DE102014105760B4 - Extending or unfolding impeller for model gliders - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Impeller für Modell-Segelflugzeuge, der zur Aufnahme im Rumpf (11) eines Modell-Segelflugzeuges ausgebildet ist und gesteuert über eine Funkfernsteuerung aus dem Rumpf (11) des Modell-Segelflugzeuges aus- und einfahrbar oder aus- und einklappbar ist.The invention relates to an impeller for model gliders, which is designed for receiving in the fuselage (11) of a model glider and controlled by a radio remote control from the fuselage (11) of the model glider off and retractable or retracted and retracted.

Description

Die Erfindung betrifft einen Impeller für Modell-Segelflugzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an impeller for model gliders according to the preamble of claim 1.

Ferngesteuerte Modell-Segelflugzeuge müssen, genauso wie manntragende Segelflugzeuge, vor dem Beginn des eigentlichen Segelfluges auf Höhe gebracht werden. Dies geschieht im Allgemeinen durch den sogenannten „F-Schlepp” oder auch „Flugzeug Schlepp”, wobei das Modell-Segelflugzeug mittels eines Schleppseiles von einem ebenfalls ferngesteuerten Motorflugzeug auf Höhe geschleppt wird. Ist die Höhe erreicht, wird das Seil vom Modell-Segelflugzeug ausgeklinkt und der Segelflug kann beginnen. Auch ein „Windenstart” an einer auf dem Boden stehenden Seilwinde ist möglich.Remote-controlled model gliders, as well as man-bearing gliders, must be raised before the start of the actual glider flight. This is generally done by the so-called "F-tow" or "aircraft tow", the model glider is towed by means of a tow from a likewise remotely controlled engine aircraft at height. When the height is reached, the rope is disengaged from the model glider and gliding can begin. Also a "winch start" on a rope winch standing on the ground is possible.

Die genannten Startarten haben den Nachteil, dass der Segelflugmodellpilot nicht unabhängig ist, da er immer auf einen zweiten Piloten mit einem geeigneten Motormodell oder auf die Bereitstellung und den aufwändigen Aufbau einer Seilwinde angewiesen ist.The start types mentioned have the disadvantage that the glider model pilot is not independent, since he is always dependent on a second pilot with a suitable engine model or on the provision and the complex structure of a winch.

Deshalb gibt es verschiedene Möglichkeiten, das Segelflugmodell mit einem Motor auszustatten, um es auf Höhe zu bringen bzw. um sein Einsatzspektrum größer zu machen. Auch als „Heimkehrhilfe” sind Motoren in Segelflugmodellen sinnvoll, da man damit Außenlandungen aufgrund von zu geringer Höhe wirksam vermeiden kann. Das Problem aller Motoren in Segelflugmodellen ist, dass ihre Propeller im reinen Segelflug stören, da sie Verwirbelungen und Bremsen darstellen, die die saubere Aerodynamik stören und somit die Segelflugleistung verschlechtern.Therefore, there are various ways to equip the glider model with a motor to bring it up or to make his range of use larger. Motors in glider models are also useful as a "homecoming aid", as they can effectively prevent outdoor landings due to insufficient height. The problem of all engines in glider models is that their propellers interfere in pure gliding, as they are turbulences and brakes that interfere with clean aerodynamics and thus degrade glider performance.

Bekannt sind so genannte „Klappluftschrauben”, die in der Nase des Segelflugmodells angebracht und durch die Fliehkraft des drehenden Motors automatisch ausklappbar sind. Wenn der Motor steht, klappen sie sich wieder an den Rumpf an, so dass der aerodynamische Widerstand zumindest minimiert ist. Die Luftschraube stört die Aerodynamik aber weiterhin und auch ein „Bodenstart”, bei dem das Modell auf seinem Rad rollt und selbstständig abhebt ist nicht möglich, da der Luftschraubenradius größer ist als der Abstand des Rumpfes zum Boden.Known are so-called "folding propellers", which are mounted in the nose of the glider model and are automatically folded out by the centrifugal force of the rotating motor. When the engine stops, they fold back against the fuselage so that the aerodynamic drag is at least minimized. The propeller disturbs the aerodynamics but continues and also a "ground start", in which the model rolls on its wheel and takes off automatically is not possible, since the propeller radius is greater than the distance of the fuselage to the ground.

