DE102015215267A1 - Function connection valve body structure and proportional multiway valve - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur und ein Proportional-Mehrwegeventil. Die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur umfasst einen Ventilkörper einer Funktionsverbindung und ein Hauptumsteuerventil und ein Druckausgleichsventil, die in dem Ventilkörper angeordnet sind, wobei das Druckausgleichsventil einen Ausgleich vor dem Ventil an dem Hauptumsteuerventil ausführt, der Ventilkörper mit einem Ventilöleinlass, einer Ventilölrücklauföffnung und zwei Lastölöffnungen versehen ist und die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur ferner ein erstes Wechselventil umfasst, dessen beide Öleinlässe jeweils Eingaben der Lastdrücke von den beiden Lastölöffnungen des Ventilkörpers empfangen, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, und ein Ölauslass des ersten Wechselventils einen gefilterten Lastdruck an eine Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils ausgibt. Im Vergleich zu den bestehenden Mitteln zum Ausgeben eines Lastarbeitsdrucks durch verschiedene Passpositionen des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers kann die Struktur zum Abschirmen des Lastdrucks des ersten Wechselventils gemäß der vorliegenden Erfindung die Struktur des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers vereinfachen und die Verarbeitungsschwierigkeit verringern.The present invention relates to a function connection valve body structure and a proportional multiway valve. The functional connection valve body structure comprises a valve body of a functional connection and a main diverter valve and a pressure compensating valve disposed in the valve body, the pressure compensating valve balancing before the valve on the main diverter valve, the valve body being provided with a valve oil inlet, a valve oil return port and two load oil ports, and the functional connection valve body structure further comprises a first shuttle valve, both of the oil inlets receiving respective inputs of the load pressures from the two load oil ports of the valve body when the functional connection is in an operating condition, and an oil outlet of the first shuttle valve applying a filtered load pressure to a control chamber on the spring side of the first Pressure balance valve outputs. As compared with the existing means for outputting a load working pressure by various fitting positions of the valve core and the valve body, the structure for shielding the load pressure of the first changeover valve according to the present invention can simplify the structure of the valve core and the valve body and reduce the processing difficulty.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Hydrauliksteuerung und bezieht sich insbesondere auf eine Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur und ein Proportional-Mehrwegeventil.The present invention relates to the field of hydraulic control, and more particularly relates to a functional connection valve body structure and a proportional multiway valve.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Ein Proportional-Mehrwegeventil ist eine Kernkomponente eines technischen mechanischen Hydrauliksystems und befindet sich zwischen einer Pumpe und einer Betätigungskomponente. In einem derartigen Proportional-Mehrwegeventil ist die Richtungsumkehr oft manuell gesteuert oder elektrohydraulisch durch einen Proportions-Elektromagneten gesteuert, so dass sich der Hub des Ventileinsatzes proportional ändert, um die Strömung des Systems genau zu steuern. Für ein Lastabtastsystem wird ein Druckausgleichsventil normalerweise zum Ausgleichen der Last verwendet, so dass die Einlass-Auslass-Differentialdrucke aller Ventilstangen gleich sind, um sicherzustellen, dass die Strömung einer Funktionsverbindung des Proportional-Mehrwegeventils nur mit dem Hub einer betätigenden Ventilstange in Beziehung steht, wobei eine Bedienungsperson sein kombiniertes Verhalten leicht steuert, wie sie es wünscht, um die Unabhängigkeit der Bewegung der Aktuatoren sicherzustellen.A proportional multiway valve is a core component of a technical mechanical hydraulic system and is located between a pump and an actuation component. In such a proportional multiway valve, direction reversal is often manually controlled or electrohydraulically controlled by a proportional solenoid so that the stroke of the valve core changes proportionally to accurately control the flow of the system. For a load sensing system, a pressure compensating valve is normally used to balance the load so that the inlet-outlet differential pressures of all the valve stems are equal to ensure that the flow of a functional connection of the proportional multi-way valve is related only to the stroke of an actuating valve rod an operator easily controls its combined behavior as it desires to ensure the independence of movement of the actuators.

In einem bestehenden Lastabtastungs-Proportional-Mehrwegeventil wird, wenn sich die Funktionsverbindungen in Betrieb befinden, entsprechend der Drücke der Lastöffnungen A und B der Lastarbeitsdruck durch verschiedene Passpositionen eines Ventileinsatzes und eines Ventilkörpers herausgeführt und zu dem System zurückgeführt, um den Druck der Funktionsverbindung bei niedriger Last zu kompensieren, so dass der Einlass-Auslass-Differentialdruck des Hauptventileinsatzes konstant aufrechterhalten wird und folglich die Lastströmung zu dem Hub des Ventileinsatzes proportional ist. Obwohl die Körperstruktur des Druckausgleichsventils die Last ausgleichen kann, wird der Lastrückkopplungsdruck jeder Einheit davon durch verschiedene Passpositionen des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers zu einem Ende des Druckausgleichsventils zurückgeführt, was eine sehr komplizierte Struktur des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers verursacht und die Verarbeitungsschwierigkeit weiter erhöht.In an existing load sensing proportional multi-way valve, when the functional connections are in operation, the load working pressure is fed out through various fitting positions of a valve core and a valve body according to the pressures of the load ports A and B and returned to the system to lower the pressure of the functional connection at low To compensate load so that the inlet-outlet differential pressure of the main valve core is maintained constant and thus the load flow is proportional to the stroke of the valve core. Although the body structure of the pressure compensating valve can balance the load, the load feedback pressure of each unit thereof is fed back to an end of the pressure compensating valve through various fitting positions of the valve core and the valve body, causing a very complicated structure of the valve core and the valve body and further increasing the processing difficulty.

Außerdem ist ein Überströmventil in dem bestehenden Proportional-Mehrwegeventil normalerweise ein Patronen-Überströmventil, das an einem Ventilkörper angebracht ist, oder die Funktion des Überströmventils wird durch das Anbringen verschiedener Komponenten innerhalb des Ventilkörpers erreicht. Diese Überströmventile besitzen die Unzulänglichkeiten einer relativ komplizierten Struktur, eines großen Montageraums, der Schwierigkeit der Druckeinstellung usw.In addition, an overflow valve in the existing proportional multiway valve is normally a cartridge spill valve mounted on a valve body, or the function of the spill valve is achieved by attaching various components within the valve body. These overflow valves have the shortcomings of a relatively complicated structure, a large mounting space, the difficulty of pressure adjustment, etc.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur und ein Proportional-Mehrwegeventil zu schaffen, mittels derer die Struktur eines Ventileinsatzes und eines Ventilkörpers vereinfacht ist und die Verarbeitungsschwierigkeit verringert ist, während der Anforderung eines konstanten differentiellen Drucks über einem druckausgeglichenen Ventileinsatz entsprochen wird.It is an object of the present invention to provide a functional connection valve body structure and a proportional multiway valve by which the structure of a valve core and a valve body is simplified and the processing difficulty is reduced while meeting the requirement of a constant differential pressure across a pressure compensated valve core ,

