DE102014107913A1

DE102014107913A1 - Cover arrangement for a storage compartment and instrument panel of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014107913A1
Application number: DE102014107913.2A
Authority: DE
Inventors: Ray Herridge
Original assignee: INT AUTOMOTIVE COMPONENTS; International Automotive Components Group GmbH
Current assignee: INT AUTOMOTIVE COMPONENTS; International Automotive Components Group GmbH
Priority date: 2014-06-05
Filing date: 2014-06-05
Publication date: 2015-12-10

Abstract

Die vorliegende Erfindung sieht eine Abdeckanordnung eines Staufachs vor, wobei die Abdeckanordnung in einem Hohlraum aufgenommen ist, der in einer Instrumententafel eines Fahrzeugs auf der Passagierseite in der Nähe eines Airbag-Schusskanals vorgesehen ist. Der Hohlraum weist eine Öffnung auf. Die Abdeckanordnung umfasst eine Staufachabdeckung mit einer äußeren Form, die an die Öffnung des Hohlraums angrenzt, wenn die Abdeckung in einer geschlossenen Position ist, und einen Scharniermechanismus zum Drehen der Abdeckung aus der geschlossenen Position in eine geöffnete Position, so dass die Abdeckung dann, wenn sie in der geöffneten Position ist, in dem Hohlraum aufgenommen wird. In der bevorzugten Ausgestaltung steht dann, wenn die Abdeckung in der geöffneten Position ist, kein Teil der Abdeckung von der Instrumententafel vor.The present invention provides a cover assembly of a storage compartment, wherein the cover assembly is received in a cavity provided in an instrument panel of a vehicle on the passenger side in the vicinity of an airbag weft channel. The cavity has an opening. The cover assembly includes a storage compartment cover having an outer shape adjacent to the opening of the cavity when the cover is in a closed position, and a hinge mechanism for rotating the cover from the closed position to an open position such that the cover when it is in the open position, is absorbed in the cavity. In the preferred embodiment, when the cover is in the open position, there is no part of the cover from the instrument panel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckanordnung für ein Staufach, die in der Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges auf der Passagierseite vorgesehen ist, und eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges mit einem solchen Staufach. Die Erfindung betrifft insbesondere eine Abdeckanordnung eines Staufachs, die in der Instrumententafel über einer Position angeordnet ist, wo üblicherweise das Handschuhfach liegt, unter und neben einer Passagier-Airbaganordnung. Solche zusätzlichen Staufächer sind auch als oberes Staufach oder „Cabby Bin” bekannt und sind in einigen PKW anzufinden.The invention relates to a cover assembly for a storage compartment, which is provided in the instrument panel of a motor vehicle on the passenger side, and an instrument panel of a motor vehicle with such a storage compartment. More particularly, the invention relates to a cover assembly of a storage compartment located in the instrument panel above a position where the glove box usually lies beneath and adjacent to a passenger airbag assembly. Such additional storage compartments are also known as upper storage compartment or "Cabby Bin" and can be found in some cars.

Eine Instrumententafel mit einem zusätzlichen Staufach über dem Raum, der üblicherweise für das Handschuhfach reserviert ist, ist beschrieben in der US 2011/022043 A1 . In diesem Dokument wird das Fach zum Aufnehmen mobiler elektronischer Geräte verwendet. Zur Unterbringung des Staufachs weist der Träger der Instrumententafel auf der Passagierseite eine Öffnung auf, und ein Formteil ist auf dem Träger der Instrumententafel montiert, um die Öffnung abzudecken. Das Formteil hat eine Tür, die nach außen und oben geschwenkt wird, in Richtung des Passagiers, um das Fach zu öffnen. Das Fach liegt so, dass es ein Passagier-Airbagsystem nicht stört, wobei dies ist üblicherweise eine Auslöseöffnung in einem oberen Teil des Trägers der Instrumententafel hat. Das Fach ist somit relativ zu dem Airbagsystem nach unten versetzt.An instrument panel with an additional storage compartment above the space, which is usually reserved for the glove compartment, is described in US 5,348,866 US 2011/022043 A1 , This document uses the subject to contain mobile electronic devices. For accommodating the storage compartment, the carrier of the instrument panel has an opening on the passenger side, and a molded part is mounted on the support of the instrument panel to cover the opening. The molding has a door that pivots outwardly and upwardly toward the passenger to open the compartment. The compartment is such that it does not interfere with a passenger airbag system, which typically has a deployment opening in an upper portion of the instrument panel support. The compartment is thus offset relative to the airbag system down.

Wenn auf der Passagierseite einer Instrumententafel ein zusätzliches Staufach vorgesehen werden soll, d. h. ein Fach zusätzlich zu dem üblichen Handschuhfach, ist ein Gesichtspunkt, dass dieses zusätzliche Staufach nicht in Konflikt mit dem Passagier-Airbagsystem kommen soll. Ein Staufach auf der Passagierseite der Instrumententafel sollte daher so gestaltet und relativ zu dem Airbagsystem positioniert sein, dass sowohl das Staufach selbst als auch seine Abdeckung das Auslösen des Airbags nicht behindern, wenn das Staufach in seiner normalen Betriebsposition ist, wobei dies üblicherweise als die geschlossene Position angenommen wird. Wenn das zusätzliche Staufach dazu vorgesehen ist, ein Gerät aufzunehmen, das genutzt werden kann, während das Fahrzeug fährt, beispielsweise ein Anzeigegerät, sollte angenommen werden, dass die „normale Position” der Staufachabdeckung die geöffnete Position ist, und das Staufach und seine Abdeckung sollten daher so gestaltet werden, dass sie das Auslösen des Airbags nicht stören, wenn die Abdeckung geöffnet ist.If an additional storage compartment is to be provided on the passenger side of an instrument panel, d. H. a compartment in addition to the usual glove box, is a consideration that this additional storage compartment should not interfere with the passenger airbag system. A storage compartment on the passenger side of the instrument panel should therefore be designed and positioned relative to the airbag system so that both the storage compartment itself and its cover will not interfere with deployment of the airbag when the storage compartment is in its normal operating position, usually as the closed one Position is accepted. If the additional storage compartment is intended to receive a device that can be used while the vehicle is traveling, such as a display device, it should be assumed that the "normal position" of the storage compartment cover is the open position, and the storage compartment and its cover should Therefore, they are designed so that they do not interfere with the deployment of the airbag when the cover is open.