Auch sind so genannte „Klapptriebwerke” oder „Ausfahrtriebwerke” bekannt, die im Rumpf des Modell-Segelflugzeuges angeordnet sind und die für den Steigflug ausgefahren werden, so dass ein Propeller, der hoch über dem Modell-Segelflugzeug sitzt, das Modell antreibt. Ein „Bodenstart” ist hier zwar möglich, aber durch den sehr hoch angebrachten Propeller ergibt sich ein starkes Nickmoment, welches die Nase des Modells immer stark nach unten drückt. Somit ergeben sich große Nachteile beim Start und auch beim gesamten Flug, da stark gegen dieses Moment gesteuert werden muss.Also known as "retractable engines" or "propulsion engines," which are located in the fuselage of the model glider and which are deployed for climb, so that a propeller that sits high above the model glider propels the model. A "ground start" is possible here, but the very high-mounted propeller results in a strong pitching moment, which pushes the nose of the model always strong down. Thus, there are major disadvantages at the start and also during the entire flight, as must be strongly controlled against this moment.

Des Weiteren sind Klappluftschrauben und Klapptriebwerke nur für relativ langsame Modelle geeignet, da Sie aufgrund der Auslegung mit einem Propeller nur relativ geringe Strömungsgeschwindigkeiten erreichen. Sie sind für schnelle Segelflugmodelle und Kunstflugsegler ungeeignet. Für diese Modelle gibt es bis jetzt keinen Elektroantrieb, der alle oben genannten Nachteile eliminiert.Furthermore, folding propellers and retractable engines are only suitable for relatively slow models, since you only reach relatively low flow rates due to the design with a propeller. They are unsuitable for fast glider models and aerobatic gliders. For these models, there is currently no electric drive that eliminates all the above disadvantages.

Aus der Druckschrift DE 89 00 130 U1 ist eine Vorrichtung zum Aus- und Einfahren der Triebwerkseinheit eines Modell-Segelflugzeuges bekannt geworden, die in dem Rumpf des Model-Segelflugzeugs einzubauen ist, und über eine Fernsteuerung das Ein- und Ausfahren der Triebwerkseinheit ermöglicht. Hierfür wird ein Scheren-Hebelsystem, insbesondere ein Schubkurbelgetriebe, vorgeschlagen, das aus zwei scherenförmigen gegenseitig verschwenkbaren Gestängehebeln gebildet ist, die einerseits über ein Zwischengelenk mit der Triebwerkseinheit verbunden und andererseits an einer etwas in Rumpflängsrichtung verlaufenden Schiene drehbar gelagert beziehungsweise längsgeführt sind.From the publication DE 89 00 130 U1 is a device for extending and retracting the engine unit of a model glider known to be installed in the fuselage of the model glider, and via a remote control allows the retraction and extension of the engine unit. For this purpose, a scissors-lever system, in particular a slider crank mechanism proposed, which is formed from two scissor-shaped mutually pivotable linkage levers, on the one hand connected via an intermediate joint with the engine unit and on the other hand rotatably mounted or longitudinally guided on a slightly extending in the longitudinal direction of fuselage rail.

Weiterhin ist aus der Druckschrift DE 10 2009 031 977 A1 ein klappbarer Hilfsantrieb für ein Segelflugzeug mit einem Elektromotor und einem durch den Elektromotor antreibbaren Propeller bekannt, bei dem der Propeller von einem Mantelring umgeben ist.Furthermore, from the document DE 10 2009 031 977 A1 a hinged auxiliary drive for a glider with an electric motor and a drivable by the electric motor propeller known in which the propeller is surrounded by a shroud.

