DE102014216747A1

DE102014216747A1 - Fabric for vehicle screens

Info

Publication number: DE102014216747A1
Application number: DE102014216747.7A
Authority: DE
Inventors: Grigorev Anatolii Lvovich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-08-22
Filing date: 2014-08-22
Publication date: 2016-02-25

Abstract

Eine Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels in verschiedenen Ausführungsformen. Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der Transporttechnik. Hersteller von Schutzabschirmungen in Rahmenbauweise verwenden Bespannungen in Form eines Netzes, dessen Maschen gleichförmig eine unter der anderen angeordnet sind. Bei dieser Ausgestaltung reflektiert die Bespannung die Sonnenstrahlen nicht effizient. Eine Verbreiterung der Quer- und Längsstege hat eine Verkleinerung der Maschengröße und schlechtere Durchsicht zur Folge, so dass folglich Abschirmungen mit einer solchen Bespannung nicht in bewegten Transportmitteln verwendet werden können. Dieses Problem wird mittels der beanspruchten Bespannung für Schutzschirme eines Transportmittels gelöst, bei der die Maschenreihen in Bezug aufeinander versetzt angeordnet sind, was eine effizientere Reflexion der Sonnenstrahlen von der Bespannungsoberfläche erlaubt und die bei der Bewegung des Fahrzeugs und abgesenkten Türfensterscheiben eintretenden Luftströme effizienter zerstreut. Netzartige, elastische Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels (1) mit Längsstegen (1b) und Querstegen (1c), dadurch gekennzeichnet, dass sie eine geringe Memory-Eigenschaft aufweist, die Anzahl der Maschen auf 1 cm2 ≈ 96–130 beträgt (, ), die Breite der von den Maschen gebildeten Querstege (1c) ≈ 0,3–0,5 mm (, A) und die der Längsstege (1b) ≈ 0,1–0,3 mm (, A) beträgt, mit einer Helligkeit von ≈ 78–178 L, die des Weiteren zusätzlich eine Polymerbeschichtung aufweisen kann. In geeigneter Weise verwendbar für Vorrichtungen zum Schutz vor Sonne und vor Insekten und zum Schutz der Privatsphäre im Transportmittel.A covering for protective shields of a means of transport in various embodiments. The invention is in the field of transport technology. Frame guards manufacturers use web-shaped meshes whose meshes are uniformly arranged one below the other. In this embodiment, the fabric does not reflect the sun's rays efficiently. A broadening of the transverse and longitudinal webs has a reduction of the mesh size and poorer view result, so that shields can not be used with such a covering in moving transport. This problem is solved by means of the claimed covering for protective screens of a means of transport in which the rows of stitches are staggered with respect to one another, which allows a more efficient reflection of the sun's rays from the covering surface and more efficiently dissipates the airflows entering the vehicle's movement and lowered door windows. Mesh-like, elastic covering for protective shields of a means of transport (1) with longitudinal webs (1b) and transverse webs (1c), characterized in that it has a low memory property, the number of stitches is 1 cm2 ≈ 96-130 (,), the width of the transverse webs (1c) formed by the stitches is ≈ 0.3-0.5 mm (, A) and that of the longitudinal webs (1b) ≈ 0.1-0.3 mm (, A), with a brightness of ≈78-178 L, which further may additionally have a polymer coating. Suitably used for sun and insect protection devices and for privacy protection in the means of transport.

Description

Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der Transporttechnik und betrifft Materialien, aus denen eine Bespannung hergestellt werden kann, die vor Sonne und vor Insekten schützt, als auch zum Schutz der Privatsphäre im Transportmittel geeignet ist. Die Vorrichtungen umfassen Schutzabschirmungen in Form eines mit der Bespannung bespannten Rahmens für alle Türfenster des Transportmittels, für das Windschutzscheibenheckfenster und die hinteren Fensterflügel.The invention is in the field of transport technology and relates to materials from which a fabric can be made, which protects against sun and insects, as well as to protect privacy in the transport is suitable. The devices include protective screens in the form of a stringed frame for all door windows of the means of transport, for the windscreen rear window and the rear window sash.

