DE102014223405A1

DE102014223405A1 - Articulated joint kinematics for a vehicle seat

Info

Publication number: DE102014223405A1
Application number: DE102014223405.0A
Authority: DE
Inventors: Gregor Kröner
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2014-11-17
Filing date: 2014-11-17
Publication date: 2016-06-09

Abstract

Gelenkverbindung einer Gelenkkinematik für einen Fahrzeugsitz mit Lagerstellen zur schwenkbaren Verbindung eines ersten Lagerteils 3, 4 aus zwei zumindest abschnittsweise zueinander beabstandeten Schalen 31, 32; 41, 42; 51, 52; G1, G2, die an einer Lagerstelle 6; 6a; 7 in eine Lageröffnung eines zweiten Lagerteils 1, 2, 8 greifende und miteinander verschweißte Durchzüge 33–36; 43–46; 49a, 49b aufweisen.Articulated joint kinematics for a vehicle seat with bearings for pivotally connecting a first bearing part 3, 4 of two at least partially spaced apart shells 31, 32; 41, 42; 51, 52; G1, G2, at a bearing point 6; 6a; 7 in a bearing opening of a second bearing part 1, 2, 8 cross and welded together passages 33-36; 43-46; 49a, 49b have.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gelenkverbindung einer Gelenkkinematik für einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a joint connection of a joint kinematics for a vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Fahrzeugsitze weisen üblicherweise ein Sitzteil und eine am Sitzteil angelenkte Rückenlehne auf und sind in Fahrzeuglängsrichtung bzw. Fahrtrichtung verschiebbar mit dem Fahrzeugboden verbunden. Hierzu sind zwei parallel zueinander angeordnete Führungsschienen vorgesehen, die einerseits an der zur Fahrzeugmitte hin gelegenen sogenannten Tunnelseite des Fahrzeugsitzes und andererseits an der nach außen hin gelegenen, sogenannten Türseite des Fahrzeugsitzes angeordnet sind und jeweils eine mit einem Fahrzeugboden verbundene Unterschiene und eine längsverschieblich in der Unterschiene gelagerte und mit dem Sitzuntergestell des Fahrzeugsitzes verbundene Oberschiene aufweisen. Zur Sitzhöhen- und Sitzneigungseinstellung des Fahrzeugsitzes ist eine Gelenkkinematik vorgesehen, die als Kinematikschwingen bezeichnete Gelenkhebel enthält, die über Lagerstellen einerseits schwenkbar mit den Oberschienen der Führungsschienen und andererseits schwenkbar mit dem Sitzteil bzw. Sitzuntergestell des Fahrzeugsitzes gekoppelt sind, so dass sich ein Vielgelenk nach Art eines Parallelogramms ergibt, das eine Höheneinstellung des Sitzteils relativ zu den Führungsschienen ermöglicht. Die Gelenkhebel können entlang einer Schwenkrichtung jeweils um die ihnen zugeordnete Lagerstelle an der Führungsschiene bzw. dem Sitzuntergestell verschwenkt werden, um auf diese Weise das Sitzteil entlang einer Höheneinstellrichtung in seiner Höhenposition einzustellen und die Sitzhöhe des Fahrzeugsitzes anzupassen. Bei unterschiedlichem Verschwenken der vorderen und hinteren Gelenkhebel kann alternativ die Sitzneigung des Sitzteils des Fahrzeugsitzes eingestellt und den individuellen Bedürfnissen eines Fahrzeuginsassen angepasst werden. Vehicle seats usually have a seat part and an articulated on the seat part backrest and are slidably connected in the vehicle longitudinal direction or direction of travel with the vehicle floor. For this purpose, two mutually parallel guide rails are provided, which are arranged on the one hand to the vehicle center located towards the so-called tunnel side of the vehicle seat and on the other hand, located on the outward, so-called door side of the vehicle seat and a lower rail connected to a vehicle floor and a longitudinally displaceable in the lower rail have stored and connected to the seat base of the vehicle seat upper rail. For Sitzhöhen- and seat tilt adjustment of the vehicle seat a joint kinematics is provided which contains articulated levers referred to as kinematics, which are pivotally coupled via bearings on the one hand pivotally connected to the upper rails of the guide rails and on the other hand pivotally connected to the seat part or seat base of the vehicle seat, so that a multi-joint articulated a parallelogram results, which allows a height adjustment of the seat part relative to the guide rails. The articulated levers can be pivoted along a pivoting direction in each case about their associated bearing point on the guide rail or the seat base to adjust in this way the seat part along a height adjustment in its height position and adjust the seat height of the vehicle seat. With different pivoting of the front and rear toggle lever, alternatively, the seat inclination of the seat part of the vehicle seat can be adjusted and adapted to the individual needs of a vehicle occupant.

Die Lagerstelle für die Gelenkhebel wird durch einen Lagerbolzen gebildet, der durch miteinander fluchtende Bohrungen in dem Gelenkhebel und dem Sitzseitenteil des Sitzuntergestells bzw. einem mit den Oberschienen verbundenen Haltewinkel gesteckt wird, der mit einem Flächenabschnitt der Oberschiene vernietet, verschweißt oder verschraubt ist. Um die für die Verbindung des Fahrzeugsitzes mit dem Fahrzeugboden bzw. den Führungsschienen erforderliche Stabilität und Festigkeit auch gegenüber eventuell auftretenden Crashkräften zu gewährleisten, ist die Auswahl eines geeigneten Materials sowie eine entsprechende Dimensionierung des Querschnitts der Lagerteile, d. h. der Gelenkhebel, des Sitzuntergestells und der Haltewinkel, erforderlich, was zu entsprechendem Platzbedarf und zu einem erhöhten Gewicht führt. The bearing for the toggle lever is formed by a bearing pin which is inserted through mutually aligned bores in the hinge lever and the seat side part of the seat frame or a connected to the top rails bracket, which is riveted to a surface portion of the upper rail, welded or screwed. In order to ensure the necessary stability and strength for the connection of the vehicle seat with the vehicle floor or the guide rails against any crash forces that may occur, the selection of a suitable material and a corresponding dimensioning of the cross section of the bearing parts, d. H. the toggle lever, the seat base and the bracket, required, which leads to corresponding space requirements and to an increased weight.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, die Herstellung und Montage der Gelenkkinematik zu vereinfachen, den Materialbedarf zur Gewichts- und Kostenersparnis zu reduzieren und das Prozessrisiko zur Herstellung der Gelenkkinematik zu verringern und die Manipulationssicherheit zu erhöhen. The object of the present invention is to simplify the manufacture and assembly of joint kinematics, to reduce the material requirement for weight and cost savings, and to reduce the process risk for producing joint kinematics and to increase manipulation security.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Lösung vereinfacht die Herstellung und Montage der Gelenkkinematik durch eine geringere Teilezahl für die Gelenkkinematik durch den Entfall eines separaten Lagerelements, führt zu einem reduzierten Materialbedarf und damit zu einer Gewichts- und Kostenersparnis, verringert das Prozessrisiko und erhöht die Manipulationssicherheit. This object is achieved with the features of claim 1. The solution according to the invention simplifies the production and assembly of the joint kinematics by reducing the number of parts for joint kinematics by eliminating a separate bearing element, leads to a reduced material requirement and thus to weight and cost savings, reduces the process risk and increases the security against tampering.

Die Reduzierung des Materialbedarfs, die eine Gewichts- und Kostenersparnis mit sich bringt resultiert vor allem daraus, dass die zweischalige Ausführung eines Lagerteils den Einsatz von Material für die Schalen des Lagerteils ermöglicht, deren summierte Dicke geringer ist als die Dicke eines einschaligen Lagerteils, ohne dass die Stabilität und Festigkeit gegenüber dem Einsatz eines einschaligen Lagerteils mit der doppelten Dicke des dünnen Materials beeinträchtigt ist. The reduction of the material requirement, which entails weight and cost savings results mainly from the fact that the two-shell design of a bearing part allows the use of material for the shells of the bearing part whose summed thickness is less than the thickness of a single-shell bearing part, without the stability and strength against the use of a single-shell bearing part is impaired with the double thickness of the thin material.

Vorzugsweise sind die Durchzüge der Schalen napf- und gleichförmig ausgebildet und weisen jeweils dieselbe Tiefe auf, wobei die aneinander liegenden Verbindungsabschnitte der Durchzüge punkt- oder bogenförmig miteinander verschweißt sind. Preferably, the passages of the shells are cupf- and uniform and each have the same depth, wherein the contiguous connecting portions of the passages are point or arc welded together.

