DE102015200554B4

DE102015200554B4 - Motor vehicle headrest device

Info

Publication number: DE102015200554B4
Application number: DE102015200554.2A
Authority: DE
Inventors: Thomas Dillinger
Original assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Current assignee: Adient US LLC
Priority date: 2015-01-15
Filing date: 2015-01-15
Publication date: 2022-03-31
Anticipated expiration: 2035-01-16
Also published as: DE102015200554A1; WO2016113413A1

Abstract

Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung (100), wobei die Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung (100) mindestens drei in einer Ebene nebeneinander angeordnete flächige Schwenkkörper aufweist, welche in verschiedenen Richtungen um verschiedene Schwenkachsen (202, 204) schwenkbar sind, wobei die verschiedenen Schwenkachsen (202, 204) alle in der Ebene liegen und die Schwenkungen der mindestens drei in der Ebene nebeneinander angeordneten flächigen Schwenkkörper um die Schwenkachsen (202, 204) unabhängig voneinander sind, wobei die Schwenkkörper mindestens drei Pads (102) umfassen, welche auf eine einem Kopf eines Nutzers zugewandten Seite einer Kopfstütze (104) montierbar sind, wobei die Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung (100) ferner mindestens drei Verbindungselemente (400) aufweist, welche dazu ausgebildet sind, die mindestens drei Pads (102) die Schwenkungen um die verschiedenen Schwenkachsen (202, 204) durchführen zu lassen, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens drei Pads (102) Hohlzylinder (302) sind, wobei die Hohlzylinder (302) lediglich an ihrer dem Kopf des Nutzers zugewandten Seite eine geschlossene Stirnfläche (206) aufweisen, wobei die Hohlzylinder (302) axial jeweils einen Innenzylinder (304) aufweisen, dessen Radius kleiner als der des jeweiligen Hohlzylinders (302) ist, wobei der jeweilige axial angeordnete Innenzylinder (304) an der dem Kopf des Nutzers abgewandten Seite eine Nut (306) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, eine zylinderförmige Struktur (402) eines der mindestens drei Verbindungselemente (400) aufzunehmen, wobei jedes der mindestens drei Verbindungselemente (400) als Kardangelenk ausgebildet ist.Motor vehicle headrest device (100), wherein the motor vehicle headrest device (100) has at least three flat pivoting bodies arranged next to one another in one plane, which can be pivoted in different directions about different pivot axes (202, 204), the different pivot axes (202, 204) all lie in the plane and the pivoting of the at least three flat pivoting bodies arranged next to one another in the plane about the pivoting axes (202, 204) are independent of one another, the pivoting bodies comprising at least three pads (102) which are on a side facing a user's head a headrest (104), the motor vehicle headrest device (100) also having at least three connecting elements (400) which are designed to pivot the at least three pads (102) about the various pivot axes (202, 204). leave, characterized in that the at least three pads (102) H are hollow cylinders (302), wherein the hollow cylinders (302) only have a closed end face (206) on their side facing the user's head, wherein the hollow cylinders (302) each have an inner cylinder (304) axially, the radius of which is smaller than that of the respective hollow cylinder (302), wherein the respective axially arranged inner cylinder (304) has a groove (306) on the side facing away from the user's head, which is designed to form a cylindrical structure (402) of one of the at least three connecting elements (400) record, wherein each of the at least three connecting elements (400) is designed as a cardan joint.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung.The present invention relates to an automotive headrest device.