Um einen Anzeigebildschirm für den Passagier eines Fahrzeugs vorzusehen, ist es bekannt, Bildschirme zu verwenden, die einen Mechanismus haben, der den Bildschirm aus einer Tasche in der Instrumententafel hochfahren lässt. Im Gebrauch steht der Bildschirm von der Instrumententafel vor und kann daher das Auslösen des Airbags behindern. Alternative Lösungen zum Vorsehen eines Bildschirms für den Passagier eines Fahrzeugs werden daher benötigt, wobei es wünschenswert sein kann, dass der Bildschirm in der Instrumententafel verborgen werden kann, wenn er nicht genutzt wird. Eine Behinderung der Airbagauslösung soll vermieden werden.In order to provide a display screen for the passenger of a vehicle, it is known to use screens which have a mechanism which causes the screen to be raised from a pocket in the instrument panel. In use, the screen protrudes from the instrument panel and may therefore hinder the deployment of the airbag. Alternative solutions for providing a screen for the passenger of a vehicle are therefore needed, and it may be desirable for the screen to be concealed in the instrument panel when not in use. A disability of the airbag deployment should be avoided.

Die vorliegende Erfindung sieht eine Abdeckanordnung eines Staufachs vor, wobei das Staufach in einem Hohlraum aufgenommen ist, der in einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs auf der Passagierseite, neben einem Airbag-Schusskanal vorgesehen ist. Der Hohlraum weist eine Öffnung auf. Die Abdeckanordnung umfasst eine Staufachabdeckung mit einer äußeren Form, welche die Öffnung des Hohlraums eingrenzt, wenn die Abdeckung in einer geschlossenen Position ist, und einen Scharniermechanismus zum Drehen der Abdeckung von der geschlossenen Position in eine geöffnete Position, so dass die Abdeckung in der geöffneten Position in dem Hohlraum aufgenommen wird. In einer bevorzugten Ausgestaltung steht dann, wenn die Abdeckung in der geöffneten Position ist, kein Teil der Abdeckung von der Instrumententafel vor.The present invention provides a cover assembly of a storage compartment, wherein the storage compartment is received in a cavity which is provided in an instrument panel of a motor vehicle on the passenger side, adjacent to an airbag shot channel. The cavity has an opening. The cover assembly includes a storage compartment cover having an outer shape defining the opening of the cavity when the cover is in a closed position and a hinge mechanism for rotating the cover from the closed position to an open position such that the cover is in the open position is received in the cavity. In a preferred embodiment, when the cover is in the open position, there is no part of the cover from the instrument panel.

Die Erfindung sieht somit eine Abdeckanordnung eines Staufachs und eine zugehörige Instrumententafel mit einem Staufach vor, wobei die Abdeckung weder in der geschlossenen noch in der geöffneten Position das Auslösen eines Airbags stört, weil die Abdeckung in keiner dieser Positionen von der Instrumententafel vorsteht. In der geöffneten Position „taucht” die Abdeckung vielmehr in den Hohlraum der Instrumententafel ein, in dem sie vollständig (oder fast vollständig) aufgenommen wird. Auf dieses Staufach kann somit während des Betriebs des Fahrzeugs zugegriffen werden, selbst wenn die Abdeckung permanent offen ist, ohne dass die Gefahr besteht, das Auslösen eines Airbags zu behindern.The invention thus provides a cover assembly of a storage compartment and an associated instrument panel with a storage compartment, the cover interfering with the deployment of an airbag neither in the closed nor in the open position, because the cover in any of these positions protrudes from the instrument panel. Instead, in the open position, the cover "dips" into the cavity of the instrument panel where it is completely (or almost completely) received. This storage compartment can thus be accessed during operation of the vehicle, even if the cover is permanently open, without the risk of hindering the deployment of an airbag.

In einer oder mehreren Ausgestaltungen der Erfindung sind die Abdeckung und der Scharniermechanismus so konfiguriert, dass es in der geöffneten Position der Abdeckung keinen oder fast keinen Spalt zwischen dem oberen Rand der Öffnung des Hohlraums und der Abdeckung gibt. Die Abdeckung kann sogar so gestaltet sein, dass es während der gesamten Schwenkbewegung der Abdeckung von der geschlossenen Position zur geöffneten Position und umgekehrt keinen oder fast keinen Spalt zwischen dem oberen Rand der Öffnung und der Abdeckung gibt.In one or more embodiments of the invention, the cover and the hinge mechanism are configured such that in the open position of the cover there is no or almost no gap between the upper edge of the opening of the cavity and the cover. The cover may even be designed so that there is no or almost no gap between the upper edge of the opening and the cover during the entire pivotal movement of the cover from the closed position to the open position and vice versa.

In einer oder mehreren Ausgestaltungen umfasst der Scharniermechanismus ein gekrümmtes Scharnier in der Form eines „Schwanenhalses”, oder ein L-förmiges, S-förmiges, C-förmiges oder ähnlich geformtes Scharnier, um die Abdeckung von der geöffneten Position in die geschlossene Position und umgekehrt zu führen, ohne mit irgendwelchen feststehenden Teilen in Kontakt zu kommen, welche die Bewegung behindern könnten. Das gekrümmte Scharnier ist an einem inneren hinteren Rand der Abdeckung befestigt. Die Verwendung eines gekrümmten Scharniers hat den Vorteil, dass es möglich ist, ein einfaches Scharnier mit einem einzelnen Drehpunkt zu verwenden, wobei sich die Abdeckung um den Drehpunkt des Scharniers ohne nennenswerte Auslenkung oder Verschiebung dreht. Wie unten beschrieben, kann die Kombination der Abdeckung und des Scharniermechanismus so gestaltet werden, dass die Abdeckung sich entlang eines Weges bewegt, der als Teil eines Kreises oder einer Ellipse angenähert werden kann, die konzentrisch oder ungefähr konzentrisch zu einer Drehachse des Scharniermechanismus sind, wobei die Abdeckung in den für das Staufach vorgesehenen Hohlraum eintaucht. In einer oder mehreren Ausgestaltungen liegt die Drehachse des Scharniers bei oder in der Nähe des Schwerpunkts der Abdeckung, gesehen in einer Schnittebene, die senkrecht zur Drehachse ist.In one or more embodiments, the hinge mechanism comprises a curved hinge in the form of a "gooseneck", or an L-shaped, S-shaped, C-shaped or similar formed hinge to guide the cover from the open position to the closed position and vice versa, without coming into contact with any fixed parts, which could hinder the movement. The curved hinge is attached to an inner rear edge of the cover. The use of a curved hinge has the advantage that it is possible to use a simple hinge with a single pivot, with the cover rotating about the pivot point of the hinge without significant deflection or displacement. As described below, the combination of the cover and the hinge mechanism may be configured such that the cover moves along a path that may be approximated as part of a circle or ellipse that is concentric or approximately concentric with an axis of rotation of the hinge mechanism the cover is immersed in the space provided for the storage compartment cavity. In one or more embodiments, the axis of rotation of the hinge is at or near the center of gravity of the cover, as seen in a sectional plane that is perpendicular to the axis of rotation.

