DE102014221154B3

DE102014221154B3 - Roller blind device for a vehicle interior

Info

Publication number: DE102014221154B3
Application number: DE102014221154.9A
Authority: DE
Inventors: Matthias Maier; Wolfgang Schaller
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2014-10-17
Filing date: 2014-10-17
Publication date: 2016-03-03
Anticipated expiration: 2034-10-18

Abstract

Eine derartige Rollovorrichtung mit einer Rollowelle, auf der ein flexibles Flächengebilde auf- und abwickelbar gehalten ist, wobei die Rollowelle durch eine Wickelfederanordnung in Aufwickelrichtung des Flächengebildes drehmomentbeaufschlagt ist, sowie mit einer eine Aufwickelbewegung des Flächengebildes abbremsenden Luftbremseinrichtung ist bekannt. Erfindungsgemäß ist die Luftbremseinrichtung koaxial zu der Rollowelle angeordnet und steht mit der Rollowelle in mechanischer Wirkverbindung. Einsatz für eine Laderaumabdeckung bei einem PersonenkraftwagenSuch a roller blind device with a roller blind shaft on which a flexible sheet is held up and unwound, wherein the roller shaft is torque-loaded by a coil spring arrangement in the winding direction of the fabric, as well as with a winding device of the fabric braking air braking device is known. According to the invention the air brake device is arranged coaxially to the roller shaft and is in mechanical operative connection with the roller shaft. Insert for a load compartment cover in a passenger car

Description

Die Erfindung betrifft eine Rollovorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum mit einer Rollowelle, auf der ein flexibles Flächengebilde auf- und abwickelbar gehalten ist, wobei die Rollowelle durch eine Wickelfederanordnung in Aufwickelrichtung des Flächengebildes drehmomentbeaufschlagt ist, sowie mit einer eine Aufwickelbewegung des Flächengebildes abbremsenden Luftbremseinrichtung.The invention relates to a roller blind device for a vehicle interior with a roller blind shaft, on which a flexible sheet is held up and unwound, wherein the roller shaft is torque-loaded by a coil spring assembly in the winding direction of the fabric, as well as with a wind-up movement of the fabric braking air braking device.

Eine derartige Rollovorrichtung ist aus der DE 43 20 393 A1 bekannt. Die bekannte Rollovorrichtung wird im Fahrzeuginnenraum im Bereich eines transparenten Dachteils eingesetzt. Die Rollovorrichtung weist als flexibles Flächengebilde ein Beschattungsgebilde auf, das auf einer Rollowelle auf- und abwickelbar gehalten ist. Die Rollowelle ist in einem fahrzeugfest gehaltenen Kassettengehäuse drehbar gelagert. An einem in Auszugrichtung vorderen Stirnende weist das Beschattungsgebilde ein Griffteil auf, das über eine Luftbremseinrichtung mit Wellenenden verbunden ist, die über Zahnritzel mit Zahnstangen in seitlichen Führungsschienen kämmen. Auf das Beschattungsgebilde wirkt in Aufwickelrichtung eine Rückholkraft einer Wickelfederanordnung, die in der Rollowelle innerhalb des Kassettengehäuses integriert ist und die Rollowelle in Aufwickelrichtung drehmomentbeaufschlagt. Die Luftbremseinrichtung ist im Bereich des Griffteils angeordnet und umfasst ein Lüfterrad, das bei einer Drehung der Wellenenden durch ein Abrollen der Zahnritzel längs der Führungsschienen einen Luftstrom erzeugt, der eine Bremswirkung auf die Wellenenden und demzufolge auf das Griffteil und das mit dem Griffteil verbundene Beschattungsgebilde ausübt.Such a roller blind device is from the DE 43 20 393 A1 known. The known roller blind device is used in the vehicle interior in the region of a transparent roof part. The roller blind has, as a flexible sheet a shading structure, which is held up on a roller shaft and unwound. The roller shaft is rotatably mounted in a vehicle-mounted cassette housing. At a front end in the extension direction, the shading structure has a grip part, which is connected via an air brake device with shaft ends which mesh via pinions with racks in lateral guide rails. On the shading structure acts in the winding a return force of a coil spring assembly which is integrated in the roller shaft inside the cassette housing and the roller shaft in the winding direction torque applied. The air brake device is arranged in the region of the handle part and comprises a fan wheel, which generates a flow of air upon rotation of the shaft ends by rolling the pinion along the guide rails, which exerts a braking effect on the shaft ends and consequently on the handle part and the shading device connected to the handle part ,

