DE102014205998A1

DE102014205998A1 - Covering device for a luggage compartment of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014205998A1
Application number: DE102014205998.4A
Authority: DE
Inventors: Juergen Schillinger; Michael Hellmuth
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2014-03-31
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2015-10-01
Anticipated expiration: 2034-04-01
Also published as: DE102014205998B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abdeckeinrichtung für einen Gepäckraum (10) eines Kraftwagens, mit einer hinter einer Rückenlehne einer Sitzanlage anordenbaren Gepäckraumabdeckung (14), welche mittels jeweiligen seitlichen Lagerelementen (16) an jeweils korrespondierenden Lageraufnahmen (22) auf Seiten des Gepäckraums (10) in einer Lagerposition gelagert ist, wobei die Lagerelemente (16) der Gepäckraumabdeckung (14) in deren jeweiliger Lagerposition entlang der korrespondierenden Lageraufnahme (22) verstellbar sind.The invention relates to a covering device for a luggage compartment (10) of a motor vehicle, with a luggage compartment cover (14) which can be arranged behind a backrest of a seat system, which is fastened by means of respective lateral bearing elements (16) to respectively corresponding bearing receivers (22) on the side of the luggage compartment (10) a storage position is mounted, wherein the bearing elements (16) of the luggage compartment cover (14) in their respective storage position along the corresponding bearing receptacle (22) are adjustable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckeinrichtung für einen Gepäckraum eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a covering device for a luggage compartment of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Solche Abdeckeinrichtungen gibt es in vielen verschiedenen Grundvarianten, wobei als eigentliche Gepäckraumabdeckung zumeist ein Abdeckpaneel, also eine eigensteife Abdeckung, oder aber ein innerhalb einer Kassette unter Vermittlung einer Wickelachse aufrollbares Abdeckrollo zum Einsatz kommen.Such covering devices are available in many different basic variants, with the cover area usually being a covering panel, that is to say an inherently rigid cover, or else a cover roller which can be rolled up within a cassette by means of a winding axis.

Eine derartige Abdeckeinrichtung ist beispielsweise bereits aus der DE 36 05 435 A1 als bekannt zu entnehmen und umfasst eine Gepäckraumabdeckung, welche ein in einer Kassette aufrollbares Abdeckrollo umfasst. Von jeweiligen Stirnseiten der Gepäckraumabdeckung in Form der Kassette mit dem Abdeckrollo ragen dabei jeweilige Lagerelemente ab, welche in einer Lagerposition an jeweils korrespondierenden Lageraufnahmen der Abdeckeinrichtung auf Seiten des Gepäckraums gelagert sind. Zum Erreichen dieser Lagerposition werden dabei die jeweiligen seitlichen Lagerelemente der Gepäckraumabdeckung in die korrespondierenden Lageraufnahmen eingeschoben, bis diese die durch eine Rastposition bestimmte Lagerposition erreichen.Such a covering device is for example already in the DE 36 05 435 A1 as known and includes a luggage compartment cover, which comprises a roller blind roll-up in a cassette. From respective end faces of the luggage compartment cover in the form of the cassette with the roller blind protrude from respective bearing elements, which are stored in a storage position on each corresponding bearing receptacles of the covering on the side of the luggage compartment. To achieve this storage position while the respective lateral bearing elements of the luggage compartment cover are inserted into the corresponding bearing receptacles until they reach the determined by a detent position storage position.

Die so beschriebene Abdeckeinrichtung ist üblicherweise unmittelbar oder zumindest im Nahbereich hinter einer Rückenlehne einer Sitzanlage des Kraftwagens angeordnet, wobei die auf Seiten des Gepäckraums angeordneten seitlichen Lageraufnahmen entweder als Teil jeweiliger Seitenverkleidungen des Gepäckraums oder aber als separate, an den Seitenwänden des Gepäckraums befestigte Bauteile ausgebildet sind.The covering device thus described is usually arranged directly or at least in the vicinity behind a backrest of a seat system of the motor vehicle, wherein the arranged on the side of the luggage compartment lateral bearing receptacles are formed either as part of respective side panels of the luggage compartment or as separate, attached to the side walls of the luggage compartment components ,

Zur Vermeidung von Kollisionen mit der Gepäckraumabdeckung, welche beispielsweise beim Zurückklappen der Rückenlehne in ihre aufrechte Position erfolgen können, ist es bislang erforderlich, dass ein Mindestabstand zwischen der Gepäckraumabdeckung und der Rückenlehne vorgesehen wird. Des Weiteren ist bei der Benutzung der hinteren Sitzanlage eine deutliche Bewegung des oberen Bereichs der Rückenlehne in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten von beispielsweise bis zu 20 mm möglich.To avoid collisions with the luggage compartment cover, which can be done, for example, when folding back the backrest in its upright position, it has been required that a minimum distance between the luggage compartment cover and the backrest is provided. Furthermore, when using the rear seat system, a clear movement of the upper region of the backrest in the vehicle longitudinal direction to the rear of, for example, up to 20 mm is possible.

Insbesondere beim Einsatz von verstellbaren Rückenlehnen, also beispielsweise bei in ihrer Neigung einstellbaren Rückenlehnen oder insgesamt in Fahrzeuglängsrichtung längsverstellbaren Sitzanlagen ergibt sich zudem die Problematik, dass zwischen der Abdeckeinrichtung und der dahinter angeordneten Gepäckraumabdeckung ein Spalt entsteht. Befindet sich demzufolge die verstellbare Rückenlehne nicht in ihrer hintersten möglichen Position, so entsteht der entsprechende Spalt zwischen der Rückseite der Rückenlehne und der vorderen Endkante der Gepäckraumabdeckung, über welchen unter Umständen sogar der Gepäckraum einsehbar ist. Im Ergebnis ist dieser Spalt jedenfalls unerwünscht, da nicht nur Staub, Schmutz oder dergleichen aus dem Gepäckraum in den Innenraum des Kraftwagens gelangen kann, oder umgekehrt, sondern darüber hinaus auch das Erscheinungsbild der gesamten Abdeckeinrichtung negativ beeinflusst ist. Außerdem kann über den Spalt ein Geräuscheintrag vom Gepäckraum in den Fahrgastraum des Kraftwagens erfolgen, was sich entsprechend negativ auf die Fahrzeugakustik auswirkt.In particular, when using adjustable backrests, so for example adjustable in their inclination backrests or longitudinally adjustable in the vehicle longitudinal direction seats also gives rise to the problem that between the cover and the rear luggage compartment cover arranged a gap. Accordingly, if the adjustable backrest is not in its rearmost possible position, the corresponding gap is created between the rear side of the backrest and the front end edge of the luggage compartment cover, over which the luggage compartment may even be visible. As a result, this gap is in any case undesirable because not only dust, dirt or the like can get from the luggage compartment into the interior of the motor vehicle, or vice versa, but also the appearance of the entire covering is negatively affected. In addition, a noise input from the luggage compartment into the passenger compartment of the motor vehicle can take place via the gap, which has a correspondingly negative effect on the vehicle acoustics.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Abdeckeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich eine verbesserte, optisch ansprechendere und hinsichtlich der Fahrzeugakustik verbesserte Abtrennung des Gepäckraums vom Fahrgastraum des Kraftwagens realisieren lässt.The object of the invention is therefore to provide a covering device of the type mentioned, by means of which an improved, visually appealing and improved in terms of the vehicle acoustics separation of the luggage compartment from the passenger compartment of the motor vehicle can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Abdeckeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a covering with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the further claims.

