DE102014224652A1 - Wankstabilisator - Google Patents
Wankstabilisator Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014224652A1 DE102014224652A1 DE102014224652.0A DE102014224652A DE102014224652A1 DE 102014224652 A1 DE102014224652 A1 DE 102014224652A1 DE 102014224652 A DE102014224652 A DE 102014224652A DE 102014224652 A1 DE102014224652 A1 DE 102014224652A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- flange
- roll stabilizer
- torsion bar
- plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
- F16F1/145—Torsion springs consisting of bars or tubes with means for modifying the spring characteristics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
- B60G21/0551—Mounting means therefor
- B60G21/0553—Mounting means therefor adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
- B60G21/0551—Mounting means therefor
- B60G21/0553—Mounting means therefor adjustable
- B60G21/0555—Mounting means therefor adjustable including an actuator inducing vehicle roll
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/40—Type of actuator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/40—Type of actuator
- B60G2202/42—Electric actuator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/20—Constructional features of semi-rigid axles, e.g. twist beam type axles
- B60G2206/201—Constructional features of semi-rigid axles, e.g. twist beam type axles with detachable cross beam and/or torsion stabiliser bar/tube
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/82—Joining
- B60G2206/8207—Joining by screwing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Aktiver Wankstabilisator, mit zwei axial hintereinander angeordneten Drehstabfedern, und mit einem zwischen den beiden Drehstabfedern angeordneten Aktuator, der ein Gehäuse (2) und einen in dem Gehäuse angeordneten Motor mit angeschlossenem Getriebe aufweist, wobei die eine Drehstabfeder einen Flansch (1) aufweist, der drehfest mit dem Gehäuse (2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (1) wenigstens einen Schlitz (6) aufweist, in den das Gehäuse (2) zumindest mit Abschnitten seiner Gehäusewand (5) eingreift, wobei ein Steckelement oder ein Spannelement oder ein Schraubelement in dem Flansch (1) gehaltert ist, das sowohl den Schlitz (6) als auch die Gehäusewand (5) durchdringt und den Flansch (1) gegen Verdrehung gegenüber dem Gehäuse (2) sichert.
Description
- Die Erfindung betrifft einen aktiven Wankstabilisator.
- Bei bekannten aktiven Wankstabilisatoren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 kann der Flansch an das Gehäuse angeschweißt sein, um die zwischen dem Aktuator und den angeschlossenen Drehstabfedern wirkenden Drehmomente zuverlässig zu übertragen.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, einen alternativen aktiven Wankstabilisator anzugeben.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch den Wankstabilisator gemäß Anspruch 1 gelöst. Zweckdienliche Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in einer Figur abgebildeten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
- Die einzige Figur zeigt lediglich einen Ausschnitt des erfindungsgemäßen Wankstabilisators:
Ein Flansch1 ist drehfest mit einem Gehäuse2 eines nicht weiter abgebildeten Aktuators verbunden. Der Flansch1 ist fest mit einer nicht abgebildeten Drehstabfeder verbunden. - Das Drehmoment wird mit Hilfe einer Kombination aus kraft- und formschlüssiger Verbindung zwischen Flansch
1 und Gehäuse2 , übertragen. Der Formschluss entsteht durch die Verwendung eines Steck-, Spann-, oder Schraubelements, das die beiden Teile verbindet. Der Kraftschluss resultiert aus der auftretenden Klemmung bei der Umschließung des Gehäuses2 . - Der Flansch
1 wird stirnseitig bis zum Anschlag auf das Gehäuse2 aufgeschoben und zu den Bohrungen3 ,4 der beiden Teile ausgerichtet. Deutlich ist erkennen, dass das Gehäuse2 mit seiner stirnseitig gelegenen Gehäusewand5 in einer ringförmigen Nut6 des Flansches1 eingreift. Danach wird dieser mit Hilfe von Schrauben7 , Stiften, oder Spannstiften mit dem Gehäuse2 verbunden. Somit entsteht eine demontierbare Einheit. - Die Demontage erfolgt durch das lösen des Formschlusses. Die Klemmung des Flansches
1 zum Gehäuse2 wird gelöst und der Flansch1 kann zerstörungsfrei vom Gehäuse2 abgezogen werden. - Mit Hilfe der Schraubverbindung wird eine einfache Demontage des Flansches
1 gewährleistet. Die Vorteile dieser Verbindung liegen in der Steifigkeit der Baugruppe, die durch die Art der Verbindung hervorgerufen wird. Durch den Einschub des Gehäuses2 in den Flansch1 und die anschließende Verschraubung wird verhindert, dass durch die auftretenden Biegungen eine Aufweitung und Verformung des Gehäuses2 eintritt. Eine weitere Verbesserung tritt im Bereich der anfallenden Kosten auf. Die einfache Art der Verbindung ermöglicht eine günstige Produktion der Einzelteile sowie einen geringen Montageaufwand, der bei anderen Verbindungsvarianten einen enormen Anteil an diesen bildet. - Die symmetrische Verschraubung, die radial am Flansch sowie am Gehäuse angeordnet ist überträgt zum Einen – über die Kombination aus Formschluss und Kraftschluss des Flansches mit dem Gehäuse – auftretende Drehmomente aus den Pendelstützenanregungen und zum Anderen auftretende Biegemomente an die Aktuatoreinheit. Es entsteht ein Verbund der beiden Einzelteile resultierend aus der Verschraubung, der lösbar und demontierbar wird.