Die DE 42 32 107 A1 beschreibt ein Abseilgerät. In einem ölgefüllten Gehäuse ist eine Welle drehbar gelagert, die an Stirnseite des Gehäuses herausragt. An diesen Überständen trägt die Welle Seiltrommeln. Die Welle weist an ihrem im Gehäuse liegenden Teil ein Außengewinde auf. Im Gehäuse ist weiterhin ein axial beweglicher Kolben angeordnet, der ein mit der Welle korresponierendes Innengewinde aufweist. Der Kolben ist zudem gegen eine Verdrehung gesichert und trennt im einem Inneren des Gehäuses zwei Ölkammern voneinander. Die beiden Ölkammern sind über eine Drosselkanal miteinander verbunden. Bei einer Drehung der Welle wird der Kolben axial verlagert, wobei ein erstes Kolbenkammervolumen verringert und ein zweites Kolbenkammervolumen vergrößert wird. Dabei wird Öl aus einer ersten Kammer in eine zweite Kammer verdrängt. Durch einen Querschnitt des Drosselkanals wird eine Strömungsgeschwindigkeit des Öls und somit eine Rotationsgeschwindigkeit der Welle und der Seiltrommeln vorgegeben.The DE 42 32 107 A1 describes a descender. In an oil-filled housing, a shaft is rotatably mounted, which protrudes at the front side of the housing. At these projections, the shaft carries rope drums. The shaft has an external thread on its part lying in the housing. In the housing, an axially movable piston is further arranged, which has a corresponding with the shaft internal thread. The piston is also secured against rotation and separates in an interior of the housing two oil chambers from each other. The two oil chambers are connected to each other via a throttle channel. Upon rotation of the shaft, the piston is axially displaced, reducing a first piston chamber volume and increasing a second piston chamber volume. In this case, oil is displaced from a first chamber into a second chamber. Through a cross section of the throttle channel, a flow rate of the oil and thus a rotational speed of the shaft and the cable drums is specified.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rollovorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die in kompakter Bauweise eine gute Bremswirkung erzielt.The object of the invention is to provide a roller blind device of the type mentioned, which achieves a good braking effect in a compact design.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Luftbremseinrichtung koaxial zu der Rollowelle angeordnet ist und mit der Rollowelle in mechanischer Wirkverbindung steht. Dadurch ist die Luftbremseinrichtung platzsparend im Bereich der Rollowelle positioniert. Durch die direkte mechanische Wirkverbindung ist ein hoher Wirkungsgrad beim Abbremsen der Rollowelle erzielbar. Die Luftbremseinrichtung ist vorzugsweise nach Art einer pneumatischen Drosseleinrichtung ausgeführt, indem eine Drehbewegung der Rollowelle zu einem Komprimieren oder Entspannen eines Luftvolumens in einem Kolben- oder Zylinderraum führt. Ein langsames Entweichen des komprimierten Luftvolumens durch eine entsprechende Drosselöffnung bewirkt das gewünschte Abbremsen der Rollowelle.This object is achieved in that the air brake device is arranged coaxially to the roller shaft and is in mechanical operative connection with the roller shaft. As a result, the air brake device is positioned to save space in the area of the roller blind shaft. Due to the direct mechanical active connection, a high efficiency when braking the roller shaft is achieved. The air brake device is preferably designed in the manner of a pneumatic throttle device by a rotational movement of the roller shaft leads to a compressing or relaxing an air volume in a piston or cylinder chamber. A slow escape of the compressed air volume through a corresponding throttle opening causes the desired deceleration of the roller shaft.

Die erfindungsgemäße Lösung ist in vorteilhafter Weise für alle Arten von Rollovorrichtungen in einem Fahrzeuginnenraum eines Personenkraftwagens, eines Last- oder eines Nutzkraftwagens oder eines Schienenkraftwagens einsetzbar. Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Rollovorrichtung zur Abdeckung oder Abtrennung eines Laderaums eines Kraftfahrzeugs oder zur Beschattung von Seiten- oder Heckscheiben oder von transparenten Dachbereichen vorgesehen.The solution according to the invention can advantageously be used for all types of roller blind devices in a vehicle interior of a passenger car, a truck or a commercial vehicle or a railcar. The roller blind device according to the invention is particularly advantageously provided for covering or separating a loading space of a motor vehicle or for shading side or rear windows or transparent roof areas.

