DE102014212375B4

DE102014212375B4 - Verfahren zur Herstellung einer abgedichteten Leitungsdurchführung sowie abgedichtete Leitungsdurchführung

Info

Publication number: DE102014212375B4
Application number: DE102014212375.5A
Authority: DE
Inventors: Volker Albert; Alexander Kett; Daniel Reiter
Original assignee: Leoni Bordnetz Systeme GmbH
Current assignee: Leoni Bordnetz Systeme GmbH
Priority date: 2014-06-26
Filing date: 2014-06-26
Publication date: 2016-10-13
Anticipated expiration: 2034-06-27
Also published as: DE102014212375A1

Abstract

Verfahren zur Herstellung einer abgedichteten Leitungsdurchführung insbesondere für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, die ein Gehäuse (2) mit mehreren an einer Trennfläche (16) miteinander verbundene Gehäuseteilen (4A, 4B) sowie eine sich in einer Längsrichtung (7) erstreckende Leitung (8) umfasst, die mit Hilfe eines Dichtelements (10) abgedichtet durch eine Öffnung (6) des Gehäuses (2) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, – dass die Leitung (8) gemeinsam mit einem Einlegeelement (22) in die Öffnung (6) eingelegt wird, so dass das Einlegeelement (22) an einer Innenwandung (12) der Öffnung (6) zumindest im Bereich der Trennfläche (16) anliegt, – dass anschließend die Gehäuseteile (4A, 4B) miteinander stoffschlüssig verbunden werden, wobei durch das Einlegeelement (22) eine glatte und nahtlose Dichtfläche (20) im Bereich der Trennfläche (16) ausgebildet wird und – dass das Einlegeelement (22) entfernt und die Öffnung (6) mit Hilfe des Dichtelements (10) abgedichtet wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer abgedichteten Leitungsdurchführung, bei dem eine sich in einer Längsrichtung erstreckende Leitung durch eine Öffnung eines Gehäuses geführt ist und das Gehäuse mehrere Gehäuseteile aufweist, die zumindest im Bereich der Öffnung in einer Trennebene miteinander verbunden sind. Die Erfindung betrifft weiterhin eine derartige abgedichtete Leitungsdurchführung.
Eine solche Leitungsdurchführung ist in der zum Anmeldezeitpunkt noch nicht veröffentlichten DE 10 2013 011 874 A1 beschrieben. Die abgedichtete Leitungsdurchführung ist dabei Teil eines elektrischen Leistungsverteilers für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug mit einem elektromotorischen Fahrantrieb. Das auch als Verteilergehäuse bezeichnete Gehäuse dient zur Verbindung von ein- und abgehenden Versorgungsleitungen im Innenraum des Gehäuses. Bei den Versorgungsleitungen handelt es sich dabei um Hochvolt-Leitungen, welche mit einer Abschirmung versehen sind. Das Gehäuse umfasst ein leitfähiges Innengehäuse, an das die Schirmungen der jeweiligen Leitungen angebunden sind, so dass eine durchgehende Schirmung gewährleistet ist.
Die einzelnen Leitungen werden über Öffnungen in das Gehäuse eingeführt und im Bereich dieser Öffnungen abgedichtet.
Die dichte Durchführung der Leitungen durch die jeweilige Öffnung ist mit gewissen Problemen verbunden.
Aus der DE 25 26 449 A1 ist ein Verfahren zum Verbinden von kunststoffummantelten Kabeln mit Hilfe einer Muffe zu entnehmen, bei dem die Muffenteile miteinander und zugleich auch mit den Kabeln verschweißt werden.
Aus der EP 0 355 579 B1 ist ein Verfahren zum Verschweißen von Kunststoffrohren für Medien mit hohem Reinheitsgrad zu entnehmen. Zum Erzeugen einer wulstfreien Verbindung wird im Bereich der Stoßstelle eine mit Druck aufweitbare Stützvorrichtung eingefügt, die nach Art einer Blase ausgebildet ist.