Um eine Abdeckeinrichtung zu schaffen, mittels welcher sich eine verbesserte, optisch ansprechendere und hinsichtlich der Fahrzeugakustik verbesserte Abtrennung des Gepäckraums vom Fahrgastraum des Kraftwagens realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Lagerelemente der Gepäckraumabdeckung in deren Lagerposition entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen verstellbar sind. Im Unterschied zum bisherigen Stand der Technik, in welchem die beiden Lagerelemente der Gepäckraumabdeckung lediglich in einer verrasteten Lagerposition der jeweiligen Lageraufnahme fixiert waren, ist es somit erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Lagerelemente und somit die gesamte Gepäckraumabdeckung auch in ihren jeweiligen Lagerpositionen entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen verschoben werden können. Im Unterschied zum Stand der Technik gemäß der DE 36 05 435 A1 hat jedes der Lagerelemente somit nicht nur eine, durch eine Verrastung bestimmte Lagerposition, sondern ist vielmehr entlang der jeweiligen Lageraufnahme in eine Mehrzahl von Längspositionen einstellbar.In order to provide a covering device, by means of which an improved, more visually appealing and improved in terms of vehicle acoustics separation of the luggage compartment from the passenger compartment of the motor vehicle can be realized, it is provided according to the invention that the bearing elements of the luggage compartment cover in its storage position along the corresponding bearing receivers are adjustable. In contrast to the prior art, in which the two bearing elements of the luggage compartment cover were fixed only in a locked storage position of the respective bearing mount, it is thus provided according to the invention that the bearing elements and thus the entire luggage compartment cover moved in their respective storage positions along the corresponding bearing mounts can be. In contrast to the prior art according to the DE 36 05 435 A1 Thus, each of the bearing elements not only has a bearing position determined by latching, but rather is adjustable along the respective bearing receptacle into a plurality of longitudinal positions.

Hierdurch kann insbesondere erreicht werden, dass die Gepäckraumabdeckung entsprechend in Fahrzeuglängsrichtung entlang der Lageraufnahmen verschoben werden kann, um somit auf die Position der Rückenlehne der vorzugsweise unmittelbar bzw. im Nahbereich davor angeordneten Sitzanlage angepasst werden zu können. Befindet sich demzufolge beispielsweise eine verstellbare Rückenlehne in einer vorderen Position, so kann erfindungsgemäß die Gepäckraumabdeckung unter Vermittlung ihrer jeweiligen Lagerelemente entsprechend in Fahrzeuglängsrichtung entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen nach vorne bewegt werden, so dass vorzugsweise kein oder ein äußerst geringer Spalt zwischen der Gepäckraumabdeckung und der Rückseite der Rückenlehne vorhanden ist. Wird die Rückenlehne hingegen entsprechend nach hinten verstellt, so kann diese Verstellung dadurch ausgeglichen werden, dass die Gepäckraumabdeckung entsprechend mittels ihrer Lagerelemente entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten bewegt wird. Insgesamt kann somit erreicht werden, dass die Position der Gepäckraumabdeckung in Fahrzeuglängsrichtung in optimaler Weise auf die Position der Rückenlehne abgestimmt ist, so dass hierbei kein Spalt zwischen Rückenlehne und Gepäckraum vorhanden ist. Als im Rahmen der Erfindung mit umfasst ist es zu betrachten, dass die erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung auch hinter einer nicht-verstellbaren Rückenlehne zum Einsatz kommen kann. Durch die Längsverstellbarkeit der Lagerung der entsprechenden Gepäckraumabdeckung ergibt sich in diesem Zusammenhang insbesondere die Möglichkeit, eine Anpassung an eine Bewegung des oberen Bereichs der Rückenlehne in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten – beispielsweise infolge eines Durchbiegens der Rückenlehne – zu erreichen.In this way, it can be achieved, in particular, that the luggage compartment cover can be displaced correspondingly in the vehicle longitudinal direction along the bearing receptacles, in order thus to the position of the backrest of the seat system which is preferably arranged directly or in the immediate vicinity to be adapted. If, for example, there is an adjustable backrest in a forward position, the luggage compartment cover according to the invention can be moved forward along the corresponding bearing receptacles by means of its respective bearing elements, so that preferably no or an extremely small gap exists between the luggage compartment cover and the rear side of the vehicle Backrest is available. If the backrest, however, adjusted accordingly backwards, this adjustment can be compensated by the luggage compartment cover is moved accordingly by means of their bearing elements along the corresponding bearing receptacles in the vehicle longitudinal direction to the rear. Overall, it can thus be achieved that the position of the luggage compartment cover is tuned in the vehicle longitudinal direction in an optimal manner to the position of the backrest, so that in this case no gap between the backrest and the luggage compartment is present. As within the scope of the invention, it should be considered that the covering device according to the invention can also be used behind a non-adjustable backrest. Due to the longitudinal adjustability of the storage of the corresponding luggage compartment cover results in this context in particular the possibility of adaptation to a movement of the upper region of the backrest in the vehicle longitudinal direction to the rear - for example, as a result of bending of the backrest - to achieve.

Da somit insgesamt ein entsprechender Spalt zwischen der Rückenlehne und der Gepäckraumabdeckung zumindest weitestgehend vermieden werden kann, ergibt sich eine verbesserte Abdeckung bzw. Abtrennung des Gepäckraums vom Innenraum, so dass einerseits der Übertritt von Staub, Schmutz oder dergleichen verhindert ist und sich andererseits eine verbesserte optische Wertigkeit der Abdeckeinrichtung insgesamt realisieren lässt. Zudem kann ein Eintrag von Geräuschen aus dem Gepäckraum in den Fahrgastraum deutlich reduziert werden.Since thus a total of a corresponding gap between the backrest and the luggage compartment cover can be at least largely avoided, there is an improved coverage or separation of the luggage compartment from the interior, so that on the one hand the passage of dust, dirt or the like is prevented and on the other hand an improved optical Overall valence of the covering device can be realized. In addition, an entry of noise from the luggage compartment into the passenger compartment can be significantly reduced.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfassen die Lagerelemente der Gepäckraumabdeckung jeweilige Achselemente, welche bei einer Verstellung entlang den korrespondierenden Lageraufnahmen drehbar sind. Durch die drehbaren Achselemente lässt sich somit eine leichtgängige Verschiebung der Gepäckraumabdeckung respektive deren Lagerelemente innerhalb der korrespondierenden Lageraufnahmen erreichen. In diesem Zusammenhang hat es sich in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, dass die Achselemente an jeweiligen Enden einer durchgängig über die Gepäckraumabdeckung verlaufenden Verbindungsachse angeordnet bzw. Teil dieser Verbindungsachse sind. Dies hat den Vorteil, dass die beiden jeweiligen seitlichen Achselemente bei einer Verschiebung der Gepäckraumabdeckung gleichmäßig gedreht werden, was wiederum dazu führt, dass die Gepäckraumabdeckung beim Verschieben entlang der Lageraufnahmen nicht verkantet werden kann. Dies ist beispielsweise beim Einsatz bei geteilten Rückenlehnen von Fondsitzbänken vorteilhaft.In a further embodiment of the invention, the bearing elements of the luggage compartment cover comprise respective axle elements, which are rotatable during an adjustment along the corresponding bearing receivers. By the rotatable axle elements can thus achieve a smooth shift of the luggage compartment cover respectively their bearing elements within the corresponding bearing receptacles. In this context, it has been shown in a further embodiment of the invention to be advantageous that the axle elements are arranged at respective ends of a continuous connection axis extending over the luggage compartment cover or part of this connection axis. This has the advantage that the two respective lateral axle elements are rotated uniformly during a displacement of the luggage compartment cover, which in turn means that the luggage compartment cover can not be tilted when moving along the bearing receivers. This is advantageous, for example, when used in split backrests of rear bench seats.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass am jeweiligen Achselement ein zugeordneter Nocken befestigt ist, welcher mit einer Kulisse an der zugeordneten Lageraufnahme zusammenwirkt. Durch solche jeweiligen Nocken lässt sich auf einfache Weise die Gepäckraumabdeckung in mehreren Längspositionen der Kulisse arretieren.A further advantageous embodiment provides that an associated cam is attached to the respective axle element, which cooperates with a link on the associated bearing receptacle. By such respective cams can be easily lock the luggage compartment cover in several longitudinal positions of the backdrop.

