DE102014204224A1

DE102014204224A1 - Compensating coupling with connecting parts

Info

Publication number: DE102014204224A1
Application number: DE102014204224.0A
Authority: DE
Inventors: Mario Kettlitz
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2015-09-10

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ausgleichskupplung (1) zum drehfesten und versatzausgleichenden Verbinden zweier Wellen, insbesondere für den antriebsseitigen Einsatz in einem Schienenfahrzeug, mit einer ersten und zweiten Ausgleichseinheit (2, 3), die jeweils ein Endteil (5, 6) mit einem Befestigungsbereich (11, 12) zum lösbaren und drehfesten Verbinden mit der dafür vorgesehenen Welle, jeweils ein Verbindungsteil (7, 8), mittels denen die beiden Ausgleichseinheiten (2, 3) lösbar und drehfest miteinander verbunden sind, und jeweils zumindest ein das Endteil (5, 6) und das Verbindungsteil (7, 8) lösbar und drehfest miteinander verbindendes Ausgleichsmittel (9, 10) zur Kompensation von Wellenverlagerungen aufweisen. Erfindungsgemäß weisen die beiden lösbar miteinander verbundenen Verbindungsteile (7, 8) an ihren zueinander zugewandten Seiten eine derart miteinander korrespondierende Form auf, dass sie im miteinander verbundenen Zustand in einer zueinander ersten Winkelstellung eine erste gemeinsame Axiallänge (17) aufweisen und im voneinander gelösten Zustand in eine zueinander zweite Winkelstellung verdrehbar sind, in der die beiden Verbindungsteile (7, 8) in Axialrichtung derart zueinander hinbewegbar sind, dass sie aneinander anliegend eine im Vergleich zur ersten kleinere zweite gemeinsame Axiallänge (18) aufweisen.The present invention relates to a compensating coupling (1) for non-rotatably and offset compensating connecting two shafts, in particular for the drive-side use in a rail vehicle, with a first and second compensation unit (2, 3), each having an end portion (5, 6) with a mounting area (11, 12) for detachable and rotationally fixed connection with the shaft provided for this purpose, in each case a connecting part (7, 8), by means of which the two compensation units (2, 3) are detachably and non-rotatably connected to each other, and in each case at least one of the end part (5 , 6) and the connecting part (7, 8) releasably and rotationally fixed to each other connecting compensating means (9, 10) for compensating shaft displacements. According to the invention, the two releasably interconnected connecting parts (7, 8) have on their sides facing each other such a mutually corresponding shape that they have in the interconnected state in a mutually first angular position a first common axial length (17) and in dissolved state in a mutually second angular position are rotatable in which the two connecting parts (7, 8) in the axial direction are movable toward each other so that they adjacent to each other have a compared to the first smaller second common axial length (18).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ausgleichskupplung sowie ein Verbindungsteil gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und 13 näher definierten Art. The present invention relates to a compensating coupling and a connecting part according to the closer defined in the preamble of claim 1 and 13.

In der Antriebstechnik kommen Ausgleichskupplungen zum Einsatz, die zwei Wellen drehfest und versatzausgleichend miteinander verbinden. Diese Ausgleichskupplungen sind nicht schaltbar, sondern dienen in erster Linie neben der Drehmomentübertragung zum Ausgleichen eines axialen, radialen und/oder winkligen Versatzes zwischen den beiden miteinander zu verbindenden Wellen. In drive technology, compensating couplings are used, which connect two shafts in a torque-proof and offset-compensating manner. These compensating couplings are not switchable, but serve primarily in addition to the torque transmission for compensating for an axial, radial and / or angular offset between the two shafts to be joined together.

Allgemein bekannt sind als Bogenzahnkupplung ausgebildete Ausgleichskupplungen. Hierbei erfolgt der Versatzausgleich mittels zweier balliger Außenverzahnungen eines zwischen einem ersten und zweiten Kupplungsteil angeordneten Verbindungsgliedes, die jeweils mit einer Innenverzahnung des jeweils zugeordneten Kupplungsteils verzahnt sind. Generally known as a gear coupling trained compensating couplings. Here, the offset compensation takes place by means of two spherical outer teeth of a arranged between a first and second coupling member connecting member, which are each interlocked with an internal toothing of the respective associated coupling part.

Alternativ dazu sind beispielsweise aus der DE 10 2012 002 660 A1 als elastische Torsionskupplung ausgebildete Ausgleichskupplungen bekannt. Hierbei erfolgt der Versatzausgleich nicht wie bei der Bogenzahnkupplung über eine ballige Außenverzahnung, sondern über elastische Verbindungselemente, die zwei Kupplungsteile miteinander drehfest verbinden. Im Vergleich zu einer Bogenzahnkupplung, kann mittels einer elastischen Torsionskupplung ferner eine Schwingungsisolierung und eine akustische Abkoppelung der miteinander zu verbindenden Wellen erreicht werden. Alternatively, for example, from the DE 10 2012 002 660 A1 trained as elastic torsional coupling compensating couplings. In this case, the offset compensation does not take place, as in the case of the curved tooth coupling, via a convex external toothing, but via elastic connecting elements which connect two coupling parts with each other in a torque-proof manner. In comparison to a curved tooth coupling, by means of an elastic torsional coupling, a vibration isolation and an acoustic decoupling of the shafts to be joined together can be achieved.

Derartige Ausgleichskupplungen werden insbesondere in teilabgefederten Antriebssträngen von Schienenfahrzeugen eingesetzt. Hierbei ist eine Antriebsmaschine, beispielsweise ein Elektromotor, an dem gefederten Drehgestell aufgehängt, während das im Kraftfluss nachgelagerte Getriebe als achsreitendes Getriebe ausgeführt ist. Das achsreitende Getriebe stützt sich dabei einerseits direkt auf einer zugeordneten, ungefederten Achswelle und andererseits über eine Drehmomentstütze am Drehgestell ab. Die Ausgleichskupplung verbindet die Motorwelle mit der Getriebewelle und gleicht Relativbewegungen des gefederten Elektromotors gegenüber dem ungefederten Getriebe aus. Such compensating couplings are used in particular in teilabgefederten drive trains of rail vehicles. Here, a prime mover, such as an electric motor, suspended from the sprung bogie, while the downstream in the power flow gear is designed as achsreitendes gear. The off-axis gearbox is braced on the one hand directly on an associated, unsprung axle shaft and on the other hand via a torque arm on the bogie. The compensating coupling connects the motor shaft with the gear shaft and compensates for relative movements of the spring-loaded electric motor with respect to the unsprung gear.

