DE102014016934A1

DE102014016934A1 - Virtual cockpit

Info

Publication number: DE102014016934A1
Application number: DE102014016934.0A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-11-15
Filing date: 2014-11-15
Publication date: 2016-05-19

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Virtuelles Cockpit zur Anzeige zumindest einer hervorzuhebenden Information (3, 3.1). Das Virtuelle Cockpit weist mindestens ein Display (1) mit mindestens einer Anzeigefläche (2) auf, wobei die hervorzuhebende Information (3, 3.1) bezüglich der Ausdehnung (d1, d2) auf der Anzeigefläche (2) des Displays (1) variabel ist, und a) die hervorzuhebende Information (3, 3.1) immer dann von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung variiert wird, b) wenn die hervorzuhebende Information (3, 3.1) eine geringe Ausdehnung aufweist und die aktuelle Geschwindigkeitsinformation (x) des Kraftfahrzeuges (10) eine variable Geschwindigkeitsgrenze (z) überschreitet, c) wobei die variable Geschwindigkeitsgrenze (z) von der zulässigen Geschwindigkeitsinformation (y) abhängig ist.The present invention relates to a virtual cockpit for displaying at least one information to be highlighted (3, 3.1). The virtual cockpit has at least one display (1) with at least one display surface (2), wherein the information to be highlighted (3, 3.1) is variable with respect to the extent (d1, d2) on the display surface (2) of the display (1), and a) the information to be highlighted (3, 3.1) is always varied from a small extent in the direction of a greater extent, b) if the information to be highlighted (3, 3.1) has a small extent and the current speed information (x) of the motor vehicle (10) exceeds a variable speed limit (z), c) wherein the variable speed limit (z) is dependent on the allowable speed information (y).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Virtuelles Cockpit sowie ein Verfahren zur Anzeige von hervorzuhebenden Informationen.The present invention relates to a virtual cockpit and a method for displaying information to be highlighted.

Virtuelle Cockpits erlauben es gegenwärtig, zum Beispiel auf einem großflächigen LCD-Display, Informationen für einen Fahrzeugnutzer anzuzeigen. Informationen, die in herkömmlichen Fahrzeugen beispielsweise auf separaten Bildschirmen angezeigt wurden, werden nun gebündelt und übersichtlich dargestellt. So befinden sich alle Informationen über Betriebsparameter, Navigationssystem, Telefon und Musikanlage in einem zentralen System.Virtual cockpits currently make it possible, for example on a large LCD display, to display information for a vehicle user. Information that was displayed in conventional vehicles, for example, on separate screens, are now bundled and presented clearly. So all information about operating parameters, navigation system, telephone and music system are in a central system.

Je nachdem welche Information mittels des LCD-Displays angezeigt wird, kann man bei der Anzeige, bzw. bei der Betriebsart zwischen einem sogenanntem „Standard-Modus” und einem „Infotainment-Modus” unterscheiden.Depending on which information is displayed by means of the LCD display, you can distinguish in the display, or in the operating mode between a so-called "standard mode" and an "infotainment mode".

Unter dem Begriff „Standard-Modus” ist im Lichte der Erfindung eine Betriebsart zu verstehen, bei dieser die fahrzeugspezifischen Informationen wie z. B. die Fahrzeuggeschwindigkeit (Tacho) und die Motordrehzahl in gewohnter Größe angezeigt wird (1).The term "standard mode" is to be understood in the light of the invention, an operating mode in which the vehicle-specific information such. B. the vehicle speed (speedometer) and the engine speed is displayed in the usual size ( 1 ).

Unter dem Begriff „Infotainment-Modus” ist im Lichte der Erfindung eine Betriebsart zu verstehen, bei dieser die Informationen wie z. B. die Navigationsdaten (Kartenanzeige), Telefon und Musikanlage zugunsten der fahrzeugspezifischen Informationen hervorgehoben werden, indem die fahrzeugspezifischen Informationen mit einer verringerten Größe dargestellt werden, damit auf der Anzeigefläche des LCD-Displays für Infotainment-Funktionen mehr Fläche zur Verfügung steht (3).The term "infotainment mode" is to be understood in the light of the invention, a mode in which the information such. B. the navigation data (map display), telephone and music system are highlighted in favor of the vehicle-specific information by the vehicle-specific information is displayed with a reduced size so that on the display area of the LCD display for infotainment functions more area is available ( 3 ).

Ein Virtuelles Cockpit ist eine Schnittstelle zwischen dem Fahrzeugnutzer und einem Fahrzeugsystem, die beispielsweise Informationen über einen Betriebszustand, Defekte und Fahrtparameter und Fahrsicherheitsinformationen darstellen kann. Optional können über diese Schnittstelle auch Navigationssysteme die Routenplanung mit dem Virtuellen Cockpit erlauben, oder Kommunikationsmittel genutzt werden.A virtual cockpit is an interface between the vehicle user and a vehicle system, which may, for example, present information about an operating state, defects and driving parameters and driving safety information. Optionally, navigation systems can also use this interface to permit route planning with the virtual cockpit, or communication means can be used.

Das Virtuelle Cockpit kann diese Informationen beispielsweise auf einem Display darstellen. Bei diesem Display kann es sich um eine Anzeige von graphischen Darstellungen handelt. Vorzugsweise ist das Display ein LCD-Display. Die Fülle an vorhandenen Informationen verlangt es, die Informationen nach Priorität geordnet darzustellen. Unter Sicherheitsaspekten ist dabei für eine möglichst geringe Ablenkung eines Fahrzeugführers zu sorgen.The virtual cockpit can display this information on a display, for example. This display can be a display of graphical representations. Preferably, the display is an LCD display. The wealth of existing information requires prioritization of information. From a safety point of view, it is important to ensure the least possible distraction for a vehicle driver.

Ausgehend vom Stand der Technik ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, dem Fahrzeugführer eine bessere visuelle Erfassung von beispielsweise sicherheitsrelevanten oder fahrtroutenspezifischen Informationen in Echtzeit zu ermöglichen.Based on the prior art, it is therefore an object of the present invention to enable the driver better visual capture of, for example, safety-related or route-specific information in real time.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Virtuelles Cockpit nach Anspruch 1, sowie ein Virtuelles Cockpit enthaltendes Fahrzeug nach Anspruch 10. Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits zur Anzeige von hervorzuhebenden Informationen werden durch die jeweiligen abhängigen Ansprüche gegeben.This object is achieved by a virtual cockpit according to claim 1, as well as a virtual cockpit-containing vehicle according to claim 10. Advantageous developments of the virtual cockpit according to the invention for displaying information to be highlighted are given by the respective dependent claims.

