DE102015116526A1

DE102015116526A1 - ship window

Info

Publication number: DE102015116526A1
Application number: DE102015116526.0A
Authority: DE
Inventors: Zbigniew Magdziarz; Anatol Orzecki
Original assignee: Bohamet Spolka Akcyjna
Current assignee: Bohamet Spolka Akcyjna
Priority date: 2015-09-29
Filing date: 2015-09-29
Publication date: 2017-03-30
Also published as: EP3150791A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schiffsfenster mit einer Fensterscheibe, die zwischen zwei Fensterdichtungen in einem Rahmen gehalten ist, der an einer Wandöffnung einer Schiffswand mit dieser verbunden ist und aus Rahmenprofilen besteht, die an den Ecken miteinander verbunden sind, welches Schiffsfenster mehrere Fenstersegmente in einer Längserstreckung des Rahmens aufweist. Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Rahmenprofile entlang dieser Längserstreckung entsprechend der Länge der Fenstersegmente unterteilt sind, dass an den freien Enden der Rahmenprofile Streben vorhanden sind, die sich von dem einen Rahmenprofil zu dem im Rahmen gegenüberliegenden Rahmenprofil erstrecken und die an den sich zugewandten freien Stirnseiten der Rahmenprofile mit diesen verbunden sind, und dass die dem jeweiligen Fenstersegment abgekehrte Flachseite der Streben eine plane Fläche aufweisen derart, dass die sich zugewandten Streben bündig und dicht nebeneinander liegend miteinander verbindbar sind.The invention relates to a ship 's window with a window pane which is held between two window seals in a frame which is connected to a wall opening of a ship' s wall and consists of frame profiles which are connected to one another at the corners, which ship 's window comprises a plurality of window segments in a longitudinal extent of the window Frame has. According to the invention it is proposed that the frame profiles are divided along this longitudinal extent corresponding to the length of the window segments, that at the free ends of the frame profiles struts are provided extending from the one frame profile to the frame frame opposite in the frame and the facing to the free end faces of the frame profiles are connected to these, and that the respective window segment facing away flat side of the struts have a flat surface such that the facing struts are flush and close together adjacent to each other.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiffsfenster mit einer Fensterscheibe, die zwischen zwei Fensterdichtungen in einem Rahmen gehalten ist, der an einer Wandöffnung einer Schiffswand mit dieser verbunden ist und aus Rahmenprofilen besteht, die an den Ecken miteinander verbunden sind, welches Schiffsfenster mehrere Fenstersegmente in einer Längserstreckung des Rahmens aufweist.The invention relates to a ship 's window with a window pane which is held between two window seals in a frame which is connected to a wall opening of a ship' s wall and consists of frame profiles which are connected to one another at the corners, which ship 's window comprises a plurality of window segments in a longitudinal extent of the window Frame has.

Schiffe müssen mit Fenstern versehen werden, damit die Besatzung oder die Passagiere nach draußen sehen können. Insbesondere bei Passagier- oder Kreuzfahrtschiffen ist es erwünscht, möglichst große freie Fensterflächen bereitzustellen, damit die Passagiere einen guten Ausblick haben. Ships must be fitted with windows to allow the crew or passengers to look outside. Especially in passenger or cruise ships, it is desirable to provide the largest possible free window areas so that the passengers have a good view.

Die Schiffsfenster werden in entsprechende Wandöffnungen der Schiffswand eingesetzt. Das Problem hierbei ist zum einen die Dichtigkeit des Fensters. Zum anderen muss die an sich spröde Fensterscheibe aus Glas fest und sicher gegen Verwindungen in der Fensteröffnung gehalten werden. Verwindungen sind nicht immer zu vermeiden, da der Schiffskörper und somit auch die Schiffswand aus Metall besteht, das sich aufgrund der stetigen Bewegung des Schiffs im Wellengang geringfügig verformt. Diese Bewegungen der Schiffswand müssen durch den die aus Glas bestehende Fensterscheibe haltenden Rahmen aufgefangen werden, da das Glas auch solchen geringen Bewegungen nicht folgen kann. Es besteht die Gefahr, dass die Fensterscheibe zu Bruch geht.The ship's windows are inserted into corresponding wall openings of the ship's wall. The problem here is the tightness of the window. On the other hand, the inherently brittle glass pane must be held securely against twisting in the window opening. Twists are not always avoidable, since the hull and thus also the ship's wall is made of metal, which deforms slightly due to the steady movement of the ship in the swell. These movements of the ship's wall must be absorbed by the frame holding the glass window pane, since the glass can not follow even such minor movements. There is a risk that the window pane will break.

Bei dem feststehenden Fenster des Typs NOB der Anmelderin wird der Rahmen durch eine umlaufende Stahlleiste gebildet, die entsprechend der Fensteröffnung geformt ist. Die Flachseiten der Stahlleiste verlaufen in der eingebauten Lage senkrecht zur Schiffswand. In der Öffnung ist ein umlaufender Vorsprung angeschweißt, an dem die Fensterscheibe in der montierten Lage auf einer Dichtung anliegt. Auf der anderen Seite der Fensterscheibe wird diese durch eine Dichtung und eine umlaufende Rahmenleiste gehalten, die mit den Stirnseiten der Stahlleiste verschraubt ist. Auf der Außenseite der Stahlleiste ist ein umlaufender Flansch vorhanden, der zum einen mit dem Rahmen verschweißt ist. Zum anderen weist er eine Vielzahl von Durchgangsbohrungen auf, um das so gebildete Schiffsfenster an der Wandöffnung zu montieren. Zwischen dem Flansch und der Schiffswand ist eine umlaufende Dichtung vorhanden, und es entsteht ein ausreichend verwindungssteifes und dichtes feststehendes Fenster.In the case of the applicant's type NOB fixed window, the frame is formed by a circumferential steel strip shaped in accordance with the window opening. The flat sides of the steel strip run in the installed position perpendicular to the ship's wall. In the opening, a circumferential projection is welded to the window in the mounted position rests on a seal. On the other side of the window pane, this is held by a seal and a circumferential frame strip, which is bolted to the end faces of the steel strip. On the outside of the steel strip, a circumferential flange is present, which is welded to the one hand with the frame. On the other hand, it has a plurality of through holes in order to mount the ship's window thus formed on the wall opening. Between the flange and the ship's wall there is a circumferential seal, creating a sufficiently rigid and tight fixed window.

Der Rahmen dieses Schiffsfensters ist relativ aufwändig herzustellen, da die Stahlleiste zu dem umlaufenden Ring des Rahmens zusammengeschweißt werden muss. Weiterhin müssen zwei Schweißnähte im Inneren des so gebildeten geschlossen Rahmens zum Befestigen des Vorsprungs gebildet werden, von denen die der Fensterscheibe zugekehrte Schweißnaht zudem sehr sauber ausgeführt sein muss, damit keine Erhöhungen auf dem Vorsprung vorhanden sind, die ein dichtes Einlegen der Fensterscheibe verhindern würden.The frame of this ship's window is relatively complex to produce, since the steel strip must be welded together to the circumferential ring of the frame. Furthermore, two welds must be formed inside the thus formed closed frame for securing the projection, of which the window facing the weld must also be made very clean, so that no protrusions on the projection are present, which would prevent a tight insertion of the window.