Ferner sind so genannte Impeller bekannt. Ein „Impeller” ist als eine „elektrische Turbine” zu verstehen, die aus einer Röhre besteht, in der sich ein Rotor mit vielen kleinen Schaufeln dreht, der von einem hochdrehenden Elektromotor angetrieben wird.Furthermore, so-called impeller known. An "impeller" is to be understood as an "electric turbine" consisting of a tube in which rotates a rotor with many small blades, which is driven by a high-speed electric motor.

Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Impeller anzugeben, der zum Einsatz in einem Modell-Segelflugzeug geeignet ist. Die Aufgabe wird durch einen Impeller gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst.Proceeding from this, the present invention seeks to provide an improved impeller suitable for use in a model glider. The object is achieved by an impeller according to claim 1.

Der wesentliche Aspekt des erfindungsgemäßen Impellers ist darin zu sehen, dass der Impeller zur Aufnahme im Rumpf eines Modell-Segelflugzeuges ausgebildet ist und gesteuert über eine Funkfernsteuerung aus dem Rumpf des Modell-Segelflugzeuges aus- und einfahrbar oder aus- und einklappbar ist.The essential aspect of the impeller according to the invention is to be seen in the fact that the impeller is designed to accommodate in the fuselage of a model glider and controlled by a radio remote control from the fuselage of the model glider off and retractable or unfolded and folded.

Die Erfinder haben erkannt, dass die Drehzahl eines Impellers sehr hoch ist, so dass der Durchmesser des Impellers sehr viel geringer dimensioniert sein kann, als der Durchmesser eines vergleichbaren Propellers gleicher Leistung. Wird ein derartiger Impeller auf dem Rücken eines Modell-Segelflugzeuges angeordnet, reduziert sich das dadurch entstehende Kippmoment auf ein Minimum, da der Impeller im Gegensatz zum Propeller sehr nahe am Schwerpunkt und somit am Drehpunkt des Modell-Segelflugzeuges liegt. Des Weiteren ist die Strömungsgeschwindigkeit sehr hoch und dadurch können auch schnellere Modell-Segelflugzeuge angetrieben werden. Der Vorteil der „elektrischen Turbine” des erfindungsgemäßen Impellers gegenüber einer Gasturbine, die auch im Modellbau z. B. in Jets verwendet wird, liegt beispielsweise in folgenden Punkten:

