DE102015221571A1 - Device for cooling an electrical connector - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung die aus einem Ladestecker, einer Kontaktbuchse, die zur Aufnahme des Ladesteckers geeignet ist, einer ersten elektrischen Leitung, die mit der Kontaktbuchse verbunden ist und eine zweiten elektrischen Leitung, die mit dem Ladestecker verbunden ist, besteht, wobei die erste elektrische Leitung einen ersten Hohlraum und/oder die zweite elektrische Leitung einen zweiten Hohlraum entlang der elektrischen Leitung aufweist, über den/die ein Kühlmittel geleitet wird.The present invention relates to a device for cooling a plug connection which comprises a charging plug, a contact socket which is suitable for receiving the charging plug, a first electrical lead which is connected to the contact socket and a second electrical lead which is connected to the charging plug. wherein the first electrical line has a first cavity and / or the second electrical line has a second cavity along the electrical line, via which a coolant is passed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung.The present invention relates to a device for cooling a connector.

Stand der TechnikState of the art

Elektrofahrzeuge verfügen üblicherweise über einen elektrischen Energiespeicher, beispielsweise eine Traktionsbatterie, die die elektrische Energie für den Antrieb bereitstellt. Die Traktionsbatterie wird üblicherweise extern aufgeladen, wobei wahlweise kabelgebundene oder induktive Ladeverfahren zum Einsatz kommen. Bei kabelgebundenen Ladeverfahren kommen elektrische Verbindungen, beispielsweise Steckverbindungen, zum Einsatz, die während des Ladens (bei Bestromung) teilweise stark erwärmt werden. Bei einer hohen Bestromung, d.h. bei einer hohen angelegten Spannung bzw. einem hohen Stromfluss kann es zu einer Überhitzung der Steckverbindung bzw. des Ladekabels kommen. Weiterhin kann es dadurch bedingt zu einer Fehlfunktion bzw. zu einem Ausfall der elektrischen Steckverbindung kommen.Electric vehicles usually have an electrical energy storage, such as a traction battery, which provides the electrical energy for the drive. The traction battery is usually externally charged using either wired or inductive charging methods. In wired charging methods are electrical connections, such as connectors, are used, which are partially heated during charging (when energized). At a high current, i. With a high applied voltage or a high current flow, the plug connection or the charging cable may overheat. Furthermore, this can lead to a malfunction or failure of the electrical plug connection.

Elektrische Verbindungen mit Kühlung zur Wärmeableitung sind aus dem Stand der Technik bekannt. Beispielsweise zeigt die DE 10 2012 216 694 A1 einen Kontaktstecker sowie eine Kontaktbuchse, die über eine elektrisch leitfähige Aufnahme, eine elektrische Hauptleitung und ein elektrisch isolierendes erstes Wärmeleitelement verfügt. Dabei ist das erste Wärmeleitelement dergestalt ausgeführt, dass Wärme aus der Kontaktbuchse abgeführt werden kann. Nachteilig an diesem Stand der Technik ist, dass die Art der Kühlung nicht ausreichend effizient erfolgt, da die Wärmeabfuhr lediglich in den Außenbereich des Steckers bzw. der Ladebuchse erfolgt und nicht weiter abtransportiert wird. Electrical connections with cooling for heat dissipation are known from the prior art. For example, the shows DE 10 2012 216 694 A1 a contact plug and a contact socket, which has an electrically conductive receptacle, an electrical main line and an electrically insulating first heat conducting element. In this case, the first heat-conducting element is designed such that heat can be dissipated from the contact socket. A disadvantage of this prior art is that the type of cooling is not sufficiently efficient, since the heat dissipation takes place only in the outer region of the plug or the charging socket and is not further removed.

Aufgabe der Erfindung ist demnach, eine Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung zu gewährleisten, mit der Wärme effizient abgeführt werden kann.The object of the invention is therefore to provide a device for cooling a connector, can be dissipated efficiently with the heat.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das erfindungsgemäße Verfahren mit dem Kennzeichen des Anspruchs 1 hat die Vorteile, dass Gefahren bzw. Ausfälle durch hohe Temperaturen am Ladestecker und/oder Ladebuchse verhindert werden können.The inventive method with the characterizing part of claim 1 has the advantages that dangers or failures can be prevented by high temperatures on the charging plug and / or charging socket.

