DE102014213032A1

DE102014213032A1 - winder

Info

Publication number: DE102014213032A1
Application number: DE102014213032.8A
Authority: DE
Inventors: Malte Müller; Ewald Wetschenbacher
Original assignee: Voith Patent GmbH
Current assignee: Voith Patent GmbH
Priority date: 2014-07-04
Filing date: 2014-07-04
Publication date: 2015-07-09

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Aufwickeln einer Materialbahn (1), insbesondere einer Faserstoffbahn auf einen Tambour (2), bei der die Achsenden (3) des vollen Tambours (2) von einer Transfereinheit (5) auf beidseitig angeordneten Laufschienen (4) in einer Ablageposition abgelegt werden. Dabei soll ein sicherer Transport des vollen Tambours (2) dadurch gewährleistet werden, dass die beiden Achsenden (3) des Tambours (2) von einer Transportvorrichtung entlang der Laufschienen (4) in eine Endposition und dort gegen Bremsbacken (8) gedrückt werden.The invention relates to a machine for winding a material web (1), in particular a fibrous web on a spool (2), in which the axle ends (3) of the full spool (2) of a transfer unit (5) on both sides arranged rails (4) in a storage position are stored. Here, a secure transport of the full spool (2) is to be ensured by the fact that the two axle ends (3) of the spool (2) by a transport device along the rails (4) are pressed into an end position and there against brake shoes (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Aufwickeln einer Materialbahn, insbesondere einer Faserstoffbahn auf einen Tambour, bei der die Achsenden des vollen Tambours von einer Transfereinheit auf beidseitig angeordneten Laufschienen in einer Ablageposition abgelegt werden. The invention relates to a machine for winding a material web, in particular a fibrous web on a spool, in which the axle ends of the full spool are stored by a transfer unit on both sides arranged rails in a storage position.

Beim fliegenden Wechsel vom vollen zum leeren Tambour wird der volle Tambour meist über Schwenkarme auf geneigten Laufschienen abgelegt. Auf diesen Laufschienen rollt der volle Tambour dann in seine Endposition, wo er über separate Bremsvorrichtungen abgebremst wird. Das Abbremsen ist insbesondere auch deshalb erforderlich, weil der Tambour in der Ablageposition noch eine erhebliche Rotationsgeschwindigkeit aufweist. Dabei kann es passieren, dass der Tambour bedingt durch Umgebungseinflüsse, z.B. Papierfetzen nicht exakt die Endposition erreicht und die Bremsvorrichtungen nicht wirksam werden. Dies erfordert dann das Eingreifen des Bedienpersonals, was relativ aufwendig und gefährlich ist. When flying from full to empty reel, the full reel is usually stored on inclined rails via swivel arms. On these rails, the full spool then rolls into its final position, where it is braked by separate braking devices. The braking is particularly necessary because the drum in the storage position still has a significant rotational speed. It may happen that the drum due to environmental influences, e.g. Scrap of paper does not exactly reach the final position and the braking devices do not take effect. This then requires the intervention of the operator, which is relatively complicated and dangerous.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher den Transport und das Abbremsen des vollen Tambours mit relativ einfachen Mitteln sicherer zu gestalten. The object of the invention is therefore to make the transport and braking of the full spool safer with relatively simple means.

Erfindungsgemäß wurde die Aufgabe dadurch gelöst, dass die beiden Achsenden des Tambours von einer Transportvorrichtung entlang der Laufschienen in eine Endposition und dort gegen Bremsbacken gedrückt werden. Die Transportvorrichtung sorgt so nicht nur für einen sicheren Transport des Tambours in seine Endposition sondern ist auch gleichzeitig Teil der Bremsanlage für den Tambour. Der Transport des Tambours in seine Endposition wird erleichtert, wenn die Laufschienen in Richtung der Endposition geneigt sind. According to the invention the object is achieved in that the two axle ends of the main cylinder are pressed by a transport device along the rails in an end position and there against brake shoes. The transport device not only ensures safe transport of the spool to its final position, but is also part of the brake system for the spool. The transport of the spool in its end position is facilitated when the rails are inclined towards the end position.

Im Interesse einer einfachen Konstruktion sollten die Transportvorrichtungen von jeweils einem Transportarm pro Achsende gebildet werden, der entlang der jeweiligen Laufschiene von der Ablageposition in Richtung Endposition des Tambours bewegbar, insbesondere verschwenkbar ist. In the interest of a simple construction, the transport devices should each be formed by one transport arm per axle end, which is movable, in particular pivotable, along the respective running rail from the depositing position in the direction of the end position of the spool.

