DE102015005128B3

DE102015005128B3 - Cargo compartment cover for a vehicle with a removable contour part

Info

Publication number: DE102015005128B3
Application number: DE102015005128.8A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Deschler; Reinhold Berels; Stefan Bendig; Arkadius Franik
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2015-04-22
Filing date: 2015-04-22
Publication date: 2016-06-09
Anticipated expiration: 2035-04-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Laderaumabdeckung (1) für ein Fahrzeug (10) mit einer aus einer Rollokassette (2) zumindest teilweise ausziehbaren und flexiblen Rollobahn (3), die an ihrem freien Rolloende mit einem von der Rollobahn (3) lösbaren Konturteil (4) verbunden ist. Eine erste erfindungsgemäße Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass das Konturteil (4) mit der Rollobahn (3) über eine Rastverbindungsvorrichtung (5) verbunden ist. Eine zweite erfindungsgemäße Lösung schlägt vor, dass das Konturteil (4) mit der Rollobahn (3) über eine Magnetverbindungsvorrichtung (6) verbunden ist. Die Magnetverbindungsvorrichtung (6) kann auch mit einem mechanischen Formschluss (6.0) kombiniert werden.The invention relates to a load compartment cover (1) for a vehicle (10) with a roller blind (3) which can be pulled out at least partially from a roller blind cassette (2) and which has a roller shutter (3) detachable contour part (4) at its free roller blind end. connected is. A first solution according to the invention is characterized in that the contour part (4) is connected to the roller blind (3) via a latching connection device (5). A second solution according to the invention proposes that the contour part (4) is connected to the roller blind (3) via a magnetic connection device (6). The magnetic connection device (6) can also be combined with a mechanical positive connection (6.0).

Description

Die Erfindung betrifft eine Laderaumabdeckung für ein Fahrzeug mit einem abnehmbaren Konturteil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 6. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Laderaumabdeckung.The invention relates to a luggage compartment cover for a vehicle with a removable Kontracht according to the preamble of claim 1 and claim 6. Furthermore, the invention relates to a vehicle, in particular motor vehicle with a load compartment cover according to the invention.

Eine Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug ist in Form eines horizontal ausziehbaren Rollos allgemein bekannt. Die Laderaumabdeckung besteht aus einer flexiblen Rollobahn, die auf einer hinter der Rücksitzbank im Bereich der oberen Rücksitzlehne in einem Kassettengehäuse untergebrachten Rollowelle auf- und abrollbar gelagert ist. An seinem in Auszugsrichtung vorderen Endbereich weist die Rollobahn eine Auszugsleiste auf, die mit ihren gegenüberliegenden Stirnenden in jeweils einer Führungsschiene längsverschiebbar gehalten wird. Ferner ist an diese Auszugsleiste ein sogenanntes formstabiles Konturteil, auch Abschlussteil oder Endboard genannt, angelenkt, das dazu dient, im Bereich der Heckklappe die entsprechend gewölbte Innenkontur der Heckklappe nachzubilden und im ausgezogenen Zustand der Rollobahn den heckseitigen Endbereich des Laderaums abzudecken. Ferner weist dieses Konturteil eine Grifföffnung auf, mittels der die Rollobahn von der Rollowelle entgegen der Federkraft eines Federmotors abrollbar ist. Im ausgezogenen Zustand der Rollobahn wird dessen Ende lösbar verankert.A luggage compartment cover for a motor vehicle is generally known in the form of a horizontally extendable roller blind. The load compartment cover consists of a flexible roller blind, which is mounted on a behind the rear seat in the upper rear seat backrest in a cassette housing housed roller blind roll up and unrolled. At its front end region in the extension direction, the roller blind web has a pull-out strip which is held with its opposite front ends longitudinally displaceable in each case in a guide rail. Furthermore, a so-called dimensionally stable Conturteil, also called end part or Endboard, articulated, which serves to recreate the corresponding curved inner contour of the tailgate in the tailgate and cover the rear end of the cargo space in the extended state of the blind. Further, this Konturteil on a handle opening, by means of which the roller blind from the roller shaft against the spring force of a spring motor is unrolled. In the extended state of the roller blind whose end is releasably anchored.

