DE102014216855B4

DE102014216855B4 - Wheel carrier and method for mounting a brake plate on a wheel carrier

Info

Publication number: DE102014216855B4
Application number: DE102014216855.4A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Koss
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-08-25
Filing date: 2014-08-25
Publication date: 2023-03-16
Anticipated expiration: 2034-08-26
Also published as: CN105383557B; CN105383557A; DE102014216855A1

Abstract

Radträger (1) zur Anordnung eines Radlagers (2) an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen Grundkörper (3) mit einer Radseite (4), an der das Radlager (2) sowie ein Rad anordenbar sind, und einer Fahrzeugseite (5), die im eingebauten Zustand dem Kraftfahrzeug zugewandt ist, eine Aufnahme (6) für das Radlager (2) mit einer Aufnahmeachse (7), eine Mehrzahl von Haltevorrichtungen (8) zum verschwenkbaren Befestigen des Radträgers (1) an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs, mindestens eine Sensoraufnahme (9) mit einer Durchgangsbohrung (10) zur Aufnahme eines Sensors, wobei die Durchgangsbohrung (10) auf der Radseite (4) eine Öffnung (11) aufweist, die von einer Aufnahmefläche (12) der Sensoraufnahme (9) umgeben ist, wobei die Öffnung (11) ein erstes Lot (13) aufweist, das parallel zur Aufnahmeachse (7) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmefläche (12) eine Kontaktfläche (14) aufweist, an der eine Radträgerseite (15) eines Bremsenblechs (16) spritzwasserdicht anordenbar ist.

Wheel carrier (1) for arranging a wheel bearing (2) on a body of a motor vehicle, having a base body (3) with a wheel side (4) on which the wheel bearing (2) and a wheel can be arranged, and a vehicle side (5), which faces the motor vehicle when installed, a mount (6) for the wheel bearing (2) with a mount axis (7), a plurality of holding devices (8) for pivotably fastening the wheel carrier (1) to a body of the motor vehicle, at least one Sensor mount (9) with a through-bore (10) for accommodating a sensor, the through-bore (10) having an opening (11) on the wheel side (4) which is surrounded by a receiving surface (12) of the sensor mount (9), wherein the opening (11) has a first solder (13) which is arranged parallel to the mounting axis (7), characterized in that the mounting surface (12) has a contact surface (14) on which a wheel carrier side (15) of a brake plate (16 ) splash water di cht can be arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Radträger zur Anordnung eines Radlagers an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs. Der Radträger weist einen Grundkörper mit einer Radseite an der ein Radlager sowie ein Rad anordenbar sind und einer Fahrzeugseite, die im eingebauten Zustand dem Kraftfahrzeug zugewandt ist, eine Aufnahme für ein Radlager mit einer Aufnahmeachse, eine Mehrzahl von Lenkern zum verschwenkbaren Befestigen des Radträgers an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs und mindestens eine Sensoraufnahme mit einer Durchgangsbohrung zur Aufnahme eines Sensors auf. Die Durchgangsbohrung weist auf der Radseite eine Öffnung auf, die von einer Aufnahmefläche der Sensoraufnahme im Wesentlichen umgeben ist. Die Öffnung weist ein Lot auf, das im Wesentlichen parallel zur Aufnahmeachse angeordnet ist.The invention relates to a wheel carrier for arranging a wheel bearing on a body of a motor vehicle. The wheel carrier has a base body with a wheel side on which a wheel bearing and a wheel can be arranged and a vehicle side that faces the motor vehicle when installed, a mount for a wheel bearing with a mounting axis, a plurality of links for pivotably fastening the wheel carrier to a Body of the motor vehicle and at least one sensor mount with a through hole for receiving a sensor. The through hole has an opening on the wheel side, which is essentially surrounded by a receiving surface of the sensor mount. The opening has a plumb line that is substantially parallel to the receiving axis.

Radträger werden auch als Achsschenkel bezeichnet und sind Bauteile eines Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs, an denen Räder über Radlager um eine Radachse drehbar gelagert sind. Bei Mehrlenkerachsen ist der Radträger über eine Mehrzahl von - meistens drei bis fünf - Lenkern an einer Karosserie des Fahrzeugs verschwenkbar gehalten.Wheel carriers are also referred to as steering knuckles and are components of a chassis of a motor vehicle on which wheels are rotatably mounted about a wheel axle via wheel bearings. In the case of multi-link axles, the wheel carrier is held pivotably on a body of the vehicle by means of a plurality of—usually three to five—linkages.

