DE102015012345B4

DE102015012345B4 - Equipment system for a motor vehicle drive train

Info

Publication number: DE102015012345B4
Application number: DE102015012345.9A
Authority: DE
Inventors: Florian Holz; Thomas Krais; Markus Rossmeier
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2015-09-22
Filing date: 2015-09-22
Publication date: 2022-01-20
Anticipated expiration: 2035-09-23
Also published as: DE102015012345A1; WO2017050402A1

Abstract

Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer Trockensumpfpumpe (10a), die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer ersten Betriebsmittelleitung (11a) bereitzustellen, mit einer Zusatzpumpe (12a), die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer zweiten Betriebsmittelleitung (13a) bereitzustellen, mit zumindest einem Elektromotor (14a), der dazu vorgesehen ist, die Trockensumpfpumpe (10a) und die Zusatzpumpe (12a) gleichzeitig anzutreiben,und mit zumindest einem Hydraulikabschnitt (15a), der dazu vorgesehen ist, bei einer Drehrichtungsumkehr des Elektromotors (14a) die zweite Betriebsmittelleitung (13a) selbstständig drucklos zu schalten,dadurch gekennzeichnet, dassder Hydraulikabschnitt (15a) einen hydraulischen Gleichrichter (20a) für die Trockensumpfpumpe (10a) aufweist, wobei der hydraulische Gleichrichter (20a) einen an die Zusatzpumpe (12a) angebundenen Steuereingang (21a) aufweist, wobei der hydraulische Gleichrichter (20a) derart ausgebildet ist, dass, wenn der Elektromotor (14a) mit einer positiven Drehrichtung betrieben wird, der hydraulische Gleichrichter (20a) einen Eingang (35a) der Trockensumpfpumpe (10a) mit einer Ansaugleitung (29a) und einen Abgang (36a) der Trockensumpfpumpe mit der ersten Betriebsmittelleitung (11a) verbindet, und, wenn der Elektromotor (14a) mit einer negativen Drehrichtung betrieben wird, der hydraulische Gleichrichter (20a) den Abgang (36a) der Trockensumpfpumpe (10a) mit der Ansaugleitung (29a) und den Eingang (35a) der Trockensumpfpumpe mit der ersten Betriebsmittelleitung (11a) verbindet.Operating fluid system for a motor vehicle drive train, with a dry sump pump (10a), which is intended to provide an operating fluid pressure in a first operating fluid line (11a), with an additional pump (12a), which is intended to provide an operating fluid pressure in a second operating fluid line (13a). , having at least one electric motor (14a) which is provided for driving the dry sump pump (10a) and the auxiliary pump (12a) simultaneously, and having at least one hydraulic section (15a) which is provided for reversing the direction of rotation of the electric motor (14a) to automatically depressurize the second operating fluid line (13a), characterized in that the hydraulic section (15a) has a hydraulic rectifier (20a) for the dry sump pump (10a), the hydraulic rectifier (20a) having a control input ( 21a), wherein the hydraulic rectifier (20a) such t is designed such that when the electric motor (14a) is operated with a positive direction of rotation, the hydraulic rectifier (20a) has an inlet (35a) of the dry sump pump (10a) with an intake line (29a) and an outlet (36a) of the dry sump pump the first operating fluid line (11a), and when the electric motor (14a) is operated with a negative direction of rotation, the hydraulic rectifier (20a) connects the outlet (36a) of the dry sump pump (10a) to the suction line (29a) and the inlet (35a ) of the dry sump pump connects to the first operating fluid line (11a).

Description

Die Erfindung betrifft ein Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang.The invention relates to a resource system for a motor vehicle drive train.

Ähnliche Betriebsmittelsysteme sind aus den Druckschriften DE 10 2014 105 160 A1 , US 8 851 861 B2 und DE 103 27 406 A1 bekannt.Similar equipment systems are from the publications DE 10 2014 105 160 A1 , U.S. 8,851,861 B2 and DE 103 27 406 A1 known.

Aus der DE 10 2012 220 742 A1 ist ein Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer Trockensumpfpumpe, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer ersten Betriebsmittelleitung bereitzustellen, mit einer Zusatzpumpe, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer zweiten Betriebsmittelleitung bereitzustellen, und mit zumindest einem Elektromotor, der dazu vorgesehen ist, die Trockensumpfpumpe und die Zusatzpumpe gleichzeitig anzutreiben, bekannt. Ein derartiges Betriebsmittelsystem ist auch aus der EP 3 093 533 A2 bekannt, in welcher darüber hinaus auch ein Hydraulikabschnitt gezeigt ist, der dazu vorgesehen ist, bei einer Drehrichtungsumkehr des Elektromotors die zweite Betriebsmittelleitung selbstständig drucklos zu schalten.From the DE 10 2012 220 742 A1 is an operating fluid system for a motor vehicle drive train, with a dry sump pump, which is intended to provide an operating fluid pressure in a first operating fluid line, with an additional pump, which is intended to provide an operating fluid pressure in a second operating fluid line, and with at least one electric motor that is provided for this purpose is known to drive the dry sump pump and the auxiliary pump simultaneously. Such a resource system is also from the EP 3 093 533 A2 known, in which also a hydraulic section is shown, which is intended to automatically switch the second operating fluid line without pressure when the direction of rotation of the electric motor is reversed.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, ein kostengünstiges und/oder einfaches Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang bereitzustellen. Sie wird durch eine erfindungsgemäße Ausgestaltung entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The object of the invention is in particular to provide a cost-effective and/or simple resource system for a motor vehicle drive train. It is solved by an embodiment according to claim 1 according to the invention. Further developments of the invention result from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einem Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einer Trockensumpfpumpe, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer ersten Betriebsmittelleitung bereitzustellen, mit einer Zusatzpumpe, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer zweiten Betriebsmittelleitung bereitzustellen, und mit zumindest einem Elektromotor, der dazu vorgesehen ist, die Trockensumpfpumpe und die Zusatzpumpe gleichzeitig anzutreiben. The invention is based on an operating fluid system for a motor vehicle drive train with a dry sump pump which is intended to provide an operating fluid pressure in a first operating fluid line, with an additional pump which is intended to provide an operating fluid pressure in a second operating fluid line, and with at least one electric motor, which is intended to drive the dry sump pump and the auxiliary pump simultaneously.