  • 1. Die Kosten sind wesentlich geringer.
  • 2. Die Geräuschentwicklung ist wesentlich geringer.
  • 3. Die Handhabung ist wesentlich einfacher und sauberer.
  • 4. Keine CO2- und Schadstoffemissionen im Vergleich zu Gasturbinen.
  • 5. Die „elektrische Turbine” lässt sich in Sekunden wieder starten, die Gasturbine benötigt Minuten, die oft zu lange sind, wenn das Modell schnell wieder auf Höhe gebracht werden muss.
  • 6. Die Gasturbine darf nur auf speziell dafür zugelassenen Plätzen betrieben werden.
The inventors have recognized that the speed of an impeller is very high, so that the diameter of the impeller can be dimensioned much smaller than the diameter of a comparable propellers of the same power. If such an impeller arranged on the back of a model glider, the resulting tilting moment is reduced to a minimum, since the impeller is in contrast to the propeller very close to the center of gravity and thus at the pivot point of the model glider. Furthermore, the flow rate is very high and thereby faster model gliders can be driven. The advantage of the "electric turbine" of the impeller according to the invention over a gas turbine, which also in model z. B. is used in jets, for example, in the following points:
  • 1. The costs are much lower.
  • 2. The noise is much lower.
  • 3. Handling is much easier and cleaner.
  • 4. No CO2 and pollutant emissions compared to gas turbines.
  • 5. The "electric turbine" can be restarted in seconds, the gas turbine takes minutes, which are often too long, if the model must be quickly brought back up.
  • 6. The gas turbine may only be operated in specially approved places.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Impellers werden die genannten Nachteile beseitigt. Hierzu wird der erfindungsgemäße Impeller über eine Befestigungsmechanik im Rumpf des Modells aufgenommen und ist gesteuert über eine Fernsteuerung während des Fluges ein- und ausfahrbar oder ein- und ausklappbar. Damit besteht die Möglichkeit, den Steigflug oder Kunstflug mit ausgefahrenem Impeller durchzuführen und für den Segelflug mit Thermiksuche den Impeller einzufahren oder einzuklappen, so dass die Aerodynamik absolut nicht gestört wird. Im eingefahrenen oder eingeklappten Zustand verschließen zwei an die Rumpfkontur angepasste Klappen- oder Deckelhälften eine Öffnung im Rumpf. Diese Klappen fallen beim Heraustrennen der Öffnung aus dem Rumpf automatisch an. Vorzugsweise wird der erfindungsgemäße Impeller entlang einer näherungsweise vertikal zur Längsachse des Rumpfes verlaufenden Hochachse verfahren. Alternativ kann dieser auch um eine senkrecht zur Längsachse und näherungsweise parallel zur Ebene der Flügel des Modellflugzeuges verlaufende Schwenk- oder Drehachse verschwenkt bzw. gedreht werden.The inventive design of the impeller eliminates the disadvantages mentioned. For this purpose, the impeller according to the invention is received via a fastening mechanism in the fuselage of the model and is controlled by a remote control during flight on and retractable or foldable. Thus, it is possible to perform the climb or aerobatics with extended impeller and retract or fold the fan for the gliding with thermal search, so that the aerodynamics is absolutely not disturbed. When retracted or folded, two flap or lid halves adapted to the hull contour close off an opening in the fuselage. These flaps automatically fall when the trunk is cut out of the fuselage. Preferably, the impeller according to the invention is moved along a vertical axis extending approximately vertically to the longitudinal axis of the fuselage. Alternatively, this can also be pivoted or rotated about a pivot axis or axis of rotation which runs perpendicular to the longitudinal axis and approximately parallel to the plane of the wings of the model airplane.

Weiterhin vorteilhaft weist der Impeller eine Befestigungsmechanik bestehend aus einer festen Befestigungseinheit und einer beweglichen Befestigungseinheit auf, wobei die feste Befestigungseinheit zur Befestigung im Rumpf des Modell-Segelflugzeuges ausgebildet ist und die bewegliche Befestigungseinheit mit dem Impeller verbunden ist. Die feste Befestigungseinheit ist vorzugsweise zum gesteuerten Aus- und Einfahren oder Aus- und Einklappen des Impellers aus dem Rumpf des Modell-Segelflugzeuges ausgebildet.Further advantageously, the impeller has a fastening mechanism consisting of a fixed attachment unit and a movable attachment unit, wherein the fixed attachment unit is designed for attachment in the fuselage of the model glider and the movable attachment unit is connected to the impeller. The fixed mounting unit is preferably designed for the controlled extension and retraction or folding and unfolding of the impeller from the hull of the model glider.

Beispielsweise ist die feste Befestigungseinheit über eine Spindel, vorzugsweise Gewindespindel mit der beweglichen Befestigungseinheit der Befestigungsmechanik verbunden, wobei die Spindel, vorzugsweise Gewindespindel über einen kleinen fernsteuerbaren Elektromotor und ein Getriebe antreibbar ist.For example, the fixed attachment unit via a spindle, preferably threaded spindle with the movable mounting unit of the fastening mechanism is connected, wherein the spindle, preferably threaded spindle via a small remotely controllable electric motor and a gearbox is driven.