Ein ähnliches Konzept ist aus der DE 36 36 891 C2 zu entnehmen, bei der ein als Schlauch ausgebildetes Widerlager verwendet ist, wobei der Schlauch an der Verbindungsstelle in die Rohre eingeführt wird. Der Schlauch wird dabei nicht mit einem Druckmedium sondern mechanisch mit Hilfe eines Kerns und einer gegen den Kern versetzbaren Stellplatte nach außen ausbauchend verformt und gegen die Innenwandung gedrückt.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässig dichte Leitungsdurchführung insbesondere für einen derartigen elektrischen Leistungsverteiler zu ermöglichen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 zur Herstellung einer abgedichteten Leitungsdurchführung. Diese Leitungsdurchführung umfasst dabei ein Gehäuse sowie eine sich in einer Längsrichtung erstreckende Leitung, die durch eine Öffnung des Gehäuses in dieses eingeführt ist. Das Gehäuse umfasst dabei mehrere Gehäuseteile, insbesondere eine Oberschale und eine Unterschale, welche an einer Trennebene miteinander verbunden sind.
Zur Montage wird die Leitung dabei mit einem Einlegeelement in die Öffnung eingelegt, so dass das Einlegeelement an einer Innenwandung der Öffnung zumindest im Bereich der Trennebene anliegt. Anschließend werden die beiden Gehäuseteile miteinander stoffschlüssig verbunden. Schließlich wird das Einlegeelement wieder entfernt und der verbleibende Spalt zwischen Innenwandung und Leitung abgedichtet.
Diese Ausgestaltung geht dabei von der Überlegung aus, dass es für ein kostengünstiges Herstellen sinnvoll ist, die beiden Gehäuseteile durch ein stoffschlüssiges Verbinden, insbesondere Schweißen und bevorzugt (Vibrations-)Reibschweißen miteinander zu verbinden. Die beiden Gehäuseteile werden dabei also insbesondere unter partiellem Aufschmelzen (aufschmelzendes Verbindungsverfahren) miteinander verbunden. Sie bestehen dabei vorzugsweise aus Kunststoff. Allerdings besteht bei einem solchen Verbinden das Problem, dass im Bereich der Trennebene lokal das Material der Gehäuseteile für die angestrebte stoffschlüssige Schweißverbindung zumindest teilweise aufschmilzt und sich eine (Schweiß-)Naht oder Schweißwulst ausbildet. Diese Naht ist üblicherweise an der Innenwandung der beiden Gehäuseteile im Bereich der Trennebene als solche erkennbar. Die Erfindung geht weiterhin von der Überlegung aus, dass eine derartige Naht im Hinblick auf die angestrebte zuverlässige Abdichtung nachteilig ist, da hierdurch eine ansonsten glatte Oberfläche undefiniert unterbrochen ist. Dadurch ist eine dauerhaft zuverlässige Abdichtung mit Hilfe eines nachträglich noch eingebrachten Dichtelements nicht gewährleistet.
Um dieses Problem zu lösen ist nunmehr die Verwendung eines Einlegeelements vorgesehen, welches an der Innenwandung unmittelbar anliegt und bevorzugt auch mit einem gewissen Anpressdruck gegen die Innenwandung gepresst wird. Durch dieses Einlegeelement wird daher ein Ausbreiten eines Wulstes in den Innenraum hinein vermieden. Insgesamt wird dadurch im Bereich der Öffnung die Ausbildung einer glatten, wulstfreien und nahtlosen Dichtfläche gewährleistet. Damit ist eine zuverlässige Abdichtung der Öffnung erzielt. Wesentlich ist, dass durch das Einlegeelement ein Ausbreiten eines Wulstes nach innen vermieden ist.
Im Hinblick auf eine einfache Montage ist das Einlegeelement ebenfalls mehrteilig, insbesondere zweiteilig ausgebildet und weist mehrere Schalenteile auf, welche in radialer Richtung zueinander versetzbar und voneinander trennbar sind. Dadurch kann das Einlegeelement nach erfolgter Montage ohne weiteres wieder abgenommen und für den nächsten Montagevorgang verwendet werden.