Insbesondere muss jedoch auch die Schiffswand zur Aufnahme des Rahmens mit der Fensterscheibe vorbereitet werden, da Durchgangsbohrungen in dem die Wandöffnung begrenzenden Rand gefertigt werden müssen, die zudem mit den Durchgangsbohrungen des Flansches des Rahmens in einer Flucht liegen müssen. Hier kann es zu Fehlbohrungen kommen. Insbesondere bei größeren Fensterflächen ist weiterhin vorgesehen, dass das Schiffsfenster mehrere Fenstersegmente in einer Längserstreckung des Rahmens aufweistIn particular, however, the ship's wall must be prepared for receiving the frame with the window, as through holes in the wall opening limiting edge must be made, which must also be in alignment with the through holes of the flange of the frame. This can lead to bad holes. In particular, with larger window areas is further provided that the ship window has a plurality of window segments in a longitudinal extension of the frame

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schiffsfenster der eingangs geschilderten Art so auszubilden, dass eine einfachere Herstellung einerseits und eine einfachere Montage an der Schiffswand andererseits möglich ist.The invention has the object of providing a ship's window of the type described in such a way that a simpler production on the one hand and a simpler installation on the ship's wall on the other hand is possible.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass die Rahmenprofile entlang dieser Längserstreckung entsprechend der Länge der Fenstersegmente unterteilt sind, dass an den freien Enden der Rahmenprofile Streben vorhanden sind, die sich von dem einen Rahmenprofil zu dem im Rahmen gegenüberliegenden Rahmenprofil erstrecken und die an den sich zugewandten freien Stirnseiten der Rahmenprofile mit diesen verbunden sind, und dass die dem jeweiligen Fenstersegment abgekehrte Flachseite der Streben eine plane Fläche aufweisen derart, dass die sich zugewandten Streben bündig und dicht nebeneinander liegend miteinander verbindbar sind. Damit kann in einfacher Weise ein großflächiges Fenster mit den gleichen Profilen hergestellt werden. The object is achieved according to the invention in that the frame profiles are divided along this longitudinal extent corresponding to the length of the window segments, that at the free ends of the frame profiles struts are present, extending from the one frame profile to the frame frame opposite profile and the the facing free end faces of the frame profiles are connected to these, and that the respective window segment facing away flat side of the struts have a flat surface such that the facing struts are flush and close to each other horizontally connected to each other. This can be easily produced a large window with the same profiles.

Die Verwendung von Rahmenprofilen hat zudem den Vorteil, dass verschiedene Größen des Schiffsfensters ohne weiteres und ohne Zeitaufwand zur Verfügung gestellt werden können. Es müssen lediglich die Profile auf Maß abgelängt und an den Ecken miteinander verbunden werden.The use of frame profiles also has the advantage that different sizes of the ship's window can be provided easily and without time. It is only necessary to cut the profiles to size and connect them at the corners.

Ein besonderer Vorteil besteht jedoch darin, dass die Rahmenprofile sowohl in Längsrichtung als auch in Höhenrichtung einen gleichartigen Querschnitt aufweisen können. Insbesondere können sie als Hohlprofile ausgebildet sein. Dadurch entsteht ein verwindungssteifer und dennoch relativ leichter Rahmen, der einfacher bei der Montage auf dem Schiff zu handhaben ist. However, a particular advantage is that the frame profiles can have a similar cross-section both in the longitudinal direction and in the height direction. In particular, they may be formed as hollow profiles. This creates a torsion-resistant, yet relatively lightweight frame that is easier to handle when mounting on the ship.

Auch braucht die Schiffswand vor der Montage nicht bearbeitet zu werden, da der Rahmen klemmend am Rand entlang der Wandöffnung an der Schiffswand gehalten ist. Weiterhin können Maßungenauigkeiten durch den die Schiffswand überlappenden Rahmenabschnitt ausgeglichen werden. Schließlich besteht die Möglichkeit, die Fenster in der Fabrik vorzufertigen und auf der Werft lediglich einzusetzen. Bei größeren Fenstern kann die Montage und Befestigung des Rahmens an der Schiffswand und das Einsetzen der Fensterscheibe aber auch auf der Werft erfolgen, so dass lediglich relativ handliche Bauelemente zum Einbauort transportiert werden müssen.Also, the ship's wall does not need to be processed before assembly, as the frame clamped on the edge along the wall opening on the ship's wall is held. Furthermore, dimensional inaccuracies can be compensated for by the frame section overlapping the ship's wall. Finally, it is possible to prefabricate the windows in the factory and only use them at the shipyard. For larger windows, the mounting and attachment of the frame on the ship's wall and the onset of the window can also be done on the shipyard, so that only relatively handy components must be transported to the installation.

Die Halteklammern können als einfache Platten ausgebildet sein. Besonders günstig ist es jedoch, wenn die Halteklammern im Querschnitt L-förmig ausgebildet sind, dass sich das freie Ende des kürzeren Schenkels an dem die Wandöffnung überragenden Abschnitt des Rahmens abstützt, dass sich der längere Schenkel an der dem Rahmen abgekehrten Seite der Schiffswand abstützt, und dass die Befestigungsschrauben durch einen Bereich des längeren Schenkels verlaufen, der in der eingebauten Lage nicht von der Schiffswand bedeckt ist. Dies hat den Vorteil, dass der Rahmen sicher gegen die Schiffswand gezogen wird. Der längere Schenkel der L-förmigen Halteklammer verläuft bei angezogener Befestigungsschraube nach wie vor in etwa parallel zur Schiffswand und somit auch parallel zum gegenüberliegenden Rahmenprofilabschnitt. Es wird somit eine Anlagefläche senkrecht zur Schraubenachse gebildet, so dass die Befestigungsschraube sicher angezogen werden kann. The retaining clips may be formed as simple plates. However, if the retaining clips are L-shaped in cross-section, it is particularly favorable that the free end of the shorter leg is supported on the section of the frame projecting beyond the wall opening, that the longer leg is supported on the side of the ship's wall facing away from the frame, and that the fastening screws pass through an area of the longer leg which in the installed position is not covered by the ship's wall. This has the advantage that the frame is pulled securely against the ship's wall. The longer leg of the L-shaped retaining clip is still approximately parallel to the ship's wall and thus also parallel to the opposite frame profile section with the fastening screw tightened. It is thus formed a contact surface perpendicular to the screw axis, so that the fastening screw can be tightened securely.

Weiterhin ist vorgesehen, dass die Rahmenprofile einen festen Steg aufweisen, der sich über die vom Rahmen begrenzte Fensteröffnung erstreckt und einen Absatz an dem Rahmenprofil für die Aufnahme der einen Fensterdichtung bildet und als Anschlag für die Fensterscheibe dient. Dieser Steg verläuft in der montierten Lage umlaufend zu der Fensteröffnung und erstreckt sich somit in der Regel über vier Rahmenprofile. Er kann dabei nachträglich an das Rahmenprofil angebracht werden. Bevorzugt ist jedoch die einstückige Ausbildung von Rahmenprofil und Steg. It is further provided that the frame profiles have a fixed web which extends over the window opening limited by the frame and forms a shoulder on the frame profile for receiving a window seal and serves as a stop for the window pane. This web extends in the mounted position circumferentially to the window opening and thus usually extends over four frame profiles. He can be retrofitted to the frame profile. However, preferred is the one-piece design of frame profile and web.

