DE102014223048A1 - Luggage system against commuting - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Gepäcksystem eines einspurigen Kraftfahrzeugs, insbesondere Motorrades oder Motorrollers, mit mindestens einem an einem Kraftfahrzeugrahmen in seinem Heckbereich rahmenfest angeordneten Zapfen und mindestens einem Gepäckstückaufnahmebehälter, wobei der Gepäckstückaufnahmebehälter eine Aufnahme mit darin angeordnetem Lager aufweist und der Zapfen in die Aufnahme und das darin angeordnete Lager eingreift, wobei das Zusammenwirken zwischen dem Lager und dem Zapfen eine über das Lager beschränkte Rotationsbewegung des Gepäckstückaufnahmebehälters um eine Vertikalachse und/oder eine über das Lager beschränkte Translationsbewegung des Gepäckstückaufnahmebehälters in einer zur Fahrtrichtung senkrecht liegenden Querrichtung ermöglicht.The invention relates to a luggage system of a single-track motor vehicle, in particular motorcycle or scooter, with at least one on a motor vehicle frame in its rear frame fixed pin and at least one piece of luggage storage receptacle, wherein the luggage piece receptacle has a receptacle with arranged therein bearing and the pin in the receptacle and therein arranged bearing engages, wherein the interaction between the bearing and the pin limited by the bearing rotational movement of the luggage piece receiving container about a vertical axis and / or a limited on the bearing translation movement of the luggage piece receiving container in a direction perpendicular to the transverse direction allows.
Description
Die Erfindung betrifft ein Gepäcksystem eines einspurigen Kraftfahrzeugs, insbesondere Motorrades oder Motorrollers, mit Maßnahmen zur Reduzierung von Pendelbewegungen während der Fahrt.The invention relates to a luggage system of a single-track motor vehicle, in particular motorcycle or scooter, with measures for reducing oscillations while driving.
Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Lösungen gegen das Pendeln von Motorrädern im mit Gepäck beladenen Zustand bekannt. Zumeist betreffen die Lösungen aufwendige Konstruktionen bei der Zusammenwirkung der Gepäckstückaufnahmebehälter (Seitenkoffer, Topcase) mit dem Rahmen des Kraftfahrzeugs und zur Vermeidung der Einleitung der durch die Fahrt und insbesondere den Fahrtwind erzeugten Kräfte über die Gepäckstückaufnahmebehälter in den Rahmen. Als Beispiel einer derartigen Ausführung wäre die Offenbarung der Patentanmeldung US 2014091120 A zu nennen.Various solutions are known from the prior art against the commuting of motorcycles in the baggage-laden state. In most cases, the solutions relate to complex constructions in the interaction of the luggage piece receiving container (side case, top case) with the frame of the motor vehicle and to avoid the initiation of the forces generated by the ride and in particular the wind through the luggage piece receiving container in the frame. As an example of such an embodiment, the disclosure of the patent application US 2014091120 A should be mentioned.
Derartige Systeme sind jedoch sehr aufwendig, kostenintensiv und nicht nachrüstbar. Zudem stören sie den Sozius und Beschränken dessen Bewegungsfreiheit.However, such systems are very expensive, costly and can not be retrofitted. They also disturb the pillion and restrict their freedom of movement.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein vereinfachtes, kostengünstigeres und nachrüstbares Gepäcksystem für eine Motorrad oder einen Motorroller bereit zu stellen.It is therefore an object of the invention to provide a simplified, cheaper and retrofittable luggage system for a motorcycle or scooter.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird gelöst durch eine Merkmalskombination gemäß Patentanspruch 1.The object of the invention is achieved by a feature combination according to
Die grundsätzliche erfinderische Idee ist es, mit einfachen Maßnahmen eine beschränkte Relativbewegung zwischen dem Gepäckstückaufnahmebehälter und dem Rahmen des Fahrzeugs zu ermöglichen.The basic inventive idea is to allow with simple measures a limited relative movement between the luggage piece receiving container and the frame of the vehicle.
