DE102014211472A1 - Fluid pump - Google Patents

Fluid pump Download PDF

Info

Publication number
DE102014211472A1
DE102014211472A1 DE102014211472.1A DE102014211472A DE102014211472A1 DE 102014211472 A1 DE102014211472 A1 DE 102014211472A1 DE 102014211472 A DE102014211472 A DE 102014211472A DE 102014211472 A1 DE102014211472 A1 DE 102014211472A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
inlet valve
fluid
plunger
connecting line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014211472.1A
Other languages
German (de)
Inventor
Hannes Eisele
Marco Lamm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102014211472.1A priority Critical patent/DE102014211472A1/en
Publication of DE102014211472A1 publication Critical patent/DE102014211472A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/04Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
    • F02M59/06Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/08Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by two or more pumping elements with conjoint outlet or several pumping elements feeding one engine cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0265Pumps feeding common rails
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/02Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having two cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B23/00Pumping installations or systems
    • F04B23/04Combinations of two or more pumps
    • F04B23/06Combinations of two or more pumps the pumps being all of reciprocating positive-displacement type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B9/00Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
    • F04B9/02Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
    • F04B9/04Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms
    • F04B9/042Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms the means being cams

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Fluidförderpumpe, aufweisend ein Pumpengehäuse (3) mit zwei zumindest angenähert v-förmig angeordneten Pumpenelementen (2), deren Pumpenkolben (9) über einen Stößel (7) mit einer in dem Pumpengehäuse (3) drehbar gelagerten Pumpenantriebswelle (5) zusammenwirken, wobei der Stößel (7) jedes Pumpenelements (2) einen Stößelraum (19) begrenzt, und die beiden Stößelräume (19) über eine Verbindungsleitung (18) miteinander verbunden sind, und wobei jedes Pumpenelement (2) einen über ein Einlassventil (16) fluidbefüllbaren Pumpenarbeitsraum (15) aufweist. Erfindungsgemäß wird eine Fluidförderpumpe angegeben, bei der bei geringem Aufwand die Funktion der Fluidfördereinrichtung verbessert ist. Erreicht wird dies dadurch, dass die Verbindungsleitung (18) über eine Anbindungsleitung (20) mit den Einlassventilen (16) beziehungsweise einem zu dem Einlassventil (16) gehörenden Kraftstoffeinlassventilraum (23) strömungsverbunden ist und insbesondere bei einer Teillastförderung das Einlassventil (16) des ausschiebenden Pumpenelements (2) geöffnet werden kann.Fluid feed pump, comprising a pump housing (3) with two at least approximately v-shaped pump elements (2) whose pump piston (9) via a plunger (7) with a in the pump housing (3) rotatably mounted pump drive shaft (5) cooperate, wherein the Stroke (7) of each pump element (2) delimits a plunger space (19), and the two plunger chambers (19) via a connecting line (18) are interconnected, and wherein each pump element (2) via a inlet valve (16) fluid-fillable pump working space ( 15). According to the invention, a fluid delivery pump is specified in which the function of the fluid delivery device is improved with little effort. This is achieved in that the connecting line (18) via a connection line (20) to the inlet valves (16) or to the inlet valve (16) belonging fuel inlet valve chamber (23) is flow-connected and in particular at a partial load promotion, the inlet valve (16) of the ausschiebenden Pump element (2) can be opened.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fluidförderpumpe, aufweisend ein Pumpengehäuse mit zwei zumindest angenähert v-förmig angeordneten Pumpenelementen, deren Pumpenkolben über einen Stößel mit einer in dem Pumpengehäuse drehbar gelagerten Pumpenantriebswelle zusammenwirken, wobei der Stößel jedes Pumpenelements einen Stößelraum begrenzt, und die beiden Stößelräume über eine Verbindungsleitung miteinander verbunden sind, und wobei jedes Pumpenelement einen über ein Einlassventil fluidbefüllbaren Pumpenarbeitsraum aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Fluidförderpumpe.The invention relates to a fluid delivery pump, comprising a pump housing with two at least approximately V-shaped pump elements whose pump pistons cooperate via a plunger with a rotatably mounted in the pump housing pump drive shaft, wherein the plunger of each pump element delimits a plunger space, and the two plunger chambers via a connecting line connected to each other, and wherein each pump element has a fluid-fillable via an inlet valve pump working space. Furthermore, the invention relates to a method for operating such a fluid delivery pump.