Virtuelle Cockpits können beispielsweise auch als virtuelle Armaturenbretter, bzw. als virtuelle Instrumententafeln, oder als virtuelle Anzeigetafeln bezeichnet werden.For example, virtual cockpits can also be referred to as virtual dashboards, or as virtual instrument panels, or as virtual scoreboards.

Erfindungsgemäß weist das Virtuelle Cockpit mindestens ein Display mit mindestens einer Anzeigefläche, sowie mindestens eine Schnittstelle zu einer Navigations-Elektronikeinheit und einem Geschwindigkeitserfassungssystem auf, wobei auf der mindestens einen Anzeigefläche zumindest eine hervorzuhebende Information und zumindest eine restliche Grafik darstellbar sind, wobei die hervorzuhebende Information eine aktuelle Geschwindigkeitsinformation (x) eines Kraftfahrzeuges ist, und die Navigationselektronikeinheit ausgebildet ist, auf Basis der elektronischen Karteninformationen (oder auch car-to-infrastructure-communication) eine zulässige Geschwindigkeitsinformation (y) für einen zu befahrenden Fahrbahnabschnitt zu generieren, wobei die hervorzuhebende Information bezüglich der Ausdehnung auf der Anzeigefläche des Displays variabel ist, sowie

a) die hervorzuhebende Information immer dann von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung variiert wird,
b) wenn die hervorzuhebende Information eine geringe Ausdehnung aufweist und die aktuelle Geschwindigkeitsinformation (x) des Kraftfahrzeuges eine variable Geschwindigkeitsgrenze (z) überschreitet,
c) wobei die variable Geschwindigkeitsgrenze (z) von der zulässigen Geschwindigkeitsinformation (y) abhängig ist.

According to the invention, the virtual cockpit has at least one display with at least one display surface and at least one interface to a navigation electronics unit and a speed detection system, wherein at least one information to be highlighted and at least one remaining graphic can be displayed on the at least one display surface, wherein the information to be highlighted is a current speed information (x) of a motor vehicle, and the navigation electronics unit is adapted to generate based on the electronic map information (or car-to-infrastructure-communication) allowable speed information (y) for a driving lane section, wherein the information to be highlighted the expansion on the display surface of the display is variable, as well

a) the information to be highlighted is always varied from a small extent towards a larger extent,
b) if the information to be highlighted has a small extent and the current speed information (x) of the motor vehicle exceeds a variable speed limit (z),
c) wherein the variable speed limit (z) depends on the permissible speed information (y).

Als Navigations-Elektronikeinheit ist im Lichte der Erfindung ein Navigationssystem zu verstehen, wie derartige hinsichtlich der Funktionalität z. B. aus dem Stand der Technik bekannt sind, wobei die Informationen via einer Schnittstelle an das Virtuelle Cockpit zur Anzeige übertragen werden und die Navigations-Elektronikeinheit ausgebildet ist, eine Positionsbestimmung zu ermitteln und anhand der ermittelten Positionsdaten und Berücksichtigung der elektronischen Karteninformationen eine für diesen Streckenabschnitt zulässige Geschwindigkeitsinformation (y) zu ermitteln.As navigation electronics unit is in the light of the invention to understand a navigation system, such as such in terms of functionality z. B. are known from the prior art, wherein the information is transmitted via an interface to the virtual cockpit for display and the navigation electronics unit is adapted to determine a position determination and based on the determined position data and consideration of electronic map information one for this Track section allowable speed information (y) to determine.

Im Lichte der Erfindung kann auch ein Kamerasystem im weitesten Sinne als Navigations-Elektronikeinheit angesehen werden, wenn das Kamerasystem dazu ausgebildet ist, aufgrund einer Verkehrszeichenerkennung eine für diesen Streckenabschnitt zulässige Geschwindigkeitsinformation (y) zu ermitteln. Ebenso kann auch eine car-to-infrastructure-communication im weitesten Sinne als Navigations-Elektronikeinheit angesehen werden, wenn mittels dieser Kommunikationseinrichtung für diesen/einen bestimmten Streckenabschnitt eine zulässige Geschwindigkeitsinformation (y) ermittelt/ans Fahrzeug übertragen werden kann.In the light of the invention, a camera system in the broadest sense can also be regarded as a navigation electronics unit if the camera system is designed to detect a speed information (y) permissible for this route section on the basis of traffic sign recognition. Likewise, a car-to-infrastructure communication in the broadest sense can also be regarded as a navigation electronic unit, if an admissible speed information (y) can be determined / transmitted to the vehicle by means of this communication device for this / a specific section of the route.

Als Geschwindigkeitserfassungssystem ist im Lichte der Erfindung eine im Fahrzeug vorhandene Elektronik zu verstehen, wie derartige hinsichtlich der Funktionalität z. B. aus dem Stand der Technik bekannt sind, wobei die Informationen via einer Schnittstelle an das Virtuelle Cockpit zur Anzeige und ggf. Auswertung übertragen werden und das Geschwindigkeitserfassungssystem ausgebildet ist, die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit (x) zu erfassen.As a speed detection system is to be understood in the light of the invention, an existing electronics in the vehicle, such as such in terms of functionality z. B. from the prior art, wherein the information via an interface to the virtual cockpit for display and possibly evaluation are transmitted and the speed detection system is adapted to detect the current vehicle speed (x).

Der Übergang bei diesem die hervorzuhebende Information von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung variiert wird, kann auch als Wechsel/eine Verschiebung vom „Infotainment-Modus” in den „Standard-Modus” bezeichnet/betrachtet werden.The transition in which the information to be highlighted is varied from a small extent to a larger extent may also be referred to as a change / shift from "infotainment mode" to "standard mode".

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, ist die variable Geschwindigkeitsgrenze (z) gleich der aktuellen zulässigen Geschwindigkeitsinformation (y).In a preferred embodiment of the virtual cockpit according to the invention, the variable speed limit (z) is equal to the current permissible speed information (y).