Erfindungsgemäß wird ein Gepäcksystem eines einspurigen Kraftfahrzeugs (Motorrades oder Motorrollers oder Trikefahrzeug mit zwei Vorder- oder Hinterrädern) mit mindestens einem an einem Kraftfahrzeugrahmen in seinem Heckbereich rahmenfest angeordneten Zapfen und mindestens einem Gepäckstückaufnahmebehälter vorgeschlagen, wobei der Gepäckstückaufnahmebehälter eine Aufnahme mit darin angeordnetem Lager aufweist und der Zapfen in die Aufnahme und das darin angeordnete Lager eingreift, wobei das Zusammenwirken zwischen dem Lager und dem Zapfen eine über das Lager beschränkte Rotationsbewegung des Gepäckstückaufnahmebehälters um eine Vertikalachse und/oder eine über das Lager beschränkte Translationsbewegung des Gepäckstückaufnahmebehälters in einer zur Fahrtrichtung senkrecht liegenden Querrichtung ermöglicht. Die Pendelbewegung auslösenden äußeren Einflüsse, insbesondere die des Fahrtwindes bei höheren Geschwindigkeiten, können durch die beschränkt ermöglichte Rotations- und Translationsbeweglichkeit des Gepäckstückaufnahmebehälters um den bzw. entlang des Zapfens ausgeglichen und verringert werden. Die Beschränkung der jeweiligen Bewegung erfolgt über das Lager selbst oder über zusätzlich vorgesehene und beispielweise am Rahmen befestigte Anschläge.According to the invention, a luggage system of a single-track motor vehicle (motorcycle or scooter or trike vehicle with two front or rear wheels) with at least one fixed to a motor vehicle frame in its rear area fixedly mounted pin and at least one luggage piece receptacle proposed, wherein the luggage piece receptacle has a receptacle with arranged therein bearing and the Spigot engages the receptacle and the bearing arranged therein, wherein the interaction between the bearing and the pin limited by the bearing rotation of the piece of luggage storage container about a vertical axis and / or limited over the bearing translational movement of the luggage piece receptacle in a direction perpendicular to the direction transverse direction allows , The pendulum motion triggering external influences, in particular those of the airstream at higher speeds, can be compensated and reduced by the limited allowable rotational and translational mobility of the luggage piece receiving container to or along the pin. The restriction of the respective movement takes place via the bearing itself or via additionally provided and, for example, fastened to the frame attacks.
In einer vorteilhaften Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass das Lager als den Zapfen umgreifendes Gummilager ausgebildet ist. Das Gummilager verbindet die Eigenschaft, dem Zapfen darin eine Relativbewegung zu ermöglichen, die nach Erreichen der elastischen Fähigkeiten des Lagers beschränkt wird. Über die Wandstärke des Lagers kann zudem sehr einfach die Charakteristik der Lagerung und die Beweglichkeit gegenüber dem Zapfen eingestellt werden.In an advantageous embodiment, it is provided that the bearing is designed as a rubber bearing encompassing the journal. The rubber bearing combines the property of allowing the pin therein a relative movement, which is limited after reaching the elastic capabilities of the bearing. On the wall thickness of the bearing can also be very easily adjusted the characteristics of storage and mobility with respect to the pin.
Günstig ist ferner eine Ausführung des Gepäcksystems, bei dem sich der Zapfen in die Vertikalachse erstreckt und in die Aufnahme des Gepäckstückaufnahmebehälters eingesteckt ist. Die vertikale Erstreckung ermöglicht die Rotationsbewegung sowie die Translationsbewegung in gleichem Maße. Soweit das Lager als Gummilager ausgebildet ist, wird dieses vornehmlich als eine Art Hülse in die Aufnahme des Gepäckstückaufnahmebehälters eingesteckt und kann dann den Zapfen übergreifen.Also favorable is an embodiment of the luggage system in which the pin extends in the vertical axis and is inserted into the receptacle of the luggage piece receiving container. The vertical extent allows the rotational movement as well as the translational movement to the same extent. As far as the bearing is designed as a rubber bearing, this is mainly inserted as a kind of sleeve in the receptacle of the luggage piece receiving container and can then overlap the pin.