Alternativ zu den Nocken können an den jeweiligen Achselementen auch jeweilige Zahnräder vorgesehen sein, welche mit korrespondierenden Zahnflanken der jeweils zugeordneten Lageraufnahme zusammenwirken. Durch derartige Zahnräder lässt sich eine besonders gleichmäßige Verschiebung der Gepäckraumabdeckung in Fahrzeuglängsrichtung erreichen.As an alternative to the cams, respective toothed wheels may also be provided on the respective axle elements which interact with corresponding tooth flanks of the respective associated bearing receptacle. By such gears, a particularly uniform displacement of the luggage compartment cover can be achieved in the vehicle longitudinal direction.

Alternativ zu diesen Nocken bzw. zu den Zahnrädern können auch jeweilige Laufräder an den Achselementen befestigt sein, welche mit einer jeweils korrespondierenden Reibflanke an der zugeordneten Lageraufnahme zusammenwirken. Laufräder gewährleisten ebenfalls eine besonders gleichmäßige Längsverschiebung der Innenraumabdeckung entlang der Lageraufnahmen, wobei die Laufräder außerdem besonders laufruhig sind.As an alternative to these cams or to the gearwheels, it is also possible for respective impellers to be fastened to the axle elements, which interact with a respectively corresponding friction flank on the associated bearing receptacle. Impellers also ensure a particularly uniform longitudinal displacement of the interior cover along the bearing mounts, the wheels are also very quiet.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Lagerelemente der Gepäckraumabdeckung unter Kraftbeaufschlagung durch ein jeweils zugeordnetes Aktorelement, insbesondere ein zugeordnetes Federelement, entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen verstellbar. Durch die Aktorelemente, insbesondere die Federelemente, kann somit auf einfache Weise automatisch, insbesondere selbsttätig, eine Bewegung der Gepäckraumabdeckung beispielsweise in Richtung ihrer vordersten Stellung bzw. in eine Stellung, in welcher die Gepäckraumabdeckung sich an der Rückenlehne abstützt, erreicht werden.In a further embodiment of the invention, the bearing elements of the luggage compartment cover under force by a respective associated actuator element, in particular an associated spring element, along the corresponding bearing receivers adjustable. By the actuator elements, in particular the spring elements, thus automatically, in particular automatically, a movement of the luggage compartment cover, for example, in the direction of its forwardmost position or in a position in which the luggage compartment cover is supported on the backrest, can be achieved in a simple manner.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn die Lagerelemente in einem vorderen Endbereich der Gepäckraumabdeckung angeordnet sind und jeweilige, mit entsprechenden Fixierungsmitteln auf Seiten des Gepäckraums zusammenwirkende Fixierungsmittel in einem hinteren Endbereich der Gepäckraumabdeckung angeordnet sind. Somit wird eine klapperfreie Halterung der Gepäckraumabdeckung an der Abdeckeinrichtung geschaffen.It is also advantageous if the bearing elements are arranged in a front end region of the luggage compartment cover and respective fixing means cooperating with corresponding fixing means on the side of the luggage compartment are arranged in a rear end region of the luggage compartment cover. Thus, a rattle-free mounting of the luggage compartment cover is created on the cover.

Zudem hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Fixierungsmittel auf Seiten des Gepäckraums und die Fixierungsmittel der Gepäckraumabdeckung in jeder eingestellten Position der Gepäckraumabdeckung miteinander zusammen wirken. Mit anderen Worten sind vorzugsweise die Fixierungsmittel auf Seiten des Gepäckraums, gegebenenfalls jedoch auch die Fixierungsmittel auf Seiten der Gepäckraumabdeckung, so lange ausgebildet, dass über den gesamten Verstellbereich der Gepäckraumabdeckung bzw. der Lagerelemente entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen eine sichere Fixierung der Gepäckraumabdeckung am hinteren Endbereich gewährleistet ist.In addition, it has been found to be advantageous if the fixative on the part of Luggage compartment and the fixing means of the luggage compartment cover in each set position of the luggage compartment cover interact with each other. In other words, preferably the fixing means on the side of the luggage compartment, but possibly also the fixing means on the side of the luggage compartment cover, so long formed that ensures secure fixation of the luggage compartment cover at the rear end over the entire adjustment of the luggage compartment cover or the bearing elements along the corresponding bearing mounts is.

Schließlich sieht eine Ausführungsform der Erfindung vor, dass die Lagerelemente als insbesondere unterseitig an der Gepäckraumabdeckung angeordnete Verschiebeelemente ausgebildet sind, welche an den jeweils zugeordneten Lageraufnahmen in deren jeweiliger Lagerposition anordnenbar und entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen verschiebbar geführt sind. Diese Ausgestaltung der Abdeckeinrichtung ermöglich ein besonders einfaches und schnelles Einhängen bzw. Anordnen der Gepäckraumabdeckung, insbesondere, wenn diese als Abdeckpaneel ausgebildet ist.Finally, an embodiment of the invention provides that the bearing elements are designed as arranged in particular on the underside of the luggage compartment cover sliding elements, which are arranged on the respectively associated bearing receptacles in their respective storage position and slidably guided along the corresponding bearing receptacles. This embodiment of the cover allows a particularly simple and quick hanging or arranging the luggage compartment cover, especially if it is designed as Abdeckpaneel.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von drei bevorzugten Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages and details of the invention will become apparent from the following description of three preferred embodiments and from the drawings; these show in:

1 eine ausschnittsweise Perspektivansicht auf eines von zwei Lagerelementen einer Gepäckraumabdeckung zur Überdeckung eines Gepäckraums eines Personenkraftwagens, welche einer Abdeckeinrichtung zugeordnet ist, die auf Seiten des Gepäckraums jeweilige, den entsprechenden seitlich zugehörigen Lagerelementen der Gepäckraumabdeckung zugeordnete Lageraufnahme zur Halterung und Führung der Lagerelemente in ihrer Lagerposition umfasst, wobei das jeweilige Lagerelement in der jeweiliger Lagerposition entlang der korrespondierenden Lageraufnahme verstellbar ist, und wobei das Lagerelement einen jeweiligen Nocken umfasst, welcher mit einer Kulisse an der entsprechend zugehörigen Lageraufnahme zusammenwirkt; 1 a fragmentary perspective view of one of two storage elements of a luggage compartment cover for covering a luggage space of a passenger car, which is associated with a cover which includes on the side of the luggage compartment respectively, the corresponding laterally associated storage elements of the luggage compartment cover associated bearing receptacle for holding and guiding the bearing elements in their storage position, wherein the respective bearing element in the respective storage position along the corresponding bearing mount is adjustable, and wherein the bearing element comprises a respective cam, which cooperates with a gate on the corresponding associated bearing receptacle;

2 eine ausschnittsweise Perspektivansicht auf ein Lagerelement und eine zugehörige Lageraufnahme gemäß einer zweiten Ausführungsform der Abdeckeinrichtung, bei welcher das Lagerelement ein Zahnrad umfasst, welches mit einer Zahnflanke der zugehörigen Lageraufname kämmt; 2 a fragmentary perspective view of a bearing element and an associated bearing receptacle according to a second embodiment of the covering device, wherein the bearing element comprises a gear which meshes with a tooth flank of the associated Lageraufname;

3 eine ausschnittsweise Perspektivansicht auf ein mit einer Lageraufnahme korrespondierendes Lagerelement einer Abdeckeinrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform, bei welcher das Lagerelement ein Laufrad umfasst, welches mit einer Reibflanke der zugeordneten Lageraufnahme zusammenwirkt; 3 a fragmentary perspective view of a bearing receiving a corresponding bearing element of a cover according to a third embodiment, in which the bearing element comprises an impeller which cooperates with a friction flank of the associated bearing receptacle;

