DE102015215562A1

DE102015215562A1 - Aerodynamic rear light surround for a motor vehicle, a rear light equipped therewith and motor vehicle with such a tail light

Info

Publication number: DE102015215562A1
Application number: DE102015215562.5A
Authority: DE
Inventors: Christian Seitz
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2015-08-14
Filing date: 2015-08-14
Publication date: 2017-02-16

Abstract

Zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften eines, in Hauptfahrrichtung (F) betrachtet, eine erste Seite (25) und eine hiervon beabstandete zweite Seite (30) aufweisenden Kraftfahrzeuges (10), insbesondere eines Personenkraftwagens, ist eine Heckleuchteneinfassung (1) für eine Heckleuchte (5) mit mindestens einem Profil (35, 40, 75, 80) mit einer Wurzel (45, 60) und einer Spitze (50, 65), an welcher mindestens abschnittsweise eine aerodynamische Abrisskante (55, 70, 80, 90) angeordnet ist, vorgesehen.In order to improve the aerodynamic properties of a motor vehicle (10), in particular a passenger car, viewed in the main direction of travel (F), a rear light surround (1) for a rear light (5 ) having at least one profile (35, 40, 75, 80) with a root (45, 60) and a tip (50, 65) on which an aerodynamic tear-off edge (55, 70, 80, 90) is arranged at least in sections, intended.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Heckleuchteneinfassung für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine mit dieser Heckleuchteneinfassung ausgestattete Heckleuchte gemäß Anspruch 6 sowie ein mit einer solchen Heckleuchte ausgestattetes Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 8. The present invention relates to a rear light surround for a motor vehicle according to claim 1. Furthermore, the present invention relates to a equipped with this rear light surround tail lamp according to claim 6 and a vehicle equipped with such a taillight motor vehicle according to claim 8.

Zur Verbesserung aerodynamischer Eigenschaften von Kraftfahrzeugen ist es bekannt, in deren Heckbereich luftwiderstandsverringernde Luftleitelemente vorzusehen. So ist in der DE 10 2008 003 476 A1 beschrieben, dass ein Luftleitelement als eine Abrisskante ausgestaltet sein kann, welche entlang einer Außenkontur bzw. eines Strakes um einen Bereich mindestens der Heckleuchte oder mindestens auf einer Heckleuchte selbst angeordnet ist. Die in der DE 10 2008 003 476 A1 vorgesehene Maßnahme betrifft somit die Kraftfahrzeugkarosserie oder die Heckleuchte selbst. Es gibt jedoch Kraftfahrzeugkarosserien, bei denen dieses aus dem Stand der Technik bekannte Luftleitelement aus technischen Gründen nicht vorgesehen werden kann oder aus insbesondere ästhetischen Gründen nicht vorgesehen sein soll. To improve aerodynamic properties of motor vehicles, it is known to provide drag-reducing air-conducting elements in the rear region thereof. So is in the DE 10 2008 003 476 A1 described that an air guide element can be configured as a tear-off edge, which is arranged along an outer contour or a strake around an area of at least the tail light or at least on a tail light itself. The in the DE 10 2008 003 476 A1 provided measure thus relates to the vehicle body or the taillight itself. However, there are motor vehicle bodies in which this known from the prior art air guide can not be provided for technical reasons or should not be provided for particular aesthetic reasons.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Nachteil des Standes der Technik zu überwinden und eine Alternative zu dem bekannten Luftleitelement zu schaffen. It is an object of the present invention to overcome this disadvantage of the prior art and to provide an alternative to the known spoiler.

Diese Aufgabe ist durch eine Heckleuchteneinfassung für eine Heckleuchte eines, in Hauptfahrrichtung betrachtet eine erste Seite und eine hiervon beabstandete zweite Seite aufweisenden, Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, geschaffen, bei der mindestens ein Profil mit einer Wurzel und einer Spitze vorgesehen ist, an welcher sich mindestens abschnittsweise eine aerodynamische Abrisskante befindet. In besonders vorteilhafter Weise ist die Abrisskante durch eine scharfkantige Kontur an der Spitze des Profils oder einen kleinen Radius derselben gebildet. Im Gegensatz zu dem aus dem Stand der Technik bekannten Mittel ist eine Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften eines Kraftfahrzeuges nunmehr in vorteilhafter Weise durch eine Gestaltung eines vergleichsweise einfach herzustellenden Kraftfahrzeugteiles, nämlich einer Heckleuchteneinfassung, ermöglicht. Die erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung kann dabei nicht nur als Bestandteil eines Neufahrzeuges ausgestaltet sein, sondern auch als nachträglich einbaubare Komponente, so dass der erfindungsgemäße Vorteil einer aerodynamischen Verbesserung auch bei bereits im Straßenverkehr befindlichen Kraftfahrzeugen erzielt wird. This object is achieved by a tail lamp enclosure for a tail light of a motor vehicle, in particular a passenger car, having a first side and a second side spaced therefrom, in which at least one profile with a root and a point is provided At least in sections, an aerodynamic spoiler edge is located. In a particularly advantageous manner, the tear-off edge is formed by a sharp-edged contour at the tip of the profile or a small radius of the same. In contrast to the means known from the prior art, an improvement in the aerodynamic properties of a motor vehicle is now advantageously made possible by a design of a motor vehicle part which is comparatively easy to produce, namely a rear light surround. The tail light enclosure according to the invention can be designed not only as part of a new vehicle, but also as a subsequently installable component, so that the inventive advantage of aerodynamic improvement is achieved even in motor vehicles already on the road.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung erstreckt sich das mindestens eine Profil im Wesentlichen parallel zu der Hauptfahrtrichtung, so dass deren aerodynamische Eigenschaften hiermit nochmals verbessert werden. Das Profil kann dabei insbesondere im Wesentlichen orthogonal oder parallel zu der Fahrzeuglängsebene (welche der x-y-Ebene entsprechend einem an sich bekannten kraftfahrzeugeigenen kartesischen Koordinatensystem entspricht) ausgerichtet sein. Weist die erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung mehr als ein einziges Profil auf, so kann jedes zusätzliche, ebenfalls eine Abrisskante an der Spitze aufweisende Profil entsprechend angeordnet sein. Insbesondere ist es möglich, an der erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung ein erstes Profil vorzusehen, das sich parallel zur Hauptfahrtrichtung und orthogonal zu der Fahrzeuglängsebene erstreckt. Dieselbe Heckleuchteneinfassung kann ein weiteres Profil mit an seiner Spitze angeordneter Abrisskante aufweisen, das sich parallel zur Hauptfahrtrichtung und parallel zu der Fahrzeuglängsebene erstreckt. Bei einer angenommenen, im Wesentlichen rechteckig ausgeführten Heckleuchteneinfassung wären das erste Profil und das zweite Profil somit im Wesentlichen orthogonal zueinander ausgerichtet. According to an advantageous embodiment of the tail lamp enclosure according to the invention, the at least one profile extends substantially parallel to the main direction of travel, so that their aerodynamic properties are hereby further improved. The profile may in particular be substantially orthogonal or parallel to the vehicle longitudinal plane (which corresponds to the x-y plane corresponding to a known motor vehicle Cartesian coordinate system). If the tail lamp enclosure according to the invention has more than one profile, then each additional profile, which likewise has a tear-off edge at the tip, can be correspondingly arranged. In particular, it is possible to provide at the tail lamp enclosure according to the invention a first profile which extends parallel to the main direction of travel and orthogonal to the vehicle longitudinal plane. The same tail lamp enclosure may have another profile with a spoiler edge arranged at its tip, which extends parallel to the main direction of travel and parallel to the vehicle longitudinal plane. In an assumed, substantially rectangular tail lamp enclosure, the first profile and the second profile would thus be aligned substantially orthogonal to each other.

Es versteht sich, dass die Anzahl und Ausrichtung von Profilen, welche an ihren Spitzen mit Abrisskanten versehen sind, somit frei wählbar ist. Darüber hinaus kann jedes Profil eine gleiche oder unterschiedliche Länge, Breite, Tiefe und/oder Streckung wie ein oder jedes andere an der erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung vorgesehene Profil aufweisen. It is understood that the number and orientation of profiles which are provided at their tips with tear-off edges, thus freely selectable. In addition, each profile may have the same or different length, width, depth and / or extension as any or any other profile provided on the tail lamp enclosure according to the invention.

