DE102015211592A1

DE102015211592A1 - On-roof air conditioner for a road vehicle

Info

Publication number: DE102015211592A1
Application number: DE102015211592.5A
Authority: DE
Inventors: Christoph Hipp-Kalthoff; Hans-Henning Knorr; Klaus Voigt
Original assignee: Mahle International GmbH
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2015-06-23
Filing date: 2015-06-23
Publication date: 2016-12-29

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufdachklimaanlage (1) für ein Straßenfahrzeug (3), mit einer Verdampfereinheit (4), die in einem Gehäuse (5), das ein Gehäuseunterteil (6) und ein Gehäuseoberteil (7) aufweist, zumindest einen Verdampfer (8) aufweist, mit einem Rahmen (11) zum Befestigen der Aufdachklimaanlage (1) an einem Fahrzeugdach (2), und mit einer am Rahmen (11) befestigten Haube (12) zum Abdecken der Verdampfereinheit (4). Eine preiswerte Realisierbarkeit bei vereinfachter Montage ergibt sich, wenn das Gehäuseunterteil (6) und der Rahmen (11) durch Spritzgießen aus Kunststoff hergestellt sind und insbesondere wenn das Gehäuseunterteil (6) integral am Rahmen (11) ausgeformt ist.The present invention relates to an on-roof air conditioning system (1) for a road vehicle (3), comprising an evaporator unit (4) which has at least one evaporator (8) in a housing (5) which has a housing lower part (6) and an upper housing part (7) ), comprising a frame (11) for attaching the rooftop air conditioner (1) to a vehicle roof (2), and a hood (12) attached to the frame (11) for covering the evaporator unit (4). An inexpensive feasibility with simplified assembly results when the housing base (6) and the frame (11) are made by injection molding of plastic and in particular when the housing base (6) is integrally formed on the frame (11).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufdachklimaanlage für ein Straßenfahrzeug. The present invention relates to an on-roof air conditioning system for a road vehicle.

Klimaanlagen zum Klimatisieren eines Fahrzeuginnenraums sind allgemein bekannt. Eine solche Klimaanlage arbeitet mit wenigstens einem Kältekreis, in dem ein Kältemittel zirkuliert und in dem zumindest ein Verdampfer zum Verdampfen des Kältemittels, mindestens ein Kondensator zum Kondensieren des Kältemittels sowie wenigstens eine Fördereinrichtung zum Antreiben des Kältemittels im Kältemittelkreis angeordnet sind. Mit Hilfe des Verdampfers, der als Wärmeübertrager ausgestaltet ist, kann ein Luftstrom gekühlt werden, der dem zu klimatisierenden Fahrzeuginnenraum zugeführt werden soll. Die hierbei dem Luftstrom entzogene Wärme kann über den Kondensator zum Beispiel einer Umgebung des Fahrzeugs zugeführt werden. Zweckmäßig ist hierzu auch der Kondensator als Wärmeübertrager ausgestaltet, der beispielsweise von einem Kühlluftstrom durchströmt wird, der die Wärme mitnimmt. Air conditioners for air conditioning a vehicle interior are well known. Such an air conditioner operates with at least one refrigerant circuit in which a refrigerant circulates and in which at least one evaporator for evaporating the refrigerant, at least one condenser for condensing the refrigerant and at least one conveying device for driving the refrigerant in the refrigerant circuit are arranged. With the help of the evaporator, which is designed as a heat exchanger, an air flow can be cooled, which is to be supplied to the vehicle interior to be conditioned. The heat withdrawn in this case the air flow can be supplied via the capacitor, for example, an environment of the vehicle. Appropriately, this is also the capacitor configured as a heat exchanger, which is flowed through, for example, by a cooling air flow, which entrains the heat.

Während bei Personenkraftwagen die Klimaanlagen üblicherweise in das Fahrzeug integriert sind, ist bei Großraumfahrzeugen, wie zum Beispiel bei Nutzfahrzeugen, Omnibussen und dergleichen, auch eine externe Anbringung, nämlich bevorzugt auf einem Fahrzeugdach möglich. Dieser auf dem Fahrzeugdach montierte Teil der Klimaanlage wird als Aufdachklimaanlage bezeichnet. While in passenger cars, the air conditioners are usually integrated into the vehicle, in large-capacity vehicles, such as commercial vehicles, buses and the like, also an external attachment, namely preferably on a vehicle roof is possible. This mounted on the vehicle roof part of the air conditioning is referred to as rooftop air conditioning.

Eine derartige Aufdachklimaanlage umfasst zumindest eine Verdampfereinheit, die in einem Gehäuse wenigstens einen Verdampfer aufweist. Das Gehäuse weist dabei üblicherweise ein Gehäuseunterteil sowie ein Gehäuseoberteil auf. Im Gehäuse können außerdem zumindest ein Luftfilter und wenigstens ein Verdampfergebläse angeordnet sein. Der jeweilige Verdampfer dieser Verdampfereinheit ist wie vorstehend erläutert in einen Kältekreis eingebunden. Der zugehörige Kondensator kann grundsätzlich an jeder beliebigen anderen, geeigneten Stelle des Fahrzeugs angeordnet sein. Beispielsweise in einem Motorraum des Fahrzeugs bzw. in einem Raum des Fahrzeugs, in dem auch ein Hauptkühler eines Motorkühlkreises angeordnet ist. Insbesondere kann die Aufdachklimaanlage über den Kältekreis somit an einen ohnehin bereits am Fahrzeug vorhandenen Kondensator angeschlossen sein. Sofern die Aufdachklimaanlage mit einem eigenen Kondensator ausgestattet ist, umfasst sie außerdem eine Kondensatoreinheit, die zumindest einen Kondensator aufweist. Ferner kann ein Kondensatorgebläse vorgesehen sein. Zweckmäßig kann auch eine Lüfterzarge vorgesehen sein, die einen Strömungskanal definiert, der den Kondensator mit dem Kondensatorgebläse verbindet. Such an on-roof air conditioning system comprises at least one evaporator unit, which has at least one evaporator in a housing. The housing usually has a lower housing part and an upper housing part. In addition, at least one air filter and at least one evaporator fan can be arranged in the housing. The respective evaporator of this evaporator unit is integrated into a cooling circuit as explained above. The associated capacitor can in principle be arranged at any other suitable location of the vehicle. For example, in an engine compartment of the vehicle or in a room of the vehicle, in which a main radiator of an engine cooling circuit is arranged. In particular, the rooftop air conditioner can thus be connected via the refrigerant circuit to an existing already on the vehicle capacitor. If the rooftop air conditioning system is equipped with its own capacitor, it also comprises a capacitor unit which has at least one capacitor. Furthermore, a condenser fan may be provided. Suitably, a fan shroud may be provided which defines a flow channel connecting the condenser to the condenser fan.

Ferner kann eine derartige Aufdachklimaanlage mit einer Haube ausgestattet sein, die zum Abdecken der Verdampfereinheit sowie gegebenenfalls zum Abdecken der Kondensatoreinheit dient. Furthermore, such a rooftop air conditioning system can be equipped with a hood which serves to cover the evaporator unit and optionally to cover the condenser unit.

Derartige Aufdachklimaanlagen besitzen eine vergleichsweise komplexe Struktur, so dass der Aufwand zum Herstellen sowie zum Montieren einer derartigen Aufdachklimaanlage am Fahrzeug vergleichsweise groß ist. Such rooftop air conditioners have a comparatively complex structure, so that the cost of producing and mounting such a rooftop air conditioning system on the vehicle is comparatively large.

Eine Aufdachklimaanlage für ein Schienenfahrzeug ist beispielsweise aus der DE 10 2009 056 968 B3 bekannt. Sie besitzt ein kastenförmiges Gehäuse, in dem mehrere Verdampfereinheiten und mehrere Kondensatoreinheiten untergebracht sind, wobei ein Rahmen des Gehäuses Einlassöffnungen für die Verdampfer und Einlassöffnungen für die Kondensatoren aufweist. Ein auf den Rahmen aufgesetzter Deckel verschließt das Gehäuse.An on-roof air conditioning for a rail vehicle is for example from the DE 10 2009 056 968 B3 known. It has a box-shaped housing in which a plurality of evaporator units and a plurality of condenser units are accommodated, wherein a frame of the housing has inlet openings for the evaporator and inlet openings for the capacitors. A cover attached to the frame closes the housing.

