DE102014205488A1 - Friction clutch device - Google Patents

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DE102014205488A1
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Ludovic Voorspoels
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Abstract

Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplungseinrichtung aufweisend eine Drehachse, wenigstens eine Druckplatte, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu der Druckplatte axial verlagerbare Anpressplatte, wenigstens eine zu einer reibschlüssigen Leistungsübertragung zwischen der wenigstens einen Druckplatte und der wenigstens einen Anpressplatte einklemmbare Kupplungsscheibe mit Reibbelägen und wenigstens eine Tellerfeder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der wenigstens einen Anpressplatte und der wenigstens einen Tellerfeder eine Federeinrichtung angeordnet ist, um die Reibungskupplungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern.Friction clutch device, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, the friction clutch device comprising a rotation axis, at least one pressure plate, at least one to an actuation between an engaged operating position and a disengaged operating position axially displaceable relative to the pressure plate pressure plate, at least one to a frictional power transmission between the at least a pressure plate and the at least one pressure plate clamped clutch disc with friction linings and at least one disc spring for acting on the at least one pressure plate, characterized in that between the at least one pressure plate and the at least one disc spring, a spring means is arranged to the friction coupling device structurally and / or functionally improve.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplungseinrichtung aufweisend eine Drehachse, wenigstens eine Druckplatte, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu der Druckplatte axial verlagerbare Anpressplatte, wenigstens eine zu einer reibschlüssigen Leistungsübertragung zwischen der wenigstens einen Druckplatte und der wenigstens einen Anpressplatte einklemmbare Kupplungsscheibe mit Reibbelägen und wenigstens eine Tellerfeder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte.The invention relates to a friction clutch device, in particular for a drive train of an engine-driven motor vehicle, the friction clutch device having an axis of rotation, at least one pressure plate, at least one to an actuator between an engaged operating position and a disengaged operating position axially displaceable pressure plate, at least one to a frictional Power transmission between the at least one pressure plate and the at least one pressure plate einklemmbare clutch disc with friction linings and at least one disc spring for acting on the at least one pressure plate.

Aus der DE 10 2013 211 190 A1 ist eine Anpressplattenanordnung bekannt für eine Reibkupplung, aufweisend eine Anpressplatte und eine Anpresseinrichtung, wobei die Anpresseinrichtung eingerichtet ist, gegen eine Anpressplatte zu drücken, bei der die Anpressplatte eine Federscheibe umfasst, welche zwischen der Anpresseinrichtung und der Anpressplatte angeordnet ist. Die Federscheibe ist in einer Nut angeordnet und zwischen der Federscheibe und der Anpresseinrichtung ist in der Nut ein Nockenelement angeordnet.From the DE 10 2013 211 190 A1 is a Anpressplattenanordnung known for a friction clutch, comprising a pressure plate and a pressing device, wherein the pressing device is adapted to press against a pressure plate, wherein the pressure plate comprises a spring washer, which is arranged between the pressing device and the pressure plate. The spring washer is arranged in a groove and between the spring washer and the pressing device, a cam element is arranged in the groove.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Reibungskupplungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll eine Ausrückkrafterhöhung reduziert oder vermieden sein. Insbesondere sollen temperaturbedingte Setzvorgänge reduziert oder vermieden sein. Insbesondere soll ein Entfall einer Belagfederung ermöglicht sein. Insbesondere soll eine Kupplungsscheibe baulich vereinfacht sein. Insbesondere soll eine Federkennlinie optimierbar sein.The object of the invention is to constructively and / or functionally improve an initially mentioned friction coupling device. In particular, a Ausrückkrafterhöhung should be reduced or avoided. In particular, temperature-related setting processes should be reduced or avoided. In particular, an elimination of a pad suspension should be possible. In particular, a clutch disc should be structurally simplified. In particular, a spring characteristic should be optimized.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einer Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplungseinrichtung aufweisend eine Drehachse, wenigstens eine Druckplatte, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu der Druckplatte axial verlagerbare Anpressplatte, wenigstens eine zu einer reibschlüssigen Leistungsübertragung zwischen der wenigstens einen Druckplatte und der wenigstens einen Anpressplatte einklemmbare Kupplungsscheibe mit Reibbelägen und wenigstens eine Tellerfeder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der wenigstens einen Anpressplatte und der wenigstens einen Tellerfeder eine Federeinrichtung angeordnet ist.The object is achieved with a friction clutch device, in particular for a drive train of an engine-driven motor vehicle, the friction clutch device comprising a rotation axis, at least one pressure plate, at least one to an actuation between an engaged operating position and a disengaged operating position relative to the pressure plate axially displaceable pressure plate, at least one to a frictional power transmission between the at least one pressure plate and the at least one pressure plate clamped clutch disc with friction linings and at least one disc spring for acting on the at least one pressure plate, characterized in that between the at least one pressure plate and the at least one disc spring, a spring means is arranged.

Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Die Brennkraftmaschine kann eine Ausgangswelle aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen Drehschwingungsdämpfer aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Das Getriebe kann wenigstens eine Eingangswelle aufweisen. Der Antriebsstrang kann wenigsten ein antreibbares Rad aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann in dem Antriebsstrang anordenbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann zwischen der Brennkraftmaschine und dem Getriebe anordenbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann zwischen dem Drehschwingungsdämpfer und dem Getriebe anordenbar sein.The drive train may include an internal combustion engine. The internal combustion engine may have an output shaft. The powertrain may include a torsional vibration damper. The drive train may have a transmission. The transmission may have at least one input shaft. The drive train may have at least one drivable wheel. The friction clutch device may be locatable in the drive train. The friction clutch device may be arrangeable between the engine and the transmission. The friction clutch device may be arrangeable between the torsional vibration damper and the transmission.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Eingangsteil aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens ein Ausgangsteil aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein Gehäuse aufweisen. Das Gehäuse kann auch als Deckel bezeichnet werden. Das Eingangsteil kann mithilfe der Ausgangswelle der Brennkraftmaschine antreibbar sein. Mithilfe des wenigstens einen Ausgangsteils kann die wenigstens eine Eingangswelle des Getriebes antreibbar sein.The friction clutch device may have an input part. The friction coupling device may have at least one output part. The friction clutch device may comprise a housing. The housing can also be referred to as a lid. The input part can be driven by means of the output shaft of the internal combustion engine. By means of the at least one output part, the at least one input shaft of the transmission can be driven.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine Einscheibenkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine Mehrscheibenkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine selbsttätig öffnende Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine selbsttätig schließende Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine gedrückte Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann wenigstens eine gezogene Kupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann mithilfe eines Kupplungspedals betätigbar sein. Die Reibungskupplungseinrichtung kann automatisiert betätigbar sein.The friction clutch device may have at least one single-plate clutch. The friction clutch device may have at least one multi-plate clutch. The friction clutch device can have at least one automatically opening clutch. The friction clutch device can have at least one automatically closing clutch. The friction clutch device may have at least one depressed clutch. The friction clutch device may have at least one towed clutch. The friction clutch device can be actuated by means of a clutch pedal. The friction clutch device can be actuated automatically.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann ausgehend von einer vollständig ausgerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem wenigstens einen Ausgangsteil im Wesentlichen keine Leistungsübertragung erfolgt, bis hin zu einer vollständig eingerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem wenigstens einen Ausgangsteil im Wesentlichen eine vollständige Leistungsübertragung erfolgt, betätigungsabhängig eine zunehmende mechanische Leistungsübertragung ermöglichen, wobei eine Leistungsübertragung zwischen dem Eingangsteil und dem wenigstens einen Ausgangsteil reibschlüssig erfolgt. Umgekehrt kann ausgehend von einer vollständig eingerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem wenigstens einen Ausgangsteil im Wesentlichen eine vollständige Leistungsübertragung erfolgt, bis hin zu einer vollständig ausgerückten Betätigungsstellung, in der zwischen dem Eingangsteil und dem wenigstens einen Ausgangsteil im Wesentlichen keine Leistungsübertragung erfolgt, betätigungsabhängig eine abnehmende mechanische Leistungsübertragung ermöglicht sein. Eine vollständig eingerückte Betätigungsstellung kann eine geschlossene Betätigungsstellung sein. Eine vollständig ausgerückte Betätigungsstellung kann eine offene Betätigungsstellung sein.The friction clutch device may be based on a fully disengaged Actuating position, in which there is substantially no power transmission between the input part and the at least one output part, up to a fully engaged operating position, in which substantially a complete power transmission between the input part and the at least one output part, depending on actuation allow increasing mechanical power transmission, wherein a power transmission between the input part and the at least one output part is frictionally. Conversely, starting from a fully engaged operating position in which there is substantially complete power transmission between the input part and the at least one output part up to a fully disengaged operating position in which there is substantially no power transmission between the input part and the at least one output part. depending on actuation, a decreasing mechanical power transmission can be made possible. A fully engaged actuation position may be a closed actuation position. A fully disengaged operating position may be an open operating position.