Bei der erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung kann eine Luftdurchtrittsöffnung vorgesehen sein, die sich an der Heckleuchteneinfassung und/oder zwischen Heckleuchteneinfassung und der Heckleuchte befindet. Hierdurch kann die die Heckleuchteneinfassung umströmende Luft widerstandsärmer geführt werden, so dass deren aerodynamischen Eigenschaften weiter verbessert sind. In the tail light enclosure according to the invention, an air passage opening may be provided, which is located on the rear light surround and / or between rear light surround and the tail light. As a result, the air flowing around the tail lamp enclosure can be guided with less resistance, so that their aerodynamic properties are further improved.

Die erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung kann mindestens abschnittsweise ein lichtdurchlässiges und/oder transluzentes Material umfassen. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, das von einer Heckleuchte emittierte Licht durch die Heckleuchteneinfassung passieren zu lassen, so dass etwaige Abstrahlflächen, -winkel und der gleichen an Heckleuchten betreffende gesetzliche Regelungen eingehalten werden. Ebenso kann in vorteilhafter Weise vorgesehen sein, dass die erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung selbst Licht emittierende Elemente, vorzugsweise LEDs oder Lichtleiter, enthält, die über die an sich bekannte, in einem Kraftfahrzeug befindliche Elektronik angesteuert werden. The tail lamp enclosure according to the invention may comprise, at least in sections, a translucent and / or translucent material. As a result, it is possible in an advantageous manner to let the light emitted by a tail light pass through the rear light surround, so that any radiating surfaces, angles and the same statutory regulations concerning rear lights are complied with. Likewise, it may be provided in an advantageous manner that the tail lamp enclosure according to the invention itself contains light-emitting elements, preferably LEDs or light guides, which in a known Motor vehicle located electronics are controlled.

Zur weiteren Verringerung des aerodynamischen Widerstandes kann bei der erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung vorgesehen sein, dass sie mindestens abschnittsweise eine aerodynamische Oberfläche, die für eine laminare Luftströmung über die Oberfläche der Heckleuchteneinfassung geeignet ist, besonders bevorzugt nach Art einer Fischhaut, aufweist. To further reduce the aerodynamic resistance may be provided in the tail lamp enclosure according to the invention that it at least partially an aerodynamic surface, which is suitable for a laminar air flow over the surface of the tail lamp enclosure, particularly preferably in the manner of a fish skin has.

Die zuvor genannte Aufgabe wird ebenfalls durch eine Heckleuchte für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Heckleuchteneinfassung der zuvor dargestellten Art gelöst. Die mit dieser einhergehenden Vorteile gelten adäquat. The aforementioned object is also achieved by a tail light for a motor vehicle, in particular a passenger car, with a tail lamp enclosure of the type previously shown. The advantages associated with this are adequate.

Die erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung kann sich über den gesamten Umfang der erfindungsgemäßen Heckleuchte erstrecken. In vorteilhafter Weise kann jedoch vorgesehen sein, dass sie die Heckleuchte lediglich abschnittsweise umfasst. Hierdurch kann ein Optimum an aerodynamischer und ästhetischer Wirkung erzielt werden. The tail lamp enclosure according to the invention can extend over the entire circumference of the tail lamp according to the invention. In an advantageous manner, however, it may be provided that it comprises the tail light only in sections. As a result, an optimum of aerodynamic and aesthetic effect can be achieved.

Die zuvor genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftfahrzeug mit einer Heckleuchte der zuvor dargestellten erfindungsgemäßen Art gelöst. Die zuvor genannten Vorteile gelten adäquat. The aforementioned object is also achieved by a motor vehicle with a tail lamp of the type according to the invention shown above. The advantages mentioned above apply adequately.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass sich die Abrisskante am Ende einer virtuellen Strakverlängerung befindet. In diesem Fall befindet sich die Abrisskante räumlich von der Karosserie des Kraftfahrzeuges entfernt, aber in einer Position, in welcher sie aerodynamisch wirksam, mithin luftwiderstandsverringernd, ist. According to an advantageous embodiment, it is provided that the tear-off edge is at the end of a virtual Strakverlängerung. In this case, the spoiler edge is spatially remote from the body of the motor vehicle, but in a position in which it is aerodynamically effective, thus reducing drag.

