DE102014208097A1

DE102014208097A1 - Friction clutch device

Info

Publication number: DE102014208097A1
Application number: DE102014208097.5A
Authority: DE
Inventors: Arunkumar Natarajan; Rajagopal Rengasamy; Balachandar Selvaraj
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-04-29
Filing date: 2014-04-29
Publication date: 2015-10-29

Abstract

Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, aufweisend ein um eine Drehachse drehbares Gehäuse mit einem Gehäuseboden und einer Gehäusewand, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu dem Gehäuse in Erstreckungsrichtung der Drehachse verlagerbare Anpressplatte und eine Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte, wobei das Gehäuse in einem Übergangsbereich zwischen dem Gehäuseboden und der Gehäusewand wenigstens eine Versteifungssicke aufweist, um die Steifigkeit des Gehäuses zu erhöhen.Friction clutch device, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, comprising a rotatable about a rotation axis housing having a housing bottom and a housing wall, at least one for actuation between an engaged operating position and a disengaged operating position relative to the housing in the direction of extension of the axis of rotation displaceable pressure plate and a spring for acting on the at least one pressure plate, wherein the housing has at least one stiffening bead in a transition region between the housing bottom and the housing wall in order to increase the rigidity of the housing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, aufweisend ein um eine Drehachse drehbares Gehäuse mit einem Gehäuseboden und einer Gehäusewand, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu dem Gehäuse in Erstreckungsrichtung der Drehachse verlagerbare Anpressplatte und eine Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte.The invention relates to a friction clutch device, in particular for a drive train of a motor vehicle driven motor vehicle, comprising a rotatable housing about a rotation axis housing with a housing bottom and a housing wall, at least one for actuation between an engaged operating position and a disengaged operating position relative to the housing in the direction of extension of the axis of rotation Pressure plate and a spring for acting on the at least one pressure plate.

Aus der DE 33 04 711 A1 ist eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bekannt, bei der eine Tellerfeder zwischen beidseits von ihr in kreisförmiger Anordnung an einem Kupplungsbauteil, wie an einem Deckel vorgesehenen Abwälzauflagen, verschwenkbar gelagert ist, wobei wenigstens eine der Auflagen zumindest an ihrer der Tellerfeder zugewandten Oberfläche mit einer harten verschleißfesten Schicht versehen ist. Eine der Auflagen ist durch aus dem Deckel der Reibungskupplung in Richtung auf die Tellerfeder zu herausgeprägte sickenartige Einprägungen gebildet.From the DE 33 04 711 A1 is a friction clutch, in particular for motor vehicles, known in which a plate spring between both sides of it in a circular arrangement on a coupling component, such as provided on a cover rolling bearings, is pivotally mounted, wherein at least one of the pads at least on its plate spring facing surface with a Hard wear-resistant layer is provided. One of the pads is formed by out of the lid of the friction clutch in the direction of the plate spring to embossed bead-like impressions.

Aus der DE 44 20 927 A1 ist eine Drehmomentübertragungseinrichtung bekannt, mit mindestens zwei entgegen der Wirkung einer Dämpfungseinrichtung, mit in Umfangsrichtung wirkenden Kraftspeichern, über eine Lagerung zueinander verdrehbaren Schwungmassen, von denen die eine mit einer Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine und eine weitere über eine Reibungskupplung mit einer Antriebswelle eines Getriebes verbindbar ist, wobei die Kraftspeicher radial innerhalb einer Reibfläche einer Reibungskupplung in einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen, sich in Umfangsrichtung erstreckenden Kammer angeordnet sind. Die Reibungskupplung umfasst einen Deckel, sowie eine, durch zwei als Drahtringe ausgebildete Schwenkauflagen, am Deckel gelagerte Tellerfeder. Die Fixierung einer der beiden Schwenkauflagen wird radial außerhalb dieser Schwenkauflage durch eine in den Deckel eingeprägte Sicke sichergestellt. Anstelle einer umlaufenden Sicke können auch mehrere über den Umfang verteilte Teilsicken vorgesehen sein.From the DE 44 20 927 A1 a torque transmission device is known, with at least two counter to the action of a damping device, with circumferentially acting force accumulators, via a bearing rotatable to each other flywheels, one of which is connectable to an output shaft of an internal combustion engine and another via a friction clutch with a drive shaft of a transmission, wherein the force accumulators are arranged radially within a friction surface of a friction clutch in an at least substantially closed, circumferentially extending chamber. The friction clutch comprises a cover, as well as a, supported by two trained as wire rings swivel pads, mounted on the cover plate spring. The fixation of one of the two swivel pads is ensured radially outside of this swivel pad by an embossed in the lid bead. Instead of a circumferential bead and several distributed over the circumference Teilicken can be provided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Reibungskupplungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne die Materialdicke des Gehäuses zu erhöhen. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne den Einsatz von Rohmaterial zu erhöhen. Insbesondere soll die Materialdicke eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung reduziert werden, ohne die Steifigkeit des Gehäuses zu reduzieren. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne das Gewicht des Gehäuses zu erhöhen. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne die Herstellkosten des Gehäuses zu erhöhen. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne die Werkzeugkosten des Gehäuses zu erhöhen. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne die äußeren Abmessungen des Gehäuses zu erhöhen. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung um circa 10% bis 12% erhöht werden. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne einen zur Herstellung verwendeten Blechrohling ändern zu müssen. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne zusätzliche Bauteile einsetzen zu müssen. Insbesondere soll die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht werden, ohne zusätzliche Fertigungsschritte vorsehen zu müssen.The object of the invention is to constructively and / or functionally improve an initially mentioned friction coupling device. In particular, the rigidity of a housing of a friction coupling device should be increased. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without increasing the material thickness of the housing. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without increasing the use of raw material. In particular, the material thickness of a housing of a friction clutch device should be reduced without reducing the rigidity of the housing. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without increasing the weight of the housing. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without increasing the manufacturing costs of the housing. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without increasing the tooling costs of the housing. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased while reducing costs. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without increasing the outer dimensions of the housing. In particular, the stiffness of a housing of a friction clutch device should be increased by approximately 10% to 12%. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device is to be increased without having to change a sheet metal blank used for production. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without having to use additional components. In particular, the rigidity of a housing of a friction clutch device should be increased without having to provide additional manufacturing steps.