Hersteller von Schutzabschirmungen in Rahmenbauweise verwenden häufig eine Bespannung in Form eines Netzes, dessen Maschen gleichförmig eine unter der anderen angeordnet sind, währen die Quer- und Längsstege in der Breite gleich sind. Die Helligkeit derartiger Netzgewebe hängt dabei von der Größe der Maschen ab, die in Reihen eine unter der anderen liegen. Bei einer Bespannung dieser Art werden die Sonnenstrahlen nicht effizient abgelenkt. Eine Verbreiterung der Quer- und Längsstege hat eine Verkleinerung der Maschengröße und schlechtere (Durch-)Sicht zur Folge, d. h. Abschirmungen mit einer derartigen Bespannung bieten entweder einen schlechten Schutz vor den Sonnenstrahlen oder verlieren an Durchsicht, was die Möglichkeiten ihrer Verwendung in Transportmitteln bei deren Bewegung entsprechend einschränkt.Frame guards manufacturers often use webbing whose meshes are uniformly arranged one below the other while the transverse and longitudinal webs are equal in width. The brightness of such nets depends on the size of the mesh, which lie in rows one below the other. In a covering of this kind, the sun's rays are not deflected efficiently. Broadening of the transverse and longitudinal webs results in a reduction in the mesh size and a poorer (through) view result, d. H. Shielding with such a fabric either provide poor protection from the sun's rays or lose visibility, which limits the possibilities of their use in means of transport during their movement accordingly.

Die vorliegender angemeldeter Erfindung zu Grunde liegende technische Aufgabe besteht darin, eine Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels zu entwickeln, die bei der Verwendung den Innenraum des Transportmittels vor der Sonneneinstrahlung schützt, ohne dass die (Durch-)Sicht beeinträchtigt wird.The presently filed invention underlying technical problem is to develop a covering for protective shields of a means of transport, which protects the interior of the means of transport from sunlight during use, without the (view) is impaired.

Die Lösung dieser gestellten technischen Aufgabe wird mittels einer Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels erreicht, bei der die Maschenreihen in Bezug aufeinander versetzt angeordnet sind, was eine effizientere Reflexion der Sonnenstrahlen von der Bespannungsoberfläche erlaubt. Des Weiteren werden durch diese Maschenanordnung die bei der Bewegung des Fahrzeugs und abgesenkten Türfensterscheiben eintretenden Luftströme effizienter zerstreut.The solution of this stated technical problem is achieved by means of a covering for protective shields of a means of transport in which the courses are arranged offset with respect to each other, which allows a more efficient reflection of the sun's rays from the clothing surface. Furthermore, this mesh arrangement dissipates the airflows entering the vehicle's movement and lowered door windows more efficiently.

In den , , , , und ist dargestellt, dass die Maschenreihen in Bezug aufeinander derart versetzt angeordnet sind, dass unter der Masche (1a) einer Reihe unterhalb des Querstegs (1c) der Längssteg (1b) der nächsten Reihe folgt, unterhalb dessen in der nächsten Reihe nach dem Quersteg (1c) die Masche (1a) folgt und so weiter. Es ist anzumerken, dass bei der dargestellten Bespannung die Längsstege (1b) unterbrochen sind, während die Querstege (1c) ununterbrochen von Rand zu Rand reichen.In the . . . . and It is shown that the rows of stitches are arranged offset relative to each other in such a way that under the stitch ( 1a ) a row below the crosspiece ( 1c ) the longitudinal web ( 1b ) follows the next row, below which in the next row after the crosspiece ( 1c ) the mesh ( 1a ) and so on. It should be noted that in the illustrated string the longitudinal webs ( 1b ) are interrupted, while the transverse webs ( 1c ) continuously from edge to edge.