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, ist die variable Geschwindigkeitsgrenze (z) geringfügig größer der aktuellen zulässigen Geschwindigkeitsinformation (y), wobei als praktikabler Wert für geringfügig ein Differenzbetrag

a) von ca. 5 km/h, bei einer kleinen aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit (x) (x < 50 km/h),
b) bis 20 km/h, bei einer mittleren (x > 50 km/h) bzw. größeren aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit (x) (x > 100 km/h) anzusehen ist.

In a preferred embodiment of the Virtual Cockpit according to the invention, the variable speed limit (z) is slightly greater than the current permissible speed information (y), with a difference amount being a practicable value for a small amount

a) of about 5 km / h, at a small current vehicle speed (x) (x <50 km / h),
b) to 20 km / h, at a mean (x> 50 km / h) or greater current vehicle speed (x) (x> 100 km / h) is to be regarded.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, ist die variable Geschwindigkeitsgrenze (z) geringfügig kleiner der aktuellen zulässigen Geschwindigkeitsinformation (y) ist, wobei als praktikabler Wert für geringfügig ein Differenzbetrag

In a further preferred embodiment of the virtual cockpit according to the invention, the variable speed limit (z) is slightly smaller than the current permissible speed information (y), wherein as a practicable value for marginally a difference

Ferner ist das erfindungsgemäße Virtuelles Cockpit dazu ausgebildet, dass die hervorzuhebende Information bezüglich der Ausdehnung auf der Anzeigefläche des Displays variabel ist, wobei bei der Variation von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung, der Durchmesser und/oder die Diagonale der hervorzuhebenden Information auf der Anzeigefläche des Displays vergrößert wird.Furthermore, the virtual cockpit according to the invention is designed such that the information to be highlighted is variable with respect to the extent on the display surface of the display, with the variation of a small expansion in the direction of greater expansion, the diameter and / or the diagonal of the information to be highlighted the display area of the display is increased.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, liegt/ist der Übergang von einer geringen Ausdehnung zu einer größeren Ausdehnung hinsichtlich des Durchmessers und/oder der Diagonalen, im Bereich zwischen 10% bis 90% der minimalen Ausdehnung und maximalen Ausdehnung.In a preferred embodiment of the virtual cockpit according to the invention, the transition from a small extent to a greater extent with respect to the diameter and / or the diagonal, lies in the range between 10% to 90% of the minimum extent and maximum extent.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, ist eine geringen Ausdehnung dann gegeben ist, wenn der Durchmesser und/oder die Diagonale der hervorzuhebenden Information auf der Anzeigefläche des Displays im Bereich zwischen der minimalen Ausdehnung und ≤ 50% der maximalen Ausdehnung ist.In a further preferred embodiment of the virtual cockpit according to the invention, a small extent is given when the diameter and / or the diagonal of the information to be highlighted on the display area of the display is in the range between the minimum extent and ≦ 50% of the maximum extent.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, ist eine große Ausdehnung dann gegeben ist, wenn der Durchmesser und/oder die Diagonale der hervorzuhebenden Information auf der Anzeigefläche des Displays im Bereich zwischen 100% der maximale Ausdehnung und > 50% der maximalen Ausdehnung ist.In a further preferred embodiment of the virtual cockpit according to the invention, a large extent is given when the diameter and / or the diagonal of the information to be highlighted on the display area of the display is in the range between 100% of the maximum extent and> 50% of the maximum extent ,

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, wird die hervorzuhebende Information bei einer Variation von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung zusätzlich gegenüber der restlichen Grafik abgehoben dargestellt, indem die restliche Grafik gegenüber der hervorzuhebende Information mit veränderter (vorzugsweise verringerter) Farbintensität und/oder geringerer Schärfe und/oder geringerer Intensität darstellbar ist.In a further preferred embodiment of the virtual cockpit according to the invention, the information to be highlighted becomes additional in the case of a variation from a small extent to a larger extent shown in contrast to the rest of the graph by the remaining graph against the highlighted information with changed (preferably reduced) color intensity and / or lower sharpness and / or lower intensity can be displayed.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Virtuelle Cockpit ausgebildet, dass ergänzend zum zuvor genannten Wechsel bzw. bei einer Variation von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung, zumindest eine hervorzuhebende Information dadurch hervorhebbar ist, bzw. die hervorzuhebende Information bei einer Variation von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung zusätzlich gegenüber der restlichen Grafik abgehoben dargestellt, indem die restliche Grafik bzw. zumindest ein Teil der mindestens einen restlichen Grafik mit veränderter (vorzugsweise verringerter) Farblichkeit und/oder geringerer Schärfe (7) und/oder geringerer Linien- bzw. Strichstärke (8) darstellbar ist.In an advantageous embodiment of the invention, the virtual cockpit is designed such that, in addition to the aforementioned change or in the case of a variation from a small extent in the direction of a greater extent, at least one information to be highlighted can be emphasized, or the information to be highlighted in a variation from a slight extension in the direction of a greater extent, in addition to the rest of the graphic, by removing the remaining graphic or at least a part of the at least one remaining graphic with changed (preferably reduced) color and / or less sharpness ( 7 ) and / or lower line or line thickness ( 8th ) can be displayed.

Vorteilhaft gegenüber dem Stand der Technik von Virtuellen Cockpits ist die bessere visuelle Erfassung von wichtigen Informationen durch den Fahrzeugnutzer. Durch die automatische Rückführung in den „Standard-Modus” bei einer Überschreitung einer für den aktuell befahrenen Streckenabschnitt geltende Geschwindigkeitsbegrenzung, und ggf. mit ergänzender Darstellung mit geringerer Schärfe und/oder geringerer Linienstärke bzw. Strichstärke und/oder die veränderte Farblichkeit zumindest eines Teils der zumindest einen restlichen Grafik wird die Aufmerksamkeit des Fahrzeugführers auf die hervorzuhebende Information gelenkt.Advantageous over the prior art of Virtual Cockpits is the better visual capture of important information by the vehicle user. By the automatic return to the "standard mode" when exceeding a valid for the current section of road section speed limit, and possibly with additional representation with less sharpness and / or lower line thickness or line width and / or the changed color of at least a portion of at least one remaining graphic draws the attention of the vehicle driver to the information to be highlighted.