Das Gehäuse der Reibungskupplungseinrichtung kann auch als Deckel bezeichnet werden. Das Gehäuse der Reibungskupplungseinrichtung kann auch als Kupplungsgehäuse bezeichnet werden. Das Gehäuse der Reibungskupplungseinrichtung kann auch als Kupplungsdeckel bezeichnet werden.The housing of the friction coupling device may also be referred to as a cover. The housing of the friction clutch device may also be referred to as a clutch housing. The housing of the friction clutch device may also be referred to as a clutch cover.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einer Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, aufweisend ein um eine Drehachse drehbares Gehäuse mit einem Gehäuseboden und einer Gehäusewand, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu dem Gehäuse in Erstreckungsrichtung der Drehachse verlagerbare Anpressplatte und eine Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte, wobei das Gehäuse in einem Übergangsbereich zwischen dem Gehäuseboden und der Gehäusewand wenigstens eine Versteifungssicke aufweist.The object is achieved with a friction clutch device, in particular for a drive train of an engine-driven motor vehicle, comprising a housing rotatable about a rotation axis housing with a housing bottom and a housing wall, at least one to actuation between an engaged operating position and a disengaged operating position relative to the housing in the direction of extent the rotational axis displaceable pressure plate and a spring for acting on the at least one pressure plate, wherein the housing has at least one stiffening bead in a transition region between the housing bottom and the housing wall.

Der Gehäuseboden kann annähernd scheibenförmig ausgebildet sein. Der Gehäuseboden kann senkrecht zu der Drehachse ausgerichtet sein. Der Gehäuseboden kann eine zur Drehachse konzentrische Öffnung aufweisen. Der Gehäuseboden kann eine zur Drehachse hohlzylindrische Öffnung aufweisen. Der Gehäuseboden kann eine kreisrunde Öffnung haben. Der Gehäuseboden kann eine kreisrunde Öffnung haben, deren Durchmesser annähernd halb so groß ist, wie der Außendurchmesser des Gehäuses. Die Öffnung in dem Gehäuseboden kann eine Durchgangsöffnung für eine Getriebeeingangswelle sein. Die Öffnung in dem Gehäuseboden kann eine Durchgangsöffnung für ein Ausrücklager sein. Das Ausrücklager kann die Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte beaufschlagen. Der Gehäuseboden kann eben sein. In radialer Richtung kann der Gehäuseboden mehrere leicht winklig zueinander ausgerichtete und ringförmig umlaufende Bereiche aufweisen. The housing bottom may be formed approximately disc-shaped. The housing bottom can be aligned perpendicular to the axis of rotation. The housing bottom can be a to the axis of rotation have concentric opening. The housing bottom may have a hollow cylindrical opening to the axis of rotation. The caseback may have a circular opening. The housing bottom may have a circular opening whose diameter is approximately half as large as the outer diameter of the housing. The opening in the housing bottom may be a passage opening for a transmission input shaft. The opening in the housing bottom may be a passage opening for a release bearing. The release bearing can act on the spring to act on the at least one pressure plate. The caseback can be level. In the radial direction of the housing bottom can have a plurality of slightly angled and aligned to each other annular areas.

Die Gehäusewand kann zu der Drehachse konzentrisch sein. Die Gehäusewand kann weitgehend konisch ausgeformt sein, was die Herstellung erleichtert. Eine konische Grundform der Gehäusewand kann sich in einer von dem Gehäuseboden abgewandten axialen Richtung öffnen. Die Gehäusewand kann weitgehend zylindrisch ausgeformt sein. Die Gehäusewand kann konzentrisch zur Drehachse sein. Die Gehäusewand kann mehrere Flanschbereiche aufweisen. Die Gehäusewand kann mehrere Flanschbereiche mit Lochbildern aufweisen. Die Gehäusewand kann mehrere Flanschbereiche mit Lochbildern zur Befestigung des Gehäuses an einem Schwungrad aufweisen. Die Gehäusewand kann den äußeren Rand einer Tellerfeder umlaufend umschließen. Die Gehäusewand kann den äußeren Rand einer Tellerfeder umlaufend umschließen, ohne diesen zu berühren.The housing wall may be concentric with the axis of rotation. The housing wall can be formed largely conical, which facilitates the production. A conical basic shape of the housing wall can open in an axial direction facing away from the housing bottom. The housing wall can be formed largely cylindrical. The housing wall may be concentric with the axis of rotation. The housing wall may have a plurality of flange portions. The housing wall may have a plurality of flange areas with hole patterns. The housing wall may have a plurality of flange portions with hole patterns for attaching the housing to a flywheel. The housing wall can surround the outer edge of a plate spring circumferentially. The housing wall can surround the outer edge of a plate spring circumferentially, without touching it.

Der Gehäuseboden kann einteilig mit dem Übergangsbereich und der Gehäusewand ausgebildet sein. Dadurch können die Herstellkosten gering gehalten werden. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann aus dem Material des Gehäuses ausgebildet sein. Das Gehäuse kann aus Blech hergestellt sein. Das Gehäuse kann aus Stahblech hergestellt sein. Die Versteifungssicke kann durch einen Umformprozess hergestellt sein. Die Versteifungssicke kann in das Gehäuse gedrückt sein. Die Versteifungssicke kann in das Gehäuse gezogen sein. Die Versteifungssicke kann eine Vertiefung sein. Die Versteifungssicke kann eine Einprägung sein. Die Versteifungssicke kann eine Erhöhung sein. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann separat ausgebildet und mit dem Gehäuse verbunden sein.The housing bottom can be formed integrally with the transition region and the housing wall. As a result, the production costs can be kept low. The at least one stiffening bead can be formed from the material of the housing. The housing may be made of sheet metal. The housing can be made of sheet steel. The stiffening bead can be produced by a forming process. The stiffener bead can be pressed into the housing. The stiffener bead can be pulled into the housing. The stiffening bead can be a recess. The stiffening bead can be an impression. The stiffener bead can be an increase. The at least one stiffening bead may be formed separately and connected to the housing.

Die wenigstens eine Versteifungssicke kann eine rinnenförmige Vertiefung im Material des Gehäuses sein. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann eine längliche Kontur mit zwei Enden aufweisen. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann eine längliche Kontur mit zwei Enden aufweisen, wobei die beiden Enden durch Halbkreise gebildet sind. Dadurch ähnelt die Kontur der wenigstens eine Versteifungssicke der Außenkontur eines Langlochs. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann eine längliche Kontur mit zwei parallelen Seiten aufweisen. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann eine längliche Kontur mit zwei parallelen Seiten und zwei Enden aufweisen, wobei die beiden Enden durch Halbkreise gebildet sind und der Durchmesser der Halbkreise dem Abstand der parallelen Seiten entspricht. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann eine längliche Kontur mit zwei gekrümmten Seiten aufweisen. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann eine längliche Kontur mit zwei gekrümmten Seiten und zwei Enden aufweisen, wobei die beiden Enden annähernd durch Halbkreise gebildet sind und der Durchmesser der Halbkreise dem Abstand der gekrümmten Seiten entspricht.The at least one stiffening bead may be a groove-shaped recess in the material of the housing. The at least one stiffening bead may have an elongate contour with two ends. The at least one stiffening bead may have an elongate contour with two ends, the two ends being formed by semicircles. As a result, the contour of the at least one stiffening bead resembles the outer contour of a slot. The at least one stiffening bead may have an elongated contour with two parallel sides. The at least one stiffening bead can have an elongate contour with two parallel sides and two ends, the two ends being formed by semicircles and the diameter of the semicircles corresponding to the spacing of the parallel sides. The at least one stiffening bead may have an elongate contour with two curved sides. The at least one stiffening bead may have an elongate contour with two curved sides and two ends, the two ends being approximately formed by semicircles and the diameter of the semicircles corresponding to the spacing of the curved sides.

