DE102015208811A1

DE102015208811A1 - Airbag for a vehicle

Info

Publication number: DE102015208811A1
Application number: DE102015208811.1A
Authority: DE
Inventors: Heiko Freienstein; Heiko Druckenmueller; Martin Klein; Armin Koehler; Horst Beling
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-05-12
Filing date: 2015-05-12
Publication date: 2016-11-17

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Airbag (1) für ein Fahrzeug mit einer Hülle (3) und mindestens einem Fluidanschluss (5), wobei die Hülle (3) fluidisch mit dem mindestens einen Fluidanschluss (5) verbunden ist und mindestens eine Belüftungsöffnung (7) aufweist, wobei die Hülle (3) im Aktivierungsfall über den mindestens einen Fluidanschluss (5) mit Fluid befüllbar ist und im entfalteten Zustand ein vorgegebenes Volumen einschließt. Hierbei ist innerhalb der äußeren Hülle (3) ein Rohrsystem (10) mit mindestens einem Rohr (12, 14) angeordnet, welches im Aktivierungsfall über den mindestens einen Fluidanschluss (5) zuerst Fluid aufnimmt und ein Gerippe ausbildet, welches die Hülle (3) entfaltet, wobei die sich entfaltende Hülle (3) über die mindestens eine Belüftungsöffnung (7) Umgebungsluft in das eingeschlossene Volumen einsaugt.The invention relates to an airbag (1) for a vehicle with a casing (3) and at least one fluid connection (5), wherein the casing (3) is fluidically connected to the at least one fluid connection (5) and has at least one ventilation opening (7) wherein the sheath (3) in the activation case via the at least one fluid connection (5) can be filled with fluid and in the deployed state includes a predetermined volume. Here, a pipe system (10) with at least one tube (12, 14) is arranged within the outer shell (3) which first absorbs fluid in the activation case via the at least one fluid connection (5) and forms a framework which forms the shell (3). deployed, wherein the unfolding shell (3) via the at least one ventilation opening (7) absorbs ambient air in the enclosed volume.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Airbag für ein Fahrzeug nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 1.The invention relates to an airbag for a vehicle according to the preamble of independent claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Airbags für Fahrzeuge bekannt, welche jeweils eine äußere Hülle und mindestens einen Fluidanschluss umfassen. Hierbei ist die äußere Hülle mit dem mindestens einen Fluidanschluss verbunden und weist mindestens eine Belüftungsöffnung auf. Im Aktivierungsfall kann die äußere Hülle über den mindestens einen Fluidanschluss mit Fluid befüllt werden und im entfalteten Zustand ein vorgegebenes Volumen einschließen. Die äußere Hülle kann mit einer Kammer oder mit mehreren Kammern ausgeführt werden, die beispielsweise aufeinanderfolgend mit Fluid befüllt werden können.From the prior art airbags for vehicles are known, which each comprise an outer shell and at least one fluid connection. Here, the outer shell is connected to the at least one fluid connection and has at least one ventilation opening. In the case of activation, the outer shell can be filled with fluid via the at least one fluid connection and, in the deployed state, can include a predetermined volume. The outer shell can be designed with one chamber or with several chambers, which can be filled with fluid sequentially, for example.

Großvolumige Airbags im Frontbereich des Fahrzeugs werden meist mit so genannten „Heißgasgeneratoren“ mit Gas gefüllt. Reine Kaltgasgeneratoren werden in der Regel nur bei kleinvolumigen Airbags, wie beispielsweise Seitenairbags eingesetzt.Large-volume airbags in the front of the vehicle are usually filled with so-called "hot gas generators" with gas. Pure cold gas generators are usually used only for small-volume airbags, such as side airbags.

Aus der EP 1 107 884 B1 ist beispielsweise ein Airbag für ein Fahrzeug bekannt. Der Airbag umfasst eine äußere Hülle, welche durch einen Einlassöffnung mit einem Gas aufgeblasen werden kann, und eine strömungshemmende innere Trennwand, welche innerhalb der äußeren Hülle vorgesehen ist und das innere Volumen der äußeren Hülle derart in eine erste und zweite Kammer teilt, dass zuerst die erste Kammer durch die Gaseinlassöffnung aufgeblasen werden kann, um ein Basisvolumen zu bilden, und das Aufblasen der zweiten Kammer durch die innere Trennwand selektiv verzögert wird, um eine weitere Vergrößerung des Airbagvolumens in der Richtung einer Aufprallzone zu hemmen. Hierbei weist die strömungshemmende innere Trennwand mehrere Öffnungen auf, welche eine Fluidverbindung von der ersten Kammer zur zweiten Kammer und eine Fluidverbindung von der zweiten Kammer zur ersten Kammer erlauben.From the EP 1 107 884 B1 For example, an airbag for a vehicle is known. The airbag includes an outer shell that can be inflated through an inlet port with a gas, and a flow-inhibiting inner partition that is provided within the outer shell and divides the inner volume of the outer shell into first and second chambers such that first first chamber may be inflated through the gas inlet port to form a base volume and the inflation of the second chamber is selectively retarded by the inner dividing wall to inhibit further increase in airbag volume in the direction of an impact zone. Here, the flow-inhibiting inner dividing wall has a plurality of openings which allow fluid communication from the first chamber to the second chamber and fluid communication from the second chamber to the first chamber.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der erfindungsgemäße Airbag für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass durch das Einsaugen von Umgebungsluft das über den Fluidanschluss zugeführte Fluidvolumen bei gleicher Airbaggröße reduziert werden kann. Dadurch können auch für großvolumige Airbags anstelle von Heißgasgeneratoren in vorteilhafter Weise Kaltgasgeneratoren mit allen ihren bekannten Vorteilen eingesetzt werden. Dadurch können in vorteilhafter Weise schädliche Abgase vermieden und aufgrund der erforderlichen niedrigeren Temperaturbeständigkeit kostengünstigere Materialen für die äußere Hülle verwendet werden. Des Weiteren kann mit Kaltgasgeneratoren eine verbesserte Regelung der zugeführten Fluidmenge umgesetzt werden.The airbag according to the invention for a vehicle with the features of independent claim 1 has the advantage that by sucking in ambient air via the fluid connection supplied fluid volume can be reduced with the same airbag size. As a result, cold gas generators with all their known advantages can advantageously be used for large-volume airbags instead of hot gas generators. As a result, harmful exhaust gases can advantageously be avoided, and due to the required lower temperature resistance, less expensive materials can be used for the outer shell. Furthermore, with cold gas generators improved regulation of the amount of fluid supplied can be implemented.