Die gleichförmige Ausbildung der napfförmigen Durchzüge der beiden Schalen und insbesondere deren gleiche Tiefe gewährleisten, dass sich der Öffnungsrand des gelagerten zweiten Lagerteils an den umlaufenden Rändern des zwischen den beiden Durchzügen nach dem Verschweißen ergebenden Spalts abstützt, was zu einer symmetrischen Lagerung führt, während bei der Anordnung nur eines Durchzuges an einer der beiden Schalen die Gefahr einer unsymmetrischen Lagerung besteht, da eine rechtwinklig zur Längserstreckung der Lagerteile gelegene Schwenkachse schwer zu erzielen ist. The uniform design of the cup-shaped passages of the two shells and in particular their same depth ensure that the opening edge of the mounted second bearing part is supported at the peripheral edges of the resulting between the two passages after welding gap, resulting in a symmetrical storage, while in the Arrangement of only one passage on one of the two shells there is the danger of asymmetrical storage, since a pivot axis located at right angles to the longitudinal extent of the bearing parts is difficult to achieve.

Die erfindungsgemäße Gelenkverbindung kann in unterschiedlichen Varianten zur Herstellung der Gelenkkinematik eingesetzt werden. So kann eine Lagerstelle eines zweifach gelagerten Gelenkhebels durch Durchzüge gebildet werden, während die andere Lagerstelle auf herkömmliche Weise mittels eines Lagerbolzens hergestellt wird. Dasselbe trifft auf Gelenkhebel mit drei Lagerstellen zu, wobei alle drei Lagerstellen durch Durchzüge oder ein bzw. zwei Lagerstellen mit konventioneller Lagerung mittels eines Lagerbolzens realisiert werden können. Die erfindungsgemäße Lösung ist auch bei einem Gelenkhebel mit nur einer Lagerstelle, die mittels Durchzüge gebildet wird, einsetzbar, während das andere Ende des Gelenkhebels starr mit einer drehbaren Welle zur Sitzhöhen- oder Sitzneigungseinstellung verbunden ist. The joint of the invention can be used in different variants for the production of joint kinematics. Thus, a bearing point of a double-mounted articulated lever can be formed by passages, while the other bearing is made in a conventional manner by means of a bearing pin. The same applies to articulated levers with three bearings, all three bearings can be realized by passages or one or two bearings with conventional storage by means of a bearing pin. The solution according to the invention is also in a Articulated lever with only one bearing point, which is formed by means of passages used, while the other end of the articulated lever is rigidly connected to a rotatable shaft for Sitzhöhen- or seat tilt adjustment.

Die erfindungsgemäße Lösung beschränkt sich auch nicht auf zweischalige Gelenkhebel, sondern schließt auch einschalige Gelenkhebel in Verbindung mit einem zweischaligen Sitzseiten- bzw. Sitzunterteil und/oder einem zweischaligen Haltewinkel am Fahrzeugboden bzw. an der Oberschiene eines Führungsschienenpaares mit der Bildung von Lagerstellen durch Durchzüge ein, die in eine Lageröffnung der Gelenkhebel eingreifen und miteinander verschweißt sind. Eine derartige Gelenkverbindung kann beispielsweise dadurch hergestellt werden, dass zunächst nur ein Durchzug an einer der beiden Schalen ausgebildet wird, auf den die Lageröffnung des Gelenkhebels aufgesteckt wird. Anschließend wird ein mit einem Durchzug versehenes nach Art eines Deckels ausgebildetes Lagerteil auf die Lagerstelle aufgesetzt und mit der zweiten Schale des Sitzseiten- bzw. Sitzunterteils oder Haltewinkels verschweißt und dadurch die Lagerstelle verschlossen. Zusätzlich kann dieses nach Art eines Deckels ausgebildete Lagerteil von der Lagerstelle entfernt nochmals mit der zweiten Schale verschweißt werden, so dass das zweite Lagerteil im Bereich der Lagerstelle verstärkt wird und damit die Verwendung eines dünneren Materials ermöglicht. The solution according to the invention is not limited to double-shell articulated levers, but also includes single-shell articulated levers in conjunction with a two-shell seat side or seat base and / or a two-shell bracket on the vehicle floor or on the upper rail of a pair of guide rails with the formation of bearings by passages, which engage in a bearing opening of the toggle and are welded together. Such a hinge connection can be produced, for example, by initially only one passage being formed on one of the two shells, onto which the bearing opening of the articulated lever is plugged. Subsequently, a provided with a passage designed in the manner of a lid bearing part is placed on the bearing and welded to the second shell of the seat side or seat base or bracket and thereby closed the bearing. In addition, this formed in the manner of a lid bearing part of the bearing can be welded again with the second shell, so that the second bearing part is reinforced in the region of the bearing and thus allows the use of a thinner material.

In einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist in den Durchzügen mindestens ein ring- oder sektorförmiger Abschnitt vorgesehen, in dem die Durchzüge der beiden Schalen nicht aneinander liegen. Somit können die Durchzüge mehrere sektorförmige Abschnitte aufweisen, die abwechselnd aneinander liegend miteinander verschweißt und voneinander beabstandet sind, wobei in den Hohlräumen der voneinander beabstandeten Abschnitte Schmiermittel einbringbar sind. In one embodiment of the solution according to the invention at least one ring- or sector-shaped section is provided in the passages, in which the passages of the two shells are not adjacent to each other. Thus, the passages may have a plurality of sector-shaped portions, which are alternately welded to each other and spaced from each other, wherein in the cavities of the spaced-apart portions of lubricant can be introduced.

Zur Erhöhung der Stabilität des aus zwei Schalen gebildeten Lagerteils sind die Schalen des ersten Lagerteils in mindestens einem Verbindungsabschnitt aneinander liegend miteinander verschweißt, wobei der Verbindungsabschnitt entweder als Anschlag ausgebildet ist oder die Schalen des ersten Lagerteils nach Art eines Fachwerks abwechselnd mehrere zwischen den Lagerstellen aneinander liegende und miteinander verbundene Verbindungsabschnitte und zueinander beabstandete Abstandsabschnitte aufweisen. To increase the stability of the bearing part formed from two shells, the shells of the first bearing part are welded together in at least one connecting portion to each other, wherein the connecting portion is formed either as a stop or the shells of the first bearing part in the manner of a truss alternately more adjacent to each other between the bearings and interconnected connecting portions and spaced spacer sections.

Die Ausbildung eines Verbindungsabschnitts als Anschlag gewährleistet eine beidseitige Sicherung des Gelenkhebels gegen seitliches Abkippen, während beim Verschweißen der Schalen nicht nur im Bereich der durch Durchzüge gebildeten Lagerstelle, sondern auch zwischen den Lagerstellen eine Art Fachwerk mit beabstandeten und aneinander anliegenden Abschnitten der beiden Schalen gebildet wird, was unter anderem die Verwendung von hochfestem Material ermöglicht, das bei einer einschaligen Ausführung zu elastisch wäre, bei einer zweischaligen, fachwerkartigen Ausbildung aber optimal einsetzbar ist, so dass bei der Verwendung gleichen Materials eine weitere Gewichtseinsparung erzielt wird, da die Summe der Dicke der beiden Schalen geringer wäre als die für die geforderte Stabilität erforderliche Dicke einer einzelnen Schale. The formation of a connecting portion as a stop ensures bilateral securing of the articulated lever against lateral tilting, while the welding of the shells is formed not only in the region of the bearing point formed by passages, but also between the bearings a kind of framework with spaced and abutting portions of the two shells which allows, inter alia, the use of high-strength material that would be too elastic in a single-shell design, but optimally applicable in a clam shell, truss-like training, so that when using the same material further weight savings is achieved because the sum of the thickness of the Both shells would be less than the required for the required stability thickness of a single shell.

Eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist durch eine um die Lageröffnung der Gelenkverbindung angeordnete und mit dem zweiten Lagerteil verbundene Verstärkungsauflage gekennzeichnet, wobei die Verstärkungsauflage an das zweite Lagerteil mittels Schweißpunkten angeheftet ist. Another embodiment of the solution according to the invention is characterized by a arranged around the bearing opening of the hinge connection and connected to the second bearing part reinforcing pad, wherein the reinforcing pad is attached to the second bearing part by means of welds.

Vorzugsweise bestehen die Schweißverbindungen aus Laserschweißverbindungen, die unter anderem unter Einsatz eines Schweißroboters hergestellt werden können. Preferably, the welded joints consist of laser welding joints, which can be manufactured, inter alia, using a welding robot.

Die erfindungsgemäße Lösung ist sowohl zur Herstellung einer Lagerstelle für einen Gelenkhebel einer Gelenkkinematik als auch für eine Anbindung eines Gurtsystems einsetzbar, wobei vorzugsweise der Gelenkhebel und die Gurtsystemanbindung an Befestigungsabschnitte eines mit einem Flächenabschnitt einer Führungsschiene zur Längsverstellung des Fahrzeugsitzes verbundenen Lagerbauteils angelenkt sind. The solution according to the invention can be used both for producing a bearing point for a toggle joint kinematics and for a connection of a belt system, preferably the articulated lever and the belt system connection are hinged to mounting portions of a connected to a surface portion of a guide rail for longitudinal adjustment of the vehicle seat bearing component.