In einer alternativen Ausführungsvariante kann anstelle der Gewindespindel die bewegliche Befestigungseinheit mit Impeller und zugehörigem Motor über eine fernsteuerbare Aktuatoreinheit aus dem Rumpf des Modell-Segelflugzeuges heraus und wieder hinein bewegt werden. Derartige fernsteuerbare Aktuatoreinheiten sind hinlänglich bekannt und finden häufig Verwendung im Modellbau.In an alternative embodiment variant, instead of the threaded spindle, the movable fastening unit with impeller and associated motor can be moved out of the fuselage of the model glider via a remote-controllable actuator unit. Such remote controllable actuator units are well known and are often used in model making.

Ferner ist eine Elektronikeinheit zur Steuerung des Aus- und Einfahrvorganges oder des Aus- und Einklappvorganges vorgesehen, wobei der Aus- und Einfahrvorgang oder der Aus- und Einklappvorgang gesteuert über die Elektronikeinheit in zwei vorgegebenen Endpositionen angehalten wird. Weiterhin vorteilhaft ist die Elektronikeinheit zur Ansteuerung des Motors derart eingerichtet, dass der Motor des Impellers nur bei einem vollständig aus dem Rumpf ausgefahrenen oder ausgeklappten Impeller betriebsbereit ist.Further, an electronic unit for controlling the extension and retraction process or the extension and Einklappvorganges is provided, wherein the extension and retraction process or the extension and Einklappvorgang controlled by the electronic unit in two predetermined end positions is stopped. Further advantageously, the electronics unit for controlling the motor is set up such that the motor of the impeller is ready for operation only when the fan is fully extended or deployed out of the fuselage.

Ebenfalls ist Gegenstand der Erfindung ein Modell-Segelflugzeug mit einem in dessen Rumpf aufgenommenen erfindungsgemäßen Impeller.The invention likewise relates to a model glider with an impeller according to the invention received in its hull.

Weiterbildungen, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und aus den Figuren. Dabei sind alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination grundsätzlich Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung. Auch wird der Inhalt der Ansprüche zu einem Bestandteil der Beschreibung gemacht.Further developments, advantages and applications of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments and from the figures. In this case, all described and / or illustrated features alone or in any combination are fundamentally the subject of the invention, regardless of their summary in the claims or their dependency. Also, the content of the claims is made an integral part of the description.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the figures of an embodiment. Show it:

1 einen schematischen Längsschnittes durch den Rumpf eines Modell-Segelflugzeuges mit ausgefahrenen erfindungsgemäßen Impeller, 1 a schematic longitudinal section through the hull of a model glider with extended impeller according to the invention,

2 einen schematischen Querschnitt durch den Rumpf eines Modell-Segelflugzeuges mit ausgefahrenen erfindungsgemäßen Impeller, 2 a schematic cross section through the hull of a model glider with extended impeller according to the invention,

3 einen schematischen Längsschnitt durch den Rumpf eines Modell-Segelflugzeuges mit eingefahrenen erfindungsgemäßen Impeller und 3 a schematic longitudinal section through the hull of a model glider with retracted inventive impeller and

4 einen schematischen Querschnitt durch den Rumpf eines Modell-Segelflugzeuges mit eingefahrenen erfindungsgemäßen Impeller. 4 a schematic cross section through the hull of a model glider with retracted impeller according to the invention.

In den 1 bis 4 ist mit 11 der Rumpf eines Modell-Segelflugzeuges bezeichnet, der in den Figuren lediglich ausschnittsweise dargestellt ist. Ein zur Aufnahme eines erfindungsgemäßen Impellers 1 ausgebildeter Rumpf 11 weist beispielsweise eine vorzugsweise rechteckförmige oder ovale obere Rumpföffnung 11' auf, die über beispielsweise zwei Rumpfklappen 5 verschließbar ist.In the 1 to 4 is with 11 denotes the hull of a model glider, which is only partially shown in the figures. A for receiving an impeller according to the invention 1 trained hull 11 For example, has a preferably rectangular or oval upper hull opening 11 ' on, for example, over two fuselage flaps 5 is closable.