Des Weiteren kommen bei modernen Kraftfahrzeugen eine Vielzahl von Sensoren zum Einsatz, die z. B. zur Erfassung von Umgebungsvariablen, wie z. B. Temperatur oder Luftfeuchtigkeit, ausgebildet sind. Andere Sensoren können z. B. Betriebsvariablen des Fahrzeugs, wie z. B. eine Drehzahl der Räder oder Beschleunigungen, erfassen. Insbesondere sicherheitsrelevante Systeme, wie z. B. Auslösesteuerungen von Airbags, Antiblockiersysteme (ABS) oder Antischlupfregelungen (ASR), sind auf derartige Sensoren, insbesondere Sensoren zur Erfassung der Drehzahl eines Rads, angewiesen.Furthermore, a large number of sensors are used in modern motor vehicles. B. for recording environmental variables such. As temperature or humidity are formed. Other sensors can e.g. B. Operating variables of the vehicle, such as. B. a speed of the wheels or accelerations detect. In particular, safety-related systems such. B. trigger controls of airbags, anti-lock braking systems (ABS) or traction control systems (ASR), are dependent on such sensors, in particular sensors for detecting the speed of a wheel.

Sensoren zur Erfassung der Drehzahl eines Hinter- oder Vorderrads eines Kraftfahrzeugs sind oftmals an einer zentralen Stelle am Radträger in einer Sensoraufnahme angeordnet. Dabei ist bei herkömmlichen Konstruktionen zwischen der Sensoraufnahme und einem an dem Radträger angeordneten Bremsenblech ein Spalt ausgebildet. Durch eine Ausstanzung im Bremsenblech ist die Drehzahl eines benachbarten Rads vom Sensor erfassbar. Aus den Dokumenten EP 2 020 310 B1 , welche den gattungsbildenden Stand der Technik darstellt, und DE 195 38 212 A1 sind verschiedene Radträgeranordnungen mit Drehzahlsensoren bekannt.Sensors for detecting the rotational speed of a rear or front wheel of a motor vehicle are often arranged at a central point on the wheel carrier in a sensor mount. In conventional constructions, a gap is formed between the sensor mount and a brake plate arranged on the wheel carrier. The speed of a neighboring wheel can be recorded by the sensor through a punched-out section in the brake plate. From the documents EP 2 020 310 B1 , which represents the generic prior art, and DE 195 38 212 A1 various wheel carrier assemblies with speed sensors are known.

Derartige Sensoranordnungen haben den Nachteil, dass der Sensor wegen des Spalts zwischen der Sensoraufnahme und dem Bremsenblech schlecht vor Umwelteinflüssen, wie z. B. Spritzwasser, geschützt ist. Überdies treten im Betrieb an der Sensoraufnahme turbulente Luftströmungen auf, die eine Verteilung des Spritzwassers am Sensor begünstigen. Somit ist ein in der Sensoraufnahme angeordneter Sensor einem verstärkten Verschleiß ausgesetzt, der besonders hoch ist, wenn das Spritzwasser korrosionsfördernde Substanzen, wie z. B. Streusalz, aufweist.Such sensor assemblies have the disadvantage that the sensor because of the gap between the sensor mount and the brake plate bad against environmental influences such. B. splashing water is protected. In addition, turbulent air currents occur on the sensor mount during operation, which promote a distribution of the spray water on the sensor. Thus, a sensor arranged in the sensor holder is exposed to increased wear, which is particularly high when the spray water contains substances that promote corrosion, such as e.g. B. road salt has.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Radträger bereitzustellen, der obige Nachteile zumindest teilweise nicht aufweist. Ferner ist es die Aufgabe der Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Radträgers, der obige Nachteile zumindest teilweise nicht aufweist, zu entwickeln.It is therefore the object of the present invention to provide a wheel carrier which, at least in part, does not have the above disadvantages. Furthermore, it is the object of the invention to develop a method for producing a wheel carrier which at least partially does not have the above disadvantages.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Radträger zur Anordnung eines Radlagers an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 sowie durch ein Verfahren zur Montage eines Radträgers nach Anspruch 10 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.According to the invention, this object is achieved by a wheel carrier for arranging a wheel bearing on a chassis of a motor vehicle according to claim 1 and by a method for assembling a wheel carrier according to claim 10 . Further configurations and details of the invention result from the dependent claims, the description and the drawings.