Erfindungsgemäß ist dazu vorgesehen, dass die Vorrichtung zum Kühlen einer elektrischen Steckverbindung aus einem Ladestecker und einer Kontaktbuchse besteht, wobei die Kontaktbuchse zur Aufnahme des Ladesteckers geeignet ist. Weiterhin weist die Vorrichtung eine erste elektrische Leitung, die mit der Kontaktbuchse verbunden ist und eine zweite elektrische Leitung auf, die mit dem Ladestecker verbunden ist. According to the invention it is provided that the device for cooling an electrical connector consists of a charging plug and a contact socket, wherein the contact socket is suitable for receiving the charging plug. Furthermore, the device has a first electrical line which is connected to the contact socket and a second electrical line which is connected to the charging plug.

Die erste elektrische Leitung weist einen ersten Hohlraum und/oder die zweite elektrische Leitung weist einen zweiten Hohlraum entlang der elektrischen Leitung auf, wobei über die Hohlräume ein Kühlmittel geleitet wird. Vorteil an dieser Vorrichtung ist, dass die Verlustleistung gesenkt werden kann und somit der Wirkungsgrad des Ladevorgangs erhöht wird. Weiterhin kann durch die Kühlung mehr Energie übertragen werden, wodurch der Ladevorgang schneller abgeschlossen ist. Zusätzlich kann ein für den Ladevorgang vorgesehener Ladestecker somit kleiner ausgeführt werden bzw. agiler (große, schwere Stecker sind generell unhandlich für einen praktischen Umgang) für die Ladeanwendung gebaut werden. Weniger Ausfälle, ein besserer Wirkungsgrad und die Vermeidung von Gefahren für Mensch und Lebewesen sind somit Vorteile dieser Erfindung. Ebenfalls kann durch die Kühlung der Steckverbindung eine höhere Leistung übertragen werden. Ein effektiverer Ladevorgang wird möglich.The first electrical line has a first cavity and / or the second electrical line has a second cavity along the electrical line, wherein a coolant is passed over the cavities. Advantage of this device is that the power loss can be reduced and thus the efficiency of the charging process is increased. Furthermore, more energy can be transferred by the cooling, whereby the charging process is completed faster. In addition, a charging plug provided for the charging process can thus be made smaller or more agile (large, heavy plugs are generally unwieldy for a practical handling) for the charging application to be built. Less failures, a better efficiency and the avoidance of dangers for humans and living beings are thus advantages of this invention. Also can be transmitted by cooling the connector higher power. A more efficient charging process becomes possible.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen genannten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der in dem unabhängigen Anspruch angegebenen Vorrichtung möglich.The measures mentioned in the dependent claims advantageous developments of the device specified in the independent claim are possible.

Vorteilhaft sind der erste Hohlraum und/oder der zweite Hohlraum als Schlauch ausgeführt. Da diese den ersten Hohlraum und/oder zweiten Hohlraum führenden Schläuche entlang der elektrischen Leitung (Kabel) geführt werden und vorteilhaft mit dieser verbunden sind, kann sowohl die Zufuhr von Strom als auch die Zufuhr von Kühlmittel mittels einer Steckverbindung gewährleistet werden. Dementsprechend kann das Kühlmittel entlang des Schlauches Richtung Steckverbindung gepumpt werden, dort die im Stecker vorhandene Wärme aufnehmen und anschließend wieder abgeführt werden.Advantageously, the first cavity and / or the second cavity are designed as a hose. Since these first cavity and / or second cavity leading hoses along the electrical line (cable) are guided and advantageously connected to this, both the supply of electricity and the supply of coolant can be ensured by means of a plug connection. Accordingly, the coolant can be pumped along the hose in the direction of the connector, there absorb the existing heat in the plug and then be removed again.