Im Stand der Technik ist keine Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung für ein Fahrzeug bekannt, welche sich der jeweils individuellen Anatomie eines menschlichen Kopfes anpasst und welche dabei die Sicherheitsstandards bezüglich Crashsicherheit zur Verhinderung eines Schädeltraumas oder Genickbruchs erfüllt. Aus dem Gebrauchsmuster DE 19 50 737 U ist eine Vorrichtung zur weichen und sicheren Lagerung des Kopfes an Stühlen oder sonstigen Sitzen oder Liegen (wie z.B. zahnärztlicher Behandlungsstuhl) bekannt, wobei ein auf der gesamten Kopfstütze einstückig aufliegendes weiches Material (wie z.B. Schaumgummi) sich der jeweiligen Kopfform anpasst. Weiterhin ist aus der DE 12 64 703 A eine Körperteilstütze bekannt, die mit, in mehrere Richtungen schwenkbaren Stützelementen ausgestattet ist.No motor vehicle headrest device for a vehicle is known in the prior art which adapts to the individual anatomy of a human head and which thereby meets the safety standards with regard to crash safety to prevent head trauma or a broken neck. From the utility model DE 19 50 737 U is a device for soft and safe positioning of the head on chairs or other seats or loungers (such as a dental treatment chair) is known, with a piece of soft material (such as foam rubber) resting on the entire headrest adapting to the shape of the head. Furthermore, from the DE 12 64 703 A a body part support is known which is equipped with support elements which can be pivoted in several directions.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung zur Verfügung zu stellen, welche sich der individuellen Anatomie eines menschlichen Kopfes anpasst, wobei Sicherheitsstandards zur Verhinderung eines Schädeltraumas oder Genickbruchs im Falle eines Crashs eingehalten werden.It is an object of the present invention to provide an automotive headrest assembly which conforms to the individual anatomy of a human head while maintaining safety standards to prevent head trauma or neck fracture in the event of a crash.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird gelöst durch eine Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung gemäß Anspruch 1.The object of the present invention is achieved by a motor vehicle headrest device according to claim 1.

Die erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung hat den Vorteil, dass die Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung sich der individuellen Anatomie eines menschlichen Kopfes optimal anpassen kann, ohne Sicherheitsstandards zum Schutzes des Kopfes und der Halswirbelsäule eines Fahrzeuginsassen zu vernachlässigen. Durch eine Segmentierung der Kopf-Auflagefläche in voneinander unabhängig, in Relation zur Auflagefläche schwenkbare, harte Schwenkkörper, welche z.B. aus Kunststoff bestehen können, wird nicht nur eine bequeme Kopfauflagefläche zur Verfügung gestellt, sondern auch der notwendige stabile Rückhalt im Falle eines Rückschleuderns des Kopfes im Crashfall geliefert.The motor vehicle headrest device according to the invention has the advantage that the motor vehicle headrest device can optimally adapt to the individual anatomy of a human head without neglecting safety standards for protecting the head and cervical spine of a vehicle occupant. By segmenting the head support surface into hard pivoting bodies that can be swiveled independently of one another in relation to the support surface and which can be made of plastic, for example, not only a comfortable head support surface is provided, but also the necessary stable support in the event of the head being thrown back in the head delivered in case of a crash.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Schwenkkörper mindestens drei Pads umfassen, welche auf eine einem Kopf eines Nutzers zugewandten Seite einer Kopfstütze montierbar sind, wobei die Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung ferner mindestens drei Verbindungselemente aufweist, welche dazu ausgebildet sind, die mindestens drei Pads die Schwenkungen um die verschiedenen Schwenkachsen durchführen zu lassen.According to the invention, it is provided that the pivoting bodies comprise at least three pads, which can be mounted on a side of a headrest facing a user's head, wherein the motor vehicle headrest device also has at least three connecting elements, which are designed to enable the at least three pads to pivot around to have the various swivel axes carried out.