Eine gattungsbildende Laderaumabdeckung ist aus der DE 10 2014 003 440 B3 bekannt, deren Rollokassette mit zwei in Fahrzeuglängsrichtung versetzt angeordnete und jeweils eine Rollobahn aufweisende Rollowellen ausgebildet ist. Die beiden Rollobahnen können aus der Rollokassette in eine Gebrauchsposition ausgezogen werden und sind endseitig mit einem gemeinsamen und einstückig ausgebildeten Konturteil verbunden, welches von den beiden Rollobahnen abgenommen werden kann, um im Fahrzeug zu verstauen. Die Verbindungsanordnung zwischen den Rollobahnen und dem Konturteil ist jedoch in dieser DE 10 2014 003 440 B3 nicht beschrieben.A generic Laderaumabdeckung is from the DE 10 2014 003 440 B3 known, the roller blind cassette is formed with two offset in the vehicle longitudinal direction and in each case a roller blind having roller blinds. The two roller blinds can be pulled out of the roller blind cassette in a use position and are connected at the end with a common and integrally formed Konturteil, which can be removed from the two roller blinds to stow in the vehicle. However, the connection arrangement between the roller blinds and the Konturteil is in this DE 10 2014 003 440 B3 not described.

Des Weiteren ist aus der DE 100 13 531 C1 eine Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug in Form einer horizontal ausziehbaren flexiblen Rollobahn bekannt, die von einer in einem Kassettengehäuse untergebrachten Rollowelle auf- und abrollbar ist. An seinem in Auszugsrichtung vorderen Endbereich ist die Rollobahn mittels formsteifer Formschluss- und/oder Klemmmittel mit einem Endboard verbunden. Dieser Formschluss wird dadurch realisiert, dass der dem Randbereich der Rollobahn zugewandte Bereich des Endboards als leistenartig verdickter Befestigungsbereich mit einer zur Rollobahn längsseitig offenen und hinterschnittenen Kedernut und der freie Rand der Rollobahn mit dieser Kedernut korrelierend als Keder ausgebildet ist. Hierzu ist die Rollobahn an ihrem freien Rand als einfache Schlaufe ausgeführt, welche einen hinreichend festen, ansonsten aber flexiblen Kederkern aufnimmt. Ferner wird auch ein Klemmschluss zur Verbindung des Endboards mit der Rollobahn beschrieben, bei welchem der Befestigungsbereich ein oberes Bauteil und ein unteres Bauteil aufweist, wobei im unteren Bauteil eine Klemmnut und am oberen Bauteil eine Klemmleiste vorgesehen ist. Aufgrund einer Schraubverbindung zwischen dem oberen und unteren Bauteil wird der freie Rand der Rollobahn durch die Klemmleiste gegen eine Klemmnut des unteren Bauteils gepresst. Eine Abnahme des Endboards zwecks Verstauung im Fahrzeug ist bei dieser bekannten Laderaumabdeckung nicht vorgesehen.Furthermore, from the DE 100 13 531 C1 a luggage compartment cover for a motor vehicle in the form of a horizontally extendable flexible roller blind known, which can be rolled up and unrolled by a housed in a cassette housing roller blind. At its front end region in the extension direction, the roller blind web is connected to an endboard by means of dimensionally stable interlocking and / or clamping means. This form-fit is realized in that the region of the endboard facing the edge region of the roller blind is configured as a welt-like thickened fastening region with a longitudinally open and undercut welt groove and the free edge of the roller blind with this welt groove as a piping. For this purpose, the roller blind is executed at its free edge as a simple loop, which receives a sufficiently strong, but otherwise flexible core. Furthermore, a clamping connection for connecting the endboard to the roller blind is also described, in which the fastening region has an upper component and a lower component, wherein a clamping groove is provided in the lower component and a terminal strip is provided on the upper component. Due to a screw connection between the upper and lower component of the free edge of the roller blind is pressed by the terminal block against a clamping groove of the lower component. A decrease of the endboard for the purpose of stowage in the vehicle is not provided in this known load compartment cover.

Aufgabe der Erfindung ist es eine Laderaumabdeckung der eingangs genannten Art anzugeben, bei welcher das Konturteil in einfacher Weise sowohl von der Rollobahn abgenommen als auch wieder mit der Rollobahn verbunden werden kann.The object of the invention is to provide a load compartment cover of the type mentioned, in which the contour part can be removed in a simple manner both from the roller blind and can be connected to the blind again.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Laderaumabdeckung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie des Patentanspruchs 6.This object is achieved by a luggage compartment cover having the features of patent claim 1 and of patent claim 6.

Eine solche Laderaumabdeckung für ein Fahrzeug mit einer aus einer Rollokassette zumindest teilweise ausziehbaren und flexiblen Rollobahn, die an ihrem freien Rolloende mit einem von der Rollobahn lösbaren Konturteil verbunden ist, zeichnet sich nach der ersten erfindungsgemäßen Lösung dadurch aus, dass das Konturteil mit der Rollobahn über eine Rastverbindungsvorrichtung verbunden ist.Such a cargo space cover for a vehicle with a roller blind from a roller blind at least partially extendable and flexible roller blind, which is connected at its free roller blind with a detachable from the roller blind contours, is characterized according to the first inventive solution by the fact that the Konturteil with the blind a latching connection device is connected.

