DE102014210593A1

DE102014210593A1 - Method for controlling at least one motor vehicle component

Info

Publication number: DE102014210593A1
Application number: DE102014210593.5A
Authority: DE
Inventors: Michael Dobmann; Carsten Wachsmuth; Nils Vrielink; Malick Sowe
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-06-04
Filing date: 2014-06-04
Publication date: 2015-12-17

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer Kraftfahrzeug-Komponente, wobei die Ansteuerung der wenigstens einen Kraftfahrzeug-Komponente in Zusammenhang mit dem Fahren des Kraftfahrzeugs (K) durch eine nach oben geschlossene Wegstrecke (T) erfolgt. Bei der nach oben geschlossenen Wegstrecke (T) kann es sich beispielsweise um einen Tunnel handeln. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Ansteuerung in Abhängigkeit der Qualität wenigstens eines drahtlos empfangenen Signals (S3) erfolgt. Auf diese Weise wird ein einfaches, kostengünstiges und zuverlässiges Verfahren zur Ansteuerung von Kraftfahrzeug-Komponenten in Zusammenhang mit dem Durchfahren von nach oben geschlossenen Wegstrecken bereitgestellt. Als Kraftfahrzeug-Komponenten kommen beispielsweise Klimaanlagen oder Fensterheber in Betracht.The invention relates to a method for controlling at least one motor vehicle component, wherein the control of the at least one motor vehicle component in connection with the driving of the motor vehicle (K) by an upwardly closed path (T). The upwardly closed path (T) may, for example, be a tunnel. According to the invention, it is proposed that the control takes place as a function of the quality of at least one wirelessly received signal (S3). In this way, a simple, inexpensive and reliable method for driving motor vehicle components is provided in connection with the passage of upwardly closed paths. As motor vehicle components, for example, air conditioning systems or windows come into consideration.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer Kraftfahrzeug-Komponente gemäß den Merkmalen vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a method for controlling at least one motor vehicle component according to the features of the preamble of patent claim 1.

Ein derartiges Verfahren ist bereits aus der DE 196 19 643 C1 bekannt geworden. Darin wird ein Fahrzeug mit einer Navigationseinrichtung beschrieben, in der auch Daten über nach oben abgedeckte Wegnetzbereiche, wie Tunnel, Parkhäuser, Waschanlagen oder dergleichen abgelegt sind. Sobald die Navigationseinrichtung ein anstehendes Befahren eines nach oben abgedeckten Wegnetzbereiches erkennt, so werden bestimmte Kraftfahrzeugkomponenten in vorgegebene Weise angesteuert. Unter anderem wird vorgeschlagen, die Fahrzeugbeleuchtung einzuschalten und/oder Fahrzeugöffnungen zu schließen und/oder eine Klimaanlage auf Umluftbetrieb umzustellen.Such a method is already out of the DE 196 19 643 C1 known. Therein a vehicle with a navigation device is described, in which also data on upwardly covered path network areas, such as tunnels, parking garages, car washes or the like are stored. As soon as the navigation device recognizes an upcoming driving on of an upwardly covered path network area, certain motor vehicle components are controlled in a predetermined manner. Among other things, it is proposed to turn on the vehicle lights and / or close vehicle openings and / or convert an air conditioner to recirculation mode.

In der DE 101 26 666 A1 wird ein Kraftfahrzeug mit einem außen angebrachten Mikrofon zur Erzeugung eines elektrischen Signals vorgeschlagen, welches das aktuelle Umgebungsgeräusch des Kraftfahrzeugs widerspiegelt. Wenn durch das Mikrofon Umgebungsgeräusche aufgenommen werden, die für das Durchfahren beispielsweise eines Tunnels charakteristisch sind, so werden bestimmte Fahrzeugfunktionen geschaltet. Die Fahrzeugfunktionen können beispielsweise das Schließen von Türöffnungen oder das Umschalten einer Klimaanlage von Frisch- auf Umluftbetrieb umfassen.In the DE 101 26 666 A1 a motor vehicle with an externally mounted microphone for generating an electrical signal is proposed, which reflects the current ambient noise of the motor vehicle. If ambient noise is picked up by the microphone, which are characteristic for driving through a tunnel, for example, certain vehicle functions are switched. The vehicle functions may include, for example, closing door openings or switching an air conditioning system from fresh air to recirculated air operation.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren mit den Merkmalen vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bereitzustellen, mit dem gleichermaßen wirksam das Fahren des Kraftfahrzeugs durch eine nach oben geschlossene Wegstrecke erfasst und in Abhängigkeit davon Kraftfahrzeug-Komponenten angesteuert werden können.The present invention is based on the object to provide a method having the features of the preamble of claim 1, with the equally effective driving the motor vehicle detected by an upwardly closed path and can be controlled depending on motor vehicle components.

