DE102014016225B4 - A method of operating a display of a motor vehicle and display system for a motor vehicle and motor vehicle with a display system - Google Patents

A method of operating a display of a motor vehicle and display system for a motor vehicle and motor vehicle with a display system Download PDF

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Abstract

Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung (14) eines Kraftwagens (10), bei welchem eine Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung (14) erfasst wird, wobei – mittels der Anzeigeeinrichtung (14) eine graphische Benutzeroberfläche in einem fahrerorientierten Betriebmodus angezeigt wird, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung (14) auf einen Fahrerplatz (20) ausgerichtet ist; – die graphische Benutzeroberfläche in einem beifahrerorientierten Betriebmodus angezeigt wird, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung (14) auf einen Beifahrerplatz (22) ausgerichtet ist; – sobald erfasst wird, dass ein Fahrer (26) seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung (14) richtet, diese automatisch auf den Fahrerplatz (20) ausgerichtet wird, und sobald erfasst wird, dass ein Beifahrer (28) seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung (14) richtet, diese automatisch auf den Beifahrerplatz (22) ausgerichtet wird.A method for operating a display device (14) of a motor vehicle (10), in which an orientation of the display device (14) is detected, wherein - by means of the display device (14) a graphical user interface is displayed in a driver-oriented operating mode, if it has been detected the display device (14) is aligned with a driver's seat (20); - the graphical user interface is displayed in a passenger-oriented mode of operation, if it has been detected that the display device (14) is aligned with a passenger seat (22); As soon as it is detected that a driver (26) directs his attention to the display device (14), this is automatically aligned with the driver's seat (20), and as soon as it is detected that a passenger (28) turns his attention to the display device (14 ), this is automatically aligned to the passenger seat (22).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung eines Kraftwagens und ein Anzeigesystem für einen Kraftwagen der in den Oberbegriffen der Patentansprüche 1 und 7 angegebenen Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Kraftwagen mit einem derartigen Anzeigesystem.The invention relates to a method for operating a display device of a motor vehicle and a display system for a motor vehicle of the type specified in the preambles of claims 1 and 7. The invention further relates to a motor vehicle with such a display system.

In Kraftwagen sind Anzeigeeinrichtungen üblicherweise starr verbaut beziehungsweise ausklappbar ausgebildet. Die Ausrichtung derartiger Anzeigeeinrichtungen ist somit häufig kompromissbehaftet, sodass sowohl ein Fahrer als auch ein Beifahrer die Anzeigeeinrichtung gleichermaßen gut einsehen können. Nachteilig hierbei ist, dass weder der Fahrer noch der Beifahrer einen optimalen Blickwinkel auf eine derartige Anzeigeeinrichtung haben.In motor vehicles, display devices are usually rigidly installed or designed to be foldable. The orientation of such display devices is thus often compromised, so that both a driver and a passenger can see the display equally well. The disadvantage here is that neither the driver nor the passenger have an optimal angle to such a display device.

Die DE 10 2005 001 963 A1 zeigt einen Bildschirm für einen Kraftwagen, wobei der Bildschirm drehbar um seine Hochachse ausgebildet ist, sodass dieser sowohl in Richtung eines Fahrers als auch in Richtung eines Beifahrers orientiert werden kann.The DE 10 2005 001 963 A1 shows a screen for a motor vehicle, wherein the screen is rotatably formed about its vertical axis, so that it can be oriented both in the direction of a driver and in the direction of a passenger.

Die EP 1 352 784 A2 zeigt ebenfalls eine Anzeigeeinrichtung, welche um ihre Hochachse verschwenkbar ist. Dies dient dazu, bei einer Videowiedergabe mittels der Anzeigeeinrichtung die Anzeigeeinrichtung von einem Fahrer des Kraftwagens weg und hin zu einem Beifahrer zu orientieren, sodass der Fahrer von den angezeigten Videoinhalten nicht abgelenkt wird. Die Verstellung der Anzeigeeinrichtung kann dabei in Abhängigkeit davon, ob ein Video abgespielt wird, automatisch erfolgen.The EP 1 352 784 A2 also shows a display device which is pivotable about its vertical axis. This serves to orient the display device away from a driver of the motor vehicle and toward a front passenger during a video display by means of the display device, so that the driver is not distracted by the displayed video content. The adjustment of the display device can be done automatically depending on whether a video is played.

Die DE 199 42 521 A1 zeigt eine motorisch um ihre Hochachse verschwenkbare Anzeigeeinrichtung für einen Kraftwagen, wobei eine automatische Verschwenkung der Anzeigeeinrichtung erfolgt, wenn ein Starten oder Abschalten eines Fahrzeugmotors des Kraftwagens erfasst wird.The DE 199 42 521 A1 shows a motor pivotable about its vertical axis display device for a motor vehicle, wherein an automatic pivoting of the display device takes place when a start or shutdown of a vehicle engine of the motor vehicle is detected.

Die DE 42 13 129 A1 zeigt ein Verfahren zum Betreiben eines in einem Kraftfahrzeug angeordneten Bildschirms. Der Bildschirm kann zwischen einer auf einen Fahrer und einer auf einen Beifahrer ausgerichteten Position verschwenkt werden. Falls mittels eines Endschalters erfasst wird, dass der Bildschirm in die auf den Fahrer ausgerichtete Position verschwenkt ist, wird der Bildschirm derart angesteuert, dass mittels diesem ausschließlich Verkehrsinformationen angezeigt werden. In der auf den Beifahrer ausgerichteten Position wird der Bildschirm derart angesteuert, dass ein Video wiedergegeben werden kann.The DE 42 13 129 A1 shows a method for operating a screen arranged in a motor vehicle. The screen can be pivoted between a driver and a passenger-facing position. If it is detected by means of a limit switch that the screen is pivoted in the driver-oriented position, the screen is controlled such that only traffic information is displayed by means of this. In the passenger-oriented position, the screen is controlled so that a video can be played back.

Die US 2009/0160732 A1 zeigt einen berührungssensitiven Dual-View-Bildschirm, mittels welchem für eine Fahrerseite und für eine Beifahrerseite gleichzeitig aufgrund der unterschiedlichen Betrachtungswinkel des Bildschirms zwei verschiedene Bildschirminhalte angezeigt werden können. Sowohl für die Fahrerseite als auch für die Beifahrerseite wird eine graphische Benutzeroberfläche mit den gleichen Bedienelementen angezeigt. Für die Fahrerseite werden allerdings einige der Bedienelemente gesperrt, so dass bei einer Berührung dieser gesperrten Bedienelemente durch den Fahrer keine Funktionsauslösung erfolgt. Für die Beifahrerseite hingegen wird keines der Bedienelemente gesperrt, so dass der Beifahrer durch Berührung der Bedienelemente alle den jeweiligen Bedienelementen zugeordnete Funktionen auslösen kann.The US 2009/0160732 A1 shows a touch-sensitive dual-view screen, by means of which two different screen contents can be displayed simultaneously for a driver side and for a passenger side due to the different viewing angles of the screen. For both the driver side and the passenger side, a graphical user interface with the same controls is displayed. For the driver's side, however, some of the controls are locked so that when these touched control elements by the driver no function is triggered. For the passenger side, however, none of the controls is locked so that the passenger can trigger all the respective controls associated functions by touching the controls.

