DE102014216445A1

DE102014216445A1 - Mounting arrangement for a steering gear housing

Info

Publication number: DE102014216445A1
Application number: DE102014216445.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Georg Figura; Christoph Meier; Irfan Kumlali
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2014-08-19
Filing date: 2014-08-19
Publication date: 2016-02-25
Anticipated expiration: 2034-08-20
Also published as: DE102014216445B4; CN105365879A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse (2), umfassend wenigstens eine flexible Lagervorrichtung (3) zur Anordnung des Lenkgetriebegehäuses (2) an einem Karosserieteil (4) eines Fahrzeugs, einen am Lenkgetriebegehäuse (2) ausgebildeten lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt (5) zur Befestigung der flexiblen Lagervorrichtung (3) am Lenkgetriebegehäuse (2) und einen am Karosserieteil (4) ausgebildeten karosserieseitigen Befestigungsabschnitt (6) zur Befestigung der flexiblen Lagervorrichtung (3) am Karosserieteil (4). Die flexible Lagervorrichtung (3) weist eine am karosserieseitigen Befestigungsabschnitt (6) befestigte äußere Buchse (7), eine am lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt (5) befestigte innere Buchse (8) und einen elastischen Körper (9) auf, der zwischen der inneren (8) und äußeren Buchse (7) angeordnet ist, wobei der lenkgetriebeseitige Befestigungsabschnitt (5) als mit dem Lenkgetriebegehäuse (2) verbundener Auflagefuß (10) ausgebildet ist, der an einer axialen Stirnfläche der inneren Buchse (8) anliegt, und der karosserieseitige Befestigungsabschnitt (6) als Bohrung (11) im Karosserieteil (4) ausgebildet ist, in welche die äußere Buchse (7) aufgenommen ist.The invention relates to a mounting arrangement for a steering gear housing (2), comprising at least one flexible bearing device (3) for arranging the steering gear housing (2) on a body part (4) of a vehicle, a steering gear on the steering gear housing (2) mounting portion (5) for attachment the flexible bearing device (3) on the steering gear housing (2) and a body-side fixing portion (6) formed on the body part (4) for fixing the flexible bearing device (3) on the body part (4). The flexible bearing device (3) has an outer bush (7) fixed to the body-side fixing portion (6), an inner bushing (8) fixed to the steering gear-side fixing portion (5), and an elastic body (9) interposed between the inner (8). and outer bushing (7), wherein the steering gear side fixing portion (5) is formed as a support leg (10) connected to the steering gear housing (2) abutting against an axial end surface of the inner bushing (8), and the body side fixing portion (6 ) is formed as a bore (11) in the body part (4), in which the outer bushing (7) is received.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung demnach einen Aufbau bzw. eine Anordnung zur Lagerung und Befestigung eines Lenkgetriebegehäuses für ein Fahrzeug an einem Karosserieteil des Fahrzeugs, wie zum Beispiel einem Fahrzeugaufbau oder einem hiermit verbundenen Hilfsrahmen, über flexible Stütz- oder Lagervorrichtungen.The present invention relates to a mounting arrangement for a steering gear housing according to the preamble of claim 1. More particularly, the present invention relates to a structure for mounting and fixing a steering gear housing for a vehicle on a body part of the vehicle, such as a vehicle body or a associated subframe, via flexible support or storage devices.

Einige bekannte Lenkgetriebe für Fahrzeuge sind mit ihrem Gehäuse an einem Karosserieteil des Fahrzeugs jeweils an mehreren am Lenkgetriebegehäuse vorgesehenen Befestigungsabschnitten befestigt, wobei flexible Lagervorrichtungen zwischen dem Lenkgetriebegehäuse und dem Karosserieteil angebracht sind. Auf diese Weise lässt sich das Lenkgetriebe fest am Fahrzeug anbringen und gleichzeitig die Übertragung von Vibrationen von dem Fahrzeug auf das Lenkgetriebe unterdrücken.Some known steering gears for vehicles are fastened with their housing to a body part of the vehicle in each case at a plurality of mounting portions provided on the steering gear housing, wherein flexible bearing devices are mounted between the steering gear housing and the body part. In this way, the steering gear can be firmly attached to the vehicle while suppressing the transmission of vibrations from the vehicle to the steering gear.

So ist aus der DE 10 2010 022 015 A1 beispielsweise eine Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse an einem Karosserieteil eines Fahrzeugs bekannt, bei der lenkgetriebeseitige Befestigungsabschnitte Bohrungen aufweisen, in die jeweils eine Gummibuchse mit einem Metallinnenzylinder eingepasst ist. Das Lenkgetriebegehäuse ist an dem Karosserieteil des Fahrzeugs mittels Schrauben befestigt, wobei die Schrauben in die Innenzylinder der Gummibuchsen eingeführt und in das Karosserieelement eingeschraubt sind.So is out of the DE 10 2010 022 015 A1 For example, a mounting arrangement for a steering gear housing on a body part of a vehicle known in the steering gear side mounting portions have holes into each of which a rubber bushing is fitted with a metal inner cylinder. The steering gear housing is fastened to the body part of the vehicle by means of screws, wherein the screws are inserted into the inner cylinder of the rubber bushes and screwed into the body element.