Es wird ferner davon ausgegangen, dass das Betriebsmittelsystem zumindest einen Hydraulikabschnitt aufweist, der dazu vorgesehen ist, bei einer Drehrichtungsumkehr des Elektromotors die zweite Betriebsmittelleitung selbstständig drucklos zu schalten. Indem ein Hydraulikabschnitt dazu vorgesehen ist, bei einer Drehrichtungsumkehr des Elektromotors die zweite Betriebsmittelleitung selbstständig drucklos zu schalten, kann eine in mechanischer und elektrischer Hinsicht konstruktiv einfache Ausgestaltung realisiert werden. Indem die Trockensumpfpumpe und die Zusatzpumpe durch einen Elektromotor gleichzeitig angetrieben werden, kann auf einen zusätzlichen Elektromotor verzichtet werden. Insgesamt kann ein kostengünstiges und einfaches Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang realisiert werden. Unter „gleichzeitig antreiben“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die Trockensumpfpumpe und die Zusatzpumpe lediglich gemeinsam angetrieben werden können. Insbesondere ist es nicht vorgesehen, die Zusatzpumpe und/oder die Trockensumpfpumpe mechanisch von dem Elektromotor zu entkoppeln, beispielsweise durch eine Kupplung oder einen Freilauf. Unter einem „Hydraulikabschnitt“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Teilabschnitt des Betriebsmittelsystems verstanden werden, der dazu vorgesehen ist, eine bestimmte Steuer- und/oder Regelfunktion zu übernehmen, wie in diesem Zusammenhang das selbständige drucklos Schalten der zweiten Betriebsmittelleitung. Unter „selbstständig“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass der Hydraulikabschnitt frei von elektrisch steuerbaren hydraulischen Komponenten, wie beispielsweise einem Magnetschaltventil oder einem Magnetregelventil ist. Insbesondere soll darunter verstanden werden, dass der Hydraulikabschnitt nur selbstständig hydraulisch schaltende Komponenten aufweist, wie beispielsweise druck- und/oder volumenstromgesteuerte Ventile. Unter „dazu vorgesehen, drucklos zu schalten“ soll insbesondere verstanden werden, dass der Hydraulikabschnitt dazu vorgesehen ist, eine Versorgung der Betriebsmittelleitung mit Betriebsmittel abzuschalten, wodurch sich ein Betriebsmitteldruck in der Betriebsmittelleitung selbstständig abbaut, sofern die Betriebsmitteleitung gegen ein Reservoir geöffnet ist. Unter „vorgesehen“ soll insbesondere speziell ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden.It is also assumed that the operating fluid system has at least one hydraulic section which is provided to automatically depressurize the second operating fluid line when the direction of rotation of the electric motor reverses. Because a hydraulic section is provided to automatically depressurize the second operating fluid line when the direction of rotation of the electric motor reverses, a structurally simple design can be implemented from a mechanical and electrical point of view. Because the dry sump pump and the auxiliary pump are driven simultaneously by an electric motor, an additional electric motor can be dispensed with. Overall, a cost-effective and simple resource system for a motor vehicle drive train can be implemented. In this context, “simultaneously driving” is to be understood in particular as meaning that the dry sump pump and the additional pump can only be driven jointly. In particular, there is no provision for mechanically decoupling the auxiliary pump and/or the dry sump pump from the electric motor, for example by means of a clutch or a freewheel. In this context, a “hydraulic section” is to be understood in particular as a section of the resource system that is intended to take on a specific control and/or regulation function, such as the independent depressurization of the second resource line in this context. In this context, “independent” is to be understood in particular as meaning that the hydraulic section is free of electrically controllable hydraulic components, such as a magnetic switching valve or a magnetic control valve. In particular, this should be understood to mean that the hydraulic section only has components that switch hydraulically independently, such as, for example, pressure- and/or volume flow-controlled valves. “Provided to switch without pressure” is to be understood in particular as meaning that the hydraulic section is intended to switch off a supply of operating medium to the operating medium line, as a result of which operating medium pressure in the operating medium line is automatically reduced if the operating medium line is open to a reservoir. “Provided” is to be understood in particular as being specially designed and/or equipped.

Erfindungsgemäß weist der Hydraulikabschnitt einen hydraulischen Gleichrichter für die Trockensumpfpumpe auf, der einen an die Zusatzpumpe angebundenen Steuereingang aufweist. Dadurch können die unterschiedlichen Betriebsmitteldrücke, welche die Zusatzpumpe in Abhängigkeit der Drehrichtung erzeugt, zur Ansteuerung des Gleichrichters benutzt werden, wodurch die Trockensumpfpumpe in beiden Drehrichtungen einen Betriebsmittelstrom bereitstellen kann. Der Gleichrichter kann dadurch konstruktiv besonders einfach ausgebildet werden. Indem auf eine elektrische Ansteuerung verzichtet werden kann, können Kosten niedrig gehalten werden. Zudem kann ein geringer Bauraumbedarf erreicht werden. Alternativ ist auch eine andere Ausgestaltung des Gleichrichters denkbar. Beispielsweise kann der hydraulische Gleichrichter auch vier Rückschlagventile aufweisen, wodurch auf eine Steuerleitung zwischen der Zusatzpumpe und dem Gleichrichter verzichtet werden kann. Alternativ ist aber auch ein elektrisch steuerbarer Gleichrichter denkbar.According to the invention, the hydraulic section has a hydraulic rectifier for the dry sump pump, which has a control input connected to the auxiliary pump. As a result, the different operating medium pressures that the additional pump generates depending on the direction of rotation can be used to control the rectifier, as a result of which the dry sump pump can provide a flow of operating medium in both directions of rotation. As a result, the rectifier can be of particularly simple design. By being able to dispense with an electrical control, costs can be kept low. In addition, a small installation space requirement can be achieved. Alternatively, a different embodiment of the rectifier is also conceivable. For example, the hydraulic rectifier can also have four check valves, which means that a control line between the additional pump and the rectifier can be dispensed with. Alternatively, however, an electrically controllable rectifier is also conceivable.