Die EP 1 323 571 A2 zeigt ein in einem Kraftfahrzeug angeordneten Bildschirm, der zwischen einer auf einen Fahrer und einer auf einen Beifahrer ausgerichteten Position verschwenkt werden kann. Sobald während der Fahrt mit dem Kraftfahrzeug und bei auf den Fahrer ausgerichtetem Bildschirm ein Video angezeigt wird, wird der Bildschirm auf die auf den Beifahrer ausgerichtete Position verschwenkt, damit der Fahrer das Video nicht sehen kann.The EP 1 323 571 A2 shows a screen disposed in a motor vehicle, which can be pivoted between a directed to a driver and a passenger on a position. As soon as a video is displayed during the drive with the motor vehicle and with the driver-oriented screen, the screen is pivoted to the passenger-oriented position, so that the driver can not see the video.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Anzeigekonzept beim Betreiben einer Anzeigeeinrichtung eines Kraftwagens für unterschiedliche Fahrzeuginsassen zu ermöglichen.It is the object of the present invention to provide an improved display concept when operating a display device of a motor vehicle for different vehicle occupants.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung, durch ein Anzeigesystem für einen Kraftwagen und durch einen Kraftwagen mit einem Anzeigesystem mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a method for operating a display device, by a display system for a motor vehicle and by a motor vehicle with a display system having the features of the independent claims. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung eines Kraftwagens wird eine Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung erfasst. Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dabei dadurch aus, dass mittels der Anzeigeeinrichtung eine graphische Benutzeroberfläche in einem fahrerorientierten Betriebsmodus angezeigt wird, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung auf einen Fahrerplatz ausgerichtet ist. Ferner ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die graphische Benutzeroberfläche in einem beifahrerorientierten Betriebsmodus angezeigt wird, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung auf einen Beifahrerplatz ausgerichtet ist.In the method according to the invention for operating a display device of a motor vehicle, an orientation of the display device is detected. The inventive method is characterized in that by means of the display device, a graphical user interface is displayed in a driver-oriented operating mode, if it has been detected that the display device is aligned with a driver's seat. Furthermore, it is provided according to the invention that the graphical user interface is displayed in a passenger-oriented operating mode, if it has been detected that the display device is aligned with a passenger seat.

Es werden im fahrerorientierten Betriebsmodus vorgegebene, fahrerrelevante Inhalte der graphischen Benutzeroberfläche und im beifahrerorientierten Betriebsmodus vorgegebene, beifahrerrelevante Inhalte der graphischen Benutzeroberfläche angezeigt, die sich also voneinander unterscheiden. Beispielsweise werden Menüflächen also entweder fahrer- oder beifahreroptimiert angezeigt, sodass sowohl das Anzeige- als auch das damit korrespondierende Bedienkonzept auf den Fahrer beziehungsweise auf den Beifahrer angepasst werden. Es erfolgt also eine Anpassung der Anzeigeeinrichtung aufgrund einer erfassten Lageveränderung derselben, wobei beispielsweise Menüflächen einer graphischen Benutzeroberfläche aufgeteilt und mit reduzierten anwendungsorientierten Inhalten wiedergegeben werden. Zum Beispiel werden beim Anzeigen einer Navigationsanwendung im fahrerorientierten Betriebsmodus weniger Inhalte angezeigt als beim Anzeigen der Navigationsanwendung im beifahrerorientierten Betriebsmodus. Ferner ist es auch zum Beispiel möglich, dass fahrerrelevante Funktionen beziehungsweise Bedienelemente, welche beispielsweise Einstellungen am Kombiinstrument oder dergleichen betreffen können, der graphischen Benutzeroberfläche im beifahrerorientierten Betriebsmodus gar nicht angezeigt werden. Ferner ist es auch möglich, dass eine Art demokratische Positionierung der Anzeigeeinrichtung möglich ist, bei welcher sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer die Anzeigeeinrichtung gleichermaßen gut einsehen können. Für diese Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung kann es vorgesehen sein, dass ein entsprechend dritter Betriebsmodus vorgesehen ist, welcher sich vom fahrerorientierten und vom beifahrerorientierten Betriebsmodus unterscheidet.In the driver-oriented operating mode, predefined, driver-relevant contents of the graphical user interface and in the passenger-oriented operating mode predefined, passenger-relevant contents of the graphical user interface are provided displayed, which therefore differ from each other. For example, menu areas are thus either driver or passenger optimized displayed so that both the display and the corresponding operating concept are adapted to the driver or to the passenger. Thus, an adaptation of the display device takes place on the basis of a detected change in position of the same, wherein, for example, menu areas of a graphical user interface are divided and displayed with reduced application-oriented contents. For example, when displaying a navigation application in driver-oriented mode of operation, less content is displayed than when displaying the navigation application in passenger-oriented mode of operation. Furthermore, it is also possible, for example, that driver-relevant functions or operating elements, which may relate, for example, settings on the instrument cluster or the like, to the graphical user interface in the passenger-oriented operating mode are not displayed at all. Furthermore, it is also possible that a kind of democratic positioning of the display device is possible, in which both the driver and the passenger can equally well see the display device. For this orientation of the display device, it may be provided that a corresponding third operating mode is provided, which differs from the driver-oriented and the passenger-oriented operating mode.

Beispielsweise können jeweilige Winkelbereiche vorgegeben werden, wobei, sobald erfasst wird, dass sich die Anzeigeeinrichtung in entsprechenden Winkelbereichen befindet, die entsprechende Einstellung der unterschiedlichen Betriebsmodi erfolgt.For example, respective angular ranges can be predetermined, wherein, as soon as it is detected that the display device is in corresponding angular ranges, the corresponding adjustment of the different operating modes takes place.

Dadurch, dass in Abhängigkeit der Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung die jeweils angezeigte graphische Benutzeroberfläche entweder fahrerorientiert oder beifahrerorientiert dargestellt wird, werden gerade die nutzerspezifisch sinnvollen Inhalte der graphischen Benutzeroberfläche angezeigt. Ein Fahrer wird dadurch insbesondere nicht unnötig von seiner eigentlichen Fahraufgabe abgelenkt, wobei bei einer Ausrichtung auf den Beifahrer beispielsweise vielfältigere Informationen angezeigt werden können, da dieser den Kraftwagen ja nicht lenken muss.Characterized in that depending on the orientation of the display device, the respectively displayed graphical user interface is displayed either driver-oriented or passenger-oriented, just the user-specific meaningful contents of the graphical user interface are displayed. In particular, a driver is not unnecessarily distracted from his actual driving task, wherein, for example, more diverse information can be displayed when the passenger is oriented, since the driver does not have to steer the motor vehicle.

Zudem ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass, sobald erfasst wird, dass ein Fahrer seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung richtet, diese automatisch auf den Fahrerplatz ausgerichtet wird, und, sobald erfasst wird, dass ein Beifahrer seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung richtet, diese automatisch auf den Beifahrerplatz ausgerichtet wird. Beispielsweise können dafür Zeigegesten und/oder Blickrichtungen von jeweiligen Fahrzeuginsassen erfasst werden. Alternativ oder zusätzlich ist es auch möglich, dass die Anzeigeeinrichtung derart ausgebildet ist, dass diese von den Fahrzeuginsassen manuell verschwenkt werden kann. Zudem ist es auch möglich, dass, falls sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer ihre Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung richten, entweder der Fahrer oder der Beifahrer bevorzugt behandelt wird, indem die Anzeigeeinrichtung entsprechend automatisch entweder auf den Fahrer oder den Beifahrer ausgerichtet wird.In addition, it is provided according to the invention that, as soon as it is detected that a driver directs his attention to the display device, it is automatically aligned with the driver's seat, and, as soon as it is detected that a passenger directs his attention to the display device, this automatically on the Passenger seat is aligned. For example, pointing gestures and / or viewing directions of respective vehicle occupants can be detected. Alternatively or additionally, it is also possible that the display device is designed such that it can be manually pivoted by the vehicle occupants. In addition, it is also possible that if both the driver and the passenger direct their attention to the display device, either the driver or the passenger is preferentially treated by automatically aligning the display device with either the driver or the passenger.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass, sobald eine vorgegebene Aktivierungshandlung erfasst worden ist, ein Individualmodus aktiviert wird, bei welchem der fahrerorientierte Betriebsmodus und/oder der beifahrerorientierte Betriebsmodus individuell anpassbar sind. Bei der vorgegebenen Aktivierungshandlung kann es sich beispielsweise um einen vorgegebenen Sprachbefehl, eine vorgegebene Geste oder eine Betätigung eines vorgegebenen Bedienelements handeln. Im Individualmodus können dabei sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer Veränderungen an der graphischen Benutzeroberfläche vornehmen, um diese an ihre Bedürfnisse anzupassen. Somit können sowohl der fahrerorientierte Betriebsmodus als auch der beifahrerorientierte Betriebsmodus benutzerspezifisch angepasst werden und sind somit nicht starr vorgegeben.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that, as soon as a predetermined activation action has been detected, an individual mode is activated in which the driver-oriented operating mode and / or the passenger-oriented operating mode are individually adaptable. The predetermined activation action may be, for example, a predetermined voice command, a given gesture or an operation of a given control element. In individual mode, both the driver and the passenger can make changes to the graphical user interface to adapt them to their needs. Thus, both the driver-oriented mode of operation and the passenger-oriented mode of operation can be customized and thus not rigidly predetermined.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der fahrerorientierte Betriebsmodus und/oder der beifahrerorientierte Betriebsmodus automatisch in Abhängigkeit von erfassten vorgenommenen Änderungen an der graphischen Benutzeroberfläche angepasst werden. Mit anderen Worten liegt also ein lernfähiges System vor, das sich an die jeweiligen Benutzer, also die jeweiligen Fahrzeuginsassen, anpasst. Das System ist also intelligent ausgebildet, sodass es mehrfache Anwendungen mit in eine Art Liste der reduzierten Inhalte aufnimmt und weniger beliebte Anwendungen entfernt. Dies trifft sowohl auf den fahrerorientierten als auch auf den beifahrerorientierten Betriebsmodus zu. Mit anderen Worten werden vorgenommene Veränderungen an der graphischen Benutzeroberfläche sowohl im fahrerorientierten als auch im beifahrerorientierten Betriebsmodus erfasst, sodass besonders häufig verwendete Elemente der graphischen Benutzeroberfläche automatisch den jeweiligen Modi hinzugefügt und umgekehrt besonders selten verwendete Bedienelemente der graphischen Benutzeroberfläche nicht mehr angezeigt werden.A further advantageous embodiment of the invention provides that the driver-oriented operating mode and / or the passenger-oriented operating mode are adapted automatically as a function of detected changes made to the graphical user interface. In other words, there is an adaptive system that adapts to the respective users, ie the respective vehicle occupants. So the system is smart enough to include multiple applications in a sort of reduced content list and remove less popular applications. This applies to both driver-oriented and passenger-oriented modes of operation. In other words, changes made to the graphical user interface are detected in both driver-oriented and passenger-oriented modes of operation, so that particularly frequently used graphical user interface elements are automatically added to the respective modes and vice versa, particularly rarely used graphic user interface controls are no longer displayed.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der fahrerorientierte Betriebsmodus und/oder der beifahrerorientierte Betriebsmodus auf eine Werkseinstellung zurückgesetzt werden, sobald eine vorgegebene Benutzereingabe erfasst worden ist. Mit anderen Worten ist eine nutzerseitig vorgenommene reversible Veränderung beim fahrerorientierten und auch am beifahrerorientierten Betriebsmodus möglich, indem diese wieder auf eine Werkseinstellung zurückgesetzt werden können. Zudem ist es auch möglich, dass einzelne, manuell vorgenommene Änderungen beziehungsweise Anpassungen an die Betriebsmodi schrittweise, beispielsweise. nur um einen Schritt, wieder rückgängig gemacht werden können. Wurde beispielsweise ein Menüeintrag bei einem der beiden Betriebsmodi aus der graphischen Benutzeroberfläche entfernt, so kann ein Fahrzeuginsasse das betreffende Menüelement auf einfache Weise wieder herstellen, ohne die Betriebsmodi wieder komplett auf die Werkseinstellung zurücksetzen zu müssen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the driver-oriented operating mode and / or the passenger-oriented operating mode are reset to a factory setting as soon as a predetermined user input has been detected. In other words a user-made reversible change in the driver-oriented and the passenger-oriented operating mode possible by these can be reset to a factory setting. In addition, it is also possible that individual, manually made changes or adjustments to the operating modes gradually, for example. just one step back, can be undone. If, for example, a menu entry has been removed from the graphical user interface in one of the two operating modes, then a vehicle occupant can easily restore the relevant menu item without having to completely reset the operating modes to the factory setting.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass in Abhängigkeit von einer erfassten Sitzeinstellung eines Fahrersitzes oder eines Beifahrersitzes und/oder in Abhängigkeit von einer erfassten Blickrichtung eines Fahrers oder eines Beifahrers die Anzeigeeinrichtung ausgerichtet wird. Dadurch wird eine besonders akkurate und bedarfsgerechte Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung ermöglicht, insbesondere, ohne dass die betreffenden Fahrzeuginsassen aktiv eine Verschwenkung der Anzeigeeinrichtung bewirken müssen.A further advantageous embodiment of the invention provides that, depending on a detected seat adjustment of a driver's seat or a passenger seat and / or in dependence on a detected viewing direction of a driver or a passenger, the display device is aligned. As a result, a particularly accurate and needs-based alignment of the display device is made possible, in particular, without the concerned vehicle occupants having to actively effect a pivoting of the display device.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass, falls erfasst wird, dass der Fahrerplatz von einem Fahrzeuginsassen besetzt und der Beifahrerplatz von keinem Fahrzeuginsassen besetzt ist, die Anzeigeeinrichtung automatisch auf den Fahrerplatz ausgerichtet wird. Dies kann beispielsweise durch entsprechende Sitzbelegungssensoren und/oder Kameras im Fahrzeuginnenraum erfasst werden. Insbesondere, wenn ein Fahrer häufig den betreffenden Kraftwagen alleine nutzt, ist dies von Vorteil, da die Anzeigeeinrichtung aufgrund der automatischen Ausrichtung auf den Fahrerplatz von dem Fahrer besonders gut einsehbar ist und die graphische Benutzeroberfläche im fahrerorientierten Betriebsmodus betrieben wird, bei welchem die fahrerrelevanten Inhalte angezeigt werden.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that, if it is detected that the driver's seat occupied by a vehicle occupant and the passenger's seat is occupied by any vehicle occupant, the display device is automatically aligned with the driver's seat. This can be detected for example by appropriate seat occupancy sensors and / or cameras in the vehicle interior. In particular, if a driver often uses the relevant motor vehicle alone, this is advantageous, since the display device is particularly well visible to the driver due to the automatic alignment with the driver's seat and the graphical user interface is operated in the driver-oriented operating mode in which the driver-relevant contents are displayed become.