Die gestellte Aufgabe durch ein Verfahren mit den kennzeichnenden Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst.The stated object is achieved by a method having the characterizing features of claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.Advantageous developments of the invention can be taken from the subclaims.

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer Kraftfahrzeug-Komponente, wobei die Ansteuerung der wenigstens einen Kraftfahrzeug-Komponente in Zusammenhang mit dem Fahren des Kraftfahrzeugs durch eine nach oben geschlossene Wegstrecke erfolgt.The invention is based on a method for controlling at least one motor vehicle component, wherein the activation of the at least one motor vehicle component in connection with the driving of the motor vehicle takes place through an upwardly closed path.

Als ansteuerbare Kraftfahrzeug-Komponenten kommen beispielsweise eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage, Fensterheber, ein Schiebedach und/oder eine Kraftfahrzeugbeleuchtung in Betracht.As controllable motor vehicle components are, for example, a motor vehicle air conditioning, windows, a sunroof and / or a motor vehicle lighting into consideration.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Ansteuerung in Abhängigkeit der Qualität wenigstens eines drahtlos empfangenen Signals erfolgt.According to the invention, it is proposed that the control takes place as a function of the quality of at least one wirelessly received signal.

Durch diesen vollkommen neuen Ansatz der Ansteuerung kann ein zuverlässiges Verfahren bereitgestellt werden, wobei das Verfahren sehr kostengünstig realisiert werden kann.By this completely new approach of the control, a reliable method can be provided, wherein the method can be realized very inexpensively.

Für die Qualität eines empfangenen Signals sind unterschiedliche Maßstäbe heranziehbar. Beispielsweise kann die Qualität eines Signals durch dessen Signal-Rausch-Abstand oder auch durch dessen Modulationsgüte bestimmt sein.Different scales can be used for the quality of a received signal. For example, the quality of a signal can be determined by its signal-to-noise ratio or by its modulation quality.

Es hat sich jedoch als äußerst zweckmäßig erwiesen, wenn die Ansteuerung in Abhängigkeit der Signalstärke des wenigstens einen drahtlos empfangenen Signals erfolgt.However, it has proven to be extremely expedient if the activation takes place as a function of the signal strength of the at least one wirelessly received signal.

Eine Möglichkeit, die Signalstärke (den Empfangspegel) darzustellen, ist der so genannte ASU-Wert (Arbitrary Strength Unit). Die Signalstärke ist eine leicht messbare Größe. Deren Verwendung als Qualitätsmaßstab trägt zu einer Vereinfachung des Verfahrens bei.One way to represent the signal strength (receive level) is the so-called Arbitrary Strength Unit (ASU) value. The signal strength is an easily measurable quantity. Their use as a quality standard contributes to a simplification of the process.

Zweckmäßigerweise erfolgt die Ansteuerung wenigstens einer Kraftfahrzeug-Komponente in Abhängigkeit der Signalstärke wenigstens eines Radio-, Mobilfunk- und/oder GPS-Signals.The activation of at least one motor vehicle component is expediently carried out as a function of the signal strength of at least one radio, mobile radio and / or GPS signal.

Derartige Signale werden von den meisten im Kraftfahrzeug vorhandenen bzw. verwendeten Infotainment- und Kommunikationskomponenten empfangen und können daher gut für das Verfahren genutzt werden.Such signals are received by most infotainment and communication components present or used in the motor vehicle and can therefore be used well for the method.

Es hat sich gezeigt, dass sich manche Signale nicht unbedingt in Abhängigkeit des Durchfahrens einer nach oben geschlossenen Wegstrecke verändern. So etwas kann beispielsweise bei Durchfahren einer so genannten Tunnelfunkanlage (siehe weiter unten) auftreten. Denn in einigen Tunneln werden bestimmte Radiosender über eine Tunnelfunkanlage übertragen. Diese haben dann über die ganze Tunnellänge eine unveränderte Signalstärke, während die die Radiosignale anderer Sender im Tunnel in ihrer Signalstärke stark nachlassen.It has been shown that some signals do not necessarily change depending on the passage through an upwardly closed path. This can happen, for example, when driving through a so-called tunnel radio system (see below). Because in some tunnels certain radio stations are transmitted via a tunnel radio system. These then have an unchanged signal strength over the entire tunnel length, while the radio signals of other transmitters in the tunnel greatly diminish in their signal strength.

Daher hat es sich für die Zuverlässigkeit des Verfahrens als vorteilhaft erwiesen, wenn wenigstens zwei (unter Umständen in ihrer Art auch unterschiedliche) Signale empfangen und ausgewertet werden, wobei eine Ansteuerung der wenigstens einen Kraftfahrzeug-Komponente bereits dann erfolgt, wenn nur eines der Signale in seiner Signalstärke einen bestimmten Grenzwert durchläuft. Beispielsweise ist denkbar, zwei Radiosignale unterschiedlicher Radiosender zu überwachen oder auch ein Radiosignal und ein GPS-Signal.Therefore, it has proven to be advantageous for the reliability of the method, if at least two (possibly different in their nature) signals are received and evaluated, with an activation of the at least one motor vehicle component already takes place when only one of the signals in its signal strength goes through a certain limit. For example, it is conceivable to monitor two radio signals of different radio stations or also a radio signal and a GPS signal.

