DE102014017979A1 - Vibration damper for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer C-förmig ausgebildeten Dämpferstelze (14) zur Anbindung an eine untere Lenkerebene. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass in die Dämpferstelze (14) ein Aktuator (16) zum Antrieb eines Stellmechanismus integriert ist.The invention relates to a vibration damper (10) for a motor vehicle, with a C-shaped shock absorber (14) for connection to a lower link level. The invention is characterized in that in the damper stilt (14), an actuator (16) is integrated for driving an actuating mechanism.
Description
Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a vibration damper for a motor vehicle according to the specified in the preamble of claim 1. Art.
Bekanntlich muss die Anbindung eines Schwingungsdämpfers an die Fahrwerkslenker und den Aufbau diversen bauraumbedingten Beschränkungen genügen. Insbesondere an der Vorderachse muss der Schwingungsdämpfer meistens an der Antriebswelle vorbei geführt werden. Eine oft genutzte Lösung besteht darin, den Dämpfer genau über der Antriebswelle zu platzieren und die Anbindung an die untere Lenkerebene über eine C-förmig ausgeführte Dämpferstelze zu realisieren. Eine derart C-förmig ausgeführte Dämpferstelze, nachfolgend auch als gekröpfte Dämpferstelze bezeichnet, ist z. B. aus der
Eine weitere bauraumeinschränkende Entwicklung ist der vermehrte Einsatz von Aktuatoren im Fahrwerk, um beispielsweise vertikal wirkende Kräfte in das Fahrwerk einzuleiten oder diese zu beeinflussen. Je nach Ausführungsform benötigen die Fahrwerksaktuatoren relativ viel Bauraum. Soll der Fahrwerksaktuator in der Nähe des Dämpfers platziert werden, um die Dämpfkräfte zu beeinflussen, kollidiert der Fahrwerksaktuator unter Umständen mit bereits in der Radaufhängung vorhandenen Bauteilen, wie z. B. der Dämpferstelze.Another space-limiting development is the increased use of actuators in the chassis, for example, to initiate vertically acting forces in the chassis or to influence them. Depending on the embodiment, the suspension actuators require a relatively large amount of space. If the suspension actuator is to be placed in the vicinity of the damper in order to influence the damping forces, the suspension actuator may collide with components already present in the suspension, such as, for example. B. the damper stilts.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art derart weiterzubilden, dass eine bauraumschonende Anordnung der C-förmig ausgebildeten Dämpferstelze und eines Aktuators, der z. B. für eine Realisierung eines aktives Fahrwerks vorgesehenen ist, ermöglicht wird.The invention has the object of providing a vibration damper for a motor vehicle according to the type specified in the preamble of claim 1 such that a space-saving arrangement of the C-shaped damper stalk and an actuator, the z. B. is provided for a realization of an active chassis, is made possible.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 in conjunction with its generic features.
Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims form advantageous developments of the invention.
In bekannter Art und Weise weist der Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug eine C-förmig ausgebildete Dämpferstelze zur Anbindung an eine untere Lenkerebene auf.In a known manner, the vibration damper for a motor vehicle has a C-shaped damper support for connection to a lower arm level.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Aktuator zum Antrieb eines Stellmechanismus in die C-förmig ausgebildete Dämpferstelze integriert ist.According to the invention, an actuator for driving an actuating mechanism is integrated into the C-shaped damper stilt.
Durch die erfindungsgemäße Integration des Aktuators in die Dämpferstelze bzw. die Zusammenführung der Bauteile Aktuator und Dämpferstelze ist in vorteilhafterweise sichergestellt, dass der Aktuator weniger zusätzlichen Bauraum in der Nähe des Dämpfers benötigt, so dass sich der Bauraumbedarf im Fahrwerk reduziert und somit eine bauraumschonende Anordnung gewährleistet ist. Bei Achsbauweisen, bei denen mehr Bauraum zur Verfügung steht, kann der durch die erfindungsgemäße Zusammenführung von Aktuator und Dämpferstelze gewonnene Bauraum für die Entschärfung anderer Zielkonflikte genutzt werden.The inventive integration of the actuator in the Dämpferstelze or the merger of the components actuator and Dämpferstelze is advantageously ensured that the actuator requires less additional space in the vicinity of the damper, so that reduces the space requirement in the chassis, thus ensuring a space-saving arrangement is. In Achsbauweisen, in which more space is available, the space obtained by the inventive combination of actuator and Dämpferstelze space for defusing other conflicting goals can be used.
Bei dem erfindungsgemäß in die Dämpferstelze zu integrierenden Aktuator kann es sich z. B. um einen elektrischen, pneumatischen oder auch einen hydraulischen Aktuator handeln.In the present invention to be integrated in the Dämpferstelze actuator, it may, for. B. act to an electric, pneumatic or hydraulic actuator.