Stand der TechnikState of the art

Eine derartige Fluidförderpumpe ist aus der DE 10 2011 082 704 A1 bekannt. Diese Fluidförderpumpe ist als Kraftstoffhochdruckpumpe für ein Einspritzsystem an einer Brennkraftmaschine ausgebildet. Die Kraftstoffhochdruckpumpe weist ein Pumpengehäuse mit zwei angenähert v-förmig angeordneten Pumpenelementen auf. Die Pumpenkolben der beiden Pumpenelemente wirken über jeweils einen Rollenstößel mit einer einen Doppelnocken aufweisenden Nockenwelle zusammen und werden durch die v-förmige Anordnung bei einer Drehbewegung der Nockenwelle gegensinnig auf und ab bewegt. Um einen Druckausgleich und Volumenausgleich zwischen den Stößelräumen der beiden Pumpenelemente zu erreichen, ist eine Verbindungsleitung vorgesehen, die die beiden Stößelräume miteinander verbindet. Such a fluid delivery pump is from the DE 10 2011 082 704 A1 known. This fluid delivery pump is designed as a high-pressure fuel pump for an injection system on an internal combustion engine. The high-pressure fuel pump has a pump housing with two approximately V-shaped pump elements. The pump pistons of the two pump elements cooperate via a respective roller tappet with a camshaft having a double cam and are moved in opposite directions up and down by the v-shaped arrangement during a rotational movement of the camshaft. In order to achieve a pressure equalization and volume compensation between the plunger chambers of the two pump elements, a connecting line is provided, which connects the two plunger chambers together.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Fluidförderpumpe und ein Verfahren zum Betreiben einer Fluidförderpumpe anzugeben, die/das bei geringem Aufwand die Funktion der Fluidfördereinrichtung verbessert. The invention is based on the object to provide a fluid delivery pump and a method for operating a fluid delivery pump, which improves the function of the fluid delivery device with little effort.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Verbindungsleitung über eine Anbindungsleitung mit den Einlassventilen oder zu den Einlassventilen gehörenden Kraftstoffeinlassventilräumen strömungsverbunden ist. Das entsprechende Verfahren zum Betreiben der Fluidförderpumpe sieht vor, dass der Pumpenarbeitsraum des ausschiebenden Pumpenelements mit dem Pumpenarbeitsraum des zu befüllenden Pumpenelements verbindbar ist. Dabei kann die Verbindung gemäß dem Verfahrensanspruch zunächst einmal auf beliebige Art und Weise erfolgen. This object is achieved in that the connecting line via a connection line with the intake valves or to the intake valves associated fuel inlet valve spaces is fluidly connected. The corresponding method for operating the fluid delivery pump provides that the pump working space of the ausschiebenden pump element with the pump working space of the pump element to be filled is connectable. In this case, according to the method claim, the connection can first be made in any desired manner.

In Weiterbildung der Erfindung sind die Einlassventile der Pumpenelemente über eine Anbindungsleitung mit der Verbindungsleitung verbunden und das Einlassventil des ausschiebenden Pumpenelements kann während des Förderhubs geöffnet werden. Dadurch kann zusätzlich zu der normalen Befüllung des zu befüllenden Pumpenarbeitsraums aus einer Niederdruckleitung mit einer eingesetzten Niederdruckpumpe eine Befüllung aus dem ausschiebenden Pumpenelement erfolgen. Dabei wird schon im Normalbetrieb eine effiziente Befüllung des zu befüllenden Pumpenarbeitsraums erreicht, indem eine Füllunterstützung des ansaugenden Pumpenelements aufgrund der zulaufenden Mengenwelle und Druckwelle kommend aus den Stößelfederraum des momentan fördernden Pumpenelements sowie die grundsätzliche Zulaufanbindung des Einlassventils des zu befüllenden Pumpenelements dargestellt ist. In a further development of the invention, the inlet valves of the pump elements are connected via a connection line with the connecting line and the inlet valve of the ausschiebenden pump element can be opened during the delivery stroke. As a result, in addition to the normal filling of the pump working space to be filled from a low-pressure line with a low-pressure pump used, a filling can take place from the ejecting pump element. In this case, an efficient filling of the pumping work space to be filled is already achieved in normal operation by a filling support of the priming pump element due to the incoming flow and pressure wave coming from the ram spring chamber of the momentarily conveying pump element and the basic inlet connection of the inlet valve of the pump element to be filled is shown.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Öffnung des Einlassventils des fördernden Pumpenelements bei einer Teillast und folglich nur einer Teillastförderung des fördernden Pumpenelements. Dadurch ist keine Beeinträchtigung des Fördervolumens beispielsweise in einen Hochdruckspeicher des fördernden Pumpenelements gegeben. In a further embodiment of the invention, the opening of the inlet valve of the conveying pump element takes place at a partial load and consequently only a partial load delivery of the conveying pump element. As a result, there is no impairment of the delivery volume, for example, in a high-pressure accumulator of the promotional pump element.