4 eine ausschnittsweise Perspektivansicht auf eine Abdeckeinrichtung gemäß einer vierten Ausführungsform, bei der vier Lagerelemente als unterseitig vorne und hinten an der als Abdeckpaneel ausgebildeten Gepäckraumabdeckung angeordnete Verschiebeelemente ausgebildet sind, welche an den jeweils zugeordneten Lageraufnahmen in deren jeweiliger Lagerposition anordnenbar und entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen unter Kraftbeaufschlagung durch das jeweilige Federelement verschiebbar geführt sind; und in 4 a partial perspective view of a covering device according to a fourth embodiment, in which four bearing elements are arranged as the underside front and rear of the cover designed as cover luggage compartment cover sliding elements, which can be arranged on the respectively associated bearing receivers in their respective storage position and along the corresponding bearing receivers under force the respective spring element are guided displaceably; and in

5 eine ausschnittsweise Schnittansicht durch die Abdeckeinrichtung entlang einer durch die Linie V-V in 4 angedeuteten, in Fahrzeughochrichtung bzw. in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schnittebene, wobei insbesondere die Anordnung eines der unterseitig des Abdeckpaneels befestigten Lagerelements erkennbar ist, welches durch die korrespondierende Lageraufnahme aufgenommen und in dieser unter Kraftbeaufschlagung durch das jeweilige Federelement verschiebbar geführt ist. 5 a fragmentary sectional view through the cover along a line VV in 4 indicated, in vehicle vertical direction or in the vehicle transverse direction extending cutting plane, in particular, the arrangement of one of the underside of the Abdeckpaneels mounted bearing element is recognizable, which is received by the corresponding bearing receptacle and guided in this under load by the respective spring element.

In den 1 bis 3 ist jeweils in einer ausschnittsweisen Perspektivansicht eine – in Vorwärtsfahrtrichtung betrachtet – linke Seitenverkleidung 12 eines Gepäckraums 10 eines Personenkraftwagens dargestellt. Auf der gegenüberliegenden rechten Fahrzeugseite ist entsprechend spiegelverkehrt eine weitere Seitenverkleidung 12 vorgesehen.In the 1 to 3 is in each case in a fragmentary perspective view - viewed in the forward direction - left side panel 12 a luggage room 10 of a passenger car. On the opposite right side of the vehicle is mirrored accordingly another side paneling 12 intended.

Nach vorne hin ist der Gepäckraum 10 durch eine nicht erkennbare Rückenlehne einer Sitzanlage begrenzt, welche beispielsweise als durchgängige oder aber geteilte Rückenlehne einer Fondsitzbank ausgebildet ist. Alternativ hierzu können auch zwei oder mehrere Rückenlehnen jeweiliger Einzelsitze als Sitzanlage vorgesehen sein. Nach hinten hin ist der Gepäckraum 10 in üblicher Weise durch eine Rückwand des Kraftwagens bzw. durch eine Heckklappe begrenzt.Towards the front is the luggage compartment 10 limited by an unrecognizable backrest of a seat system, which is formed for example as a continuous or divided backrest of a rear bench seat. Alternatively, two or more backrests of respective individual seats can be provided as a seat system. Towards the back is the luggage compartment 10 limited in the usual way by a rear wall of the motor vehicle or by a tailgate.

Nach oben hin ist der Gepäckraum 10 durch eine Gepäckraumabdeckung 14 begrenzt, welche in 1 lediglich äußerst schematisch durch gestrichelte Linien angedeutet ist. Bei der Gepäckraumabdeckung 14 kann es sich insbesondere um ein eigensteifes Abdeckpaneel aus Kunststoff oder dgl. oder aber um eine Rolloeinrichtung mit einer Kassette handeln, innerhalb welcher ein um eine Wickelachse aufwickelbares Abdeckrollo aufgenommen ist.At the top is the luggage room 10 through a luggage compartment cover 14 limited, which in 1 only very schematically indicated by dashed lines. At the luggage compartment cover 14 it may in particular be an intrinsically stiff cover panel made of plastic or the like, or else a roller blind device with a cassette within which a cover roller which can be wound around a winding axis is accommodated.

Die Gepäckraumabdeckung 14 weist dabei jeweilige seitliche Lagerelemente 16 auf, welche vorliegend entsprechende Achselemente 18 umfassen, welche an der Gepäckraumabdeckung 14 gelagert sind. Im vorliegenden Fall sind die Achselemente 18, von denen in 1 bis 3 lediglich das linke Achselement 18 erkennbar ist, als Enden einer über die gesamte Breite der Gepäckraumabdeckung 14 verlaufenden Verbindungsachse ausgebildet. Mit anderen Worten ist vorliegend an der Gepäckraumabdeckung 14 eine Verbindungsachse gelagert, welche durch ihre Enden die beiden jeweiligen seitlichen Achselemente 18 bildet und sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckt.The luggage compartment cover 14 has respective lateral bearing elements 16 on, which in this case corresponding axle elements 18 which are attached to the luggage compartment cover 14 are stored. In the present case, the axle elements 18 . of those in 1 to 3 only the left axle 18 can be seen as the ends of one over the entire width of the luggage compartment cover 14 formed extending connecting axis. In other words, is present on the luggage compartment cover 14 a connection axis mounted, which by their ends the two respective lateral axle elements 18 forms and extends substantially in the vehicle transverse direction.

Wie nun aus 1 erkennbar ist, ist am Ende des Achselements 18 jeweils ein Nocken 20 befestigt, welcher in eine korrespondierende Lageraufnahme 22 eingreift. Demzufolge bilden das Achselement 18 und der Nocken 20 das jeweilige seitliche Lagerelement 16 der Gepäckraumabdeckung 14, welches in die korrespondierende Lageraufnahme 22 eingreift bzw. mit diesem zur Lagerung der Gepäckraumabdeckung 14 zusammenwirkt. Auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite bzw. an der gegenüberliegenden Seitenverkleidung 12 ist spiegelsymmetrisch eine entsprechende Anordnung eines entsprechenden Lagerelements 16 innerhalb einer korrespondierenden Lageraufnahme 22 vorgesehen. Die beiden Lageraufnahmen 22 an jeder der Seitenverkleidungen 12 können dabei einstückig mit dieser ausgebildet sein oder aber als separate Teile. Die beiden seitlichen Lageraufnahmen 22 und die Gepäckraumabdeckung 14 mit ihren jeweiligen, in die Lageraufnahmen eingreifenden Lagerelemente 16 bilden dabei insgesamt eine Abdeckeinrichtung, mittels welcher der Gepäckraum 10 nach oben hin abgedeckt und somit vom Fahrgastraum unterteilt werden kann.Like now off 1 is recognizable, is at the end of the axle 18 one cam each 20 attached, which in a corresponding bearing receptacle 22 intervenes. As a result, form the axle 18 and the cam 20 the respective lateral bearing element 16 the luggage compartment cover 14 , which in the corresponding bearing admission 22 engages or with this for storage of the luggage compartment cover 14 interacts. On the opposite side of the vehicle or on the opposite side panel 12 is mirror-symmetrical a corresponding arrangement of a corresponding bearing element 16 within a corresponding bearing receptacle 22 intended. The two bearing shots 22 on each of the side panels 12 can be integrally formed with this or as separate parts. The two lateral bearing mounts 22 and the luggage compartment cover 14 with their respective, engaging in the bearing mounts bearing elements 16 thereby form a total covering means, by means of which the luggage compartment 10 Covered at the top and thus can be divided from the passenger compartment.