Demnach wird die Aufgabe durch einen Radträger zur Anordnung eines Radlagers an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs gelöst, wobei der Radträger einen Grundkörper mit einer Radseite an der ein Radlager sowie ein Rad anordenbar sind und einer Fahrzeugseite, die im eingebauten Zustand dem Kraftfahrzeug zugewandt ist, eine Aufnahme für ein Radlager mit einer Aufnahmeachse, eine Mehrzahl von Lenkern zum verschwenkbaren Befestigen des Radträgers an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs und mindestens eine Sensoraufnahme mit einer Durchgangsbohrung zur Aufnahme eines Sensors aufweist. Die Durchgangsbohrung weist auf der Radseite eine Öffnung auf, die von einer Aufnahmefläche der Sensoraufnahme im Wesentlichen umgeben ist. Die Öffnung weist ein erstes Lot auf, das im Wesentlichen parallel zur Aufnahmeachse angeordnet ist. Die Aufnahmefläche weist eine Kontaktfläche auf, an der eine Radträgerseite eines Bremsenblechs im Wesentlichen spritzwasserdicht anordenbar ist.Accordingly, the object is achieved by a wheel carrier for arranging a wheel bearing on a body of a motor vehicle, the wheel carrier having a base body with a wheel side on which a wheel bearing and a wheel can be arranged and a vehicle side that faces the motor vehicle when installed, a receptacle for a wheel bearing with a receiving axle, a plurality of links for pivotably attaching the wheel carrier to a body of the motor vehicle and at least one sensor receptacle with a through hole for receiving a sensor. The through hole has an opening on the wheel side, which is essentially surrounded by a receiving surface of the sensor mount. The opening has a first perpendicular which is arranged essentially parallel to the receiving axis. The receiving surface has a contact surface on which a wheel carrier side of a brake plate can be arranged in a substantially splash-proof manner.

Die auf der Radseite ausgebildete Aufnahme ist beispielsweise als kreisförmige Ausnehmung ausgebildet, in die ein Außenring eines Radlagers einpassbar ist. In einer alternativen Ausführungsform weist die Aufnahme eine zylinderförmige Achse auf, auf die ein Innenring des Radlagers aufschiebbar ist. Die Aufnahme weist vorzugsweise Mittel zur axialen Fixierung des Radlagers auf.The receptacle formed on the wheel side is formed, for example, as a circular recess into which an outer ring of a wheel bearing can be fitted. In an alternative embodiment, the receptacle has a cylindrical axis onto which an inner ring of the wheel bearing can be slid. The receptacle preferably has means for axially fixing the wheel bearing.

Über das Radlager ist das Rad um die Aufnahmeachse drehbar an dem Radträger anordenbar. Über die Lenker ist der Radträger verschwenkbar sowie vorzugsweise gefedert und gedämpft an der Karosserie des Kraftfahrzeugs anordenbar, so dass ein Ein- bzw. Ausfedern des Rads relativ zur Karosserie möglich ist. Des Weiteren sind über die Lenker vorzugsweise Spur und/oder Sturz des Rads einstellbar.The wheel can be arranged on the wheel carrier so that it can rotate about the mounting axis via the wheel bearing. About the handlebars of the wheel carrier is pivotable and preferably sprung and dampened on the Body of the motor vehicle can be arranged so that a compression or rebound of the wheel relative to the body is possible. Furthermore, the track and/or camber of the wheel can preferably be adjusted via the handlebars.

Der Sensor ist beispielsweise ein herkömmlicher Drehzahlsensor, der standardmäßig für ABS von Kraftfahrzeugen verwendet wird. Der Sensor ist z. B. in der Durchgangbohrung anordenbar, so dass auf der Radseite der Durchgangsbohrung ein Sensorauge angeordnet ist, das auf Rad gerichtet ist. Da zwischen Sensor und Rad ein Bremsenblech angeordnet ist, weist das Bremsenblech eine Ausstanzung auf, die etwa einem Durchmesser des Sensors entspricht und eine Erfassung der Drehzahl des Rads, z. B. mit optischen Mitteln, durch den Sensor ermöglicht. Dabei ist das Bremsenblech vorzugsweise derart am Radträger anordenbar, dass der Sensor bis zur Ausstanzung reicht oder etwas durch diese hindurchragt. An dem Sensor ist ggf. ein Radlager-Encoder angeordnet. Die Sensoraufnahme ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass der Sensor senkrecht zum Rad anordenbar ist.The sensor is, for example, a conventional speed sensor that is used as standard for automotive ABS. The sensor is z. B. can be arranged in the through hole, so that a sensor eye is arranged on the wheel side of the through hole, which is directed to the wheel. Since a brake plate is arranged between the sensor and the wheel, the brake plate has a punched-out area that corresponds approximately to a diameter of the sensor and is used to record the speed of the wheel, e.g. B. with optical means, made possible by the sensor. In this case, the brake plate can preferably be arranged on the wheel carrier in such a way that the sensor extends as far as the punched-out area or protrudes somewhat through it. A wheel bearing encoder is optionally arranged on the sensor. The sensor mount is preferably designed in such a way that the sensor can be arranged perpendicular to the wheel.

Ein Bremsenblech ist derart an dem Radträger montierbar, dass die Kontaktfläche der Aufnahmefläche vorzugsweise direkt das Bremsenblech kontaktiert und somit den Sensor vor Spritzwasser, das in einen Bereich zwischen Bremsenblech und Radträger eindringt, schützt. Unter Spritzwasser wird im Sinne der Erfindung das Wasser verstanden, das im bestimmungsgemäßen Gebrauch des Fahrzeugs bei nasser Fahrbahn, insbesondere beim Durchfahren von Pfützen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, in den Bereich zwischen Radträger und Bremsenblech gelangt.A brake plate can be mounted on the wheel carrier in such a way that the contact surface of the receiving surface preferably contacts the brake plate directly and thus protects the sensor from spray water that penetrates into an area between the brake plate and wheel carrier. In the context of the invention, splash water is understood to be the water that gets into the area between the wheel carrier and the brake plate when the vehicle is used as intended on a wet road, especially when driving through puddles, especially at high speeds.