Die Anbindungsleitung ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung in einem Pumpenzylinderkopf und ein Pumpengehäuse eingelassen. Diese Ausgestaltung ist konstruktiv und fertigungstechnisch einfach umsetzbar. The connection line is embedded in a further embodiment of the invention in a pump cylinder head and a pump housing. This embodiment is structurally and manufacturing technology easily implemented.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Anbindungsleitung ebenso wie die Anbindungsleitung drosselfrei ausgebildet. Dadurch kann sich die Mengenwelle und Druckwelle des ausschiebenden Pumpenelements hydraulisch gut entdrosselt auf den Pumpenarbeitsraum des ansaugenden Pumpenelements zubewegen. In a further development of the invention, the connection line as well as the connection line is throttle-free. This allows the bulk wave and pressure wave of the ausschiebenden pump element hydraulically well throttled move to the pump working space of the suctioning pump element.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ein Triebwerksraum der Fluidförderpumpe über eine Zulaufleitung mit der Verbindungsleitung verbunden. Dabei erfolgt eine Fluidzuführung aus einem Niederdruckkreislauf in den Triebwerksraum der Fluidpumpe und von dort über die Zulaufleitung in die Verbindungsleitung. Dadurch ist ein fertigungstechnisch einfach umsetzbare Versorgung der Pumpenelemente mit Fluid ermöglicht, bei der keine zusätzliche Leitung zu der Anbindungsleitung benötigt wird.In a further embodiment of the invention, an engine room of the fluid delivery pump is connected via a supply line to the connecting line. In this case, a fluid supply from a low-pressure circuit in the engine room of the fluid pump and from there via the supply line into the connecting line. As a result, a manufacturing technology easily implementable supply of the pump elements with fluid is made possible in which no additional line to the connection line.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Fluidförderpumpe eine Kraftstoffhochdruckpumpe ist. Wenn auch der Gegenstand der Erfindung bei einer beliebigen Fluidförderpumpe zur Förderung eines beliebigen Fluids anwendbar ist, ist die bevorzugte Anwendung bei einer Kraftstoffhochdruckpumpe gegeben, die als Fluid Kraftstoff, beispielsweise Dieselkraftstoff, vorzugsweise in einen Hochdruckspeicher eines Common-Rail-Einspritzsystems fördert. In a further development of the invention, it is provided that the fluid feed pump is a high-pressure fuel pump. Although the object of the invention is applicable to any fluid pump for promoting any fluid, the preferred application is given in a high-pressure fuel pump, which promotes fuel as fuel, for example diesel fuel, preferably in a high pressure accumulator of a common rail injection system.

Zusammenfassend werden mit der erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckpumpe beziehungsweise dem Verfahren zum Betreiben der Kraftstoffhochdruckpumpe folgende Vorteile erreicht.

  • – Es wird zunächst einmal eine bekannte Füllunterstützung des ansaugenden Hochdruckpumpenelements aufgrund der zulaufenden Mengenwelle und Druckwelle, kommend aus dem Stößelraum des momentan fördernden Hochdruckpumpenelements sowie durch die grundsätzliche Zulaufanbindung des zu befüllenden Pumpenelements dargestellt,
  • – insbesondere bei Teillast kann eine zusätzliche Füllunterstützung des ansaugenden Pumpenelements aufgrund der Teilmengenrückförderung des ausschiebenden teilfördernden Pumpenelements erfolgen, wobei sich die Mengenwelle und Druckwelle des ausschiebenden Pumpenelements vorzugsweise hydraulisch gut entdrosselt und in Vorzugsrichtung auf das ansaugende Pumpenelement zubewegt,
  • – es ist eine sehr schnelle Entlüftung der Fluidförderpumpe möglich,
  • – es ist eine verbesserte Kühlung und Schmierung der Pumpenantriebskomponenten durch eine optimierte Einleitung der aus einem Tank geförderten Niederdruckmenge in den Triebwerksraum der Fluidförderpumpe möglich,
  • – es besteht ein reduzierter Zerspannungsaufwand an dem Pumpengehäuse,
  • – die Kanäle der Saugventilzulaufbohrungen können vorzugsweise so zu der Verbindungsleitung angeordnet sein, dass kein Pilotwerkzeug für die Saugventilzulaufbohrungen erforderlich ist und
  • – es wird eine Reduzierung von Druckspitzen im Zulaufbereich und Rücklaufbereich der Kraftstoffförderpumpe erreicht, wobei weitere Komponenten des Kraftstoffeinspritzsystems geringeren hydraulischen Belastungen ausgesetzt sind beziehungsweise weniger in eine hydraulische Wechselwirkung mit der Kraftstoffhochdruckpumpe treten.
In summary, the following advantages are achieved with the high-pressure fuel pump according to the invention or the method for operating the high-pressure fuel pump.
  • - It is first of all a known Füllunterstützung the aspirating high-pressure pump element due to the incoming Mengenwelle and pressure wave, coming from the plunger chamber of the currently promoting high-pressure pump element and by the basic inlet connection of the pump element to be filled,
  • - Especially at partial load, an additional filling support of the priming pump element due to the partial amount of promotion of ausschiebenden partially promoting pump element done, with the bulk wave and pressure wave of the ausschiebenden pump element preferably well throttled hydraulically and moves in the preferred direction to the priming pump element,
  • - It is a very fast venting of the fluid delivery pump possible,
  • An improved cooling and lubrication of the pump drive components is possible by an optimized introduction of the low pressure quantity conveyed from a tank into the engine room of the fluid feed pump,
  • There is a reduced machining effort on the pump housing,
  • The channels of the Saugventilzulaufbohrungen may preferably be arranged to the connecting line, that no pilot tool for the Saugventilzulaufbohrungen is required and
  • - It is achieved a reduction of pressure peaks in the inlet area and return area of the fuel delivery pump, with other components of the fuel injection system are exposed to lower hydraulic loads or less occur in a hydraulic interaction with the high-pressure fuel pump.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiele näher beschrieben sind. Further advantageous embodiments of the invention are described in the drawings, are described in more detail in the embodiments illustrated in the figures.