Wie nun des Weiteren aus 1 erkennbar ist, weist die jeweilige Lageraufnahme 22 eine schlitzartige Kulisse 24 auf, welche zu einer Oberseite der Lageraufnahme 22 hin offen ausgebildet ist. Durch die Kulisse 24 ist vorliegend eine Abstützleiste 26, auf welcher sich die Gepäckraumabdeckung 14 abstützen kann, unterbrochen ausgebildet. Über die Unterbrechung in der Abstützleiste 26 kann somit der jeweilige Nocken 22 des Lagerelements 16 in die korrespondierende Kulisse 24 eingeführt werden, um hierdurch die Gepäckraumabdeckung 14 an der jeweiligen Lageraufnahme 22 in einer Lagerposition anzuordnen. Diese Lagerposition ist erreicht, sobald der jeweilige Nocken 20 einen etwa horizontal und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Bereich 28 der Kulisse 24 erreicht hat. Dann nämlich ist durch den jeweiligen Nocken 20 ein Abheben der Gepäckraumabdeckung 14 in Fahrzeughochrichtung in Folge der Kulisse 24 verunmöglicht.Like now further out 1 can be seen, the respective bearing receptacle 22 a slit-like backdrop 24 on which to a top of the bearing receiver 22 is designed to be open. Through the scenery 24 is presently a support bar 26 on which the luggage compartment cover 14 can support, interrupted formed. About the interruption in the support bar 26 can thus be the respective cam 22 of the bearing element 16 in the corresponding backdrop 24 be introduced to thereby the luggage compartment cover 14 at the respective camp admission 22 to be arranged in a storage position. This storage position is reached as soon as the respective cam 20 an approximately horizontal and extending in the vehicle longitudinal area 28 the scenery 24 has reached. Then that is through the respective cam 20 lifting the luggage compartment cover 14 in the vehicle vertical direction as a result of the scenery 24 impossible.

Die Kulisse umfasst an einer oberen Flanke 30 und an einer unteren Flanke 32 jeweilige Vorsprünge 34 bzw. 36, welche – in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet – nicht übereinander, sondern vielmehr versetzt zueinander, angeordnet sind.The backdrop includes on an upper flank 30 and on a lower flank 32 respective protrusions 34 respectively. 36 which, viewed in the vehicle longitudinal direction, are not arranged one above the other but rather offset from one another.

Da die Verbindungsachse und somit das jeweilige Achselement 18, an welchem der zugeordnete Nocken 20 befestigt ist, drehbar an der Gepäckraumabdeckung 14 gelagert ist, ergibt sich beim Einschieben des Lagerelements 16 bzw. des Nockens 20 in die Kulisse 24 in Richtung nach vorne beim Anstoßen des Nockens 20 an einen jeweiligen der Vorsprünge 34, 36 eine Drehbewegung des korrespondierenden Achselements 18. Das Achselement 18 bzw. die durchgängige Verbindungsachse sind dabei vorliegend – wie mit einem Pfeil 38 angedeutet – mit der Federkraft eines Federelements vorgespannt, so dass sich der Nocken 20 in Folge der Federkraft stets in eine etwa vertikale Stellung aufrichtet. Dies bedeutet, dass sich bei der Bewegung der Gepäckraumabdeckung 14 nach vorne das Lagerelement 16 mit dem am Achselement 18 befestigten Nocken 20 unter einer taumelnden Bewegung um die eigene Achse bis zu einem vorderen Ende 40 der Kulisse 24 theoretisch einschieben lässt, wobei die Drehbewegung des Achselements 18 dafür sorgt, dass der Nocken 20 stets den entsprechenden Vorsprüngen 34, 36 ausweichen kann. Bei einer gegenläufigen Bewegung der Gepäckraumabdeckung 14 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten bewirken die Vorsprünge 34, 36 jedoch, dass sich der Nocken 20 in insgesamt drei Längspositionen der Kulisse 24 verklemmen bzw. arretieren lässt, wobei sich diese jeweiligen Längspositionen entsprechend überdrücken lassen, damit die Gepäckraumabdeckung 14 insgesamt nach hinten verstellt bzw. verschoben werden kann.As the connection axis and thus the respective axle 18 at which the associated cam 20 is attached, rotatable on the luggage compartment cover 14 is stored, resulting from the insertion of the bearing element 16 or the cam 20 in the scenery 24 towards the front when pushing the cam 20 to a respective one of the projections 34 . 36 a rotational movement of the corresponding axle element 18 , The axle element 18 or the continuous connection axis are present - as with an arrow 38 indicated - biased with the spring force of a spring element, so that the cam 20 always raises in an approximately vertical position due to the spring force. This means that during the movement of the luggage compartment cover 14 forward the bearing element 16 with the on the axle 18 attached cam 20 under a staggering motion about its own axis to a front end 40 the scenery 24 theoretically insert, the rotational movement of the shaft element 18 ensures that the cam 20 always the corresponding projections 34 . 36 can dodge. In an opposite movement of the luggage compartment cover 14 in the vehicle longitudinal direction to the rear cause the projections 34 . 36 however, that is the cam 20 in a total of three longitudinal positions of the backdrop 24 can jam or lock, with these respective longitudinal positions can be overpressed accordingly, so that the luggage compartment cover 14 can be adjusted or moved to the rear in total.

Bei der Ausführungsform gemäß 2 ist im Unterschied zur Ausführungsform gemäß 1 lediglich am Ende des Achselements 18 anstelle des Nockens 20 ein Zahnrad 42 vorgesehen, welches mit einer korrespondierenden Zahnflanke 44 der zugeordneten Lageraufnahme 22 kämmt bzw. zusammenwirkt. Die Zahnflanke 44 ist dabei oberseitig der Kulisse 24 vorgesehen. Das Zahnrad 42 ist so auf die Kulisse 24 abgestimmt, dass dieses zwar mit der Zahnflanke 44 kämmt, nicht jedoch eine untere Flanke 46 berührt. Wird nun das entsprechende Lagerelement 16 bzw. das entsprechende Zahnrad 42 in die Kulisse 24 eingeführt, so kommt es in Folge des Kämmens zwischen dem Zahnrad 42 und der Zahnflanke 44 zu einer Rotation der an der Gepäckraumabdeckung 14 gelagerten Achselemente 18 bzw. der Verbindungsachse insgesamt. Auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite findet demzufolge eine ebensolche Rotation des dortigen Achselements 18 bzw. des dortigen Zahnrads 42, welches mit der entsprechend dort seitlich korrespondierenden Zahnflanke 44 korrespondiert, statt. Hierdurch wird eine gleichmäßige Verschiebebewegung der Gepäckraumabdeckung 14 in Fahrzeuglängsrichtung entlang der beiden Lageraufnahmen 22 bzw. der korrespondierenden Kulissen 24 erreicht.In the embodiment according to 2 is different from the embodiment according to 1 only at the end of the axis element 18 instead of the cam 20 a gear 42 provided, which with a corresponding tooth flank 44 the assigned bearing receptacle 22 combs or cooperates. The tooth flank 44 is the upper side of the scenery 24 intended. The gear 42 is so on the scene 24 matched that with the tooth flank 44 combs, but not a lower flank 46 touched. Will now be the corresponding bearing element 16 or the corresponding gear 42 in the scenery 24 introduced, it comes as a result of combing between the gear 42 and the tooth flank 44 to a rotation of the luggage compartment cover 14 stored axle elements 18 or the connection axis as a whole. On the opposite side of the vehicle therefore finds a similar rotation of the local axle 18 or the local gear 42 , which with the corresponding there laterally tooth flank 44 corresponds, instead. As a result, a uniform displacement movement of the luggage compartment cover 14 in the vehicle longitudinal direction along the two bearing receptacles 22 or the corresponding scenes 24 reached.