Eine weitere Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse eines Fahrzeugs ist in der KR 20130084390 A gezeigt. Mehrere lenkgetriebeseitige Befestigungsabschnitte weisen Bohrungen auf, in die jeweils eine Befestigungsbuchse eingeführt ist. Die Buchse umfasst eine innere Buchse, eine äußere Buchse und einen elastischen Körper, der zwischen der inneren und äußeren Buchse angeordnet ist und beide elastisch miteinander verbindet. Die innere Buchse ist an einem Karosserieteil des Fahrzeugs befestigt, die äußere Buchse an der lenkgetriebeseitigen Bohrung.Another mounting arrangement for a steering gear housing of a vehicle is in the KR 20130084390 A shown. Several steering gear side mounting portions have holes into each of which a mounting sleeve is inserted. The bushing includes an inner bushing, an outer bushing, and an elastic body disposed between the inner and outer bushes and elastically interconnecting each other. The inner sleeve is attached to a body part of the vehicle, the outer sleeve to the steering gear side bore.

Aus der KR 20010095542 A ist des Weiteren eine Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse eines Fahrzeugs bekannt. Das Lenkgetriebegehäuse weist mit Bohrungen versehene Befestigungsabschnitte auf, in denen jeweils eine zweiteilige Gummibuchse aufgenommen ist, von denen ein Teil der Gummibuchse von oben und der andere Teil der Gummibuchse von unten in die Bohrung eingeführt ist. Das Lenkgetriebegehäuse ist mittels einer Schraube-Mutter-Verbindung an einem Karosserieteil des Fahrzeugs befestigt.From the KR 20010095542 A Furthermore, a mounting arrangement for a steering gear housing of a vehicle is known. The steering gear housing has bored mounting portions, in each of which a two-part rubber bushing is received, of which a part of the rubber bushing from above and the other part of the rubber bushing is inserted from below into the bore. The steering gear housing is fastened by means of a screw-nut connection to a body part of the vehicle.

In der JP 2004217135 A ist eine weitere Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse eines Fahrzeugs offenbart, bei der Gummibuchsen in Bohrungen eingeführt sind, die in lenkgetriebeseitige Befestigungsabschnitte eingebracht sind. Das Lenkgetriebegehäuse wird an gabelähnlich ausgebildeten Befestigungsabschnitten eines Karosserieteils des Fahrzeugs mittels einer Schraube-Mutter-Verbindung befestigt.In the JP 2004217135 A a further mounting arrangement for a steering gear housing of a vehicle is disclosed in which rubber bushings are inserted into bores, which are introduced into the steering gear side mounting portions. The steering gear housing is fastened to fork-like attachment portions of a body part of the vehicle by means of a screw-nut connection.

Bei den vorbeschriebenen Befestigungsanordnungen ist zur Montage des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs mit Hilfe der Schrauben stets wenigstens ein lenkgetriebeseitiger Werkzeugzugang zum Schraubenkopf oder zur Schraubenmutter erforderlich, um die Schraube in das Karosserieteil des Fahrzeugs einzuschrauben bzw. die Schraube-Mutter-Verbindung herzustellen. Bei rein hydraulischen Lenksystemen, bei denen das Lenkgetriebe sehr kompakt baut, stellt ein lenkgetriebeseitiger Werkzeugzugang in der Regel kein Problem dar. Die rein hydraulisch betriebenen Lenksysteme werden jedoch zunehmend von elektro-mechanischen Lenksystemen ersetzt. Insbesondere bei elektro-mechanisch unterstützten Lenksystemen, bei denen die Servoeinheit, das heißt ein Elektromotor (möglicherweise einschließlich einer Steuereinheit), parallel oder konzentrisch um die Zahnstange positioniert ist (REPAS: Rack Electric Power Assisted Steering), ist der lenkgetriebeseitige Werkzeugzugang zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs sehr stark eingeschränkt, wenn überhaupt möglich. Dieser Umstand wird insbesondere bei zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs quer verbauten Verbrennungsmotoren noch verschärft.In the above-described mounting arrangements for mounting the steering gear housing on the body part of the vehicle with the help of screws always at least one steering gear side tool access to the screw head or nut required to screw the screw into the body part of the vehicle or to make the screw-nut connection. In purely hydraulic steering systems, in which the steering gear is very compact builds, a steering gear side tool access is usually no problem. However, the purely hydraulically powered steering systems are increasingly being replaced by electro-mechanical steering systems. In particular, in electro-mechanically assisted steering systems in which the servo unit, that is, an electric motor (possibly including a control unit) is positioned parallel or concentrically around the rack (REPAS: Rack Electric Power Assisted Steering), the steering gear side tool access for attachment of the steering gear housing Very limited on the body part of the vehicle, if at all possible. This circumstance is exacerbated in particular in the direction of travel of the vehicle transversely mounted internal combustion engines.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse bereitzustellen, die zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses an einem Karosserieteil eines Fahrzeugs alleine einen karosserieseitigen Werkzeugzugang erfordert. Zudem soll die Befestigungsanordnung eine sichere, feste und gleichzeitig flexible Anordnung des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs gewährleisten. Außerdem soll der Montageaufwand zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs auf ein Minimum reduziert sein.Against this background, the present invention seeks to provide a mounting arrangement for a steering gear housing, which requires a body-side tool access alone for attachment of the steering gear housing to a body part of a vehicle. In addition, the mounting arrangement should ensure a secure, firm and at the same time flexible arrangement of the steering gear housing on the body part of the vehicle. In addition, the assembly effort for mounting the steering gear housing on the body part of the vehicle should be reduced to a minimum.

Diese Aufgabe wird durch eine Befestigungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by a fastening arrangement with the features of claim 1. Further particularly advantageous embodiments of the invention disclose the subclaims.

Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich. It should be noted that the features listed individually in the following description can be combined with one another in any technically meaningful manner and show further embodiments of the invention. The Description characterizes and specifies the invention in particular in connection with the figures additionally.