Ein derartiger Radträger hat gegenüber bekannten Radträgern den Vorteil, dass ein in der Sensoraufnahme angeordneter Sensor und Radlager-Encoder insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten effektiv vor Spritzwasser geschützt wird und somit einem geringeren Verschleiß unterliegt. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn das Spritzwasser korrosionsfördernde Substanzen, wie z. B. Streusalz aufweist. Die Lebensdauer des Sensors wird somit verlängert und die Zuverlässigkeit des Systems, das vom Sensor erfasste Messdaten auswertet, erhöht.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Aufnahmefläche im Wesentlichen plan ausgebildet und weist ein zweites Lot auf, das im Wesentlichen parallel zur Aufnahmeachse angeordnet ist. Dies ist von Vorteil, dass der Radträger mit einem herkömmlichen Bremsenblech erfindungsgemäß verwendbar ist, da herkömmliche Bremsenbleche als Tiefziehteil ausgebildet sind und im Bereich der Ausstanzung für den Sensor ebenfalls eine plane Fläche aufweisen. Die plane Fläche des Bremsenblechs ist mit der Aufnahmefläche auf einer Kontaktfläche derart in Kontakt bringbar, dass die Kontaktfläche die Öffnung der Sensoraufnahme im Wesentlichen umgibt. Somit sind der Sensor und der Radlager-Encoder mit einfachen Mitteln und ohne Verwendung zusätzlicher Bauteile optimal vor Spritzwasser geschützt.A wheel carrier of this type has the advantage over known wheel carriers that a sensor and wheel bearing encoder arranged in the sensor receptacle are effectively protected against spray water, particularly at high speeds, and are therefore subject to less wear. This is particularly advantageous if the spray water contains substances that promote corrosion, such as e.g. B. has road salt. The service life of the sensor is thus extended and the reliability of the system that evaluates the measurement data recorded by the sensor is increased.
In a preferred embodiment of the invention, the receiving surface is essentially planar and has a second perpendicular which is arranged essentially parallel to the receiving axis. This is advantageous in that the wheel carrier can be used according to the invention with a conventional brake plate, since conventional brake plates are designed as deep-drawn parts and also have a flat surface in the area of the punched-out area for the sensor. The flat surface of the brake plate can be brought into contact with the receiving surface on a contact surface in such a way that the contact surface essentially surrounds the opening of the sensor receptacle. In this way, the sensor and the wheel bearing encoder are optimally protected against splash water with simple means and without the use of additional components.

Weiter bevorzugt weist die Aufnahmefläche mindestens einen Profilabschnitt auf, der als Erhebung und/oder Vertiefung ausgebildet ist, wobei der Profilabschnitt die Öffnung im Wesentlichen umgibt. Ein derartiger Profilabschnitt ist vorzugsweise als Vertiefung ausgebildet, die zum Ableiten von Flüssigkeiten, insbesondere von Spritzwasser, ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass der Spritzwasserschutz des Sensors weiter verbessert wird und größere Fertigungstoleranzen von Radträger und Bremsenblech möglich sind. Hierdurch sind Fertigungskosten reduzierbar.More preferably, the receiving surface has at least one profile section which is designed as an elevation and/or depression, the profile section essentially surrounding the opening. Such a profile section is preferably designed as a depression that is designed to drain liquids, in particular splash water. This has the advantage that the sensor's splash water protection is further improved and larger manufacturing tolerances of the wheel carrier and brake plate are possible. As a result, production costs can be reduced.

Vorzugsweise ist der Profilabschnitt im Wesentlichen ringförmig ausgebildet. Eine Ringform ist zum Ableiten von Flüssigkeiten gut geeignet. Somit wird der Sensor optimal vor Nässe geschützt.The profile section is preferably of essentially ring-shaped design. A ring shape is well suited for draining liquids. Thus, the sensor is optimally protected against moisture.