In Ausgestaltung der Erfindung ist die Luftbremseinrichtung in der Rollowelle zumindest teilweise räumlich integriert. Hierzu ist die Rollowelle zumindest abschnittsweise als Hohlwelle mit wenigstens einem Hohlprofilabschnitt gestaltet, in dem die Luftbremseinrichtung angeordnet ist oder in den die Luftbremseinrichtung zumindest teilweise hineinragt. Vorteilhaft ist die Luftbremseinrichtung koaxial zu der ebenfalls in der Rollowelle integrierten Wickelfederanordnung angeordnet.In an embodiment of the invention, the air brake device in the roller shaft is at least partially spatially integrated. For this purpose, the roller shaft is at least partially designed as a hollow shaft with at least one hollow profile section in which the air brake device is arranged or in which the air brake device at least partially protrudes. Advantageously, the air brake device is arranged coaxially to the also integrated in the roller blind coil spring arrangement.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Luftbremseinrichtung einen mit einer als Drosselblende gestalteten Luftauslassöffnung versehenen Kolbenraum, in dem ein Kolben verschiebbar gelagert ist, der mit der Rollowelle gekoppelt ist. Die Gestaltung der Luftauslassöffnung als Drosselblende bedeutet, dass der Querschnitt der Luftauslassöffnung wesentlich geringer ist als ein freier Querschnitt des Kolbenraums, in dem der Kolben verschiebbar gelagert ist. Bei einer schnellen Bewegung des Kolbens wird daher die Luft im Kolbenraum komprimiert, da sie nicht schnell genug aus der Luftauslassöffnung austreten kann. Dies führt zu einer Gegenkraft auf den Kolben, der über die mechanische Kopplung mit der Rollowelle ein Abbremsen der Rollowelle bewirkt. Bei einer langsamen Drehbewegung der Rollowelle hingegen ist das Verhältnis zwischen dem freien Querschnitt des Kolbenraums und der Luftauslassöffnung so gewählt, dass Luft durch die Luftauslassöffnung in beiden Richtungen hindurchströmen kann, ohne dass hierdurch ein Über- oder Unterdruck im Kolbenraum entsteht, der auf den Kolben wirksam ist.In a further embodiment of the invention, the air brake device comprises a provided with an orifice designed as an orifice air outlet piston space in which a piston is slidably mounted, which is coupled to the roller shaft. The design of the air outlet opening as an orifice means that the cross section of the air outlet opening is substantially smaller than a free cross section of the piston chamber in which the piston is slidably mounted. With a quick movement of the piston, therefore, the air in the piston chamber is compressed because it can not escape quickly enough from the air outlet. This leads to a counterforce on the piston, which causes a braking of the roller shaft via the mechanical coupling with the roller shaft. At a slow rotation of the Rollowelle, however, the ratio between the free cross-section of the piston chamber and the air outlet is chosen so that air can flow through the air outlet in both directions, without causing an over or under pressure in the piston chamber, which is effective on the piston.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zur Kopplung des Kolbens mit der Rollowelle eine Kopplungseinrichtung vorgesehen, die eine Drehbewegung der Rollowelle in eine Linearbewegung des Kolbens überträgt. Die Kopplungseinrichtung ist mechanisch ausgeführt und bewirkt eine permanente Kopplung zwischen Rollowelle und Kolben unabhängig von der Drehrichtung der Rollowelle.In a further embodiment of the invention, a coupling device is provided for coupling the piston with the roller shaft, which transmits a rotational movement of the roller shaft in a linear movement of the piston. The coupling device is designed mechanically and causes a permanent coupling between roller shaft and piston regardless of the direction of rotation of the roller shaft.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Kolben mit einer radial umlaufenden elastischen Dichtlippe versehen, die an Innenwandungsabschnitten des Kolbenraums anliegt. Dadurch ist gewährleistet, dass ein entsprechendes Luftvolumen im Kolbenraum nicht über die radialen Seitenrandflächen des Kolbens aus dem Kolbenraum entweichen kann, sondern zumindest nahezu ausschließlich nur über die Luftauslassöffnung des Kolbenraums, die vorzugsweise an einer zum Kolben gegenüberliegenden Stirnfläche des Kolbenraums vorgesehen ist.In a further embodiment of the invention, the piston is provided with a radially encircling elastic sealing lip, which bears against inner wall sections of the piston chamber. This ensures that a corresponding volume of air in the piston chamber can not escape via the radial side edge surfaces of the piston from the piston chamber, but at least almost exclusively only via the air outlet of the piston chamber, which is preferably provided on an opposite end face of the piston piston.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Kopplungseinrichtung einen Gewindespindeltrieb, wobei ein Gewinde der Gewindespindel eine Steigung von wenigstens 15 mm aufweist. Der gewählte Steigungsbereich von wenigstens 15 mm gewährleistet, dass bei einer Drehbewegung der Rollowelle eine ausreichend schnelle Linearverschiebung des Kolbens erzielbar ist, die zu der gewünschten Luftvolumenkompression im Kolbenraum führt, die die Bremswirkung verursacht. Vorzugsweise sind das Volumen des Kolbenraums, der Strömungsquerschnitt der Luftauslassöffnung sowie die Gewindesteigung aufeinander abgestimmt, um bei einer Aufwickelbewegung der Rollowelle eine gewünschte Abbremswirkung zu erzielen. Die Abbremswirkung der Rollowelle bewirkt ein verlangsamtes Aufwickeln des flexiblen Flächengebildes auf die Rollowelle, wobei das erzeugte Bremsmoment entgegengesetzt zu dem Drehmoment wirkt, das die Wickelfederanordnung auf die Rollowelle ausübt.In a further embodiment of the invention, the coupling device comprises a threaded spindle drive, wherein a thread of the threaded spindle has a pitch of at least 15 mm. The selected pitch range of at least 15 mm ensures that during a rotational movement of the roller shaft a sufficiently fast linear displacement of the piston can be achieved, which leads to the desired air volume compression in the piston chamber, which causes the braking effect. Preferably, the volume of the piston chamber, the flow cross section of the air outlet opening and the thread pitch are matched to one another in order to achieve a desired deceleration effect during a winding movement of the roller shaft. The braking effect of the roller shaft causes a slower winding of the flexible sheet on the roller shaft, wherein the braking torque generated acts in opposite to the torque exerted by the coil spring assembly on the roller shaft.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Kolben linearbeweglich in einem Hohlprofilabschnitt der Rollowelle geführt, der den Kolbenraum bildet. Der Kolben dreht sich daher gemeinsam mit der Rollowelle mit, ist aber relativ zur Rollowelle durch entsprechende Führungsmittel linearbeweglich geführt.In a further embodiment of the invention, the piston is guided linearly movable in a hollow profile section of the roller shaft, which forms the piston chamber. The piston therefore rotates together with the roller shaft, but is guided linearly movable relative to the roller shaft by appropriate guide means.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Gewindespindel relativ zur Rollowelle stationär angeordnet und ragt koaxial in die Rollowelle hinein. Vorzugsweise ist die Gewindespindel an einem Seitenteil einer die Rollowelle lagernden Rahmenstruktur gehalten. Vorzugsweise ist die Rahmenstruktur als Kassettengehäuse ausgeführt, in dem die Rollowelle drehbar gelagert ist und die einen Austrittsschlitz für das flexible Flächengebilde umfasst. Das Kassettengehäuse ist in montiertem Zustand fahrzeugfest innerhalb des Fahrzeuginnenraums angeordnet. Durch die beschriebenen Ausgestaltungen ist die Luftbremseinrichtung vollständig innerhalb des Kassettengehäuses integriert, wobei die Gewindespindel stirnseitig in den offenen Hohlprofilabschnitt der Rollowelle hineinragt und eine relativ zur Gewindespindel schraubbeweglich drehbare Spindelmutter mit dem Kolben gekoppelt ist, um entsprechende Linearbewegungen des Kolbens in beiden Längsrichtungen des Kolbenraums zu bewirken.In a further embodiment of the invention, the threaded spindle is arranged stationary relative to the roller shaft and protrudes coaxially into the roller shaft. The threaded spindle is preferably held on a side part of a frame structure supporting the roller blind shaft. Preferably, the frame structure is designed as a cassette housing, in which the roller shaft is rotatably mounted and which comprises an outlet slot for the flexible sheet. The cassette housing is arranged vehicle-mounted inside the vehicle interior in the assembled state. By the described embodiments, the air brake device is fully integrated within the cassette housing, wherein the threaded spindle protrudes into the open hollow profile section of the roller shaft and a screw spindle rotatable relative to the threaded spindle spindle nut is coupled to the piston to cause corresponding linear movements of the piston in both longitudinal directions of the piston chamber ,

