DE102015206282A1

DE102015206282A1 - Friction clutch with aligned in the tangential direction Blattfederlochlöchern

Info

Publication number: DE102015206282A1
Application number: DE102015206282.1A
Authority: DE
Inventors: Arnaud Grasser; Florian Vogel; Florian Treffeisen; Katharina Haunss
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-04-25
Filing date: 2015-04-09
Publication date: 2015-10-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem mehrere übereinander gestapelte Blattfedern aufweisenden Blattfederpaket, das über einen Niet an einer Anpressplatte und einer Gegenplatte festgelegt ist, wobei der Niet durch ein Durchgangsloch jeder Blattfeder greift, und wobei die als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöcher in tangentialer Richtung der Reibungskupplung versetzt zueinander angeordnet sind. Die Erfindung betrifft auch eine Federung einer Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wie eines Kraftrads, eines PKWs, eines LKWS oder eines anderen Nutzfahrzeugs, oder eines Anhängers, mit einem mehrere übereinander gestapelte Blattfedern / Blattfederelemente aufweisenden Blattfederpaket, das über einen Niet an einem Gegenelement der Maschine festgelegt ist, wobei der Niet durch ein Durchgangsloch jeder Blattfeder greift.The invention relates to a friction clutch for a drive train of a motor vehicle, comprising a plurality of leaf springs stacked with leaf springs, which is fixed via a rivet to a pressure plate and a counter-plate, wherein the rivet engages through a through hole of each leaf spring, and wherein the elongated holes formed through holes are arranged offset in the tangential direction of the friction clutch to each other. The invention also relates to a suspension of a machine, in particular a motor vehicle, such as a motorcycle, a car, a truck or other commercial vehicle, or a trailer, with a plurality of stacked leaf springs / leaf spring elements having leaf spring package, which via a rivet on a counter element of Machine is fixed, wherein the rivet engages through a through hole of each leaf spring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wie eines PKWs, eines LKWs oder eines anderen Nutzfahrzeugs, mit einem mehrere übereinander gestapelte Blattfedern / Blattfederelemente aufweisenden Blattfederpaket, das über einen Niet an einer Anpressplatte und/oder einer Gegen(druck)platte, wie einem Kupplungsdeckel oder einer Gegendruckplatte, festgelegt ist, wobei der Niet durch ein Durchgangsloch jeder Blattfeder greift. Die Erfindung betrifft auch eine Federung einer Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wie eines Kraftrads, eines PKWs, eines LKWS oder eines anderen Nutzfahrzeugs, oder eines Anhängers mit einem mehrere übereinander gestapelte Blattfedern / Blattfederelemente aufweisenden Blattfederpaket, das über einen Niet an einem Gegenelement der Maschine festgelegt ist, wobei der Niet durch ein Durchgangsloch jeder Blattfeder greift.The invention relates to a friction clutch for a drive train of a motor vehicle, such as a car, a truck or other commercial vehicle, with a plurality of stacked leaf springs / leaf spring elements having leaf spring package, which via a rivet on a pressure plate and / or a counter (pressure) plate, as a clutch cover or a counter-pressure plate, wherein the rivet engages through a through hole of each leaf spring. The invention also relates to a suspension of a machine, in particular a motor vehicle, such as a motorcycle, a car, a truck or other commercial vehicle, or a trailer with a plurality of stacked leaf springs / leaf spring elements having leaf spring package, which has a rivet on a counter element of the machine is fixed, wherein the rivet engages through a through hole of each leaf spring.

Der Einsatz von Blattfedern / Blattfederelementen in einer Reibungskupplung ist bereits aus dem Stand der Technik bekannt. Beispielsweise ist in einer früheren, (noch) nicht veröffentlichten, deutschen Patentanmeldung der Anmelderin mit dem amtlichen Aktenzeichen 102014203446.9 eine Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines verbrennungskraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, beschrieben. Diese Reibungskupplungseinrichtung weist eine Drehachse, ein Gehäuse, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu dem Gehäuse in Erstreckungsrichtung der Drehachse verlagerbare Anpressplatte und wenigstens ein Blattfederelement auf. Das Blattfederelement ist mithilfe eines ersten Verbindungselements mit dem Gehäuse und mithilfe eines zweiten Verbindungselements mit der wenigstens einen Anpressplatte verbunden. Zwischen dem wenigstens einen Blattfederelement und dem ersten Verbindungselement und/oder dem zweiten Verbindungselement ist ein Stützelement angeordnet.The use of leaf springs / leaf spring elements in a friction clutch is already known from the prior art. For example, in an earlier (not yet published) German Patent application of the applicant with the official file number 102014203446.9 a friction clutch device, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle described. This friction clutch device has a rotation axis, a housing, at least one pressure plate displaceable relative to the housing in the extension direction of the rotation axis for actuation between an engaged actuation position and a disengaged actuation position, and at least one leaf spring element. The leaf spring element is connected to the housing by means of a first connecting element and to the at least one pressure plate by means of a second connecting element. Between the at least one leaf spring element and the first connecting element and / or the second connecting element, a support element is arranged.

Auch der Einsatz von mehreren übereinander gestapelten Blattfedern / Blattfederelementen als Blattfederpaket ist bereits bekannt. So ist beispielsweise in der DE 10 2011 086 293 A1 eine Drehmomentübertragungseinrichtung beschrieben, bei der mehrere Blattfedern zu einem Blattfederpaket geschichtet angeordnet sind.The use of several stacked leaf springs / leaf spring elements as a leaf spring package is already known. For example, in the DE 10 2011 086 293 A1 a torque transmitting device described in which a plurality of leaf springs are arranged layered into a leaf spring package.