Weitere Aufdachklimaanlagen für Straßenfahrzeuge sind auch aus der DE 10 2006 047 367 B4 , DE 10 2012 018 272 A1 und aus der DE 10 2012 216 039 A1 bekannt. Sie zeichnen sich jeweils dadurch aus, dass zwei Verdampfereinheiten beiderseits einer mittig angeordneten Kondensatoreinheit angeordnet sind, so dass die Kondensatoreinheit bezüglich einer Fahrzeugquerrichtung zwischen den beiden Verdampfereinheiten angeordnet ist. Bei der DE 10 2012 216 039 A1 weisen die beiden Verdampfereinheiten jeweils ein Gehäuseunterteil auf, die jeweils an ein dazwischen angeordnetes Gehäuseunterteil der Kondensatoreinheit angebaut sind. Bei der DE 10 2006 047 367 B4 sind die Gehäuse für die Verdampfereinheiten und für die Kondensatoreinheit in der Fahrzeuglängsrichtung modular aufgebaut, so dass zwischen zwei Endmodulen eine variierende Anzahl an Zwischenmodulen angeordnet werden kann. Hierzu sind die Grundkörper der Gehäuse sowie die zugehörigen Klappen zum Verschließen der nach oben offenen Grundkörper in der Fahrzeuglängsrichtung aneinander fixierbar. Aus der DE 10 2012 018 272 A1 ist es bekannt, die Grundkörper der Gehäuse für die Verdampfereinheiten und die Kondensatoreinheit mit Hilfe von Hauben abzudecken, wobei die außen liegenden Hauben der seitlichen Verdampfereinheiten an der mittigen Haube der mittleren Kondensatoreinheit um eine parallel zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Schwenkachse schwenkbar gelagert sind. Further Aufdachklimaanlagen for road vehicles are also from the DE 10 2006 047 367 B4 . DE 10 2012 018 272 A1 and from the DE 10 2012 216 039 A1 known. They are each characterized by the fact that two evaporator units are arranged on both sides of a centrally arranged condenser unit, so that the condenser unit is arranged with respect to a vehicle transverse direction between the two evaporator units. In the DE 10 2012 216 039 A1 The two evaporator units each have a lower housing part, which are each attached to an intermediate housing lower part of the capacitor unit. In the DE 10 2006 047 367 B4 the housings for the evaporator units and for the condenser unit are modular in the vehicle longitudinal direction, so that a varying number of intermediate modules can be arranged between two end modules. For this purpose, the main body of the housing and the associated flaps for closing the upwardly open body in the vehicle longitudinal direction can be fixed to one another. From the DE 10 2012 018 272 A1 It is known to cover the main body of the housing for the evaporator units and the condenser unit by means of hoods, wherein the outer hoods of the lateral evaporator units are pivotally mounted on the central hood of the middle condenser unit about a pivot axis extending parallel to the vehicle longitudinal axis.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Aufdachklimaanlage der vorstehend beschriebenen Art bzw. für eine zugehörige Haube bzw. für ein zugehöriges Baukastensystem eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine preiswerte Herstellbarkeit sowie durch eine einfache Montierbarkeit am Fahrzeug auszeichnet. The present invention is concerned with the problem of providing for an on-roof air conditioner of the type described above or for an associated hood or for an associated modular system an improved embodiment, which is characterized in particular by an inexpensive manufacturability and by a simple mountability on the vehicle.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einer Aufdachklimaanlage, die eine Verdampfereinheit mit Gehäuseunterteil und Gehäuseoberteil, einen Rahmen zum Befestigen der Aufdachklimaanlage an einem Fahrzeugdach und eine Haube zum Abdecken der Verdampfereinheit aufweist, das Gehäuseunterteil und den Rahmen durch Spritzgießen aus Kunststoff herzustellen, und zwar insbesondere derart, dass das Gehäuseunterteil integral am Rahmen ausgeformt ist. Mit anderen Worten, vorzugsweise sind das Gehäuseunterteil und der Rahmen einstückig bzw. materialeinheitlich hergestellt. Durch das Spritzgießen von Gehäuseunterteil und Rahmen aus Kunststoff lässt sich bei einer Serienproduktion ein enormer Preisvorteil realisieren. Durch die Integration des Gehäuseunterteils in den Rahmen ergibt sich eine weitere Kostenersparnis, da einerseits eine separate Montage des Gehäuseunterteils am Rahmen entfallen kann und da andererseits Montageprobleme aufgrund Herstellungstoleranzen zwischen Gehäuseunterteil und Rahmen entfallen.The invention is based on the general idea, in an on-roof air conditioner comprising an evaporator unit with housing lower part and housing upper part, a frame for attaching the rooftop air conditioner to a vehicle roof and a hood for covering the evaporator unit to produce the lower housing part and the frame by injection molding of plastic, and Although in particular such that the housing base is integrally formed on the frame. In other words, preferably, the housing lower part and the frame are made in one piece or of the same material. The injection molding of the housing base and frame made of plastic can be an enormous price advantage realized in a series production. The integration of the lower housing part in the frame results in a further cost savings, since on the one hand a separate mounting of the housing base on the frame can be omitted and on the other hand assembly problems due to manufacturing tolerances between the housing base and frame omitted.

Unabhängig davon, ob das Gehäuseunterteil bezüglich des Rahmens separat ausgestaltet oder gemäß der bevorzugten Ausführungsform daran integral ausgeformt ist, zeichnet sich die hier vorgestellte Aufdachklimaanlage auch durch die Verwendung eines Rahmens zum Befestigen der Aufdachklimaanlage am Fahrzeugdach aus.Regardless of whether the lower housing part is configured separately with respect to the frame or integrally formed thereon according to the preferred embodiment, the rooftop air conditioning system presented here is also characterized by the use of a frame for attaching the rooftop air conditioner to the vehicle roof.

Der Rahmen erstreckt sich vorzugsweise geschlossen umlaufend entlang eines Haubenrands, mit dem die Haube im montierten Zustand bevorzugt am Rahmen fixiert ist. Der Rahmen muss sich jedoch nicht in der Umlaufrichtung der Haube geschlossen erstrecken. Bei einem rechteckigen Haubenrand ist beispielsweise denkbar, dass sich der Rahmen nur über zwei oder drei der vier Seiten des Haubenrands erstreckt. Auch ist denkbar, dass der Rahmen letztlich nur aus zwei parallelen Rahmenteilen besteht, die sich an zwei Seiten des Haubenrands gegenüberliegen.The frame preferably extends closed circumferentially along a hood edge with which the hood is preferably fixed to the frame in the mounted state. However, the frame does not have to extend closed in the direction of rotation of the hood. For example, in the case of a rectangular hood rim, it is conceivable that the frame only extends over two or three of the four sides of the hood rim. It is also conceivable that the frame ultimately only consists of two parallel frame parts, which lie opposite each other on two sides of the hood edge.

Die Haube ist bevorzugt am Rahmen befestigt. Alternativ oder zusätzlich kann ebenso vorgesehen sein, die Haube am Verdampfergehäuse, nämlich an dessen Oberteil und/oder an dessen Unterteil zu befestigen, und/oder an einer Lüfterzarge zu befestigen, sofern eine Kondensatoreinheit vorgesehen ist. Die Haube ist dabei vorzugsweis wannenförmig konfiguriert, so dass sie alle anderen dachseitigen Komponenten der Aufdachklimaanlage, also die Verdampfereinheit und den Rahmen abdeckt. Für eine sorgfältige Positionierung der Aufdachklimaanlage am Fahrzeug ist es daher nur erforderlich, den Rahmen exakt zum Fahrzeugdach auszurichten und daran zu fixieren. Die übrigen dachseitigen Komponenten der Aufdachklimaanlage werden am Rahmen fixiert, wodurch eine extreme Vereinfachung für die Montage realisiert wird.The hood is preferably attached to the frame. Alternatively or additionally, it may also be provided to fasten the hood to the evaporator housing, namely to its upper part and / or to its lower part, and / or to fix it to a fan frame, provided that a condenser unit is provided. The hood is preferably configured trough-shaped, so that it covers all other roof-side components of the rooftop air conditioning system, so the evaporator unit and the frame. For a careful positioning of the rooftop air conditioner on the vehicle, it is therefore only necessary to align the frame exactly to the vehicle roof and to fix it. The other roof-side components of the on-roof air conditioning system are fixed to the frame, whereby an extreme simplification for the installation is realized.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Aufdachklimaanlage außerdem eine Kondensatoreinheit aufweisen, die eine Lüfterzarge, zumindest ein Kondensatorgebläse sowie zumindest einen Kondensator aufweist. Die Lüfterzarge definiert einen Luftführungskanal, der vom Kondensator zum Kondensatorgebläse führt. Hierzu kann die Lüfterzarge einerseits das Kondensatorgebläse und andererseits den Kondensator halten. Mit anderen Worten, das Kondensatorgebläse und der Kondensator sind vorzugsweise an der Lüfterzarge befestigt. Die Haube ist nun so konzipiert, dass sie auch die Kondensatoreinheit abdeckt. According to an advantageous embodiment, the rooftop air conditioner may also comprise a condenser unit having a fan cowl, at least one condenser fan and at least one condenser. The fan cowl defines an air duct leading from the condenser to the condenser fan. For this purpose, the fan cowling on the one hand hold the condenser fan and on the other hand, the capacitor. In other words, the condenser fan and the condenser are preferably attached to the fan cowl. The hood is now designed to cover the condenser unit as well.

Bevorzugt kann nun auch die Lüfterzarge durch Spritzgießen aus Kunststoff hergestellt sein. Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei welcher die Lüfterzarge integral am Rahmen ausgeformt ist. In diesem Fall sind somit insbesondere das Gehäuseunterteil der Verdampfereinheit und die Lüfterzarge der Kondensatoreinheit integral am Rahmen ausgeformt. Somit lässt sich eine extreme Vereinfachung für die Montage realisieren. Gleichzeitig lässt sich eine preiswerte Serienherstellung der Aufdachklimaanlage erreichen.Preferably, now also the fan frame can be made by injection molding of plastic. Particularly advantageous is an embodiment in which the fan frame is integrally formed on the frame. In this case, therefore, in particular, the lower housing part of the evaporator unit and the fan cowl of the condenser unit are integrally formed on the frame. Thus, an extreme simplification for the assembly can be realized. At the same time, a low-cost series production of the rooftop air conditioning system can be achieved.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung kann die Haube wenigstens eine Kondensatorlufteinlassöffnung und/oder wenigstens eine Kondensatorluftauslassöffnung aufweisen. Vorzugsweise befindet sich die Kondensatorluftauslassöffnung oben, also an einem Boden der wannenförmigen Haube, während die jeweilige Kondensatorlufteinlassöffnung im Wesentlichen in einem den Boden einfassenden Rand ausgebildet ist. Somit erhält die Haube eine Zusatzfunktion für die Kondensatoreinheit.In an advantageous development, the hood can have at least one condenser air inlet opening and / or at least one condenser air outlet opening. The condenser air outlet opening is preferably located at the top, that is to say at a bottom of the trough-shaped hood, while the respective condenser air inlet opening is formed substantially in an edge enclosing the bottom. Thus, the hood receives an additional function for the condenser unit.

Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann das Gehäuseunterteil zumindest eine Montagestelle zum Anbauen des jeweiligen Verdampfers aufweisen, die zumindest teilweise integral am Gehäuseunterteil ausgeformt ist. Durch die Integration von Montagestellen vereinfacht sich der Einbau von Komponenten der Verdampfereinheit. Eine derartige Montagestelle kann beispielsweise eine Aufnahmekontur und/oder eine Halterung und/oder eine Rasteinrichtung aufweisen. In another advantageous embodiment, the lower housing part may have at least one mounting location for mounting the respective evaporator, which is at least partially integrally formed on the lower housing part. The integration of mounting points simplifies the installation of components of the evaporator unit. Such a mounting location, for example, have a receiving contour and / or a holder and / or a latching device.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass an der Haube zumindest eine Verdampferlufteinlassöffnung vorgesehen ist. Zweckmäßig kann diese Verdampferlufteinlassöffnung im vorgenannten Rand der wannenförmigen Haube ausgebildet sein. Insbesondere dient diese Verdampferlufteinlassöffnung als Frischlufteinlass für die Aufdachklimaanlage. Alternativ kann eine solche haubenseitige Verdampferlufteinlassöffnung durch einen Spalt gebildet sein, der bei montierter Aufdachklimaanlage zwischen dem Rand der Haube und dem Fahrzeugdach ausgebildet ist.Furthermore, it can be provided that at least one evaporator air inlet opening is provided on the hood. Suitably, this evaporator air inlet opening may be formed in the aforementioned edge of the trough-shaped hood. In particular, this evaporator air inlet opening serves as Fresh air intake for the rooftop air conditioning system. Alternatively, such a hood-side evaporator air inlet opening may be formed by a gap which is formed with mounted rooftop air conditioning between the edge of the hood and the vehicle roof.

Des Weiteren kann bei einer anderen Ausführungsform das Gehäuseunterteil zumindest eine Verdampferluftauslassöffnung sowie wenigstens eine Verdampferlufteinlassöffnung aufweisen. Diese gehäuseseitige Einlassöffnung dient als Umlufteinlass der Aufdachklimaanlage. Aus der Auslassöffnung tritt die mit Hilfe des jeweiligen Verdampfers gekühlte Luftströmung aus dem Gehäuse aus, wobei es sich um gekühlte Umluft handelt, der mehr oder weniger Frischluft beigemischt ist.Furthermore, in another embodiment, the lower housing part may have at least one evaporator air outlet opening and at least one evaporator air inlet opening. This housing-side inlet opening serves as a circulating air inlet of the rooftop air conditioning system. From the outlet, the cooled with the help of the respective evaporator air flow exits the housing, which is cooled circulating air, which is mixed with more or less fresh air.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei der das Gehäuse zumindest einen Lufteinlass aufweist, der zu einem im Gehäuse ausgebildeten Einlassraum offen ist und so angeordnet ist, dass er die haubenseitige Verdampferlufteinlassöffnung mit diesem Einlassraum fluidisch verbindet. Zweckmäßig sind nun im Gehäuse zwei Verdampfer angeordnet, die am Einlassraum einander gegenüberliegend angeordnet sind. Vorzugsweise sind zwei Verdampfergebläse vorgesehen, die jeweils einem Verdampfer zugeordnet sind und die im Gehäuse jeweils an einer vom Einlassraum abgewandten Seite des zugehörigen Verdampfers angeordnet sind. Somit werden bei dieser Ausführungsform aus dem Einlassraum zwei Luftströme abgesaugt, die jeweils durch einen Verdampfer hindurchtreten. Der frischluftseitige Lufteinlass des Gehäuses ist zweckmäßig steuerbar ausgestaltet. Hierzu kann das Gehäuse mit einer geeigneten Ventileinrichtung oder Klappeneinrichtung ausgestattet sein. Anstelle von zwei separaten Verdampfergebläsen kann den beiden Verdampfern auch ein gemeinsames Verdampfergebläse zugeordnet sein. Particularly advantageous is an embodiment in which the housing has at least one air inlet, which is open to an inlet space formed in the housing and is arranged so that it fluidly connects the hood-side evaporator air inlet opening with this inlet space. Advantageously, two evaporators are now arranged in the housing, which are arranged opposite one another at the inlet space. Preferably, two evaporator blowers are provided, which are each associated with an evaporator and which are each arranged in the housing on a side remote from the inlet space side of the associated evaporator. Thus, in this embodiment, two air streams are extracted from the inlet space, each passing through an evaporator. The fresh-air-side air inlet of the housing is suitably designed to be controllable. For this purpose, the housing may be equipped with a suitable valve device or flap device. Instead of two separate evaporator blowers, the two evaporators can also be assigned a common evaporator blower.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung können im Gehäuse zwei separate Luftfilter angeordnet sein, die jeweils einem der Verdampfer zugeordnet sind und die jeweils zwischen dem Einlassraum und dem zugehörigen Verdampfer angeordnet sind. Hierdurch wird erreicht, dass die beiden getrennten Luftströme jeweils gefiltert werden, um Verunreinigungen aus der zu kühlenden Luft zu entfernen. Ebenso ist denkbar, den beiden Verdampfern ein gemeinsames Luftfilter zuzuordnen. In an advantageous development, two separate air filters can be arranged in the housing, which are each assigned to one of the evaporators and which are each arranged between the inlet space and the associated evaporator. This ensures that the two separate air streams are filtered in each case to remove impurities from the air to be cooled. It is also conceivable to assign the two evaporators a common air filter.

Bei einer anderen Weiterbildung können am Gehäuseunterteil und/oder am Gehäuseoberteil Montagestellen zum Anbauen der Luftfilter ausgebildet sein, die zumindest teilweise integral am Gehäuseunterteil bzw. am Gehäuseoberteil ausgeformt sind. Hierdurch vereinfacht sich der Einbau der Luftfilter, was die Montagekosten der Aufdachklimaanlage reduziert. Eine derartige Montagestelle kann beispielsweise eine Aufnahmekontur und/oder eine Halterung und/oder eine Rasteinrichtung aufweisen. In another development may be formed on the lower housing part and / or on the upper housing mounting points for mounting the air filter, which are at least partially integrally formed on the lower housing part and the upper housing part. This simplifies the installation of the air filter, which reduces the installation costs of the rooftop air conditioning system. Such a mounting location, for example, have a receiving contour and / or a holder and / or a latching device.

Bei einer anderen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das Gehäuseunterteil eine Verdampferlufteinlassöffnung aufweist, die zum Einlassraum offen ist. Diese gehäuseseitige Verdampferlufteinlassöffnung dient zum Ansaugen von Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum, während die vorstehend genannte haubenseitige Verdampferlufteinlassöffnung zum Ansaugen von Frischluft aus der Umgebung des Fahrzeugs dient. Diese gehäuseseitige Verdampferlufteinlassöffnung befindet sich zweckmäßig an einem vom Gehäuseoberteil abgewandten Boden des Gehäuseunterteils.In another embodiment, it may be provided that the housing lower part has an evaporator air inlet opening which is open to the inlet space. This housing-side evaporator air inlet opening is used for sucking circulating air from the vehicle interior, while the aforementioned hood-side evaporator air inlet opening for sucking fresh air from the environment of the vehicle is used. This housing-side evaporator air inlet opening is expediently located on a bottom of the housing lower part facing away from the upper housing part.

Bei einer anderen Ausführungsform kann das Gehäuseunterteil zwei Verdampferluftauslassöffnungen aufweisen, die jeweils einem der Verdampfergebläse zugeordnet sind. Diese Verdampferluftauslassöffnungen befinden sich zweckmäßig in einem vom Gehäuseoberteil abgewandten Boden des Gehäuseunterteils. Vorzugsweise kann die vorstehend genannte gehäuseseitige Verdampferlufteinlassöffnung zwischen den beiden Verdampferluftauslassöffnungen angeordnet sein. In another embodiment, the housing lower part can have two evaporator air outlet openings which are each assigned to one of the evaporator fans. These evaporator air outlet openings are expediently located in a bottom of the housing lower part facing away from the upper housing part. Preferably, the above-mentioned housing-side evaporator air inlet opening may be arranged between the two evaporator air outlet openings.

Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform können am Gehäuseunterteil und/oder am Gehäuseoberteil Montagestellen zum Anbauen der Verdampfer und/oder der Verdampfergebläse ausgebildet sein, die zumindest teilweise integral am Gehäuseunterteil bzw. am Gehäuseoberteil ausgeformt sind. Hierdurch vereinfacht sich der Einbau der Verdampfer bzw. der Verdampfergebläse, was die Montagekosten reduziert.In another advantageous embodiment, mounting points for mounting the evaporator and / or the evaporator blower can be formed on the lower housing part and / or on the upper housing part, which are at least partially integrally formed on the lower housing part and the upper housing part. This simplifies the installation of the evaporator or the evaporator fan, which reduces installation costs.