In vorteilhafter Weise ist der Kolben mit einer Spindelmutter verbunden, die auf dem Gewinde der Gewindespindel schraubbeweglich geführt ist. Die Verbindung des Kolbens mit der Spindelmutter kann vorzugsweise als starre Verbindung ausgeführt sein.Advantageously, the piston is connected to a spindle nut, which is guided on the thread of the screw schraubbeweglich. The connection of the piston with the spindle nut may preferably be designed as a rigid connection.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Luftauslassöffnung einen Strömungsquerschnitt auf, der derart gestaltet ist, dass Luft in dem Kolbenraum durch die Luftauslassöffnung bei einer Drehbewegung der Rollowelle in Aufwickelrichtung so langsam entweicht, dass der Kolben über die Spindelmutter auf die Rollowelle ein Gegendrehmoment zu dem durch die Wickelfederanordnung bewirkten Drehmoment ausübt, das betragsmäßig im Bereich zwischen 25% und 70% des Drehmoments der Wickelfederanordnung liegt. Dadurch wird eine erhebliche Abbremsung der Aufwickelbewegung des flexiblen Flächengebildes erzielt, wodurch ein hartes Anschlagen eines formstabilen Auszugprofils des Flächengebildes beim Erreichen der aufgewickelten Ruheposition oder starke Geräuschentwicklungen bei einem Aufwickelvorgang vermieden werden.In a further embodiment of the invention, the air outlet opening has a flow cross-section which is designed such that air escapes so slowly in the piston chamber through the air outlet opening during a rotational movement of the roller shaft in the winding that the piston via the spindle nut to the roller shaft a counter torque to the through the coil spring assembly causes torque that is in the range of between 25% and 70% of the torque of the coil spring assembly. As a result, a significant deceleration of the winding movement of the flexible sheet is achieved, whereby a hard abutment of a dimensionally stable extension profile of the sheet upon reaching the wound-up rest position or strong noise developments are avoided in a winding.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der einzigen Zeichnung dargestellt ist.Further advantages and features of the invention will become apparent from the claims and from the following description of a preferred embodiment of the invention, which is illustrated by the single drawing.

Die einzige Zeichnung zeigt eine schematische Schnittdarstellung einer bevorzugten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Rollovorrichtung für den Einsatz bei einer Laderaumabdeckung innerhalb eines Kombi-Personenkraftwagens.The single drawing shows a schematic sectional view of a preferred embodiment of a roller blind device according to the invention for use in a load compartment cover within a station wagon.

Eine Rollovorrichtung 1 gemäß der Zeichnung weist eine Rollowelle 2 auf, die um eine Drehachse D in einem lediglich angedeuteten Kassettengehäuse 3 drehbar gelagert ist. Die Rollovorrichtung 1 ist zur Abdeckung eines Laderaums eines Kombi-Personenkraftwagens vorgesehen. Auf der Rollowelle 1 ist ein flexibles Flächengebilde in Form einer Abdeckplane (nicht näher dargestellt) auf- und abwickelbar gehalten. Die Abdeckplane weist an ihrem in Abwickelrichtung vorderen Stirnendbereich ein formstabiles Auszugprofil auf, das mit einem flächigen und formstabilen Konturteil versehen ist, um in einer Abdeckposition der Abdeckplane einen Heckbereich auf Höhe einer Innenkontur einer Heckklappe des Kombi-Personenkraftwagens verdecken zu können. Das Kassettengehäuse 3 ist in nicht näher dargestellter Weise hinter einer Rückenlehnenanordnung einer Fondsitzbank fahrzeugfest angeordnet. Das Kassettengehäuse 3 erstreckt sich in der fahrzeugfest montierten Position etwa auf Höhe einer Fahrzeugseitenbrüstung in Fahrzeugquerrichtung über die Breite des Laderaums.A roller blind device 1 according to the drawing has a roller blind shaft 2 on, about a rotation axis D in a merely indicated cassette housing 3 is rotatably mounted. The roller blind device 1 is to cover a cargo space one Combined passenger car provided. On the roller blind shaft 1 is a flexible sheet in the form of a tarpaulin (not shown) held up and unwound. The tarpaulin has at its front in the unwinding Stirnendbereich a dimensionally stable extension profile, which is provided with a flat and dimensionally stable Konturteil to conceal a rear area at the level of an inner contour of a tailgate of the estate car in a covering position of the tarpaulin can. The cassette case 3 is arranged vehicle-fixed in a manner not shown behind a backrest assembly of a rear bench seat. The cassette case 3 extends in the vehicle-mounted position about the height of a vehicle side railing in the vehicle transverse direction across the width of the cargo space.

Die Abdeckplane ist auf der Rollowelle 2 zwischen einer vollständig aufgewickelten Ruheposition und einer abgewickelten und etwa horizontal zu dem Heckbereich des Laderaums hin ausgezogenen Abdeckposition beweglich gelagert. In der Abdeckposition wird das Auszugprofil bzw. das Konturteil in fahrzeugfesten Halterungen im Heckbereich des Laderaums eingehängt, um eine Sicherung der Abdeckplane in der entsprechenden Abdeckposition zu bewirken.The tarpaulin is on the roller blind shaft 2 between a fully wound rest position and a developed and extended approximately horizontally extended to the rear of the cargo compartment cover position stored. In the covering position, the pull-out profile or the contour part is suspended in vehicle-mounted holders in the rear region of the cargo space in order to effect a securing of the tarpaulin in the corresponding covering position.

Auf die Rollowelle 2 wirkt in Aufwickelrichtung der Abdeckplane eine nicht näher dargestellte Wickelfederanordnung, die in der Rollowelle 2 integriert ist. Die Rollowelle 2 ist an ihren gegenüberliegenden Stirnseiten auf Lagerzapfen jeweils eines Seitenteils 4 des Kassettengehäuses 3 um die Drehachse D drehbar gelagert. Die Wickelfederanordnung, die vorzugsweise als Torsionsfederanordnung innerhalb eines Hohlraums der Rollowelle 2 erstreckt ist, ist einerseits an der Rollowelle 2 und andererseits an einem gegenüberliegenden, stationären Lagerzapfen des gegenüberliegenden Seitenteils angelenkt, um die Rollowelle 2 in Aufwickelrichtung der Abdeckplane drehmomentzubeaufschlagen. Die Wickelfederanordnung übt demzufolge auf die Rollowelle 2 permanent ein Drehmoment in Aufwickelrichtung aus.On the roller blind shaft 2 acts in the winding direction of the tarpaulin a coil spring assembly, not shown, in the roller shaft 2 is integrated. The roller blind shaft 2 is at its opposite end faces on journal each one side part 4 of the cassette case 3 rotatably supported about the rotation axis D. The coil spring assembly, preferably as a torsion spring arrangement within a cavity of the roller shaft 2 is extended, on the one hand at the roller blind shaft 2 and on the other hand hinged to an opposite, stationary bearing journal of the opposite side part to the roller shaft 2 torque in the winding direction of the tarpaulin. The coil spring arrangement thus exerts on the roller shaft 2 permanently a torque in the winding from.

Falls die Abdeckplane aus ihrer Abdeckposition gelöst und anschließend für einen Aufwickelvorgang freigegeben wird, wird die Rollowelle 2 ohne eine nachfolgend beschriebene Luftbremseinrichtung in Aufwickelrichtung stark beschleunigt, so dass kurz vor Erreichen der Ruheposition der Abdeckplane das Auszugprofil und das Konturteil hart am Kassettengehäuse anschlagen können. Neben der hohen Geräuschbildung können hierdurch Beschädigungen im Fahrzeuginnenraum oder am Kassettengehäuse auftreten. Zudem kann für Personen im Umgebungsbereich der Rollovorrichtung eine Verletzungsgefahr durch die entsprechend hohe Beschleunigung beim Aufwickelvorgang der Abdeckplane auftreten.If the tarpaulin is released from its covering position and then released for a winding process, the roller blind shaft 2 strongly accelerated without an air braking device described below in the winding, so that just before reaching the rest position of the tarpaulin the pull-out profile and the Konturteil can strike hard on the cassette housing. In addition to the high noise level, this can cause damage in the vehicle interior or on the cassette housing. In addition, for persons in the surrounding area of the roller blind device, a risk of injury due to the correspondingly high acceleration during the winding process of the tarpaulin can occur.

Um diese Gefahren und Risiken zu vermeiden, weist die Rollovorrichtung 1 eine Luftbremseinrichtung auf, die in der Rollowelle 2 integriert ist und nachfolgend näher beschrieben wird.To avoid these dangers and risks, the blind device indicates 1 an air brake on the roller blind shaft 2 is integrated and described in more detail below.

Die Luftbremseinrichtung weist koaxial zur Drehachse D eine Gewindespindel 5 auf, die stationär in dem Lagerzapfen des Seitenteils 4 gehalten ist und sich koaxial zur Rollowelle 2 ins Innere eines Hohlraumabschnitts 11 der Rollowelle 2 von der Stirnseite der Rollowelle 2 aus nach innen erstreckt. Die Gewindespindel 5 ist mit einem zylindrischen Außenmantel versehen, der ein Außengewinde 6 mit einer gleichmäßigen Steigung aus einem Bereich von 15 mm bis 20 mm umfasst. Bei der dargestellten Ausführungsform ist das Gewinde 6 als wendelförmig über den Außenmantel der Gewindespindel 5 erstreckte Nut gestaltet. Auf der Gewindespindel 5 ist eine Spindelmutter 7 angeordnet, die mittels wenigstens eines radial nach innen ragenden Fingers 8 in der wendelförmigen Nut des Gewindes 6 gehalten ist. Die Spindelmutter 7 ist relativ zur Rollowelle 2 linearbeweglich geführt. Hierzu ist an einer Innenwandung des Hohlraumabschnitts 11 der Rollowelle 2 ein parallel zur Drehachse D verlaufender Führungssteg 14 fest angeordnet. Vorteilhaft sind über den Umfang der Innenwandung der Rollowelle 2 verteilt wenigstens zwei weitere, parallel verlaufende Führungsstege 14 vorgesehen. Die Spindelmutter ist mit einer zu dem Führungssteg 14 komplementären Führungsnut 15 an ihrem Außenumfang versehen, die ebenfalls achsparallel zur Drehachse D verläuft.The air brake device has coaxial with the axis of rotation D a threaded spindle 5 on, the stationary in the journal of the side part 4 is held and coaxial with the roller blind shaft 2 inside a cavity section 11 the roller blind shaft 2 from the front of the roller blind shaft 2 extends inwards. The threaded spindle 5 is provided with a cylindrical outer shell, which has an external thread 6 with a uniform slope from a range of 15 mm to 20 mm. In the illustrated embodiment, the thread is 6 as a helical over the outer shell of the threaded spindle 5 extended groove designed. On the threaded spindle 5 is a spindle nut 7 arranged, which by means of at least one radially inwardly projecting finger 8th in the helical groove of the thread 6 is held. The spindle nut 7 is relative to the roller blind 2 linearly guided. For this purpose, on an inner wall of the cavity portion 11 the roller blind shaft 2 a parallel to the rotation axis D extending guide web 14 firmly arranged. It is advantageous over the circumference of the inner wall of the roller blind shaft 2 distributes at least two further, parallel guide webs 14 intended. The spindle nut is one with the guide bar 14 complementary guide groove 15 provided on its outer periphery, which also runs axially parallel to the axis of rotation D.

Sobald die Rollowelle 2 in Drehbewegung versetzt wird, wird die Spindelmutter 7 über den wenigstens einen Führungssteg 14 und die komplementäre Führungsnut 15 in Drehrichtung mitgenommen, wodurch sie sich zwangsläufig – je nach Drehrichtung, entlang der wendelförmigen Nut des Gewindes 6 auf der Gewindespindel 5 entlangschraubt.Once the roller blind 2 is rotated, the spindle nut 7 over the at least one guide bar 14 and the complementary guide groove 15 taken in the direction of rotation, which inevitably - depending on the direction of rotation, along the helical groove of the thread 6 on the threaded spindle 5 along screwed.

Auf einer dem Seitenteil 4 und dem Lagerzapfen abgewandten Stirnseite der Spindelmutter 7 ist die Spindelmutter 7 fest mit einem Kolben 9, 10 verbunden, der in dem Hohlraumabschnitt 11 der Rollowelle 2 koaxial zur Drehachse D erstreckt ist. Der Kolben 9, 10 weist einen formstabilen Trägerteil 9 sowie eine sich flexibel und elastisch nachgiebig radial nach außen erstreckende Dichtmanschette 10 auf, die auf einer der Gewindespindel 5 abgewandten Stirnseite des Trägerteils 9 an dem Trägerteil 9 befestigt ist. Eine ringförmig umlaufende Dichtlippe der Dichtmanschette 10 liegt dicht an der zylindrischen Innenwandung des Hohlraumabschnitts 11 an.On one side panel 4 and the journal facing away from the end face of the spindle nut 7 is the spindle nut 7 firmly with a piston 9 . 10 connected in the cavity portion 11 the roller blind shaft 2 is coaxial with the axis of rotation D is extended. The piston 9 . 10 has a dimensionally stable support part 9 and a flexible and elastically resilient radially outwardly extending sealing sleeve 10 on that on one of the threaded spindle 5 facing away from the end of the support member 9 on the support part 9 is attached. An annular circumferential sealing lip of the sealing sleeve 10 lies close to the cylindrical inner wall of the cavity portion 11 at.