Die Anlenkung des Gelenkhebels und der Gurtsystemanbindung an Befestigungsabschnitte eines mit einem Flächenabschnitt einer Führungsschiene verbundenen Lagerbauteils ermöglicht eine Anbindung des Gurtsystems ohne zusätzliche, auf die Führungsschienen einwirkende Kräfte-, Biege- und Torsionsmomente und ohne zusätzliche Versteifungsmaßnahmen. The articulation of the articulated lever and the belt system connection to fastening sections of a bearing component connected to a surface section of a guide rail allows connection of the belt system without additional force, bending and torsional moments acting on the guide rails and without additional stiffening measures.

Gleichermaßen kann die erfindungsgemäße Lösung zur Anbindung eines Lagerteils in Form eines Koppelelements an einen Gelenkhebel eingesetzt sein. An ein solches, z.B. einen Übertragungshebel aufweisendes Koppelelement wird beim Verschwenken des Gelenkhebels eine Verstellkraft übertragen, beispielsweise um beim Vorklappen einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes eine Verstellung des Sitzteils auszulösen, z.B. das Sitzteil abzusenken. Alternativ oder ergänzend kann ein solches Koppelelement auch dafür ausgebildet und vorgesehen sein, eine Verstellkraft an den Gelenkhebel zu übertragen, z.B. um einen Gelenkhebel in definierter Weise weg- oder einzuklappen. Über das Koppelelement kann somit der Gelenkhebel mit einer Steuermechanik gekoppelt sein. Likewise, the solution according to the invention for connecting a bearing part in the form of a coupling element can be used on a toggle lever. At such, for example, a transmission lever exhibiting coupling element, an adjusting force is transmitted during pivoting of the articulated lever, for example, to trigger when folding a backrest of the vehicle seat, an adjustment of the seat part, for example, to lower the seat part. Alternatively or additionally, such a coupling element can also be designed and provided for transferring an adjusting force to the articulated lever, for example, in order to fold away or fold it in a defined manner in a defined manner. About the coupling element can Thus, the articulated lever to be coupled with a control mechanism.

In einer Ausführungsvariante weist ein zweischaliger Gelenkhebel, dessen Schalen an mindestens einer Lagerstelle erfindungsgemäß miteinander verbunden sind, eine zusätzliche Lagerstelle für die Anbindung eines Koppelelements auf. Die Lagerstelle für das zusätzliche Lagerteil kann dabei in Ergänzung zu zwei Lagerstellen vorgesehen sein, an denen zwei Schalen des Gelenkhebels miteinander verbunden sind. Eine solche dritte Lagerstelle kann dann beispielsweise zwischen diesen zwei Lagerstellen angeordnet sein oder die dritte Lagerstelle befindet sich entlang einer Erstreckungsrichtung des Gelenkhebels nach diesen beiden Lagerstellen. In one embodiment variant, a double-shell articulated lever whose shells are connected to each other according to the invention at at least one bearing point has an additional bearing point for the connection of a coupling element. The bearing for the additional bearing part can be provided in addition to two bearing points where two shells of the articulated lever are interconnected. Such a third bearing point can then be arranged, for example, between these two bearing points or the third bearing point is located along an extension direction of the articulated lever after these two bearing points.

Die Lagerstelle für das zusätzliche Lagerteil ist in einem Ausführungsbeispiel durch eine Schale des Gelenkhebels, z.B. durch einen weiteren Durchzug an dieser Schale, gebildet. The bearing point for the additional bearing part is in one embodiment by a shell of the articulated lever, e.g. formed by another passage on this shell.

Zum Schließen der Lagerstelle kann ein Deckel mit oder ohne Durchzug vorgesehen sein, der an der Schale angeschweißt ist. To close the bearing, a lid can be provided with or without passage, which is welded to the shell.

In einer Variante wird das zusätzliche Lagerteil mit einer Lageröffnung an einer ebenen Lagerfläche einer Schale vorgesehen. Anschließend wird ein Deckel mit einem Durchzug aufgesetzt, so dass der Durchzug die Lageröffnung durchgreift. Der Durchzug wird dann mit der Schale verschweißt, um die Lagerstelle für das zusätzliche Lagerteile auszubilden. Der aufgesetzte Deckel kann hierbei auch abseits des Durchzuges mit einer Schale des Gelenkhebels oder mit beiden Schalen des Gelenkhebels verschweißt sein. In a variant, the additional bearing part is provided with a bearing opening on a flat bearing surface of a shell. Subsequently, a lid is placed with a passage, so that the passage passes through the bearing opening. The passage is then welded to the shell to form the bearing for the additional bearing parts. The patch lid can hereby be welded off the passage with a shell of the articulated lever or with both shells of the articulated lever.

Grundsätzlich kann an einer Gelenkverbindung auch eine separat hergestellte Buchse verwendet sein, die an einer jeweilige Lageröffnung vorliegt und durch die hindurch dann die miteinander verschweißten Durchzüge greifen. Die Buchse kann dabei beispielsweise zur Verstärkung der Lageröffnung vorgesehen sein und/oder um über seine inneren Mantelfläche eine Gleitfläche mit reduzierter Reibung für die Gelenkverbindung bereitzustellen. In principle, a separately produced bush can also be used at an articulated connection, which bushing is present at a respective bearing opening and through which the passages welded together pass. The bushing can be provided for example to reinforce the bearing opening and / or to provide over its inner circumferential surface a sliding surface with reduced friction for the hinge connection.

Anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele sollen der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke sowie hieraus ableitbare weitere Varianten und Ausführungsformen der Erfindung erläutert werden. Es zeigen: With reference to several embodiments shown in the drawings, the idea underlying the invention as well as derivable further variants and embodiments of the invention will be explained. Show it:

1 eine schematisch-perspektivische Darstellung eines Teils einer Sitzhöhen- und Sitzneigungsverstellung mit einem zweischaligen Gelenkhebel; 1 a schematic-perspective view of a portion of a seat height and seat tilt adjustment with a double-shell hinge lever;

2 einen Schnitt durch einen der beiden Gelenkhebel gemäß 1; 2 a section through one of the two toggle lever according to 1 ;

3 eine Draufsicht auf die Lagerstelle in Richtung des Pfeiles III gemäß 2; 3 a plan view of the bearing in the direction of arrow III according to 2 ;

4 einen schematischen Schnitt durch einen zweischaligen, nach Art eines Fachwerks zur Stabilitätserhöhung ausgebildeten Gelenkhebel mit zwei Lagerstellen; 4 a schematic section through a clam shell, designed in the manner of a framework to increase stability articulated lever with two bearings;

5A eine schematische Seitenansicht eines Sitzseitenteils eines Fahrzeugsitzes mit einer an der Gelenkverbindung an das Sitzseitenteil angehefteten Verstärkungsauflage; 5A a schematic side view of a seat side part of a vehicle seat with a hinged at the hinge connection to the seat side part reinforcing pad;

5B eine schematische Seitenansicht eines Sitzseitenteils eines Fahrzeugsitzes mit einem als Deckel ausgebildeten Lagerteil; 5B a schematic side view of a seat side part of a vehicle seat with a lid formed as a bearing part;

6–8 eine schematische Draufsicht und zwei Schnitte durch eine Gelenkverbindung mit einem zweischaligen Gelenkhebel mit Hohlräumen zur Schmiermittelaufnahme in einer Lagerstelle; 6 - 8th a schematic plan view and two sections through a hinge connection with a double-shell articulated lever with cavities for receiving lubricant in a storage location;

9 einen schematischen Schnitt durch eine Gelenkverbindung mit einem einschaligen Gelenkhebel und einem zweischaligen Sitzseitenteil mit im Bereichs des Durchzugs an die eine Schale des Sitzseitenteils angehefteter Lagerplatte und 9 a schematic section through an articulated joint with a single-shell articulated lever and a two-shell seat side part with in the region of the passage to the one shell of the seat side part attached bearing plate and

10 einen Schnitt durch einen mit einer Oberschiene einer Führungsschiene verschweißten Lagerwinkel zur Anbindung sowohl eines Gurtsystems als auch der Lagerschale eines zweischaligen Gelenkhebels einer Gelenkkinematik; 10 a section through a welded to an upper rail of a guide rail bearing angle for connecting both a belt system and the bearing shell of a double-shell articulated lever articulated kinematics;

11A–11D jeweils in Schnittansicht Ausführungsvarianten eines zweischaligen Gelenkhebels mit einer dritten Lagerstelle für die Anbindung eines zusätzlichen Lagerteils in Form eines Koppelelements. 11A - 11D each in a sectional view of embodiment variants of a double-shell articulated lever with a third bearing point for the connection of an additional bearing part in the form of a coupling element.