Antriebskupplungen müssen innerhalb ihres Lebenszyklus zur Durchführung von Wartungsarbeiten zumindest teilweise ausgebaut werden. Um die Wartung durchführen zu können, ist bei bisher bekannten Ausgleichskupplungen der Ausbau weiterer Komponenten des Antriebsstrangs, wie beispielsweise der Antriebsmaschine und/oder des achsreitenden Getriebes, notwendig. So muss zur Demontage der Ausgleichskupplung jede ihrer Kupplungshälften in Axialrichtung von der jeweils mit dieser verbundenen Welle weggeschoben werden. Da der Bauraum zwischen dem Motor und dem Getriebe eine derartige Axialverschiebung nicht zulässt, ist ein Absenken des Getriebes zusammen mit einer der beiden Kupplungshälften notwendig. Zum Absenken wird die Schraubverbindung beider Kupplungshälften gelöst und in der Regel die getriebeseitige Kupplungshälfte zusammen mit dem verbundenen Getriebe abgesenkt. Das Absenken erfordert Spezialwerkzeug und zusätzlichen freien Absenkraum im engen Drehgestell. Des Weiteren muss unter Umständen zum Absenken zuvor Getriebeöl abgelassen werden. Eine Demontage der Kupplung im teilabgefederten System ist somit nur unter erhöhtem Aufwand möglich. Drive couplings must be at least partially removed during their life cycle to perform maintenance. In order to carry out the maintenance, with previously known compensating clutches of the expansion of other components of the drive train, such as the prime mover and / or the achsreitenden transmission necessary. For disassembly of the compensating coupling, each of its coupling halves must be pushed away in the axial direction from the respectively connected shaft. Since the space between the engine and the transmission does not allow such an axial displacement, a lowering of the gearbox together with one of the two coupling halves is necessary. To lower the screw connection of both coupling halves is released and usually lowered the transmission-side coupling half together with the connected transmission. Lowering requires special tools and additional free lowering space in the narrow bogie. In addition, it may be necessary to drain gearbox oil first to lower it. Dismantling the clutch in teilabgefederten system is thus possible only with increased effort.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 und 13 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Zeichnungen. The problem underlying the invention is solved by the features of patent claims 1 and 13. Further advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims and the drawings.

Es wird eine Ausgleichskupplung zum drehfesten und versatzausgleichenden Verbinden zweier Wellen, insbesondere für den antriebsseitigen Einsatz in einem Schienenfahrzeug, vorgeschlagen. Die Ausgleichskupplung umfasst eine erste und zweite Ausgleichseinheit zur Kompensation einer zueinander axialen, radialen und/oder winkligen Verlagerung der beiden Wellen. Jede dieser beiden Ausgleichseinheiten umfasst ein Endteil (insbesondere einen Verbindungsflansch), ein Verbindungsteil und ein zwischen diesen beiden angeordnetes Ausgleichsmittel. Das Endteil weist einen Befestigungsbereich zum lösbaren und drehfesten Verbinden mit der dafür vorgesehenen Welle auf. Vorzugsweise umfasst das Endteil in seinem Befestigungsbereich eine Pressverbandnabe mittels derer das Endteil auf das dafür vorgesehene Wellenende kraft- und/oder formschlüssig aufpressbar ist. Die beiden Ausgleichseinheiten sind mit ihren Verbindungsteilen, insbesondere in zumindest einem Verbindungsbereich, lösbar und drehfest miteinander verbunden. Des Weiteren ist das Endteil und das Verbindungsteil der jeweiligen Ausgleichseinheit mittels des jeweiligen Ausgleichmittels lösbar und drehfest miteinander verbunden. Das Ausgleichsmittel der jeweiligen Ausgleichseinheit dient zur Kompensation von Wellenverlagerungen. Die Ausgleichsmittel der beiden Ausgleichseinheiten kompensieren somit axiale, radiale und/oder winklige Verlagerungen der beiden miteinander zu verbindenden Wellen. It is a compensating coupling for non-rotatable and offset compensating connecting two waves, in particular for the drive-side use in a rail vehicle proposed. The compensation coupling comprises a first and second compensation unit for compensating for an axial, radial and / or angular displacement of the two shafts. Each of these two compensation units comprises an end part (in particular a connecting flange), a connecting part and a compensating means arranged between the two. The end portion has a mounting portion for releasably and non-rotatably connecting with the shaft provided therefor. Preferably, the end part comprises in its attachment region a press dressing hub by means of which the end part on the shaft end provided for force and / or form-fitting can be pressed. The two compensation units are connected to their connecting parts, in particular in at least one connection region, detachably and non-rotatably connected to each other. Furthermore, the end part and the connecting part of the respective compensation unit by means of the respective balancing means are releasably and non-rotatably connected. The compensation means of the respective compensation unit serves to compensate for shaft misalignments. The compensating means of the two compensation units thus compensate for axial, radial and / or angular displacements of the two shafts to be joined together.

Die beiden lösbar miteinander verbundenen Verbindungsteile weisen an ihren zueinander zugewandten Seiten, insbesondere stirnseitig, eine derart miteinander korrespondierende Form auf, dass sie im miteinander verbundenen Zustand in einer zueinander ersten Winkelstellung eine erste gemeinsame Axiallänge aufweisen. Im voneinander gelösten Zustand sind die beiden Verbindungsteile relativ zueinander in eine zweite Winkelstellung verdrehbar, in der die beiden Verbindungsteile in Axialrichtung derart zueinander hinbewegbar und/oder ineinanderschiebbar sind, dass sich ihre gemeinsame Axiallänge verringert. Hierbei überlappen sich die beiden Verbindungsteile in einer seitlichen Ansicht der Ausgleichskupplung. Vorzugsweise weisen die beiden Verbindungsteile somit einen sich in Axialrichtung der Ausgleichskupplung erstreckenden gemeinsamen Überlappungsbereich auf. Bei einem in der zweiten Winkelstellung aneinander anliegenden Zustand weisen die beiden Verbindungsteile somit eine im Vergleich zur ersten gemeinsamen Axiallänge kleinere zweite gemeinsame Axiallänge auf. Hierdurch wird in Axialrichtung zwischen den beiden Ausgleichsmitteln ein Freiraum geschaffen. Mittels diesem können beispielsweise die beiden von dem jeweiligen Ausgleichsmittel gelösten Verbindungsteile in Radialrichtung – ohne dass zusätzliche Komponenten der Ausgleichskupplung und/oder des Antriebsstrangs ausgebaut werden müssten – entfernt werden. Hierdurch können Wartungsarbeiten, insbesondere zum Ersetzen der Ausgleichsmittel, schneller und mit weniger Aufwand durchgeführt werden, wodurch wiederum Kosten eingespart werden können. The two releasably interconnected connecting parts have on their mutually facing sides, in particular on the front side, a mutually corresponding shape such that they in the interconnected state in a mutually first angular position a first have common axial length. In the detached state, the two connecting parts are rotatable relative to each other in a second angular position, in which the two connecting parts in the axial direction to each other hinbewegbar and / or nestable, that reduces their common Axiallänge. In this case, the two connecting parts overlap in a lateral view of the compensating coupling. The two connecting parts thus preferably have a common overlapping region extending in the axial direction of the compensating coupling. In a condition in the second angular position abutting state, the two connecting parts thus have a smaller compared to the first common axial length second common axial length. As a result, a free space is created in the axial direction between the two compensation means. By means of this example, the two dissolved from the respective compensating means connecting parts in the radial direction - without additional components of the compensating coupling and / or the drive train would have to be removed - are removed. As a result, maintenance work, in particular for replacing the compensation means, can be carried out more quickly and with less effort, which in turn can save costs.

Bei Wartungsarbeiten wird demnach zur zumindest teilweisen Demontage der mit den beiden Wellen verbundenen Ausgleichskupplung in einem ersten Schritt die Verbindung zwischen den beiden Verbindungsteilen gelöst. Anschließend können die beiden Ausgleichseinheiten getrennt voneinander in eine derartige zueinander relative Winkelstellung gedreht werden, dass die Form des ersten Verbindungsteils im Wesentlichen der Negativform des zweiten Verbindungsteils entspricht. During maintenance work, the connection between the two connecting parts is therefore at least partially disassembled for the compensating coupling connected to the two shafts in a first step. Subsequently, the two compensation units can be rotated separately from each other in such relative to each other relative angular position, that the shape of the first connecting part substantially corresponds to the negative shape of the second connecting part.