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung stellen einen Airbag für ein Fahrzeug zur Verfügung, welcher eine äußere Hülle und mindestens einen Fluidanschluss aufweist. Die äußere Hülle ist fluidisch mit dem mindestens einen Fluidanschluss verbunden und weist mindestens eine Belüftungsöffnung auf. Hierbei ist die äußere Hülle im Aktivierungsfall über den mindestens einen Fluidanschluss mit Fluid befüllbar und schließt im entfalteten Zustand ein vorgegebenes Volumen ein. Innerhalb der äußeren Hülle ist ein Rohrsystem mit mindestens einem Rohr angeordnet, welches im Aktivierungsfall über den mindestens einen Fluidanschluss zuerst Fluid aufnimmt und ein Gerippe ausbildet, welches die äußere Hülle entfaltet. Hierbei saugt die sich entfaltende äußere Hülle über die mindestens eine Belüftungsöffnung Umgebungsluft ein.Embodiments of the present invention provide an air bag for a vehicle having an outer shell and at least one fluid port. The outer shell is fluidly connected to the at least one fluid port and has at least one ventilation opening. In this case, the outer shell in the activation case can be filled with fluid via the at least one fluid connection and, in the deployed state, includes a predetermined volume. Within the outer shell, a pipe system with at least one tube is arranged, which first absorbs fluid in the activation case via the at least one fluid connection and forms a skeleton which unfolds the outer shell. In this case, the unfolding outer shell absorbs ambient air via the at least one ventilation opening.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen des im unabhängigen Patentanspruch 1 angegebenen Airbags für ein Fahrzeug möglich.The measures and refinements recited in the dependent claims advantageous improvements of the independent claim 1 airbags for a vehicle are possible.

Besonders vorteilhaft ist, dass das mindestens eine Rohr des Rohrsystems als Gewebeschlauch ausgebildet werden kann. Das Rohrsystem kann beispielsweise aus zwei aufeinanderliegenden Gewebeschichten aufgebaut werden. Hierbei kann das mindestens eine Rohr eine durch Nähte und/oder Klebestellen und/oder Schweißstellen gebildete hohle Gewebestruktur darstellen, durch welche das Fluid strömen kann. Eine einfache und kostengünstige Ausführungsform ergibt sich, wenn zumindest Teile des Rohrsystems in die äußere Hülle eingenäht und/oder eingeklebt und/oder eingeschweißt werden.It is particularly advantageous that the at least one pipe of the pipe system can be formed as a fabric hose. The pipe system can be constructed, for example, from two superposed fabric layers. In this case, the at least one tube can represent a hollow tissue structure formed by seams and / or splices and / or welds, through which the fluid can flow. A simple and inexpensive embodiment results when at least parts of the pipe system are sewn into the outer shell and / or glued and / or welded.

In vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Airbags kann das Rohrsystem mindestens ein Verteilungsrohr mit mindestens einer Verteilungsöffnung umfassen, welches mit mindestens einem Fluidanschluss fluidisch verbunden werden kann. Das mindestens eine Verteilungsrohr kann im entfalteten Zustand beispielsweise eine zylindrische Form aufweisen, wobei die Verteilungsöffnungen jeweils an den Endbereichen des Verteilungsrohrs in die Mantelfläche eingebracht werden können.In an advantageous embodiment of the airbag according to the invention, the pipe system can comprise at least one distribution pipe with at least one distribution opening, which can be fluidly connected to at least one fluid connection. In the deployed state, the at least one distribution tube can, for example, have a cylindrical shape, wherein the distribution openings can be introduced into the lateral surface at the end regions of the distribution tube.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Airbags kann das Rohrsystem mindestens ein Einzelrohr umfassen, welches an mindestens einem Ende mit einer Verteilungsöffnung des mindestens einen Verteilungsrohrs fluidisch verbunden werden kann. Bei einem offenen Rohrsystem kann das mindestens eine Einzelrohr ein offenes Ende aufweisen, welches im Aktivierungsfall Fluid in das von der äußeren Hülle eingeschlossene Volumen leitet. Die Einzelrohre können das Fluid umleiten, wodurch die Entfaltung der äußeren Hülle in vorteilhafter Weise unterstützt wird und sich die äußere Hülle so aufstellen kann, dass die Umgebungsluft durch die Belüftungsöffnungen in das einzuschließende Volumen strömt.In a further advantageous embodiment of the airbag according to the invention, the pipe system may comprise at least one single tube, which may be fluidly connected at at least one end to a distribution opening of the at least one distribution pipe. In an open pipe system, the at least one individual tube may have an open end, which in the activation case fluid in the volume enclosed by the outer shell. The individual tubes can redirect the fluid, whereby the deployment of the outer shell is advantageously supported and the outer shell can be set up so that the ambient air flows through the ventilation openings into the volume to be enclosed.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Airbags kann das mindestens eine Einzelrohr bei einem geschlossenen Rohrsystem an beiden Enden jeweils mit einer Verteilungsöffnung des mindestens einen Verteilungsrohrs fluidisch verbunden werden. Dadurch bleibt das eingeleitete Fluid im Rohrsystem und bewirkt die Entfaltung der äußeren Hülle. Zudem kann das Rohrsystem mindestens ein Verbindungsrohr aufweisen, welches an Verbindungsstellen fluidisch mit den Einzelrohren verbunden werden kann. Durch die Verbindungsrohre können in vorteilhafter Weise die Fluidverteilung innerhalb des Rohrsystems verbessert und der Entfaltungsvorgang der äußeren Hülle beschleunigt werden. Um die maximale Rückhaltekraft des Airbags durch eine weitere Fluidbefüllung für große bzw. schwere Insassen zu verbessern, kann das Rohrsystem mindestens eine Sollbruchstelle aufweisen, welche bricht, wenn der Innendruck im Rohrsystem einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet. Hierbei kann die mindestens eine Sollbruchstelle im gebrochenen Zustand Fluid in das von der äußeren Hülle eingeschlossene Volumen leiten. Das bedeutet, dass durch einen Gasgenerator zusätzliches Fluid in das eingeschlossene Volumen eingeleitet werden kann, um die maximale Rückhaltekraft des Airbags zu erhöhen. Die mindestens eine Sollbruchstelle kann beispielsweise durch Perforation des Gewebes und/oder durch Aufnähen eines niederfesten Gewebes auf eine Öffnung und/oder durch eine niederfeste Naht ausgebildet werden.In a further advantageous embodiment of the airbag according to the invention, the at least one individual tube can be fluidically connected to a distribution opening of the at least one distribution tube at both ends in a closed tube system. As a result, the introduced fluid remains in the pipe system and causes the unfolding of the outer shell. In addition, the pipe system can have at least one connecting pipe, which can be fluidly connected to the individual pipes at connecting points. The connection pipes can advantageously improve the fluid distribution within the pipe system and accelerate the unfolding process of the outer casing. In order to improve the maximum retention force of the airbag by a further fluid filling for large or heavy occupants, the pipe system may have at least one predetermined breaking point, which breaks when the internal pressure in the pipe system exceeds a predetermined threshold. In this case, the at least one predetermined breaking point in the fractured state can guide fluid into the volume enclosed by the outer shell. This means that additional fluid can be introduced into the enclosed volume by a gas generator to increase the maximum retention force of the airbag. The at least one predetermined breaking point can be formed for example by perforation of the fabric and / or by sewing a low-strength fabric on an opening and / or by a low-strength seam.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Airbags kann die mindestens eine Belüftungsöffnung mit einem korrespondierenden Schließelement ein Belüftungsventil ausbilden, welches das Einströmen der Umgebungsluft in das von der äußeren Hülle eingeschlossene Volumen ermöglichen kann. Das Belüftungsventil kann die korrespondierende Belüftungsöffnung zumindest teilweise verschließen, wenn sich im von der äußeren Hülle eingeschlossenen Volumen ein Überdruck aufbaut. Das Schließelement kann beispielsweise aus einem biegeschlafen Material bestehen, welches durch Nähte und/oder Klebestellen und/oder Schweißstellen mit einer Innenseite der äußeren Hülle verbunden werden kann. Dies ermöglicht eine einfache und kostengünstige Umsetzung der Ventilfunktion für die Belüftungsöffnungen.In a further advantageous embodiment of the airbag according to the invention, the at least one ventilation opening with a corresponding closing element form a ventilation valve, which can allow the inflow of ambient air into the volume enclosed by the outer shell. The venting valve can at least partially close the corresponding ventilation opening when an overpressure builds up in the volume enclosed by the outer envelope. The closing element can for example consist of a sleeper material, which can be connected by seams and / or splices and / or welds with an inner side of the outer shell. This allows a simple and cost-effective implementation of the valve function for the ventilation openings.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung bezeichnen gleiche Bezugszeichen Komponenten bzw. Elemente, die gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen.Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description. In the drawing, like reference numerals designate components that perform the same or analog functions.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Fahrerairbags. 1 shows a schematic perspective view of an embodiment of a driver's airbag.