Das erfindungsgemäße Anzeigesystem für einen Kraftwagen umfasst eine Anzeigeeinrichtung und eine Erfassungseinrichtung, welche dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob die Anzeigeeinrichtung auf einen Fahrerplatz oder auf einen Beifahrerplatz ausgerichtet ist. Das Anzeigesystem weist dabei eine Steuereinrichtung auf, welche dazu ausgebildet ist, die Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen einer graphischen Benutzeroberfläche in einem fahrerorientierten Betriebsmodus anzusteuern, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung auf den Fahrerplatz ausgerichtet ist. Zudem ist die Steuereinrichtung dazu ausgebildet, die Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen einer graphischen Benutzeroberfläche in einem beifahrerorientierten Betriebsmodus anzusteuern, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung auf den Beifahrerplatz ausgerichtet ist. Ferner ist die Steuereinrichtung dazu ausgebildet, sobald erfasst wird, dass ein Fahrer seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung richtet, diese automatisch auf den Fahrerplatz auszurichten, und sobald erfasst wird, dass ein Beifahrer seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung richtet, diese automatisch auf den Beifahrerplatz auszurichten. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des Anzeigesystems anzusehen, wobei das Anzeigesystem insbesondere Mittel zur Durchführung der Verfahrensschritte aufweist.The display system for a motor vehicle according to the invention comprises a display device and a detection device, which is designed to detect whether the display device is aligned with a driver's seat or on a passenger seat. The display system in this case has a control device, which is designed to control the display device for displaying a graphical user interface in a driver-oriented operating mode, if it has been detected that the display device is aligned with the driver's seat. In addition, the control device is designed to control the display device for displaying a graphical user interface in a passenger-oriented operating mode, if it has been detected that the display device is aligned with the passenger seat. Further, the controller is adapted, as soon as it is detected that a driver directs his attention to the display device to automatically align it to the driver's seat, and as soon as it is detected that a passenger directs his attention to the display device, automatically aligning it to the passenger seat. Advantageous embodiments of the method according to the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the display system, wherein the display system has in particular means for performing the method steps.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Anzeigesystems ist es vorgesehen, dass die Anzeigeeinrichtung ein Kugelgelenk aufweist, mittels welchem die Anzeigeeinrichtung kraftwagenseitig um die drei Raumachsen verschwenkbar lagerbar ist. Dadurch kann eine besonders akkurate Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung erfolgen, da aufgrund der Verschwenkbarkeit um alle drei Raumachsen die Anzeigeeinrichtung besonders exakt auf den Fahrer oder den Beifahrer ausgerichtet werden kann.In an advantageous embodiment of the display system, it is provided that the display device comprises a ball joint, by means of which the display device is pivotably mounted on the side of the car side about the three spatial axes. As a result, a particularly accurate alignment of the display device can take place, since due to the pivotability about all three spatial axes, the display device can be aligned particularly precisely with the driver or the front passenger.

Der erfindungsgemäße Kraftwagen umfasst das erfindungsgemäße Anzeigesystem oder eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anzeigesystems.The motor vehicle according to the invention comprises the display system according to the invention or an advantageous embodiment of the display system according to the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Darstellung eines Kraftwagens mit einem Anzeigesystem, welches eine Anzeigeeinrichtung und eine Erfassungseinrichtung aufweist, die dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob die Anzeigeeinrichtung auf einen Fahrerplatz oder auf einen Beifahrerplatz ausgerichtet ist; 1 a schematic representation of a motor vehicle with a display system having a display device and a detection device which is adapted to detect whether the display device is aligned with a driver's seat or a passenger seat;

2 eine Perspektivansicht auf ein teilweise dargestelltes Cockpit des Kraftwagens, wobei die Anzeigeeinrichtung in Form eines Zentraldisplays oberhalb einer Mittelkonsole des Kraftwagens angeordnet ist; 2 a perspective view of a partially illustrated cockpit of the motor vehicle, wherein the display device is arranged in the form of a central display above a center console of the motor vehicle;

3 eine schematische Draufsicht auf eine erste Ausführungsform der Anzeigeeinrichtung, wobei diese entlang einer Bahnkurve verfahrbar beziehungsweise verschwenkbar ausgebildet ist; 3 a schematic plan view of a first embodiment of the display device, which is formed along a trajectory movable or pivotable;

4 eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform der Anzeigeeinrichtung, wobei diese um ihre Hochachse verschwenkbar ausgebildet ist; und in 4 a schematic representation of another embodiment of the display device, which is designed to be pivotable about its vertical axis; and in

5 eine perspektivische Rückansicht auf eine weitere Ausführungsform der Anzeigeeinrichtung, wobei diese an einem Kugelgelenk gelagert ist, sodass die Anzeigeeinrichtung um alle drei Raumachsen verschwenkbar ist. 5 a perspective rear view of a further embodiment of the display device, which is mounted on a ball joint, so that the display device is pivotable about all three spatial axes.