Die Schalenteile sind dabei bevorzugt über Fixierelemente aneinander fixiert. Alternativ ist auch eine getrennte Bewegung der beiden Teile in Längsrichtung beispielsweise nach Art einer Linearführung ermöglicht. Wesentlich ist, dass die zusätzlichen Teile die Fuge im Bereich der Trennfläche überdecken.
Bei dem Einlegeelement handelt es sich dabei vorzugsweise um ein Metall mit hoher Verschleißfestigkeit, so dass es als ein Werkzeug-Einleger wiederholt verwendbar ist. Zweckdienlicherweise ist dabei eine vergleichsweise geringe Wärmeleitfähigkeit auf. Das Einlegeelement besteht dabei beispielsweise aus einer Titanlegierung.
Das Einlegeelement ist dabei in zweckdienlicher Ausgestaltung als eine Zylinderhülse ausgebildet, deren Innendurchmesser einerseits an die Leitung und deren Außendurchmesser andererseits an die Öffnung derart angepasst ist, dass die Hülse mit ihrer Außenwandung gegen die Innenwandung der Öffnung zuverlässig anliegt. Über die Zylinderhülse wird daher die Leitung bei der Montage und beim Verschweißen der beiden Gehäuseteile zentrisch in der Öffnung gehalten.
Vorzugsweise wird nach dem Entfernen des Einlegeelements in den zuvor durch das Einlegeelement eingenommenen Freiraum zwischen dem Leiter und der Innenwandung eine Ringdichtung eingeschoben. Hierzu ist vorzugsweise auf der Leitung in einer zurückgezogenen, rückwärtigen Position die Ringdichtung bei der Montage und vor dem eigentlichen Schweißvorgang positioniert. Die Ringdichtung wurde daher zuvor bereits auf die Leitung aufgeschoben. Die Ringdichtung wird anschließend nur noch in den Freiraum, also den Ringraum zwischen Leitung und Innenwandung der Öffnung nach vorne eingeschoben.
Im Hinblick auf ein kostengünstiges und effizientes Verbinden der beiden Gehäuseteile werden diese bevorzugt durch ein Schweißen, insbesondere Reibschweißen und weiter bevorzugt durch ein Vibrationsreibschweißen miteinander verbunden. Hierzu werden die beiden Gehäuseteile jeweils von einem geeigneten Werkzeug gehalten und in Vibration relativ zueinander versetzt. Das Werkzeug weist hierzu vorzugsweise Werkzeugschalen auf, in denen die jeweiligen schalenartigen Gehäuseteile zumindest weitgehend vollflächig einliegen. Die Werkzeugschalen sind dabei jeweils als eine Negativform zu den Gehäuseteilen ausgebildet.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß weiterhin gelöst durch eine derartige abgedichtete Leitungsdurchführung mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Diese Leitungsdurchführung zeichnet sich dabei dadurch aus, dass die Innenwandung im Bereich der Trennebene zwischen den Gehäuseteilen frei von einem (Schweiß) Wulst ist und eine glatte Dichtfläche gebildet ist, an der das Dichtelement anliegt. Gleichzeitig ist – aufgrund des gewählten stoffschlüssigen Verbindungsprozesses – die Innenwandung im Bereich der Trennebene in Bereichen außerhalb der Öffnung üblicherweise mit (Schweiß) Wulsten versehen, die also in den Innenraum hineinreichen.
Vorzugsweise handelt es sich bei dem Gehäuse um ein Kunststoffgehäuse, welches durch Vibrationsreibschweißen in einfacher Weise miteinander verbindbar ist.
Bei der abgedichteten Leitungsdurchführung handelt es sich dabei insbesondere um einen elektrischen Leistungsverteiler für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug. Das Gehäuse ist dabei vorzugsweise als Verteilergehäuse ausgebildet.