Damit die Anpresskraft der Transportarme möglichst wirksam hinsichtlich des Abbremsens ist, sollten des Weiteren die Bremsbacken auf der in Transportrichtung des vollen Tambours liegenden Seite der Achsenden angeordnet sein. Auf diese Weise liegen die Kontaktflächen der Transportarme und der Bremsbacken etwa auf gegenüberliegenden Seiten der Achsenden. So that the contact force of the transport arms is as effective as possible with respect to deceleration, the brake shoes should furthermore be arranged on the side of the axle ends lying in the transport direction of the full spool. In this way, the contact surfaces of the transport arms and the brake shoes are approximately on opposite sides of the axle ends.

Um einerseits eine möglichst große Kontaktfläche für das Abbremsen zu erlangen und andererseits aber auch den Verschleiß zu minimieren, ist es vorteilhaft, wenn die Bremsbacken und/oder die Transportvorrichtung im Kontaktbereich mit den Achsenden eine zu deren Kontaktfläche komplementäre Kontaktfläche aufweisen. On the one hand to obtain the largest possible contact surface for braking and on the other hand but also to minimize wear, it is advantageous if the brake shoes and / or the transport device in the contact area with the axle ends have a contact surface complementary to the contact surface.

Bei Poperollern und ähnliche Wickelmaschinen wird die Transfereinheit mit Vorteil von, an den Achsenden des Tambours angreifenden Sekundärarmen, Schlitten o.ä. gebildet. Diese Sekundärarme führen die Achsenden des Tambours in der sogenannten Sekundärwickelphase und werfen diese in der Ablageposition auf den Laufschienen aus. In the case of poper rollers and similar winding machines, the transfer unit is advantageously replaced by secondary arms, carriages or the like acting on the axle ends of the main cylinder. educated. These secondary arms guide the axle ends of the main cylinder in the so-called secondary winding phase and eject them in the storage position on the rails.

Um das Abbremsen des vollen Tambours beeinflussen zu können, sollte der Anpressdruck, mit dem die Achsenden von der Transportvorrichtung gegen die Bremsbacken gedrückt werden, steuerbar sein. Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Anpressdruck in Abhängigkeit von der Rotationsgeschwindigkeit des Tambours in der Endposition gesteuert wird. In order to influence the deceleration of the full spool, the contact pressure with which the axle ends are pressed by the transport device against the brake shoes, should be controllable. It has proved to be advantageous if the contact pressure is controlled in dependence on the rotational speed of the spool in the end position.

Nachfolgend soll die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der beigefügten Zeichnung zeigt die Figur einen schematischen Querschnitt durch eine Maschine zum Aufwickeln einer Materialbahn 1, hier einer Faserstoffbahn. The invention will be explained in more detail with reference to an exemplary embodiment. In the accompanying drawing, the figure shows a schematic cross section through a machine for winding a material web 1 , here a fibrous web.

In derartigen Maschinen wird die Faserstoffbahn auf einen Tambour 2 in Form eines Stahlkerns aufgewickelt. Während dieses Aufrollvorgangs wird der Tambour 2 an seinem Umfang von einer Tragtrommel 9 angetrieben. Dabei werden die beiden Achsenden 3 des Tambours 2 in je einem Sekundärarm einer Transfereinheit 5 rotierbar gelagert. Bevor der Tambour 2 voll ist, wird ein leerer Tambour 2 über Primärarme geführt mit der Tragtrommel 9 auf Maschinengeschwindigkeit gebracht. Zum Tambourwechsel wird der leere Tambour 2 auf die Tragtrommel 9 und die Faserstoffbahn angelegt und gleichzeitig der volle Tambour 2 über die Sekundärarme auf den beidseitig vorhandenen Laufschienen 4 abgelegt. Dabei kann die Faserstoffbahn auf unterschiedliche Art und Weise getrennt werden. Meist erfolgen die Trennung und das Anlegen der Faserstoffbahn an den leeren Tambour 2 mit Unterstützung eines Luftstrahls. In such machines, the fibrous web is on a spool 2 wound up in the form of a steel core. During this reeling process the drum becomes 2 at its periphery by a carrying drum 9 driven. The two axle ends become 3 of the spool 2 in each case a secondary arm of a transfer unit 5 rotatably mounted. Before the drum 2 is full, becomes an empty drum 2 via primary arms guided with the carrier drum 9 brought to machine speed. To Tambourwechsel the empty tambour 2 on the carrier drum 9 and the fibrous web created and at the same time the full reel 2 via the secondary arms on the rails provided on both sides 4 stored. In this case, the fibrous web can be separated in different ways. Usually, the separation and the creation of the fibrous web take place on the empty drum 2 with the support of a jet of air.