In einer oder mehreren Ausgestaltungen ist ein Anzeigegerät innerhalb des Staufachs montiert. Das Anzeigegerät kann derart positioniert sein, dass der Scharniermechanismus hinter der Anzeige verborgen ist, wenn die Abdeckung in der geöffneten Position ist. Dadurch kann ein Anzeigegerät, wie ein Fernsehbildschirm, für einen Passagier eines Fahrzeugs bereitgestellt werden, wobei das Anzeigegerät dann, wenn es nicht im Betrieb ist, in der Instrumententafel verborgen werden kann.In one or more embodiments, a display device is mounted within the storage compartment. The indicator may be positioned such that the hinge mechanism is hidden behind the display when the cover is in the open position. Thereby, a display device, such as a television screen, can be provided for a passenger of a vehicle, wherein the display device, when not in operation, can be hidden in the instrument panel.

In einer oder mehreren Ausgestaltungen umfasst die Abdeckanordnung einen Verriegelungsmechanismus zum Halten der Abdeckung in wenigstens der geschlossenen Position, der offenen Position oder einer Zwischenposition zwischen der geschlossenen Position und der offenen Position. Der Verriegelungsmechanismus stellt sicher, dass die Abdeckung sicher verriegelt ist, sei es, dass sie offen oder geschlossen ist, um den Betrieb des Airbagsystems nicht zu behindern und um sie leicht handhaben zu können. Es ist auch möglich, einen Antriebsmechanismus zum Öffnen und Schließen der Abdeckung vorzusehen, wobei der Antriebsmechanismus selbsthaltend sein kann, um die Abdeckung in wenigstens der geschlossenen Position, der offenen Position oder einer Zwischenposition zwischen der geschlossenen Position und der offenen Position zu halten. Wenn ein selbsthaltender Antriebsmechanismus verwendet wird, ist es nicht notwendig, auch eine Verriegelungsmechanismus vorzusehen; es ist jedoch selbstverständlich möglich, sowohl den Verriegelungsmechanismus als auch den Antriebsmechanismus vorzusehen. Der Antriebsmechanismus kann einen Untersetzungs-Getriebemechanismus und einen elektrischen Motor umfassen.In one or more embodiments, the cover assembly includes a latching mechanism for holding the cover in at least the closed position, the open position, or an intermediate position between the closed position and the open position. The locking mechanism ensures that the cover is securely locked, whether it is open or closed, so as not to hinder the operation of the airbag system and to handle it easily. It is also possible to provide a drive mechanism for opening and closing the cover, wherein the drive mechanism may be self-holding to hold the cover in at least the closed position, the open position or an intermediate position between the closed position and the open position. When a self-holding drive mechanism is used, it is not necessary to also provide a locking mechanism; However, it is of course possible to provide both the locking mechanism and the drive mechanism. The drive mechanism may include a reduction gear mechanism and an electric motor.

Die Erfindung sieht auch eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs vor, wobei die Instrumententafel einen ersten Hohlraum zum Aufnehmen eines Passagier-Airbagsystems aufweist, wobei der erste Hohlraum einen Airbag-Schusskanal auf der Passagierseite des Fahrzeugs eingrenzt; sowie einen zweiten Hohlraum zum Aufnehmen des Staufachs in der Instrumententafel unter und benachbart zu dem Airbag-Schusskanal, wobei dieser Hohlraum eine Öffnung aufweist; und eine Abdeckanordnung, wie oben beschrieben, zum Vorsehen einer schwenkbaren Abdeckung des Staufachs.The invention also provides an instrument panel of a motor vehicle, the instrument panel having a first cavity for receiving a passenger airbag system, the first cavity defining an airbag shot channel on the passenger side of the vehicle; and a second cavity for receiving the storage compartment in the instrument panel below and adjacent to the airbag weft passage, said cavity having an opening; and a cover assembly as described above for providing a pivotable cover of the storage compartment.

Die Erfindung ist mm mit Bezug auf eine Anzahl von Beispielen anhand der Figuren beschrieben.The invention is described with reference to a number of examples with reference to the figures.

1 zeigt eine schematische Schnittdarstellung einer Instrumententafel mit einem Staufach gemäß einem Beispiel; 1 shows a schematic sectional view of an instrument panel with a storage compartment according to an example;

2 zeigt eine ähnliche Ansicht wie 1 zur Illustrierung eines Beispiels eines Antriebsmechanismus; 2 shows a similar view as 1 to illustrate an example of a drive mechanism;

3 zeigt eine ähnliche Ansicht wie 1 zur Illustrierung eines Beispiels eines Verriegelungsmechanismus; 3 shows a similar view as 1 to illustrate an example of a locking mechanism;

4 zeigt eine ähnliche Ansicht wie die 1 bis 3, um die Schnittdarstellungen, A-A, die in den 5 bis 8 gezeigt sind, zu illustrieren; 4 shows a similar view as the 1 to 3 to the sectional views, AA, in the 5 to 8th are shown to illustrate;

5 zeigt eine Schnittdarstellung durch jedes der Beispiele der 3 und 4 zur Illustrierung eines Antriebsmechanismus der Abdeckanordnung gemäß einem Beispiel; 5 shows a sectional view through each of the examples of 3 and 4 to illustrate a drive mechanism of the cover assembly according to one example;

6 zeigt eine ähnliche Ansicht wie 5 zur Illustrierung eines Antriebsmechanismus gemäß einem anderen Beispiel; 6 shows a similar view as 5 to illustrate a drive mechanism according to another example;

7 zeigt eine ähnliche Schnittdarstellung wie 5 zur Illustrierung eines Antriebsmechanismus gemäß noch einem weiteren Beispiel; und 7 shows a similar sectional view as 5 to illustrate a drive mechanism according to yet another example; and

8 zeigt eine ähnliche Ansicht wie 5 zur Illustrierung eines Antriebsmechanismus gemäß noch einem weiteren Beispiel. 8th shows a similar view as 5 to illustrate a drive mechanism according to yet another example.

