DE102014015001A1 - Adaptive buoyancy aid for ships - Google Patents

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Abstract

Schutzanspruch 1. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 1. dadurch gekennzeichnet, dass seitlich am Schiffskörper angebrachte strömungsgünstige Auftriebskörper den Auftrieb des Schiffes erhöhen, die Stabilität erhöhen und dadurch eine Schiff-Antriebsenergie-Reduzierung ermöglichen. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 2. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper vertikal bewegbar sind, sodass sie im Hafen das Anlegen am Kai nicht behindern. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 3. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper direkt Form- und kraftschlüssig mit dem Schiffsrumpf verbunden sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 4. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper über hydraulische Vorrichtungen (und andere) seitlich mit Abstand zum Schiffskörper bewegbar sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 5. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Aufstellungsort für Solarzellen; Windräder; Segel; Flettner-Rotoren (Magnuseffekt) dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 6. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliches Raumangebot für leichte Schiffsladungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 7. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Raumangebot für zusätzliche Rettungsinsel dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 8. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliche Manöverhilfen mittels Motoren und Steuerungseinrichtungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 9. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper sowohl mechanisch ins Wasser gedrückt werden, als auch alternativ mit Wasser geflutet und anschließend mit Pressluft wieder freigeblasen werden (U-Boot Technik) können.Protection claim 1. Adaptive buoyancy aid for ships Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 1. characterized in that laterally mounted on the hull aerodynamic buoyancy increase the buoyancy of the ship, increase the stability, thereby enabling a ship propulsion energy reduction. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 2. characterized in that the buoyancy bodies are vertically movable so that they do not interfere with the dock docking in the harbor. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 3. characterized in that the buoyancy bodies are directly connected positively and non-positively to the hull. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 4 characterized in that the buoyancy bodies via hydraulic devices (and others) are laterally movable at a distance from the hull. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 5, characterized in that the buoyancy body as a site for solar cells; Wind turbines; Sail; Flettner rotors (Magnus effect) can serve. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 6, characterized in that the buoyancy bodies can serve as additional space for light shiploads. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 7, characterized in that the buoyancy bodies can serve as space for additional life raft. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 8, characterized in that the buoyancy bodies can serve as additional maneuvering means by means of motors and control devices. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 9, characterized in that the buoyancy bodies are both mechanically pressed into the water, and alternatively flooded with water and then blown free again with compressed air (submarine technology).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine neuartige Vorrichtung zur Reduzierung der Antriebsenergie von Schiffen. Besonders von Meeresschiffen. Durch zusätzliche seitlich am Schiffsrumpf bewegliche Auftriebskörper wird der Wasserauftrieb des Schiffes und die Stabilität des Schiffes erhöht, und somit die Antriebsenergie reduziert.The present invention relates to a novel device for reducing the drive energy of ships. Especially from sea ships. By additional laterally on the hull movable buoyancy of the water buoyancy of the ship and the stability of the ship is increased, and thus reduces the drive energy.

Stand der TechnikState of the art

Bekannt sind viele Geräte und Systeme zur Ausnutzung der Wasserauftriebskraft für Schiffe. Neu ist die Nutzung von vertikal bewegbaren Auftriebskörpern, welche im Hafen die Anlegung, durch das Heraufziehen der Auftriebskörper aus dem Wasser, nicht behindern.Many devices and systems for exploiting the buoyancy of water for ships are known. What is new is the use of vertically movable buoyancy bodies, which in the harbor, the installation, by hauling up the buoyancy of the water, not hinder.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Im Gegensatz zu bekannten Auftriebshilfen und Stabilisatoren bei Schiffen, ist die vorliegende Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die am seitlichen Rumpf angebrachten Auftriebskörper, bei Bedarf aus dem Wasser bis zur Reling emporgehoben werden können. Dadurch ist es möglich, im Hafen-Kaibereich, wie bis her ohne Schwierigkeiten anzulegen, da die Auftriebskörper nicht mehr im Wege sind. Im freien Fahrwasser werden die Auftriebskörper zu Wasser gebracht. Bei der Konstruktion der Auftriebskörper ergeben sich vielerlei Gestaltungsmöglichkeiten. Die Auftriebskörper bieten weiterhin, als Stabilisatoren und/oder als zusätzlicher Nutzungsraum und Aufstellungsort für z. B. regenerative Energiegewinnungssysteme Vorteile. (siehe Ansprüche) Der Hauptnutzen liegt in der Reduzierung der Schiff-Antriebsenergie, bedingt durch den vergrößerten Wasserauftrieb.In contrast to known buoyancy aids and stabilizers in ships, the present invention is characterized in that the buoyancy body mounted on the lateral trunk, can be lifted if necessary from the water to the railing. This makes it possible to create in the harbor quay area, as hitherto without difficulty, since the buoyancy bodies are no longer in the way. In open water, the buoyancy bodies are brought to water. In the construction of the buoyancy body there are many design options. The buoyancy bodies continue to offer, as stabilizers and / or as an additional space for use and site for z. B. Regenerative energy recovery systems advantages. (see claims) The main benefit is the reduction of the ship propulsion energy due to the increased water buoyancy.