Dies hat den Vorteil, dass eine herkömmliche Kopfstütze jederzeit mit der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung nachgerüstet werden kann, wodurch ein hohes Maß an Kompatibilität und individueller Anpassbarkeit gegeben ist.This has the advantage that a conventional headrest can be retrofitted at any time with the motor vehicle headrest device according to the invention, which means that there is a high degree of compatibility and individual adaptability.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die mindestens drei Pads Hohlzylinder sind, wobei die Hohlzylinder lediglich an ihrer dem Kopf des Nutzers zugewandten Seite eine geschlossene Stirnfläche aufweisen, wobei die Hohlzylinder axial jeweils einen Innenzylinder aufweisen, dessen Radius kleiner als der des jeweiligen Hohlzylinders ist, wobei der jeweilige axial angeordnete Innenzylinder an der dem Kopf des Nutzers abgewandten Seite eine Nut aufweist, welche dazu ausgebildet ist, eine zylinderförmige Struktur eines der mindestens drei Verbindungselemente aufzunehmen.According to the invention, it is provided that the at least three pads are hollow cylinders, the hollow cylinders only having a closed end face on their side facing the user's head, the hollow cylinders each having an inner cylinder axially, the radius of which is smaller than that of the respective hollow cylinder, wherein the respective axially arranged inner cylinder has a groove on the side facing away from the user's head, which is designed to accommodate a cylindrical structure of one of the at least three connecting elements.

Dadurch wird in vorteilhafter Weise das Gewicht der zusätzlich aufmontierbaren Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung niedrig gehalten.As a result, the weight of the motor vehicle headrest device that can be additionally mounted is kept low in an advantageous manner.

In einer weiteren Ausführungsform weisen die mindestens drei Verbindungselemente an einem Ende ihrer Achse jeweils die zylinderförmige Struktur auf, welche senkrecht zur jeweiligen Achse angeordnet ist und dazu ausgebildet ist, in der Nut des jeweiligen Pads schwenkbar aufgenommen zu werden, wobei eine erste Schwenkung der Schwenkungen des jeweiligen Pads um die zylinderförmige Struktur des jeweiligen Verbindungselements der mindestens drei Verbindungselemente ermöglicht wird, wobei die zylinderförmige Struktur eine erste Schwenkachse darstellt.In a further embodiment, the at least three connecting elements each have the cylindrical structure at one end of their axis, which is arranged perpendicularly to the respective axis and is designed to be pivotally received in the groove of the respective pad, with a first pivoting of the pivots of the respective pads is made possible around the cylindrical structure of the respective connecting element of the at least three connecting elements, the cylindrical structure representing a first pivot axis.

In vorteilhafter Weise wird somit durch eine einfache Steckverbindung der Freiheitsgrad einer Bewegung der Auflagefläche des jeweiligen Pads um eine Schwenkbewegung um die zylinderförmige Struktur erhöht.Advantageously, the degree of freedom of a movement of the support surface of the respective pad by a pivoting movement around the cylindrical structure is thus increased by a simple plug-in connection.

In einer weiteren Ausführungsform weist das jeweilige Verbindungselement am anderen Ende der Achse eine ankerähnliche Struktur auf, welche dazu ausgebildet ist, eine zweite Schwenkung des Verbindungselements um eine zweite Schwenkachse zu ermöglichen, wobei die zweite Schwenkachse in einer von der Kopfstütze gebildeten Ebene liegt.In a further embodiment, the respective connecting element has an anchor-like structure at the other end of the axis, which is designed to enable a second pivoting of the connecting element about a second pivot axis, the second pivot axis lying in a plane formed by the headrest.

Dadurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass das jeweilige Pad an einer herkömmlichen Kopfstütze befestigt werden kann und gleichzeitig nochmals der Bewegungsfreiheitsgrad der Auflagefläche des jeweiligen Pads um einen weiteren Freiheitsgrad mit einer zusätzlichen Schwenkbarkeit orthogonal zur bisherigen Schwenkbarkeit um die zylinderförmige Struktur erhöht wird.This advantageously means that the respective pad can be attached to a conventional headrest and, at the same time, the degree of freedom of movement of the bearing surface of the respective pad can be increased by a further amount degree of security is increased with an additional pivoting orthogonal to the previous pivoting around the cylindrical structure.

In einer weiteren Ausführungsform ist das jeweilige Verbindungselement schwenkbar um seine Achse auf der dem Kopf des Nutzers zugewandten Seite der Kopfstütze befestigt, wobei die Achse eine dritte Schwenkachse darstellt, welche senkrecht zur ersten und zur zweiten Schwenkachse ist.In a further embodiment, the respective connecting element is fastened pivotably about its axis on the side of the headrest facing the user's head, the axis representing a third pivot axis which is perpendicular to the first and to the second pivot axis.