In den , , und ist dargestellt, wie ein Teil der Sonnenstrahlen (2a), (3a), (5a) und (6a) durch die Maschen (1a) in den Innenraum des Transportmittels hindurchtritt und ein Teil der Strahlen (2b), (3b), (5b) und (6b) von den unter den Maschen gelegenen Längsstreben (1b) und von den Querstegen (1c) reflektiert werden, d. h. im Unterschied zu den bekannten verwendeten Netzbespannungen, bei denen die Maschen eine nach der anderen untereinander angeordnet sind, reflektiert die Bespannung, bei der die Maschen versetzt angeordnet sind, das Sonnenlicht um etwa 50% effizienter.In the . . and is shown as part of the sun's rays ( 2a ) 3a ) 5a ) and ( 6a ) through the mesh ( 1a ) passes into the interior of the means of transport and a part of the beams ( 2 B ) 3b ) 5b ) and ( 6b ) of the longitudinal struts ( 1b ) and from the transverse webs ( 1c ), ie in contrast to the known mesh fabrics used, in which the stitches are arranged one after the other with respect to one another, the fabric, in which the stitches are staggered, reflects the sunlight more efficiently by about 50%.

Verschiedene Ausführungsformen der beanspruchten Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels weisen eine Helligkeit mit Helligkeitsgrenzwerten von ≈ 78–178 L auf. Helligkeit – das ist die Fähigkeit einer Oberfläche eines Gegenstandes Lichtstrahlen zu reflektieren und je stärker diese Fähigkeit ausgeprägt ist und entsprechend geringer die Absorption des Lichts ist, umso niedriger ist die Einstrahlung in den Innenraum des Transportmittels, während die Einstrahlung in den Innenraum des Transportmittels umso höher ist je geringer die Reflexion und stärker die Absorption ist. Eine Helligkeit von ≈ 78–178 L sind optimale (Wohlfühl-)Werte für die für Schutzabschirmungen eines Transportmittels verwendbare Bespannung, die es erlauben den Innenraum zu verschatten, ohne dass dadurch die (Durch-)Sicht eingeschränkt wird.Various embodiments of the claimed covering for protective shields of a means of transport have a brightness with brightness limits of ≈ 78-178 L. Brightness - this is the ability of a surface of an object to reflect light rays and the stronger this ability is and correspondingly lower the absorption of the light, the lower the radiation into the interior of the means of transport, while the higher the radiation into the interior of the means of transport the lower the reflection and the stronger the absorption. A brightness of ≈ 78-178 L are optimal (feel-good) values for the covering which can be used for protective shields of a means of transport, which make it possible to shade the interior without restricting the (through) view.

Im Unterschied zu den bereits bekannten Netzbespannungen weist die beanspruchte Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels einen geringen Memory-Eigenschaft, das heißt Rückkehr zur ursprünglichen Form auf. Wenn beispielsweise auf die über den Rahmen gespannte erfindungsgemäße Bespannung ein starker Druck, beispielsweise mittels Finger, ausgeübt wird, so gibt die Bespannung der Bewegung nach und verzieht sich, kehrt jedoch in ihre Ausgangslage ohne Spuren von dem ausgeübten Drucks zurück sobald dieser wegfällt, d. h. die Bespannung merkt sich nicht die auf sie ausgeübte Einwirkung.In contrast to the already known mesh fabrics, the claimed covering for protective shields of a means of transport has a low memory property, ie return to the original form. For example, if a strong pressure, for example by means of a finger, is exerted on the fabric stretched over the frame according to the invention, the fabric gives way to the movement and warps, but returns to its starting position without any traces of the applied pressure as soon as it falls away, d. H. the clothing does not notice the influence exerted on it.

Des Weiteren kann das Material der Querstege und Längsstege eine glänzende Oberfläche mittels Auftragung einer Polymerbeschichtung aufweisen, womit die Reflexionsfähigkeit der Sonnenstrahlen von der Oberfläche der Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels erhöht wird. Further, the material of the transverse webs and longitudinal webs may have a glossy surface by application of a polymer coating, whereby the reflectivity of the sun's rays is increased from the surface of the cover for protective shields of a means of transport.

