DE102014114082A1

DE102014114082A1 - Vehicle theft protection device

Info

Publication number: DE102014114082A1
Application number: DE102014114082.6A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-09-29
Filing date: 2014-09-29
Publication date: 2016-03-31

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung, umfassend einen OBD-Stecker und eine OBD-Buchse, die über Signalleitungen mit dem OBD-Stecker verbunden ist, wobei mindestens eine Signalleitung einen Schalter zum wahlweisen Herstellen oder Unterbrechen einer signalleitenden Verbindung zwischen korrespondierenden Pins des OBD-Steckers und der OBD-Buchse aufweist, sowie ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Steuergerät und einer mit dem mindestens einen Steuergerät über Signalleitungen verbundenen fahrzeugeigenen OBD-Buchse, die werksseitig an einer Original-Einbauposition angebracht ist, wobei die fahrzeugeigene OBD-Buchse mit einer derartigen Diebstahlschutzeinrichtung verbunden ist, wobei die OBD-Buchse der Diebstahlschutzeinrichtung an der Original-Einbauposition angebracht und die fahrzeugeigene OBD-Buchse an einer versteckten Position angeordnet ist.The invention relates to an automotive anti-theft device comprising an OBD connector and an OBD connector connected to the OBD connector via signal lines, wherein at least one signal lead includes a switch for selectively establishing or interrupting a signal conductive connection between corresponding pins of the OBD connector. Connector and the OBD socket, and a motor vehicle having at least one control unit and connected to the at least one control unit via signal lines vehicle OBD socket, which is factory installed at an original installation position, the on-board OBD socket with such a theft protection device is connected, wherein the OBD socket of the theft protection device attached to the original mounting position and the on-board OBD socket is arranged in a hidden position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung. The invention relates to a motor vehicle theft protection device.

Heutige Kraftfahrzeuge (Kfz) weisen eines oder mehrere Steuergeräte für z. B. Motorsteuerung, Getriebesteuerung, Steuerung des Antiblockiersystems, des Kombiinstruments usw. auf. Die Steuergeräte sind über einen CAN-Bus miteinander vernetzt. Der CAN-Bus (Controller Area Network) ist ein serielles Bussystem, über das die Steuergeräte miteinander kommunizieren. Eine gemeinsame Schnittstelle aller Steuergeräte untereinander kann über einen CAN-Gateway realisiert sein. Der CAN-Gateway kann auch dazu dienen, verschiedene Busssysteme, beispielsweise CAN-Busse unterschiedlicher Datenübertragungsraten oder/und Bussysteme unterschiedlicher Architektur, wie CAN-Bus, LIN-Bus, MOST usw. miteinander zu verbinden und zu integrieren. Der CAN-Gateway kann mit einem extern zugänglichen Diagnoseanschluss verbunden sein. Als physische Schnittstelle wird die K-Leitung oder der CAN-Bus verwendet. Alternativ kann der die Steuergeräte verbindende CAN-Bus ohne CAN-Gateway direkt auf den Diagnoseanschluss herausgeführt sein. Today's motor vehicles (motor vehicles) have one or more control devices for z. As engine control, transmission control, control of the anti-lock braking system, the instrument cluster, etc. on. The control units are networked with each other via a CAN bus. The CAN (Controller Area Network) bus is a serial bus system used by the ECUs to communicate with each other. A common interface of all control devices with each other can be realized via a CAN gateway. The CAN gateway can also serve to connect and integrate different bus systems, for example CAN buses with different data transmission rates and / or bus systems of different architecture, such as CAN bus, LIN bus, MOST, etc. The CAN gateway can be connected to an externally accessible diagnostic port. The physical interface is the K-line or the CAN bus. Alternatively, the CAN bus connecting the control units without a CAN gateway can be routed directly to the diagnostic connection.

On-Board-Diagnose (OBD) ist ein Fahrzeugdiagnosesystem. Während des Fahrbetriebes werden alle abgasbeeinflussenden Systeme überwacht, zusätzlich weitere wichtige Steuergeräte, deren Daten durch ihre Software zugänglich sind. Auftretende Fehler werden dem Fahrer über eine Kontrollleuchte angezeigt und im jeweiligen Steuergerät dauerhaft gespeichert. Fehlermeldungen können dann später durch eine Fachwerkstatt über den Diagnoseanschluss abgefragt werden. On-Board Diagnostics (OBD) is a vehicle diagnostic system. During driving, all systems that influence the exhaust gas are monitored, plus other important ECUs whose data are accessible through their software. Any errors that occur are displayed to the driver via a warning light and stored permanently in the respective control unit. Error messages can then be queried later by a specialist workshop via the diagnostic connection.