Claims (3)
- Aktiver Wankstabilisator, mit zwei axial hintereinander angeordneten Drehstabfedern, und mit einem zwischen den beiden Drehstabfedern angeordneten Aktuator, der ein Gehäuse (
2 ) und einen in dem Gehäuse angeordneten Motor mit angeschlossenem Getriebe aufweist, wobei die eine Drehstabfeder einen Flansch (1 ) aufweist, der drehfest mit dem Gehäuse (2 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (1 ) wenigstens eine Nut (6 ) aufweist, in die das Gehäuse (2 ) zumindest mit Abschnitten seiner Gehäusewand (5 ) eingreift, wobei ein Steckelement oder ein Spannelement oder ein Schraubelement in dem Flansch (1 ) gehaltert ist, das sowohl die Nut (6 ) als auch die Gehäusewand (5 ) durchdringt und den Flansch (1 ) gegen Verdrehung gegenüber dem Gehäuse (2 ) sichert. - Aktiver Wankstabilisator nach Anspruch 1, dessen Gehäusewand (
5 ) und dessen Flansch (1 ) Bohrungen (3 ,4 ) zur Aufnahme und/oder Durchführung des Steckelementes oder des Spannelementes oder des Schraubelementes aufweist. - Aktiver Wankstabilisator nach einem der Ansprüche 1 und 2, dessen Steckelemente oder Spannelemente oder Schraubelemente über den Umfang des Flansches (
1 ) verteilt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014224652.0A DE102014224652A1 (de) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Wankstabilisator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014224652.0A DE102014224652A1 (de) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Wankstabilisator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014224652A1 true DE102014224652A1 (de) | 2016-06-02 |
Family
ID=55967845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014224652.0A Withdrawn DE102014224652A1 (de) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Wankstabilisator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102014224652A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016214634A1 (de) | 2016-08-08 | 2018-02-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wankstabilisator |
-
2014
- 2014-12-02 DE DE102014224652.0A patent/DE102014224652A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016214634A1 (de) | 2016-08-08 | 2018-02-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wankstabilisator |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013101256A1 (de) | Antriebseinheit | |
DE102014202765A1 (de) | Befestigungskonzept zur spielfreien Montage von Verstellantrieben in einem Kraftfahrzeug | |
WO2017102576A1 (de) | Statorhalter, statorbaugruppe, verfahren zum zusammenbau einer statorbaugruppe, drehmomentsensorvorrichtung mit einer statorbaugruppe und einem statorhalter und kraftfahrzeug mit einer drehmomentsensorvorrichtung | |
DE102014224652A1 (de) | Wankstabilisator | |
EP3164604A1 (de) | Befestigungsvorrichtung sowie verfahren zur befestigung eines laufrades eines verdichters auf einer antriebswelle | |
DE202016002240U1 (de) | Schottverschraubung für eine fluidführende Leitung zur Schaffung eines Durchganges durch eine Schottwand | |
DE102007028873B4 (de) | Adapter für eine Ausgangswelle eines Getriebes | |
DE102015203407A1 (de) | Bauteil zur axialen Sicherung einer Welle-Nabe-Verbindung | |
DE102011000660B4 (de) | Verbindungsanordnung und Rohbaukarosserie | |
EP2522863B1 (de) | Verbindungsstift | |
DE202013002597U1 (de) | Elektromagnetische Kupplungsvorrichtung | |
DE202013100967U1 (de) | Linearantrieb | |
DE102018112182B3 (de) | Baugruppe aus Stator und Rotor mit gesicherter Lagerung und Verfahren zum Zusammenbau und zur Demontage der Baugruppe | |
DE102014207467A1 (de) | Drehanodenanordnung | |
DE10153435A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Verbinden von Profilen, bevorzugt im Geländerbau | |
DE102016103877B4 (de) | Motorlagerschild | |
DE102012017979A1 (de) | Spindelantrieb | |
DE102013218695A1 (de) | Spielfreie Montage von Verstellantrieben | |
DE102013108150A1 (de) | Hebel für einen Türbetätiger | |
DE102013014663B3 (de) | Befestigungsanordnung für Wärmetauscher | |
DE102015207401A1 (de) | Drahtführungsrolle für eine Drahtsäge | |
DE102014221191A1 (de) | Aktuator für einen elektromechanischen Wankstabilisator | |
DE102015204158A1 (de) | Bolzenkäfig mit Verbindungsmutter | |
DE102014214056A1 (de) | Verbindungsanordnung zwischen einem Wellenelement und einem Nabenelement | |
DE102014210423B4 (de) | Wellenanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |