DE102015005501A1 - Air guiding device for a suspension control arm - Google Patents

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Abstract

Luftleiteinrichtung (1) für einen Fahrwerkslenker (2), wobei die Luftleiteinrichtung (1) den Fahrwerkslenker (2) im verbauten Zustand zumindest abschnittsweise überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleiteinrichtung (1) eine Rahmenkonstruktion (3), die an dem Fahrwerkslenker (2) festlegbar ist, und eine Gewebe- oder Folienfläche (4), die auf der Rahmenkonstruktion (3) aufgespannt ist, umfasst.Air guiding device (1) for a suspension link (2), wherein the louver (1) at least partially covers the chassis link (2) in the installed state, characterized in that the louver (1) has a frame construction (3) attached to the chassis link (2 ) and a fabric or foil surface (4) mounted on the frame structure (3).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftleiteinrichtung für einen Fahrwerkslenker nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to an air guiding device for a suspension link according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Luftleiteinrichtungen werden im Fahrzeugbau an Fahrwerkslenkern, auch Querlenker oder einfach Lenker genannt, angeordnet, um damit eine bessere Umströmung des Unterbodens im Bereich der Radaufhängung zu erzielen. Die Radaufhängung verbindet das Rad mit der Karosserie und führt es unter Gewährung bestimmter Freiheitsgrade. Fahrwerkslenker können aus umgeformten (Stahl-)Blechen oder aus (umgeformten) Strangpressprofilen, beispielsweise einem Aluminium-Strangpressprofil, erzeugt werden.Such louvers are called in vehicle to chassis control arms, also wishbone or simply handlebar, arranged in order to achieve a better flow around the underbody in the region of the suspension. The suspension connects the wheel with the body and carries it under certain degrees of freedom. Suspension links can be produced from formed (steel) sheets or from (formed) extruded sections, for example an extruded aluminum section.

Die EP 2 435 288 A1 zeigt eine Luftleiteinrichtung an einem etwa quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Radführungselement einer Hinterachse eines Kraftfahrzeugs, wobei die Luftleiteinrichtung in Ihrer Einbaulage am Kraftfahrzeug im Wesentlichen etwa horizontal verläuft und in einen Abschnitt vor der Hinterachse sowie in einen Abschnitt hinter der Hinterachse unterteilt ist, wobei die beiden Abschnitte mit unterschiedlichen Winkeln zu einer horizontalen Ebene verlaufen und ausgehend von ihrem Übergangsbereich aufwärts gerichtet sind. Weiterhin sei in diesem Zusammenhang auf die EP 0 471 653 A1 verwiesen.The EP 2 435 288 A1 shows an air guide on an approximately transverse to the direction of travel wheel guide a rear axle of a motor vehicle, wherein the air guide in your installation position on the motor vehicle substantially approximately horizontally and is divided into a section in front of the rear axle and in a section behind the rear axle, wherein the two sections extend at different angles to a horizontal plane and are directed upward from their transitional region. Continue to be in this context on the EP 0 471 653 A1 directed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Luftleiteinrichtung für einen Fahrwerkslenker bereitzustellen, die besonders leicht ist.Object of the present invention is to provide a spoiler for a suspension arm, which is particularly easy.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of patent claim 1.

Eine Luftleiteinrichtung für einen Fahrwerkslenker überdeckt diesen im verbauten Zustand zumindest abschnittsweise, wobei die Luftleiteinrichtung eine Rahmenkonstruktion, die an dem Fahrwerkslenker festlegbar ist, und eine Gewebe- oder Folienfläche, die auf der Rahmenkonstruktion aufgespannt ist, umfasst.An air guiding device for a suspension control arm covers this in the installed state at least in sections, wherein the air guiding device comprises a frame construction, which can be fixed to the suspension arm, and a fabric or foil surface, which is clamped on the frame construction comprises.