Die Reibungskupplungseinrichtung kann dazu dienen, ein Anfahren sowie einen Wechsel einer Getriebeübersetzung zu ermöglichen. Mithilfe der Reibungskupplungseinrichtung können das Eingangsteil einerseits und ein erstes Ausgangsteil und/oder ein zweites Ausgangsteil andererseits miteinander verbunden oder voneinander getrennt werden. Zudem kann ein Leistungsfluss vom Eingangsteil in übergehendem Wechsel von dem ersten Ausgangsteil auf das zweite Ausgangsteil und umgekehrt verlagert werden.The friction clutch device can serve to enable a start-up and a change of a gear ratio. By means of the friction coupling device, the input part, on the one hand, and a first output part and / or a second output part, on the other hand, can be connected or disconnected from one another. In addition, a power flow from the input part can be shifted in a transitional transition from the first output part to the second output part and vice versa.

Die wenigstens eine Druckplatte und das Gehäuse können miteinander fest verbunden sein. Die wenigstens eine Druckplatte und das Gehäuse können miteinander drehfest und axial fest verbunden sein. Die wenigstens eine Anpressplatte und das Gehäuse können miteinander drehfest verbunden sein. Die wenigstens eine Anpressplatte kann mit dem Gehäuse begrenzt axial verlagerbar verbunden sein.The at least one pressure plate and the housing can be firmly connected to each other. The at least one pressure plate and the housing may be rotatably connected to each other and axially fixed. The at least one pressure plate and the housing may be connected to each other in a rotationally fixed manner. The at least one pressure plate can be limited axially displaceable connected to the housing.

Das Eingangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann das Gehäuse, die wenigstens Druckplatte und die wenigstens eine Anpressplatte aufweisen. Das wenigstens eine Ausgangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann die wenigstens eine Kupplungsscheibe aufweisen.The input part of the friction clutch device may comprise the housing, the at least pressure plate and the at least one pressure plate. The at least one output part of the friction clutch device can have the at least one clutch disk.

Die Reibbeläge können an der wenigstens einen Kupplungsscheibe starr abgeordnet sein. Die Reibbeläge können vernietet sein. Die Reibbeläge können verklemmt sein. Die wenigstens eine Kupplungsscheibe kann ohne Belagfederung ausgeführt sein. Die wenigstens eine Kupplungsscheibe kann ein Scheibenteil aufweisen. Die Reibbeläge können unmittelbar an dem Scheibenteil angeordnet sein.The friction linings can be rigidly separated from the at least one clutch disc. The friction linings can be riveted. The friction linings can be jammed. The at least one clutch disc can be designed without pad suspension. The at least one clutch disk may have a disk part. The friction linings can be arranged directly on the disc part.

Die wenigstens eine Tellerfeder kann einen Ringabschnitt und Federzungen aufweisen. Die Federzungen können sich ausgehend von dem Ringabschnitt nach radial innen erstrecken. The at least one disc spring may have a ring portion and spring tongues. The spring tongues can extend radially inwards starting from the ring section.

Der Ringabschnitt kann auch als Kraftrand bezeichnet werden. Die Federeinrichtung kann an dem Ringabschnitt und/oder an den Federzungen der wenigstens einen Tellerfeder angeordnet sein.The ring section can also be referred to as the force edge. The spring device can be arranged on the ring section and / or on the spring tongues of the at least one plate spring.