Erfindungsgemäß umfasst eine Befestigungsanordnung für ein Lenkgetriebegehäuse wenigstens eine flexible Lagervorrichtung zur Anordnung des Lenkgetriebegehäuses an einem Karosserieteil eines Fahrzeugs, wie zum Beispiel einem Fahrzeugaufbau oder einem hiermit verbundenen Hilfsrahmen, einen am Lenkgetriebegehäuse ausgebildeten lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt zur Befestigung der flexiblen Lagervorrichtung am Lenkgetriebegehäuse und einen am Karosserieteil ausgebildeten karosserieseitigen Befestigungsabschnitt zur Befestigung der flexiblen Lagervorrichtung am Karosserieteil. Gemäß der vorliegenden Erfindung weist die flexible Lagervorrichtung eine am karosserieseitigen Befestigungsabschnitt befestigte äußere Buchse, eine am lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt befestigte innere Buchse und einen elastischen Körper auf, der zwischen der inneren und äußeren Buchse angeordnet ist. Die innere Buchse ist demnach wenigstens teilweise innerhalb der äußeren Buchse angeordnet. Der elastische Körper verbindet die innere Buchse elastisch mit der äußeren Buchse. Somit sind Relativbewegungen zwischen der äußeren und inneren Buchse in einem begrenzten Maße abhängig von der speziellen Ausgestaltung des elastischen Körpers in axialer Richtung und/oder in radialer Richtung und/oder in einer Drehrichtung um die Längsachse der flexiblen Lagervorrichtung möglich. According to the invention, a mounting arrangement for a steering gear housing comprises at least one flexible bearing device for arranging the steering gear housing on a body part of a vehicle, such as a vehicle body or a subframe connected thereto, a steering gear side mounting portion for mounting the flexible bearing device to the steering gear housing and a body part formed on the steering gear housing Body-side attachment portion for attachment of the flexible bearing device on the body part. According to the present invention, the flexible bearing device has an outer sleeve fixed to the body-side fixing portion, an inner sleeve fixed to the steering gear side fixing portion, and an elastic body disposed between the inner and outer sleeves. The inner sleeve is therefore at least partially disposed within the outer sleeve. The elastic body elastically connects the inner sleeve to the outer sleeve. Thus, relative movements between the outer and inner bushing are possible to a limited extent depending on the specific configuration of the elastic body in the axial direction and / or in the radial direction and / or in a rotational direction about the longitudinal axis of the flexible bearing device.

Da die äußere Buchse mit dem Karosserieteil des Fahrzeugs verbunden ist, kann die Verbindung zwischen der inneren Buchse und dem lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt des Lenkgetriebegehäuses mittels eines Befestigungsmittels, zum Beispiel einer Schraube, derart erfolgen, dass das Befestigungsmittel karosserieseitig in die innere Buchse eingeführt und durch diese hindurch geführt wird. Der am lenkgetriebeseitigen axialen Ende der inneren Buchse hervorstehende Teil des Befestigungsmittels ist dann lediglich mit dem Lenkgetriebegehäuse zu verbinden, zum Beispiel durch Einschrauben in den lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt. Auf diese Weise ist lediglich ein karosserieseitiger Werkzeugzugang zum Halten und Betätigen des Befestigungsmittels während der Montage erforderlich. Die vorstehend beschriebene flexible Lagervorrichtung gewährleistet zudem eine zugleich sichere, feste sowie flexible Anordnung des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs. Da zur Montage des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs lediglich das Befestigungsmittel zu betätigen ist, ist der Montageaufwand auf ein Minimum reduziert.Since the outer sleeve is connected to the body part of the vehicle, the connection between the inner sleeve and the steering gear side fixing portion of the steering gear housing by means of a fastening means, for example a screw, carried out such that the fastening means body side inserted and through the inner sleeve to be led. The at the steering gear side axial end of the inner sleeve protruding part of the fastener is then only to connect to the steering gear housing, for example by screwing in the steering gear side mounting portion. In this way, only a body-side tool access for holding and operating the fastener during assembly is required. The flexible bearing device described above also ensures a safe, solid and flexible arrangement of the steering gear housing on the body part of the vehicle. Since only the fastening means is to be operated for mounting the steering gear housing on the body part of the vehicle, the assembly work is reduced to a minimum.

Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, dass der lenkgetriebeseitige Befestigungsabschnitt als mit dem Lenkgetriebegehäuse verbundener Auflagefuß ausgebildet ist, der an einer axialen Stirnfläche der inneren Buchse anliegt. Ferner ist der karosserieseitige Befestigungsabschnitt gemäß der vorliegenden Erfindung als Bohrung im Karosserieteil ausgebildet, in welche die äußere Buchse aufgenommen ist. Auf diese Weise lässt sich die flexible Lagervorrichtung in einem ersten Montageschritt in die Bohrung des Karosserieteils einführen. In einem zweiten Montageschritt wird das Lenkgetriebegehäuse wie bereits vorstehend beschrieben mit Hilfe des Befestigungsmittels mit dem Karosserieteil verbinden, wobei das Befestigungsmittel vorteilhafterweise unmittelbar an dem am lenkgetriebeseitigen axialen Ende der inneren Buchse anliegenden Auflagefuß befestigt wird.According to the invention it is further provided that the steering gear side fixing portion is formed as connected to the steering gear housing support base, which rests against an axial end face of the inner sleeve. Further, the body-side fixing portion according to the present invention is formed as a bore in the body part, in which the outer sleeve is accommodated. In this way, the flexible bearing device can be introduced in a first assembly step in the bore of the body part. In a second assembly step, the steering gear housing is connected to the body part as already described above with the aid of the fastening means, the fastening means advantageously being fastened directly to the support leg on the steering gear side axial end of the inner bush.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die innere Buchse mittels einer darin eingeführten Schraube an dem Auflagefuß befestigt. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Schraube mit ihrem Außengewinde in ein in dem Auflagefuß eingebrachtes Innengewinde eingeschraubt. Somit kann die Schraube unmittelbar an dem Auflagefuß befestigt werden, ohne dass es weiterer als die bisher beschriebenen Montageschritte bedarf, wie zum Beispiel dem Gegenhalten und/oder Anziehen einer Schraubenmutter bei einer Schraube-Mutter-Verbindung. According to an advantageous embodiment of the invention, the inner sleeve is fastened by means of a screw inserted therein to the support foot. In a particularly preferred embodiment, the screw is screwed with its external thread in an introduced in the support foot internal thread. Thus, the screw can be attached directly to the support foot, without further than the previously described assembly steps, such as holding and / or tightening a nut in a screw-nut connection.