Dabei ist der hydraulische Gleichrichter erfindungsgemäß derart ausgebildet, dass, wenn der Elektromotor mit einer positiven Drehrichtung betrieben wird, der hydraulische Gleichrichter einen Eingang der Trockensumpfpumpe mit einer Ansaugleitung und einen Abgang der Trockensumpfpumpe mit der ersten Betriebsmittelleitung verbindet, und, wenn der Elektromotor mit einer negativen Drehrichtung betrieben wird, der hydraulische Gleichrichter den Abgang der Trockensumpfpumpe mit der Ansaugleitung und den Eingang der Trockensumpfpumpe mit der ersten Betriebsmittelleitung verbindet.The hydraulic rectifier is designed according to the invention in such a way that when the electric motor is operated with a positive direction of rotation, the hydraulic rectifier connects an inlet of the dry sump pump to an intake line and an outlet of the dry sump pump to the first operating fluid line, and when the electric motor is operated to a negative Direction of rotation is operated, the hydraulic rectifier connects the outlet of the dry sump pump to the intake line and the inlet of the dry sump pump to the first resource line.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung weist der Hydraulikabschnitt eine Betriebsmittelleitung auf, die dazu vorgesehen ist, einen Abgang und einen Eingang der Zusatzpumpe miteinander zu verbinden, und ein in der Betriebsmittelleitung angeordnetes Rückschlagventil, das dazu vorgesehen ist, in Abhängigkeit einer Drehrichtung des Elektromotors zu öffnen oder zu schließen. Durch eine solche Anordnung kann erreicht werden, dass bei einer negativen Drehrichtung des Elektromotors der Eingang und der Abgang der Zusatzpumpe direkt hydraulisch miteinander verbunden sind, wodurch die Zusatzpumpe lediglich einen geringen Betriebsmitteldruck aufbaut. Wird der Elektromotor nach einer Drehrichtungsumkehr mit einer positiven Drehrichtung betrieben, sperrt das Rückschlagventil die Betriebsmittelleitung und die Zusatzpumpe kann in der zweiten Betriebsmittelleitung einen Betriebsmitteldruck aufbauen. Der „Eingang“ und der „Abgang“ der Zusatzpumpe sollen dabei insbesondere der positiven Drehrichtung des Elektromotors zugeordnet werden, wobei die Zuordnung von „Eingang“, „Abgang“ und „positiver Drehrichtung“ zunächst eine reine Benennung ist, die vorrangig einer eindeutigen Bezeichnung dient. Wird der Elektromotor mit der positiven Drehrichtung betrieben, saugt die Zusatzpumpe über den Eingang Betriebsmittel an und gibt das Betriebsmittel über den Abgang ab. Wird der Elektromotor mit der negativen Drehrichtung betrieben, saugt die Zusatzpumpe über den Abgang Betriebsmittel an und gibt das Betriebsmittel über den Eingang ab.In a particularly advantageous embodiment, the hydraulic section has an operating fluid line, which is intended to connect an outlet and an inlet of the auxiliary pump to one another, and a check valve arranged in the operating fluid line, which is intended to open or close. With such an arrangement it can be achieved that with a negative direction of rotation of the electric motor, the inlet and outlet of the additional pump are directly hydraulically connected to one another, as a result of which the additional pump only builds up a low operating medium pressure. If the electric motor is operated with a positive direction of rotation after a reversal of direction of rotation, the non-return valve blocks the operating medium line and the additional pump can build up operating medium pressure in the second operating medium line. The "input" and the "outlet" of the additional pump should be assigned in particular to the positive direction of rotation of the electric motor, with the assignment of "input", "outlet" and "positive direction of rotation" initially being purely a designation that primarily serves to provide a clear designation . If the electric motor is operated with the positive direction of rotation, the additional pump draws in the operating medium via the inlet and discharges the operating medium via the outlet. If the electric motor is operated with the negative direction of rotation, the additional pump draws in operating fluid via the outlet and delivers the operating fluid via the inlet.

Bevorzugt ist das Betriebsmittelsystem zur Versorgung eines Automatikgetriebes mit Betriebsmittel vorgesehen.The resource system is preferably provided for supplying an automatic transmission with resources.

Besonders bevorzugt weist das Betriebsmittelsystem, welches der Versorgung eines Automatikgetriebes mit Betriebsmittel vorgesehen ist, eine Hauptpumpe auf, wobei die Hauptpumpe von einer Antriebsmaschine des Kraftfahrzeugantriebsstrangs angetrieben wird und einer Hauptversorgung des Automatikgetriebes mit Betriebsmittel dient. Dadurch kann die Zusatzpumpe vorteilhaft lediglich nur dann betrieben werden, wenn eine Versorgung des Automatikgetriebes mit Betriebsmittel durch die Hauptpumpe nicht oder nicht ausreichend erfolgen kann.The operating fluid system, which is provided for supplying an automatic transmission with operating fluid, particularly preferably has a main pump, the main pump being driven by a prime mover of the motor vehicle drive train and serving to supply the automatic transmission with operating fluid. As a result, the auxiliary pump can advantageously only be operated when the automatic transmission cannot be supplied with operating fluid by the main pump, or not sufficiently so.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figuren, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages result from the following description of the figures. In the figures, an embodiment of the invention is shown. The figures, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into further meaningful combinations.

In der Figurenbeschreibung und den Figuren ist ein zweites Ausführungsbeispiel enthalten, welches grundsätzlich unabhängig von der Erfindung ist. Das weitere Ausführungsbeispiel betrifft ein Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer Trockensumpfpumpe, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer ersten Betriebsmittelleitung bereitzustellen, mit einer Zusatzpumpe, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer zweiten Betriebsmittelleitung bereitzustellen, und mit zumindest einem Elektromotor, der dazu vorgesehen ist, die Trockensumpfpumpe und die Zusatzpumpe gleichzeitig anzutreiben, sowie mit zumindest einem Hydraulikabschnitt, der eine Betriebsmittelleitung aufweist, die dazu vorgesehen ist, einen Abgang und einen Eingang der Zusatzpumpe miteinander zu verbinden, und ein in der Betriebsmittelleitung angeordnetes Magnetventil aufweist.The description of the figures and the figures contain a second exemplary embodiment, which is fundamentally independent of the invention. The further exemplary embodiment relates to an operating fluid system for a motor vehicle drive train, with a dry sump pump which is intended to provide an operating fluid pressure in a first operating fluid line, with an additional pump which is intended to provide an operating fluid pressure in a second operating fluid line, and with at least one electric motor, which is intended to drive the dry sump pump and the auxiliary pump simultaneously, and having at least one hydraulic section which has an operating fluid line which is intended to connect an outlet and an input of the auxiliary pump to one another, and has a solenoid valve which is arranged in the operating fluid line.