Den Diagnoseanschluss über (gegenwärtig) OBD-2 stellt die 16polige OBD-2-Diagnosebuchse im Fahrzeug dar, die oft nicht nur für das herstellerübergreifende, abgasrelevante OBD-2-Diagnoseprotokoll verwendet wird, sondern auch für die spezifischen Diagnoseprotokolle der Hersteller. The diagnostic connection via (current) OBD-2 represents the 16-pin OBD-2 diagnostic socket in the vehicle, which is often used not only for the manufacturer-independent, emission-relevant OBD-2 diagnostic protocol, but also for the manufacturer's specific diagnostic protocols.

Die Pin-Belegung der OBD-2-Steckverbinder ist gemäß SAE J1979 bzw. ISO 15031 wie folgt standardisiert: Pin-Nr. Beschreibung 1 herstellerspezifisch 2 J1850 Bus (+) 3 herstellerspezifisch 4 Fahrzeug Masse 5 Signal Masse 6 CAN High ( J-2284 ) 7 ISO 9141-2 K Ausgang 8 herstellerspezifisch 9 herstellerspezifisch 10 J1850 Bus (–) 11 herstellerspezifisch 12 herstellerspezifisch 13 herstellerspezifisch 14 CAN Low ( J-2284 ) 15 ISO 9141-2 L Ausgang 16 Batterie (+) The pinout of OBD-2 connectors is according to SAE J1979 respectively. ISO 15031 standardized as follows: Pin no. description 1 manufacturer specific 2 J1850 Bus (+) 3 manufacturer specific 4 Vehicle mass 5 Signal mass 6 CAN high ( J-2284 ) 7 ISO 9141-2 K output 8th manufacturer specific 9 manufacturer specific 10 J1850 Bus (-) 11 manufacturer specific 12 manufacturer specific 13 manufacturer specific 14 CAN low ( J-2284 ) 15 ISO 9141-2 L output 16 Battery (+)

Da über den Diagnoseanschluss, also die OBD-Buchse, nicht nur Daten ausgelesen, sondern auch in das System geschrieben werden können, ist es jedoch auch möglich, den Diagnoseanschluss zu missbrauchen, um die Wegfahrsperre des Fahrzeugs zu deaktivieren und den Motor unberechtigt zu starten, beispielsweise indem ein neuer Transponderschlüssel angelernt wird. Since not only data can be read via the diagnostic connection, ie the OBD socket, but also written to the system, it is also possible to misuse the diagnostic connection in order to deactivate the immobilizer of the vehicle and to start the engine unjustifiably. for example, by teaching a new transponder key.

In DE 20 2012 003336 U1 wurde zum Schutz von Fahrzeugen vor Diebstahl durch Manipulation der Bordelektronik über die OBD-2-Schnittstelle vorgeschlagen, die fahrzeugeigene OBD-Buchse zu entfernen und die dorthin führenden Kabel des Fahrzeugkabelbaums soweit wie möglich zu kürzen. Anschließend werden die entfernten originalen Kabel durch farblich einheitliche Kabel ersetzt und an diese Kabel wird anschließend eine bauartfremde Ersatzbuchse (z. B. R232, 15-polig) angeschlossen, die die Stelle der fahrzeugeigenen OBD-Buchse einnimmt. Dabei erfolgt eine individuelle Verteilung der Kabel auf die Pins der Ersatzbuchse mit bis zu 15! Kombinationsmöglichkeiten. Zur berechtigten Nutzung der OBD-Schnittstelle erhält der rechtmäßige Eigentümer des Kfz einen Adapter, der einen zu der am Kfz verbauten Ersatzbuchse passenden Ersatzstecker sowie eine OBD-Buchse aufweist, wobei der Ersatzstecker und die OBD-Buchse so miteinander verdrahtet sind, dass an der OBD-Buchse wieder die für das Fahrzeug richtige Pin-Belegung hergestellt ist. Der Adapter darf dabei, um einen Diebstahl wirksam zu verhindern, nicht im Kfz aufbewahrt werden. Diese Lösung ist technisch aufwändig und es besteht die Gefahr, dass der Adapter verlorengeht. Überdies erfordert diese Lösung einen relativ tiefgreifenden Eingriff in die Bordelektronik, die nicht ohne weiteres rückgängig gemacht werden kann. In DE 20 2012 003336 U1 In order to protect vehicles from theft by manipulating the on-board electronics via the OBD-2 interface, it has been proposed to remove the on-board OBD socket and to trim the cables of the vehicle wiring harness leading there as much as possible. Subsequently, the removed original cables are replaced by color-coded cables and then a non-external replacement socket (eg R232, 15-pin) is connected to these cables, which takes the place of the vehicle's OBD socket. An individual distribution of the cables to the pins of the spare socket takes place with up to 15! Combinations. For legitimate use of the OBD interface, the rightful owner of the car receives an adapter that has a spare plug fitted to the car spare plug and an OBD socket, the spare plug and the OBD socket are wired together so that at the OBD Socket is again made for the vehicle correct pin assignment. The adapter must not be stored in the car to effectively prevent theft. This solution is technically complex and there is a risk that the adapter is lost. Moreover, this solution requires a relatively profound intervention in the on-board electronics, which can not be undone easily.