Entsprechend ist die Leitung bevorzugt als eine Hochvolt-Leitung ausgebildet. Hierunter wird verstanden, dass die Leitung für Spannungen ausgelegt ist, wie sie bei Elektro- oder Hybridfahrzeugen zur Versorgung der elektrischen Fahrmotoren verwendet werden. Diese Spannungen liegen typischerweise im Bereich von mehreren 100 Volt und liegen damit im Vergleich zu der normalen Bordnetzspannung von 12 bzw. 48 Volt deutlich höher. Typischerweise werden heutzutage häufig Spannungen von 380 Volt eingesetzt.
Weiterhin ist die als Hochvolt-Leitung ausgebildete Leitung ergänzend noch von einer Abschirmung umgeben. Der typische Aufbau der Leitung weist dabei einen zentralen elektrischen Leiter auf, welcher von einem Zwischenisolationsmantel zur Ausbildung einer Leitungsader umgeben ist. Ein oder auch mehrere Leitungsadern sind zunächst von einer Schirmung, beispielsweise einem Geflechtschirm, und anschließend wiederum von einem Kabelmantel umgeben.
Grundsätzlich ist das hier beschriebene Konzept auf jegliche abgedichtete Leitungsdurchführung, insbesondere bei miteinander verschweißten Kunststoffgehäusen anzuwenden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Diese zeigen jeweils in schematischen Darstellungen:
1 eine Aufsicht auf ein Unterteil eines geöffnetes Verteilergehäuses für Hochvolt-Leitungen, welches nach Art eines Y-Verteilers ausgebildet ist,
2 eine ausschnittsweise perspektivische Darstellung des aus zwei Gehäuseteilen gebildeten Gehäuses im Bereich einer Öffnung, durch die eine Leitung dichtend geführt ist, wobei diese sowie ein üblicher weise einliegendes Dichtelement zur Verdeutlichung der Schließwulste ausgeblendet sind,
3 eine perspektivische Aufsicht auf eine ausschnittsweise dargestellte Leitungsdurchführung mit einem Unterteil des Gehäuses sowie mit einer in einer Öffnung einliegenden Leitung mit Einlegeteil sowie
4 die ausschnittsweise dargestellten Leitungsdurchführungen gemäß 3 mit dem Unterteil, der einliegenden Leitung und dem Einlegeelement, wobei nur ein Schalenteil des Einlegeelements gezeigt ist.
In den Figuren sind gleich wirkende Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In 1 ist ein Leistungsverteiler in Ausschnitten dargestellt, welcher ein Gehäuse 2 aufweist, von dem in der 1 lediglich ein schalenartiges Unterteil 4A dargestellt ist. Das Gehäuse 2 weist insgesamt mehrere Öffnungen 6 auf, durch die jeweils eine Leitung 8 in Längsrichtung 7 hindurchgeführt ist. Die einzelnen Leitungen 8 sind dabei umfangsseitig mit Hilfe jeweils eines Dichtelements 10 zu einer Innenwandung 12 der Öffnung 6 abgedichtet. Die Öffnungen 6 sind dabei durch Gehäusestutzen ausgebildet.
Im Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse 2 als ein Y-Verteiler ausgebildet, bei dem eine eingehende Leitung 8 auf zwei abgehende Leitungen aufgeteilt wird. Jede der Leitungen 8 ist dabei als eine zweiadrige Leitung mit zwei Leitungsadern 14 ausgebildet.
In 2 ist ein weiteres Gehäuse 2 ausschnittsweise dargestellt, wobei hier sowohl das Unterteil 4A als auch ein Oberteil 4B des Gehäuses 2 dargestellt sind. Im montierten Zustand ist das Gehäuse 2 vollständig dichtend geschlossen. Die beiden Gehäuseteile 4A, 4B sind über jeweils eine umlaufende Trennfläche 16 miteinander durch Schweißen verbunden. Die Trennfläche 16 ist dabei gebildet durch jeweils einen flanschartig umlaufenden randseitigen Kragen des jeweiligen Gehäuseteils 4A, 4B. Dieser umlaufende Kragen ist dabei beispielsweise gestuft ausgebildet, wobei die beiden Gehäuseteile 4a, 4B an den Stufen ineinander greifen.