Besonders zweckmäßig kann das Gehäuseoberteil aus Kunststoff spritzgeformt sein. Hierdurch lässt sich das Gehäuseoberteil preiswert realisieren. Bemerkenswert ist, dass das Gehäuseunterteil mit Hilfe des Gehäuseoberteils verschlossen ist, so dass die übrigen Komponenten der Verdampfereinheit, nämlich der jeweilige Verdampfer und gegebenenfalls das jeweilige Verdampfergebläse bzw. der jeweilige Luftfilter im Gehäuse angeordnet sind. Die Haube deckt nun dieses Gehäuse, also auch das Gehäuseoberteil ab. Diese Bauweise hat den Vorteil, dass sowohl am Gehäuseunterteil als auch am Gehäuseoberteil Montagestellen für die im Gehäuse angeordneten Komponenten der Verdampfereinheit vorgesehen werden können und dabei insbesondere integral daran ausgeformt sein können. Somit vereinfacht sich eine sichere Fixierung und Positionierung dieser Komponenten im Gehäuse. Die Haube sorgt für einen witterungsbeständigen Schutz der Verdampfereinheit. Diese Bauweise ist von besonderem Vorteil, da Kunststoffe, die sich zum Spritzformen der Gehäuseteile eignen, in der Regel nicht witterungsbeständig bzw. UV-beständig sind.Particularly suitably, the upper housing part may be injection molded from plastic. As a result, the upper housing part can be realized inexpensively. It is noteworthy that the lower housing part is closed by means of the upper housing part, so that the other components of the evaporator unit, namely the respective evaporator and optionally the respective evaporator fan or the respective air filter are arranged in the housing. The hood now covers this housing, including the upper housing part. This construction has the advantage that mounting points for the components of the evaporator unit arranged in the housing can be provided both on the lower housing part and on the upper housing part, and in particular can be formed integrally thereon. This simplifies a secure fixation and positioning of these components in the housing. The hood ensures a weather-resistant protection of the evaporator unit. This construction is of particular advantage, since plastics that are used for Injection molding of the housing parts are suitable, are not weather-resistant or UV-resistant in the rule.

Gemäß einer anderen, besonders vorteilhaften Ausführungsform kann das Gehäuseoberteil an einer der Haube zugewandten Außenseite wenigstens eine Positionierkontur aufweisen, zum Beispiel in Form eines Vorsprungs, während die Haube an ihrer dem Gehäuse zugewandten Innenseite zumindest eine dazu komplementäre Gegenpositionierkontur aufweist, zum Beispiel in Form einer zum Vorsprung komplementären Vertiefung. Hierdurch kann die Haube mit Hilfe des Gehäuses lagepositioniert werden und stabilisiert werden.According to another, particularly advantageous embodiment, the housing upper part on an outer side facing the hood have at least one positioning contour, for example in the form of a projection, while the hood has on its inner side facing the housing at least one complementary Gegenpositionierkontur, for example in the form of a Advantageous complementary depression. As a result, the hood can be positioned by means of the housing and stabilized.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann die Haube als Thermoformteil ausgestaltet sein. Ein derartiges Thermoformteil kann beispielsweise aus Kunststoffplatten, vorzugsweise ABS-Platten hergestellt werden. Diese Platten können einseitig beschichtet sein, um beispielsweise einen Farbwunsch bzw. die erforderliche Witterungsbeständigkeit, insbesondere eine UV-Beständigkeit, realisieren zu können. Derartige Thermoformteile sind jedoch vergleichsweise aufwändig in der Herstellung. Bevorzugt ist daher eine Ausführungsform, bei welcher die Haube eine Außenhaut aus einer Kunststofffolie und eine an die Außenhaut angespritzte Innenhaut aus Kunststoff aufweist. Zweckmäßig kommen hierbei verschiedene Kunststoffe zum Einsatz. Beispielsweise kann der Kunststoff der Außenhaut die erforderlichen Eigenschaften wie Farbe und Witterungsbeständigkeit, insbesondere UV-Schutz, besitzen, während der Kunststoff der Innenhaut sich durch seine Spritzformbarkeit auszeichnet. Das Anspritzen der Innenhaut aus Kunststoff an die Außenhaut aus Kunststofffolie kann auch als Folienhinterspritzen bezeichnet werden, so dass die Haube mittels Folienhinterspritztechnik hergestellt ist. Durch diese Maßnahme werden die Vorteile einer preiswerten Spritzformtechnik auch bei der Haube realisiert, was eine preiswerte Serienproduktion für die Aufdachklimaanlage unterstützt.According to another advantageous embodiment, the hood may be configured as a thermoforming part. Such a thermoforming part can for example be made of plastic plates, preferably ABS plates. These plates can be coated on one side in order to be able to realize, for example, a desired color or the required weather resistance, in particular UV resistance. However, such thermoforming parts are relatively expensive to manufacture. Therefore, an embodiment in which the hood has an outer skin made of a plastic film and an inner skin made of plastic molded onto the outer skin is preferred. Appropriately come here various plastics used. For example, the plastic of the outer skin may have the required properties such as color and weather resistance, in particular UV protection, while the plastic of the inner skin is characterized by its injection moldability. The injection molding of the inner skin made of plastic to the outer skin made of plastic film can also be referred to as a foil rear splash, so that the hood is produced by means of foil injection molding. By this measure, the advantages of a low-cost injection molding technology are also realized in the hood, which supports an inexpensive series production for the rooftop air conditioning.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 eine stark vereinfachte Frontansicht eines Fahrzeugs mit einer Aufdachklimaanlage, 1 a greatly simplified front view of a vehicle with a rooftop air conditioner,

2 eine isometrische Ansicht von oben der Aufdachklimaanlage, 2 an isometric view from above of the rooftop air conditioner,

3 eine auseinandergezogene, isometrische Ansicht von oben der Aufdachklimaanlage, 3 an exploded, isometric top view of the rooftop conditioner,

4 eine isometrische Ansicht von oben auf einen Rahmen mit Gehäuseunterteil und Lüfterzarge der Aufdachklimaanlage, 4 an isometric view from above of a frame with housing lower part and fan cowl of the rooftop air conditioner,

5 eine auseinandergezogene, isometrische Ansicht von oben der Aufdachklimaanlage, jedoch bei einer anderen Ausführungsform, 5 an exploded, isometric view from above of the rooftop air conditioning, but in another embodiment,

6 eine isometrische Ansicht von oben des Rahmens mit Gehäuseunterteil der Aufdachklimaanlage aus 5, 6 an isometric view from the top of the frame with housing bottom of the rooftop air conditioner 5 .

7 eine auseinandergezogene, isometrische Ansicht von oben der Aufdachklimaanlage bei einer Variante der in 5 gezeigten Ausführungsform, 7 an exploded, isometric view from above of the rooftop air conditioning system in a variant of in 5 shown embodiment,

8 eine isometrische Ansicht von oben eines Zusatzrahmens mit Lüfterzarge der Aufdachklimaanlage aus 7, 8th an isometric view from above of an additional frame with fan frame of the rooftop air conditioner 7 .

9 eine auseinandergezogene, isometrische Ansicht von unten der Aufdachklimaanlage bei einer weiteren Ausführungsform, 9 an exploded, isometric view from below of the rooftop air conditioner in a further embodiment,

10 eine isometrische Ansicht von unten einer Haube der Aufdachklimaanlage aus 9, 10 an isometric view from below of a hood of the on-roof air conditioner 9 .

11 eine isometrische Ansicht von unten eines Gehäuseunterteils und einer Lüfterzarge der Aufdachklimaanlage aus 9, 11 an isometric view from below of a housing base and a fan frame of the rooftop air conditioner 9 .

12 eine auseinandergezogene, isometrische Ansicht von unten der Aufdachklimaanlage bei einer weiteren Ausführungsform, 12 an exploded, isometric view from below of the rooftop air conditioner in a further embodiment,

13 eine isometrische Ansicht von unten der Haube der Aufdachklimaanlage aus 12. 13 an isometric view from below of the hood of the rooftop air conditioner 12 ,

Entsprechend 1 ist eine Aufdachklimaanlage 1 zur Montage auf einem Fahrzeugdach 2 eines Straßenfahrzeugs 3 vorgesehen. Im Beispiel handelt es sich beim Straßenfahrzeug 3 um einen Omnibus. Denkbar sind jedoch auch andere Großfahrzeuge, wie zum Beispiel Lastkraftwagen, Lieferwagen, Transporter, Vans.Corresponding 1 is an on-roof air conditioning 1 for mounting on a vehicle roof 2 a road vehicle 3 intended. In the example, it is the road vehicle 3 around a bus. Conceivable, however, are other large vehicles, such as trucks, vans, vans.

Bei allen hier gezeigten Ausführungsformen weist die Aufdachklimaanlage 1 gemäß den 3, 5, 7, 9 und 12 eine Verdampfereinheit 4 auf, die ein Gehäuse 5 besitzt, das seinerseits ein Gehäuseunterteil 6 sowie ein Gehäuseoberteil 7 aufweist. Im Gehäuse 5 ist zumindest ein Verdampfer 8 angeordnet. Bei den hier gezeigten Ausführungsformen sind im Gehäuse 5 jeweils zwei Verdampfer 8 angeordnet. Außerdem ist hier jedem Verdampfer 8 ein Verdampfergebläse 9 zugeordnet, das ebenfalls im Gehäuse 5 untergebracht ist. Ferner ist hier jedem Verdampfer 8 ein Luftfilter 10 zugeordnet, das ebenfalls im Gehäuse 5 angeordnet ist. In all embodiments shown here, the rooftop air conditioner 1 according to the 3 . 5 . 7 . 9 and 12 an evaporator unit 4 on, which is a case 5 owns, in turn, a housing base 6 as well as an upper housing part 7 having. In the case 5 is at least an evaporator 8th arranged. In the embodiments shown here are in the housing 5 two evaporators each 8th arranged. Besides, here is every vaporizer 8th an evaporator fan 9 assigned, which also in the housing 5 is housed. Furthermore, here is every vaporizer 8th an air filter 10 assigned, which also in the housing 5 is arranged.