Im Rumpf 11 des Flugzeugmodells ist der erfindungsgemäße Impeller 1 mit einer Befestigungsmechanik aufgenommen. Der Impeller 1 weist ferner einen Motor 4 auf. Die Befestigungsmechanik umfasst gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zumindest eine bewegliche Befestigungseinheit 3 und eine festen Befestigungseinheit 6. Die feste Befestigungseinheit 6 ist im Rumpf 11 des Modells aufgenommen, vorzugsweise mit dem Rumpf 11 des Modells verschraubt. Die bewegliche Befestigungseinheit 3 trägt den Impeller 1 und dessen Motor 4, wobei die bewegliche Befestigungseinheit 3 mit dem Impeller 1 oder dessen Motor 4 verbunden sein kann.In the hull 11 of the aircraft model is the impeller according to the invention 1 taken with a fastening mechanism. The impeller 1 also has an engine 4 on. The fastening mechanism comprises, according to the present embodiment, at least one movable fastening unit 3 and a fixed attachment unit 6 , The solid mounting unit 6 is in the hull 11 of the model, preferably with the fuselage 11 bolted to the model. The movable attachment unit 3 carries the impeller 1 and its engine 4 , wherein the movable fastening unit 3 with the impeller 1 or its engine 4 can be connected.

Die bewegliche Befestigungseinheit 3 und die feste Befestigungseinheit 6 sind beispielsweise über eine Spindel, insbesondere Gewindespindel 8 miteinander verbunden, wobei die Spindel, insbesondere Gewindespindel 8 durch einen kleinen Elektromotor 7 und ein Getriebe 9, 10 antreibbar ist, d. h. die bewegliche Befestigungseinheit 3 und die feste Befestigungseinheit 6 sind über die Gewindespindel 8 gegeneinander verfahrbar.The movable attachment unit 3 and the fixed attachment unit 6 are for example via a spindle, in particular threaded spindle 8th connected to each other, wherein the spindle, in particular threaded spindle 8th through a small electric motor 7 and a gearbox 9 . 10 is driven, ie the movable attachment unit 3 and the fixed attachment unit 6 are about the threaded spindle 8th movable against each other.

In der in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsvariante ist die feste Befestigungseinheit 6 mehrteilig ausgebildet, und zwar weist diese zumindest zwei parallel zueinander angeordnete Halteplattenelemente 6', 6'' auf, die jeweils mit einem Langloch 13 versehen sind. Die Langlöcher 13 erstrecken sich vorzugsweise entlang einer vertikalen Hochachse HA, die näherungsweise senkrecht zur Längsachse des Rumpfes 11 verläuft. Parallel zur den Langlöchern 13 ist ebenfalls die Gewindespindel 8 angeordnet. Die bewegliche Befestigungseinheit 3 kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein und ist mit ihrer Unterseite in den Langlöchern 13 der Halteplattenelemente 6', 6'' geführt, vorzugsweise über Lagereinheiten, beispielsweise Kugellagereinheiten.In the in the 1 to 4 illustrated embodiment is the fixed attachment unit 6 formed in several parts, and indeed this has at least two mutually parallel holding plate elements 6 ' . 6 '' on, each with a slot 13 are provided. The long holes 13 preferably extend along a vertical vertical axis HA, which is approximately perpendicular to the longitudinal axis of the hull 11 runs. Parallel to the oblong holes 13 is also the threaded spindle 8th arranged. The movable attachment unit 3 can be formed in one or more parts and is with its underside in the oblong holes 13 the holding plate elements 6 ' . 6 '' guided, preferably on storage units, such as ball bearing units.

Über einen gebogenen Drahtbügel 2, der beispielsweise an der beweglichen Befestigungseinheit 3 der Befestigungsmechanik befestigt ist, werden die beiden Rumpfklappen 5 automatisch mitgenommen und so mit geöffnet oder geschlossen. Dies geschieht über an den Rumpfklappen 5 befestigte Haken 12, in denen je ein Gummiring eingehängt ist, welcher durch den Drahtbügel 2 geführt wird.About a curved wire hanger 2 for example, on the movable mounting unit 3 the attachment mechanism is attached, the two hull flaps 5 automatically taken and so on with open or closed. This happens over on the hull flaps 5 attached hooks 12 , in each of which a rubber ring is hung, which through the wire hanger 2 to be led.