Zur sicheren Befestigung des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs sind bevorzugt insgesamt mehr als eine Befestigungsanordnung vorgesehen. Auf diese Weise kann außerdem ein Verrutschen bzw. Verdrehen des Lenkgetriebegehäuses aufgrund der während der Montage auftretenden Gewindereibung zwischen der Schraube und dem Auflagefuß verhindert werden, indem vor dem endgültigen Eindrehen der Schrauben in die lenkgetriebeseitigen Auflagefüße wenigstens zwei Befestigungsmittel bzw. Schrauben, zum Beispiel von Hand, an die jeweiligen lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitte bzw. Auflagefüße angesetzt werden. For secure attachment of the steering gear housing to the body part of the vehicle, more than one fastening arrangement is preferably provided in total. In this way, also a slipping or twisting of the steering gear housing due to the occurring during assembly threaded friction between the screw and the support foot can be prevented by at least two fasteners or screws, for example by hand before the final screwing of the screws in the steering gear side bearing feet , are attached to the respective steering gear side mounting portions or support feet.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zwischen einem Kopf der Schraube und einem dem Schraubenkopf zugewandten axialen Ende der inneren Buchse eine Unterlegscheibe angeordnet ist, deren Außendurchmesser größer ist als der Innendurchmesser der Bohrung. Auf diese Weise wird verhindert, dass sich die Verbindung zwischen dem Lenkgetriebegehäuse und dem Karosserieteil des Fahrzeugs lösen könnte, falls der elastische Körper beispielsweise brechen oder sich von der inneren und/oder äußeren Buchse lösen sollte und somit keine Verbindung mehr zwischen den beiden Buchsen über den elastischen Körper gegeben wäre.A further advantageous embodiment of the invention provides that between a head of the screw and the screw head facing axial end of the inner sleeve, a washer is arranged, whose outer diameter is greater than the inner diameter of the bore. In this way prevents the connection between the steering gear housing and the body part of the vehicle could solve if the elastic body, for example, break or should be released from the inner and / or outer sleeve and thus no longer connect between the two jacks on the elastic body would be given.

Zur weiteren Reduzierung der Montageschritte zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs sieht eine noch weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die Unterlegscheibe stoffschlüssig mit dem Kopf der Schraube ausgebildet ist. So ist ein sonst vor dem Einsetzen der Schraube in die innere Buchse notwendiger Montageschritt zum Aufsetzen der Unterlegscheibe auf die Schraube nicht erforderlich.To further reduce the mounting steps for mounting the steering gear housing on Body part of the vehicle provides a still further advantageous embodiment of the invention that the washer is formed cohesively with the head of the screw. Thus, an otherwise necessary before installing the screw in the inner socket mounting step for placing the washer on the screw is not required.

Ebenfalls zur weiteren Vereinfachung der Montage ist die äußere Buchse der flexiblen Lagervorrichtung gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung in die Bohrung des Karosserieteils eingepresst, so dass eine Befestigung der äußeren Buchse an dem Karosserieteil auf einfache Weise hergestellt werden kann.Also for further simplification of the assembly, the outer sleeve of the flexible bearing device is pressed according to a further advantageous embodiment of the invention in the bore of the body part, so that attachment of the outer sleeve can be made to the body part in a simple manner.

Um zu verhindern, dass die äußere Buchse beim Einsetzen in die Bohrung des Karosserieteils durch diese durchrutscht, sieht eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die äußere Buchse einen in Umfangsrichtung der äußeren Buchse verlaufenden, radial nach außen vorstehenden Kragen aufweist, der die axiale Einsetztiefe der äußeren Buchse in die Bohrung begrenzt. Der Kragen liegt nach dem Einsetzen der äußeren Buchse in die Bohrung an einer axialen Stirnfläche der Bohrung an. Bevorzugt ist der Kragen an einem axialen Ende der äußeren Buchse ausgebildet. Der Kragen kann vollumfänglich um die äußere Buchse verlaufen, kann jedoch auch lediglich stückweise in Umfangsrichtung der äußeren Buchse ausgebildet sein. In diesem Fall sind die in Umfangsrichtung verlaufenden Kragenstücke in Umfangsrichtung bevorzugt gleichmäßig zueinander beabstandet angeordnet. Besonders bevorzugt ist der Kragen an jenem axialen Ende der äußeren Buchse angeordnet, das nach der Montage des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil des Fahrzeugs dem lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt zugewandt ist. Somit lässt sich die äußere Buchse in einem Montageschritt vor dem Anordnen des Lenkgetriebegehäuses am Karosserieteil in einfacher Weise von oben, das heißt von einer Fahrzeugoberseite her, in die Bohrung des Karosserieteils einsetzen bzw. einpressen.In order to prevent the outer bushing from slipping when inserted into the bore of the body part, a further advantageous embodiment of the invention provides that the outer bushing has a radially outwardly projecting collar extending in the circumferential direction of the outer bush Insertion depth of the outer sleeve limited in the bore. The collar abuts after insertion of the outer sleeve into the bore on an axial end face of the bore. Preferably, the collar is formed at an axial end of the outer sleeve. The collar may extend fully around the outer sleeve, but may also be formed only piecewise in the circumferential direction of the outer sleeve. In this case, the circumferentially extending collar pieces are preferably uniformly spaced apart in the circumferential direction. Particularly preferably, the collar is arranged at that axial end of the outer sleeve, which faces the steering gear side mounting portion after the assembly of the steering gear housing on the body part of the vehicle. Thus, the outer sleeve can be in a mounting step before arranging the steering gear housing on the body part in a simple manner from above, that is from a vehicle upper side, insert or press into the bore of the body part.

Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die innere Buchse an einem dem Auflagefuß zugewandten axialen Ende einen in Umfangsrichtung der inneren Buchse verlaufenden, radial nach außen vorstehenden Kragen auf. Somit bildet der Kragen der inneren Buchse eine Anlagefläche, an welcher der Auflagefuß des lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnittes im montierten Zustand des Lenkgetriebegehäuses sicher an dem dem Auflagefuß zugewandten axialen Ende der inneren Buchse anliegen kann. Der Kragen kann vollumfänglich um die innere Buchse verlaufen, kann jedoch auch lediglich stückweise in Umfangsrichtung der inneren Buchse ausgebildet sein. In diesem Fall sind die in Umfangsrichtung verlaufenden Kragenstücke in Umfangsrichtung bevorzugt gleichmäßig zueinander beabstandet angeordnet.According to yet another advantageous embodiment of the invention, the inner sleeve on a support foot facing the axial end extending in the circumferential direction of the inner sleeve, radially outwardly projecting collar. Thus, the collar of the inner sleeve forms a contact surface on which the support leg of the steering gear side mounting portion in the mounted state of the steering gear housing can rest securely against the support foot facing the axial end of the inner sleeve. The collar may extend fully around the inner sleeve, but may also be formed only piecewise in the circumferential direction of the inner sleeve. In this case, the circumferentially extending collar pieces are preferably uniformly spaced apart in the circumferential direction.

Des Weiteren sind die äußere und innere Buchse der flexiblen Lagervorrichtung bevorzugt jeweils einteilig ausgebildet. Furthermore, the outer and inner bushing of the flexible bearing device are preferably each formed in one piece.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiels der Erfindung, die im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert wird. In dieser Zeichnung zeigt schematisch:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of a non-limiting embodiment of the invention, which will be explained in more detail below with reference to the drawing. In this drawing shows schematically:

1 eine seitliche Teilquerschnittsansicht durch eine erfindungsgemäße Befestigungsanordnung. 1 a partial side cross-sectional view through a fastening arrangement according to the invention.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel einer Befestigungsanordnung 1 für ein Lenkgetriebegehäuse 2 eines Fahrzeugs (nicht dargestellt) gemäß der vorliegenden Erfindung schematisch in einer Teilseitenquerschnittsansicht dargestellt. Die Teilansicht zeigt eine flexible Lagervorrichtung 3 zur Anordnung des Lenkgetriebegehäuses 2 an einem Karosserieteil 4 des Fahrzeugs in einem montierten Zustand. Das Karosserieteil 4 kann beispielsweise ein Teil eines Fahrzeugaufbaus oder ein damit verbundener Hilfsrahmen sein.In 1 is an embodiment of a fastening arrangement 1 for a steering gear housing 2 of a vehicle (not shown) according to the present invention is shown schematically in a partial side cross-sectional view. The partial view shows a flexible storage device 3 to the arrangement of the steering gear housing 2 on a body part 4 of the vehicle in an assembled state. The body part 4 may be, for example, a part of a vehicle body or an associated subframe.

Des Weiteren umfasst die in 1 dargestellte Befestigungsanordnung 1 einen am Lenkgetriebegehäuse 2 ausgebildeten lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt 5 zur Befestigung der flexiblen Lagervorrichtung 3 am Lenkgetriebegehäuse 2 und einen am Karosserieteil 4 ausgebildeten karosserieseitigen Befestigungsabschnitt 6 zur Befestigung der flexiblen Lagervorrichtung 3 am Karosserieteil 4.Furthermore, the in 1 illustrated fastening arrangement 1 one on the steering gear housing 2 trained steering gear side mounting portion 5 for fastening the flexible bearing device 3 on the steering gear housing 2 and one on the body part 4 trained body-side mounting section 6 for fastening the flexible bearing device 3 on the body part 4 ,