Für den festen Halt der Fensterscheibe ist vorgesehen, dass in der montierten Lage auf der dem festen Steg des Rahmenprofils gegenüberliegenden Seite der Fensterscheibe eine Leiste vorhanden ist, auf derer der Fensterscheibe zugwandten Seite die zweite Fensterdichtung angeordnet ist und die nach der Vormontage der Fensterscheibe mit dem Rahmenprofil verbindbar ist, um die Fensterscheibe zwischen der Leiste und dem festen Steg dichtend zu halten. Diese Leiste kann erst nachträglich mit dem Rahmen verbunden werden, da vorher die Fensterscheibe eingelegt werden muss. In der montierten Lage verläuft diese dann mehrteilige Leiste entlang der Fensteröffnung und drückt die Fensterscheibe gegen den gegenüberliegenden feststehenden Steg des Rahmens. Durch die auf jeder Flachseite des Fensters vorhandene elastische umlaufende Dichtung wird das Fenster sicher und dicht im Rahmen gehalten.For the firm hold of the window glass is provided that in the mounted position on the side opposite the fixed web of the frame profile side of a window bar, on which the window pane zugwandten side, the second window seal is arranged and after the pre-assembly of the window with the Frame profile is connectable to seal the window between the bar and the fixed bridge to hold. This bar can be connected to the frame only later, since previously the window pane must be inserted. In the mounted position, this then runs multipart bar along the window opening and presses the window pane against the opposite fixed web of the frame. By on each flat side of the window existing elastic circumferential seal the window is held securely and tightly in the frame.

Die Leiste ist vorzugsweise im Querschnitt U-förmig ausgebildet derart, dass die beiden Schenkel der U-förmigen Leiste in Richtung auf das Rahmenprofil weisen, dass an der der Fensterscheibe zugkehrten Flachseite des einen Schenkels die zweite Fensterdichtung mittelbar oder unmittelbar angebracht ist, und dass die freien Enden der Schenkel als hakenförmige Vorsprünge ausgebildet sind, die in der montierten Lage in eine hinterschnittene Nut des Rahmenprofils einrasten. Dies hat den Vorteil, dass die Leiste ohne zusätzliche Befestigungselemente an den jeweils zugeordneten Rahmenprofilen gehalten werden kann.The strip is preferably formed in a U-shaped cross-section such that the two legs of the U-shaped strip point in the direction of the frame profile, that on the window pane flat side of the one leg, the second window seal is attached directly or indirectly, and that the free ends of the legs are designed as hook-shaped projections which engage in the mounted position in an undercut groove of the frame profile. This has the advantage that the strip can be held without additional fasteners to the respective associated frame profiles.

Es ist insbesondere möglich, die Leiste ohne weitere Werkzeuge in das Rahmenprofil einzuklippen. Eine Montage der Fensterscheibe vor Ort auf der Werft ist daher ohne weiteres möglich.In particular, it is possible to clip the strip into the frame profile without any further tools. An assembly of the window on site at the shipyard is therefore readily possible.

Für einen festen Halt des Rahmens in der Wandöffnung ist es ausreichend mehrere Halteklammern vorzusehen, die in einem Abstand von beispielsweise 20 cm bis 50 cm zueinander montiert sind. Es ist aber auch möglich, dass die Halteklammern als Halteleisten ausgebildet sind, die eine Länge aufweisen, die im Wesentlichen der Länge des zugeordneten Rahmenprofils entspricht. Dann wird das Rahmenprofil über dessen gesamte Länge gleichmäßig fest mit der Schiffswand verspannt. Der Abstand der Befestigungsschrauben kann je nach Anforderung kleiner oder größer gewählt werden.For a firm hold of the frame in the wall opening, it is sufficient to provide a plurality of retaining clips, which are mounted at a distance of, for example 20 cm to 50 cm to each other. But it is also possible that the retaining clips are formed as retaining strips, which have a length which corresponds substantially to the length of the associated frame profile. Then the frame profile is clamped over its entire length uniformly firmly with the ship's wall. The distance between the fixing screws can be chosen smaller or larger depending on the requirements.

Die in einer Ecke des Schiffsfensters zusammentreffenden Rahmenprofile sind vorzugsweise auf Gehrung geschnitten. Dadurch wird eine saubere Eckverbindung gebildet. Auch werden die Hohlräume der Hohlprofile durch die Gehrungsflächen verschlossen. Es kann gemäß der Erfindung vorgesehen werden, dass die in einer Ecke aufeinander treffenden Rahmenprofile auf Gehrung geschnitten und miteinander verbunden sind, und dass ein Flachwinkel vorhanden ist, dessen Stege jeweils in einer Längsnut des jeweils zugeordneten Rahmenprofils gehalten sind. Der Gehrungswinkel beträgt bei rechteckigen Fenstern vorzugsweise 45°. Der Flachwinkel bewirkt eine verwindungssteife Eckverbindung der Rahmenprofile. Die aufeinander stoßenden Stirnkanten der Rahmenprofile können miteinander verklebt sein. Der Flachwinkel verhindert eine Verdrehung oder Verschiebung der Rahmenprofile gegeneinander. Durch die Verklebung wird das Auseinanderziehen der Verbindung verhindert. Der Flachwinkel kann zudem in den Längsnuten klemmend gehalten werden oder darin verklebt sein. Dadurch wird die Festigkeit der Eckverbindung weiter erhöht.The meeting in a corner of the ship window frame profiles are preferably mitred. As a result, a clean corner joint is formed. Also, the cavities of the hollow profiles are closed by the miter surfaces. It can be provided according to the invention that the meeting in a corner meeting frame profiles mitred and connected to each other, and that a flat angle is present, the webs are each held in a longitudinal groove of the respective associated frame profile. The miter angle is preferably 45 ° for rectangular windows. The flat angle causes a torsionally stiff corner connection of the frame profiles. The abutting end edges of the frame profiles can be glued together. The low angle prevents rotation or displacement of the frame profiles against each other. The bonding prevents the connection from being pulled apart. The flat angle can also be clamped in the longitudinal grooves or be stuck in it. As a result, the strength of the corner joint is further increased.

Vorzugsweise verläuft die Längsnut im Inneren des als Hohlprofil ausgebildeten Rahmenprofils. Dadurch bleibt der Flachwinkel von außen nicht sichtbar.Preferably, the longitudinal groove extends in the interior of the frame profile designed as a hollow profile. As a result, the flat angle is not visible from the outside.

Für kleinere Fenster besteht der Rahmen des Schiffsfensters aus zwei horizontal und zwei vertikal verlaufenden Rahmenprofilen, die einen rechteckigen Rahmen bilden. Grundsätzlich ist mit mehreren Profilen auch die Bildung eines beliebigen vieleckigen Rahmens möglich. For smaller windows, the frame of the ship's window consists of two horizontal and two vertical frame profiles forming a rectangular frame. In principle, the formation of any polygonal frame is possible with several profiles.

Die zu verbindenden Streben sind relativ einfach ausgebildet. Es ist vorgesehen, dass die der Fensterscheibe zugekehrte Seite der Streben korrespondierend zu derjenigen der Rahmenprofile ausgebildet ist. Es sind daher ein feststehender Steg und eine nachträglich zu montierende Leiste vorgesehen, die gleich ausgebildet sind wie die der Rahmenprofile. Die Montage der Fensterscheibe der einzelnen Fenstersegmente kann dann in gleicher Weise erfolgen. The struts to be connected are relatively simple. It is envisaged that the side of the struts facing the window pane is designed corresponding to that of the frame profiles. There are therefore provided a fixed web and a later-to-install bar, which are the same design as that of the frame profiles. The assembly of the window of each window segments can then be done in the same way.