Der Hohlraumabschnitt 11 ist auf der dem Seitenteil 4 zugewandten Stirnseite der Rollowelle 2 durch eine nicht näher bezeichnete Abschlusswand begrenzt. Auf einer gegenüberliegenden Stirnseite ist der Hohlraumabschnitt 11 durch eine radial zur Drehachse D verlaufende Zylinderwand 12 begrenzt und abgedichtet, die mittig mit einer koaxial zur Drehachse D verlaufenden und zu den gegenüberliegenden Stirnseiten der Zylinderwand 12 hin offenen Luftauslassöffnung 13 versehen ist. Die Luftauslassöffnung 13 ist als Drosselblende ausgeführt, indem sie einen freien Strömungsquerschnitt aufweist, der um ein Vielfaches geringer ist als ein Querschnitt des Hohlraumabschnitts 11. Zwischen der Zylinderwand 12 und der Dichtmanschette 10 des Kolbens 9, 10 wird ein Kolbenraum K gebildet, dessen Volumen sich abhängig von der Stellung der Spindelmutter 7 relativ zur Gewindespindel 5 verändert.The cavity section 11 is on the side panel 4 facing end face of the roller blind shaft 2 limited by an unspecified end wall. On an opposite end face is the cavity section 11 by a cylinder wall running radially to the axis of rotation D. 12 limited and sealed, the center with a coaxial to the axis of rotation D and extending to the opposite end faces of the cylinder wall 12 towards open air outlet 13 is provided. The air outlet opening 13 is designed as an orifice by having a free flow cross section which is many times less than a cross section of the cavity portion 11 , Between the cylinder wall 12 and the sealing cuff 10 of the piston 9 . 10 a piston chamber K is formed whose volume depends on the position of the spindle nut 7 relative to the threaded spindle 5 changed.

Sobald die Abdeckplane in ihre Abdeckposition ausgezogen ist, so dass die Rollowelle 2 gegen die Aufwickelkraft der Wickelfederanordnung in Abwickelrichtung gedreht ist, befindet sich die Spindelmutter 7 in ihrer in der Zeichnung nicht dargestellten rechten Stellung, in der die Spindelmutter 7 rechts im Bereich des Lagerzapfens und des Seitenteils 4 am letzten Wendelgang der wendelförmigen Nut des Gewindes 6 positioniert ist. Der Kolbenraum weist in dieser Stellung der Spindelmutter 7 aufgrund der festen Verbindung des Kolbens 9, 10 mit der Spindelmutter 7 zwangsläufig sein größtes Volumen auf, da auch der Kolben 9, 10 in seine in der Zeichnung rechte Endposition verlagert ist. Sobald nun die Abdeckplane aus ihrer Abdeckposition freigegeben wird, wirkt die Wickelfederanordnung und dreht die Rollowelle 2 in Aufwickelrichtung der Abdeckplane. Dadurch wird aufgrund der entsprechend entgegengesetzten Drehrichtung der Rollowelle 2 die Spindelmutter 7 relativ zur stationären Gewindespindel 5 nach links verlagert, wodurch der Kolbenraum K sich verkleinert und das Luftvolumen in diesem Kolbenraum K komprimiert wird. Denn die im Kolbenraum K befindliche Luft kann zwar durch die Luftaustrittsöffnung 13 in der Zylinderwand 12 in die Umgebung, d. h. in den verbleibenden Hohlraum der Rollowelle 2, entweichen. Allerdings ist der Strömungsquerschnitt der Luftauslassöffnung 13 so gering, dass die Luft bei einer schnellen Linearbewegung des Kolbens 9, 10 nicht schnell genug durch die Luftauslassöffnung 13 hindurchströmen kann. Das komprimierte Luftvolumen bildet hierdurch eine Gegenkraft, die auf die Dichtmanschette 10 und das Trägerteil 9 des Kolbens wirkt. Diese wird zwangsläufig auf die Spindelmutter 7 übertragen, die sich wiederum auf der Gewindespindel 5 abstützt und so über ihre Drehsicherung relativ zur Rollowelle 2 (Führungssteg 14 und Führungsnut 15) ein Gegenstützmoment auf die Rollowelle 2 ausübt, das die gewünschte Bremswirkung erzeugt.Once the tarpaulin is pulled out into its covering position, so that the roller blind 2 is rotated against the winding force of the coil spring assembly in the unwinding, there is the spindle nut 7 in its right position, not shown in the drawing, in which the spindle nut 7 right in the area of the trunnion and the side panel 4 at the last helical turn of the helical groove of the thread 6 is positioned. The piston chamber has in this position the spindle nut 7 due to the fixed connection of the piston 9 . 10 with the spindle nut 7 inevitably its largest volume, as well as the piston 9 . 10 is shifted to its right in the drawing end position. As soon as the tarpaulin is released from its covering position, the clock spring arrangement acts and rotates the roller shaft 2 in the winding of the tarpaulin. This is due to the corresponding opposite direction of rotation of the roller blind shaft 2 the spindle nut 7 relative to the stationary threaded spindle 5 displaced to the left, whereby the piston chamber K is reduced in size and the volume of air in this piston chamber K is compressed. Because the air in the piston chamber K can indeed through the air outlet opening 13 in the cylinder wall 12 in the environment, ie in the remaining cavity of the roller blind shaft 2 , escape. However, the flow cross-section of the air outlet opening 13 so small that the air during a fast linear movement of the piston 9 . 10 not fast enough through the air outlet 13 can flow through it. The compressed air volume thereby forms a counter force on the sealing sleeve 10 and the carrier part 9 the piston acts. This is inevitably on the spindle nut 7 transferred, in turn, on the threaded spindle 5 supports and so on their rotation lock relative to the roller blind shaft 2 (Guide web 14 and guide groove 15 ) a Gegenstützmoment on the roller shaft 2 exerts that produces the desired braking effect.