1 zeigt in schematisch-perspektivischer Darstellung eine Gelenkkinematik für einen Fahrzeugsitz, dessen Sitzuntergestell bzw. Sitzseitenteile 1 über Gelenkhebel 3, 4 mit in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Führungsschienen 2 verbunden sind. Die beiden parallel zueinander angeordneten Führungsschienen 2 weisen jeweils eine mit einem Fahrzeugboden verbundene Unterschiene 21 und eine längsverschieblich in der Unterschiene 21 gelagerte Oberschiene 22 auf, so dass der Fahrzeugsitz längsverschieblich mit dem Fahrzeugboden verbunden ist. 1 shows a schematic perspective view of a joint kinematics for a vehicle seat, the seat base or seat side parts 1 via toggle lever 3 . 4 with running in the vehicle longitudinal direction guide rails 2 are connected. The two parallel guide rails 2 each have a lower rail connected to a vehicle floor 21 and a longitudinally displaceable in the bottom rail 21 mounted upper rail 22 on, so that the vehicle seat is longitudinally displaceable connected to the vehicle floor.

Die zur Sitzhöheneinstellung bzw. Sitzneigungseinstellung des Fahrzeugsitzes vorgesehene Gelenkkinematik enthält die als Kinematikschwingen bezeichneten Gelenkhebel 3, 4, die einerseits über Lagerstellen 35, 36 bzw. 45, 46 schwenkbar mit Haltewinkeln 23, 24 verbunden sind, die mit einem Flächenabschnitt der Oberschienen 22 der Führungsschienen 2 vernietet, verschweißt oder verschraubt sind. Andererseits sind die Gelenkhebel 3, 4 über Lagerstellen 33, 34 bzw. 43, 44 mit dem Sitzuntergestell bzw. den Sitzseitenteilen 1 des Sitzteils des Fahrzeugsitzes schwenkbar gekoppelt, so dass sich ein Vielgelenk nach Art eines Parallelogramms ergibt, das bei gleichzeitigem Verschwenken der Gelenkhebel 3, 4 eine Höheneinstellung des Sitzteils relativ zu den Führungsschienen 2 bzw. bei unterschiedlichem Verschwenken der vorderen Gelenkhebel 3 und hinteren Gelenkhebel 4 eine Neigungseinstellung des Sitzteils relativ zu den Führungsschienen 2 ermöglicht. The joint kinematics provided for seat height adjustment or seat tilt adjustment of the vehicle seat contains the articulated levers referred to as kinematics rockers 3 . 4 on the one hand about bearings 35 . 36 respectively. 45 . 46 swiveling with brackets 23 . 24 connected to a surface portion of the top rails 22 the guide rails 2 riveted, welded or bolted. On the other hand, the articulated levers 3 . 4 over bearings 33 . 34 respectively. 43 . 44 with the seat base or the seat side parts 1 the seat part of the vehicle seat pivotally coupled, so that a multi-joint in the manner of a parallelogram results in the simultaneous pivoting of the hinge lever 3 . 4 a height adjustment of the seat part relative to the guide rails 2 or with different pivoting of the front articulated lever 3 and rear toggle 4 a tilt adjustment of the seat part relative to the guide rails 2 allows.

Die Gelenkhebel 3, 4 bestehen aus jeweils zwei Gelenkhebelschalen 31, 32 bzw. 41, 42, die beidseitig an den Flächen des Sitzseitenteils 1 bzw. der Haltewinkel 23, 24 anliegen und an den Lagerstellen 6 Durchzüge 33, 34; 35, 36 bzw. 43, 44; 45, 46 aufweisen. Die Durchzüge 33, 34; 35, 36 bzw. 43, 44; 45, 46 sind auf beiden Seiten der Lagerstellen 6 gleichförmig ausgebildet und ragen gemäß 2 hälftig in Bohrungen 10 im Sitzseitenteil 1 bzw. in den Haltewinkeln 23, 24 hinein. Mittels Laserschweißens werden die aufeinanderliegenden Flächen der Durchzüge 33, 34; 35, 36 bzw. 43, 44; 45, 46 miteinander verschweißt, so dass Gelenkachsen an den Lagerstellen 6 ausgebildet werden, um die die Gelenkhebel 3, 4 verschwenkbar sind. The articulated levers 3 . 4 each consist of two articulated lever shells 31 . 32 respectively. 41 . 42 , which are on both sides of the surfaces of the seat side part 1 or the bracket 23 . 24 abutment and at the storage locations 6 by trains 33 . 34 ; 35 . 36 respectively. 43 . 44 ; 45 . 46 exhibit. The passages 33 . 34 ; 35 . 36 respectively. 43 . 44 ; 45 . 46 are on both sides of the bearings 6 uniformly shaped and protrude according to 2 in half in holes 10 in the seat side part 1 or in the brackets 23 . 24 into it. By laser welding, the superimposed surfaces of the passages 33 . 34 ; 35 . 36 respectively. 43 . 44 ; 45 . 46 welded together so that hinge axes at the bearings 6 be trained to the the articulated levers 3 . 4 are pivotable.

2 zeigt in einem Schnitt die zwischen dem Gelenkhebel 4 und dem Sitzseitenteil 1 gemäß 1 ausgebildete Lagerstelle 6 mit den an den Gelenkhebelschalen 41, 42 ausgebildeten Durchzügen 43, 44, die jeweils hälftig in die Bohrung 10 des Sitzseitenteiles 1 hineinragen und mit ihren zueinander gerichteten Flächen aufeinanderliegen. Mittels Laserschweißens werden die aufeinanderliegenden Flächen der Durchzüge 43, 44 unter Bildung einer Laserschweißnaht 60 miteinander verbunden, so dass die Durchzüge 43, 44 der Gelenkhebelschalen 41, 42 eine Schwenkachse S ausbilden, um die der Gelenkhebel 4 gegenüber dem Sitzseitenteil 1 verschwenkbar ist. 2 shows in a section between the toggle lever 4 and the seat side part 1 according to 1 trained depository 6 with the at the toggle shells 41 . 42 trained passages 43 . 44 , each in half in the hole 10 of the seat side part 1 protrude and lie on one another with their facing surfaces. By laser welding, the superimposed surfaces of the passages 43 . 44 forming a laser weld 60 interconnected so that the passages 43 . 44 the toggle lever shells 41 . 42 form a pivot axis S to the pivot lever 4 opposite the seat side part 1 is pivotable.

Wie dem vergrößert dargestellten Schnitt durch die Lagerstelle 6 des Gelenkhebels 4 zu entnehmen ist, wird der Gelenkhebel 4 infolge der schräg verlaufenden Seitenwände der napfförmigen Durchzüge 43, 44 in Bezug auf die Bohrung 10 des Sitzseitenteils 1 zentriert, da die Ecken der Bohrung 10 des Sitzseitenteils 1 an den Schrägflächen der napfförmigen Durchzüge 43, 44 zur Anlage kommen. As the enlarged section through the bearing point 6 of the articulated lever 4 can be seen, the articulated lever 4 due to the sloping side walls of the cup-shaped passages 43 . 44 in terms of the bore 10 of the seat side part 1 centered because the corners of the hole 10 of the seat side part 1 on the inclined surfaces of the cup-shaped passages 43 . 44 come to the plant.

3 zeigt in einer Draufsicht auf die Lagerstelle 6 in Richtung des Pfeiles III gemäß 2 die Ausbildung des napfförmigen Durchzuges 43 sowie der Schweißnaht 60 zur Verbindung der beiden Durchzüge 43, 44 der Gelenkhebelschalen 41, 42, wobei abweichend von einer kreisförmigen, nicht geschlossenen Schweißnaht 60 auch andere Geometrien der Schweißnaht 60 zur Verbindung der Durchzüge 43, 44 zur Bildung der Lagerstelle 6 möglich sind. Grundsätzlich wird es im Übrigen bevorzugt, dass so dicht wie möglich am äußeren Rand des jeweiligen Durchzugs 43, 44 geschweißt wird. Hierdurch können unerwünschte Quer- und Keilkräfte im Betrieb vermieden werden. 3 shows in a plan view of the bearing 6 in the direction of the arrow III according to 2 the formation of the cup-shaped passage 43 as well as the weld 60 to connect the two passages 43 . 44 the toggle lever shells 41 . 42 , which deviates from a circular, non-closed weld 60 also other geometries of the weld 60 for connecting the passages 43 . 44 for the formation of the depository 6 possible are. In principle, it is otherwise preferred that as close as possible to the outer edge of the respective passage 43 . 44 is welded. As a result, undesirable transverse and wedge forces can be avoided during operation.

Die durch die Durchzüge 33, 34; 35, 36 bzw. 43, 44; 45, 46 der Gelenkhebel 3, 4 gebildeten Lagerstellen der Gelenkverbindungen gewährleisten neben einer Vereinfachung der Herstellung und Montage der Gelenkkinematik durch eine Reduzierung des Materialbedarfs, die eine Gewichts- und Kostenersparnis mit sich bringt, eine Verringerung des Prozessrisikos und eine Erhöhung der Manipulationssicherheit. The through the passages 33 . 34 ; 35 . 36 respectively. 43 . 44 ; 45 . 46 the toggle lever 3 . 4 formed bearings of the joints ensure next to a simplification of the manufacture and assembly of the joint kinematics by reducing the material requirements, which brings a weight and cost savings, a reduction of the process risk and an increase in tamper resistance.