Die zweitgenannte Lösung zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass das Konturteil mit der Rollobahn über eine Magnetverbindungsvorrichtung verbunden ist.The second-mentioned solution is characterized according to the invention in that the contour part is connected to the roller blind via a magnetic connection device.

Die lösbare Fixierung des Konturteils an der Rollobahn sowohl mit einer Rastverbindungsvorrichtung als auch mit einer Magnetverbindungsvorrichtung ermöglicht einer Bedienperson eine einfache Montage und Demontage des Konturteils.The releasable fixation of the Konturteils on the roller blind both with a snap-in connection device and with a magnetic connection device allows an operator easy assembly and disassembly of Konturchs.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der erstgenannten Lösung weist die Rastverbindungsvorrichtung einen Rastkopf sowie eine den Rastkopf formschlüssig aufnehmende Rastausnehmung auf. Vorzugsweise ist der Rastkopf über einen Rasthals mit dem Konturteil oder der Rollobahn verbunden, wobei die Rastausnehmung wenigstens in Fahrzeuglängsrichtung gegenüberliegende Hinterschneidungen aufweist, die zur Bildung einer Rastverbindung von dem Rastkopf randseitig hintergriffen sind.According to an advantageous development of the first-mentioned solution, the latching connection device has a latching head and a locking recess receiving the latching recess in a form-fitting manner. Preferably, the latching head is connected via a latching neck with the contour part or the roller blind, wherein the latching recess has at least opposite undercuts in the vehicle longitudinal direction, which are engaged behind the edge of the locking head to form a latching connection.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung gemäß der erstgenannten Lösung weist der Rastkopf eine scheibenförmige Kontur auf, dessen Randbereich wenigstens in Fahrzeuglängsrichtung den Rasthals auf gegenüberliegenden Seiten kragenförmig überragt. In a further embodiment of the invention according to the first-mentioned solution, the latching head has a disc-shaped contour, the edge region of which projects beyond the latching neck on opposite sides, at least in the vehicle longitudinal direction.

Um ein gutes Rastverhalten zu erzielen, ist der der Rastkopf sowie das die Rastausnehmung bildende Material aus einem federelastischen Kunststoffmaterial hergestellt.In order to achieve a good latching behavior, the latching head and the material forming the latching recess are made of a resilient plastic material.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung gemäß der zweitgenannten Lösung ist die Magnetverbindungsvorrichtung aus einem mit der Rollobahn verbundenen ersten Permanentmagneten sowie aus einem mit dem Konturteil verbundenen zweiten Permanentmagneten ausgebildet, wobei der erste und zweite Permanentmagnet zur Bildung eines magnetischen Kraftschlusses unterschiedliche Polarisierungen aufweist. Vorzugsweise sind die Permanentmagnete plattenförmig und hinsichtlich ihrer radialen Kontur kongruent in dem Konturteil und der Rollobahn angeordnet.According to an advantageous embodiment of the invention according to the second-mentioned solution, the magnetic connection device is formed from a connected to the roller blind first permanent magnet and a connected to the Konturteil second permanent magnet, wherein the first and second permanent magnet for forming a magnetic adhesion different polarizations. Preferably, the permanent magnets are plate-shaped and arranged congruent with respect to their radial contour in the contours and the roller blind.

Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die Permanentmagnete jeweils in einer Aufnahmeöffnung der Rollobahn und des Konturteils angeordnet sind.It is particularly advantageous if the permanent magnets are each arranged in a receiving opening of the blind sheet and the Konturteils.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung nach der zweitgenannten Lösung ist die Magnetverbindungsvorrichtung mit einer mechanischen Formschlussverbindung zwischen dem Konturteil und der Rollobahn ausgebildet. Damit wird zusätzlich zu einem magnetischen Kraftschluss zwischen dem Konturteil und der Rollobahn ein mechanischer Formschluss realisiert. Vorzugsweise weist die mechanische Formschlussverbindung einen Verbindungshaken sowie eine den Verbindungshaken aufnehmende Hinterschneidung aufweist.In a further embodiment of the invention according to the second-mentioned solution, the magnetic connection device is formed with a mechanical positive connection between the contours and the roller blind. Thus, in addition to a magnetic adhesion between the contours and the roller blind a mechanical positive connection is realized. The mechanical positive connection preferably has a connection hook and an undercut receiving the connection hook.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung nach der zweiten Lösung ist eine Ausnehmung vorgesehen, in welcher randseitig der erste Permanentmagnet angeordnet ist und gegenüberliegend die Ausnehmung mit der Hinterschneidung ausgebildet ist, welche von dem Verbindungshaken hintergriffen ist. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn sich in entgegengesetzter Fahrrichtung an den zweiten Permanentmagneten der Verbindungshaken anschließt, der den zweiten Permanentmagneten um ein der Dicke des ersten Permanentmagneten entsprechendes Maß überragt.In a further embodiment of the invention according to the second solution, a recess is provided, in which the edge side of the first permanent magnet is arranged and opposite the recess is formed with the undercut, which is engaged behind by the connecting hook. It is particularly advantageous if in the opposite direction of travel of the second permanent magnet of the connecting hook connects, which projects beyond the second permanent magnet by a thickness of the first permanent magnet corresponding dimension.