Des Weiteren ist die Verwendung eines Blattfederpakets in einer Kupplung auch in einer früheren, (noch) nicht veröffentlichten, deutschen Patentanmeldung der Anmelderin mit dem amtlichen Aktenzeichen 102014203446.9 beschrieben. Die darin offenbarte Kupplung weist eine Reiblamelle, eine gegenüber der Reiblamelle verschiebbare Anpressplatte und eine zwischen der Anpressplatte und der Reiblamelle angeordnete, in Abhängigkeit der Verschiebestellung der Anpressplatte drehfest verbindbare Kupplungsscheibe auf. Dabei ist die Anpressplatte mit zumindest einem, mehrere gestapelt angeordnete Blattfederelemente aufweisenden Blattfederpaket verbunden, das die Anpressplatte gegenüber einer drehfest mit der Reiblamelle verbundenen Nabe elastisch abstützt. Furthermore, the use of a leaf spring package in a clutch is also in an earlier, (yet) unpublished, German patent application of the applicant with the official file number 102014203446.9 described. The clutch disclosed therein comprises a friction plate, a pressure plate which is displaceable relative to the friction plate, and a clutch disc arranged between the pressure plate and the friction plate and rotatable in dependence on the displacement position of the pressure plate. In this case, the pressure plate with at least one, a plurality of stacked leaf spring elements having leaf spring package is connected, which supports the pressure plate against a rotatably connected to the friction blade hub elastic.

Obwohl derart angeordnete Blattfedern / Blattfederelemente grundsätzlich eine Momentübertragung und eine verschleißfrei Führung der Anpressplatte erlauben, haben sich in der Praxis auch Nachteile gezeigt. Denn die gestapelten Blattfedern eines solchen Blattfederpakets werden durch einen Niet miteinander verbunden, der durch Durchgangslöcher der Blattfedern / Blattfederelemente greift. Theoretisch liegen die einzelnen Blattfedern / Blattfederelemente so übereinander, dass deren Durchgangslöcher koaxial ausgerichtet sind. In der Praxis hat es sich jedoch gezeigt, dass die Durchgangslöcher, beispielsweise bedingt durch den Nietvorgang, häufig nicht (mehr) koaxial zueinander ausgerichtet sind. Vielmehr sind sie leicht versetzt zueinander positioniert. Es entsteht auch ein leichtes Verschieben der einzelnen Blattfedern relativ zueinander, was unter anderem durch unterschiedliche Biegeradien in Knickbereichen auf den Ober- und Unterseiten der einzelnen Blattfedern verursacht wird. Infolgedessen kommt es zu einem Versatz einzelner Blattfedern in deren Längsrichtung im ausgebildeten Blattfederpaket, so dass die Durchgangslöcher nicht mehr koaxial zueinander ausgerichtet sind.Although such arranged leaf springs / leaf spring elements basically allow torque transmission and a wear-free guidance of the pressure plate, in practice, disadvantages have been shown. Because the stacked leaf springs of such a leaf spring package are connected by a rivet, which engages through through holes of the leaf springs / leaf spring elements. Theoretically, the individual leaf springs / leaf spring elements are superimposed so that their through holes are aligned coaxially. In practice, however, it has been found that the through-holes, for example due to the riveting process, are often not (more) aligned coaxially with each other. Rather, they are slightly offset from each other. There is also a slight displacement of the individual leaf springs relative to each other, which is caused inter alia by different bending radii in kink areas on the upper and lower sides of the individual leaf springs. As a result, there is an offset of individual leaf springs in the longitudinal direction in the formed leaf spring package, so that the through holes are no longer aligned coaxially with each other.

In den 1a bis 1e ist dieses im Stand der Technik auftretende Phänomen von zueinander versetzten Blattfedern zum besseren Verständnis der sich daraus ergebenden Problematik schematisch dargestellt. Dabei zeigt 1a eine Draufsicht auf eine Blattfeder / ein Blattfederelement 100, das in zwei axialen Endbereichen zwei Durchgangslöcher 101 und 102 aufweist. 1b zeigt eine Seitenansicht eines Blattfederpakets 103, das aus mehreren, nämlich aus sechs aufeinander gestapelten Blattfedern / Blattfederelementen 100 besteht. Dabei ist zu erkennen, dass diese beispielhaften Blattfedern 100 eine gebogene bzw. abgewinkelte Form aufweisen, so dass es zu unterschiedlichen Biegeradien in den jeweiligen Knickbereichen auf der Ober- und Unterseite kommen kann. Infolgedessen kann es zu dem oben beschriebenen leichten Verschieben der einzelnen Blattfedern / Blattfederelementen relativ zueinander kommen. In 1b ist zudem erkennbar, dass diese leichte Verschiebung einen Versatz 104 der Durchgangslöcher 101, 102 von einzelnen Blattfedern / Blattfederelementen zueinander verursacht. Zur Verdeutlichung dieses Versatzes 104 ist in 1c eine vergrößerte Ansicht der Durchgangslöcher 101 aus 1b dargestellt, aus der der Versatz 104 der einzelnen Durchgangslöcher 101 zueinander noch deutlicher hervorgeht. In the 1a to 1e this phenomenon occurring in the prior art of mutually offset leaf springs for a better understanding of the resulting problems is shown schematically. It shows 1a a plan view of a leaf spring / a leaf spring element 100 that has two through-holes in two axial end regions 101 and 102 having. 1b shows a side view of a leaf spring package 103 consisting of several, namely six stacked leaf springs / leaf spring elements 100 consists. It can be seen that these exemplary leaf springs 100 have a bent or angled shape, so that it can come to different bending radii in the respective buckling areas on the top and bottom. As a result, it may come to the above-described easy movement of the individual leaf springs / leaf spring elements relative to each other. In 1b It can also be seen that this slight shift is offset 104 the through holes 101 . 102 caused by individual leaf springs / leaf spring elements to each other. To clarify this offset 104 is in 1c an enlarged view of the through holes 101 out 1b representing the offset 104 of the single through holes 101 to each other even clearer.