Die Größen von mit jeweiligen Abrisskanten versehenen Profilen einer einzigen erfindungsgemäßen Heckleuchte sind dem Grundsatz nach frei wählbar. In vorteilhafter Weise ist jedoch ein an der ersten Seite (mithin die der Außenseite des Kraftfahrzeuges benachbarte Seite) des Kraftfahrzeuges befindliches Profil größer als ein zweites, diesem gegenüber an der zweiten Seite (mithin die der Außenseite distal beabstandete Seite) befindliches Profil, da hierdurch ein optimaler Kompromiss von aerodynamischer Wirkung, ästhetischer Wirkung und wünschenswert geringem Materialeinsatz geschaffen ist. The sizes of provided with respective trailing edges profiles of a single tail lamp according to the invention are basically freely selectable. In an advantageous manner, however, a profile located on the first side (hence the side of the motor vehicle adjacent to the motor vehicle) is greater than a second profile located opposite the second side (hence the side distally spaced from the outside), as a result optimal compromise of aerodynamic effect, aesthetic effect and desirable low material usage is created.

Die vorstehend beschriebenen Merkmale der vorliegenden Erfindung können, soweit möglich, auch wenn es vorstehend nicht explizit beschrieben ist, miteinander kombiniert werden. The above-described features of the present invention may be combined as much as possible, although not explicitly described above.

Nachstehend folgt eine Kurzbeschreibung von Figuren der vorliegenden Erfindung. The following is a brief description of figures of the present invention.

1 ist eine Draufsicht auf ein schematisch und lediglich teilweise dargestelltes erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Heckleuchte, die eine erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung aufweist. 1 is a plan view of a schematically and only partially illustrated inventive motor vehicle with a tail lamp according to the invention, which has a Heckleuchteneinfassung invention.

2 stellt eine alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung dar. 2 represents an alternative embodiment of a Heckleuchteneinfassung invention.

3 ist eine schematische perspektivische Draufsicht auf eine Heckleuchte, die die in 2 gezeigte Heckleuchteneinfassung aufweist und an einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug angebracht ist. 3 is a schematic perspective top view of a tail light, the in 2 shown tail lamp enclosure and is mounted on a motor vehicle according to the invention.

4 ist eine Draufsicht auf ein schematisch und lediglich teilweise dargestelltes erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit der in 3 gezeigten Heckleuchte. 4 is a plan view of a schematically and only partially illustrated inventive motor vehicle with the in 3 shown tail light.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf 1 bis 4 eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung von Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird. The following is with reference to 1 to 4 a detailed, non-prejudicial, in particular limiting, description of embodiments of the present invention. Identical elements are provided with identical reference numerals, unless stated otherwise.

1 zeigt – in schematischer Draufsicht – eine erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung 1, die an einer erfindungsgemäßen Heckleuchte 5 eines lediglich teilweise dargestellten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges 10 angebracht ist. Konkret ist in dieser Figur die, in Hauptfahrtrichtung F des Kraftfahrzeuges 10 betrachtet, Heckleuchte 5 Links gezeigt. Die Karosserie 20 des Kraftfahrzeuges 10 bzw. deren Außenhaut weist eine in der 1 erste, in diesem Fall linke, Seite 25 und eine von dieser beabstandete zweite Seite 30 auf. Es sei bereits an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass die in dieser Figur nicht gezeigte rechte Seite des Kraftfahrzeuges 10 ebenfalls eine mit einer Heckleuchteneinfassung 1 versehene Heckleuchte 5 umfasst, die jedoch gegenüber den in der 1 tatsächlich dargestellten Elementen spiegelsymmetrisch zu der Hochebene H (bzw. x-z-Ebene entsprechend einem an sich bekannten fahrzeugeigenen kartesischen Koordinatensystems) ausgebildet sind. 1 shows - in a schematic plan view - a tail lamp enclosure according to the invention 1 on a tail lamp according to the invention 5 a motor vehicle according to the invention shown only partially 10 is appropriate. Specifically, in this figure, in the main direction F of the motor vehicle 10 considered, rear light 5 Shown on the left. The body 20 of the motor vehicle 10 or whose outer skin has a in the 1 first, in this case, left, side 25 and a second side spaced therefrom 30 on. It should be noted at this point that the right side of the motor vehicle not shown in this figure 10 also one with a tail lamp enclosure 1 provided tail light 5 However, compared to those in the 1 actually represented elements are mirror-symmetrical to the plateau H (or xz plane corresponding to a known in-vehicle Cartesian coordinate system) are formed.