Um die obige Aufgabe zu lösen, schafft die vorliegende Erfindung eine Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur, die einen Ventilkörper einer Funktionsverbindung und ein Hauptumsteuerventil und ein Druckausgleichsventil, die in dem Ventilkörper angeordnet sind, umfasst, wobei das Druckausgleichsventil den Ausgleich vor dem Ventil an dem Hauptumsteuerventil ausführt, wobei der Ventilkörper mit einem Ventilöleinlass, einer Ventilölrücklauföffnung und zwei Lastölöffnungen versehen ist und die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur ferner ein erstes Wechselventil umfasst, dessen zwei Öleinlässe jeweils die Eingaben der Lastdrücke der beiden Lastölöffnungen des Ventilkörpers empfangen, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, wobei ein Ölauslass des ersten Wechselventils einen gefilterten [engl.: screened] Lastdruck zu einer Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils ausgibt.In order to achieve the above object, the present invention provides a function connecting valve body structure comprising a functional connection valve body and a main diverter valve and a pressure compensating valve disposed in the valve body, the pressure compensating valve performing equalization in front of the valve on the main diverter valve, wherein the valve body is provided with a valve oil inlet, a valve oil return port, and two load oil ports, and the function connection valve body structure further comprises a first shuttle valve whose two oil inlets receive the inputs of the load pressures of the two load oil ports of the valve body, respectively, when the function link is in an operating state an oil outlet of the first shuttle valve outputs a filtered load pressure to a control chamber on the spring side of the pressure balance valve.

Außerdem ist der Ventilkörper ferner mit einer Lastabtastölöffnung und einer Lastdruckeingangsöffnung versehen, wobei der Ventilkörper ferner mit einem zweiten Wechselventil darin versehen ist, wobei ein Öleinlass des zweiten Wechselventils eine Eingabe von dem Ölauslass des ersten Wechselventils empfangt, dessen anderer Öleinlass einen Lastdruck von einer benachbarten Funktionsverbindung empfängt, der über die Lastdruckeingangsöffnung eingegeben wird, und ein Ölauslass des zweiten Wechselventils einen gefilterten Lastdruck an die Lastabtastölöffnung ausgibt.In addition, the valve body is further provided with a Lastabtastölöffnung and a load pressure input port, wherein the valve body is further provided with a second shuttle valve therein, wherein an oil inlet of the second shuttle valve receives an input from the oil outlet of the first shuttle valve, the other oil inlet a load pressure from an adjacent functional connection receives, which is input via the load pressure input port, and an oil outlet of the second shuttle valve outputs a filtered load pressure to the Lastabtastölöffnung.

Ferner stehen zwei Arbeitskammern, die zwischen einem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und einem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, durch Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Lastölöffnungen des Ventilkörpers in Verbindung; steht eine Öleinlasskammer, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet ist, über das Druckausgleichsventil mit dem Ventilöleinlass in Verbindung; und steht eine Ölrücklaufkammer, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet ist, durch einen Ölkanal innerhalb des Ventilkörpers mit der Ventilölrücklauföffnung in Verbindung.Further, two working chambers formed between a valve core of the Hauptumsteuerventils and a main valve hole in the valve body, through oil passages within the valve body in each case with the two load oil ports of the valve body in combination; There is an oil inlet chamber between the Valve insert of Hauptumsteuerventils and the main valve hole is formed in the valve body, via the pressure compensating valve with the Ventilöereinlass in combination; and an oil return chamber formed between the valve core of the main diverter valve and the main valve hole in the valve body communicates with the valve oil return port through an oil passage within the valve body.

Ferner weisen sowohl das erste Wechselventil als auch das zweite Wechselventil eine Patronenstruktur auf, wobei sie durch Endgewinde in den Ventilkörper geschraubt sind, und wobei Stopfen an den Enden des ersten Wechselventils bzw. des zweiten Wechselventils angeordnet sind.Furthermore, both the first shuttle valve and the second shuttle valve have a cartridge structure, being threaded through end threads in the valve body, and with plugs disposed at the ends of the first shuttle valve and the second shuttle valve, respectively.

Ferner ist das Hauptventilloch in dem Ventilkörper mit ringförmigen Nuten jeweils an beiden Enden entlang der Achsenrichtung versehen und stehen die ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventilkörpers durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils in Verbindung; wobei, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, die beiden Arbeitskammern, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, jeweils mit den ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventillochs in Verbindung stehen; der Ölauslass des ersten Wechselventils durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit der Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils und einem Öleinlass des zweiten Wechselventils in Verbindung steht; und der andere Öleinlass und der Ölauslass des zweiten Wechselventils durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers mit der Lastdruckeingangsöffnung bzw. der Lastabtastölöffnung des Ventilkörpers in Verbindung stehen; während, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Nicht-Betriebszustand befindet, die ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventillochs durch die Ölkanäle, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, jeweils mit der Ölrücklaufkammer in Verbindung stehen.Further, the main valve hole in the valve body is provided with annular grooves respectively at both ends along the axis direction, and the annular grooves at both ends of the main valve body communicate with the two oil inlets of the first shuttle valve through the oil passages within the valve body, respectively; wherein, when the functional connection is in an operating condition, the two working chambers formed between the main diverter valve valve core and the main valve hole in the valve body communicate with the annular grooves at both ends of the main valve hole, respectively; the oil outlet of the first shuttle valve communicates with the control chamber on the spring side of the pressure compensating valve and an oil inlet of the second shuttle valve through the oil passages within the valve body, respectively; and the other oil inlet and the oil outlet of the second shuttle valve communicate through the oil passages within the valve body with the load pressure port and the load-sensing oil port of the valve body, respectively; while, when the functional connection is in a non-operating state, the annular grooves at both ends of the main valve hole communicate with the oil return chamber, respectively, through the oil passages formed between the main diverter valve valve core and the main valve hole in the valve body.

Ferner sind außerdem Drosselungsöffnungen jeweils in den Ölkanälen, durch die die ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventillochs jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils in Verbindung stehen, angeordnet.Further, throttling ports are also provided in each of the oil passages through which the annular grooves at both ends of the main valve hole communicate with the two oil inlets of the first shuttle valve, respectively.

Ferner sind ein erstes Überströmventil und ein zweites Überströmventil außerdem in dem Ventilkörper angeordnet, wobei die Öleinlässe des ersten Überströmventils und des zweiten Überströmventils durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils in Verbindung stehen, und die Ölauslässe des ersten Überströmventils und eines zweiten Überströmventils beide durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers mit der Ventilölrücklauföffnung in Verbindung stehen.Further, a first spill valve and a second spill valve are also arranged in the valve body, wherein the oil inlets of the first spill valve and the second spill valve communicate through the oil passages within the valve body respectively with the two oil inlets of the first shuttle valve, and the oil outlets of the first spill valve and a second spill valve are both through the oil passages within the valve body with the valve oil return port in communication.