Auch der Fall der kinematischen Umkehr ist erfindungsgemäß möglich, wonach der Zapfen formschlüssig in das Lager innerhalb der Aufnahme eingreift und selbst elastisch ausgebildet ist.The case of kinematic reversal is possible according to the invention, after which the pin engages positively in the bearing within the receptacle and is itself designed to be elastic.
Neben der Beschränkung der relativen Beweglichkeit ist erfindungsgemäß in einer Ausführungsvariante realisiert, dass zusätzlich eine Dämpfungseinrichtung vorgesehen ist, welche die Rotationsbewegung des Gepäckstückaufnahmebehälters um eine Vertikalachse und/oder eine die Translationsbewegung des Gepäckstückaufnahmebehälters in Querrichtung dämpft. Eine derartige Dämpfung wird in einem ersten Ausführungsbeispiel dadurch erzielbar, dass die Dämpfungseinrichtung durch eine reibschlüssige Anordnung zwischen dem Lager und dem Zapfen gebildet ist. Alternativ kann die Dämpfungseinrichtung durch einen auf den Gepäckstückaufnahmebehälter einwirkenden Fluiddämpfer realisiert sein.In addition to the restriction of the relative mobility is realized according to the invention in a variant that additionally damping means is provided which dampens the rotational movement of the luggage piece receiving container about a vertical axis and / or a translation movement of the luggage piece receiving container in the transverse direction. Such a damping is achieved in a first embodiment, characterized in that the damping device is formed by a frictional engagement between the bearing and the pin. Alternatively, the damping device can be realized by a fluid damper acting on the luggage piece receptacle.
In einer weiteren Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass der Gepäckstückaufnahmebehälter als Topcase ausgebildet und an einem an einer Sitzbank des Kraftfahrzeugs befestigbaren und sich entgegen der Fahrtrichtung erstreckenden Ausleger befestigt ist, wobei sich der Ausleger unter einer vertikalen Belastung durch ein Aufsitzen eines Sozius entlang der Vertikalachse bewegen kann, so dass die Aufnahme auf den Zapfen gedrückt und eine formschlüssige Verbindung zwischen Topcase und Zapfen gebildet wird.In a further embodiment, it is provided that the luggage piece receptacle is designed as a topcase and is fastened to a seat of the motor vehicle fastened and extending counter to the direction of travel boom, wherein the boom can move under a vertical load by a seating a pillion along the vertical axis so that the receptacle is pressed on the pin and a positive connection between top case and pin is formed.
In einer noch weiteren Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass zwischen dem Rahmen und dem Ausleger ein eine Relativbewegung beschränkendes Reibelement angeordnet ist, gegen das der Ausleger unter einer vertikalen Belastung durch ein Aufsitzen eines Sozius entlang der Vertikalachse gedrückt werden kann, so dass der Ausleger mit dem Rahmen während der Belastung durch den Sozius reib- und formschlüssig verbunden ist.In yet another embodiment variant, it is provided that a relative movement restricting friction element is arranged between the frame and the boom, against which the boom can be pressed under a vertical load by seating a pillion along the vertical axis, so that the boom with the frame is frictionally and positively connected during the load by the pillion.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist das Gepäcksystem derart ausgebildet, dass die Gepäckstückaufnahmebehälter als ein Topcase im Heckbereich und zwei seitlich neben dem Kraftfahrzeug beweglich am Rahmen angeordnete Koffer gebildet und zu einem Verbund miteinander verbunden sind, so dass die Rotationsbewegung und/oder Translationsbewegung des Topcases gegenüber dem Zapfen zumindest teilweise auf die Koffer übertragbar ist/sind.In a further embodiment, the luggage system is designed such that the luggage piece receiving container as a top case in the rear area and two laterally next to the motor vehicle movably arranged on the frame suitcases are formed and interconnected to form a composite, so that the rotational movement and / or translational movement of the top case relative to the Spigot is at least partially transferable to the suitcase is / are.
Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:Other advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims or are shown in more detail below together with the description of the preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. Show it:
Das Lager
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Beispielsweise kann anstelle eines Gummilagers auch eine Kunststoffhülse mit elastischer Einlage verwendet werden.The invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiments. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the illustrated solution even with fundamentally different types of use. For example, instead of a rubber bearing and a plastic sleeve with elastic insert can be used.
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