Bei der zumindest einen hervorzuhebenden Information handelt es sich um eine relevante Information mit einer hohen Priorität in Relation zur Fülle von restlichen im System vorhandenen und/oder angezeigten Informationen. Die zumindest eine hervorzuhebende Information kann zum Beispiel eine unmittelbare Reaktion des Fahrzeugnutzers verlangen. Beispielsweise können dies sicherheitsrelevante Informationen, oder Informationen über Fahrtparameter sein, wie insbesondere eine Überschreitung einer für den aktuell befahrenen Streckenabschnitt geltende Geschwindigkeitsbegrenzung.The at least one item of information to be highlighted is relevant information with a high priority in relation to the abundance of remaining information present in the system and / or displayed. The at least one information to be highlighted may, for example, require an immediate reaction of the vehicle user. For example, this may be safety-relevant information, or information about driving parameters, such as, in particular, an exceeding of a speed limit applicable to the currently traveled road section.

Dargestellt wird die zumindest eine hervorzuhebende Informationen auf mindestens einer Anzeigefläche. Die mindestens eine Anzeigefläche kann eine Oberfläche sein, auf der ein Bild des mindestens einen Displays im Virtuellen Cockpit generiert wird. Es kann sich zum Beispiel um die Oberfläche eines Bildschirms oder eine Projektionsfläche handeln.The at least one information to be highlighted is displayed on at least one display area. The at least one display surface may be a surface on which an image of the at least one display is generated in the virtual cockpit. It may, for example, be the surface of a screen or a projection screen.

Auf der mindestens einen Anzeigefläche kann zumindest eine Grafik dargestellt werden. Bei einer Grafik kann es sich um eine bildliche Darstellung, zum Beispiel von Informationen, Situationen, oder beispielsweise einer Karte, handeln.At least one graphic can be displayed on the at least one display area. A graphic may be a pictorial representation of, for example, information, situations, or a map, for example.

Die zumindest eine restliche Grafik wird durch einen Teil der mindestens einen Anzeigefläche gebildet, auf dem keine hervorzuhebende Information dargestellt wird. Es muss sich dabei nicht um eine weitere Informationsanzeige handeln. Es kann gleichfalls ein Zwischenraum zwischen weiteren Informationsanzeigen sein.The at least one remaining graphic is formed by a part of the at least one display area on which no information to be highlighted is displayed. It does not have to be another information display. It can also be a gap between other informational displays.

Bei einer Darstellung der zumindest einen hervorzuhebenden Information, kann zum Beispiel die zumindest eine restliche Grafik von einer Normaldarstellung abweichen. In Normaldarstellung wird die zumindest eine restliche Grafik in normaler Farblichkeit, normaler Schärfe und normaler Linienstärke bzw. Strichstärke dargestellt.In an illustration of the at least one information to be highlighted, for example, the at least one remaining graphic may deviate from a normal representation. In the normal representation, the at least one remaining graphic is displayed in normal color, normal sharpness and normal line width or line width.

Mindestens ein Teil der zumindest einen restlichen Grafik ist bei Darstellung einer hervorzuhebenden Information mit veränderter Farblichkeit und/oder mit geringerer Schärfe und/oder geringerer Linienstärke bzw. Strichstärke darstellbar.At least a part of the at least one remaining graphic can be displayed when displaying information to be highlighted with changed color and / or with less sharpness and / or lower line width or line width.

Bei dem zumindest einen Teil der zumindest einen restlichen Grafik, der mit veränderter Farblichkeit und/oder geringerer Schärfe und/oder geringerer Linienstärke bzw. Strichstärke dargestellt wird, kann es sich vorzugsweise um einen der mindestens einen hervorzuhebenden Information benachbarten Teil handeln.The at least one part of the at least one remaining graphic, which is displayed with changed color and / or less sharpness and / or lower line thickness or line width, may preferably be a part adjacent to the at least one information to be highlighted.

Der zumindest einen hervorzuhebenden Information benachbart ist ein Teil der zumindest einen restlichen Grafik dann, wenn er sich innerhalb eines vorgegebenen Abstandsbereiches zu einem beliebigen Teil der hervorzuhebenden Information befindet.The adjacent at least one information to be highlighted is a part of the at least one remaining graphic when it is within a predetermined distance range to any part of the information to be highlighted.

Die veränderte Farblichkeit zumindest eines Teils der zumindest einen restlichen Grafik in Relation zur zumindest einen hervorzuhebenden Information kann durch Unterschiede in Helligkeit, Farbsättigung und/oder Kontrast und/oder durch Falschfarbendarstellung generiert werden. Beispielsweise kann hier ein Maß für einen Farbabstand zwischen der zumindest einen hervorzuhebenden Information und dem zumindest einen Teil der zumindest einen restlichen Grafik definiert werden. Es kann vorzugsweise zusätzlich ein Mindestmaß für diesen Farbabstand zwischen der hervorzuhebenden Information und den angezeigten Informationen im gegebenen Teil der restlichen Grafik verlangt werden.The changed coloration of at least part of the at least one remaining graphic in relation to the at least one information to be highlighted can be generated by differences in brightness, color saturation and / or contrast and / or by false color representation. For example, here a measure for a color difference between the at least one information to be highlighted and the at least one part of the at least one remaining graphic can be defined. In addition, a minimum amount of color space between the information to be highlighted and the displayed information may be required in the given part of the remaining graphic.

Die veränderte Farblichkeit kann optional auch eine Darstellung in Graustufen sein. Graustufen können beispielsweise Farben mit einer geringen, vorzugsweise ohne jegliche Farbsättigung sein.The changed coloration can optionally also be an illustration in gray scale. Grayscale, for example, colors with a low, preferably without any color saturation.