Die Federeinrichtung kann eine ringscheibenartige Form aufweisen. Die Federeinrichtung kann eine ringscheibenartig geschlossene Form aufweisen. Die Federeinrichtung kann wenigstens eine Federringscheibe aufweisen. Die Federeinrichtung kann eine einzige Federringscheibe aufweisen. Die Federringscheibe kann in Umfangsrichtung wellig mit Wellenbergen und Wellentälern ausgeführt sein. Die Wellenberge können an der wenigstens einen Tellerfeder anliegen. Die Wellentäler können an der wenigstens einen Anpressplatte anliegen. Die Federeinrichtung kann eine erste Federringscheibe und eine zweite Federringscheibe aufweisen. Die Federringscheiben können jeweils in Umfangsrichtung wellig mit Wellenbergen und Wellentälern ausgeführt sein. Die erste Federringscheibe kann mit ihren Wellenbergen an der wenigstens einen Tellerfeder anliegen. Die zweite Federringscheibe kann mit ihren Wellentälern an der wenigstens einen Anpressplatte anliegen. Die Wellentäler der ersten Federringscheibe und die Wellenberge der zweiten Federringscheibe können aneinander anliegen. Die Federeinrichtung kann zum Erzeugen einer axialen Federkraft dienen. Die Federeinrichtung kann dazu dienen, ein Drehmoment zu übertragen, ein Moment zu modulieren, eine Ausrückkraft zu verringern, einen Kupplungsverschleiß zu verringern und/oder ein Rupfverhalten positiv zu beeinflussen.The spring device may have an annular disk-like shape. The spring device may have an annular disk-like closed shape. The spring device may have at least one spring washer. The spring device may comprise a single spring washer. The spring washer can be carried out wavy in the circumferential direction with wave crests and troughs. The wave crests can rest against the at least one plate spring. The troughs may rest against the at least one pressure plate. The spring device may comprise a first spring washer and a second spring washer. The spring washers can be carried out wavy in the circumferential direction with wave crests and wave troughs. The first spring washer can rest with their wave crests on the at least one plate spring. The second spring washer can rest with their troughs on the at least one pressure plate. The wave troughs of the first spring washer and the wave crests of the second spring washer can abut one another. The spring device can serve to generate an axial spring force. The spring device can serve to transmit a torque, to modulate a moment, to reduce a release force, to reduce a clutch wear and / or to positively influence a picking behavior.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem eine Ersetzung einer Belagsfederung einer Kupplungsscheibe und eine Verschiebung deren Funktion auf eine Kupplungstellerfeder. Eine Belagfederung kann durch eine Feder auf der Tellerfeder ersetzt werden. Die Feder kann entweder an Tellerfeder-Zungen oder an einem Kraftrand der Tellerfeder gehalten sein, beispielsweise Mithilfe von Nieten. Beläge der Kupplungsscheibe können miteinander lediglich vernietet oder geklemmt sein. Eine Geometrie der Feder kann an einer bekannten Belagfederung orientiert sein. Die Feder kann eine 360°-Kreisform aufweisen. Es kann eine Einzel- oder Doppeltsegmentbelagfederung verwendet werden. Die Feder kann eine erhöhte Blechdicke aufweisen.Summarized and presented in other words thus results from the invention, inter alia, a replacement of a pad suspension of a clutch disc and a shift their function on a clutch actuator spring. A lining suspension can be replaced by a spring on the plate spring. The spring may be held either on plate spring tongues or on a force edge of the plate spring, for example with the help of rivets. Pads of the clutch disc can only be riveted or clamped together. A geometry of the spring may be oriented on a known pad suspension. The spring may have a 360 ° circular shape. A single or double-segment pad suspension can be used. The spring may have an increased sheet thickness.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Mit der erfindungsgemäßen Reibungskupplungseinrichtung ist eine Ausrückkrafterhöhung reduziert oder vermieden. Temperaturbedingte Setzvorgänge sind reduziert oder vermieden. Ein Entfall einer Belagfederung ist ermöglicht. Eine Kupplungsscheibe ist baulich vereinfacht. Eine Federkennlinie ist optimierbar.With the friction clutch device according to the invention a Ausrückkrafterhöhung is reduced or avoided. Temperature-related setting processes are reduced or avoided. An elimination of a pad suspension is possible. A clutch disc is structurally simplified. A spring characteristic can be optimized.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to figures. From this description result More features and benefits. Concrete features of these embodiments may represent general features of the invention. Features associated with other features of these embodiments may also constitute individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 eine Reibungskupplung mit einer zwischen einer Anpressplatte und einer Tellerfeder angeordneten Federeinrichtung als Ersatz für eine Belagfederung und 1 a friction clutch with a arranged between a pressure plate and a plate spring spring means as a substitute for a pad spring and

2 ausschnittsweise eine in Umfangsrichtung wellige Federringscheibe zur Anordnung zwischen einer Anpressplatte und einer Tellerfeder einer Reibungskupplung. 2 partially a circumferentially wavy spring washer for arrangement between a pressure plate and a plate spring a friction clutch.

