DE102014209279A1 - Vehicle with an internal combustion engine and a louver - Google Patents

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Mahmoud-Reza Maneshkarimi
Carsten Spengler
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Abstract

Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem Abgaskrümmer, über den heißes, vom Verbrennungsmotor kommendes Abgas in einen motornahen Abschnitt einer Abgasanlage eingeleitet wird, wobei – zumindest ein Teil des Abgaskrümmers und/oder ein Teil des motornahen Abschnitts der Abgasanlage von einer Luftleiteinrichtung umgeben ist, wobei in der Luftleiteinrichtung befindliche Luft durch Abwärme des Abgaskrümmers und/oder des motorseitigen Abschnitts der Abgasanlage erhitzt wird, – die Luftleiteinrichtung einen Lufteinlass und einen Luftauslass aufweist und – eine Einrichtung vorgesehen ist, welche in der Luftleiteinrichtung eine von dem Lufteinlass in Richtung des Luftauslasses gerichtete Luftströmung erzeugt.Vehicle with an internal combustion engine and an exhaust manifold, is introduced via the hot, coming from the engine exhaust gas in a near-engine portion of an exhaust system, wherein - at least a portion of the exhaust manifold and / or a portion of the engine near portion of the exhaust system is surrounded by a louver, wherein in the air guiding device is heated by waste heat of the exhaust manifold and / or the engine side portion of the exhaust system, - the air guide having an air inlet and an air outlet and - a device is provided which generates in the air guide a directed from the air inlet in the direction of the air outlet air flow ,

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einer Luftleiteinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie ein Verfahren gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 13.The present invention relates to a vehicle having an internal combustion engine and an air guiding device according to the preamble of patent claim 1 and to a method according to the features of patent claim 13.

Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren wird heißes, vom Verbrennungsmotor kommendes Abgas über einen Abgaskrümmer in die Abgasanlage eingeleitet. Während des Betriebs des Verbrennungsmotors können im Bereich des Abgaskrümmers sowie im motornahen Abschnitt der Abgasanlage Bauteiltemperaturen von mehreren Hundert Grad Celsius auftreten. Für die thermische Betriebssicherheit des Fahrzeugs ist es daher von zentraler Bedeutung, dass in allen Betriebszuständen des Fahrzeugs die dort entstehende Wärme hinreichend abgeführt wird.In vehicles with internal combustion engines hot, coming from the engine exhaust gas is introduced via an exhaust manifold in the exhaust system. During operation of the internal combustion engine component temperatures of several hundred degrees Celsius can occur in the region of the exhaust manifold and in the engine-related section of the exhaust system. For the thermal safety of the vehicle, it is therefore of central importance that the heat generated there is sufficiently dissipated in all operating conditions of the vehicle.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Wärmeabfuhr aus dem Bereich des Abgaskrümmers und/oder des sich daran anschließenden motornahen Abschnitts der Abgasanlage verbessert ist.The object of the invention is to provide a vehicle in which the heat dissipation from the region of the exhaust manifold and / or the adjoining engine-proximal portion of the exhaust system is improved.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention can be found in the dependent claims.

Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem Abgaskrümmer, über den heißes, vom Verbrennungsmotor kommendes Abgas in einen motornahen Abschnitt einer Abgasanlage des Fahrzeugs eingeleitet wird.The starting point of the invention is a vehicle having an internal combustion engine and an exhaust manifold, via which hot exhaust gas coming from the internal combustion engine is introduced into a section of an exhaust system of the vehicle close to the engine.