Hierdurch kann in einer ersten Ausbauvariante beispielsweise eine der beiden Ausgleichseinheiten in Richtung der anderen Ausgleichseinheit verschoben werden, so dass die Wirkverbindung zwischen der verschobenen Ausgleichseinheit und der ihr zugeordneten Welle aufgelöst wird. Nachdem die verschobene Ausgleichseinheit von der Welle gelöst ist, kann die komplette Ausgleichseinheit in Radialrichtung aus dem Antriebsstrang entfernt werden. In this way, for example, one of the two compensation units can be displaced in the direction of the other compensation unit in a first expansion variant, so that the operative connection between the displaced compensation unit and the shaft assigned to it is resolved. After the displaced balance unit is released from the shaft, the complete compensation unit can be removed from the drive train in the radial direction.

In einer zweiten Ausbaualternative ist keine komplette Verschiebung der Ausgleichseinheit in Axialrichtung von Nöten. So ist es ebenso denkbar, dass zunächst eines der beiden Verbindungsteile von dem ihm zugeordneten Ausgleichsmittel gelöst wird und anschließend nur das gelöste Verbindungsteil in Richtung des anderen Verbindungsteils verschoben wird. Hierdurch wird zwischen dem Ausgleichsmittel und dem von diesem gelösten und weggeschobenen Verbindungsteil ein Freiraum geschaffen. Dieser kann dafür genutzt werden, um anschließend das freigelegte Ausgleichsmittel von dem ihm zugeordneten Endteil zu lösen, in Axialrichtung von dem Endteil wegzuschieben und letztendlich in Radialrichtung aus der Ausgleichskupplung zu entfernen. In a second expansion alternative, no complete displacement of the compensation unit in the axial direction is required. Thus, it is also conceivable that at first one of the two connecting parts is released from its associated compensating means and then only the dissolved connecting part is displaced in the direction of the other connecting part. As a result, a free space is created between the compensating means and the connection part released and pushed away by the latter. This can be used for subsequently releasing the exposed compensating means from the end part assigned to it, pushing it away from the end part in the axial direction and finally removing it from the compensating coupling in the radial direction.

In einer weiteren Ausbaualternative ist es ebenso auch denkbar, dass nach dem Verdrehen der beiden Ausgleichseinheiten in die zweite Winkelstellung beide Verbindungsteile von ihrem jeweils zugeordneten Ausgleichsmittel gelöst werden. Hierdurch können beide in Axialrichtung zueinander hin verschoben werden und anschließend gleichzeitig im ineinander verschobenen Zustand in Radialrichtung aus der Ausgleichskupplung entfernt werden. Nachdem die beiden Verbindungsteile radial entfernt wurden, liegt nunmehr zwischen den beiden Ausgleichsmittel ein ausreichend großer axialer Freiraum vor, um zumindest eines der beiden Verbindungsmittel ohne die zusätzliche Demontage des jeweils zugeordneten Endteils austauschen zu können. In a further expansion alternative, it is also conceivable that after turning the two compensation units in the second angular position, both connecting parts are released from their respective associated compensating means. As a result, both can be displaced towards each other in the axial direction and then removed simultaneously in the mutually shifted state in the radial direction from the compensating coupling. After the two connecting parts have been removed radially, there is now between the two compensation means a sufficiently large axial clearance in order to replace at least one of the two connecting means without the additional disassembly of the respective associated end portion.

Vorteilhaft ist es, wenn die beiden Verbindungsteile, insbesondere jeweils an ihren zueinander zugewandten Seiten und/oder von der Längsachse in Radialrichtung beabstandet, zumindest eine Axialerhebung und eine, insbesondere zu dieser in Umfangsrichtung und/oder um die Winkeldifferenz zwischen der ersten und zweiten Winkelstellung versetzte, Axialvertiefung aufweisen. Unter dem Begriff Axialerhebung bzw. Axialvertiefung ist eine sich primär in Längsrichtung bzw. in Axialrichtung der Ausgleichskupplung erstreckende und/oder orientierte Erhebung bzw. Vertiefung zu verstehen. Mittels der Axialvertiefungen und Axialerhebungen können die beiden miteinander korrespondieren Verbindungsteile konstruktiv einfach und kostengünstig derart ausgebildet werden, dass sie in der zweiten Winkelstellung näher zueinander hin bewegbar sind, so dass deren gemeinsame Axiallänge zur Schaffung eines Freiraums reduzierbar ist. It is advantageous if the two connecting parts, in particular spaced on their sides facing each other and / or from the longitudinal axis in the radial direction, at least one Axialerhebung and offset, in particular to this in the circumferential direction and / or by the angular difference between the first and second angular position , Have axial recess. The term axial elevation or axial depression is to be understood as meaning an elevation or depression extending primarily in the longitudinal direction or in the axial direction of the compensating coupling and / or oriented. By means of the axial depressions and axial elevations, the two mutually corresponding connection parts can be constructed structurally simple and cost-effective such that they are movable closer to each other in the second angular position, so that their common axial length can be reduced to create a free space.

Vorteilhaft ist es, wenn die beiden Verbindungsteile in ihrer zueinander ersten Winkelstellung mit ihrer jeweiligen zumindest einen Axialerhebung, insbesondere stirnseitig und/oder mit einer, vorzugsweise zur Längsachse der Ausgleichskupplung lotrecht ausgerichteten, ersten Befestigungsfläche, aneinander anliegen. Hierdurch weisen die beiden miteinander korrespondierenden Verbindungsteile ihre maximale gemeinsame Axiallänge auf. It is advantageous if the two connecting parts in their mutually first angular position with their respective at least one Axialerhebung, in particular frontally and / or with a, preferably perpendicular to the longitudinal axis of the compensating coupling, first mounting surface, abut each other. As a result, the two mutually corresponding connection parts have their maximum common axial length.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn in der zweiten Winkelstellung die jeweilige Axialerhebung des einen Verbindungsteils zur Axialvertiefung des anderen Verbindungsteils kongruent, d.h. in der Draufsicht zueinander deckungsgleich, ausgerichtet ist. Hierdurch können vorteilhafterweise die Axialerhebungen in Axialrichtung zumindest teilweise in die damit korrespondierenden Axialvertiefungen hineingeschoben werden. Durch dieses Ineinanderschieben der beiden Verbindungsteile in Axialrichtung kann zur einfacheren Demontage zumindest eines Teils der Ausgleichskupplung die gemeinsame Axiallänge der beiden Verbindungsteile reduziert werden. Mit dem dadurch gewonnenen Freiraum wird eine Demontage zumindest eines der beiden Verbindungsteile ohne vollständige Demontage eines der beiden Ausgleichseinheiten und/oder einer weiteren Komponente, insbesondere eines Getriebes und/oder eine Antriebseinheit des Antriebsstrangs, ermöglicht. Furthermore, it is advantageous if, in the second angular position, the respective axial elevation of one connecting part is congruent with the axial depression of the other connecting part, ie is congruent with one another in plan view. As a result, advantageously, the axial elevations in the axial direction at least partially in the corresponding axial recesses be pushed into it. By this telescoping of the two connecting parts in the axial direction, the common axial length of the two connecting parts can be reduced for easier disassembly of at least a portion of the compensating coupling. With the space thus obtained disassembly of at least one of the two connecting parts without complete disassembly of one of the two compensation units and / or another component, in particular a transmission and / or a drive unit of the drive train, allows.