Es ist bevorzugt, dass der Profilabschnitt und die Öffnung konzentrisch zueinander angeordnet sind. Diese Ausführungsform ist besonders vorteilhaft herstellbar.It is preferred that the profile section and the opening are arranged concentrically to one another. This embodiment can be produced particularly advantageously.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Aufnahmefläche zur Anordnung einer Dichteinrichtung zum Abdichten eines Spalts zwischen der Aufnahmefläche und dem Bremsenblech ausgebildet. Die Dichteinrichtung ist dabei beispielsweise als Dichtring ausgebildet, der am Sensor anbringbar und mit Aufnahmefläche und Bremsenblech derart in Kontakt bringbar ist, dass der Sensor vor Spritzwasser geschützt ist. Eine alternative Ausführungsform einer Dichteinrichtung ist im Wesentlichen als flächige Dichtscheibe ausgebildet, die den Sensor umgebend an der Aufnahmefläche anordenbar sowie mit Aufnahmefläche und Bremsenblech derart in Kontakt bringbar ist, dass der Sensor vor Spritzwasser geschützt ist. Dies hat den Vorteil, dass der Spritzwasserschutz des Sensors weiter verbessert wird und größere Fertigungstoleranzen von Radträger und Bremsenblech möglich sind.In a preferred embodiment of the invention, the receiving surface is designed for the arrangement of a sealing device for sealing a gap between the receiving surface and the brake plate. The sealing device is designed, for example, as a sealing ring that can be attached to the sensor and brought into contact with the receiving surface and the brake plate in such a way that the sensor is protected from splashing water. An alternative embodiment of a sealing device is essentially designed as a flat sealing disk that can be arranged surrounding the sensor on the receiving surface and can be brought into contact with the receiving surface and the brake plate in such a way that the sensor is protected from splash water. This has the advantage that the sensor's splash water protection is further improved and larger manufacturing tolerances of the wheel carrier and brake plate are possible.

Vorzugsweise ist ein Bremsenblech an dem Radträger angeordnet, wobei die Radträgerseite des Bremsenblechs im Wesentlichen spritzwasserdicht an der Kontaktfläche der Aufnahmefläche des Radträgers angeordnet ist. Ein derartiger Radträger mit Bremsenblech hat gegenüber bekannten Radträgern mit Bremsenblech den Vorteil, dass ein in der Sensoraufnahme angeordneter Sensor insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten effektiv vor Spritzwasser geschützt wird und somit einem geringeren Verschleiß unterliegt. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn das Spritzwasser korrosionsfördernde Substanzen, wie z. B. Streusalz aufweist. Die Lebensdauer des Sensors wird somit verlängert und die Zuverlässigkeit des Systems, das vom Sensor erfasste Messdaten auswertet, erhöht.A brake plate is preferably arranged on the wheel carrier, with the wheel carrier side of the brake plate being arranged essentially splash-proof on the contact surface of the mounting surface of the wheel carrier. A wheel carrier of this type with a brake plate has the advantage over known wheel carriers with a brake plate that a sensor arranged in the sensor receptacle is effectively protected against spray water, particularly at high speeds, and thus has a lower loss subject to wear. This is particularly advantageous if the spray water contains substances that promote corrosion, such as e.g. B. has road salt. The service life of the sensor is thus extended and the reliability of the system that evaluates the measurement data recorded by the sensor is increased.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen dem Radträger und dem Bremsenblech eine Dichteinrichtung angeordnet, die die Öffnung im Wesentlichen umgibt. Dies hat den Vorteil, dass der Spritzwasserschutz des Sensors weiter verbessert wird und größere Fertigungstoleranzen von Radträger und Bremsenblech möglich sind.In an advantageous embodiment of the invention, a sealing device is arranged between the wheel carrier and the brake plate, which essentially surrounds the opening. This has the advantage that the sensor's splash water protection is further improved and larger manufacturing tolerances of the wheel carrier and brake plate are possible.

Besonders bevorzugt ist die Dichteinrichtung als Gummi- oder Silikondichtung ausgebildet. Derartige Dichtungen weisen eine gute Dichtwirkung sowie eine hohe Lebensdauer auf. Darüber hinaus sind solche Dichtungen z. B. als Zukaufteil, kostengünstig zu erwerben.The sealing device is particularly preferably designed as a rubber or silicone seal. Such seals have a good sealing effect and a long service life. In addition, such seals z. B. as a purchased part, to acquire inexpensively.

Des Weiteren wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch ein Verfahren zur Montage eines Bremsenblechs an einem Radträger gelöst. Das Verfahren weist folgende Schritte auf:

- Montieren eines Sensors in eine Durchgangsbohrung einer Sensoraufnahme eines Radträgers;
- Anordnen eines Bremsenblechs auf einer Radseite des Radträgers.

Furthermore, the object is achieved according to the invention by a method for mounting a brake plate on a wheel carrier. The procedure has the following steps:

- Mounting a sensor in a through hole of a sensor mount of a wheel carrier;
- Arranging a brake plate on a wheel side of the wheel carrier.

Dabei wird das Bremsenblech derart an dem Radträger angeordnet, das der Radträger und das Bremsenblech um die Durchgangsbohrung herum eine im Wesentlichen spritzwasserdichte Kontaktfläche aufweisen. Dieses Verfahren hat gegenüber bekannten Verfahren zur Montage eines Bremsenblechs an einem Radträger den Vorteil, dass der Sensor besonders gegen Spritzwasser geschützt wird.The brake plate is arranged on the wheel carrier in such a way that the wheel carrier and the brake plate have a substantially splash-proof contact surface around the through hole. Compared to known methods for mounting a brake plate on a wheel carrier, this method has the advantage that the sensor is particularly protected against spray water.