Die Versteifungssicke kann in Umfangsrichtung ausgerichtet sein. Die Versteifungssicke kann in Richtung der Anpressplatte in den Übergangsbereich eingebracht sein, so dass diese keinen Einfluss auf die von der Anpressplatte abgewandte Außenkontur des Gehäuses hat. Die Versteifungssicke kann in einer von der Anpressplatte abgewandten Richtung in den Übergangsbereich eingebracht sein. Die Versteifungssicke kann in radialer Richtung in den Gehäuseboden ragen. Die Versteifungssicke kann in radialer Richtung in die Gehäusewand ragen. Die Versteifungssicke kann in Umfangsrichtung orientiert sein. Die Versteifungssicke kann in radialer Richtung orientiert sein. Die Versteifungssicke kann schräg zur radialen Richtung und zur Umfangsrichtung verlaufen. Die Versteifungssicke kann in Umfangsrichtung orientiert und konzentrisch um die Drehachse gekrümmt sein. Die Versteifungssicke kann über einen Winkelbereich von näherungsweise 25° verlaufen. Die Versteifungssicke kann umlaufend sein.The stiffening bead can be aligned in the circumferential direction. The stiffening bead can be introduced in the direction of the pressure plate in the transition region, so that it has no effect on the remote from the pressure plate outer contour of the housing. The stiffening bead can be introduced in a direction away from the pressure plate in the transition region. The stiffening bead can protrude in the radial direction in the housing bottom. The stiffening bead can project in the radial direction into the housing wall. The stiffening bead can be oriented in the circumferential direction. The stiffening bead can be oriented in the radial direction. The stiffening bead can extend obliquely to the radial direction and to the circumferential direction. The stiffening bead may be oriented circumferentially and curved concentrically about the axis of rotation. The stiffener bead may extend over an angular range of approximately 25 °. The stiffening bead can be circumferential.

Über den Umfang des Gehäuses können mehrere Versteifungssicken verteilt angeordnet sein. Genau sechs Versteifungssicken können über den Umfang des Gehäuses verteilt angeordnet sein. Es können mehrere Gruppen von Versteifungssicken über den Umfang des Übergangsbereichs verteilt sein. Es können mehrere Gruppen von jeweils zwei Versteifungssicken über den Umfang des Übergangsbereichs verteilt sein. Es können drei Gruppen von jeweils zwei Versteifungssicken über den Umfang des Übergangsbereichs verteilt sein. Es können drei Gruppen von jeweils zwei Versteifungssicken über den Umfang des Übergangsbereichs verteilt sein, wobei die Mitten von zwei der drei Gruppen untereinander einen Winkel von 120° einschließen.Over the circumference of the housing a plurality of stiffening beads can be arranged distributed. Exactly six stiffening beads can be distributed over the circumference of the housing. Multiple groups of stiffener beads may be distributed over the circumference of the transition area. There may be several groups of two stiffener beads distributed around the circumference of the transition area. There may be three groups of two stiffener beads distributed around the circumference of the transition area. There may be three groups of two stiffener beads distributed around the circumference of the transition area, with the centers of two of the three groups at an angle of 120 °.

Eine Anpressplatte kann mittels Blattfederelementen mit dem Gehäuse drehfest verbunden sein. Die Anpressplatte kann mittels dreier Blattfederelemente mit dem Gehäuse drehfest verbunden sein. In Umfangsrichtung kann zwischen zwei Versteifungssicken ein Blattfederelement angeordnet sein. Dadurch können sowohl die Versteifungssicken als auch die Blattfederelemente in radialer Richtung möglichst weit außen angeordnet sein. In Umfangsrichtung können drei Gruppen von Versteifungssicken angeordnet sein und zwischen jeweils zwei der drei Gruppen ein Blattfederelement angeordnet sein. A pressure plate can be rotatably connected by means of leaf spring elements with the housing. The pressure plate can be rotatably connected by means of three leaf spring elements with the housing. In the circumferential direction can be between two Stiffening beads be arranged a leaf spring element. As a result, both the stiffening beads and the leaf spring elements can be arranged as far outward as possible in the radial direction. Three groups of stiffening beads may be arranged in the circumferential direction and a leaf spring element may be arranged between each two of the three groups.

Die Lage der Versteifungssicken kann an die Anforderungen an die Reibungskupplungseinrichtung angepasst sein. Die Form der Versteifungssicken kann an die Anforderungen an die Reibungskupplungseinrichtung angepasst sein. Grundsätzlich können alle an sich bekannten Sickenformen zur Optimierung des Gehäuses verwendet werden. Die Sickenform kann gleichmäßig verlaufen. Die Sickenform kann ungleichmäßig verlaufen. Die Versteifungssicke kann in einen Radienbereich eingebracht sein. Der Querschnitt der Sicke kann eben sein, insbesondere wenn der Übergangsbereich verrundet ist. Der Querschnitt der Sicke kann rund sein. Der Querschnitt der Sicke kann polygonal sein. Der Querschnitt der Sicke kann oval sein. Der Verlauf der Versteifungssicken kann an die Anforderungen an die Reibungskupplungseinrichtung angepasst sein. Die Anordnung mehrerer Versteifungssicken kann an die Anforderungen an die Reibungskupplungseinrichtung angepasst sein. Mehrere Versteifungssicken können derart angeordnet sein, dass sie sich nicht kreuzen. The location of the stiffening beads can be adapted to the requirements of the friction coupling device. The shape of the stiffening beads can be adapted to the requirements of the friction coupling device. In principle, all known bead shapes can be used to optimize the housing. The bead shape can run evenly. The bead shape may be uneven. The stiffening bead can be introduced into a radius range. The cross section of the bead can be flat, in particular if the transition region is rounded. The cross section of the bead can be round. The cross section of the bead can be polygonal. The cross section of the bead can be oval. The course of the stiffening beads can be adapted to the requirements of the friction coupling device. The arrangement of a plurality of stiffening beads can be adapted to the requirements of the friction coupling device. Multiple stiffening beads may be arranged such that they do not intersect.