Dabei zeigen:

1 ein Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer Trockensumpfpumpe, einer Zusatzpumpe und zumindest einem Hydraulikabschnitt, der dazu vorgesehen ist, bei einer Drehrichtungsumkehr des Elektromotors die zweite Betriebsmittelleitung selbstständig drucklos zu schalten, und
2 ein Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit zumindest einem Hydraulikabschnitt, der eine Betriebsmittelleitung aufweist, die dazu vorgesehen ist, einen Abgang und einen Eingang einer Zusatzpumpe miteinander zu verbinden, und der ein in der Betriebsmittelleitung angeordnetes Magnetventil aufweist, das für die Drucklosschaltung der Betriebsmittelleitung vorgesehen ist.

show:

1 an operating fluid system for a motor vehicle drive train, with a dry sump pump, an auxiliary pump and at least one hydraulic section which is provided to automatically depressurize the second operating fluid line when the direction of rotation of the electric motor reverses, and
2 an operating fluid system for a motor vehicle drive train with at least one hydraulic section, which has an operating fluid line which is intended to connect an outlet and an inlet of an additional pump to one another, and which has a solenoid valve which is arranged in the operating fluid line and which is provided for depressurizing the operating fluid line.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Betriebsmittelsystems für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang. Der nicht näher dargestellte Kraftfahrzeugantriebsstrang umfasst beispielsweise eine Antriebsmaschine und ein an die Antriebsmaschine angebundenes Automatikgetriebe. Das Automatikgetriebe umfasst beispielsweise einen Zahnradsatz und Getriebeschaltelemente zur Schaltung unterschiedlicher Getriebegänge oder Fahrstufen. Der Antriebsstrang kann eine dem Automatikgetriebe vorgeschaltete Kupplung aufweisen. Auch ist es denkbar, dass der Antriebsstrang eine weitere Antriebsmaschine aufweist, die für einen Hybridantrieb vorgesehen ist. 1 shows an exemplary embodiment of a resource system for a motor vehicle drive train. The motor vehicle drive train, not shown in detail, comprises, for example, a drive motor and an automatic transmission connected to the drive motor. The automatic transmission includes, for example, a gear set and transmission shifting elements for shifting different transmission gears or driving stages. the The drive train can have a clutch upstream of the automatic transmission. It is also conceivable that the drive train has a further drive machine that is provided for a hybrid drive.

Das Betriebsmittelsystem umfasst zumindest einen Steuerkreis 22a, der zur Ansteuerung beispielsweise der Kupplung und der Getriebeschaltelemente vorgesehen ist, und zumindest einen Schmier- und/oder Kühlkreis 23a, der beispielsweise zur Schmierung und/oder Kühlung der Kupplung und/oder des Zahnradsatzes vorgesehen ist. Das Betriebsmittelsystem umfasst weiter einen Trockensumpf 24a, eine Trockensumpfpumpe 10a, einen Ansaugraum 25a und eine Zusatzpumpe 12a. Unter dem Trockensumpf 24a wird ein Sammelbereich für Betriebsmittel insbesondere aus der Schmierung und Kühlung des Automatikgetriebes verstanden. Der Trockensumpf 24a befindet sich im Raum der Getriebezahnräder. Die Trockensumpfpumpe 10a dient dazu, den Betriebsmittelstand im Trockensumpf 24a so niedrig zu halten, dass die Getriebezahnräder nicht oder zumindest weniger stark im Betriebsmittel planschen, wodurch vorteilhaft Planschverluste vermieden oder reduziert werden können. Der Ansaugraum 25a dient zur Bevorratung von dem Betriebsmittel, welches dem Steuerkreis 22a und dem Schmier- und/oder Kühlkreis 23a zugeführt werden kann. Der Ansaugraum 25a ist der den elektro-hydraulischen Getriebesteuerblock umgebende Getrieberaum. Der Ansaugraum 25a kann aber auch ein anderer Teilraum des Automatikgetriebes sein. Das Betriebsmittel ist vorzugsweise ein Öl.The resource system comprises at least one control circuit 22a, which is provided for activating the clutch and the transmission shifting elements, for example, and at least one lubricating and/or cooling circuit 23a, which is provided for e.g. lubricating and/or cooling the clutch and/or the gear set. The resource system further includes a dry sump 24a, a dry sump pump 10a, an intake chamber 25a and an auxiliary pump 12a. The dry sump 24a is understood to mean a collection area for operating resources, in particular from the lubrication and cooling of the automatic transmission. The dry sump 24a is located in the space of the transmission gears. The purpose of the dry sump pump 10a is to keep the operating fluid level in the dry sump 24a so low that the gearwheels do not splash in the operating fluid, or at least splash to a lesser extent, as a result of which splashing losses can advantageously be avoided or reduced. The intake chamber 25a serves to store the operating medium, which can be supplied to the control circuit 22a and the lubricating and/or cooling circuit 23a. The suction chamber 25a is the transmission chamber surrounding the electro-hydraulic transmission control block. However, the intake chamber 25a can also be another partial chamber of the automatic transmission. The operating medium is preferably an oil.

Das Betriebsmittelsystem umfasst vorzugsweise zumindest ein Steuerventil 26a, welches dazu vorgesehen ist, aus einem Betriebsmitteldruck zumindest einen Steuerdruck für den zumindest einen Steuerkreis 22a abzuleiten. Weiter weist das Betriebsmittelsystem vorzugsweise zumindest ein Steuerventil 27a auf, welches dazu vorgesehen ist, aus einem Betriebsmitteldruck einen Schmier- und/oder Kühldruck für den Schmier- und/oder Kühlkreis 23a abzuleiten. Der Betriebsmitteldruck, aus dem der Steuerdruck abgeleitet wird, wird je nach Betriebssituation von der nicht dargestellten Hauptpumpe, von der Hauptpumpe und der Zusatzpumpe oder nur von der Zusatzpumpe 12a bereitgestellt. Der Betriebsmitteldruck, aus dem der Schmier- und/oder Kühldruck abgeleitet wird, kann der Steuerdruck, der von der Zusatzpumpe 12a und/oder der Hauptpumpe bereitgestellte Betriebsmitteldruck oder ein sonstiger Betriebsmitteldruck sein. Auch eine Kombination, bei der Schmier- und/oder Kühldruck aus dem zumindest einen Steuerdruck 26a und dem von der Trockensumpfpumpe 10a bereitgestellten Betriebsmitteldruck abgeleitet wird, ist denkbar.The resource system preferably includes at least one control valve 26a, which is provided to derive at least one control pressure for the at least one control circuit 22a from a resource pressure. Furthermore, the resource system preferably has at least one control valve 27a, which is provided for deriving a lubricating and/or cooling pressure for the lubricating and/or cooling circuit 23a from a resource pressure. The operating medium pressure, from which the control pressure is derived, is provided by the main pump (not shown), by the main pump and the additional pump, or only by the additional pump 12a, depending on the operating situation. The operating medium pressure from which the lubricating and/or cooling pressure is derived can be the control pressure, the operating medium pressure provided by the additional pump 12a and/or the main pump, or another operating medium pressure. A combination in which the lubricating and/or cooling pressure is derived from the at least one control pressure 26a and the operating medium pressure provided by the dry sump pump 10a is also conceivable.