Die Achselemente 18 bzw. die Verbindungsachse insgesamt sind auch im vorliegenden Fall durch ein vorgespanntes Federelement kraftbeaufschlagt, wobei ein Pfeil 48 die Wirkungsrichtung einer Federkraft angibt. Mittels dieser Federkraft 48 wird demzufolge eine Rotation – von der Fahrzeugmitte nach außen betrachtet – der Achselemente 18 entgegen dem Uhrzeigersinn erreicht, wodurch beim Drehen der jeweiligen Achselemente 18 eine Bewegung des Zahnrads 42 des zugehörigen Achselements 18 und somit der Gepäckraumabdeckung 14 insgesamt in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne erreicht wird. Diese Drehbewegung kann theoretisch bis zu jeweiligen Enden 40 der zugeordneten Kulisse 24 erfolgen. Dies stellt gleichzeitig die vorderste Lagerposition der Lagerelemente 18 bzw. der jeweiligen Zahnräder 42 innerhalb der Kulisse 24 dar, und gleichzeitig die vorderste Lagerposition der Gepäckraumabdeckung 14 relativ zu ihren Lageraufnahmen 22. The axle elements 18 or the connection axis as a whole are subjected to force in the present case by a biased spring element, wherein an arrow 48 indicates the direction of action of a spring force. By means of this spring force 48 Accordingly, a rotation - viewed from the vehicle center to the outside - the axle elements 18 achieved counterclockwise, whereby when turning the respective axle elements 18 a movement of the gear 42 of the corresponding axle element 18 and thus the luggage compartment cover 14 Total is reached in the vehicle longitudinal direction forward. This rotation can theoretically up to their ends 40 the assigned scenery 24 respectively. This simultaneously represents the foremost storage position of the bearing elements 18 or the respective gears 42 within the backdrop 24 and at the same time the foremost storage position of the luggage compartment cover 14 relative to their bearing shots 22 ,

3 zeigt schließlich eine Ausführungsform, bei welcher anstelle des jeweiligen Zahnrads 42 ein jeweiliges Laufrad 50 am korrespondierenden Achselement 18 befestigt ist. Dieses Laufrad 50 wirkt mit einer Reibflanke 52 anstelle der Zahnflanke 44 in 2 zusammen, so dass im Unterschied zur formschlüssigen Verbindung des Zahnrads 42 mit der Zahnflanke 44 gemäß 2 vorliegend eine formschlüssige Verbindung zwischen Laufrad 50 und Reibfläche 52 vorgesehen ist. Das Laufrad 50 berührt dabei eine Flanke 54 auf der der Reibflanke 52 gegenüberliegenden Seite nicht. Auch vorliegend ist wieder ein Federelement mit einer Federkraft vorgesehen, deren Richtung mit dem Pfeil 48 angedeutet ist. Somit bewirkt diese Federkraft im vorliegenden Fall ebenfalls, dass das Laufrad 50 theoretisch bis zu einem vorderen Ende 40 der Kulisse 24 laufen kann. 3 finally shows an embodiment in which instead of the respective gear 42 a respective impeller 50 on the corresponding axle element 18 is attached. This wheel 50 acts with a friction flank 52 instead of the tooth flank 44 in 2 together, so unlike the positive connection of the gear 42 with the tooth flank 44 according to 2 in this case, a positive connection between the impeller 50 and friction surface 52 is provided. The impeller 50 touches a flank 54 on the friction flank 52 not opposite side. Also in the present case, a spring element is again provided with a spring force whose direction with the arrow 48 is indicated. Thus, this spring force in the present case also causes the impeller 50 theoretically up to a front end 40 the scenery 24 can run.

Allen drei Ausführungsbeispielen ist es somit gemeinsam, dass die Gepäckraumabdeckung 14 – sei es ein eigensteifes Abdeckpaneel oder die Aufnahmekassette eines Abdeckrollos – in ihrer innerhalb der Kulisse 24 der jeweiligen Lageraufnahme 22 angeordneten Lagerposition in Fahrzeuglängsrichtung entlang der jeweiligen Lageraufnahme 22 verstellt werden kann. Hierdurch kann die Position einer vorderen Endkante 56 der Gepäckraumabdeckung 14, welche in 1 symbolisch angedeutet ist und Teil des Abdeckpaneels bzw. des Aufnahmerollos ist, an die Position der davor angeordneten Rückenlehne angepasst bzw. an dieser abgestützt werden. Befindet sich demzufolge die Rückenlehne in Folge einer entsprechenden Neigungsverstellung oder einer entsprechenden Längsverstellung der gesamten Sitzanlage in einer vorderen Position, so kann die Gepäckraumabdeckung 14 entsprechend nach vorne verstellt bzw. verschoben werden. Befindet sich die Rückenlehne hingegen in einer nach hinten geneigten bzw. insgesamt nach hinten verstellten Position, so kann die Gepäckraumabdeckung 14 entsprechend nach hinten verschoben werden. Somit kann vorliegend erreicht werden, dass zwischen der jeweiligen Rückenlehne und der vorderen Endkante 56 der Gepäckraumabdeckung 14 zumindest kein übermäßiger Spalt entsteht, und zwar insbesondere dann, wenn sich die Rückenlehne in einer vorderen Position befindet.All three embodiments, it is thus common that the luggage compartment cover 14 - be it an intrinsically stiff cover panel or the recording cassette of a cover roller blind - in its inside the gate 24 the respective camp admission 22 arranged storage position in the vehicle longitudinal direction along the respective bearing mount 22 can be adjusted. This allows the position of a front end edge 56 the luggage compartment cover 14 , what a 1 is symbolically indicated and is part of the Abdeckpaneels or the Aufnahmerollos, adapted to the position of the backrest arranged in front of it or be supported on this. Consequently, if the backrest is in a forward position as a result of a corresponding inclination adjustment or a corresponding longitudinal adjustment of the entire seat system, the luggage compartment cover can 14 be moved forward or moved accordingly. On the other hand, if the backrest is in a backward-inclined or generally rearward-displaced position, the luggage compartment cover can 14 be moved backwards accordingly. Thus, it can be achieved in the present case that between the respective backrest and the front end edge 56 the luggage compartment cover 14 at least no excessive gap is formed, especially when the backrest is in a forward position.

Wird dabei – wie dies im vorliegenden Fall anhand der Pfeile 38 bzw. 48 angedeutet ist – ein jeweiliges Federelement eingesetzt, so kann die Vorspann- bzw. Federkraft dieses Federelements genutzt werden, um die Gepäckraumabdeckung 14 jeweils soweit selbsttätig nach vorne zu schieben, wie dies die aktuelle Position der davor angeordneten Rückenlehne erlaubt. Beim Zurückschieben der Gepäckraumabdeckung 14 in Folge einer Verstellung der Rückenlehne nach hinten wird dann das Federelement entsprechend wieder mehr gespannt.Will it - as in the present case using the arrows 38 respectively. 48 is indicated - a respective spring element used, the biasing or spring force of this spring element can be used to the luggage compartment cover 14 in each case to push forward as far as possible, as permitted by the current position of the backrest arranged in front. When pushing back the luggage compartment cover 14 as a result of an adjustment of the backrest to the rear then the spring element is stretched accordingly more.

Im vorliegenden Fall genügt es, als Lagerelemente 16 jeweilige Zapfen zu verwenden, welche entlang der korrespondierenden Lageraufnahmen bzw. entlang von deren Kulissen 24 verschoben werden können. Werden jedoch entsprechende Elemente wie Nocken 20, Zahnräder 42 oder 50 eingesetzt, welche an entsprechend drehbaren Achselementen 18 gehalten sind, so ergibt sich eine leichtgängigere Verschiebung bzw. Verstellung der Gepäckraumabdeckung 14 insgesamt. Zudem wird dabei sichergestellt, dass es nicht zu einem Verkanten kommen kann. Dies wird insbesondere dadurch sichergestellt, dass die jeweiligen seitlichen Achselemente 18 als Teil einer durchgängig über die gesamte Breite der Gepäckraumabdeckung 14 verlaufende Verbindungsachse gebildet werden. In diesem Fall ist nämlich auf besonders zuverlässige Weise sichergestellt, dass ein und dieselbe Rotationsbewegung am linken und am rechten Achselement 18 vorliegt. Diese Ausführungsform eignet sich insbesondere bei geteilten Rückenlehnen oder Sitzanlagen wie beispielsweise auch nebeneinander angeordnete Einzelsitze, bei welchen es beispielsweise vorkommen kann, dass lediglich durch einen Rückenlehnenteil eine Kraft auf die Gepäckraumabdeckung 14 ausgeübt wird.In the present case, it is sufficient as bearing elements 16 to use respective pins, which along the corresponding bearing mounts or along their scenes 24 can be moved. But are corresponding elements such as cams 20 , Gears 42 or 50 used, which on corresponding rotatable axle elements 18 are held, so there is a smoother shift or adjustment of the luggage compartment cover 14 all in all. It also ensures that it can not lead to tilting. This is ensured in particular by the fact that the respective lateral axle elements 18 as part of a consistent across the entire width of the luggage compartment cover 14 extending connection axis are formed. In this case, it is ensured in a particularly reliable manner that one and the same rotational movement on the left and right axle 18 is present. This embodiment is particularly suitable for split backrests or seating arrangements such as, for example, juxtaposed individual seats, in which it may happen, for example, that only by a backrest part a force on the luggage compartment cover 14 is exercised.