Wie in 1 weiter zu erkennen ist, weist die flexible Lagervorrichtung 3 eine am karosserieseitigen Befestigungsabschnitt 6 befestigte äußere Buchse 7 sowie eine am lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitt 5 befestigte innere Buchse 8 auf. Beide Buchsen 7 und 8 sind bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel der Befestigungsanordnung 1 jeweils einteilig ausgebildet. Zwischen der inneren Buchse 8 und der äußeren Buchse 7 ist ein elastischer Körper 9, zum Beispiel ein aus einem Gummimaterial hergestellter Körper, angeordnet. Wie in 1 dargestellt ist, ist die innere Buchse 8 im Wesentlichen innerhalb der äußeren Buchse 7 angeordnet. Der elastische Körper 9 verbindet die innere Buchse 8 elastisch mit der äußeren Buchse 7, so dass Relativbewegungen zwischen der äußeren und inneren Buchse 7, 8 in einem begrenzten Maße abhängig von der speziellen Ausgestaltung des elastischen Körpers 9 in axialer Richtung und/oder in radialer Richtung und/oder in einer Drehrichtung um die Längsachse der flexiblen Lagervorrichtung 3 möglich sind.As in 1 can be further seen, the flexible storage device 3 a on the body-side attachment section 6 attached outer socket 7 and at the steering gear side attachment portion 5 attached inner socket 8th on. Both sockets 7 and 8th are at the in 1 shown embodiment of the fastening arrangement 1 each formed in one piece. Between the inner socket 8th and the outer socket 7 is an elastic body 9 , For example, a body made of a rubber material, arranged. As in 1 is shown, is the inner socket 8th essentially inside the outer socket 7 arranged. The elastic body 9 connects the inner socket 8th elastic with the outer sleeve 7 , allowing relative movements between the outer and inner bushings 7 . 8th to a limited extent, depending on the particular design of the elastic body 9 in the axial direction and / or in the radial direction and / or in a direction of rotation about the Longitudinal axis of the flexible bearing device 3 possible are.

In 1 ist des Weiteren zu erkennen, dass der lenkgetriebeseitige Befestigungsabschnitt 5 als Auflagefuß 10 ausgebildet ist. Dieser ist mit dem Lenkgetriebegehäuse 2 fest verbunden, bevorzugt mit diesem einstückig ausgebildet. Der Auflagefuß 10 liegt bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel der Befestigungsanordnung 1 an einer dem Auflagefuß 10 zugewandten axialen Stirnfläche der inneren Buchse 8 an. Ferner ist der karosserieseitige Befestigungsabschnitt 6 der dargestellten Befestigungsanordnung 1 als in dem Karosserieteil 4 eingebrachte Bohrung 11 ausgebildet. In diese Bohrung 11 ist die äußere Buchse 7 im montierten Zustand aufgenommen, bevorzugt eingepresst.In 1 It can also be seen that the steering-gear-side attachment portion 5 as a support foot 10 is trained. This is with the steering gear housing 2 firmly connected, preferably formed integrally with this. The support foot 10 lies at the in 1 shown embodiment of the fastening arrangement 1 at one of the support feet 10 facing axial end face of the inner sleeve 8th at. Further, the body-side attachment portion 6 the illustrated mounting arrangement 1 as in the body part 4 introduced bore 11 educated. In this hole 11 is the outer socket 7 received in the assembled state, preferably pressed.

In 1 ist ferner zu sehen, dass die innere Buchse 8 mittels einer darin eingeführten Schraube 12, die als Befestigungsmittel dient, an dem Auflagefuß 10 befestigt ist. Bei der in 1 dargestellten Befestigungsanordnung 1 weist die Schraube 12 ein Außengewinde auf, das in ein in dem Auflagefuß 10 eingebrachtes Innengewinde eingeschraubt ist. Somit ist zur Befestigung der Schraube 12 am Auflagefuß 10 keine Mutter wie bei einer Schraube-Mutter-Verbindung erforderlich, so dass zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses 2 am Karosserieteil 4 des Fahrzeugs lediglich ein Werkzeugzugang zum Kopf 13 der Schraube 12 erforderlich ist. Bei der in 1 dargestellten Befestigungsanordnung 1 befindet sich der Schraubenkopf 13 in einem im Fahrzeug montierten Zustand des Lenkgetriebegehäuses 2 auf einer Fahrzeugunterseite und das Lenkgetriebegehäuse 2 auf einer Fahrzeugoberseite. Somit ist zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses 2 am Karosserieteil 4 in vorteilhafter Weise kein Werkzeugzugang von der Fahrzeugoberseite erforderlich, sondern lediglich von der Fahrzeugunterseite.In 1 It can also be seen that the inner socket 8th by means of a screw inserted therein 12 , which serves as a fastener, on the support foot 10 is attached. At the in 1 illustrated fastening arrangement 1 shows the screw 12 an external thread, which in one in the support foot 10 introduced internal thread is screwed. Thus, for fastening the screw 12 on the support foot 10 no nut required as with a bolt-nut connection, allowing for attachment of the steering box 2 on the body part 4 the vehicle only a tool access to the head 13 the screw 12 is required. At the in 1 illustrated fastening arrangement 1 is the screw head 13 in a vehicle-mounted state of the steering gear housing 2 on a vehicle underside and the steering gear housing 2 on a vehicle top. Thus, for attachment of the steering gear housing 2 on the body part 4 advantageously no tool access from the vehicle top side required, but only from the vehicle underside.

In 1 ist in der Teilansicht lediglich eine Befestigungsanordnung 1 zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses 2 am Karosserieteil 4 des Fahrzeugs dargestellt. Es ist jedoch zu verstehen, dass bevorzugt insgesamt wenigstens zwei Befestigungsanordnungen 1 vorgesehen sind, um das Lenkgetriebegehäuses 2 am Karosserieteil 4 des Fahrzeugs sicher zu befestigen. Auf diese Weise kann bei dem Montagevorgang des Lenkgetriebegehäuses 2 in vorteilhafter Weise außerdem ein Verrutschen bzw. Verdrehen des Lenkgetriebegehäuses 2 aufgrund der während der Montage auftretenden Gewindereibung zwischen der Schraube 12 und dem Auflagefuß 10 verhindert werden, indem vor dem endgültigen Eindrehen der Schrauben 12 in die lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnitte 5 bzw. Auflagefüße 10 wenigstens zwei Schrauben 12, zum Beispiel von Hand, an die jeweiligen Auflagefüße 10 angesetzt werden.In 1 is in the partial view only a mounting arrangement 1 for fastening the steering gear housing 2 on the body part 4 of the vehicle. It is understood, however, that preferably at least two mounting arrangements 1 are provided to the steering gear housing 2 on the body part 4 secure the vehicle securely. In this way, during the assembly process of the steering gear housing 2 advantageously also a slipping or twisting of the steering gear housing 2 due to the thread friction between the screw during assembly 12 and the support foot 10 be prevented by before the final screwing of the screws 12 in the steering gear side mounting portions 5 or support feet 10 at least two screws 12 , for example, by hand, to the respective support feet 10 be set.