Die Aufdachklimaanlage 1 weist außerdem einen Rahmen 11 auf, der zum Befestigen der Aufdachklimaanlage 1 am Fahrzeugdach 2 vorgesehen ist. Ferner ist eine Haube 12 vorgesehen, die zum Abdecken der Verdampfereinheit 4 dient und die fest mit dem Rahmen 11 verbunden ist und insbesondere daran befestigt ist.The rooftop air conditioner 1 also has a frame 11 on to the attaching the on-roof air conditioner 1 on the vehicle roof 2 is provided. Furthermore, a hood 12 provided for covering the evaporator unit 4 serves and firmly with the frame 11 is connected and in particular attached to it.

Gemäß den 3, 7 und 9 kann die Aufdachklimaanlage 1 außerdem mit einer Kondensatoreinheit 13 ausgestattet sein. Diese umfasst eine Lüfterzarge 14, zumindest ein Kondensatorgebläse 15 sowie zumindest einen in den 3 und 7 mit unterbrochener Linie angedeuteten Kondensator 16. Die Lüfterzarge 14 definiert einen Strömungskanal vom Kondensator 16 zum Kondensatorgebläse 15. Ferner kann die Lüfterzarge 14 auch eine Kanalisierung der Luftströmung innerhalb der Haube 12 zum Kondensator 16 erzeugen. Zweckmäßig sind das Kondensatorgebläse 15 und der Kondensator 16 an der Lüfterzarge 14 befestigt, so dass durch die Fixierung der Lüfterzarge 14 am Rahmen 11 oder an einem Zusatzrahmen 17 oder an der Haube 12 indirekt über die Lüfterzarge 14 auch das Kondensatorgebläse 15 und der Kondensator 16 am Rahmen 11 bzw. am Zusatzrahmen 17 bzw. an der Haube 12 fixiert sind. Der Zusatzrahmen 17 ist bei der in 7 gezeigten Ausführungsform zusätzlich zum Rahmen 11 vorgesehen und dabei der Kondensatoreinheit 13 zugeordnet.According to the 3 . 7 and 9 can the on-roof air conditioning 1 also with a capacitor unit 13 be equipped. This includes a fan cowl 14 , at least one condenser fan 15 and at least one in the 3 and 7 indicated by a broken line capacitor 16 , The fan cowl 14 defines a flow channel from the condenser 16 to the condenser fan 15 , Furthermore, the fan frame 14 also a channeling of the air flow inside the hood 12 to the condenser 16 produce. Appropriately, the condenser fan 15 and the capacitor 16 at the fan cowl 14 fixed so that by fixing the fan cowl 14 at the frame 11 or on an additional frame 17 or on the hood 12 indirectly via the fan cowl 14 also the condenser fan 15 and the capacitor 16 at the frame 11 or on the additional frame 17 or on the hood 12 are fixed. The additional frame 17 is at the in 7 shown embodiment in addition to the frame 11 provided while the capacitor unit 13 assigned.

Die nachfolgend zu verschiedenen Varianten bzw. Ausführungsformen der Aufdachklimaanlage 1 beschriebenen Merkmale lassen sich soweit sinnvoll quasi beliebig untereinander kombinieren. Die 2 bis 4 und 7 bis 11 beziehen sich auf eine große Variante der Aufdachklimaanlage 1, die sowohl eine Verdampfereinheit 4 als auch eine Kondensatoreinheit 13 aufweist. Im Unterschied dazu zeigen die 5, 6 und 12 eine kleine Variante der Aufdachklimaanlage 1, die nur die Verdampfereinheit 4, also keine Kondensatoreinheit 13 aufweist. Bei dieser kleinen Variante ist ein hier nicht gezeigter Kältekreis, in den der jeweilige Verdampfer 8 eingebunden ist, mit einem anderen Kondensator gekoppelt, der außerhalb der Haube 12 an einer beliebigen anderen Stelle des Fahrzeugs 3 angeordnet sein kann. Beispielsweise kann ein derartiger externer Kondensator hinter einem in 1 angedeuteten Kühlergitter 18 am bzw. im Fahrzeug 3 angeordnet sein.The following to various variants or embodiments of the on-roof air conditioning 1 described features can be useful as far as practically arbitrarily combine. The 2 to 4 and 7 to 11 refer to a large version of the rooftop air conditioner 1 that both an evaporator unit 4 as well as a capacitor unit 13 having. In contrast, the show 5 . 6 and 12 a small version of the on-roof air conditioning 1 containing only the evaporator unit 4 , so no capacitor unit 13 having. In this small variant is a not shown here refrigerant circuit in which the respective evaporator 8th is tied, coupled with another capacitor, outside the hood 12 at any other location of the vehicle 3 can be arranged. For example, such an external capacitor behind a in 1 indicated radiator grille 18 on or in the vehicle 3 be arranged.

Zweckmäßig sind der Rahmen 11, das Gehäuseunterteil 6, das Gehäuseoberteil 7 und die Lüfterzarge 14 aus einem Kunststoff durch Spritzgießen hergestellt. Zumindest bei der in den 2 bis 4 gezeigten Ausführungsform ist das Gehäuseunterteil 6 integral am Rahmen 11 ausgeformt. Ferner ist hier die Lüfterzarge 14 integral am Rahmen 11 ausgeformt. Bei der in den 7 und 8 gezeigten Ausführungsform ist die Lüfterzarge 14 dagegen integral am Zusatzrahmen 17 ausgeformt, der zusätzlich zum Rahmen 11 vorgesehen ist.Appropriate are the frame 11 , the lower housing part 6 , the upper part of the housing 7 and the fan cowl 14 made of a plastic by injection molding. At least in the case of 2 to 4 the embodiment shown is the lower housing part 6 integral to the frame 11 formed. Furthermore, here is the fan frame 14 integral to the frame 11 formed. In the in the 7 and 8th Shown embodiment, the fan frame 14 on the other hand integral on the additional frame 17 shaped, in addition to the frame 11 is provided.

Bei allen Ausführungsformen, bei denen die große Variante der Aufdachklimaanlage 1 realisiert ist, weist die Haube 12 seitliche Kondensatorlufteinlassöffnungen 19 auf, was hier durch eine Gitterstruktur im Bereich eines Rands 20 der wannenförmigen Haube 12 realisiert ist. Durch diese Kondensatorlufteinlassöffnungen 19 kann im Betrieb der Kondensatoreinheit 13 aus einer Umgebung 21 des Fahrzeugs 3 angesaugt werden. Diese Frischluft tritt in die Haube 12 ein und wird darin von der Lüfterzarge 14 zum Kondensator 16 geführt. Die Frischluft durchströmt den Kondensator 16 und nimmt dabei Wärme auf. Die Lüfterzarge 14 führt die nunmehr aufgewärmte Frischluft dem Kondensatorgebläse 15 zu, das die aufgewärmte Frischluft durch eine Kondensatorluftauslassöffnung 22 aus der Haube 12 herausfördert und wieder der Umgebung 21 zuführt. Diese Kondensatorluftauslassöffnung 22 ist oben auf der Haube 12 angeordnet, also an einem Boden 23 der wannenförmigen Haube 12 ausgebildet.In all embodiments in which the large version of the rooftop air conditioning 1 Realized, the hood points 12 lateral condenser air inlet openings 19 on, what here by a lattice structure in the area of an edge 20 the trough-shaped hood 12 is realized. Through these condenser air inlet openings 19 can during operation of the capacitor unit 13 from an environment 21 of the vehicle 3 be sucked. This fresh air enters the hood 12 and is inside of the fan cowl 14 to the condenser 16 guided. The fresh air flows through the condenser 16 and absorbs heat. The fan cowl 14 leads the now warmed fresh air to the condenser fan 15 to, the heated fresh air through a condenser air outlet 22 from the hood 12 out promotes and again the environment 21 supplies. This condenser air outlet 22 is on top of the hood 12 arranged, so on a floor 23 the trough-shaped hood 12 educated.

Die Kondensatorluftauslassöffnung 22 ist hier als im Wesentlichen kreisförmige Öffnung ausgestaltet. Anstelle einer einzigen, zentral bzw. mittig angeordneten Kondensatorluftauslassöffnung 22 können bei einer anderen, leistungsstärkeren Ausführungsform auch zwei Kondensatorluftauslassöffnungen 22 nebeneinander an der Haube 12 angeordnet sein. In den gezeigten Beispielen ist die Haube 12 bereits für zwei solche, nebeneinanderliegende Kondensatorluftauslassöffnungen 22 vorbereitet. Die entsprechenden Umlaufkonturen überschneiden sich mit der realisierten mittigen Kondensatorluftauslassöffnung 22. Für die leistungsstärkere Ausführungsform werden dann zur Realisierung der beiden nebeneinander liegenden Kondensatorluftauslassöffnungen 22 diese beiden Umlaufkonturen anstelle der mittigen Kondensatorluftauslassöffnung 22 freigeschnitten oder freigestanzt. Es ist klar, dass bei dieser leistungsstärkeren Ausführungsform dann demensprechend auch zwei Kondensatorgebläse 15 an der entsprechend angepassten Lüfterzarge 14 vorgesehen sind.The condenser air outlet 22 is designed here as a substantially circular opening. Instead of a single, centrally or centrally located condenser air outlet opening 22 In another, more powerful embodiment, two condenser air outlet openings may also be used 22 next to each other at the hood 12 be arranged. In the examples shown is the hood 12 already for two such, adjacent condenser air outlet 22 prepared. The corresponding circulation contours overlap with the realized central condenser air outlet opening 22 , For the more powerful embodiment are then to realize the two adjacent condenser air outlet 22 these two circulating contours instead of the central condenser air outlet 22 cut or punched free. It is clear that in this more powerful embodiment then demensprechend two condenser fans 15 on the correspondingly adapted fan cowl 14 are provided.