2 zeigt eine schematische perspektivische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels eines Fahrerairbags mit einem Ausführungsbeispiel eines offenen Rohrsystems. 2 shows a schematic perspective sectional view of an embodiment of a driver's airbag with an embodiment of an open pipe system.

3 zeigt eine schematische perspektivische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels eines Fahrerairbags mit einem ersten Ausführungsbeispiel eines geschlossenen Rohrsystems. 3 shows a schematic perspective sectional view of an embodiment of a driver's airbag with a first embodiment of a closed pipe system.

4 zeigt eine schematische perspektivische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels eines Fahrerairbags mit einem zweiten Ausführungsbeispiel eines geschlossenen Rohrsystems. 4 shows a schematic perspective sectional view of an embodiment of a driver's airbag with a second embodiment of a closed pipe system.

5 zeigt eine schematische perspektivische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels eines Fahrerairbags mit einem dritten Ausführungsbeispiel eines geschlossenen Rohrsystems. 5 shows a schematic perspective sectional view of an embodiment of a driver's airbag with a third embodiment of a closed pipe system.

6 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Beifahrerairbags mit einem vierten Ausführungsbeispiel eines geschlossenen Rohrsystems. 6 shows a schematic perspective view of an embodiment of a passenger airbag with a fourth embodiment of a closed pipe system.

7 zeigt eine schematische perspektivische Schnittdarstellung des Ausführungsbeispiels eines Beifahrerairbags aus 6. 7 shows a schematic perspective sectional view of the embodiment of a passenger airbag 6 ,

8 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines Belüftungsventils im offenen Zustand für die Airbags aus 1 bis 7. 8th shows a schematic perspective view of a first embodiment of a ventilation valve in the open state for the airbags 1 to 7 ,

9 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Belüftungsventils im offenen Zustand für die Airbags aus 1 bis 7. 9 shows a schematic perspective view of a second embodiment of a ventilation valve in the open state for the airbags 1 to 7 ,

10 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines dritten Ausführungsbeispiels eines Belüftungsventils im offenen Zustand für die Airbags aus 1 bis 7. 10 shows a schematic perspective view of a third embodiment of a ventilation valve in the open state for the airbags 1 to 7 ,

11 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines vierten Ausführungsbeispiels eines Belüftungsventils im offenen Zustand für die Airbags aus 1 bis 7. 11 shows a schematic perspective view of a fourth embodiment of a ventilation valve in the open state for the airbags 1 to 7 ,

12 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines fünften Ausführungsbeispiels eines Belüftungsventils im geschlossenen Zustand für die Airbags aus 1 bis 7. 12 shows a schematic perspective view of a fifth embodiment of a ventilation valve in the closed state for the airbags 1 to 7 ,

13 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung des fünften Ausführungsbeispiels eines Belüftungsventils im offenen Zustand. 13 shows a schematic perspective view of the fifth embodiment of a ventilation valve in the open state.

14 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung eines sechsten Ausführungsbeispiels eines Belüftungsventils im geschlossenen Zustand für die Airbags aus 1 bis 7. 14 shows a schematic perspective view of a sixth embodiment of a ventilation valve in the closed state for the airbags 1 to 7 ,

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Wie aus 1 bis 7 ersichtlich ist, umfassen die dargestellten Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Airbags 1, 1A, 1B, 1C, 1D, 1E für ein Fahrzeug jeweils eine äußere Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E und mindestens einen Fluidanschluss 5. Hierbei ist die äußere Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E fluidisch mit dem mindestens einen Fluidanschluss 5 verbunden und weist mindestens eine Belüftungsöffnung 7 auf, wobei die äußere Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E im Aktivierungsfall über den mindestens einen Fluidanschluss 5 mit Fluid befüllt werden kann und im entfalteten Zustand ein vorgegebenes Volumen einschließt. Innerhalb der äußeren Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E ist ein Rohrsystem 10, 10A, 10B, 10C, 10D, 10E mit mindestens einem Rohr 12, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 14, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 16C, 16D, 16E angeordnet, welches im Aktivierungsfall über den mindestens einen Fluidanschluss 5 zuerst Fluid aufnimmt und ein Gerippe ausbildet, welches die äußere Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E entfaltet. Hierbei saugt die sich entfaltende äußere Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E über die mindestens eine Belüftungsöffnung 7 Umgebungsluft ein.How out 1 to 7 can be seen, the illustrated embodiments include an airbag according to the invention 1 . 1A . 1B . 1C . 1D . 1E for a vehicle in each case an outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E and at least one fluid port 5 , Here is the outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E fluidic with the at least one fluid port 5 connected and has at least one ventilation opening 7 on, with the outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E in the case of activation via the at least one fluid connection 5 can be filled with fluid and includes a predetermined volume in the unfolded state. Inside the outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E is a pipe system 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E with at least one pipe 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E . 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E . 16C . 16D . 16E arranged, which in the case of activation via the at least one fluid connection 5 first takes fluid and forms a skeleton, which is the outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E unfolded. This sucks the unfolding outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E over the at least one ventilation opening 7 Ambient air.