Es zeigen: Show it:

1 eine schematische Schnittdarstellung durch eine v-förmig ausgebildete Fluidförderpumpe im einem ersten Ausführungsbeispiel und 1 a schematic sectional view through a v-shaped fluid pump in a first embodiment and

2 eine schematische Schnittdarstellung durch eine v-förmig ausgebildete Fluidförderpumpe im einem zweiten Ausführungsbeispiel. 2 a schematic sectional view through a v-shaped fluid pump in a second embodiment.

Die in 1 dargestellte Schnittdarstellung durch eine Fluidförderpumpe betrifft eine Kraftstoffhochdruckpumpe 1, die insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem, das an einer Brennkraftmaschine verbaut ist, ausgelegt ist. Das Common-Rail-Einspritzsystem weist neben der Kraftstoffhochdruckpumpe 1 einen Tank auf, der über eine Niederdruckleitung mit eingebauter Filtereinrichtung und Niederdruckpumpe mit der Kraftstoffhochdruckpumpe verbunden ist. Aus dem Tank wird der Kraftstoffhochdruckpumpe 1 Kraftstoff zugeführt, der von der Kraftstoffhochdruckpumpe 1 in einen Hochdruckspeicher gefördert wird. Aus dem Kraftstoffhochdruckspeicher wird dort unter einem Druck von bis zu 3000 bar gespeicherter Kraftstoff von Kraftstoffinjektoren zur gesteuerten Einspritzung in zugeordnete Brennräume der Brennkraftmaschine entnommen. In the 1 shown sectional view through a fluid delivery pump relates to a high-pressure fuel pump 1 , which is designed in particular for a common rail injection system, which is installed on an internal combustion engine. The common-rail injection system points next to the high-pressure fuel pump 1 a tank, which is connected via a low-pressure line with built-in filter device and low-pressure pump to the high-pressure fuel pump. The fuel tank becomes the high-pressure fuel pump 1 Fuel supplied by the high-pressure fuel pump 1 is conveyed into a high-pressure accumulator. From the high-pressure fuel accumulator, stored fuel from fuel injectors for controlled injection into associated combustion chambers of the internal combustion engine is taken there at a pressure of up to 3000 bar.

Die Kraftstoffhochdruckpumpe 1 ist v-förmig ausgebildet und weist zwei Pumpenelemente 2 auf, die in ein Pumpengehäuse 3 der Kraftstoffhochdruckpumpe 1 eingebaut sind. Das Pumpengehäuse 3 schließt einen Triebwerksraum 4 ein, in dem eine einen Doppelnocken aufweisende Nockenwelle 5 drehbar gelagert ist. Mit dem Doppelnocken der Nockenwelle 5 wirken jeweils eine Laufrolle 6 eines Rollenstößels 7 zusammen, der in eine zylinderförmige Gehäuseausnehmung 8 des Pumpengehäuses 3 eingesetzt ist. Der Rollenstößel 7 ist in der Gehäuseausnehmung 8 verschiebbar geführt. Auf dem Rollenstößel 7 stützt sich ein Pumpenkolbenfuss 10 eines Pumpenkolbens 9 des Pumpenelements 2 ab. Der Pumpenkolbenfuss 10 wird über eine Stößelfederscheibe 11 von einer Stößelfeder 12, die sich gegenüberliegend an einem Pumpenzylinderkopf 13 des Pumpenelements 2 abstützt, gegen den Rollenstößel 7 gedrückt, so dass die Laufrolle 6 in einen dauernden Kontakt mit der Lauffläche des Doppelnockens steht. The high-pressure fuel pump 1 is V-shaped and has two pump elements 2 on that in a pump housing 3 the high-pressure fuel pump 1 are installed. The pump housing 3 closes an engine room 4 in which a camshaft having a double cam 5 is rotatably mounted. With the double cam of the camshaft 5 each act a roller 6 a roller plunger 7 together, in a cylindrical housing recess 8th of the pump housing 3 is used. The roller plunger 7 is in the housing recess 8th slidably guided. On the roller tappet 7 supports a pump piston foot 10 a pump piston 9 of the pump element 2 from. The pump piston foot 10 is about a pushrod disc 11 from a pestle spring 12 Opposite to a pump cylinder head 13 of the pump element 2 supports, against the roller tappet 7 pressed so that the roller 6 is in permanent contact with the tread of the double cam.