Im Folgenden soll ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigt schematisch:

1 eine perspektivische Ansicht eines Radträgers nach dem Stand der Technik;
2 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Radträgers;
3 eine perspektivische Ansicht eines Radträgers mit Bremsenblech gemäß der Erfindung; und
4 ein Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens.

A preferred exemplary embodiment of the invention is to be explained in more detail below with reference to drawings. In the drawings shows schematically:

1 a perspective view of a wheel carrier according to the prior art;
2 a perspective view of a wheel carrier according to the invention;
3 a perspective view of a wheel carrier with brake plate according to the invention; and
4 a flowchart of a method according to the invention.

1 zeigt einen bekannten Radträger 1 mit einem Grundkörper 3 mit einer Radseite 4 und einer der Radseite 4 entgegengesetzten und in dieser Ansicht nicht erkennbaren Fahrzeugseite 5. Auf der Radseite 4 ist eine im Wesentlichen hohlzylinderförmige Aufnahme 6 mit einer Aufnahmeachse 7 angeordnet, die im Wesentlichen senkrecht zum Grundkörper 3 angeordnet ist. An der Aufnahme 6 ist ein in dieser Darstellung nicht gezeigtes Radlager 2 (vgl. 3) anordenbar. Der Radträger 1 weist eine Mehrzahl von Haltevorrichtungen 8 auf, die zur Anbindung des Radträgers 1 an eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs mittels Lenker ausgebildet sind. Der Aufnahme 6 benachbart ist eine Sensoraufnahme 9 angeordnet, die eine zentrale Durchgangsbohrung 10 mit einer Öffnung 11 sowie eine die Öffnung umgebende Aufnahmefläche 12 aufweist. Die Öffnung 11 weist ein erstes Lot 13 auf, das im Wesentlichen parallel zur Aufnahmeachse 7 ausgebildet ist. Die Aufnahmefläche 12 weist gerundete Kanten auf und ist entlang dem ersten Lot 13 etwas zum Grundkörper 3 hin zurückversetzt. Daher steht die Aufnahmefläche 12 im verbauten Zustand von Radträger 1 und Bremsenblech 16 mit dem Bremsenblech 16 nicht in Kontakt, so dass ein in der Durchgangsbohrung 10 angeordneter Sensor, wie z. B. ein Drehzahlsensor zum Messen der Drehzahl eines Rads, vor Spritzwasser nur unzureichend geschützt ist. 1 shows a known wheel carrier 1 with a base body 3 with a wheel side 4 and a vehicle side 5 that is opposite the wheel side 4 and cannot be seen in this view Base body 3 is arranged. A wheel bearing 2 (not shown in this illustration) (cf. 3 ) arrangeable. The wheel carrier 1 has a plurality of holding devices 8 which are designed to connect the wheel carrier 1 to a body of a motor vehicle by means of handlebars. Adjacent to the receptacle 6 is a sensor receptacle 9 which has a central through bore 10 with an opening 11 and a receptacle surface 12 surrounding the opening. The opening 11 has a first perpendicular 13 which is formed essentially parallel to the receiving axis 7 . The receiving surface 12 has rounded edges and is set back somewhat towards the base body 3 along the first perpendicular 13 . Therefore, when the wheel carrier 1 and brake plate 16 are installed, the receiving surface 12 is not in contact with the brake plate 16, so that a sensor arranged in the through hole 10, such as a B. a speed sensor for measuring the speed of a wheel, is only insufficiently protected against splashing water.

Der in 2 gezeigte, erfindungsgemäße Radträger 1 weist ebenfalls einen Grundkörper 3 mit einer Radseite 4 und einer der Radseite 4 entgegengesetzten und in dieser Ansicht nicht erkennbaren Fahrzeugseite 5 auf. Auf der Radseite 4 ist eine im Wesentlichen hohlzylinderförmige Aufnahme 6 mit einer Aufnahmeachse 7 angeordnet, die im Wesentlichen senkrecht zum Grundkörper 3 angeordnet ist. An der Aufnahme 6 ist ein in dieser Darstellung nicht gezeigtes Radlager 2 (vgl. 3) anordenbar. Der Radträger 1 weist eine Mehrzahl von Haltevorrichtungen 8 auf, die zur Anbindung des Radträgers 1 an eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs mittels Lenker ausgebildet sind. Der Aufnahme 6 benachbart ist eine Sensoraufnahme 9 angeordnet, die eine zentrale Durchgangsbohrung 10 mit einer Öffnung 11 sowie eine die Öffnung umgebende Aufnahmefläche 12 aufweist. Die Öffnung 11 weist ein erstes Lot 13 auf, das im Wesentlichen parallel zur Aufnahmeachse 7 ausgebildet ist.the inside 2 The wheel carrier 1 according to the invention that is shown also has a base body 3 with a wheel side 4 and a vehicle side 5 that is opposite to the wheel side 4 and cannot be seen in this view. On the wheel side 4 there is an essentially hollow-cylindrical receptacle 6 with a receptacle axis 7 which is arranged essentially perpendicularly to the base body 3 . A wheel bearing 2 (not shown in this illustration) (cf. 3 ) arrangeable. The wheel carrier 1 has a plurality of holding devices 8 which are designed to connect the wheel carrier 1 to a body of a motor vehicle by means of handlebars. Adjacent to the receptacle 6 is a sensor receptacle 9 which has a central through bore 10 with an opening 11 and a receptacle surface 12 surrounding the opening. The opening 11 has a first perpendicular 13 which is formed essentially parallel to the receiving axis 7 .

