DE102012020178A1 - Motor car gear box device, has gear oil chamber comprising partial oil chamber, in which oil pump comprising partial oil chamber is arranged, and control unit and filtering unit partially arranged in partial oil chamber - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle transmission device according to the preamble of claim 1.
Aus der
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Getriebeölversorgung bereitzustellen. Sie wird durch eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The invention is in particular the object of providing an improved transmission oil supply. It is achieved by a motor vehicle gear device according to claim 1 according to the invention. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.
Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung mit einer Kupplungseinheit, einem Zahnradsatz und einer Ölpumpe sowie einem hydraulisch zusammenhängenden Getriebeölraum, der einen ersten Teilölraum aufweist, in dem zumindest der Zahnradsatz angeordnet ist, und einen zweiten Teilölraum aufweist, in dem zumindest die Kupplungseinheit angeordnet ist.The invention relates to a motor vehicle transmission device with a clutch unit, a gear set and an oil pump and a hydraulically related transmission oil chamber having a first part oil space in which at least the gear set is arranged, and a second partial oil chamber, in which at least the coupling unit is arranged.
Es wird vorgeschlagen, dass der Getriebeölraum einen dritten Teilölraum aufweist, in dem zumindest die Ölpumpe angeordnet ist. Durch die Unterteilung in drei Teilölräume kann für die einzelnen Teilölräume jeweils ein unterschiedlicher Ölspiegel vorgesehen werden. Insbesondere kann der Ölspiegel gegenüber einem nicht geteilten Getriebeölraum gesenkt werden, wodurch eine Ölmenge insgesamt gesenkt werden kann. Durch die verringerte Getriebeölmenge wiederrum können ein Gewicht der betriebsbereiten Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung reduziert sowie Kosten, insbesondere im laufenden Betrieb, eingespart werden. Zudem können Schleppverluste, die durch die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung entstehen, reduziert werden, da unabhängig von einem Ölspiegel für die Ölpumpe der Ölspiegel in dem ersten Teilölraum an den Zahnradsatz und der Ölspiegel in dem zweiten Teilölraum an die Kupplungseinheit angepasst werden kann. Unter einem „hydraulisch zusammenhängenden Getriebeölraum” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein in die zumindest drei Teilölräume unterteilter Getriebeölraum verstanden werden, wobei die Teilölräume hydraulisch miteinander verbunden sind, d. h. zumindest im Betrieb Getriebeöl von dem einen Teilölraum in den anderen Teilölraum gelangt.It is proposed that the transmission oil space has a third partial oil space in which at least the oil pump is arranged. By subdividing into three partial oil chambers, a different oil level can be provided in each case for the individual partial oil chambers. In particular, the oil level can be reduced compared to an untranslated transmission oil space, whereby an overall amount of oil can be reduced. By reducing the amount of transmission oil, in turn, a weight of the operational motor vehicle transmission device can be reduced and costs, in particular during operation, can be saved. In addition, drag losses caused by the motor vehicle transmission device, can be reduced because regardless of an oil level for the oil pump, the oil level in the first part of oil space to the gear set and the oil level in the second part oil space can be adapted to the coupling unit. In this context, a "hydraulically connected transmission oil space" is to be understood as meaning, in particular, a transmission oil space which is subdivided into the at least three partial oil chambers, wherein the partial oil chambers are hydraulically connected to one another, d. H. at least during operation, transmission oil passes from one partial oil compartment into the other partial oil compartment.
Weiter wird vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Steuereinrichtung aufweist, die zumindest teilweise in dem dritten Teilölraum angeordnet ist. Dadurch kann die Steuereinrichtung einfach mittels des Getriebeöls gekühlt werden. Unter „zumindest teilweise in dem dritten Teilölraum angeordnet” soll dabei insbesondere verstanden werden, dass ein Gehäuse der Steuereinrichtung einen Teil einer Wandung für den dritten Teilölraum ausbildet oder vollständig innerhalb des Teilölraums angeordnet ist.It is further proposed that the motor vehicle transmission device has a control device which is arranged at least partially in the third partial oil chamber. Thereby, the control device can be easily cooled by means of the transmission oil. By "at least partially arranged in the third partial oil space" is to be understood in particular that a housing of the control device forms part of a wall for the third partial oil space or is arranged completely within the partial oil chamber.
Zudem wird vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Filtereinrichtung aufweist, die zumindest teilweise in dem dritten Teilölraum angeordnet ist. Dadurch kann auf eine aufwendige Abdichtung der Filtereinrichtung zumindest teilweise verzichtet werden, da ein Leckageöl einfach aufgefangen werden kann. Vorzugsweise ist die Filtereinrichtung vollständig in dem dritten Teilölraum angeordnet.In addition, it is proposed that the motor vehicle transmission device has a filter device which is arranged at least partially in the third partial oil chamber. This makes it possible to dispense with a complex sealing of the filter device at least partially, since a leakage oil can be easily collected. Preferably, the filter device is arranged completely in the third partial oil space.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Schmierölversorgung, die von der im dritten Teilölraum angeordneten Steuereinrichtung in den ersten Teilölraum führt. Dadurch kann eine direkte Versorgung des Zahnradsatzes mit Getriebeöl zur Schmierung bereitgestellt werden, wodurch die Schmierölversorgung besonders einfach ausgestaltet werden kann.In an advantageous embodiment, the motor vehicle transmission device comprises a lubricating oil supply which leads from the control device arranged in the third partial oil space into the first partial oil chamber. Thereby, a direct supply of the gear set with gear oil for lubrication can be provided, whereby the lubricating oil supply can be made particularly simple.