Weiterhin ist vorteilhaft, dass der erste Hohlraum die erste elektrische Leitung und/oder der zweite Hohlraum die zweite elektrische Leitung umgibt. Dadurch dass die Hohlräume die elektrische Leitung umgeben, wird vorteilhaft eine gleichmäßige Wärmeabfuhr des gesamten Ladekabels gewährleistet.Furthermore, it is advantageous that the first cavity surrounds the first electrical line and / or the second cavity surrounds the second electrical line. The fact that the cavities surround the electrical line, a uniform heat dissipation of the entire charging cable is advantageously ensured.

Als Kühlmittel kommt vorteilhaft Luft zum Einsatz. Beispielsweise kann über die vorhandene Umgebungsluft gekühlt werden, wodurch die Notwendigkeit, eine Kühlflüssigkeit einzusetzen, wegfällt. The coolant used is advantageously air. For example, can be cooled by the existing ambient air, eliminating the need to use a cooling liquid omitted.

Weiterhin ist vorteilhaft, dass der erste Hohlraum ein erstes Volumen aufweist und/oder der zweite Hohlraum ein zweites Volumen aufweist, wobei sich das erste Volumen und/oder das zweite Volumen ohne Durchleitung von Kühlmittel verringert. Mit anderen Worten ist der Hohlraum, der als Schlauch das Ladekabel umgibt, so gestaltet, dass er sich beim Durchleiten von Kühlmittel flexibel bzw. elastisch ausdehnt und in Abwesenheit von Kühlmittel verringert. Dies hat den Vorteil, dass das Kabel beim Laden durch das durchfließende Kühlmittel mechanisch stabiler wird, was zum Beispiel durch erhöhten Kühlmitteldruck verstärkt werden kann. Im Falle von Luft als Kühlmittel, wird das Ladekabel mittels des das Ladekabel umgebenden Hohlraums quasi „aufgeblasen“. Dies hat weiterhin den Vorteil, dass das Ladekabel im Ruhezustand (also im Zustand in dem nicht geladen wird) dünn und flexibel ist und sich somit besser zusammenlegen lässt (z.B. flach zusammenlegen). Weiterhin hat ein Luftmantel, für den Fall dass Luft als Kühlmittel zum Einsatz kommt, den Vorteil, dass dieser für Sicherheit durch zusätzliche Isolation bei hohen Spannungen sorgt. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung, kommt als Kühlmittel eine Flüssigkeit zum Einsatz. Vorteilhaft wird als Flüssigkeit Öl bzw. Wasser eingesetzt, da diese eine höhere Wärmeleitfähigkeit als Luft aufweisen. Somit kann mit einer Flüssigkeit besser und effizienter die Wärme aus der gesamten Steckverbindung bestehend aus Ladekabel und Kontaktbuchse abgeführt werden.Furthermore, it is advantageous that the first cavity has a first volume and / or the second cavity has a second volume, wherein the first volume and / or the second volume is reduced without passage of coolant. In other words, the cavity is called a hose surrounds the charging cable, designed so that it expands flexibly when passing coolant and reduces in the absence of coolant. This has the advantage that the cable becomes mechanically more stable during charging by the coolant flowing through it, which can be enhanced, for example, by increased coolant pressure. In the case of air as a coolant, the charging cable is quasi "inflated" by means of the cavity surrounding the charging cable. This has the further advantage that the charging cable in the idle state (ie in the state in which is not loaded) is thin and flexible and thus can be better merge (eg flat fold). Furthermore, an air jacket, in the event that air is used as a coolant, has the advantage that it provides security by additional insulation at high voltages. In a further advantageous embodiment of the invention, a liquid is used as the coolant. Advantageously, the liquid used is oil or water, since they have a higher thermal conductivity than air. Thus, with a liquid better and more efficient heat from the entire connector consisting of charging cable and contact socket can be dissipated.