Die Darstellung mit geringerer Schärfe zumindest eines Teils der zumindest einen restlichen Grafik in Relation zur zumindest einen hervorzuhebenden Information ist dann gegeben, wenn ein subjektiver Schärfeeindruck der zumindest einen hervorzuhebenden Information grösser ist, als der der zumindest einen restlichen Grafik. Durch einen subjektiven Eindruck von Verschwommenheit der Konturen kann eine verringerte Lesbarkeit von nicht hervorzuhebenden Informationen bewirkt werden. Dies lässt sich zum Beispiel durch ein klassisches Zählmaß der Schärfe quantifizieren. Ausgehend von diesem Schärfebegriff kann geringere Schärfe vorzugsweise so definiert werden, dass die zumindest eine hervorzuhebende Information mit einer größeren, vorzugsweise mit mindestens einer doppelt so großen, Schärfe wie der gegebene Teil der restlichen Grafik dargestellt wird.The representation with less sharpness of at least part of the at least one remaining graphic in relation to the at least one information to be highlighted is given when a subjective sharpness impression of the at least one information to be highlighted is greater than that of the at least one remaining graphic. A subjective impression of blurriness of the contours can result in a reduced readability of information that can not be highlighted. This can be quantified, for example, by a classical measure of sharpness. On the basis of this definition of sharpness, less sharpness can preferably be defined such that the information to be highlighted at least has a greater, preferably at least twice as much great, sharpness as the given part of the rest of the graph is shown.

Die Darstellung mit geringerer Linienstärke bzw. Strichstärke zumindest eines Teils der zumindest einen restlichen Grafik in Relation zur zumindest einen hervorzuhebenden Information kann vorzugsweise bedeuten, dass Textausgaben im zumindest einen Teil der zumindest einen restlichen Grafik in einer geringeren Schriftstärke als die zumindest eine hervorzuhebende Information dargestellt werden. Die zumindest eine hervorzuhebenden Information kann vorzugsweise in einer normalen, fetteren Schrift/Kontur ausgegeben werden. Die Darstellung mit geringerer Linienstärke bzw. Strichstärke kann auch als Darstellung mit geringerer Intensität bezeichnet werden.The representation with a lower line width or line width of at least one part of the at least one remaining graphic in relation to the at least one information to be highlighted may preferably mean that text editions in at least a part of the at least one remaining graphic are displayed in a lower font thickness than the at least one information to be highlighted , The at least one information to be highlighted can preferably be output in a normal, richer font / contour. The representation with a lower line thickness or line width can also be referred to as a representation with lower intensity.

Die zumindest eine hervorzuhebende Information kann vorzugsweise für eine begrenzte Zeitspanne hervorgehoben dargestellt werden. Im Falle einer erfindungsgemäßen automatischen Hervorhebung der zumindest einen hervorzuhebenden Information kann die Zeitspanne vordefiniert sein, für die die Hervorhebung aktiv ist. Alternativ hierzu ist es auch möglich, dass der Fahrzeugführer, zum Beispiel mittels einer Bestätigungstaste, die zumindest eine hervorzuhebende Information quittiert, sodass die Anzeigen im Display wieder auf die ursprüngliche/vorangegangene Darstellung zurückgeführt werden. Als weitere Alternative hierzu ist es auch möglich, dass die hervorgehobene Darstellung der zumindest einen hervorzuhebenden Information nach Ablauf der Zeitspanne automatisch beendet wird, sodass die Anzeigen im Display wieder auf die ursprüngliche/vorangegangene Darstellung zurückgeführt werden, beispielsweise genau dann, wenn der auslösende Zustand für die Warnung, bzw. der auslösende Zustand für die Hervorhebung der zumindest einen hervorzuhebenden Information nicht mehr gegeben ist (z. B. wenn eine streckenabhängige Geschwindigkeitsbegrenzung wieder aufgehoben wurde, bzw. der Fahrzeugführer die Geschwindigkeit an die vorgegebenen Regeln angepasst hat, oder die Motor-Temperatur wieder im Soll-Bereich ist, oder der Tank wieder aufgefüllt wurde).The at least one information to be highlighted may preferably be highlighted for a limited period of time. In the case of an automatic emphasis according to the invention of the at least one information to be highlighted, the time period for which the emphasis is active can be predefined. Alternatively, it is also possible that the driver, for example by means of a confirmation button, the acknowledged at least one information to be highlighted, so that the displays are returned in the display back to the original / previous presentation. As a further alternative, it is also possible that the highlighted representation of at least one information to be highlighted automatically ends after the expiration of the period of time, so that the displays in the display are returned to the original / previous presentation, for example, exactly when the triggering state for the warning or the triggering state is no longer given for highlighting the at least one information to be highlighted (eg if a distance-dependent speed limit has been canceled, or if the driver has adapted the speed to the prescribed rules, or the engine Temperature is within the target range again, or the tank has been refilled).

Ferner umfasst die Erfindung ein Kraftfahrzeug aufweisend ein erfindungsgemäßes Virtuelles Cockpit.Furthermore, the invention comprises a motor vehicle having a virtual cockpit according to the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den in den 1 bis 10 dargestellten Ausführungsbeispielen. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbezüge. Ferner ist anzumerken, dass sich die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele begrenzt. Gleiche Bezugszeichen kennzeichnen dabei gleiche oder entsprechende Merkmale. Die in den Beispielen beschriebenen Merkmale können auch zwischen den Beispielen kombiniert werden und unabhängig vom konkreten Beispiel realisiert sein.Further advantages, features and possible applications of the present invention will become apparent from the following description in conjunction with those in the 1 to 10 illustrated embodiments. All described and / or illustrated features alone or in any combination form the subject matter of the present invention, also independent of their summary in the claims or their back references. It should also be noted that the invention is not limited to these embodiments. The same reference numerals designate the same or corresponding features. The features described in the examples can also be combined between the examples and be realized independently of the specific example.

In der Beschreibung, in den Ansprüchen, in der Zusammenfassung und den dazugehörenden Zeichnung werden die in der hinten angeführten Liste der Bezugszeichen verwendeten Begriffe und zugeordneten Bezugszeichen verwendet.In the specification, claims, abstract and accompanying drawings, the terms and associated reference numerals used in the list of reference numerals recited below are used.

Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Zuhilfenahme der 1 bis 10 näher erläutert.The invention will now be described below with reference to an embodiment with the aid of 1 to 10 explained in more detail.

Es zeigt:It shows:

1: Eine Prinzip-Darstellung eines Virtuellen Cockpits gemäß dem Stand der Technik (im „Standard-Modus”). 1 : A schematic representation of a virtual cockpit according to the prior art (in the "standard mode").

2: Eine Prinzip-Darstellung eines Virtuellen Cockpits gemäß dem Stand der Technik (im „Infotainment-Modus”). 2 A principle representation of a virtual cockpit according to the prior art (in the "infotainment mode").