In den Figuren werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

Ein Kraftwagen 10 ist in einer schematischen Darstellung in 1 gezeigt. Der Kraftwagen 10 umfasst ein Anzeigesystem 12, welches eine Anzeigeeinrichtung 14, eine Steuereinrichtung 16 und eine Erfassungseinrichtung 18 umfasst. Die Erfassungseinrichtung 18 ist dabei dazu ausgebildet, zu erfassen, ob die Anzeigeeinrichtung 14 auf einen Fahrerplatz 20 oder auf einen Beifahrerplatz 22 ausgerichtet ist. Die Steuereinrichtung 16 ist dazu ausgebildet, die Anzeigeeinrichtung 14 zum Anzeigen einer graphischen Benutzeroberfläche in einem fahrerorientierten Betriebsmodus anzusteuern, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung 14 auf den Fahrerplatz 20 ausgerichtet ist. Des Weiteren ist die Steuereinrichtung 16 dazu ausgebildet, die Anzeigeeinrichtung 14 zum Anzeigen einer graphischen Benutzeroberfläche in einem beifahrerorientierten Betriebsmodus anzusteuern, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung 14 auf den Beifahrerplatz 22 ausgerichtet ist.A car 10 is in a schematic representation in 1 shown. The car 10 includes a display system 12 which is a display device 14 , a control device 16 and a detection device 18 includes. The detection device 18 is designed to detect whether the display device 14 on a driver's seat 20 or to a passenger seat 22 is aligned. The control device 16 is adapted to the display device 14 to drive to display a graphical user interface in a driver-oriented mode of operation, if it has been detected that the display device 14 to the driver's seat 20 is aligned. Furthermore, the control device 16 adapted to the display device 14 to drive to display a graphical user interface in a passenger-oriented mode of operation, if it has been detected that the display device 14 to the passenger seat 22 is aligned.

Am Fahrerplatz 20 und am Beifahrerplatz 22 sind jeweilige Sitzbelegungssensoren 24 angeordnet, mittels welchen erfassbar ist, ob der Fahrerplatz 20 beziehungsweise ob der Beifahrerplatz 22 gerade von einem Fahrzeuginsassen besetzt sind oder nicht.At the driver's seat 20 and at the passenger seat 22 are respective seat occupancy sensors 24 arranged, by means of which it can be detected whether the driver's seat 20 or if the passenger seat 22 just occupied by a vehicle occupants or not.

In 2 ist ein nicht näher bezeichnetes Cockpit des Kraftwagens 10 teilweise dargestellt. Bei der Anzeigeeinrichtung 14 handelt es sich im vorliegenden Fall um eine Art Zentraldisplay, welches oberhalb einer Mittelkonsole des Kraftwagens 10 angeordnet ist. Mittels der Erfassungseinrichtung 18 wird die Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung 14 permanent erfasst. Falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung 14 auf den Fahrerplatz 20 ausgerichtet ist, wird mittels der Anzeigeeinrichtung 14 eine graphische Benutzeroberfläche in einem fahrerorientierten Betriebsmodus angezeigt. Falls hingegen erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung 14 auf den Beifahrerplatz 22 ausgerichtet ist, wird die graphische Benutzeroberfläche in einem beifahrerorientierten Betriebsmodus mittels der Anzeigeeinrichtung 14 angezeigt.In 2 is an unspecified cockpit of the motor vehicle 10 partially shown. In the display device 14 In the present case this is a kind of central display, which is located above a center console of the motor vehicle 10 is arranged. By means of the detection device 18 becomes the orientation of the display device 14 permanently recorded. If it has been detected that the display device 14 to the driver's seat 20 is aligned, by means of the display device 14 a graphical user interface displayed in a driver-oriented operating mode. If, on the other hand, it has been detected that the display device 14 to the passenger seat 22 is aligned, the graphical user interface in a passenger-oriented operating mode by means of the display device 14 displayed.

Im fahrerorientierten Betriebsmodus werden insbesondere als fahrerrelevant eingestufte Inhalte der graphischen Benutzeroberfläche und im beifahrerorientierten Betriebsmodus als beifahrerrelevant vorgegebene Inhalte der graphischen Benutzeroberfläche angezeigt, die sich voneinander unterscheiden. Die graphische Benutzeroberfläche kann beispielsweise eine Vielzahl von unterschiedlichen Menüflächen aufweisen, welche im fahrerorientierten Betriebsmodus angezeigt und im beifahrerorientierten Betriebsmodus nicht angezeigt werden und umgekehrt. Sowohl das Anzeige- als auch das damit korrespondierende Bedienkonzept werden also jeweils auf den Fahrer oder auf den Beifahrer angepasst, je nachdem, wie die Anzeigeeinrichtung 14 ausgerichtet ist. Es erfolgt also eine Anpassung der Anzeigeeinrichtung 14 aufgrund einer erfassten Lageveränderung der Anzeigeeinrichtung 14, wobei jeweilige Menüflächen der graphischen Benutzeroberfläche entweder mit reduzierten oder auch mit erweiterten anwendungsorientierten Inhalten dargestellt werden.In driver-oriented operating mode, contents of the graphical user interface classified as driver-relevant and, in the passenger-oriented operating mode, contents of the graphic user interface that are predetermined as passenger relevant are distinguished in particular, which differ from one another. The graphical user interface may, for example, have a plurality of different menu areas which are displayed in the driver-oriented operating mode and are not displayed in the passenger-oriented operating mode and vice versa. Both the display and the corresponding operating concept are thus adapted in each case to the driver or to the front passenger, depending on how the display device 14 is aligned. Thus, there is an adaptation of the display device 14 due to a detected change in position of the display device 14 , wherein respective menu areas of the graphical user interface are displayed either with reduced or also with extended application-oriented contents.

Wird beispielsweise eine Navigationsanwendung mittels der Anzeigeeinrichtung 14 angezeigt, so werden im fahrerorientierten Betriebsmodus weitaus weniger Inhalte angezeigt als beim Anzeigen der Navigationsanwendung im beifahrerorientierten Betriebsmodus. Dadurch wird erreicht, dass ein Fahrer 26 nur mit den wichtigsten Informationen versorgt wird, sodass er nicht unnötig vom Fahrgeschehen abgelenkt wird. Wird die Navigationsanwendung hingegen im beifahrerorientierten Betriebsmodus angezeigt, so werden weitaus mehr Informationen als im fahrerorientierten Betriebsmodus angezeigt, beispielsweise wesentlich mehr Inhalte bezüglich der Routenführung, bezüglich Points of Interests und dergleichen, sodass ein Beifahrer 28 mit besonders vielen, für ihn interessanten Informationen bezüglich der Navigationsanwendung versorgt wird.If, for example, a navigation application by means of the display device 14 displayed in driver-oriented operating mode, far less content is displayed than when displaying the navigation application in passenger-oriented operating mode. This will ensure that a driver 26 only supplied with the most important information, so that it is not unnecessarily distracted from the driving. On the other hand, if the navigation application is displayed in the passenger-oriented operating mode, far more information is displayed than in the driver-oriented operating mode, for example significantly more contents relating to route guidance, with regard to points of interest and the like, so that a front passenger 28 is provided with a lot of interesting information about the navigation application.