Das Fluid wird vorzugsweise von einem nicht dargestellten Kaltgasgenerator erzeugt und über entsprechende Fluidkanäle zu dem mindestens einen Fluidanschluss 5 geleitet. In den dargestellten Ausführungsbeispielen weisen die Airbags 1, 1A, 1B, 1C, 1D, 1E jeweils nur eine Fluidöffnung 5 auf.The fluid is preferably generated by a cold gas generator, not shown, and via corresponding fluid channels to the at least one fluid port 5 directed. In the illustrated embodiments, the airbags 1 . 1A . 1B . 1C . 1D . 1E only one fluid port each 5 on.

Die Rohre 12, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 14, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 16C, 16D, 16E des Rohrsystems 10, 10A, 10B, 10C, 10D, 10E sind in den dargestellten Ausführungsbeispielen jeweils als Gewebeschlauch ausgebildet, welcher an der Innenseite der äußere Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E eingenäht und/oder eingeklebt und/oder eingeschweißt werden kann. Alternativ kann das Rohrsystem 10, 10A, 10B, 10C, 10D, 10E bei nicht dargestellten Ausführungsbeispielen aus zwei aufeinanderliegende Gewebeschichten aufgebaut werden, wobei das mindestens eine Rohr 12, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 14, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 16C, 16D, 16E dann eine durch Nähte und/oder Klebestellen und/oder Schweißstellen gebildete hohle Gewebestruktur darstellt, durch welche das Fluid strömen kann.The pipes 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E . 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E . 16C . 16D . 16E of the pipe system 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E are each formed in the illustrated embodiments as a fabric tube, which on the inside of the outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E sewn and / or glued and / or welded. Alternatively, the pipe system 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E be constructed of two superimposed layers of tissue, not shown, wherein the at least one tube 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E . 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E . 16C . 16D . 16E then represents a formed by seams and / or splices and / or welds hollow fabric structure through which the fluid can flow.

Wie aus 1 bis 7 weiter ersichtlich ist, umfassen die Rohrsysteme 10, 10A, 10B, 10C, 10D, 10E der dargestellten Ausführungsbeispiele der Airbags 1, 1A, 1B, 1C, 1D, 1E jeweils mindestens ein Verteilungsrohr 12, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E mit mindestens einer Verteilungsöffnung 12.1, welches mit mindestens einem Fluidanschluss 5 fluidisch verbunden ist. Zudem umfassen die Rohrsysteme 10, 10A, 10B, 10C, 10D, 10E jeweils mindestens ein Einzelrohr 14, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, welches an mindestens einem Ende mit einer Verteilungsöffnung 12.1 des mindestens einen Verteilungsrohrs 12, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E fluidisch verbunden ist.How out 1 to 7 Further, the piping systems include 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E the illustrated embodiments of the airbag 1 . 1A . 1B . 1C . 1D . 1E in each case at least one distribution pipe 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E with at least one distribution opening 12.1 , which with at least one fluid connection 5 is fluidically connected. In addition, the pipe systems include 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E in each case at least one single tube 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E , which at at least one end with a distribution opening 12.1 of the at least one distribution pipe 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E is fluidically connected.

Wie aus 1 bis 5 weiter ersichtlich ist, betreffen die dargestellten Ausführungsbeispiele einen Airbag 1, 1A, 1B, 1C, 1D, welcher im entfalteten Zustand eine runde Form aufweist und beispielsweise als Fahrerairbag im Frontbereich des Fahrzeuginnenraums eingesetzt werden kann.How out 1 to 5 can be further seen, the illustrated embodiments relate to an airbag 1 . 1A . 1B . 1C . 1D which in the unfolded state has a round shape and can be used, for example, as a driver airbag in the front region of the vehicle interior.

In den in 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen des Airbags 1, 1A, 1B, 1C weisen die Rohrsysteme 10, 10A, 10B, 10C jeweils ein Verteilungsrohr 12, 12A, 12B, 12C auf, welches im entfalteten Zustand einen Hohlzylinder ausbildet. Das Verteilungsrohr 12, 12A, 12B, 12C ist an einem Ende mit dem Fluidanschluss 5 fluidisch verbunden und am anderen Ende geschlossen ausgeführt. Zudem weist das Verteilungsrohr 12, 12A, 12B, 12C an beiden Enden mehrere Verteilungsöffnungen 12.1 auf.In the in 1 to 4 illustrated embodiments of the airbag 1 . 1A . 1B . 1C show the pipe systems 10 . 10A . 10B . 10C one distribution pipe each 12 . 12A . 12B . 12C which forms a hollow cylinder in the unfolded state. The distribution pipe 12 . 12A . 12B . 12C is at one end with the fluid port 5 fluidly connected and run closed at the other end. In addition, the distribution pipe points 12 . 12A . 12B . 12C at both ends several distribution openings 12.1 on.