Die Heckleuchteneinfassung 1 umfasst in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ein der ersten Seite 25 benachbartes erstes Profil 35 und ein der zweiten Seite 30 benachbartes zweites Profil 40. Das erste Profil 35 weist eine erste, der Karosserie 20 benachbarte Wurzel 45 und eine von dieser distal beabstandete erste Spitze 50 auf, an der sich eine erste Abrisskante 55 befindet. Die erste Abrisskante 55 ist in der Verlängerung l des Straks der ersten Seite 25 vorgesehen, so dass die Luftströmung S den Heckbereich des Kraftfahrzeuges 10, wie durch die gezeigten Pfeile angedeutet, aerodynamisch widerstandsverringert verlässt. Insgesamt entsteht durch die erfindungsgemäße Heckleuchteneinfassung 1 ein erhöhter Basisdruck auf das Heck des Kraftfahrzeuges 10, so dass dessen Luftwiderstand in vorteilhafter Weise reduziert ist. The tail light enclosure 1 includes in the embodiment shown here one of the first page 25 adjacent first profile 35 and one of the second page 30 adjacent second profile 40 , The first profile 35 has a first, the bodywork 20 adjacent root 45 and a first tip distally spaced therefrom 50 on, at which there is a first spoiler edge 55 located. The first tear-off edge 55 is in the extension l of the strak of the first page 25 provided so that the air flow S the Rear area of the motor vehicle 10 , as indicated by the arrows shown, leaves aerodynamically reduced resistance. Overall, created by the invention Heckleuchteneinfassung 1 an increased base pressure on the rear of the motor vehicle 10 , so that its air resistance is reduced in an advantageous manner.

Das zweite Profil 40 seinerseits weist eine der Karosserie 20 benachbarte zweite Wurzel 60 und eine von dieser distal beabstandete zweite Spitze 65 auf, an der sich eine zweite Abrisskante 70 befindet. Wie dargestellt kann das zweite Profil 40 kleiner als das erste Profil 35 ausgebildet sein, da die erste Seite 25 aerodynamisch betrachtet wirksamer ist als die zweite Seite 30. The second profile 40 in turn, has one of the bodywork 20 adjacent second root 60 and a second tip distally spaced therefrom 65 on, at which there is a second spoiler edge 70 located. As shown, the second profile 40 smaller than the first profile 35 be educated, since the first page 25 aerodynamically considered more effective than the second side 30 ,

In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Abrisskanten 55 bzw. 70 von der Heckleuchte 5 beabstandet (vgl. beispielhaft den Abstand d zwischen der ersten Abrisskante 55 und der Heckleuchte 5). Dies ist jedoch nicht zwingend; vielmehr kann jede der Abrisskanten 55 bzw. 70 je nach Ausführungsform ganz oder teilweise an der Heckleuchte 5 anliegen. In the embodiment shown here, the tear-off edges 55 respectively. 70 from the tail light 5 spaced (see, for example, the distance d between the first spoiler edge 55 and the tail light 5 ). However, this is not mandatory; rather, each of the demolition edges 55 respectively. 70 depending on the embodiment completely or partially on the tail light 5 issue.

In 2 ist – in perspektivischer Draufsicht von schräg vorne / seitlich auf die ausgebaute Heckleuchteneinfassung 1 – eine alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung 1 einer erfindungsgemäßen Heckleuchte 5 gezeigt. Die hier dargestellte Heckleuchteneinfassung 1 umfasst ein erstes Profil 35 sowie ein ihr gegenüberliegendes zweites Profil 40. Das erste Profil 35 und das zweite Profil 40 sind in dem in der 2 oberen Teil der Heckleuchteneinfassung 1 miteinander durch ein drittes Profil 75 verbunden. Ein viertes Profil 80 verbindet die in der 2 unteren Enden des ersten Profils 35 und zweiten Profils 40 miteinander. Das erste Profil 35 weist eine erste Abrisskante 55, das zweite Profil 40 eine zweite Abrisskante 70, das dritte Profil eine dritte Abrisskante 85 und das vierte Profil 80 eine vierte Abrisskante 90 auf. Der in der 2 rechts dargestellte Teil des dritten Profils 75 und der in dieser Figur obere Teil des ersten Profils 35 weisen einen Luftdurchtrittsöffnung 95 bzw. einen Spalt auf, der von Luft durchströmt werden kann, wie später erläutert werden wird. Es sei angemerkt, dass sich die in 2 gezeigte Heckleuchteneinfassung 1 von der in 1 gezeigten Heckleuchteneinfassung 1 im Wesentlichen durch die Ausbildung dieses Spaltes 95 unterscheidet, da die Heckleuchteneinfassung 1 gemäß 1 spaltlos ausgebildet ist. In 2 is - in perspective plan view of obliquely front / side of the developed tail lamp enclosure 1 - An alternative embodiment of a tail lamp enclosure according to the invention 1 a tail lamp according to the invention 5 shown. The tail light enclosure shown here 1 includes a first profile 35 and a second profile opposite her 40 , The first profile 35 and the second profile 40 are in the in the 2 upper part of the tail lamp enclosure 1 with each other through a third profile 75 connected. A fourth profile 80 connects the in the 2 lower ends of the first profile 35 and second profile 40 together. The first profile 35 has a first spoiler edge 55 , the second profile 40 a second spoiler edge 70 , the third profile has a third tear-off edge 85 and the fourth profile 80 a fourth tear-off edge 90 on. The Indian 2 right part of the third profile 75 and the upper part of the first profile in this figure 35 have an air passage opening 95 or a gap, which can be traversed by air, as will be explained later. It should be noted that the in 2 shown tail lamp enclosure 1 from the in 1 shown tail lamp enclosure 1 essentially by the formation of this gap 95 different, as the tail lamp enclosure 1 according to 1 is formed without a gap.