In WO 2012/090229 A2 wird ein Identitätsdongle vorgeschlagen, d.h. ein elektronisches Gerät, auf dem Identitätsdaten des berechtigten Fahrers gespeichert sind und der mit der OBD-Schnittstelle verbunden sein muss, um die Identitätsdaten an das Motorsteuergerät weiterzuleiten und dadurch das Starten des Motors zu ermöglichen. Auch diese Lösung ist technisch aufwändig. Sie erfordert ein zusätzliches Gerät und setzt voraus, dass die Fahrzeugelektronik in der Lage ist, den Autentifizierungsvorgang durchzuführen. In WO 2012/090229 A2 an identity dongle is proposed, ie an electronic device which stores the identity data of the authorized driver and which must be connected to the OBD interface in order to forward the identity data to the engine control unit and thereby enable the starting of the engine. This solution is technically complex. It requires an additional device and requires that the vehicle electronics is able to perform the authentication process.

In DE 20 2012 009432 U1 , DE 20 2013 000205 U1 , DE 20 2014001790 U1 und US 2007/0152503 A1 werden abschließbare Abdeckkappen für die fahrzeugeigene OBD-Buchse vorgeschlagen, um den Zugang zur OBD-Buchse mechanisch zu verhindern. Diese Lösungen sind technisch relativ einfach und können gut nachgerüstet werden. Es besteht jedoch die Gefahr erheblicher Beschädigungen am Fahrzeug, wenn versucht wird, die Abdeckkappe gewaltsam zu entfernen. In DE 20 2012 009432 U1 . DE 20 2013 000205 U1 . DE 20 2014001790 U1 and US 2007/0152503 A1 Lockable caps for the on-board OBD socket are proposed to mechanically prevent access to the OBD socket. These solutions are technically relatively simple and can be easily retrofitted. However, there is a risk of significant damage to the vehicle when attempting to forcibly remove the cap.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, eine Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung anzugeben, die technisch einfach aufgebaut ist, die Veränderung der werksseitig verbauten Elektronikkomponenten erfordert, die volle Funktionalität der Diagnoseschnittstelle gestattet und die bedarfsweise schnell und rückstandslos entfernt werden kann, beispielsweise wenn das Fahrzeug verkauft werden soll. An object of the invention is therefore to provide a motor vehicle theft protection device, which is technically simple, requires the modification of the factory installed electronic components that allows full functionality of the diagnostic interface and if necessary, can be removed quickly and without residue, for example, when the vehicle is sold should.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved by a motor vehicle theft protection device with the features of claim 1 and by a motor vehicle with the features of claim 10. Advantageous embodiments and further developments are specified in the dependent claims.

Vorgeschlagen wird daher zunächst eine Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung, die einen OBD-Stecker und eine OBD-Buchse umfasst, wobei die OBD-Buchse über Signalleitungen mit dem OBD-Stecker verbunden ist, und wobei mindestens eine Signalleitung einen Schalter zum wahlweisen Herstellen oder Unterbrechen einer signalleitenden Verbindung zwischen korrespondierenden Pins des OBD-Steckers und der OBD-Buchse aufweist. Therefore, first proposed is a vehicle anti-theft device comprising an OBD connector and an OBD socket, the OBD socket is connected via signal lines to the OBD connector, and wherein at least one signal line is a switch for selectively establishing or interrupting a signal-conducting Has connection between corresponding pins of the OBD connector and the OBD socket.