1 zeigt eine schematische Schnittdarstellung durch einen Teil einer Instrumententafel mit einem Staufach gemäß einem Beispiel. Die Instrumententafel ist allgemein bei 10 dargestellt, wobei im unteren Teil der Instrumententafel ein Handschuhfach angeordnet sein kann. Eine eingrenzende Wand eines Hohlraums für ein zusätzliches Fach ist bei 12 gezeigt, wobei diese Wand mit einem oberen Teil der Instrumententafel 10 und einer unteren Rahmenstruktur 14 verbunden ist. Außerhalb der begrenzenden Wand 12 ist ein Airbagsystem 16 schematisch dargestellt. Obwohl dies in den Figuren nicht gezeigt ist, umfasst das Airbagsystem 16 einen Airbag-Schusskanal, durch den der Airbag aufgeblasen werden und zur Oberseite der Instrumententafel 10 nach oben und in Richtung des Passagiers, in der Zeichnung nach oben und links, austreten kann. 1 shows a schematic sectional view through part of an instrument panel with a storage compartment according to an example. The instrument panel is generally included 10 represented, wherein in the lower part of the instrument panel, a glove box can be arranged. A confining wall of a cavity for an additional compartment is included 12 shown, with this wall having an upper part of dashboard 10 and a lower frame structure 14 connected is. Outside the bounding wall 12 is an airbag system 16 shown schematically. Although not shown in the figures, the airbag system includes 16 an airbag shot channel through which the airbag is inflated and to the top of the instrument panel 10 up and in the direction of the passenger, in the drawing up and left, can escape.

Innerhalb des Hohlraums, der für das zusätzliche Staufach reserviert und durch die Wand 12 eingegrenzt ist, wird der Staufachraum durch eine Staufachwand 18 definiert, welche den Stauraum eingrenzt. Eine Abdeckung des Staufachs ist schematisch in einer geschlossenen Position 20' und in einer geöffneten Position 20'' dargestellt. Die Abdeckung 20 ist mit einer Dreh- oder Schwenkachse 22 über ein gekrümmtes oder gebogenes Scharnier 24 verbunden, das ebenfalls in der geschlossenen Position 24' und der geöffneten Position 24'' dargestellt ist. Das gekrümmte Scharnier 24 wird manchmal auch als „Schwanenhals”-Scharnier bezeichnet. Es kann L-förmig, S-förmig, C-förmig oder anders gekrümmt sein, um die Abdeckung 20 von der geöffneten Position in die geschlossene Position und umgekehrt zu führen, ohne mit feststehenden Teilen, welche die Bewegung behindern könnten, in Kontakt zu kommen. In den in den Zeichnungen gezeigten Ausgestaltungen ist das Scharnier 24 so konfiguriert, dass es, in Kombination mit der speziellen Form der Abdeckung 20, die Abdeckung um die Drehachse 22 ohne nennenswerte Auslenkung oder Verschiebung dreht und dass, wenn das Staufach geöffnet wird, die Abdeckung 20 in den Raum eintaucht, der zwischen der äußeren begrenzenden Wand 12 und der Staufachwand 18 definiert ist. In dem gezeigten Beispiel hat die Abdeckung 20 näherungsweise die Form eines Teils einer Ellipse oder eines abgeflachten Kreises, der um die Drehachse 22 dreht, wobei die Bewegung der Abdeckung weitgehend einer imaginären Linie folgt, die diese Ellipse oder diesen Kreis beschreibt. In einer oder mehreren Ausgestaltungen liegt die Drehachse 22 bei oder ungefähr bei dem Schwerpunkt der Abdeckung 20, gesehen in der Schnittdarstellung der 1 bis 4, um eine ausgeglichene Bewegung der Abdeckung zu erreichen, ohne oder ohne nennenswerte Auslenkung oder Verschiebung.Inside the cavity, reserved for the additional storage compartment and through the wall 12 is limited, the storage compartment is by a storage compartment wall 18 defined, which limits the storage space. A cover of the storage compartment is schematically in a closed position 20 ' and in an open position 20 '' shown. The cover 20 is with a rotary or swivel axis 22 via a curved or curved hinge 24 connected, which is also in the closed position 24 ' and the open position 24 '' is shown. The curved hinge 24 sometimes referred to as the "gooseneck" hinge. It can be L-shaped, S-shaped, C-shaped or otherwise curved to cover 20 from the open position to the closed position and vice versa, without coming into contact with fixed parts, which could hinder the movement. In the embodiments shown in the drawings, the hinge 24 configured to be, in combination with the special shape of the cover 20 , the cover around the rotation axis 22 rotates without significant deflection or displacement and that when the storage compartment is opened, the cover 20 immersed in the space between the outer bounding wall 12 and the storage wall 18 is defined. In the example shown, the cover has 20 approximately the shape of a part of an ellipse or a flattened circle around the axis of rotation 22 rotates, with the movement of the cover largely following an imaginary line describing that ellipse or circle. In one or more embodiments, the axis of rotation is located 22 at or about the center of gravity of the cover 20 , seen in the sectional view of 1 to 4 to achieve a balanced movement of the cover, with no or no significant deflection or displacement.

Wie in 1 gezeigt, wird die Abdeckung 20' in der vollständig geöffneten Position vollständig in dem Hohlraum aufgenommen, der durch die begrenzende Wand 20 definiert wird, und steht nicht von der Oberfläche der Instrumententafel 10 vor. Wenn der Airbag auslöst, während die Abdeckung in dieser geöffneten Position 20'' ist, kann sich der Airbag entfalten und frei aufgeblasen werden, ohne irgendeine Störung durch die Abdeckung des Staufachs. Wenn die Abdeckung in der geschlossenen Position 20' ist, steht die Abdeckung 20 ebenfalls nicht von dem oberen Teil der Instrumententafel 10, in der Nachbarschaft des Airbagsystems 16 vor, und kann somit ebenfalls das Auslösen des Airbags nicht behindern.As in 1 shown is the cover 20 ' completely housed in the cavity in the fully open position, passing through the limiting wall 20 is defined and does not stand off the surface of the instrument panel 10 in front. When the airbag triggers while the cover is in this open position 20 '' is, the airbag can deploy and be inflated freely, without any interference with the cover of the storage compartment. When the cover is in the closed position 20 ' is, stands the cover 20 also not from the upper part of the instrument panel 10 , in the neighborhood of the airbag system 16 before, and thus also can not hinder the triggering of the airbag.