Vorzugsweise erfolgt die Segmentierung der Fensterfläche in gleichgroße Segmente. Dann können die Herstellung und Montage noch einfacher durchgeführt werden.The segmentation of the window area preferably takes place in segments of equal size. Then the production and assembly can be performed even easier.

Für eine möglichst steife Ausbildung der Verbindung der Streben untereinander ist vorgesehen, dass die einander zugewandten Flachseiten jeweils wenigstens eine korrespondierende Längsnut aufweisen, die in der zusammengebauten Lage einen Kanal begrenzen, in den ein stabförmiges Profil einlegbar ist. Die Längsnut kann einen rechteckigen Querschnitt aufweisen, so dass der durch das Nebeneinanderlegen gebildet Kanal einen rechteckigen oder quadratischen Querschnitt aufweist. Der entsprechend ausgebildete Vierkantstab passt genau in den gebildeten Kanal und bildet eine formschlüssige Verbindung der einzelnen Streben. For the most rigid possible formation of the connection of the struts with each other is provided that the mutually facing flat sides each have at least one corresponding longitudinal groove which define a channel in the assembled position, in which a rod-shaped profile can be inserted. The longitudinal groove may have a rectangular cross section, so that the channel formed by juxtaposing has a rectangular or square cross section. The appropriately trained square bar fits exactly into the channel formed and forms a positive connection of the individual struts.

Es kann aber auch vorgesehen werden, dass eine Strebe mit einem Vorsprung versehen ist, der in eine entsprechende Längsnut der Strebe des benachbarten Fenstersegments passt. Da die nebeneinanderliegenden Streben ohnehin im Querschnitt spiegelverkehrt zueinander ausgebildet sind, entsteht kein zusätzlicher Herstellungsaufwand. Auch kann dann auf die Bereitstellung eines zusätzlichen Stabs verzichtet werden.But it can also be provided that a strut is provided with a projection which fits into a corresponding longitudinal groove of the strut of the adjacent window segment. Since the adjacent struts are mirror-inverted in cross-section anyway, there is no additional manufacturing effort. Also can then be dispensed with the provision of an additional staff.

Wie die Streben miteinander verbunden werden, ist grundsätzlich beliebig. Besonders zweckmäßig ist es jedoch, wenn die Streben auf wenigstens einer Schmalseite jeweils wenigstens einen sich senkrecht zur Fensterfläche erstreckenden Fortsatz aufweisen, die in der montierten Lage nebeneinander liegen und durch wenigstens eine U-förmige Klammerleiste miteinander verbindbar sind. Durch den Fortsatz wird die Breite der Streben senkrecht zur Fensterschiebe erhöht, so dass eine höhere Biegesteifigkeit des Rahmens erreicht wird. How the struts are interconnected is fundamentally arbitrary. It is particularly useful, however, if the struts have on at least one narrow side in each case at least one extending perpendicular to the window surface extension, which lie in the mounted position next to each other and can be connected by at least one U-shaped clip bar. By the extension of the width of the struts is increased perpendicular to the window sliding, so that a higher bending stiffness of the frame is achieved.

Weiterhin bietet der Fortsatz ausreichend Platz für Verbindungselemente. Es kann daher vorgesehen werden, dass die Streben an den Fortsätzen miteinander verschraubt sind. Gemäß einer weitergehenden Ausführungsform der Erfindung ist dann vorgesehen, dass die U-förmige Klammerleiste die Schrauben in der montierten Lage überdeckt. Dadurch wird eine feste und steife Verbindung der Streben untereinander bewirkt, und die Verbindungsschrauben bleiben unsichtbar. Zum anderen überdeckt die Klammerleiste auch den Spalt zwischen den Streben und dichtet diesen ab. Grundsätzlich ist es auch möglich, vor der Montage zumindest eine der zugewandten Flachseiten der Streben mit einer Dichtung oder Dichtmasse zu versehen, um eine dichte Verbindung zu erreichen. Furthermore, the extension provides sufficient space for fasteners. It can therefore be provided that the struts are bolted together at the extensions. According to a further embodiment of the invention it is then provided that the U-shaped clamp strip covers the screws in the mounted position. This results in a firm and rigid connection of the struts with each other, and the connecting screws remain invisible. On the other hand, the clip bar also covers the gap between the struts and seals them. In principle, it is also possible to provide at least one of the facing flat sides of the struts with a seal or sealant prior to assembly in order to achieve a tight connection.

Wie die Klammerleiste an den Fortsätzen gehalten wird, ist grundsätzlich beliebig. Es ist jedoch vorgesehen, dass die freien Enden der Schenkel der U-förmigen Klammerleiste hakenförmig ausgebildet sind und in korrespondierende Haltenuten in den dem Fenstersegment zugewandten Seitenflächen der Fortsätze eingreifen. Dann kann der Fensterrahmen mit den Fensterscheiben zunächst fest und vollständig in die Schiffswand eingebaut werden. Nach Abschluss aller Arbeiten kann dann die häufig dekorative Klammerleiste aufgeklippt werden. How the clip bar is held on the extensions is basically arbitrary. However, it is envisaged that the free ends of the legs of the U-shaped clip bar are hook-shaped and engage in corresponding retaining grooves in the window segment facing side surfaces of the extensions. Then the window frame with the window panes can first be installed firmly and completely in the ship's wall. After completion of all work then the often decorative clip bar can be clipped.

Hier wird ein weiterer Vorteil der Erfindung deutlich. Die einzelnen Fenstersegmente können in einer Fabrik vorgefertigt werden. Der Rahmen für ein Fenstersegment setzt sich dann aus zwei gegenüberliegenden Rahmenprofilen der oben geschilderten Art und aus einer linken und einer rechten Strebe zusammen. In der Fabrik kann in sauberer Atmosphäre und unter besseren Bedingungen als auf der Werft die Fensterscheibe dichtend in das Fenstersegment eingesetzt werden. Die einzelnen Segmente sind relativ handlich und können gut auf dem Schiff zum Einbauort transportiert werden. In der betreffenden Wandöffnungen werden die einzelnen Segmente nebeneinander eingesetzt und fest untereinander und mit der Schiffswand verspannt. Durch den Stab zwischen den Streben liegen die Fensterflächen stets genau in einer Flucht.Here is another advantage of the invention becomes clear. The individual window segments can be prefabricated in a factory. The frame for a window segment is then composed of two opposite frame profiles of the type described above and from a left and a right strut. In the factory, in a clean atmosphere and under better conditions than at the shipyard, the window pane can be sealingly inserted into the window segment. The individual segments are relatively handy and can be easily transported on the ship to the installation site. In the relevant wall openings, the individual segments are used side by side and firmly clamped with each other and with the ship's wall. Through the rod between the struts, the windows are always exactly in alignment.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der schematischen Zeichnung nähererläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the schematic drawing. Show it:

1 die Draufsicht auf ein Schiffsfenster gemäß der Erfindung mit mehreren Fenstersegmenten, 1 the top view of a ship's window according to the invention with a plurality of window segments,

2 einen Schnitt entlang der Linie A-A in 1, 2 a section along the line AA in 1 .