Die Befestigung der erfindungsgemäßen Heckleuchteneinfassung 1 (unabhängig davon, ob sie mit oder ohne Luftdurchtrittsöffnung bzw. Spalt 95 ausgebildet ist) kann auf an sich bekannte Weise erfolgen. Hierzu sind über den Innenumfang an der Heckleuchteneinfassung 1 verteilte Rastaufnahmen 100 vorgesehen, in die hier nicht gezeigte korrespondierende Rasthaken der Heckleuchte 5 eingreifen. Auch die erfindungsgemäße Heckleuchte 5 selbst kann auf an sich bekannte Weise an entsprechende, hier nicht gezeigte Aufnahmen in der Karosserie 20 befestigt, insbesondere geschraubt, werden. Die hierfür erforderlichen Befestigungsmittel werden in vorteilhafter Weise durch die Heckleuchteneinfassung 1 abgedeckt. In vorteilhafter Weise ist es durch diese an sich aus dem Stand bekannte Anordnung möglich, ältere Heckleuchteneinfassungen bzw. Heckleuchten durch die hier offenbarten Heckleuchteneinfassungen 1 bzw. Heckleuchten 5 zu ersetzen, so dass auch ältere Kraftfahrzeuge in den Genuss der hier dargestellten erfindungsgemäßen Vorteile kommen können. The attachment of the tail lamp enclosure according to the invention 1 (regardless of whether they are with or without air passage opening or gap 95 is formed) can be done in a known per se. These are on the inner circumference of the tail lamp enclosure 1 distributed snapshots 100 provided in the not shown here corresponding locking hooks of the tail light 5 intervention. Also, the rear light according to the invention 5 itself can in a known manner to corresponding, not shown here shots in the body 20 fastened, in particular screwed, be. The fasteners required for this purpose are in an advantageous manner by the tail lamp enclosure 1 covered. Advantageously, it is possible by this known per se from the prior arrangement, older rear light surrounds or rear lights through the disclosed here Heckleuchteneinfassungen 1 or tail lights 5 to replace, so that older vehicles can benefit from the advantages of the invention shown here.

Die in 2 gezeigte Heckleuchteneinfassung 1 ist in 3 an einem lediglich teilweise dargestellten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 10 befestigt dargestellt. Auch in diesem Fall handelt es sich um die an der in Hauptfahrtrichtung F betrachtet linke Heckleuchte 5, die ein hier nicht gezeigtes, zu der Hochebene H symmetrisch ausgebildetes Gegenstück (d.h. Heckleuchte 5 mit Heckleuchteneinfassung 1) besitzt. In the 2 shown tail lamp enclosure 1 is in 3 on a motor vehicle according to the invention shown only partially 10 shown attached. In this case, too, it is the left tail light, viewed in the main direction F 5 , which is a counterpart not shown here, symmetrically designed to the high plane H (ie rear light 5 with rear light surround 1 ) owns.