Der Pumpenkolben 9 ist in einem einstückig mit dem Pumpenzylinderkopf 13 ausgebildeten Pumpenzylinder 14 geführt. Oberhalb des Pumpenkolbens 9 ist ein Pumpenarbeitsraum 15 in den Pumpenzylinderkopf 13 eingelassen, wobei der Pumpenarbeitsraum 15 mit einem Einlassventil 16 und einem Auslassventil 17 zusammenwirkt. Über das Einlassventil 16 wird bei einer Abwärtsbewegung des Pumpenkolbens 9 Kraftstoff aus der Niederdruckleitung in den Pumpenarbeitsraum 15 eingeführt, der bei einer anschließenden Aufwärtsbewegung des Pumpenkolbens 9 über das Auslassventil 17 in den Hochdruckspeicher gefördert wird. The pump piston 9 is in one piece with the pump cylinder head 13 trained pump cylinder 14 guided. Above the pump piston 9 is a pump workroom 15 in the pump cylinder head 13 let in, with the pump workspace 15 with an inlet valve 16 and an exhaust valve 17 interacts. About the inlet valve 16 becomes during a downward movement of the pump piston 9 Fuel from the low pressure line into the pump work space 15 introduced, which in a subsequent upward movement of the pump piston 9 via the outlet valve 17 is conveyed into the high-pressure accumulator.

In das Pumpengehäuse 3 ist eine Verbindungsleitung 18 eingelassen, die die beiden in der jeweiligen Gehäuseausnehmung 8 durch die Rollenstößel 7 auf deren der Nockenwelle 5 abgewandten Seite begrenzten Stößelräume 19 miteinander verbindet. Dadurch erfolgt bei der jeweils gegensinnigen Aufwärtsbewegung und Abwärtsbewegung der Pumpenkolben 9 und der Rollenstößel 7 ein Druckausgleich und ein Volumenausgleich in den Stößelräumen 19. Zwischen dem Stößelraum 19 und dem Triebwerksraum 4 folgt weiterhin ein Volumenausgleich und Druckausgleich über einen hydraulischen Bypass 22, der beispielsweise als Bohrung in dem Rollenstößel 7 ausgebildet ist.In the pump housing 3 is a connection line 18 let in, the two in the respective housing recess 8th through the roller tappets 7 on the camshaft 5 opposite side limited plunger spaces 19 connects with each other. As a result, in each case in the opposite direction upward movement and downward movement of the pump piston 9 and the roller plunger 7 one Pressure equalization and a volume compensation in the ram spaces 19 , Between the plunger room 19 and the engine room 4 follows a volume compensation and pressure compensation via a hydraulic bypass 22 for example, as a hole in the roller tappet 7 is trained.

Zusätzlich ist die Verbindungsleitung 18 über jeweils eine in das Pumpengehäuse 3 und den Pumpenzylinderkopf 13 des jeweiligen Pumpenelements 2 eingelassene Anbindungsleitung 20 mit dem jeweiligen Einlassventil 16 beziehungsweise einen ein Teil des Einlassventils 16 bildenden Kraftstoffeinlassventilraum 23 verbunden. Dadurch wird die von dem fördernden Pumpenelement in den Stößelraum 19 hervorgerufene Mengenwelle und Druckwelle bis zu dem gegenüberliegenden Kraftstoffeinlassventilraum 23 des Einlassventil 16 des zu befüllenden Pumpenelements 2 geleitet. Allein dadurch erfolgt eine Füllungsunterstützung des zu befüllenden Pumpenarbeitsraums 15 zusätzlich zu der Befüllung des Einlassventils 16 durch die in geeigneter Weise bei diesem Ausführungsbeispiel direkt mit dem Einlassventil 16 beziehungsweise dem Kraftstoffeinlassventilraum 23 verbundenen Niederdruckleitung. In addition, the connection line 18 via one into the pump housing 3 and the pump cylinder head 13 of the respective pump element 2 taken in connection line 20 with the respective inlet valve 16 or a part of the inlet valve 16 forming fuel inlet valve chamber 23 connected. As a result, that of the promotional pump element in the plunger space 19 caused mass wave and pressure wave to the opposite fuel inlet valve space 23 the inlet valve 16 of the pump element to be filled 2 directed. This alone is a filling support of the pump work space to be filled 15 in addition to the filling of the inlet valve 16 by suitably in this embodiment directly with the inlet valve 16 or the fuel inlet valve space 23 connected low-pressure line.