Sobald eine vorgegebene Aktivierungshandlung, beispielsweise in Form eines vorgegebenen Sprachbefehls, einer vorgegebenen Geste oder einer Betätigung eines vorgegebenen Bedienelements, erfasst worden ist, wird mittels der Steuereinrichtung 16 ein Individualmodus aktiviert, bei welchem der fahrerorientierte Betriebsmodus oder der beifahrerorientierte Betriebsmodus individuell anpassbar sind. Sollte beispielsweise die Anzeigeeinrichtung 14 gerade auf den Fahrerplatz 20 ausgerichtet sein und die Anzeigeeinrichtung 14 entsprechend im fahrerorientierten Betriebsmodus betrieben werden und der Fahrer 26 mit der angezeigten graphischen Benutzeroberfläche nicht zufrieden sein, so kann er den Individualmodus starten und entsprechende Veränderungen an der graphischen Benutzeroberfläche vornehmen. Diese Veränderungen werden sodann gespeichert, sodass bei einem erneuten Aufrufen des fahrerorientierten Betriebsmodus der Fahrer die von ihm vorgenommenen Änderungen vorfindet. Gleiches gilt für den beifahrerorientierten Betriebsmodus, bei welchem der Beifahrer 28 nach Starten des Individualmodus entsprechende Anpassungen an der angezeigten graphischen Benutzeroberfläche vornehmen kann, welche ebenfalls abgespeichert und beim Wiederaufrufen des beifahrerorientierten Betriebsmodus unter Berücksichtigung der entsprechenden Anpassungen angezeigt werden. Der fahrerorientierte Betriebsmodus und der beifahrerorientierte Betriebsmodus werden also automatisch in Abhängigkeit von erfassten vorgenommenen Änderungen an der graphischen Benutzeroberfläche angepasst. Es handelt sich somit also um ein lernfähiges System, das sich an die jeweiligen Fahrzeuginsassen 26, 28 anpasst. Darüber hinaus können insbesondere auch Mehrfachanwendungen vom Fahrer 26 und vom Beifahrer 28 erfasst werden, sodass derartige Anwendungen in den verschiedenen Betriebsmodi angezeigt und besonders selten verwendete Anwendungen aus den entsprechenden Betriebsmodi gestrichen und nicht mehr angezeigt werden.As soon as a predetermined activation action, for example in the form of a given voice command, a given gesture or an actuation of a given control element, has been detected, the control device is used 16 an individual mode is activated in which the driver-oriented operating mode or the passenger-oriented operating mode are individually adaptable. For example, should the display device 14 straight to the driver's seat 20 be aligned and the display device 14 be operated accordingly in the driver-oriented operating mode and the driver 26 not satisfied with the displayed graphical user interface, so he can start the individual mode and make appropriate changes to the graphical user interface. These changes are then stored so that when the driver-oriented mode of operation is recalled, the driver finds the changes he has made. The same applies to the passenger-oriented operating mode in which the passenger 28 After starting the individual mode corresponding adjustments to the displayed graphical user interface can make, which also stored and the Recalling the passenger-oriented operating mode, taking into account the corresponding adjustments are displayed. The driver-oriented operating mode and the passenger-oriented operating mode are therefore adjusted automatically as a function of detected changes made to the graphical user interface. So it is thus an adaptive system that addresses the respective vehicle occupants 26 . 28 adapts. In addition, in particular, multiple applications by the driver 26 and the passenger 28 such applications are displayed in the various operating modes, and applications that are rarely used are deleted from the corresponding operating modes and no longer displayed.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass sowohl der fahrerorientierte Betriebsmodus als auch der beifahrerorientierte Betriebsmodus auf eine Werkseinstellung zurückgesetzt werden können, sobald eine vorgegebene Benutzereingabe diesbezüglich erfasst worden ist. Sowohl die automatisch vom System vorgenommenen Anpassungen an den Betriebsmodi als auch die manuell vorgenommenen Anpassungen an die Betriebsmodi sind somit reversibel und können auf einfache Weise auf die Werkseinstellung zurückgesetzt werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, einzeln vorgenommene Änderungen an den Betriebsmodi nur schrittweise rückgängig zu machen, sodass keine vollständige Zurücksetzung auf die Werkseinstellung zwingend erforderlich ist.In addition, there is the possibility that both the driver-oriented mode of operation and the passenger-oriented mode of operation can be reset to a factory setting as soon as a predetermined user input has been detected in this regard. Both the automatic adjustments made by the system to the operating modes and the manually made adjustments to the operating modes are thus reversible and can be easily reset to the factory settings. In addition, it is also possible to make individual changes made to the operating modes only gradually, so that a complete reset to the factory settings is not mandatory.

Darüber hinaus ist vorgesehen, dass, sobald erfasst wird, dass der Fahrer 26 seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung 14 richtet, diese automatisch auf den Fahrerplatz 20 ausgerichtet wird, und, sobald erfasst wird, dass der Beifahrer 28 seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung 14 richtet, diese automatisch auf den Beifahrerplatz 22 ausgerichtet wird. Dafür kann die Anzeigeeinrichtung 14 mit einer entsprechenden Aktuatorik versehen sein, mittels welcher die automatische Verstellung der Anzeigeeinrichtung 14 auf den Fahrerplatz 20 und den Beifahrerplatz 22 durchgeführt werden kann. Beispielsweise kann innerhalb des Kraftwagens 10 ein Kamerasystem angeordnet sein, welches dazu ausgebildet ist, Zeigegesten oder auch beispielsweise Blickrichtungen der Fahrzeuginsassen 26, 28 zu erfassen und auszuwerten. Dadurch ist es auf zuverlässige Weise möglich, zu erfassen, ob die Anzeigeeinrichtung 14 gerade besser auf den Fahrerplatz 20 oder auf den Beifahrerplatz 22 ausgerichtet werden sollte.In addition, it is envisaged that, once detected, the driver 26 his attention to the display device 14 directs these automatically to the driver's seat 20 is aligned, and as soon as it is detected that the passenger 28 his attention to the display device 14 directs these automatically to the passenger seat 22 is aligned. For the display device can 14 be provided with a corresponding actuator, by means of which the automatic adjustment of the display device 14 to the driver's seat 20 and the passenger seat 22 can be carried out. For example, within the motor vehicle 10 be arranged a camera system, which is designed to Zeigegesten or even, for example, viewing directions of the vehicle occupants 26 . 28 to record and evaluate. This makes it possible in a reliable way to detect whether the display device 14 just better on the driver's seat 20 or to the passenger seat 22 should be aligned.