Weiterhin ist vorteilhaft, dass der Ladestecker und/oder die Kontaktbuchse mindestens eine Metallschiene aufweisen, die wärmeleitfähig mit dem Kühlmittel in Verbindung steht. Durch diese thermische Verbindung kann die am Ladestecker bzw. der Kontaktbuchse entstehende Wärme vorteilhaft über die Metallschiene an das Kühlmittel weitergegeben werden. Aufgrund der exzellenten Leitfähigkeit dieses Metalls, besteht diese Metallschiene vorteilhaft aus Kupfer.Furthermore, it is advantageous that the charging plug and / or the contact socket have at least one metal rail, which is thermally conductive with the coolant in combination. By this thermal connection, the heat generated at the charging plug or the contact socket can be advantageously passed through the metal rail to the coolant. Due to the excellent conductivity of this metal, this metal rail is advantageously made of copper.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann aus der nachfolgenden Beschreibung beispielhafter Ausführungsformen, die jedoch nicht als die Erfindung beschränkend auszulegen sind, unter Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen ersichtlich.Other features and advantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art from the following description of exemplary embodiments, which are not to be construed as limiting the invention with reference to the accompanying drawings.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Es zeigen:Show it:

1: eine schematische Darstellung eines Querschnittes einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung; 1 a schematic representation of a cross section of a device according to the invention for cooling a connector;

2: eine weitere schematische Darstellung eines Querschnittes einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung; 2 a further schematic representation of a cross section of a device according to the invention for cooling a connector;

3: eine dritte schematische Darstellung eines Querschnittes einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung; 3 a third schematic representation of a cross section of a device according to the invention for cooling a connector;

Alle Figuren sind lediglich schematische Darstellungen erfindungsgemäßer Vorrichtungen bzw. ihrer Bestandteile gemäß Ausführungsbeispielen der Erfindung. Insbesondere Abstände und Größenrelationen sind in den Figuren nicht maßstabsgetreu wiedergegeben. In den verschiedenen Figuren sind sich entsprechende Elemente mit den gleichen Referenznummern versehen.All figures are merely schematic representations of devices according to the invention or of their components according to embodiments of the invention. In particular, distances and size relationships are not shown to scale in the figures. In the various figures, corresponding elements are provided with the same reference numbers.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Querschnitts einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung 10, wie sie beispielsweise zum Aufladen einer Traktionsbatterie in einem Elektrofahrzeug eingesetzt werden kann. Die Steckverbindung 10 umfasst einen Ladestecker 11, eine Kontaktbuchse 12, die zur Aufnahme des Ladesteckers 11 geeignet ist. Weiterhin weist sie eine erste elektrische Leitung 13 auf, die mit der Kontaktbuchse 12 verbunden ist und eine zweite elektrische Leitung 14, die mit dem Ladestecker 11 verbunden ist. Die Kontaktbuchse 12 befindet sich beispielsweise in einem Kraftfahrzeug, vorzugsweise einem Hybrid-/Elektrofahrzeug (hier nicht dargestellt). Der Ladestecker 11 verbindet die Kontaktbuchse 12 mithilfe der zweiten elektrischen Leitung 14 mit einer Ladevorrichtung (hier nicht dargestellt), über die die Traktionsbatterie im Fahrzeug konduktiv geladen wird. Die erste elektrische Leitung 13, die mit der Kontaktbuchse 12 verbunden ist, ist im Fahrzeug angeordnet und verbindet die Kontaktbuchse 12 beispielsweise mit der Traktionsbatterie bzw. dem Batteriemanagementsystem, dass das Laden der Traktionsbatterie überwacht. Die erste elektrische Leitung 13 weist einen Hohlraum 15 auf und/oder die zweite elektrische Leitung 14 weist einen zweiten Hohlraum 17 auf, der entlang der elektrischen Leitung verläuft. Beispielsweise sind diese Hohlräume 15 und 17 als Schlauch ausgeführt. Durch diese Hohlräume wird ein Kühlmittel 16 geleitet. Bei diesem Kühlmittel kann es sich um Luft, Öl, Wasser oder ein anderes zur Wärmeableitung geeignetes Fluid handeln. 1 shows a schematic representation of a cross section of a device according to the invention for cooling a connector 10 as can be used, for example, to charge a traction battery in an electric vehicle. The plug connection 10 includes a charging plug 11 , a contact socket 12 for receiving the charging plug 11 suitable is. Furthermore, it has a first electrical line 13 on that with the contact socket 12 is connected and a second electrical line 14 connected to the charging plug 11 connected is. The contact socket 12 is for example in a motor vehicle, preferably a hybrid / electric vehicle (not shown here). The charging plug 11 connects the contact socket 12 using the second electrical line 14 with a charging device (not shown here) via which the traction battery is conductively charged in the vehicle. The first electrical line 13 that with the contact socket 12 is connected, is arranged in the vehicle and connects the contact socket 12 for example, with the traction battery or the battery management system that monitors the charging of the traction battery. The first electrical line 13 has a cavity 15 on and / or the second electrical line 14 has a second cavity 17 on, which runs along the electrical line. For example, these cavities 15 and 17 designed as a hose. Through these cavities becomes a coolant 16 directed. This coolant may be air, oil, water or other fluid suitable for heat dissipation.

