DE102014014812B4

DE102014014812B4 - Clamping device for connecting to a hitch ball

Info

Publication number: DE102014014812B4
Application number: DE102014014812.2A
Authority: DE
Inventors: Chiu-Kuei Wang
Original assignee: King Rack Industrial Co Ltd
Current assignee: King Rack Industrial Co Ltd
Priority date: 2013-10-18
Filing date: 2014-10-07
Publication date: 2022-01-13
Anticipated expiration: 2034-10-08
Also published as: DK179227B1; TWI527721B; ES2534251R1; TW201515882A; DE102014014812A1; ES2534251B1; DK201470594A1; ES2534251A2

Abstract

Klemm-Vorrichtung einer Fahrradtrag-Einrichtung, umfassend einen Lagerungsteil (10) mit einem Befestigungsabschnitt (15), eine Klemmeinheit (20), die in dem Befestigungsabschnitt (15) angeordnet ist und wenigstens vier Klemmteile (21) aufweist, wobei jeder der wenigstens vier Klemmteile eine Aufnahmeaussparung (22) besitzt, die in einer Innenseite des Klemmteils ausgebildet ist, des weiteren eine Verlängerung, die sich von einem Kopf jedes der wenigstens vier Klemmteile (21) aus erstreckt, wobei des weiteren der Lagerungsteil (10) mit einer Platte (12) versehen ist, die einen waagerechten Abschnitt (121) aufweist, der oben auf dem Kopf des Befestigungsabschnitts (15) angeordnet ist; des weiteren umfassend eine Steuereinheit (30), die mit dem Befestigungsabschnitt (15) verbunden ist und die Klemmeinheit (20) steuert, wobei die Steuereinheit einen senkrechten Bolzen (31) und eine Verriegelungskappe (40) aufweist, und der senkrechte Bolzen (31) mit einem Kopf (311) und einem Gewindeende (312) an den beiden Enden des Bolzens versehen ist, wobei des weiteren ein Verriegelungsloch (313) in dem Gewindeende (312) in axialer Richtung ausgebildet ist und der Kopf (311) in einem Raum zwischen den Klemmteilen (21) und dem Gewindeende (312) liegt, wobei sich das Gewindeende (312) über die Klemmeinheit (20) und den Befestigungsabschnitt (15) hinaus erstreckt; des weiteren umfassend eine Verriegelungskappe (40), die über der Platte (12) angeordnet ist und eine Hülse (42) aufweist, sowie einen rohrförmigen Körper (43) und einen Verriegelungsbolzen (44), wobei die Verriegelungskappe (40) mit einem Durchgangsloch (401) versehen ist, das sich in axialer Richtung durch sie hindurch erstreckt, und die Hülse (42) mit einem ersten Ende versehen ist, das mit der Verriegelungskappe (40) fest verbunden ist sowie mit einem zweiten Ende, das über der Platte (12) liegt, und dass das mit Gewinde versehene Ende (312) des senkrechten Bolzens (31) mit einer Innenseite der Hülse (42) verschraubt ist, und schließlich umfassend einen rohrförmigen Körper (43), der einen Durchgang (431) aufweist, welcher sich mittig durch den Körper (43) hindurch erstreckt, des weiteren einen Flansch (432), der auf einem ersten offenen Ende des Durchgangs (431) des rohrförmigen Körpers (43) ausgebildet ist, ferner mit einem engen Ende (433), das auf einem zweiten offenen Ende des Durchgangs (431) des rohrförmigen Körpers (43) ausgebildet ist, wobei der rohrförmige Körper (43) in das Durchgangsloch (401) eingesteckt und an dem Flansch (432) zum Stillstand gebracht wird, wobei des weiteren der Verriegelungsbolzen (44) auf einem ersten Ende des Bolzens (44) mit einem Kopf (441) versehen ist, der größer ist als ein Innendurchmesser des Anschlagendes (433), und ein Verriegelungsende (442) auf einem zweiten Ende des Verriegelungsbolzens (44) ausgebildet ist und sich durch den Durchgang (431) des rohrförmigen Körpers (43) erstreckt und mit dem Verriegelungsloch (313) des senkrechten Bolzens (31) verbunden ist, um die Steuereinheit (30) und die Klemmeinheit (20) zu verbinden.Clamping device of a bicycle carrier, comprising a storage part (10) with a fastening section (15), a clamping unit (20) which is arranged in the fastening section (15) and has at least four clamping parts (21), each of the at least four clamping parts has a receiving recess (22) formed in an inner side of the clamping part, further an extension extending from a head of each of the at least four clamping parts (21), further the storage part (10) having a plate ( 12) having a horizontal portion (121) located on top of the head of the mounting portion (15); further comprising a control unit (30) which is connected to the attachment section (15) and controls the clamping unit (20), the control unit having a vertical bolt (31) and a locking cap (40), and the vertical bolt (31) is provided with a head (311) and a threaded end (312) at both ends of the bolt, further a locking hole (313) is formed in the threaded end (312) in the axial direction and the head (311) in a space between the clamping parts (21) and the threaded end (312), the threaded end (312) extending beyond the clamping unit (20) and the attachment portion (15); further comprising a locking cap (40) disposed over the plate (12) and having a sleeve (42), and a tubular body (43) and a locking bolt (44), the locking cap (40) having a through hole ( 401) extending axially therethrough and the sleeve (42) is provided with a first end integral with the locking cap (40) and a second end projecting over the plate (12 ) and that the threaded end (312) of the vertical bolt (31) is screwed to an inside of the sleeve (42), and finally comprising a tubular body (43) having a passage (431) which extending centrally through the body (43), further having a flange (432) formed on a first open end of the passageway (431) of the tubular body (43), further having a narrow end (433) formed on a second open end of passage (431) of the tubular body (43), the tubular body (43) being inserted into the through hole (401) and brought to rest on the flange (432), further the locking bolt (44) being on a first end of the bolt (44) is provided with a head (441) which is larger than an inner diameter of the stopper end (433), and a locking end (442) is formed on a second end of the locking bolt (44) and extends through the passage ( 431) of the tubular body (43) and connected to the locking hole (313) of the vertical bolt (31) to connect the control unit (30) and the clamp unit (20).