Die Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte kann eine Tellerfeder mit einem äußeren Tellerfederrand sein. In wenigstens einer Betätigungsstellung der Anpressplatte kann die wenigstens eine Versteifungssicke in radialer Richtung von außen an den äußeren Tellerfederrand angrenzen. In wenigstens einer Betätigungsstellung der Anpressplatte kann die wenigstens eine Versteifungssicke in radialer Richtung von außen an den äußeren Tellerfederrand angrenzen. In wenigstens einer Betätigungsstellung der Anpressplatte kann die wenigstens eine Versteifungssicke in radialer Richtung von außen an den äußeren Tellerfederrand angrenzen, ohne diesen zu berühren. In sämtlichen möglichen Betätigungsstellungen der Anpressplatte kann die Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte von der Versteifungssicke beabstandet sein. Dadurch ist eine Kollision zwischen der Feder und der Versteifungssicke vermieden. Dadurch ist die Funktion der Reibungskupplungseinrichtung nicht durch die Versteifungssicke gestört. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann radial außerhalb eines Hüllradius der Feder angeordnet sein. Der Hüllradius kann eine Einhüllende eines äußeren Tellerfederrandes sein. Der Hüllradius kann eine Einhüllende eines äußeren Tellerfederrandes sein, wobei die Einhüllende durch eine Bewegung des äußeren Tellerfederrandes zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung einer Anpressplatte definiert ist.The spring for acting on the at least one pressure plate may be a plate spring with an outer plate spring edge. In at least one actuation position of the pressure plate, the at least one stiffening bead may adjoin the outer plate spring edge in the radial direction from the outside. In at least one actuation position of the pressure plate, the at least one stiffening bead may adjoin the outer plate spring edge in the radial direction from the outside. In at least one actuation position of the pressure plate, the at least one stiffening bead may adjoin the outer plate spring edge in the radial direction from the outside, without touching it. In all possible operating positions of the pressure plate, the spring may be spaced from the stiffening bead for acting on the at least one pressure plate. This avoids a collision between the spring and the stiffening bead. As a result, the function of the friction clutch device is not disturbed by the stiffening bead. The at least one stiffening bead can be arranged radially outside of an enveloping radius of the spring. The envelope radius may be an envelope of an outer plate spring edge. The envelope radius may be an envelope of an outer plate spring edge, wherein the envelope is defined by a movement of the outer plate spring edge between an engaged operating position and a disengaged operating position of a pressure plate.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine gedrückte Tellerfederkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine gezogene Tellerfederkupplung sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann mit einem Schwungrad und einer Kupplungsscheibe ein Reibsystem bilden. Die Reibungskupplungseinrichtung kann an dem Schwungrad befestigt sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann über eine Verschraubung des Gehäuses an dem Schwungrad befestigt sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Weiterleitung eines Motordrehmoments über eine Kupplungsscheibe an eine Getriebeeingangswelle bewirken. The friction clutch device may be a pressed diaphragm spring clutch. The friction clutch device may be a solid plate spring clutch. The friction clutch device may form a friction system with a flywheel and a clutch disk. The friction clutch device may be attached to the flywheel. The friction coupling device can be fastened to the flywheel via a screw connection of the housing. The friction clutch device may cause a transmission of engine torque via a clutch disc to a transmission input shaft.

Die Drehachse kann mit einer Drehachse eines Schwungrads fluchten, mit dem die Reibungskupplungseinrichtung verbunden ist. Die Drehachse definiert die nachfolgend verwendeten Begriffe „axial“, „radial“ und „in Umfangsrichtung“.The axis of rotation can be aligned with an axis of rotation of a flywheel to which the friction coupling device is connected. The axis of rotation defines the terms "axial", "radial" and "circumferentially" used below.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs sein. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen Drehschwingungsdämpfer aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Der Antriebsstrang kann wenigsten ein antreibbares Rad aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann in dem Antriebsstrang anordenbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann zwischen der Brennkraftmaschine und dem Getriebe anordenbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann zwischen dem Drehschwingungsdämpfer und dem Getriebe anordenbar sein.The friction clutch device may be for a drive train of an engine-driven motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The powertrain may include a torsional vibration damper. The drive train may have a transmission. The drive train may have at least one drivable wheel. The friction clutch device may be locatable in the drive train. The friction clutch device may be arrangeable between the engine and the transmission. The friction clutch device may be arrangeable between the torsional vibration damper and the transmission.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Eingangsteil aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Ausgangsteil aufweisen. Das Eingangsteil kann mithilfe der Brennkraftmaschine antreibbar sein. Mithilfe des Ausgangsteils kann das Getriebe antreibbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Anfahren sowie einen Wechsel einer Getriebeübersetzung ermöglichen.The friction clutch device may have an input part. The friction coupling device may have an output part. The input part can be driven by means of the internal combustion engine. Using the output part, the gearbox can be driven. The friction clutch device can enable a start-up and a change of a gear ratio.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Einfachkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Doppelkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine trockene Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine nasse Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Einscheibenkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Mehrscheibenkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine selbsttätig öffnende Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine selbsttätig schließende Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine gedrückte Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine gezogene Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann mithilfe eines Kupplungspedals betätigbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann automatisiert betätigbar sein.The friction clutch device may have a single clutch. The friction clutch device may have a double clutch. The friction clutch device may have a dry clutch. The friction clutch device may have a wet clutch. The friction clutch device may have a single-plate clutch. The friction clutch device may comprise a multi-plate clutch. The friction clutch device may have an automatically opening clutch. The friction clutch device may have an automatically closing clutch. The Friction clutch device may have a depressed clutch. The friction clutch device may include a towed clutch. The friction clutch device can be actuated by means of a clutch pedal. The friction clutch device can be actuated automatically.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann ausgehend von einer vollständig ausgerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil im Wesentlichen keine Leistungsübertragung erfolgt, bis hin zu einer vollständig eingerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil im Wesentlichen eine vollständige Leistungsübertragung erfolgt, betätigungsabhängig eine zunehmende mechanische Leistungsübertragung ermöglichen, wobei eine Leistungsübertragung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil reibschlüssig erfolgt. Umgekehrt kann ausgehend von einer vollständig eingerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil im Wesentlichen eine vollständige Leistungsübertragung erfolgt, bis hin zu einer vollständig ausgerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil im Wesentlichen keine Leistungsübertragung erfolgt, betätigungsabhängig eine abnehmende mechanische Leistungsübertragung ermöglicht sein. Eine vollständig eingerückte Betätigungsstellung kann eine geschlossene Betätigungsstellung sein. Eine vollständig ausgerückte Betätigungsstellung kann eine offene Betätigungsstellung sein.The friction coupling device, depending on a fully disengaged operating position, in which there is substantially no power transmission between the input part and the output part, up to a fully engaged operating position in which there is substantially complete power transmission between the input part and the output part, depending on the actuation an increasing enable mechanical power transmission, wherein a power transmission between the input part and the output part is frictionally. Conversely, starting from a fully engaged operating position in which substantially complete power transmission takes place between the input part and the output part, up to a fully disengaged operating position in which there is substantially no power transmission between the input part and the output part, depending on the operation, a decreasing mechanical Power transmission is possible. A fully engaged actuation position may be a closed actuation position. A fully disengaged operating position may be an open operating position.

