DE102014204186A1

DE102014204186A1 - Seat belt device for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014204186A1
Application number: DE102014204186.4A
Authority: DE
Inventors: Detlef Hein; Jan Faust; Anatoli Neumann
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2015-09-10
Also published as: WO2015132344A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Endbeschlag (8), einem Gurtaufroller (3), einem aufblasbaren Gurtband (1), welches sich zwischen dem Endbeschlag (8) und dem Gurtaufroller (3) erstreckt, einem Gasgenerator (5), einem strömungstechnisch an den Gasgenerator (5) angeschlossenen Füllschlauch (6), welcher in das Gurtband (6) hineinragt und einen Gaskanal (13) ausbildet, einem Gurtschloss (4), und einer von dem Gurtschloss (4) verriegelbaren Schlosszunge (7), in welcher das Gurtband (1) und der Füllschlauch (6) bei angelegtem Gurtband (1) in einem Übergangsabschnitt (11) von einem Beckenabschnitt (9) zu einem Brustabschnitt (10) umgelenkt sind, wobei in dem Gaskanal (13) zumindest im Bereich des Übergangsabschnitts (11) mindestens zwei sich in Längsrichtung L des Füllschlauchs (6) erstreckende Abstandshalter (16) eingebracht sind, und wobei die Abstandshalter (16) in Querrichtung Q des Füllschlauchs (6) voneinander beabstandet sind.The invention relates to a safety belt device for a motor vehicle having an end fitting (8), a belt retractor (3), an inflatable belt (1) extending between the end fitting (8) and the belt retractor (3), a gas generator (5), a filling hose (6) which is connected to the gas generator (5) and which projects into the webbing (6) and forms a gas channel (13), a buckle (4), and a lock tongue (7) which can be locked by the buckle (4), in which the webbing (1) and the filling hose (6) are deflected in a transition section (11) in a transition section (11) of a pelvic section (9) to a chest section (10), wherein in the gas channel (13) at least in the area at least two spacers (16) extending in the longitudinal direction L of the filling hose (6) are introduced in the transition section (11), and wherein the spacers (16) are spaced apart in the transverse direction Q of the filling hose (6) nd.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Endbeschlag, einem Gurtaufroller, einem aufblasbaren Gurtband, welches sich zwischen dem Endbeschlag und dem Gurtaufroller erstreckt, einem Gasgenerator, einem strömungstechnisch an den Gasgenerator angeschlossenen Füllschlauch, welcher in das Gurtband hineinragt und einen Gaskanal ausbildet, einem Gurtschloss, und einer in dem Gurtschloss verriegelbaren Schlosszunge, in welcher das Gurtband und der Füllschlauch bei angelegtem Gurtband in einem Übergangsabschnitt von einem Beckenabschnitt zu einem Brustabschnitt umgelenkt sind.The invention relates to a safety belt device for a motor vehicle with an end fitting, a belt retractor, an inflatable belt, which extends between the end fitting and the belt retractor, a gas generator, a filling hose connected to the gas generator, which projects into the belt and forms a gas channel, a buckle, and a lockable in the buckle lock tongue, in which the webbing and the filling hose are deflected in a transition portion of a pelvic portion to a chest portion when Gurtband.

Aus der DE 10 2010 033 594 A1 ist bereits ein aufblasbares Gurtband für eine Sicherheitsgurteinrichtung eines Fahrzeuges bekannt, welches einen Gurtinnenraum und einen darin angeordneten Gaskanal aufweist, welcher verschiedene Abschnitte des Gurtinnenraumes miteinander verbindet. Der Gaskanal ist durch einen Schlauch gebildet, welcher an seinem Ende eine Schlauchöffnung und mehrere radiale Ausströmöffnungen aufweist. Die Ausströmungsöffnungen sind damit also an einer Mantelfläche des Schlauchs angeordnet. An den Schlauch ist ein Gasgenerator angeschlossen. Aufgrund der Schlauchöffnung und der Ausströmöffnungen soll der bei der Aktivierung des Gasgenerators entstehende Gasstrom sowohl radial als auch in Axialrichtung in den Innenraum des aufblasbaren Gurtbandes einströmen können und diesen damit aufblasen. Bei einem Unfallgeschehen kann das Gurtband aufgeblasen werden, um die Insassenbelastung durch ein Vergrößern der Anlagefläche zu verringern.From the DE 10 2010 033 594 A1 An inflatable belt for a seat belt device of a vehicle is already known, which has a belt interior and a gas channel disposed therein, which connects different portions of the belt interior with each other. The gas channel is formed by a hose having at its end a hose opening and a plurality of radial outflow openings. The outflow openings are therefore arranged on a lateral surface of the hose. A gas generator is connected to the hose. Because of the hose opening and the outflow openings, the gas stream produced during the activation of the gas generator is intended to be able to flow into the interior of the inflatable belt both radially and in the axial direction and thus inflate it. In an accident, the webbing can be inflated to reduce the occupant load by increasing the contact surface.

Darüber hinaus ist aus der Druckschrift EP 0 366 518 A1 ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugsitz und einer zugehörigen Sicherheitsgurteinrichtung bekannt, wobei die Sicherheitsgurteinrichtung als Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgebildet ist. Die Sicherheitsgurteinrichtung umfasst ein aufblasbares Gurtband, welches sich zwischen einem Endbeschlag und einem Gurtaufroller erstreckt. Der Sicherheitsgurt umfasst einen Beckenabschnitt und einen Brustabschnitt. Das eine Ende des Beckenabschnitts ist über den Endbeschlag mit dem Kraftfahrzeug verbindbar. Der Endbeschlag kann um eine fahrzeugfeste Achse geschwenkt werden, so dass eine Anpassung an die jeweilige Sitzsituation des Fahrzeuginsassen erreicht werden kann. Zu dem anderen Ende des Beckenabschnitts ist eine Schlosszunge mit einer Umlenköse angeordnet, die für das Gurtband eine Umlenkstelle bildet. Diese Umlenkstelle bzw. die Schlosszunge befinden sich bei einem an dem Fahrzeuginsassen anliegenden Gurtband in einem Übergangsabschnitt zwischen dem Brustabschnitt und dem Beckenabschnitt des Gurtbandes. Die Schlosszunge kann in ein fest mit dem Fahrzeugaufbau verbundenes Gurtschloss eingesteckt und verriegelt werden, während sich das Gurtband in der Umlenkstelle der Schlosszunge verschieben kann. Ein von der Schlosszunge abgewandtes Ende des Brustabschnitts des Gurtbandes kann in bekannter Weise zu einer weiteren Umlenkstelle am Fahrzeugaufbau beispielsweise an einer B-Säule des Kraftfahrzeugs, etwa in Höhe der Schulter des Fahrzeuginsassens, geführt sein. Von dort aus kann das Gurtband zu einem in bekannter Weise ausgebildeten Gurtaufroller weitergeführt sein. Diese Führungen und/oder Verankerungen des Gurtbandes entsprechen den üblichen Führungen und/oder Verankerungen eines Gurtbandes für ein Kraftfahrzeug.In addition, from the document EP 0 366 518 A1 a motor vehicle with a vehicle seat and an associated seat belt device known, wherein the seat belt device is designed as a three-point seat belt. The seat belt device includes an inflatable belt that extends between an end fitting and a belt retractor. The safety belt comprises a pelvic section and a chest section. One end of the pelvic section can be connected to the motor vehicle via the end fitting. The end fitting can be pivoted about a vehicle-fixed axis, so that an adaptation to the respective sitting situation of the vehicle occupant can be achieved. At the other end of the pelvic portion a lock tongue is arranged with a Umlenköse, which forms a deflection point for the webbing. This deflection point or the tongue are in a voltage applied to the vehicle occupant webbing in a transition section between the chest portion and the pelvic portion of the webbing. The tongue can be inserted and locked in a firmly connected to the vehicle body buckle, while the webbing can move in the deflection of the tongue. A remote from the lock tongue end of the chest portion of the webbing may be performed in a known manner to another deflection point on the vehicle body, for example on a B-pillar of the motor vehicle, approximately at the level of the shoulder of the vehicle occupant. From there, the webbing can be continued to a trained in a known manner belt retractor. These guides and / or anchorages of the webbing correspond to the usual guides and / or anchorages of a webbing for a motor vehicle.