Dadurch wird in vorteilhafter Weise eine Schwenkbarkeit des jeweiligen Pads um seine Achse realisierbar, um Auf- und Abwärtsbewegungen eines aufliegenden Kopfes weitestgehend nachzuvollziehen.As a result, the respective pad can be pivoted about its axis in an advantageous manner in order to reproduce the up and down movements of a head that is lying on it as far as possible.

In einer weiteren Ausführungsform sind der jeweilige Hohlzylinder und der jeweilige Innenzylinder Spritzgussteile aus Kunststoff.In a further embodiment, the respective hollow cylinder and the respective inner cylinder are injection molded parts made of plastic.

Dadurch wird in vorteilhafter Weise der Produktionsprozess zur Herstellung der Pads vereinfacht und kostengünstig gestaltbar.As a result, the production process for manufacturing the pads is simplified in an advantageous manner and can be designed in a cost-effective manner.

In einer weiteren Ausführungsform sind die mindestens drei in einer Ebene nebeneinander angeordneten flächigen Schwenkkörper mindestens drei polygonale Elemente, welche in einer Ebene aus einem elastischen Material voneinander beabstandet eingebettet sind, wobei die Ebene von einem Trägerrahmen aus einem Material mit hoher Festigkeit umrahmt ist.In a further embodiment, the at least three flat pivoting bodies arranged next to one another in a plane are at least three polygonal elements which are embedded in a plane made of an elastic material at a distance from one another, the plane being framed by a support frame made of a material with high strength.

Dies hat den Vorteil, dass bei gleichzeitiger Einhaltung von Sicherheitsstandards zum Schutz der Halswirbelsäule und des Schädels eines Fahrzeuginsassen im Crashfall, eine Anpassung der Kopfauflage an die individuelle Anatomie des jeweiligen menschlichen Kopfes erfolgen kann.This has the advantage that the headrest can be adapted to the individual anatomy of the respective human head while at the same time complying with safety standards for protecting the cervical spine and the skull of a vehicle occupant in the event of a crash.

In einer weiteren Ausführungsform sind die mindestens drei polygonalen Elemente derart in der Ebene eingebettet, dass einander zugewandte Kanten der mindestens drei polygonalen Elemente parallel verlaufen und - von dem Trägerrahmen kommend - auf den Mittelpunkt der Ebene zulaufen, ohne sich zu schneiden.In a further embodiment, the at least three polygonal elements are embedded in the plane in such a way that mutually facing edges of the at least three polygonal elements run parallel and—coming from the carrier frame—run towards the center point of the plane without intersecting.

Dies hat den Vorteil, dass die einzelnen Kopfstütz-Segmente gleichzeitig in Richtung des Schwerpunktes des Kopfauflagegewichts neigbar sind und im Falle eines Crashs bei einem Rückwärtsschleudern des Kopfes Aufprallenergie optimal absorbiert werden kann. Gleichzeitig wird der stärksten Wölbung des menschlichen Hinterkopfs auch im Normalfall Rechnung getragen.This has the advantage that the individual headrest segments can simultaneously be tilted in the direction of the center of gravity of the head support weight and, in the event of a crash when the head is thrown backwards, the impact energy can be optimally absorbed. At the same time, the strongest curvature of the human back of the head is also taken into account in normal cases.

In einer weiteren Ausführungsform ist jedes der mindestens drei polygonalen Elemente an seinen Kanten mit einer zusätzlichen Beschichtung aus dem elastischen Material ausgestattet.In a further embodiment, each of the at least three polygonal elements is provided with an additional coating of the elastic material at its edges.

Dies verhindert in vorteilhafter Weise, dass sich im Crashfall die Kopfstütz-Segmente aufeinander schieben, wodurch es zu erheblichen Kopfschnittverletzungen kommen könnte.This advantageously prevents the headrest segments from pushing one another in the event of a crash, which could result in serious cut injuries to the head.