Wird die Abdeckplane nach Erreichen ihrer Ruheposition hingegen wieder langsam in Richtung der Abdeckposition ausgezogen, entsteht innerhalb des Kolbenraums K kein nennenswerter Unterdruck, so dass bei langsamen Drehbewegungen der Rollowelle 2 die Luftbremseinrichtung keine messbare Bremswirkung entfaltet. Gleiches gilt, falls die Abdeckplane aus der Abdeckposition manuell geführt in die aufgewickelte Ruheposition zurückgeführt wird. Denn dann wirkt die manuelle Rückhaltekraft auf die Abdeckplane, so dass die Wickelfederanordnung die Rollowelle 2 ebenfalls in Aufwickelrichtung nicht so stark beschleunigen kann, dass die Luftbremseinrichtung in Wirkung tritt.If, after reaching its rest position, the tarpaulin is pulled out again slowly in the direction of the covering position, no appreciable negative pressure arises within the piston space K, so that during slow rotational movements of the roller shaft 2 the air brake device unfolds no measurable braking effect. The same applies if the tarpaulin out of the covering manually guided in the wound-up rest position. Because then the manual restraining force acts on the tarpaulin, so that the coil spring assembly the roller shaft 2 also in the winding direction can not accelerate so much that the air brake device comes into effect.

Claims

Roller blind device ( 1 ) for a vehicle interior with a roller blind shaft ( 2 ), on which a flexible sheet is held up and unwound, wherein the roller shaft ( 2 ) is torque-loaded by a coil spring arrangement in the winding-up direction of the fabric, and with an air brake device which decelerates a wind-up movement of the fabric, characterized in that the air brake device is coaxial with the roller shaft ( 2 ) and with the roller blind shaft ( 2 ) is in mechanical operative connection.

Roller blind device according to claim 1, characterized in that the air brake device in the roller blind shaft ( 2 ) is at least partially spatially integrated.

Roller blind device according to claim 1 or 2, characterized in that the air brake device has a with an orifice designed as an air outlet opening ( 13 ) comprises a piston chamber (K), in which a piston ( 9 . 10 ) is slidably mounted, with the roller shaft ( 2 ) is coupled.

Roller blind device according to claim 3, characterized in that for the coupling of the piston ( 9 . 10 ) with the roller shaft ( 2 ) a coupling device is provided, the rotational movement of the roller shaft ( 2 ) in a linear movement of the piston ( 9 . 10 ) transmits.

Roller blind device according to one of the preceding claims, characterized in that the piston ( 9 . 10 ) is provided with a radially encircling, elastic sealing lip, which abuts against inner wall sections of the piston chamber (K).

Roller blind device according to claim 4, characterized in that the coupling device is a threaded spindle drive ( 5 . 7 ), wherein a thread ( 6 ) of the threaded spindle ( 5 ) has a pitch of at least 15 mm.

Roller blind device according to claim 4 or 5, characterized in that the piston ( 9 . 10 ) linearly movable in a hollow profile section ( 11 ) of the roller blind shaft ( 2 ) is guided, which comprises the piston chamber (K).

Roller blind device according to claim 6, characterized in that the threaded spindle ( 5 ) relative to the roller blind shaft ( 2 ) is arranged stationary and coaxial in the roller blind shaft ( 2 ) protrudes.

Roller blind device according to claim 8, characterized in that the threaded spindle ( 5 ) on a side part ( 4 ) one the Rollowelle ( 2 ) stored frame structure is maintained.

Roller blind device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the piston ( 9 . 10 ) with a spindle nut ( 7 ) connected to the thread ( 6 ) of the threaded spindle ( 5 ) is guided by a screw.

Roller blind device according to one of the preceding claims, characterized in that the air outlet opening ( 13 ) has a flow cross section which is designed such that air in the piston chamber (K) through the air outlet opening ( 13 ) during a rotational movement of the roller shaft ( 2 ) so slowly escapes in the winding that the piston ( 9 . 10 ) via the spindle nut ( 7 ) on the roller blind shaft ( 2 ) exerts a counter torque to the torque caused by the coil spring arrangement, which is in the range between 25% and 70% of the torque of the coil spring arrangement.