Die erfindungsgemäße Lösung zur Herstellung von Gelenkverbindungen einer Gelenkkinematik für einen Fahrzeugsitz ist mittels zahlreicher Ausführungsvarianten realisierbar, von denen nachstehend einige näher erläutert werden. The solution according to the invention for the production of articulated joints of a joint kinematics for a vehicle seat can be realized by means of numerous design variants, some of which are explained in more detail below.

4 zeigt in einem schematischen Längsschnitt einen aus zwei Gelenkhebelschalen 31, 32 gebildeten Gelenkhebel 3 zur schwenkbaren Verbindung eines Sitzseitenteils 1 mit einer Führungsschiene 2 über zwei unterschiedlich ausgebildete Lagerstellen 6a und 6b. Während die eine Lagerstelle 6a zur schwenkbaren Verbindung des Gelenkhebels 3 mit dem Sitzseitenteil 1 erfindungsgemäß durch miteinander verschweißte Durchzüge 33, 34 der Gelenkhebelschalen 31, 32 ausgebildet ist, erfolgt die schwenkbare Verbindung des Gelenkhebels 3 mit dem mit der Oberschiene der Führungsschiene 2 verbundenen Haltewinkel 23 über miteinander fluchtende Bohrungen 38 der Gelenkhebelschalen 31, 32 und einer Bohrung 20 im Haltewinkel 23, durch die ein Lagerbolzen, insbesondere ein Stufenbolzen 7 gesteckt und axial gesichert ist. 4 shows a schematic longitudinal section one of two articulated lever shells 31 . 32 formed articulated lever 3 for pivotally connecting a seat side part 1 with a guide rail 2 about two differently formed bearings 6a and 6b , While one depository 6a for pivotal connection of the articulated lever 3 with the seat side part 1 according to the invention by welded together passages 33 . 34 the toggle lever shells 31 . 32 is formed, the pivotal connection of the articulated lever takes place 3 with the with the top rail of the guide rail 2 connected bracket 23 over aligned holes 38 the toggle lever shells 31 . 32 and a hole 20 in the bracket 23 through which a bearing pin, in particular a stepped bolt 7 plugged and secured axially.

In weiteren Alternativen kann eine dritte Lagerstelle am Gelenkhebel 3 vorgesehen werden, die wahlweise mittels Durchzügen oder konventionell mit durch miteinander fluchtende Bohrungen gesteckte Lagerbolzen realisierbar ist. Eine weitere Alternative besteht darin, den Gelenkhebel 3 fest mit einer Welle zu verbinden, die schwenkbar in den mit den Führungsschienen verbundenen Haltewinkeln 23 gelagert ist. In other alternatives, a third bearing point on the toggle lever 3 can be provided, which can be realized either by means of passages or conventionally with inserted through aligned holes bearing pin. Another alternative is the toggle 3 firmly connected to a shaft which pivots in the brackets connected to the guide rails 23 is stored.

Die in 4 dargestellte Ausführungsform zeigt eine weitere Variante der erfindungsgemäßen Lösung, die darin besteht, dass die Gelenkhebelschalen 31, 32 außerhalb der Lagerstellen 6a, 6b miteinander verbunden sind, so dass sich nach Art eines Fachwerks bzw. einer Sandwichbauart eine erhöhte Stabilität des aus den Gelenkhebelschalen 31, 32 zusammengesetzten Gelenkhebels 3 ergibt. In der in 4 dargestellten Ausführungsvariante wird die Verbindung zwischen den Gelenkhebelschalen 31, 32 durch einen Durchzug 37 in der Gelenkhebelschale 32 hergestellt, die auf der ihr zugewandten Fläche der an dieser Stelle unverformten Gelenkhebelschale 31 aufliegt und über eine Laserschweißverbindung 60 mit der Gelenkhebelschale 31 verbunden ist. Selbstverständlich kann auch die Gelenkhebelschale 31 mit einem Durchzug versehen werden, so dass beide Gelenkhebelschalen zueinander gerichtete Durchzüge wie an der Lagerstelle 6a aufweisen und mittels einer Laserschweißnaht 60 miteinander verbunden sind. In the 4 illustrated embodiment shows a further variant of the inventive solution, which consists in that the toggle lever shells 31 . 32 outside the campsites 6a . 6b connected to each other, so that in the manner of a truss or a sandwich construction increased stability of the articulated lever shells 31 . 32 composite articulated lever 3 results. In the in 4 illustrated embodiment, the connection between the toggle lever shells 31 . 32 through a passage 37 in the toggle lever shell 32 made on their facing surface of the undeformed at this point towing lever shell 31 rests and over a laser welding connection 60 with the toggle lever shell 31 connected is. Of course, the toggle lever shell 31 be provided with a draft, so that both hinged lever shells each other directed passages as at the bearing point 6a and by means of a laser weld 60 connected to each other.

Die mit der erfindungsgemäßen Lösung erzielbare Material- und Gewichtseinsparung kann durch weitere Maßnahmen noch weiter reduziert werden. Ein Beispiel hierfür ist schematisch in 5A in einer Seitenansicht einer Gelenkverbindung eines Sitzseitenteils 1 mit einem Gelenkhebel 3 dargestellt. The achievable with the inventive solution material and weight savings can be further reduced by further measures. An example of this is schematically in 5A in a side view of a hinge connection of a seat side part 1 with a toggle lever 3 shown.

In dieser Ausführungsform wird das Sitzseitenteil 1 durch ein vergleichsweise dünnes Metallblech gebildet, dessen Stabilität zur Bildung einer Lagerstelle 6 zur schwenkbaren Verbindung mit einem zweischaligen Gelenkhebel 3 unzureichend bzw. grenzwertig wäre. Zur Verstärkung der Lagerstelle 6 ist auf die Lagerstelle 6 eine Verstärkungsauflage 17 nach Art eines Pflasters aufgelegt und über mittels Laserschweißens hergestellter Anheftungen 61 mit dem Sitzseitenteil 1 verbunden. In die miteinander fluchtenden Bohrungen des Sitzseitenteils 1 und der Verstärkungsauflage 8 ragen die Durchzüge der Gelenkhebelschalen 31, 32 des Gelenkhebels 3 und sind an ihren aneinander liegenden Flächen mittels Laserschweißens zur Bildung einer Laserschweißnaht 60 miteinander verbunden und bilden analog zu den 1 und 2 eine Schwenkachse zum Verschwenken des Sitzseitenteils 1 gegenüber einem Fahrzeugboden bzw. einer Führungsschiene aus. In this embodiment, the seat side part 1 formed by a comparatively thin metal sheet whose stability to form a bearing 6 for pivotal connection with a double-shell articulated lever 3 would be insufficient or borderline. To reinforce the depository 6 is on the depository 6 a reinforcement pad 17 applied in the manner of a plaster and over attachments produced by means of laser welding 61 with the seat side part 1 connected. In the aligned holes of the seat side part 1 and the reinforcement pad 8th protrude the passages of the toggle shells 31 . 32 of the articulated lever 3 and are at their abutting surfaces by means of laser welding to form a laser weld 60 interconnected and form analogous to the 1 and 2 a pivot axis for pivoting the seat side part 1 from a vehicle floor or a guide rail.

Die 5B zeigt eine Anbindung eines Gelenkhebels 3 an das Seitenteil 1, bei der eine Lagerstelle 6 für den Gelenkhebel 3 durch einen Durchzug an dem Seitenteil 1 einerseits und durch einen Durchzug 91 an einem als Deckel 9 ausgebildeten Lagerteil andererseits definiert wird. Die Lageröffnung des Gelenkhebels 3 wird hierbei zunächst an den Durchzug des Seitenteils 1 aufgesteckt. Anschließend wird der mit einem Durchzug 91 versehene Deckel 9 aufgesetzt, der Durchzug 91 mit dem Durchzug des Seitenteils 1 verschweißt und dadurch die Lagerstelle 6 verschlossen. The 5B shows a connection of a toggle lever 3 to the side part 1 in which a depository 6 for the toggle lever 3 through a passage on the side part 1 on the one hand and through a draft 91 on one as a lid 9 trained bearing part is defined on the other hand. The bearing opening of the articulated lever 3 is here first to the passage of the side part 1 attached. Then the one with a draft 91 provided lids 9 put on, the passage 91 with the passage of the side part 1 welded and thus the storage location 6 locked.

Zusätzlich kann dieses nach Art eines Deckels 9 ausgebildete Lagerteil von der Lagerstelle 6 entfernt zusätzlich mit dem Seitenteil 1 verschweißt werden. Auch kann hier ebenfalls, wie in der 5B dargestellt, das Seitenteil 1 im Bereich der Lagerstelle 6 durch eine Verstärkungsauflage 17 verstärkt sein. In addition, this can be done in the manner of a lid 9 trained bearing part of the bearing 6 removed additionally with the side panel 1 be welded. Also here can also, as in the 5B shown, the side panel 1 in the area of the depository 6 through a reinforcement pad 17 be strengthened.