In dem gezeigten Beispiel ist eine Frontplatte 26 vorgesehen, die einen Spalt zwischen dem oberen Teil der Instrumententafel 10 und der unteren hinteren Kante der Abdeckung 20 überbrückt, wenn diese in der geschlossenen Position (20') ist. Unabhängig davon, ob eine solche Frontplatte vorgesehen ist oder nicht, sollten die Abdeckung 20 und das Scharnier 24 so konfiguriert sein, dass die Abdeckung sowohl in der geschlossenen Position als auch in der geöffneten Position nicht von dem Teil der Instrumententafel vorsteht, wo das Staufach an das Airbagsystem angrenzt. In der geöffneten Position wird die Abdeckung in dem für das Staufach reservierten Hohlraum aufgenommen, der in 1 durch die begrenzende Wand 20 eingegrenzt wird. In der geschlossenen Position grenzt die Abdeckung an die Öffnung an, welche in der Instrumententafel 10 zum Aufnehmen des Staufachs vorgesehen ist, wobei zusätzliche Elemente, wie eine Stirnplatte 26, eine Blende, ein dekoratives Formteil oder ein ähnliches Teil, die mit der Instrumententafel verbunden sind, als Teil der Instrumententafel betrachtet werden. Die Angabe, dass die Abdeckung 20 die Öffnung der Instrumententafel 10 eingrenzt, soll somit alle solche Ausgestaltungen umfassen, bei denen es keinen nennenswerten wahrnehmbaren Spalt zwischen diesen gibt. Die Abdeckung 20 kann somit vollständig an den Umfang einer in der Instrumententafel 10 definierten Öffnung angrenzen, oder sie kann gegenüber diesem Umfang versetzt sein, wenn die Abdeckung 20 an ein Zwischenelement angrenzt, wie die Stirnplatte 26, das mit der Instrumententafel verbunden ist. Unabhängig davon, ob sie in der geöffneten oder in der geschlossenen Position ist, steht die Abdeckung dort, wo sie an das Airbagsystem 16 angrenzt, nicht von der Oberfläche der Instrumententafel 10 vor.In the example shown is a front panel 26 provided a gap between the upper part of the instrument panel 10 and the lower rear edge of the cover 20 bridged when in the closed position ( 20 ' ). Regardless of whether such a front panel is provided or not, the cover should 20 and the hinge 24 be configured so that the cover in both the closed position and in the open position does not project from the part of the instrument panel, where the storage compartment adjacent to the airbag system. In the open position, the cover is received in the space reserved for the storage compartment, the in 1 through the bounding wall 20 is limited. In the closed position, the cover adjoins the opening which is in the instrument panel 10 is provided for receiving the storage compartment, with additional elements, such as a front plate 26 , a panel, a decorative molding or similar part connected to the instrument panel, are considered part of the instrument panel. The indication that the cover 20 the opening of the instrument panel 10 limited, is thus intended to include all such embodiments in which there is no significant noticeable gap between them. The cover 20 Thus, it can fully fit the circumference of an instrument panel 10 defined opening, or it may be offset from this extent when the cover 20 adjacent to an intermediate element, such as the face plate 26 which is connected to the instrument panel. Regardless of whether it is in the open or closed position, the cover is where it attaches to the airbag system 16 adjacent, not from the surface of the instrument panel 10 in front.

1 zeigt ferner schematisch einen Getriebemechanismus 28 zum Antreiben eines entsprechenden Rades oder Getriebes 30, das kolinear zur Drehachse 22 des Scharniers 24 ist. 1 also schematically shows a transmission mechanism 28 for driving a corresponding wheel or transmission 30 , which is colinear to the axis of rotation 22 of the hinge 24 is.

In dem in den Figuren gezeigten Beispiel ist ein Anzeigebildschirm 32 mit einem Bildschirm-Frontpanel 34 in dem Staufach zwischen den Staufachwänden 18 vorgesehen. Wie in den Figuren gezeigt, kann der Anzeigebildschirm 32 einem Passagier präsentiert werden, wenn die Abdeckung 20 von der geschlossenen Position 20' in die geöffnete Position 20'' geschwenkt wird.In the example shown in the figures, a display screen is shown 32 with a screen front panel 34 in the storage compartment between the storage compartment walls 18 intended. As shown in the figures, the display screen 32 be presented to a passenger when the cover 20 from the closed position 20 ' in the open position 20 '' is pivoted.

Das beschriebene Beispiel sieht somit ein zusätzliches Staufach vor, d. h. zusätzlich zu dem üblichen Handschuhfach, das in der Instrumententafel auf der Passagierseite eines Fahrzeugs unter und neben dem Airbagsystem vorgesehen sein kann. Dieses zusätzliche Staufach umfasst eine Abdeckung und einen einfachen Scharniermechanismus mit nur einem Schwenkpunkt zum Drehen der Abdeckung von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position, so dass die Abdeckung in einem Bereich in der Nähe des Airbagsystems nicht von der Instrumententafel vorsteht und somit in jeder Position der Abdeckung das Auslösen des Airbags nicht behindert. Wenn die Drehachse des Scharniers im oder ungefähr im Schwerpunkt der Abdeckung liegt, kann die Bewegung der Abdeckung besonders leichtgängig sein, mit geringer Auslenkung, so dass die Abdeckung nicht nennenswert aus der Öffnung der Instrumententafel, die für das zusätzliche Staufach vorgesehen ist, ausgelenkt wird. In der in den Figuren gezeigten Ausgestaltung ist das gekrümmte Scharnier an einem inneren hinteren Rand der Abdeckung angebracht, um die Abdeckung während des Öffnens und Schließens zu führen, ohne mit feststehenden Teilen des Gehäuses, des Staufachs und zugehöriger Teile in Konflikt zu geraten.The described example thus provides an additional storage compartment, ie in addition to the usual glove box, in the dashboard on the passenger side of a vehicle under and can be provided in addition to the airbag system. This additional storage compartment comprises a cover and a simple hinge mechanism with only one pivot point for rotating the cover from a closed position to an open position so that the cover does not protrude from the instrument panel in an area near the airbag system and thus in any position Cover does not hinder the deployment of the airbag. If the hinge's axis of rotation is at or about the center of gravity of the cover, the movement of the cover may be particularly smooth, with little deflection, so that the cover is not significantly deflected out of the opening of the instrument panel intended for the additional storage compartment. In the embodiment shown in the figures, the curved hinge is attached to an inner rear edge of the cover to guide the cover during opening and closing without interfering with fixed parts of the housing, the storage compartment and associated parts.

2 zeigt eine Variation der Abdeckanordnung der 1, wobei ein Motor- und Getriebekasten hinzugefügt wurden. Dieselben Teile sind mit denselben Bezugszeichen bezeichnet, wobei der Übersichtlichkeit halber einige Bezugszeichen weggelassen wurden; die jeweiligen Teile wurden in Bezug auf 1 beschrieben. Insofern wird Bezug genommen auf die Beschreibung der 1. Der Motor- der Getriebekasten 40 repräsentiert eine Anordnung eines elektrischen Motors und eines Antriebs-Getriebemechanismus, wie eines Schneckengetriebes, wobei der Kasten 40 tatsächlich den Raum repräsentiert, der für diesen Mechanismus reserviert ist. Der Motor- und Getriebekasten treiben ein Antriebsrad 42 an, das mit einem Abtriebsrad 30 kämmt, welches mit dem gekrümmten Scharnier 24 an seiner Drehachse 22 gekoppelt ist. Der Motor- und Getriebekasten 40 können auf einer Seite des Staufachs angeordnet sein, wie z. B. in Bezug auf die in den 5 bis 8 gezeigten Beispiele beschrieben ist. 3 zeigt auch, wie das gekrümmte Scharnier 24 mit dem inneren hinteren Rand der Abdeckung 20 verbunden ist. 2 shows a variation of the cover assembly of 1 , wherein a motor and gear box were added. The same parts are designated by the same reference numerals, with some reference numerals omitted for clarity; the respective parts were related to 1 described. In this respect, reference is made to the description of 1 , The engine - the gearbox 40 FIG. 10 represents an arrangement of an electric motor and a drive gear mechanism, such as a worm gear, wherein the box 40 actually represents the space reserved for this mechanism. The engine and gearbox drive a drive wheel 42 on, with a driven wheel 30 mesh, which with the curved hinge 24 at its axis of rotation 22 is coupled. The engine and gearbox 40 can be arranged on one side of the storage compartment, such. B. with respect to in the 5 to 8th Examples shown is described. 3 also shows how the curved hinge 24 with the inner rear edge of the cover 20 connected is.