Indem die Luftleiteinrichtung aus einer leichten Rahmenkonstruktion besteht, die mit einer vergleichsweise dünnen Gewebe- oder Folienfläche überspannt ist, ergibt sich eine sehr leichtgewichtige Bauweise. Durch die Vorspannung der Gewebe- oder Folienfläche kann deren Flatterneigung kontrolliert werden. Die Rahmenkonstruktion dient der Befestigung am Fahrwerkslenker (vorzugsweise an einem Zweipunktlenker) und definiert die äußere Form der Luftleiteinrichtung. Die Rahmenkonstruktion kann aus einem Metall mit dünner Wandstärke oder einem Kunststoff bestehen. Ein Kunststoff hat den Vorteil, dass er korrosionsbeständig und vergleichsweise einfach herzustellen ist.By the louver consists of a lightweight frame construction, which is covered with a comparatively thin fabric or foil surface, results in a very lightweight construction. By biasing the fabric or foil surface, their flutter tendency can be controlled. The frame construction is used for attachment to the suspension link (preferably on a two-point link) and defines the outer shape of the louver. The frame construction may consist of a metal with a thin wall thickness or a plastic. A plastic has the advantage that it is corrosion resistant and comparatively easy to manufacture.

In einer bevorzugten Ausführung ist der Querschnitt der Luftleiteinrichtung tropfenförmig. Dadurch ergibt sich eine aerodynamisch günstige Form. Das dickere Ende der Tropfenform erreicht der Luftstrom zuerst und wird anschließend über das sich verjüngende Ende abgeführt.In a preferred embodiment, the cross section of the louver is drop-shaped. This results in an aerodynamically favorable shape. The thicker end of the teardrop shape first reaches the airflow and is subsequently removed via the tapered end.

In einer bevorzugten Ausführung umgibt die Luftleiteinrichtung den Fahrwerkslenker zumindest abschnittsweise vollständig. Entlang einer Längserstreckung des Fahrwerkslenkers umhüllt die Luftleiteinrichtung diesen in Fahrzeughoch- und Fahrzeuglängsrichtung. Der Luftstrom wird somit oberhalb und unterhalb des Fahrwerkslenkers um ihn herum geleitet.In a preferred embodiment, the louver surrounds the suspension link completely, at least in sections. Along a longitudinal extension of the suspension link, the louver encloses this in the vehicle vertical and vehicle longitudinal direction. The air flow is thus directed above and below the suspension control arm around it.

In einer bevorzugten Ausführung weist die Rahmenkonstruktion mehrere voneinander beabstandete Rippen auf, wobei die Rippen in einer besonders bevorzugten Ausführung quer zur Haupterstreckung des Fahrwerkslenkers ausgerichtet sind. Dadurch lässt sich eine besonders leichte Rahmenkonstruktion aus mehreren einfach zu fertigenden Einzelteilen fertigen. Die Rippen können wahlweise über dünne Holme miteinander verbunden sein, um deren Abstände zueinander zu kontrollieren.In a preferred embodiment, the frame structure has a plurality of spaced-apart ribs, wherein the ribs are aligned in a particularly preferred embodiment transverse to the main extension of the suspension arm. This makes it possible to produce a particularly lightweight frame construction from several easy-to-manufacture items. The ribs can optionally be connected to each other via thin spars to control their distances from each other.

In einer bevorzugten Ausführung sind die Rippen als Fachwerkrippen ausgebildet. Die Rippen weisen Materialaussparungen an denjenigen Flächen auf, die keine Kräfte übertragen. Damit lässt sich das Gewicht der Konstruktion noch weiter reduzieren.In a preferred embodiment, the ribs are formed as truss ribs. The ribs have material recesses on those surfaces which transmit no forces. This reduces the weight of the construction even further.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.Further details and advantages of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings.

Darin zeigen:Show:

1 eine isometrische Ansicht einer Luftleiteinrichtung für ein Fahrzeug mit aufgespannter Gewebe-/Folienfläche; 1 an isometric view of an air guiding device for a vehicle with stretched tissue / foil surface;

2 eine isometrische Ansicht einer Luftleiteinrichtung für ein Fahrzeug ohne Gewebe-/Folienfläche. 2 an isometric view of a louver for a vehicle without tissue / foil surface.