Ein sehr wichtiger Anwendungsfall kann abgedeckt werden, wenn die Ansteuerung wenigstens eine Umschaltung einer Klimaanlage zwischen Frisch- und Umluftbetrieb umfasst, wobei bei Unterschreiten eines Grenzwertes der Signalstärke wenigstens eines empfangenen Signals eine Umschaltung zum Umluft- und bei Überschreiten des Grenzwertes eine Umschaltung zum Frischluftbetrieb erfolgt.A very important application can be covered if the control comprises at least one switching of an air conditioner between fresh and recirculation mode, which falls below a threshold value of the signal strength of at least one received signal switching to recirculation and when the limit is exceeded switching to the fresh air mode.

Es ist beispielsweise auch vorstellbar, dass die Signalstärke bereits wieder einen Grenzwert überschreitet, obwohl sich das Kraftfahrzeug noch innerhalb eines Tunnels mit entsprechend schlechter Außenluft befindet.It is also conceivable, for example, that the signal strength already exceeds a limit again, although the motor vehicle is still within a tunnel with correspondingly poor outside air.

Daher kann es sinnvoll sein, wenn nach Überschreiten eines Grenzwertes eine Umschaltung zum Frischluftbetrieb zeitverzögert erfolgt.Therefore, it may be useful if a changeover to the fresh air operation takes place with a time delay after exceeding a limit value.

Bei Tunneln von einer Länge von über 500 Meter ist typischerweise der Empfang von Funkwellen nicht mehr möglich. Daher kommen in diesen Tunneln so genannte Tunnelfunkanlagen zum Einsatz. Eine Tunnelfunkanlage ist grundsätzlich nichts Anderes als ein Empfänger, welcher das von außen kommende Rundfunksignal über kleine, im Tunnel verteilte Sender im Tunnel verfügbar macht. Neben Sprachnachrichten kann dabei auch ein Signal ”Tunnel” übertragen werden. Diese Übertragung erfolgt jeweils nur in dem begrenzten Sendegebiet einer Tunnelfunkanlage und reicht etwas über den Tunneleingang bzw. -ausgang hinaus. Somit kann ein solches Signal auch zur Auswertung genutzt werden.For tunnels longer than 500 meters, the reception of radio waves is typically no longer possible. Therefore, so-called tunnel radio systems are used in these tunnels. A tunnel radio system is fundamentally nothing more than a receiver, which makes available the broadcast signal coming from outside via small transmitters distributed in the tunnel in the tunnel. In addition to voice messages, a signal "tunnel" can also be transmitted. This transmission takes place in each case only in the limited transmission area of a tunnel radio system and extends slightly beyond the tunnel entrance or exit. Thus, such a signal can also be used for evaluation.

In diesem Zusammenhang ist es nach einer weiteren Ausbildung des Verfahrens daher möglich, die Klimaanlage in Abhängigkeit des Signals einer Tunnelfunkanlage zu steuern, derart, dass bei einem erstmaligen Empfang des Signals der Innenraum des Kraftfahrzeugs kurzfristig maximal mit Frischluft versorgt wird.In this context, it is therefore possible, according to a further embodiment of the method, to control the air conditioning system as a function of the signal of a tunnel radio system, such that the first time the signal is received, the interior of the motor vehicle is supplied with fresh air at short notice.

Denn wie erwähnt, kann das Signal bereits vor einer Tunneleinfahrt empfangen werden, wo sich das Kraftfahrzeug also noch im Bereich sauberer Außenluft befindet. Es macht daher Sinn, das Kraftfahrzeug vor dem Einfahren in den Tunnel noch einmal ”durchatmen” zu lassen.As mentioned, the signal can already be received before a tunnel entrance, where the motor vehicle is still in the area of clean outside air. It therefore makes sense to let the motor vehicle "breathe" again before entering the tunnel.

Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung wird zudem vorgeschlagen, dass die Messempfindlichkeit wenigstens eines Luftgütesensors in Abhängigkeit der Qualität des wenigstens einen drahtlos empfangenen Signals verändert wird.According to another embodiment of the invention, it is also proposed that the measuring sensitivity of at least one air quality sensor is changed depending on the quality of the at least one wirelessly received signal.