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

1. Erfindungsgebiet1. Field of Invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klemm-Vorrichtung und insbesondere eine Klemm-Vorrichtung einer Fahrradtrag-Einrichtung, die mit der Kupplungskugel am hinteren Ende eines Fahrzeugs zu verbinden ist.The present invention relates to a clamp device, and more particularly to a clamp device of a bicycle carrier to be connected to the hitch ball at the rear end of a vehicle.

2. Beschreibung des Standes der Technik2. Description of the Prior Art

Die herkömmliche Kupplungskugel ist mit dem hinteren Ende eines Fahrzeugs so verbunden, dass sie dazu benutzt werden kann, ein anderes Fahrzeug zu ziehen oder mit einer Fahrradtrag-Einrichtung verbunden zu werden. Das deutsche Gebrauchsmuster DE 20 2007 009 491 U1 offenbart eine Verbindungs-Einrichtung, die mit einem senkrechten Druckkörper einer senkrechten Zugeinheit verbunden ist, so dass mehrere Klemmteile durch den senkrechten Stab nach oben gezogen werden und mit der Kupplungskugel verklemmt werden. Der senkrechte Druckkörper hat einen federnden Klemmteil, der durch eine nach oben gerichtete Kraft auf die Kupplungskugel eine Klemmkraft ausübt. Des weiteren ist eine quer gerichtete Zugeinheit vorhanden. Wenn die quer gerichtete Zugeinheit und die nach oben wirkende Zugeinheit beide entspannt werden, erzeugt der federnde Körper der nach oben gerichteten bzw. senkrechten Zugeinheit eine Reaktionskraft, um den senkrechten Stab der senkrechten Zugeinheit so mit einer Kraft zu beaufschlagen, dass der Lagerungsteil der Klemmeinheit entfernt wird, um dadurch die Druckwirkung aus der senkrechten Richtung und der quer verlaufenden Richtung zu erhalten.The conventional hitch ball is connected to the rear end of a vehicle so that it can be used to tow another vehicle or to be connected to a bicycle carrier. The German utility model DE 20 2007 009 491 U1 discloses a connecting device which is connected to a vertical pressure body of a vertical traction unit so that a plurality of clamping parts are pulled up by the vertical rod and are clamped with the hitch ball. The vertical pressure body has a resilient clamping part which exerts a clamping force on the hitch ball by means of an upward force. There is also a transverse traction unit. When the transverse traction unit and the upward traction unit are both relaxed, the resilient body of the upward or vertical traction unit generates a reaction force to apply a force to the vertical rod of the vertical traction unit so that the storage part of the clamping unit is removed to thereby obtain the pressing action from the vertical direction and the transverse direction.

Sobald jedoch die Klemmkraft von der Kupplungskugel genommen wird, muss der Verriegelungskörper der senkrechten Zugeinheit entfernt werden, und der Druckkörper wird gelöst, um dadurch der Feder zu ermöglichen, den Lagerungsteil von den Klemmteilen wegzudrücken, so dass die Klemmteile so weit nach außen geschoben werden können, bis der Durchmesser des von den Klemmteilen umschlossenen Raumes größer ist als derjenige der Kupplungskugel. Die Klemmteile können dann von der Kupplungskugel getrennt werden.However, once the clamping force is removed from the hitch ball, the locking body of the vertical traction unit must be removed and the compression body released, thereby allowing the spring to push the bearing part away from the clamping parts, allowing the clamping parts to be pushed out far enough until the diameter of the space enclosed by the clamping parts is larger than that of the coupling ball. The clamping parts can then be separated from the towball.

Es sind zu viele Schritte erforderlich, um die Klemmteile der Kupplungskugel zu lösen. Dazu kommt, dass viele Teile einzeln von der Klemm-Vorrichtung getrennt werden müssen, so dass diese Teile leicht verloren gehen können.Too many steps are required to loosen the hitch ball clamping parts. In addition, many parts have to be separated individually from the clamping device, so that these parts can easily be lost.

