GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die folgende Erfindung betrifft ein Treibstoffeinspritzventil.The present invention relates to a fuel injector.
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
In einem herkömmlichen, elektromagnetischen Treibstoffeinspritzventil, wie es zum Beispiel in der JP 2774153 B offenbart ist, ist eine Spuleneinrichtung an einer äußeren Seite eines Kerns vorgesehen, der als ein Magnetpfad fungiert, und ferner ist ein ferromagnetisches Joch auf einer äußeren Seite der Spuleneinrichtung vorgesehen. Wenn ein Verbindungsstecker ausgeformt wird, wird ein Harz in eine Aussparung zwischen dem Joch und der Spuleneinrichtung eingefüllt und daher gibt es keinen Bedarf, die Ausformung einer Isolation gesondert auszuführen, nachdem eine Wicklung durch Winden eines Drahts ausgebildet ist, mit dem Ergebnis, dass eine exzellente Produktivität und gewünschte Isolationseigenschaften erlangt werden.In a conventional electromagnetic fuel injector such as that in the JP 2774153 B is disclosed, a coil device is provided on an outer side of a core which functions as a magnetic path, and a ferromagnetic yoke is further provided on an outer side of the coil device. When a connector is molded, a resin is filled into a recess between the yoke and the coil means and therefore there is no need to separately perform the molding of insulation after a winding is formed by winding a wire, with the result that excellent Productivity and desired insulation properties can be achieved.
Ferner schlägt die JP H4-51108 U ein Verfahren vor, bei dem ein zylindrisches Biegeelement an einem Verbindungsabschnitt zwischen dem Kern und dem Joch vorgesehen ist, um den Magnetpfad zu vergrößern. Wenn ein derartiges Biegeelement vorgesehen ist, ist es allerdings schwierig, das Harz in der Umgebung der Spuleneinrichtung einzufüllen. Ferner ist das Biegeelement als eine zusätzliche Komponente vorgesehen, und auch der Schritt des Verbindens des Biegeelements ist als zusätzlicher Schritt vorgesehen, was in einem Kostennachteil resultiert.Furthermore, the JP H4-51108 U propose a method in which a cylindrical bending member is provided at a connecting portion between the core and the yoke to enlarge the magnetic path. When such a flexure is provided, however, it is difficult to fill the resin in the vicinity of the coil device. Furthermore, the bending element is provided as an additional component, and the step of connecting the bending element is also provided as an additional step, which results in a cost disadvantage.
Weitere Treibstoffeinspritzventile gehen aus JP 2005 - 341 786 A , US 6648298 B2 und US5944262 A hervor.More fuel injectors go out JP 2005 - 341 786 A , US 6648298 B2 and US5944262 A emerged.
In jüngsten Jahren wurde ein elektronisch gesteuertes Treibstoffeinspritzsystem (FI) zunehmend auch in Zweiradfahrzeugen eingesetzt, die einen geringen Motorhubraum aufweisen, und somit gab es einen Bedarf für eine Verbesserung der Anordnungsflexibilität des Treibstoffeinspritzventils, die dadurch erlangt wird, eine Einbaulänge und einen äußersten Durchmesser des Treibstoffeinspritzventils zu verringern. Während die Anordnungsflexibilität verbessert wird, ist es auf der anderen Seite auch nötig, eine Einspritzbetrag-Steuerungsleistung zu erlangen, die zu bestehenden Treibstoffeinspritzventilen äquivalent ist.In recent years, an electronically controlled fuel injection system (FI) has also been increasingly used in two-wheeled vehicles having a small engine displacement, and thus there has been a need for improvement in the flexibility of the arrangement of the fuel injection valve obtained by an installation length and an outermost diameter of the fuel injection valve to reduce. On the other hand, while the layout flexibility is improved, it is also necessary to obtain injection amount control performance equivalent to existing fuel injection valves.
Die Einspritzbetrag-Steuerungsleistung hängt von einer magnetischen Anziehungskraft ab, welche die Ansprechleistungsfähigkeit eines An-Aus Ventils bestimmt, und daher ist es notwendig, eine Abnahme in der magnetischen Anziehungskraft durch das Verkleinern des Treibstoffeinspritzventils zu verhindern. Um die Einbaulänge des Treibstoffeinspritzventils zu reduzieren, ist es allerdings notwendig, die gesamten Längen des Jochs und der Spuleneinrichtung zu reduzieren. Ist die Anzahl der Windungen der Wicklung aufrechtzuerhalten, muss unter diesen Umständen die Anzahl der Schichten der Wicklung erhöht werden, mit dem Ergebnis, dass ein äußerster Durchmesser der Wicklung erhöht ist, und die Aussparung zwischen dem Joch und der Spuleneinrichtung reduziert ist. Sogar wenn das Harz in die Aussparung zwischen dem Joch und der Spuleneinrichtung zu füllen ist, wie im Fall des oben beschriebenen, japanischen Patents Nr. 2774153 , gibt es eine Gefahr dahingehend, dass das Harz nicht zufriedenstellend eingefüllt werden kann. Wenn ferner eine ausreichende Aussparung zwischen dem Joch und der Spuleneinrichtung sicherzustellen ist, kann das Joch zu einer radialen Außenseite hin vergrößert sein, allerdings entsteht in diesem Fall ein Problem dahingehend, dass der äußerste Durchmesser des Treibstoffeinspritzventils vergrößert ist. Als eine Maßnahme um derartiges Vergrößern des Treibstoffeinspritzventils zu verhindern, kann weiterhin ein Verfahren vorgesehen sein, bei dem der Anstieg im äußersten Durchmesser der Wicklung durch ein Reduzieren der Plattendicke des Jochs ausgeglichen wird. Wenn die Plattendicke des Jochs reduziert ist, entsteht im Gegenzug allerdings ein neues Problem dahingehend, dass die magnetische Anziehungskraft durch die unzureichende Fläche des magnetischen Pfades verringert ist. Unter diesen Umständen werden die Verkleinerung des Treibstoffeinspritzventils und das Sicherstellen einer ausreichenden Fläche des magnetischen Pfades zu Herausforderungen.The injection amount control performance depends on a magnetic attraction force which determines the responsiveness of an on-off valve, and therefore it is necessary to prevent a decrease in the magnetic attraction force by downsizing the fuel injection valve. In order to reduce the installation length of the fuel injection valve, however, it is necessary to reduce the overall lengths of the yoke and the coil device. Under these circumstances, if the number of turns of the winding is to be maintained, the number of layers of the winding must be increased, with the result that an outermost diameter of the winding is increased and the clearance between the yoke and the coil means is reduced. Even if the resin is to be filled in the recess between the yoke and the coil means, as in the case of the one described above, Japanese Patent No. 2774153 , there is a risk that the resin cannot be filled satisfactorily. Further, if a sufficient clearance is to be ensured between the yoke and the coil means, the yoke may be enlarged toward a radially outer side, but in this case there arises a problem that the outermost diameter of the fuel injection valve is enlarged. Further, as a measure to prevent such an enlargement of the fuel injection valve, a method can be provided in which the increase in the outermost diameter of the coil is compensated for by reducing the plate thickness of the yoke. On the other hand, when the plate thickness of the yoke is reduced, a new problem arises in that the magnetic attraction force is reduced by the insufficient area of the magnetic path. Under these circumstances, downsizing the fuel injection valve and ensuring a sufficient area of the magnetic path become challenges.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der oben beschriebenen Probleme getätigt und es ist deshalb deren Ziel, ein Treibstoffeinspritzventil bereitzustellen, das geeignet ist, exzellente Produktivität und die erwünschten Isolationseigenschaften sicherzustellen, und exzellente Einspritzbetrags-Steuerungsleistung gewährleistet, obwohl das Treibstoffeinspritzventil verkleinert wird.The present invention has been made in view of the problems described above, and it is therefore the object of the present invention to provide a fuel injection valve which is capable of ensuring excellent productivity and the desired insulation properties and ensuring excellent injection amount control performance although the fuel injection valve is downsized.