Mit der vorgeschlagenen Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung kann eine Manipulation der Fahrzeugelektronik durch Zugriff auf die Diagnoseschnittstelle einfach und wirksam unterbunden werden. Dabei müssen nicht alle Signalleitungen unterbrochen werden. Es reicht aus, wenn die Unterbrechung so erfolgt, dass eine Diagnosesitzung nicht initiiert werden kann. Werden beispielsweise die der elektrischen Versorgung dienenden Pins 4, 5 und 16 unverändert gelassen, so ist es für den Unberechtigten schwieriger zu erkennen, dass der Manipulationsversuch erfolglos bleiben wird, weil die funktionierende elektrische Spannungsversorgung den Eindruck erweckt, dass der Diagnoseanschluss voll funktionstüchtig ist. Der dadurch entstehende Zeitverlust wiederum erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass der Manipulationsversuch abgebrochen wird. With the proposed vehicle theft protection device manipulation of the vehicle electronics by accessing the diagnostic interface can be easily and effectively prevented. Not all signal lines must be interrupted. It is sufficient if the interruption occurs so that a diagnostic session can not be initiated. If, for example, the pins 4, 5 and 16 serving for the electrical supply are left unchanged, it is more difficult for the unauthorized person to recognize that the manipulation attempt will be unsuccessful because the functioning electrical power supply gives the impression that the diagnostic connection is fully functional. The resulting loss of time in turn increases the likelihood that the manipulation attempt is aborted.

Weiterhin wird für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Steuergerät und einer mit dem mindestens einen Steuergerät über Signalleitungen verbundenen fahrzeugeigenen OBD-Buchse, die werksseitig an einer Original-Einbauposition angebracht ist, vorgeschlagen, die fahrzeugeigene OBD-Buchse mit einer Diebstahlschutzeinrichtung der oben beschriebenen Art zu verbinden, wobei die OBD-Buchse der Diebstahlschutzeinrichtung an der Original-Einbauposition angebracht und die fahrzeugeigene OBD-Buchse an einer versteckten Position angeordnet ist. Furthermore, for a motor vehicle having at least one control device and an at least one control unit via signal lines connected to the vehicle OBD socket which is factory attached to an original installation position, proposed to connect the on-board OBD socket with a theft protection device of the type described above wherein the OBD socket of the theft deterrent is attached to the original mounting position and the on-board OBD socket is located in a hidden position.

Die fahrzeugeigene OBD-Buchse wird werksseitig an einer vom Fahrzeuginnenraum zugänglichen Position angebracht, etwa an der Armaturentafel, dem Mitteltunnel oder im Fußraum. Die Signalleitungen von der Bordelektronik, also beispielsweise einem CAN-Gateway, zu der fahrzeugeigenen OBD-Buchse sind dabei hinter Verkleidungen geführt, so dass sie vom Fahrzeuginnenraum aus nicht sichtbar sind. The on-board OBD socket is factory mounted at a position accessible from the vehicle interior, such as on the instrument panel, the center tunnel or in the footwell. The signal lines from the on-board electronics, so for example a CAN gateway, to the on-board OBD socket are guided behind panels so that they are not visible from the vehicle interior.

Wird nun die fahrzeugeigene OBD-Buchse von der Original-Einbauposition entfernt, mit dem OBD-Stecker der vorgeschlagenen Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung verbunden und anschließend die OBD-Buchse der vorgeschlagenen Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung an der Original-Einbauposition angebracht, verschwinden alle Bestandteile der Anordnung bis auf die OBD-Buchse der vorgeschlagenen Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung hinter der jeweiligen Verkleidung, so dass äußerlich kein Unterschied zu einem Fahrzeug ohne die OBD-Buchse der Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung erkennbar ist. Now, if the on-board OBD socket removed from the original mounting position, connected to the OBD connector of the proposed vehicle anti-theft device and then attached the OBD socket of the proposed vehicle anti-theft device to the original installation position, disappear all the components of the arrangement up the OBD socket of the proposed vehicle theft protection device behind the respective panel, so that externally no difference to a vehicle without the OBD socket of the vehicle theft protection device is recognizable.