Der Kern der Erfindung besteht in einer Luftleiteinrichtung sowie einer Einrichtung, welche dazu vorgesehen ist, in der Luftleiteinrichtung eine Konvektionsströmung zu erzeugen (Zwangskonvektion), welche sicherstellt, dass die am Abgaskrümmer und/oder an dem motornahen Abschnitt der Abgasanlage entstehende Abwärme hinreichend gut abgeführt wird, Gemäß der Erfindung ist zumindest ein Teil des Abgaskrümmers und/oder ein Teil des motornahen Abschnitts der Abgasanlage von der Leiteinrichtung „umgeben”. „Umgeben” bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Luftleiteinrichtung entweder allein oder mit einem oder mehreren weiteren Bauteilen einen „Strömungsweg” bzw. „Strömungskanal” definiert, über den Abwärme abgeführt wird. Die Luftleiteinrichtung kapselt also in gewisser Weise zumindest einen Teil des Abgaskrümmers und/oder einen Teil des motornahen Abschnitts der Abgasanlage, was dazu führt, dass die in der Luftleiteinrichtung befindliche Luft durch Abwärme (insbesondere durch Strahlungswärme) des Abgaskrümmers und/oder des motorseitigen Abschnitts der Abgasanlagen erhitzt wird.The essence of the invention consists in an air guiding device and a device which is provided to generate a convection flow in the air guiding device (forced convection), which ensures that the waste heat arising at the exhaust manifold and / or at the portion of the exhaust system close to the engine is dissipated sufficiently well According to the invention, at least a part of the exhaust manifold and / or a part of the engine-related portion of the exhaust system is "surrounded" by the guide. "Surrounding" in this context means that the air guiding device either alone or with one or more further components defines a "flow path" or "flow channel" via which waste heat is dissipated. The louver thus encapsulates in a certain way at least a portion of the exhaust manifold and / or a portion of the engine near portion of the exhaust system, which causes the air in the louver by waste heat (in particular by radiant heat) of the exhaust manifold and / or the motor-side portion of the Exhaust systems is heated.

Gemäß der Erfindung weist die Luftleiteinrichtung mindestens einen Lufteinlass und mindestens einen Luftauslass auf. Mittels der oben erwähnten „Einrichtung” wird in der Luftleiteinrichtung eine von dem Lufteinlass in Richtung des Luftauslasses gerichtete Zwangsströmung erzeugt.According to the invention, the louver has at least one air inlet and at least one air outlet. By means of the above-mentioned "device", a forced flow directed from the air inlet in the direction of the air outlet is generated in the air guiding device.

Es sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Luftleiteinrichtung nicht unbedingt als den „Abgaskrümmer” und/oder den motornahen Abschnitt der Abgasanlage umschließendes Gehäuse- oder Kanalsystem ausgebildet sein muss. Denkbar ist auch, dass die Luftleiteinrichtung durch ein Luftleitelement oder mehrere Luftleitelemente, wie z. B. Luftleitbleche o. ä., gebildet ist.It should be expressly understood that the louver does not necessarily have to be designed as the "exhaust manifold" and / or the motor-related portion of the exhaust system enclosing housing or channel system. It is also conceivable that the louver by an air guide or more air guide elements, such. B. baffles o. Ä., Is formed.

Ein Teil der Luftleiteinrichtung könnte auch durch eine Motorabdeckung gebildet sein, welche von einer Oberseite des Verbrennungsmotors den Verbrennungsmotor nach oben hin abdeckt.A part of the louver could also be formed by an engine cover, which covers the combustion engine from the top of the engine upwards.

Alternativ dazu kann die Luftleiteinrichtung natürlich auch durch eine mehr oder weniger vollständige „Einhausung” des Abgaskrümmers und/oder des motornahen Abschnitts der Abgasanlage gebildet sein. Insbesondere kann die Luftleiteinrichtung durch ein geschlossenes oder im Wesentlichen geschlossenes Gehäuse gebildet sein, in das Luft aus dem Motorraum des Fahrzeugs über den Lufteinlass einströmt und erhitzte Luft über den Luftauslass abströmt.Alternatively, the louver can of course also be formed by a more or less complete "enclosure" of the exhaust manifold and / or the engine-related portion of the exhaust system. In particular, the air guiding device can be formed by a closed or substantially closed housing, into which air flows from the engine compartment of the vehicle via the air inlet and heated air flows out via the air outlet.