Im Gegensatz zum Radträger 1 aus 1 weist der in 2 dargestellte, erfindungsgemäße Radträger 1 eine Aufnahmefläche 12 mit einer längeren Flanke auf, so dass die Aufnahmefläche 12 im verbauten Zustand von Radträger 1 und Bremsenblech 16 dem Bremsenblech 16 näher angeordnet ist als die Aufnahmefläche 12 aus 1. Die Aufnahmefläche 12 weist eine im Wesentlichen plane Kontaktfläche 14 mit einem zweiten Lot 17 auf, das parallel zum ersten Lot 13 bzw. zur Aufnahmeachse 7 angeordnet ist. Die Sensoraufnahme 9 ist derart ausgebildet, dass die Kontaktfläche 14 im verbauten Zustand von Radträger 1 und Bremsenblech 16 mit dem Bremsenblech 16 derart in Kontakt steht, dass ein in der Sensoraufnahme 9 angeordneter Sensor vor Spritzwasser geschützt ist. Demnach ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kontaktfläche 14 bzw. der Kontakt von Kontaktfläche 14 und Bremsenblech 16 die Öffnung 11 im Wesentlichen, vorzugsweise vollumfänglich, z. B. in einer Kreisbahn oder spiralförmig, umgibt.In contrast to wheel carrier 1 1 does the in 2 Wheel carrier 1 according to the invention shown has a receiving surface 12 with a longer flank, so that the receiving surface 12 is arranged closer to the brake plate 16 when the wheel carrier 1 and brake plate 16 are installed than the receiving surface 12 1 . The receiving surface 12 has a substantially planar contact surface 14 with a second solder 17, the paral lel to the first perpendicular 13 or to the recording axis 7 is arranged. The sensor receptacle 9 is designed in such a way that the contact surface 14 is in contact with the brake plate 16 when the wheel carrier 1 and brake plate 16 are installed in such a way that a sensor arranged in the sensor receptacle 9 is protected from spray water. Accordingly, it is provided according to the invention that the contact surface 14 or the contact of the contact surface 14 and the brake plate 16 essentially, preferably completely, z. B. in a circular path or spirally surrounds.

3 zeigt einen erfindungsgemäßen Radträger 1 in einer explodierten Darstellung mit einem Radlager 2 und einem zwischen Radträger 1 und Radlager 2 angeordnetem Bremsenblech 16. Das Bremsenblech weist eine in dieser Darstellung nicht einsehbare Radträgerseite 15 auf, die im verbauten Zustand von Radträger 1 und Bremsenblech 16 zum Radträger 1 weist. Das Bremsenblech 16 ist derart ausgebildet, dass ein in der Sensoraufnahme 9 angeordneter Sensor durch das Bremsenblech hindurch auf das Rad gerichtet ist und somit z. B. die Drehzahl des Rads erfassbar ist. Dafür weist das Bremsenblech 16 vorzugsweise eine in dieser Darstellung nicht erkennbare Durchführung auf, die z. B. durch Ausstanzen herstellbar ist. Die Durchführung weist vorzugsweise eine Form und Größe auf, die einem an der Durchführung anordenbaren Sensorkopf des Sensors im Wesentlichen entspricht. 3 shows a wheel carrier 1 according to the invention in an exploded view with a wheel bearing 2 and a brake plate 16 arranged between the wheel carrier 1 and the wheel bearing 2. The brake plate has a wheel carrier side 15, which cannot be seen in this view, and which, in the installed state of the wheel carrier 1 and the brake plate 16, forms the wheel carrier 1 points. The brake plate 16 is designed in such a way that a sensor arranged in the sensor holder 9 is directed through the brake plate onto the wheel and thus z. B. the speed of the wheel can be detected. For this purpose, the brake plate 16 preferably has a passage that cannot be seen in this illustration. B. can be produced by punching. The leadthrough preferably has a shape and size that essentially corresponds to a sensor head of the sensor that can be arranged on the leadthrough.