Ferner sind das erste Überströmventil und das zweite Überströmventil beide in ein Ventilloch des Ventilkörpers eingesetzt, wobei das erste Überströmventil und das zweite Überströmventil jedes enthalten: einen Stopfen, einen Federsitz, einen Kegelventileinsatz und eine Feder, wobei der Kegelventileinsatz, der Federsitz und die Feder alle in einem Ventilloch angeordnet sind und durch den Stopfen an einer Oberfläche des Ventilkörpers angebracht sind, der Federsitz an dem äußeren Umfang mit Gewinden versehen ist und mittels einer Gewindepassung in dem Ventilloch angebracht ist, eine kegelförmige Oberfläche des Kegelventileinsatzes innerhalb des Ventillochs wirkt und die Feder zwischen dem Federsitz und dem Kegelventileinsatz wirkt.Further, the first spill valve and the second spill valve are both inserted into a valve hole of the valve body, the first spill valve and the second spill valve each including: a plug, a spring seat, a plug valve insert and a spring, wherein the plug valve seat, the spring seat and the spring all are disposed in a valve hole and are attached by the plug to a surface of the valve body, the spring seat is threaded on the outer circumference and threadedly fitted in the valve hole, a tapered surface of the plug valve insert within the valve hole acts and the spring between the spring seat and the cone valve insert acts.

Ferner ist der Stopfen an einer geneigten Oberfläche an dem Ventilkörper bezüglich der Achsenrichtung des Hauptventillochs angebracht.Further, the plug is attached to an inclined surface on the valve body with respect to the axis direction of the main valve hole.

Ferner kann der Federsitz den Betrag der Vorkompression der Feder durch das Einstellen seines Abstands von dem Kegelventileinsatz steuern.Further, the spring seat may control the amount of pre-compression of the spring by adjusting its distance from the plug valve insert.

Ferner ist der Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils außerdem mit einem kegelförmigen Schlitz oder einem U-förmigen Schlitz zum Abschwächen der Druckwirkung, wenn der Ventileinsatz geöffnet wird, versehen.Further, the valve core of the Hauptumsteuerventils is also provided with a conical slot or a U-shaped slot for attenuating the pressure effect when the valve core is opened.

Ferner sind die inneren Ölkanäle an beiden Enden des Ventileinsatzes des Hauptumsteuerventils außerdem mit Stopfen versehen, die durch ein Gewindedichtungsmittel abgedichtet sind.Further, the inner oil passages at both ends of the valve core of the Hauptumsteuerventils also provided with plugs, which are sealed by a thread sealant.

Um die obige Aufgabe zu lösen, schafft die vorliegende Erfindung ein Proportional-Mehrwegeventil, das Ventilkörperstrukturen mit einer Kopfverbindung und einer Endverbindung umfasst, wobei das Proportional-Mehrwegeventil ferner wenigstens eine vorangehende Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur umfasst.In order to achieve the above object, the present invention provides a proportional multiway valve comprising valve body structures having a head connection and an end connection, the proportional multipath valve further comprising at least one preceding function connection valve body structure.

Ferner ist die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur bezüglich einer weiteren Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur durch Fixierbolzen, die an einer Endfläche des Ventilkörpers angebracht sind, positioniert und sind die Ölöffnungen zwischen den Funktionsverbindungs-Ventilkörperstrukturen durch O-Ringe abgedichtet.Further, the functional connection valve body structure is positioned with respect to another functional connection valve body structure by fixing bolts attached to an end surface of the valve body, and the oil holes between the functional connection valve body structures are sealed by O-rings.

Basierend auf der obigen technischen Lösung werden in der vorliegenden Erfindung die Lastdrücke, die den beiden Lastölöffnungen entsprechen, in einem Betriebszustand der Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur gleichzeitig herausgeführt, wobei eine Abschirmung durch ein erstes Wechselventil ausgeführt wird und dann der gefilterte Lastdruck der Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils bereitgestellt wird, so dass der differentielle Druck über dem Druckausgleichsventil konstant ist, um eine stabile Ausgleichsfunktion des Druckausgleichsventils sicherzustellen und die Wirkung zu verringern. Im Vergleich zu den bestehenden Mitteln zum Ausgeben des Lastarbeitsdrucks durch verschiedene Passpositionen des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers kann die Struktur zum Abschirmen des Lastdrucks des ersten Wechselventils, die in der vorliegenden Erfindung angewendet wird, die Struktur des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers vereinfachen und die Verarbeitungsschwierigkeit verringern.In the present invention, based on the above technical solution, in the present invention, the load pressures corresponding to the two load oil holes are concurrently extracted in one operation state of the function connection valve body structure, with shielding performed by a first shuttle valve and then the filtered load pressure of the spring-side control chamber Pressure equalization valve is provided so that the differential pressure across the pressure compensating valve is constant to ensure a stable compensation function of the pressure compensating valve and to reduce the effect. As compared with the existing means for outputting the load working pressure by various fitting positions of the valve core and the valve body, the structure for shielding the load pressure of the first changeover valve employed in the present invention can simplify the structure of the valve core and the valve body and reduce the processing difficulty.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die hier veranschaulichten Zeichnungen werden verwendet, um ein weiteres Verständnis der vorliegenden Erfindung zu schaffen, und bilden einen Teil der vorliegenden Anmeldung, wobei die veranschaulichenden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und deren Beschreibung zum Erklären anstatt zum ungeeigneten Einschränken der vorliegenden Erfindung vorgesehen sind; es zeigen:The drawings illustrated herein are used to provide a further understanding of the present invention and form a part of the present application, the illustrative embodiments of the present invention and the description of which are provided to illustrate, rather than to detract from, the present invention; show it:

1 eine schematische Hydraulik-Prinzipansicht einer Ausführungsform einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung; 1 a schematic hydraulic schematic view of an embodiment of a function connecting valve body structure of the present invention;

2 eine schematische Hydraulik-Prinzipansicht einer weiteren Ausführungsform einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung; 2 a schematic hydraulic principle view of another embodiment of a function connecting valve body structure of the present invention;

3A und 3B jeweils schematische Schnittansichten einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur in einer Ausführungsform einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung; 3A and 3B each a schematic sectional view of a function connection valve body structure in an embodiment of a function connection valve body structure of the present invention;

4 eine äußere Ansicht einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur in einer Ausführungsform einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung; 4 an outer view of a function connection valve body structure in an embodiment of a function connection valve body structure of the present invention;

5 eine Schnittansicht eines Schnitts A-A in der Ausführungsform nach 4; und 5 a sectional view of a section AA in the embodiment according to 4 ; and

6 eine Schnittansicht eines Schnitts B-B in der Ausführungsform nach 4. 6 a sectional view of a section BB in the embodiment according to 4 ,

Ausführliche Beschreibung der AusführungsformenDetailed description of the embodiments

Die technischen Lösungen der vorliegenden Erfindung werden im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnungen und der Ausführungsformen ausführlich beschrieben.The technical solutions of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings and the embodiments.