1 zeigt eine Reibungskupplung 100, die zur Anordnung in einem Kraftfahrzeug-Antriebsstrang zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe dient. Die Reibungskupplung 100 ist in der oberen Zeichnungshälfte in offenem Zustand und in der unteren Zeichnungshälfte in geschlossenem Zustand gezeigt. 1 shows a friction clutch 100 , which is used for arrangement in a motor vehicle drive train between an internal combustion engine and a transmission. The friction clutch 100 is shown in the upper half of the drawing in the open state and in the lower half of the drawing in the closed state.

Die Reibungskupplung 100 weist ein Schwungrad 102 auf. Das Schwungrad 102 dient zur Verbindung mit einer Kurbelwelle 104 der Brennkraftmaschine. Das Schwungrad 102 dient als Druckplatte 106 der Reibungskupplung 100. Mit der Druckplatte 106 ist ein Gehäuse 108 der Reibungskupplung 100 fest verbunden. Die Reibungskupplung 100 weist eine Anpressplatte 110 auf. Die Anpressplatte 110 ist mit dem Gehäuse 108 bzw. mit der Druckplatte 106 drehfest und axial begrenzt verlagerbar verbunden. Zwischen der Druckplatte 106 und der Anpressplatte 110 ist eine Kupplungsscheibe 112 angeordnet. Die Kupplungsscheibe 112 weist einen Scheibenabschnitt 114 und Reibbeläge 116 auf. Die Reibbeläge 116 sind miteinander bzw. mit dem Scheibenabschnitt 114 starr verbunden. Die Reibbeläge 116 sind miteinander bzw. mit dem Scheibenabschnitt 114 ohne Zwischenschaltung einer Belagfederung verbunden. Die Kupplungsscheibe 112 ist mit ihren Reibbelägen 116 zur reibschlüssigen Leistungsübertragung zwischen der Druckplatte 106 und der Anpressplatte 110 einklemmbar. Die Kupplungsscheibe 112 ist mit einer Getriebeeingangswelle 118 drehfest verbunden. Zur Beaufschlagung der Anpressplatte 110 bzw. Betätigung weist die Reibungskupplung 100 eine Tellerfeder 120 auf. Die Tellerfeder 120 ist an dem Gehäuse 108 verschwenkbar gelagert. Die Tellerfeder 120 weist einen Kraftrand und Federzungen auf, die sich ausgehend von dem Kraftrand nach radial innen erstrecken. Die Reibungskupplung 100 weist eine Federringscheibe 122 auf. Die Federringscheibe 122 ist an dem Kraftrand der Tellerfeder 120 zwischen der Tellerfeder 120 und der Anpressplatte 110 angeordnet. Die Federringscheibe 122 ersetzt funktional eine hier entfallene Belagfederung. Die Anpressplatte 110 ist mithilfe von Blattfedern 124 in Öffnungsrichtung beaufschlagt.The friction clutch 100 has a flywheel 102 on. The flywheel 102 used for connection with a crankshaft 104 the internal combustion engine. The flywheel 102 serves as a pressure plate 106 the friction clutch 100 , With the pressure plate 106 is a housing 108 the friction clutch 100 firmly connected. The friction clutch 100 has a pressure plate 110 on. The pressure plate 110 is with the case 108 or with the pressure plate 106 rotatably and axially limited displaced connected. Between the printing plate 106 and the pressure plate 110 is a clutch disc 112 arranged. The clutch disc 112 has a disk section 114 and friction linings 116 on. The friction linings 116 are together or with the disc section 114 rigidly connected. The friction linings 116 are together or with the disc section 114 connected without the interposition of a pad suspension. The clutch disc 112 is with their friction linings 116 for frictional power transmission between the pressure plate 106 and the pressure plate 110 clamped. The clutch disc 112 is with a transmission input shaft 118 rotatably connected. For loading the pressure plate 110 or actuation has the friction clutch 100 a plate spring 120 on. The plate spring 120 is on the case 108 pivoted. The plate spring 120 has a force edge and spring tongues, which extend radially inwards starting from the force edge. The friction clutch 100 has a spring washer 122 on. The spring washer 122 is at the force edge of the diaphragm spring 120 between the plate spring 120 and the pressure plate 110 arranged. The spring washer 122 functionally replaces a pad suspension that is omitted here. The pressure plate 110 is by using leaf springs 124 acted in the opening direction.