Die beanspruchte erfindungsgemäße Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels weist die folgenden Parameter auf:
Elastische, netzartige Bespannung mit geringer Memory-Eigenschaft, ≈ 96–130 Maschen auf 1 cm² ( , ), einer Breite der von den Maschen gebildeten Querstege (1c) von ≈ 0,3–0,5 mm ( , A) und Längsstege (1b) von ≈ 0,1–0,3 mm (1, A), einer Helligkeit von ≈ 78–178 L, die des Weiteren zusätzlich eine Polymerbeschichtung aufweisen kann.The claimed fabric for protective shields of a means of transport according to the invention has the following parameters:
Elastic, net-like covering with low memory property, ≈ 96-130 mesh on 1 cm ² ( . ), a width of the transverse webs formed by the stitches ( 1c ) of ≈ 0.3-0.5 mm ( , A) and longitudinal webs ( 1b ) of ≈ 0.1-0.3 mm ( 1 , A), a brightness of ≈78-178 L, which may further include a polymer coating.

In speziellen Ausführungsformen der Erfindung weist die Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels die folgenden Parameter auf:
Ausführungsform 1: Netzartige, elastische Bespannung mit geringer Memory-Eigenschaft, ≈ 130 Maschen auf 1 cm² ( ), einer Breite der von den Maschen gebildeten Querstege (1c) von ≈ 0,3 mm ( , A) und Längsstege (1b) von ≈ 0,1 mm (1, A), mit einer Helligkeit von ≈ 78 L.In special embodiments of the invention, the covering for protective shields of a means of transport has the following parameters:
Embodiment 1: Reticulated elastic fabric with a low memory property, ≈ 130 meshes to 1 cm ² ( ), a width of the transverse webs formed by the stitches ( 1c ) of ≈ 0.3 mm ( , A) and longitudinal webs ( 1b ) of ≈ 0.1 mm ( 1 , A), with a brightness of ≈ 78 L.

Ausführungsform 2: Netzartige, elastische Bespannung mit geringer Memory-Eigenschaft, ≈ 96 Maschen auf 1 cm², einer Breite der von den Maschen gebildeten Querstege von ≈ 0,5 mm und Längsstege von ≈ 0,3 mm, mit einer Helligkeit von ≈ 178 L.Embodiment 2: Mesh-like, elastic fabric with low memory property, ≈ 96 meshes to 1 cm ² , a width of the transverse webs formed by the stitches of ≈ 0.5 mm and longitudinal webs of ≈ 0.3 mm, with a brightness of ≈ 178 L.

Die gemäß vorliegender Erfindung vorgeschlagene Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels erlaubt es auf Grund der Anordnung der Maschen und den unterschiedlichen Breiten der Quer- und Längsstege, als auch dem Material mit glänzender Oberfläche mittels Polymerbeschichtung, den größten Teil der Sonnenstrahlen in der Sommerzeit, s. und (Einfallswinkel der Sonnenstrahlen ist ≈ 69°) (2a), (2b), und im Frühling/Herbst, s. und (Einfallswinkel der Sonnenstrahlen ≈ 40°) (3a), (3b), von der Oberfläche zu reflektieren.The proposed according to the present invention covering for protective shields of a means of transport allows it due to the arrangement of the mesh and the different widths of the transverse and longitudinal webs, as well as the material with a glossy surface by means of polymer coating, the majority of the sun's rays in the summer time, s. and (Angle of incidence of the sun's rays is ≈ 69 °) ( 2a ) 2 B ), and in spring / autumn, s. and (Angle of incidence of the sun's rays ≈ 40 °) ( 3a ) 3b ) to reflect from the surface.

Auf diese Weise schützt die beanspruchte Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels den Innenraum des Transportmittels vor Sonnenstrahlen von innen heraus, verschattet den Innenraum des Transportmittels unter Schaffung einer komfortablen Umgebung für die Passagiere und den Fahrer, beeinträchtigt nicht die Beobachtung des Verkehrsgeschehens auf der Straße und erlaubt die Zerstreuung von Luftströmen, die bei der Bewegung des Fahrzeugs und abgesenkten Türfensterscheiben eintreten.In this way, the claimed covering for protective shields of a means of transport protects the interior of the means of transport from the inside out of the sun, sheds the interior of the means of transport to create a comfortable environment for the passengers and the driver, does not interfere with the observation of the traffic on the road and allows Dissipation of air currents that occur during the movement of the vehicle and lowered door windows.