Im ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung befinden sich die Hohlräume 15, 17 auf der Außenseite der ersten und zweiten elektrischen Leitung 13 und 14 und verlaufen parallel zu diesen. Während des Ladevorgangs, bei dem die Batterie (Traktionsbatterie) schnellstmöglich zu laden ist, muss eine hohe Ladeleistung übertragen werden. Durch die höheren Übergangswiderstände direkt am Stecker/Ladestecker 11 wirken sich Temperaturerhöhungen zuerst am Ladestecker 11 aus. Indem durch die Hohlräume 15 und/oder 17 ein Kühlmittel 16 geleitet wird, kann die Wärme aus dem Ladestecker 11 und der mit dem Ladestecker 11 in thermischem Kontakt stehenden Kontaktbuchse 12 abgeführt werden. Der erste Hohlraum 15 weist ein erstes Volumen 18 auf und/oder der zweite Hohlraum 17 weist ein zweites Volumen 19 auf. Diese Volumina, 18 und 19, sind so beschaffen, dass sie sich ohne Durchleitung von Kühlmittel verringern. Mit anderen Worten befindet sich im ersten Ausführungsbeispiel ein elastischer Schlauch entlang der ersten und/oder zweiten elektrischen Leitung 13 und 14, über den das Kühlmittel 16 geleitet wird. Wird kein Kühlmittel 16 durch die Hohlräume 15 und/oder 17 geleitet, lässt sich beispielsweise die zweite elektrische Leitung 14 flach zusammenlegen, da diese ohne Kühlmitteldurchfluss, also ohne den Druck des Kühlmittels, flexibel wird, wohingegen bei Kühlmitteldurchfluss eine höhere mechanische Stabilität erreicht wird.In the first embodiment of the invention, the cavities are located 15 . 17 on the outside of the first and second electrical line 13 and 14 and run parallel to these. During the charging process, when the battery (traction battery) is to be charged as quickly as possible, a high charging power must be transmitted. Due to the higher contact resistance directly on the plug / charging plug 11 Temperature increases first affect the charging plug 11 out. By passing through the cavities 15 and or 17 a coolant 16 is passed, the heat from the charging plug 11 and the one with the charging plug 11 in thermal contact contact socket 12 be dissipated. The first cavity 15 has a first volume 18 on and / or the second cavity 17 has a second volume 19 on. These volumes, 18 and 19 , are designed to work without passing through Reduce coolant. In other words, in the first embodiment, an elastic tube is located along the first and / or second electrical line 13 and 14 over which the coolant 16 is directed. Will not be a coolant 16 through the cavities 15 and or 17 passed, for example, the second electrical line 14 collapse flat, as this is without coolant flow, ie without the pressure of the coolant, flexible, whereas at coolant flow higher mechanical stability is achieved.