Zeichnungdrawing

Adaptive Auftriebshilfe für SchiffeAdaptive buoyancy aid for ships

Schutzanspruch 1. Adaptive Auftriebshilfe für SchiffeProtection claim 1. Adaptive buoyancy aid for ships

1 Auftriebskörper rundförmig 1 Buoyancy body round

2 Auftriebskörper paddelförmig 2 Float paddle-shaped

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Auftriebskörperbuoyancy
22
Hebe-Absenkeinrichtung AuftriebskörperLifting / lowering device Floating body
33
Gegenlager Hebe-AbsenkeinrichtungCounter bearing lifting and lowering device

Claims (1)

Schutzanspruch 1. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 1. dadurch gekennzeichnet, dass seitlich am Schiffskörper angebrachte strömungsgünstige Auftriebskörper den Auftrieb des Schiffes erhöhen, die Stabilität erhöhen und dadurch eine Schiff-Antriebsenergie-Reduzierung ermöglichen. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 2. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper vertikal bewegbar sind, sodass sie im Hafen das Anlegen am Kai nicht behindern. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 3. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper direkt Form- und kraftschlüssig mit dem Schiffsrumpf verbunden sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 4. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper über hydraulische Vorrichtungen (und andere) seitlich mit Abstand zum Schiffskörper bewegbar sind. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 5. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Aufstellungsort für Solarzellen; Windräder; Segel; Flettner-Rotoren (Magnuseffekt) dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 6. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliches Raumangebot für leichte Schiffsladungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 7. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als Raumangebot für zusätzliche Rettungsinsel dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 8. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper als zusätzliche Manöverhilfen mittels Motoren und Steuerungseinrichtungen dienen können. Adaptive Auftriebshilfe für Schiffe nach Anspruch 1 9. dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper sowohl mechanisch ins Wasser gedrückt werden, als auch alternativ mit Wasser geflutet und anschließend mit Pressluft wieder freigeblasen werden (U-Boot Technik) können.Protection claim 1. Adaptive buoyancy aid for ships Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 1. characterized in that laterally mounted on the hull aerodynamic buoyancy increase the buoyancy of the ship, increase the stability, thereby enabling a ship propulsion energy reduction. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 2. characterized in that the buoyancy bodies are vertically movable so that they do not interfere with the dock docking in the harbor. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 3. characterized in that the buoyancy bodies are directly connected positively and non-positively to the hull. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 4 characterized in that the buoyancy bodies via hydraulic devices (and others) are laterally movable at a distance from the hull. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 5, characterized in that the buoyancy body as a site for solar cells; Wind turbines; Sail; Flettner rotors (Magnus effect) can serve. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 6, characterized in that the buoyancy bodies can serve as additional space for light shiploads. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 7, characterized in that the buoyancy bodies can serve as space for additional life raft. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 8, characterized in that the buoyancy bodies can serve as additional maneuvering means by means of motors and control devices. Adaptive buoyancy aid for ships according to claim 1 9, characterized in that the buoyancy bodies are both mechanically pressed into the water, and alternatively flooded with water and then blown free again with compressed air (submarine technology).
DE102014015001.1A 2014-10-09 2014-10-09 Adaptive buoyancy aid for ships Withdrawn DE102014015001A1 (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113619747A (en) * 2021-08-25 2021-11-09 大连海事大学 Ship anti-overturning device with multiple groups of airbags
DE102020129791A1 (en) 2020-11-11 2022-05-12 Rudolf Peter Zeschner Lifting hulls for a container ship

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DE102020129791A1 (en) 2020-11-11 2022-05-12 Rudolf Peter Zeschner Lifting hulls for a container ship
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