Wie in 1 weiter zu erkennen ist, ist zwischen dem Schraubenkopf 13 und dem dem Schraubenkopf 13 zugewandten axialen Ende der inneren Buchse 8 eine Unterlegscheibe 14 angeordnet. Der Außendurchmesser der Unterlegscheibe 14 ist größer als der Innendurchmesser der Bohrung 11. Dementsprechend wird verhindert, dass sich die Verbindung zwischen dem Lenkgetriebegehäuse 2 und dem Karosserieteil 4 des Fahrzeugs lösen könnte, falls der elastische Körper 9 beispielsweise brechen oder sich von der inneren und/oder äußeren Buchse 7, 8 lösen sollte und somit keine Verbindung mehr zwischen den beiden Buchsen 7 und 8 über den elastischen Körper 9 gegeben wäre. Bei der in 1 dargestellten Befestigungsanordnung 1 ist die Unterlegscheibe 14 stoffschlüssig, das heißt einstückig, mit dem Schraubenkopf 13 ausgebildet.As in 1 can be seen further, is between the screw head 13 and the screw head 13 facing axial end of the inner sleeve 8th a washer 14 arranged. The outer diameter of the washer 14 is larger than the inner diameter of the hole 11 , Accordingly, it prevents the connection between the steering gear housing 2 and the body part 4 could solve the vehicle, if the elastic body 9 For example, break or break from the inner and / or outer bushing 7 . 8th should solve and thus no longer connect between the two jacks 7 and 8th over the elastic body 9 would be given. At the in 1 illustrated fastening arrangement 1 is the washer 14 cohesively, that is in one piece, with the screw head 13 educated.

Des Weiteren ist in 1 zu erkennen, dass die äußere Buchse 7 einen in Umfangsrichtung der äußeren Buchse 7 verlaufenden, radial nach außen vorstehenden Kragen 15 aufweist, der die axiale Einsetztiefe der äußeren Buchse 7 in die Bohrung 11 begrenzt. Hierdurch wird beim Einsetzen der flexiblen Lagervorrichtung 3 in die Bohrung 11 von der Fahrzeugoberseite her (lenkgetriebeseitig) ein Durchrutschen der äußeren Buchse 7 durch die Bohrung 11 des Karosserieteils 4 verhindert. Wie 1 zu entnehmen ist, liegt der Kragen 15 der äußeren Buchse 7 nach dem Einsetzen an der zur Fahrzeugoberseite bzw. zum Lenkgetriebegehäuse 2 weisenden axialen Stirnfläche der Bohrung 11 an. Ferner ist der Kragen 15 an dem ebenfalls dem Lenkgetriebegehäuse 2 zugewandten axialen Ende der äußeren Buchse 7 ausgebildet und stoffschlüssig bzw. einstückig mit dieser verbunden. Bei der in 1 dargestellten Ausführungsform der Befestigungsanordnung 1 verläuft der Kragen 15 vollumfänglich um die äußere Buchse 7.Furthermore, in 1 to recognize that the outer jack 7 a circumferential direction of the outer sleeve 7 extending, radially outwardly projecting collar 15 having the axial insertion depth of the outer sleeve 7 into the hole 11 limited. As a result, when inserting the flexible bearing device 3 into the hole 11 from the top of the vehicle (steering gear side) slipping of the outer sleeve 7 through the hole 11 of the body part 4 prevented. As 1 it can be seen, lies the collar 15 the outer socket 7 after insertion at the vehicle top or the steering gear housing 2 facing axial end face of the bore 11 at. Further, the collar 15 at the also the steering gear housing 2 facing axial end of the outer sleeve 7 formed and cohesively or integrally connected thereto. At the in 1 illustrated embodiment of the fastening arrangement 1 the collar runs 15 fully around the outer sleeve 7 ,

Ferner ist in 1 zu erkennen, dass die innere Buchse 8 an einem dem Auflagefuß 10 zugewandten axialen Ende einen in Umfangsrichtung der inneren Buchse 8 verlaufenden, radial nach außen vorstehenden Kragen 16 aufweist. Dieser bildet eine Anlagefläche, an welcher der Auflagefuß 10 des lenkgetriebeseitigen Befestigungsabschnittes 5 im montierten Zustand des Lenkgetriebegehäuses 2 sicher anliegen kann. Bei der in 1 dargestellten Ausführungsform der Befestigungsanordnung 1 verläuft der Kragen 16 vollumfänglich um die innere Buchse 8.Furthermore, in 1 to recognize that the inner socket 8th at one of the support feet 10 facing axial end in the circumferential direction of the inner sleeve 8th extending, radially outwardly projecting collar 16 having. This forms a contact surface on which the support foot 10 the steering gear side mounting portion 5 in the assembled state of the steering gear housing 2 can be safe. At the in 1 illustrated embodiment of the fastening arrangement 1 the collar runs 16 fully around the inner bush 8th ,