Ein weiterer wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass die oben erwähnte „Einrichtung” welche in der Luftleiteinrichtung eine Luftströmung erzeugt, nicht durch ein separates bzw. zusätzliches Gebläse gebildet ist, da dies sehr kostenaufwändig wäre. Vielmehr wird vorgeschlagen, als „Einrichtung zur Erzeugung einer gerichteten Luftströmung” eine ohnehin bereits im Fahrzeug befindliche elektrische Maschine zu verwenden.Another essential idea of the invention is that the above-mentioned "device" which generates an air flow in the air guide, is not formed by a separate or additional fan, since this would be very costly. Rather, it is proposed to use as an "apparatus for generating a directed air flow" an already located in the vehicle electrical machine.

Hierfür in Betracht kommt insbesondere ein zur Erzeugung elektrischer Energie vorgesehener Generator (z. B. „Lichtmaschine”). Die in Fahrzeugen verbauten Generatoren weisen üblicherweise bereits ein Lüfterrad auf, durch welches eine den Generator kühlende Luftströmung erzeugt wird. Bei manchen Generatoren wird durch das Lüfterrad Luft in einer axialen Richtung des Generators in das Generatorgehäuse eingesaugt und in einer radialen Richtung aus dem Generatorgehäuse herausgeblasen. Ganz allgemein gesprochen weist der Generator mindestens eine Lufteinströmöffnung und mindestens eine Luftausströmöffnung auf. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird nun vorgeschlagen, den Generator in Bezug auf die Luftleiteinrichtung so anzuordnen, dass die Luftausströmöffnung des Generators in Strömungsverbindung mit dem Lufteinlass der Luftleiteinrichtung steht. Die vom Generator kommende Luft wurde zwar durch die Abwärme des Generators bereits erwärmt, z. B. auf eine Temperatur im Bereich zwischen 120°C und 130°C. Dieses Temperaturniveau liegt aber noch deutlich unter dem Temperaturniveau des „Hot-Ends” (Abgaskrümmer und motornaher Abschnitt der Abgasanlage) der Abgasanlage. Somit ist die Generatorabluft geeignet, das „Hot-End” der Abgasanlage zu kühlen.In particular, a generator intended for generating electrical energy (eg "alternator") may be considered for this purpose. The generators installed in vehicles usually already have a fan wheel, by means of which a stream of air which cools the generator is generated. In some generators, air is drawn in an axial direction of the generator into the generator housing by the fan and blown out of the generator housing in a radial direction. Generally speaking, the generator has at least one air inlet opening and at least one air outlet opening. According to the present invention, it is now proposed that the generator with respect to the louver so to arrange that the Luftausströmöffnung the generator is in flow communication with the air inlet of the louver. The coming of the generator air was indeed heated by the waste heat of the generator, z. B. to a temperature in the range between 120 ° C and 130 ° C. However, this temperature level is still well below the temperature level of the "hot-end" (exhaust manifold and near-engine section of the exhaust system) of the exhaust system. Thus, the exhaust air generator is suitable to cool the "hot end" of the exhaust system.

Der Generator kann über eine Übersetzungseinrichtung, insbesondere über einen Riementrieb mechanisch von dem Verbrennungsmotor angetrieben werden. Üblicherweise besteht zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Generator ein Übersetzungsverhältnis von 5:1 bis 6:1, d. h. der Generator und somit das Lüfterrad des Generators drehen sich wesentlich schneller als der Verbrennungsmotor, wodurch eine effiziente Konvektionsströmung erzeugt wird.The generator can be mechanically driven by the internal combustion engine via a translation device, in particular via a belt drive. Typically, there is a gear ratio of 5: 1 to 6: 1 between the internal combustion engine and the generator. H. the generator and thus the fan of the generator rotate much faster than the internal combustion engine, whereby an efficient convection flow is generated.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Abgasturbolader bzw. ein turbinenseitiger Bereich eines Abgasturboladers innerhalb der Einhausung angeordnet ist. Gerade bei Abgasturboladern ist es unter dem Gesichtspunkt der thermischen Betriebssicherheit wichtig, dass dieser hinreichend gekühlt wird.According to a development of the invention, it is provided that an exhaust-gas turbocharger or a turbine-side region of an exhaust gas turbocharger is arranged within the housing. Especially with exhaust gas turbochargers, it is important from the point of view of thermal reliability that this is sufficiently cooled.