Auch ist es vorteilhaft, wenn die Axialerhebung zumindest eines Verbindungsteils mit der in Umfangsrichtung benachbarten Axialvertiefung über einen, insbesondere in Axial- und/oder Umfangsrichtung gebogene, Verbindungsabschnitt verbunden ist. Hierdurch kann das Verbindungsteil vorteilhafterweise axialelastisch ausgebildet werden, um die Ausgleichsmittel bei der Kompensation von axialen Wellenverlagerungen zu unterstützen. Des Weiteren kann das Verbindungsteil somit sehr einfach und kostengünstig hergestellt werden. Vorzugsweise sind die Verbindungsteile jeweils einteilig ausgebildet. It is also advantageous if the axial elevation of at least one connecting part is connected to the circumferentially adjacent axial recess via a connecting section bent in particular in the axial and / or circumferential direction. In this way, the connecting part can advantageously be formed axially elastic to support the compensating means in the compensation of axial shaft displacements. Furthermore, the connecting part can thus be produced very easily and inexpensively. Preferably, the connecting parts are each formed in one piece.

Um die Verbindungsteile schnell und einfach an den Ausgleichsmittel montieren und demontieren zu können, ist es vorteilhaft, wenn die Verbindungsteile an ihren voneinander abgewandten Seiten, insbesondere stirnseitig, jeweils zumindest eine, vorzugsweise zur Längsachse der Ausgleichskupplung lotrecht ausgerichtete, zweite Befestigungsfläche aufweisen, in denen die Verbindungsteile mit dem jeweils zugeordneten Ausgleichsmittel unmittelbar aneinander anliegend, lösbar und/oder drehfest verbunden sind. In order to mount the connecting parts quickly and easily to the compensating means and disassemble, it is advantageous if the connecting parts on their sides facing away from each other, in particular the front side, respectively at least one, preferably perpendicular to the longitudinal axis of the compensating coupling aligned second mounting surface, in which the Connecting parts with the respective associated compensating means are directly adjacent to each other, releasably and / or rotatably connected.

Um die beiden Verbindungsteile im Bereich ihrer Axialerhebungen mittels in Längsrichtung ausgerichteter Befestigungsmittel einfach verbinden zu können, ist es vorteilhaft, wenn die Verbindungsteile jeweils im Winkelbereich ihrer Axialerhebung und auf ihren voneinander abgewandten Seiten eine Aussparung aufweisen. Über diese Aussparung kann somit zum Verbinden der beiden Verbindungsteile ein Befestigungsmittel von der dem damit korrespondierenden Verbindungsteil abgewandten Seite angebracht und/oder mittels eines Werkzeugs angezogen werden. In order to be able to easily connect the two connecting parts in the region of their axial elevations by means of fasteners aligned in the longitudinal direction, it is advantageous if the connecting parts each have a recess in the angular region of their axial elevation and on their sides facing away from one another. By means of this recess, a fastening means can thus be attached to the side of the connecting part facing away from it and / or be tightened by means of a tool for connecting the two connecting parts.

Zur einfacheren Montage sowie Demontage der beiden Verbindungsteile, ist es vorteilhaft, wenn die Verbindungsteile jeweils im Bereich ihrer ersten und/oder zweiten Befestigungsfläche Durchgangsbohrungen aufweisen, durch die sich – insbesondere die beiden Ausgleichseinheiten miteinander und/oder mit dem jeweiligen Ausgleichsmittel verbindende – Befestigungsmittel erstrecken. For easier assembly and disassembly of the two connecting parts, it is advantageous if the connecting parts each have in the region of their first and / or second mounting surface through holes through which - in particular the two compensation units with each other and / or with the respective compensation means connecting - fasteners extend.

Um ein Verkippen der beiden Verbindungsteile zueinander vermeiden zu können, ist es vorteilhaft, wenn die beiden Verbindungsteile jeweils mehrere, insbesondere drei und/oder zueinander in äquidistanten Winkelintervallen, vorzugsweise von 120°, angeordnete, Axialerhebungen und/oder Axialvertiefungen aufweisen. In order to prevent tilting of the two connecting parts to each other, it is advantageous if the two connecting parts each have a plurality, in particular three and / or each other at equidistant angular intervals, preferably of 120 °, arranged axial elevations and / or axial depressions.

Die Verbindungsteile können sehr leicht und kostengünstig ausgebildet werden, wenn diese als, insbesondere einteilige, Wellenringe ausgebildet sind. Hierbei verläuft deren Wellenform in Axial- und/oder Umfangsrichtung. Die Wellenberge und/oder Wellentäler der Wellenringe bilden demnach die Axialerhebungen und/oder Axialvertiefungen. The connecting parts can be formed very easily and inexpensively, if they are designed as, in particular one-piece, wave rings. In this case, their waveform runs in the axial and / or circumferential direction. The wave crests and / or wave troughs of the wave rings thus form the axial elevations and / or axial depressions.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Ausgleichskupplung als Bogenzahnkupplung ausgebildet. Vorzugsweise umfassen die Ausgleichsmittel zum Ausgleichen der Wellenverlagerungen somit eine am Verbindungsteil ausgebildete längsballige Außenverzahnung, in die eine am Endteil ausgebildete Innenverzahnung eingreift. Hierdurch können vorteilhafterweise axiale, radialen und/oder winkligen Verlagerungen zwischen dem Endteil und dem Verbindungsteil ausgeglichen werden. In an advantageous embodiment of the invention, the compensation coupling is designed as a curved tooth coupling. Preferably, the compensating means for compensating for the shaft displacements thus comprise a longitudinally-crowned external toothing formed on the connecting part and into which an internal toothing formed on the end part engages. As a result, advantageously axial, radial and / or angular displacements between the end part and the connecting part can be compensated.

Alternativ dazu ist es ferner vorteilhaft, wenn die Ausgleichskupplung als elastische Torsionskupplung oder Doppel Torsionskupplung ausgebildet ist. Hierfür umfassen die Ausgleichsmittel zum Ausgleichen der Wellenverlagerungen zumindest ein elastisches Verbindungselement, das vorzugsweise auf seiner einen Seite mit dem Endteil und auf seiner anderen Seite mit dem Verbindungsteil lösbar verbunden ist. Mittels des zumindest einen elastische Verbindungselementes kann zusätzlich eine Schwingungsisolierung und eine akustische Abkoppelung der miteinander zu verbindenden Wellen erreicht werden. Diesbezüglich ist es ferner vorteilhaft, wenn das elastische Verbindungselement als eine einstückige Gelenkscheibe oder ein einstückiger Gelenkring ausgebildet ist. Alternatively, it is also advantageous if the compensation coupling is designed as a torsional elastic coupling or double torsion coupling. For this purpose, the compensation means for compensating the shaft displacements comprise at least one elastic connecting element, which is preferably detachably connected on one side to the end part and on the other side to the connecting part. By means of the at least one elastic connecting element, a vibration isolation and an acoustic decoupling of the waves to be connected to one another can additionally be achieved. In this regard, it is also advantageous if the elastic connecting element is designed as a one-piece joint disc or a one-piece joint ring.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn die beiden lösbar miteinander verbundenen Verbindungsteile derart ausgebildet sind, dass deren gemeinsame Axiallänge durch eine zueinander rotatorische und/oder axiale Relativbewegung reversibel veränderbar ist. Furthermore, it is advantageous if the two releasably interconnected connecting parts are designed such that their common axial length is reversibly changeable by a mutually rotatory and / or axial relative movement.