Anstelle der vorliegend beschriebenen Federelemente, welche dafür sorgen, dass die Gepäckraumabdeckung stets nach vorne hin bis zum Anschlag an die jeweilige Rückenlehne verschoben wird, können natürlich auch andere Aktoren eingesetzt werden. Hierbei ist beispielsweise ein Uhrwerksmotor oder jeder andere Aktor denkbar. Alternativ hierzu ist es jedoch auch denkbar, die Gepäckraumabdeckung 14 lediglich manuell verschiebbar zu gestalten.Instead of the spring elements described herein, which ensure that the luggage compartment cover is always moved forward to the stop on the respective backrest, of course, other actuators can be used. Here, for example, a clockwork motor or any other actuator is conceivable. Alternatively, however, it is also conceivable, the luggage compartment cover 14 only manually movable to make.

Am rückwärtigen Ende der Gepäckraumabdeckung 14 kann – insbesondere wenn es sich um ein eigensteifes Abdeckpaneel handelt – eine überlappende Gestaltung oder ein entsprechendes Ausgleichelement vorgesehen werden, welches je nach Position der Gepäckraumabdeckung 14 einen eventuell entstehenden Spalt zur Heckklappe hin abdeckt.At the rear end of the luggage compartment cover 14 can - especially when it comes to an intrinsically rigid cover panel is provided - an overlapping design or a corresponding compensating element, which, depending on the position of the luggage compartment cover 14 covering any resulting gap to the tailgate.

Vorzugsweise sind die jeweiligen Lagerelemente 16 in einem vorderen Endbereich der Gepäckraumabdeckung 14 angeordnet und jeweilige, mit entsprechenden Fixierungsmitteln auf Seiten des Gepäckraums 10 zusammenwirkende Fixierungsmittel der Gepäckraumabdeckung an deren hinteren Bereich angeordnet. Bei den Fixierungsmitteln auf Seiten der Gepäckraumabdeckung 14 kann es sich beispielsweise um entsprechende Magnetelemente handeln, welche mit Magnetelementen auf Seiten des Gepäckraums 10 zusammenwirken. Dabei sind entweder die Fixierungsmittel auf Seiten der Gepäckraumabdeckung 14 oder aber auf Seiten des Gepäckraums 10 vorzugsweise mit einem Verstellbereich versehen bzw. erstrecken sich über eine bestimmte Länge, so dass diese auf die maximale Verstellmöglichkeit der jeweiligen Lagerelemente 16 relativ zu den Lageraufnahmen 22 abgestimmt sind. Hierbei ist es beispielsweise denkbar, die Magnetelemente als Fixierungsmittel entsprechend so lang auszubilden, dass sich unabhängig von der eingestellten Lage der Gepäckraumabdeckung am vorderen Endbereich, also der Relativlage der jeweiligen Lagerelemente 16 zu den Lageraufnahmen 22, eine sichere und klapperfreie Fixierung der Gepäckraumabdeckung 14 auch im hinteren Endbereich ergibt. Beispielsweise wäre es in diesem Zusammenhang auch denkbar, zwischen der Gepäckraumabdeckung 14 und den jeweiligen Seitenverkleidungen 12 einen leichten Formschluss vorzusehen, durch welchen sich eine klapperfreie Abstützung der Gepäckraumabdeckung 14 ergibt. Im Ergebnis jedenfalls soll vorzugsweise erreicht werden, dass die die Fixierungsmittel auf Seiten des Gepäckraums 10 und die Fixierungsmittel der Gepäckraumabdeckung 14 in jeder eingestellten Position der Gepäckraumabdeckung 14 miteinander zusammen wirken.Preferably, the respective bearing elements 16 in a front end portion of the luggage compartment cover 14 arranged and respective, with appropriate fixing means on the luggage compartment side 10 cooperating fixing the luggage compartment cover arranged at the rear area. For the fixing means on the side of the luggage compartment cover 14 it may be, for example, corresponding magnetic elements, which with magnetic elements on the side of the luggage compartment 10 interact. Either the fixing means on the side of the luggage compartment cover 14 or on the side of the luggage compartment 10 preferably provided with an adjustment or extend over a certain length, so that this on the maximum adjustment of the respective bearing elements 16 relative to the bearing mounts 22 are coordinated. In this case, it is conceivable, for example, to design the magnetic elements as fixing means so long that, independently of the set position of the luggage compartment cover, at the front end region, that is to say the relative position of the respective bearing elements 16 to the storage shots 22 , a secure and rattle-free fixation of the luggage compartment cover 14 also in the rear end area results. For example, it would also be conceivable in this context between the luggage compartment cover 14 and the respective side panels 12 to provide a slight positive fit, through which a rattle-free support of the luggage compartment cover 14 results. As a result, it should preferably be achieved that the fixing means on the side of the luggage compartment 10 and the securing means of the luggage compartment cover 14 in each set position of the luggage compartment cover 14 interact with each other.

Eine weitere Ausführungsform der Abdeckeinrichtung ist in den 4 und 5 dargestellt. 4 zeigt dabei eine ausschnittsweise Perspektivansicht auf die Gepäckraumabdeckung 14, wiederum in Form eines eigensteifen Abdeckpaneels, bei der die vier Lagerelemente 16 im Unterschied zu den Ausführungsformen gemäß den 1 bis 3 nicht als seitliche Achselemente 18, sondern als unterseitig vorne und hinten an der Gepäckraumabdeckung 14 angeordnet Verschiebeelemente ausgebildet sind. Die Verschiebeelemente 16 sind dabei in einem im Querschnitt verjüngten Randbereich der Gepäckraumabdeckung 14 angeordnet.Another embodiment of the cover is in the 4 and 5 shown. 4 shows a partial perspective view of the luggage compartment cover 14 , again in the form of a self-rigid Abdeckpaneels, in which the four bearing elements 16 in contrast to the embodiments according to the 1 to 3 not as lateral axle elements 18 but as the lower side front and rear of the luggage compartment cover 14 arranged shift elements are formed. The sliding elements 16 are in a tapered in cross-section edge region of the luggage compartment cover 14 arranged.

Wie in Zusammenschau mit 5 erkennbar ist, welche eine ausschnittsweise Schnittansicht durch die Abdeckeinrichtung entlang einer durch die Linie V-V in 4 angedeuteten, in Fahrzeughochrichtung bzw. in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schnittebene zeigt, sind die Verschiebeelemente bzw. Lagerelemente 16 vorliegend durch Einstecken, Einhängen oder dgl. an den jeweils zugeordneten Lageraufnahme 22 in deren jeweiliger Lagerposition anordnenbar, beispielsweise in einer Hubbewegung in Fahrzeughochrichtung und/oder in einer Drehbewegung um einer virtuelle, in Fahrzeugquerrichtung und horizontal verlaufenden Drehachse. Die Lageraufnahme 22 ist dabei unter Vermittlung eines jeweils zugehörigen Befestigungselements 58 an der seitlich korrespondierenden Seitenverkleidung 12 befestigt. Hierbei kann das jeweilige Befestigungselement 58 beispielsweise als Achse ausgebildet und die jeweilige Lageraufnahme 22 starr oder aber beispielsweise um das Befestigungselement 58 drehbar gestaltet sein.As in synopsis with 5 It can be seen, which is a partial sectional view through the cover along a line VV in 4 indicated, in the vehicle vertical direction or in the vehicle transverse direction extending cutting plane, are the displacement elements or bearing elements 16 in the present case by inserting, hanging or the like. At the respectively associated bearing receptacle 22 in their respective storage position can be arranged, for example, in a lifting movement in the vehicle vertical direction and / or in a rotational movement about a virtual, in the vehicle transverse direction and horizontally extending axis of rotation. The camp recording 22 is under the mediation of a respective associated fastener 58 on the side corresponding side cover 12 attached. Here, the respective fastener 58 For example, designed as an axle and the respective bearing mount 22 rigid or but for example, the fastener 58 be designed rotatable.