Alternativ oder ergänzend dazu kann vorgesehen sein, dass in dem motornahen Abschnitt der Abgasanlage ein Partikelfilter vorgesehen ist, welcher innerhalb der Luftleiteinrichtung bzw. der Einhausung angeordnet ist.Alternatively or additionally, it may be provided that a particle filter is provided in the section of the exhaust system close to the engine, which is arranged inside the louver or the housing.

Alternativ oder ergänzend dazu kann auch vorgesehen sein, dass ein Katalysator der Abgasanlage innerhalb der Luftleiteinrichtung bzw. Einhausung angeordnet ist. Bei dem Katalysator kann es sich bspw. um einen NOx-Speicherkatalysator, einen SCR-Katalysator (selektive katalytische Reduktion) o. ä. handeln.Alternatively or additionally, it may also be provided that a catalytic converter of the exhaust system is arranged inside the air guiding device or housing. The catalyst may be, for example, an NO x storage catalyst, an SCR (Selective Catalytic Reduction) catalyst, or the like.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der motornahe Abschnitt der Abgasanlage über ein biegeelastisches Rohrstück (so genanntes „Entkoppelstück”), das z. B. durch ein Metallgewebe oder ein Metallgeflecht gebildet sein kann, mit einem motorfernen Abschnitt der Abgasanlage verbunden. Es kann vorgesehen sein, dass sich die Luftleiteinrichtung über die gesamte Länge des motornahen Abschnitts der Abgasanlage erstreckt.According to a development of the invention, the close-coupled portion of the exhaust system via a flexurally elastic pipe section (so-called "Entkoppelstück"), the z. B. may be formed by a metal mesh or a metal mesh, connected to a motor remote section of the exhaust system. It may be provided that the louver extends over the entire length of the engine-near portion of the exhaust system.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Luftleiteinrichtung bis an das „Entkappelstück” heranreicht, welches eine Relativbewegung des Verbrennungsmotors und des damit verbundenen Abgaskrümmers und motornahen Abschnitts der Abgasanalage in Bezug auf die übrige, insbesondere im Unterbodenbereich des Fahrzeugs angeordnete Abgasanlage ermöglicht.In particular, it can be provided that the air guiding device reaches up to the "Entkappelstück", which allows a relative movement of the engine and the associated exhaust manifold and near-engine portion of the exhaust system with respect to the rest, especially in the underbody area of the vehicle arranged exhaust system.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Luftleiteinrichtung zumindest teilweise aus einem Metallblech hergestellt. Alternativ dazu könnte die Luftleiteinrichtung auch aus einem hinreichend temperaturbeständigen Kunststoffmaterial oder einem anderen geeigneten, temperaturbeständigen Material bestehen.According to a development of the invention, the louver is at least partially made of a metal sheet. Alternatively, the louver could also consist of a sufficiently temperature-resistant plastic material or other suitable, temperature-resistant material.

Durch Einleiten der Generatorabluft in die Luftleiteinrichtung wird nicht nur die Wärmeabfuhr aus dem Hot-End-Bereich des Verbrennungsmotors verbessert, sondern darüber hinaus ein „thermischer Kühlluftkurzschluss” des Generators ausgeschlossen. Unter dem Begriff „thermischer Kühlluftkurzschluss” wird verstanden, wenn der Generator zumindest einen Teil der von ihm abgegebenen warmen bzw. heißen Abluft wieder ansaugt. Im Falle eines thermischen Kühlluftkurzschlusses bestünde nämlich die Gefahr, dass der Generator nicht hinreichend gekühlt wird. Dies ist durch die Erfindung konzeptbedingt ausgeschlossen.By introducing the generator exhaust air into the louver not only the heat dissipation from the hot-end region of the internal combustion engine is improved, but beyond a "thermal cooling air short circuit" of the generator excluded. The term "thermal cooling short-circuit" is understood when the generator sucks at least a portion of the output of him warm or hot air again. In the case of a thermal cooling air short circuit, there would be a risk that the generator would not be adequately cooled. This is excluded by the invention conceptually.