Die Druckschrift AU 2009 238 309 A1 beschreibt eine Klemmvorrichtung mit einem Lagerungsteil mit Befestigungsabschnitt, mit einer Klemmeinheit mit vier Klemmbacken, einer Verriegelungskappe, einer Hülse und einem Verriegelungsbolzen, der mit einem Hauptbolzen in Schraubeingriff ist.The pamphlet AU 2009 238 309 A1 describes a clamping device with a bearing part with a fastening section, with a clamping unit with four jaws, a locking cap, a sleeve and a locking bolt which is in screwing engagement with a main bolt.

Die vorliegende Erfindung will eine Klemm-Vorrichtung schaffen, bei der es nicht erforderlich ist, irgendein Teil von der Vorrichtung zu entfernen und die schnell mit der Kupplungskugel verbunden und von ihr getrennt werden kann.The present invention seeks to provide a clamping device which does not require the removal of any part of the device and which can be quickly connected and disconnected from the hitch ball.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the Invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Klemm-Vorrichtung einer Fahrradtrag-Einrichtung und weist einen Lagerungsteil mit einem Befestigungsabschnitt auf, und eine Klemmeinheit ist in dem Befestigungsabschnitt angeordnet und hat vier Klemmteile. Jeder der vier Klemmteile besitzt eine Aufnahmeaussparung, die in seinem Inneren ausgebildet ist. Eine Verlängerung erstreckt sich vom Kopf jedes der vier Klemmteile aus. Der Lagerungsteil ist mit einer Platte versehen, die einen waagerechten Bereich aufweist, der auf dem offenen Kopf des Befestigungsabschnitts angeordnet ist. Eine Steuereinheit ist mit dem Befestigungsabschnitt verbunden und steuert die Klemmeinheit. Die Steuereinheit weist einen senkrechten Bolzen und eine Verriegelungskappe auf, wobei der senkrechte Bolzen mit einem Kopf und an seinen beiden Enden mit einem Gewindeende versehen ist. Ein Verriegelungsloch erstreckt sich axial in dem Gewindeende. Der Kopf ist in einem Raum zwischen den Klemmteilen angeordnet, und das Gewindeende erstreckt sich über die Klemmeinheit und den Befestigungsabschnitt hinaus.The present invention relates to a clamp device of a bicycle carrying device, and has a storage part with an attachment portion, and a clamp unit is arranged in the attachment portion and has four clamp parts. Each of the four clamping pieces has a receiving recess formed in its interior. An extension extends from the head of each of the four clamps. The storage part is provided with a plate having a horizontal portion placed on the open head of the mounting portion. A control unit is connected to the attachment portion and controls the clamping unit. The control unit has a vertical bolt and a locking cap, the vertical bolt having a head and a threaded end at both ends. A locking hole extends axially in the threaded end. The head is located in a space between the clamping parts and the threaded end extends beyond the clamping unit and the attachment section.

Eine Verriegelungskappe ist über der Platte angeordnet und hat eine Hülse, einen rohrförmigen Körper und einen Verriegelungsbolzen. Die Verriegelungskappe ist mit einem Durchgangsloch versehen, das sich axial durch sie hindurch erstreckt. Die Hülse besitzt ein erstes Ende, das an der Verriegelungskappe fixiert ist, und ein zweites Ende der Hülse befindet sich über der Platte. Das Gewindeende des senkrechten Bolzens ist durch Verschraubung mit der Innenseite der Hülse verbunden. Der rohrförmige Körper weist einen Durchgang auf, der zentral durch ihn hindurch läuft. Ein Flansch ist auf dem ersten offenen Ende des Durchgangs des rohrförmigen Körpers ausgebildet, und auf dem zweiten offenen Ende des Durchgangs des rohrförmigen Körpers befindet sich ein schmales Ende. Der rohrförmige Körper wird in das Durchgangsloch hineingesteckt und kommt an dem Flansch zum Stillstand. Der Verriegelungsbolzen hat auf seinem ersten Ende einen Kopf. Der Kopf des Verriegelungsbolzens ist größer als der innere Durchmesser des Anschlagendes. Ein Verriegelungsende ist auf dem zweiten Ende des Verriegelungsbolzens ausgebildet und erstreckt sich durch den Durchgang des rohrförmigen Körpers, wobei es mit dem Verriegelungsloch des senkrechten Bolzens verbunden ist, um die Steuereinheit und die Klemmeinheit zu verbinden.A locking cap is positioned over the plate and has a sleeve, a tubular body, and a locking bolt. The locking cap is provided with a through hole extending axially through it. The sleeve has a first end fixed to the locking cap and a second end of the sleeve is over the plate. The threaded end of the vertical bolt is screwed to the inside of the sleeve. The tubular body has a passage running centrally through it. A flange is formed on the first open end of the passage of the tubular body and a narrow end is on the second open end of the passage of the tubular body. The tubular body is inserted into the through hole and comes to rest on the flange. The locking bolt has a head on its first end. The head of the locking bolt is larger than the inside diameter of the stopper end. A latch end is formed on and extends through the second end of the latch bolt the passage of the tubular body, connecting with the locking hole of the vertical bolt to connect the control unit and the clamp unit.