3 die perspektivische Darstellung im Schnitt durch ein Rahmenprofil, 3 the perspective view in section through a frame profile,

4 die Verbindung der Streben zwischen zwei Fenstersegmenten in auseinander gezogener Darstellung, 4 the connection of the struts between two window segments in an exploded view,

5 Die Verbindung der Streben gemäß 4 in der zusammengesetzten Lage, 5 The connection of the struts according to 4 in the composite position,

6 die perspektivische Darstellung eines Mittelteils der montierten Strebe, 6 the perspective view of a central part of the mounted strut,

7 die Eckverbindung der Rahmenprofile in auseinander gezogener Darstellung und 7 the corner joint of the frame profiles in exploded view and

8 die Innenansicht auf das eingebaute Schiffsfenster. 8th the interior view of the built-in ship window.

Das dargestellte Schiffsfenster weist einen umlaufenden Rahmen 11 auf, der in mehrere Fensteröffnungen 12 durch Streben 13 unterteilt ist. Der Rahmen wird durch vertikal und horizontal verlaufende Rahmenprofile 14 gebildet. In den so gebildeten Fensteröffnungen 12 sind die Fensterscheiben 15 angeordnet, die an den Rahmenprofilen 14 und den Streben 13 dichtend gehalten sind.The ship's window shown has a circumferential frame 11 on that in several window openings 12 through aspiration 13 is divided. The frame is made by vertical and horizontal frame profiles 14 educated. In the window openings thus formed 12 are the windowpanes 15 arranged on the frame profiles 14 and the pursuit 13 are kept sealed.

Die Einbausituation eines Rahmenprofils 14 an der Schiffswand 16 ist in der 3 detailliert dargestellt. Das Rahmenprofil 14 ist als Hohlprofil mit in etwa dreieckigen Querschnitt ausgebildet. Der Rahmen 11 ist so bemessen, dass das außenliegende Rahmenprofil 14 die zugeordnete Schiffswand 16 am Rand der Wandöffnung überlappt. Das Rahmenprofil 14 erstreckt sich in einer Ebene parallel zur Fensterscheibe mit einem Teilabschnitt 17 über die Wandöffnung. Zwischen dem die Schiffswand 16 überlappenden Abschnitt 18 und dem zugeordneten Rand 22 der Schiffswand 16 ist eine entlang dem Rahmen verlaufende Dichtung 20 vorhanden, um den Rahmen 11 abzudichten.The installation situation of a frame profile 14 at the ship's wall 16 is in the 3 shown in detail. The frame profile 14 is designed as a hollow profile with an approximately triangular cross-section. The frame 11 is sized so that the outer frame profile 14 the assigned ship wall 16 overlaps at the edge of the wall opening. The frame profile 14 extends in a plane parallel to the window pane with a section 17 over the wall opening. Between the ship's wall 16 overlapping section 18 and the associated margin 22 the ship's wall 16 is a seal running along the frame 20 present to the frame 11 seal.

Der Rahmen 11 wird üblicherweise von außen auf die Schiffswand 16 angebracht. Auf der gegenüberliegenden Innenseite 21 wird der Rahmen mit mehreren entlang dem Umfang verteilten Halteklammern 19 in der Wandöffnung gehalten und mit der Schiffswand 16 verspannt. Eine Halteklammer 19 ist im Querschnitt in etwa L-förmig ausgebildet, und der kürzere Schenkel 23 weist in Richtung des Rahmenprofils 14 und stützt sich mit seinem freien Ende auf dem die Wandöffnung überragenden Teilabschnitt 17 des Rahmenprofils 14 ab. Der längere Schenkel 24 der L-förmigen Halteklammer 19 liegt mit seiner Flachseite an der inneren Seite 25 der Schiffswand 16 an. Es sind Befestigungsschrauben 26 vorgesehen, die die Halteklammer 19 fest mit dem Rahmenprofil 14 verspannen. vorzugsweise wird eine Halteklammer 19 durch zwei Befestigungsschrauben 26 gehalten.The frame 11 is usually from the outside on the ship's wall 16 appropriate. On the opposite inside 21 becomes the frame with several retaining clips distributed along the circumference 19 held in the wall opening and with the ship's wall 16 braced. A retaining clip 19 is formed in cross-section approximately L-shaped, and the shorter leg 23 points in the direction of the frame profile 14 and is supported with its free end on the part of the wall projecting over the wall opening 17 of the frame profile 14 from. The longer thigh 24 the L-shaped retaining clip 19 lies with its flat side on the inner side 25 of the ship's wall 16 at. They are fixing screws 26 provided the retaining clip 19 firmly with the frame profile 14 tense. preferably, a retaining clip 19 by two fixing screws 26 held.

Die Befestigungsschrauben 26 erstrecken sich durch den längeren Schenkel 24 der Halteklammer 19 in einem Bereich, der nicht von der Schiffswand überdeckt wird nahe dem kürzeren Schenkel 23. Beim Anziehen der Befestigungsschrauben wird ein Kippmoment erzeugt, durch welches das Rahmenprofil 14 fest mit dem Rand 22 der Schiffswand 16 verspannt wird. Dabei komprimiert sich die Dichtung 20 und dichtet den Rahmen 11 und somit die Wandöffnung gut gegen äußere Wettereinflüsse ab.The fixing screws 26 extend through the longer leg 24 the retaining clip 19 in an area that is not covered by the ship's wall near the shorter leg 23 , When tightening the mounting screws a tilting moment is generated, through which the frame profile 14 stuck with the edge 22 the ship's wall 16 is strained. The seal compresses 20 and seal the frame 11 and thus the wall opening well against external weather.

Das Rahmenprofil 14 weist auf seiner dem Rand 22 der Schiffswand 16 abgekehrten Flachseite einen festen Vorsprung oder Steg 27 auf, an dem die innenliegende Fensterdichtung 28 gehalten ist. An diesem Vorsprung kann die eingelegte Fensterscheibe 15 auf der Dichtung 28 dichtend gehalten werden. Die Fensterscheibe 15 wird in dieser eingelegten Lage durch eine Leiste 29 gehalten, an der die außenliegende Fensterdichtung 30 gehalten ist. The frame profile 14 points to his the edge 22 the ship's wall 16 facing flat side a solid ledge or bridge 27 on where the inner window seal 28 is held. At this projection, the inserted window 15 on the seal 28 be kept sealed. The window glass 15 is in this inserted position by a bar 29 held on to the outside window seal 30 is held.