Mithilfe des Motors- und Getriebekastens 40 kann die Abdeckung 20 automatisch zum Schließen und Öffnen des Staufachs über Steuerknöpfe betrieben werden. Der Motor- und Getriebekasten 40 können auch so gestaltet werden, dass die Staufachabdeckung 20 selbsthaltend ist, so dass kein zusätzlicher Verriegelungsmechanismus notwendig ist. Abhängig von der Konfiguration des Motors- und Getriebekastens 40 kann die Abdeckung 20 in jeder Position oder nur in einer Anzahl definierter Positionen, z. B. in der geöffneten Position und in der geschlossenen Position, selbsthaltend sein. Zusätzlich oder alternativ kann ein mechanischer Verriegelungsmechanismus vorgesehen werden, unabhängig davon, ob die Abdeckung manuell oder automatisch betrieben wird.Using the engine and gear box 40 can the cover 20 automatically operated to close and open the storage compartment via control knobs. The engine and gearbox 40 can also be designed so that the storage compartment cover 20 is self-holding, so that no additional locking mechanism is necessary. Depending on the configuration of the engine and gear box 40 can the cover 20 in any position or only in a number of defined positions, e.g. B. in the open position and in the closed position, be self-holding. Additionally or alternatively, a mechanical locking mechanism can be provided, regardless of whether the cover is operated manually or automatically.

3 zeigt ein Beispiel der Abdeckanordnung mit einem Verriegelungsmechanismus in Schnittdarstellung, ähnlich wie in 1. Der Riegel 44 ist schematisch in Zusammenwirkung mit einem Gegenstück 46, das an der Abdeckung 20 angebracht ist, dargestellt. Der Riegel kann ein mechanischer Riegel oder ein elektromechanischer Riegel sein, einschließlich seitliche Schnapper, die angrenzend an einer oder beiden Seiten der Abdeckung 20 vorgesehen sind und an einer benachbarten Rahmenstruktur angebracht sind. Es ist möglich, jede Art der drehenden, schiebenden, gleitenden etc. Betätigung des Riegels vorzusehen, wobei eine Taste oder sogar eine Fernsteuerung verwendet werden kann. Zusätzlich ist es möglich, einen Federmechanismus zum Öffnen und/oder Schließen der Abdeckung 20 vorzusehen. Während ein Motorantrieb vorgesehen sein kann, um die Abdeckung in jeder Zwischenposition zu verriegeln, ist ein Verriegelungsmechanismus üblicherweise so konfiguriert, dass er die Abdeckung in einer Anzahl definierter Positionen verriegelt, beispielsweise in der geschlossenen Position, der geöffneten Position und einer Zwischenposition. 3 shows an example of the cover assembly with a locking mechanism in section, similar to in FIG 1 , The bolt 44 is schematically in cooperation with a counterpart 46 that on the cover 20 is attached, shown. The latch may be a mechanical latch or an electromechanical latch, including side latches adjacent one or both sides of the cover 20 are provided and attached to an adjacent frame structure. It is possible to provide any kind of rotating, sliding, sliding etc. operation of the bolt, wherein a key or even a remote control can be used. In addition, it is possible to use a spring mechanism for opening and / or closing the cover 20 provided. While a motor drive may be provided to lock the cover in any intermediate position, a locking mechanism is typically configured to lock the cover in a number of defined positions, such as in the closed position, the open position, and an intermediate position.

Abgesehen von dem Verriegelungsmechanismus ist die Abdeckanordnung der 3 ähnlich oder identisch der Anordnung der 1. Dieselben Teile sind mit denselben Bezugszeichen bezeichnet, wobei der Klarheit halber, einige Bezugszeichen weggelassen wurden. Es wird auf die Beschreibung der 1 Bezug genommen. Zusätzlich kann, wie oben angegeben, der Verriegelungsmechanismus mit einem Antriebsmechanismus gekoppelt werden, wobei ein Beispiel in 2 gezeigt ist.Apart from the locking mechanism, the cover assembly of 3 similar or identical to the arrangement of 1 , The same parts are designated by the same reference numerals, and for the sake of clarity, some reference numerals have been omitted. It is based on the description of 1 Referenced. In addition, as stated above, the locking mechanism may be coupled to a drive mechanism, an example being shown in FIG 2 is shown.

4 zeigt die gleiche Schnittansicht wie 1, wobei eine Schnittlinie A-A ergänzt wurde, um die Sichtebene der Schnittdarstellung der 5 bis 8 zu illustrieren. 5 bis 8 zeigen verschiedene Beispiele zur Realisierung des Antriebsmechanismus, wobei jedes hiervon in jeder der Abdeckanordnungen der 1 bis 4 eingesetzt werden kann. Der Klarheit halber wurden in 4 Bezugszeichen weggelassen, weil die Ansichten der 1 und 4 identisch sind, abgesehen von der hinzugefügten Schnittlinie A-A. 4 shows the same sectional view as 1 , wherein a section line AA has been added to the view plane of the sectional view of 5 to 8th to illustrate. 5 to 8th show various examples of the realization of the drive mechanism, each of which in each of the cover assemblies of 1 to 4 can be used. For the sake of clarity, in 4 Reference omitted because the views of the 1 and 4 are identical, except for the added section line AA.

5 bis 8 zeigen verschiedene Beispiele des Antriebs- und Getriebemechanismus, der in 2 schematisch durch den Motor- und Getriebekasten 40 dargestellt ist. Jedes der Beispiele der Antriebs- und Getriebemechanismen der 5 bis 8 kann in jeder der Abdeckanordnungen der 1 bis 4 verwendet werden, wobei die Schnittlinie A-A in 4 dargestellt ist. Die gleichen Bezugszeichen wie in den vorhergehenden Zeichnungen werden verwendet. 5 to 8th show various examples of the drive and transmission mechanism used in 2 schematically through the engine and gearbox 40 is shown. Each of the examples of the drive and transmission mechanisms of the 5 to 8th can in each of the cover arrangements of 1 to 4 can be used, wherein the section line AA in 4 is shown. The same Reference numerals as in the preceding drawings are used.