Um das oben beschriebene Ziel zu erreichen, ist gemäß der vorliegenden Erfindung ein Treibstoffeinspritzventil vorgesehen, das aufweist: einen Halter; ein Ventilelement das durch den Halter verschiebbar gehalten wird; ein elastisches Element, um durch seine Federkraft eine Schubkraft in einer Richtung an das Ventilelement anzulegen; eine Spuleneinrichtung, um durch ihre magnetische Kraft eine Schubkraft in einer anderen Richtung an das Ventilelement anzulegen; einen Kern, der auf einer Innenseite der Spuleneinrichtung eingerichtet ist und einem Anker gegenüberliegt, der als Magnetkraftbetätigungsabschnitt des Ventilelements dient; und zumindest zwei Joche, von denen jedes auf einer Außenseite der Spuleneinrichtung eingerichtet ist, und mit dem Halter und dem Kern verbunden ist, wobei der Halter, der Anker, der Kern und die zumindest zwei Joche einen Pfad eines magnetischen Flusses ausbilden, der von der Spuleneinrichtung zu erzeugen ist. Eine Aussparung zwischen einer Wicklung der Spuleneinrichtung und jedem der zumindest zwei Joche ist mit einem Harz gefüllt. Zumindest ein Trennbereich zwischen den zumindest zwei Jochen dient als ein Einlass um das Harz einzufüllen. Jedes der zumindest zwei Joche weist auf: einen Abschnitt mit großem Radius, der auf einer radialen Außenseite der Spuleneinrichtung angeordnet ist, wobei der Abschnitt mit großem Radius einen größeren Radius aufweist als ein Abschnitt, der sich entlang des Halters erstreckt, und ein Abschnitt, der sich entlang des Kerns erstreckt; und mehrere Biegeabschnitte. Der Abschnitt, der sich entlang des Halters erstreckt und der Abschnitt, der sich entlang des Kerns erstreckt, sind mit dem Abschnitt mit großem Radius mittels der mehreren Biegeabschnitte verbunden. Der Abschnitt mit großem Radius weist einen vertieften Abschnitt auf, welcher auf einer Innenseite davon ausgebildet ist. Eine Querschnittsfläche des Abschnitts mit großem Radius, die den vertieften Abschnitt enthält, ist größer als Querschnittsflächen der mehreren Biegeabschnitte.In order to achieve the above-described object, according to the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising: a holder; a valve element slidably held by the holder; an elastic member for applying a thrust force in one direction to the valve member by its spring force; a coil means for applying a thrust force in a different direction to the valve element by its magnetic force; a core that is installed on an inner side of the coil device and faces an armature that serves as a magnetic force operating portion of the valve element; and at least two yokes, each of which is set up on an outside of the coil device, and is connected to the holder and the core, wherein the holder, the armature, the core and the at least two yokes form a path of a magnetic flux leading from the coil device to generate is. A recess between a winding of the coil device and each of the at least two yokes is filled with a resin. At least one separation area between the at least two yokes serves as an inlet for filling in the resin. Each of the at least two yokes has: a large radius portion which is arranged on a radially outer side of the coil device, the large radius portion having a larger radius than a portion which extends along the holder, and a portion which extends along the core; and several bending sections. The portion extending along the holder and the portion extending along the core are connected to the large radius portion by means of the plurality of bending portions. The large radius portion has a recessed portion formed on an inner side thereof. A cross-sectional area of the large radius portion including the recessed portion is larger than cross-sectional areas of the plurality of bending portions.
FigurenlisteFigure list
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1 ist eine Vorderansicht eines Treibstoffeinspritzventils gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 1 Fig. 13 is a front view of a fuel injection valve according to a first embodiment of the present invention.
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2 ist eine Draufsicht des Treibstoffeinspritzventils von 1. 2 FIG. 14 is a top plan view of the fuel injector of FIG 1 .
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3 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie III-III von 2 getätigt ist. 3 FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG 2 is done.
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4 ist eine Seitenansicht, die darstellt, wie ein Harz eingefüllt wird. 4th Fig. 13 is a side view showing how a resin is filled.
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5 ist eine Ansicht von oben, die darstellt, wie das Harz eingefüllt wird. 5 Fig. 13 is a top view showing how the resin is filled.
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6 ist eine teilweise vergrößerte Schnittansicht, die einen Abschnitt in der Nähe eines Jochs des Treibstoffeinspritzventils gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt. 6th Fig. 13 is a partially enlarged sectional view showing a portion near a yoke of the fuel injection valve according to the first embodiment of the present invention.
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7 ist eine teilweise vergrößerte Schnittansicht ähnlich der 6, um eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darzustellen. 7th FIG. 13 is a partially enlarged sectional view similar to FIG 6th to illustrate a second embodiment of the present invention.
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8 ist eine teilweise vergrößerte Schnittansicht ähnlich der 6, um eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darzustellen. 8th FIG. 13 is a partially enlarged sectional view similar to FIG 6th to illustrate a third embodiment of the present invention.
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9 ist eine perspektivische Ansicht, die ein Joch gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt. 9 Fig. 13 is a perspective view illustrating a yoke according to the third embodiment of the present invention.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION
Nun wird ein Treibstoffeinspritzventil gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben. Es ist zu beachten, dass in den Zeichnungen die gleichen Bezugszeichen gleiche oder äquivalente Komponenten bezeichnen.A fuel injection valve according to embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings. Note that in the drawings, the same reference numerals denote the same or equivalent components.
Erste AusführungsformFirst embodiment
1 ist eine Vorderansicht eines Treibstoffeinspritzventils gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 2 ist eine Draufsicht des Treibstoffeinspritzventils, wie es aus einer durch den Pfeil II in 1 gekennzeichneten Richtung gesehen wird. 3 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie III-III von 2 getätigt wurde. Ferner ist 4 eine Seitenansicht, die darstellt, wie ein Harz eingeführt wird, und 5 ist eine Ansicht von oben, die darstellt, wie das Harz eingefüllt wird. 1 Fig. 13 is a front view of a fuel injection valve according to a first embodiment of the present invention. 2 FIG. 13 is a top plan view of the fuel injector as shown in a figure indicated by arrow II in FIG 1 marked direction is seen. 3 FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG 2 was made. Furthermore is 4th FIG. 13 is a side view showing how a resin is introduced, and FIG 5 Fig. 13 is a top view showing how the resin is filled.
Ein Treibstoffeinspritzventil 1 weist auf: einen Halter 3, ein Ventilelement 5, ein elastisches Element 7, eine Spuleneinrichtung 9, einen Kern 11 und zumindest zwei Joche 13. Es ist zu beachten, dass sich eine radiale Richtung hier auf eine Richtung eines Radius eines Kreises bezieht, der auf einer Axiallinie AL des Treibstoffeinspritzventils 1 in 2 zentriert ist.A fuel injector 1 comprises: a holder 3 , a valve element 5 , an elastic element 7th , a coil device 9 , a core 11 and at least two yokes 13th . Note that a radial direction here refers to a direction of a radius of a circle that is on an axial line AL of the fuel injection valve 1 in 2 is centered.
Der Halter 3 ist ein zylindrisches Element, das sich entlang der Axiallinie AL erstreckt, und ein Ventilsitzkörper 15 mit einem Ventilsitz 15a ist in dem Halter 3 an einer Endseite davon vorgesehen. Das Ventilelement 5 ist in einem Bereich innerhalb des Halters 3 aufgenommen, der von einem Mittelabschnitt zu einer anderen Endseite des Halters reicht. Das Ventilelement wird durch den Halter 3 derart gehalten, dass es entlang der Axiallinie AL verschiebbar ist.The holder 3 is a cylindrical member extending along the axial line AL and a valve seat body 15th with a valve seat 15a is in the holder 3 provided on one end side thereof. The valve element 5 is in an area inside the holder 3 added, which extends from a central portion to another end side of the holder. The valve element is held by the holder 3 held in such a way that it can be displaced along the axial line AL.
Das Ventilelement 5 weist einen Ventilabschnitt 17, einen Anker 19 und einen röhrenartigen Hauptkörperabschnitt 21 auf, um den Ventilabschnitt 17 und den Anker 19 miteinander zu verbinden. Der Ventilabschnitt 17 ist an einer Endseite des Hauptkörperabschnitts 21 vorgesehen, das heißt an der Seite des Ventilsitzes 15a, und sitzt wahlweise auf dem Ventilsitz 15a.The valve element 5 has a valve portion 17th , an anchor 19th and a tubular main body portion 21 on to the valve section 17th and the anchor 19th to connect with each other. The valve section 17th is on one end side of the main body portion 21 provided, that is, on the side of the valve seat 15a , and optionally sits on the valve seat 15a .
Der Anker 19 ist auf einer radialen Außenseite des Hauptkörperabschnitts 21 an einer Position nahe einem anderen Ende des Hauptkörperabschnitts 21 vorgesehen. Der Anker 19 ist ein zylindrisches Element, und eine Außenumfangsfläche (radiale Außenfläche) des Ankers 19 liegt einer inneren Umfangsfläche des Halters 3 gegenüber.The anchor 19th is on a radially outer side of the main body portion 21 at a Position near another end of the main body portion 21 intended. The anchor 19th is a cylindrical member, and an outer peripheral surface (radially outer surface) of the armature 19th lies on an inner peripheral surface of the holder 3 across from.
Wie später beschrieben, funktioniert der Anker 19 als ein Magnetkraftbetätigungsabschnitt des Ventilelements 5. Der Kern 11 ist derart vorgesehen, dass er dem Anker 19 in einer Richtung der Axiallinie AL gegenüber gelegen ist. Insbesondere ist der Kern 11 ein zylindrisches Element, und eine Endfläche des Zylinders des Kerns 11 ist derart angeordnet, dass sie einer Endfläche des Zylinders des Ankers 19 über einen Luftspalt hinweg gegenüberliegt. Ferner ist ein Abschnitt des Kerns 11 auf einer Endseite auf einer radialen Innenseite der Spuleneinrichtung 9 angeordnet.As described later, the anchor works 19th as a magnetic force operating portion of the valve element 5 . The core 11 is provided in such a way that it is the anchor 19th is located opposite in a direction of the axial line AL. In particular is the core 11 a cylindrical member, and an end face of the cylinder of the core 11 is arranged to be an end face of the cylinder of the armature 19th opposite across an air gap. There is also a section of the core 11 on one end side on a radially inner side of the coil device 9 arranged.
Ein Unterstützungsstift 23 ist in dem Kern 11 vorgesehen. Das elastische Element 7 ist derart angeordnet, dass es sich sowohl innerhalb des Kerns 11 als auch innerhalb des Ankers 19, erstreckt.A support pen 23 is in the core 11 intended. The elastic element 7th is arranged so that it is both inside the core 11 as well as within the anchor 19th , extends.
Durch eine Federkraft (elastische Kraft) des elastischen Elements 7 legt das elastische Element 7 an das Ventilelement 5 eine Schubkraft in einer Richtung an. Zum Beispiel ist das elastische Element 7 eine Schraubenfeder. Ferner erzeugt das elastische Element 7 in der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Kraft in einer Richtung, in der das Ventilelement 5 gegen den Ventilsitz 15a gedrückt wird, das heißt, es erzeugt eine Schließkraft. Ein Ende des elastischen Elements 7 ist mit einem abgestuften Abschnitt innerhalb des Ankers 19 verbunden, und ein anderes Ende des elastischen Elements 7 ist mit dem Unterstützungsstift 23 verbunden. Anstatt in einer natürlichen Länge davon vorgesehen zu sein, ist das elastische Element 7 zwischen dem Unterstützungsstift 23 und dem Ventilelement 5 in einem zusammengedrückten Zustand vorgesehen.By a spring force (elastic force) of the elastic element 7th attaches the elastic element 7th to the valve element 5 a push force in one direction. For example is the elastic element 7th a coil spring. Furthermore, the elastic element generates 7th in the first embodiment of the present invention, a force in a direction in which the valve element 5 against the valve seat 15a is pressed, that is, it creates a closing force. One end of the elastic element 7th is with a stepped section inside the anchor 19th connected, and another end of the elastic member 7th is with the support pen 23 connected. Instead of being provided in a natural length thereof, the elastic element is 7th between the support pin 23 and the valve element 5 provided in a compressed state.
Durch eine magnetische Kraft der Spuleneinrichtung 9 übt die Spuleneinrichtung 9 auf das Ventilelement 5 eine Schubkraft in einer anderen Richtung aus. Die Spuleneinrichtung 9 weist eine Trommel 25, eine durch Winden eines Drahtes um die Trommel 25 ausgebildete Wicklung 27, und einen Anschluss 27a auf, der mit einem externen Anschluss in Kontakt zu bringen ist, um die Wicklung 27 mit Energie zu versorgen.By a magnetic force of the coil device 9 practices the coil setup 9 on the valve element 5 a thrust in a different direction. The coil device 9 has a drum 25th , one by winding a wire around the drum 25th trained winding 27 , and a connector 27a to be brought into contact with an external terminal around the winding 27 to provide with energy.
Jedes der Joche 13 ist auf einer radialen Außenseite der Spuleneinrichtung 9 angeordnet. Ferner erstreckt sich jedes der Joche 13 entlang der Axiallinie AL in einer Länge, die größer als die der Spuleneinrichtung 9 ist, und ist mit dem Halter 3 und dem Kern 11 derart verbunden, dass es den Halter 3 und den Kern 11 überspannt.Each of the yokes 13th is on a radial outside of the coil device 9 arranged. Furthermore, each of the yokes extends 13th along the axial line AL in a length which is greater than that of the coil device 9 is, and is with the holder 3 and the core 11 so connected that it is the holder 3 and the core 11 overstretched.
Um magnetische Flüsse, die durch die Energiezufuhr der Wicklung 27 erzeugt werden, zirkulieren zu lassen, bilden der Kern 11, welcher ein starrer Eisenkern ist, der Anker 19, der Halter 3 und jedes der Joche 13 einen magnetischen Pfad.To magnetic fluxes generated by the energy supply to the winding 27 generated to circulate, form the core 11 which is a rigid iron core, the anchor 19th , the holder 3 and each of the yokes 13th a magnetic path.
Für eine Teilanordnung 29, die durch Zusammensetzen des Halters 3, des Ventilelements 5, der Spuleneinrichtung 9, des Kerns 11, der Joche 13 und des Ventilsitzkörpers 15 erlangt wird, wird Einlegespritzgießen ausgeführt, der das Spritzgießen eines Harzes 31 einschließt, um dadurch einen Steckeranschluss 33 auszubilden. Durch das oben beschriebene Einlegespritzgießen wird das Harz 31, das als Isolationsmittel fungiert, in eine Aussparung zwischen der Spuleneinrichtung 9 und jedes der Joche 13 eingefüllt.For a partial arrangement 29 made by assembling the holder 3 , the valve element 5 , the coil device 9 , the core 11 , the yokes 13th and the valve seat body 15th is obtained, injection molding which is injection molding of a resin is carried out 31 includes to thereby a plug connection 33 to train. Through the injection molding process described above, the resin 31 , which acts as an insulating means, in a recess between the coil device 9 and each of the yokes 13th filled.
In der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist, in Bezugnahme auf 5 (in Draufsicht), jedes der zwei Joche 13 eine derartige Form auf, dass die Joche 13 zu einem Bogen gekrümmt sind, der sich in einer Umfangsrichtung in einem vorbestimmten Winkel erstreckt. Der Winkelbereich jedes der Joche 13, die sich in die Umfangsrichtung erstrecken, ist gleich oder geringer als 180° und daher sind Kanten der beiden Joche 13 in der Umfangsrichtung voneinander in der Umfangsrichtung getrennt. Insbesondere sind Trennbereiche zwischen den Kanten der beiden Joche 13, die voneinander in der Umfangsrichtung getrennt sind, in der Draufsicht auf beiden Seiten der Axiallinie AL, über die Axiallinie AL hinweg, ausgebildet. Ein Trennbereich 35, der auf einer Seite der Axiallinie AL erzeugt ist, fungiert als ein Auslass des Anschlusses 27a, und ein Trennbereich 37, der auf der anderen Seite der Axiallinie AL erzeugt ist, fungiert als Einlass, um das oben beschriebene Harz 31 durch Gießen des Harzes 31 in die Aussparung zwischen die Wicklung 27 und jedes der Joche 13 einzufüllen. Zum Zeitpunkt des oben beschriebenen Spritzgießens bildet das Harz 31, wie in 3 dargestellt, ein Außenteil der Teilanordnung 29 aus, und fließt, wie durch die Pfeile in 4 und 5 angedeutet, durch den Trennbereich 37 in die Aussparung zwischen der Wicklung 27 und jedes der Joche 13, sodass das Harz 31 in die Aussparung zwischen einem später zu beschreibenden, radial zu äußerst gelegenen Abschnitt der Wicklung 27 und einer radialen Innenseite jedes der Joche 13 eingefüllt ist.In the first embodiment of the present invention, in reference to 5 (in plan view), each of the two yokes 13th such a shape that the yokes 13th are curved into an arc extending in a circumferential direction at a predetermined angle. The angular range of each of the yokes 13th extending in the circumferential direction is equal to or less than 180 degrees and therefore are edges of the two yokes 13th separated from each other in the circumferential direction in the circumferential direction. In particular, there are separation areas between the edges of the two yokes 13th which are separated from each other in the circumferential direction are formed on both sides of the axial line AL across the axial line AL in plan view. A separation area 35 generated on one side of the axial line AL functions as an outlet of the port 27a , and a separation area 37 generated on the other side of the axial line AL functions as an inlet to the resin described above 31 by pouring the resin 31 into the recess between the winding 27 and each of the yokes 13th to fill in. At the time of the above-described injection molding, the resin forms 31 , as in 3 shown, an outer part of the subassembly 29 out, and flows, as indicated by the arrows in 4th and 5 indicated by the separation area 37 into the recess between the winding 27 and each of the yokes 13th so that the resin 31 into the recess between a section of the winding which is to be described later and is located radially to the extreme 27 and a radially inner side of each of the yokes 13th is filled.
Als nächstes wird ein Betrieb des Treibstoffeinspritzventils beschrieben. Wenn das Ventil geschlossen ist, ist das Ventilelement 5 durch das elastische Element 7 gegen den Ventilsitz 15a des Ventilsitzkörpers 15 gedrückt. Wenn die Wicklung 27 als Reaktion auf einen Befehl von einer Steuereinheit der Verbrennungskraftmaschine mit Energie versorgt wird, wird das Ventilelement 5 (Anker 19) durch die magnetische Kraft, die durch die Spuleneinrichtung 9 erzeugt wird, angezogen, und die magnetische Kraft überwindet die Ventilschließkraft, die durch das elastische Element 7 erzeugt wird derart, dass sich das Ventilelement 5 bewegt, um das Ventil zu öffnen. Zu diesem Zeitpunkt wird das Ventilelement 5, durch die Verschiebebewegung zwischen dem äußeren Umfang des Ankers 19 und dem inneren Umfangsabschnitt des Halters 3 und der Verschiebebewegung zwischen dem äußeren Umfang des Ventilabschnitts 17 und dem inneren Umfang des Ventilkörpers 15, entlang der Axialline AL geführt und bewegt sich hin zum Kern 11. Deshalb wird zwischen dem Ventilabschnitt 17 und dem Ventilsitz 15a ein Spalt erzeugt, und ein in das Treibstoffeinspritzventil 1 eingegebener Treibstoff wird durch den Spalt zur Außenseite abgegeben. Wenn die Energieversorgung der Wicklung 27 gestoppt wird, ist das Ventilelement 5 ferner der Ventilschließkraft des elastischen Elements 7 derart ausgesetzt, dass das Ventilelement 5 zum Ventilsitz 15a zurückgedrückt wird, und der Spalt zwischen dem Ventilabschnitt 17 und dem Ventilsitz 15a geschlossen wird. Auf diese Art wird die Treibstoffeinspritzung beendet.Next, an operation of the fuel injection valve will be described. When the valve is closed, the valve element is 5 by the elastic element 7th against the valve seat 15a of the valve seat body 15th pressed. When the winding 27 is energized in response to a command from a control unit of the internal combustion engine, the valve element 5 (Anchor 19th ) by the magnetic force generated by the coil device 9 is generated, attracted, and the magnetic force overcomes the valve closing force created by the elastic element 7th is generated such that the valve element 5 moved to open the valve. At this point, the valve element 5 , by the sliding movement between the outer periphery of the armature 19th and the inner peripheral portion of the holder 3 and sliding movement between the outer periphery of the valve portion 17th and the inner periphery of the valve body 15th , guided along the Axialline AL and moves towards the core 11 . Therefore, between the valve section 17th and the valve seat 15a one gap is created, and one in the fuel injector 1 entered fuel is discharged through the gap to the outside. When the power supply to the winding 27 is stopped, is the valve element 5 also the valve closing force of the elastic element 7th exposed so that the valve element 5 to the valve seat 15a is pushed back, and the gap between the valve portion 17th and the valve seat 15a is closed. In this way, the fuel injection is terminated.
Als nächstes werden Details der Joche 13 gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. 6 ist eine teilweise vergrößerte Schnittansicht, die einen Abschnitt in der Nähe einer der Joche des Treibstoffeinspritzventils gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt.Next are details of the yokes 13th according to the first embodiment of the present invention. 6th Fig. 13 is a partially enlarged sectional view showing a portion in the vicinity of one of the yokes of the fuel injection valve according to the first embodiment of the present invention.
Das Joch 13 ist durch Pressen eines Plattenmaterials, das aus einem elektromagnetischen Edelstahl gebildet ist, ausgebildet und weist eine Bogenform mit ungleichmäßigem Radius auf. In der Draufsicht ist das Joch 13 insbesondere in Bögen mit unterschiedlichen Radien gekrümmt, die entlang der Richtung der Axiallinie AL angeordnet sind. Ferner ist das Joch 13 durch das oben beschriebene Pressbearbeiten in Übereinstimmung mit den Formen des Halters 3, der Spuleneinrichtung 9, und des Kerns 11 gekrümmt, und weist vier Biegeabschnitt 13a, 13b, 13d, und 13e auf.The yoke 13th is formed by pressing a plate material made of an electromagnetic stainless steel, and has an arc shape with an uneven radius. In the top view is the yoke 13th in particular curved in arcs with different radii, which are arranged along the direction of the axial line AL. Further is the yoke 13th by the above-described press working in accordance with the shapes of the holder 3 , the coil device 9 , and the core 11 curved, and has four bending sections 13a , 13b , 13d , and 13e on.
Das Joch 13 weist einen Abschnitt 13c mit großem Radius auf, der an der radialen Außenseite der Spuleneinrichtung 9 eingerichtet ist. Der Abschnitt 13c mit großem Radius weist einen größeren Radius als Abschnitte auf, die sich entlang des Halters 3 und des Kerns 11 erstrecken. Der Abschnitt des Jochs 13, der sich entlang des Kerns erstreckt, ist mit dem Abschnitt 13c mit großem Radius mittels der zwei Biegeabschnitte 13a und 13b verbunden. In ähnlicher Weise ist der Abschnitt des Jochs 13, der sich entlang des Halters 3 erstreckt, mit dem Abschnitt 13c mit großem Radius mittels der zwei Biegeabschnitte 13d und 13e verbunden. Durch die Vermittlung der zwei Biegeabschnitte erstrecken sich der Abschnitt des Jochs 13, der sich entlang des Kerns 11 erstreckt, der Abschnitt 13c mit großem Radius und der Abschnitt des Jochs 13, der sich entlang des Halters 3 erstreckt, alle entlang der Axiallinie AL.The yoke 13th assigns a section 13c with a large radius on the radial outside of the coil device 9 is set up. The section 13c large radius has a larger radius than portions that extend along the holder 3 and the core 11 extend. The section of the yoke 13th , which extends along the core, is with the section 13c with a large radius by means of the two bending sections 13a and 13b connected. Similarly is the section of the yoke 13th that runs along the holder 3 extends, with the section 13c with a large radius by means of the two bending sections 13d and 13e connected. Through the mediation of the two bending sections, the section of the yoke extends 13th that runs along the core 11 extends that section 13c large radius and the section of the yoke 13th that runs along the holder 3 extends all along the axial line AL.
In jeder der Biegeabschnitte 13a, 13b, 13d und 13e des Jochs 13 wird bei Pressbearbeitung Spannung derart auf eine Außenseite der Biegung aufgewandt, dass dieser Abschnitt ausgedehnt wird. Deshalb sind die Biegeabschnitte 13a, 13b, 13d und 13e im Vergleich zur Dicke vor der Bearbeitung des Plattenmaterials um ungefähr 20 % dünner. Das Joch weist auf der radialen Innenseite des Abschnitts 13c mit großem Radius einen vertieften (eingedrückten) Abschnitt 13f auf, der ein äußerster Umfangsabschnitt des Jochs ist. Der vertiefte Abschnitt 13f ist eine Vertiefung mit einer flachen Bodenfläche, die auf einer Seite des Plattenmaterials durch Prägen in einem Schritt vor dem oben erwähnten Biegen oder in demselben Schritt wie das Biegen ausgebildet ist. Der vertiefte Abschnitt 13f ist ein dünner Abschnitt, der eine Dicke aufweist, die 85 % bis 95 % der Dicke des unbearbeiteten Plattenmaterials entspricht.In each of the bend sections 13a , 13b , 13d and 13e of the yoke 13th When press working, stress is applied to an outside of the bend so that this portion is expanded. That's why the bend sections 13a , 13b , 13d and 13e about 20% thinner compared to the thickness before the processing of the plate material. The yoke points on the radial inside of the section 13c with a large radius a recessed (indented) section 13f which is an outermost peripheral portion of the yoke. The in-depth section 13f is a recess with a flat bottom surface formed on one side of the plate material by embossing in a step before the above-mentioned bending or in the same step as the bending. The in-depth section 13f is a thin portion that has a thickness that is 85% to 95% of the thickness of the raw plate material.
Nach dem Pressbearbeiten wird das Joch 13 zum Einstellen der magnetischen Leistungsfähigkeit einem magnetischen Vergüten (engl.: magnetic annealing) unterzogen. Wenn das Joch 13 durch Schweißen mit dem Kern 11 und dem Halter 3 verbunden ist, ist der vertiefte Abschnitt 13f auf der radialen Innenseite des Abschnitts 13c mit großem Radius angeordnet, und liegt einer Außenumfangsfläche 27b der Wicklung 27 über die gesamte Länge in der Richtung der Axiallinie AL gegenüber. Als ein Ergebnis wird eine Aussparung 39 von 0,5 mm bis 0,7 mm zwischen der Wicklung 27 und dem Joch 13 sichergestellt.After the press machining, the yoke becomes 13th subjected to magnetic annealing to adjust the magnetic performance. When the yoke 13th by welding to the core 11 and the holder 3 connected is the recessed section 13f on the radial inside of the section 13c arranged with a large radius, and is located on an outer peripheral surface 27b the winding 27 over the entire length in the direction of the axial line AL opposite. As a result, it becomes a recess 39 from 0.5 mm to 0.7 mm between the winding 27 and the yoke 13th ensured.
Die Plattendicke des Jochs 13, das heißt die Fläche des magnetischen Pfades ist vor dem Biegen in jedwedem Querschnitt im Wesentlichen konstant. Um das Joch 13 mit dem Halter 3 und dem Kern 11 zu verbinden, wird das Joch 13 allerdings stark in die Bogenform mit ungleichmäßigem Radius gebogen. Deshalb wird in jeder der Biegeabschnitte 13a, 13b, 13d und 13e derart Spannung auf die Außenseite ausgeübt, dass die Biegeabschnitte 13a, 13b, 13d und 13e verdünnt sind. Aus diesem Grund ist die Querschnittsfläche der Abschnitte zwischen den Biegeabschnitten 13b und 13d, die durch das Biegen weniger beeinträchtig werden, größer als die Querschnittsflächen der Biegeabschnitte 13a, 13b, 13d und 13e. Unter dieser Annahme wird der Vertiefungsbetrag des vertieften Abschnitts 13f derart eingestellt und festgesetzt, dass eine Querschnittsfläche C des Abschnitts 13c mit großem Radius, welcher den vertieften Abschnitt 13f aufweist, größer als Querschnittsflächen A, B, D und E der Biegeabschnitte 13a, 13b, 13d und 13e wird. Auf diese Art wird in dem Abschnitt 13c mit großem Radius, welcher der dünne Abschnitt ist, magnetische Sättigung vermieden.The plate thickness of the yoke 13th that is, the area of the magnetic path is essentially constant in any cross-section before bending. Around the yoke 13th with the holder 3 and the core 11 to join becomes the yoke 13th however strongly bent into the arch shape with an uneven radius. Therefore, in each of the bending sections 13a , 13b , 13d and 13e such tension is exerted on the outside that the bending portions 13a , 13b , 13d and 13e are diluted. For this reason, the cross-sectional area of the sections is between the bending sections 13b and 13d that are less affected by the bending, larger than the cross-sectional areas of the bending sections 13a , 13b , 13d and 13e . Assuming this, the recessed amount becomes the recessed section 13f adjusted and set such that a cross-sectional area C of the section 13c with a large radius, which the recessed section 13f has, larger than cross-sectional areas A, B, D and E of the bending portions 13a , 13b , 13d and 13e becomes. In this way the section 13c large radius, which is the thin portion, avoids magnetic saturation.
Wenn das oben beschriebene Joch 13 verwendet wird, um das Treibstoffeinspritzventil 1 mit reduzierter Einbaulänge L (siehe 3) zusammenzusetzen, wird der Anstieg des äußersten Durchmessers der Außenumfangsfläche 27b der Wicklung im Vergleich zu bestehenden Treibstoffeinspritzventilen durch den vertieften Abschnitt 13f des Abschnitts 13c mit großem Radius des Jochs 13 ausgeglichen. Daher ist es möglich, den Anstieg im äußersten Durchmesser P (siehe 2) des Treibstoffeinspritzventils 1 zu verhindern, während die Aussparung 39 von 0,5 mm oder mehr sichergestellt ist. Auf diese Art wird das Harz 31 zum Zeitpunkt des Ausformens derart ohne Stockungen in die Aussparung 39 eingefüllt, dass eine Isolationseigenschaft für die Wicklung 27 sichergestellt ist. Auf der anderen Seite kann der Anstieg des äußersten Durchmessers P in dem Treibstoffeinspritzventil 1 selbst unterdrückt werden, und zumindest die Einbaulänge L kann reduziert werden, was heißt, dass das Treibstoffeinspritzventil 1 verkleinert werden kann. Ferner ist in dem Joch 13 die Querschnittsfläche C des Abschnitts 13c mit großem Radius größer als die Querschnittsflächen A, B, D und E der Biegeabschnitte 13a, 13b, 13d und 13e, und daher entsteht keine magnetische Sättigung in dem vertieften Abschnitt 13f. Deshalb wird in dem Anker 19 eine magnetische Anziehungskraft erzeugt, die gleich der von bestehenden Treibstoffeinspritzventilen ist, und die Einspritzbetrag-Steuerungsleistung wird erhalten. Mit anderen Worten ist es möglich, exzellente Produktivität und gewünschte Isolationseigenschaften sicherzustellen, und exzellente Einspritzbetrag-Steuerungsleistungen aufrechtzuerhalten, obwohl das Treibstoffeinspritzventil verkleinert wird. Um ein Treibstoffeinspritzventil mit einer hohen Ansprechgeschwindigkeit zu erhalten, ist in der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wie in 3 gezeigt, insbesondere die Länge des Ventilelements in der Richtung der Axiallinie AL verglichen mit der eines existierenden Treibstoffeinspritzventils reduziert, um Gewichtsreduktion zu erlangen, und daher ist der Luftspalt zwischen dem Kern 11 und dem Anker 19 nicht unmittelbar auf der Innenseite der Wicklung 27 angeordnet, sondern ist in der Zeichnungsebene von 3 auf der Außenseite der Wicklung 27 angeordnet. Daher weist das Treibstoffeinspritzventil eine Struktur auf, bei der die magnetische Anziehungskraft, hinsichtlich magnetischer Effizienz, auf den Einfluss der Querschnittsfläche des Magnetpfades sensitiv ist. Aus diesem Grund ist die oben erwähnte Unterdrückung der magnetischen Sättigung aufgrund der Querschnittfläche besonders effektiv. Es ist zu beachten, dass der Vertiefungsbetrag in der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung durch Einprägen des Jochs 13 derart eingestellt ist, dass der dünne Abschnitt derart eingestellt wird, dass er eine Dicke aufweist, die 85 % bis 95 % der Dicke des Plattenmaterials ist, und daher kann die Dicke des dünnen Abschnitts sicher größer als die Dicke jedes Biegeabschnitts des Jochs eingestellt werden.If the yoke described above 13th used to control the fuel injector 1 with reduced installation length L (see 3 ), becomes the increase in the outermost diameter of the outer peripheral surface 27b the winding compared to existing fuel injectors by the recessed section 13f of the section 13c with a large radius of the yoke 13th balanced. Therefore, it is possible to reduce the increase in the outermost diameter P (see 2 ) of the fuel injector 1 to prevent while the recess 39 of 0.5 mm or more is ensured. This is how the resin becomes 31 at the time of molding in such a way without jamming in the recess 39 filled in that an insulating property for the winding 27 is ensured. On the other hand, there may be an increase in the outermost diameter P in the fuel injection valve 1 itself can be suppressed, and at least the installation length L can be reduced, that is, the fuel injection valve 1 can be reduced in size. Further is in the yoke 13th the cross-sectional area C of the section 13c with a large radius larger than the cross-sectional areas A, B, D and E of the bending sections 13a , 13b , 13d and 13e , and therefore no magnetic saturation arises in the recessed portion 13f . That is why in the anchor 19th generates a magnetic attraction force equal to that of existing fuel injection valves, and the injection amount control performance is obtained. In other words, although the fuel injection valve is downsized, it is possible to ensure excellent productivity and desired insulation properties, and maintain excellent injection amount control performances. In order to obtain a fuel injection valve having a high response speed, in the first embodiment of the present invention, as shown in FIG 3 In particular, the length of the valve element in the direction of the axial line AL is reduced compared with that of an existing fuel injection valve to achieve weight reduction, and therefore the air gap between the core is 11 and the anchor 19th not directly on the inside of the winding 27 but is in the plane of the drawing 3 on the outside of the winding 27 arranged. Therefore, the fuel injection valve has a structure in which the magnetic attraction force is sensitive to the influence of the cross-sectional area of the magnetic path in terms of magnetic efficiency. For this reason, the above-mentioned suppression of magnetic saturation due to the cross-sectional area is particularly effective. It should be noted that in the first embodiment of the present invention, the recess amount is determined by impressing the yoke 13th is set so that the thin portion is set to have a thickness that is 85% to 95% of the thickness of the plate material, and therefore the thickness of the thin portion can surely be set larger than the thickness of each bent portion of the yoke.
Durch ungleichmäßiges Winden des Drahtes in der Umgebung von beiden Enden der Wicklung in ihrer Axialrichtung, kann in dem Schritt des Windens eines Drahtes in eine Wicklung ferner ein Teil der Wicklung zur radialen Außenseite über den Außendurchmesser der Wicklung vorstehen. In der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein emaillierter Draht mit einem Durchmesser von 0,16 mm für die Wicklung verwendet, und der maximale Wert der Größe der Aussparung 39 (maximale Aussparung) zwischen der Wicklung und dem Joch ist derart eingestellt, dass er zumindest drei Mal größer als der Drahtdurchmesser der Wicklung ist. Sogar wenn ein Teil des Drahtes, der zwei Lagen entspricht, zur radialen Außenseite über den Außendurchmesser der Wicklung vorsteht, bleibt deshalb eine Aussparung zwischen der Wicklung und dem Joch erhalten, was daher einen Vorteil dahingehend mit sich bringt, dass die Isolationseigenschaft erhalten werden kann.Further, by winding the wire unevenly in the vicinity of both ends of the coil in its axial direction, in the step of winding a wire into a coil, a part of the coil can protrude to the radially outside beyond the outer diameter of the coil. In the first embodiment of the present invention, an enameled wire with a diameter of 0.16 mm is used for the winding, and the maximum value of the size of the recess 39 (maximum clearance) between the winding and the yoke is set to be at least three times larger than the wire diameter of the winding. Therefore, even if a part of the wire corresponding to two layers protrudes to the radial outside beyond the outer diameter of the coil, a gap is maintained between the coil and the yoke, thus bringing an advantage that the insulating property can be maintained.
Als ein Verfahren des Reduzierens der Einbaulänge des Treibstoffeinspritzventils wird ferner der Anstieg des äußersten Durchmessers der Wicklung durch Reduzieren der Plattendicke des Jochs ausgeglichen, und die Abnahme der magnetischen Anziehungskraft durch die unzureichende Fläche des Magnetpfades, die durch die Reduzierung der Plattendicke des Jochs verursacht wird, kann durch Erhöhen der Länge des Jochs, das sich in die Umfangsrichtung erstreckt, ausgeglichen werden. In diesem Fall ist allerdings der Trennbereich zwischen den zwei Jochen (Bereich, welcher dem oben beschriebenen Trennbereich 37 entspricht) in seiner Größe reduziert, und im Gegenzug entsteht ein neues Problem dahingehend, dass das Einströmen des Harzes schwierig wird. Im Gegensatz dazu hängt die erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung nicht von der Längenzunahme des Jochs ab, das sich, wie oben beschrieben, in die Umfangsrichtung erstreckt. Deshalb kann, ohne Schwierigkeit bezüglich des Einströmens des Harzes, exzellente Produktivität aufrechterhalten werden, und daneben kann eine erwünschte Isolationseigenschaft sichergestellt werden, obwohl das Treibstoffeinspritzventil verkleinert wird.Further, as a method of reducing the installation length of the fuel injector, the increase in the outermost diameter of the coil is offset by reducing the plate thickness of the yoke, and the decrease in magnetic attraction force due to the insufficient area of the magnetic path caused by the reduction in the plate thickness of the yoke, can be compensated for by increasing the length of the yoke extending in the circumferential direction. In this case, however, the separation area between the two yokes (area which corresponds to the separation area described above 37 corresponds to) is reduced in size, and in turn, a new problem arises that the inflow of the resin becomes difficult. In contrast, the first embodiment of the present invention does not depend on the increase in length of the yoke extending in the circumferential direction as described above. Therefore, without difficulty in resin inflow, excellent productivity can be maintained, and besides, a desirable insulating property can be secured even though the fuel injection valve is downsized.
Ferner ist der vertiefte Abschnitt auf der Innenseite des Abschnitts mit großem Radius eine Vertiefung, die durch Prägen ausgebildet wird, und daher wird das Verdünnen des Abschnitts mit großem Radius des Jochs durch das Prägen erreicht, mit dem Ergebnis, dass die Produktivität exzellent ist, und die Kosten reduziert werden können. Zusätzlich kann das Verdünnen vor dem magnetischen Härten ausgeführt werden, was daher zu einem Vorteil dahingehend führt, dass die magentischen Eigenschaften des Rohlings weniger anfällig dafür sind, beeinflusst zu werden.Further, the recessed portion on the inside of the large radius portion is a recess formed by coining, and therefore thinning of the large radius portion of the yoke is achieved by coining, with the result that productivity is excellent, and the cost can be reduced. In addition, the thinning can be carried out before the magnetic hardening, thus resulting in an advantage in that the magnetic properties of the blank are less prone to being affected.
Ferner ist das Verringerungsverhältnis der Plattendicke des Jochs an den Biegeabschnitten ungefähr maximal 20 %, und daher kann, wenn der durch das Prägen einzustellende Vertiefungsbetrag auf 5 % bis 15 % der Plattendicke des Rohlings begrenzt ist, die magnetische Sättigung in dem Teil des Abschnitts mit großem Radius sicher verhindert werden, der den vertieften Abschnitt aufweist, welcher der dünne Abschnitt ist. Zusätzlich wird die Kaltverfestigung durch das Prägen minimiert, sodass eine Verschlechterung der Biege-Bearbeitbarkeit für das Joch verhindert werden kann, und eine Deformation durch einen Einfluss des Entfernens einer Spannung durch das magnetische Härten kann gleichermaßen unterdrückt werden.Further, the reduction ratio of the plate thickness of the yoke at the bending portions is approximately 20% at maximum, and therefore, if the recess amount to be set by the embossing is limited to 5% to 15% of the plate thickness of the blank, the magnetic saturation in the part of the portion with large Radius can be surely prevented which has the recessed portion which is the thin portion. In addition, work hardening by the coining is minimized, so that the bending workability for the yoke can be prevented from deteriorating, and deformation due to an influence of removing a stress by the magnetic hardening can be suppressed as well.
Zweite AusführungsformSecond embodiment
Als nächstes wird eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in Bezugnahme auf 7 beschrieben. 7 ist eine teilweise vergrößerte, geschnittene Ansicht, ähnlich zu 6, um die zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darzustellen. Es ist zu beachten, dass in der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung andere als die nachstehend beschriebenen Komponenten die gleichen sind, wie die in der oben beschriebenen ersten Ausführungsform.Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG 7th described. 7th FIG. 13 is a partially enlarged sectional view, similar to FIG 6th to illustrate the second embodiment of the present invention. Note that, in the second embodiment of the present invention, components other than those described below are the same as those in the first embodiment described above.
Ein vertiefter Abschnitt 113f ist auf der radialen Innenseite eines Jochs 113 ausgebildet. Der vertiefte Abschnitt 113f weist einen tiefsten Abschnitt in der Mitte des vertieften Abschnitts 113f in der Richtung der Axiallinie AL auf. Ferner ist eine Bodenfläche des vertieften Abschnitts 113f als eine geneigte Fläche ausgebildet, die derart geneigt ist, dass sie in einem Bereich von beiden Enden des vertieften Abschnitts 113f in der Richtung der Axiallinie AL (in der Umgebung der Biegeabschnitte 13b und 13d) zur Mitte des vertieften Abschnitts 113f hin, in der Richtung der Axiallinie AL von der Wicklung 27 getrennt ist.An in-depth section 113f is on the radial inside of a yoke 113 educated. The in-depth section 113f has a deepest section in the middle of the recessed section 113f in the direction of the axial line AL. Further, there is a bottom surface of the recessed portion 113f formed as an inclined surface inclined to be in a range of both ends of the recessed portion 113f in the direction of the axial line AL (in the vicinity of the bending sections 13b and 13d) towards the middle of the recessed section 113f towards, in the direction of the axial line AL from the winding 27 is separated.
Eine maximale Aussparung 139 zwischen der Bodenfläche am tiefsten Abschnitt des vertieften Abschnitts 113f des Jochs 113 und der Außenumfangsfläche 27b der Wicklung 27 ist auf 0,5 mm bis 0,7 mm eingestellt. Zum Zeitpunkt des Ausformens wird das Harz, das in die Mitte des vertieften Abschnitts in der Richtung der Axiallinie AL eingefüllt ist, in der Richtung der Axiallinie AL hin zu beiden Enden ausgebreitet und in die gesamte Aussparung eingefüllt.A maximum recess 139 between the bottom surface at the deepest portion of the recessed portion 113f of the yoke 113 and the outer peripheral surface 27b the winding 27 is set to 0.5mm to 0.7mm. At the time of molding, the resin filled in the center of the recessed portion in the direction of the axial line AL is spread in the direction of the axial line AL toward both ends and filled in the entire recess.
Entsprechend der oben beschriebenen, zweiten Ausführungsform werden zusätzlich zu den Vorteilen der oben beschriebenen, ersten Ausführungsform die folgenden Vorteile erzielt. Insbesondere ist die Bodenfläche des vertieften Abschnitts des Jochs die geneigte Fläche, und daher ist eine durchschnittliche Tiefe der Vertiefung kleiner, als die einer flachen Fläche, mit dem Ergebnis, dass ein Bearbeitungsgrad beim Prägen verringert ist. Deshalb ist die Deformation durch die Entfernung der Spannung nach dem magnetischen Härten gering, und daher weist der vertiefte Abschnitt eine vertiefte Form mit hoher Maßgenauigkeit auf. Ferner fließt das zum Zeitpunkt des Ausformens in die Mitte des vertieften Abschnitts eingefüllte Harz derart, dass es sich zu beiden Enden hin ausbreitet, und daher fließt das Harz in einer geregelten Weise und wird einfach an beiden Enden aufgefüllt.According to the second embodiment described above, in addition to the advantages of the first embodiment described above, the following advantages are obtained. In particular, the bottom surface of the recessed portion of the yoke is the inclined surface, and therefore an average depth of the recess is smaller than that of a flat surface, with the result that a working degree in embossing is reduced. Therefore, the deformation due to the removal of the stress after the magnetic hardening is small, and therefore the recessed portion has a recessed shape with high dimensional accuracy. Further, the resin filled in the center of the recessed portion at the time of molding flows so as to spread to both ends, and therefore the resin flows in a regular manner and is easily filled at both ends.
Dritte AusführungsformThird embodiment
Als nächstes wird eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf 8 und 9 beschrieben. 8 ist eine teilweise vergrößerte, geschnittene Ansicht, ähnlich zu 6, um die dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darzustellen. 9 ist eine perspektivische Ansicht, die ein Joch gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt. Es ist zu beachten, dass in der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung andere Komponenten als die unten beschriebenen, die gleichen sind, wie die in der oben beschriebenen ersten Ausführungsform.Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG 8th and 9 described. 8th FIG. 13 is a partially enlarged sectional view, similar to FIG 6th to illustrate the third embodiment of the present invention. 9 Fig. 13 is a perspective view illustrating a yoke according to the third embodiment of the present invention. Note that in the third embodiment of the present invention, components other than those described below are the same as those in the first embodiment described above.
Ein Einfüllloch 241, das durch ein Joch 213 in einem Bereich von einer radialen Außenfläche zu einer radialen Innenfläche läuft, ist in dem Abschnitt 13c mit großem Radius des Jochs 213, das den vertieften Abschnitt 13f aufweist, ausgebildet. Gemäß der oben beschriebenen, dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung werden die folgenden Vorteile zusätzlich zu den Vorteilen der oben beschriebenen, ersten Ausführungsform erreicht. Insbesondere wird das Harz zum Zeitpunkt des Ausformens nicht nur durch den Trennbereich 37 zwischen den Jochen, sondern auch durch das Einfüllloch 241 in die Aussparung 39 eingefüllt. Daher wird die Einfülleffizienz des Harzes weiter erhöht, sodass das Ausformen mit geringerem Druck ausgeführt werden kann. Im Ergebnis kann die Deformation der Wicklung durch den Ausformungsdruck weiter unterdrückt werden. Ferner kann, falls der Ausformungsdruck nicht niedriger eingestellt ist, die Ausformungsdauer verkürzt werden, was daher zu einem Vorteil dahingehend führt, dass die Produktivität verbessert ist.A filling hole 241 that by a yoke 213 running in a region from a radially outer surface to a radially inner surface is in the section 13c with a large radius of the yoke 213 that is the recessed section 13f has formed. According to the third embodiment of the present invention described above, the following advantages are obtained in addition to the advantages of the first embodiment described above. In particular, the resin is not only passed through the parting area at the time of molding 37 between the yokes, but also through the filling hole 241 into the recess 39 filled. Therefore, the filling efficiency of the resin is further increased, so that the molding can be carried out with less pressure. As a result, the deformation of the coil by the molding pressure can be further suppressed. Further, if the molding pressure is not set lower, the molding time can be shortened, thus resulting in an advantage that productivity is improved.
Es ist zu beachten, dass 8 und 9 die dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in Kombination mit der ersten Ausführungsform (vertiefter Abschnitt 13f) zeigen, aber die dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auch in Kombination mit der zweiten Ausführungsform (vertiefter Abschnitt 113f) ausgeführt werden kann.It should be noted that 8th and 9 the third embodiment of the present invention in combination with the first embodiment (recessed section 13f) show, but the third embodiment of the present invention also in combination with the second embodiment (recessed section 113f) can be executed.
Die Details der vorliegenden Erfindung sind in Bezugnahme auf beispielhafte Ausführungsformen beschrieben. Allerdings versteht es sich für den Fachmann, dass hierzu verschiedenste Abänderungen auf der Basis des grundlegenden technischen Rahmens und der Lehre der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden können.The details of the present invention are described with reference to exemplary embodiments. However, it goes without saying for the person skilled in the art that the most varied changes can be made on the basis of the basic technical framework and the teaching of the present invention.
Wirkung der vorliegenden ErfindungEffect of the present invention
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es möglich, die hervorragende Produktivität und die gewünschte Isolationseigenschaft sicherzustellen, und eine exzellente Einspritzbetrags-Steuerungsleistung zu erhalten, obwohl das Treibstoffeinspritzventil verkleinert wird.According to the present invention, although the fuel injection valve is downsized, it is possible to ensure the excellent productivity and the desired insulating property and obtain excellent injection amount control performance.