So ist beispielsweise denkbar, dass die Messempfindlichkeit des Luftgütesensors erhöht wird, sobald das Kraftfahrzeug in einen Tunnel einfährt. Der Luftgütesensor kann dann so die Qualität der Außenluft im Tunnel als auch die Qualität der Innenluft im Kraftfahrzeug messen und miteinander vergleichen. Sobald die Qualität der Innenluft schlechter wird als die Außenluft, ist es dann möglich, dem Ausgangssignal des Luftgütesensors eine höhere Steuerungspriorität zu geben als der Qualität des wenigstens einen drahtlos empfangenen Signals. Es ist nämlich durchaus denkbar, dass die Qualität des drahtlos empfangenen Signals noch unter einem gegebenen Grenzwert liegt, die Außenluft im Tunnel jedoch bereits schon besser ist als die Innenluft im Kraftfahrzeug.For example, it is conceivable that the measuring sensitivity of the air quality sensor is increased as soon as the motor vehicle enters a tunnel. The air quality sensor can then measure the quality of the outside air in the tunnel and the quality of the interior air in the vehicle and compare with each other. Once the quality of the indoor air becomes worse than the outdoor air, it is then possible to give the output of the air quality sensor a higher control priority than the quality of the at least one wirelessly received signal. It is quite conceivable that the quality of the wirelessly received signal is still below a given limit, but the outside air in the tunnel is already better than the internal air in the motor vehicle.

Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.The invention also relates to a motor vehicle for carrying out the method according to the invention.

Damit das Verfahren gut durchführbar ist, weist das Kraftfahrzeug wenigstens eine Signal-Empfangseinrichtung zum drahtlosen Empfang von Signalen und wenigstens eine Auswerte- und Steuereinrichtung zur Bewertung der Qualität der empfangenen Signale auf. Die Auswerte- und Steuereinrichtung oder auch eine gesonderte Einrichtung kann zur Ansteuerung wenigstens einer weiteren Steuereinrichtung für eine Kraftfahrzeug-Komponente in Abhängigkeit der Signalqualität dienen.In order that the method can be carried out well, the motor vehicle has at least one signal receiving device for the wireless reception of signals and at least one evaluation and control device for evaluating the quality of the received signals. The evaluation and control device or a separate device can serve to control at least one further control device for a motor vehicle component as a function of the signal quality.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche, vergleichbare oder funktional gleiche Bauteile, wobei entsprechende oder vergleichbare Eigenschaften und Vorteile erreicht werden, auch wenn eine wiederholte Beschreibung weggelassen ist.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be explained in more detail in the following description. Here, the same reference numerals refer to the same, comparable or functionally identical components, with corresponding or comparable properties and advantages are achieved, even if a repeated description is omitted.

Es zeigen, jeweils schematischIt show, each schematically

1 eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens, 1 a first embodiment of the method according to the invention,

2 eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens und 2 a second embodiment of the method according to the invention and

3 die Darstellung eines zur Durchführung des Verfahrens geeigneten Kraftfahrzeugs. 3 the representation of a suitable for carrying out the method motor vehicle.

Zunächst wird auf die 1 Bezug genommen.First, on the 1 Referenced.

Darin ist ein Kraftfahrzeug K ersichtlich, welches in einen durch ein Hinweisschild H näher spezifizierten Tunnel T hinein gefahren ist.Therein, a motor vehicle K can be seen which has moved into a tunnel T specified in more detail by an information sign H.

Zusätzlich ist ein empfangbares Radiosignal S3 dargestellt, welches mit zunehmender Einfahrt des Kraftfahrzeugs K hinein in den Tunnel T in seiner Signalstärke abnimmt. Gegen Ende des Tunnels T, mit zunehmender Ausfahrt aus dem Tunnel T, nimmt das Radiosignal S3 in seiner Signalstärke wieder zu. Die unterschiedliche Signalstärke ist durch die Anzahl der Bögen symbolisiert. In addition, a receivable radio signal S3 is shown, which decreases with increasing entry of the motor vehicle K into the tunnel T in its signal strength. Towards the end of the tunnel T, with increasing exit from the tunnel T, the radio signal S3 increases in its signal strength again. The different signal strength is symbolized by the number of bows.

Das empfangbare Radiosignal S3 ist nur beispielhaft dargestellt. Neben dem Radiosignal S3 können auch andere für das Kraftfahrzeug drahtlos empfangbare Signale, beispielsweise Mobilfunksignale oder GPS-Signale vorhanden sein.The receivable radio signal S3 is shown only as an example. In addition to the radio signal S3, other signals which can be received wirelessly by the motor vehicle, for example mobile radio signals or GPS signals, may also be present.

Bei einem Abstand a1 von einer Tunneleinfahrt Te, den das Kraftfahrzeug K zu einem Zeitpunkt t1 erreicht, unterschreitet die Signalstärke des Radiosignals S3 einen bestimmten Grenzwert.At a distance a1 from a tunnel entrance Te, which the motor vehicle K reaches at a time t1, the signal strength of the radio signal S3 falls below a certain limit value.