In 1d ist eine schematische Seitenansicht des Blattfederpakets 103 mit relativ zueinander verschobenen Blattfedern 100 gezeigt, die durch einen Niet 105 zusammengehalten werden. Anhand von 1d ist nachvollziehbar, dass sich der Versatz 104 nachteilig auf die Montierbarkeit des Blattfederpakets 103 auswirken kann, da der Niet 105 nur schwierig oder im schlimmsten Fall gar nicht in die Durchgangslöcher 101 eingefädelt werden kann. Daneben können durch das Anschmiegen des Niets 105 an den Rändern der Durchgangslöcher 101 Kerbspannungen am Niet 105 entstehen, die die Lebensdauer desselben nachteilig beeinflussen können.In 1d is a schematic side view of the leaf spring package 103 with relatively shifted leaf springs 100 shown by a rivet 105 held together. Based on 1d is understandable that the offset 104 disadvantageous to the mountability of the leaf spring package 103 can affect, as the rivet 105 difficult or, in the worst case, not in the through holes 101 can be threaded. In addition, by nestling the rivet 105 at the edges of the through holes 101 Notch stresses on the rivet 105 arise, which can adversely affect the life of the same.

Eine denkbare Möglichkeit, den Versatz 104 auszugleichen und eine koaxiale Ausrichtung der einzelnen Durchgangslöcher 101 und 102 zu erreichen, besteht darin, einen (Luft-)Spalt zwischen einzelnen Blattfedern 100 vorzusehen. Allerdings würde dieser beim Vernieten durch den Niet 105 wieder geschlossen werden, wodurch sich die Blattfedern 100 verspannen. In 1e, die einen Ausschnitt zweier Blattfedern 100 mit einem dazwischen ausgebildeten Spalt 106 in einer Seitenansicht zeigt, ist zu erkennen, dass sich zudem ein Kontaktpunkt 107 der beiden Blattfedern 100 verlagern bzw. verschieben kann, so dass eine unerwünschte Spannung an diesem Kontaktpunkt 107 auftritt. Je mehr Blattfedern 100 im Blattfederpaket 103 angeordnet sind, desto größer werden die Spannungsbelastung bzw. der Versatzfehler, da sich die Spalte zwischen den Blattfedern 100 aufsummieren. A conceivable possibility, the offset 104 balance and a coaxial alignment of the individual through holes 101 and 102 to achieve, is an (air) gap between individual leaf springs 100 provided. However, this would be riveting through the rivet 105 closed again, causing the leaf springs 100 tense. In 1e , a section of two leaf springs 100 with a gap formed therebetween 106 shows in a side view, it can be seen that also has a contact point 107 the two leaf springs 100 shift or shift, so that an undesirable voltage at this point of contact 107 occurs. The more leaf springs 100 in the leaf spring package 103 are arranged, the greater the stress or the offset error, since the gaps between the leaf springs 100 add up.

Eine vergleichsweise gut funktionierende Möglichkeit zur Beseitigung des Versatzes einzelner Blattfedern im Blattfederpaket ist bereits in der oben genannten früheren, (noch) nicht veröffentlichten, deutschen Patentanmeldung der Anmelderin mit dem amtlichen Aktenzeichen 102014203446.9 beschrieben. In diesem Stand der Technik wird vorgeschlagen, dass zumindest zwei übereinander angeordnete Blattfedern / Blattfederelemente mittels eines Abstandshalters, unter Ausbildung eines Spaltes, zumindest abschnittsweise voneinander beabstandet sind. Durch einen solchen Abstandshalter lassen sich zumindest zwei in einem Blattfederpaket enthaltene Blattfedern / Blattfederelemente so voneinander beabstanden, dass deren Durchgangslöcher koaxial bzw. fluchtend zueinander anordenbar sind. Obwohl dieser Vorschlag technisch wirkungsvoll ist, wird die Baugröße des Blattfederpakets durch den zusätzlichen Abstandshalter zwischen den Blattfedern / Blattfederelementen erhöht. Zudem ist mit dem Abstandshalter ein zusätzliches Bauelement im Blattfederelement notwendig.A comparatively well-functioning possibility for eliminating the offset of individual leaf springs in the leaf spring package has already been described in the above-mentioned earlier (not yet published) German patent application of the applicant with the official file number 102014203446.9 described. In this prior art, it is proposed that at least two leaf springs / leaf spring elements arranged one above another are spaced apart from one another at least in sections by means of a spacer, forming a gap. By means of such a spacer, at least two leaf springs / leaf spring elements contained in a leaf spring package can be spaced from one another such that their through holes can be arranged coaxially or in alignment with one another. Although this proposal is technically effective, the size of the leaf spring package is increased by the additional spacer between the leaf springs / leaf spring elements. In addition, an additional component in the leaf spring element is necessary with the spacer.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu beseitigen oder zu mindern. Ferner liegt die Aufgabe vor, eine Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, bei der unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel eine vergleichsweise einfache Montage und/oder ein mechanisch günstiges Spannungsverhalten in einem Blattfederpaket erreicht wird.It is therefore the object of the present invention to eliminate or reduce the disadvantages known from the prior art. Furthermore, the object is to provide a friction clutch for a drive train of a motor vehicle, in which a comparatively simple assembly and / or a mechanically favorable tension behavior is achieved in a leaf spring package using structurally simple means possible.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Reibungskupplung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöcher in tangentialer Richtung / Umfangsrichtung der Reibungskupplung versetzt zueinander angeordnet sind.This object is achieved in a generic friction clutch according to the invention in that the elongated holes formed through holes in the tangential direction / circumferential direction of the friction clutch are arranged offset from each other.