Wird zusätzlich insbesondere bei einer Teillastförderung des gegenüberliegenden Pumpenelements 2 während des Förderhubs das zugehörige Einlassventil 16, das beispielsweise elektromagnetisch betätigt sein kann, geöffnet, wird von diesem Pumpenelement 2 geförderter Kraftstoff über die beiden Anbindungsleitungen 20 und die eingeschlossene Verbindungsleitung 18 letztendlich in den gegenüberliegenden Pumpenarbeitsraum 15 zur weiteren Füllungsunterstützung eingeleitet. In addition, in particular at a partial load promotion of the opposite pump element 2 during the delivery stroke the associated inlet valve 16 , which may be actuated electromagnetically, for example, is opened by this pump element 2 subsidized fuel via the two connection lines 20 and the enclosed connection line 18 ultimately into the opposite pump workspace 15 initiated for further filling support.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 ist die Verbindungsleitung 18 über eine Zulaufleitung 21 mit dem Triebwerksraum 4 der Kraftstoffhochdruckpumpe 1 verbunden. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird der von der Niederdruckpumpe aus dem Tank der Hochdruckpumpe 1 zugeführte Kraftstoff in den Triebwerksraum 4 gefördert, so dass zugeführte Kraftstoff auch zur effizienten Schmierung und Kühlung der in dem Triebwerksraum 4 angeordneten Triebwerksteile herangezogen ist. Aus dem Triebwerksraum 4 wird der zu fördernde Kraftstoff dann weiter über die Zulaufleitung 21, die Verbindungsleitung 18 und die jeweilige Anbindungsleitung 20 über das jeweilige Einlassventil 16 in den Pumpenarbeitsraum 15 eingebracht. Dadurch ist eine weitere Vereinfachung der Bearbeitung des Pumpengehäuses 3 und des Pumpenzylinderkopfes 13 durch den Entfall von weiteren Leitungen oder Kanälen erreicht. In the embodiment according to 2 is the connection line 18 via a supply line 21 with the engine room 4 the high-pressure fuel pump 1 connected. In this embodiment, the from the low pressure pump from the tank of the high pressure pump 1 fed fuel into the engine room 4 so that supplied fuel is also used for efficient lubrication and cooling in the engine room 4 arranged engine parts is used. From the engine room 4 the fuel to be delivered then continues via the supply line 21 , the connection line 18 and the respective connection line 20 over the respective inlet valve 16 into the pump workroom 15 brought in. This further simplifies the machining of the pump housing 3 and the pump cylinder head 13 achieved by the elimination of other lines or channels.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung und dem erfindungsgemäßen Betrieb der Kraftstoffhochdruckpumpe 1 werden folgende bei bekannten Lösungen auftretenden Nachteile vermieden:

  • – Bei einer bekannten Kraftstoffhochdruckpumpe 1 erfolgt eine begrenzte Füllung der Pumpenelemente 2 bei mittleren und hohen Drehzahlen aufgrund interner hydraulischer Drosselstellung mit der Folge, dass die Kraftstoffhochdruckpumpe 1 prinzipiell großvolumiger ausgeführt werden muss, um Mengenbilanzen zu erfüllen. Eine großvolumigere Kraftstoffhochdruckpumpe 1 bringen die bekannten Nachteile mit sich, wie größere Antriebsmomente, Spitzendrehmomente, hydraulische Pulsationen und erhöhte Umpumpverluste,
  • – Bei einer bekannte Kraftstoffhochdruckpumpe 1 besteht eine schlechte Entlüftung des Triebwerksraum 4 einschließlich einer schlechten Kühlung der Triebwerkskomponenten,
  • – Bei einer bekannten Kraftstoffhochdruckpumpe 1 werden Pulsationen in das gesamte Kraftstoffeinspritzsystem eingeleitet und
  • – Bei einer bekannten Kraftstoffhochdruckpumpe 1 ist der Zerspannungsaufwand zur Generierung des hydraulischen Kreislaufs in der Kraftstoffhochdruckpumpe 1 hoch.
Due to the inventive design and the operation of the invention, the high-pressure fuel pump 1 the following disadvantages associated with known solutions are avoided:
  • - In a known high-pressure fuel pump 1 there is a limited filling of the pump elements 2 at medium and high speeds due to internal hydraulic throttle position with the result that the high-pressure fuel pump 1 in principle must be carried out large volume to meet mass balances. A larger-volume high-pressure fuel pump 1 bring the known disadvantages, such as larger drive torques, peak torques, hydraulic pulsations and increased pumping losses,
  • - In a known high-pressure fuel pump 1 there is a poor ventilation of the engine room 4 including poor cooling of the engine components,
  • - In a known high-pressure fuel pump 1 pulsations are introduced into the entire fuel injection system and
  • - In a known high-pressure fuel pump 1 is the Zerspannungsaufwand for generating the hydraulic circuit in the high-pressure fuel pump 1 high.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011082704 A1 [0002] DE 102011082704 A1 [0002]

Claims (9)