1 zeigt eine schematische Hydraulik-Prinzipansicht einer Ausführungsform einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung. In der Ausführungsform enthält die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur einen Ventilkörper (d. h., den Abschnitt, der durch die doppelt strichpunktierte Linie in der Figur eingeschlossen ist) einer Funktionsverbindung, ein Hauptumsteuerventil 7 und ein Druckausgleichsventil 2, das in dem Ventilkörper angeordnet ist, wobei das Druckausgleichsventil 2 einen Ausgleich vor dem Ventil an dem Hauptumsteuerventil 7 ausführen kann, so dass der differentielle Druck über dem Hauptumsteuerventil 7 konstant ist und folglich die Strömung der Funktionsverbindung nur zu dem Hub eines Ventileinsatzes des Hauptumsteuerventils 7 proportional ist, aber von der Last unabhängig ist. Der Ventilkörper weist einen Ventilöleinlass P, eine Ventilölrücklauföffnung T und zwei Lastölöffnungen A und B auf. 1 shows a schematic hydraulic schematic view of an embodiment of a function connecting valve body structure of the present invention. In the embodiment, the functional connection valve body structure includes a valve body (ie, the portion enclosed by the two-dot chain line in the figure) of a functional connection, a main diverter valve 7 and a pressure compensation valve 2 , which is arranged in the valve body, wherein the pressure compensation valve 2 a compensation in front of the valve on the Hauptumsteuerventil 7 so that the differential pressure across the main diverter valve can run 7 is constant and thus the flow of the functional connection only to the hub of a valve core of the Hauptumsteuerventils 7 is proportional but independent of the load. The valve body has a valve oil inlet P, a valve oil return opening T and two load oil openings A and B.

Die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur enthält ein erstes Wechselventil 3, dessen zwei Öleinlässe jeweils die Eingaben der Lastdrücke der beiden Lastölöffnungen A und B des Ventilkörpers empfangen, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, wobei der Ölauslass des ersten Wechselventils 3 einen gefilterten Lastdruck an eine Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils 2 ausgibt. Dann arbeitet das erste Wechselventil 3, um die Drücke der beiden Lastölöffnungen der Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur zu vergleichen und den größeren Lastdruck für die Ausgabe zu extrahieren, wobei das Ausgeben des größeren Lastdrucks zu der Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils 2 den differentiellen Druck über dem Druckausgleichsventil konstant machen kann, um eine stabile Ausgleichsfunktion des Druckausgleichsventils und eine niedrigere Wirkung sicherzustellen. In der Ausführungsform kann eine Lastabtastölöffnung LS eventuell zusätzlich angeordnet sein, so dass das erste Wechselventil 3 den gefilterten Lastdruck an andere Funktionsverbindungen oder einen variablen Steuermechanismus einer Lastabtastpumpe ausgibt.The functional connection valve body structure includes a first shuttle valve 3 Whose two oil inlets respectively receive the inputs of the load pressures of the two load oil ports A and B of the valve body when the functional connection is in an operating state, wherein the oil outlet of the first shuttle valve 3 a filtered load pressure to a control chamber on the spring side of the pressure compensation valve 2 outputs. Then the first shuttle valve works 3 to compare the pressures of the two load oil ports of the function connection valve body structure and to extract the larger load pressure for the output, outputting the larger load pressure to the control chamber on the spring side of the pressure compensating valve 2 can make the differential pressure across the pressure compensating valve constant to ensure a stable equalizing function of the pressure compensating valve and a lower effect. In the embodiment, a Lastabtastölöffnung LS may possibly be arranged in addition, so that the first shuttle valve 3 outputs the filtered load pressure to other functional connections or a variable control mechanism of a load sensing pump.

Die obenerwähnte bestehende Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur erfordert oft, einen entsprechenden Lastarbeitsdruck durch verschiedene Passpositionen des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers auszugeben. Wenn sich z. B. die Öffnung A aktuell in einem Lastzustand befindet und sie erfordert, die Drucklast der Öffnung A auszugeben, muss sich der Ventileinsatz zu einer spezifischen Position bewegen, wobei die Struktur auf dem Ventileinsatz mit der Struktur auf dem Ventilkörper zusammenwirken muss, um die Drucklast der Öffnung A herauszuführen. Wenn sich die Öffnung B aktuell in einem Lastzustand befindet, dann muss sich der Ventileinsatz zu einer weiteren spezifischen Position bewegen, um die Drucklast der Öffnung B durch zusammenwirkende Strukturen des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers herauszuführen. Um einen spezifischen Lastdruck in einem bestimmten Betriebszustand herauszuführen, wie oben beschrieben worden ist, erfordert es oft, komplexe Strukturen auf dem Ventilkörper und dem Ventileinsatz zu entwerfen und folglich die Verarbeitungsschwierigkeit zu vergrößern. Im Gegensatz führt die Struktur zum Abschirmen des Lastdrucks des ersten Wechselventils, die in der Ausführungsform angewendet wird, die Drücke der beiden Lastölöffnungen gleichzeitig heraus, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Lastzustand befindet, wobei dann das erste Wechselventil den größeren Lastdruck für die Ausgabe abschirmt. Die Komplexität der zusammenwirkenden Strukturen des Ventileinsatzes und des Ventilkörpers, die dieser Funktion entsprechen, ist viel niedriger, wobei folglich die Verarbeitungsschwierigkeit entsprechend verringert ist.The above-mentioned existing functional connection valve body structure often requires to output a corresponding load working pressure through various fitting positions of the valve core and the valve body. If z. For example, if the opening A is currently in a loaded condition and requires it to output the pressure load on the opening A, the valve core must move to a specific position, the structure on the valve core having to co-operate with the structure on the valve body to control the pressure load of the valve body Lead out opening A. When the port B is currently in a loaded condition, the valve core must move to another specific position to bring the pressure load of the port B through cooperating structures of the valve core and the valve body. Around As has been described above, it is often necessary to design complex structures on the valve body and the valve core, and thus increase the processing difficulty, to extract a specific load pressure in a certain operating condition. In contrast, the structure for shielding the load pressure of the first shuttle valve employed in the embodiment simultaneously discharges the pressures of the two load oil ports when the function link is in a loaded state, and then the first shuttle valve shields the larger load pressure for the output. The complexity of the cooperating structures of the valve core and the valve body, which correspond to this function, is much lower, and consequently the processing difficulty is correspondingly reduced.

In Kombination mit den schematischen Schnittansichten des Funktionsverbindungsventils nach den 3A und 3B stehen zwei Arbeitskammern, die zwischen dem Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7 und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper 11 ausgebildet sind, durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers mit den beiden Lastölöffnungen A bzw. B des Ventilkörpers 11 in Verbindung; wobei eine Öleinlasskammer, die zwischen dem Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7 und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper 11 ausgebildet ist, über das Druckausgleichsventil 2 mit dem Ventilöleinlass P in Verbindung steht; und eine Ölrückführungskammer, die zwischen dem Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7 und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper 11 ausgebildet ist, durch einen inneren Ölkanal mit der Ventilölrückführungsöffnung T in Verbindung steht. Außerdem können die inneren Ölkanäle an beiden Enden des Ventileinsatzes 18 des Hauptumsteuerventils 7 außerdem mit den Stopfen 20 und 17 versehen sein, die durch ein Gewindedichtungsmittel abgedichtet sind.In combination with the schematic sectional views of the function connecting valve according to the 3A and 3B There are two working chambers between the valve core 18 of the main diverter valve 7 and the main valve hole in the valve body 11 are formed, through the oil passages within the valve body with the two load oil ports A and B of the valve body 11 in connection; an oil inlet chamber being between the valve core 18 of the main diverter valve 7 and the main valve hole in the valve body 11 is formed, via the pressure compensation valve 2 communicates with the valve oil inlet P; and an oil return chamber located between the valve core 18 of the main diverter valve 7 and the main valve hole in the valve body 11 is formed, through an inner oil passage with the valve oil return port T is in communication. In addition, the internal oil passages at both ends of the valve core 18 of the main diverter valve 7 also with the plugs 20 and 17 be provided, which are sealed by a thread sealant.