2 zeigt ausschnittsweise eine in Umfangsrichtung wellige Federringscheibe 200 zur Anordnung zwischen einer Anpressplatte und einer Tellerfeder einer Reibungskupplung, wie Reibungskupplung 100 gemäß 1, in Draufsicht und in Schnittansicht entlang der Linie V-V. Die Federringscheibe 200 weist Wellenberge 202 und Wellentäler 204 auf. Die Wellenberge 202 dienen zur Abstützung der Federringscheibe 200 an der Tellerfeder. Die Wellentäler 204 dienen zur Abstützung der Federringscheibe 200 an der Anpressplatte. Die Federringscheibe 200 ist umlaufend geschlossen ausgeführt. 2 shows a detail of a wavy in the circumferential direction spring washer 200 to the arrangement between a pressure plate and a plate spring of a friction clutch, such as friction clutch 100 according to 1 , in plan view and in sectional view along the line VV. The spring washer 200 has wave mountains 202 and troughs 204 on. The wave mountains 202 serve to support the spring washer 200 on the plate spring. The troughs 204 serve to support the spring washer 200 on the pressure plate. The spring washer 200 is executed circumferentially closed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Reibungskupplung friction clutch
102102
Schwungrad flywheel
104104
Kurbelwelle crankshaft
106106
Druckplatte printing plate
108108
Gehäuse casing
110110
Anpressplatte pressure plate
112112
Kupplungsscheibe clutch disc
114114
Scheibenabschnitt disk portion
116116
Reibbeläge friction linings
118118
Getriebeeingangswelle Transmission input shaft
120120
Tellerfeder Belleville spring
122122
Federringscheibe Spring washer
200200
Federringscheibe Spring washer
202202
Wellenberg Wellenberg
204204
Wellental trough

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102013211190 A1 [0002] DE 102013211190 A1 [0002]

Claims (4)

Reibungskupplungseinrichtung (100), insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplungseinrichtung (100) aufweisend eine Drehachse, wenigstens eine Druckplatte (106), wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu der Druckplatte (106) axial verlagerbare Anpressplatte (110), wenigstens eine zu einer reibschlüssigen Leistungsübertragung zwischen der wenigstens einen Druckplatte (106) und der wenigstens einen Anpressplatte (110) einklemmbare Kupplungsscheibe (112) mit Reibbelägen (116) und wenigstens eine Tellerfeder (120) zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte (110), dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der wenigstens einen Anpressplatte (110) und der wenigstens einen Tellerfeder (120) eine Federeinrichtung angeordnet ist.Friction coupling device ( 100 ), in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, the friction clutch device ( 100 ) comprising an axis of rotation, at least one pressure plate ( 106 ), at least one of an operation between an engaged operating position and a disengaged operating position relative to the pressure plate ( 106 ) axially displaceable pressure plate ( 110 ), at least one to a frictional power transmission between the at least one pressure plate ( 106 ) and the at least one pressure plate ( 110 ) clampable clutch disc ( 112 ) with friction linings ( 116 ) and at least one disc spring ( 120 ) for acting on the at least one pressure plate ( 110 ), characterized in that between the at least one pressure plate ( 110 ) and the at least one plate spring ( 120 ) A spring device is arranged. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Tellerfeder (120) einen Ringabschnitt und Federzungen aufweist und die Federeinrichtung an dem Ringabschnitt und/oder an den Federzungen der wenigstens einen Tellerfeder (120) angeordnet ist.Friction coupling device ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the at least one disc spring ( 120 ) has a ring portion and spring tongues and the spring means on the ring portion and / or on the spring tongues of the at least one plate spring ( 120 ) is arranged. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung eine ringscheibenartige Form aufweist.Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spring device has an annular disk-like shape. Reibungskupplungseinrichtung (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung wenigstens eine Federringscheibe (122, 200) aufweist. Friction coupling device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spring device has at least one spring washer ( 122 . 200 ) having.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102013211190A1 (en) 2012-06-27 2014-01-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Pressing plate assembly for friction clutch that is utilized for releasable connection of driven shaft with powertrain of motor car, has pressing plate comprising spring washer that is arranged between pressing device and pressing plate

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