In einer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass zumindest eine das Signal „CAN High“ führende Signalleitung (bei OBD-2 auf Pin 6 liegend) oder/und eine das Signal „CAN Low“ führende Signalleitung (bei OBD-2 auf Pin 14 liegend) je einen Schalter oder einen gemeinsamen Schalter aufweisen. In one embodiment, it is proposed that at least one signal line carrying the signal "CAN High" (lying on pin 6 in OBD-2) and / or a signal line carrying the signal "CAN Low" (lying on pin 14 in OBD-2) each have a switch or a common switch.

Der oder die Schalter können beispielsweise im Bereich zwischen dem OBD-Stecker und der OBD-Buchse der Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung in die Signalleitungen eingebracht sein. Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass der oder die Schalter in den OBD-Stecker oder in die OBD-Buchse integriert sind. Einerseits wird dadurch die Fertigung der Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung vereinfacht, weil ein physischer Eingriff in die Signalleitungen unnötig ist, andererseits ist dadurch die Existenz des oder der Schalter schwerer erkennbar, falls die OBD-Buchse entfernt wird, um zu erkunden, weshalb eine Diagnosesitzung nicht initiiert werden kann. The switch or switches can be introduced, for example, in the area between the OBD connector and the OBD socket of the vehicle anti-theft device in the signal lines. According to one embodiment of the invention, however, it is provided that the switch or switches are integrated in the OBD plug or in the OBD socket. On the one hand, this simplifies the manufacture of the vehicle theft deterrent because it eliminates the need for physical intervention in the signal lines and, on the other hand, makes the existence of the switch or switches more difficult to detect if the OBD socket is removed to investigate why a diagnostic session is not initiating can be.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der oder die Schalter elektrisch schaltbar sind. Hierdurch ist es nicht nötig, die Verkleidung zu öffnen, hinter der sich der oder die Schalter befinden, um den oder die Schalter zu betätigen, wenn eine berechtigte Diagnosesitzung in einer Werkstatt durchgeführt werden muss. According to a further embodiment it is provided that the switch or switches are electrically switchable. As a result, it is not necessary to open the panel behind which the switch or switches to operate the switch (s) when a legitimate diagnostic session needs to be performed in a workshop.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der oder die Schalter zumindest mit einer das Signal „Batterie (+)“ führenden Signalleitung elektrisch verbunden sind. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass der oder die Schalter stets mit der zum Schalten nötigen Spannung versorgt sind. Selbstverständlich kann die Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung aber auch alternativ oder zusätzlich über eine eigene Spannungsquelle, beispielsweise galvanische Primär- oder Sekundärzellen oder Batterien davon, verfügen, damit die Spannungsversorgung des oder der Schalter in jedem Fall gesichert ist. According to a further embodiment, it is provided that the switch or switches are electrically connected at least to a signal line carrying the signal "battery (+)". In this way it is ensured that the switch or switches are always supplied with the voltage necessary for switching. Of course, the vehicle anti-theft device but also alternatively or additionally have its own power source, such as galvanic primary or secondary cells or batteries thereof, so that the power supply of the switch or in any case is secured.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass zwei oder mehr Signalleitungen gemeinsam einen elektronischen Mehrfachschalter aufweisen. Dadurch können mit einer einzigen, preiswerten Elektronikkomponente mehrere Signalleitungen gleichzeitig geschaltet werden. According to a further embodiment, it is provided that two or more signal lines together have an electronic multiple switch. As a result, a plurality of signal lines can be switched simultaneously with a single, inexpensive electronic component.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der oder die Schalter drahtlos fernbedienbar sind. Drahtlose Fernbedienbarkeit des oder der Schalter kann beispielsweise durch einen RFID-Transponder, einen Magnetschlüssel oder eine Fernbedienung zum Betätigen des oder der Schalter realisiert sein. Bei Verwendung eines RFID-Transponders oder eines Magnetschlüssels zur Bedienung des oder der Schalter muss ein entsprechender Empfänger so angeordnet sein, dass eine Signalverbindung mit ausreichender Feldstärke sichergestellt ist. Dies kann auch durch einen hinter einer Abdeckung versteckten Anbringungsort erreicht werden. According to a further embodiment, it is provided that the switch or switches can be operated remotely wirelessly. Wireless remote controllability of the switch or switches can be realized for example by an RFID transponder, a magnetic key or a remote control for actuating the switch or switches. When using an RFID transponder or a magnetic key to operate the switch or switches, a corresponding receiver must be arranged so that a signal connection with sufficient field strength is ensured. This can also be achieved by a hidden behind a cover mounting location.