3: Eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits mit geringer Ausdehnung (im „Infotainment-Modus”). 3 : A schematic representation of the virtual cockpit according to the invention with a small expansion (in the "infotainment mode").

4: Eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits mit großer Ausdehnung (im „Standard-Modus”). 4 : A schematic representation of the virtual cockpit according to the invention with a large extent (in the "standard mode").

5: Eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits mit Darstellung der hervorzuhebenden Information im Übergang von einer geringen Ausdehnung in Richtung zu einer größeren Ausdehnung hinsichtlich des Durchmessers (quasi die Veränderung von 3 nach 4). 5 : A schematic representation of the Virtual Cockpit according to the invention with representation of the information to be highlighted in the transition from a small expansion in the direction of a larger extension in terms of the diameter (quasi the change of 3 to 4 ).

6: Eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits im Detail mit Darstellung des Übergangbereiches von einer geringen Ausdehnung zu einer größeren Ausdehnung hinsichtlich des Durchmessers. 6 : A schematic representation of the virtual cockpit according to the invention in detail with representation of the transition region from a small extension to a larger extension in terms of diameter.

7: Eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits bei dieser die restliche Grafik gegenüber der hervorzuhebende Information mit geringerer Schärfe dargestellt ist. 7 : A schematic representation of the virtual cockpit according to the invention in which the rest of the graphic is displayed with less sharpness than the information to be highlighted.

8: Eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits bei dieser die restliche Grafik gegenüber der hervorzuhebende Information mit geringerer Intensität dargestellt ist 8th : A schematic representation of the Virtual Cockpit according to the invention in which the rest of the graphic is displayed with respect to the highlighted information with lower intensity

9: Eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits bei dieser die hervorzuhebende Information als rechteckige Nachbildung dargestellt ist (Diagonale statt Durchmesser). 9 : A schematic representation of the virtual cockpit according to the invention in this the highlighted information is shown as rectangular replica (diagonal instead of diameter).

10: Eine Prinzip-Darstellung eines Fahrzeugs, welches ausgestattet ist mit einem erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, sowie einer Schnittstelle zu einer Navigationselektronikeinheit und einer Schnittstelle zu einem Geschwindigkeitserfassungssystem. 10 : A schematic representation of a vehicle which is equipped with a virtual cockpit according to the invention, as well as an interface to a navigation electronics unit and an interface to a speed detection system.

Die 1 zeigt eine Prinzip-Darstellung eines Virtuellen Cockpits gemäß dem Stand der Technik im „Standard-Modus”, mit einem Display (1), und einer Anzeigefläche (2) des Displays (1). Im zentralen Bereich der Anzeigefläche (2) befindet sich eine Navigationsanzeige. Angezeigt wird hier eine Straßenkarte mit einem Pfeil für eine Fahrtroute zusammen mit Straßen im Umkreis. Links von der Navigationsanzeige befindet sich ein Drehzahlmesser (3.2). Rechts davon befindet sich ein Tachometer (3.1). Diese beiden Elemente weisen ein rundes Ziffernblatt mit einem Zeiger auf. Über der zentral von der Navigationsanzeige angezeigten Straßenkarte befindet sich eine Anzeige (9) einer aktuell befahrenen Straße einer Route mit einem Namen und einer Länge der Route in km. Unter der zentralen Straßenkarte befindet sich rechts ausgerichtet eine Anzeige einer Temperatur (8.2) und links ausgerichtet eine Anzeige einer Uhrzeit (8.1).The 1 shows a schematic representation of a virtual cockpit according to the prior art in the "standard mode", with a display ( 1 ), and a display area ( 2 ) of the display ( 1 ). In the central area of the display area ( 2 ) is a navigation display. Shown here is a road map with an arrow for a route along with roads in the area. To the left of the navigation display is a tachometer ( 3.2 ). To the right is a speedometer ( 3.1 ). These two elements have a round dial with a pointer. Above the road map displayed centrally by the navigation display is an ad ( 9 ) a currently traveled road of a route with a name and a length of the route in km. Below the central road map is located on the right side an indication of a temperature ( 8.2 ) and left-aligned an indication of a time ( 8.1 ).

Wie aus der 1 weiter ersichtlich ist, weist hierbei die hervorzuhebende Information (3, 3.1) in Relation zu der restlichen Grafik (4) eine groß Ausdehnung auf, sodass in diesem Modus auf der Anzeigefläche (2) des Displays (1) für Standard-Darstellungen prozentual mehr Fläche zur Verfügung steht, als dies beim „Infotainment-Modus” der Fall ist.Like from the 1 can be seen further, in this case, the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) in relation to the rest of the graph ( 4 ) has a large extent, so that in this mode on the display surface ( 2 ) of the display ( 1 ) is available for standard representations percentage more area than is the case with the "infotainment mode".

Unter Standard-Darstellungen sind im Lichte der Erfindungen Anzeigen für Applikation zu verstehen, wie zum Beispiel einer Geschwindigkeitsanzeige (3.1) (Tachonachbildung), einer Drehzahlanzeige (3.2) (Drehzahlmessernachbildung), etc.Standard representations are, in the light of the inventions, indications for application, such as a speedometer ( 3.1 ) (Tacho simulation), a speed display ( 3.2 ) (Tachometer simulation), etc.

Die 2 zeigt eine Prinzip-Darstellung eines Virtuellen Cockpits gemäß dem Stand der Technik im „Infotainment-Modus”. Wie aus der 2 ersichtlich ist, weist hierbei die hervorzuhebende Information (3, 3.1) zugunsten der restlichen Grafik (4) eine geringe Ausdehnung auf, sodass in diesem Modus auf der Anzeigefläche (2) des Displays (1) für Infotainment-Darstellungen prozentual mehr Fläche zur Verfügung steht, als dies beim „Standard-Modus” der Fall ist.The 2 shows a schematic representation of a virtual cockpit according to the prior art in the "infotainment mode". Like from the 2 can be seen, in this case, the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) in favor of the rest of the graph ( 4 ), so that in this mode on the display surface ( 2 ) of the display ( 1 ) is available for infotainment displays in percentage more area than is the case with "standard mode".