Nach dem Wegführen des vollen Tambours 2 übergeben die Primärarme den neuen Tambour 2 an die Sekundärarme der Transfereinheit 5. After driving away the full spool 2 the primary arms hand over the new drum 2 to the secondary arms of the transfer unit 5 ,

Der volle Tambour 2 liegt mit seinen Achsenden 3 auf den beiden Laufschienen 4 auf und muss nach der Freigabe aus den Sekundärarmen noch von einer Auflageposition in eine Endposition transportiert werden. Um diesen Transport zur Endposition zu erleichtern sind die Laufschienen 4 in Transportrichtung 7 zur Endposition hin leicht nach unten geneigt. Außerdem werden die Achsenden 2 von je einem verschenkbaren Transportarm 6 einer Transportvorrichtung entlang der entsprechenden Laufschiene 4 von der Ablageposition zur Endposition bewegt. The full drum 2 lies with its axle ends 3 on the two rails 4 and must be transported from a support position to an end position after release from the secondary arms. To facilitate this transport to the end position are the rails 4 in the transport direction 7 slightly inclined downwards towards the end position. In addition, the axle ends 2 each of a verschenkbaren transport arm 6 a transport device along the corresponding track rail 4 moved from the storage position to the end position.

In der Endposition erfolgt das Abbremsen des vollen Tambours 2 über Bremsbacken 8. Diese Bremsbacken 8 befinden sich auf der in Transportrichtung 7 des vollen Tambours 2 liegenden Seite der Achsenden 3 in der Endposition des Tambours 2. In the end position, the braking of the full spool takes place 2 over brake shoes 8th , These brake shoes 8th are in the direction of transport 7 of the full spool 2 lying side of the axle ends 3 in the final position of the spool 2 ,

Die Transportarme 6 gewährleisten so nicht nur einen sicheren Transport des vollen Tambours 2 in die Endposition, sondern können auch das Abbremsen des Tambours 2 bewirken, indem sie die Achsenden 2 gegen die Bremsbacken 8 drücken. The transport arms 6 so not only ensure safe transport of the full spool 2 in the final position, but also can slow down the spool 2 cause by the axle ends 2 against the brake shoes 8th to press.

Damit das Abbremsen über die Schaffung einer großen Kontaktfläche möglichst wirkungsvoll und ohne großen Verschleiß erfolgen kann, haben die Bremsbacken 8 im Kontaktbereich mit den Achsenden 3 eine zu deren Kontaktfläche komplementäre Kontaktfläche. Die Bremskraft wird hierbei über die in Richtung der Bremsbacken 8 wirkende Anpresskraft der Transportarme 6 vorzugsweise in Abhängigkeit von der Rotationsgeschwindigkeit des Tambours 2 gesteuert. So that the braking on the creation of a large contact surface can be done as effectively as possible and without much wear, have the brake shoes 8th in the contact area with the axle ends 3 a contact surface complementary to its contact surface. The braking force is in this case over in the direction of the brake shoes 8th acting contact force of the transport arms 6 preferably as a function of the rotational speed of the spool 2 controlled.

Im Anschluss kann der volle Tambour 2 problemlos mit einem Kran aus der Maschine gehoben werden. Afterwards the full drum can be played 2 be easily lifted out of the machine with a crane.

Claims

Machine for winding a material web ( 1 ), in particular a fibrous web on a spool ( 2 ), at which the axle ends ( 3 ) of the full spool ( 2 ) from a transfer unit ( 5 ) on rails arranged on both sides ( 4 ) are stored in a storage position, characterized in that the two axle ends ( 3 ) of the spool ( 2 ) of a transport device along the rails ( 4 ) in an end position and there against brake shoes ( 8th ).

Machine according to claim 1, characterized in that the rails ( 4 ) are inclined in the direction of the end position.

Machine according to claim 1 or 2, characterized in that the transport devices of each one transport arm ( 6 ) are formed along the respective track ( 4 ) is movable from the storage position in the direction of the end position.

Machine according to claim 3, characterized in that the transport arm ( 6 ) is pivotable from the storage position to the end position.

Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the brake shoes ( 8th ) on the in transport direction ( 7 ) of the full spool ( 2 ) lying side of the axle ends ( 3 ) are arranged.

Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the brake shoes ( 8th ) in the contact area with the axle ends ( 3 ) have a contact surface complementary to the contact surface.

Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device in the contact area with the axle ends ( 3 ) has a contact surface complementary to the contact surface.

Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the transfer unit ( 5 ) from, at the axle ends ( 3 ) of the spool ( 2 ) attacking secondary arms, sled or similar. is formed.

Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the contact pressure with which the axle ends ( 3 ) of the transport device against the brake shoes ( 8th ) are controllable.

Machine according to claim 9, characterized in that the contact pressure as a function of the rotational speed of the spool ( 2 ) is controlled in the end position.