Die über den Luftauslass der Luftleiteinrichtung abströmende heiße Luft (Temperaturen von bis zu 350°C) kann unmittelbar nach unten in Richtung zur Fahrbahn hin oder in den Bereich eines Mitteltunnels des Fahrzeugs hinein, d. h. in den Unterbodenbereich des Fahrzeugs abgegeben werden.The hot air flowing out via the air outlet of the louver (temperatures of up to 350 ° C.) can be directed directly downwards in the direction of the roadway or into the area of a center tunnel of the vehicle, ie. H. be delivered to the underbody area of the vehicle.

Alternativ dazu wäre auch denkbar, zumindest einen Teil der in der aus der Luftleiteinrichtung kommenden, heißen Luft enthaltenen Wärme zu nutzen, z. B. zum Beheizen der in einem Fahrgastraum des Fahrzeugs einzuleitenden Luft, zum Erwärmen von Kühlflüssigkeit des Verbrennungsmotors oder zum Erwärmen von Motoröl des Verbrennungsmotors. Ein Wärmeübergang an die Fahrgastraumluft könnte bspw. über einen Luft-/Luftwärmetauscher erfolgen. Ein Wärmeeintrag in den Kühlkreislauf des Verbrennungsmotors könnte über einen Luft-/Kühlflüssigkeitswärmetauscher erfolgen. Ein Wärmetransfer an das Motoröl des Verbrennungsmotors könnte über einen Luft-/Motorölwärmetauscher erfolgen.Alternatively, it would also be conceivable to use at least part of the heat contained in the coming from the louver, hot air contained, for. B. for heating the air to be introduced in a passenger compartment of the vehicle, for heating coolant of the internal combustion engine or for heating engine oil of the internal combustion engine. A heat transfer to the passenger compartment air could, for example, take place via an air / air heat exchanger. A heat input into the cooling circuit of the internal combustion engine could take place via an air / coolant liquid heat exchanger. Heat transfer to the engine oil of the internal combustion engine could be via an air / engine oil heat exchanger.

Nach einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Luftleiteinrichtung in einem Abstand von mehreren Millimetern, z. B. in einem Abstand von 10 bis 15 mm von einzelnen Komponenten (wie z. B. dem Abgaskrümmer, einem Abgasturbolader, einem Partikelfilter oder einem Katalysator) angeordnet ist.According to a development, it is provided that the louver at a distance of several millimeters, z. B. at a distance of 10 to 15 mm from individual components (such as the exhaust manifold, an exhaust gas turbocharger, a particulate filter or a catalyst) is arranged.

Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in connection with the drawing. Show it:

1 das Grundprinzip der Erfindung in schematischer Darstellung; und 1 the basic principle of the invention in a schematic representation; and

2 das Belüftungs- bzw. Kühlungsprinzip eines Generators mit „einflutiger Durchlüftung” und eines Generators mit „zweiflutiger Durchlüftung” 2 the ventilation or cooling principle of a generator with "single-flow ventilation" and a generator with "dual-flow ventilation"

1 zeigt einen Verbrennungsmotor 1 eines hier nicht näher dargestellten Fahrzeugs. An dem Verbrennungsmotor 1 ist ein hier ebenfalls nicht explizit dargestellter Abgaskrümmer angeflanscht, über den aus den einzelnen Zylindern des Verbrennungsmotors 1 kommendes, heißes Abgas in eine Abgasanlage 2, insbesondere in einen motornahen Abschnitt 2a der Abgasanlage 2 eingeleitet wird. 1 shows an internal combustion engine 1 a vehicle not shown here. At the internal combustion engine 1 is also not shown here exhaust manifold flanged over the from the individual cylinders of the engine 1 coming, hot exhaust gas in an exhaust system 2 , in particular in a motor-related section 2a the exhaust system 2 is initiated.