Im Bereich der Innenwandung 12 bildet sich – sofern keine zusätzlichen Maßnahmen ergriffen werden – Dichtwulste 18 aus. Diese unterbrechen daher die ansonsten glatte Zylindermantelfläche der Öffnung 6. Diese Zylindermantelfläche bildet dabei eine Dichtfläche 20 aus, gegen die das jeweilige als Ringdichtung ausgebildete Dichtelement 10 mit ein oder mehreren Dichtlippen gepresst wird.
Zur Vermeidung derartiger Dichtwülste zumindest im Bereich der Dichtflächen 20 ist nunmehr bei der Montage die Verwendung eines insbesondere mehrteiligen Einlegeelements 22 vorgesehen, wie dies zu den 3 und 4 erläutert wird. Das Einlegeelement 22 besteht dabei im Ausführungsbeispiel aus zwei Halbschalen 24A, B, die sich im Wesentlichen zu einer zylinderhülsenförmigen Hülse ergänzen. Im Bereich der Trennungsebene zwischen den beiden Halbschalen 24A, B ist das Einlegeelement 22 jeweils mit einer außenseitigen Abflachung 26 versehen. Hierdurch wird das Einführen in die Öffnung 6 etwas erleichtert. Es ist nicht erforderlich, dass das Einlegeelement über die gesamte Umfangsfläche der Öffnung 6 an deren Innenwandung 12 anliegt. Ausreichend ist es, wenn das Einlegeelement 22 im Bereich der Trennfläche 16 zwischen den beiden Gehäuseteilen 4A, 4B an der Innenwandung anliegt. Entsprechend weist das Einlegeelement 22 zumindest bereichsweise auch einen – bis auf notwendige Einführtoleranzen – gleichen Radius auf, wie die Öffnung im Bereich der Trennflächen 16.
Wie insbesondere aus der Darstellung der 4 zu entnehmen ist, weist im Ausführungsbeispiel eine jeweilige Halbschale 24, B Fixierelemente 28 beispielsweise in Form von Löchern und/oder Stiften auf, über die die beiden Halbschalen 24A, B ineinander greifen. Durch die Verwendung eines derartigen Einlegeelements 22 wird daher die Entstehung der in 2 dargestellten Dichtwülste 18 vermieden und es ist eine vollständig durchgehend glatte Dichtfläche 20 auch im Bereich der Trennflächen 16 gewährleistet. Alternativ sind die beiden Halbschalen 24A, B getrennt voneinander bewegbar. Eine Führung der beiden Halbschalen kann beispielsweise nach Art einer Linearführung erfolgen.
In den 3 und 4 ist die Leitung 8 nur stark vereinfacht und abgeschnitten dargestellt. Der hier nur schematisiert dargestellte Leitungskern 30, in dem üblicherweise zwei Leitungsadern geführt sind, ist von einer Abschirmung 32 umgeben, welche wiederum von einem Kabelmantel 34 umgeben ist. Andere Leitungsarten, auch ohne Abschirmung 32, sind ebenfalls möglich.
Nach erfolgter Montage und nach einem Verschweißen der beiden Gehäuseteile 4A, 4B miteinander wird das Einlegeelement 22 entfernt. Hierzu wird zunächst das Einlegeteil 22 in Längsrichtung 7 der Leitung 8 zurückgezogen, bis es aus der Öffnung 6 herausgeführt ist. Anschließend werden die beiden Halbschalen 24A, B in radialer Richtung, also senkrecht zur Längsrichtung 7 auseinandergenommen und entfernt.
Danach wird in den verbleibenden Freiraum zwischen Leitung 8 und Innenwandung 12 das jeweilige Dichtelement 10 eingeschoben. Dieses wurde zuvor vor der Montage bereits auf die Leitung 8 aufgeschoben.