Die Haube 12 weist außerdem zumindest eine haubenseitige Verdampferlufteinlassöffnung 24 auf, die sich ebenfalls seitlich am Rand 20 der Haube 12 befinden kann. Alternativ kann eine solche haubenseitige Verdampferlufteinlassöffnung 24 durch einen Spalt gebildet sein, der bei montierter Aufdachklimaanlage 1 zwischen dem Rand 20 der Haube 12 und dem Fahrzeugdach 2 ausgebildet ist. The hood 12 also has at least one hood-side evaporator air inlet opening 24 on, which is also sideways on the edge 20 the hood 12 can be located. Alternatively, such a hood-side evaporator air inlet opening 24 be formed by a gap in the mounted on-roof air conditioning 1 between the edge 20 the hood 12 and the vehicle roof 2 is trained.

Das Gehäuseunterteil 6 weist insbesondere gemäß 4 mehrere Montagestellen 25 auf, die zum Anbauen der Verdampfer 8, der Verdampfergebläse 9 und der Luftfilter 10 dienen und die zumindest teilweise integral am Gehäuseunterteil 6 ausgeformt sind. Das Gehäuseunterteil 6 weist außerdem für jedes Verdampfergebläse 9 eine Verdampferluftauslassöffnung 26 auf, durch die das Verdampfergebläse 9 im Betrieb der Verdampfereinheit 4 gekühlte Luft einem fahrzeugseitigen Kühlluftkanalsystem zugeführt werden kann, das dann die gekühlte Luft auf geeignete Weise einem in 1 erkennbaren Fahrzeuginnenraum 28 zuführt. Ferner weist das Gehäuseunterteil 6 hier eine gehäuseseitige Verdampferlufteinlassöffnung 27 auf, durch die Luft aus dem Fahrzeuginnenraum 28 angesaugt werden kann. Wie sich insbesondere den 3 bis 7, 9, 10 und 12 entnehmen lässt, besitzt das Gehäuse 5 einen Lufteinlass 29, der mit einem Einlassraum 30 fluidisch verbunden ist, der sich im Gehäuse 5 befindet. Durch diesen Lufteinlass 29 gelangt Umgebungsluft, die durch die haubenseitige Verdampferlufteinlassöffnung 24 in die Haube 12 eindringen kann, in den Einlassraum 30. Zweckmäßig ist dieser Lufteinlass 29 mit Hilfe hier nicht gezeigter Steuermittel steuerbar, so dass der durchströmbare Querschnitt dieses Lufteinlasses 29 mehr oder weniger variiert werden kann.The lower housing part 6 in particular according to 4 several assembly points 25 on, for growing the evaporator 8th , the evaporator blower 9 and the air filter 10 serve and at least partially integral to the housing base 6 are formed. The lower housing part 6 also indicates for each evaporator fan 9 an evaporator air outlet opening 26 on, through which the evaporator fan 9 during operation of the evaporator unit 4 cooled air can be supplied to a vehicle-side cooling air duct system, which then the cooled air in a suitable manner in 1 recognizable vehicle interior 28 supplies. Furthermore, the housing lower part 6 here a housing-side evaporator air inlet 27 on, through the air from the vehicle interior 28 can be sucked. How in particular the 3 to 7 . 9 . 10 and 12 can be removed has the housing 5 an air inlet 29 that with an inlet space 30 fluidly connected, located in the housing 5 located. Through this air intake 29 enters ambient air through the hood-side evaporator air inlet 24 in the hood 12 can penetrate into the inlet space 30 , Appropriately, this air intake 29 controlled by means not shown here control means, so that the flow-through cross-section of this air inlet 29 more or less can be varied.

Gemäß den 3, 5, 7, 9 und 12 sind die beiden Verdampfer 8 im Gehäuse 5 so angeordnet, dass sie sich am Einlassraum 30 gegenüberliegen. Die beiden Verdampfergebläse 9 sind dabei jeweils an einer vom Einlassraum 30 abgewandten Seite des zugehörigen Verdampfers 8 angeordnet. Die beiden Luftfilter 10 sind jeweils zwischen dem Einlassraum 30 und dem zugehörigen Verdampfer 8 angeordnet. Durch die gehäuseseitige Verdampferlufteinlassöffnung 27 kann aus dem Fahrzeuginnenraum 28 Umluft angesaugt werden, die durch die Luftfilter 10 gefiltert, durch die Verdampfer 8 gekühlt und durch die Verdampfergebläse 9 letztlich dem Innenraum 28 rückgeführt werden kann. Durch die haubenseitige Verdampferlufteinlassöffnung 24 kann Frischluft aus der Umgebung 21 angesaugt und durch den Lufteinlass 29 ebenfalls dem Einlassraum 30 zugeführt werden, von wo aus sie ebenfalls durch die Luftfilter 10, die Verdampfer 8 und die Verdampfergebläse 9 gefiltert und gekühlt dem Fahrzeuginnenraum 28 zugeführt werden kann. Durch Steuern des Lufteinlasses 29 kann dabei der Frischluftanteil variiert werden.According to the 3 . 5 . 7 . 9 and 12 are the two evaporators 8th in the case 5 arranged so that they are at the inlet room 30 are opposite. The two evaporator fans 9 are each at one of the inlet space 30 opposite side of the associated evaporator 8th arranged. The two air filters 10 are each between the inlet space 30 and the associated evaporator 8th arranged. Through the housing-side evaporator air inlet opening 27 can from the vehicle interior 28 Recirculating air are sucked in through the air filters 10 filtered, through the evaporator 8th cooled and by the evaporator blower 9 ultimately the interior 28 can be returned. Through the hood-side evaporator air inlet opening 24 can get fresh air from the environment 21 sucked in and through the air intake 29 also the inlet room 30 be fed from where they are also through the air filter 10 , the evaporator 8th and the evaporator fans 9 filtered and cooled the vehicle interior 28 can be supplied. By controlling the air intake 29 while the fresh air content can be varied.

Das Gehäuseoberteil 7 kann insbesondere gemäß den 9, 10, 12 und 13 ebenfalls Montagestellen 31 zum Anbauen der Verdampfer 8, der Verdampfergebläse 9 und der Luftfilter 10 aufweisen, die zumindest teilweise integral am Gehäuseoberteil 7 ausgeformt sind. The upper housing part 7 can in particular according to the 9 . 10 . 12 and 13 also mounting points 31 for mounting the evaporator 8th , the evaporator blower 9 and the air filter 10 have, at least partially integrally on the upper housing part 7 are formed.

Grundsätzlich kann die Haube 12 als Thermoformteil ausgestaltet sein. Bevorzugt ist jedoch eine Ausführungsform, bei welcher die Haube 12 eine Außenhaut 32 aus einem ersten Kunststoff und eine Innenhaut 33 aus einem zweiten Kunststoff aufweist, der vom ersten Kunststoff verschieden ist. Insbesondere kann die Haube 12 als folienhinterspritztes Kompositbauteil konzipiert sein, was weiter unten näher erläutert wird.Basically, the hood 12 be designed as a thermoforming part. However, preferred is an embodiment in which the hood 12 an outer skin 32 made of a first plastic and an inner skin 33 has a second plastic which is different from the first plastic. In particular, the hood 12 be conceived as Folienhinterspritztes composite component, which will be explained in more detail below.

Bei den Ausführungsformen der 2 bis 8 ist der Rahmen 11 bezüglich der Haube 12 ein separates Bauteil. Ebenso ist der in den 7 und 8 gezeigte Zusatzrahmen 17 bezüglich der Haube 12 ein separates Bauteil. Bei den Ausführungsformen der 9 bis 12 ist dagegen der Rahmen 11 in die Haube 12 integriert, so dass er auch als Haubenrahmen 11 bezeichnet werden kann, was weiter unten noch näher erläutert wird. Bei den Ausführungsformen der 2 bis 4 sowie 9 und 10 ist der Rahmen 11 so konzipiert, dass er die Verdampfereinheit 4 und die in Fahrzeuglängsrichtung 34 daran anschließende Kondensatoreinheit 13 seitlich und an allen vier Seiten geschlossen umlaufend einfasst. Insbesondere ist der Rahmen 11 dabei rechteckig konzipiert, so dass er vier Eckbereiche 35 besitzt, die über vier geradlinige Seitenabschnitte 36 miteinander verbunden sind. Bei der in den 5 bis 8 gezeigten Ausführungsform ist der Rahmen 11 ebenfalls rechteckig konzipiert, weist vier Eckbereiche 35 und vier geradlinige Seitenabschnitte 36 auf, durch die die Eckebereiche 35 miteinander verbunden sind. In the embodiments of the 2 to 8th is the frame 11 concerning the dome 12 a separate component. Likewise, in the 7 and 8th shown additional frame 17 concerning the dome 12 a separate component. In the embodiments of the 9 to 12 is the frame, on the other hand 11 in the hood 12 integrated, so he also as a hood frame 11 may be referred to, which will be explained in more detail below. In the embodiments of the 2 to 4 such as 9 and 10 is the frame 11 designed to be the evaporator unit 4 and in the vehicle longitudinal direction 34 adjoining capacitor unit 13 enclosed on all sides and closed on all four sides. In particular, the frame 11 It is designed rectangular, so that it has four corner areas 35 owns over four straight side sections 36 connected to each other. In the in the 5 to 8th The embodiment shown is the frame 11 also rectangular designed, has four corner areas 35 and four straight side sections 36 on, through which the corner areas 35 connected to each other.