Vorzugsweise weist die Dämpferstelze hierfür zwei separate Stelzenbauteile auf und der Aktuator ist zwischen den beiden Stelzenbauteilen angeordnet. Durch die Ausbildung der Dämpferstelze aus separaten Stelzenbauteilen und die Anordnung des Aktuators zwischen den beiden Bauteilen, ist in vorteilhafte Weise eine einfache, kostengünstige Montage und damit die Integration des Aktuators in die Dämpferstelze gewährleistet.For this purpose, the damper stilts preferably have two separate stilt components and the actuator is arranged between the two stilt components. Due to the design of the damper stilts from separate stilt components and the arrangement of the actuator between the two components, a simple, cost-effective installation and thus the integration of the actuator is ensured in the damper stalk in an advantageous manner.
Gemäß einer ersten Ausführungsform ist hierbei der Aktuator in Längsrichtung des Schwingungsdämpfers betrachtet zwischen den beiden Stelzenbauteilen angeordnet, d. h. der Aktuator ist zwischen einem oberen und einem unteren Stelzenbauteil angeordnet, wobei der Aktuator ein Gehäuse aufweist, das derart dimensioniert ist, dass es die beim Ein-/Ausfedern auf die Dämpferstelze einwirkenden Kräfte aufnehmen kann. Durch Anordnung des Aktuators zwischen einem oberen und einem unteren Stelzenbauteil ist eine besonders bauraumsparende Anordnung gewährleistet.According to a first embodiment, in this case the actuator is arranged in the longitudinal direction of the vibration damper viewed between the two stilt components, d. H. the actuator is arranged between an upper and a lower stilt component, wherein the actuator has a housing which is dimensioned such that it can absorb the forces acting on the shock absorber during rebounding / rebounding. By arranging the actuator between an upper and a lower stilt component, a particularly space-saving arrangement is ensured.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist der Aktuator in Richtung senkrecht zur Längsrichtung des Schwingungsdämpfers betrachtet zwischen den beiden Stelzenbauteilen angeordnet, d. h. die Dämpferstelze weist ein inneres Stelzenbauteil und ein äußeres Stelzenbauteil auf, zwischen denen der Aktuator angeordnet ist. Da gemäß dieser Ausführungsform das Gehäuse des Aktuators in Längsrichtung des Schwingungsdämpfers betrachtet von den beiden Stelzenbauteilen umschlossen ist, werden die beim Ein-/Ausfedern auftretenden Kräfte durch die Dämpferstelze am Aktuator vorbeigeleitet, so dass eine weniger steife, leichtere und damit auch kostengünstigere Konstruktion des Gehäuses ermöglicht ist. Ein weiterer Vorteil dieser Ausführungsform ist, dass der Zusammenbau und die Montage des Aktuators erleichtert ist, nämlich zunächst Zusammenbau des Aktuators in einem vorgelagerten Arbeitsschritt, anschließend Befestigung des Aktuators am inneren Stelzenbauteil und abschließend Befestigung des äußeren Stelzenbauteils am inneren Stelzenbauteil, z. B. mittels einer Schraubverbindung.According to another embodiment of the invention, the actuator is arranged in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the vibration damper viewed between the two Stelzenbauteilen, ie the Dämpferstelze has an inner Stelzenbauteil and an outer Stelzenbauteil, between which the actuator is arranged. Since according to this embodiment, the housing of the actuator viewed in the longitudinal direction of the vibration damper is enclosed by the two Stelzenbauteilen, the forces occurring during compression / rebound are passed by the damper stilts on the actuator, so that a less rigid, lighter and thus more cost-effective design of the housing is possible. Another advantage of this embodiment is that the assembly and assembly of the actuator is facilitated, namely first assembly of the actuator in an upstream operation, then attachment of the actuator to the inner stilt member and finally attachment of the outer stilt member on inner stilt component, z. B. by means of a screw connection.
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen.Further advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description taken in conjunction with the embodiments illustrated in the drawings.
In der Zeichnung bedeutet:In the drawing:
Der Schwingungsdämpfer
Wie
Beim Ein-/Ausfedern erfolgt der Kraftfluss über die untere Lenkerebene, Dämpferstelze
Der aus dem Stand der Technik bekannte Schwingungsdämpfer
Um hier Abhilfe zu schaffen, weist – wie
Bei dem in
Bei der in
Wie
Vorteilhaft bei dieser Ausführungsform ist, dass die beim Ein-/und Ausfedern wirkenden Kräfte auf die Dämpferstelze
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102005009864 B4 [0002] DE 102005009864 B4 [0002]
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