Vorgeschlagen wird ein Verbindungsteil, das gemäß der vorangegangenen Beschreibung ausgebildet ist, wobei die in Bezug auf das Verbindungsteil genannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination vorhanden sein können. Proposed is a connecting part, which is formed according to the preceding description, wherein the features mentioned in relation to the connecting part can be present individually or in any combination.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail with reference to drawings. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer Ausgleichskupplung, 1 a perspective view of a compensating coupling,

2 eine perspektivische Ansicht eines Verbindungsteils und 2 a perspective view of a connecting part and

3a–3c die Ausgleichskupplung in einer Seitenansicht während den einzelnen Verfahrensschritten zur Reduktion der gemeinsamen Axiallänge der beiden Verbindungsteile. 3a - 3c the compensation coupling in a side view during the individual process steps to reduce the common axial length of the two connecting parts.

1 zeigt eine Ausgleichskupplung 1 in perspektivischer Ansicht. Die Ausgleichskupplung 1 ist zum drehfesten und versatzausgleichenden Verbinden zweier hier nicht dargestellter Wellen, insbesondere für den antriebsseitigen Einsatz in einem Schienenfahrzeug, vorgesehen. Sie umfasst eine erste und zweite Ausgleichseinheit 2, 3, die in zumindest einem Verbindungsbereich 4 lösbar und/oder drehfest miteinander verbunden sind. Die beiden Ausgleichseinheiten 2, 3 sind zueinander im Wesentlichen spiegelsymmetrisch ausgebildet. Jede dieser Ausgleichseinheiten 2, 3 umfasst ein Endteil 5, 6, ein Verbindungsteil 7, 8 und ein zwischen diesen beiden angeordnetes Ausgleichsmittel 9, 10 zur Kompensation von axialen, radialen und/oder winkligen Verlagerungen der beiden hier nicht dargestellten Wellen. Die beiden Endteile 5, 6 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Verbindungsflansche ausgebildet und in Axialrichtung an jeweils einem Ende der Ausgleichskupplung 1 angeordnet. Zum Verbinden mit der dafür vorgesehenen Welle weisen sie jeweils einen Befestigungsbereich 11, 12 auf, in dem eine Pressverbandnabe 13, 14 ausgebildet ist. Aufgrund der perspektivischen Darstellung ist in 1 lediglich die Pressverbandnabe 14 des zweiten Teils 6 einsehbar. 1 shows a compensating coupling 1 in perspective view. The compensation coupling 1 is for rotationally fixed and offset compensating connecting two not shown here shafts, in particular for the drive-side use in a rail vehicle provided. It comprises a first and second compensation unit 2 . 3 in at least one connection area 4 releasably and / or rotationally connected to each other. The two equalization units 2 . 3 are mutually formed substantially mirror-symmetrical. Each of these equalization units 2 . 3 includes an end part 5 . 6 , a connecting part 7 . 8th and a balancing means disposed between the two 9 . 10 to compensate for axial, radial and / or angular displacements of the two waves not shown here. The two end parts 5 . 6 are formed in the present embodiment as a connecting flanges and in the axial direction at one end of the compensating coupling 1 arranged. For connection to the shaft provided for this purpose, they each have a fastening region 11 . 12 in which a Pressverbandnabe 13 . 14 is trained. Due to the perspective view is in 1 only the press bandage hub 14 of the second part 6 visible.

Das Ausgleichsmittel 9, 10 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als elastisches Verbindungselement 15, 16 ausgebildet. Das elastische Verbindungselement 15, 16 bildet jeweils eine einstückige Gelenkscheibe aus. Alternativ ist es aber auch ebenso denkbar, dass das elastische Verbindungselement 15, 16 mehrteilig ausgebildet ist. Hierbei kann das elastische Verbindungselement 15, 16 beispielsweise mehreren elastische Laschen aufweisen, die jeweils an ihrem einen Ende mit dem Endteil 5, 6 und an ihrem anderen Ende mit dem jeweiligen Verbindungsteil 7, 8 lösbar verbunden sind. The compensatory agent 9 . 10 is in the present embodiment as an elastic connecting element 15 . 16 educated. The elastic connecting element 15 . 16 each forms a one-piece joint disc. Alternatively, it is also conceivable that the elastic connecting element 15 . 16 is formed in several parts. Here, the elastic connecting element 15 . 16 For example, have a plurality of elastic tabs, each at one end to the end part 5 . 6 and at its other end with the respective connecting part 7 . 8th are detachably connected.

Gemäß 1 sind die beiden Verbindungsteile 7, 8 stirnseitig, insbesondere in ihren Verbindungsbereichen 4, über Befestigungsmitteln 30 lösbar miteinander verbunden. Auf ihren anderen Seite sind diese lösbar mit dem jeweiligen elastischen Verbindungselement 15, 16 verbunden. According to 1 are the two connecting parts 7 . 8th at the front, in particular in their connection areas 4 , via fasteners 30 detachably connected to each other. On the other side they are detachable with the respective elastic connecting element 15 . 16 connected.

Die beiden Verbindungsteile 7, 8 weisen an ihren zueinander zugewandten Seiten bzw. Stirnflächen eine derart miteinander korrespondierende Form auf, dass sie gemäß 3a im miteinander verbundenen Zustand in einer zueinander ersten Winkelstellung eine erste gemeinsame Axiallänge 17 aufweisen. Gemäß 3b sind diese in einem voneinander gelösten Zustand in eine relativ zueinander zweite Winkelstellung verdrehbar. In dieser zweiten Winkelstellung sind die beiden Verbindungsteile 7, 8 in Axialrichtung derart zueinander hinbewegbar, ineinanderschiebbar und/oder in Überlappung bringbar, dass sie gemäß 3c aneinander anliegend eine im Vergleich zur ersten gemeinsamen Axiallänge 17 kleinere zweite gemeinsame Axiallänge 18 aufweisen. Die Formgebung der beiden miteinander korrespondierenden Verbindungsteile 7, 8 ermöglicht somit eine reversible Gesamtlängenveränderung der aus den beiden Verbindungsteilen 7, 8 bestehenden Einheit. Durch den Freiraumgewinn – nämlich im Umfang der Differenz zwischen der ersten und zweiten gemeinsam Axiallänge 17, 18 – können die Verbindungsteile 7, 8, ohne dass weitere Komponenten der beiden Ausgleichseinheiten 2, 3 entfernt werden müssten, in Radialrichtung aus der Ausgleichskupplung 1 entfernt werden. The two connecting parts 7 . 8th have at their mutually facing sides or end faces on a mutually corresponding shape that they according to 3a in the interconnected state in a mutually first angular position, a first common axial length 17 exhibit. According to 3b these are in a detached state in a relative to each other second angular position rotatable. In this second angular position, the two connecting parts 7 . 8th in the axial direction to each other hinbewegbar, telescopically and / or can be overlapped, that they according to 3c abutting one another compared to the first common axial length 17 smaller second common axial length 18 exhibit. The shape of the two corresponding connecting parts 7 . 8th thus allows a reversible total change in the length of the two connecting parts 7 . 8th existing unit. By the free space gain - namely the extent of the difference between the first and second common axial length 17 . 18 - can the connecting parts 7 . 8th without leaving additional components of the two equalization units 2 . 3 should be removed, in the radial direction from the compensating coupling 1 be removed.