Der kleine Elektromotor 7 wird von einer Elektronikeinheit (nicht in den Figuren dargestellt) gesteuert. Die Elektronikeinheit beinhaltet mehrere Sicherheitsfunktionen, die bewirken, dass der Impeller 1 nur betrieben werden kann, wenn er vollständig ausgefahren oder ausgeklappt ist und somit ein versehentliches Laufen des Impellers 1 im Rumpf 11 sicher verhindert wird, was zu großen Schäden führen könnte.The small electric motor 7 is controlled by an electronics unit (not shown in the figures). The electronics unit includes several safety features that cause the impeller 1 can only be operated if it is fully extended or unfolded and thus an accidental running of the impeller 1 in the hull 11 is safely prevented, which could lead to major damage.

Des Weiteren erkennt die Elektronikeinheit die Endpositionen im ein- und ausgefahrenen Zustand des Befestigungsmechanik und schaltet den kleinen Elektromotor 7 punktgenau ab. Diese Erkennung kann durch einen oberen und unteren an der festen Befestigungseinheit 6 der Befestigungsmechanik montierten Endschalter oder durch eine Stromerkennung realisiert werden.Furthermore, the electronic unit recognizes the end positions in the extended and retracted state of the fastening mechanism and switches the small electric motor 7 accurate. This detection can be through an upper and lower at the fixed attachment unit 6 the attachment mechanics mounted limit switch or be realized by a current detection.

Die Erfindung wurde voranstehend an Ausführungsbeispielen beschrieben. Es versteht sich, dass zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne dass dadurch der der Erfindung zugrunde liegend Erfindungsgedanke verlassen wird. Beispielsweise kann die feste Befestigungseinheit 6 auch in Flugrichtung vor der beweglichen Befestigungseinheit 3 angeordnet sein und/oder direkt mit dem Impeller 1 verbunden sein.The invention has been described above by means of exemplary embodiments. It is understood that numerous changes and modifications are possible, without thereby departing from the invention underlying the idea of the invention. For example, the fixed attachment unit 6 also in the direction of flight in front of the movable fastening unit 3 be arranged and / or directly with the impeller 1 be connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Impellerimpeller
22
Drahtbügelwire hanger
33
bewegliche Befestigungseinheitmovable attachment unit
44
Motorengine
55
Rumpfklappenbody flap
66
feste Befestigungseinheitfixed mounting unit
6' 6''6 '6' '
HalteplattenelementeRetaining plate elements
77
Elektromotorelectric motor
88th
Spindelspindle
99
Getriebetransmission
1010
Getriebetransmission
1111
Rumpf eines ModellflugzeugesHull of a model airplane
11'11 '
Rumpföffnungfuselage opening
1212
Hakenhook
1313
Langlöcherslots
HAHA
Hochachsevertical axis

Claims (8)