Das Ergebnis ist:

1. Eine netzartige, elastische Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels mit Querstegen und Längsstegen, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine geringe Memory-Eigenschaft aufweist, die Anzahl der Maschen auf 1 cm² ≈ 96–130 beträgt, die Breite der von den Maschen gebildeten Querstege ≈ 0,3–0,5 mm und die der Längsstege ≈ 0,1–0,3 mm beträgt, mit einer Helligkeit von ≈ 78–178 L, die des Weiteren zusätzlich eine Polymerbeschichtung aufweisen kann;
2. Eine Bespannung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Maschen auf 1 cm² ≈ 130 beträgt, die Breite der von den Maschen gebildeten Querstege ≈ 0,3 mm und die der Längsstege ≈ 0,1 mm beträgt, mit einer Helligkeit von ≈ 78 L;
3. Eine Bespannung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Maschen auf 1 cm² ≈ 96 beträgt, die Breite der von den Maschen gebildeten Querstege ≈ 0,5 mm und die der Längsstege ≈ 0,3 mm beträgt, mit einer Helligkeit von ≈ 178 L;

The result is:

1. A net-like, elastic covering for protective shields of a means of transport with transverse webs and longitudinal webs, characterized in that it has a low memory property, the number of stitches to 1 cm ² ≈ 96-130, the width of the transverse webs formed by the stitches ≈ 0.3-0.5 mm and that of the longitudinal webs is ≈ 0.1-0.3 mm, with a brightness of ≈78-178 L, which may additionally have a polymer coating;
2. A covering according to claim 1, characterized in that the number of meshes to 1 cm ² ≈ 130, the width of the webs formed by the meshes ≈ 0.3 mm and that of the longitudinal webs ≈ 0.1 mm, with a Brightness of ≈ 78 L;
3. A covering according to claim 1, characterized in that the number of stitches to 1 cm ² ≈ 96, the width of the webs formed by the meshes ≈ 0.5 mm and that of the longitudinal webs ≈ 0.3 mm, with a Brightness of ≈ 178 L;

Zur Beweisführung, dass das technische Ergebnis der Erfindung in der Tat erreicht wird, wurden für Versuchszwecke Schutzabschirmungen für ein Verkehrsmittel unter Verwendung der beanspruchten Bespannung hergestellt und das Helligkeitsniveau im Innenraum eines Personenkraftwagens mittels Helligkeitsmessungen gemessen.In order to demonstrate that the technical result of the invention is indeed achieved, protective shields for a means of transport using the claimed clothing were produced for experimental purposes and the brightness level in the interior of a passenger car measured by means of brightness measurements.

Die Messungen wurden auf einem Parkplatz unter freiem Himmel, bei klarem, wolkenlosen Wetter im Sommer in der ersten Tageshälfte im Inneren des Personenkraftwagens gemessen, in dem die Versuchszweck-Schutzabschirmungen unter Verwendung der beanspruchten Bespannung angebracht waren.The measurements were taken in an open-air car park, in clear, cloudless summer weather in the first half of the day, inside the passenger car in which the experimental protective screens were installed using the claimed clothing.

Als Beispiele dafür, dass sich das beanspruchte technische Ergebnis tatsächlich einstellt, dienen die in Tabelle 1 „Messungen des Helligkeitsniveaus im Inneren eines Personenkraftwagens” bereitgestellten Daten, die unter verschiedenen Anwendungsbedingungen bei der Umsetzung der technischen Lösung erhalten wurden.As an illustration of the fact that the claimed technical result actually occurs, the data provided in Table 1 "Measurements of the brightness level inside a passenger car", which were obtained under various conditions of use in the implementation of the technical solution.

Die in der Tabelle angegebenen Messungen wurden wie folgt durchgeführt:
Das Helligkeitsniveau wurde im Innenraum des Transportmittels auf der Rückbank zwischen den Vordersitzen gemessen. The measurements given in the table were carried out as follows:
The brightness level was measured in the interior of the means of transport in the back seat between the front seats.