Darüber hinaus ist es vorgesehen, dass in Abhängigkeit von einer erfassten Sitzeinstellung eines Fahrersitzes oder eines Beifahrersitzes und/oder in Abhängigkeit von einer erfassten Blickrichtung des Fahrers 26 oder des Beifahrers 28 die Anzeigeeinrichtung 14 ausgerichtet wird. Dadurch kann eine besonders akkurate und bedarfsgerechte Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung 14 gewährleistet werden.In addition, it is provided that, depending on a detected seat adjustment of a driver's seat or a passenger seat and / or in dependence on a detected viewing direction of the driver 26 or the passenger 28 the display device 14 is aligned. This allows a particularly accurate and needs-based alignment of the display device 14 be guaranteed.

Falls anhand der Sitzbelegungssensoren 24 ermittelt wird, dass der Fahrerplatz 20 von dem Fahrer 26 besetzt und der Beifahrerplatz 22 von keinem Fahrzeuginsassen besetzt ist, wird die Anzeigeeinrichtung 14 automatisch auf den Fahrerplatz 20 ausgerichtet. Zusätzlich zu den Sitzbelegungssensoren 24 kann zur Erfassung der Belegungssituation der Sitzplätze auch ein Kamerasystem hinzugezogen werden.If based on the seat occupancy sensors 24 it is determined that the driver's seat 20 from the driver 26 occupied and the passenger seat 22 occupied by any vehicle occupant, the display device 14 automatically to the driver's seat 20 aligned. In addition to the seat occupancy sensors 24 a camera system can also be used to record the occupancy situation of the seats.

In 3 ist eine erste mögliche Ausführungsform der Anzeigeeinrichtung 14 in einer schematischen Darstellung gezeigt. Die Anzeigeeinrichtung 14 ist derart am Kraftwagen 10 gelagert, dass diese gemäß der mit dem Richtungspfeil 30 gekennzeichneten Richtung verschwenkbar beziehungsweise verstellbar ist. Beispielsweise kann die Anzeigeeinrichtung 14 an einem Schienensystem beweglich angeordnet sein, sodass diese entsprechend dem Richtungspfeil 30 verschwenkt beziehungsweise verfahren werden kann, wodurch die Anzeigeeinrichtung 14 bedarfsgerecht auf den Fahrer 26 oder den Beifahrer 28 ausgerichtet werden kann. Dabei ist die Anzeigeeinrichtung 14 in dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel innerhalb der in Längsrichtung x der Anzeigeeinrichtung 14 und in Querrichtung y der Anzeigeeinrichtung 14 aufgespannten Ebene verschwenkbar beziehungsweise verfahrbar ausgebildet, sodass eine möglichst optimale Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung 14 in Richtung des Fahrers 26 und in Richtung des Beifahrers 28 erfolgen kann.In 3 is a first possible embodiment of the display device 14 shown in a schematic representation. The display device 14 is so on the car 10 stored that in accordance with the directional arrow 30 marked direction is pivotable or adjustable. For example, the display device 14 be arranged movably on a rail system, so that these according to the directional arrow 30 can be pivoted or moved, whereby the display device 14 as needed on the driver 26 or the passenger 28 can be aligned. In this case, the display device 14 in the 3 shown embodiment within the longitudinal direction x of the display device 14 and in the transverse direction y of the display device 14 spanned plane formed pivotable or movable, so that the best possible alignment of the display device 14 in the direction of the driver 26 and in the direction of the passenger 28 can be done.

In 4 ist eine weitere mögliche Ausführungsform der Anzeigeeinrichtung 14 in einer schematischen Darstellung gezeigt. Die Anzeigeeinrichtung 14 ist vorliegend um eine in Hochrichtung z der Anzeigeeinrichtung 14 verlaufende Achse 32 verdrehbar beziehungsweise verschwenkbar gemäß der mit dem Doppelpfeil 34 gekennzeichneten Richtung gelagert. Die Anzeigeeinrichtung 14 kann somit um ihre Hochachse z verschwenkt werden, sodass eine möglichst optimale Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung 14 in Richtung des Fahrers 26 oder in Richtung des Beifahrers 28 ermöglicht wird.In 4 is another possible embodiment of the display device 14 shown in a schematic representation. The display device 14 is in the present case in the vertical direction z of the display device 14 extending axis 32 rotatable or pivotable according to the with the double arrow 34 marked direction stored. The display device 14 can thus be pivoted about its vertical axis z, so that the best possible alignment of the display device 14 in the direction of the driver 26 or in the direction of the passenger 28 is possible.

In 5 ist eine weitere mögliche Ausführungsform der Anzeigeeinrichtung 14 in einer perspektivischen Rückansicht gezeigt. Vorliegend ist die Anzeigeeinrichtung 14 an ihrer Rückseite 36 mittels eines Kugelgelenks 38 fahrzeugseitig gelagert. Die Anzeigeeinrichtung 14 kann somit um ihre Längsachse x, um ihre Querachse y und um ihre Hochachse z verdreht beziehungsweise verschwenkt werden. Dadurch kann eine besonders exakte Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung 14 in Richtung des Fahrers 26 und in Richtung des Beifahrers 28 erfolgen. Dadurch, dass die Anzeigeeinrichtung 14 um alle drei Raumachsen x, y, z verschwenkbar ausgebildet ist, kann die Anzeigeeinrichtung 14 derart eingestellt werden, dass der Blick des Fahrers 26 und auch der Blick des Beifahrers 28 im Wesentlichen senkrecht auf die Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung 14 trifft.In 5 is another possible embodiment of the display device 14 shown in a perspective rear view. In the present case, the display device 14 at the back 36 by means of a ball joint 38 stored on the vehicle side. The display device 14 can thus be rotated or pivoted about its longitudinal axis x, about its transverse axis y and about its vertical axis z. This allows a particularly accurate alignment of the display device 14 in the direction of the driver 26 and in the direction of the passenger 28 respectively. Due to the fact that the display device 14 is formed pivotable about all three spatial axes x, y, z, the display device 14 be adjusted so that the driver's gaze 26 and also the view of the passenger 28 substantially perpendicular to the display surface of the display device 14 meets.

Durch das erläuterte Verfahren und Anzeigesystem 12 ist es also möglich, die mittels einer Anzeigeeinrichtung 14 angezeigten Inhalte in Form einer graphischen Benutzeroberfläche je nach Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung 14 entweder fahrerorientiert oder beifahrerorientiert auszugestalten, sodass, je nachdem, ob der Fahrer 26 oder der Beifahrer 28 gerade ihre Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung 14 gerichtet haben, die passenden Inhalte angezeigt werden.Through the explained method and display system 12 So it is possible that by means of a display device 14 displayed content in the form of a graphical user interface depending on the orientation of the display device 14 either driver-oriented or passenger-oriented, so that, depending on whether the driver 26 or the passenger 28 just her attention on the display device 14 have directed the appropriate content.