Wie aus 2 weiter ersichtlich ist, ist das Rohrsystem 10A im dargestellten Ausführungsbeispiel offen ausgeführt und umfasst mehrere Einzelrohre 14A mit offenen Enden 14.1A. Die anderen Enden der Einzelrohre 14A sind jeweils mit einer Verteilungsöffnung 12.1 des Verteilungsrohrs 12A verbunden. Im Aktivierungsfall bewirken die offenen Einzelrohre 14A zunächst eine Umlenkung des über den Fluidanschluss 5 und das Verteilungsrohr 12A eingeleiteten Fluids, das von einem nicht dargestellten Gasgenerator erzeugt wird, so dass sich die äußere Hülle 3A auffaltet und durch den entstehenden Unterdruck Umgebungsluft durch die Belüftungsöffnungen 7 in das eingeschlossene Volumen eingesaugt wird. Zusätzlich wird das in die Einzelrohre 14A geleitete Fluid über die offenen Enden 14.1A in das von der äußeren Hülle 3A eingeschlossene Volumen eingeleitet.How out 2 it can be seen further, is the pipe system 10A open in the illustrated embodiment and includes several individual tubes 14A with open ends 14.1A , The other ends of the individual tubes 14A are each with a distribution opening 12.1 of the distribution pipe 12A connected. In the case of activation, the open individual tubes cause 14A first, a deflection of the fluid connection 5 and the distribution pipe 12A introduced fluid, which is generated by a gas generator, not shown, so that the outer shell 3A unfolds and by the resulting negative pressure ambient air through the ventilation holes 7 is sucked into the enclosed volume. In addition, this is in the individual tubes 14A directed fluid over the open ends 14.1A in the outer shell 3A enclosed volume introduced.

Wie aus 3 weiter ersichtlich ist, ist das Rohrsystem 10B im dargestellten Ausführungsbeispiel geschlossen ausgeführt und umfasst mehrere Einzelrohre 14B, welche an beiden Enden jeweils mit einer Verteilungsöffnung 12.1 des Verteilungsrohrs 12B fluidisch verbunden sind. Im Aktivierungsfall bewirken die geschlossenen Einzelrohre 14B durch das über den Fluidanschluss 5 und das Verteilungsrohr 12B eingeleitete Fluid zunächst eine Auffaltung der äußeren Hülle 3B, so dass Umgebungsluft durch die Belüftungsöffnungen 7 in das eingeschlossene Volumen eingesaugt wird. Wie aus 3 weiter ersichtlich ist, weisen die Einzelrohre 14B im dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils mindestens eine Sollbruchstelle 14.1B auf, welche bricht, wenn der Innendruck im Rohrsystem 10B einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet. Hierbei leitet die mindestens eine Sollbruchstelle 14.1B im gebrochenen Zustand Fluid in das von der äußeren Hülle 3B eingeschlossene Volumen ein. Die mindestens eine Sollbruchstelle 14.1B ist bevorzugt so ausgelegt, dass das Brechen erst erfolgt, wenn die äußere Hülle 3B entfaltet ist. Das bedeutet, dass durch einen Gasgenerator zusätzliches Fluid in das von der Hülle 3B eingeschlossene Volumen eingeleitet werden kann, um die maximale Rückhaltekraft des Airbags 3B für schwere bzw. große Insassen zu erhöhen. Dadurch kann Fluid aus dem Gasgenerator in das von der Hülle 3B eingeschlossene Volumen strömen, während bereits ein Maximum an Umgebungsluft in das von der Hülle 3B eingeschlossene Volumen gelangt ist. Die mindestens eine Sollbruchstelle 14.1B kann beispielsweise durch Perforation des Gewebes und/oder durch Aufnähen eines niederfesten Gewebes auf eine Öffnung und/oder durch eine niederfeste Naht ausgebildet werden. Die mindestens eine Sollbruchstelle 14.1B ist bevorzugt am Ende des im Rohrsystems 10B angeordnet, wo der zu erwartende Druck durch Leitungswiderstände am niedrigsten sein wird.How out 3 it can be seen further, is the pipe system 10B executed closed in the illustrated embodiment and includes several individual tubes 14B , which at both ends in each case with a distribution opening 12.1 of the distribution pipe 12B are fluidically connected. In the case of activation, the closed individual tubes effect 14B through the via the fluid connection 5 and the distribution pipe 12B Initiated fluid first unfolding the outer shell 3B , allowing ambient air through the vents 7 is sucked into the enclosed volume. How out 3 further can be seen, the individual tubes 14B in the illustrated embodiment in each case at least one predetermined breaking point 14.1b on which breaks when the internal pressure in the pipe system 10B exceeds a predetermined threshold. Here, the at least one predetermined breaking point passes 14.1b in the broken state fluid in the from the outer shell 3B trapped volumes. The at least one predetermined breaking point 14.1b is preferably designed so that the breaking occurs only when the outer shell 3B unfolded. This means that through a gas generator additional fluid in the from the shell 3B enclosed volume can be introduced to the maximum retention force of the airbag 3B for heavy or large occupants. This allows fluid from the gas generator into that of the shell 3B enclosed volumes flow while already providing a maximum of ambient air into that of the shell 3B enclosed volume has arrived. The at least one predetermined breaking point 14.1b For example, it can be formed by perforating the fabric and / or by sewing a low-strength fabric onto an opening and / or through a low-strength seam. The at least one predetermined breaking point 14.1b is preferred at the end of the pipe system 10B arranged where the expected pressure due to line resistance will be lowest.

Wie aus 4 weiter ersichtlich ist, ist das Rohrsystem 10C im dargestellten Ausführungsbeispiel analog zum vorherigen Ausführungsbeispiel aus 3 geschlossen ausgeführt und umfasst mehrere Einzelrohre 14C, welche an beiden Enden jeweils mit einer Verteilungsöffnung 12.1 des Verteilungsrohrs 12C fluidisch verbunden sind. Im Unterschied zum vorherigen Ausführungsbeispiel weist das Rohrsystem 10C im dargestellten Ausführungsbeispiel mindestens ein Verbindungsrohr 16C auf, welches an Verbindungsstellen 16.2 fluidisch mit den Einzelrohren 14C verbunden ist. Im Aktivierungsfall bewirkt das geschlossene Rohrsystem 10C durch das über den Fluidanschluss 5 und das Verteilungsrohr 12C eingeleitete Fluid zunächst eine Auffaltung der äußeren Hülle 3C, so dass Umgebungsluft durch die Belüftungsöffnungen 7 in das eingeschlossene Volumen eingesaugt wird. Wie aus 4 weiter ersichtlich ist, weist das Verbindungsrohr 16C im dargestellten Ausführungsbeispiel mehrere Sollbruchstellen 16.1 auf, welche jeweils zwischen zwei Verbindungsstellen 16.2 angeordnet sind. Die Funktion und der Aufbau der einzelnen Sollbruchstellen 16.1 entspricht der Funktion und dem Aufbau der bereits beschriebenen mindestens einen Sollbruchstelle 14.1B aus 3, so dass hier auf eine wiederholende Beschreibung verzichtet wird.How out 4 it can be seen further, is the pipe system 10C in the illustrated embodiment, analogous to the previous embodiment 3 executed closed and includes several individual tubes 14C , which at both ends in each case with a distribution opening 12.1 of the distribution pipe 12C are fluidically connected. In contrast to the previous embodiment, the pipe system 10C in the illustrated embodiment, at least one connecting pipe 16C on, which at joints 16.2 fluidic with the individual tubes 14C connected is. In the case of activation, the closed pipe system effects 10C through the via the fluid connection 5 and the distribution pipe 12C Initiated fluid first unfolding the outer shell 3C , allowing ambient air through the vents 7 is sucked into the enclosed volume. How out 4 can be further seen, the connecting pipe 16C in the illustrated embodiment, a plurality of predetermined breaking points 16.1 on, which in each case between two connection points 16.2 are arranged. The function and structure of the individual predetermined breaking points 16.1 corresponds to the function and the structure of the already described at least one predetermined breaking point 14.1b out 3 , so that here is omitted a repetitive description.