Die wenigstens eine Anpressplatte und das Gehäuse können miteinander drehfest verbunden sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine Druckplatte aufweisen. Die wenigstens eine Druckplatte und das Gehäuse können miteinander fest verbunden sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine Kupplungsscheibe mit Reibbelägen aufweisen. Die wenigstens eine Kupplungsscheibe kann zwischen der wenigstens einen Druckplatte und der wenigstens einen Anpressplatte einklemmbar sein. Das Eingangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann das Gehäuse, die Druckplatte und die wenigstens eine Anpressplatte aufweisen. Das Ausgangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann die Kupplungsscheibe aufweisen.The at least one pressure plate and the housing may be connected to each other in a rotationally fixed manner. The friction coupling device may have at least one pressure plate. The at least one pressure plate and the housing can be firmly connected to each other. The friction clutch device may have at least one clutch disk with friction linings. The at least one clutch disc can be clamped between the at least one pressure plate and the at least one pressure plate. The input part of the friction clutch device may comprise the housing, the pressure plate and the at least one pressure plate. The output part of the friction clutch device may comprise the clutch disk.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Federeinrichtung aufweisen. Die Federeinrichtung kann eine erste Feder und eine zweite Feder aufweisen. Die erste Feder kann eine Tellerfeder sein. Die erste Feder kann auch als Kupplungsfeder oder Betätigungsfeder bezeichnet werden. Die zweite Feder kann auch als Servofeder bezeichnet werden. The friction clutch device may comprise a spring device. The spring device may comprise a first spring and a second spring. The first spring may be a plate spring. The first spring may also be referred to as a clutch spring or an actuating spring. The second spring may also be referred to as a servo spring.

Die Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte kann mittels zweier Drahtringe an dem Gehäuse gelagert sein. Der erste Drahtring kann ein offener Drahtring sein. Ein offener Drahtring ist wesentlich kostengünstiger als ein geschlossener Drahtring, dessen Enden verschweißt sind. Der erste Drahtring kann kreisringförmig gebogen sein. Der erste Drahtring kann ausschließlich kreisringförmig gebogen sein. Der erste Drahtring kann in axialer Richtung zwischen der Anpressplatte und der Feder der Reibungskupplungseinrichtung angeordnet sein.The spring for acting on the at least one pressure plate can be mounted by means of two wire rings on the housing. The first wire ring may be an open wire ring. An open wire ring is much less expensive than a closed wire ring whose ends are welded. The first wire ring can be bent in a circular ring. The first wire ring can only be bent in a circular ring. The first wire ring may be arranged in the axial direction between the pressure plate and the spring of the friction clutch device.

Ein zweiter Drahtring kann in axialer Richtung zwischen dem Gehäuse und der Feder angeordnet sein. Der zweite Abstützring kann ein offener, weitgehend kreisringförmig gebogener Drahtring mit zwei sich gegenüberliegenden Endbereichen sein. Der zweite Abstützring kann ein offener Drahtring mit zwei sich gegenüberliegenden Endbereichen sein, der in den beiden Endbereichen jeweils einen abgewinkelten Finger aufweist, der in jeweils eine Öffnung des Gehäuses eingesteckt ist. Anstelle des zweiten Drahtrings kann alternativ eine umlaufende Sicke im Gehäuse ausgebildet sein.A second wire ring may be disposed in the axial direction between the housing and the spring. The second support ring may be an open, largely annular bent wire ring with two opposite end portions. The second support ring may be an open wire ring with two opposite end portions, each having an angled finger in the two end portions, which is inserted in each case an opening of the housing. Instead of the second wire ring may alternatively be formed in the housing a circumferential bead.

Der erste Drahtring kann in radialer Richtung durch mehrere Bolzen zentriert sein. Der erste Abstützring kann in radialer Richtung durch mehrere mit dem Gehäuse verbundene Bolzen zentriert sein. Der erste Abstützring kann in radialer Richtung durch neun Zentrierbolzen zentriert sein. Die Bolzen können auf einem Lochkreis um die Drehachse angeordnet und an dem Gehäuse befestigt sein. Die Zentrierbolzen können auf Federlaschen des Gehäuses fixiert sein. Die Federlaschen können derart gestaltet sein, dass sie die Bolzen radial nach außen ziehen. Dies hat den Vorteil, dass die Tellerfeder auch bei Verschleiß in der Tellerfederlagerung immer spielfrei gehalten wird. Daraus resultiert der Vorteil eines gleich bleibenden Aushubs über die gesamte Lebensdauer der Reibungskupplungseinrichtung. Auch der zweite Drahtring kann mit seinem Innenumfang stellenweise an den zweiten Bolzen anliegen. In axialer Richtung kann der zweite Abstützring zwischen dem Gehäuse und der Tellerfeder fixiert sein.The first wire ring may be centered in the radial direction by a plurality of bolts. The first support ring may be centered in the radial direction by a plurality of bolts connected to the housing. The first support ring may be centered in the radial direction by nine centering bolts. The bolts may be arranged on a bolt circle around the axis of rotation and secured to the housing. The centering pins can be fixed on spring tabs of the housing. The spring tabs may be configured to pull the bolts radially outward. This has the advantage that the plate spring is always kept free of play even when worn in the diaphragm spring bearing. This results in the advantage of a consistent excavation over the life of the friction clutch device. Also, the second wire ring may rest with its inner circumference in places on the second bolt. In the axial direction of the second support ring between the housing and the plate spring may be fixed.