2 zeigt exemplarisch eine perspektivische Detailansicht des ersten Verbindungsteils 7 der ersten Ausgleichseinheit 2, wobei das zweite Verbindungsteil 8 der zweiten Ausgleichseinheit 3 zu diesem identisch ausgebildet ist. Gemäß 1 ist jedoch das zweite Verbindungsteil 8 zum ersten Verbindungsteil 7 spiegelverkehrt in der Ausgleichskupplung 1 eingebaut. 2 shows an example of a perspective detail view of the first connection part 7 the first equalization unit 2 , wherein the second connecting part 8th the second equalization unit 3 is formed identical to this. According to 1 is however the second connecting part 8th to the first connection part 7 mirrored in the compensating coupling 1 built-in.

Gemäß 2 weist das erste Verbindungsteil 7 mehrere Axialerhebungen 19a, 19b, 19c auf. Die Axialerhebungen 19a, 19b, 19c sind zueinander in Umfangsrichtung, insbesondere äquidistant, beabstandet. Zwischen diesen ist jeweils eine Axialvertiefung 21a, 21b, 21c angeordnet. Die Axialerhebungen 19a, 19b, 19c sind zu den jeweils benachbarten Axialvertiefungen 21a, 21b, 21c um einen Winkel im Umfang der Differenz zwischen der ersten und zweiten Winkelstellung versetzt. Gemäß 2 weist das Verbindungsteil 7 sowohl drei Axialerhebungen 19a, 19b, 19c als auch drei Axialvertiefungen 21a, 21b, 21c auf. Sowohl die Axialerhebungen 19a, 19b, 19c als auch die Axialvertiefungen 21a, 21b, 21c sind zueinander in äquidistanten Winkelintervallen von 120° angeordnet. Wie in 2 zu erkennen ist, ist das Verbindungsteil 7 mittels seiner in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Axialerhebungen 19a, 19b, 19c sowie Axialvertiefungen 21a, 21b, 21c als Wellenring ausgebildet, wobei das Verbindungsteil 7 eine koaxial zur dafür vorgesehenen Welle ausgerichtete Öffnung 29 aufweist. According to 2 has the first connection part 7 several axial elevations 19a . 19b . 19c on. The axial elevations 19a . 19b . 19c are spaced from each other in the circumferential direction, in particular equidistant. Between these is in each case an axial recess 21a . 21b . 21c arranged. The axial elevations 19a . 19b . 19c are to the respective adjacent axial depressions 21a . 21b . 21c offset by an angle in the amount of the difference between the first and second angular position. According to 2 has the connecting part 7 both three axial elevations 19a . 19b . 19c as well as three axial depressions 21a . 21b . 21c on. Both the axial elevations 19a . 19b . 19c as well as the axial depressions 21a . 21b . 21c are arranged one another at equidistant angular intervals of 120 °. As in 2 can be seen, is the connecting part 7 by means of its circumferentially spaced-apart axial elevations 19a . 19b . 19c as well as axial depressions 21a . 21b . 21c formed as a wave ring, wherein the connecting part 7 a coaxially aligned with the designated shaft opening 29 having.

Des Weiteren sind die Axialerhebungen 19a, 19b, 19c mit den in Umfangsrichtung benachbarten Axialvertiefungen 21a, 21b, 21c über Verbindungsabschnitte 23 verbunden, wobei in 2 zur Wahrung der Übersichtlichkeit lediglich einer dieser Verbindungsabschnitte mit einem Bezugszeichen versehen ist. Die Verbindungsabschnitte 23 weisen eine Biegung auf und/oder erstrecken sich von der jeweils zugeordneten Axialvertiefung 21a, 21b, 21c ausgehend bis zu der jeweils zugeordneten Axialerhebung 19a, 19b, 19c in Axial- und/oder Umfangsrichtung. Furthermore, the axial elevations 19a . 19b . 19c with the circumferentially adjacent axial depressions 21a . 21b . 21c via connecting sections 23 connected, in 2 to Maintenance of the clarity of only one of these connecting portions is provided with a reference numeral. The connecting sections 23 have a bend and / or extend from the respective associated axial recess 21a . 21b . 21c starting up to the respectively associated axial elevation 19a . 19b . 19c in the axial and / or circumferential direction.

Zum lösbaren Verbinden mit dem damit korrespondierenden zweiten Verbindungsteil 8 weist das Verbindungsteil 7 stirnseitig im Bereich seiner jeweiligen Axialerhebung 19a, 19b, 19c eine erste Befestigungsfläche 24a auf, von denen zur Wahrung der Übersichtlichkeit lediglich eine in 2 mit einem Bezugszeichen versehen ist. Die ersten Befestigungsflächen 24a sind plan ausgebildet und/oder zur Drehachse der Ausgleichskupplung 1 lotrecht ausgerichtet. Des Weiteren umfasst das Verbindungsteil 7 gemäß 2 auf seiner dazu abgewandten Seite zweite Befestigungsflächen 25a auf, in denen das Verbindungsteil 7 mit dem jeweils zugeordneten Ausgleichsmittel 9 lösbar verbindbar ist (vgl. 1). Zur Wahrung der Übersichtlichkeit ist in 2 auch in diesem Fall nur eine der zweiten Befestigungsflächen 25a mit einem Bezugszeichen versehen. Die zweiten Befestigungsflächen 25a sind in Umfangsrichtung im Bereich der Axialvertiefungen 21a, 21b, 21c angeordnet. Des Weiteren sind die zweiten Befestigungsflächen 25a wie auch die ersten Befestigungsflächen 24a plan ausgebildet und/oder zur Längsachse der Ausgleichskupplung 1 lotrecht ausgerichtet. For detachable connection with the second connecting part corresponding therewith 8th has the connecting part 7 at the end in the region of its respective axial elevation 19a . 19b . 19c a first attachment surface 24a of which, for the sake of clarity, only one in 2 is provided with a reference numeral. The first attachment surfaces 24a are designed plan and / or the axis of rotation of the compensating coupling 1 aligned vertically. Furthermore, the connecting part comprises 7 according to 2 on its side facing away from second attachment surfaces 25a on, in which the connecting part 7 with the respectively assigned compensation means 9 is releasably connectable (see. 1 ). For the sake of clarity is in 2 also in this case, only one of the second attachment surfaces 25a provided with a reference numeral. The second attachment surfaces 25a are in the circumferential direction in the region of the axial recesses 21a . 21b . 21c arranged. Furthermore, the second attachment surfaces 25a as well as the first attachment surfaces 24a plan formed and / or to the longitudinal axis of the compensating coupling 1 aligned vertically.