Wie aus 5 weiter ersichtlich ist, ist das Rohrsystem 10D im dargestellten Ausführungsbeispiel analog zu den vorherigen Ausführungsbeispielen aus 3 und 4 geschlossen ausgeführt und umfasst mehrere Einzelrohre 14D und ein Verbindungsrohr 16D, welches an Verbindungsstellen 16.2 fluidisch mit den Einzelrohren 14D verbunden ist. Wie aus 5 weiter ersichtlich ist, ist das Verteilungsrohr 12D deutlich kürzer als in den Ausführungsbeispielen aus 1 bis 4 ausgeführt und umfasst nur einen Kranz mit Verteilungsöffnungen 12.1, welche im Bereich des Fluidanschlusses 5 angeordnet sind. Im Unterschied zu den vorherigen Ausführungsbeispielen aus 3 und 4, sind die Einzelrohre 14D jeweils nur mit einem Ende mit einer korrespondierenden Verteilungsöffnung 12.1 des Verteilungsrohrs 12D verbunden. Die anderen Enden der Einzelrohre 14D werden in einer Verbindungsvorrichtung 18 zusammengeführt, welches die Einzelrohre 14D des Rohrsystems 10D miteinander verbindet. Im Aktivierungsfall bewirkt das geschlossene Rohrsystem 10D, analog zu den Ausführungsbeispielen aus 3 und 4, durch das über den Fluidanschluss 5 und das Verteilungsrohr 12D eingeleitete Fluid zunächst eine Auffaltung der äußeren Hülle 3D, so dass Umgebungsluft durch die Belüftungsöffnungen 7 in das eingeschlossene Volumen eingesaugt wird. Analog zu den Ausführungsbeispielen aus 3 und 4 können nicht näher dargestellte Sollbruchstellen an den Einzelrohren 14D und/oder an dem Verteilungsrohr 16D vorgesehen werden. Um das Aufbrechen einer Airbagabdeckung zu erleichtern, kann am geschlossenen Ende des Verteilungsrohrs 12D eine nicht näher dargestellte Verlängerung vorgesehen werden.How out 5 it can be seen further, is the pipe system 10D in the illustrated embodiment, analogous to the previous embodiments 3 and 4 executed closed and includes several individual tubes 14D and a connecting pipe 16D , which at joints 16.2 fluidic with the individual tubes 14D connected is. How out 5 it can be seen further, is the distribution pipe 12D significantly shorter than in the embodiments of 1 to 4 executed and includes only a wreath with distribution openings 12.1 , which are in the area of the fluid connection 5 are arranged. Unlike the previous embodiments 3 and 4 , are the single tubes 14D each with only one end with a corresponding distribution opening 12.1 of the distribution pipe 12D connected. The other ends of the individual tubes 14D be in a connection device 18 merged, which the individual tubes 14D of the pipe system 10D connects with each other. In the case of activation, the closed pipe system effects 10D , analogous to the embodiments of 3 and 4 through which via the fluid connection 5 and the distribution pipe 12D Initiated fluid first unfolding the outer shell 3D , allowing ambient air through the vents 7 is sucked into the enclosed volume. Analogous to the embodiments of 3 and 4 can not be shown breaking points on the individual tubes 14D and / or on the distribution pipe 16D be provided. To facilitate the rupture of an airbag cover, may be at the closed end of the distribution tube 12D an extension not shown are provided.

Wie aus 6 und 7 weiter ersichtlich ist, betrifft das dargestellte Ausführungsbeispiel einen Airbag 1E, welcher im entfalteten Zustand eine stufige Form aufweist und beispielsweise als Beifahrerairbag im Frontbereich des Fahrzeuginnenraums eingesetzt werden kann.How out 6 and 7 can be further seen, the illustrated embodiment relates to an airbag 1E which has a stepped shape in the deployed state and can be used for example as a passenger airbag in the front region of the vehicle interior.

Wie aus 6 und 7 weiter ersichtlich ist, ist das Rohrsystem 10E im dargestellten Ausführungsbeispiel geschlossen ausgeführt und umfasst mehrere Einzelrohre 14E und mehrere Verbindungsrohre 16E, welche an Verbindungsstellen 16.2 fluidisch mit den Einzelrohren 14E verbunden sind. Wie aus 7 weiter ersichtlich ist, ist das Verteilungsrohr 12E deutlich kürzer als in den Ausführungsbeispielen aus 1 bis 4 ausgeführt und umfasst nur einen Kranz mit Verteilungsöffnungen 12.1, welche im Bereich des Fluidanschlusses 5 angeordnet sind. Im Unterschied zu den vorherigen Ausführungsbeispielen sind nicht alle Einzelrohre 14E fluidisch direkt mit einer korrespondierenden Verteilungsöffnung 12.1 des Verteilungsrohrs 12E verbunden. So ist im dargestellten Ausführungsbeispiel nur ein Einzelrohr 12E jeweils mit beiden Enden direkt fluidisch mit einer Verteilungsöffnung 12.1 des Verteilungsrohrs 12E verbunden. Die Enden der anderen Einzelrohre 12E sind jeweils mit einem Verbindungsrohr 15E fluidisch verbunden, welches mit einem Ende fluidisch mit einer Verteilungsöffnung 12.1 des Verteilungsrohrs 12E verbunden ist. Im Aktivierungsfall bewirkt das geschlossene Rohrsystem 10E, analog zu den Ausführungsbeispielen aus 3 bis 5, durch das über den Fluidanschluss 5 und das Verteilungsrohr 12E eingeleitete Fluid zunächst eine Auffaltung der äußeren Hülle 3E, so dass Umgebungsluft durch die Belüftungsöffnungen 7 in das eingeschlossene Volumen eingesaugt wird. Analog zu den Ausführungsbeispielen aus 3 und 4 können nicht näher dargestellte Sollbruchstellen an den Einzelrohren 14E und/oder an dem Verteilungsrohr 16E vorgesehen werden.How out 6 and 7 it can be seen further, is the pipe system 10E executed closed in the illustrated embodiment and includes several individual tubes 14E and several connecting pipes 16E , which at connection points 16.2 fluidic with the individual tubes 14E are connected. How out 7 it can be seen further, is the distribution pipe 12E significantly shorter than in the embodiments of 1 to 4 executed and includes only a wreath with distribution openings 12.1 , which are in the area of the fluid connection 5 are arranged. In contrast to the previous embodiments are not all individual tubes 14E fluidically directly with a corresponding one distribution port 12.1 of the distribution pipe 12E connected. Thus, in the illustrated embodiment, only a single tube 12E each with both ends directly fluidly with a distribution opening 12.1 of the distribution pipe 12E connected. The ends of the other individual tubes 12E are each with a connecting pipe 15E fluidly connected, which with one end fluidly with a distribution opening 12.1 of the distribution pipe 12E connected is. In the case of activation, the closed pipe system effects 10E , analogous to the embodiments of 3 to 5 through which via the fluid connection 5 and the distribution pipe 12E Initiated fluid first unfolding the outer shell 3E , allowing ambient air through the vents 7 is sucked into the enclosed volume. Analogous to the embodiments of 3 and 4 can not be shown breaking points on the individual tubes 14E and / or on the distribution pipe 16E be provided.