Außerdem ist es vorteilhaft, wenn die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Kühlölversorgung umfasst, die von der im dritten Teilölraum angeordneten Steuereinrichtung in den zweiten Teilölraum führt. Dadurch kann auch die Kühlölversorgung für die Kupplungseinheit einfach direkt an die im dritten Teilölraum angeordnete Ölpumpe angebunden werden, wodurch die Kühlung einfach ausgebildet werden kann.Moreover, it is advantageous if the motor vehicle transmission device comprises a cooling oil supply which leads from the control device arranged in the third partial oil chamber into the second partial oil chamber. As a result, the cooling oil supply for the coupling unit can also be easily connected directly to the oil pump arranged in the third partial oil space, as a result of which the cooling can be made simple.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Ölrückführung aufweist, die von dem ersten Teilölraum in den zweiten Teilölraum führt. Dadurch wird das Getriebeöl nach der Schmierung des Zahnradsatz durch den Teilölraum für die Kupplungseinheit geleitet, wodurch insbesondere eine gleichmäßige Erwärmung des gesamten Getriebeöls erreicht werden kann.It is also proposed that the motor vehicle transmission device has an oil return, which leads from the first part of oil space in the second part of oil space. Characterized the gear oil is passed after the lubrication of the gear set through the partial oil chamber for the coupling unit, which in particular a uniform heating of the entire transmission oil can be achieved.
Zudem ist es vorteilhaft, wenn die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Ölrückführung aufweist, die von dem zweiten Teilölraum in den dritten Teilölraum führt. Dadurch kann das gesamte Getriebeöl nach der Schmierung des Zahnradsatzes und der Kühlung der Kupplungseinheit wieder der Ölpumpe zugeführt werden, um erneut dem Zahnradsatz oder der Kupplungseinheit zugeführt zu werden.In addition, it is advantageous if the motor vehicle transmission device has an oil return leading from the second partial oil chamber into the third partial oil chamber. Thereby, the entire transmission oil after the lubrication of the gear set and the cooling of the clutch unit can be returned to the oil pump to be re-supplied to the gear set or the clutch unit.
Außerdem wird vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Ölrückführung aufweist, die zur Ableitung eines Leckageöls der Ölpumpe, der Steuereinrichtung und/oder der Filtereinrichtung in den ersten Teilölraum führt. Dadurch kann das Leckageöl einfach gesammelt und wieder dem Ölkreislauf zugeführt werden. It is also proposed that the motor vehicle transmission device has an oil return, which leads to the discharge of a leakage oil of the oil pump, the control device and / or the filter device in the first partial oil chamber. As a result, the leakage oil can be easily collected and returned to the oil circuit.
In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist dabei die Kupplungseinheit als eine Doppelkupplung ausgebildet und der Zahnradsatz weist zwei der Kupplungseinheit nachgeschaltete Teilgetriebe auf. Grundsätzlich ist aber auch eine andere Ausgestaltung der Kupplungseinheit denkbar. Vorzugsweise ist dabei die Kupplungseinheit unabhängig von ihrer Ausgestaltung als eine nasslaufende Kupplungseinheit ausgebildet.In a particularly advantageous embodiment, the coupling unit is designed as a double clutch and the gear set has two of the clutch unit downstream partial transmission. In principle, however, another embodiment of the coupling unit is conceivable. Preferably, the coupling unit is formed independently of its configuration as a wet-running coupling unit.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figur, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figure, an embodiment of the invention is shown. The figure, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.
Die einzige
Die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung weist einen hydraulisch zusammenhängenden Getriebeölraum auf, der über eine zentrale Ölversorgung mit einem Getriebeöl versorgt wird. Der Getriebeölraum dient dabei insbesondere zur Kühlung der Kupplungseinheit
Der Zahnradsatz
Weiter weist die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung ein Differential
Die Kupplungseinheit
Weiter umfasst die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Ölpumpe
Zudem umfasst die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine Filtereinrichtung
Ferner umfasst die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung eine elektro-hydraulische Steuereinrichtung
Die Steuereinrichtung
Die einzelnen Teilölräume
Die Kühlölversorgung
Nicht näher dargestellt ist das Hochdrucksystem, das die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung aufweist. In Abhängigkeit von einer Anordnung der Getriebeaktuatoren zur Schaltung des Zahnradsatzes
Die Kupplungsaktuatoren sind vorzugsweise in dem zweiten Teilölraum
Um das Getriebeöl nach der Schmierung des Zahnradsatzes
Zur Abführung des Lackageöls, das in dem dritten Teilölraum
Die Ölrückführungen
Die Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung umfasst ein Steuergehäuse
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102008040691 A1 [0002] DE 102008040691 A1 [0002]
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