Vorzugsweise ist der senkrechte Bolzen der Steuereinheit mit einer Feder verbunden, die ein erstes Ende und ein zweites Ende aufweist. Das erste Ende steht mit den Köpfen der Klemmteile in Verbindung, während das zweite Ende von der Platte gedrückt wird. Der Durchmesser des ersten Endes der Feder vergrößert sich allmählich gegen das zweite Ende der Feder.Preferably, the vertical bolt of the control unit is connected to a spring having a first end and a second end. The first end engages the heads of the clamps while the second end is pushed by the disk. The diameter of the first end of the spring gradually increases towards the second end of the spring.

Die Platte ist vorzugsweise eine L-förmige Platte, bei der der waagerechte Teil den offenen Kopf des Befestigungsabschnittes bedeckt. Auf dem waagerechten Teil ist ein Ring angeordnet. Die Hülse der Verriegelungskappe berührt den Ring. Der mit Gewinde versehene Teil des senkrechten Bolzens erstreckt sich über den Ring hinaus. Das zweite Ende der Feder berührt die Unterseite des waagerechten Teils.The plate is preferably an L-shaped plate with the horizontal part covering the open head of the attachment section. A ring is arranged on the horizontal part. The sleeve of the locking cap touches the ring. The threaded portion of the vertical bolt extends beyond the ring. The second end of the spring touches the bottom of the horizontal part.

Vorzugsweise weist jeder der Klemmteile einen Schlitz auf, der im Inneren des Klemmteils ausgebildet ist, und der Kopf des senkrechten Bolzens steht mit den Schlitzen der Klemmteile in Eingriff. Jede der Verlängerungen weist eine Nut auf, die in der Außenseite der Verlängerungen ausgebildet ist, und das erste Ende der Feder steht mit den Nuten in Eingriff.Preferably, each of the clamp members has a slot formed inside the clamp member, and the head of the vertical bolt engages the slots of the clamp members. Each of the extensions has a groove formed in the outside of the extensions, and the first end of the spring engages the grooves.

Die Verriegelungskappe ist vorzugsweise mit einem Bodenstück versehen, das die Unterseite der Verriegelungskappe kontaktiert. Eine Scheibe steht mit der Hülse in Verbindung, die zwischen der Verriegelungskappe und dem Bodenstück festgeklemmt ist. Die Hülse hat ein Verriegelungsloch, mit dem das mit Gewinde versehene Ende des senkrechten Bolzens verbunden ist.The locking cap is preferably provided with a bottom piece that contacts the underside of the locking cap. A washer connects to the sleeve which is clamped between the locking cap and the base. The sleeve has a locking hole to which the threaded end of the vertical bolt connects.

Vorzugsweise hat die Scheibe der Hülse der Steuereinheit eine Vielzahl gebogener Nocken, die längs ihres Umfangs ausgebildet sind, um dadurch eine Diebstahlschutz-Einrichtung zu sichern, die in axialer Richtung eingebaut ist.Preferably, the disk of the sleeve of the control unit has a plurality of arcuate cams formed along its periphery to thereby secure an anti-theft device installed in the axial direction.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen darin, dass der Verriegelungsbolzen der Steuereinheit in dem rohrförmigen Körper axial beweglich ist und mit dem senkrechten Bolzen über die Hülse des rohrförmigen Körpers in Verbindung steht. Der senkrechte Bolzen erstreckt sich durch den Befestigungsabschnitt und ist mit der Hülse verbunden, die an der Verriegelungskappe befestigt ist. Der Verriegelungsbolzen oder der senkrechte Bolzen brauchen von dem Lagerungsteil nicht entfernt zu werden, und der Verriegelungsbolzen ist noch mit dem senkrechten Bolzen verbunden, wobei die Bewegung des Verriegelungsbolzens in dem rohrförmigen Körper die Entfernung vergrößert, um die die Klemmeinheit durch die Aktivierung des senkrechten Bolzens abwärts bewegt wird. Daher nimmt der Innendurchmesser der Klemmeinheit durch die Auswärtsbewegung der Klemmteile zu, so dass die Klemmeinheit schnell und bequem von der Kupplungskugel entfernt wird.The advantages of the present invention are that the locking bolt of the control unit is axially movable in the tubular body and communicates with the vertical bolt via the sleeve of the tubular body. The vertical bolt extends through the attachment portion and is connected to the sleeve, which is attached to the locking cap. The locking bolt or vertical bolt does not need to be removed from the storage part and the locking bolt is still connected to the vertical bolt, movement of the locking bolt in the tubular body increasing the distance the clamping unit is moved downwards by activation of the vertical bolt is moved. Therefore, the inner diameter of the clamping unit increases with the outward movement of the clamping parts, so that the clamping unit can be quickly and conveniently removed from the hitch ball.

Wenn die Klemmeinheit von der Kupplungskugel entfernt wird, müssen der Verriegelungsbolzen und der senkrechte Bolzen nicht vollständig von der Klemmeinheit abgeschraubt werden, so dass der Verriegelungsbolzen und der senkrechte Bolzen nicht verloren gehen.When the clamp unit is removed from the hitch ball, the locking bolt and the vertical bolt do not have to be unscrewed completely from the clamp unit, so that the locking bolt and the vertical bolt are not lost.