Insgesamt umrandet die in diesem Ausführungsbeispiel gezeigte Heckleuchteneinfassung 1 die Heckleuchte 5. Mithin umranden das erste Profil 35, das zweite Profil 40, das dritte Profil 75 und das vierte Profil 80 die Heckleuchte 5. Overall, the tail lamp enclosure shown in this embodiment edged 1 the tail light 5 , Thus, the first profile is outlined 35 , the second profile 40 , the third profile 75 and the fourth profile 80 the tail light 5 ,

Der in der 2 linke Teil des dritten Profils 75 und der in dieser Figur obere Teil des ersten Profils 35 sind wie zuvor erläutert derart ausgebildet, dass von der ersten Seite 25 in Richtung Kraftfahrzeugheck strömende Luft (vgl. Pfeile S) durch den Spalt 95 zwischen den genannten Profilabschnitten und der Heckleuchte 5 passieren kann. Insgesamt wird der Luftwiderstand des Kraftfahrzeuges 1 hiermit und durch die erste Abrisskante 55, die zweite Abrisskante 70, die dritte Abrisskante 85 und die vierte Abrisskante 90 in vorteilhafter Weise weiter verringert. The Indian 2 left part of the third profile 75 and the upper part of the first profile in this figure 35 are as previously explained designed such that from the first page 25 air flowing towards the rear of the vehicle (see arrows S) through the gap 95 between the mentioned profile sections and the tail light 5 can happen. Overall, the air resistance of the motor vehicle 1 hereby and through the first spoiler lip 55 , the second tear-off edge 70 , the third tear-off edge 85 and the fourth tear-off edge 90 advantageously further reduced.

Die Durchströmung der Luftdurchtrittsöffnung bzw. des Spaltes 95 ist in 4 nochmals beispielhaft erläutert, die eine Draufsicht auf ein schematisch und lediglich teilweise dargestelltes erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit der in 3 gezeigten Heckleuchte 5 umfasst. Es sei angemerkt, dass eine Durchströmung des Spaltes 95 nicht in jedem Fall zwingend vorgesehen sein muss. Vielmehr kann der Spalt so ausgelegt sein, dass er als nicht durchströmtes, sondern lediglich von außen (entsprechend der 1) angeströmtes Luftleitmittel und/oder als eher der Ästhetik dienendes Element der Heckeinfassung 1 wirkt. The flow through the air passage opening or the gap 95 is in 4 explained again by way of example, which is a plan view of a schematically and only partially illustrated inventive motor vehicle with the in 3 shown tail light 5 includes. It should be noted that a flow through the gap 95 does not necessarily have to be provided in every case. Rather, the gap may be designed so that it does not flow through, but only from the outside (corresponding to the 1 ) impinged air guiding means and / or as a rather aesthetics serving element of the Heckeinfassung 1 acts.

Die in den Figuren gezeigten Heckleuchteneinfassungen 1 können aus beliebigem Material oder einem Materialmix hergestellt sein. So ist es möglich, diese aus Kunststoff, Metall und/oder einem Faserverbundwerkstoff, insbesondere mit Glasfaser und/oder Kohlefaser, und/oder einer Mischung derselben herzustellen. Insbesondere ist es möglich, die Heckleuchteneinfassungen 1 transparent und/oder transluzent auszubilden, so dass von den Heckleuchten 5 emittiertes Licht (nicht gezeigt) die Heckleuchteneinfassungen 1, insbesondere ihre Profile 35, 40, passieren können. The tail lamp mounts shown in the figures 1 can be made of any material or mix of materials. It is thus possible to produce these from plastic, metal and / or a fiber composite material, in particular with glass fiber and / or carbon fiber, and / or a mixture thereof. In particular, it is possible the tail lamp mounts 1 form transparent and / or translucent, so that of the tail lights 5 emitted light (not shown) the tail lamp mounts 1 , especially their profiles 35 . 40 , can happen.

Die Heckleuchteneinfassung 1, insbesondere ihre Profile 35, 40, 75 bzw. 80, können weiterhin hier nicht gezeigte Leuchtmittel, beispielsweise LEDs oder Lichtleiter umfassen, die durch die an sich bekannte, in dem Kraftfahrzeug 10 befindliche Elektronik ansteuerbar sind. The tail light enclosure 1 , especially their profiles 35 . 40 . 75 respectively. 80 , Can continue to include light bulbs, not shown here, for example, LEDs or light guides, by the known per se, in the motor vehicle 10 located electronics are controlled.