Beginnend bei 5 umfasst ein Beispiel eines Antriebsmechanismus einen Motor- und Getriebekasten 40, der einer Antriebswelle 44 zugeordnet ist, die mit zwei Antriebsrädern 42 auf beiden Seiten des Staufaches verbunden ist. In jeder der 5 bis 8 ist die Instrumententafel schematisch bei 10 dargestellt, die Abdeckung ist bei 20 dargestellt, die begrenzende Wand zum Eingrenzen des Hohlraums zum Aufnehmen des Staufaches bei 12 dargestellt, und die Staufachwand ist bei 18 dargestellt. Die Figuren zeigen, wie zwei Scharniere 24 auf den beiden Seiten der Abdeckung 20 verbunden sind, wobei die Scharniere 24 mit dem Antriebsrad/den Antriebsrädern 30 zum Drehen der Abdeckung 20 um eine Dreh- oder Schwenkachse 22 gekoppelt sind. Die Scharniere 24 sind in dem Raum zwischen der begrenzenden Wand 20 und der Staufachwand 18 vorgesehen. Der Motor- und Getriebekasten 40 treibt die Antriebswelle 44 über einen elektrischen Motor und einen Getriebemechanismus, z. B. einen Schneckengetriebemechanismus, um die Antriebsräder 42 zu drehen. Antriebsräder 42 kämmen mit Abtriebsrädern 30, die ihrerseits die Abdeckung 20 über die Scharniere 24 um die Drehachse 22 drehen. In dieser und anderen Ausgestaltungen beträgt das Übersetzungsverhältnis des Antriebsrads 40 zum Abtriebsrad 30 ungefähr 2:1, ohne Beschränkung auf irgendein bestimmtes Übersetzungsverhältnis.Starting at 5 An example of a drive mechanism includes a motor and gearbox 40 , which is a drive shaft 44 associated with two drive wheels 42 connected on both sides of the storage compartment. In each of the 5 to 8th the instrument panel is schematically included 10 shown, the cover is at 20 shown, the limiting wall for confining the cavity for receiving the storage compartment at 12 shown, and the storage compartment wall is at 18 shown. The figures show how two hinges 24 on the two sides of the cover 20 are connected, with the hinges 24 with the drive wheel (s) 30 for turning the cover 20 about a rotary or pivot axis 22 are coupled. The hinges 24 are in the space between the bounding wall 20 and the storage wall 18 intended. The engine and gearbox 40 drives the drive shaft 44 via an electric motor and a gear mechanism, z. B. a worm gear mechanism to the drive wheels 42 to turn. drive wheels 42 combing with driven wheels 30 , in turn, the cover 20 about the hinges 24 around the axis of rotation 22 rotate. In this and other embodiments, the transmission ratio of the drive wheel 40 to the output gear 30 about 2: 1, without limitation to any particular gear ratio.

Die Konfigurationen der 5 und 6 sind ähnlich, unterscheiden sich jedoch darin, wie die Scharniere 24 und Räder 42, 40 zwischen der eingrenzenden Wand 12 und der Staufachwand 18 untergebracht sind. Während die Ausgestaltung der 5 etwas platzsparender ist, ist die Ausgestaltung der 6 etwas einfacher im Aufbau.The configurations of 5 and 6 are similar, but differ in how the hinges 24 and wheels 42 . 40 between the narrowing wall 12 and the storage wall 18 are housed. While the design of the 5 is a little more space saving, is the design of the 6 a little easier in construction.

In beiden Fällen liegt der Motor- und Getriebekasten 40 hinter dem Staufach oder hinter der Staufachwand 18.In both cases, the engine and gearbox is located 40 behind the storage compartment or behind the storage compartment wall 18 ,

7 und 8 zeigen zwei Ausgestaltungen mit nur einem Antriebsrad 42 und einem Abtriebsrad 30 auf einer Seite des Staufachs. In der Ausgestaltung der 7 ist ein Motorantrieb 40 seitliche des Staufachs oder hinter der Staufachwand 18 angeordnet und mit dem Antriebsrad 42 gekoppelt, das zwischen der Staufachwand 18 und der begrenzenden Wand 12 liegt. Das Antriebsrad 42 kämmt mit dem Abtriebsrad 30, das seinerseits direkt mit einem der Scharniere 42 gekoppelt ist. Das Abtriebsrad 30 ist ferner mit dem anderen Scharnier 42 über ein Drehmomentrohr 46 gekoppelt, um die Bewegung gleichmäßig auf beide Scharnierblätter an ihren Drehachsen 22 zu übertragen. In dieser und anderen Ausgestaltungen kann das Verhältnis des Antriebsrads 40 zum Abtriebsrad 30 ungefähr 2:1 betragen, ohne Begrenzung auf irgendein bestimmtes Übersetzungsverhältnis. 7 and 8th show two embodiments with only one drive wheel 42 and a driven wheel 30 on one side of the storage compartment. In the embodiment of 7 is a motor drive 40 Side of the storage compartment or behind the storage compartment wall 18 arranged and with the drive wheel 42 coupled, between the storage compartment wall 18 and the bounding wall 12 lies. The drive wheel 42 meshes with the output gear 30 , in turn, directly with one of the hinges 42 is coupled. The driven wheel 30 is also with the other hinge 42 via a torque tube 46 coupled to the movement evenly on both hinge leaves at their axes of rotation 22 transferred to. In this and other embodiments, the ratio of the drive wheel 40 to the output gear 30 approximately 2: 1, without limitation to any particular gear ratio.

8 zeigt ein weiteres Beispiel eines einseitigen Antriebs, wobei der Motor- und Getriebekasten 40 in einem Motorgehäuse 38 untergebracht ist, das ein Teil des Raums besetzten kann, der ursprünglich für das Staufach 18 reserviert ist. In dieser Ausgestaltung treibt der Motor- und Getriebekasten 40 nur ein einseitiges Antriebsrad 42 an, das mit dem Abtriebsrad 30 kämmt. Die Abdeckung 20 dreht um die Drehachse 22, getrieben nur durch das Abtriebsrad 30 auf einer Seite und überträgt diese Bewegung auf die Abdeckung über nur ein Scharnierblatt (auf der rechten Seite in 8). Deshalb wird keine Antriebsachse oder kein Drehmomentrohr benötigt, welches sich über die gesamte Breite des Staufachs erstreckt und schwierig unterzubringen ist. Obwohl für das Motorgehäuse 48 ein gewisser Raum reserviert ist, wird zusätzlicher Raum hinter dem Fach frei, weil dort nicht mehr der Motor- und Getriebekasten, die Antriebswelle, das Drehmomentrohr und dergleichen liegen. 8th shows another example of a one-sided drive, wherein the engine and gear box 40 in a motor housing 38 which can occupy a part of the room originally for the storage compartment 18 is reserved. In this embodiment drives the engine and gearbox 40 only a single-sided drive wheel 42 on, with the output gear 30 combs. The cover 20 turns around the rotation axis 22 , driven only by the output gear 30 on one side and transmits this movement to the cover via only one hinge leaf (on the right in 8th ). Therefore, no drive axle or torque tube is needed, which extends over the entire width of the storage compartment and is difficult to accommodate. Although for the engine case 48 a certain space is reserved, additional space behind the compartment is free, because there are no longer the engine and gearbox, the drive shaft, the torque tube and the like.