In dem motornahen Abschnitt 2a der Abgasanlage 2 sind bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ein Abgasturbolader bzw. ein turbinenseitiger Bereich eines Abgasturboladers 3 und ein Katalysator 4 angeordnet. Bei dem Katalysator 4 kann es sich bspw. um einen NOx-Speicherkatalysator, um einen SCR-Katalysator oder um einen andersartigen Katalysator handeln.In the motor-related section 2a the exhaust system 2 are at the in 1 shown embodiment, an exhaust gas turbocharger or a turbine-side region of an exhaust gas turbocharger 3 and a catalyst 4 arranged. With the catalyst 4 it may, for example, be a NOx storage catalyst, an SCR catalyst or a different kind of catalyst.

Alternativ oder ergänzend dazu kann in dem motornahen Abschnitt 2a der Abgasanlage 2 auch ein Rußpartikelfilter angeordnet sein.Alternatively or additionally, in the near-motor section 2a the exhaust system 2 also be arranged a particulate filter.

Die einzelnen Komponenten des motornahen Abschnitts 2a der Abgasanlage 2 können im Betrieb Temperaturen von mehreren Hundert Grad Celsius erreichen.The individual components of the motor-related section 2a the exhaust system 2 can reach temperatures of several hundred degrees Celsius during operation.

Neben dem Verbrennungsmotor 1 ist ein elektrischer Generator 5 angeordnet. Eine Generatorwelle 6 ist über einen Riementrieb 7 mit einer Kurbelwelle 8 gekoppelt. Aufgrund der zwischen der Kurbelwelle 8 und der Generatorwelle 6 bestehenden Übersetzung dreht sich die Generatorwelle 6 wesentlich schneller als die Kurbelwelle 8.In addition to the internal combustion engine 1 is an electric generator 5 arranged. A generator shaft 6 is via a belt drive 7 with a crankshaft 8th coupled. Because of between the crankshaft 8th and the generator shaft 6 existing translation rotates the generator shaft 6 much faster than the crankshaft 8th ,

Auf der Generatorwelle 6 ist ein Lüfterrad 9 angeordnet. Das Lüfterrad 9 erzeugt eine das Generatorgehäuse durchsetzende Kühlluftströmung (vgl. 2). Durch Drehung des Lüfterrads 9 wird Luft aus der Umgebung bzw. aus dem Motorraum des Fahrzeugs in axialer Richtung angesaugt, was durch Pfeile 10a, 10b, 10c angedeutet ist. Durch den Generator 5 erwärmte Luft wird in radialer Richtung abgegeben, was durch Pfeile 11a, 11b, 11c angedeutet ist.On the generator shaft 6 is a fan 9 arranged. The fan wheel 9 generates a cooling air flow passing through the generator housing (cf. 2 ). By turning the fan 9 Air is sucked from the environment or from the engine compartment of the vehicle in the axial direction, indicated by arrows 10a . 10b . 10c is indicated. By the generator 5 warmed air is released in the radial direction, indicated by arrows 11a . 11b . 11c is indicated.