In anderen Worten weisen die Blattfedern / Blattfederelemente der erfindungsgemäßen Reibungskupplung keine Rundlöcher, sondern Langlöcher als Durchgangslöcher auf. Die Langlöcher ermöglichen eine gewisse Ausgleichsmöglichkeit des Versatzes der Blattfedern bzw. der Durchgangslöcher zueinander. Dabei sind die Langlöcher durch längliche Bohrungen, Fräsungen oder Stanzungen ausgebildet. Die schmalen Seiten der Langlöcher werden durch Halbkreise abgeschlossen, deren Durchmesser der Breite der Langlöcher entsprechen. Die Längsseiten des Langloches verlaufen parallel zueinander. Die Langlöcher können gleich oder unterschiedlich groß zueinander ausgebildet sein. Dadurch ist es auch möglich, dass die derart ausgeformten Durchgangslöcher in tangentialer Richtung der Reibungskupplung versetzt zueinander angeordnet sind, wenn sie zu einem Blattfederpaket vernietet sind. Ebenfalls werden damit Spannungen in unerwünschten Kontaktbereichen zwischen den einzelnen Blattfedern vermieden, da es zu keinen Verspannungen der Blattfedern im Blattfederpaket kommt. Zudem wurde ein vergleichsweise gutes Hysterese-Verhalten der Reibungskupplung festgestellt.In other words, the leaf springs / leaf spring elements of the friction clutch according to the invention have no round holes, but elongated holes as through holes. The slots allow a certain compensation possibility of the offset of the leaf springs or the through holes to each other. The slots are formed by elongated holes, milling or punching. The narrow sides of the oblong holes are terminated by semicircles whose diameters correspond to the width of the oblong holes. The long sides of the oblong hole run parallel to each other. The slots can be the same or different in size from each other. As a result, it is also possible for the through holes thus formed to be offset in the tangential direction of the friction clutch from one another when they are riveted to form a leaf spring assembly. It also avoids stresses in undesirable contact areas between the individual leaf springs, since there is no tension in the leaf springs in the leaf spring package. In addition, a comparatively good hysteresis behavior of the friction clutch was found.

Dabei kann die Gegenplatte als Kupplungsdeckel oder als Gegendruckplatte ausgeführt sein. Das Blattfederpaket kann gegen Verdrehung und/oder Axialverlagerung und/oder Radialverlagerung gesichert sein.In this case, the counter-plate can be designed as a clutch cover or as a counter-pressure plate. The leaf spring package can be secured against rotation and / or axial displacement and / or radial displacement.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert.Advantageous embodiments of the invention are claimed in the subclaims and are explained in more detail below.

So ist es gemäß einer weiteren Ausführungsform von Vorteil, wenn der Niet jede Blattfeder des Blattfederpakets radial positionsbestimmt / fixiert. Dies ist beispielsweise dadurch möglich, dass die Breite der Langlöcher bzw. der Durchmesser der Halbkreise an den schmalen Seiten der Langlöcher an den Durchmesser eines Schaftes des Niets angepasst sind. Das heißt, dass der Niet zwar mit einem gewissen Spiel in Längsrichtung zwischen den schmalen Seiten der Langlöcher aufgenommen ist, jedoch weitgehend spielfrei an den Längsseiten der Langlöcher anliegt. Durch die Positionsbestimmung werden die Blattfedern also durch den Niet in radialer Richtung bzw. in Querrichtung der Blattfedern fixiert.Thus, according to a further embodiment, it is advantageous if the rivet positions / fixates each leaf spring of the leaf spring packet radially. This is for example possible because the width of the slots or the diameter of the semicircles are adapted to the narrow sides of the slots to the diameter of a shank of the rivet. That means that the rivet is indeed with a certain game is taken in the longitudinal direction between the narrow sides of the slots, but largely free of play rests against the long sides of the slots. By determining the position of the leaf springs are thus fixed by the rivet in the radial direction or in the transverse direction of the leaf springs.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsvariante der Erfindung sieht vor, dass die als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöcher so ausgelegt sind, dass der Niet jeweils an der ersten (/obersten) Blattfeder und der letzten (/untersten) Blattfeder des Blattfederpakets an einer Rundung anliegt. Diese Rundung kann einer der Halbreise an den schmalen Seiten der Langlöcher vorhanden sein. Dies hat sich als spannungsgünstig erwiesen.A further advantageous embodiment of the invention provides that the formed as slots through holes are designed so that the rivet rests in each case on the first (/ uppermost) leaf spring and the last (/ lowest) leaf spring of the leaf spring packet at a rounding. This rounding may be one of the semi-voyage on the narrow sides of the slots. This has proven to be stress-prone.

Zweckmäßig ist es auch, wenn die Länge eines oder mehrerer Durchgangslöcher entsprechend eines maximalen axialen Versatzes der Durchgangslöcher (aus)gewählt ist. Dadurch lässt sich der Versatz komplett vermeiden, so dass keine oder zumindest nur deutlich geminderte mechanische Spannungen in den Blattfedern und/oder am Niet auftreten.It is also expedient if the length of one or more through-holes corresponding to a maximum axial offset of the through-holes is selected (off). As a result, the offset can be completely avoided, so that no or at least only significantly reduced mechanical stresses occur in the leaf springs and / or on the rivet.