2 zeigt eine schematische Hydraulik-Prinzipansicht einer weiteren Ausführungsform einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung. Im Vergleich zu der vorhergehenden Ausführungsform kann der Ventilkörper in der Ausführungsform ferner mit einer Lastabtastölöffnung LS und einer Lastdruckeingangsöffnung LS' versehen sein, wobei der Ventilkörper mit einem zweiten Wechselventil 1 versehen sein kann, wobei ein Öleinlass des zweiten Wechselventils 1 eine Eingabe von dem Ölauslass des ersten Wechselventils 3 empfängt, sein anderer Öleinlass einen Lastdruck von einer benachbarten Funktionsverbindung, der über die Lastdruckeingangsöffnung LS' eingegeben wird, empfängt und ein Ölauslass des zweiten Wechselventils 1 einen gefilterten Lastdruck an die Lastabtastölöffnung LS ausgibt. Das zweite Wechselventil 1 arbeitet, um die Lastdrücke benachbarter Funktionsverbindungen zu vergleichen, wobei der größte Lastdruck der Funktionsverbindungen, der schließlich durch den Vergleich bestimmt wird, als ein Lastabtastsignal zurück zu dem variablen Steuermechanismus der Lastabtastpumpe übertragen werden kann. 2 shows a schematic hydraulic principle view of another embodiment of a function connecting valve body structure of the present invention. As compared with the previous embodiment, the valve body in the embodiment may be further provided with a load sensing oil port LS and a load pressure input port LS ', the valve body including a second shuttle valve 1 may be provided, wherein an oil inlet of the second shuttle valve 1 an input from the oil outlet of the first shuttle valve 3 receives, its other oil inlet receives a load pressure from an adjacent functional connection, which is input via the load pressure input port LS ', and receives an oil outlet of the second shuttle valve 1 outputs a filtered load pressure to the Lastabtastölöffnung LS. The second shuttle valve 1 operates to compare the load pressures of adjacent functional connections, wherein the largest load pressure of the functional connections finally determined by the comparison can be transmitted as a load sensing signal back to the variable control mechanism of the load sensing pump.

Immer noch in Kombination mit den 3A und 3B wird der Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7 in 3B um 90 Grad entlang der Achse bezüglich des Ventileinsatzes 18 in 3A gedreht. Es ist aus den 3A und 3B ersichtlich, dass das Hauptventilloch in dem Ventilkörper an den beiden Enden entlang der Achsenrichtung mit ringförmigen Nuten I bzw. II versehen ist, wobei die ringförmigen Nuten I und II an beiden Enden des Hauptventillochs durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils 3 in Verbindung stehen. Aus 3A ist ersichtlich, dass, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, d. h., wenn sie zu einer linken Arbeitsposition oder einer rechten Arbeitsposition wechselt, die beiden Arbeitskammern, die zwischen dem Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7 und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, mit den ringförmigen Nuten I bzw. II an beiden Enden des Hauptventillochs in Verbindung stehen; der Ölauslass des ersten Wechselventils 3 durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit der Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils 2 und einem Öleinlass des zweiten Wechselventils 1 in Verbindung steht; und der andere Öleinlass und der Ölauslass des zweiten Wechselventils 1 durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers mit der Lastdruckeingangsöffnung LS' bzw. der Lastabtastölöffnung LS des Ventilkörpers in Verbindung stehen.Still in combination with the 3A and 3B becomes the valve core 18 of the main diverter valve 7 in 3B 90 degrees along the axis with respect to the valve core 18 in 3A turned. It is from the 3A and 3B It can be seen that the main valve hole in the valve body at the two ends along the axis direction is provided with annular grooves I and II, wherein the annular grooves I and II at both ends of the main valve hole through the oil passages within the valve body with the two oil inlets of the first shuttle valve 3 keep in touch. Out 3A It can be seen that when the functional connection is in an operating state, that is, when it changes to a left working position or a right working position, the two working chambers that are between the valve core 18 of the main diverter valve 7 and the main valve hole are formed in the valve body, communicate with the annular grooves I and II, respectively, at both ends of the main valve hole; the oil outlet of the first shuttle valve 3 through the oil passages within the valve body in each case with the control chamber on the spring side of the pressure compensation valve 2 and an oil inlet of the second shuttle valve 1 communicates; and the other oil inlet and the oil outlet of the second shuttle valve 1 through the oil passages within the valve body with the load pressure input port LS 'and the Lastabtastölöffnung LS of the valve body in connection.

Aus 3B ist ersichtlich, dass, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Nicht-Betriebszustand befindet, die ringförmigen Nuten I und II an beiden Enden des Hauptventillochs durch die Ölkanäle, die zwischen dem Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7 und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, jeweils mit der Ölrückführungskammer in Verbindung stehen können.Out 3B It will be seen that when the functional connection is in a non-operating condition, the annular grooves I and II at both ends of the main valve hole pass through the oil passages between the valve core 18 of the main diverter valve 7 and the main valve hole are formed in the valve body, respectively, may communicate with the oil return chamber.

4 zeigt eine äußere Ansicht einer Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur in einer Ausführungsform der Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung. In Kombination mit den 3 und 4 sind der Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7, ein Führungsstopfen 15, der auf einer Federseite des Ventileinsatzes 12 des Druckausgleichsventils 2 angeordnet ist, der Stopfen 33 des ersten Wechselventils 3, der Stopfen 31 des zweiten Wechselventils 1 und dergleichen an dem Ventilkörper zu sehen, wobei der Ventileinsatz 18 mit einem kegelförmigen Schlitz oder einem U-förmigen Schlitz versehen sein kann, um die Druckwirkung abzuschwächen, wenn der Ventileinsatz geöffnet wird, so dass ein Betätigungsmechanismus stabil arbeiten kann. Der Führungsstopfen 15 kann wirken, um eine Feder 14 auf einer Seite des Ventileinsatzes 12 des Druckausgleichsventils 2 zu führen, wobei er eine Steuerkammer auf der Federseite (d. h., dem rechten Ende des Ventileinsatzes 12 in 3) gemeinsam mit dem Ventileinsatz 12 bildet. Ein Stopfen 21 ist außerdem auf der anderen Seite des Ventileinsatzes 12 angeordnet, wobei der Stopfen 21 auf der Seite und der Ventileinsatz 12 gemeinsam eine Steuerkammer auf der Seite ohne Feder (d. h., dem linken Ende des Ventileinsatzes 12 in 3) bilden. Das Drucköl an einem Pumpenauslass kann von dem Ventilöleinlass P des Ventilkörpers 11 durch einen inneren Ölkanal des Ventileinsatzes 12 hindurchgehen und das linke Ende des Ventileinsatzes 12 erreichen und folglich einen konstanten differentiellen Druck über dem Ventileinsatz 18 des Hauptumlenkventils 7 erreichen, so dass die Strömungen der Lastölöffnungen proportional zu der Öffnung des Ventileinsatzes 18 sind. 4 FIG. 11 is an external view of a function connection valve body structure in an embodiment of the function connection valve body structure of the present invention. FIG. In combination with the 3 and 4 are the valve core 18 of the main diverter valve 7 , a guide plug 15 which is on one spring side of the valve core 12 the pressure compensation valve 2 is arranged, the stopper 33 of the first shuttle valve 3 , the stopper 31 of the second shuttle valve 1 and the like to be seen on the valve body, wherein the valve core 18 may be provided with a conical slot or a U-shaped slot to mitigate the pressure effect when the valve core is opened, so that an actuating mechanism can work stably. The guide plug 15 can work to a spring 14 on one side of the valve core 12 the pressure compensation valve 2 to lead, with a control chamber on the spring side (ie, the right end of the valve core 12 in 3 ) together with the valve core 12 forms. A stopper 21 is also on the other side of the valve core 12 arranged, with the stopper 21 on the side and the valve core 12 together a control chamber on the side without spring (ie, the left end of the valve core 12 in 3 ) form. The pressure oil at a pump outlet may be from the valve oil inlet P of the valve body 11 through an internal oil passage of the valve core 12 go through and the left end of the valve core 12 reach and consequently a constant differential pressure across the valve core 18 of the main diverter valve 7 so that the flows of the load oil ports are proportional to the opening of the valve core 18 are.