Die Leiste 29 ist im Querschnitt in etwa U-förmig ausgebildet. Im Einzelnen ist die Anordnung so getroffen, dass die Basis 31 der U-förmigen Leiste 29 sich weiter in Richtung auf die Fensterscheibe 15 erstreckt und eine Aufnahme für die Fensterdichtung 30 bildet. Die beiden Schenkel 32 der U-förmigen Leiste 29 erstrecken sich in Richtung auf das Rahmenprofil 14. Die freien Enden 33 der Schenkel 32 sind als hakenförmige Vorsprünge ausgebildet, die in eine hinterschnittene Längsnut 34 auf der zugewandten Flachseite des Rahmenprofils 14 eingreifen. Dadurch kann die Leiste 29 ohne Werkzeuge mit dem Rahmenprofil 14 verbunden werden. Die Fensterdichtungen 28, 30 erlauben dafür eine Komprimierung in eine Richtung senkrecht zur Fensterscheibe 15, so dass in der eingeklippten Lage der Leiste 29 die Fensterdichtungen 28, 30 dichtend an der Fensterscheibe 15 anliegen und diese spielfrei im Rahmen 11 halten. Vorzugsweise schließt sich die freie Seite 35 der Leiste 29 bündig an das Rahmenprofil 14 an. The bar 29 is formed in cross-section approximately U-shaped. In detail, the arrangement is such that the base 31 the U-shaped bar 29 continue towards the windowpane 15 extends and a receptacle for the window seal 30 forms. The two thighs 32 the U-shaped bar 29 extend towards the frame profile 14 , The free ends 33 the thigh 32 are formed as hook-shaped projections, which in an undercut longitudinal groove 34 on the facing flat side of the frame profile 14 intervention. This can be the bar 29 without tools with the frame profile 14 get connected. The window seals 28 . 30 allow for a compression in a direction perpendicular to the window pane 15 , so in the clipped position of the bar 29 the window seals 28 . 30 sealing against the windowpane 15 abut and play this in the frame 11 hold. Preferably, the free side closes 35 the bar 29 flush with the frame profile 14 at.

Bei einem kleineren Fenster ist die Unterteilung in einzelne Segmente nicht zwingend erforderlich. Der Rahmen 11 besteht dann im wesentlichen aus zwei horizontalen Rahmenprofilen 14 und zwei vertikalen Rahmenprofilen 14, die ein rechteckiges Fenster begrenzen. Jedes Rahmenprofil 14 ist dabei gleichartig ausgebildet. An einer Ecke 36 treffen ein horizontales und ein vertikales Rahmenprofil 14 aufeinander. Hier ist die Anordnung so getroffen, dass die aneinanderstoßenden Rahmenprofile 14 auf Gehrung geschnitten sind. In der montierten Lage bilden sie somit eine Ecke von 90°. Weiterhin werden durch den Gehrungsschnitt die Hohlräume 37 der Rahmenprofile 14 in der zusammengebauten Lage verschlossen. For a smaller window, the division into individual segments is not mandatory. The frame 11 then consists essentially of two horizontal frame profiles 14 and two vertical frame profiles 14 that delimit a rectangular window. Each frame profile 14 is the same way. At a corner 36 meet a horizontal and a vertical frame profile 14 each other. Here, the arrangement is such that the abutting frame profiles 14 Mitred are cut. In the assembled position, they thus form a corner of 90 °. Furthermore, the miter cuts through the cavities 37 the frame profiles 14 locked in the assembled position.

Für eine besonders stabile Eckverbindung ist ein Flachwinkelblech 38 vorgesehen, dessen Schenkel 39 rechtwinklig zueinander verlaufen und jeweils in einer Längsnut 40 des zugeordneten Rahmenprofils 14 gehalten sind. Die Längsnut 40 verläuft in dem Hohlraum 37 des Rahmenprofils 14. Der Flachwinkel 38 ist somit von außen nicht sichtbar und versteift die Eckverbindung. Die aufeinanderstoßenden Flächen 41 des Gehrungsschnitts können miteinander verklebt sein.For a particularly stable corner joint is a flat angle sheet 38 provided, whose legs 39 run at right angles to each other and each in a longitudinal groove 40 the assigned frame profile 14 are held. The longitudinal groove 40 runs in the cavity 37 of the frame profile 14 , The low angle 38 is therefore not visible from the outside and stiffens the corner joint. The colliding surfaces 41 the miter cut can be glued together.

Bei größeren Fensterflächen ist es erforderlich, das Fenster wie in der Zeichnung dargestellt zu unterteilen. Der Rahmen 11 weist hierfür vertikale Streben 13 zwischen den endständigen vertikalen Rahmenprofilen 14 auf. Die horizontalen Rahmenprofile 14 sind entsprechend der Größe der Fenstersegmente 12 auf Länge geschnitten. Es ist selbstverständlich auch möglich, dass die Unterteilung in vertikaler Richtung erfolgt. Dann sind die vertikalen Rahmenprofile unterteilt und die Streben verlaufen horizontal.For larger window areas, it is necessary to divide the window as shown in the drawing. The frame 11 has vertical struts for this 13 between the terminal vertical frame profiles 14 on. The horizontal frame profiles 14 are according to the size of the window segments 12 cut to length. It is of course also possible that the division takes place in the vertical direction. Then the vertical frame profiles are divided and the struts are horizontal.

Zwischen den so gebildeten zugewandten vertikalen Schnittflächen der Rahmenprofile 14 verlaufen die vertikalen Streben 13. Wie in 6 dargestellt, ist im Einzelnen die Anordnung so getroffen, dass sich die Streben 13 aus zwei parallel zu zueinander verlaufenden Streben 42, 43 zusammensetzen, von denen jeweils eine Seite eines Fenstersegment 12 begrenzt. Die mittleren Fenstersegmente werden daher seitlich durch eine linke und rechte Strebe 42, 43 begrenzt. Die endständigen Fenstersegmente werden seitlich jeweils außen durch ein Rahmenprofil 14 und eine linke oder rechte Strebe begrenzt.Between the thus formed facing vertical sectional surfaces of the frame profiles 14 the vertical struts run 13 , As in 6 In detail, the arrangement is such that the struts 13 from two parallel to each other struts 42 . 43 composed of which each one side of a window segment 12 limited. The middle window segments are therefore laterally by a left and right strut 42 . 43 limited. The terminal window segments are each laterally outwardly by a frame profile 14 and a left or right strut limited.

Eine Strebe 42, 43 weist auf ihrer der Fensterscheibe 15 zugekehrten Flachseite 44 ebenfalls einen festen Vorsprung 27 wie bei den Rahmenprofilen 14 auf. Auch ist eine hinterschnittene Längsnut 34 wie bei den Rahmenprofilen 14 vorhanden. Die Streben 42, 43 werden mit ihren endständigen oberen und unteren Abschnitten 45 mit Schrauben 46 an den Stirnkanten der vertikalen Rahmenprofile 14 befestigt. Die dazu erforderlichen Schraubenlöcher 61 in dem Rahmenprofil können bei der Herstellung desselben bereits eingeformt werden.A strut 42 . 43 points to her the windowpane 15 facing flat side 44 also a solid lead 27 as with the frame profiles 14 on. Also is an undercut longitudinal groove 34 as with the frame profiles 14 available. The aspiration 42 . 43 be with their terminal upper and lower sections 45 with screws 46 at the front edges of the vertical frame profiles 14 attached. The required screw holes 61 in the frame profile can be formed in the production of the same already.

Die Montage der Fensterscheibe 15 erfolgt dann in der gleichen Weise wie bei einem Einzelfenster. Es entsteht ein relativ handliches fertiges Fenstersegment, dass gut auf dem Schiff in der Werft transportiert und an der Schiffswand über der Wandöffnung montiert werden kann. Zwischen den umlaufenden Stirnseiten der Fensterscheiben 15 und der diesen zugewandten Flachseiten der Rahmenprofile 14 oder der Streben 42, 43 können elastische Elemente 60 vorhanden sein. Hierdurch wird eine spielfreie elastische und dichte Halterung der Fensterscheibe in der Fensteröffnung bewirkt.The mounting of the windowpane 15 then takes place in the same manner as in a single window. The result is a relatively handy finished window segment that can be easily transported on the ship in the yard and mounted on the ship's wall above the wall opening. Between the circumferential ends of the windows 15 and the facing flat sides of the frame profiles 14 or the pursuit 42 . 43 can elastic elements 60 to be available. As a result, a play-free elastic and tight retention of the window in the window opening is effected.