Dies wird von einer Auswerteeinrichtung im Kraftfahrzeug K festgestellt und ein Steuersignal ausgegeben, welches dazu führt, dass eine Klimaanlage des Kraftfahrzeugs K von einem Frischluftbetrieb F in einen Umluftbetrieb U umgeschaltet wird.This is determined by an evaluation device in the motor vehicle K and outputs a control signal which causes an air conditioning system of the motor vehicle K to be switched from a fresh air mode F to a recirculated air mode U.

Erreicht das Kraftfahrzeug K einen Abstand a2 vor einer Tunnelausfahrt Ta, so überschreitet die Signalstärke des Radiosignals S3 wieder einen bestimmten Grenzwert.If the motor vehicle K reaches a distance a2 before a tunnel exit Ta, the signal strength of the radio signal S3 again exceeds a certain limit value.

Das Kraftfahrzeug K erreicht den Abstand a2 zu einem Zeitpunkt t2.The motor vehicle K reaches the distance a2 at a time t2.

Zu dem Zeitpunkt t2 erfolgt jedoch noch keine Umschaltung vom Umluftbetrieb U in den Frischluftbetrieb F. Denn es wird zwar bereits wieder ein ausreichendes Radiosignal S3 empfangen, jedoch befindet sich das Kraftfahrzeug K zum Zeitpunkt t2 noch zu weit im Tunnel T mit entsprechend schlechteren Außenluftwerten.At the time t2, however, there is still no switchover from the recirculation mode U to the fresh air mode F. For although a sufficient radio signal S3 is received again, the motor vehicle K is still too far in the tunnel T at the time t2 with correspondingly poorer outside air values.

Daher erfolgt eine Umschaltung vom Umluftbetrieb U in den Frischluftbetrieb F erst nach einer Zeitverzögerung Δt zu einem Zeitpunkt t3, bei dem sich das Kraftfahrzeug K demzufolge noch näher im Bereich der Tunnelausfahrt Ta befindet.Therefore, a switchover from the recirculation mode U in the fresh air mode F takes place only after a time delay .DELTA.t at a time t3, in which the motor vehicle K is therefore even closer to the tunnel exit Ta.

Anhand von 2 wird nun ein weiteres Ausführungsbeispiel für das erfindungsgemäße Verfahren beschrieben.Based on 2 Now another embodiment of the inventive method will be described.

Auch hier fährt das Kraftfahrzeug K wieder durch einen Tunnel T, welcher durch ein Hinweisschild H näher spezifiziert sein kann.Again, the motor vehicle K again passes through a tunnel T, which may be specified by a sign H closer.

Der Tunnel T ist mit einer so genannten Tunnelfunkanlage (nicht näher dargestellt) ausgerüstet. Die Tunnelfunkanlage sorgt dafür, dass innerhalb des Tunnels T in gleichmäßigen Abständen ein Tunnelsignal TF erzeugt wird.The tunnel T is equipped with a so-called tunnel radio system (not shown in detail). The tunnel radio system ensures that a tunnel signal TF is generated at equal intervals within the tunnel T.

Die erzeugten Tunnelfunksignale TF haben jeweils eine Reichweite R. Dadurch ist das Tunnelfunksignal TF für das Kraftfahrzeug K in einem Abstand a3 vor der Tunneleinfahrt Te und auch noch in einem Abstand a4 nach der Tunnelausfahrt Ta empfangbar.The generated tunnel radio signals TF each have a range R. As a result, the tunnel radio signal TF for the motor vehicle K can be received at a distance a3 before the tunnel entrance Te and also at a distance a4 after the tunnel exit Ta.

Mit dem Zeitpunkt t4 ist der erstmalige Empfang des Tunnelfunksignals TF gekennzeichnet und mit t5 der Zeitpunkt des erstmaligen Verlierens des Tunnelfunksignals TF.With the time t4, the first-time reception of the tunnel radio signal TF is marked and with t5 the time of the first-time loss of the tunnel radio signal TF.

Ein erstmaliges Empfangen des Tunnelfunksignals TF bei Erreichen des besagten Abstandes a3 wird von einer Auswerteeinrichtung des Kraftfahrzeugs K festgestellt und ein derartiges Steuersignal erzeugt, dass die Klimaanlage des Kraftfahrzeugs K von einem Frischluftbetrieb F in einen Umluftbetrieb U wechselt.An initial reception of the tunnel radio signal TF upon reaching said distance a3 is detected by an evaluation device of the motor vehicle K and generates such a control signal that the air conditioning system of the motor vehicle K changes from a fresh air operation F into a recirculation air operation U.

Fährt das Kraftfahrzeug K wieder aus dem Tunnel T heraus, so wird zu einem Zeitpunkt t5, bei dem das Kraftfahrzeug K einen Abstand a4 von der Tunnelausfahrt Ta erreicht hat, kein Tunnelfunksignal TF mehr empfangen.If the motor vehicle K drives out of the tunnel T again, no tunnel radio signal TF is received at a time t5 at which the motor vehicle K has reached a distance a4 from the tunnel exit Ta.