In einer weiteren Ausführungsform ist das elastische Material ein thermoplastisches Elastomer.In another embodiment, the elastic material is a thermoplastic elastomer.

Dadurch kann für eine optimale Anpassung der Kopfauflagefläche an die jeweilige individuelle Anatomie des Kopfes in vorteilhafter Weise die abgegebene menschliche Körperwärme des jeweiligen Fahrzeuginsassen genutzt werden.As a result, the human body heat given off by the vehicle occupant in question can be used in an advantageous manner for optimal adaptation of the head support surface to the respective individual anatomy of the head.

In einer weiteren Ausführungsform ist jedes der mindestens drei polygonalen Elemente und/oder der Trägerrahmen jeweils ein Spritzgussteil aus Kunststoff.In a further embodiment, each of the at least three polygonal elements and/or the support frame is an injection molded part made of plastic.

Dies vereinfacht in vorteilhafter Weise den Produktionsprozess und ermöglicht eine kostengünstige Herstellung der Kopfstützvorrichtung auch in großen Mengen.This advantageously simplifies the production process and enables the headrest device to be manufactured inexpensively, even in large quantities.

In einer weiteren Ausführungsform ist das elastische Material bei der Herstellung der Spritzgussteile in eine originäre Gussform der Spritzgussteile einspritzbar.In a further embodiment, the elastic material can be injected into an original mold of the injection molded parts during production of the injection molded parts.

Dies hat den Vorteil, dass Produktionsprozesse eingespart werden können.This has the advantage that production processes can be saved.

In einer weiteren Ausführungsform sind die mindestens drei polygonalen Elemente jeweils mittels eines Kardangelenks schwenkbar in verschiedene Richtungen an eine Trägerplatte der Kopfstütze gekoppelt.In a further embodiment, the at least three polygonal elements are each coupled to a support plate of the headrest by means of a cardan joint so that they can pivot in different directions.

Dadurch werden Schwenkungen der Kopfstütz-Segmente um vordefinierbare Schwenkachsen effektiv unterstützt.This effectively supports pivoting of the headrest segments around predefined pivoting axes.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen, sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den wesentlichen Erfindungsgedanken nicht einschränken.Further details, features and advantages of the invention result from the drawings and from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. The drawings merely illustrate exemplary embodiments of the invention, which do not restrict the essential idea of the invention.

Figurenlistecharacter list

1 shows a motor vehicle headrest device with three pads.
2 shows an individual pad with a view of the head support surface.
3 shows the pad from a perspective opposite to the supporting surface.
4 shows a connecting element.
5 shows an embodiment of the motor vehicle headrest device with at least three polygonal elements arranged next to one another in one plane.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt eine Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung 100, die drei Pads 102 aufweist, welche auf eine herkömmliche Kopfstütze 104 aufmontierbar sind. Ein Endverbraucher kann diese Pads 102 gemäß seinen individuellen Präferenzen beliebig angeordnet auf die Kopfstützen 104 seines Fahrzeugs schwenkbar montieren. Bei Auflegen des Kopfes nehmen die Pads 102 automatisch eine optimal geneigte Kippstellung an, um sich der Anatomie des jeweiligen menschlichen Kopfes anzupassen. 1 shows a motor vehicle headrest device 100, which has three pads 102, which can be mounted on a conventional headrest 104. An end user can pivotally mount these pads 102 on the headrests 104 of their vehicle in any arrangement according to their individual preferences. When the head is laid on, the pads 102 automatically assume an optimal tilted position in order to adapt to the anatomy of the respective human head.