Für ein möglichst kompakt bauendes Blattfederpaket ist es von Vorteil, wenn die Blattfedern eine gewölbte und/oder abgeknickte Erstreckung aufweisen. Dabei können die einzelnen Blattfedern des Blattfederpakets eine gewölbte, vorzugsweise gleichsinnig gewölbte, und/oder (mehrfach) abgeknickte/gebogene Erstreckung aufweisen. So kann eine vergleichsweise hohe Anzahl von Blattfedern zu einem kompakt bauenden Blattfederpaket zusammengenietet / zusammengefügt werden.For a leaf spring package which is as compact as possible, it is advantageous if the leaf springs have a curved and / or bent extension. In this case, the individual leaf springs of the leaf spring package may have a curved, preferably curved in the same direction, and / or (multiple) kinked / bent extension. Thus, a comparatively high number of leaf springs can be riveted together to form a compact leaf spring package.

Für eine noch kompaktere Ausführung des Blattfederpakets ist es vorteilhaft, wenn zwei benachbart zueinander angeordnete Blattfedern des Blattfederpakets zumindest im Bereich ihrer Durchgangslöcher direkt aneinander anliegen. Das heißt, dass sich die vernieteten, einzelnen Blattfedern spaltfrei miteinander in vorzugsweise flächiger Anlage befinden.For an even more compact design of the leaf spring package, it is advantageous if two leaf springs of the leaf spring package arranged adjacent to one another bear directly against one another, at least in the region of their through holes. This means that the riveted, individual leaf springs are gap-free with each other in preferably flat contact.

Zweckmäßig ist es auch, wenn die Blattfedern des Blattfederpakets eine dem Außenumfang der Anpresspressplatte und/oder der Gegenplatte folgende Formgebung aufweisen. In anderen Worten können die Längsachsen der Blattfedern beispielsweise so gekrümmt sein, dass sie der im Wesentlichen kreisförmigen Form einer Anpressplatte und/oder Gegenplatte folgen.It is also expedient if the leaf springs of the leaf spring package have a shape following the outer circumference of the pressure-pressing plate and / or the counter-plate. In other words, the longitudinal axes of the leaf springs, for example, may be curved so that they follow the substantially circular shape of a pressure plate and / or counter-plate.

Für eine möglichst feste (Niet-)Verbindung der einzelnen Blattfedern des Blattfederpaktes ist es von Vorteil, wenn jede der Blattfedern zwei als Langlöcher ausgeformte Durchgangslöcher aufweist, die in zwei entgegengesetzten axialen Endbereichen der Blattfedern angeordnet sind.For the strongest possible (rivet) connection of the individual leaf springs of the leaf spring package, it is advantageous if each of the leaf springs has two elongated holes formed through holes, which are arranged in two opposite axial end portions of the leaf springs.

Besonders vorteilhaft lässt sich die erfindungsgemäße Reibungskupplung nutzen, wenn das Blattfederpaket mindestens drei, vorzugsweise mindestens vier, fünf oder sechs Blattfedern aufweist, da sich bei einem derart stark gepackten Blattfederpaket der ohne die Langlöcher auftretende Versatz der Durchgangslöcher zueinander besonders nachteilig auswirken würde. Mit der erfindungsgemäßen Reibungskupplung wird dagegen ein Versatz selbst bei einer hohen Anzahl einzelner Blattfedern im Blattfederpaket effizient vermieden.The friction clutch according to the invention can be used particularly advantageously when the leaf spring package has at least three, preferably at least four, five or six leaf springs, since the offset of the through holes occurring without the elongated holes would have a particularly disadvantageous effect on such a heavily packed leaf spring packet. With the friction clutch according to the invention, however, an offset is effectively avoided even with a large number of individual leaf springs in the leaf spring package.

Die erfindungsgemäße Reibungskupplung kann vorteilhafterweise eine Einscheibenkupplung oder eine Doppelkupplung oder eine Lamellenkupplung sein. Diese kann in einem PKW, einem LKW, einem anderen Nutzfahrzeug oder einem Kraftrad eingesetzt werden. Im Prinzip lassen sich die erfindungsgemäß ausgebildeten Blattfedern mit als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöchern überall dort einsetzen, wo Blattfedern zu einem Blattfederpaket vernietet werden. Das heißt, dass die erfindungsgemäß ausgebildeten Blattfedern mit den als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöchern auch in einer Federung einer beliebigen Maschine eingesetzt werden können, bei der Blattfedern zu einem Blattfederpaket vernietet sind. Die erfindungsgemäße Reibungskupplung bzw. eine Federung mit erfindungsgemäß als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöchern zeichnen sich durch eine vergleichsweise hohe Lebensdauer und ein günstiges Hysterese-Verhalten aus.The friction clutch according to the invention may advantageously be a single-plate clutch or a double clutch or a multi-plate clutch. This can be used in a car, a truck, another commercial vehicle or a motorcycle. In principle, the leaf springs designed according to the invention can be used with through-holes formed as elongated holes wherever leaf springs are riveted to form a leaf spring package. This means that the inventively designed leaf springs can be used with the formed as slots through holes in a suspension of any machine in which leaf springs are riveted to a leaf spring package. The friction clutch of the invention or a suspension with inventively formed as slots through holes are characterized by a comparatively long life and a favorable hysteresis behavior.