Allerdings schließt der Rahmen 11 hier nur die Verdampfereinheit 4 seitlich und an allen vier Seiten geschlossen umlaufend ein. Ferner ist der Rahmen 11 an zwei Eckbereichen 35, die in den 5 bis 7 außerdem mit 35’ bezeichnet sind, zum Anbau des Zusatzrahmens 17 vorbereitet. Der Zusatzrahmen 17 ist im hier gezeigten Beispiel im Wesentlichen U-förmig konzipiert und besitzt zwei Eckbereiche 37 sowie drei geradlinige Seitenabschnitte 38. Einer dieser Längsabschnitte 38, der im Folgenden auch mit 38’ bezeichnet wird und der quasi die Basis der U-Form bildet, verbindet die beiden Eckbereiche 37 miteinander. Die beiden anderen Seitenabschnitte 38, die im Folgenden auch mit 38’’ bezeichnet werden und die quasi die Schenkel der U-Form bilden, sind jeweils an ihrem vom jeweiligen Eckbereich 37 entfernten Ende zum Anbau an den Rahmen 11 vorbereitet. Beispielsweise kann zum Anbauen des Zusatzrahmens 17 am Rahmen 11 an jedem Eckbereich 35’ eine Befestigungsvorrichtung 39 zum Einsatz kommen, die zumindest zweiteilig konzipiert ist und einen am Rahmen 11 ausgebildeten ersten Bestandteil 40 sowie einen am Zusatzrahmen 17 ausgebildeten zweiten Bestandteil 41 aufweist, der komplementär zum ersten Bestandteil 40 ausgestaltet ist und mit diesem zum Fixieren des Zusatzrahmens 17 am Rahmen 11 zusammenwirken kann. Beispielsweise sind der erste Bestandteil 40 und der zweite Bestandteil 41 als zueinander komplementäre Stecker und Gegenstecker bzw. als zueinander komplementäre Schraubstelle und Gegenschraubstelle bzw. als zueinander komplementäre Raststelle und Gegenraststelle bzw. als Bügel und Bügeleingriff ausgestaltet. However, the frame closes 11 here only the evaporator unit 4 closed on all sides and closed on all four sides. Further, the frame 11 at two corner areas 35 that in the 5 to 7 also with 35 ' are designated for the cultivation of the additional frame 17 prepared. The additional frame 17 is designed in the example shown here essentially U-shaped and has two corner areas 37 as well as three rectilinear side sections 38 , One of these longitudinal sections 38 who also follows with 38 ' is called and forms the base of the U-shape, so to speak, connects the two corner areas 37 together. The other two side sections 38 , which also below with 38 '' are designated and form the quasi legs of the U-shape, are each at their respective corner area 37 distant end for attachment to the frame 11 prepared. For example, for attaching the additional frame 17 at the frame 11 at every corner 35 ' a fastening device 39 be used, which is at least designed in two parts and one on the frame 11 trained first component 40 and one on the additional frame 17 trained second component 41 which is complementary to the first component 40 is configured and with this for fixing the additional frame 17 at the frame 11 can interact. For example, the first ingredient 40 and the second component 41 as mutually complementary plug and mating connector or as mutually complementary screw and Gegenschraubstelle or as mutually complementary latching and counter-locking or designed as a bracket and bracket engagement.

Wenn der vorzugsweise U-förmige Zusatzrahmen 17 gemäß 7 an den vorzugsweise rechteckigen Rahmen 11 angebaut ist, erstreckt sich einer der Seitenabschnitte 36 des Rahmens 11 zwischen der Verdampfereinheit 4 und der Kondensatoreinheit 13. Dieser Seitenabschnitt 36 wird im Folgenden auch mit 36’ bezeichnet. Dieser Seitenabschnitt 36’ verschließt die offene Seite des U-förmigen Zusatzrahmens 17 und stabilisiert diesen. If the preferably U-shaped additional frame 17 according to 7 on the preferably rectangular frame 11 is grown, extends one of the side sections 36 of the frame 11 between the evaporator unit 4 and the condenser unit 13 , This page section 36 will also be mentioned below 36 ' designated. This page section 36 ' closes the open side of the U-shaped additional frame 17 and stabilizes it.

Die in den 5 bis 8 gezeigte Ausführungsform veranschaulicht außerdem ein Baukastensystem, mit dessen Hilfe einerseits die in 5 gezeigte kleine Variante der Aufdachklimaanlage 1 und andererseits die in 7 gezeigte große Variante der Aufdachklimaanlage 1 realisierbar ist. Dieses Baukastensystem umfasst die Verdampfereinheit 4, den Rahmen 11, die Kondensatoreinheit 13, den Zusatzrahmen 17, eine kleine Haube 12 bzw. 12’ und eine große Haube 12 bzw. 12’’. Um die in 5 gezeigte kleine Variante realisieren zu können, kommen die Verdampfereinheit 4 mit dem Rahmen 11 und der kleinen Haube 12’ zum Einsatz. Zum Realisieren der großen Variante gemäß 7 kommen die Verdampfereinheit 4, der Rahmen 11, die Kondensatoreinheit 13 und der Zusatzrahmen 17 in Verbindung mit der großen Haube 12’’ zum Einsatz.The in the 5 to 8th embodiment shown also illustrates a modular system, with the help of which on the one hand in 5 shown small variant of the rooftop air conditioner 1 and on the other hand the in 7 shown large version of the rooftop air conditioner 1 is feasible. This modular system includes the evaporator unit 4 , the frame 11 , the condenser unit 13 , the additional frame 17 , a small hood 12 respectively. 12 ' and a big hood 12 respectively. 12 '' , To the in 5 To realize small variant shown, come the evaporator unit 4 with the frame 11 and the little hood 12 ' for use. To realize the big variant according to 7 come the evaporator unit 4 , the frame 11 , the condenser unit 13 and the additional frame 17 in conjunction with the big hood 12 '' for use.

Insbesondere im Hinblick auf die 9 bis 13 wird nunmehr eine weitere Ausführungsform näher erläutert, die weitgehend mit den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen kombinierbar ist. Bei der in den 9 bis 13 gezeigten Ausführungsform ist die Haube 12 so hergestellt, dass sie eine Außenhaut 32 aus einem witterungsbeständigen ersten Kunststoff besitzt, die sich an einer Außenseite der Haube 12 befindet. Ferner besitzt die Haube 12 eine Innenhaut 33, die sich an einer Innenseite der Haube 12 befindet und aus einem zweiten Kunststoff besteht, der vom ersten Kunststoff der Außenhaut 32 verschieden ist. Zweckmäßig ist die Innenhaut 33 an die Außenhaut 32 angespritzt. Da witterungsbeständige Kunststoffe nicht ohne weiteres spritzformbar sind, wird zur Realisierung der Außenhaut 32 die Verwendung einer Kunststofffolie bevorzugt, die mit dem spritzfähigen zweiten Kunststoff hinterspritzt wird, um die Innenhaut 33 zu erzeugen. Hierdurch kann die Haube 12 mit Hilfe der Außenhaut 32 witterungsbeständig, also insbesondere alterungsbeständig und UV-beständig, realisiert werden. Ebenso lässt sich die Außenhaut 32 besonders einfach mit jeder beliebigen Farbgebung versehen. Die Innenhaut 33 ist spritzgeformt und kann dementsprechend nahezu beliebig komplexe Konturen und Geometrien aufweisen. Insbesondere ist es dadurch möglich, weitere Komponenten oder Bestandteile der Aufdachklimaanlage 1 in die Haube 12 zu integrieren.Especially with regard to 9 to 13 Now, another embodiment will be explained in more detail, which can be largely combined with the embodiments described above. In the in the 9 to 13 The embodiment shown is the hood 12 made so that they have an outer skin 32 Made of a weather-resistant first plastic that attaches to an outside of the hood 12 located. Furthermore, the hood possesses 12 an inner skin 33 that fit on an inside of the hood 12 is located and consists of a second plastic, the first plastic of the outer skin 32 is different. The inner skin is useful 33 to the outer skin 32 molded. Since weather-resistant plastics are not readily sprayable, is the realization of the outer skin 32 the use of a plastic film, which is back-injected with the sprayable second plastic to the inner skin 33 to create. This allows the hood 12 with the help of the outer skin 32 weather resistant, so in particular aging resistant and UV resistant, realized. Likewise, the outer skin can be 32 particularly easy to provide with any color. The inner skin 33 is injection-molded and can therefore have almost any number of complex contours and geometries. In particular, this makes it possible to use further components or components of the on-roof air conditioning system 1 in the hood 12 to integrate.

Zweckmäßig kann nämlich das Gehäuseoberteil 7 der Verdampfereinheit 4 an dieser Innenhaut 33 integral ausgeformt werden. Das heißt, beim Spritzgießen der Innenhaut 33 wird gleichzeitig das Gehäuseoberteil 7 ausgeformt. Wie bereits erwähnt, kann das Gehäuseoberteil 7 Montagestellen 31 aufweisen, die nunmehr ebenfalls zumindest teilweise integral an der Innenhaut 33 ausgeformt sein können.Suitably, namely the upper housing part 7 the evaporator unit 4 on this inner skin 33 be formed integrally. That is, during injection molding of the inner skin 33 becomes at the same time the upper housing part 7 formed. As already mentioned, the upper housing part 7 mounting locations 31 now also at least partially integral to the inner skin 33 can be formed.