Das Gurtband und insbesondere der Brustabschnitt und der Beckenabschnitt des Gurtbandes können durch den Gasgenerator mit seinem strömungstechnisch daran angeschlossenen Füllschlauch mit einem Gasstrom aufgeblasen werden. Dazu ragt der Füllschlauch in den Innenraum des Gurtbandes hinein. In der Praxis hat sich bewährt, dass der Füllschlauch von dem Beckenabschnitt über den Übergangsabschnitt bis in den Brustabschnitt des Gurtbandes hineinragt, um diesen vorrangig oder parallel zu dem Beckenabschnitt aufzublasen. Ein von dem Gasgenerator geliefertes Gas muss dafür also durch den Füllschlauch durch die Umlenkstelle geleitet werden, um den Brustabschnitt des Gurtbandes vorrangig oder parallel zu dem Beckenabschnitt des Gurtbandes füllen zu können. Moderne Kraftfahrzeuge sind oftmals mit Erkennungssystemen ausgestattet, die ein Unfallgeschehen bereits vor dem Unfall, beim Unfall oder unmittelbar nach dem Unfall erkennen können. Ausgelöst durch diese Erkennung kann das Gurtband mittels Gurtstraffer gestrafft werden. Alternativ oder ergänzend kann eine Straffung des Gurtbandes auch durch eine Vorverlagerung des Fahrzeuginsassen erfolgen. Mit der Straffung des Gurtbandes ist das Gurtband längsaxialen Zugkräften ausgesetzt, die ein Zusammendrücken des Gurtbandes an der Umlenkstelle der Schlosszunge bewirken. Mit dem Zusammendrücken des Gurtbandes wird auch der Füllschlauch in der Umlenkstelle der Schlosszunge zusammengedrückt, wodurch das Durchleiten des Gasstroms zumindest erschwert wird.The webbing and in particular the breast portion and the pelvic portion of the webbing can be inflated by the gas generator with its flow-connected thereto filling hose with a gas stream. For this, the filling hose protrudes into the interior of the webbing. In practice, it has been proven that the filling hose protrudes from the pelvic section via the transition section into the breast section of the strap, in order to inflate it primarily or parallel to the pelvic section. A supplied from the gas generator gas must therefore be passed through the filling hose through the deflection point in order to fill the chest portion of the webbing primarily or parallel to the pelvic portion of the webbing can. Modern motor vehicles are often equipped with detection systems that can detect an accident before the accident, the accident or immediately after the accident. Triggered by this detection, the belt can be tightened by means of belt tensioners. Alternatively or additionally, a tightening of the strap can also take place by a forward displacement of the vehicle occupant. With the tightening of the webbing, the webbing is subjected to longitudinal axial tensile forces, which cause a compression of the webbing at the deflection point of the tongue. With the compression of the webbing and the filling hose is compressed in the deflection of the lock tongue, whereby the passage of the gas stream is at least difficult.

Um ein Befüllen der beiden Gurtabschnitte durch die Umlenkstelle zu gewährleisten, ist aus der Druckschrift DE 198 04 365 A1 bekannt, das Wandmaterial des Füllschlauchs im Übergangsabschnitt mit einer Verstärkungseinlage zu verstärken, um ein Kollabieren eines vom Füllschlauch gebildeten Öffnungsquerschnitts zu verhindern. Dies wird vorzugsweise mit Hilfe einer Wendelfeder erreicht. Hierdurch soll ein ständig geöffneter Gaskanal mit einem Öffnungsquerschnitt gebildet sein, der einen geringeren Durchmesser als der gefüllte Gurtinnenraum des aufblasbaren Gurtbandes aufweist, und der eine Gasströmungsverbindung von dem Gasgenerator zum Gurtinnenraum des Brustabschnitts des Gurtbandes herstellt. Um den Gaskanal im Bereich der Umlenkstelle aufrecht zu halten, wurde in der Praxis festgestellt, dass die beispielhaft genannte Wendelfeder derart auszugestalten ist, dass sie aufgrund ihrer in Radialrichtung versteifenden Wirkung verhindert, dass das Gurtband bzw. der Füllschlauch zusammengedrückt werden. Die Wendelfeder muss also eine sehr hohe Biegesteifigkeit aufweisen, um das Zusammendrücken des Füllschlauchs auch unter Belastung zu verhindern. Diese hohe Biegesteifigkeit der Spiralfeder hat jedoch zur Folge, dass auch eine koaxiale Anordnung von Gurtband, Füllschlauch und Spiralfeder eine entsprechend hohe Biegesteifigkeit aufweist. Dies kann dazu führen, dass der Fahrzeuginsasse im Bereich der Gurtzunge bzw. der Umlenkstelle eine durch die hohe Biegesteifigkeit hervorgerufene Druckkraft auf seinem Becken und/oder seinem Bauch spürt.In order to ensure a filling of the two belt sections by the deflection, is from the document DE 198 04 365 A1 it is known to reinforce the wall material of the filling hose in the transition section with a reinforcing insert in order to prevent a collapse of an opening cross section formed by the filling hose. This is preferably achieved by means of a helical spring. This is intended to be formed a continuously open gas channel with an opening cross-section, which has a smaller diameter than the filled belt interior of the inflatable belt, and the one Gas flow connection from the gas generator to the belt interior of the breast portion of the webbing makes. In order to maintain the gas channel in the region of the deflection, it has been found in practice that the example of said coil spring is to be designed such that it prevents due to their radial stiffening effect that the webbing or the filling hose are compressed. The spiral spring must therefore have a very high flexural rigidity, in order to prevent the compression of the filling hose even under load. However, this high bending stiffness of the spiral spring has the consequence that a coaxial arrangement of webbing, filling hose and coil spring has a correspondingly high flexural rigidity. This can lead to the vehicle occupant feeling a pressure force on his pelvis and / or abdomen caused by the high flexural rigidity in the region of the belt tongue or the deflection point.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine für einen Fahrzeuginsassen komfortable Sicherheitsgurteinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der eine sichere Befüllung des Brustbereichs und/oder des Beckenbereichs des Gurtbandes erzielbar ist.The object of the invention is to provide a comfortable for a vehicle occupant seat belt device of the type mentioned, with a secure filling of the chest area and / or pelvic area of the strap can be achieved.