Sowohl das erste Wechselventil 3 als auch das zweite Wechselventil 1 können eine Patronenstruktur annehmen, wobei sie durch Endgewinde in den Ventilkörper 11 geschraubt sind. 5 zeigt eine derartige Patronenstruktur mit einem Stopfen 33 und einem Stopfen 31, die an den Enden des ersten Wechselventils 3 bzw. des zweiten Wechselventils 1 angeordnet sind. Die beiden Wechselventile sind hier beide kommerziell verfügbare Komponenten und sind geeignet zu installieren.Both the first shuttle valve 3 as well as the second shuttle valve 1 can take a cartridge structure, passing through end thread into the valve body 11 are screwed. 5 shows such a cartridge structure with a plug 33 and a stopper 31 at the ends of the first shuttle valve 3 or the second shuttle valve 1 are arranged. Both shuttle valves are both commercially available components and are suitable for installation.

In der Ausführungsform nach 2 sind die Drosselungsöffnungen 8 und 4 jeweils in den Ölkanälen angeordnet, durch die die ringförmigen Nuten I und II an beiden Enden des Hauptventillochs in dem Ventilkörper 11 mit den beiden Öleinlässen A bzw. B des ersten Wechselventils 3 in Verbindung stehen. Die Drosselungsöffnungen 4 und 8 als Dämpfer können die Druckwirkung Puffern. Das Pilotdrucköl von außerhalb der Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur ist mit zwei Steuerenden a bzw. b des Hauptumsteuerventils 7 verbunden, um die Bewegung des Ventileinsatzes 18 des Hauptumsteuerventils 7 in dem Hauptventilloch in einer Weise einer elektrohydraulischen Steuerung zu steuern, wobei der Hub des Ventileinsatzes 18 zu einem Pilotdruck proportional ist.In the embodiment according to 2 are the throttle openings 8th and 4 respectively disposed in the oil passages through which the annular grooves I and II at both ends of the main valve hole in the valve body 11 with the two oil inlets A and B of the first shuttle valve 3 keep in touch. The throttle openings 4 and 8th as a damper can buffer the pressure effect. The pilot pressure oil from outside the function connection valve body structure is provided with two control ends a and b of the main diverter valve, respectively 7 connected to the movement of the valve core 18 of the main diverter valve 7 in the main valve hole to control in a manner of electro-hydraulic control, wherein the stroke of the valve core 18 proportional to a pilot pressure.

Um den maximalen Systemdruck zu begrenzen, wenn sich der Ventileinsatz 18 des Hauptumsteuerventils 7 in einer Links-Rechts-Arbeitsposition befindet, können ein erstes Überströmventil 6 und ein zweites Überströmventil 5 in dem Ventilkörper angeordnet sein, wobei die Öleinlässe des ersten Überströmventils 6 und eines zweiten Überströmventils 5 durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils 3 in Verbindung stehen, während die Ölauslässe des ersten Überströmventils 6 und eines zweiten Überströmventils 5 beide durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers mit der Ventilölrückführungsöffnung T in Verbindung stehen.To limit the maximum system pressure when the valve insert 18 of the main diverter valve 7 In a left-right working position, a first overflow valve 6 and a second overflow valve 5 be arranged in the valve body, wherein the oil inlets of the first overflow valve 6 and a second overflow valve 5 through the oil passages within the valve body, respectively, with the two oil inlets of the first shuttle valve 3 while the oil outlets of the first spill valve 6 and a second overflow valve 5 both communicate with the valve oil return port T through the oil passages within the valve body.

In den 4 und 6 kann eine Montagestruktur des ersten Überströmventils 6 und des zweiten Überströmventils 5 gesehen werden, wobei das erste Überströmventil 6 und das zweite Überströmventil 5 beide in ein Ventilloch des Ventilkörpers 11 eingesetzt sind, wobei das erste Überströmventil 6 und das zweite Überströmventil 5 jedes spezifisch enthalten: einen Stopfen 36, einen Federsitz 37, einen Kegelventileinsatz 38 und eine Feder 39, wobei der Kegelventileinsatz 38, der Federsitz 37 und die Feder 39 alle in einem Ventilloch angeordnet sind und durch den Stopfen 36 an einer Oberfläche des Ventilkörpers 11 angebracht sind, wobei der Federsitz 37 am äußeren Umfang mit Gewinden versehen ist und mittels einer Gewindepassung in dem Ventilloch angebracht ist, eine kegelförmige Oberfläche des Kegelventileinsatzes 38 innerhalb des Ventillochs wirkt und die Feder 39 zwischen dem Federsitz 37 und dem Kegelventileinsatz 38 wirkt.In the 4 and 6 may be a mounting structure of the first overflow valve 6 and the second overflow valve 5 be seen, wherein the first overflow valve 6 and the second overflow valve 5 both in a valve hole of the valve body 11 are used, wherein the first overflow valve 6 and the second overflow valve 5 each specifically containing: a stopper 36 , a spring seat 37 , a cone valve insert 38 and a spring 39 , where the cone valve insert 38 , the spring seat 37 and the spring 39 all are arranged in a valve hole and through the plug 36 on a surface of the valve body 11 are attached, wherein the spring seat 37 provided with threads on the outer circumference and mounted by means of a threaded fit in the valve hole, a conical surface of the cone valve insert 38 inside the valve hole acts and the spring 39 between the spring seat 37 and the cone valve insert 38 acts.