Wie aus 1 ersichtlich ist, ist der motornahe Abschnitt 2a der Abgasanlage 2 und zumindest ein Teil des Generators 5 durch eine Luftleiteinrichtung 12 „gekapselt”. Der Generator 5 und die einzelnen Komponenten des „Hot-Ends” der Abgasanlage (Abgaskrümmer, Turbolader 3, Katalysator 4 etc.) können durch ein geschlossenes Luftleitgehäuse 12 „eingehaust” sein. Die Luftleiteinrichtung 12 weist einen Lufteinlass 13 und einen Luftauslass 14 auf, über den heiße Luft aus der Luftleiteinrichtung 12 in die Umgebung abströmt, was durch Pfeile 15, 16 angedeutet ist. Der Lufteinlass 13 der Luftleiteinrichtung ist mit einem Luftauslass 17 verbunden. Aus dem Generator 5 abströmende Luft wird also über den Lufteinlass in die Luftleiteinrichtung 12 eingeblasen. Dadurch wird in der Luftleiteinrichtung 12 eine Zwangskonvektion erzeugt, welche die einzelnen Komponenten des motornahen Abschnitts 2a der Abgasanlage 2 kühlt.How out 1 can be seen, is the close-coupled section 2a the exhaust system 2 and at least part of the generator 5 by a louver 12 "capsuled". The generator 5 and the individual components of the "hot-end" of the exhaust system (exhaust manifold, turbocharger 3 , Catalyst 4 etc.) can by a closed air duct housing 12 Be "wrapped up". The louver 12 has an air inlet 13 and an air outlet 14 on, over the hot air from the louver 12 flows into the environment, which is indicated by arrows 15 . 16 is indicated. The air intake 13 the louver is with an air outlet 17 connected. From the generator 5 Outflowing air is thus via the air inlet in the louver 12 blown. As a result, in the louver 12 generates a forced convection, which the individual components of the motor-related section 2a the exhaust system 2 cools.

Vollständigkeitshalber sei noch 2 erwähnt, welche im linken Teil des Bildes das Belüftungs- bzw. Kühlungsprinzip eines Generators mit „einflutiger Durchlüftung” und im rechten Teil des Bildes das Belüftungs- bzw. Kühlungsprinzip eines Generators mit „zweiflutiger Durchlüftung” zeigt.For completeness sake is still 2 mentioned, which in the left part of the image, the ventilation or cooling principle of a generator with "single-flow ventilation" and in the right part of the image, the ventilation or cooling principle of a generator with "dual-flow" shows.

Claims (13)

Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (1) und einem Abgaskrümmer, über den heißes, vom Verbrennungsmotor (1) kommendes Abgas in einen motornahen Abschnitt (2a) einer Abgasanlage (2) eingeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass – zumindest ein Teil des Abgaskrümmers und/oder ein Teil des motornahen Abschnitts (2a) der Abgasanlage (2) von einer Luftleiteinrichtung (12) umgeben ist, wobei in der Luftleiteinrichtung (12) befindliche Luft durch Abwärme des Abgaskrümmers und/oder des motorseitigen Abschnitts (2a) der Abgasanlage (2) erhitzt wird, – die Luftleiteinrichtung (12) einen Lufteinlass (13) und einen Luftauslass (14) aufweist und – eine Einrichtung (5) vorgesehen ist, welche in der Luftleiteinrichtung (12) eine von dem Lufteinlass (13) in Richtung des Luftauslasses (14) gerichtete Luftströmung (15, 16) erzeugt.Vehicle with an internal combustion engine ( 1 ) and an exhaust manifold, over which hot, from the internal combustion engine ( 1 ) coming exhaust gas in a motor-related section ( 2a ) an exhaust system ( 2 ), characterized in that - at least a portion of the exhaust manifold and / or a portion of the near-engine portion ( 2a ) of the exhaust system ( 2 ) of a louver ( 12 ) is surrounded, wherein in the louver ( 12 ) located by waste heat of the exhaust manifold and / or the engine-side section ( 2a ) of the exhaust system ( 2 ), - the louver ( 12 ) an air intake ( 13 ) and an air outlet ( 14 ) and - a facility ( 5 ) is provided, which in the louver ( 12 ) one of the air inlet ( 13 ) in the direction of the air outlet ( 14 ) directed air flow ( 15 . 16 ) generated. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleiteinrichtung (12) eine Einhausung ist.Vehicle according to claim 1, characterized in that the louver ( 12 ) is an enclosure. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleiteinrichtung (12) ein geschlossenes oder im Wesentlichen geschlossenes Gehäuseist, welches den Abgaskrümmer und/oder den motornahen Abschnitt (2a) der Abgasanlage umgibt.Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the louver ( 12 ) is a closed or substantially closed housing which encloses the exhaust manifold and / or the engine-proximal portion ( 2a ) surrounds the exhaust system. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (5) durch eine elektrische Maschine, insbesondere eine als Generator arbeitende elektrische Maschine, gebildet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the device ( 5 ) is formed by an electric machine, in particular an electric machine operating as a generator. Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Generator (5) ein Lüfterrad (9) aufweist. Vehicle according to claim 4, characterized in that the generator ( 5 ) a fan wheel ( 9 ) having. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Generator (5) eine Lufteinströmöffnung und mindestens eine Luftausströmöffnung (17) aufweist, welche in Strömungsverbindung mit dem Lufteinlass (13) der Luftleiteinrichtung (12) steht.Vehicle according to one of claims 4 or 5, characterized in that the generator ( 5 ) an air inlet opening and at least one air outlet opening ( 17 ) which in fluid communication with the air inlet ( 13 ) of the louver ( 12 ) stands. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Generator (5) über eine Übersetzungseinrichtung (7), insbesondere über einen Riementrieb, mechanisch mit dem Verbrennungsmotor (1) drehgekoppelt ist, wobei der Generator schneller dreht als der Verbrennungsmotor.Vehicle according to one of claims 4 to 6, characterized in that the generator ( 5 ) via a translation facility ( 7 ), in particular via a belt drive, mechanically with the internal combustion engine ( 1 ) is rotationally coupled, wherein the generator rotates faster than the internal combustion engine. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abgasturbolader (3) oder zumindest ein turbinenseitiger Bereich des Abgasturboladers (3) innerhalb der Luftleiteinrichtung (12) angeordnet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that an exhaust gas turbocharger ( 3 ) or at least one turbine-side region of the exhaust gas turbocharger ( 3 ) within the louver ( 12 ) is arranged. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Partikelfilter innerhalb der Luftleiteinrichtung (12) angeordnet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that a particle filter within the louver ( 12 ) is arranged. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Katalysator (4) der Abgasanlage (2) innerhalb der Luftleiteinrichtung (12) angeordnet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that at least one catalyst ( 4 ) of the exhaust system ( 2 ) within the louver ( 12 ) is arranged. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der motornahe Abschnitt (2a) der Abgasanlage (2) über ein biegeelastisches Entkoppelstück mit einem motorfernen Abschnitt der Abgasanlage (2) verbunden ist, wobei sich die Luftleiteinrichtung (12) bis in den Bereich des Entkoppelstücks erstreckt.Vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the motor-near section ( 2a ) of the exhaust system ( 2 ) via a flexurally elastic Entkoppelstück with a motor remote section of the exhaust system ( 2 ) is connected, wherein the louver ( 12 ) extends into the region of the Entkoppelstücks. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleiteinrichtung zumindest zu einem Teil oder vollständig durch ein Metallblech gebildet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the louver is at least partially or completely formed by a metal sheet. Verfahren zum Nutzen eines Teils der von einer Verbrennungsmotor (1) abgegebenen Wärme, wobei mittels einer Luftleiteinrichtung (12), welches zumindest einen Teil eines Abgaskrümmers und/oder einen Teil eines motornahen Abschnitts (2a) einer Abgasanlage (2) des Verbrennungsmotors (1) umgibt, die in der Luftleiteinrichtung (12) befindliche Luft erhitzt, wobei die erhitzte Luft mittels einer Luftfördereinrichtung (5) in Richtung zu einem Luftauslass (14) der Luftleiteinrichtung (12) geblasen wird.Method of using a part of a combustion engine ( 1 ) discharged heat, wherein by means of a louver ( 12 ), which at least a part of an exhaust manifold and / or a part of a near-engine section ( 2a ) an exhaust system ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ), which in the louver ( 12 heated air, wherein the heated air by means of an air conveyor ( 5 ) towards an air outlet ( 14 ) of the louver ( 12 ) is blown.
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