In den 6 bis 8 ist in einer schematischen Draufsicht und zwei Schnitten entlang den Linien VII-VII und VIII-VIII gemäß 6 eine weitere Variante der erfindungsgemäßen Lösung dargestellt. In dieser Ausführungsform sind die Durchzüge 53, 54 an zwei Gelenkhebelschalen 51, 52 eines Gelenkhebels 5 an der Lagerstelle 6 zur Bildung einer Schwenkachse bzw. Gelenkverbindung in einer Bohrung 10 des Sitzseitenteils 1 nicht napfförmig ausgebildet, sondern weisen neben einer Vertiefung auch zwei zueinander beabstandete Abschnitte 55, 56 zur Bildung von Hohlräumen 57, 58 auf, in die ein Schmiermittel zur Fettung der Lagerung eingebracht werden kann. Die Hohlräume 57, 58 können sowohl durch entsprechende Durchzüge in nur einer der beiden Gelenkhebelschalen 51, 52 als auch in beiden Gelenkhebelschalen einer 51, 52 gebildet werden. Abweichend von den in den 6 bis 8 dargestellten taschenförmigen Hohlräumen 57, 58 kann auch ein ringförmiger Hohlraum vorgesehen werden. Die Befüllung der Hohlräume 57, 58 kann vor der Verbindung der beiden Gelenkhebelschalen 51, 52 mittels Laserschweißens der aufeinanderliegenden Flächen der beiden Durchzüge oder im Anschluss an den Montagevorgang unter Benutzung einer Öffnung in den Hohlräumen 57, 58 erfolgen. In the 6 to 8th is in a schematic plan view and two sections along the lines VII-VII and VIII-VIII according to 6 another variant of the solution according to the invention shown. In this embodiment, the passages 53 . 54 on two toggle shells 51 . 52 an articulated lever 5 at the depository 6 for forming a pivot axis or articulation in a bore 10 of the seat side part 1 not cup-shaped, but in addition to a recess and two spaced-apart sections 55 . 56 for the formation of cavities 57 . 58 on, in which a lubricant for greasing the storage can be introduced. The cavities 57 . 58 can both through appropriate passages in only one of the two hinge lever shells 51 . 52 as well as in both toggle shells one 51 . 52 be formed. Notwithstanding the in the 6 to 8th shown pocket-shaped cavities 57 . 58 can also be provided an annular cavity. The filling of the cavities 57 . 58 can before the connection of the two toggle shells 51 . 52 by laser welding the superimposed surfaces of the two passages or following the assembly process using an opening in the cavities 57 . 58 respectively.

Die erfindungsgemäße Lösung ist nicht nur auf zweischalige Gelenkhebel 3 bis 5 wie zuvor beschrieben anwendbar, sondern kann analog auch bezüglich des Sitzseitenteils oder bezüglich der mit den Oberschienen von Führungsschienen verbundenen Haltewinkeln eingesetzt werden. Ein Beispiel hierfür ist in 9 dargestellt, das entsprechend auch auf andere Gelenkverbindungen anwendbar ist. The solution according to the invention is not limited to double-shell articulated levers 3 to 5 as described above applicable, but can be used analogously also with respect to the seat side part or with respect to the associated with the top rails of guide rails brackets. An example of this is in 9 represented, which is also applicable to other joints.

9 zeigt in einem schematischen Längsschnitt ein zweischaliges Sitzseitenteil 1 mit zwei Schalen 11, 12 aus einem vergleichsweise dünnen Material, deren zusammenwirkende Stabilität aber größer ist als die eines einschaligen Sitzseitenteils 1, dessen Materialdicke gleich der Summe der Dicken der beiden Schalen 11, 12 ist. An der Lagerstelle 6 weist die erste Schale 11 des Sitzseitenteils 1 einen Durchzug 13 auf, während die zweite Schale 12 im Bereich der Lagerstelle 6 eine Öffnung oder einen Ausschnitt 16 aufweist, in die bzw. in den der einschalige Gelenkhebel 3 einsetzbar ist, so dass die im Gelenkhebel 3 vorgesehene Bohrung 30 auf den Durchzug 13 der ersten Schale 11 zur Auflage kommt. Zur Bildung der Schwenkachse für den Gelenkhebel 3 wird eine Lagerplatte 14 mit einem in der Lagerplatte 14 ausgebildeten Durchzug 15 aufgesetzt, so dass der Durchzug 15 in die Bohrung 30 des Gelenkhebels 3 eingreift und mit ihrer dem Durchzug 13 der ersten Schale 11 zugewandten Fläche auf der Gegenfläche des Durchzugs 13 aufliegt. Die beiden aufeinanderliegenden Flächen der Durchzüge 13, 15 werden mittels Laserschweißens zur Herstellung einer Schweißverbindung 60 ebenso miteinander verbunden wie die Lagerplatte 14 durch Schweißpunkte bzw. Schweißnähte 62, 63 der Lagerplatte 14 mit der zweiten Schale 12 des Sitzseitenteils. 9 shows a schematic longitudinal section of a two-shell seat side part 1 with two bowls 11 . 12 from a comparatively thin material, but whose cooperative stability is greater than that of a single-shell seat side part 1 whose material thickness is equal to the sum of the thicknesses of the two shells 11 . 12 is. At the depository 6 has the first shell 11 of the seat side part 1 a draft 13 on while the second shell 12 in the area of the depository 6 an opening or a cutout 16 in, in or in the single-shell articulated lever 3 is usable, so that in the toggle lever 3 provided hole 30 on the passage 13 the first shell 11 comes to the edition. To form the pivot axis for the toggle lever 3 becomes a bearing plate 14 with an in the bearing plate 14 trained passage 15 put on so that the passage 15 into the hole 30 of the articulated lever 3 engages and with her the passage 13 the first shell 11 facing surface on the opposite surface of the passage 13 rests. The two superimposed surfaces of the passages 13 . 15 be by laser welding to produce a welded joint 60 as well connected as the bearing plate 14 by welds or welds 62 . 63 the bearing plate 14 with the second shell 12 of the seat side part.

Ein weiteres Anwendungs- und Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung ist schematisch in 10 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform werden durch die Verbindung der Gelenkhebel der Gelenkkinematik eines Fahrzeugsitzes und eines Gurtsystems für den Fahrzeugsitz über eine gemeinsame Schnittstelle mit der Führungsschiene nicht mehrere Haltewinkel zur Bereitstellung der Lagerstellen für die Gelenkhebel der Gelenkkinematik und Anbindung des Gurtsystems benötigt und darüber hinaus infolge der zentralen Krafteinleitung die Betriebs- und Crashkräfte ohne zusätzliche Biege- und Torsionsmomente in die Führungsschienen eingeleitet, so dass keine zusätzlichen Versteifungs- oder Verstärkungsmaßnahmen in Form von Zusatz-Haltewinkeln, zusätzlichen Schweißnähten oder Schraubverbindungen erforderlich sind. Another application and embodiment of the solution according to the invention is shown schematically in FIG 10 shown. In this embodiment, the connection of the articulated levers of the articulated kinematics of a vehicle seat and a harness system for the vehicle seat via a common interface with the guide rail not several brackets to provide the bearings for the articulated levers of articulated kinematics and connection of the belt system needed and beyond due to the central force application the operating and crash forces are introduced without additional bending and torsional moments in the guide rails, so that no additional stiffening or reinforcing measures in the form of additional brackets, additional welds or screw connections are required.

In dem in 10 in einem Querschnitt durch einen Anwendungsbereich eines Fahrzeugsitzes an einem Fahrzeugboden dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Lagerwinkel W mit einem Befestigungsabschnitt unmittelbar an einem Flächenabschnitt einer längsverschieblich gleitend in einer mit dem Fahrzeugboden verbundenen Unterschiene 21 gemäß 1 gelagerten Oberschiene 22 angeordnet und mit dem Flächenabschnitt der Oberschiene 22 verschweißt. In the in 10 In a cross-section through an application of a vehicle seat on a vehicle floor illustrated embodiment, a bearing angle W with a mounting portion directly on a surface portion of a longitudinally slidably sliding in a bottom rail connected to the vehicle floor 21 according to 1 mounted upper rail 22 arranged and with the surface portion of the upper rail 22 welded.

Der Lagerwinkel W ist als einstückiges Bauteil ausgebildet und weist neben dem Befestigungsabschnitt W0, über den der Lagerwinkel W an der Oberschiene 22 anliegt und mit der Oberschiene 22 verbunden ist, einen rechtwinklig vom Befestigungsabschnitt W0 abgebogenen Verbindungsabschnitt W1 für die Lagerstelle 6 eines Gelenkhebels 3 sowie einen ebenfalls rechtwinklig vom Befestigungsabschnitt W0 abgebogenen Anbindungsabschnitt W2 für eine Gurtsystemanbindung G eines Sicherheitsgurtsystems auf. The bearing angle W is formed as a one-piece component and has, in addition to the mounting portion W0, on the bearing angle W on the upper rail 22 abuts and with the top rail 22 is connected, a right angle from the mounting portion W0 bent connecting portion W1 for the bearing 6 an articulated lever 3 as well as a connecting portion W2, also bent at right angles from the fastening section W0, for a belt system connection G of a safety belt system.