Der Federsitz 37 kann seinen Abstand von dem Kegelventileinsatz 38 geeignet einstellen, um die Einstellung des Betrags der Vorkompression der Feder 39 zu erreichen und um ferner die Einstellung des Solldrucks des Überströmventils zu erreichen. Wenn der Systemdruck zu groß ist, wird der Kegelventileinsatz 38 unter der Wirkung des Hydrauliköls zu dem Federsitz 37 geschoben, um die Druckentlastung zu beginnen, wobei das erste Überströmventil 6 und das zweite Überströmventil 5 durch den Federsitz 37 auf verschiedene Solldrücke eingestellt sein können. Außerdem kann der Stopfen 36 an einer geneigten Oberfläche an dem Ventilkörper 11 bezüglich der Achsenrichtung des Hauptventillochs angebracht sein, so dass die Drücke des ersten Überströmventils 6 und des zweiten Überströmventils 5 geeignet festgelegt werden können.The spring seat 37 can its distance from the cone valve insert 38 adjust to adjust the amount of pre-compression of the spring 39 to achieve and also to achieve the setting of the desired pressure of the spill valve. If the system pressure is too high, the plug valve will be used 38 under the action of the hydraulic oil to the spring seat 37 pushed to begin the pressure relief, the first overflow valve 6 and the second overflow valve 5 through the spring seat 37 can be set to different desired pressures. In addition, the plug can 36 on an inclined surface on the valve body 11 be mounted with respect to the axis direction of the main valve hole, so that the pressures of the first spill valve 6 and the second overflow valve 5 can be determined suitably.

Die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur der vorliegenden Erfindung kann auf Proportional-Mehrwegeventile angewendet werden, d. h., ein derartiges Proportional-Mehrwegeventil enthält die Ventilkörperstrukturen einer Kopfverbindung und einer Endverbindung und wenigstens eine Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur in einer der vorhergehenden Ausführungsformen. Die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur kann bezüglich einer weiteren Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur durch die Fixierbolzen 32 und 35, die an einer Endfläche des Ventilkörpers 11 angebracht sind, positioniert sein, wobei die Ölöffnungen zwischen den Funktionsverbindungs-Ventilkörperstrukturen durch O-Ringe abgedichtet sein können.The functional connection valve body structure of the present invention can be applied to proportional multi-way valves, that is, such a proportional multi-way valve includes the valve body structures of a head connection and an end connection and at least one functional connection valve body structure in any of the foregoing embodiments. The functional connection valve body structure may be replaced by the fixation bolts with respect to another functional connection valve body structure 32 and 35 attached to an end face of the valve body 11 can be positioned, wherein the oil openings between the function connection valve body structures can be sealed by O-rings.

Schließlich sollte angegeben werden, dass die obigen Ausführungsformen lediglich vorgesehen sind, um die technischen Lösungen der vorliegenden Erfindung zu veranschaulichen, anstatt sie einzuschränken; obwohl die vorliegende Erfindung bezüglich der bevorzugten Ausführungsformen ausführlich beschrieben worden ist, sollte ein Durchschnittsfachmann auf dem Gebiet erkennen, dass es dennoch möglich ist, Modifikationen an den spezifischen Implementierungen der vorliegenden Erfindung oder äquivalente Ersetzungen an einem Teil der technischen Merkmale auszuführen; wobei alle diese Modifikationen und äquivalenten Ersetzungen innerhalb des Schutzumfangs der durch die vorliegende Erfindung beanspruchten technischen Lösungen eingeschlossen sein sollten, ohne vom Erfindungsgedanken der technischen Lösungen der vorliegenden Erfindung abzuweichen.Finally, it should be noted that the above embodiments are merely provided to illustrate rather than limit the technical solutions of the present invention; Although the present invention has been described in detail with respect to the preferred embodiments, one of ordinary skill in the art should recognize that it is still possible to make modifications to the specific implementations of the present invention or equivalent substitutions to a portion of the technical features; all of these modifications and equivalent substitutions should be included within the scope of the technical solutions claimed by the present invention without departing from the spirit of the technical solutions of the present invention.

Claims (14)

Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur, die einen Ventilkörper einer Funktionsverbindung und ein Hauptumsteuerventil und ein Druckausgleichsventil, die in dem Ventilkörper angeordnet sind, umfasst, wobei das Druckausgleichsventil den Ausgleich vor dem Ventil an dem Hauptumsteuerventil ausführt, wobei der Ventilkörper mit einem Ventilöleinlass, einer Ventilölrücklauföffnung und zwei Lastölöffnungen versehen ist und die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur ferner ein erstes Wechselventil umfasst, dessen zwei Öleinlässe jeweils die Eingaben der Lastdrücke der beiden Lastölöffnungen des Ventilkörpers empfangen, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, wobei ein Ölauslass des ersten Wechselventils einen gefilterten Lastdruck zu einer Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils ausgibt.A functional connection valve body structure comprising a valve body of a functional connection and a main diverter valve and a pressure compensating valve disposed in the valve body, the pressure compensating valve performing equalization in front of the valve on the main diverter valve, the valve body having a valve oil inlet, a valve oil return opening and two load oil openings and the function connection valve body structure further comprises a first shuttle valve, the two oil inlets respectively receive the inputs of the load pressures of the two load oil openings of the valve body, when the functional connection is in an operating state, wherein an oil outlet of the first shuttle valve to a control chamber on a filtered load pressure the spring side of the pressure compensation valve outputs. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 1, wobei der Ventilkörper ferner mit einer Lastabtastölöffnung und einer Lastdruckeingangsöffnung versehen ist, wobei der Ventilkörper ferner mit einem zweiten Wechselventil darin versehen ist, wobei ein Öleinlass des zweiten Wechselventils eine Eingabe von dem Ölauslass des ersten Wechselventils empfängt, dessen anderer Öleinlass einen Lastdruck von einer benachbarten Funktionsverbindung empfängt, der über die Lastdruckeingangsöffnung eingegeben wird, und ein Ölauslass des zweiten Wechselventils einen gefilterten Lastdruck an die Lastabtastölöffnung ausgibt.The functional connection valve body structure according to claim 1, wherein the valve body is further provided with a Lastabtastölöffnung and a load pressure input port, wherein the valve body is further provided with a second shuttle valve therein, wherein an oil inlet of the second shuttle valve receives an input from the oil outlet of the first shuttle valve, the other Oil inlet receives a load pressure from an adjacent functional connection, which is input via the load pressure input port, and an oil outlet of the second shuttle valve outputs a filtered load pressure to the Lastabtastölöffnung. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 2, wobei zwei Arbeitskammern, die zwischen einem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und einem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, durch Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Lastölöffnungen des Ventilkörpers in Verbindung stehen; eine Öleinlasskammer, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet ist, über das Druckausgleichsventil mit dem Ventilöleinlass in Verbindung steht; und eine Ölrücklaufkammer, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet ist, durch einen Ölkanal innerhalb des Ventilkörpers mit der Ventilölrücklauföffnung in Verbindung steht.The functional connection valve body structure according to claim 2, wherein two working chambers formed between a main diverter valve valve core and a main valve hole in the valve body communicate with the two load oil ports of the valve body through oil passages within the valve body, respectively; an oil inlet chamber formed between the valve core of the main diverter valve and the main valve hole in the valve body communicates with the valve oil inlet via the pressure compensating valve; and an oil return chamber, which is formed between the valve core of the main diverter valve and the main valve hole in the valve body, communicates with the valve oil return port through an oil passage within the valve body. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 3, wobei sowohl das erste Wechselventil als auch das zweite Wechselventil eine Patronenstruktur aufweisen, wobei sie durch Endgewinde in den Ventilkörper geschraubt sind, und wobei Stopfen an den Enden des ersten Wechselventils bzw. des zweiten Wechselventils angeordnet sind.The functional connection valve body structure according to claim 3, wherein each of the first shuttle valve and the second shuttle valve has a cartridge structure screwed into the valve body by end threads, and plugs are disposed at the ends of the first shuttle valve and the second shuttle valve, respectively. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 3, wobei das Hauptventilloch in dem Ventilkörper mit ringförmigen Nuten jeweils an beiden Enden entlang der Achsenrichtung versehen ist und die ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventilkörpers durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils in Verbindung stehen; wobei, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, die beiden Arbeitskammern, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, jeweils mit den ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventillochs in Verbindung stehen; der Ölauslass des ersten Wechselventils durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit der Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils und einem Öleinlass des zweiten Wechselventils in Verbindung steht; und der andere Öleinlass und der Ölauslass des zweiten Wechselventils durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers mit der Lastdruckeingangsöffnung bzw. der Lastabtastölöffnung des Ventilkörpers in Verbindung stehen; während, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Nicht-Betriebszustand befindet, die ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventillochs durch die Ölkanäle, die zwischen dem Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper ausgebildet sind, jeweils mit der Ölrücklaufkammer in Verbindung stehen.The functional connection valve body structure according to claim 3, wherein the main valve hole in the valve body is provided with annular grooves at both ends along the axis direction and the annular grooves at both ends of the main valve body communicate with the two oil inlets of the first shuttle valve through the oil passages within the valve body, respectively stand; wherein, when the functional connection is in an operating condition, the two working chambers formed between the main diverter valve valve core and the main valve hole in the valve body communicate with the annular grooves at both ends of the main valve hole, respectively; the oil outlet of the first shuttle valve communicates with the control chamber on the spring side of the pressure compensating valve and an oil inlet of the second shuttle valve through the oil passages within the valve body, respectively; and the other oil inlet and the oil outlet of the second shuttle valve communicate through the oil passages within the valve body with the load pressure port and the load-sensing oil port of the valve body, respectively; while, when the functional connection is in a non-operating state, the annular grooves at both ends of the main valve hole communicate with the oil return chamber, respectively, through the oil passages formed between the main diverter valve valve core and the main valve hole in the valve body. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 5, wobei Drosselungsöffnungen jeweils in den Ölkanälen, durch die die ringförmigen Nuten an beiden Enden des Hauptventillochs jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils in Verbindung stehen, angeordnet sind.The functional connection valve body structure according to claim 5, wherein throttling holes are respectively disposed in the oil passages through which the annular grooves at both ends of the main valve hole communicate with the two oil inlets of the first change-over valve, respectively. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 5, wobei ein erstes Überströmventil und ein zweites Überströmventil außerdem in dem Ventilkörper angeordnet sind, wobei die Öleinlässe des ersten Überströmventils und des zweiten Überströmventils durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils in Verbindung stehen, und die Ölauslässe des ersten Überströmventils und eines zweiten Überströmventils beide durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers mit der Ventilölrücklauföffnung in Verbindung stehen.The functional connection valve body structure according to claim 5, wherein a first spill valve and a second spill valve are also provided in the Valve bodies are arranged, wherein the oil inlets of the first spill valve and the second spill valve through the oil passages within the valve body are respectively in communication with the two oil inlets of the first shuttle valve, and the oil outlets of the first spill valve and a second spill valve both through the oil passages within the valve body with the valve oil return port communicate. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 7, wobei das erste Überströmventil und das zweite Überströmventil beide in ein Ventilloch des Ventilkörpers eingesetzt sind, wobei das erste Überströmventil und das zweite Überströmventil jedes enthalten: einen Stopfen, einen Federsitz, einen Kegelventileinsatz und eine Feder, wobei der Kegelventileinsatz, der Federsitz und die Feder alle in dem Ventilloch angeordnet sind und durch den Stopfen an einer Oberfläche des Ventilkörpers angebracht sind, der Federsitz an dem äußeren Umfang mit Gewinden versehen ist und mittels einer Gewindepassung in dem Ventilloch angebracht ist, eine kegelförmige Oberfläche des Kegelventileinsatzes innerhalb des Ventillochs wirkt und die Feder zwischen dem Federsitz und dem Kegelventileinsatz wirkt.The functional connection valve body structure of claim 7, wherein the first spill valve and the second spill valve are both inserted into a valve hole of the valve body, the first spill valve and the second spill valve each including: a plug, a spring seat, a plug valve insert, and a spring, wherein the plug valve insert in that the spring seat and the spring are all disposed in the valve hole and are attached to a surface of the valve body by the plug, the spring seat is threaded on the outer circumference and threadedly fitted in the valve hole, a tapered surface of the plug valve insert within the valve hole acts and the spring between the spring seat and the Kegelventileinsatz acts. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 8, wobei der Stopfen an einer geneigten Oberfläche an dem Ventilkörper bezüglich der Achsenrichtung des Hauptventillochs angebracht ist.The functional connection valve body structure according to claim 8, wherein the plug is attached to an inclined surface on the valve body with respect to the axis direction of the main valve hole. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 8, wobei der Federsitz den Betrag der Vorkompression der Feder durch das Einstellen seines Abstands von dem Kegelventileinsatz steuern kann.The functional connection valve body structure of claim 8, wherein the spring seat is capable of controlling the amount of pre-compression of the spring by adjusting its distance from the plug valve insert. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 3, wobei der Ventileinsatz des Hauptumsteuerventils außerdem mit einem kegelförmigen Schlitz oder einem U-förmigen Schlitz zum Abschwächen der Druckwirkung, wenn der Ventileinsatz geöffnet wird, versehen ist.The functional connection valve body structure according to claim 3, wherein the valve core of the main diverter valve is further provided with a tapered slot or a U-shaped slot for relieving the pressure effect when the valve core is opened. Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach Anspruch 3, wobei die inneren Ölkanäle an beiden Enden des Ventileinsatzes des Hauptumsteuerventils außerdem mit Stopfen versehen sind, die durch ein Gewindedichtungsmittel abgedichtet sind.The functional connection valve body structure according to claim 3, wherein the inner oil passages at both ends of the valve core of the main diverter valve are further provided with plugs sealed by a thread sealant. Proportional-Mehrwegeventil, das Ventilkörperstrukturen mit einer Kopfverbindung und einer Endverbindung umfasst, wobei das Proportional-Mehrwegeventil ferner wenigstens eine Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur nach einem der Ansprüche 1–12 umfasst.A proportional multiway valve comprising valve body structures having a head connection and an end connection, the proportional multipath valve further comprising at least one functional connection valve body structure according to any one of claims 1-12. Proportional-Mehrwegeventil nach Anspruch 13, wobei die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur bezüglich einer weiteren Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur durch Fixierbolzen, die an einer Endfläche des Ventilkörpers angebracht sind, positioniert ist und die Ölöffnungen zwischen den Funktionsverbindungs-Ventilkörperstrukturen durch O-Ringe abgedichtet sind.The proportional multi-way valve according to claim 13, wherein the function connection valve body structure is positioned with respect to another function connection valve body structure by fixing bolts attached to an end surface of the valve body and the oil holes between the function connection valve body structures are sealed by O-rings.
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