In der eingebauten Lage stoßen die einander zugewandten Flachseiten 47 der Streben 42, 43 stumpf aneinander. Für eine verschiebungssichere Verbindung weisen die einander zugekehrten Flachseiten 47 korrespondierende Längsnuten 48 auf, die in der zusammengesetzten Lage einen Kanal 49 begrenzen, in die ein Stab 50 passt. Dieser Stab 50 bewirkt eine formschlüssige Verbindung der beiden Streben 42, 43 untereinander.In the installed position, the facing flat sides encounter each other 47 the aspiration 42 . 43 dull together. For a secure connection, the facing flat sides have 47 corresponding longitudinal grooves 48 on, in the composite layer a channel 49 limit in which a rod 50 fits. This rod 50 causes a positive connection of the two struts 42 . 43 among themselves.

Die Streben 42, 43 weisen einen sich senkrecht zur Fensterscheibe 12 erstreckenden Fortsatz 51 auf, der sich im wesentlichen über die gesamte Länge der Streben 42, 43 erstreckt. Auch diese Fortsätze 51 zweier benachbarter Streben 42, 43 liegen in der zusammengesetzten Lage gemäß 5 plan nebeneinander. Sie bieten ausreichend Raum für die Anbringung von Schrauben 52, 53, die die beiden Streben miteinander verbinden. The aspiration 42 . 43 point one perpendicular to the windowpane 12 extending extension 51 on, extending substantially over the entire length of the struts 42 . 43 extends. Also these extensions 51 two adjacent struts 42 . 43 lie in the composite position according to 5 plan next to each other. They provide sufficient space for the attachment of screws 52 . 53 that connect the two struts with each other.

Alternativ oder zusätzlich kann eine Klammerleiste 54 vorgesehen werden, die im Querschnitt U-förmig ausgebildet ist. Die Schenkel der Klammerleiste 54 weisen in montierter Lage in Richtung auf die Fensterscheibe 15. Die freien Enden 55 der Schenkel sind als hakenförmige Vorsprünge ausgebildet und greifen in korrespondierende Längsnuten 56 in dem Fortsatz 51 ein. Dadurch werden die beiden Streben 42, 43 und somit die Fenstersegmente 12 fest miteinander verbunden. Alternatively or additionally, a clip bar 54 be provided, which is U-shaped in cross section. The legs of the clip bar 54 point in mounted position towards the windowpane 15 , The free ends 55 the legs are formed as hook-shaped projections and engage in corresponding longitudinal grooves 56 in the extension 51 one. This will be the two struts 42 . 43 and thus the window segments 12 firmly connected.

Ein gleicher oder ähnlicher Fortsatz 57 ist auf der anderen Seite der Fensterscheibe 15 an den Streben vorhanden. Auch hier ist eine Klammerleiste 58 vorgesehen, die die beiden Streben in der zusammengesetzten Lage hält. Durch die Wahl der Breite der Fortsätze 51, 57 kann die Stabilität der Streben beeinflusst werden.An identical or similar extension 57 is on the other side of the windowpane 15 present on the struts. Again, there is a clip bar 58 provided that holds the two struts in the composite position. By choosing the width of the extensions 51 . 57 the stability of the struts can be influenced.

Durch diese Art der Verbindung können der Spalt 59 zwischen den Streben 42, 53 und gegebenenfalls auch die Schraubenköpfe 52, 53 überdeckt werden. Es wird ein sauberes Erscheinungsbild der Strebe 13 erreicht. Für eine gute Abdichtung der Verbindungsstelle kann wenigstens eine der zugwandten Flachseiten 47 der Streben 42, 43 mit einer Dichtmasse oder Dichtung beschichtet sein. Ein Eindringen von Feuchtigkeit wird dadurch zuverlässig verhindert.This type of connection allows the gap 59 between the struts 42 . 53 and optionally also the screw heads 52 . 53 be covered. It will be a clean appearance of the strut 13 reached. For a good seal of the joint, at least one of the zugseitenten flat sides 47 the aspiration 42 . 43 be coated with a sealant or seal. Ingress of moisture is thereby reliably prevented.

Wie in 8 dargestellt wird der Rahmen 11 und somit das Schiffsfenster durch eine Vielzahl von Halteklammern 19 auf der Innenseite der Schiffswand 16 gehalten. Es kann ein umlaufender Blendrahmen beispielsweise aus Kunststoff vorgesehen werden, der den Rand 22 der Schiffswand entlang der Wandöffnung und die Halteklammern 19 überdeckt. As in 8th the frame is displayed 11 and thus the ship's window through a plurality of retaining clips 19 on the inside of the ship's wall 16 held. It can be provided, for example, plastic, a circumferential frame, which is the edge 22 the ship's wall along the wall opening and the retaining clips 19 covered.

Die Rahmenprofile 14 und die Streben 42, 43 können aus Metall und insbesondere Aluminium bestehen. Aluminium weist die gewünschte Formsteifigkeit auf und ist relativ leicht und zudem korrosionsbeständig. Es eignet sich daher gut für den Schiffsbau. The frame profiles 14 and the struts 42 . 43 can be made of metal and especially aluminum. Aluminum has the desired stiffness and is relatively lightweight and corrosion resistant. It is therefore well suited for shipbuilding.

Die Leisten und Profile können als Strangpressprofile hergestellt werden. Dadurch ist es in einfacher Weise möglich, die erforderlichen teilweise hinterschnittenen Längsnuten, insbesondere die Längsnuten zur Bildung der Schraubenlöcher 61, der Längsnuten zum Halten der Fensterdichtungen 28, 30, der Längsnuten 48 für die Aufnahme des Stabs 50, der Längsnuten 56 zum Halten der Klammerleiste 54, 57 und der Längsnuten 54 zum Halten der Leiste 29 in einem Arbeitsgang auszubilden. Die so hergestellten Profile, Klammerleisten und Leisten können in einfacher und kostengünstiger Weise hergestellt werden. Die verschiedenen Profile und Leisten brauchen dann nur noch geringfügig nachgearbeitet zu werden, und der Herstellungsaufwand wird reduziert.The strips and profiles can be manufactured as extruded profiles. This makes it possible in a simple manner, the required partially undercut longitudinal grooves, in particular the longitudinal grooves to form the screw holes 61 , the longitudinal grooves for holding the window seals 28 . 30 , the longitudinal grooves 48 for the reception of the staff 50 , the longitudinal grooves 56 to hold the clip bar 54 . 57 and the longitudinal grooves 54 to hold the bar 29 to train in one operation. The profiles, clip strips and strips produced in this way can be produced in a simple and cost-effective manner. The various profiles and strips then need to be reworked only slightly, and the manufacturing cost is reduced.