Claims (9)

Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung (14) eines Kraftwagens (10), bei welchem eine Ausrichtung der Anzeigeeinrichtung (14) erfasst wird, wobei – mittels der Anzeigeeinrichtung (14) eine graphische Benutzeroberfläche in einem fahrerorientierten Betriebmodus angezeigt wird, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung (14) auf einen Fahrerplatz (20) ausgerichtet ist; – die graphische Benutzeroberfläche in einem beifahrerorientierten Betriebmodus angezeigt wird, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung (14) auf einen Beifahrerplatz (22) ausgerichtet ist; – sobald erfasst wird, dass ein Fahrer (26) seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung (14) richtet, diese automatisch auf den Fahrerplatz (20) ausgerichtet wird, und sobald erfasst wird, dass ein Beifahrer (28) seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung (14) richtet, diese automatisch auf den Beifahrerplatz (22) ausgerichtet wird.Method for operating a display device ( 14 ) of a motor vehicle ( 10 ), in which an orientation of the display device ( 14 ), wherein - by means of the display device ( 14 ) a graphical user interface is displayed in a driver-oriented operating mode, if it has been detected that the display device ( 14 ) to a driver's seat ( 20 ) is aligned; The graphical user interface is displayed in a passenger-oriented mode of operation, if it has been detected that the display device ( 14 ) to a passenger seat ( 22 ) is aligned; - as soon as it is detected that a driver ( 26 ) his attention to the display device ( 14 ), these automatically to the driver's seat ( 20 ) and once it is detected that a passenger ( 28 ) his attention to the display device ( 14 ), these automatically to the passenger seat ( 22 ) is aligned. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sobald eine vorgegebene Aktivierungshandlung erfasst worden ist, ein Individualmodus aktiviert wird, bei welchem der fahrerorientierte Betriebmodus und/oder der beifahrerorientierte Betriebmodus individuell anpassbar sind.A method according to claim 1, characterized in that as soon as a predetermined activation action has been detected, an individual mode is activated in which the driver-oriented mode of operation and / or the passenger-oriented mode of operation are individually adaptable. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der fahrerorientierte Betriebsmodus und/oder der beifahrerorientierte Betriebsmodus automatisch in Abhängigkeit von erfassten vorgenommenen Änderungen an der graphischen Benutzeroberfläche angepasst werden.A method according to claim 1 or 2, characterized in that the driver-oriented operating mode and / or the passenger-oriented operating mode are automatically adjusted in response to detected changes made to the graphical user interface. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der fahrerorientierte Betriebmodus und/oder der beifahrerorientierte Betriebmodus auf eine Werkseinstellung zurückgesetzt werden, sobald eine vorgegebene Benutzereingabe erfasst worden ist.A method according to claim 2 or 3, characterized in that the driver-oriented operating mode and / or the passenger-oriented operating mode are reset to a factory setting as soon as a predetermined user input has been detected. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von einer erfassten Sitzeinstellung eines Fahrersitzes oder eines Beifahrersitzes und/oder in Abhängigkeit von einer erfassten Blickrichtung des Fahrers (26) oder des Beifahrers (28) die Anzeigeeinrichtung (14) ausgerichtet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in dependence on a detected seat adjustment of a driver's seat or a passenger seat and / or in dependence on a detected viewing direction of the driver ( 26 ) or the passenger ( 28 ) the display device ( 14 ) is aligned. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass falls erfasst wird, dass der Fahrerplatz (20) von einem Fahrzeuginsassen (26) besetzt und der Beifahrerplatz (22) von keinem Fahrzeuginsassen (28) besetzt ist, die Anzeigeeinrichtung (14) automatisch auf den Fahrerplatz (20) ausgerichtet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that, if it is detected that the driver's seat ( 20 ) of a vehicle occupant ( 26 ) and the passenger seat ( 22 ) by no vehicle occupants ( 28 ), the display device ( 14 ) automatically to the driver's seat ( 20 ) is aligned. Anzeigesystem (12) für einen Kraftwagen (10), mit einer Anzeigeeinrichtung (14) und einer Erfassungseinrichtung (18), welche dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob die Anzeigeeinrichtung (14) auf einen Fahrerplatz (20) oder auf einen Beifahrerplatz (22) ausgerichtet ist; wobei – das Anzeigesystem (12) eine Steuereinrichtung (16) umfasst, welche dazu ausgebildet ist, die Anzeigeeinrichtung (14) zum Anzeigen einer graphischen Benutzeroberfläche in einem fahrerorientierten Betriebmodus anzusteuern, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung (14) auf den Fahrerplatz (20) ausgerichtet ist; – die Steuereinrichtung (16) dazu ausgebildet ist, die Anzeigeeinrichtung (14) zum Anzeigen einer graphischen Benutzeroberfläche in einem beifahrerorientierten Betriebmodus anzusteuern, falls erfasst worden ist, dass die Anzeigeeinrichtung (14) auf den Beifahrerplatz (22) ausgerichtet ist; – die Steuereinrichtung (16) dazu ausgebildet ist, sobald erfasst wird, dass ein Fahrer (26) seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung (14) richtet, diese automatisch auf den Fahrerplatz (20) auszurichten, und sobald erfasst wird, dass ein Beifahrer (28) seine Aufmerksamkeit auf die Anzeigeeinrichtung (14) richtet, diese automatisch auf den Beifahrerplatz (22) auszurichten.Display system ( 12 ) for a motor vehicle ( 10 ), with a display device ( 14 ) and a detection device ( 18 ) which is adapted to detect whether the display device ( 14 ) to a driver's seat ( 20 ) or to a passenger seat ( 22 ) is aligned; where - the display system ( 12 ) a control device ( 16 ), which is adapted to the display device ( 14 ) to display a graphical user interface in a driver-oriented mode of operation, if it has been detected that the display device ( 14 ) to the driver's seat ( 20 ) is aligned; The control device ( 16 ) is adapted to the display device ( 14 ) to display a graphical user interface in a passenger-oriented mode of operation, if it has been detected that the display device ( 14 ) to the passenger seat ( 22 ) is aligned; The control device ( 16 ) is designed as soon as it is detected that a driver ( 26 ) his attention to the display device ( 14 ), these automatically to the driver's seat ( 20 ) and as soon as it is detected that a passenger ( 28 ) his attention to the display device ( 14 ), these automatically to the passenger seat ( 22 ). Anzeigesystem (12) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (14) ein Kugelgelenk (38) aufweist, mittels welchem die Anzeigeeinrichtung (14) kraftwagenseitig um die drei Raumachsen (x, y, z) verschwenkbar lagerbar ist.Display system ( 12 ) according to claim 7, characterized in that the display device ( 14 ) a ball joint ( 38 ) by means of which the display device ( 14 ) side of the vehicle about the three spatial axes (x, y, z) is pivotally storable. Kraftwagen (10) mit einem Anzeigesystem (12) nach einem der Ansprüche 7 oder 8.Car ( 10 ) with a display system ( 12 ) according to one of claims 7 or 8.
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