4 zeigt in einem Flussdiagramm das erfindungsgemäße Verfahren. Im ersten Verfahrensschritt 20 wird ein Sensor in eine Durchgangsbohrung 10 einer Sensoraufnahme 9 eines Radträgers 1 montiert. Im zweiten Verfahrensschritt 20 wird ein Bremsenblech 16 auf einer Radseite 4 des Radträgers 1 montiert, so dass eine Radträgerseite 15 des Bremsenblechs 16 dem Radträger 1 zugewandt ist. Darüber hinaus kontaktiert das Bremsenblech 16 eine Kontaktfläche 14 der Sensoraufnahme 9, so dass der Sensor vor Spritzwasser geschützt ist. 4 shows the method according to the invention in a flowchart. In the first method step 20, a sensor is installed in a through hole 10 of a sensor mount 9 of a wheel carrier 1. In the second method step 20 a brake plate 16 is mounted on a wheel side 4 of the wheel carrier 1 so that a wheel carrier side 15 of the brake plate 16 faces the wheel carrier 1 . In addition, the brake plate 16 contacts a contact surface 14 of the sensor mount 9, so that the sensor is protected against splashing water.

Unter Kontaktieren von Bremsenblech 16 und Kontaktfläche 14 wird im Sinne der vorliegenden Erfindung auch ein mittelbares Kontaktieren über einen weiteren Körper, wie z. B. eine Distanzscheibe oder einen Dichtring, verstanden.Contacting the brake plate 16 and contact surface 14 is also an indirect contact via another body, such as. B. understood a spacer or a sealing ring.

Bezugszeichenlistereference list

11: Radträgerwheel carrier
22: Radlagerwheel bearing
33: Grundkörperbody
44: Radseitewheel side
55: Fahrzeugseitevehicle side
66: AufnahmeRecording
77: Aufnahmeachserecording axis
88th: Haltevorrichtungholding device
99: Sensoraufnahmesensor recording
1010: Durchgangsbohrungthrough hole
1111: Öffnungopening
1212: Aufnahmeflächerecording surface
1313: erstes Lotfirst lot
1414: Kontaktflächecontact surface
1515: Radträgerseitewheel carrier side
1616: Bremsenblechbrake plate
1717: zweites Lotsecond lot
2020: erster Verfahrensschrittfirst step in the process
3030: zweiter Verfahrensschrittsecond process step

Claims

Wheel carrier (1) for arranging a wheel bearing (2) on a body of a motor vehicle, having a base body (3) with a wheel side (4) on which the wheel bearing (2) and a wheel can be arranged, and a vehicle side (5), which faces the motor vehicle when installed, a mount (6) for the wheel bearing (2) with a mount axis (7), a plurality of holding devices (8) for pivotably fastening the wheel carrier (1) to a body of the motor vehicle, at least one Sensor mount (9) with a through-bore (10) for accommodating a sensor, the through-bore (10) having an opening (11) on the wheel side (4) which is surrounded by a receiving surface (12) of the sensor mount (9), wherein the opening (11) has a first solder (13) which is arranged parallel to the mounting axis (7), characterized in that the mounting surface (12) has a contact surface (14) on which a wheel carrier side (15) of a brake plate (16 ) splash water ot arrangeable.

wheel carrier after claim 1 , characterized in that the receiving surface (12) is flat and has a second solder (17), the second solder (17) being arranged parallel to the receiving axis (7).

wheel carrier after claim 1 or 2 , characterized in that the receiving surface (12) has at least one profile section, which is designed as an elevation and / or depression, wherein the profile section surrounds the opening (11).

wheel carrier after claim 3 , characterized in that the profile section is annular.

wheel carrier after claim 3 or 4 , characterized in that the profile section and the opening (11) are arranged concentrically to each other.

Wheel carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving surface (12) is designed for the arrangement of a sealing device for sealing a gap between the receiving surface (12) and the brake plate (16).

Wheel carrier (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the brake plate (16) is arranged on the wheel carrier (1), the wheel carrier side (15) of the brake plate (16) being splash-proof on the contact surface (14) of the receiving surface (12 ) of the wheel carrier (1) is arranged.

Wheel carrier (1) after claim 7 , characterized in that between the wheel carrier (1) and the brake plate (16) a sealing device is arranged, which surrounds the opening (11).

Wheel carrier (1) after claim 8 , characterized in that the sealing device is designed as a rubber seal.

Method for mounting a brake plate (16) on a wheel carrier (1), comprising the steps: - mounting a sensor in a through hole (10) of a sensor mount (9) of a wheel carrier (1); - Arranging a brake plate (16) on a wheel side (4) of the wheel carrier (1); characterized in that the brake plate (16) is arranged on the wheel carrier (1) in such a way that the wheel carrier (1) and the brake plate (16) have a splash-proof contact surface (14) around the through hole (10).