Die Schnittstelle zwischen dem Konturteil und der Rollobahn wird zum einen von einer am freien Rolloende der Rollobahn angeordneten Auszugsleiste und zum anderen von einer am benachbarten Ende des Konturteils angeordneten Verbindungsleiste realisiert, wobei die Auszugsleiste und die Verbindungsleiste die Rastverbindungsvorrichtung bzw. die Magnetverbindungsvorrichtung aufnehmen.The interface between the contours and the roller blind is realized on the one hand by a arranged at the free roller blind end of the roller blind strip and the other by a arranged at the adjacent end of the Konturteils connection bar, the Auszugsleiste and the connection bar record the latching connection device or the magnetic connection device.

Die erfindungsgemäße Laderaumabdeckung ist für alle Fahrzeugtypen, die einen Laderaum aufweisen, geeignet.The load compartment cover according to the invention is suitable for all vehicle types which have a cargo space.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:The invention will now be described in detail by means of an embodiment with reference to the accompanying figures. Show it:

1 eine schematische und perspektivische Darstellung des Hecks eines Fahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Laderaumabdeckung, 1 a schematic and perspective view of the rear of a vehicle with a load compartment cover according to the invention,

2 eine schematische perspektivische Detaildarstellung einer Rollobahn sowie eines zugehörigen Konturteils der Laderaumabdeckung nach 1, 2 a schematic perspective detail of a roller blind and an associated Konturteils the load compartment cover after 1 .

3 eine Schnittdarstellung einer Rastverbindungsvorrichtung gemäß Schnitt I-I nach 2, 3 a sectional view of a locking connection device according to section II according to 2 .

4 eine Schnittdarstellung einer Magnetverbindungsvorrichtung gemäß Schnitt I-I nach 2, und 4 a sectional view of a magnetic connection device according to section II according to 2 , and

5 eine Schnittdarstellung einer Magnetverbindungsvorrichtung mit einem mechanischen Formschluss gemäß Schnitt I-I nach 2. 5 a sectional view of a magnetic connection device with a mechanical positive connection according to section II 2 ,

Die 1 zeigt das Heck eines Fahrzeugs 10 mit einer Laderaumabdeckung 1 gemäß der Erfindung. Diese Laderaumabdeckung 1 besteht aus einer flexiblen Rollobahn 3, die auf einer hinter einer Rücksitzbank des Fahrzeugs 10 im Bereich der oberen Rücksitzlehne in einer Rollokassette 2 untergebrachten Rollowelle auf- und abrollbar gelagert ist. An seinem in Auszugsrichtung vorderen Endbereich weist die Rollobahn 3 eine Auszugsleiste 3.1 auf, die mit ihren gegenüberliegenden Stirnenden in jeweils einer Führungsschiene längsverschiebbar gehalten wird. Ferner kann diese Auszugsleiste 3.1 mit einem formstabilen Konturteil 4 lösbar verbunden werden. In 1 ist dieses Konturteil 4 getrennt von der Rollobahn 3 dargestellt, wobei der Pfeil P die Verbindbarkeit des Konturteils 4 mit der Auszugsleiste 3.1 der Rollobahn 3 verdeutlicht. Das Konturteil 4 weist eine Grifföffnung 4.2 auf, mittels der die Rollobahn 3 von der Rollowelle entgegen der Federkraft eines Federmotors abrollbar ist.The 1 shows the rear of a vehicle 10 with a cargo compartment cover 1 according to the invention. This cargo compartment cover 1 consists of a flexible shade 3 standing on a behind a rear seat of the vehicle 10 in the area of the upper rear seat back in a roller blind cassette 2 housed Rollowelle is mounted and unrolled. At its front end region in the extension direction, the roller blind has 3 an excerpt bar 3.1 on, which is held longitudinally displaceable with their opposite ends in each case a guide rail. Furthermore, this pull-out bar 3.1 with a dimensionally stable contour 4 be detachably connected. In 1 is this contour 4 separated from the roller blind 3 represented, wherein the arrow P, the connectivity of the Konturteils 4 with the pull bar 3.1 the roller blind 3 clarified. The contour judgment 4 has a handle opening 4.2 on, by means of the roller blind 3 from the roller shaft against the spring force of a spring motor can be unrolled.

In einer detaillierteren Darstellung zeigt 2 den Endbereich der Rollobahn 3 mit der Auszugsleiste 3.1 sowie das Konturteil 4 mit einer Verbindungsleiste 4.1, die an dem zur Auszugsleiste 3.1 benachbarten Ende des Konturteils 4 angeordnet ist. Über die Auszugsleiste 3.1 sowie die Verbindungsleiste 4.1 wird das Konturteil 4 mittels endseitig in Bezug auf die Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) angeordnete Verbindungsvorrichtungen mit der Rollobahn 3 lösbar verbunden. Diese Verbindungsvorrichtungen können in unterschiedlicher Weise realisiert werden. So zeigt 3 eine Rastverbindungsvorrichtung 5, 4 eine Magnetverbindungsvorrichtung 6 sowie 5 eine Magnetverbindungsvorrichtung 6 mit einer mechanischen Formschlussverbindung. Die Rastverbindungsvorrichtung 5 stellt eine mechanische Schnittstelle und die Magnetverbindungsvorrichtung 6 eine magnetische Schnittstelle zwischen der Verbindungsleiste 4.1 und der Auszugsleiste dar. Die Magnetverbindungsvorrichtung 6 gemäß 5 realisiert zusätzlich zu der magnetischen Schnittstelle eine mechanische Schnittstelle.In a more detailed representation shows 2 the end area of the roller blind 3 with the pull bar 3.1 as well as the contour 4 with a connection bar 4.1 at the to the pull bar 3.1 adjacent end of the contour 4 is arranged. About the pull bar 3.1 as well as the connection bar 4.1 becomes the contraction decision 4 by means of the end in relation to the vehicle transverse direction (y-direction) arranged connecting devices with the roller blind 3 releasably connected. These connection devices can be realized in different ways. So shows 3 a latching connection device 5 . 4 a magnetic connection device 6 such as 5 a magnetic connection device 6 with a mechanical positive connection. The locking connection device 5 provides a mechanical interface and the magnetic connection device 6 a magnetic interface between the connection strip 4.1 and the Auszugsleiste. The magnetic connection device 6 according to 5 implements a mechanical interface in addition to the magnetic interface.

In den 3, 4 und 5 sind die Verbindungsvorrichtungen 5 und 6 im verbundenen Zustand als Schnitt dargestellt, der dem Schnitt I-I gemäß 2 entspricht, wobei jedoch in dieser 2 das Konturteil 4 nicht mit der Auszugsleiste 3.1 verbunden ist.In the 3 . 4 and 5 are the connecting devices 5 and 6 in the connected state shown as a section of the section II according to 2 corresponds, but in this 2 the contour judgment 4 not with the pull bar 3.1 connected is.

Die Rastverbindungsvorrichtung 5 gemäß 3 umfasst einen Rastkopf 5.1, der über einen Rasthals 5.10 mit der Verbindungsleiste 4.1 des Konturteils 4 verbunden ist. Der Rastkopf 5.1 ist plattenförmig ausgeführt, wobei die in Fahrtrichtung F und die entgegen der Fahrtrichtung F zeigenden Randbereiche den Rasthals 5.10 unter Bildung eines Kragens 5.11 überragen.The locking connection device 5 according to 3 includes a locking head 5.1 that has a ratchet neck 5.10 with the connection bar 4.1 of the contour 4 connected is. The locking head 5.1 is designed plate-shaped, wherein in the direction of travel F and opposite to the direction of travel F facing edge portions of the latching neck 5.10 forming a collar 5.11 overtop.

Zur Bildung der Rastverbindung befindet sich an der Auszugsleiste 3.1 eine Rastausnehmung 5.2, wobei deren Kontur und die äußere Kontur des Rastkopfes 5.1 aneinander angepasst sind. Hierbei ist die Rastausnehmung 5.2 sowohl in Fahrtrichtung F als auch entgegen der Fahrtrichtung 11 jeweils mit einer Hinterschneidung 5.20 unter Bildung eines Schnappvorsprunges 5.21 ausgestattet. Die radiale Kontur der Rastausnehmung 5.2 ist beispielhaft rechteckförmig in 2 dargestellt, wobei der Rastkopf 5.1 an diese Kontur angepasst ist.To form the locking connection is located on the Auszugsleiste 3.1 a recess 5.2 , wherein the contour and the outer contour of the locking head 5.1 are adapted to each other. Here is the recess 5.2 both in the direction of travel F and opposite to the direction of travel 11 each with an undercut 5.20 forming a snap-on projection 5.21 fitted. The radial contour of the recess 5.2 is exemplary rectangular in 2 shown, wherein the locking head 5.1 adapted to this contour.

Wird der Rastkopf 5.1 in die Rastausnehmung 5.2 eingerastet, hintergreifen die Kragen 5.11 des Rastkopfes 5.1 die Hinterschneidungen 5.20 formschlüssig. Der Rasthals 5.10 ist derart ausgeführt, dass zwischen den Kragen 5.11 und der benachbarten Fläche der Verbindungsleiste 4.1 eine Nut entsteht, in die der von einer Rastausnehmung 5.2 gebildete Schnappvorsprung 5.21 formschlüssig eingreift.Will the locking head 5.1 in the recess 5.2 snapped in, reach behind the collar 5.11 of the locking head 5.1 the undercuts 5.20 form-fitting. The Rasthals 5.10 is designed such that between the collar 5.11 and the adjacent surface of the connection bar 4.1 a groove is formed, in which of a recess 5.2 formed snap tab 5.21 positively engages.

Um eine leichtes Einrasten und Ausrasten des Rastkopfes 5.1 in die Rastausnehmung 5.2 zu ermöglichen, sind die beteiligten Materialien aus einem federelastischen Kunststoff hergestellt.For easy engagement and disengagement of the locking head 5.1 in the recess 5.2 To enable the materials involved are made of a resilient plastic.

Mit einer solchen Rastverbindungsvorrichtung 5 kann das Konturteil 4 in einfacher und handhabbarer Weise montiert und demontiert werden.With such a locking connection device 5 can the contraction 4 be assembled and disassembled in a simple and manageable way.

Die Magnetverbindungsvorrichtung 6 gemäß 4 umfasst einen ersten Permanentmagneten 6.1, der in einer auf der Auszugsleiste 3.1 realisierten Aufnahmeöffnung 6.10 angeordnet ist, sowie einen zweiten Permanentmagneten 6.2, der sich in einer entsprechenden Aufnahmeöffnung 6.20 der Verbindungsleiste 4.1 befindet. Hierbei weisen die beiden Aufnahmeöffnungen 6.10 und 6.20 eine solche Tiefe auf, dass die Permanentmagneten 6.1 und 6.2 den Rand der Aufnahmeöffnungen 6.10 und 6.20 nur geringfügig überragen und somit zur Bildung eines magnetischen Kraftschlusses formschlüssig aneinander liegen können. Um einen magnetischen Kraftschluss zwischen den beiden Permanentmagneten 6.1 und 6.2 zu realisieren, weisen diese unterschiedliche Polarisierungen auf. Ferner sind diese Permanentmagneten 6.1 und 6.2 plattenförmig, bspw. rechteckförmig ausgeführt, wie dies beispielhaft in 2 betreffend den Permanentmagneten 6.1 in der Auszugsleiste 3.1 dargestellt ist.The magnetic connection device 6 according to 4 includes a first permanent magnet 6.1 in one on the pull bar 3.1 realized admission opening 6.10 is arranged, and a second permanent magnet 6.2 that is in a corresponding receiving opening 6.20 the connection bar 4.1 located. Here are the two receiving openings 6.10 and 6.20 such a depth on that the permanent magnets 6.1 and 6.2 the edge of the receiving openings 6.10 and 6.20 only slightly surmounted and thus can form-fit together to form a magnetic frictional connection. To a magnetic adhesion between the two permanent magnets 6.1 and 6.2 To realize, they have different polarizations. Furthermore, these are permanent magnets 6.1 and 6.2 plate-shaped, for example. Run rectangular, as exemplified in 2 concerning the permanent magnet 6.1 in the pull bar 3.1 is shown.

Das Konturteil 4 kann auch mit einer solchen Magnetverbindungsvorrichtung 6 in einfacher und handhabbarer Weise montiert und demontiert werden.The contour judgment 4 can also with such a magnetic connection device 6 be assembled and disassembled in a simple and manageable way.

Die Magnetverbindungsanordnung 6 gemäß 5 realisiert neben einem magnetischen Kraftschluss mittels eines Permanentmagneten 6.1 und eines Permanentmagneten 6.2 zusätzlich eine mechanische Formschlussverbindung 6.0.The magnetic connection arrangement 6 according to 5 realized in addition to a magnetic adhesion by means of a permanent magnet 6.1 and a permanent magnet 6.2 In addition, a mechanical positive connection 6.0 ,