Gemäß 2 weist das Verbindungsteil 7 auf seiner zum Verbinden mit dem dafür vorgesehenen Ausgleichsmittel 9 vorgesehenen Stirnseite erste Aussparungen 26 auf, von denen zur Wahrung der Übersichtlichkeit nur eine mit einem Bezugszeichen versehen ist. Die ersten Aussparungen 26 sind in Umfangsrichtung jeweils in den Winkelintervall der Axialerhebungen 19a, 19b, 19c angeordnet. Des Weiteren sind diese in Umfangsrichtung zwischen zwei benachbarten zweiten Befestigungsflächen 25a positioniert. Mittels der Aussparungen 26 können die Befestigungsmittel 30 zum lösbaren Verbinden der beiden Verbindungsteile 7, 8 von der die Aussparungen 26 aufweisenden Seite des Verbindungsteils 7 in die Durchgangsbohrungen 28a der jeweiligen ersten Befestigungsfläche 24a eingeführt werden. Neben den in der ersten Befestigungsfläche 24a ausgebildeten Durchgangsbohrungen 28a weist das Verbindungsteil 7 auch im Bereich der zweiten Befestigungsflächen 25a Durchgangsbohrungen 28b auf. According to 2 has the connecting part 7 on his for connecting with the designated compensating means 9 provided end face first recesses 26 on, for the sake of clarity, only one is provided with a reference numeral. The first recesses 26 are in the circumferential direction in each case in the angular interval of the axial elevations 19a . 19b . 19c arranged. Furthermore, these are in the circumferential direction between two adjacent second attachment surfaces 25a positioned. By means of the recesses 26 can the fasteners 30 for detachably connecting the two connecting parts 7 . 8th from the the recesses 26 having side of the connecting part 7 in the through holes 28a the respective first attachment surface 24a be introduced. In addition to the first mounting surface 24a trained through holes 28a has the connecting part 7 also in the area of the second attachment surfaces 25a Through holes 28b on.

1 und 3a zeigen die Ausgleichskupplung 1 mit miteinander verbundenen Verbindungsteilen 7, 8 in einer zueinander ersten Winkelstellung. Die beiden Verbindungsteile 7, 8 liegen hierbei in einem Verbindungsbereich 4 mit ihren ersten Befestigungsflächen 24a, 24b unmittelbar aneinander an. Zur Wahrung der Übersichtlichkeit ist in 1 lediglich einer dieser drei Verbindungsbereich 4 mit Bezugszeichen versehen. Mit ihren jeweiligen zweiten Befestigungsfläche 25a, 25b sind die beiden Verbindungsteile 7, 8 mit ihrem jeweils zugeordneten Ausgleichsmittel 9, 10 lösbar verbunden. 1 and 3a show the balancing clutch 1 with interconnected connecting parts 7 . 8th in a mutually first angular position. The two connecting parts 7 . 8th lie here in a connection area 4 with their first attachment surfaces 24a . 24b directly to each other. For the sake of clarity is in 1 only one of these three connection area 4 provided with reference numerals. With their respective second mounting surface 25a . 25b are the two connecting parts 7 . 8th with their respective compensation means 9 . 10 releasably connected.

Zum einfachen und aufwandsarmen Austausch der im Laufe der Zeit verschleißenden Ausgleichsmittel 9, 10 werden gemäß 3a zunächst die beiden Verbindungsteile 7, 8 voneinander gelöst. Hierfür werden die Befestigungsmittel 30 im Bereich ihrer aneinander anliegenden ersten Befestigungsflächen in 24a, 24b gelöst. Im voneinander gelösten Zustand können die beiden Verbindungsteile 7, 8 bzw. die beiden Ausgleichseinheiten 2, 3 gemäß 3b in eine zueinander relative zweite Winkelstellung verdreht werden. In dieser in 3b dargestellten zweiten Winkelstellung sind die Axialerhebungen 19, 20 des einen Verbindungsteils 7, 8 zu den Axialvertiefungen 21, 22 des anderen Verbindungsteils 7, 8 deckungsgleich ausgerichtet. For easy and low-cost replacement of the over time wear compensating means 9 . 10 be according to 3a first, the two connecting parts 7 . 8th detached from each other. For this purpose, the fasteners 30 in the region of their abutting first attachment surfaces in 24a . 24b solved. In the detached state, the two connecting parts 7 . 8th or the two equalization units 2 . 3 according to 3b be rotated in a mutually relative second angular position. In this in 3b shown second angular position are the axial elevations 19 . 20 of a connecting part 7 . 8th to the axial depressions 21 . 22 the other connection part 7 . 8th aligned congruently.

Dadurch, dass die Axialvertiefungen 21, 22 zumindest annähernd der Negativform der jeweils damit korrespondierenden Axialerhebung 19, 20 entsprechen, können die beiden Verbindungsteile 7, 8 gemäß 3c in Axialrichtung zumindest teilweise ineinandergeschoben werden. Hierbei reduziert sich die in 3a dargestellte erste gemeinsame Axiallänge 17 auf die in 3c dargestellte zweite gemeinsame Axiallänge 18. Durch die reversible Längenreduktion der die beiden Verbindungsteile 7, 8 umfassenden Einheit kann gemäß 3c zwischen dem zweiten Verbindungsteil 8 und dem diesem zugeordneten zweiten Ausgleichsmittel 10 ein Freiraum 31 ausgebildet werden. Dieser kann dazu genutzt werden, um das zweite Ausgleichsmittel 10 vom zugeordneten zweiten Endteil 6 zu lösen und/oder zu entfernen. Bei entsprechend groß ausgebildeten Freiraum 31 kann somit das zweite Ausgleichsmittel 10, ohne dass eines der beiden Verbindungsteile 7, 8 vollständig aus der Ausgleichskupplung 1 entfernt werden muss, ausgetauscht werden. Because of the axial depressions 21 . 22 at least approximately the negative form of the respective corresponding Axialerhebung 19 . 20 can match, the two connecting parts 7 . 8th according to 3c be pushed at least partially in the axial direction. This reduces the in 3a shown first common axial length 17 on the in 3c shown second common axial length 18 , Due to the reversible length reduction of the two connecting parts 7 . 8th comprehensive unit can according to 3c between the second connection part 8th and the second balancing means associated therewith 10 a free space 31 be formed. This can be used to make up the second equalizer 10 from the associated second end part 6 to solve and / or remove. With correspondingly large free space 31 can thus the second compensation means 10 without removing one of the two connecting parts 7 . 8th completely out of the compensating coupling 1 must be replaced.

Alternativ dazu kann auch noch zusätzlich in einer hier nicht dargestellten Variante das erste Verbindungsteil 7 von dem ihm zugeordneten ersten Ausgleichsmittel 9 gelöst werden, falls der Freiraum 31 zum Austauschen des zweiten Ausgleichsmittels 10 nicht ausreichen sollte. Sobald beide Verbindungsteile 7, 8 von ihrem jeweils zugeordneten Ausgleichsmittel 9, 10 gelöst sind, können diese in ihrer zweiten Winkelstellung zueinander hin und von ihrem jeweils zugeordneten Ausgleichsmittel 9, 10 weg geschoben werden und anschließend, nachdem ihre gemeinsame Axiallänge durch das Ineinanderschieben reduziert wurde, in Radialrichtung aus der Ausgleichskupplung 1 entfernt werden. Der Freiraumziffer 31 würde demnach der gesamten ersten gemeinsamen Axiallänge 17 entsprechen. Alternatively, in addition, in a variant not shown here, the first connecting part 7 from the first compensating means assigned to it 9 be solved if the free space 31 for exchanging the second compensating means 10 should not be enough. Once both connecting parts 7 . 8th from their respective compensating means 9 . 10 are solved, they can in their second angular position towards each other and from their respective associated compensating means 9 . 10 are pushed away and then, after their common Axiallänge was reduced by the telescoping, in the radial direction of the compensating coupling 1 be removed. The clearance number 31 would therefore be the entire first common axial length 17 correspond.

Zusammenfassend beruht demnach die axiale Längenvariabilität der beiden miteinander korrespondierenden Verbindungsteile 7, 8 darauf, dass diese gemäß 3a–3c im miteinander verbundenen Zustand mit ihren jeweiligen Axialerhebungen 19, 20 stirnseitig aneinanderliegen. Im in 3c dargestellten voneinander gelösten Zustand können die beiden Verbindungsteile 7, 8 derart zueinander verdreht werden, dass die jeweilige Axialerhebung 19, 20 des einen Verbindungsteils 7, 8 mit der damit korrespondierenden Axialvertiefung 21, 22 des anderen Verbindungsteils 7, 8 in Deckung bringbar ist. Zur Demontage zumindest eines Ausgleichsmittel 9, 10 können die Axialerhebungen 19, 20 in Axialrichtung zumindest teilweise in die dazu kongruent ausgerichteten Axialvertiefungen 21, 22 des jeweils anderen Verbindungsteils 7, 8 hineingeschoben werden, so dass sich die gemeinsame Axiallänge der beiden Verbindungsteile 7, 8 derart verringert, dass in Axialrichtung ein Freiraum 31 ausgebildet wird, der zur Demontage des jeweiligen Ausgleichsmittel 9, 10 genutzt werden kann. In summary, therefore, the axial length variability of the two mutually corresponding connection parts 7 . 8th insist that they comply with 3a - 3c in the interconnected state with their respective axial elevations 19 . 20 abut each other at the front. Im in 3c shown detached state, the two connecting parts 7 . 8th be twisted to each other such that the respective axial elevation 19 . 20 of a connecting part 7 . 8th with the corresponding axial recess 21 . 22 the other connection part 7 . 8th can be brought into cover. For dismantling at least one compensating means 9 . 10 can the axial elevations 19 . 20 in the axial direction at least partially in the congruent aligned axial depressions 21 . 22 the other connecting part 7 . 8th be pushed into it, so that the common axial length of the two connecting parts 7 . 8th reduced so that in the axial direction of a free space 31 is formed, for disassembly of the respective compensating means 9 . 10 can be used.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Abwandlungen im Rahmen der Patentansprüche sind ebenso möglich wie eine Kombination der Merkmale, auch wenn diese in unterschiedlichen Ausführungsbeispielen dargestellt und beschrieben sind. The present invention is not limited to the illustrated and described embodiments. Variations within the scope of the claims are also possible as a combination of features, even if they are shown and described in different embodiments.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Ausgleichskupplung Flexible coupling
2 2: ersten Ausgleichseinheit first equalization unit
3 3: zweite Ausgleichseinheit second equalization unit
4 4: Verbindungsbereich connecting area
5 5: erstes Endteil first end part
6 6: zweites Endteil second end part
7 7: erstes Verbindungsteil first connection part
8 8th: zweites Verbindungsteil second connecting part
9 9: erstes Ausgleichsmittel first balancing agent
1010: zweites Ausgleichsmittel second equalizer
11 11: erster Befestigungsbereich first attachment area
12 12: zweiter Befestigungsbereich second attachment area
13 13: erste Pressverbandnabe first interference fit hub
14 14: zweite Pressverbandnabe second interference fit hub
15 15: erstes elastisches Verbindungselement first elastic connecting element
16 16: zweites elastisches Verbindungselement second elastic connecting element
17 17: erste gemeinsame Axiallänge first common axial length
18 18: zweite gemeinsame Axiallänge second common axial length
19 19: erste Axialerhebung first axial survey
20 20: zweite Axialerhebung second axial elevation
21 21: erste Axialvertiefung first axial recess
22 22: zweite Axialvertiefung second axial recess
23 23: Verbindungsabschnitt connecting portion
24 24: erste Befestigungsfläche first attachment surface
25 25: zweite Befestigungsfläche second attachment surface
26 26: erste Aussparung first recess
27 27: zweite Aussparung second recess
28 28: Durchgangsbohrungen Through holes
29 29: Öffnung opening
30 30: Befestigungsmittel fastener
31 31: Freiraumfree space

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012002660 A1 [0004]

Claims

Compensating clutch ( 1 ) for non-rotatably and offset compensating connecting two shafts, in particular for the drive-side use in a rail vehicle, with a first and second compensation unit ( 2 . 3 ), each one end part ( 5 . 6 ) with a fastening area ( 11 . 12 ) for detachable and rotationally fixed connection with the shaft provided for this purpose, in each case one connecting part ( 7 . 8th ), by which the two equalization units ( 2 . 3 ) are releasably and rotatably connected to each other, and in each case at least one of the end part ( 5 . 6 ) and the connecting part ( 7 . 8th ) releasably and rotatably interconnecting compensating means ( 9 . 10 ) for compensating shaft displacements, characterized in that the two releasably interconnected connecting parts ( 7 . 8th ) have on their mutually facing sides such a mutually corresponding shape that in the connected state in a mutually first angular position, a first common axial length ( 17 ) and in the mutually released state are rotatable in a mutually second angular position, in which the two connecting parts ( 7 . 8th ) are movable toward one another in the axial direction in such a way that, adjacent to each other, they have a smaller common axial axial length than the first ( 18 ) exhibit.

Compensating coupling according to the preceding claim, characterized in that the two connecting parts ( 7 . 8th ), in particular in each case on their mutually facing sides, at least one Axialerhebung ( 19 . 20 ) and axial recess ( 21 . 22 ) exhibit.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the axial recess ( 21 . 22 ) for the axial survey ( 19 . 20 ) is arranged offset in the circumferential direction, in particular by the angular difference between the first and second angular position.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the two connecting parts ( 7 . 8th ) in its first angular position with its respective at least one axial elevation ( 19 . 20 ), in particular on the front side and / or with a first attachment surface ( 24a . 24b ), abut each other.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the second angular position the respective axial elevation ( 19 . 20 ) of the one connecting part ( 7 . 8th ) to the axial recess ( 21 . 22 ) of the other connecting part ( 7 . 8th ) is aligned congruently, so that the axial elevations ( 19 . 20 ) in the axial direction at least partially in the corresponding axial recesses ( 21 . 22 ) are hineinverschiebbar.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the axial elevation ( 19 . 20 ) and in the circumferential direction adjacent axial recess ( 21 . 22 ) at least one connecting part ( 7 . 8th ) via a connecting section ( 23 ) are interconnected.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting parts ( 7 . 8th ) at their sides facing away from each other at least one second mounting surface ( 25a . 25b ), in which the connecting parts ( 7 . 8th ) with the respectively assigned compensation means ( 9 . 10 ) are connected.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting parts ( 7 . 8th ) in each case in the circumferential direction in the angular range of the axial elevation ( 19 . 20 ) on its sides facing away from each other a recess ( 26 . 27 ) exhibit.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting parts ( 7 . 8th ) in each case in the region of their first and / or second attachment surface ( 24a . 24b ; 25a . 25b ) Through holes ( 28a . 28b ) through which fasteners ( 30 ) connecting the two connecting parts ( 7 . 8th ) with each other or with the respectively associated compensating means ( 9 . 10 ) connect.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the two connecting parts ( 7 . 8th ) each have a plurality, in particular three and / or each other in equidistant angular intervals, preferably of 120 °, arranged, axial elevations ( 19 . 20 ) and / or axial depressions ( 21 . 22 ) exhibit.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting parts ( 7 . 8th ) are formed as wave rings.

Compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the compensating coupling ( 1 ) is designed as an elastic torsion coupling and / or the compensating means ( 9 . 10 ) for compensating the shaft displacements at least one elastic connecting element ( 15 . 16 ), which is preferably formed as a one-piece joint disc include.

Connecting part ( 7 . 8th ) for a compensating coupling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting part ( 7 . 8th ) is formed according to one or more of the preceding claims.