Fluidförderpumpe, aufweisend ein Pumpengehäuse (3) mit zwei zumindest angenähert v-förmig angeordneten Pumpenelementen (2), deren Pumpenkolben (9) über einen Stößel (7) mit einer in dem Pumpengehäuse (3) drehbar gelagerten Pumpenantriebswelle (5) zusammenwirken, wobei der Stößel (7) jedes Pumpenelements (2) einen Stößelraum (19) begrenzt, und die beiden Stößelräume (19) über eine Verbindungsleitung (18) miteinander verbunden sind, und wobei jedes Pumpenelement (2) einen über ein Einlassventil (16) fluidbefüllbaren Pumpenarbeitsraum (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsleitung (18) über jeweils eine Anbindungsleitung (20) mit den Einlassventilen (16) oder einem zu dem jeweiligen Einlassventil (16) gehörenden Kraftstoffeinlassventilraum (23) der beiden Pumpenelemente (2) strömungsverbunden ist. Fluid delivery pump, comprising a pump housing ( 3 ) with two at least approximately V-shaped pump elements ( 2 ), whose pump pistons ( 9 ) via a pestle ( 7 ) with a in the pump housing ( 3 ) rotatably mounted pump drive shaft ( 5 ), the plunger ( 7 ) of each pump element ( 2 ) a ram space ( 19 ), and the two plunger spaces ( 19 ) via a connecting line ( 18 ), and wherein each pump element ( 2 ) via an inlet valve ( 16 ) fluid-fillable pump work space ( 15 ), characterized in that the connecting line ( 18 ) via a respective connection line ( 20 ) with the inlet valves ( 16 ) or one to the respective inlet valve ( 16 ) belonging fuel inlet valve space ( 23 ) of the two pump elements ( 2 ) is fluidly connected. Fluidförderpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anbindungsleitung (20) in einen Pumpenzylinderkopf (13) und das Pumpengehäuse (3) eingelassen ist. Fluid delivery pump according to claim 1, characterized in that the connection line ( 20 ) in a pump cylinder head ( 13 ) and the pump housing ( 3 ) is admitted. Fluidförderpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anbindungsleitung (20) drosselfrei ausgebildet ist. Fluid delivery pump according to claim 1 or 2, characterized in that the connection line ( 20 ) throttle-free is formed. Fluidförderpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Triebwerksraum (4) der Fluidförderpumpe über eine Zulaufleitung (21) mit der Verbindungsleitung (18) verbunden ist. Fluid delivery pump according to one of the preceding claims, characterized in that an engine room ( 4 ) of the fluid delivery pump via a supply line ( 21 ) with the connecting line ( 18 ) connected is. Fluidförderpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidförderpumpe eine Kraftstoffhochdruckpumpe (1) ist. Fluid feed pump according to one of the preceding claims, characterized in that the fluid feed pump is a high-pressure fuel pump ( 1 ). Verfahren zum Betreiben einer Fluidförderpumpe, aufweisend ein Pumpengehäuse (3) mit zwei zumindest angenähert v-förmig angeordneten Pumpenelementen (2), deren Pumpenkolben (9) über einen Stößel (7) mit einer in dem Pumpengehäuse (3) drehbar gelagerten Pumpenantriebswelle (5) zusammenwirken, wobei der Stößel (7) jedes Pumpenelements (2) einen Stößelraum (19) begrenzt, und die beiden Stößelräume (19) über eine Verbindungsleitung (18) miteinander verbunden sind, und wobei jedes Pumpenelement (2) einen über ein Einlassventil (16) fluidbefüllbaren Pumpenarbeitsraum (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenarbeitsraum (15) des ausschiebenden Pumpenelements (2) mit dem Pumpenarbeitsraum (15) des zu befüllenden Pumpenelements (2) verbindbar ist. Method for operating a fluid delivery pump, comprising a pump housing ( 3 ) with two at least approximately V-shaped pump elements ( 2 ), whose pump pistons ( 9 ) via a pestle ( 7 ) with a in the pump housing ( 3 ) rotatably mounted pump drive shaft ( 5 ), the plunger ( 7 ) of each pump element ( 2 ) a ram space ( 19 ), and the two plunger spaces ( 19 ) via a connecting line ( 18 ), and wherein each pump element ( 2 ) via an inlet valve ( 16 ) fluid-fillable pump work space ( 15 ), characterized in that the pump work space ( 15 ) of the projecting pump element ( 2 ) with the pump work space ( 15 ) of the pump element to be filled ( 2 ) is connectable. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlassventile (16) oder zum jeweiligen Einlassventil (16) gehörende Kraftstoffeinlassventilräume (23) der Pumpenelemente (2) über jeweils eine Anbindungsleitung (20) mit der Verbindungsleitung (18) verbunden sind, und dass das Einlassventil (16) des ausschiebenden Pumpenelements (2) während des Förderhubs geöffnet werden kann. Method according to claim 6, characterized in that the intake valves ( 16 ) or to the respective intake valve ( 16 ) belonging fuel inlet valve spaces ( 23 ) of the pump elements ( 2 ) via a respective connection line ( 20 ) with the connecting line ( 18 ) and that the inlet valve ( 16 ) of the projecting pump element ( 2 ) can be opened during the delivery stroke. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung des Einlassventils (16) bei einer Teillastförderung erfolgt. A method according to claim 7, characterized in that the opening of the inlet valve ( 16 ) takes place at a partial load promotion. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fluidzuführung in einen Triebwerksraum (4) der Fluidpumpe und von dort über eine Zulaufleitung (21) in die Verbindungsleitung (18) erfolgt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a fluid feed into an engine room ( 4 ) of the fluid pump and from there via a supply line ( 21 ) in the connecting line ( 18 ) he follows.
DE102014211472.1A 2014-06-16 2014-06-16 Fluid pump Withdrawn DE102014211472A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014211472.1A DE102014211472A1 (en) 2014-06-16 2014-06-16 Fluid pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014211472.1A DE102014211472A1 (en) 2014-06-16 2014-06-16 Fluid pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014211472A1 true DE102014211472A1 (en) 2015-12-17