Wie insbesondere aus der 3 zu entnehmen ist, weist das Unterteil 4A im Bereich der Verbindungs- oder Dichtfläche 20, also im Bereich des kragenförmig umlaufenden Flansches eine Nut 38 auf, in die das Oberteil 4B eingesetzt wird. Im Bereich der Öffnung 6 fehlt jedoch ein entsprechender zum Innenraum des Gehäuses 2 hin orientierter Steg. In diesem Bereich ist lediglich ein äußerer Begrenzungssteg und durch diesen eine Stufe ausgebildet. In die umlaufende Nut 38 greift das Oberteil 4B mit einem komplementär hierzu ausgebildeten Steg ein.
Bezugszeichenliste

2: Gehäuse,
4A: Unterteil
4B: Oberteil
6: Öffnung
7: Längsrichtung
8: Leitung
10: Dichtelement
12: Innenwandung
14: Leitungsader
16: Trennfläche!!
18: Schweißwulst
20: Dichtfläche
22: Einlegeelement
24A, B: Halbschalen
26: Abflachung
28: Fixierelement
30: Leitungskern
32: Abschirmung
34: Kabelmantel
38: Nut

Claims

Verfahren zur Herstellung einer abgedichteten Leitungsdurchführung insbesondere für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, die ein Gehäuse (2) mit mehreren an einer Trennfläche (16) miteinander verbundene Gehäuseteilen (4A, 4B) sowie eine sich in einer Längsrichtung (7) erstreckende Leitung (8) umfasst, die mit Hilfe eines Dichtelements (10) abgedichtet durch eine Öffnung (6) des Gehäuses (2) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, – dass die Leitung (8) gemeinsam mit einem Einlegeelement (22) in die Öffnung (6) eingelegt wird, so dass das Einlegeelement (22) an einer Innenwandung (12) der Öffnung (6) zumindest im Bereich der Trennfläche (16) anliegt, – dass anschließend die Gehäuseteile (4A, 4B) miteinander stoffschlüssig verbunden werden, wobei durch das Einlegeelement (22) eine glatte und nahtlose Dichtfläche (20) im Bereich der Trennfläche (16) ausgebildet wird und – dass das Einlegeelement (22) entfernt und die Öffnung (6) mit Hilfe des Dichtelements (10) abgedichtet wird.
Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlegeelement (22) mehrere Schalenteile (24A, B) aufweist, die radial zur Längsrichtung (7) voneinander trennbar sind.
Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalenteile (24A, B) durch Fixierelemente (28) aneinander fixiert werden.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlegeelement (22) als eine Zylinderhülse ausgebildet ist.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Entfernen des Einlegeelements (22) in einem Freiraum zwischen der Leitung und Innenwandung ein als Ringdichtung ausgebildetes Dichtelement (10) eingeschoben wird.
Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (10) von einer rückgezogenen Montageposition entlang der Leitung (8) eingeschoben wird.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gehäuseteile (4A, 4B) durch Schweißen, insbesondere Reibschweißen miteinander verbunden werden.
Abgedichtete Leitungsdurchführung umfassend eine Leitung (8), welche durch eine Öffnung (6) in ein Gehäuse (2) geführt ist, welches zwei Gehäuseteile (4A, 4B) aufweist, die an einer Trennfläche (16) miteinander verbunden sind, wobei in der Öffnung (6) die Leitung (8) mit Hilfe eines an einer Innenwandung (12) der Öffnung (6) anliegenden Dichtelements (10) abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gehäuseteile (4A, 4B) miteinander stoffschlüssig verbunden sind, dass die Innenwandung (12) der Öffnung (6) im Bereich der Trennfläche (16) zwischen den Gehäuseteilen (4A, 4B) frei von einem Wulst (18) ist und eine glatte Dichtfläche (20) gebildet ist, an der das Dichtelement (12) anliegt.
Leitungsdurchführung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenwandung (12) im Bereich der Trennfläche (16) in Bereichen außerhalb der Öffnung (6) Schweißwulste (18) aufweist.
Leitungsführung nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) aus Kunststoff ist.
Leitungsführung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sie in einem elektrischen Leistungsverteiler für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug integriert ist, welcher das Gehäuse (2) umfasst, in dem ein- und ausgehende Leitungen (8) miteinander verbunden sind.