Das Betriebsmittelsystem weist eine zweite Betriebsmittelleitung 13a auf, die für die Versorgung des Steuerkreises 22a und des Schmier- und/oder Kühlkreises 23a mit Betriebsmittel sowie eine erste Betriebsmittelleitung 11a zur Rückführung von Betriebsmittel aus dem Trockensumpf 24a in den Ansaugraum 25a vorgesehen sind. Die Betriebsmittelleitung 11a ist an die Trockensumpfpumpe 10a angebunden. Ein Betriebsmitteldruck in der Betriebsmittelleitung 11a wird von der Trockensumpfpumpe 10a bereitgestellt. Die Betriebsmittelleitung 13a ist an die Zusatzpumpe 12a sowie an eine von der Antriebsmaschine angetriebene nicht dargestellte Hauptpumpe angebunden. Die Betriebsmittelleitung 11a führt in dem dargestellten Ausführungsbeispiel in den Ansaugraum 25a. Grundsätzlich sind auch andere Ausgestaltungen denkbar.The operating fluid system has a second operating fluid line 13a, which is provided for supplying the control circuit 22a and the lubricating and/or cooling circuit 23a with operating fluid, and a first operating fluid line 11a for returning operating fluid from the dry sump 24a into the intake chamber 25a. The resource line 11a is connected to the dry sump pump 10a. A resource pressure in the resource line 11a is provided by the dry sump pump 10a. The operating fluid line 13a is connected to the auxiliary pump 12a and to a main pump (not shown) driven by the engine. In the exemplary embodiment shown, the operating fluid line 11a leads into the intake chamber 25a. In principle, other configurations are also conceivable.

Das Betriebsmittelsystem umfasst einen Elektromotor 14a, der dazu vorgesehen ist, die Trockensumpfpumpe 10a und die Zusatzpumpe 12a gleichzeitig anzutreiben. Der Elektromotor 14a umfasst eine Abtriebswelle 28a, an welche die Trockensumpfpumpe 10a und die Zusatzpumpe 12a angebunden sind. Die Trockensumpfpumpe 10a und die Zusatzpumpe 12a sind fest an die Abtriebswelle 28a angebunden. Auf eine Einheit, die dazu vorgesehen ist, eine mechanische Verbindung zwischen der Abtriebswelle 28a, der Trockensumpfpumpe 10a und der Zusatzpumpe 12a zu trennen, wie beispielsweise eine Kupplung oder ein Freilauf, wird verzichtet. Grundsätzlich kann das Pumpenantriebssystem ein oder mehrere Getriebe aufweisen, die ein geeignetes Übersetzungsverhältnis zwischen dem Elektromotor 14a, der Trockensumpfpumpe 10a und der Zusatzpumpe 12a einstellen.The resource system includes an electric motor 14a, which is intended to drive the dry sump pump 10a and the auxiliary pump 12a simultaneously. The electric motor 14a includes an output shaft 28a to which the dry sump pump 10a and the auxiliary pump 12a are connected. The dry sump pump 10a and the auxiliary pump 12a are firmly connected to the output shaft 28a. A unit that is intended to separate a mechanical connection between the output shaft 28a, the dry sump pump 10a and the auxiliary pump 12a, such as a clutch or a freewheel, is dispensed with. In principle, the pump drive system can have one or more gears that set a suitable transmission ratio between the electric motor 14a, the dry sump pump 10a and the auxiliary pump 12a.

Der Elektromotor 14a ist für eine Drehrichtungsumkehr vorgesehen. Das Betriebsmittelsystem umfasst einen Hydraulikabschnitt 15a, der dazu vorgesehen ist, bei einer Drehrichtungsumkehr des Elektromotors 14a die zweite Betriebsmittelleitung 33a selbstständig drucklos zu schalten. Die Trockensumpfpumpe 10a und die Zusatzpumpe 12a sind in dem Hydraulikabschnitt 15a angeordnet. Die zwei Betriebsmittelleitungen 11a, 13a schließen unmittelbar an den Hydraulikabschnitt 15a an.The electric motor 14a is provided for reversing the direction of rotation. The resource system includes a hydraulic section 15a, which is provided to automatically depressurize the second resource line 33a when the direction of rotation of the electric motor 14a reverses. The dry sump pump 10a and the auxiliary pump 12a are arranged in the hydraulic section 15a. The two operating fluid lines 11a, 13a connect directly to the hydraulic section 15a.

Der Hydraulikabschnitt 15a umfasst eine Ansaugleitung 29a für die Trockensumpfpumpe 10a und eine Ansaugleitung 30a für die Zusatzpumpe 12a. Die Ansaugleitungen 29a, 30a weisen jeweils einen Saugfilter 31a, 32a auf. Die Zusatzpumpe 12a umfasst einen Eingang 18a, der mit der Ansaugleitung 30a verbunden ist, und einen Abgang 17a. Der Hydraulikabschnitt 15a weist eine Betriebsmittelleitung 33a auf, die an den Abgang 17a der Zusatzpumpe 12a angebunden ist. Weist der Elektromotor 14a eine positive Drehrichtung auf, saugt die Zusatzpumpe 12a über die Ansaugleitung 30a Betriebsmittel an und stellt ihren Betriebsmitteldruck an dem Abgang 17a bereit. Weist der Elektromotor 14a eine negative Drehrichtung auf, saugt die Zusatzpumpe 12a über den Abgang 17a Betriebsmittel an und gibt es über den Eingang 18a ab.The hydraulic section 15a includes an intake line 29a for the dry sump pump 10a and an intake line 30a for the auxiliary pump 12a. The suction lines 29a, 30a each have a suction filter 31a, 32a. The additional pump 12a includes an input 18a, which is connected to the intake line 30a, and an outlet 17a. The hydraulic section 15a has an operating medium line 33a, which is connected to the outlet 17a of the additional pump 12a. If the electric motor 14a has a positive direction of rotation, the auxiliary pump 12a draws in fuel via the intake line 30a tel and provides its operating medium pressure at the outlet 17a. If the electric motor 14a has a negative direction of rotation, the additional pump 12a draws in operating fluid via the outlet 17a and delivers it via the inlet 18a.