Dies wird von der Auswerteeinrichtung festgestellt und wiederum ein Steuersignal erzeugt, welches zur Umschaltung der Klimaanlage vom Umluftbetrieb U in den Frischluftbetrieb F führt.This is detected by the evaluation and in turn generates a control signal, which leads to the switching of the air conditioner from the recirculation mode U in the fresh air mode F.

Als mögliche Erweiterung des Verfahrens ist noch dargestellt, dass das Kraftfahrzeug K mit einem Luftgütesensor (nicht dargestellt) ausgestattet ist. Beim erstmaligen Erfassen des Tunnelfunksignals TF (also zum Zeitpunkt t4), wird dieser Luftgütesensor von einer Steuer- und Auswerteeinrichtung so angesteuert, dass dessen Messempfindlichkeit von einer geringeren Empfindlichkeit E1 auf eine höhere Messempfindlichkeit E2 gesetzt wird. Dies ist beispielsweise durch eine Erhöhung der Messzyklen bzw. -intervalle möglich.As a possible extension of the method is still shown that the motor vehicle K is equipped with an air quality sensor (not shown). When the tunnel radio signal TF (ie at time t4) is detected for the first time, this air quality sensor is controlled by a control and evaluation device so that its measuring sensitivity is set from a lower sensitivity E1 to a higher measuring sensitivity E2. This is possible, for example, by increasing the measuring cycles or intervals.

Die höhere Messempfindlichkeit E2 kann dazu führen, dass durch den Luftgütesensor festgestellt wird, dass noch vor Ausfahrt des Kraftfahrzeugs K aus der Tunnelausfahrt Ta, beispielsweise in einem Abstand a2, die Luftgüte der Außenluft im Tunnel bereits wieder besser ist als die Luftgüte im Innenraum des Kraftfahrzeugs K.The higher measuring sensitivity E2 may cause the air quality sensor to determine that the air quality of the outside air in the tunnel is already better than the air quality in the interior of the motor vehicle before the motor vehicle K leaves the tunnel exit Ta, for example at a distance a2 K.

In diesem Fall kann durch eine vorher festgelegte Höherpriorisierung des Steuereinflusses vom Luftgütesensor festgelegt werden, dass bereits zu diesem Zeitpunkt a2 vorzeitig eine Umschaltung vom Umluftbetrieb U in den Frischluftbetrieb F erfolgt.In this case, it can be determined by a predetermined higher prioritization of the control influence of the air quality sensor, that already at this time a2 premature switching takes place from the recirculation mode U in the fresh air mode F.

Gemäß einer anderen Ausbildung des Erfahrens kann noch vorgesehen sein, dass zum Zeitpunkt t4 die Klimaanlage derart angesteuert wird, dass sie kurzzeitig (bis etwa zur Tunneleinfahrt Te) in einen Betrieb mit maximaler Frischluftzufuhr (Fmax) umgestellt wird. According to another embodiment of the invention, it can still be provided that at the time t4 the air-conditioning system is controlled in such a way that it is temporarily switched over to an operation with a maximum fresh air supply (Fmax) (until approximately the tunnel entrance Te).

Der erwähnte Frischluftbetrieb F ist in aller Regel ein Mischbetrieb aus von außen zugeführter Frischluft und Innenraumluft. Durch die Umschaltung auf den Betrieb Fmax wird eine kurzzeitige maximale Luftspülung des Innenraums vom Kraftfahrzeug K ermöglicht.The mentioned fresh air operation F is usually a mixed operation of externally supplied fresh air and indoor air. By switching to the operation Fmax a short-term maximum air purge of the interior of the motor vehicle K is possible.

Dies ist vergleichbar mit einem Taucher, der vor dem Abtauchen noch einmal kurz tief Luft holt. Somit kann noch eine längere Zeit im Umluftbetrieb U gefahren werden, ohne dass die Luftgüte der Innenraumluft zu schlecht wird.This is similar to a diver who takes a deep breath before diving. Thus, a longer time in the recirculation mode U can be driven without the air quality of the indoor air is too bad.

Die beiden vorgenannten Weiterbildungen des Verfahrens sind jeweils durch gestrichelte Linien dargestellt.The two aforementioned developments of the method are each represented by dashed lines.

In 3 ist nunmehr das Kraftfahrzeug K näher dargestellt, welches zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens hergerichtet ist.In 3 is now the motor vehicle K shown in more detail, which is prepared for carrying out the method according to the invention.

So weist das Kraftfahrzeug K eine Empfangseinrichtung 1 für Mobilfunksignale S1, eine Empfangseinrichtung 2 für GPS-Signale S2 und eine Empfangseinrichtung 3 für Radiosignale S3 auf.Thus, the motor vehicle K has a receiving device 1 for mobile radio signals S1, a receiving device 2 for GPS signals S2 and a receiving device 3 for radio signals S3 on.