Die wenigstens eine Versteifungssicke kann in einem Tiefziehverfahren hergestellt sein. Das Gehäuse kann in einem Tiefziehverfahren hergestellt sein. Die wenigstens eine Versteifungssicke kann zusammen mit dem Gehäuse in einem gemeinsamen Tiefziehwerkzeug hergestellt sein. The at least one stiffening bead can be produced in a deep-drawing process. The housing may be made in a deep drawing process. The at least one stiffening bead can be produced together with the housing in a common deep-drawing tool.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem ein Gehäuse für eine Reibungskupplungseinrichtung mit einer erhöhten Steifigkeit. Die Steifigkeit des Gehäuses kann erhöht werden, ohne die Materialstärke des Gehäuses zu erhöhen. Es wird somit kein zusätzliches Material benötigt. Vorhandene Blechrohlinge können verwendet werden. Die Steifigkeit des Gehäuses kann erhöht werden, ohne die Herstellkosten des Gehäuses zu erhöhen. Die Steifigkeit des Gehäuses kann erhöht werden, ohne eine Veränderung der umlaufenden äußeren Kontur des Gehäuses. Es besteht auch die Möglichkeit, bei gleich bleibender Steifigkeit die Materialstärke eines Gehäuses durch Einbringen von Versteifungssicken zu reduzieren. Dadurch lassen sich die Kosten eines Gehäuses verringern und kleinere Biegeradien realisieren. Das Einbringen der Versteifungssicken in das Gehäuse kann in einen Verfahrensschritt eines Ziehverfahrens integriert sein. Es werden keine zusätzlichen Verfahrensschritte benötigt. Die Versteifungssicken können in Richtung einer Tellerfeder weisen. Ein Kontakt zwischen der Versteifungssicke und der Tellerfeder kann auch in allen Zuständen der Tellerfeder, insbesondere in einem maximal ausgerückten Zustand, vermieden werden. Das erfindungsgemäße Prinzip kann auf alle an sich bekannten Gehäuse für Reibungskupplungseinrichtungen angewendet werden. Durch die Erfindung lassen sich die Anforderungen an Reibungskupplungseinrichtungen bezüglich einer höheren Effizienz, reduzierten Kosten und höheren übertragbaren Motordrehmomenten erfüllen. Alle diese Anforderungen lassen sich durch eine erhöhte Steifigkeit des Gehäuses erfüllen. Auf eine aus dem Stand der Technik bekannte Erhöhung der Materialstärke des Gehäuses zur Erhöhung der Steifigkeit des Gehäuses kann verzichtet werden. Durch die Versteifungssicken ergibt sich eine erhöhte Wettbewerbsfähigkeit der erfindungsgemäßen Reibungskupplungseinrichtung. Vorhandene Gehäuse lassen sich durch nachträgliches Einbringen von Versteifungssicken modifizieren.In summary, and in other words, the invention thus provides, among other things, a housing for a friction clutch device with increased rigidity. The rigidity of the housing can be increased without increasing the material thickness of the housing. There is thus no additional material needed. Existing sheet metal blanks can be used. The rigidity of the housing can be increased without the Increase manufacturing costs of the housing. The rigidity of the housing can be increased without changing the circumferential outer contour of the housing. It is also possible to reduce the material thickness of a housing by introducing stiffening beads while maintaining the same rigidity. This can reduce the cost of a housing and realize smaller bending radii. The introduction of the stiffening beads into the housing can be integrated into a method step of a drawing process. There are no additional process steps needed. The stiffening beads may point in the direction of a plate spring. A contact between the stiffening bead and the plate spring can also be avoided in all states of the plate spring, in particular in a maximum disengaged state. The inventive principle can be applied to all known per se housing for friction clutch devices. The invention can meet the requirements for friction coupling devices in terms of higher efficiency, reduced costs and higher transmittable engine torques. All these requirements can be met by increased rigidity of the housing. On a known from the prior art increase the material thickness of the housing to increase the rigidity of the housing can be dispensed with. By stiffening beads results in increased competitiveness of the friction clutch device according to the invention. Existing housings can be modified by subsequent insertion of stiffening beads.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Mit der Erfindung ist die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung erhöht. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne die Materialdicke des Gehäuses zu erhöhen. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne den Einsatz von Rohmaterial zu erhöhen. Die Materialdicke eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist reduziert, ohne die Steifigkeit des Gehäuses zu reduzieren. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne das Gewicht des Gehäuses zu erhöhen. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne die Herstellkosten des Gehäuses zu erhöhen. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne die Werkzeugkosten des Gehäuses zu erhöhen. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne die äußeren Abmessungen des Gehäuses zu erhöhen. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist beispielsweise um circa 10% bis 12% erhöht. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne einen zur Herstellung verwendeten Blechrohling ändern zu müssen. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne zusätzliche Bauteile einsetzen zu müssen. Die Steifigkeit eines Gehäuses einer Reibungskupplungseinrichtung ist erhöht, ohne zusätzliche Fertigungsschritte vorsehen zu müssen. With the invention, the rigidity of a housing of a friction clutch device is increased. The rigidity of a housing of a friction coupling device is increased without increasing the material thickness of the housing. The rigidity of a housing of a friction coupling device is increased without increasing the use of raw material. The material thickness of a housing of a friction coupling device is reduced without reducing the rigidity of the housing. The rigidity of a housing of a friction coupling device is increased without increasing the weight of the housing. The rigidity of a housing of a friction clutch device is increased without increasing the manufacturing cost of the housing. The rigidity of a housing of a friction clutch device is increased without increasing the tooling costs of the housing. The rigidity of a housing of a friction clutch device is increased, while reducing the cost. The rigidity of a housing of a friction coupling device is increased without increasing the outer dimensions of the housing. The rigidity of a housing of a friction clutch device is increased, for example, by about 10% to 12%. The rigidity of a housing of a friction clutch device is increased without having to change a sheet metal blank used for production. The rigidity of a housing of a friction clutch device is increased without having to use additional components. The rigidity of a housing of a friction clutch device is increased, without having to provide additional manufacturing steps.

Die Versteifungssicke kann die Steifigkeit des Gehäuses erhöhen. Die Versteifungssicke kann die Biegesteifigkeit des Gehäuses erhöhen. Die Versteifungssicke kann die Torsionssteifigkeit des Gehäuses erhöhen. Die Versteifungssicke kann die Steifigkeit des Gehäuses im Übergangsbereich erhöhen. Die Versteifungssicke kann Spannungsspitzen im Blech, hervorgerufen durch Umformprozesse, vermeiden. Überschüssiges Material beim Tiefziehen des Gehäuses kann durch die Versteifungssicke aufgenommen sein. Die Versteifungssicke kann Dröhngeräusche vermeiden. The stiffener bead can increase the rigidity of the housing. The stiffener bead can increase the bending stiffness of the housing. The stiffener bead can increase the torsional rigidity of the housing. The stiffener bead can increase the rigidity of the housing in the transition area. The stiffening bead can avoid stress peaks in the metal sheet caused by forming processes. Excess material during deep drawing of the housing can be absorbed by the stiffening bead. The stiffener bead can avoid drone noise.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 eine Ansicht einer Reibungskupplungseinrichtung in Blickrichtung entlang der Drehachse, 1 a view of a friction clutch device in the direction along the axis of rotation,

2 eine Ansicht der Reibungskupplungseinrichtung in einer gegenüber der 1 entgegen gesetzten Blickrichtung, wobei eine Anpressplatte nicht dargestellt ist, 2 a view of the friction coupling device in a relation to the 1 opposite viewing direction, wherein a pressure plate is not shown,

3 eine perspektivische Ansicht auf ein Gehäuse der Reibungskupplungseinrichtung, 3 a perspective view of a housing of the friction clutch device,

4 eine perspektivische Schnittdarstellung des Gehäuses entlang der Linie IV-IV in 3, 4 a perspective sectional view of the housing along the line IV-IV in 3 .

5 eine perspektivische Schnittdarstellung der Reibungskupplungseinrichtung entlang der Linie V-V in 1 in ausgerückter Stellung der Anpressplatte und 5 a perspective sectional view of the friction coupling device along the line VV in 1 in the disengaged position of the pressure plate and

6 eine 5 entsprechende Schnittdarstellung. 6 a 5 corresponding sectional view.