Unter Infotainment-Darstellungen sind im Lichte der Erfindungen Anzeigen für Applikation zu verstehen, wie zum Beispiel Navigationsinformationen (Grafiken) eines Navigationssystems, Anzeigeinformationen (Musiktitel) einer Audioanlage, Anzeigeinformationen (Rufnummern) einer Telekommunikationsanlage/eines Mobilfunksystems, etc.Infotainment representations in the light of the inventions are to be understood as indications for the application, such as navigation information (graphics) of a navigation system, display information (music titles) of an audio system, display information (telephone numbers) of a telecommunications system / mobile radio system, etc.

Die 3 zeigt eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits mit geringer Ausdehnung (im „Infotainment-Modus”). Als Ergänzung gegenüber der 2 ist die hervorzuhebende Information (3, 3.1) mit geringer Ausdehnung, bzw. geringem Durchmesser (d₂) dargestellt.The 3 shows a schematic representation of the virtual cockpit according to the invention with a small expansion (in "infotainment mode"). As a supplement to the 2 is the information to highlight ( 3 . 3.1 ) with a small extension or small diameter (d ₂ ).

Die 4 zeigt eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits mit großer Ausdehnung (im „Standard-Modus”). Als Ergänzung gegenüber der 1 ist die hervorzuhebende Information (3, 3.1) mit großer Ausdehnung, bzw. großem Durchmesser (d₁) dargestellt.The 4 shows a schematic representation of the virtual cockpit according to the invention with a large extent (in the "standard mode"). As a supplement to the 1 is the information to highlight ( 3 . 3.1 ) is shown with a large extent or a large diameter (d ₁ ).

Die 5 zeigt eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits mit Darstellung der hervorzuhebenden Information (3, 3.1) im Übergang von einer geringen Ausdehnung (d₂) in Richtung zu einer größeren Ausdehnung (d₁) hinsichtlich des Durchmessers (d₂, d₁) (quasi die Veränderung von 3 nach 4). Die Veränderung in der Ausdehnung bzw. im Durchmesser (d₂, d₁) kann hierbei „gleitend” oder „stufenweise” oder „digital” in einem einzigen Schritt erfolgen.The 5 shows a schematic representation of the Virtual Cockpit according to the invention with representation of the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) in the transition from a small extent (d ₂ ) in the direction of a larger extent (d ₁ ) with respect to the diameter (d ₂ , d ₁ ) (quasi the change of 3 to 4 ). The change in the extent or in the diameter (d ₂ , d ₁ ) can in this case be "sliding" or "stepwise" or "digital" in a single step.

Die 6 zeigt eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits im Detail mit Darstellung des Übergangbereiches von einer geringen Ausdehnung (d₂) zu einer größeren Ausdehnung (d₁) hinsichtlich des Durchmessers (d₂, d₁). Wie aus der 6 weiter ersichtlich ist, zeigt die 6 die hervorzuhebende Information (3, 3.1) in einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, bei diesem der Übergang von einer geringen Ausdehnung (d₂) zu einer größeren Ausdehnung (d₁) hinsichtlich des Durchmessers (d₂, d₁), im Bereich zwischen 10% bis 90% der minimalen Ausdehnung (d₂) und maximalen Ausdehnung (d₁) liegt.The 6 shows a schematic representation of the virtual cockpit according to the invention in detail with representation of the transition region from a small extent (d ₂ ) to a larger extent (d ₁ ) with respect to the diameter (d ₂ , d ₁ ). Like from the 6 can be seen further, shows the 6 the information to be highlighted ( 3 . 3.1 in a preferred embodiment of the virtual cockpit according to the invention, in which the transition from a small extent (d ₂ ) to a larger extent (d ₁ ) with respect to the diameter (d ₂ , d ₁ ), in the range between 10% to 90% of minimum extent (d ₂ ) and maximum extent (d ₁ ).

Die 7 zeigt eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits bei dieser die restliche Grafik (4) gegenüber der hervorzuhebende Information (3, 3.1) mit geringerer Schärfe dargestellt ist, sodass Konturen nicht klar abgegrenzt sind. Die geringere Schärfe der Navigationsanzeige, des Drehzahlmessers (3.2), der Uhrzeit (8.1) der Temperatur (8.2) und der Anzeige der Route (9) mit Straßenname und Länge, führt dazu, dass diese verschwommen wahrgenommen werden. Die Ziffern auf dem Ziffernblatt des Drehzahlmessers (3.2) sind nicht mehr lesbar. Die Uhrzeit (8.1) und Temperatur (8.2) unter der Navigationsanzeige, sind ebenfalls nicht mehr lesbar, genauso wie die Anzeige (9) der Route mit Straßenname und Länge. Die geringere Auflösung der restlichen Grafik (4) in Relation zur hervorzuhebenden Information (3, 3.1) ist deutlich sichtbar.The 7 shows a schematic representation of the Virtual Cockpit according to the invention in this the remaining graphics ( 4 ) against the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) is shown with less sharpness, so that contours are not clearly defined. The reduced sharpness of the navigation display, the tachometer ( 3.2 ), the time ( 8.1 ) the temperature ( 8.2 ) and the display of the route ( 9 ) with street name and length, causes them to be perceived blurry. The numbers on the dial of the tachometer ( 3.2 ) are no longer legible. The time of day ( 8.1 ) and temperature ( 8.2 ) under the navigation display are also no longer readable, as is the display ( 9 ) of the route with street name and length. The lower resolution of the remaining graphics ( 4 ) in relation to the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) is clearly visible.

Mittels diesem Anzeigemodus wird die Aufmerksamkeit des Fahrzeugführers verstärkt auf die hervorzuhebende Information (3, 3.1) gelenkt. Wie nicht näher gezeigt, könnte als alternative Lösung auch der Drehzahlmesser (3.2) zusätzlich als hervorzuhebende Information (3, 3.2) mit scharfen Konturen dargestellt werden.By means of this display mode, the driver's attention is focused on the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) steered. As not shown in detail, as an alternative solution, the tachometer ( 3.2 ) additionally as information to be highlighted ( 3 . 3.2 ) are shown with sharp contours.

Die 8 zeigt eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits bei dieser die restliche Grafik (4) gegenüber der hervorzuhebende Information (3, 3.1) mit geringerer Intensität dargestellt ist.The 8th shows a schematic representation of the Virtual Cockpit according to the invention in this the remaining graphics ( 4 ) against the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) is shown with less intensity.