Insbesondere die Empfangseinrichtungen 1 und 2 können auch Bestandteil eines oder mehrerer mobiler Endgeräte sein, die mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs K signaltechnisch in geeigneter Weise verbunden sind.In particular, the reception facilities 1 and 2 may also be part of one or more mobile terminals, which are signal-technically connected to the electrical system of the motor vehicle K in a suitable manner.

Die Empfangseinrichtungen 1 bis 3 sind über eine oder mehrere Signalleitungen SL mit einer Auswerte- und Steuereinheit 4 signaltechnisch verbunden.The reception facilities 1 to 3 are via one or more signal lines SL with an evaluation and control unit 4 connected by signal technology.

Die Auswerte- und Steuereinrichtung 4 ist wiederum signaltechnisch mit einem Klimasteuergerät 5 zur Ansteuerung eines Klimagerätes 7 und signaltechnisch mit einem Fensterhebe-Steuergerät 6 zur Ansteuerung von Fensterhebern 8 verbunden.The evaluation and control device 4 is again signaling with a climate control unit 5 for controlling an air conditioner 7 and signaling with a window lift control unit 6 for controlling window regulators 8th connected.

Der Einfachheit halber ist eine Verbindung des Fensterheber-Steuergerätes 6 über Steuerleitungen SL nur für die linksseitigen Fensterheber 8 dargestellt.For simplicity, a connection of the power window control unit 6 via control cables SL only for the left-hand windows 8th shown.

Schließlich ist noch ein Luftgütesensor 9 ersichtlich, welcher zur Erfassung der Luftgüte der Außenluft und/oder der Kraftfahrzeug-Innenluft dient. Der Luftgütesensor 9 ist signaltechnisch mit der Auswerte- und Steuereinrichtung 4 verbunden, welche auch in der Lage ist, in Abhängigkeit der Qualität der empfangenen Signale S1, S2 und/oder S3 die Messempfindlichkeit des Luftgütesensors 9 zu verändern.Finally, there is an air quality sensor 9 which serves for detecting the air quality of the outside air and / or the motor vehicle interior air. The air quality sensor 9 is signal technology with the evaluation and control device 4 connected, which is also capable of depending on the quality of the received signals S1, S2 and / or S3, the measuring sensitivity of the air quality sensor 9 to change.

Die Steuerpriorität von der Auswerte- und Steuereinrichtung 4 kann so gesetzt werden, dass das Klimagerät 7 zumindest zeitweise nur in Abhängigkeit des von dem Luftgütesensor 9 erzeugten Signals gesteuert wird.The control priority of the evaluation and control device 4 can be set so that the air conditioner 7 at least temporarily only as a function of the air quality sensor 9 generated signal is controlled.

Wird beispielsweise durch die Auswerte- und Steuereinrichtung 4 erfasst, dass nur eines der empfangenen Signale S1 bis S3 in seiner Qualität zu schlecht ist, so kann beispielsweise ein Steuersignal an das Klimasteuergerät 5 gesendet werden, welches seinerseits das Klimagerät 7 so ansteuert, dass dieses von einem Frischluftbetrieb in einen Umluftbetrieb wechselt.For example, by the evaluation and control device 4 detects that only one of the received signals S1 to S3 is too poor in quality, so for example, a control signal to the climate control unit 5 be sent, which in turn the air conditioner 7 controls so that it changes from a fresh air mode in a recirculation mode.

Alternativ oder zusätzlich ist denkbar, dass in diesem Fall von der Auswerte- und Steuereinrichtung 4 ein Signal an das Fensterheber-Steuergerät 6 gesendet wird, welches seinerseits die Fensterheber 8 so ansteuert, dass diese geöffnete Fenster schließen.Alternatively or additionally, it is conceivable that in this case by the evaluation and control device 4 a signal to the power window control unit 6 is sent, which in turn the windows 8th so controls that these open windows close.

Eine entsprechende Ansteuerung anderer Fahrzeug-Komponenten, beispielsweise einer Fahrzeugbeleuchtung oder eines Schiebedachs ist ebenfalls denkbar.A corresponding control of other vehicle components, such as a vehicle lighting or a sunroof is also conceivable.