Wie dies in 5 mit einem Pfeil 60 angedeutet ist, können die jeweiligen Verschiebeelemente bzw. Lagerelemente 16 – und damit die Gepäckraumabdeckung 14 bzw. das eigensteife Abdeckpaneel – in Fahrzeuglängsrichtung und etwa horizontal relativ zur jeweils zugehörigen Lageraufnahme 22 verschoben werden, um hierdurch eine Anpassung an eine davor angeordnete Rückenlehne 62 zu erreichen. Deren oberer, an die Gepäckraumabdeckung 14 angrenzender Bereich kann sich – wie bereits beschrieben – entweder infolge einer Durchbiegung beim Einsitzen oder infolge einer Neigungsverstellung der Rückenlehne 62 oder einer Längsverstellung der gesamten Sitzanlage, beispielsweise eines jeweiligen Einzelsitzes oder einer durchgängigen Fondsitzbank, entsprechend bewegen, so dass zur Vermeidung eines Spaltes eine einhergehende Bewegung der Gepäckraumabdeckung 14 erforderlich ist.Like this in 5 with an arrow 60 is indicated, the respective displacement elements or bearing elements 16 - and thus the luggage compartment cover 14 or the inherently rigid cover panel - in the vehicle longitudinal direction and approximately horizontally relative to the respectively associated bearing support 22 be moved to thereby adapt to a previously arranged backrest 62 to reach. Their upper, to the luggage compartment cover 14 As already described, the adjoining area can either be due to deflection during insertion or as a result of tilt adjustment of the backrest 62 or a longitudinal adjustment of the entire seat, for example, a respective single seat or a continuous rear bench seat, move accordingly, so that to avoid a gap, a concomitant movement of the luggage compartment cover 14 is required.

Bevorzugten Weise erfolgt die Längsverstellung der eingesetzten bzw. eingehängten Gepäckraumabdeckung 14 automatisch, indem beispielsweise wiederum auf beiden Seiten der Gepäckraumabdeckung 14, beispielsweise an jeder der Lageraufnahmen 22, ein entsprechend in 4 angedeutetes, jeweiliges Federelement 64 vorgesehen ist. Mittels der Kraft dieser Federelemente 64 kann somit die verschiebbar gelagerte Gepäckraumabdeckung 14 stets in Anlage an der Rückseite der Rückenlehne 62 gehalten werden.Preferably, the longitudinal adjustment of the inserted or hinged luggage compartment cover 14 automatically by, for example, again on both sides of the luggage compartment cover 14 For example, on each of the bearing receivers 22 , a corresponding in 4 indicated, respective spring element 64 is provided. By means of the force of these spring elements 64 can thus be the slidably mounted luggage compartment cover 14 always in contact with the back of the backrest 62 being held.

Es ist klar, dass dem Fachmann auch andersartige Möglichkeiten zur verschiebbaren Lagerung der Gepäckraumabdeckung 14 in Fahrzeuglängsrichtung relativ zu den jeweiligen Lageraufnahmen 22 geläufig sind. Insbesondere können als Lageraufnahmen 22 dabei Auszugsschienen zum Einsatz kommen, entlang welchen die Lageraufnahmen 22 verschoben und auch ausgezogen werden kann.It is clear that those skilled in the art also different ways for sliding storage of the luggage compartment cover 14 in the vehicle longitudinal direction relative to the respective bearing receptacles 22 are common. In particular, as a bearing receptacles 22 In the process, extraction rails are used, along which the bearing supports 22 moved and can be removed.

Die jeweilige Kombination von Lagerelement 14 und Lageraufnahme 22, welche auch als Verschiebeeinheit bezeichnet wird, können beispielsweise auch die vorderen und hinteren Einhängestellen zusammenfassen oder – wie vorliegend – separat gestaltet sein. The respective combination of bearing element 14 and bearing reception 22 , which is also referred to as a displacement unit, for example, the front and rear suspension points summarize or - as in this case - be designed separately.

Alternativ ist auch die Integration dieser Verschiebeeinheit in die korrespondierende Lagereinheit der Gepäckraumabdeckung möglich.Alternatively, the integration of this displacement unit in the corresponding storage unit of the luggage compartment cover is possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: GepäckraumLuggage Storage
1212: Seitenverkleidungside panel
1414: GepäckraumabdeckungLuggage cover
1616: Lagerelementbearing element
1818: Achselementaxle
2020: Nockencam
2222: Lageraufnahmebearing seat
2424: Kulissescenery
2626: Abstützleistesupporting strip
2828: BereichArea
3030: obere Flankeupper flank
3232: untere Flankelower flank
3434: Vorsprüngeprojections
3636: Vorsprüngeprojections
3838: Pfeilarrow
4040: EndeThe End
4242: Zahnradgear
4444: Zahnflanketooth flank
4646: Flankeflank
4848: Federkraftspring force
5050: LaufradWheel
5252: ReibflankeReibflanke
5454: Flankeflank
5656: Endkanteend edge
5858: Befestigungselementfastener
6060: Pfeilarrow
6262: Rückenlehnebackrest
6464: Federelementspring element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 3605435 A1 [0003, 0009]

Claims

Covering device for a luggage compartment ( 10 ) of a motor vehicle, with a behind a backrest of a seat arrangement can be arranged luggage compartment cover ( 14 ), which by means of respective lateral bearing elements ( 16 ) on corresponding bearing receptacles ( 22 ) on the luggage compartment side ( 10 ) is mounted in a storage position, characterized in that the bearing elements ( 16 ) of the luggage compartment cover ( 14 ) in their respective storage position along the corresponding bearing receptacles ( 22 ) are adjustable.

Covering device according to claim 1, characterized in that the bearing elements ( 16 ) of the luggage compartment cover ( 14 ) respective axle elements ( 18 ), which in an adjustment along the corresponding bearing receptacles ( 22 ) are rotatable.

Covering device according to claim 2, characterized in that the axle elements ( 18 ) at respective ends of a continuous over the luggage compartment cover ( 14 ) extending connecting axis are arranged.

Covering device according to one of claims 2 or 3, characterized in that on the respective axle ( 18 ) an associated cam ( 20 ), which with a backdrop ( 24 ) at the assigned bearing receptacle ( 22 ) cooperates, wherein the respective cam ( 20 ) in several longitudinal positions of the scenery ( 24 ) is lockable.

Covering device according to one of claims 2 or 3, characterized in that on the respective axle ( 18 ) an associated gear ( 42 ), which with a tooth flank ( 44 ) at the assigned bearing receptacle ( 22 ) works together.

Covering device according to one of claims 2 or 3, characterized in that on the respective axle ( 18 ) an associated impeller ( 50 ), which with a friction flank ( 52 ) at the assigned bearing receptacle ( 22 ) works together.

Covering device according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing elements ( 16 ) of the luggage compartment cover ( 14 ) under the action of force by a respective assigned actuator element, in particular an associated spring element, along the corresponding bearing receptacles ( 22 ) are adjustable.

Covering device according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing elements ( 16 ) in a front end region of the luggage compartment cover ( 14 ) are arranged and that respective, with appropriate fixing means on the side of the luggage compartment ( 10 ) cooperating fixing means in a rear end region of the luggage compartment cover ( 14 ) are arranged.

Covering device according to claim 8, characterized in that the fixing means on the side of the luggage compartment ( 10 ) and the fastening means of the luggage compartment cover ( 14 ) in each set position of the luggage compartment cover ( 14 ) interact with each other.

Covering device according to claim 9, characterized in that the bearing elements ( 16 ) as in particular on the underside of the luggage compartment cover ( 14 ) arranged shift elements are formed, which at the respectively associated bearing mounts ( 22 ) can be arranged in their respective storage position and along the corresponding bearing receptacles ( 22 ) are guided displaceably.