2 zeigt ein Pad 102 in Einzeldarstellung aus Sicht der dem Kopf eines Nutzers zugewandten Seite. In der in der 2 dargestellten Ausführungsform ist das Pad 102 flach-zylinderartig ausgeprägt wobei die dem Kopf zugewandte Stirnfläche 206 des Flachzylinders geschlossen ist und einen Teil der Auflagefläche für einen menschlichen Kopf darstellt. Damit sich die Auflagefläche der Anatomie des jeweiligen menschlichen Kopfes anpassen kann, ist die durch die Stirnfläche 206 gebildete Auflagefläche schwenkbar in verschiedenen Richtungen, wobei die Schwenkachsen 202 und 204 in einer Ebene, der Auflagefläche, liegen und zueinander senkrecht sind. In der dargestellten Ausführungsform ist das Pad 102 auch um eine senkrecht zu den Schwenkachsen 202 und 204 stehende weitere Schwenkachse 208 schwenkbar, um Auf- und Abwärtsbewegungen des menschlichen Kopfes, z.B. beim Fahren über Unebenheiten auf der Straße nachzugeben. 2 FIG. 12 shows a pad 102 in detail as seen from the side facing the user's head. In the in the 2 In the embodiment shown, the pad 102 is flat-cylindrical, with the face 206 of the flat cylinder facing the head being closed and representing part of the support surface for a human head. So that the bearing surface can adapt to the anatomy of the respective human head, the bearing surface formed by the end face 206 can be pivoted in different directions, with the pivot axes 202 and 204 lying in one plane, the bearing surface, and being perpendicular to one another. In the illustrated embodiment, the pad 102 can also be pivoted about a further pivot axis 208 perpendicular to the pivot axes 202 and 204 in order to accommodate up and down movements of the human head, for example when driving over bumps in the road.

3 zeigt das Pad 102 aus einer Perspektive, die der Kopfauflagefläche abgewandt ist. Der Pad 102 besteht aus einem flachen Hohlzylinder 302. Axial im Hohlzylinder 302 ist ein Innenzylinder 304 angeordnet, an dessen der Kopfauflagefläche abgewandten Ende sich eine Nut 306 befindet. 3 shows the pad 102 from a perspective that is away from the headrest surface. The pad 102 consists of a flat hollow cylinder 302. An inner cylinder 304 is arranged axially in the hollow cylinder 302, and a groove 306 is located on its end remote from the head support surface.

4 zeigt ein Verbindungselement 400, dessen zylinderförmige Struktur 402 in die Nut 306 des Pads 102 schwenkbar einsetzbar ist. Dadurch ist eine Schwenkung des Pads 102 um die Schwenkachse 204 realisierbar. An dem anderen Ende der Achse 404 des Verbindungselements 400 befindet sich eine ankerähnliche Struktur 406, die beispielsweise in eine Trägerplatte einer Kopfstütze 104 schwenkbar verankert werden kann. Dadurch wird eine Schwenkung der durch die Stirnfläche 206 gebildeten Auflagefläche des Pads 102 um die Schwenkachse 202 ermöglicht. In einer weiteren Ausführungsform ist das Verbindungselement 400 schwenkbar um seine Achse 404 mit einer Trägerplatte einer Kopfstütze 104 koppelbar, wodurch eine Schwenkung der durch die Stirnfläche 206 gebildeten Auflagefläche des Pads 102 um die Schwenkachse 208 realisierbar ist. 4 shows a connecting element 400 whose cylindrical structure 402 can be pivotally inserted into the groove 306 of the pad 102 . As a result, the pad 102 can be pivoted about the pivot axis 204 . At the other end of the axis 404 of the connecting element 400 there is an anchor-like structure 406 which can be pivotally anchored in a support plate of a headrest 104, for example. This allows the bearing surface of the pad 102 formed by the end face 206 to pivot about the pivot axis 202 . In a further embodiment, the connecting element 400 can be coupled pivotably about its axis 404 to a carrier plate of a headrest 104, whereby the bearing surface of the pad 102 formed by the end face 206 can be pivoted about the pivot axis 208.