So ist der mit der Auszugsleiste 3.1 verbundene Permanentmagnet 6.1 in einer Aufnahmeöffnung 6.10 angeordnet, die in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) größer ist als der Durchmesser dieses Permanentmagneten 6.1 in Fahrzeuglängsrichtung. Dabei ist dieser Permanentmagnet 6.1 in Fahrtrichtung F gesehen am vorderseitigen Ende der Aufnahmeöffnung 6.10 angeordnet, so dass sich zwischen diesem Permanentmagneten 6.1 und dem rückseitigen Ende ein Raum zur Aufnahme eines mit der Verbindungsleiste 4.1 verbundenen Verbindungshakens 6.21 ergibt. Dieser Verbindungshaken 6.21 schließt sich in rückwärtiger Richtung direkt an den mit der Verbindungsleiste 4.1 verbundenen Permanentmagneten 6.2 an. Das rückseitige Ende der Aufnahmeöffnung 6.10 weist eine Hinterschneidung 6.11 auf, so dass sich hierdurch ein Vorsprung 6.12 ergibt.So that's with the pull bar 3.1 connected permanent magnet 6.1 in a receiving opening 6.10 arranged in the vehicle longitudinal direction (x-direction) is greater than the diameter of this permanent magnet 6.1 in the vehicle longitudinal direction. In this case, this permanent magnet 6.1 in the direction of travel F seen at the front end of the receiving opening 6.10 arranged so that between this permanent magnet 6.1 and the back end a space for receiving one with the connection bar 4.1 connected connection hook 6.21 results. This connection hook 6.21 closes in the rearward direction directly to the with the connection bar 4.1 connected permanent magnets 6.2 at. The back end of the receiving opening 6.10 has an undercut 6.11 on, so that thereby a head start 6.12 results.

Zur Herstellung der Verbindung zwischen der Verbindungsleiste 4.1 und der Auszugsleiste 3.1 wird zunächst der Verbindungshaken 6.21 in den zwischen dem Permanentmagneten 6.1 und dem rückwärtigen Ende der Aufnahmeöffnung 6.10 verbleibenden Raum eingeführt, so dass ein endseitiger Haken 6.22 des Verbindungshakens 6.21 die Hinterschneidung 6.11 formschlüssig hintergreift. Anschließend legt sich der Permanentmagnet 6.2 formschlüssig an den Permanentmagneten 6.1, so dass gleichzeitig der Vorsprung 6.12 in die zwischen dem Haken 6.22 und der benachbarten Fläche der Verbindungsleiste 4.1 gebildete Nut formschlüssig eingreift.To make the connection between the connection bar 4.1 and the pull bar 3.1 First, the connection hook 6.21 in between the permanent magnet 6.1 and the rear end of the receiving opening 6.10 remaining space introduced, leaving an end hook 6.22 the connection hook 6.21 the undercut 6.11 engages positively behind. Subsequently, the permanent magnet sets 6.2 positive fit to the permanent magnet 6.1 so that at the same time the lead 6.12 in the between the hook 6.22 and the adjacent surface of the connection bar 4.1 formed groove positively engages.

Schließlich kann auch mit einer solchen Rastverbindungsvorrichtung gemäß 5, bei welcher ein magnetischer Kraftschluss mit einem mechanischen Formschluss kombiniert wird, das Konturteil 4 in einfacher und handhabbarer Weise montiert und demontiert werden.Finally, with such a locking connection device according to 5 , in which a magnetic adhesion is combined with a mechanical positive locking, the Konturteil 4 be assembled and disassembled in a simple and manageable way.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Laderaumabdeckung des Fahrzeugs 10 Cargo compartment cover of the vehicle 10
22: Rollokassette der Laderaumabdeckung 1 Rollokassette the trunk cover 1
33: Rollobahn der Laderaumabdeckung 1 Roller blind of the load compartment cover 1
3.13.1: Auszugsleiste der Rollobahn 3 Pull-out strip of the roller blind 3
44: Konturteil der Laderaumabdeckung 1 Contour judgment of the load compartment cover 1
4.14.1: Verbindungsleiste des Konturteils 4 Connection bar of the contour judgment 4
4.24.2: Grifföffnung des Konturteils 4 Handle opening of the contour 4
55: Rastverbindungsvorrichtung der Laderaumabdeckung 1 Detent connection device of the cargo compartment cover 1
5.15.1: Rastkopf der Rastverbindungsvorrichtung 5 Catch head of the latching connection device 5
5.105.10: Rasthals der Rastverbindungsvorrichtung 5 Rasthals the locking device 5
5.115.11: Kragen des Rasthalses 5.10 Collar of the latching neck 5.10
5.25.2: Rastausnehmung der Rastverbindungsvorrichtung 5 Locking recess of the locking connection device 5
5.205.20: Hinterschneidung der Rastausnehmung 5.2 Undercut of the recess 5.2
5.215.21: Schnappvorsprungclick projection
66: Magnetverbindungsvorrichtung der Laderaumabdeckung 1 Magnetic connection device of the cargo compartment cover 1
6.06.0: mechanische Formschlussverbindung der Magnetverbindungsvorrichtung 6 mechanical positive connection of the magnetic connection device 6
6.16.1: Permanentmagnet der Magnetverbindungsvorrichtung 6 Permanent magnet of the magnetic connection device 6
6.106.10: Aufnahmeöffnung für den Permanentmagneten 6.1 Receiving opening for the permanent magnet 6.1
6.116.11: Hinterschneidung der Aufnahmeöffnung 6.10 Undercut of the receiving opening 6.10
6.126.12: Vorsprung der Aufnahmeöffnung 6.10 Projection of the receiving opening 6.10
6.26.2: Permanentmagnet der Magnetverbindungsvorrichtung 6 Permanent magnet of the magnetic connection device 6
6.206.20: Aufnahmeöffnung für den Permanentmagneten 6.2 Receiving opening for the permanent magnet 6.2
6.216.21: Verbindungshaken der Formschlussverbindung 6.0 Connecting hook of the positive connection 6.0
6.226.22: Haken des Verbindunghaken 6.21 Hook of the connection hook 6.21
1010: Fahrzeugvehicle