Wenn im Sichtbereich, d.h. im Fahrzeuginnenraum, ein mit dem oder den Schaltern verbundener Infrarot-Empfänger verbaut ist, kann die Fernbedienung zum Betätigen des oder der Schalter zum Aussenden eines Infrarotsignals ausgebildet sein. Um die Schalter auch ohne Sichtkontakt störungsfrei schalten zu können, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen, dass die mindestens eine Fernbedienung zum Aussenden eines Funksignals oder eines Ultraschallsignals ausgebildet ist. When in the field of view, i. In the vehicle interior, an infrared receiver connected to the switch or switches, the remote control can be designed to actuate the switch or switches for emitting an infrared signal. In order to switch the switch without visual contact without interference, is provided according to a further embodiment, that is formed at least one remote control for emitting a radio signal or an ultrasonic signal.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment and associated drawings.

Dabei zeigen Show

1 schematisch die werksseitige Anordnung der fahrzeugeigenen OBD-Buchse, und 1 schematically the factory arrangement of the on-board OBD socket, and

2 schematisch die vorgeschlagene Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung in einer typischen Einbausituation. 2 schematically the proposed vehicle anti-theft device in a typical installation situation.

Die Darstellungen sind rein schematisch und sollen nicht einschränkend aufgefasst werden. The illustrations are purely schematic and should not be construed as limiting.

Wie in 1 dargestellt, verfügt das CAN-Bussystem 3 des Fahrzeugs, das hier beispielhaft als über Signalleitungen 32 verbundene Steuergeräte 33 und ein CAN-Gateway 31 dargestellt ist, werksseitig über einen Diagnoseanschluss 2, der hier beispielhaft als eine mit dem CAN-Gateway 31 über Signalleitungen 22 verbundene fahrzeugeigene OBD-Buchse 21 dargestellt ist. Die fahrzeugeigene OBD-Buchse 21 ist an einer Original-Einbauposition 23, beispielsweise an der Armaturentafel, angebracht. As in 1 shown, has the CAN bus system 3 of the vehicle, here by way of example via signal lines 32 connected control units 33 and a CAN gateway 31 is shown, factory via a diagnostic connector 2 that exemplifies here as one with the CAN gateway 31 via signal lines 22 connected on-board OBD socket 21 is shown. The on-board OBD socket 21 is at an original installation position 23 For example, on the dashboard mounted.

2 zeigt, wie die vorgeschlagene Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung 1 in das Gesamtsystem eingebunden ist. Sie umfasst eine OBD-Buchse 11, die über Signalleitungen 12 mit einem OBD-Stecker 13 verbunden ist. Der OBD-Stecker 13 ist mit der fahrzeugeigenen OBD-Buchse 21 verbunden. Die OBD-Buchse 11 der Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung 1 ist anstelle der fahrzeugeigenen OBD-Buchse 21 an der werksseitig vorgesehenen Original-Einbauposition 23 angebracht, so dass die folgenden Bauteile, also die Signalleitungen 12, der OBD-Stecker 13 der Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung 1 und die fahrzeugeigene OBD-Buchse 21, hinter der Armaturentafel verschwinden und vom Fahrzeuginnenraum aus unsichtbar sind. 2 shows how the proposed car theft protection device 1 is integrated in the overall system. It includes an OBD socket 11 that have signal lines 12 with an OBD plug 13 connected is. The OBD connector 13 is with the vehicle's OBD socket 21 connected. The OBD socket 11 the car theft protection device 1 is in place of the vehicle's OBD socket 21 at the factory provided original installation position 23 attached so that the following components, ie the signal lines 12 , the OBD plug 13 the car theft protection device 1 and the on-board OBD socket 21 , disappear behind the dashboard and are invisible from the vehicle interior.

Die schematische Darstellung in 2 ist nicht dahingehend zu verstehen, dass die Signalleitungen 21 des fahrzeugeigenen Diagnoseanschlusses 2 wegen der Installation der Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung 1 gekürzt werden müssten. Da die Signalleitungen 21 des fahrzeugeigenen Diagnoseanschlusses 2 als flexible Kabel ausgeführt sind, können diese mühelos hinter einer Verkleidung, beispielsweise der Armaturentafel, untergebracht werden. The schematic representation in 2 is not to be understood that the signal lines 21 of the vehicle diagnostic connection 2 because of the installation of the car theft protection device 1 would have to be cut. Because the signal lines 21 of the vehicle diagnostic connection 2 are designed as flexible cables, these can be easily behind a panel, such as the dashboard, housed.