Schließlich ist es möglich, die Heckleuchteneinfassungen 1 ästhetisch ansprechend farbig zu gestalten, beispielsweise in der gleichen oder einer unterschiedlichen Farbe wie die Außenhaut der Karosserie 20, in Chrom, schwarz eloxiert oder dergleichen. Finally, it is possible the tail lamp mounts 1 aesthetically pleasing in color, for example, in the same or a different color as the outer skin of the body 20 , in chrome, black anodized or the like.

Zur weiteren Verringerung des aerodynamischen Widerstandes kann die Heckleuchteneinfassung 1, insbesondere ihr jeweiliges Profil 35, 40, 75 bzw. 80, mindestens abschnittsweise eine aerodynamische Oberfläche aufweisen, die für eine laminare Luftströmung über die Oberfläche der Heckleuchteneinfassung 1 geeignet ist: So kann die Oberfläche besonders bevorzugt nach Art einer Fischhaut ausgebildet sein. To further reduce the aerodynamic drag, the tail lamp enclosure 1 , in particular their respective profile 35 . 40 . 75 respectively. 80 , at least in sections, have an aerodynamic surface suitable for laminar air flow over the surface of the tail lamp enclosure 1 is suitable: Thus, the surface may be formed particularly preferably in the manner of a fish skin.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Heckleuchteneinfassung rear lights surround
5 5: Heckleuchte taillight
10 10: Kraftfahrzeug motor vehicle
20 20: Karosserie body
25 25: Erste Seite First page
30 30: Zweite Seite Second page
35 35: Erstes Profil First profile
40 40: Zweites Profil Second profile
45 45: Erste Wurzel First root
50 50: Erste Spitze First tip
55 55: Erste Abrisskante First tear-off edge
60 60: Zweite Wurzel Second root
65 65: Zweite Spitze Second tip
70 70: Zweite Abrisskante Second tear-off edge
75 75: Drittes Profil Third profile
80 80: Viertes Profil Fourth profile
85 85: Dritte Abrisskante Third tear-off edge
90 90: Vierte Abrisskante Fourth tear-off edge
95 95: Luftdurchtrittsöffnung Air passage opening
100 100: Rastaufnahmen locking receivers
F F: Hauptfahrtrichtung Main direction
H H: Hochebene plateau
L L: Längsebene longitudinal plane
S S: Luftströmung airflow
d d: Abstand von Abrisskante und Heckleuchte Distance from the spoiler lip and rear light
l l: Verlängerung des Straks Extension of the Strak

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008003476 A1 [0002, 0002]

Claims

Taillight surround ( 1 ) for a tail light ( 5 ) one, in the main direction of travel (F) considered a first page ( 25 ) and a second side spaced therefrom ( 30 ), motor vehicle ( 10 ), in particular a passenger car, characterized by at least one profile ( 35 . 40 . 75 . 80 ) with a root ( 45 . 60 ) and a tip ( 50 . 65 ), at which at least sections of an aerodynamic spoiler lip ( 55 . 70 . 80 . 90 ) is arranged.

Taillight surround ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the at least one profile ( 35 . 40 . 75 . 80 ) extends substantially parallel to the main direction of travel (F).

Taillight surround ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized by an air passage opening ( 95 ), which are located on the rear light surround ( 1 ) and / or between tail lamp enclosure ( 1 ) and tail light ( 5 ) is located.

Taillight surround ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises, at least in sections, a translucent and / or translucent material.

Taillight surround ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises, at least in sections, an aerodynamic surface suitable for laminar flow of air over the surface of the tail lamp enclosure ( 1 ), more preferably in the manner of a fish skin.

Taillight ( 5 ) for a motor vehicle ( 10 ), in particular a passenger car, characterized by a rear light surround ( 1 ) according to any one of the preceding claims.

Taillight ( 5 ) according to claim 6, characterized by an at least partially bordering Heckleuchteneinfassung ( 1 ).

Motor vehicle ( 10 ), in particular passenger cars, with a strake, characterized by a tail lamp ( 5 ) according to one of claims 6 to 7.

Motor vehicle ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the tear-off edge ( 55 . 70 . 85 . 90 ) is located at the end of a virtual Strakverlängerung (l).

Motor vehicle ( 10 ) according to one of claims 8 to 9, characterized in that one on the first side ( 25 ) profile ( 25 ) is larger than an opposite one, on the second side ( 30 ) profile ( 40 ).