Die vorliegende Erfindung wird durch die folgende Beschreibung noch offenkundiger, wenn diese in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen gelesen wird, die nur zu Zwecken der Illustration eine bevorzugte Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung beschreibt.The present invention will become more apparent from the following description when read in conjunction with the accompanying drawings which, for purposes of illustration only, describe a preferred embodiment in accordance with the present invention.

Figurenlistecharacter list

1 Fig. 14 is a perspective view showing the clamping device of the present invention;
2 Figure 12 is a perspective view from a different angle showing the clamping device of the present invention;
3 Figure 12 is an exploded view of the clamping device of the present invention;
4 Figure 12 is an exploded view of the control unit of the clamping device of the present invention;
5 Fig. 12 is a cross-sectional view of the clamping device of the present invention;
6 Fig. 12 is a cross-sectional view of the clamping device of the present invention in which the hitch ball is being clamped; and
7 until 9 show the steps for separating the clamping device of the present invention from the hitch ball.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten AusführungsformDetailed Description of the Preferred Embodiment

Die in den 1 und 2 gezeigte Klemm-Vorrichtung einer Fahrradtrag-Einrichtung der vorliegenden Erfindung weist einen Lagerungsteil 10 und eine Klemmeinheit 20 auf. Der Lagerungsteil 10 hat einen Verbindungsabschnitt 11, der mit der Fahrradtrag-Einrichtung (nicht gezeigt) verbunden werden soll, sowie einen Befestigungsabschnitt 15, der neben dem Verbindungsabschnitt 11 angeordnet ist. Die Klemmeinheit 20 ist in dem Befestigungsabschnitt 15 so angeordnet, dass sie mit einer Kupplungskugel 60 verbunden werden kann. Eine Steuereinheit 30 ist mit dem Befestigungsabschnitt 15 verbunden, um die Klemmeinheit 20 so zu steuern, dass die Kupplungskugel 60 festgeklemmt oder nicht festgeklemmt wird.The in the 1 and 2 The clamping device shown of a bicycle carrier device of the present invention has a storage part 10 and a clamping unit 20 . The storage part 10 has a connecting portion 11 to be connected to the bicycle carrying device (not shown) and a fixing portion 15 arranged adjacent to the connecting portion 11 is. The clamping unit 20 is arranged in the fastening section 15 in such a way that it can be connected to a hitch ball 60 . A control unit 30 is connected to the attachment portion 15 to control the clamp unit 20 so that the hitch ball 60 is clamped or not clamped.

Wie in den 2 und 3 gezeigt, ist der Lagerungsteil 10 ein manschettenförmiger, hohler Körper. Die Klemmeinheit 20 und die Steuereinheit 30 sind mit dem Befestigungsabschnitt 15 verbunden. Der Verbindungsabschnitt 11 weist eine Platte 12 auf, die L-förmig ausgebildet ist und einen waagerechten Teil 121 hat, der den offenen Kopf des Befestigungsabschnitts 15 abdeckt.As in the 2 and 3 As shown, the bearing part 10 is a sleeve-shaped hollow body. The clamp unit 20 and the control unit 30 are connected to the attachment portion 15 . The connecting section 11 has a plate 12 which is L-shaped and has a horizontal part 121 covering the open head of the fastening section 15 .

Die Klemmeinheit 20 hat Klemmteile 21, und jeder der vier Klemmteile 21 ist eine gebogene Platte und besitzt eine Aufnahmeaussparung 22, die im Inneren der Klemmeinheit angeordnet ist. Eine Verlängerung 24 erstreckt sich von dem Kopf jedes der vier Klemmteile 21. Die Aufnahmeaussparungen 22 bilden zusammen einen kugelförmigen Raum zur Aufnahme der Kupplungskugel 60. Jeder der Klemmteile 21 ist mit einem Schlitz 23 versehen, der in seinem Inneren ausgebildet ist, und von den Schlitzen 23 wird eine ringförmige Nut gebildet, wenn die vier Klemmteile 21 miteinander verbunden sind. Die Verlängerung 24 liegt oben auf jedem der Klemmteile 21, wobei der Kopf jedes der Klemmteile 21 kleiner ist als der Boden des Klemmteils 21. Jede der Verlängerungen 24 besitzt eine Nut 241, die in ihrer Außenseite ausgebildet ist.The clamp unit 20 has clamp parts 21, and each of the four clamp parts 21 is a curved plate and has a receiving recess 22 located inside the clamp unit. An extension 24 extends from the head of each of the four clamp parts 21. The receiving recesses 22 together form a spherical space for receiving the hitch ball 60. Each of the clamp parts 21 is provided with a slot 23 formed in its interior and from the slots 23, an annular groove is formed when the four clamping parts 21 are connected to each other. The extension 24 overlies each of the clamps 21 with the head of each of the clamps 21 being smaller than the bottom of the clamp 21. Each of the extensions 24 has a groove 241 formed in its exterior.