In anderen Worten wird ein Blattfederpaket bzw. eine Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem Blattfederpaket vorgestellt. Das Blattfederpaket kann zur drehfesten Anbindung einer Anpressplatte an einen Kupplungsdeckel (oder an eine Gegendruckplatte) vorbereitet sein. Das Blattfederpaket kann einzelne Blattfedern umfassen, die als Langlöcher ausgeformte Durchgangslöcher aufweisen. Die einzelnen Langlöcher, die einen Lochkanal ausbilden, können die aufeinander gestapelten Blattfedern in tangentialer Richtung der Kupplung versetzt zueinander angeordnet sein, um beispielsweise eine unerwünschte Verspannung innerhalb des Blattfederpakets zu verhindern.In other words, a leaf spring package or a friction clutch for a drive train of a motor vehicle with a leaf spring package is presented. The leaf spring package can be prepared for the non-rotatable connection of a pressure plate to a clutch cover (or to a counter-pressure plate). The leaf spring package may comprise individual leaf springs, which have formed as slots through holes. The individual elongated holes forming a hole channel, the stacked leaf springs in the tangential direction of the coupling can be offset from each other, for example, to prevent undesirable tension within the leaf spring package.

Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert. Dabei ist ein erstes Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with the aid of a drawing. In this case, a first embodiment is shown. Show it:

1a eine aus dem Stand der Technik bekannte Blattfeder (/Blattfederelement) in einer Draufsicht, 1a a known from the prior art leaf spring (/ leaf spring element) in a plan view,

1b ein aus dem Stand der Technik bekanntes Blattfederpaket im Längsschnitt, bei dem mehrere Blattfedern übereinander gestapelt sind, und bei dem Durchgangslöcher der einzelnen Blattfedern in Längsrichtung zueinander versetzt sind, 1b a known from the prior art leaf spring package in longitudinal section, in which a plurality of leaf springs are stacked on top of each other, and wherein the through-holes of the individual leaf springs are offset longitudinally from one another,

1c einen vergrößerten Teilausschnitt des in 1b dargestellten, aus dem Stand der Technik bekannten Blattfederpakets, 1c an enlarged part of the in 1b illustrated, known from the prior art leaf spring package,

1d einen Längsschnittausschnitt eines aus dem Stand der Technik bekannten Blattfederpakets, bei dem mehrere Blattfedern übereinander gestapelt sind, und wobei durch die in Längsrichtung zueinander versetzten Durchgangslöcher der einzelnen Blattfedern ein Niet greift, 1d a longitudinal sectional view of a known from the prior art leaf spring package in which a plurality of leaf springs are stacked on top of each other, and wherein engages through the longitudinally staggered through holes of the individual leaf springs, a rivet,

1e eine schematische Seitenansicht eines aus dem Stand der Technik bekannten Blattfederpakets, bei dem zwei Blattfedern, unter Ausbildung eines Spaltes, voneinander beabstandet sind, 1e FIG. 2 a schematic side view of a leaf spring package known from the prior art, in which two leaf springs are spaced apart, forming a gap,

2 eine perspektivische Darstellung eines Teils einer Reibungskupplung mit einem Blattfederpaket, das mittels mehrerer Niete an einem Kupplungsdeckel befestigt ist, 2 a perspective view of a portion of a friction clutch with a leaf spring package which is fastened by means of several rivets to a clutch cover,

3 eine Längschnittansicht (entlang dessen Rotationsachse) durch das Blattfederpaket aus 2, 3 a longitudinal sectional view (along the axis of rotation) through the leaf spring package 2 .

4 eine perspektivische Darstellung einer einzelnen Blattfeder, die zwei als Langlöcher ausgeformte Durchgangslöcher aufweist, 4 a perspective view of a single leaf spring having two formed as slots through holes,

5 eine Draufsicht auf eine einzelne Blattfeder, die zwei als Langlöcher ausgeformte Durchgangslöcher aufweist, 5 a plan view of a single leaf spring having two formed as slots through holes,

6 eine vergrößerten Teilausschnitt eines als Langloch ausgeformten Durchgangslochs einer Blattfeder. 6 an enlarged partial section of a slot formed as a through hole of a leaf spring.

7 eine Längsschnittansicht (entlang der Längsachse einer Blattfeder) eines Blattfederpakets mit einer Vielzahl von übereinander gestapelten Blattfedern, die jeweils als Langlöcher ausgeformte Durchgangslöcher aufweisen, und 7 a longitudinal sectional view (along the longitudinal axis of a leaf spring) of a leaf spring package having a plurality of stacked leaf springs, each having formed as slots through holes, and

8 einen Ausschnitt einer Längsschnittdarstellung eines Teils eines Blattfederpakets, das eine Vielzahl von Blattfedern mit als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöchern aufweist, durch die ein Niet greift. 8th a section of a longitudinal sectional view of a portion of a leaf spring package having a plurality of leaf springs formed as elongated through holes through which a rivet engages.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

2 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Teils einer erfindungsgemäßen Reibungskupplung 1 für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wie eines PKWs, eines LKWs oder eines sonstigen Nutzfahrzeugs, die sich durch eine von den Blattfedern der 1a bis 1e unterschiedlichen Ausprägung auszeichnet. Dabei wird die Reibungskupplung 1 vorzugsweise als Anfahrkupplung in einem Antriebsstrang eines vorzugsweise landgebundenen Kraftfahrzeugs zwischen einer Verbrennungskraftmaschine und einem Getriebe eingesetzt. 2 shows a perspective view of a portion of a friction clutch according to the invention 1 for a drive train of a motor vehicle, such as a car, a truck or other commercial vehicle, which is characterized by one of the leaf springs of the 1a to 1e different expression distinguishes. This is the friction clutch 1 preferably used as a starting clutch in a drive train of a preferably land-bound motor vehicle between an internal combustion engine and a transmission.