Wie aus 8 bis 14 weiter ersichtlich ist, kann die mindestens eine Belüftungsöffnung 7 in der äußeren Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E mit einem korrespondierenden Schließelement 9.1A, 9.1B, 9.1C, 9.1D, 9.1E ein Belüftungsventil 9A, 9B, 9C, 9D, 9E ausbilden, welches das Einströmen der Umgebungsluft in das von der äußeren Hülle 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E eingeschlossene Volumen ermöglicht. Die Belüftungsventile 9A, 9B, 9C, 9D, 9E können sich nur teilweise oder ganz verschließen, wenn sich, beispielsweise durch Eintauchen eines Insassen oder durch weitere Fluidbefüllung durch einen Gasgenerator, ein Überdruck im von der äußeren Hülle 3 eingeschlossenen Volumen aufbaut. Nachfolgend werden verschiedene Ausführungsformen des Belüftungsventils 9A, 9B, 9C, 9D, 9E für Belüftungsöffnungen 7 beschrieben, welche in die äußere Hülle 3 des in 1 dargestellten Ausführungsbeispiels des Airbags 1 eingebracht sind. Selbstverständlich können diese Ausführungsformen auch für Belüftungsöffnungen 7 eingesetzt werden, welche in die äußere Hülle 3A, 3B, 3C, 3D, 3E der anderen Ausführungsbeispiele eingebracht sind.How out 8th to 14 can be further seen, the at least one ventilation opening 7 in the outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E with a corresponding closing element 9.1a . 9.1b . 9.1C . 9.1d . 9.1e a ventilation valve 9A . 9B . 9C . 9D . 9E form, which is the inflow of ambient air into that of the outer shell 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E enclosed volume allows. The ventilation valves 9A . 9B . 9C . 9D . 9E can only partially or completely close, if, for example, by immersing an occupant or by further fluid filling by a gas generator, an overpressure in the outer shell 3 built-in volume. Below are various embodiments of the ventilation valve 9A . 9B . 9C . 9D . 9E for ventilation openings 7 described which in the outer shell 3 of in 1 illustrated embodiment of the airbag 1 are introduced. Of course, these embodiments can also for ventilation openings 7 which are inserted into the outer shell 3A . 3B . 3C . 3D . 3E the other embodiments are introduced.

Wie aus 8 bis 14 weiter ersichtlich ist, kann das Belüftungsventil 9A, 9B, 9C, 9D, 9E die korrespondierende Belüftungsöffnung 7 zumindest teilweise verschließen, wenn sich im von der äußeren Hülle 3 eingeschlossenen Volumen ein Überdruck aufbaut. In den 8 bis 14 repräsentieren die dargestellten Pfeile die in das von der äußeren Hülle 3 eingeschlossenen Volumen einströmende Umgebungsluft. Die Schließelemente 9.1A, 9.1B, 9.1C, 9.1D, 9.1E der dargestellten Belüftungsventile 9A, 9B, 9C, 9D, 9E bestehen jeweils aus einem biegeschlafen Material, welches durch Nähte und/oder Klebestellen und/oder Schweißstellen mit einer Innenseite der äußeren Hülle 3 verbunden ist.How out 8th to 14 can be further seen, the vent valve 9A . 9B . 9C . 9D . 9E the corresponding ventilation opening 7 at least partially occlude when in from the outer shell 3 enclosed volume builds up an overpressure. In the 8th to 14 The illustrated arrows represent those in the outer shell 3 enclosed volume inflowing ambient air. The closing elements 9.1a . 9.1b . 9.1C . 9.1d . 9.1e the illustrated ventilation valves 9A . 9B . 9C . 9D . 9E each consist of a sleeper material, which by seams and / or splices and / or welds with an inside of the outer shell 3 connected is.

Wie aus 8 und 9 weiter ersichtlich ist, sind die Schließelemente 9.1A, 9.1B der Belüftungsventile 9A, 9B in den dargestellten Ausführungsbeispielen jeweils als an zwei Seiten offener Bogen ausgeführt. Wie aus 8 weiter ersichtlich ist, deckt ein als Bogen ausgeführtes erstes Schließelement 9.1A die korrespondierende Belüftungsöffnung 7 im geschlossenen Zustand vollständig ab. Wie aus 9 weiter ersichtlich ist, deckt ein als Bogen ausgeführtes zweites Schließelement 9.1B die korrespondierende Belüftungsöffnung 7 im geschlossenen Zustand nur teilweise ab.How out 8th and 9 is further apparent, are the closing elements 9.1a . 9.1b the ventilation valves 9A . 9B executed in each case as open on two sides in the illustrated embodiments. How out 8th can be seen, covers a designed as a bow first closing element 9.1a the corresponding ventilation opening 7 completely off when closed. How out 9 is further apparent, covers a designed as a bow second closing element 9.1b the corresponding ventilation opening 7 in the closed state only partially off.