Der Hydraulikabschnitt 15a weist eine Betriebsmittelleitung 16a auf, die dazu vorgesehen ist, den Abgang 17a und den Eingang 18a der Zusatzpumpe 12a miteinander zu verbinden. Weiter weist der Hydraulikabschnitt 15a ein in der Betriebsmittelleitung 16a angeordnetes Rückschlagventil 19a auf, das dazu vorgesehen ist, in Abhängigkeit einer Drehrichtung des Elektromotors 14a zu öffnen oder zu schließen. Die Betriebsmittelleitung 16a verbindet den Abgang 17a und den Eingang 18a der Zusatzpumpe 12a miteinander. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Betriebsmittelleitung 16a an die Ansaugleitung 30a und an die Betriebsmittelleitung 33a angebunden. Das Rückschlagventil 19a ist hydraulisch zwischen dem Abgang 17a und dem Eingang 18a der Zusatzpumpe 12a angeordnet.The hydraulic section 15a has an operating medium line 16a which is provided for connecting the outlet 17a and the inlet 18a of the additional pump 12a to one another. Furthermore, the hydraulic section 15a has a check valve 19a which is arranged in the operating fluid line 16a and is intended to open or close depending on a direction of rotation of the electric motor 14a. The resource line 16a connects the outlet 17a and the inlet 18a of the additional pump 12a to one another. In the exemplary embodiment shown, the resource line 16a is connected to the intake line 30a and to the resource line 33a. The check valve 19a is arranged hydraulically between the outlet 17a and the inlet 18a of the additional pump 12a.

Das Rückschlagventil 19a weist eine Öffnungsrichtung auf, welche einer Druckerhöhung an dem Eingang 18a entspricht. Wird der Elektromotor 14a mit der positiven Drehrichtung betrieben, baut die Zusatzpumpe 12a eine Druckerhöhung an dem Abgang 17a auf. Das Rückschlagventil 19a ist geschlossen, wenn der Elektromotor 14a mit der positiven Drehrichtung betrieben wird. Die Zusatzpumpe 12a fördert Betriebsmittel aus dem Ansaugraum 25a in die Betriebsmittelleitung 33a und weiter in die Betriebsmittelleitung 13a.The check valve 19a has an opening direction which corresponds to an increase in pressure at the inlet 18a. If the electric motor 14a is operated with the positive direction of rotation, the additional pump 12a builds up a pressure increase at the outlet 17a. The check valve 19a is closed when the electric motor 14a is operated with the positive direction of rotation. The additional pump 12a delivers resources from the intake chamber 25a into the resource line 33a and further into the resource line 13a.

Wird der Elektromotor 14a mit der negativen Drehrichtung betrieben, baut die Zusatzpumpe 12a einen Unterdruck an dem Abgang 17a auf. Das Rückschlagventil 19a ist geöffnet, 34a ist geschlossen, wenn der Elektromotor 14a mit der negativen Drehrichtung betrieben wird. Die Zusatzpumpe 12a fördert das Betriebsmittel über die Betriebsmittelleitung 16a von dem Abgang 17a an den Eingang 18a. Ein Betriebsmitteldruck in der Betriebsmittelleitung 33a, an die die zweite Betriebsmittelleitung 13a anschließt, hängt insbesondere von Strömungswiderständen der Betriebsmittelleitungen 16a, 33a und des Rückschlagventils 19a ab.If the electric motor 14a is operated with the negative direction of rotation, the additional pump 12a builds up a negative pressure at the outlet 17a. The check valve 19a is open, 34a is closed when the electric motor 14a is operated with the negative direction of rotation. The additional pump 12a conveys the operating medium via the operating medium line 16a from the outlet 17a to the input 18a. A resource pressure in the resource line 33a, to which the second resource line 13a is connected, depends in particular on the flow resistance of the resource lines 16a, 33a and the check valve 19a.

Der Hydraulikabschnitt 15a weist ein weiteres Rückschlagventil 34a auf, welches verhindert, dass das Betriebsmittel aus der Betriebsmittelleitung 13a in die an den Abgang 17a anschließende Betriebsmittelleitung 33a zurückströmt. Das weitere Rückschlagventil 34a weist ein Federelement 39a auf, welches einen Mindestdruck definiert, der zum Öffnen des weiteren Rückschlagventils 34a notwendig ist. Wird der Elektromotor 14a mit der negativen Drehrichtung betrieben, ist der an dem Rückschlagventil 34a anliegende Betriebsmitteldruck kleiner als der Mindestdruck, der zum Öffnen des Rückschlagventils 34a notwendig ist.The hydraulic section 15a has a further check valve 34a which prevents the operating medium from flowing back from the operating medium line 13a into the operating medium line 33a which is connected to the outlet 17a. The additional check valve 34a has a spring element 39a, which defines a minimum pressure that is necessary to open the additional check valve 34a. If the electric motor 14a is operated in the negative direction of rotation, the operating medium pressure present at the check valve 34a is less than the minimum pressure that is necessary to open the check valve 34a.

Um in der ersten Betriebsmittelleitung 11a, die an die Trockensumpfpumpe 10a anschließt, unabhängig von der Drehrichtung des Elektromotors 14a einen Betriebsmitteldruck bereitzustellen, weist der Hydraulikabschnitt 15a einen hydraulischen Gleichrichter 20a auf. Die Trockensumpfpumpe 10a weist einen Eingang 35a und einen Abgang 36a auf. Wird der Elektromotor 14a mit der positiven Drehrichtung betrieben, saugt die Trockensumpfpumpe 10a das Betriebsmittel über den Eingang 35a an und gibt das Betriebsmittel über den Abgang 36a ab. Wird der Elektromotor 14a mit der negativen Drehrichtung betrieben, saugt die Trockensumpfpumpe 10a das Betriebsmittel über den Abgang 36a an und gibt das Betriebsmittel über den Eingang 35a ab.In order to provide an operating medium pressure in the first operating medium line 11a, which is connected to the dry sump pump 10a, independently of the direction of rotation of the electric motor 14a, the hydraulic section 15a has a hydraulic rectifier 20a. The dry sump pump 10a has an inlet 35a and an outlet 36a. If the electric motor 14a is operated with the positive direction of rotation, the dry sump pump 10a sucks in the operating medium via the input 35a and delivers the operating medium via the outlet 36a. If the electric motor 14a is operated with the negative direction of rotation, the dry sump pump 10a sucks in the operating medium via the outlet 36a and delivers the operating medium via the input 35a.