Die 1 und 2 zeigen eine um eine Drehachse 102 drehbare Reibungskupplungseinrichtung 100, umfassend ein Gehäuse 104 und eine Feder 106, vorliegend eine Tellerfeder mit einem äußeren Tellerfederrand 108, zur Beaufschlagung einer Anpressplatte 110. Die 3 bis 6 zeigen Details dieser Reibungskupplungseinrichtung 100. Die Drehachse 102 definiert die verwendeten Richtungsangaben.The 1 and 2 show one around a rotation axis 102 rotatable friction clutch device 100 comprising a housing 104 and a spring 106 , in this case a diaphragm spring with a outer plate spring edge 108 , for applying a pressure plate 110 , The 3 to 6 show details of this friction coupling device 100 , The rotation axis 102 defines the direction information used.

Das Gehäuse 104 ist im Wesentlichen rotationssymmetrisch zu der Drehachse 102, wobei einige Details des Gehäuses 104, wie beispielsweise Lochbilder und Flanschbereiche, von der Rotationssymmetrie abweichen. Das Gehäuse 104 umfasst einen Gehäuseboden 112, eine Gehäusewand 114 und einen Übergangsbereich 116 zwischen dem Gehäuseboden 112 und der Gehäusewand 114. Das Gehäuse ist aus Stahlblech gefertigt.The housing 104 is substantially rotationally symmetrical to the axis of rotation 102 , with some details of the case 104 , such as hole patterns and flange portions, deviate from the rotational symmetry. The housing 104 includes a housing bottom 112 , a housing wall 114 and a transition area 116 between the case back 112 and the housing wall 114 , The housing is made of sheet steel.

Der Gehäuseboden 112 ist annähernd scheibenförmig ausgebildet. In radialer Richtung weist der Gehäuseboden 112 mehrere leicht winklig zueinander ausgerichtete und ringförmig umlaufende Bereiche auf. Der Gehäuseboden 112 ist jedoch weitgehend senkrecht zu der Drehachse 102 ausgerichtet. Die Mitte des Gehäusebodens 112 weist eine zur Drehachse 102 konzentrische, hohlzylindrische Öffnung auf, deren Durchmesser annähernd halb so groß ist, wie der Außendurchmesser des Gehäuses 104.The caseback 112 is approximately disc-shaped. In the radial direction, the housing bottom 112 several slightly angled to each other aligned and annular peripheral areas. The caseback 112 However, it is largely perpendicular to the axis of rotation 102 aligned. The middle of the case bottom 112 has one to the axis of rotation 102 concentric, hollow cylindrical opening whose diameter is approximately half as large as the outer diameter of the housing 104 ,

Die Gehäusewand 114 ist vorliegend weitgehend konisch ausgebildet und zu der Drehachse 102 konzentrisch. Die konische Grundform ist durch mehrere Flanschbereiche mit Lochbildern unterbrochen. Die konische Grundform öffnet sich in der von dem Gehäuseboden 112 abgewandten axialen Richtung. Die Gehäusewand 114 umschließt den äußeren Tellerfederrand 108 umlaufend, ohne diesen zu berühren.The housing wall 114 is present largely conical and to the axis of rotation 102 concentric. The basic conical shape is interrupted by several flange areas with hole patterns. The conical basic shape opens in the of the housing bottom 112 remote axial direction. The housing wall 114 encloses the outer plate spring edge 108 circulating without touching it.

Der Gehäuseboden 112 ist mittels eines umlaufenden, abgerundeten Übergangsbereichs 116 mit der Gehäusewand 114 verbunden. Der Gehäuseboden 112, der Übergangsbereichs 116 und die Gehäusewand 114 sind vorliegend einteilig ausgeführt, insbesondere aus einem Stahlblech umgeformt.The caseback 112 is by means of a circumferential, rounded transition area 116 with the housing wall 114 connected. The caseback 112 , the transition area 116 and the housing wall 114 are in this case made in one piece, in particular formed from a steel sheet.

Sechs Versteifungssicken 118 sind über den Umfang des Übergangsbereiches 116 verteilt angeordnet. Die Versteifungssicken 118 sind rinnenförmige Vertiefungen im Material des Gehäuses 104. Die Versteifungssicken 118 sind in Richtung der Anpressplatte 110 in den Übergangsbereich 116 eingebracht. In radialer Richtung betrachtet ragt jede der Versteifungssicken 118 einerseits in den Gehäuseboden 112 und andererseits in die Gehäusewand 114. Die Versteifungssicken 118 sind in Umfangsrichtung orientiert und konzentrisch um die Drehachse 102 gekrümmt. Jede der Versteifungssicken 118 verläuft über einen Winkelbereich von näherungsweise 25°.Six stiffening beads 118 are beyond the scope of the transitional area 116 arranged distributed. The stiffening beads 118 are groove-shaped depressions in the material of the housing 104 , The stiffening beads 118 are in the direction of the pressure plate 110 in the transition area 116 brought in. Seen in the radial direction, each of the stiffening beads protrudes 118 on the one hand into the case back 112 and on the other hand into the housing wall 114 , The stiffening beads 118 are oriented in the circumferential direction and concentric about the axis of rotation 102 curved. Each of the stiffening beads 118 extends over an angular range of approximately 25 °.

Vorliegend sind drei Gruppen von jeweils zwei Versteifungssicken 118 über den Umfang des Übergangsbereichs 116 verteilt. Jeweils zwei der drei Gruppen schließen untereinander einen Winkel von 120° ein. In Umfangsrichtung zwischen jeweils zwei der drei Gruppen ist ein Blattfederelement 120 angeordnet.Here are three groups of two stiffening beads 118 over the circumference of the transition area 116 distributed. Two of the three groups each enclose an angle of 120 °. In the circumferential direction between each two of the three groups is a leaf spring element 120 arranged.

In wenigstens einer Betätigungsstellung der Anpressplatte 110 grenzen die Versteifungssicken 118 in radialer Richtung von außen an den äußeren Tellerfederrand 108 an. Der Betätigungsweg der Tellerfeder 106 ist durch die Versteifungssicken 118 nicht beeinträchtigt.In at least one operating position of the pressure plate 110 border the stiffening beads 118 in the radial direction from the outside to the outer plate spring edge 108 at. The actuation path of the diaphragm spring 106 is through the stiffening beads 118 not impaired.

Die Anpressplatte 110 ist mit dem Gehäuse 104 drehfest, jedoch zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung axial verlagerbar verbunden. Die Verbindung erfolgt über drei Blattfederelemente 120, die die Drehmomentübertragungsund Abhubfunktion übernehmen und jeweils mittels eines ein Loch 122 des Blattfederelements 120 durchragenden Niets mit der Anpressplatte 110 und mittels eines weiteren Niets 124 mit dem Gehäuse 104 verbunden sind.The pressure plate 110 is with the case 104 rotationally fixed, however, axially displaceably connected between an engaged operating position and a disengaged operating position. The connection is made via three leaf spring elements 120 , which take over the Drehmomentübertragungsund Abhubfunktion and each by means of a hole 122 of the leaf spring element 120 piercing rivet with the pressure plate 110 and by means of another rivet 124 with the housing 104 are connected.