Wie in den 3 bis 5 dargestellt, weist die Steuereinheit 30 einen senkrechten Bolzen 31 und eine Verriegelungskappe 40 auf, wobei der senkrechte Bolzen 31 mit einem Kopf 311 und an seinem anderen Ende mit einem Gewindeende 312 versehen ist. Ein Verriegelungsloch 313 ist axial in dem Gewindeende 312 ausgebildet. Der Kopf 311 ist in den Schlitzen 23 der Klemmteile 21 angeordnet, und das Gewindeende 312 erstreckt sich über die Klemmeinheit 20, den waagerechten Abschnitt 121 der Platte 12 und den Befestigungsabschnitt 15 hinaus.As in the 3 until 5 As shown, the control unit 30 comprises a vertical bolt 31 and a locking cap 40, the vertical bolt 31 having a head 311 and a threaded end 312 at its other end. A locking hole 313 is formed axially in the threaded end 312 . The head 311 is located in the slots 23 of the clamping members 21 and the threaded end 312 extends beyond the clamping unit 20, the horizontal portion 121 of the plate 12 and the attachment portion 15 also.

Der senkrechte Bolzen 31 der Steuereinheit 30 ist mit einer Feder 33 verbunden, die ein erstes Ende 331 und ein zweites Ende 332 aufweist, wobei das erste Ende 331 mit den Köpfen der Klemmteile 21 verbunden ist, und das zweite Ende 332 durch die Platte 12 gedrückt wird. Der Durchmesser des ersten Endes 331 der Feder 33 vergrößert sich allmählich in Richtung auf das zweite Ende 332 der Feder 33. Das erste Ende 331 steht mit den Nuten 241 der Verlängerungen 24 der Klemmteile 21 in Eingriff. Ein Ring 34 ist auf dem waagerechten Teil 121 angeordnet, und der Gewindeabschnitt 312 des senkrechten Bolzens 31 erstreckt sich über den Ring 34 hinaus. Das zweite Ende 332 der Feder 33 berührt die Unterseite des waagerechten Abschnitts 121.The vertical bolt 31 of the control unit 30 is connected to a spring 33 having a first end 331 and a second end 332, the first end 331 being connected to the heads of the clamping parts 21, and the second end 332 being pressed through the plate 12 will. The first end 331 of the spring 33 gradually increases in diameter toward the second end 332 of the spring 33. A ring 34 is arranged on the horizontal part 121 and the threaded portion 312 of the vertical bolt 31 extends beyond the ring 34 also. The second end 332 of the spring 33 touches the underside of the horizontal section 121.

Die Verriegelungskappe 40 liegt über der Platte 12 und hat eine Hülse 42, einen rohrförmigen Körper 43 und einen Verriegelungsbolzen 44. Die Verriegelungskappe 40 ist mit einem Durchgangsloch 401 versehen, das sich axial hindurch erstreckt. Ein Bodenstück 41 ist in der Verriegelungskappe 40 angeordnet und berührt die Unterseite der Verriegelungskappe 40. Eine Scheibe 421 ist mit der Hülse 42 verbunden, die zwischen die Verriegelungskappe 40 und das Bodenstück 41 geklemmt ist. Die Hülse 42 der Verriegelungskappe 40 berührt den Ring 34. Die Hülse 42 hat ein Verriegelungsloch 423, mit dem das Gewindeende 312 des senkrechten Bolzens 31 verbunden ist. Die Scheibe 421 der Hülse 42 der Steuereinheit 30 ist mit einer Vielzahl von gebogenen Nocken 422 versehen, die entlang dem Scheibenumfang ausgebildet sind, um dadurch eine Diebstahlsicherungs-Vorrichtung 45 zu befestigen, die in axialer Richtung installiert wird. Wenn ein Schlüssel eingesteckt wird und sich dreht, berührt die Diebstahlsicherungs-Vorrichtung 45 die gebogenen Nocken 422, um dadurch nicht berechtigte Personen daran zu hindern, die Klemmeinheit 20 von der Kupplungskugel 60 zu lösen. Die Hülse 42 ist mit dem ersten Ende an der Verriegelungskappe 40 befestigt, und das zweite Ende der Hülse 42 liegt über der Platte 12. Das Gewindeende 312 des senkrechten Bolzens 31 ist mit dem Verriegelungsloch 423 der Hülse 42 verschraubt.The locking cap 40 overlies the plate 12 and has a sleeve 42, a tubular body 43 and a locking bolt 44. The locking cap 40 is provided with a through hole 401 extending axially therethrough. A base 41 is disposed within the locking cap 40 and contacts the underside of the locking cap 40. A washer 421 is connected to the sleeve 42 which is clamped between the locking cap 40 and the base 41. As shown in FIG. The sleeve 42 of the locking cap 40 contacts the ring 34. The sleeve 42 has a locking hole 423 to which the threaded end 312 of the vertical bolt 31 is connected. The disk 421 of the sleeve 42 of the control unit 30 is provided with a plurality of arcuate cams 422 formed along the disk periphery, thereby to fix an anti-theft device 45 installed in the axial direction. When a key is inserted and rotated, the anti-theft device 45 contacts the curved cams 422 to thereby prevent unauthorized persons from detaching the clamp unit 20 from the hitch ball 60. The first end of the sleeve 42 is fixed to the locking cap 40 and the second end of the sleeve 42 overlies the plate 12. The threaded end 312 of the vertical bolt 31 is screwed into the locking hole 423 of the sleeve 42.