Die vorliegende Erfindung sieht somit eine Abdeckanordnung in der Instrumententafel zum Unterbringen eines zusätzlichen Staufachs vor, d. h. zusätzlich zu dem üblichen Handschuhfach. Die Abdeckanordnung und die Instrumententafel sind so konfiguriert, dass das zusätzliche Staufach und insbesondere seine Abdeckung das Auslösen eines Airbags nicht behindern, unabhängig davon, ob das Fach offen oder geschlossen ist. Die Abdeckung kann manuell geöffnet und geschlossen werden oder motorbetätigt sein. Sie kann sowohl in der geschlossenen als auch in der geöffneten Position als auch in Zwischenpositionen nach Wunsch verriegelt werden. Das Staufach kann zum Unterbringen einer Anzeigeeinrichtung zur Nutzung durch den Passagier eines Fahrzeugs eingesetzt werden. Verschiedene Verriegelungsmechanismen und/oder Antriebsmechanismen können eingesetzt werden. Der Scharniermechanismus sowie der Antriebsmechanismus können hinter der Anzeigeeinrichtung, die in dem Fach angebracht ist, verborgen sein. Die Antriebswelle kann dazu verwendet werden, eine oder beide Drehpunkte der Scharnierblätter anzutreiben. Ein gekrümmtes Scharnier in Kombination mit der Form der Abdeckung ermöglichen es, die Abdeckung ohne Kollision mit irgendwelchen feststehenden Teilen zu öffnen und zu schließen; und in einem Beispiel dreht die Abdeckung um den Scharnier-Drehpunkt entlang einer definierten Linie ohne oder mit geringer Auslenkung und Verschiebung. In der geöffneten Position taucht die Abdeckung in den Hohlraum ein, der in der Instrumententafel zum Unterbringen des Staufachs vorgesehen ist. Die Abdeckung steht nicht von der Instrumententafel vor.The present invention thus provides a cover assembly in the instrument panel for housing an additional storage compartment, i. H. in addition to the usual glove box. The cover assembly and the instrument panel are configured so that the additional storage compartment, and in particular its cover, does not hinder the deployment of an airbag, regardless of whether the compartment is open or closed. The cover can be manually opened and closed or motor operated. It can be locked as desired both in the closed and in the open position as well as in intermediate positions. The storage compartment can be used for accommodating a display device for use by the passenger of a vehicle. Various locking mechanisms and / or drive mechanisms may be employed. The hinge mechanism and the drive mechanism may be hidden behind the display device mounted in the compartment. The drive shaft can be used to drive one or both pivot points of the hinge leaves. A curved hinge in combination with the shape of the cover allows the cover to be opened and closed without colliding with any fixed parts; and in one example, the cover rotates about the hinge pivot along a defined line with little or no deflection and displacement. In the open position, the cover dips into the cavity provided in the instrument panel for housing the storage compartment. The cover does not protrude from the instrument panel.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 2011/022043 A1 [0002]

Claims

Cover assembly of a storage compartment, wherein the storage compartment is received in a cavity which is provided in an instrument panel of a vehicle on the passenger side next to an airbag shot channel, wherein the cavity has an opening, wherein the cover assembly comprises: a storage compartment cover having an outer shape adjacent to the opening of the cavity when the cover is in a closed position, and a hinge mechanism for rotating the cover from the closed position to an open position so that the cover, when in the open position, is then received in the cavity.

The cover assembly of claim 1, wherein the cover, when in the open position, is fully received within the cavity and no portion of the cover protrudes from the instrument panel.

A cover assembly according to claim 1 or claim 2, wherein the cover and the hinge mechanism are configured such that in the open position of the cover there is no or almost no gap between the upper edge of the opening of the cavity and the cover.

The cover assembly of claim 3, wherein the cover and the hinge mechanism are configured such that when the cover is pivoted from the closed position to the open position, there is no or almost no gap between the upper edge of the opening of the cavity and the cover ,

A cover assembly according to any one of the preceding claims, wherein the hinge mechanism comprises a curved hinge or an L-shaped, S-shaped or C-shaped hinge attached to an inside of the cover, the cover rotating about a pivot point of the hinge.

A cover assembly according to any one of the preceding claims, wherein the hinge mechanism comprises a hinge having a single axis of rotation.

A cover assembly according to any one of the preceding claims, wherein the axis of rotation of the hinge mechanism extends through or near the center of gravity of the cover.

A cover assembly according to any one of the preceding claims, wherein the cover is in a vertical sectional view in the form of a pitch circle or partial ellipse or approximate pitch circle or approximate pitch ellipse, with circle or ellipse centered at or about the axis of rotation of the hinge mechanism.

A cover assembly according to any one of the preceding claims, wherein the hinge mechanism is mounted on an inner rear edge of the cover and comes to lie in a rear portion of the cavity when the cover is in the open position.

Cover assembly according to one of the preceding claims, further comprising: a lock mechanism for holding the cover in at least the closed position, the open position, or an intermediate position between the closed position and the open position.

Cover assembly according to one of the preceding claims, further comprising: a drive mechanism for opening and closing the cover, wherein the drive mechanism is self-holding to hold the cover in at least the closed position, the open position, or an intermediate position between the closed position and the open position.

The cover assembly of claim 11, wherein the drive mechanism comprises a reduction gear mechanism and an electric motor.

Instrument panel of a motor vehicle, the instrument panel comprising: a first cavity for receiving a passenger airbag system, the cavity defining an airbag shot channel on a passenger side of the vehicle, a second cavity for receiving a storage compartment in the instrument panel below and adjacent the airbag shot channel, the cavity having an opening; and a cover assembly according to one of the preceding claims for providing a pivotable cover of the storage compartment.

The instrument panel of claim 13, wherein a display device is mounted within the storage compartment and the hinge mechanism is hidden behind the display screen as seen by a passenger when the cover is in the open position.