Der Gleichrichter 20a verbindet den Eingang 35a der Trockensumpfpumpe 10a mit der Ansaugleitung 29a und den Abgang 36a mit der Betriebsmittelleitung 11a, wenn der Elektromotor 14a mit der positiven Drehrichtung betrieben wird. Wenn der Elektromotor 14a mit der negativen Drehrichtung betrieben wird, verbindet der Gleichrichter 20a den Abgang 36a der Trockensumpfpumpe 10a mit der Ansaugleitung 29a und den Eingang 35a mit der Betriebsmittelleitung 11a.The rectifier 20a connects the input 35a of the dry sump pump 10a to the suction line 29a and the outlet 36a to the resource line 11a when the electric motor 14a is operated with the positive direction of rotation. When the electric motor 14a is operated with the negative direction of rotation, the rectifier 20a connects the outlet 36a of the dry sump pump 10a to the intake line 29a and the inlet 35a to the operating fluid line 11a.

Der Gleichrichter 20a umfasst ein 4/2-Wege-Ventil 37a. Das 4/2-Wege-Ventil 37a umfasst eine erste Schaltstellung, in der der Eingang 35a mit der Ansaugleitung 29a und der Abgang 36a mit der Betriebsmittelleitung 11a verbunden ist, und eine zweite Schaltstellung, in der der Abgang 36a mit der Ansaugleitung 29a und der Eingang 35a mit der Betriebsmittelleitung 11a verbunden ist. Das 4/2-Wege-Ventil 37a ist druckgesteuert ausgeführt. Es umfasst ein nicht näher dargestelltes Steuervolumen und ein dem Steuervolumen entgegen wirkendes Federelement 39a. Ist das Steuervolumen mit einem Betriebsmitteldruck beaufschlagt, der größer ist als eine von dem Federelement 39a bereitgestellte Federkraft, ist das 4/2-Wege-Ventil 37a in die erste Schaltstellung geschaltet. Ist das Steuervolumen 38a drucklos, ist das 4/2-Wege-Ventil 37a in die zweite Schaltstellung geschaltet.The rectifier 20a includes a 4/2-way valve 37a. The 4/2-way valve 37a includes a first switching position in which the input 35a is connected to the intake line 29a and the outlet 36a to the operating fluid line 11a, and a second switching position in which the outlet 36a is connected to the intake line 29a and the Input 35a is connected to the resource line 11a. The 4/2-way valve 37a is pressure-controlled. It comprises a control volume, not shown in detail, and a spring element 39a counteracting the control volume. If the control volume is subjected to an operating medium pressure that is greater than a spring force provided by the spring element 39a, the 4/2-way valve 37a is switched to the first switching position. If the control volume 38a is pressureless, the 4/2-way valve 37a is switched to the second switching position.

Der Gleichrichter 20a umfasst einen Steuereingang 21a, der an die Zusatzpumpe 12a angebunden ist. Der Hydraulikabschnitt 15a umfasst eine Steuerleitung 40a, welche den Abgang 17a der Zusatzpumpe 12a mit dem Steuereingang 21a des Gleichrichters 20a verbindet. Wird der Elektromotor 14a mit der positiven Drehrichtung betrieben, wird durch den Betriebsmitteldruck der Gleichrichter 20a in die erste Schalstellung geschaltet. Gleichzeitig öffnet sich das weitere Rückschlagventil 34a. Die Trockensumpfpumpe 10a stellt einen Betriebsmitteldruck in der ersten Betriebsmittelleitung 11a bereit. Die Zusatzpumpe 12a stellt einen Betriebsmitteldruck in der zweiten Betriebsmittelleitung 13a bereit. Wird der Elektromotor 14a mit der negativen Drehrichtung betrieben, ist das weitere Rückschlagventil 34a geschlossen und der Gleichrichter 20a in die zweite Schaltstellung geschaltet. Die Trockensumpfpumpe 10a stellt weiterhin einen Betriebsmitteldruck in der ersten Betriebsmittelleitung 11a bereit.The rectifier 20a includes a control input 21a which is connected to the auxiliary pump 12a. The hydraulic section 15a includes a control line 40a which connects the outlet 17a of the additional pump 12a to the control input 21a of the rectifier 20a. If the electric motor 14a is operated with the positive direction of rotation, the operating medium pressure switches the rectifier 20a into the first switch position. At the same time, the further check valve 34a opens. The dry sump pump 10a represents a resource pressure in the first resource line 11a ready. The additional pump 12a provides an operating medium pressure in the second operating medium line 13a. If the electric motor 14a is operated with the negative direction of rotation, the further check valve 34a is closed and the rectifier 20a is switched to the second switching position. The dry sump pump 10a also provides an operating medium pressure in the first operating medium line 11a.

In der 2 ist ein von der Erfindung unabhängiges Ausführungsbeispiel gezeigt, welches jedoch konstruktive Gemeinsamkeiten mit vorangegangenem Ausführungsbeispiel aufweist. Die nachfolgenden Beschreibungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in der 1 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels der 2 ersetzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 verwiesen werden.In the 2 an embodiment independent of the invention is shown, which, however, has constructive similarities with the previous embodiment. The following descriptions are essentially limited to the differences between the exemplary embodiments, with regard to components, features and functions that remain the same on the description of the exemplary embodiment of FIG 1 can be referred. To distinguish between the exemplary embodiments, the letter a is in the reference numerals of the exemplary embodiment in FIG 1 by the letter b in the reference numerals of the embodiment of FIG 2 replaced. With regard to components with the same designation, in particular with regard to components with the same reference symbols, reference can in principle also be made to the drawings and/or the description of the exemplary embodiment of FIG 1 to get expelled.

2 zeigt ein Betriebsmittelsystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer Trockensumpfpumpe 10b, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer ersten Betriebsmittelleitung 11b bereitzustellen, mit einer Zusatzpumpe 12b, die dazu vorgesehen ist, einen Betriebsmitteldruck in einer zweiten Betriebsmittelleitung 13b bereitzustellen, und mit einem Elektromotor 14b, der dazu vorgesehen ist, die Trockensumpfpumpe 10b und die Zusatzpumpe 12b gleichzeitig anzutreiben. Das Betriebsmittelsystem umfasst einen Hydraulikabschnitt 15b, der eine Betriebsmittelleitung 16b aufweist, die dazu vorgesehen ist, einen Abgang 17b und einen Eingang 18b der Zusatzpumpe 12b miteinander zu verbinden. Im Unterschied zu dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel weist der Hydraulikabschnitt 15b ein in der Betriebsmittelleitung 16b angeordnetes Magnetventil 41b auf. Ist das Magnetventil 41b geöffnet, sind der Eingang 18b und der Abgang 17b der Zusatzpumpe 12b über die Betriebsmittelleitung 16b hydraulisch miteinander verbunden. 2 shows an operating fluid system for a motor vehicle drive train, with a dry sump pump 10b, which is intended to provide an operating fluid pressure in a first operating fluid line 11b, with an additional pump 12b, which is intended to provide an operating fluid pressure in a second operating fluid line 13b, and with an electric motor 14b , which is intended to drive the dry sump pump 10b and the auxiliary pump 12b simultaneously. The resource system includes a hydraulic section 15b, which has a resource line 16b, which is intended to connect an outlet 17b and an inlet 18b of the auxiliary pump 12b to one another. In contrast to the previous exemplary embodiment, the hydraulic section 15b has a solenoid valve 41b arranged in the operating fluid line 16b. If the solenoid valve 41b is open, the inlet 18b and the outlet 17b of the additional pump 12b are hydraulically connected to one another via the operating fluid line 16b.