Der rohrförmige Körper 43 hat einen Durchgang 431, der sich mittig durch ihn hindurch erstreckt. Ein Flansch 432 erstreckt sich von dem ersten offenen Ende des Durchgangs 431 des rohrförmigen Körpers 43 nach außen, und ein enges Ende 433 ist auf dem zweiten offenen Ende des Durchgangs 431 des rohrförmigen Körpers 43 ausgebildet. Der rohrförmige Körper 43 wird in das Durchgangsloch 401 hinein gesteckt und kommt an dem Flansch 432 zum Stillstand. Der Verriegelungsbolzen 44 hat einen Kopf 441 auf seinem ersten Ende, und dieser Kopf 441 des Verriegelungsbolzen 44 ist größer als der Innendurchmesser des Anschlagendes 433. Ein Verriegelungsende 442 ist auf dem zweiten Ende des Verriegelungsbolzens 44 ausgebildet und erstreckt sich durch den Durchgang 431 des rohrförmigen Körpers 43 und ist mit dem Verriegelungsloch 313 des senkrechten Bolzens 31 verbunden, um dadurch die Steuereinheit 30 und die Klemmeinheit 20 zu verbinden.The tubular body 43 has a passage 431 extending centrally through it. A flange 432 extends outwardly from the first open end of the passage 431 of the tubular body 43 and a narrow end 433 is formed on the second open end of the passage 431 of the tubular body 43 . The tubular body 43 is inserted into the through hole 401 and comes to rest on the flange 432 . The locking bolt 44 has a head 441 on its first end, and this head 441 of the locking bolt 44 is larger than the inner diameter of the stop end 433. A locking end 442 is formed on the second end of the locking bolt 44 and extends through the passage 431 of the tubular body 43 and is connected to the locking hole 313 of the vertical bolt 31 to thereby connect the control unit 30 and the clamp unit 20.

Wie in den 5 und 6 dargestellt, klemmen die Klemmteile 21 während des Gebrauchs die Kupplungskugel 60 und die Feder 33 wird durch den waagerechten Abschnitt 121 zusammengedrückt. Der Verriegelungsbolzen 44 erstreckt sich in den rohrförmigen Körper 43 um den senkrechten Bolzen 31 zu verbinden.As in the 5 and 6 As shown, the clamping members 21 clamp the hitch ball 60 and the spring 33 is compressed by the horizontal portion 121 during use. The locking bolt 44 extends into the tubular body 43 to connect the vertical bolt 31 .

Wie in den 6 bis 9 gezeigt, wird dann, wenn die Klemmteile 21 von der Kupplungskugel 60 gelöst werden, die Steuereinheit 30 dazu benutzt, die Klemmeinheit 20 zu steuern. Die Verriegelungskappe 40 wird zunächst festgezogen, und das Gewindeende 312 des senkrechten Bolzens 31 wird in Bezug auf das Verriegelungsloch 423 so bewegt, dass die Verriegelungskappe 40 sich axial bewegt. Deshalb wird der Flansch 432 des rohrförmigen Körpers 43 von dem Kopf des Verriegelungsbolzen 44 weg bewegt. Das Bodenstück 41 der Verriegelungskappe 40 wird von dem Ring 34 weg bewegt. Darüber hinaus fallen die Verriegelungskappe 40 und die Steuereinheit 30 aufgrund des Gewichtes, und das Bodenstück 41 ruht auf dem Ring 34, so dass der Verbindungsabstand zwischen dem Gewindeende 312 des senkrechten Bolzens 31 und der Verriegelungskappe 40 verringert wird. Wenn der senkrechte Bolzen 31 mit der Verriegelungskappe 40 fällt, bleiben die Verriegelungskappe 40 und der rohrförmige Körper 43 noch auf dem Ring 34, und der Verriegelungsbolzen 44 ist noch mit dem senkrechten Bolzen 31 verbunden, so dass der Verriegelungsbolzen 44 und der senkrechte Bolzen 31 sich längs des Durchgangs 431 des rohrförmigen Körper 43 nach unten bewegen, bis der Kopf 441 des Verriegelungsbolzen 44 durch das Anschlagende 433 gestoppt wird. Dies vergrößert den Bewegungsabstand des senkrechten Bolzens 31, der sich abwärts bewegt. Durch das Zusammenwirken mit der Entlastungskraft der Feder 33 wird die Klemmeinheit 20 axial zurück gestoßen, so dass das untere Ende der Klemmeinheit 20 über das untere Ende des Befestigungsabschnitts 15 hinaus ragt, wodurch die Klemmteile 21 in der Lage sind, sich nach außen zu bewegen, während der senkrechte Bolzen 31 sich in den Schlitzen 23 befindet. Die Kupplungskugel 60 kann dann von der Klemmeinheit 20 und dem Befestigungsabschnitt 15 entfernt werden.As in the 6 until 9 As shown, when the clamp members 21 are detached from the hitch ball 60, the control unit 30 is used to control the clamp unit 20. The locking cap 40 is first tightened and the threaded end 312 of the vertical bolt 31 is moved with respect to the locking hole 423 so that the locking cap 40 moves axially. Therefore, the flange 432 of the tubular body 43 is moved away from the head of the locking bolt 44. The bottom piece 41 of the locking cap 40 is moved away from the ring 34 . In addition, the lock cap 40 and the control unit 30 fall due to the weight, and the bottom piece 41 rests on the ring 34, so that the connection distance between the threaded end 312 of the vertical bolt 31 and the lock cap 40 is reduced. When the vertical bolt 31 falls with the locking cap 40, the locking cap 40 and the tubular body 43 still remain on the ring 34, and the locking bolt 44 is still connected to the vertical bolt 31, so that the locking bolt 44 and the vertical bolt 31 each other move down the passage 431 of the tubular body 43 until the head 441 of the locking bolt 44 is stopped by the stop end 433. This increases the moving distance of the vertical pin 31 moving downward. By cooperating with the relieving force of the spring 33, the clamping unit 20 is pushed back axially so that the lower end of the clamping unit 20 protrudes beyond the lower end of the fastening section 15, whereby the clamping parts 21 are able to move outwards. while the vertical bolt 31 is in the slots 23. The hitch ball 60 can then be removed from the clamp unit 20 and the attachment portion 15 .