Wie bereits erwähnt, kann der Rahmen 11 integral an der Innenhaut 33 ausgeformt sein. In diesem Fall kann der in die Haube 12 integrierte Rahmen 11 auch als Haubenrahmen 11 bezeichnet werden. Hierdurch ergibt sich gleichzeitig eine intensive Aussteifung der Haube 12. Erkennbar bildet der Rahmen 11 eine seitliche Einfassung des Haubenrands 20 an einer dem Fahrzeugdach 2 zugewandten Seite bzw. an einer vom Boden 23 der wannenförmigen Haube 12 abgewandten Seite. Der Rahmen 11 bildet dabei eine seitliche Einfassung des Gehäuseunterteils 6.As already mentioned, the frame can 11 integral to the inner skin 33 be formed. In this case, the can in the hood 12 integrated framework 11 also as a hood frame 11 be designated. This results at the same time an intensive stiffening of the hood 12 , Visible forms the frame 11 a lateral border of the hood edge 20 at one of the vehicle roof 2 facing side or at one from the ground 23 the trough-shaped hood 12 opposite side. The frame 11 forms a lateral enclosure of the housing base 6 ,

Obwohl in den 9 bis 11 die Lüfterzarge 14 als separates Bauteil gezeigt ist, kann bei einer anderen Ausführungsform vorgesehen sein, die Lüfterzarge 14 ebenfalls an der Innenhaut 33 integral auszuformen. Dadurch kann beim Spritzen der Innenhaut 33 gleichzeitig auch die Lüfterzarge 14 hergestellt werden. Although in the 9 to 11 the fan cowl 14 is shown as a separate component may be provided in another embodiment, the fan cowl 14 also on the inner skin 33 to form integrally. This can be done while spraying the inner skin 33 at the same time the fan cowl 14 getting produced.

Bei der in den 9 bis 13 gezeigten Ausführungsform ist insbesondere vorgesehen, dass das Gehäuseunterteil 6 unmittelbar am Gehäuseoberteil 7, also an der Innenhaut 33 der Haube 12 befestigt werden kann. Hierzu können geeignete Befestigungsmittel, wie Rastverbindungen und Schraubverbindungen und dergleichen vorgesehen sein. Ferner kann die Haube 12 mit der Verdampfereinheit 4 eine Montagegruppe bilden, die komplett vormontierbar ist und im vormontierten Zustand auf dem Fahrzeugdach 2 frei montiert werden kann. Hierzu kann der Rahmen 11 unmittelbar am Fahrzeugdach 2 festgelegt werden. Außerdem kann dadurch erreicht werden, dass das Gehäuseunterteil 6 nicht direkt am Fahrzeugdach 2, sondern nur mittelbar, nämlich über die Haube 12 am Fahrzeugdach 2 festgelegt ist. In the in the 9 to 13 shown embodiment is particularly provided that the lower housing part 6 directly on the upper part of the housing 7 So on the inner skin 33 the hood 12 can be attached. For this purpose, suitable fastening means, such as snap-in connections and screw connections and the like may be provided. Furthermore, the hood 12 with the evaporator unit 4 form a mounting group that is completely pre-assembled and in the preassembled state on the vehicle roof 2 can be freely mounted. For this, the frame 11 directly on the vehicle roof 2 be determined. In addition, it can be achieved that the lower housing part 6 not directly on vehicle roof 2 but only indirectly, namely over the hood 12 on the vehicle roof 2 is fixed.

Sofern wie in den 9 bis 11 auch die Kondensatoreinheit 13 vorgesehen ist, kann die Lüfterzarge 14 entweder in die Haube 12 integriert sein oder wie hier als separates Bauteil vorgesehen sein und fest mit der Haube 12 verbunden werden. Beispielsweise können hier Schraubverbindungen vorgesehen sein. If as in the 9 to 11 also the capacitor unit 13 is provided, the fan frame 14 either in the hood 12 be integrated or as provided here as a separate component and fixed to the hood 12 get connected. For example, screw connections can be provided here.

Sofern das Gehäuseoberteil 7 bezüglich der Haube 12 ein separates Bauteil ist, was bei den in den 2 bis 8 gezeigten Ausführungsformen der Fall ist, kann das Gehäuseoberteil 7 Positionierkonturen 42 aufweisen, die hier als längliche, nach oben, in Richtung Haube 12 abstehende Vorsprünge ausgebildet sind. Die Haube 12 kann nun an ihrer dem Gehäuse 5 zugewandten Innenseite zu den Positionierkonturen 42 komplementäre Gegenpositionierkonturen 43 aufweisen, die beispielsweise durch geradlinige Vertiefungen realisiert sein können, in die die vorstehend genannten Vorsprünge formschlüssig eingreifen können.If the upper housing part 7 concerning the dome 12 a separate component is what the in the 2 to 8th shown embodiments, the housing upper part 7 Positionierkonturen 42 show here as elongated, upward, towards the hood 12 protruding projections are formed. The hood 12 can now on her the case 5 facing inside to the positioning contours 42 complementary counterposition contours 43 have, for example, can be realized by rectilinear depressions, in which the above-mentioned projections can engage positively.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009056968 B3 [0007]
DE 102006047367 B4 [0008, 0008]
DE 102012018272 A1 [0008, 0008]
DE 102012216039 A1 [0008, 0008]

Claims

Rooftop air conditioning system for a road vehicle ( 3 ), - with an evaporator unit ( 4 ) housed in a housing ( 5 ), which is a housing lower part ( 6 ) and an upper housing part ( 7 ), at least one evaporator ( 8th ), - with a frame ( 11 ) for fixing the rooftop air conditioner ( 1 ) on a vehicle roof ( 2 ), - with a hood ( 12 ) for covering the evaporator unit ( 4 ), - whereby the lower housing part ( 6 ) and the frame ( 11 ) are made by injection molding of plastic, - wherein the housing lower part ( 6 ) integral to the frame ( 11 ) is formed.

Rooftop air conditioning system according to claim 1, characterized in that - a capacitor unit ( 13 ) is provided, which has a fan cowl ( 14 ), at least one condenser fan ( 15 ) and at least one capacitor ( 16 ), - that the hood ( 12 ) also the capacitor unit ( 13 ) - that the fan cowl ( 14 ) is made by injection molding of plastic, - that the fan cowl ( 14 ) integral to the frame ( 11 ) is formed.

Rooftop air conditioning system according to claim 2, characterized in that the hood ( 12 ) at least one condenser air inlet opening ( 19 ) and at least one condenser air outlet opening ( 22 ) having.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing lower part ( 6 ) at least one mounting point ( 25 ) for mounting the respective evaporator ( 8th ) which at least partially integrally on the housing lower part ( 6 ) is formed.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the hood ( 12 ) at least one evaporator air inlet opening ( 24 ) is provided.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the housing lower part ( 6 ) at least one evaporator air outlet opening ( 26 ) and at least one evaporator air inlet opening ( 27 ) having.

Rooftop air conditioning system according to claim 5 or 6, characterized in that - the housing ( 5 ) at least one air inlet ( 29 ) which is connected to an inlet space ( 30 ) is fluidically connected, - that in the housing ( 5 ) two evaporators ( 8th ) are arranged at the inlet space ( 30 ) are arranged opposite one another, - that in the housing ( 5 ) two evaporator fans ( 9 ), each one an evaporator ( 8th ) and in each case at one of the inlet space ( 30 ) facing away from the associated evaporator ( 8th ) are arranged.

Rooftop air conditioning system according to claim 7, characterized in that in the housing ( 5 ) two air filters ( 10 ), each one an evaporator ( 8th ) and in each case between the inlet space ( 30 ) and the associated evaporator ( 8th ) are arranged.

Rooftop air conditioning system according to claim 8, characterized in that on the housing lower part ( 6 ) and / or on the upper housing part ( 7 ) Mounting points ( 25 . 31 ) for mounting the air filter ( 10 ) are formed which at least partially integrally on the housing lower part ( 6 ) and / or on the upper housing part ( 7 ) are formed.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 7 to 9, characterized in that the lower housing part ( 6 ) an evaporator air inlet opening ( 27 ) leading to the inlet space ( 30 ) is open.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 7 to 10, characterized in that the housing lower part ( 6 ) two evaporator air outlet openings ( 26 ), each one of the evaporator fan ( 9 ) assigned.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 7 to 11, characterized in that on the housing lower part ( 6 ) and / or on the upper housing part ( 7 ) Mounting points ( 25 . 31 ) for mounting the evaporator ( 8th ) and / or the evaporator fan ( 9 ) are formed which at least partially integrally on the housing lower part ( 6 ) and / or on the upper housing part ( 7 ) are formed.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the upper housing part ( 7 ) is injection molded from plastic.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 1 to 13, characterized in that the hood ( 12 ) an outer skin ( 32 ) made of a plastic film and one on the outer skin ( 32 ) injection-molded inner skin ( 33 ) Made of plastic.

Rooftop air conditioning system according to one of claims 1 to 14, characterized in that the upper housing part ( 7 ) at least one positioning contour ( 42 ) with at least one complementary thereto, on the hood ( 12 ) trained Counter positioning contour ( 43 ) for positioning the hood ( 12 ) on the housing ( 5 ) cooperates.