Gelöst wird die Aufgabe durch eine Sicherheitsgurteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Endbeschlag, einem Gurtaufroller, einem aufblasbaren Gurtband, welches sich zwischen dem Endbeschlag und dem Gurtaufroller erstreckt, einem Gasgenerator, einem strömungstechnisch an den Gasgenerator angeschlossenen Füllschlauch, welcher in das Gurtband hineinragt und einen Gaskanal ausbildet, einem Gurtschloss, und einer in dem Gurtschloss verriegelbaren Schlosszunge, in welcher das Gurtband und der Füllschlauch bei angelegtem Gurtband in einem Übergangsabschnitt von einem Beckenabschnitt zu einem Brustabschnitt umgelenkt sind, wobei in dem Gaskanal zumindest im Bereich des Übergangsabschnitts mindestens zwei sich in Längsrichtung des Füllschlauchs erstreckende Abstandshalter eingebracht sind, und wobei die Abstandshalter in Querrichtung des Füllschlauchs voneinander beabstandet sind.The object is achieved by a seat belt device for a motor vehicle with an end fitting, a belt retractor, an inflatable belt, which extends between the end fitting and the belt retractor, a gas generator, a fluidically connected to the gas generator charging hose, which projects into the belt and a gas duct forms, a buckle, and a lockable in the buckle lock tongue, in which the webbing and the filling hose are deflected in a transition section from a pelvic section to a chest section with webbing applied, wherein in the gas channel at least in the region of the transition section at least two in the longitudinal direction Füllschlauchs extending spacers are introduced, and wherein the spacers are spaced apart in the transverse direction of the filling hose.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, Abstandshalter zu verwenden, um ein komplettes Zusammendrücken des Füllschlauchs an der Umlenkstelle bzw. zumindest im Bereich des Übergangsabschnitts des Füllschlauchs zu verhindern. Wird das Gurtband mit einer längsaxialen Zugkraft beaufschlagt, wurde eingangs erläutert, dass dies ein Zusammendrücken des Gurtbandes bewirken kann. Die erfindungsgemäßen Abstandshalter verhindern jedoch, dass der Füllschlauch im Übergangsabschnitt vollständig zusammengedrückt wird. Vielmehr bleibt zumindest ein Kanal offen, der sich zwischen den beiden in Längsrichtung des Füllschlauchs erstreckenden Abstandshaltern ausbildet. Die Abstandshalter weisen jeweils eine bestimmte Höhe bzw. einen bestimmten Querschnitt auf und sind in Querrichtung des Füllschlauchs voneinander beabstandet. Somit bilden sich zwei beabstandete Schlauchlagen des Füllschlauchs aus, die gegenüberliegend angeordnet sind und sich in Querrichtung des Füllschlauchs zwischen den Abstandshaltern erstrecken. Eine mittlere Höhe eines derartigen Kanals kann einer mittleren Höhe der (zugehörigen) Abstandshalter entsprechen. Hierbei kann berücksichtigt werden, dass jeder Abstandshalter eine Drucksteifigkeit in Radialrichtung aufweist. Wird ein Abstandshalter also mit einer radial wirkenden Kraft beaufschlagt, kann sich dieser entsprechend elastisch verformen. Mit der mittleren Höhe des Kanals ist deshalb auch die mittlere Höhe des Abstandshalters gemeint, die unter radialer, insbesondere zu erwartender, Krafteinwirkung auf den Abstandshalter entsteht. Entsprechendes gilt für die Breite des Kanals. So kann eine mittlere Breite des Kanals einem mittleren Abstand von zwei zugehörigen Abstandshaltern entsprechen. Vorzugsweise kann ein Kanal im Querschnitt zumindest im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet sein.The invention is based on the idea of using spacers in order to prevent a complete compression of the filling hose at the deflection point or at least in the region of the transition section of the filling hose. If the webbing is subjected to a longitudinal axial tensile force, it was explained in the introduction that this can cause the webbing to be compressed. The spacers according to the invention, however, prevent the filling hose from being completely compressed in the transition section. Rather, at least one channel remains open, which forms between the two extending in the longitudinal direction of the filling tube spacers. The spacers each have a certain height or a certain cross-section and are spaced apart in the transverse direction of the filling hose. Thus, two spaced-apart tube layers of the filling tube are formed, which are arranged opposite each other and extend in the transverse direction of the filling tube between the spacers. An average height of such a channel may correspond to a mean height of the (associated) spacers. It can be considered that each spacer has a compressive stiffness in the radial direction. If a spacer is therefore subjected to a radially acting force, it can deform correspondingly elastically. With the mean height of the channel therefore the mean height of the spacer is meant, which arises under radial, in particular expected, force on the spacer. The same applies to the width of the channel. Thus, an average width of the channel may correspond to an average distance of two associated spacers. Preferably, a channel may be formed in cross-section at least substantially rectangular.

Die Abstandshalter verhindern also, dass der Füllschlauch zumindest im Bereich seines Übergangsabschnitts bei einem Unfallgeschehen und/oder einem Auslösen eines Gurtstraffers vollständig zusammengedrückt wird. Dies ist darauf zurückzuführen, dass sich die Abstandshalter in Längsrichtung des Füllschlauchs erstrecken, voneinander in Querrichtung beabstandet sind und eine endliche Drucksteifigkeit aufweisen, die verhindert, dass die Abstandshalter vollständig zusammendrückbar sind. Bevorzugt ist die jeweilige Drucksteifigkeit so gewählt, dass bei zu erwartenden Kräften in Radialrichtung nur mit geringen Veränderungen einer radialen Erstreckung der Abstandshalter zu rechnen ist.The spacers thus prevent that the filling hose is completely compressed at least in the region of its transition section in an accident and / or a triggering of a belt tensioner. This is because the spacers extend longitudinally of the inflation tube, are spaced apart transversely, and have a finite compressive stiffness that prevents the spacers from being completely compressible. Preferably, the respective compressive stiffness is selected so that in the case of forces to be expected in the radial direction only slight changes in the radial extension of the spacers can be expected.

Der sich bei einem Unfallgeschehen oder bei einem Auslösen eines Gurtstraffers ausbildende Kanal im Übergangsbereich des Füllschlauchs behält also zumindest im Wesentlichen seine Form bei, obwohl der Füllschlauch selbst keine verstärkten Wände aufweist. Vielmehr legt sich der Füllschlauch auf mindestens zwei in Querrichtung voneinander beabstandeten Abstandshaltern ab. Dazu ist es von Vorteil, wenn die Abstandshalter eine ausreichende Drucksteifigkeit in Radialrichtung aufweisen. Es ist jedoch nicht erforderlich, dass die Abstandshalter eine ausreichend hohe Biegesteifigkeit aufweisen. Vielmehr kann die Biegesteifigkeit der Abstandshalter so gewählt sein, dass sie auch kleinen Biegeradien, beispielsweise einem Radius einer Gurtöse einer Gurtzunge, folgen können, ohne hohe Rückstellkräfte als Reaktion darauf hervorzurufen. Deshalb können derartige Abstandshalter einer durch die Gurtzunge bildbaren Umlenkstelle für das Gurtband und/oder den Füllschlauch folgen, ohne hohe Kräfte auf den Fahrzeuginsassen hervorzurufen. Die erfindungsgemäße Sicherheitsgurteinrichtung ist deshalb besonders komfortabel für den Fahrzeuginsassen.The channel forming in the transitional area of the filling hose in the event of an accident or when a belt tensioner is triggered thus at least essentially retains its shape, although the filling hose itself has no reinforced walls. Rather, the filling hose is laid down on at least two spaced-apart spacers in the transverse direction. For this purpose, it is advantageous if the spacers have a sufficient compressive rigidity in the radial direction. However, it is not necessary that the spacers have a sufficiently high flexural rigidity. Rather, the bending stiffness of the spacers can be chosen so that they can follow even small bending radii, for example, a radius of a Gurtöse a belt tongue, without causing high restoring forces in response. Therefore, such spacers can be formed by the belt tongue deflection point for the webbing and / or Follow the inflation hose without causing high forces on the vehicle occupants. The safety belt device according to the invention is therefore particularly comfortable for the vehicle occupants.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass jeder Abstandshalter eine Längsachse aufweist, die sich parallel zu der Längsrichtung des Füllschlauchs erstreckt. Mit der Erstreckung eines jeden Abstandshalters parallel zu einer Längsrichtung des Füllschlauchs wird sichergestellt, dass sich die Abstandshalter nicht kreuzen und vorzugsweise nur um eine senkrecht zu der Längserstreckung des Füllschlauchs verlaufenden Biegeachse in der Umlenkstelle gebogen werden. Ferner können die Abstandshalter durch die vorgeschlagene Lösung über eine maximale Länge des Füllschlauchs zur Schaffung bzw. Aufrechterhaltung des Kanals genutzt werden.A preferred embodiment of the safety belt device is characterized in that each spacer has a longitudinal axis which extends parallel to the longitudinal direction of the filling hose. With the extension of each spacer parallel to a longitudinal direction of the filling hose ensures that the spacers do not cross and are preferably bent only about a perpendicular to the longitudinal extent of the filling hose extending bending axis in the deflection. Furthermore, the spacers can be used by the proposed solution over a maximum length of the filling tube to create or maintain the channel.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein mittlerer Querschnittsdurchmesser eines jeden Abstandshalters kleiner als eine Hälfte, insbesondere kleiner als ein Viertel einer Quererstreckung des Füllschlauchs im Übergangsabschnitt ist. Um zu verhindern, dass der Füllschlauch vollständig von den Abstandshaltern ausgefüllt ist, weisen die Abstandshalter die zuvor genannten bevorzugten Querschnitte oder Querschnittsdurchmesser auf. Insbesondere wenn jeder von zwei Abstandshaltern einen Querschnittsdurchmesser von weniger als einem Viertel einer Quererstreckung und/oder eines mittleren Querschnittsdurchmessers des Füllschlauchs im Übergangsabschnitt aufweist, bleibt ausreichend Platz vorhanden, um die Abstandshalter jeweils in Querrichtung des Füllschlauchs voneinander beabstandet anzuordnen.A further preferred embodiment of the seat belt device is characterized in that a mean cross-sectional diameter of each spacer is less than one half, in particular less than one quarter of a transverse extent of the filling hose in the transition section. In order to prevent the filling hose from being completely filled by the spacers, the spacers have the aforementioned preferred cross sections or cross-sectional diameters. In particular, when each of two spacers has a cross-sectional diameter of less than a quarter of a transverse extent and / or an average cross-sectional diameter of the inflation tube in the transition section, there is sufficient space to space the spacers apart in the transverse direction of the inflation tube.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass jeder Abstandshalter als rippenförmiger Abstandshalter ausgestaltet ist. Ein derartiger Abstandshalter kann eine Grundfläche aufweisen, von der sich eine Rippenstruktur in Richtung einer Gegenfläche des Füllschlauchs erstreckt. Mit der jeweiligen Grundfläche des Abstandshalters ist dieser an einer Innenseite des Füllschlauchs, zumindest im Übergangsbereich, befestigbar. Beispielsweise kann der jeweilige Abstandshalter an einer Innenseite des Füllschlauchs angeklebt und/oder angeschweißt sein. Alternativ kann jeder Abstandshalter auch ein Teil einer profilierten Oberflächenbeschichtung oder durch diese selbst gebildet sein, wobei die abstandsbildenden Rippen durch entsprechende Erhebungen auf der Oberfläche gebildet sind.A further preferred embodiment of the seat belt device is characterized in that each spacer is designed as a rib-shaped spacer. Such a spacer may have a base surface from which a rib structure extends in the direction of a mating surface of the filling tube. With the respective base of the spacer this is on an inside of the filling hose, at least in the transition region, attachable. For example, the respective spacer can be glued and / or welded to an inner side of the filling hose. Alternatively, each spacer may also be part of, or formed by itself, a profiled surface coating, wherein the spacer ribs are formed by respective protrusions on the surface.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass jeder Abstandshalter als zylindrischer Abstandshalter ausgestaltet ist. Ein derartiger Abstandshalter hat bevorzugt einen kreiszylindrischen Querschnitt. Andere Querschnitte sind aber grundsätzlich auch denkbar. Derartige Abstandshalter lassen sich besonders einfach in einem kontinuierlichen Verfahren in Strängen herstellen.A further preferred embodiment of the seat belt device is characterized in that each spacer is designed as a cylindrical spacer. Such a spacer preferably has a circular cylindrical cross-section. Other cross sections are also conceivable in principle. Such spacers are particularly easy to produce in a continuous process in strands.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Abstandshalter in Umfangsrichtung des Füllschlauchs gleichmäßig versetzt zueinander angeordnet sind. Mit einem gleichmäßigen Versatz der Abstandshalter kann gewährleistet werden, dass von dem Füllschlauch und/oder dem Gurtband in Radialrichtung ausgehende Kräfte gleichmäßig auf die Abstandshalter verteilt werden können. Jeder Abstandshalter erfährt somit zumindest im Wesentlichen gleiche radiale Kräfte, beispielsweise bei einem Unfallgeschehen oder bei einem Auslösen eines Gurtstraffers. Diese Verteilung der Radialkräfte trägt dazu bei, dass jeder der Abstandshalter nur einer geringen und/oder im Wesentlichen gleichen Stauchung unterliegt. Ein offen bleibender Kanal zwischen zwei Abstandshalter bleibt somit auch dann erhalten, wenn von dem Gurtband und/oder dem Füllschlauch höhere Radialkräfte ausgehen, die sich auf die Abstandshalter verteilen.A further preferred embodiment of the safety belt device is characterized in that the spacers are arranged uniformly offset from one another in the circumferential direction of the filling hose. With a uniform offset of the spacers can be ensured that the filling hose and / or the webbing in the radial direction outgoing forces can be evenly distributed to the spacers. Each spacer thus experiences at least substantially the same radial forces, for example in an accident or when triggering a belt tensioner. This distribution of the radial forces contributes to the fact that each of the spacers is subjected only to a slight and / or substantially equal compression. An open channel between two spacers thus remains even if higher radial forces emanate from the webbing and / or the filling hose, which distribute themselves to the spacers.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Versatz von zwei in Umfangsrichtung des Füllschlauchs benachbarten Abstandshaltern größer als der mittlere Querschnittsdurchmesser eines der Abstandshalter ist. Für eine bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung ist es vorgesehen, dass eine Mehrzahl von Abstandshaltern über den Umfang des Füllschlauchs verteilt vorgesehen ist, beispielsweise drei, vier, fünf oder mehr Abstandshalter. Hierbei kann es vorkommen, dass ein Abstandshalter an einem oberen Schlauchbereich angeordnet ist, der mittig gegenüber einem unteren Schlauchbereich zwischen zwei in Umfangsrichtung benachbarten Abstandshaltern angeordnet ist. Kommt es nun in dem Gurtband und/oder dem Füllschlauch zu längsaxialen Kräften, die eine Bewegung des unteren Schlauchbereichs in Richtung des oberen Schlauchbereichs, oder umgekehrt, hervorruft, kann der Abstandshalter am oberen Schlauchbereich zwischen die Abstandshalter am unteren Schlauchbereich greifen oder fassen. Um auch in diesem Fall zu gewährleisten, dass die Abstandshalter in Querrichtung des Füllschlauchs voneinander beabstandet sind, ist es bevorzugt vorgesehen, dass zwei in Umfangsrichtung beabstandete Abstandshalter einen größeren Abstand voneinander einhalten als eine Querstreckung oder ein mittlerer Durchmesser eines Abstandshalters. Somit kann ein Abstandshalter zwischen zwei in Umfangsrichtung benachbarte Abstandshalter einfassen oder eingreifen, ohne zu verhindern, dass sich ein bzw. zwei Kanäle in Längsrichtung des Füllschlauchs ausbilden, die sich zum Durchleiten eines Gasstroms vom Gasgenerator in Richtung des Brustabschnitts des Gurtbands eignen.A further preferred embodiment of the seat belt device is characterized in that an offset of two adjacent spacers in the circumferential direction of the filling hose is greater than the average cross-sectional diameter of one of the spacers. For a preferred embodiment of the seat belt device, it is provided that a plurality of spacers is provided distributed over the circumference of the filling hose, for example three, four, five or more spacers. In this case, it may happen that a spacer is arranged on an upper hose region, which is arranged centrally in relation to a lower hose region between two circumferentially adjacent spacers. If it now comes in the webbing and / or the filling hose to longitudinal axial forces, which causes a movement of the lower hose portion in the direction of the upper hose portion, or vice versa, the spacer can grab or hold on the upper hose portion between the spacers on the lower hose portion. In order to ensure in this case that the spacers in the transverse direction of the filling hose are spaced from each other, it is preferably provided that two circumferentially spaced spacers maintain a greater distance from each other than a transverse extent or a mean diameter of a spacer. Thus, a spacer may engage or engage between two circumferentially adjacent spacers without preventing one or two channels from entering Form longitudinal direction of the filling hose, which are suitable for passing a gas flow from the gas generator in the direction of the chest portion of the webbing.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass jeder Abstandshalter als Silikon-Abstandshalter, als Schnur, als ein in den Füllschlauch eingewebtes Element oder als Beschichtung ausgebildet ist. Jeder dieser bevorzugten Ausgestaltungen ist besonders einfach sowie günstig herstellbar. Darüber hinaus weisen die zuvor genannten Ausgestaltungen der Abstandshalter jeweils für sich gesehen eine ausreichende Drucksteifigkeit aus, um bei den zu erwartenden Radialkräften des Füllschlauchs und/oder des Gurtbandes einen verbleibenden Kanal zum Durchleiten eines Gasstroms vom Gasgenerator in Richtung des Brustabschnitts des Gurtbandes zu ermöglichen. Außerdem weisen die zuvor genannten Ausgestaltungen der Abstandshalter jeweils eine sehr geringe Biegesteifigkeit auf, so dass die erfindungsgemäße Sicherheitsgurteinrichtung mit derartigen Abstandshaltern besonders komfortabel ist.Another preferred embodiment of the safety belt device is characterized in that each spacer is designed as a silicone spacer, as a cord, as an element woven into the filling tube or as a coating. Each of these preferred embodiments is particularly simple and inexpensive to produce. In addition, the abovementioned embodiments of the spacers each have a sufficient compressive rigidity in their own right, in order to allow a remaining channel for passing a gas flow from the gas generator in the direction of the breast portion of the webbing at the expected radial forces of the filling hose and / or the webbing. In addition, the abovementioned embodiments of the spacers each have a very low flexural rigidity, so that the safety belt device according to the invention with such spacers is particularly comfortable.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass sich der Füllschlauch über die Gurtzunge und/oder über den Übergangsabschnitt hinaus erstreckt. Sollte es in den über die Gurtzunge und/oder über den Übergangsabschnitt hinausgehenden Bereichen des Füllschlauchs zu unerwarteten radialen Kräften kommen, so stellen Abstandshalter auch in diesem Bereichen sicher, dass ein Gasstrom vom Gasgenerator zu dem Brustbereich des Gurtbandes geleitet werden kann. Dies ist auch deshalb sinnvoll, da die Länge des Füllschlauchabschnitts, welche mit entsprechenden Abstandshaltern versehen werden muss, und die Position des mit den Abstandshaltern versehenen Abschnitts des Füllschlauchs, welche einzuhalten ist, damit der Füllschlauch auch bei unterschiedlichen Auszugslängen des Gurtbands, z.B. bedingt durch unterschiedliche Insassentypen, im Zweifel nicht genau bestimmt werden kann. Damit der Füllschlauch aber in diesen Fällen in jedem Fall mit einem mit Abstandshaltern versehenen Abschnitt durch die Gurtzunge geführt ist, ist es bevorzugt, die Abstandshalter in einem größeren Bereich des Füllschlauchs vorzusehen als der Übergangsabschnitt lang ist.Another preferred embodiment of the seat belt device is characterized in that the filling hose extends beyond the belt tongue and / or beyond the transition section. Should unexpected radial forces occur in the areas of the filling hose extending beyond the belt tongue and / or via the transition section, spacers also ensure in these areas that a gas flow from the gas generator can be conducted to the chest region of the belt. This is also useful because the length of the Füllschlauchabschnitts, which must be provided with appropriate spacers, and the position of the provided with the spacers portion of the filling hose, which is to be observed, so that the filling hose even at different extension lengths of the webbing, e.g. due to different occupant types, in doubt can not be determined exactly. However, in order to ensure that the filling hose in all cases passes through the belt tongue with a section provided with spacers, it is preferable to provide the spacers in a larger region of the filling hose than the transition section is long.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass in Umfangsrichtung des Füllschlauchs benachbarte Abstandshalter miteinander vernetzt sind. Durch das Vernetzen der Abstandshalter kann gewährleistet werden, dass benachbarte Abstandshalter in Querrichtung des Füllschlauchs voneinander beabstandet sind. Ein zugehöriges Netz kann sich beispielsweise durch dünne Querstreben in Umfangsrichtung ausbilden. Derartige Querstreben weisen bevorzugt einen deutlich kleineren Durchmesser auf als die Abstandshalter. Somit wird ein Kanal für einen Gasstrom durch den Füllschlauch sichergestellt. Außerdem können die Abstandshalter dadurch in einer bestimmten Ausrichtung zueinander fixiert werden.A further preferred embodiment of the seat belt device is characterized in that adjacent spacers are networked together in the circumferential direction of the filling hose. By crosslinking the spacers, it can be ensured that adjacent spacers are spaced apart in the transverse direction of the filling hose. An associated network can be formed for example by thin cross struts in the circumferential direction. Such cross struts preferably have a significantly smaller diameter than the spacers. Thus, a channel for a gas flow through the filling hose is ensured. In addition, the spacers can thereby be fixed in a certain orientation to each other.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Dabei zeigt:The invention will be explained below with reference to preferred embodiments with reference to the accompanying figures. Showing:

1 eine Sicherheitsgurteinrichtung mit einem aufblasbaren Gurtband zum Schutz eines Fahrzeuginsassen; 1 a seat belt device with an inflatable belt to protect a vehicle occupant;

2 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Sicherheitsgurteinrichtung aus 1 in einer Schnittebene A-A, wobei keine Abstandshalter in den Füllschlauch eingebracht sind; 2 a schematic representation of a section of a seat belt device 1 in a sectional plane AA, wherein no spacers are introduced into the filling tube;

3 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung aus der 2 in einer Schnittebene B-B; 3 a schematic representation of a section of the seat belt device of the 2 in a sectional plane BB;

4 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung aus der 1 in einer Schnittebene A-A, wobei kreiszylindrische Abstandshalter in den Füllschlauch eingebracht sind; 4 a schematic representation of a section of the seat belt device of the 1 in a sectional plane AA, wherein circular cylindrical spacers are inserted into the filling tube;

5 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung aus der 4 in einer Schnittebene C-C; 5 a schematic representation of a section of the seat belt device of the 4 in a sectional plane CC;

6 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung aus der 1 in einer Schnittebene A-A, wobei keilförmige Abstandshalter in den Füllschlauch eingebracht sind; und 6 a schematic representation of a section of the seat belt device of the 1 in a sectional plane AA, wherein wedge-shaped spacers are inserted into the filling tube; and

7 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung aus der 6 in einer Schnittebene D-D. 7 a schematic representation of a section of the seat belt device of the 6 in a sectional plane DD.

In der 1 ist ein Fahrzeuginsasse 2 mit einer Sicherheitsgurteinrichtung zu erkennen. Die Sicherheitsgurteinrichtung umfasst ein wenigstens abschnittsweise aufblasbares Gurtband 1, welches mit einem Ende mittels eines Endbeschlags 8 an einem Kraftfahrzeug befestigt ist, und mit dem anderen Ende auf einem ebenfalls fahrzeugfest befestigten Gurtaufroller 3 aufwickelbar ist. Auf dem aufblasbaren Gurtband 1 ist eine Gurtzunge 7 verschiebbar geführt, welche zum Anschnallen des Fahrzeuginsassen 2 in einem ebenfalls fahrzeugfest befestigten Gurtschloss 4 verriegelbar ist und somit eine Umlenkstelle 12 für das Gurtband 1 bildet. Die Gurtzunge 7 unterteilt das aufblasbare Gurtband 1 in der verriegelten Stellung dann in einen Übergangsabschnitt 11, an dem das Gurtband 1 von der Gurtzunge 7 umgelenkt wird, einen von dem Endbeschlag 8 bis zu dem Übergangsabschnitt 11 verlaufenden Beckenabschnitt 9 und einen von dem Übergangsabschnitt 11 zu dem Gurtaufroller 3 verlaufenden Brustabschnitt 10. Alternativ kann der Brustabschnitt 10 auch von dem Übergangsabschnitt 11 zu einem Umlenker (nicht dargestellt) verlaufen, sofern das aufblasbare Gurtband 1 vor dem Einlaufen in den Gurtaufroller 3 nochmals umgelenkt wird. In den aufblasbaren Gurtband 1 ragt ein strömungstechnisch an einen Gasgenerator 5 angeschlossener Füllschlauch 6 hinein. Dabei erstreckt sich der Füllschlauch 6 von dem Gasgenerator 5 durch den Beckenabschnitt 9, den Übergangsabschnitt 11 mit der Umlenkstelle 12 an der Gurtzunge 7 und schließlich durch den Brustabschnitt 10 bis ungefähr zur Mitte des Brustbereichs des Fahrzeuginsassen 2. Je nach der Körpergröße und Körperfülle des Fahrzeuginsassen 2 kann sich der Füllschlauch 6 aber auch bis zu der Schulter erstrecken oder vor der Mitte des Brustbereichs enden. Der Füllschlauch 6 dient somit dazu, einen von dem Gasgenerator 5 erzeugten Gasstrom durch einen von dem Füllschlauch 6 gebildeten Gaskanal 13 in den Brustabschnitt 10 des Gurtbandes 1 einzuleiten. Zur Reduzierung der Fahrzeuginsassenbelastung wird der Brustabschnitt 10 des aufblasbaren Gurtbandes 1 bevorzugt aufgeblasen, wobei der Füllschlauch 6 durch den Beckenabschnitt 9 lediglich durchgeleitet wird, um den von dem Gasgenerator 5 erzeugten Gasstrom in den Brustabschnitt 10 zu leiten.In the 1 is a vehicle occupant 2 to recognize with a seat belt device. The seat belt device comprises an at least partially inflatable belt 1 , which with one end by means of an end fitting 8th is attached to a motor vehicle, and with the other end on a likewise fixed to the vehicle belt retractor 3 is windable. On the inflatable belt 1 is a belt tongue 7 slidably guided, which for buckling the vehicle occupant 2 in a vehicle-mounted belt buckle 4 can be locked and thus a deflection 12 for the webbing 1 forms. The belt tongue 7 subdivides the inflatable webbing 1 in the locked position then in a transition section 11 on which the webbing 1 from the belt tongue 7 redirected is one of the end fitting 8th to the transition section 11 running pool section 9 and one of the transition section 11 to the belt retractor 3 extending chest section 10 , Alternatively, the chest section 10 also from the transition section 11 to a deflector (not shown) run, provided the inflatable belt 1 before entering the belt retractor 3 is redirected again. In the inflatable belt 1 protrudes fluidically to a gas generator 5 connected filling hose 6 into it. In this case, the filling hose extends 6 from the gas generator 5 through the pelvic section 9 , the transition section 11 with the deflection point 12 at the belt tongue 7 and finally through the chest section 10 to about the middle of the chest area of the vehicle occupant 2 , Depending on the height and body mass of the vehicle occupant 2 can the filling hose 6 but also extend to the shoulder or end before the middle of the chest area. The filling hose 6 thus serves one of the gas generator 5 generated gas flow through one of the filling hose 6 formed gas channel 13 in the breast section 10 of the webbing 1 initiate. To reduce the vehicle occupant load is the chest section 10 of the inflatable belt 1 preferably inflated, wherein the filling hose 6 through the pelvic section 9 is only passed through to the gas generator 5 generated gas flow in the chest section 10 to lead.

In 2 ist eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung in der Nähe der Gurtzunge 7 in einer Schnittebene A-A aus 1 zu erkennen. Die Gurtzunge 7 weist eine Öse 14 auf, durch die das Gurtband 1 und der Füllschlauch 6 führen. Im Übergangsabschnitt 11 vom Beckenabschnitt 9 zum Brustabschnitt 10 wird das Gurtband 1 und der Füllschlauch 6 von der Gurtzunge 7 umgelenkt, so dass sich eine Umlenkstelle 12 ausbildet.In 2 is a schematic representation of a section of the seat belt device in the vicinity of the belt tongue 7 in a sectional plane AA 1 to recognize. The belt tongue 7 has an eyelet 14 on, through which the webbing 1 and the filling hose 6 to lead. In the transition section 11 from the pelvic section 9 to the breast section 10 will the webbing 1 and the filling hose 6 from the belt tongue 7 deflected, leaving a turning point 12 formed.

In 3 ist ein schematischer Querschnitt des Füllschlauchs 6 und des Gurtbandes 1 in einer Schnittebene B-B aus 2 gezeigt. Aus der Zusammenschau der 2 und 3 ist zu erkennen, dass, wenn in den Füllschlauch 6 keine Abstandshalter eingebracht sind, radial gegenüberliegende Bereiche 15a, 15b des Füllschlauchs 6 an der Umlenkstelle 12 unmittelbar aneinandergedrückt werden können, so dass ein von dem Füllschlauch gebildeter Gaskanal 13 an dieser Stelle geschlossen oder zumindest verengt wird. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Füllschlauch 6 und/oder das Gurtband 1 ausreichend großen Kräften in Längsrichtung L ausgesetzt sind und gegenüberliegende Lagen des Gurtbandes 1 bzw. des Füllschlauchs 6 an der Umlenkstelle 12 aneinandergedrängt werden. Derartige Kräfte in Längsrichtung L entstehen beispielsweise bei einem Unfallgeschehen oder bei einem Auslösen eines Gurtstraffers. Durch die Kräfte in Längsrichtung L kann es also zu einem Zusammendrücken oder Verengen des Füllschlauchs 6 im Bereich der Umlenkstelle 12 kommen, was ein Durchleiten eines Gasstroms von dem Gasgenerator 5 in den Brustabschnitt 10 des Gurtbandes 1 erschwert.In 3 is a schematic cross section of the filling hose 6 and the webbing 1 in a sectional plane BB 2 shown. From the synopsis of 2 and 3 it can be seen that when in the filling hose 6 no spacers are introduced radially opposite areas 15a . 15b of the filling hose 6 at the deflection point 12 can be pressed against each other directly, so that a gas channel formed by the filling hose 13 closed or at least narrowed at this point. This is the case, for example, when the filling hose 6 and / or the webbing 1 sufficiently large forces in the longitudinal direction L are exposed and opposite layers of the webbing 1 or the filling hose 6 at the deflection point 12 be pressed together. Such forces in the longitudinal direction L arise for example in an accident or when triggering a belt tensioner. By the forces in the longitudinal direction L, it can therefore to a compression or narrowing of the filling hose 6 in the area of the deflection point 12 come what is passing a gas flow from the gas generator 5 in the breast section 10 of the webbing 1 difficult.

Es ist deshalb vorgesehen, den Füllschlauch 6 auf der Innenseite 17 mit der Länge nach angeordneten Abstandshaltern 16, insbesondere Silikon-Abstandshalter, zu versehen und/oder mit eingelegten oder eingewebten Abstandshaltern 16, beispielsweise Textilschnüren, zu versehen. Somit sind in den Gaskanal 13 zumindest im Bereich des Übergangsabschnitts 11 mindestens zwei sich in Längsrichtung L des Füllschlauchs 6 erstreckende Abstandshalter 16 eingebracht.It is therefore intended, the filling hose 6 on the inside 17 with the lengthwise arranged spacers 16 , in particular silicone spacers to provide and / or with inserted or woven spacers 16 To provide, for example, textile cords. Thus, in the gas channel 13 at least in the area of the transitional section 11 at least two in the longitudinal direction L of the filling hose 6 extending spacers 16 brought in.

Eine entsprechende Ausgestaltung ist den 4 und 5 zu entnehmen. Dabei zeigt die 4 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung in der Nähe der Gurtzunge 7 in einer Schnittebene A-A aus der 1. Die 5 zeigt in einer schematischen Detaildarstellung einen Ausschnitt der 4 entlang einer Schnittebene C-C. Im Bereich des Übergangsabschnitts 11 sind also zwei sich in Längsrichtung L des Füllschlauchs 6 erstreckende Abstandshalter 16 eingebracht. Die beiden Abstandshalter 16 haben jeweils einen kreisförmigen Querschnitt. Außerdem sind die beiden Abstandshalter 16 in Querrichtung Q des Füllschlauchs 6 voneinander beabstandet. Aus den 4 und 5 ist darüber hinaus zu entnehmen, dass in Radialrichtung R auf den Füllschlauch 6 wirkende Kräfte von den Abstandshaltern 16 aufgenommen werden. Somit sind die zwischen den Abstandshaltern 16 einander gegenüberliegenden Bereiche 15a, 15b des Füllschlauchs 6 zumindest im Wesentlichen frei von einer Krafteinwirkung in Radialrichtung R. Die Anordnung der Abstandshalter 16 verhindert, dass sich die gegenüberliegenden Bereiche 15a, 15b des Füllschlauchs 6 unmittelbar berühren oder zusammengedrückt werden. Somit bleibt der von dem Füllschlauch 13 gebildete Gaskanal 13 offen und erlaubt ein Durchströmen des Füllgases von dem Gasgenerator 5 zu dem Brustabschnitt 10 des Gurtbandes 1. Bei den gezeigten Abstandshaltern 16 handelt es sich vorzugsweise um in den Füllschlauch 16, zumindest im Bereich des Übergangsabschnitts 11, eingelegte Schnüre oder in den Füllschlauch 6 eingewebte Abstandselemente. Alternativ oder ergänzend können die Abstandshalter 16 stoffschlüssig und/oder formschlüssig an einer Innenseite 17 des Füllschlauchs 6 befestigt sein, um den jeweiligen Abstand zweier Abstandshalter 16 in Querrichtung Q des Füllschlauchs 6 zu gewährleisten. Besonders bevorzugt sind die Abstandshalter 16 in Umfangsrichtung U des Füllschlauchs zueinander versetzt. Dabei hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Abstandshalter 16 gleichmäßig zueinander versetzt sind.A corresponding embodiment is the 4 and 5 refer to. It shows the 4 a schematic representation of a section of the seat belt device in the vicinity of the belt tongue 7 in a sectional plane AA from the 1 , The 5 shows a schematic detail of a section of the 4 along a sectional plane CC. In the area of the transitional section 11 So are two in the longitudinal direction L of the filling hose 6 extending spacers 16 brought in. The two spacers 16 each have a circular cross-section. In addition, the two spacers 16 in the transverse direction Q of the filling hose 6 spaced apart. From the 4 and 5 In addition, it can be seen that in the radial direction R on the filling hose 6 acting forces from the spacers 16 be recorded. Thus, those are between the spacers 16 opposing areas 15a . 15b of the filling hose 6 at least substantially free of a force in the radial direction R. The arrangement of the spacers 16 prevents the opposing areas 15a . 15b of the filling hose 6 immediately touch or squeeze. Thus, the remains of the filling hose 13 formed gas channel 13 open and allows a flow of the filling gas from the gas generator 5 to the breast section 10 of the webbing 1 , In the spacers shown 16 it is preferably in the filling hose 16 , at least in the area of the transitional section 11 , inserted cords or in the filling hose 6 woven spacer elements. Alternatively or additionally, the spacers 16 cohesively and / or positively on an inner side 17 of the filling hose 6 be attached to the respective distance between two spacers 16 in the transverse direction Q of the filling hose 6 to ensure. Particularly preferred are the spacers 16 offset in the circumferential direction U of the filling hose to each other. It has proved to be advantageous if the spacers 16 are evenly offset from each other.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Sicherheitsgurteinrichtung ist ausschnittsweise den 6 und 7 zu entnehmen. Dabei zeigt die 6 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Sicherheitsgurteinrichtung in der Nähe der Gurtzunge 7 in einer Schnittebene A-A aus der 1. Die 7 zeigt in einer schematischen Detaildarstellung einen Ausschnitt der 6 entlang einer Schnittebene D-D. Aufgrund ihrer hohen Ähnlichkeit und der großen Anzahl in gleichen Merkmalen und Eigenschaften wird bezüglich der Erläuterungen zu den 6 und 7, soweit es sinnvoll ist, auf die entsprechenden Erläuterungen zu den 4 und 5 Bezug genommen. Die Gegenstände unterscheiden sich im Wesentlichen durch ihre Abstandshalter 16. Denn die Abstandshalter 16, wie sie für die Sicherheitsgurteinrichtung der 6 und 7 Anwendung finden, sind in ihrem jeweiligen Querschnitt nicht kreisförmig, sondern keilförmig.A further preferred embodiment of the seat belt device is partially the 6 and 7 refer to. It shows the 6 a schematic representation of a section of the seat belt device in the vicinity of the belt tongue 7 in a sectional plane AA from the 1 , The 7 shows a schematic detail of a section of the 6 along a sectional plane DD. Because of their high similarity and the large number in the same characteristics and characteristics is with respect to the explanations to the 6 and 7 , where appropriate, to the relevant explanatory notes to the 4 and 5 Referenced. The objects differ essentially by their spacers 16 , Because the spacers 16 As for the seat belt of the 6 and 7 Application are not circular in their respective cross-section, but wedge-shaped.

Wie aus der 7 zu erkennen ist, sind die keilförmigen Abstandshalter 16 über den Umfang des Füllschlauchs 6 gleichmäßig verteilt angeordnet. Somit kann eine Stellung der Abstandshalter 16 zueinander entstehen, bei der ein Abstandshalter 16 an einem oberen Bereich 15b des Füllschlauchs 6 gegenüberliegend zu einem Teil des Füllschlauchs 6 angeordnet ist, der sich zwischen zwei Abstandshaltern 16 an dem unteren Bereich 15b des Füllschlauchs 6 erstreckt. Kommt es zu in Radialrichtung R auf den Füllschlauch 6 wirkenden Kräften, fassen die Abstandshalter 16 ineinander. Um zu verhindern, dass die ineinanderfassenden Abstandshalter 16 den Gaskanal 13 verschließen, ist es vorgesehen, dass der Versatz V von zwei in Umfangsrichtung U des Füllschlauchs 6 benachbarten Abstandshaltern 16 größer als ein mittlerer Querschnittsdurchmesser der Abstandshalter 16 ist. Indem der Versatz V größer als der mittlere Querschnittsdurchmesser der Abstandshalter 16 ist, kann ein Abstandshalter 16 einen Gaskanalbereich zwischen zwei gegenüberliegenden Abstandshaltern 16 nicht verschließen. Somit können die ineinanderfassenden Abstandshalter 16 den gesamten Gaskanal 13 ebenfalls nicht vollständig verschließen. Vielmehr können sie den Gaskanal 13 in mehrere Teilkanäle aufteilen, die sodann gemeinsam den Gaskanal 13 bilden. Dies verhindert somit sicher ein vollständiges Verschließen des Gaskanals 13, so dass gewährleistet ist, dass ein Gasstrom problemlos vom Gasgenerator 5 in den Brustabschnitt 10 des Gurtbandes 1 gelangen kann.Like from the 7 It can be seen, the wedge-shaped spacers 16 over the circumference of the filling hose 6 arranged evenly distributed. Thus, a position of the spacers 16 arise to each other, in which a spacer 16 at an upper area 15b of the filling hose 6 opposite to a part of the filling hose 6 is arranged, extending between two spacers 16 at the bottom 15b of the filling hose 6 extends. Does it come in the radial direction R on the filling hose 6 acting forces, seize the spacers 16 each other. To prevent the interlocking spacers 16 the gas channel 13 Close, it is provided that the offset V of two in the circumferential direction U of the filling hose 6 adjacent spacers 16 greater than a mean cross-sectional diameter of the spacers 16 is. In that the offset V is greater than the average cross-sectional diameter of the spacers 16 is, can be a spacer 16 a gas channel area between two opposing spacers 16 do not close. Thus, the interdigitated spacers 16 the entire gas channel 13 also not completely close. Rather, they can use the gas channel 13 split into several sub-channels, which then together the gas channel 13 form. This certainly prevents complete closure of the gas channel 13 , so that ensures that a gas flow easily from the gas generator 5 in the breast section 10 of the webbing 1 can get.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010033594 A1 [0002]
EP 0366518 A1 [0003]
DE 19804365 A1 [0005]

Claims

Seat belt device for a motor vehicle with - an end fitting ( 8th ), - a belt retractor ( 3 ), - an inflatable belt ( 1 ), which extends between the end fitting ( 8th ) and the belt retractor ( 3 ), - a gas generator ( 5 ), - a fluidic to the gas generator ( 5 ) connected filling hose ( 6 ), which in the webbing ( 6 ) and a gas channel ( 13 ), - a buckle ( 4 ), and - one in the buckle ( 4 ) lockable tongue ( 7 ), in which the webbing ( 1 ) and the filling hose ( 6 ) when the webbing is applied ( 1 ) in a transitional period ( 11 ) of a basin section ( 9 ) to a breast section ( 10 ) are deflected, characterized in that - in the gas channel ( 13 ) at least in the area of the transitional section ( 11 ) at least two in the longitudinal direction L of the filling hose ( 6 ) extending spacers ( 16 ), wherein - the spacers ( 16 ) in the transverse direction Q of the filling tube ( 6 ) are spaced from each other.

Seat belt device according to claim 1, characterized in that each spacer ( 16 ) has a longitudinal axis which is parallel to the longitudinal direction L of the filling hose ( 6 ).

Seat belt device according to one of the preceding claims, characterized in that an average cross-sectional diameter of each spacer ( 6 ) smaller than a half, in particular smaller than a quarter of a transverse extent of the filling hose ( 6 ) in the transitional period ( 11 ).

Seat belt device according to one of the preceding claims, characterized in that each spacer ( 16 ) as a cylindrical and / or rib-shaped spacer ( 16 ) is configured.

Seat belt device according to one of the preceding claims, characterized in that the spacers ( 16 ) in the circumferential direction U of the filling hose ( 6 ) are arranged evenly offset from each other.

Seat belt device according to one of the preceding claims, characterized in that an offset V of two in the circumferential direction U of the filling hose ( 6 ) adjacent spacers ( 16 ) greater than the average cross-sectional diameter of one of the spacers ( 16 ).

Seat belt device according to one of the preceding claims, characterized in that each spacer ( 16 ) is formed as a silicone spacer, as a cord, as an element woven into the filling tube or as a coating.

Seat belt device according to one of the preceding claims, characterized in that the filling hose ( 6 ) over the belt tongue ( 7 ) and / or the transition section ( 11 ) extends.

Safety belt device according to one of the preceding claims, characterized in that in the circumferential direction U of the filling hose ( 6 ) adjacent spacers ( 16 ) are interconnected.