Für die in der Tabelle angegebenen Messungen wurde folgendes Material für die Schutzabschirmungen verwendet:
Material 1: netzartig, elastisch, mit geringer Memory-Eigenschaft, mit glänzender Polymerbeschichtung, ≈ 130 Maschen auf 1 cm², Breite der von den Maschen gebildeten Querstege ≈ 0,3 mm und Längsstege ≈ 0,1 mm, mit einer Helligkeit von ≈ 78 L.For the measurements given in the table, the following material was used for the protective shields:
Material 1: reticulated, elastic, with low memory property, with glossy polymer coating, ≈ 130 mesh on 1 cm ² , width of the transverse webs formed by the stitches ≈ 0.3 mm and longitudinal webs ≈ 0.1 mm, with a brightness of ≈ 78 L.

Material 2: netzartig, elastisch, mit geringer Memory-Eigenschaft, mit glänzender Polymerbeschichtung, ≈ 96 Maschen auf 1 cm², Breite der von den Maschen gebildeten Querstege ≈ 0,5 mm und Längsstege ≈ 0,3 mm, mit einer Helligkeit von ≈ 178 L. Nr. Bedingungen Helligkeit (Lux) 1 Keine Schutzabschirmungen 2400 2 Vollständige Anbringung des Sets (an den vorderen und hinteren Seitenfenstern und der Heck-Windschutzscheibe) 2.1 Bespannung gemäß Ausführungsbeispiel 1 mit einer Helligkeit von ≈ 78 L 813 2.1 Bespannung gemäß Ausführungsbeispiel 2 mit einer Helligkeit von ≈ 178 L 470 Material 2: net-like, elastic, with low memory property, with glossy polymer coating, ≈ 96 meshes on 1 cm ² , width of the transverse webs formed by the meshes ≈ 0.5 mm and longitudinal webs ≈ 0.3 mm, with a brightness of ≈ 178 L. No. conditions Brightness (lux) 1 No protective shields 2400 2 Complete attachment of the set (on the front and rear side windows and the rear windscreen) 2.1 Covering according to embodiment 1 with a brightness of ≈ 78 L 813 2.1 Covering according to embodiment 2 with a brightness of ≈ 178 L 470

Kurbeschreibung der Abbildungen:Description of the pictures:

: Schematische Darstellung der Anzahl der Maschen und ihre Lage auf 1 cm² der Bespannung für Schutzabschirmungen des Transportmittels gemäß Ausführungsform 1 im M2:1 (Vergrößerungsmaßstab, d. h. die Abbildung zeigt es mit 2-facher Vergrößerung); : Schematic representation of the number of stitches and their location on 1 cm ^{2 of} the cover for protective shields of the means of transport according to embodiment 1 in the M2: 1 (magnification, ie the figure shows it with 2X magnification);

: Schematische Darstellung eines Teilbereichs der Bespannung für Schutzabschirmungen des Transportmittels gemäß Ausführungsform 1, durch welche sommerliche Sonnenstrahlen hindurchtreten; : Schematic representation of a portion of the covering for protective shields of the transport means according to embodiment 1, through which summery sun rays pass through;

: Schematische Darstellung eines Teilbereichs der Bespannung für Schutzabschirmungen des Transportmittels gemäß Ausführungsform 1, durch welche Sonnenstrahlen im Herbst/Frühjahr hindurchtreten; : Schematic representation of a portion of the covering for protective shields of the transport means according to embodiment 1, through which sun rays pass in autumn / spring;

: Schematische Darstellung der Anzahl der Maschen und ihre Lage auf 1 cm² der Bespannung für Schutzabschirmungen des Transportmittels gemäß Ausführungsform 2 im M2:1 (Vergrößerungsmaßstab, d. h. die Abbildung zeigt es mit 2-facher Vergrößerung); : Schematic representation of the number of stitches and their location on 1 cm ^{2 of} the covering for protective shields of the means of transport according to embodiment 2 in the M2: 1 (magnification, ie the figure shows it with 2X magnification);

: Schematische Darstellung eines Teilbereichs der Bespannung für Schutzabschirmungen des Transportmittels gemäß Ausführungsform 2, durch welche sommerliche Sonnenstrahlen hindurchtreten; : Schematic representation of a portion of the fabric for protective shields of the transport means according to embodiment 2, through which summery sun rays pass through;