Family

ID=54706674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014211472.1A Withdrawn DE102014211472A1 (en) 2014-06-16 2014-06-16 Fluid pump

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102014211472A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2564686A (en) * 2017-07-19 2019-01-23 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Multi-head-pump for diesel injection equipment
US11028809B2 (en) * 2017-06-22 2021-06-08 Denso Corporation High pressure fuel pump and fuel supply system

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011082704A1 (en) 2011-09-14 2013-03-14 Robert Bosch Gmbh High-pressure fuel pump for an injection system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011082704A1 (en) 2011-09-14 2013-03-14 Robert Bosch Gmbh High-pressure fuel pump for an injection system

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11028809B2 (en) * 2017-06-22 2021-06-08 Denso Corporation High pressure fuel pump and fuel supply system
US11525427B2 (en) 2017-06-22 2022-12-13 Denso Corporation High pressure fuel pump and fuel supply system
GB2564686A (en) * 2017-07-19 2019-01-23 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Multi-head-pump for diesel injection equipment
GB2564686B (en) * 2017-07-19 2019-12-25 Delphi Tech Ip Ltd Multi-head-pump for diesel injection equipment

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007000855B4 (en) Fuel delivery device and storage fuel injection system having this
DE102010003192B4 (en) Valve of a fuel supply system of an internal combustion engine
DE102011055964A1 (en) fuel feed
DE112011105490T5 (en) Fuel pump
DE102008059117A1 (en) High-pressure pump assembly
DE102012204264A1 (en) high pressure pump
DE102007010502A1 (en) High-pressure fuel pump for internal-combustion engine, has pumping element for extracting fuel of suction pipe into pressure pipe, where pressure relief valve and throttle unit are connected in series in discharge line
DE102011089972A1 (en) Fuel overflow valve for a fuel injector and fuel injector with fuel spill valve
DE102012202720A1 (en) high pressure pump
DE10010945B4 (en) Pump for supplying a fuel injection system and a hydraulic valve control for internal combustion engines
DE102010039207A1 (en) Diesel fuel injection system i.e. common-rail injection system, for self-activating combustion engine, has pump with pump casing, and relief valve whose control side comprising plunger space is arranged between roller shaft and pump piston
EP3084200B1 (en) Fuel supply device of a fuel injection system of an internal combustion engine, and overflow valve for the same
DE102013207169A1 (en) Low pressure circuit for a fuel injection system
DE102010039211A1 (en) Fuel injection system for internal combustion engine, has high-pressure pump comprising working area covered by pump cylinder head, where fuel is compressed in working area by pump piston actuated over roller plunger of pump camshaft
DE102014211472A1 (en) Fluid pump
DE102010042488A1 (en) High pressure pump for e.g. common-rail injection system of diesel engine, has plunger space held in fluid connection with pumping space via longitudinal grooves, and plunger body moveably fed in pump casing
DE102013215956A1 (en) high pressure pump
DE102009028609A1 (en) Manually operated pump device for exhaustion of fuel injection system of internal-combustion engine, has housing that is adjusted besides annular piston
DE102010031390B4 (en) Suction valve of a fuel supply system of an internal combustion engine
DE102013209760A1 (en) pump
DE2010242A1 (en) Outlet valve for a fuel pump
DE102013211147A1 (en) Low pressure circuit of a fuel delivery system of a fuel injection system
DE102013207771A1 (en) Pump, in particular fuel pump
DE112021004171T5 (en) FUEL PUMP
DE102007038523A1 (en) Fuel high-pressure pump for fuel injection system of internal-combustion engine, has pump elements comprising high pressure chamber, where surface of spring plate of pump elements stays in connection with plunger area of pump elements

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee