DE102014115050A1

DE102014115050A1 - Vessel holding device for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014115050A1
Application number: DE102014115050.3A
Authority: DE
Inventors: Dominic Stefan Arnold
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2014-10-16
Filing date: 2014-10-16
Publication date: 2016-04-21

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gefäßhaltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Bodenhalteelement (3) und ein Umfangshalteelement (5), wobei das Bodenhalteelement (3) und das Umfangshalteelement (5) in einem Kraftfahrzeuginterieurbauteil (6) verstaubar ausgebildet sind, wobei das Bodenhalteelement (3) und das Umfangshalteelement (5) ausgehend von einer ersten Endlage, in welcher das Bodenhalteelement (3) und das Umfangshalteelement (5) im Kraftfahrzeuginterieurbauteil (6) verstaut sind, in eine zweite Endlage bringbar sind, wobei in der zweiten Endlage ein Gefäß (4) von der Gefäßhaltevorrichtung (1) aufnehmbar ist, und wobei zwischen der ersten Endlage und der zweiten Endlage das Umfangshalteelement (5) eine erste Bewegung und das Bodenhalteelement (3) eine zweite Bewegung ausführbar ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist die erste Bewegung und die zweite Bewegung ausgehend von der ersten Endlage in die zweite Endlage jeweils eine gleichartige Bewegung, wobei die erste Bewegung und die zweite Bewegung differieren.The invention relates to a vessel holding device for a motor vehicle, comprising a bottom holding element (3) and a peripheral holding element (5), wherein the bottom holding element (3) and the peripheral holding element (5) are stowable in a motor vehicle interior component (6), wherein the bottom holding element (3) and the peripheral holding element (5) can be brought into a second end position starting from a first end position in which the bottom holding element (3) and the peripheral holding element (5) are stowed in the motor vehicle interior component (6), wherein in the second end position a vessel (4) of the vessel holding device (1) is receivable, and wherein between the first end position and the second end position, the circumferential holding member (5) is a first movement and the bottom holding member (3) a second movement designed executable. According to the invention, the first movement and the second movement starting from the first end position into the second end position are each a similar movement, wherein the first movement and the second movement differ.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gefäßhaltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art. The invention relates to a vessel holding device for a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.

Gefäßhaltevorrichtungen für Kraftfahrzeuge sind bekannt. Die Gefäßhaltevorrichtungen sind im allgemeinen in einem Kraftfahrzeuginterieurbauteil des Kraftfahrzeugs mehr oder weniger sichtbar aufgenommen und bei Bedarf in eine Nutzposition, somit in Betrieb, zu bringen, so dass die Gefäßhaltevorrichtung ein Gefäß aufnehmen kann. Die Gefäßhaltevorrichtungen, umfassend ein Bodenhalteelement zur waagerechten Abstützung des Gefäßes sowie ein Umfangshalteelement zur vertikalen Abstützung des Gefäßes, sind je nach Komplexibilität ihres Aufbaus unterschiedliche Bewegungen ausführbar ausgestaltet und weisen häufig hintereinanderschaltete unterschiedliche Bewegungen auf. Vascular holding devices for motor vehicles are known. The vascular holding devices are generally more or less visibly accommodated in an automotive interior component of the motor vehicle and, if necessary, brought into a use position, thus in operation, so that the vessel holding device can receive a vessel. The vessel holding devices, comprising a bottom holding element for horizontal support of the vessel and a peripheral holding element for vertical support of the vessel, depending on the complexity of their structure designed different movements executable and often have successively switched on different movements.

So geht aus der Offenlegungsschrift DE 199 26 003 A1 eine Gefäßhaltevorrichtung hervor, deren Bodenhalteelement und Umfangshalteelement in einer Kassette gemeinsam angeordnet sind. Das Umfangshalteelement ist am Bodenhalteelement bewegbar aufgenommen und führt nach einer mit dem Bodenhalteelement gemeinsamen translatorischen Bewegung eine Kippbewegung aus. So goes from the disclosure DE 199 26 003 A1 a vessel holding device, the bottom holding member and peripheral holding member are arranged together in a cassette. The peripheral holding element is movably received on the bottom holding element and performs a tilting movement after a translational movement common to the bottom holding element.

Das Gebrauchsmuster DE 201 11 577 U1 offenbart eine Gefäßhaltevorrichtung, welche bevorzugt für eine schräge Einbaulage genutzt wird. Auch hier sind beide Halteelemente in einer Kassette aufgenommen. Nach einer gemeinsamen translatorischen Bewegung aus der Kassette heraus, werden beide Haltelemente mit Hilfe ineinandergreifender Zahnräder gegenseitig zueinander geneigt. The utility model DE 201 11 577 U1 discloses a vessel holding device, which is preferably used for an inclined mounting position. Again, both holding elements are accommodated in a cassette. After a common translational movement out of the cassette, both holding elements are mutually inclined by means of intermeshing gears.

Der Patentschrift US 6 474 611 B1 ist eine Gefäßhaltevorrichtung zu entnehmen, welche in Lüftungsschlitze einer Belüftungsvorrichtung des Kraftfahrzeugs eingehängt werden kann. The patent US Pat. No. 6,474,611 B1 a vessel holding device can be seen, which can be hung in ventilation slots of a ventilation device of the motor vehicle.

Dem Gebrauchsmuster DE 202 16 676 U1 ist eine Gefäßhaltevorrichtung zu entnehmen, deren Halteelemente miteinander verbunden sind und zur Bereitstellung der Funktion der Gefäßhaltevorrichtung gemeinsam eine translatorische Bewegung ausführen. The utility model DE 202 16 676 U1 is to remove a vessel holding device, the holding elements are connected together and perform to provide the function of the vessel holding device together a translational movement.

Der DE 299 04 005 U1 ist eine Gefäßhaltevorrichtung entnehmbar, deren Halteelemente ebenfalls miteinander verbunden sind. Das Umfangshalteelement ist am Bodenhalteelement mit Hilfe eines Querträgers befestigt. Zur Bereitstellung der Aufnahmefunktion führen die Halteelemente mit dem Querträger eine gemeinsame translatorische Bewegung aus. Nachdem die Halteelemente und der Querträger aus dem Kraftfahrzeuginterieurbauteil vollständig ausgetreten sind, klappt das Umfangshalteelement, welches am Querträger kippbar aufgenommen ist, in eine vom Bodenhalteelement abgewandte Richtung. Of the DE 299 04 005 U1 a vessel holding device can be removed, the holding elements are also connected to each other. The peripheral holding element is attached to the bottom holding element by means of a cross member. To provide the recording function, the holding elements with the cross member perform a common translational movement. After the retaining elements and the cross member are completely leaked out of the motor vehicle interior component, the peripheral retaining element, which is received tiltably on the cross member, works in a direction away from the bottom retaining element.

Die Offenlegungsschrift DE 10 2006 013 711 A1 weist eine Gefäßhaltevorrichtung auf, welche ebenfalls in einer Kassette aufgenommen ist, wobei das Umfangshalteelement nach einer gemeinsamen translatorischen Bewegung mit dem Bodenhalteelement, eine Schwenkbewegung quer zum Bodenhalteelement ausübt. The publication DE 10 2006 013 711 A1 has a vessel holding device, which is also accommodated in a cassette, wherein the circumferential holding element, after a common translational movement with the bottom holding element, a pivoting movement transversely to the bottom holding member.

Weitere Gefäßhaltevorrichtungen sind in den Schriften DE 10 2008 059 260 A1 , DE 10 2008 059 259 A1 und US 2004/0021050A1 offenbart. Other vascular holding devices are in the scriptures DE 10 2008 059 260 A1 . DE 10 2008 059 259 A1 and US 2004 / 0021050A1 disclosed.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Gefäßhaltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welches eine einfache Kinematik zur Inbetriebnahme der Gefäßhaltevorrichtung aufweist. The object of the present invention is to provide a vessel holding device for a motor vehicle, which has a simple kinematics for starting up the vessel holding device.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Gefäßhaltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen das Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a vessel holding device for a motor vehicle having the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the respective subclaims.

Eine erfindungsgemäße Gefäßhaltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug weist ein Bodenhalteelement und ein Umfangshalteelement auf, wobei das Bodenhalteelement und das Umfangshalteelement in einem Kraftfahrzeuginterieurbauteil verstaubar ausgebildet sind. Das Bodenhalteelement und das Umfangshalteelement sind ausgehend von einer ersten Endlage, in welcher das Bodenhalteelement und das Umfangshalteelement im Kraftfahrzeuginterieurbauteil verstaut sind, in eine zweite Endlage bringbar, wobei in der zweiten Endlage ein Gefäß von der Gefäßhaltevorrichtung aufnehmbar ist. Zwischen der ersten Endlage und der zweiten Endlage sind das Umfangshalteelement eine erste Bewegung und das Bodenhalteelement eine zweite Bewegung ausführbar ausgebildet. Die erste Bewegung und die zweite Bewegung sind ausgehend von der ersten Endlage in die zweite Endlage jeweils eine gleichartige Bewegung, wobei die erste Bewegung und die zweite Bewegung differieren, d.h. verschieden sind. Der Vorteil ist, dass eine einfache Bewegungsmechanik der Gefäßhaltevorrichtung bereitgestellt werden kann. A vessel holding device according to the invention for a motor vehicle has a bottom holding element and a circumferential holding element, wherein the bottom holding element and the circumferential holding element are stowed in a motor vehicle interior component stowed. Starting from a first end position, in which the bottom holding element and the peripheral holding element are stowed in the motor vehicle interior component, the bottom holding element and the circumferential holding element can be brought into a second end position, wherein a vessel can be received by the vessel holding device in the second end position. Between the first end position and the second end position, the circumference-holding element is a first movement and the bottom-holding element is designed to execute a second movement. The first movement and the second movement are each a similar movement from the first end position to the second end position, the first movement and the second movement differing, i. are different. The advantage is that a simple movement mechanism of the vessel holding device can be provided.

Zur Lagerung eines Gefäßes ist grundsätzlich ein einen Gefäßboden des Gefäßes und ein einen Umfang des Gefäßes abstützendes Halteelement erforderlich. Das bedeutet, dass zur Abstützung zwei Halteelemente notwendig sind. Die beiden Halteelemente können voneinander unabhängig ausgebildet sein. Der Vorteil ist, dass das Bodenhalteelement und das Umfangshalteelement, in Bezug auf ihre Bewegung und die damit verbundene vorzusehende Bewegungsmechanik voneinander unabhängig ausgebildet werden können. For storage of a vessel is basically a vessel bottom of the vessel and a circumference of the vessel supporting support member is required. This means that two support elements are necessary for support. The two holding elements can be formed independently of each other. The advantage is that the bottom retaining element and the peripheral retaining element, with respect to their Movement and the associated movement mechanics to be provided can be independently formed.

Da die den Halteelementen zugeordnete Bewegungen jede für sich eine gleichartige Bewegung ist, das heißt, entweder eine translatorische, insbesondere eine geradlinig translatorische, oder eine rotatorische Bewegung ist, ist jedem Halteelement eine ausschließlich diese eine Bewegung realisierbar Bewegungsmechanik zuordenbar. Da keine Änderungen hinsichtlich der Art der Bewegung vorgesehen ist, bspw. die Änderung einer translatorischen Bewegung in eine rotatorische Bewegung, können einfache Konstruktionselemente vorgesehen werden. Die Kinematik der Halteelemente in ihre Endlagen reduziert sich auf jeweils eine einzige Art der Bewegung. Since the movements associated with the holding elements are each a similar movement, that is, either a translatory, in particular a straight-line translatory, or a rotational movement, each holding element can be assigned a movement mechanism that can be realized exclusively by this one movement. Since no changes in the nature of the movement is provided, for example. The change of a translational movement in a rotational movement, simple construction elements can be provided. The kinematics of the holding elements in their end positions is reduced to a single type of movement.

Weiter können die unabhängig voneinander ausgebildeten Halteelemente flächig ausgestaltet sein. Eine flächige Ausbildung der Halteelemente führt zu einem geringen, sich überwiegend zweidimensional erstreckenden Bauraumbedarf. Somit führt eine einfache Bewegungsmechanik verbunden mit einer flächigen Ausgestaltung der Halteelemente zu einem geringen Bauraumbedarf, so dass die erfindungsgemäße Gefäßhaltevorrichtung in einem Kraftfahrzeuginterieurbauteil ohne wesentliche Veränderung des Kraftfahrzeuginterieurbauteils anzuordnen ist. Next, the independently formed holding elements can be configured flat. A flat design of the holding elements leads to a small, mainly two-dimensionally extending space requirement. Thus, a simple movement mechanism combined with a planar design of the holding elements leads to a small space requirement, so that the vessel holding device according to the invention is to be arranged in a motor vehicle interior component without significant change of the motor vehicle interior component.

Bevorzugt ist die erste Bewegung des Umfangshaltelements eine translatorische Bewegung und die zweite Bewegung des Bodenhalteelements eine rotatorische Bewegung, so dass ein minimal notwendiger Bauraumbedarf besteht. Das Bodenhaltelement ist zur Abstützung der Bodenfläche des Gefäßes ausgebildet, wobei der Boden des Gefäßes einen tiefsten Punkt bzw. eine tiefste Fläche des Gefäßes ist. Das heißt, dass das Umfangshalteelement zur Abstützung des Umfangs des Gefäßes am Kraftfahrzeuginterieurbauteil höher positioniert werden muss als das Bodenhalteelement. The first movement of the circumferential holding element is preferably a translatory movement and the second movement of the floor holding element is a rotary movement, so that there is a minimum necessary space requirement. The bottom retaining element is designed to support the bottom surface of the vessel, wherein the bottom of the vessel is a lowest point or a deepest surface of the vessel. That is, the circumference-holding member for supporting the circumference of the vessel on the automotive interior component must be positioned higher than the ground-holding member.

Damit ein, während einer Entfaltung der Gefäßhaltevorrichtung aus ihrer ersten Endlage heraus, benötigter Platzbedarf gering gehalten werden kann, weist das Bodenhalteelement eine rotatorische Bewegung auf, durch die es ausschließlich um einen bestimmten Radius verdrehbar ist. Das Umfangshalteelement muss in seiner geradlinigen translatorischen Bewegung somit nur über das Bodenhalteelement bewegt bzw. verschoben werden. Sofern ein Rotationsmittelpunkt der rotatorischen Bewegung des Bodenhalteelementes an einer äußeren Kante des Kraftfahrzeuginterieursbauteil positioniert ist, kann somit die maximale geradlinige translatorische Bewegung höchstens einem Radius der Rotationsbewegung entsprechen. Somit ist ein geringer Platzbedarf zur Inbetriebnahme der Gefäßhaltevorrichtung realisierbar. So that a required space requirement can be kept low during deployment of the vessel holding device out of its first end position, the bottom holding element has a rotational movement, by means of which it can only be rotated by a certain radius. The circumferential holding element must therefore be moved or moved in its rectilinear translational movement only via the bottom holding element. If a rotation center of the rotational movement of the ground-holding element is positioned on an outer edge of the motor vehicle interior component, then the maximum rectilinear translatory movement can correspond at most to a radius of the rotational movement. Thus, a small footprint for commissioning the vessel holding device can be realized.

In einer weiteren Ausgestaltung ist eine Bewegungsinitiierung des Bodenhalteelements und des Umfangshalteelements simultan, wobei das Bodenhalteelement und das Umfangshalteelement in Wirkverbindung stehen. Mit anderen Worten bedeutet dies, dass sofern eine Initiierung der Bewegung des Umfangshalteelementes erfolgt, gleichzeitig die Bewegung des Bodenhalteelementes ausgelöst wird. Der Vorteil ist eine kurze Entfaltungszeit der Gefäßhaltevorrichtung, so dass die Bereitstellung einer Aufnahmefunktion der Gefäßhaltevorrichtung schnell erfolgt. In a further embodiment, a movement initiation of the bottom holding element and the circumferential holding element is simultaneous, wherein the bottom holding element and the peripheral holding element are in operative connection. In other words, this means that, if an initiation of the movement of the circumferential holding element takes place, the movement of the bottom holding element is triggered simultaneously. The advantage is a short deployment time of the vessel holding device, so that provision of a receiving function of the vessel holding device is rapid.

Sofern die Wirkverbindung in Form eines Kontaktes, insbesondere eines Oberflächenkontaktes in Form eines Punkt-, Linien- oder Flächenkontaktes ausgebildet ist, ist eine einfache Wirkverbindung realisiert. If the active compound in the form of a contact, in particular a surface contact in the form of a point, line or surface contact is formed, a simple operative connection is realized.

Die erste Bewegung und/oder die zweite Bewegung sind modular aufgebaut, wodurch eine Zwischenposition der Gefäßhaltevorrichtung zwischen der ersten Endlage und der zweiten Endlage möglich ist. The first movement and / or the second movement are modular, whereby an intermediate position of the vessel holding device between the first end position and the second end position is possible.

In einer weiteren Ausgestaltung ist zur Bewegungsinitiierung aus der ersten Endlage und/oder zur Bewegungsinitiierung aus der zweiten Endlage das Umfangshalteelement mittels eines Vorspannelementes vorgespannt. Dies hat den Vorteil, dass zur Einleitung der Bewegung lediglich ein die Vorspannung haltendes Vorspannelement bewegt werden muss. In einer einfachen Art sind Vorspannelemente in Form von Spiralfedern ausgebildet. In a further refinement, the circumferential holding element is prestressed by means of a biasing element for initiating the movement from the first end position and / or for initiating the movement from the second end position. This has the advantage that only a prestressing biasing element must be moved to initiate the movement. In a simple way biasing elements are formed in the form of coil springs.

Vorteilhaft ist zur Arretierung des Bodenhalteelements und des Umfangshalteelements in der ersten Endlage ein Sicherungselement mittelbar oder unmittelbar am Kraftfahrzeuginterieurbauteil ausgebildet. Somit ist sichergestellt, da das Kraftfahrzeuginterieurbauteil am Kraftfahrzeug fest angeordnet ist, dass die Gefäßhaltevorrichtung sich nicht unbeabsichtigt aus ihrer ersten Endlage lösen kann. For securing the bottom holding element and the circumferential holding element in the first end position, a securing element is advantageously formed directly or indirectly on the motor vehicle interior component. It is thus ensured, since the motor vehicle interior component is fixedly arranged on the motor vehicle, that the vessel holding device can not inadvertently come loose from its first end position.

In einer weiteren Ausgestaltung ist das Sicherungselement zur Bereitstellung einer sicheren Fixierung in das Umfangshalteelement eingreifend ausgebildet. In a further embodiment, the securing element is designed to engage in providing a secure fixation in the circumferential holding element.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Gleichen oder funktionsgleichen Elementen sind identische Bezugszeichen zugeordnet. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist es möglich, dass die Elemente nicht in allen Figuren mit ihrem Bezugszeichen versehen sind, ohne jedoch ihre Zuordnung zu verlieren. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as those mentioned below in the description of the figures and / or in the figures features and combinations of features shown alone are usable not only in the combination specified, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the invention. Identical or functionally identical elements are assigned identical reference numerals. For reasons of clarity, it is possible that the elements are not provided with reference numbers in all figures, but without losing their assignment. Show it:

1 in einer perspektivischen Ansicht eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Gefäßhaltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, 1 in a perspective view an exploded view of a vessel holding device according to the invention for a motor vehicle,

2 in einer perspektivischen Ansicht die Gefäßhaltevorrichtung gem. 1 in einem teilverbauten Zustand in einer ersten Endlage, 2 in a perspective view of the vessel holding device acc. 1 in a partially installed state in a first end position,

3 in einer perspektivischen Ansicht die Gefäßhaltevorrichtung gem. 1 im teilverbauten Zustand in einer zweiten Endlage, 3 in a perspective view of the vessel holding device acc. 1 in partially installed state in a second end position,

4 in einer perspektivischen Ansicht die Gefäßhaltevorrichtung gem. 1 in der ersten Endlage in einem vollverbauten Zustand in einem Kraftfahrzeug, 4 in a perspective view of the vessel holding device acc. 1 in the first end position in a fully installed state in a motor vehicle,

5 in einer perspektivischen Ansicht die Gefäßhaltevorrichtung gem. 1 in der zweiten Endlage im vollverbauten Zustand im Kraftfahrzeug, 5 in a perspective view of the vessel holding device acc. 1 in the second end position in the fully installed state in the motor vehicle,

6 die Gefäßhaltevorrichtung gem. 4 Gefäße aufnehmend, 6 the vessel holding device acc. 4 Picking up vessels,

7 in einer weiteren perspektivischen Ansicht die Gefäßhaltevorrichtung gem. 5, 7 in a further perspective view of the vessel holding device. 5 .

8 in einer Draufsicht die Gefäßhaltevorrichtung gem. 6, und 8th in a plan view, the vessel holding device acc. 6 , and

9 in einer weiteren perspektivischen Ansicht die Gefäßhaltevorrichtung gem. 6. 9 in a further perspective view of the vessel holding device. 6 ,

In 1 ist eine erfindungsgemäße Gefäßhaltevorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug 2 in einer perspektivischen Explosionsdarstellung dargestellt. Die Gefäßhaltevorrichtung 1 weist ein Bodenhalteelement 3 zur waagerechten Abstützung eines in 6 beispielhaft dargestellten Gefäßes 4 und ein Umfangshalteelement 5 zur vertikalen Abstützung des Gefäßes 4 auf. Das Umfangshalteelement 5 und das Bodenhaltelement 3 sind voneinander unabhängig ausgebildet. In 1 is a vessel holding device according to the invention 1 for a motor vehicle 2 shown in a perspective exploded view. The vessel holding device 1 has a bottom holding element 3 for horizontal support of an in 6 exemplified vessel 4 and a peripheral holding member 5 for vertical support of the vessel 4 on. The circumference holding element 5 and the bottom holding element 3 are formed independently of each other.

Die Gefäßhaltevorrichtung 1 ist in einem Kraftfahrzeuginterieurbauteil 6 des Kraftfahrzeugs 2 verstaubar aufgenommen. Unter dem Begriff verstaubar ist eine zumindest teilweise oder vollständige Aufnahme der Gefäßhaltevorrichtung 1 in dem Kraftfahrzeuginterieurbauteil 6 in einer ersten Endlage zu verstehen. Ausgehend von dieser ersten Endlage ist die Gefäßhaltevorrichtung 1 in eine zweite Endlage zu bringen, in welcher sie das Gefäß 4 aufnehmen kann. Mit anderen Worten beschrieben, ist die Gefäßhaltevorrichtung 1 in der ersten Endlage in das Kraftfahrzeuginterieurbauteil 6 eingefahren und in der zweiten Endlage ausgefahren. In der zweiten Endlage ist die Gefäßhaltevorrichtung 1 somit in Betrieb. The vessel holding device 1 is in a motor vehicle interior component 6 of the motor vehicle 2 stored stowable. The term stowable is an at least partial or complete recording of the vessel holding device 1 in the automotive interior component 6 to understand in a first end position. Starting from this first end position is the vessel holding device 1 in a second end position, in which they the vessel 4 can record. In other words, the vessel holding device is described 1 in the first end position in the motor vehicle interior component 6 retracted and extended in the second end position. In the second end position, the vessel holding device 1 thus in operation.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Gefäßhaltevorrichtung 1 verstaubar an dem in Form einer Belüftungsvorrichtung ausgebildeten Kraftfahrzeuginterieurbauteil 6 gelagert. In the illustrated embodiment, the vessel holding device 1 stowable on the designed in the form of a ventilation device automotive interior component 6 stored.

Zur Positionierung des Bodenhalteelements 3 und des Umfangshalteelements 5 weist die Gefäßhaltevorrichtung 1 eine Bewegungsmechanik 7 auf. For positioning of the floor holding element 3 and the peripheral holding member 5 indicates the vessel holding device 1 a movement mechanics 7 on.

Das Umfangshalteelement 5 ist mehrteilig ausgebildet. Es weist einen t-formartigen Träger 8 mit einer ersten Leiste 9 und eine sich senkrecht zur ersten Leiste 9 erstreckende zweite Leiste 10 auf, welche mittig an der ersten Leiste 9 zur Bereitstellung einer T-Form aufgenommen ist. Zur Herbeiführung einer Halterung sind am Träger 8 zwei weitere, bogenformartige Leisten ausgebildet, eine dritte Leiste 11 und eine vierte Leiste 12. Die dritte Leiste 11 und die vierte Leiste 12 sind an ihren der ersten Leiste 9 zugewandt ausgebildeten Enden an der ersten Leiste 9 fixiert. In diesem Ausführungsbeispiel sind die der zweiten Leiste 10 zugewandt ausgebildeten Ende nicht mit der zweiten Leiste 10 verbunden, sondern lediglich dieser zugewandt. The circumference holding element 5 is designed in several parts. It has a T-shaped support 8th with a first bar 9 and one perpendicular to the first bar 9 extending second bar 10 on, which is centered on the first bar 9 to provide a T-shape is added. To bring about a holder are on the carrier 8th two further, bow-shaped strips trained, a third bar 11 and a fourth bar 12 , The third bar 11 and the fourth bar 12 are at their first bar 9 facing trained ends on the first bar 9 fixed. In this embodiment, those of the second bar 10 facing trained end not with the second bar 10 connected, but only this turned.

Die erste Leiste 9 weist an einer von der zweiten Leiste 10 abgewandt ausgebildeten Leistenfläche 13 ein erstes Spannelement 14 auf, welches einer Vorspannung der Gefäßhaltevorrichtung 1 in der ersten Endlage dient. Das erste Spannelement 14 ist in Form von zwei Spiralfedern ausgebildet, welche voneinander beabstandet spannbar an der Leistenfläche 13 aufgenommen sind. The first bar 9 indicates one of the second bar 10 averted trained strip surface 13 a first clamping element 14 on which a bias of the vessel holding device 1 used in the first end position. The first clamping element 14 is formed in the form of two coil springs which spaced from each other tensioned on the strip surface 13 are included.

Das Umfangshalteelement 5 ist auf einer Deckfläche 15 der kastenformartigen Belüftungsvorrichtung 6 in seiner Längserstreckung entlang einer Längsachse 16 der Gefäßhaltevorrichtung 1 aufliegend angeordnet und auf dieser axial entlang der Längsachse 16 bewegbar zur Ausführung einer geradlinigen translatorischen Bewegung. The circumference holding element 5 is on a deck surface 15 the box-form ventilation device 6 in its longitudinal extent along a longitudinal axis 16 the vessel holding device 1 arranged lying on and axially along the longitudinal axis 16 movable to carry out a linear translational movement.

Das Bodenhalteelement 3 weist einen rechteckförmigen Rahmen 17 auf, welcher an seinen beiden kurzen Seitenleisten 18 gebogene Rahmenträger 19 aufweist. Die Rahmenträger 19 sind jeweils nahezu mittig an den Seitenleisten 18 befestigt. Ebenso könnten die Rahmenträger 19 auch an anderen Stellen der Seitenleisten 18 befestigt sein. Zur Erzielung einer rotatorischen Bewegung sind die Rahmenträger 19 relativ zum Rahmen 17 konvex ausgebildet. The floor holding element 3 has a rectangular frame 17 on which on its two short sidebars 18 curved frame girders 19 having. The frame girders 19 are each almost centered on the sidebars 18 attached. Likewise, the frame girders could 19 also in other parts of the sidebars 18 be attached. to Achieving a rotational movement are the frame supports 19 relative to the frame 17 convex.

Dem Rahmen 17 zugewandt ausgebildete Innenkanten 20 der Rahmenträger 19 weisen jeweils ein Zahnprofil 21 aus. Das Zahnprofil 21 ist zur Aufnahme eines Zahnrades 22 der Bewegungsmechanik 7 ausgebildet, wobei jedem Rahmenträger 19 ein Zahnrad 22 zugeordnet ist. The frame 17 facing inside edges 20 the frame girder 19 each have a tooth profile 21 out. The tooth profile 21 is to receive a gear 22 the movement mechanics 7 formed, each frame support 19 a gear 22 assigned.

An einer seitlichen Außenwand 23 der Belüftungsvorrichtung 6, welche sich quer zur Deckfläche 15 erstreckt, ist zur Aufnahme der Zahnräder 22 jeweils ein Stift 24 nahe einer von der Deckfläche 15 abgewandt ausgebildeten Unterfläche 25 der Belüftungsvorrichtung 6 angeordnet. Der Stift 24 ist in einem an der Außenwand 23 angeordneten Lagerelement 37 aufgenommen. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Stift 24 fest mit dem Zahnrad 22 verbunden, so dass der Stift 24 im Lagerelement 37 rotieren kann. Mit Hilfe des Stiftes 24 ist somit das jeweilige Zahnrad 22 rotierbar an der Belüftungsvorrichtung 6 positioniert. In einem nicht näher dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Stift 24 im Lagerelement 37 fixiert und das Zahnrad 22 ist auf dem Stift 24 rotierbar gelagert. Im zusammengebauten Zustand ist der Rahmenträger 19 an dem ihm zugeordneten Zahnrad 22, dieses teilweise umfassend aufgenommen. On a lateral outer wall 23 the ventilation device 6 , which are transverse to the top surface 15 extends, is for receiving the gears 22 one pen each 24 near one of the top surface 15 turned away lower surface 25 the ventilation device 6 arranged. The pencil 24 is in one on the outside wall 23 arranged bearing element 37 added. In this embodiment, the pen 24 firmly with the gear 22 connected so that the pin 24 in the bearing element 37 can rotate. With the help of the pen 24 is thus the respective gear 22 rotatable on the ventilation device 6 positioned. In a non-illustrated embodiment, the pin 24 in the bearing element 37 fixed and the gear 22 is on the pin 24 rotatably mounted. When assembled, the frame rail is 19 on the gear wheel associated with it 22 , this partially included.

Eine einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs 2 zugewandt positionierte Öffnung 26 der Belüftungsvorrichtung 6 weist verstellbare Lüftungslamellen 27 auf, welche rahmenartig von einer Blende 28 der Belüftungsvorrichtung 6 umfasst sind. One of a passenger compartment of the motor vehicle 2 facing positioned opening 26 the ventilation device 6 has adjustable ventilation louvers 27 on which frame-like from a panel 28 the ventilation device 6 are included.

Die Blende 28 weist einen Mittelsteg 29 mit einer Aussparung 30 auf. Am Mittelsteg 29 ist ein hohlzylinderartig ausgebildetes Aufnahmeelement 31 angeordnet, welches die Aussparung 30 umfasst. In dieser Aussparung 30 und dem Aufnahmeelement 31 ist ein Auslöseknopf 32 mittels eines Federelements 33 federnd gelagert aufgenommen. Quer zur Aussparung 30 ist im Aufnahmeelement 31 ein Sicherungselement 34 in Form eines Kipphebels aufgenommen. Das Sicherungselement 34 ist mit Hilfe des Auslöseknopfes 32 bewegbar. The aperture 28 has a central pier 29 with a recess 30 on. At the central pier 29 is a hollow cylinder-like receiving element 31 arranged, which is the recess 30 includes. In this recess 30 and the receiving element 31 is a trigger button 32 by means of a spring element 33 spring loaded stored. Transverse to the recess 30 is in the receiving element 31 a fuse element 34 taken in the form of a rocker arm. The fuse element 34 is with the help of the release button 32 movable.

In der ersten Endlage, s. 2, ist das Sicherungselement 34 in das Umfangshalteelement 5 eingreifend angeordnet. Das Umfangshalteelement 5 weist in dieser Position einen Kontakt mit dem Bodenhalteelement 3 auf. Der Kontakt zwischen dem Umfangshalteelement 5 und dem Bodenhalteelement 3 ist in diesem Ausführungsbeispiel zwischen einer dem Umfangshalteelement 5 zugewandt ausgebildeten Querleiste 35 des Rahmens 17 und der zweite Leiste 10 herbeigeführt. In the first end position, s. 2 , is the security element 34 in the circumferential holding element 5 arranged engaging. The circumference holding element 5 has in this position a contact with the ground-holding element 3 on. The contact between the circumference holding element 5 and the bottom holding member 3 is in this embodiment between a peripheral holding member 5 facing trained transverse bar 35 of the frame 17 and the second bar 10 brought about.

Das Drücken des Auslöseknopfes 32 bewirkt ein Kippen des Sicherungselementes 34, wodurch der Eingriff des Sicherungselementes 34 im Umfangshalteelement 5 gelöst wird. Der Eingriff des Sicherungselementes 34 in das Umfangshalteelement 5 ist an einer der Belüftungsvorrichtung 6 zugewandt positionierten Leistenfläche der zweiten Leiste 10 angeordnet. Aufgrund der nun gelösten Vorspannung bewegt sich das Umfangshalteelement 5 in Richtung der Blende 28 und weist somit eine erste Bewegung auf. Das heißt, dass die Bewegungsinitiierung der Gefäßhaltevorrichtung 1 aus der ersten Endlage mittels der Vorspannung des Umfangshalteelements 5 erzielt ist. Pressing the release button 32 causes a tilting of the fuse element 34 , whereby the engagement of the securing element 34 in the circumference holding element 5 is solved. The engagement of the fuse element 34 in the circumferential holding element 5 is on one of the ventilation device 6 facing positioned last surface of the second bar 10 arranged. Due to the now released bias, the circumferential holding element moves 5 in the direction of the aperture 28 and thus has a first movement. That is, the movement initiation of the vessel holding device 1 from the first end position by means of the bias of the circumferential holding element 5 achieved.

Zeitgleich mit der ersten Bewegung des Umfangshalteelements 5, die eine geradlinige translatorische Bewegung ist, wird eine zweite Bewegung des Bodenhalteelements 3 initiiert. Diese zweite Bewegung ist eine, aufgrund seiner Lagerung festgelegte, rotatorische Bewegung des Bodenhalteelements 3. Simultaneously with the first movement of the circumference holding element 5 , which is a rectilinear translational movement, becomes a second movement of the ground-holding element 3 initiated. This second movement is a rotational movement of the ground-holding element determined by its bearing 3 ,

Durch die zweite Bewegung des Bodenhalteelements 3 ist zwischen dem Rahmen 17 und der Blende 28 ein Abstand ausgebildet. Ein Einstellen des Gefäßes 4 in eine im Umfangshalteelement 5 durch die Leisten ausgebildete Aufnahmeöffnung und Aufstellen des Gefäßes 4 auf den Rahmen 17, bewirkt eine weitere, ebenfalls rotatorische Bewegung des Bodenhalteelements 3 weiter bis in die zweite Endlage, s. 3. Das heißt, dass die erste Bewegung und die zweite Bewegung ausgehend von der ersten Endlage in die zweite Endlage jeweils eine gleichartige Bewegung ist, wobei die erste Bewegung und die zweite Bewegung differieren. By the second movement of the bottom holding element 3 is between the frame 17 and the aperture 28 formed a distance. A setting of the vessel 4 in a circumferential holding element 5 formed by the strips receiving opening and setting up the vessel 4 on the frame 17 , causes a further, also rotational movement of the ground-holding element 3 continue until the second end position, s. 3 , This means that the first movement and the second movement, starting from the first end position into the second end position, are each a similar movement, wherein the first movement and the second movement differ.

Die zweite Bewegung, die Bewegung des Bodenhalteelements 3, ist modular aufgebaut. Ein erster Bewegungsabschnitt der zweiten Bewegung erstreckt sich ausgehend von der ersten Endlage bis zu einer Zwischenposition, in welcher ein Einstellen des Gefäßes 4 möglich ist. Ein zweiter Bewegungsabschnitt ist ausgehend von der Zwischenposition bis zur zweiten Endlage ausgebildet. The second movement, the movement of the ground-holding element 3 , is modular. A first movement portion of the second movement extends from the first end position to an intermediate position in which an adjustment of the vessel 4 is possible. A second movement section is formed starting from the intermediate position to the second end position.

Eine vollständige Entnahme des Gefäßes 4 aus der Gefäßhaltevorrichtung 1 erwirkt eine rotatorische Bewegung des Bodenhalteelements 3, wobei der Rahmen 17 in Richtung der Blende 28 bewegt wird. Diese Rückbewegung des Bodenhalteelements 3 aufgrund der Gewichtsentlastung kann bspw. durch eine entsprechende Gewichtsverteilung des Bodenhalteelements 3 realisiert werden. A complete removal of the vessel 4 from the vessel holding device 1 causes a rotational movement of the ground-holding element 3 , where the frame 17 in the direction of the aperture 28 is moved. This return movement of the bottom holding element 3 due to the weight relief can, for example, by a corresponding weight distribution of the soil holding element 3 will be realized.

Sobald der Rahmen 17 wieder den Kontakt mit dem Umfangshalteelement 5 aufweist, wird das Umfangshalteelement 5 simultan mit dem Bodenhalteelement 3 in die erste Endlage bewegt. Durch ein manuelles Drücken gegen Ende des Bewegungsvorganges, wobei die Vorspannung des ersten Spannelementes 14 erwirkt wird, werden das Umfangshalteelement 5 und das Bodenhalteelement 3 in die erste Endlage gebracht. In dieser Endlage kann das Sicherungselement 34 wieder in das Umfangshalteelement 5 eingreifen, so dass die Gefäßhaltevorrichtung 1 in der ersten Endlage arretiert ist. Once the frame 17 again the contact with the circumference holding element 5 has, the circumferential holding element 5 simultaneously with the floor holding element 3 moved to the first end position. By a manual push towards the end of the movement process, the bias of the first clamping element 14 is obtained, the peripheral holding member 5 and the ground-holding element 3 brought to the first end position. In this end position, the fuse element 34 again in the circumferential holding element 5 engage so that the vessel holding device 1 locked in the first end position.

In 4 ist die erfindungsgemäße Gefäßhaltevorrichtung 1 in einer perspektivischen Ansicht in der ersten Endlage im Kraftfahrzeug 2 dargestellt. Der Rahmen 17 ist in Form einer die Lüftungslamellen 27 umfassenden Zierleiste positioniert und integriert sich in einem ausgebildeten Design des Kraftfahrzeuginterieurs. Das Umfangshalteelement 3 weist zur Abdeckung der ersten Leiste 9 eine Abdeckleiste 36 auf. In 4 is the vessel holding device according to the invention 1 in a perspective view in the first end position in the motor vehicle 2 shown. The frame 17 is in the form of the ventilation lamellae 27 positioned comprehensive trim and integrated into a trained design of the automotive interior. The circumference holding element 3 points to cover the first bar 9 a cover strip 36 on.

Die 5 bis 9 zeigen in unterschiedlichen Perspektiven die Gefäßhaltevorrichtung 1 in der zweiten Endlage, wobei die 6, 8 und 9 die Gefäßvorrichtung 1 Gefäße 4, in Form einer Getränkedose und einer Getränkeflasche, aufnehmend darstellt. Wie in den 6, 8 und 9 gezeigt, ist die vierte Leiste 12, sowie nicht dargestellt auch die dritte Leiste 11, bewegbar an der ersten Leiste 9 gelagert. The 5 to 9 show in different perspectives the vessel holding device 1 in the second end position, wherein the 6 . 8th and 9 the vascular device 1 vessels 4 , in the form of a soda can and a beverage bottle, picking up. As in the 6 . 8th and 9 shown is the fourth bar 12 , as well as not shown the third bar 11 , movable at the first bar 9 stored.

Sofern ein Durchmesser des Gefäßes 4, wie beispielhaft dargestellt die Getränkeflasche, eine Öffnungsfläche der zwischen den Leisten 9, 10, 11, 12 ausgebildeten Aufnahmeöffnungen übersteigt, kann die dritte Leiste 11 bzw. die vierte Leiste 12 nach Außen, somit von der zweiten Leiste 10 abgewandt, horizontal verdreht werden. Dadurch ist eine größere Öffnungsfläche zwischen der dritten Leiste 11 bzw. der vierten und der zweiten Leiste 10 gegeben. Unless a diameter of the vessel 4 as exemplified by the beverage bottle, an opening area between the last 9 . 10 . 11 . 12 The third bar may exceed 11 or the fourth bar 12 to the outside, thus from the second bar 10 turned away, twisted horizontally. This results in a larger opening area between the third bar 11 or the fourth and the second bar 10 given.

Zur gesicherten Halterung des Gefäßes 4 weisen die dritte Leiste 11 und die vierte Leiste 12 jeweils ein zweites Spannelement 38, s. 1, auf, durch welches sie in Richtung auf die zweite Leiste 10 gedrückt werden. Das bedeutet, dass nach Erreichen der zweiten Endlage bei Einstellen des Gefäßes 4 in das Umfangshalteelement 5, welches einen größeren Durchmesser aufweist als die bereitgestellte Öffnungsfläche, die dritte Leiste 11 bzw. die vierte Leiste 12 nach Außen gedrückt werden. Die Bewegbarkeit der dritten Leiste 11 und der vierten Leiste 12 bietet den Vorteil die Gefäßhaltevorrichtung 1 so klein wie möglich zu gestalten, da eine ausreichende Öffnungsfläche aufgrund der Bewegbarkeit der dritten Leiste 11 bzw. der vierten Leiste 12 realisiert werden kann. For secure mounting of the vessel 4 show the third bar 11 and the fourth bar 12 in each case a second clamping element 38 , s. 1 , on which they are heading towards the second ledge 10 be pressed. This means that after reaching the second end position when adjusting the vessel 4 in the circumferential holding element 5 , which has a larger diameter than the provided opening area, the third bar 11 or the fourth bar 12 be pressed to the outside. The mobility of the third bar 11 and the fourth bar 12 offers the advantage of the vessel holding device 1 as small as possible, since there is sufficient opening area due to the mobility of the third bar 11 or the fourth bar 12 can be realized.

Das Kraftfahrzeuginterieurbauteil 6 kann von der Belüftungsvorrichtung abweichend ausgebildet sein und ein anderes, beliebiges bspw. an einem Armaturenbrett positioniertes Bauteil sein. Ebenso könnte die Gefäßhaltevorrichtung 1 auch im Bereich von Rücksitzen ausgebildet sein. The automobile interior component 6 may be formed deviating from the ventilation device and another, any example. Be positioned on a dashboard component. Likewise, the vessel holding device 1 be formed in the area of rear seats.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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DE 20111577 U1 [0004]
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US 2004/0021050 A1 [0009]

Claims

A vessel holding device for a motor vehicle, comprising a ground-holding element ( 3 ) and a peripheral holding element ( 5 ), wherein the ground-holding element ( 3 ) and the peripheral holding element ( 5 ) in a motor vehicle interior component ( 6 ) are stowed, wherein the ground-holding element ( 3 ) and the peripheral holding element ( 5 ) starting from a first end position, in which the ground-holding element ( 3 ) and the peripheral holding element ( 5 ) in the automotive interior component ( 6 ) can be brought into a second end position, wherein in the second end position a vessel ( 4 ) of the vessel holding device ( 1 ) is receivable, and wherein between the first end position and the second end position, the peripheral retaining element ( 5 ) a first movement and the ground-holding element ( 3 ), a second movement is executed executable, characterized in that the first movement and the second movement, starting from the first end position to the second end position is in each case a similar movement, wherein the first movement and the second movement differ.

Vessel holding device according to claim 1, characterized in that the first movement is a rectilinear translational movement and the second movement is a rotational movement.

Vessel holding device according to claim 1 or 2, characterized in that a movement initiation of the bottom holding element ( 3 ) and the peripheral holding element ( 5 ) is simultaneous, wherein the ground-holding element ( 3 ) and the peripheral holding element ( 5 ) are in operative connection.

Vessel holding device according to claim 3, characterized in that the operative connection is in the form of a contact.

Vessel holding device according to one of the preceding claims, characterized in that the first movement and / or the second movement are modular.

Vessel holding device according to one of the preceding claims, characterized in that for the movement initiation from the first end position and / or for the initiation of movement from the second end position, the peripheral holding element ( 5 ) is biased.

Vessel holding device according to one of the preceding claims, characterized in that for locking the bottom holding element ( 3 ) and the peripheral holding element ( 5 ) in the first end position a securing element ( 34 ) directly or indirectly on the automotive interior component ( 6 ) is trained.

Vessel holding device according to claim 7, characterized in that the securing element ( 34 ) in the peripheral holding element ( 5 ) is designed engageable.

Vessel holding device according to one of the preceding claims, characterized in that the bottom holding element ( 3 ) in the first end position at least partially visible on the automotive interior component ( 6 ) is positioned.

Vessel holding device according to one of the preceding claims, characterized in that the peripheral holding element ( 5 ) in the first end position completely in the motor vehicle interior component ( 6 ) is stowable.