Die Reibungskupplung 1 weist einen als Kupplungsdeckel ausgeführten Deckel auf der auch als Gegenplatte 2 bezeichnet werden kann sowie eine (nicht dargestellte) Anpressplatte. Am Deckel / an der Gegenplatte 2 und der (nicht dargestellten) Anpressplatte ist ein exemplarisch dargestelltes Blattfederpaket 3 derart festgelegt, dass es gegen eine Verdrehung und/oder Axialverlagerung und/oder Radialverlagerung gesichert ist. Im komplett montierten Zustand der Reibungskupplung 1 sind vorzugsweise jedoch mehrere Blattfederpakete 3 über den Umfang des Deckels / der Gegenplatte 2 verteilt angeordnet und mit der (nicht dargestellten) Anpressplatte und dem Deckel / der Gegenplatte 2 verbunden.The friction clutch 1 has a cover designed as a clutch cover on the as a counter-plate 2 can be designated and a (not shown) pressure plate. On the lid / on the counter plate 2 and the (not shown) pressure plate is an exemplary illustrated leaf spring package 3 set such that it is secured against rotation and / or axial displacement and / or radial displacement. In the fully assembled state of the friction clutch 1 However, preferably more leaf spring packages 3 over the circumference of the lid / the counter plate 2 arranged distributed and with the (not shown) pressure plate and the lid / the counter plate 2 connected.

In 2 ist erkennbar, dass das Blattfederpaket 3 aus einer Vielzahl von Blattfedern 4 besteht, die übereinander gestapelt sind. Jede aus der Vielzahl von Blattfedern 4 weist ein erstes Durchgangsloch 5 und ein zweites Durchgangsloch 6 auf. Durch die Durchgangslöcher 5 und 6 greift jeweils ein Niet 7 und 8 durch, so dass das Blattfederpaket 3 über die zwei Niete 7 und 8 an dem Deckel 2 fixiert ist.In 2 it can be seen that the leaf spring package 3 from a variety of leaf springs 4 exists, which are stacked on top of each other. Each one of the variety of leaf springs 4 has a first through hole 5 and a second through hole 6 on. Through the through holes 5 and 6 each takes a rivet 7 and 8th through, leaving the leaf spring package 3 over the two rivets 7 and 8th on the lid 2 is fixed.

In 3, die eine Schnittansicht durch das Blattfederpaket aus 2 zeigt, ist noch besser zu erkennen, dass das Blattfederpaket 3 aus einer Vielzahl von übereinander gestapelten Blattfedern 4 aufgebaut ist, die vorzugsweise flächig direkt aneinander anliegen und durch die Niete 7 und 8 am Deckel / an der Gegenplatte 2 gehalten werden.In 3 which is a sectional view through the leaf spring package 2 shows, is even better to recognize that the leaf spring package 3 from a variety of stacked leaf springs 4 is constructed, which preferably lie flat against each other directly and through the rivet 7 and 8th on the lid / on the counter plate 2 being held.

4 zeigt eine perspektivische Darstellung einer einzelnen Blattfeder 4 des Blattfederpakets 3 mit dem ersten Durchgangsloch 5 und dem zweiten Durchgangsloch 6. Es ist zu erkennen, dass die Blattfeder 4 als plattenförmiges Bauteil ausgeformt ist und sich die Durchgangslöcher 5 und 6 auf unterschiedlichen Ebenen / Höhenlagen (in Axialrichtung / Richtung der Rotationsachse gesehen) befinden, da die Blattfeder leicht abgewinkelt ausgeformt ist. 4 shows a perspective view of a single leaf spring 4 of the leaf spring package 3 with the first through hole 5 and the second through hole 6 , It can be seen that the leaf spring 4 is formed as a plate-shaped member and the through holes 5 and 6 at different levels / altitudes (seen in the axial direction / direction of the axis of rotation), since the leaf spring is formed slightly angled.

Aus der in 5 gezeigten Draufsicht auf eine einzelne der Blattfedern 4 geht hervor, dass die Durchgangslöcher 5 und 6 jeweils als Langlöcher ausgeformt sind, die sich in Längsrichtung der Blattfeder 4 erstrecken. Durch das Ausformen der Durchgangslöcher 5 und 6 als Langlöcher ist es möglich, die aufeinander/übereinander gestapelten Blattfedern 4 jedes Blattfederpakets 3 in tangentialer Richtung der Reibungskupplung 1 versetzt zueinander anzuordnen. Zudem ist In 5 auch erkennbar, dass eine Längsachse 9 der Blattfeder leicht gekrümmt verläuft, so dass die Formgebung der Blattfeder 4 der Form des Deckels / der Gegenplatte 2 folgt.From the in 5 shown top view of a single of the leaf springs 4 it turns out that the through holes 5 and 6 are each formed as slots, extending in the longitudinal direction of the leaf spring 4 extend. By forming the through holes 5 and 6 as long holes, it is possible the stacked on each other leaf springs 4 each leaf spring package 3 in the tangential direction of the friction clutch 1 offset each other to arrange. In addition, In 5 also recognizable that a longitudinal axis 9 the leaf spring runs slightly curved so that the shape of the leaf spring 4 the shape of the lid / counter-plate 2 follows.