Des Weiteren ist in 1 zu erkennen, dass die axiale Länge der inneren Buchse 8 größer ist als die axiale Länge der äußeren Buchse 7. Dies ermöglicht axiale Relativbewegungen der beiden Buchsen 7 und 8 zueinander nach der Befestigung des Lenkgetriebegehäuses 2 an der inneren Buchse 8, da ein Spiel zwischen der Unterlegscheibe 14 und dem der Unterlegscheibe 14 zugewandten axialen Ende der äußeren Buchse 7 und der Unterlegscheibe 14 gegeben ist.Furthermore, in 1 to recognize that the axial length of the inner sleeve 8th is greater than the axial length of the outer sleeve 7 , This allows axial relative movements of the two jacks 7 and 8th to each other after attachment of the steering gear housing 2 on the inner socket 8th as a game between the washer 14 and that of the washer 14 facing axial end of outer socket 7 and the washer 14 given is.

1 ist weiter zu entnehmen, dass der elastische Körper 9 ebenfalls in dem Bereich der beiden Kragen 15 und 16 zwischen der inneren und äußeren Buchse 7 und 8 angeordnet ist. So kann in besonderer Weise auch durch diesen Teil des elastischen Körpers 9 auf die axialen Relativbewegungen der beiden Buchsen 7 und 8 zueinander Einfluss genommen werden. 1 it can be seen further that the elastic body 9 also in the area of the two collars 15 and 16 between the inner and outer bush 7 and 8th is arranged. So can also in a special way by this part of the elastic body 9 on the axial relative movements of the two jacks 7 and 8th influence each other.

Die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung wurde anhand eines in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die vorstehend beschriebene erfindungsgemäße Befestigungsanordnung ist jedoch nicht auf die hierin offenbarte Ausführungsform beschränkt, sondern umfasst auch gleich wirkende weitere Ausführungsformen.The fastening arrangement according to the invention was explained in more detail with reference to an embodiment shown in the figure. However, the above-described mounting arrangement according to the present invention is not limited to the embodiment disclosed herein, but also includes similar other embodiments.

In bevorzugter Ausführung wird die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung zur flexiblen Lagerung und Befestigung eines Lenkgetriebegehäuses für ein Fahrzeug an einem Karosserieteil des Fahrzeugs verwendet.In a preferred embodiment, the mounting arrangement according to the invention is used for flexible mounting and attachment of a steering gear housing for a vehicle to a body part of the vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Befestigungsanordnung mounting assembly
22: Lenkgetriebegehäuse Steering gear housing
33: Flexible Lagervorrichtung Flexible storage device
44: Karosserieteil body part
55: Lenkgetriebeseitiger Befestigungsabschnitt Steering gear side mounting portion
66: Karosserieseitiger Befestigungsabschnitt Body side attachment section
77: Äußere Buchse Outer socket
88th: Innere Buchse Inner socket
99: Elastischer Körper Elastic body
1010: Auflagefuß support foot
1111: Bohrung drilling
1212: Schraube screw
1313: Schraubenkopf screw head
1414: Unterlegscheibe washer
1515: Kragen von 7 Collar of 7
1616: Kragen von 8 Collar of 8th

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010022015 A1 [0003]
KR 20130084390 A [0004]
KR 20010095542 A [0005]
JP 2004217135 A [0006]

Claims

Mounting arrangement for a steering gear housing ( 2 ) comprising at least one flexible storage device ( 3 ) to the arrangement of the steering gear housing ( 2 ) on a body part ( 4 ) of a vehicle, one on the steering gear housing ( 2 ) formed steering gear side mounting portion ( 5 ) for fastening the flexible bearing device ( 3 ) on the steering gear housing ( 2 ) and one on the body part ( 4 ) formed body-side mounting portion ( 6 ) for fastening the flexible bearing device ( 3 ) on the body part ( 4 ), characterized in that the flexible storage device ( 3 ) a at the body-side attachment portion ( 6 ) attached outer socket ( 7 ), a at the steering gear side mounting portion ( 5 ) attached inner socket ( 8th ) and an elastic body ( 9 ) located between the inner sleeve ( 8th ) and outer socket ( 7 ), wherein the steering gear side attachment portion ( 5 ) than with the steering gear housing ( 2 ) connected support foot ( 10 ) formed on an axial end face of the inner sleeve ( 8th ), and the body-side attachment portion ( 6 ) as a bore ( 11 ) in the body part ( 4 ) is formed, in which the outer sleeve ( 7 ) is recorded.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the inner bushing ( 8th ) by means of a screw inserted therein ( 12 ) on the support foot ( 10 ) is attached.

Fastening arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that a screw ( 12 ) with an external thread in one in the support foot ( 10 ) introduced internal thread is screwed.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that between a head ( 13 ) of a screw ( 12 ) and a screw head ( 13 ) facing axial end of the inner sleeve ( 8th ) a washer ( 14 ) is arranged, whose outer diameter is greater than the inner diameter of the bore ( 11 ).

Fastening arrangement according to the preceding claim, characterized in that the washer ( 14 ) cohesively with the head ( 13 ) of the screw ( 12 ) is trained.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the outer sleeve ( 7 ) into the hole ( 11 ) is pressed.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the outer sleeve ( 7 ) in the circumferential direction of the outer sleeve ( 7 ) extending, radially outwardly projecting collar ( 15 ), the axial insertion depth of the outer sleeve ( 7 ) into the hole ( 11 ) limited.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the inner bushing ( 8th ) on a support foot ( 10 ) facing axial end in the circumferential direction of the inner sleeve ( 8th ) extending, radially outwardly projecting collar ( 16 ) having.