Claims

Load compartment cover ( 1 ) for a vehicle ( 10 ) with one from a roller blind cassette ( 2 ) at least partially extendable and flexible roller blind ( 3 ), which at its free Rolloende with one of the roller blind ( 3 ) detachable contour ( 4 ), characterized in that the contour ( 4 ) with the roller blind ( 3 ) via a latching connection device ( 5 ) connected is.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the latching connection device ( 5 ) a latching head ( 5.1 ) and a locking head ( 5.1 ) positively receiving recess ( 5.2 ) having.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the latching head ( 5.1 ) via a locking neck ( 5.10 ) with the contour ( 4 ) or the roller blind ( 3 ), wherein the latching recess ( 5.2 ) at least in the vehicle longitudinal direction opposite undercuts ( 5.20 ), which for forming a latching connection of the locking head ( 5.1 ) are engaged behind the edge.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the latching head ( 5.1 ) has a disk-shaped contour whose edge region at least in the vehicle longitudinal direction of the ratchet neck ( 5.10 ) surmounted on opposite sides like a collar.

Load compartment cover ( 1 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the latching head ( 5.1 ) as well as the recess ( 5.2 ) forming material is made of a resilient plastic material.

Load compartment cover ( 1 ) for a vehicle with one of a roller blind cassette ( 2 ) at least partially extendable and flexible roller blind ( 3 ), which at its free Rolloende with one of the roller blind ( 3 ) detachable contour ( 4 ), characterized in that the contour ( 4 ) with the roller blind ( 3 ) via a magnetic connection device ( 6 ) connected is.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the magnetic connection device ( 6 ) from one with the roller blind ( 3 ) connected first permanent magnet ( 6.1 ) and one with the contour 4 ) connected second permanent magnet ( 6.2 ), wherein the first and second permanent magnet ( 6.1 . 6.2 ) has different polarizations to form a magnetic adhesion.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the permanent magnets ( 6.1 . 6.2 ) plate-shaped and congruent with respect to their radial contour in the contours ( 4 ) and the roller blind ( 3 ) are arranged.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 7 or 8, characterized in that the permanent magnets ( 6.1 . 6.2 ) in each case in a receiving opening ( 6.10 . 6.20 ) the roller blind ( 3 ) and the controversy ( 4 ) are arranged.

Load compartment cover ( 1 ) according to one of claims 6 to 9, characterized in that the magnetic connection device ( 6 ) with a mechanical positive connection ( 6.3 ) between the contour ( 4 ) and the roller blind ( 3 ) is trained.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the mechanical positive connection ( 6.3 ) a connection hook ( 30.6 ) as well as the connection hook ( 30.6 ) receiving undercut ( 6.31 ) having.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 11, characterized in that a recess ( 6.20 ) is provided, in which edge of the first permanent magnet ( 6.1 ) is arranged and opposite the recess ( 6.20 ) with the undercut ( 6.31 ) formed by the connection hook ( 30.6 ) is behind.

Load compartment cover ( 1 ) according to claim 11, characterized in that in the opposite direction of travel (F) to the second permanent magnet ( 6.2 ) the connection hook ( 30.6 ) connecting the second permanent magnet ( 6.2 ) by one of the thickness of the first permanent magnet ( 6.1 ) exceeds appropriate level.

Load compartment cover ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blind ( 3 ) at its free roller blind end with a pull-out strip ( 3.1 ) and the pull-out bar ( 3.1 ) adjacent end of the contour ( 4 ) with a connection bar ( 4.1 ) is formed, wherein the Auszugsleiste ( 3.1 ) and the connection bar ( 4.1 ) the latching connection device ( 5 ) or the magnetic connection device ( 6 ) take up.

Vehicle ( 10 ) with a load compartment cover ( 1 ) according to any one of the preceding claims.