Die Rahmenprofile 14 sind in der Längserstreckung und in der Höhenerstreckung des Schiffsfensters gleich ausgebildet. Die Streben 42, 43 sind spiegelverkehrt zueinander ausgebildet, und deren der Fensterscheibe 15 zugewandte Flachseite entspricht der entsprechenden Flachseite des Rahmenprofils. Die Längen der einzelnen Leisten und Profile ergeben sich aus dem gewünschten Fenstermaß.The frame profiles 14 are the same length in the longitudinal extent and in the vertical extent of the ship window. The aspiration 42 . 43 are mirror images of each other, and their window 15 facing flat side corresponds to the corresponding flat side of the frame profile. The lengths of the individual strips and profiles result from the desired window size.

Es können rechteckige Fensterscheiben verbaut werden. Die Rahmenteile sind gerade und verlaufen in der montierten Lage in ein einer Ebene parallel zur Schiffswand. Einzelne Fenstersegmente können in der Gesamtheit ausgebaut und ersetzt werden. Dadurch wir der Reparaturaufwand ebenfalls reduziert. It can be installed rectangular windows. The frame parts are straight and run in the mounted position in a plane parallel to the ship's wall. Individual window segments can be removed and replaced in their entirety. This also reduces the repair effort.

Insbesondere ist eine Bearbeitung der Schiffswand vor Ort auf der Werft nicht mehr erforderlich. Insbesondere müssen keine Löcher für Befestigungsschrauben in die Schiffswand gebohrt werden. Auch braucht die Wandöffnung nicht genau maßhaltig zu sein, da der den Rand überlappende Rahmen eventuelle Ungenauigkeiten abdeckt. Weiterhin kann die Montage des Schiffsfensters ohne Schweißarbeiten erfolgen, so dass die Montage in jeder Zeit der Schiffsfertigstellung ohne Verschmutzung des Umfelds erfolgen kann. Die Montage kann daher in kurzer Zeit zu jeder gewünschten Zeit erfolgen.In particular, a processing of the ship's wall on site at the shipyard is no longer necessary. In particular, no holes for fixing screws must be drilled in the ship's wall. Also, the wall opening does not need to be accurate dimensionally stable, since the edge overlapping frame covers any inaccuracies. Furthermore, the installation of the ship's window can be done without welding, so that the assembly can be done at any time of ship completion without polluting the environment. The assembly can therefore be done in a short time at any desired time.

Claims

Ship window with a window pane ( 15 ) between two window seals ( 28 . 30 ) in a framework ( 11 ), which is attached to a wall opening of a ship's wall ( 16 ) is connected to it and from frame profiles ( 14 ), which at the corners ( 36 ), which ship window has several window segments ( 15 ) in a longitudinal extension of the frame ( 11 ), characterized in that the frame profiles ( 14 ) along this longitudinal extent corresponding to the length of the window segments ( 15 ) are divided at the free ends of the frame profiles ( 14 ) Aspiration ( 42 . 43 ), which differ from the one frame profile ( 14 ) in the framework ( 11 ) opposite frame profile ( 14 ) and at the facing free end faces of the frame profiles ( 14 ) are connected to these, and that the respective window segment ( 15 ) facing flat side ( 47 ) of aspiration ( 42 . 43 ) have a planar surface such that the facing struts ( 42 . 43 ) are flush and close to each other horizontally connected to each other.

Ship window according to claim 1, characterized in that the mutually facing flat sides ( 47 ) each have at least one corresponding longitudinal groove ( 48 ) in the assembled position a channel ( 49 ) into which a rod-shaped profile ( 50 ) can be inserted.

Ship window according to claim 1 or 2, characterized in that the struts ( 42 . 43 ) on at least one narrow side in each case at least one perpendicular to the window surface ( 15 ) extending extension ( 51 ), which lie in the mounted position next to each other and by at least one U-shaped clamp bar ( 54 . 57 ) are connectable to each other.

Ship window according to claim 3, characterized in that the struts ( 42 . 43 ) are screwed together at the extensions.

Ship window according to claim 3 or 4, characterized in that the U-shaped clamp strip ( 54 ) the screws ( 52 . 53 ) in the mounted position.

Ship window according to one of claims 3 to 5, characterized in that the free ends ( 55 ) the legs of the U-shaped clip bar ( 54 . 57 ) are hook-shaped and in corresponding retaining grooves ( 56 ) in the window pane ( 15 ) facing side surfaces of the extensions ( 51 ) intervene.

Ship window according to one of claims 1 to 6, characterized in that the frame ( 11 ) the ship's wall ( 16 ) along the edge ( 22 ) of the associated wall opening and overlaps with a frame section ( 17 ) extends over the free wall opening along its edge that between the ship's wall ( 16 ) overlapping frame portion and the edge facing this ( 22 ) of the ship's wall ( 16 ) an at least partially circumferential seal ( 20 ) and that the frame ( 11 ) at the wall opening by retaining clips ( 19 ) is fixed, which at the wall opening projecting portion ( 17 ) of the frame ( 11 ) and the frame ( 11 ) turned away page ( 25 ) of the ship's wall ( 16 ) and with fixing screws ( 26 ) on the frame ( 11 ) are held.

Ship window according to claim 7, characterized in that the retaining clips ( 19 ) are formed in cross-section L-shaped, that the free end of the shorter leg ( 23 ) at the portion projecting beyond the wall opening (FIG. 17 ) of the frame ( 11 ) supports that the longer leg ( 24 ) on the side facing away from the frame ( 25 ) of the ship's wall ( 16 ) and that the fastening screws ( 26 ) through an area of the longer leg ( 24 ), which in the installed position is not separated from the ship's wall ( 16 ) is covered.

Ship window according to one of claims 1 to 8, characterized in that the frame profiles ( 14 ) a fixed bridge ( 27 ) located in the frame ( 11 ) limited window opening and a paragraph on the frame profile ( 14 ) for the inclusion of a window seal ( 28 ) and as a stop for the window pane ( 15 ) serves.

Ship window according to one of claims 1 to 9, characterized in that in the mounted position on the fixed web ( 27 ) of the frame profile ( 14 ) opposite side of the window pane ( 15 ) a bar ( 29 ) is present, on which the window pane ( 15 ), the second window seal ( 30 ) and after the pre-assembly of the window pane ( 15 ) with the frame profile ( 14 ) is connectable to the window pane ( 15 ) between the bar ( 29 ) and the fixed bridge ( 27 ) to keep a seal.

Ship window according to claims 7 and 10, characterized in that the strip ( 29 ) in cross-section U-shaped is such that the two legs ( 32 ) of the U-shaped strip in the direction of the frame profile ( 14 ) indicate that on the flat side of the one leg facing the window pane, the second window seal ( 30 ) is attached directly or indirectly, and that the free ends ( 33 ) of the thighs ( 32 ) are formed as hook-shaped projections which in the mounted position in an undercut longitudinal groove ( 34 ) of the frame profile ( 14 ).

Ship window according to one of claims 1 to 11, characterized in that the retaining clips are formed as retaining strips, which have a length which corresponds at least to the length of the associated frame profile.

Ship window according to one of claims 1 to 12, characterized in that in a corner ( 36 ) matching frame profiles ( 14 ) are mitred and connected together, and that a flat angle ( 38 ) is present, whose legs ( 39 ) each in a groove ( 34 ) of the respective associated frame profile ( 14 ) are held.

Ship window according to claim 13, characterized in that the groove ( 34 ) inside the frame profile ( 14 ) runs.

Ship window according to one of claims 1 to 14, characterized in that the frame profiles ( 14 ) Both in the longitudinal direction and in the height direction of the ship window have a similar cross-section and are formed as hollow profiles.