Die Navigationsanzeige erfolgt hier mit einer geringeren Linienstärke, als die Anzeige der hervorzuhebenden Information (3, 3.1). Die Strichstärke des Drehzahlmessers (3.2) und der Straßenkarte sind deutlich reduziert gegenüber der Strichstärke der hervorzuhebenden Information (3, 3.1), bzw. des Geschwindigkeitsmessers (3.1)/des Tachometers (3.1). Ziffernblatt und Zeiger des Drehzahlmessers (3.2) weisen die gleiche reduzierte Strichstärke auf, wie die Straßenkarte der Navigationsanzeige.The navigation display is here with a lower line thickness, as the display of the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ). The line weight of the tachometer ( 3.2 ) and the road map are significantly reduced compared to the line width of the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ), or the speedometer ( 3.1 ) / of the speedometer ( 3.1 ). Dial and pointer of tachometer ( 3.2 ) have the same reduced line width as the road map of the navigation display.

Die 9 zeigt eine Prinzip-Darstellung des erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits bei dieser die hervorzuhebende Information (3, 3.1) als rechteckige Nachbildung dargestellt ist (Diagonale statt Durchmesser).The 9 shows a schematic representation of the Virtual Cockpit according to the invention in this the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) is shown as a rectangular replica (diagonal instead of diameter).

Die 10 zeigt eine Prinzip-Darstellung eines Fahrzeugs (10), welches ausgestattet ist mit einem erfindungsgemäßen Virtuellen Cockpits, sowie einer Schnittstelle (7] zu einer Navigationselektronikeinheit (5) und einer Schnittstelle (7) zu einem Geschwindigkeitserfassungssystem (6).The 10 shows a schematic representation of a vehicle ( 10 ), which is equipped with a virtual cockpit according to the invention, as well as an interface ( 7] to a navigation electronics unit ( 5 ) and an interface ( 7 ) to a speed detection system ( 6 ).

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Display im Virtuelle CockpitDisplay in the virtual cockpit
22: Anzeigefläche des DisplaysDisplay area of the display
33: Hervorzuhebende InformationInformation to highlight
3.13.1: Geschwindigkeitsanzeige/Tachonachbildung/TachometerSpeedometer / tachometer effect / tachometer
3.23.2: Drehzahlanzeige/DrehzahlmessernachbildungSpeed display / tachometer replica
44: Restliche Grafik auf der AnzeigeflächeRemaining graphic on the display surface
55: NavigationselektronikeinheitNavigation electronics unit
66: GeschwindigkeitserfassungssystemSpeed detection system
77: Schnittstelleinterface
8.18.1: Anzeige der UhrzeitDisplay of the time
8.28.2: Anzeige der TemperaturDisplay of the temperature
99: Anzeige der Route mit Straßenname und LängeDisplay of the route with street name and length
1010: Kraftfahrzeugmotor vehicle
d₁ d ₁: Großer Durchmesser bei großer AusdehnungLarge diameter with large extension
d₂ d ₂: Geringer Durchmesser bei geringer AusdehnungSmall diameter with low expansion
D₁ D ₁: Diagonalediagonal
xx: Aktuelle Geschwindigkeitsinformation (x)Current speed information (x)
^yy: Zulässige Geschwindigkeitsinformation (y)Permissible speed information (y)
zz: Variable Geschwindigkeitsgrenze (z)Variable speed limit (z)

Claims

Virtual cockpit, comprising at least one display ( 1 ) with at least one display area ( 2 ), as well as at least one interface ( 7 ) to a navigation electronics unit ( 5 ) and a speed detection system ( 6 ), wherein on the at least one display surface ( 2 ) at least one information to be highlighted ( 3 ) and at least one remaining graphic ( 4 ), the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) a current speed information (x) of a motor vehicle ( 10 ), and the navigation electronics unit ( 5 ) is designed on the basis of the electronic map information to generate an allowable speed information (y) for a road section to be traveled, characterized in that the information to be highlighted ( 3 ) with regard to the extent on the display surface ( 2 ) of the display ( 1 ) is variable, where a) the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) is then varied from a small extent towards a larger extent, b) when the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) has a small extent and the current speed information (x) of the motor vehicle ( 10 ) exceeds a variable speed limit (z), c) wherein the variable speed limit (z) is dependent on the allowable speed information (y).

Virtual cockpit according to claim 1, characterized in that the variable speed limit (z) is equal to the current allowable speed information (y).

Virtual cockpit according to claim 1, characterized in that the variable speed limit (z) is slightly greater than the current allowable speed information (y).

Virtual cockpit according to claim 1, characterized in that the variable speed limit (z) is slightly smaller than the current permissible speed information (y).

Virtual cockpit according to claim 1, characterized in that in the variation of a small extent towards a larger extent, the diameter (d ₂ , d ₁ ) and / or the diagonal of the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) on the display area ( 2 ) of the display ( 1 ) is increased.

Virtual cockpit according to claim 1 and 5, characterized in that the transition from a small extent to a greater extent with respect to the diameter (d ₁ , d ₂ ) and / or the diagonal, in the range between 10% to 90% of the minimum extent and maximum extension is.

Virtual cockpit according to claim 1 and 5 to 6, characterized in that a small dimension (d ₂ ) is given when the diameter (d ₂ , d ₁ ) and / or the diagonal of the information to be highlighted ( 3 ) on the display area ( 2 ) of the display ( 1 ) is in the range between the minimum extent and ≤ 50% of the maximum extent.

Virtual cockpit according to claim 1 and 5 to 6, characterized in that a large extent (d ₁ ) is given when the diameter (d ₂ , d ₁ ) and / or the diagonal of the information to be highlighted ( 3 ) on the display area ( 2 ) of the display ( 1 ) is in the range between 100% of the maximum extent and> 50% of the maximum extent.

Virtual cockpit according to one of claims 1 to 8, characterized in that the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) with a variation from a small extent in the direction of a larger extent in addition to the rest of the graph ( 4 ) is lifted by the rest of the graph ( 4 ) against the information to be highlighted ( 3 . 3.1 ) can be displayed with changed color intensity and / or less sharpness and / or lower intensity.

Motor vehicle ( 10 ) comprising a virtual cockpit according to one of claims 1 to 9.