: Schematische Darstellung eines Teilbereichs der Bespannung für Schutzabschirmungen des Transportmittels gemäß Ausführungsform 2, durch welche Sonnenstrahlen im Herbst/Frühjahr hindurchtreten;

A: Vergrößerter Bereich der schematischen Abbildung der Anzahl der Maschen und ihre Lage bei der Bespannung der Schutzabschirmung des Transportmittels. : Schematic representation of a portion of the covering for protective shields of the means of transport according to embodiment 2, through which sun rays pass in autumn / spring;

A: Enlarged area of the schematic illustration of the number of stitches and their position when covering the protective shield of the means of transport.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Bespannung für Schutzabschirmungen eines Transportmittels;Covering for protective shields of a means of transport;
1a1a: Masche;Mesh;
1b1b: Längsstege;Longitudinal ridges;
1c1c: Querstege;Crossbars;
2a2a: Sommerliche Sonnenstrahlen, die durch die Masche der Bespannung gemäß Ausführungsform 1 in den Innenraum des Transportmittels eintreten;Summer sun rays entering through the mesh of the clothing according to Embodiment 1 in the interior of the means of transport;
2b2 B: Sommerliche Sonnenstrahlen, die von der Bespannung gemäß Ausführungsform 1 reflektiert werden;Summer sun rays reflected from the clothing according to Embodiment 1;
3a3a: Sonnenstrahlen im Herbst/Frühjahr, die durch die Masche der Bespannung gemäß Ausführungsform 1 in den Innenraum des Transportmittels eintreten;Sunbeams in autumn / spring, which enter through the mesh of the clothing according to embodiment 1 in the interior of the means of transport;
3b3b: Sonnenstrahlen im Herbst/Frühjahr, die von der Bespannung gemäß Ausführungsform 1 reflektiert werden;Sunrays in autumn / spring, which are reflected by the covering according to embodiment 1;
5a5a: Sommerliche Sonnenstrahlen, die durch die Masche der Bespannung gemäß Ausführungsform 2 in den Innenraum des Transportmittels eintreten;Summer sun rays entering through the mesh of the clothing according to Embodiment 2 in the interior of the transport means;
5b5b: Sommerliche Sonnenstrahlen, die von der Bespannung gemäß Ausführungsform 2 reflektiert werden;Summer sun rays reflected from the clothing according to Embodiment 2;
6a6a: Sonnenstrahlen im Herbst/Frühjahr, die durch die Masche der Bespannung gemäß Ausführungsform 2 in den Innenraum des Transportmittels eintreten;Sunbeams in autumn / spring, which enter through the mesh of the covering according to Embodiment 2 in the interior of the means of transport;
6b6b: Sonnenstrahlen im Herbst/Frühjahr, die von der Bespannung gemäß Ausführungsform 2 reflektiert werden;Sunrays in autumn / spring, which are reflected by the covering according to embodiment 2;
77: Innenraum eines Transportmittels;Interior of a means of transport;
88th: Bereich außerhalb des Innenraums des Transportmittels.Area outside the interior of the means of transport.

Claims

Mesh-like, elastic covering for protective shields of a means of transport ( 1 ) with longitudinal webs ( 1b ) and transverse webs ( 1c ), characterized in that it has a low memory property, the number of meshes is 1 cm ² ≈ 96-130 ( . ), the width of the transverse webs formed by the stitches ( 1c ) ≈ 0.3-0.5 mm ( , A) and the longitudinal webs ( 1b ) ≈ 0.1-0.3 mm ( , A), with a brightness of ≈78-178 L, which further may additionally have a polymer coating.

Fabric according to claim 1, characterized in that the number of stitches is 1 cm ² ≈ 130 ( ), the width of the transverse webs formed by the stitches ( 1c ) ≈ 0.3 mm ( , A) and the longitudinal webs ( 1b ) ≈ 0.1 mm ( , A), with a brightness of ≈ 78 L.

Fabric according to claim 1, characterized in that the number of stitches is 1 cm ² ≈ 96 ( ), the width of the transverse webs formed by the stitches ≈ 0.5 mm ( ) and the longitudinal webs ≈ 0.3 mm ( ), with a brightness of ≈ 178 L.