5 zeigt eine weitere Ausführungsform der Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung 100, wobei die mindestens drei in einer Ebene nebeneinander angeordneten flächigen Schwenkkörper drei polygonale Elemente 502a, 502b, 502c, z.B. aus Kunststoff sind, welche in einer Ebene aus einem elastischen Material 508 voneinander beabstandet eingebettet sind und wobei die elastische Ebene von einem Trägerrahmen 506 aus einem Material mit hoher Festigkeit, z.B. Kunststoff, umrahmt ist. Wie die oben beschrieben Pads 102 sind die drei polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c in analoger Weise um die Schwenkachsen 202 und 204 schwenkbar gelagert, um sich der individuellen Anatomie des menschlichen Kopfes bei dessen Auflage auf die Kraftfahrzeug-Kopfstützenvorrichtung 100 anzupassen. Dies ist möglich, weil das elastische Material 508, in welches die drei polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c eingebettet sind, sich wie eine dehnbare und verziehbare ‚Membran‘ verhält, die Schwenkbewegungen der aus einem härteren Material bestehenden polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c zulässt. Dabei ist die Anzahl der polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c beliebig. In einer weiteren Ausführungsform können die polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c jeweils mittels eines Kardangelenks schwenkbar in verschiedene Richtungen an eine Trägerplatte der Kopfstütze 104 gekoppelt sein. Wenn die polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c derart in das elastische Material 508 eingebettet sind, dass einander zugewandte Kanten 504a, 504b, 504c der polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c parallel verlaufen und - von dem Trägerrahmen 506 kommend - auf den Mittelpunkt der Auflagefläche zulaufen, ohne sich zu schneiden, sind die polygonalen Elemente 502a, 502b, 502c in Richtung des Mittelpunkts der Auflagefläche gleichzeitig neigbar, wodurch dem Schwerpunkt des Kopfgewichts und der Anatomie des menschlichen Kopfes in besonderer Weise Rechnung den kann. 5 shows a further embodiment of motor vehicle head restraint device 100, wherein the at least three flat pivoting bodies arranged next to one another in one plane are three polygonal elements 502a, 502b, 502c, made of plastic, for example, which are embedded spaced apart from one another in a plane made of an elastic material 508 and wherein the elastic level is framed by a support frame 506 made of a material with high strength, such as plastic. Like the pads 102 described above, the three polygonal elements 502a, 502b, 502c are pivotably mounted about the pivot axes 202 and 204 in an analogous manner in order to adapt to the individual anatomy of the human head when it is placed on the motor vehicle headrest device 100. This is possible because the elastic material 508 in which the three polygonal elements 502a, 502b, 502c are embedded behaves like a stretchable and contortable 'membrane', the pivotal movements of the polygonal elements 502a, 502b, 502c made of a harder material allows. The number of polygonal elements 502a, 502b, 502c is arbitrary. In a further embodiment, the polygonal elements 502a, 502b, 502c can each be coupled to a carrier plate of the headrest 104 by means of a cardan joint so that they can be pivoted in different directions. If the polygonal elements 502a, 502b, 502c are embedded in the elastic material 508 in such a way that mutually facing edges 504a, 504b, 504c of the polygonal elements 502a, 502b, 502c run parallel and - coming from the support frame 506 - to the center point of the supporting surface converging without intersecting, the polygonal elements 502a, 502b, 502c can be tilted towards the center of the support surface at the same time, which allows the center of gravity of the head weight and the anatomy of the human head to be taken into special account.

BezugszeichenlisteReference List

100100: Kraftfahrzeug-KopfstützenvorrichtungMotor vehicle headrest device
102102: PadPads
104104: Kopfstützeheadrest
202202: Schwenkachsepivot axis
204204: Schwenkachsepivot axis
206206: Stirnflächeface
208208: Schwenkachsepivot axis
302302: Hohlzylinderhollow cylinder
304304: Innenzylinderinner cylinder
306306: Nutgroove
400400: Verbindungselementfastener
402402: zylinderförmige Strukturcylindrical structure
404404: Achseaxis
406406: ankerähnliche Strukturanchor-like structure
502a, 502b, 502c502a, 502b, 502c: polygonale Elementepolygonal elements
504a, 504b, 504c504a, 504b, 504c: Kantenedge
506506: Trägerrahmencarrier frame
508508: elastisches Materialelastic material