Wie aus 10 und 11 weiter ersichtlich ist, sind die Schließelemente 9.1C, 9.1D der Belüftungsventile 9C, 9D in den dargestellten Ausführungsbeispielen jeweils als an einer Seite offene Haube ausgeführt. Wie aus 10 weiter ersichtlich ist, deckt ein als Haube ausgeführtes erstes Schließelement 9.1C die korrespondierende Belüftungsöffnung 7 im geschlossenen Zustand vollständig ab. Wie aus 11 weiter ersichtlich ist, deckt ein als Haube ausgeführtes zweites Schließelement 9.1D die korrespondierende Belüftungsöffnung 7 im geschlossenen Zustand nur teilweise ab.How out 10 and 11 is further apparent, are the closing elements 9.1C . 9.1d the ventilation valves 9C . 9D executed in each case as open on one side hood in the illustrated embodiments. How out 10 can be further seen, covers a designed as a hood first closing element 9.1C the corresponding ventilation opening 7 completely off when closed. How out 11 can be further seen, covers designed as a hood second closing element 9.1d the corresponding ventilation opening 7 in the closed state only partially off.

Wie aus 12 und 14 weiter ersichtlich ist, sind die Schließelemente 9.1E, 9.1F der Belüftungsventile 9E, 9F in den dargestellten Ausführungsbeispielen jeweils als kreisrunder Lappen ausgeführt, welcher mehrere Belüftungsöffnungen 7 gleichzeitig freigeben oder zumindest teilweise abdecken kann. Wie aus 12 und 13 weiter ersichtlich ist, deckt ein als Lappen ausgeführtes erstes Schließelement 9.1E die korrespondierenden Belüftungsöffnungen 7 im geschlossenen Zustand vollständig ab. Wie aus 14 weiter ersichtlich ist, deckt ein als Lappen ausgeführtes zweites Schließelement 9.1F die korrespondierenden Belüftungsöffnungen 7 im geschlossenen Zustand jeweils nur teilweise ab.How out 12 and 14 is further apparent, are the closing elements 9.1e . 9.1F the ventilation valves 9E . 9F executed in the illustrated embodiments in each case as a circular lobes, which a plurality of ventilation openings 7 simultaneously release or at least partially cover. How out 12 and 13 can be further seen, covers a designed as a flap first closing element 9.1e the corresponding ventilation openings 7 completely off when closed. How out 14 can be further seen, covers a designed as a flap second closing element 9.1F the corresponding ventilation openings 7 in the closed state only partially off.

Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Airbags können beispielsweise auch als Knieairbag, Thoraxairbag usw. eingesetzt werden.Embodiments of the airbag according to the invention can also be used, for example, as a knee airbag, thorax airbag, etc.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1107884 B1 [0004]

Claims

Airbag ( 1 . 1A . 1B . 1C . 1D . 1E ) for a vehicle with an outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) and at least one fluid connection ( 5 ), the outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) fluidly with the at least one fluid connection ( 5 ) and at least one ventilation opening ( 7 ), wherein the outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) in the activation case via the at least one fluid connection ( 5 ) is filled with fluid and in the unfolded state includes a predetermined volume, characterized in that within the outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) a pipe system ( 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E ) with at least one tube ( 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E . 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E . 16C . 16D . 16E ), which in the case of activation via the at least one fluid connection ( 5 ) first receives fluid and forms a skeleton which the outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ), wherein the unfolding outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) via the at least one ventilation opening ( 7 ) Draws in ambient air into the enclosed volume.

Airbag according to claim 1, characterized in that the at least one tube ( 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E . 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E . 16C . 16D . 16E ) of the pipe system ( 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E ) is designed as a fabric tube.

Airbag according to claim 1 or 2, characterized in that the pipe system ( 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E ) is constructed of two superimposed layers of tissue, wherein the at least one tube ( 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E . 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E . 16C . 16D . 16E ) is a hollow fabric structure formed by seams and / or splices and / or welds, through which the fluid flows.

Airbag according to claim 2 or 3, characterized in that the pipe system ( 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E ) in the outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) is sewn and / or glued and / or welded.

Airbag according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pipe system ( 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E ) at least one distribution pipe ( 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E ) with at least one distribution opening ( 12.1 ), which is provided with at least one fluid connection ( 5 ) is fluidly connected.

Airbag according to claim 5, characterized in that the pipe system ( 10 . 10A . 10B . 10C . 10D . 10E ) at least one single tube ( 14 . 14A . 14B . 14C . 14D . 14E ), which at at least one end with a distribution opening ( 12.1 ) of the at least one distribution pipe ( 12 . 12A . 12B . 12C . 12D . 12E ) is fluidly connected.

Airbag according to claim 6, characterized in that the at least one individual tube ( 14A ) an open end ( 14.1A ), which in the activation case fluid into that of the outer shell ( 3A ) volume trapped.

Airbag according to claim 6, characterized in that the at least one individual tube ( 14B . 14C . 14D . 14E ) at both ends each with a distribution opening ( 12.1 ) of the at least one distribution pipe ( 12B . 12C . 12D . 12E ) is fluidly connected.

Airbag according to one of claims 6 to 8, characterized in that the pipe system ( 10C . 10D . 10E ) at least one connecting tube ( 16C . 16D . 16E ), which at connection points ( 16.2 ) fluidly with the individual tubes ( 14C . 14D . 14E ) connected is.

Airbag according to claim 8 or 9, characterized in that the pipe system ( 10B . 10C ) at least one predetermined breaking point ( 14.1b . 16.1 ), which breaks when the internal pressure in the pipe system ( 10B . 10C ) exceeds a predetermined threshold, wherein the at least one predetermined breaking point ( 14.1b . 16.1 ) in the fractured state fluid into that of the outer shell ( 3B . 3C ) volume trapped.

Airbag according to claim 10, characterized in that the at least one predetermined breaking point ( 14.1b . 16.1 ) is formed by perforation of the fabric and / or by sewing a low-strength fabric on an opening and / or by a low-strength seam.

Airbag according to one of claims 1 to 11, characterized in that the at least one ventilation opening ( 7 ) with a corresponding closing element ( 9.1a . 9.1b . 9.1C . 9.1d . 9.1e ) a ventilation valve ( 9A . 9B . 9C . 9D . 9E ), which forms the inflow of ambient air into that of the outer shell ( 3 ) allows trapped volumes.

Airbag according to claim 12, characterized in that the ventilation valve ( 9A . 9B . 9C . 9D . 9E ) the corresponding ventilation opening ( 7 ) at least partially closes when in from the outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) enclosed volume builds up an overpressure.

Airbag according to claim 12 or 13, characterized in that the closing element ( 9.1a . 9.1b . 9.1C . 9.1d . 9.1e ) consists of a sleeper material, which by seams and / or Splices and / or welds with an inside of the outer shell ( 3 . 3A . 3B . 3C . 3D . 3E ) connected is.