Die Anpressplatte 110 verfügt über Anlagebereiche, über die sie von der Tellerfeder 106 mit einer Axialkraft beaufschlagbar ist. Radial innerhalb dieser Anlagebereiche ist die Tellerfeder 106 mittels eines ersten Drahtrings 126 und eines zweiten Drahtrings 128 an dem Gehäuse 104 schwenkbar gelagert. Der erste Drahtring 126 ist zwischen der Anpressplatte 110 und der Tellerfeder 106 angeordnet. Der zweite Drahtring 128 ist zwischen der Tellerfeder 106 und dem Gehäuse 104 angeordnet. Die Drahtringe 126, 128 sind vorliegend kreisringförmig ausgebildet und haben einen kreisrunden Querschnitt.The pressure plate 110 has abutment areas over which it comes from the diaphragm spring 106 can be acted upon by an axial force. Radial within these areas is the diaphragm spring 106 by means of a first wire ring 126 and a second wire ring 128 on the housing 104 pivoted. The first wire ring 126 is between the pressure plate 110 and the plate spring 106 arranged. The second wire ring 128 is between the plate spring 106 and the housing 104 arranged. The wire rings 126 . 128 are present annular and have a circular cross-section.

Auf einem Lochkreis um die Drehachse 102 sind neun Bolzen 130 an dem Gehäuse 104 befestigt. Dazu weist das Gehäuse 104 neun äquidistant auf dem Lochkreis verteilte Durchgangsöffnungen 132 auf. Ein kreiszylinderförmiger erster Bolzenabschnitt eines jeden Bolzens 130 ist aus Richtung der Tellerfeder 106 in jeweils eine Durchgangsöffnung 132 eingesteckt und mit dem Gehäuse 104 vernietet. Die Bolzen 130 verlaufen in axialer Richtung, das heißt parallel zur Drehachse 102 und mit etwas Luft durch jeweils eine Öffnung in der Tellerfeder 106.On a circle of holes around the axis of rotation 102 are nine bolts 130 on the housing 104 attached. For this purpose, the housing 104 Nine equidistant through holes distributed on the bolt circle 132 on. A circular cylindrical first pin portion of each bolt 130 is from the direction of the diaphragm spring 106 in each case a passage opening 132 plugged in and with the housing 104 riveted. Bolts 130 run in the axial direction, that is parallel to the axis of rotation 102 and with a little air through each opening in the disc spring 106 ,

Jeder der Bolzen 130 umfasst einen in axialer Richtung an den ersten Bolzenabschnitt anschließenden zweiten Bolzenabschnitt und einen an diesen anschließenden Bolzenkopf. Die innere Kontur der Drahtringe 126 und 128 stützt sich an den zweiten Bolzenabschnitten der Bolzen 130 ab, so dass die Drahtringe 126, 128 mittels der neun Bolzen 130 in radialer Richtung zentriert sind. Eine konzentrisch zur Drehachse 102 verlaufende Fixiersicke 134 in dem Gehäuseboden 112 zentriert den zweiten Drahtring 128 zusätzlich von radial außen.Each of the bolts 130 comprises a second bolt portion adjoining the first bolt portion in the axial direction and a bolt head adjoining the first bolt portion. The inner contour of the wire rings 126 and 128 supports itself on the second bolt sections of the bolts 130 off so the wire rings 126 . 128 by means of nine bolts 130 are centered in the radial direction. A concentric to the axis of rotation 102 running fixation bead 134 by doing caseback 112 center the second wire ring 128 additionally from radially outside.

In axialer Richtung ist der erste Drahtring 126 zwischen den Bolzenköpfen der Bolzen 130 und der Tellerfeder 106 fixiert. In axialer Richtung ist der zweite Drahtring 128 zwischen der Tellerfeder 106 und dem Gehäuseboden 112 fixiert. Dadurch sind die Drahtringe 126, 128 relativ zum Gehäuse 104 vollständig zentriert und fixiert.In the axial direction is the first wire ring 126 between the bolt heads of the bolts 130 and the plate spring 106 fixed. In the axial direction is the second wire ring 128 between the plate spring 106 and the caseback 112 fixed. This is the wire rings 126 . 128 relative to the housing 104 completely centered and fixed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Reibungskupplungseinrichtung Friction clutch device
102102: Drehachse axis of rotation
104104: Gehäuse casing
106106: Tellerfeder Belleville spring
108108: äußerer Tellerfederrand outer plate spring edge
110110: Anpressplatte pressure plate
112112: Gehäuseboden caseback
114114: Gehäusewand housing wall
116116: Übergangsbereich Transition area
118118: Versteifungssicke reinforcing bead
120120: Blattfederelement Leaf spring element
122122: Loch hole
124124: Niet rivet
126126: erster Drahtring first wire ring
128128: zweiter Drahtring second wire ring
130130: Bolzen bolt
132132: Durchgangsöffnung Through opening
134134: Fixiersicke Fixiersicke

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 3304711 A1 [0002]
DE 4420927 A1 [0003]

Claims

Friction coupling device ( 100 ), in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, having an axis of rotation ( 102 ) rotatable housing ( 104 ) with a housing bottom ( 112 ) and a housing wall ( 114 ), at least one of an actuation between an engaged operating position and a disengaged operating position relative to the housing ( 104 ) in the direction of extension of the axis of rotation ( 102 ) displaceable pressure plate ( 110 ) and a spring ( 106 ) for acting on the at least one pressure plate ( 110 ), characterized in that the housing ( 104 ) in a transitional area ( 116 ) between the housing bottom ( 112 ) and the housing wall ( 114 ) at least one stiffening bead ( 118 ) having.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one stiffening bead ( 118 ) a groove-shaped recess in the material of the housing ( 104 ).

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one stiffening bead ( 118 ) has an elongated contour with two ends and the two ends are formed in particular by semicircles.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one stiffening bead ( 118 ) is aligned in the circumferential direction.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that several, in particular six, stiffening beads ( 118 ) over the circumference of the housing ( 104 ) are arranged distributed.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one stiffening bead ( 118 ) in the direction of the at least one pressure plate ( 110 ) into the transitional area ( 116 ) is introduced.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spring ( 106 ) a plate spring with an outer plate spring edge ( 108 ), and in at least one actuating position of the pressure plate ( 110 ) the at least one stiffening bead ( 118 ) in the radial direction from the outside to the outer plate spring edge ( 108 ) adjoins.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that in all possible actuating positions of the pressure plate ( 110 ) the feather ( 106 ) of the at least one stiffening bead ( 118 ) is spaced.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one stiffening bead ( 118 ) radially outside of an envelope radius of the spring ( 106 ) is arranged.

Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one stiffening bead ( 118 ) is produced in a deep drawing process.