Gemäß der 1 und 2 hat eine Luftleiteinrichtung 1 für einen Fahrwerkslenker 2 eines Fahrzeugs eine Rahmenkonstruktion 3 aus Fachwerkrippen 3a, die entlang der Längserstreckung des als Zweipunktlenker ausgebildeten Fahrwerkslenkers 2 voneinander beabstandet befestigt sind. Die Fachwerkrippen 3a können aus einem Metallblech oder einem Kunststoff bestehen. Die Fachwerkrippen 3a besitzen im Profil eine Tropfenform und erstrecken sich im verbauten Zustand quer zur Haupterstreckungsrichtung des Fahrwerkslenkers 2. Die Rahmenkonstruktion 3 wird von einer Gewebe- oder Folienfläche 4 überspannt, so dass ein Abschnitt des Fahrwerkslenkers 2 rundum umhüllt ist. Der Luftstrom L des Fahrtwindes trifft bei bestimmungsgemäßen Gebrauch der Luftleiteinrichtung 1 zunächst auf das verdickte Ende und wird über das sich verjüngend zulaufende Ende abgeführt.According to the 1 and 2 has a louver 1 for a suspension handlebar 2 a vehicle a frame construction 3 from truss ribs 3a , along the longitudinal extent of the designed as a two-point link control arm 2 Are fixed apart from each other. The truss ribs 3a can be made of sheet metal or plastic. The truss ribs 3a have a teardrop shape in profile and extend in the installed state transverse to the main extension direction of the suspension control arm 2 , The frame construction 3 is made of a fabric or foil surface 4 spanned, leaving a section of the suspension handlebar 2 is completely wrapped. The air flow L of the airstream meets with intended use of the louver 1 first on the thickened end and is discharged over the tapered end.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 2435288 A1 [0003] EP 2435288 A1 [0003]
  • EP 0471653 A1 [0003] EP 0471653 A1 [0003]

Claims (6)

Luftleiteinrichtung (1) für einen Fahrwerkslenker (2), wobei die Luftleiteinrichtung (1) den Fahrwerkslenker (2) im verbauten Zustand zumindest abschnittsweise überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleiteinrichtung (1) eine Rahmenkonstruktion (3), die an dem Fahrwerkslenker (2) festlegbar ist, und eine Gewebe- oder Folienfläche (4), die auf der Rahmenkonstruktion (3) aufgespannt ist, umfasst.Air guiding device ( 1 ) for a suspension control arm ( 2 ), wherein the louver ( 1 ) the suspension control arm ( 2 ) in the installed state at least partially covered, characterized in that the louver ( 1 ) a frame construction ( 3 ) attached to the suspension control arm ( 2 ) and a tissue or foil surface ( 4 ) on the frame construction ( 3 ) is spanned. Luftleiteinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der Luftleiteinrichtung (1) tropfenförmig ist.Air guiding device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the cross section of the louver ( 1 ) is drop-shaped. Luftleiteinrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleiteinrichtung (1) den Fahrwerkslenker (2) zumindest abschnittsweise vollständig umgibt.Air guiding device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the louver ( 1 ) the suspension control arm ( 2 ) completely surrounds at least in sections. Luftleiteinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenkonstruktion (3) mehrere voneinander beabstandete Rippen (3a) aufweist.Air guiding device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame construction ( 3 ) a plurality of spaced-apart ribs ( 3a ) having. Luftleiteinrichtung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (3a) quer zur Haupterstreckung des Fahrwerkslenkers (2) ausgerichtet sind.Air guiding device ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the ribs ( 3a ) transversely to the main extension of the suspension control arm ( 2 ) are aligned. Luftleiteinrichtung (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (3a) als Fachwerkrippen ausgebildet sind.Air guiding device ( 1 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the ribs ( 3a ) are formed as truss ribs.
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Cited By (1)

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EP3141408A1 (en) * 2015-09-10 2017-03-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Wheel-guiding strut for a motor vehicle

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EP0471653A1 (en) 1990-07-30 1992-02-19 FIAT AUTO S.p.A. An independent suspension for a motor-vehicle wheel
EP2435288A1 (en) 2009-05-26 2012-04-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Air guiding device

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