Impeller für Modell-Segelflugzeuge der zur Aufnahme im Rumpf (11) eines Modell-Segelflugzeuges ausgebildet ist und gesteuert über eine Funkfernsteuerung aus dem Rumpf (11) des Modell-Segelflugzeuges aus- und einfahrbar oder aus- und einklappbar ist, aufweisend eine Befestigungsmechanik bestehend aus einer festen Befestigungseinheit (6) und einer beweglichen Befestigungseinheit (3), wobei die feste Befestigungseinheit (6) zur Befestigung im Rumpf (11) des Modell-Segelflugzeuges und zum gesteuerten Aus- und Einfahren oder Aus- und Einklappen des Impellers (1) aus dem Rumpf (11) des Modell-Segelflugzeuges ausgebildet ist und die bewegliche Befestigungseinheit (3) mit dem Impeller (1) verbunden ist und wobei die feste Befestigungseinheit (6) über eine Spindel (8) mit der beweglichen Befestigungseinheit (3) der Befestigungsmechanik verbunden ist.Impeller for model gliders for inclusion in the fuselage ( 11 ) of a model glider and controlled by a radio remote control from the fuselage ( 11 ) of the model glider off and retractable or off and can be folded, comprising a fastening mechanism consisting of a fixed fastening unit ( 6 ) and a movable fastening unit ( 3 ), wherein the fixed fastening unit ( 6 ) for mounting in the fuselage ( 11 ) of the model glider and for controlled extension and retraction or unfolding and folding of the impeller ( 1 ) from the fuselage ( 11 ) of the model glider is formed and the movable fastening unit ( 3 ) with the impeller ( 1 ) and wherein the fixed attachment unit ( 6 ) via a spindle ( 8th ) with the movable fastening unit ( 3 ) of the fastening mechanism is connected. Impeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (8) als Gewindespindel ausgebildet ist und_über einen kleinen fernsteuerbaren Elektromotor (7) und ein Getriebe (9, 10) antreibbar ist.Impeller according to claim 1, characterized in that the spindle ( 8th ) is designed as a threaded spindle and via a small remotely controllable electric motor ( 7 ) and a transmission ( 9 . 10 ) is drivable. Impeller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die bewegliche Befestigungseinheit (3) über eine fernsteuerbare Aktuatoreinheit aus dem Rumpf (11) heraus und hinein bewegbar ist.Impeller according to claim 1 or 2, characterized in that the movable fastening unit ( 3 ) via a remote controllable actuator unit from the fuselage ( 11 ) out and into it is movable. Impeller nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Elektronikeinheit zur Steuerung des Aus- und Einfahrvorganges oder des Aus- und Einklappvorganges vorgesehen ist, wobei der Aus- und Einfahrvorgang oder der Aus- und Einklappvorgang gesteuert über die Elektronikeinheit in zwei vorgegebenen Endpositionen angehalten wird.An impeller according to one of claims 1 to 3, characterized in that an electronic unit for controlling the extension and retraction process or the extension and Einklappvorganges is provided, wherein the extension and retraction process or the extension and Einklappvorgang controlled by the electronic unit in two predetermined End positions is stopped. Impeller nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Impeller (1) einen Motor (4) aufweist, wobei der Impeller (1) oder dessen Motor (4) von der beweglichen Befestigungseinheit (3) gehalten werden.Impeller according to one of claims 1 to 4, characterized in that the impeller ( 1 ) an engine ( 4 ), wherein the impeller ( 1 ) or its engine ( 4 ) of the movable mounting unit ( 3 ) being held. Impeller nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit zur Ansteuerung des Motors (4) eingerichtet ist, wobei der Motor (4) des Impellers (1) nur bei einem vollständig aus dem Rumpf (11) ausgefahrenen oder ausgeklappten Impeller (1) betriebsbereit ist.An impeller according to claim 4 and 5, characterized in that the electronic unit for controlling the motor ( 4 ), wherein the engine ( 4 ) of the impeller ( 1 ) only with one completely from the trunk ( 11 ) extended or unfolded impeller ( 1 ) is ready for operation. Modell-Segelflugzeug umfassend einen im Rumpf (11) aufgenommenen Impeller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rumpf (11) eine obere Öffnung (11') aufweist, die mittels zweier Rumpfklappen (5) verschließbar ist.Model glider comprising one in the fuselage ( 11 ) impeller ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the hull ( 11 ) an upper opening ( 11 ' ), which by means of two hull flaps ( 5 ) is closable. Modell-Segelflugzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Rumpfklappen (5) beim Einfahren oder Einklappen des Impellers (1) automatisch verschließbar sind.Model glider according to claim 7, characterized in that the two fuselage flaps ( 5 ) when retracting or folding in the impeller ( 1 ) are automatically lockable.
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