2 zeigt eine schematische Darstellung eines Querschnitts durch die Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung 10. Gleiche Elemente in Bezug auf 1 sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und werden nicht näher erläutert. In diesem Ausführungsbeispiel sind der erste Hohlraum 15 und/oder der zweite Hohlraum 17 als Schlauch ausgeführt. Dabei umgibt der erste Hohlraum 15 die erste elektrische Leitung 13 und/oder der zweite Hohlraum 17 umgibt die zweite elektrische Leitung 14. Vorzugsweise sind der erste Hohlraum 15 und/oder der zweite Hohlraum 17 in einzelne Kammern unterteilt, sodass das Kühlmittel zur Steckverbindung 10 gelangen kann, dort den Wärmeabtransport gewährleisten und von der Steckverbindung 10 abtransportiert werden kann. Beide Hohlräume 15 und 17 verfügen über elastische Wände die bei vorhandenem Kühlmittel 16 den elektrischen Leitungen 13 und 14 mehr Stabilität geben. In Abwesenheit von Kühlmittel 16 fallen die Hohlräume 15 und 17 weitestgehend zusammen, sodass die elektrischen Leitungen 13 und/oder 14 einfacher zusammengelegt werden können. Eine weitere Variante der flüssigen Kühlung besteht darin, dass im Ladezustand der Ladestecker 11 in der Kontaktbuchse 12 des Fahrzeuges arretiert ist und eine Kühlung der Kontaktbuchse 12 und des Ladestecker 11 durch eine Kühlmittelvorrichtung des Fahrzeuges erfolgt (hier nicht dargestellt). Dadurch dass der elektrische Übergangswiderstand an der Steckverbindung am höchsten ist, wird eine Kühlung an diesem Ort die höchste Wirkung zeigen. Der gesteckte Ladestecker 11 in der Kontaktbuchse 12 wird von einem Kühlgürtel 21 (hier nicht dargestellt) ummantelt, der beide Elemente vorteilhaft abkühlt. Eine Überwachung der Dichtheit des Kühlgürtels mit Luft- oder Flüssigkeit wird dauerhaft durchgeführt. Beispielsweise kann beim Anliegen der metallischen Innenseite des Schlauches an den Leiter eine Abschaltung erfolgen. sind(elektrische Leitung 13, 14) 2 shows a schematic representation of a cross section through the device for cooling a connector 10 , Same elements in terms of 1 are provided with the same reference numerals and are not explained in detail. In this embodiment, the first cavity 15 and / or the second cavity 17 designed as a hose. In this case, the first cavity surrounds 15 the first electrical line 13 and / or the second cavity 17 surrounds the second electrical line 14 , Preferably, the first cavity 15 and / or the second cavity 17 divided into individual chambers, so that the coolant to the connector 10 can get there to ensure the heat dissipation and the plug connection 10 can be removed. Both cavities 15 and 17 have elastic walls with the existing coolant 16 the electrical wires 13 and 14 give more stability. In the absence of coolant 16 fall the cavities 15 and 17 as far as possible together, so that the electrical lines 13 and or 14 can be merged easier. Another variant of the liquid cooling is that in the state of charge of the charging plug 11 in the contact socket 12 the vehicle is locked and a cooling of the contact socket 12 and the charging plug 11 is done by a coolant device of the vehicle (not shown here). Because the electrical contact resistance at the connector is highest, cooling at this location will have the highest effect. The inserted charging plug 11 in the contact socket 12 gets from a cooling belt 21 (not shown here) jacketed, which cools both elements advantageous. A monitoring of the tightness of the cooling belt with air or liquid is permanently performed. For example, when the metal inner side of the hose is applied to the conductor, it can be switched off. are (electrical line 13 . 14 )

3 zeigt als drittes Ausführungsbeispiel eine weitere schematische Darstellung eines Querschnitts durch die Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung 10. Gleiche Elemente in Bezug auf 1 und 2 sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und werden nicht näher erläutert. In diesem Ausführungsbeispiel weist der Ladestecker 11 und/oder die Kontaktbuchse 12 mindestens eine Metallschiene 20 auf, die wärmeleitfähig mit dem Kühlmittel 16 in Verbindung steht. Die Metallschiene 20 besteht vorteilhaft aus einem Metall mit hoher Wärmeleitfähigkeit, vorzugsweise Kupfer. Sie ermöglicht die effizientere Wärmeableitung aus dem Ladestecker 11 und/oder der Kontaktbuchse 12. 3 shows as a third embodiment, a further schematic representation of a cross section through the device for cooling a connector 10 , Same elements in terms of 1 and 2 are provided with the same reference numerals and are not explained in detail. In this embodiment, the charging plug 11 and / or the contact socket 12 at least one metal rail 20 on, which is thermally conductive with the coolant 16 communicates. The metal rail 20 advantageously consists of a metal with high thermal conductivity, preferably copper. It allows more efficient heat dissipation from the charging plug 11 and / or the contact socket 12 ,

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Claims (7)

Vorrichtung zum Kühlen einer elektrischen Steckverbindung (10), bestehend aus einem Ladestecker (11), einer Kontaktbuchse (12), die zur Aufnahme des Ladesteckers (11) geeignet ist, einer ersten elektrischen Leitung (13), die mit der Kontaktbuchse (12) verbunden ist und einer zweiten elektrischen Leitung (14), die mit dem Ladestecker (11) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste elektrische Leitung (13) einen ersten Hohlraum (15) und/oder die zweite elektrische Leitung (14) einen zweiten Hohlraum (17) entlang der elektrischen Leitung (13) aufweist, über die ein Kühlmittel (16) geleitet wird.Device for cooling an electrical plug connection ( 10 ), consisting of a charging plug ( 11 ), a contact socket ( 12 ), which accept the charging plug ( 11 ) is suitable, a first electrical line ( 13 ) connected to the contact socket ( 12 ) and a second electrical line ( 14 ) with the charging plug ( 11 ), characterized in that the first electrical line ( 13 ) a first cavity ( 15 ) and / or the second electrical line ( 14 ) a second cavity ( 17 ) along the electrical line ( 13 ), via which a coolant ( 16 ). Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hohlraum (15) und/oder der zweite Hohlraum (17) als Schlauch ausgeführt ist.Device for cooling a plug connection ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the first cavity ( 15 ) and / or the second cavity ( 17 ) is designed as a hose. Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hohlraum (15) die erste elektrische Leitung (13) und/oder der zweite Hohlraum (17) die zweite elektrische Leitung (14) umgibt. Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Kühlmittel (16) Luft zum Einsatz kommt.Device for cooling a plug connection ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the first cavity ( 15 ) the first electrical line ( 13 ) and / or the second cavity ( 17 ) the second electrical line ( 14 ) surrounds. Device for cooling a plug connection ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that as coolant ( 16 ) Air is used. Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hohlraum (15) ein erstes Volumen (18) aufweist und/oder der zweite Hohlraum (17) ein zweites Volumen (19) aufweist, wobei sich das erste Volumen (18) und oder das zweite Volumen (19) ohne Durchleitung von Kühlmittel verringert.Device for cooling a plug connection ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the first cavity ( 15 ) a first volume ( 18 ) and / or the second cavity ( 17 ) a second volume ( 19 ), wherein the first volume ( 18 ) and or the second volume ( 19 ) reduced without passing coolant. Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Kühlmittel (16) eine Flüssigkeit zum Einsatz kommt. Device for cooling a plug connection ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that as coolant ( 16 ) a liquid is used. Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladestecker (11) und/oder die Kontaktbuchse (12) mindestens eine Metallschiene (20) aufweisen, die wärmeleitfähig mit dem Kühlmittel (16) in Verbindung steht. Device for cooling a plug connection ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the charging plug ( 11 ) and / or the contact socket ( 12 ) at least one metal rail ( 20 ), which are thermally conductive with the coolant ( 16 ). Vorrichtung zum Kühlen einer Steckverbindung (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallschiene (20) aus Kupfer besteht. Device for cooling a plug connection ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the metal rail ( 20 ) consists of copper.
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