Noch deutlicher ist die Ausführung des Durchgangslochs 5 als Langloch in 6 zu erkennen, die das Durchgangsloch 5 aus 5 in einer vergrößerten Darstellung zeigt. Demnach ist das Durchgangsloch 5 durch eine längliche Bohrung mit der Länge L ausgebildet. Dabei ist die Länge L des Durchgangslochs 5 entsprechend des maximalen Versatzes der einzelnen Durchgangslöcher 5 bzw. 6 innerhalb des Blattfederpakets 3 gewählt bzw. festgelegt. Die schmalen Seiten 10 und 11 des Durchgangslochs 5 sind durch Halbkreise abgeschlossen, deren Durchmesser der Breite B des Durchgangslochs 5 entsprechen. Um durch den Niet 7 in radialer Richtung fixiert zu werden, ist die Breite B an den Durchmesser D (siehe auch 8) des Niets 7 angepasst. Die Längsseiten 12 und 13 des Langloches verlaufen parallel zueinander.Even clearer is the execution of the through hole 5 as a slot in 6 to recognize the through hole 5 out 5 in an enlarged view shows. Accordingly, the through hole is 5 formed by an elongated bore of length L. Here, the length L of the through hole 5 according to the maximum offset of the individual through holes 5 respectively. 6 within the leaf spring package 3 chosen or fixed. The narrow sides 10 and 11 of the through hole 5 are terminated by semicircles, the diameter of the width B of the through hole 5 correspond. To get through the rivet 7 to be fixed in the radial direction, the width B to the diameter D (see also 8th ) of the rivet 7 customized. The long sides 12 and 13 the slot are parallel to each other.

In 7 ist das Blattfederpaket 3 mit der Vielzahl von übereinander gestapelten Blattfedern 4 und den als Langlöchern ausgeformten Durchgangslöchern 5 und 6 nochmals genauer dargestellt. Es ist daraus ersichtlich, dass die einzelnen Blattfedern 4 eine abgewinkelte Form aufweisen und in tangentialer Richtung der Reibungskupplung 1 versetzt zueinander angeordnet sind.In 7 is the leaf spring package 3 with the multitude of stacked leaf springs 4 and the through holes formed as slotted holes 5 and 6 shown again in more detail. It can be seen that the individual leaf springs 4 have an angled shape and in the tangential direction of the friction clutch 1 offset from one another.

8 zeigt eine Schnittansicht eines Teils des Blattfederpakets 3. Es ist erkennbar, dass der Niet 7 durch die Vielzahl von Durchgangslöchern 5 der Vielzahl von Blattfedern 4 greift und das Blattfederpaket dadurch an dem Deckel / an der Gegenplatte 2 festlegt bzw. fixiert. Zudem geht aus dieser Darstellung hervor, dass die als Langlöcher ausgeformten Durchgangslöcher 5 so ausgelegt sind, dass der Niet 7 jeweils an der abgerundeten schmalen Seite 10 der in 8 obersten Blattfeder 4 und an abgerundeten schmalen Seite 11 der in 8 untersten Blattfeder 4 anliegt. 8th shows a sectional view of a portion of the leaf spring package 3 , It can be seen that the rivet 7 through the multiplicity of through holes 5 the variety of leaf springs 4 engages and the leaf spring package thereby on the lid / on the counter plate 2 determines or fixes. In addition, it is apparent from this illustration that the through holes formed as elongated holes 5 are designed so that the rivet 7 each on the rounded narrow side 10 the in 8th uppermost leaf spring 4 and on rounded narrow side 11 the in 8th lowest leaf spring 4 is applied.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Reibungskupplung friction clutch
22: Deckel / Kupplungsdeckel / Gegenplatte Cover / clutch cover / counter plate
33: Blattfederpaket Leaf spring assembly
44: Blattfeder leaf spring
55: erstes Durchgangsloch first through hole
66: zweites Durchgangsloch second through hole
77: Niet rivet
88th: Niet rivet
99: Längsachse der Blattfeder Longitudinal axis of the leaf spring
1010: schmale Seite eines Langlochs narrow side of a slot
1111: schmale Seite eines Langlochs narrow side of a slot
1212: Längsseite eines Langlochs Long side of a long hole
1313: Längsseite eines Langlochs Long side of a long hole
BB: Breite eines Durchgangslochs Width of a through hole
DD: Durchmesser eines Niets Diameter of a rivet
LL: Länge eines Durchgangslochs Length of a through hole

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014203446 [0002, 0004, 0009]
DE 102011086293 A1 [0003]

Claims

Friction clutch ( 1 ) for a drive train of a motor vehicle, with a plurality of stacked leaf springs ( 4 ) having leaf spring package ( 3 ), which has a rivet ( 7 . 8th ) on a pressure plate and / or a counter plate ( 2 ), wherein the rivet ( 7 . 8th ) through a through hole ( 5 . 6 ) of each leaf spring ( 4 ), characterized in that the elongated holes formed through holes ( 5 . 6 ) in the tangential direction of the friction clutch ( 1 ) are offset from one another.

Friction clutch ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the rivet ( 7 . 8th ) each leaf spring ( 4 ) of the leaf spring package ( 3 ) determined radially position.

Friction clutch ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the elongated holes formed through holes ( 5 . 6 ) are designed so that the rivet ( 7 . 8th ) each on the first leaf spring and the last leaf spring of the leaf spring package ( 3 ) at a rounding ( 10 . 11 ) is present.

Friction clutch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the length (L) of one or more through-holes ( 5 . 6 ) corresponding to a maximum axial offset of the through holes ( 5 . 6 ) is selected.

Friction clutch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf springs ( 4 ) have a curved and / or kinked extension.

Friction clutch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in each case two adjacent leaf springs ( 4 ) of the leaf spring package ( 3 ) at least in the area of their through holes ( 5 . 6 ) lie directly against each other.

Friction clutch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf springs of the leaf spring package ( 3 ) a the outer circumference of the Anpresspressplatte and / or the counter-plate ( 2 ) have the following shape.

Friction clutch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that each of the leaf springs ( 4 ) two elongated holes formed through holes ( 5 . 6 ), which in two opposite axial end portions of the leaf springs ( 4 ) are arranged.

Friction clutch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf spring package ( 3 ) at least three, preferably at least four leaf springs ( 4 ) having.

Friction clutch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the friction clutch ( 1 ) is a single disc clutch or a double clutch or a multi-plate clutch.