Der Antriebsstrang umfasst eine Steuer- und Regeleinheit 42b, die dazu vorgesehen ist, den Elektromotor 14b und das Magnetventil 41b anzusteuern. Die Steuer- und Regeleinheit 42b umfasst zumindest ein elektronisches Steuergerät. Das Steuergerät umfasst eine Prozessoreinheit und eine Speichereinheit sowie ein in der Speichereinheit gespeichertes Betriebsprogramm. Grundsätzlich kann die Steuer- und/oder Regeleinheit 42b mehrere untereinander verbundene Steuergeräte aufweisen, die vorzugsweise dazu vorgesehen sind, über ein Bus-System, wie insbesondere ein CAN-Bus-System, miteinander zu kommunizieren. Ist das Magnetventil 41b geöffnet, fördert die Zusatzpumpe 12b das Betriebsmittel durch die Betriebsmittelleitung 16b wieder an den Eingang 18b. Der Hydraulikabschnitt 15b weist eine an den Abgang 17b der Zusatzpumpe angebundene Betriebsmittelleitung 33b auf, die weitgehend drucklos ist, wenn das Magnetventil 41b geöffnet ist.The drive train includes a control and regulation unit 42b, which is provided to control the electric motor 14b and the solenoid valve 41b. The control and regulation unit 42b includes at least one electronic control unit. The control unit includes a processor unit and a memory unit as well as an operating program stored in the memory unit. In principle, the control and/or regulating unit 42b can have a plurality of control devices which are connected to one another and are preferably provided for communicating with one another via a bus system, such as in particular a CAN bus system. If the solenoid valve 41b is open, the additional pump 12b delivers the operating medium back to the input 18b through the operating medium line 16b. The hydraulic section 15b has an operating medium line 33b which is connected to the outlet 17b of the auxiliary pump and is largely pressure-free when the solenoid valve 41b is open.

Ist das Magnetventil 41b geschlossen, baut die Zusatzpumpe 12b einen Betriebsmitteldruck auf. Der Hydraulikabschnitt 15b weist analog zu dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel ein weiteres Rückschlagventil 34b auf, das öffnet, wenn die Zusatzpumpe 12b einen Betriebsmitteldruck aufbaut. Auf einen Gleichrichter für die Trockensumpfpumpe 10b und die Drehrichtungsumkehr des Elektromotors 14b kann in diesem Ausführungsbeispiel verzichtet werden.If the solenoid valve 41b is closed, the additional pump 12b builds up an operating medium pressure. As in the previous exemplary embodiment, the hydraulic section 15b has a further check valve 34b, which opens when the additional pump 12b builds up an operating medium pressure. In this exemplary embodiment, there is no need for a rectifier for the dry sump pump 10b and for reversing the direction of rotation of the electric motor 14b.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Trockensumpfpumpedry sump pump
1111: Betriebsmittelleitungresource management
1212: Zusatzpumpeauxiliary pump
1313: Betriebsmittelleitungresource management
1414: Elektromotorelectric motor
1515: Hydraulikabschnitthydraulic section
1616: Betriebsmittelleitungresource management
1717: Abgangdeparture
1818: Einganginput
1919: Rückschlagventilcheck valve
2020: Gleichrichterrectifier
2121: Steuereingangcontrol input
2222: Steuerkreiscontrol circuit
2323: Schmier- und/oder KühlkreisLubrication and/or cooling circuit
2424: Trockensumpfdry swamp
2525: Ansaugraumsuction chamber
2626: Steuerventilcontrol valve
2727: Steuerventilcontrol valve
2828: Abtriebswelleoutput shaft
2929: Ansaugleitungintake line
3030: Ansaugleitungintake line
3131: Saugfiltersuction filter
3232: Saugfiltersuction filter
3333: Betriebsmittelleitungresource management
3434: Rückschlagventilcheck valve
3535: Einganginput
3636: Abgangdeparture
3737: Wege-Ventilway valve
3939: Federelementspring element
4040: Steuerleitungcontrol line
4141: Magnetventilmagnetic valve
4242: Steuer- und Regeleinheitcontrol and regulation unit

Claims

Operating fluid system for a motor vehicle drive train, with a dry sump pump (10a) which is intended to provide an operating fluid pressure in a first operating fluid line (11a), with an additional pump (12a) which is intended to provide an operating fluid pressure in a second operating fluid line (13a). , with at least one electric motor (14a), which is provided to drive the dry sump pump (10a) and the additional pump (12a) simultaneously, and with at least one hydraulic section (15a), which is provided for the purpose of reversing the direction of rotation of the electric motor (14a) to automatically depressurize the second operating fluid line (13a), characterized in that the hydraulic section (15a) has a hydraulic rectifier (20a) for the dry sump pump (10a), the hydraulic rectifier (20a) having a control input connected to the auxiliary pump (12a). (21a), wherein the hydraulic rectifier (20a) d is designed in such a way that when the electric motor (14a) is operated with a positive direction of rotation, the hydraulic rectifier (20a) has an inlet (35a) of the dry sump pump (10a) with an intake line (29a) and an outlet (36a) of the dry sump pump the first operating fluid line (11a), and when the electric motor (14a) is operated with a negative direction of rotation, the hydraulic rectifier (20a) connects the outlet (36a) of the dry sump pump (10a) to the suction line (29a) and the inlet (35a ) of the dry sump pump connects to the first operating fluid line (11a).

equipment system claim 1 , characterized in that the hydraulic section (15a) has an operating fluid line (16a) which is provided for connecting an outlet (17a) and an inlet (18a) of the auxiliary pump (12a) to one another, and in the operating fluid line (16a) arranged check valve (19a), which is provided to open or close depending on a direction of rotation of the electric motor (14a).

Operating resource system according to one of the preceding claims, characterized in that the operating resource system is provided for supplying an automatic transmission with operating resources.

equipment system claim 3 , characterized in that the resource system has a main pump, which is driven by a prime mover of the motor vehicle drive train.