Obgleich wir die Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung gezeigt und beschrieben haben, versteht es sich für den auf diesem Gebiet tätigen Fachmann, dass weitere Ausführungsformen gebaut werden können, ohne vom Schutzbereich der vorliegenden Erfindung abzuweichen.Although we have shown and described embodiments in accordance with the present invention, it will be appreciated by those skilled in the art that other embodiments can be constructed without departing from the scope of the present invention.

Claims

Clamping device of a bicycle carrier, comprising a storage part (10) with a fastening section (15), a clamping unit (20) which is arranged in the fastening section (15) and has at least four clamping parts (21), each of the at least four clamping parts has a receiving recess (22) formed in an inner side of the clamping part, further an extension extending from a head of each of the at least four clamping parts (21), further the storage part (10) being provided with a plate ( 12) having a horizontal portion (121) located on top of the head of the mounting portion (15); further comprising a control unit (30) which is connected to the attachment section (15) and controls the clamping unit (20), the control unit having a vertical bolt (31) and a locking cap (40), and the vertical bolt (31) is provided with a head (311) and a threaded end (312) at both ends of the bolt, further a locking hole (313) is formed in the threaded end (312) in the axial direction and the head (311) in a space between the clamping parts (21) and the threaded end (312), the threaded end (312) extending beyond the clamping unit (20) and the attachment portion (15); further comprising a locking cap (40) disposed over the plate (12) and having a sleeve (42), and a tubular body (43) and a locking bolt (44), the locking cap (40) having a through hole ( 401) extending axially therethrough and the sleeve (42) is provided with a first end integral with the locking cap (40) and a second end projecting over the plate (12 ) and that the threaded end (312) of the vertical bolt (31) is screwed to an inside of the sleeve (42), and finally comprising a tubular body (43) having a passage (431) which extending centrally through the body (43), further having a flange (432) formed on a first open end of the passageway (431) of the tubular body (43), further having a narrow end (433) formed on a second open end of passage (431) of the tubular body (43), the tubular body (43) being inserted into the through hole (401) and brought to rest on the flange (432), further the locking bolt (44) being on a first end of the bolt (44) is provided with a head (441) which is larger than an inner diameter of the stopper end (433), and a locking end (442) is formed on a second end of the locking bolt (44) and extends through the passage ( 431) of the tubular body (43) and connected to the locking hole (313) of the vertical bolt (31) to connect the control unit (30) and the clamp unit (20).

clamping device claim 1 , characterized in that the vertical Bolt (31) of the control unit (20) is connected to a spring (33) which has a first end (331) and a second end (332), the first end (331) being connected to the heads of at least four clamping parts (21 ) is connected and the second end (332) is pressed by the plate 12, and a diameter of the first end (331) of the spring (33) gradually increases toward the second end (332) of the spring (33).

clamping device claim 2 , characterized in that the plate (12) is an L-shaped plate (12) and has a horizontal section (121) covering the open head of the fastening section (15), that further a ring (34) on the horizontal section with the sleeve (42) of the locking cap (40) contacting the ring (34), the threaded section of the vertical bolt (31) extending beyond the ring (34) and the second end of the spring (33) an underside of the horizontal section (121) touches.

clamping device claim 2 , characterized in that each of the at least four clamping parts (21) has a slot (23) formed in its inner side and that the head (311) of the vertical bolt (31) with the slots (23) of the at least four clamping parts (21), each extension (24) having a groove (241) formed in an outer surface of the extension (24), and the first end (331) of the spring (33) having the grooves (241) is engaged.

clamping device claim 1 , characterized in that the locking cap (40) has a bottom piece (41) which is in contact with an underside of the locking cap (40), that a washer (421) is connected to the sleeve (42) which is located between the locking cap ( 40) and the bottom piece (41), and that the sleeve (42) has a locking hole (423) which is connected to the threaded end (312) of the vertical bolt (31).

clamping device claim 5 , characterized in that the disc (421) of the sleeve (42) of the control unit (30) has a plurality of curved cams (422) formed along its periphery, thereby to fix an anti-theft device (45) which is axial is installed.