Die Erfindung ist nicht auf das bzw. die obigen Ausführungsbeispiele beschränkt. Diese wurden nur zur allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung herangezogen. Die Erfindung kann im Rahmen ihres Schutzumfangs vielmehr auch andere als die zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele bzw. Ausprägungen annehmen. Hierbei kann sie insbesondere auch solche Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus Einzelmerkmalen der jeweiligen Ansprüche darstellen.The invention is not limited to the above embodiments. These were used only for general explanation of the essence of the invention. Rather, within the scope of its scope, the invention may assume other than the embodiments or forms described above. In this case, it may in particular also have features which represent a combination of individual features of the respective claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Empfangseinrichtung für MobilfunksignaleReceiving device for mobile radio signals
22: Empfangseinrichtung für GPS-SignaleReceiving device for GPS signals
33: Empfangseinrichtung für RadiosignaleReceiving device for radio signals
44: Auswerte- und SteuereinrichtungEvaluation and control device
55: KlimasteuergerätAir controller
66: Fensterheber-SteuergerätWindow control unit
77: Klimagerätair conditioning
88th: Fensterheberpower windows
99: LuftgütesensorAir quality sensor
a1a1: Abstand von der Tunneleinfahrt nach EinfahrtDistance from the tunnel entrance to driveway
a2a2: Abstand von der Tunnelausfahrt vor AusfahrtDistance from the tunnel exit before exit
a3a3: Abstand von der Tunneleinfahrt vor EinfahrtDistance from the tunnel entrance before entrance
a4 a4: Abstand von der Tunnelausfahrt nach AusfahrtDistance from the tunnel exit to exit
E1E1: geringere Empfindlichkeit des Luftgütesensorslower sensitivity of the air quality sensor
E2E2: höhere Empfindlichkeit des Luftgütesensorshigher sensitivity of the air quality sensor
FF: FrischluftbetriebFresh air operation
FmaxFmax: Betrieb mit maximaler FrischluftzufuhrOperation with maximum fresh air supply
HH: Tunnel-HinweisschildTunnel sign
KK: Kraftfahrzeugmotor vehicle
RR: Reichweite des TunnelfunksignalsRange of the tunnel radio signal
S1S1: Mobilfunksignalmobile signal
S2S2: GPS-SignalGPS signal
S3S3: Radiosignalradio signal
SLSL: Signalleitungensignal lines
t1t1: Zeitpunkt des Unterschreitens einer bestimmten SignalstärkeTime of falling below a certain signal strength
t2t2: Zeitpunkt des Überschreitens einer bestimmten SignalstärkeTime of exceeding a certain signal strength
t3t3: Zeitpunkt des Umschaltens von Umluft- zu FrischluftbetriebTime of switching from recirculation to fresh air operation
t4t4: Zeitpunkt des erstmaligen Empfangs eines TunnelfunksignalsTime of first reception of a tunnel radio signal
t5t5: Zeitpunkt des erstmaligen Verlierens eines TunnelfunksignalsTime of the first loss of a tunnel radio signal
TT: Tunneltunnel
TeTe: Tunneleinfahrttunnel entrance
TaTa: Tunnelausfahrttunnel exit
TFTF: TunnelfunksignalTunnel radio signal
UU: Umluftbetriebrecirculation mode
Δt.delta.t: Zeitverzugdelay

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19619643 C1 [0002]
DE 10126666 A1 [0003]

Claims

Method for controlling at least one motor vehicle component ( 7 . 8th ), wherein the activation of the at least one motor vehicle component ( 7 . 8th . 9 ) in connection with the driving of the motor vehicle (K) by an upwardly closed path (T), characterized in that the control depending on the quality of at least one wirelessly received signal (S1, S2, S3) takes place.

A method according to claim 1, characterized in that the control in dependence of the signal strength of at least one wirelessly received signal (S1, S2, S3) takes place.

A method according to claim 1 or 2, characterized in that the control in dependence of the signal strength of at least one radio (S3), mobile (S1) and / or GPS signal (S2) takes place.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least two signals (S1, S2, S3) are received and evaluated, wherein an activation of the at least one motor vehicle component ( 7 . 8th . 9 ) already takes place when only one of the signals (S1 or S2 or S3) passes through a certain limit in its signal strength.

Method according to one of the preceding claims 2 to 4, characterized in that the control at least one switching of an air conditioner ( 7 ) between fresh and recirculating air operation (F and U), wherein when falling below a limit value of the signal strength of at least one received signal (S1, S2, S3) switching to recirculation (U) and when a threshold value is exceeded, switching to the fresh air mode (F ) he follows.

Method according to claim 5, characterized in that after exceeding a limit value, a switchover to the fresh air operation (F) with a time delay (At).

Method according to one of the preceding claims 5 and 6, characterized in that the air conditioning ( 7 ) is controlled as a function of the signal (TF) of a tunnel radio system, such that when the signal is received for the first time (t4) the interior of the motor vehicle (K) is briefly supplied with fresh air (Fmax).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the measuring sensitivity of at least one air quality sensor ( 9 ) is changed as a function of the quality of the at least one wirelessly received signal (S1, S2, S3) (E1, E2).

Motor vehicle (K) for carrying out the method according to one of the preceding claims, with at least one signal receiving device ( 1 . 2 . 3 ) and at least one evaluation and control device ( 4 ) for evaluating the quality of the received signals and for controlling at least one control device ( 5 . 6 ) for at least one motor vehicle component ( 7 . 8th . 9 ) depending on the signal quality.