Im Ausführungsbeispiel weisen zwei Signalleitungen 12 der Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung 1 einen Schalter 14 auf, der ein wahlweises Unterbrechen oder Verbinden dieser Signalleitungen 12 ermöglichen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich dabei um die Signalleitung 121, die das Signal „CAN High“ führt (bei CAN-2 auf Pin 6) und um die Signalleitung 122, die das Signal „CAN Low“ führt (bei CAN-2 auf Pin 14). In the exemplary embodiment, two signal lines 12 the car theft protection device 1 a switch 14 on, the optional interrupting or connecting these signal lines 12 enable. In the exemplary embodiment shown, this is the signal line 121 , which carries the signal "CAN high" (with CAN-2 on pin 6) and the signal line 122 which carries the signal "CAN Low" (with CAN-2 on pin 14).

Der Schalter 14 ist ebenfalls rein schematisch dargestellt, er kann beispielsweise als elektronischer, drahtlos fernbedienbarer Mehrfachschalter ausgeführt sein. The desk 14 is also shown purely schematically, it may for example be designed as electronic, wireless remote-controlled multiple switch.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Kfz-Diebstahlschutzeinrichtung Vehicle theft protection device
11 11: OBD-Buchse OBD socket
12 12: Signalleitungen signal lines
121121: CAN High CAN high
122122: CAN Low CAN low
13 13: OBD-Stecker OBD connector
14 14: Schalter switch
2 2: Diagnoseanschluss diagnostic connection
21 21: fahrzeugeigene OBD-Buchse On-board OBD socket
22 22: Signalleitung signal line
23 23: Original-Einbauposition Original installation position
3 3: CAN-Bussystem CAN bus system
31 31: CAN-Gateway CAN gateway
32 32: Signalleitungen signal lines
33 33: Steuergerät control unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202012003336 U1 [0007]
WO 2012/090229 A2 [0008]
DE 202012009432 U1 [0009]
DE 202013000205 U1 [0009]
DE 202014001790 U1 [0009]
US 2007/0152503 A1 [0009]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

SAE J1979 [0005]
ISO 15031 [0005]
J1850 [0005]
J-2284 [0005]
ISO 9141-2 [0005]
J1850 [0005]
J-2284 [0005]
ISO 9141-2 [0005]

Claims

Automotive anti-theft device ( 1 ) comprising an OBD connector ( 13 ) and an OBD socket ( 11 ), which are connected via signal lines ( 12 ) with the OBD plug ( 13 ), wherein at least one signal line ( 12 . 121 . 122 ) a switch ( 14 ) for selectively establishing or interrupting a signal-conducting connection between corresponding pins of the OBD connector ( 13 ) and the OBD socket ( 11 ) having.

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one of the signal "CAN high" leading signal line ( 121 ) and / or a signal line carrying the signal "CAN Low" ( 122 ) one switch each ( 14 ) or a common switch ( 14 ) exhibit.

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the switch or switches ( 14 ) into the OBD connector ( 13 ) or in the OBD socket ( 11 ) are integrated.

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switch or switches ( 14 ) are electrically switchable.

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the switch or switches ( 14 ) at least one signal line carrying the signal "battery (+)" ( 12 ) are electrically connected.

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that two or more signal lines ( 12 ) together have an electronic multiple switch.

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the switch or switches ( 14 ) are remotely controllable wirelessly.

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to claim 7, characterized in that it further comprises at least one remote control for actuating the switch or switches ( 14 ).

Automotive anti-theft device ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the at least one remote control for emitting a radio signal or an ultrasonic signal is formed.

Motor vehicle with at least one control unit ( 33 ) and one with the at least one control unit ( 33 ) via signal lines ( 22 . 32 ) vehicle-mounted OBD socket ( 21 ), which are factory-set to an original installation position ( 23 ), characterized in that the on-board OBD socket ( 21 ) with an anti-theft device ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the OBD socket ( 11 ) of the theft protection device ( 1 ) at the original installation position ( 23 ) and the on-board OBD socket ( 21 ) is located at a hidden position.