Sowohl der Gelenkhebel 3 als auch die Gurtsystemanbindung G sind entsprechend der erfindungsgemäßen Lösung zweischalig ausgebildet. Der Gelenkhebel 3 weist zwei Gelenkhebelschalen 31, 32 auf, die an der Lagerstelle 6 mit Durchzügen 35, 36 versehen sind und in eine Bohrung W3 des Verbindungsabschnitts W1 des Lagerwinkels W hälftig eingreifen und mittels Laserschweißens über Laserschweißverbindungen 60 miteinander verbunden sind, so dass der Gelenkhebel 3 schwenkbar mit dem Lagerwinkel W verbunden ist. Both the toggle lever 3 as well as the belt system connection G are formed according to the inventive solution clam shell. The articulated lever 3 has two articulated lever shells 31 . 32 on that at the depository 6 with passages 35 . 36 are provided and engage in a bore W3 of the connecting portion W1 of the bearing angle W in half and by means of laser welding via laser welding connections 60 connected to each other, so that the toggle lever 3 pivotally connected to the bearing angle W.

Die ebenfalls zwei Schalen G1, G2 der Gurtsystemanbindung G weisen im Bereich der Lagerstelle 6 Durchzüge G3, G4 auf, die hälftig in eine Bohrung W4 des Anbindungsabschnitts W2 des Lagerwinkels W eingreifen und zur Bildung einer Schwenkachse mittels Laserschweißens miteinander verbunden sind, so dass die Schwenkbeweglichkeit der Gurtsystemanbindung G gegenüber dem Anbindungsabschnitt W2 des Lagerwinkels W gewährleistet ist. The likewise two shells G1, G2 of the belt system connection G point in the area of the bearing 6 Passages G3, G4, which engage in half in a bore W4 of the connection section W2 of the bearing angle W and are connected to form a pivot axis by laser welding, so that the pivoting mobility of the belt system connection G is ensured with respect to the connection portion W2 of the bearing angle W.

Die 11A–11D zeigen jeweils in Schnittansicht Ausführungsvarianten eines zweischaligen Gelenkhebels 4 mit einer dritten Lagerstelle 7 für die Anbindung eines zusätzlichen Lagerteils in Form eines Koppelelements 8. An ein solches, z.B. einen Übertragungshebel aufweisendes Koppelelement 8 wird beim Verschwenken des Gelenkhebels 4 eine Verstellkraft übertragen, beispielsweise um beim Vorklappen einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes eine Verstellung des Sitzteils auszulösen. Alternativ oder ergänzend kann ein solches Koppelelement 8 auch dafür ausgebildet und vorgesehen sein, eine Verstellkraft an den Gelenkhebel 4 zu übertragen, z.B. um den Gelenkhebel 4 in definierter Weise weg- oder einzuklappen. The 11A - 11D show in each case sectional view of variant embodiments of a double-shell articulated lever 4 with a third depository 7 for the connection of an additional bearing part in the form of a coupling element 8th , To such, for example, a transmission lever exhibiting coupling element 8th when pivoting the articulated lever 4 transmit an adjusting force, for example, to trigger when folding a backrest of the vehicle seat, an adjustment of the seat part. Alternatively or additionally, such a coupling element 8th also be designed and provided for this purpose, an adjusting force on the toggle lever 4 to transfer, for example, the toggle lever 4 weg- or fold in a defined manner.

In der Ausführungsvariante der 11A ist die zusätzliche Lagerstelle 7 für das Koppelelement 8 durch einen Durchzug 47 an einer der Gelenkhebelschalen 41, 42 ausgebildet. Dabei befindet sich die Lagerstelle 7 für das Koppelelement 8 zwischen den Lagerstellen 6, an denen der Gelenkhebel 4 an dem Haltewinkel 24 einerseits und an dem Sitzseitenteil 1 andererseits angelenkt ist. Ferner stehen die mit der anderen Gelenkhebelschale 42 verschweißten Durchzüge 43 und 45 der Lagerstellen 6 und der Durchzug 47 für das Koppelelement 8 in zueinander entgegengesetzten Richtungen vor. Während also die Durchzüge 43 und 47 beispielweise türseitig vorstehen, steht der Durchzug 47 für das Koppelelement 8 tunnelseitig an der einen Gelenkhebelschale 41 vor. In the embodiment of the 11A is the additional depository 7 for the coupling element 8th through a passage 47 on one of the articulated lever shells 41 . 42 educated. Here is the depository 7 for the coupling element 8th between the bearings 6 at which the toggle lever 4 on the bracket 24 on the one hand and on the seat side part 1 hinged on the other hand. Furthermore, stand with the other toggle lever shell 42 welded passages 43 and 45 of the bearings 6 and the passage 47 for the coupling element 8th in opposite directions. So while the passages 43 and 47 projecting example, the door is the passage 47 for the coupling element 8th on the tunnel side at the one joint lever shell 41 in front.

Das Koppelelement 8 wird über eine Lageröffnung 80 an den Durchzug 47 aufgesteckt. Anschließend wird ein Deckel 9 mit einem von einer Deckelfläche 90 vorstehenden, napfförmigen Durchzug 91 angebracht, so dass der Durchzug 91 des Deckels 9 in die Lageröffnung 80 eingreift und an dem Durchzug 47 der Gelenkhebelschale 41 anliegt. Im Anschluss werden die Durchzüge 91 und 47 entlang einer Schweißnaht 70 miteinander verbunden. The coupling element 8th is via a storage opening 80 to the passage 47 attached. Subsequently, a lid 9 with one of a lid surface 90 protruding, cup-shaped passage 91 attached, so that the passage 91 of the lid 9 in the bearing opening 80 engages and on the passage 47 the toggle lever shell 41 is applied. Following are the passages 91 and 47 along a weld 70 connected with each other.

Mit der Schnittdarstellung der 11B ist eine Ausführungsvariante gezeigt, bei der die zusätzliche Lagerstelle 7 für das Koppelelement 8 ebenfalls zwischen den Lagerstellen 6 des Gelenkhebels 4 angeordnet ist. Für die Definition der Lagerstelle 7 ist hier jedoch kein Durchzug an der Gelenkhebelschale 41 vorgesehen. Vielmehr wird das Koppelelement 8 in dieser Variante mit seiner Lageröffnung 80 an einer ebenen Lagerfläche 48 der Gelenkhebelschale 41 angeordnet. Anschließend wird dann der Deckel 9 mit seinem Durchzug 91 aufsetzt, so dass der Durchzug 91 die Lageröffnung 80 des Koppelelements 8 durchgreift, und der Durchzug 91 mit der Lagerfläche 48 verschweißt. Gegenüber der Ausführungsvariante der 11A mit einem für das Koppelelement 8 an der Gelenkhebelschale 41 vorgesehenen Durchzug 47 ist bei dieser Variante ein Ausgleich größerer Toleranzen an der Lagerstelle 7 möglich. With the sectional view of the 11B a variant is shown, in which the additional storage 7 for the coupling element 8th also between the campsites 6 of the articulated lever 4 is arranged. For the definition of the depository 7 However, here is no passage on the toggle lever shell 41 intended. Rather, the coupling element 8th in this variant with its bearing opening 80 on a flat storage area 48 the toggle lever shell 41 arranged. Then then the lid 9 with his passage 91 touches down so that the passage 91 the bearing opening 80 of the coupling element 8th reaches through, and the passage 91 with the storage area 48 welded. Compared to the embodiment of the 11A with one for the coupling element 8th on the toggle lever shell 41 provided passage 47 In this variant, a compensation of larger tolerances at the bearing point 7 possible.

Obwohl dies in den Schnittdarstellungen der 11A und 11B nicht dargestellt ist, kann der Deckel 9 abseits des Durchzuges mit der Gelenkhebelschale 41 zusätzlich verschweißt sein. Although this is in the sectional views of the 11A and 11B not shown, the lid can 9 away from the passage with the toggle lever shell 41 additionally welded.

Bei den Ausführungsvarianten der 11C und 11D ist die Lagerstelle 7 für das Koppelelement 8 ebenfalls zusätzlich zu den zwei Lagerstellen 6 vorgesehen, an denen die zwei Gelenkehebelschalen 41, 42 des Gelenkhebels 4 miteinander verbunden sind und der Gelenkhebel 4 an dem Haltewinkel 24 einerseits und dem Sitzseitenteil 1 andererseits angelenkt ist. Die dritte Lagerstelle 7 für das Koppelelement 8 befindet sich hierbei entlang einer Erstreckungsrichtung des Gelenkhebels 4 nach diesen beiden Lagerstellen 6. Bei den Varianten der 11C und 11D ist die Lagerstelle 7 für das Koppelelement 8 somit an einem gegenüber den Varianten der 11A und 11B verlängerten Endeabschnitt des Gelenkhebels 4 vorgesehen. In the variants of the 11C and 11D is the depository 7 for the coupling element 8th also in addition to the two storage locations 6 provided on which the two hinge lever shells 41 . 42 of the articulated lever 4 connected to each other and the toggle lever 4 on the bracket 24 on the one hand and the seat side part 1 hinged on the other hand. The third depository 7 for the coupling element 8th is here along a direction of extension of the articulated lever 4 after these two bearings 6 , In the variants of 11C and 11D is the depository 7 for the coupling element 8th thus at one opposite the variants of the 11A and 11B extended end portion of the articulated lever 4 intended.