Claims

Motor vehicle headrest device (100), wherein the motor vehicle headrest device (100) has at least three flat pivoting bodies arranged next to one another in one plane, which can be pivoted in different directions about different pivot axes (202, 204), the different pivot axes (202, 204) all lie in the same plane and the pivoting of the at least three flat pivoting bodies arranged next to one another in the plane about the pivoting axes (202, 204) are independent of one another, the pivoting bodies comprising at least three pads (102) which are on a side facing a user's head a headrest (104), the motor vehicle headrest device (100) also having at least three connecting elements (400) which are designed to allow the at least three pads (102) to pivot about the various pivot axes (202, 204). leave, characterized in that the at least three pads (102) are hollow cylinders (302), the hollow cylinders (302) only having a closed end face (206) on their side facing the user's head, the hollow cylinders (302) each having an inner cylinder (304) axially, the radius of which is smaller than that of the respective hollow cylinder (302), wherein the respective axially arranged inner cylinder (304) has a groove (306) on the side facing away from the user's head, which is designed to form a cylindrical structure (402) of one of the at least three connecting elements (400) record, wherein each of the at least three connecting elements (400) is designed as a cardan joint.

Motor vehicle headrest device (100). claim 1 , characterized in that the at least three connecting elements (400) each have the cylindrical structure (402) at one end of their axis (404), which is arranged perpendicularly to the respective axis (404) and is designed to fit in the groove (306) of the respective pad (102) to be pivoted, a first pivoting of the pivots of the respective pad (102) being made possible around the cylindrical structure (402) of the respective connecting element (400) of the at least three connecting elements (400), the cylindrical structure (402) represents a first pivot axis (204).

Motor vehicle headrest device (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective connecting element (400) has an anchor-like structure (406) at another end of its axis (404), which is designed to allow a second pivoting of the connecting element ( 400) to enable a second pivot axis (202), the second pivot axis (202) lying in a plane formed by the headrest (104).

Motor vehicle headrest device (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective connecting element (400) is fastened pivotably about its axis (404) on the side of the headrest 104 facing the user's head, the axis 404 being a third pivot axis (208) which is perpendicular to the first and second pivot axes (202, 204).

Motor vehicle headrest device (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective hollow cylinder (302) and the respective inner cylinder (306) are injection molded parts made of plastic.

Motor vehicle headrest device (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least three flat pivoting bodies arranged next to one another in one plane are at least three polygonal elements (502a, 502b, 502c) which are made of an elastic material (508) in one plane are embedded spaced apart, the plane being framed by a support frame 506 of high strength material.

Motor vehicle headrest device (100). claim 6 , characterized in that the at least three polygonal elements (502a, 502b, 502c) are embedded in the plane in such a way that mutually facing edges (504a, 504b, 504c) of the at least three polygonal elements (502a, 502b, 502c) run parallel and - from the support frame (506) - converge towards the midpoint of the plane without intersecting.

Motor vehicle headrest device (100). claim 6 or 7 , characterized in that each of the at least three polygonal elements (502a, 502b, 502c) is provided with an additional coating of the elastic material (508) at its edges (504a, 504b, 504c).

Motor vehicle headrest device (100) according to one of Claims 6 until 8th , characterized in that the elastic material (508) is a thermoplastic elastomer.

Motor vehicle headrest device (100) according to one of Claims 6 until 9 , characterized in that each of the at least three polygonal elements (502a, 502b, 502c) and / or the support frame (506) is an injection molded part made of plastic.

Motor vehicle headrest device (100). claim 10 , characterized in that the elastic material (508) can be injected into an original mold of the injection molded parts during production of the injection molded parts.

An automotive headrest assembly (100) as claimed in any preceding Claims 6 until 11 , characterized in that the at least three polygonal elements (502a, 502b, 502c) are each coupled to a carrier plate of the headrest (104) by means of a cardan joint so that they can be pivoted in different directions.