In der Variante der 11C ist die Lagerstelle 7 in Analogie zu den Lagerstellen 6 durch zwei miteinander verschweißte und die Lageröffnung 80 des Koppelelements 8 durchgreifende napfförmige Durchzüge 49a und 49b der Gelenkhebelschalen 41 und 42 gebildet. In der Variante der 11D ist demgegenüber lediglich die eine Gelenkhebelschale 41 verlängert und an dem in Längserstreckungsrichtung verlängerten Endabschnitt ein zusätzlicher Durchzug 49a für die Lagerung des Koppelelements 8 ausgebildet. Die Lagerstelle 7 wird hier durch einen zusätzlichen Deckel 9 geschlossen. Dieser Deckel 9 greift mit einem Durchzug 91 durch die Lageröffnung 80 des Koppelelements 8 und ist mit dem Durchzug 49a der Gelenkhebelschale 41 verschweißt. In the variant of 11C is the depository 7 in analogy to the bearings 6 by two welded together and the bearing opening 80 of the coupling element 8th sweeping cup-shaped passages 49a and 49b the toggle lever shells 41 and 42 educated. In the variant of 11D In contrast, only one articulated lever shell 41 extended and extended at the end in the longitudinal direction end portion of an additional passage 49a for the storage of the coupling element 8th educated. The depository 7 is here by an additional cover 9 closed. This lid 9 engages with a draft 91 through the bearing opening 80 of the coupling element 8th and is with the passage 49a the toggle lever shell 41 welded.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Sitzseitenteil Seat side part
10 10: Bohrung drilling
11, 12 11, 12: Schalen Peel
13, 15 13, 15: Durchzüge by trains
14 14: Lagerplatte bearing plate
16 16: Bohrung drilling
17 17: Verstärkungsauflage reinforcing layer
2 2: Führungsschienen guide rails
20 20: Bohrung drilling
21 21: Unterschiene bottom rail
22 22: Oberschiene upper rail
23, 24 23, 24: Haltewinkel bracket
3–5 3-5: Gelenkhebel articulated lever
31, 32 31, 32: Gelenkhebelschalen Articulated lever shells
33–37 33-37: Durchzüge by trains
41, 42 41, 42: Gelenkhebelschalen Articulated lever shells
43–47 43-47: Durchzüge by trains
48 48: Lagerfläche storage area
49a, 49b 49a, 49b: Durchzug Draft
51, 52 51, 52: Gelenkhebelschalen Articulated lever shells
53, 54 53, 54: Durchzüge by trains
55, 56 55, 56: beabstandete Abschnitte spaced sections
57, 58 57, 58: Hohlräume cavities
6, 6a, 6b 6, 6a, 6b: Lagerstellen bearings
60 60: Schweißverbindung welded joint
61 61: Anheftungen adhesions
62, 63 62, 63: Schweißpunkte bzw. Schweißnähte Weld points or welds
7 7: Lagerbolzen bearing bolt
7 7: Lagerstelle depository
70 70: Schweißverbindung welded joint
8 8th: Koppelelement (Lagerteil) Coupling element (bearing part)
80 80: Lageröffnung bearing opening
90 90: Deckelfläche cover surface
91 91: Durchzug Draft
G1, G2 G1, G2: Lagerschale bearing shell
G3, G4 G3, G4: Durchzug Draft
G G: Gurtsystemanbindung Gurtsystemanbindung
S S: Schwenkachse swivel axis
W0 W0: Befestigungsabchnitt Befestigungsabchnitt
W1 W1: Verbindungsabschnitt connecting portion
W2 W2: Anbindungsabschnitt connecting section
W3, W4 W3, W4: Bohrung drilling
W W: Lagerwinkel bearing angle

Claims

Articulated joint kinematics for a vehicle seat with bearings for pivotally connecting a first bearing part with a second bearing part, characterized in that the first bearing part ( 1 . 2 ; 3 - 5 ) of two at least partially spaced apart shells ( 31 . 32 ; 41 . 42 ; 51 . 52 ; G1, G2) located at the storage site ( 6 ; 6a ; 7 ) in a bearing opening ( 10 . 30 . 80 , W3, W4) of the second bearing part ( 1 . 2 ; 3 - 5 ; 8th ) gripping and welded together passages ( 13 . 15 ; 33 - 36 ; 43 - 46 ; 49a . 49b ; 53 . 54 ; W3, W4).

Hinge connection according to claim 1, characterized in that the passages ( 13 . 15 ; 33 - 36 ; 43 - 46 ; 49a . 49b ; 53 . 54 ; G3, G4) cup-shaped and the adjoining connecting portions of the passages ( 13 . 15 ; 33 - 36 ; 43 - 46 ; 49a . 49b ; 53 . 54 ; G3, G4) point or arcuate ( 60 ) are welded together.

Articulated connection according to claim 1 or 2, characterized in that the cup-shaped passages ( 13 . 15 ; 33 - 36 ; 43 - 46 ; 49a . 49b ; 53 . 54 ; 93 . 94 ) of the two shells ( 31 . 32 ; 41 . 42 ; 51 . 52 ; G1, G2) are uniform.

Articulation according to claim 3, characterized in that the cup-shaped passages ( 13 . 15 ; 33 - 36 ; 43 - 46 ; 49a . 49b ; 53 . 54 ; 93 . 94 ) of the two shells ( 31 . 32 ; 41 . 42 ; 51 . 52 ; G1, G2) have the same depth.

Hinge connection according to claim 1, characterized in that in the passages ( 53 . 54 ) at least one ring or sector-shaped section ( 55 . 56 ), in which the passages ( 53 . 54 ) of the two shells ( 51 . 52 ) do not lie against each other.

Articulation according to Claim 5, characterized in that the passages ( 53 . 54 ) several sector-shaped sections ( 53 - 56 ), which are alternately welded to each other and spaced from each other.

Hinge joint according to claim 5 or 6, characterized in that in the cavities ( 57 . 58 ) of the spaced apart sections ( 55 . 56 ) Lubricants are introduced.

Hinge connection according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shells ( 31 . 32 ) of the first bearing part ( 3 ) in at least one connecting section ( 37 ) lie against each other and are welded together.

Hinge connection according to claim 8, characterized in that the connecting section ( 37 ) is designed as a stop.

Articulated connection according to claim 8, characterized in that the shells ( 31 . 32 ) of the first bearing part ( 3 ) alternately, in the manner of a truss, between the depositories ( 6 ) adjoining and interconnected connecting sections ( 37 ) and spaced apart spacer sections ( 39 ) exhibit.

Articulated connection according to at least one of the preceding claims, characterized by a bearing arranged around the bearing opening of the articulated connection and with the second bearing part ( 1 . 2 ; 3 - 5 ) associated reinforcement pad ( 11 ).

Articulated connection according to claim 11, characterized in that the reinforcing support ( 11 ) to the second bearing part ( 1 . 2 ; 3 - 5 ) by means of spot welds ( 61 ) is attached.

Articulated connection according to at least one of the preceding claims, characterized in that the welded joints ( 60 ) consist of laser welded joints.

Articulated connection according to at least one of the preceding claims, characterized in that the one bearing part consists of an articulated lever ( 3 - 5 ) and the other bearing part of a seat base or seat side part ( 1 ) of the vehicle seat.

Articulated connection according to at least one of the preceding claims, characterized in that the one bearing part consists of an articulated lever ( 3 - 5 ) and the other bearing part of a fastening part ( 2 ; 23 . 24 ; W) of the vehicle.

Articulated connection according to at least one of the preceding claims, characterized in that the one bearing part consists of a belt system connection (G) and the other bearing part consists of a fastening part (W) of the vehicle.

Articulated connection according to claims 14 and 15, characterized in that the articulated lever ( 3 ) and the belt system connection (G) to fastening sections (W1, W2) of a with a surface portion of a guide rail ( 2 ) are hinged to the longitudinal adjustment of the vehicle seat associated bearing component (W).

Articulated connection according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one of the bearing parts ( 4 ) with an additional, third bearing part ( 8th ) connected is.

Articulated connection according to claim 18, characterized in that at a storage location ( 7 ) for the additional bearing part ( 8th ) a bearing opening ( 80 ) of the additional bearing part ( 8th ) of two welded-together passages ( 47 . 91 ; 49a . 49b ; 49a . 91 ).