DE102014014497B4 - operating lever structure and vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Betätigungshebelstruktur (12) für einen Fahrzeugsitz (10) mit einer Sitzlehne (16), einem Sitzkissen (14), einem Kopplungsteil des Sitzkissens (14) mit der Sitzlehne (16), und einem Hebermechanismus (20), der an dem Fahrzeugsitz (10) an einer tieferliegenden Seite des Sitzkissens (14) vorgesehen ist und eine Höhe des Sitzkissens (14) in Bezug auf einen Fahrzeugboden einstellen kann, wobei die Betätigungshebelstruktur (12) aufweist:einen Rückneigemechanismus (18), der einen Neigungswinkel der Sitzlehne (16) in Bezug auf das Sitzkissen (14) einstellen kann,ein Abdeckelement (48), das an einer Seite des Fahrzeugsitzes (10) vorzusehen ist und zum Abdecken des Rückneigemechanismus (18) und als Rückneigebetätigungshebel zum Drehen zwischen einer Anfangsposition, in der der Rückneigemechanismus (18) verriegelt ist, und einer Entriegelungsposition, in der ein Verriegelungszustand gelöst ist, konfiguriert ist,wobei das Abdeckelement (48) aufweist:ein Hauptkörperteil (62), das so konfiguriert ist, dass es ein Federelement (52) abdeckt, das in dem Rückneigemechanismus (18) vorgesehen ist und so konfiguriert ist, dass es die Sitzlehne (16) in Richtung des Sitzkissens (14) drücken kann,ein Kopplungsteil (68), das in dem Hauptkörperteil (62) vorgesehen ist und mit einem Stab (60) zur Entriegelung des Rückneigemechanismus (18) gekoppelt ist, undein Greifteil (64), das so ausgebildet ist, dass es sich im Einbauzustand von dem Hauptkörperteil (62) in Richtung einer Sitzvorderseite erstreckt,einen Heber-Betätigungshebel (46), der so angeordnet ist, dass er im Einbauzustand an der Sitzvorderseite vor dem Abdeckelement (48) vorgesehen ist und der zum Betätigen des Hebermechanismus (20) konfiguriert ist, undeine Kopplungsabdeckung (44), die an dem Kopplungsteil des Fahrzeugsitzes (10) anzubringen ist, die mit einem im Einbauzustand an der Sitzvorderseite liegenden ersten Ausnehmungsabschnitt (44A) ausgebildet ist, der in der Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes (10) nach innen vertieft ist und an dem der Heber-Betätigungshebel (46) angebracht ist, und die mit einem im Einbauzustand an der Sitzvorderseite hinter dem ersten Ausnehmungsabschnitt (44A) liegenden zweiten Ausnehmungsabschnitt (44B) ausgebildet ist, der in der Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes (10) nach innen vertieft ist und an dem das als Rückneigebetätigungshebel dienende Abdeckelement (48) angebracht ist.Operating lever structure (12) for a vehicle seat (10) with a seat back (16), a seat cushion (14), a coupling part of the seat cushion (14) with the seat back (16), and a lift mechanism (20) which is attached to the vehicle seat (10 ) is provided on a lower side of the seat cushion (14) and capable of adjusting a height of the seat cushion (14) with respect to a vehicle floor, wherein the operating lever structure (12) comprises: a reclining mechanism (18) which adjusts an inclination angle of the seat back (16) with respect to the seat cushion (14), a cover member (48) to be provided on a side of the vehicle seat (10) and for covering the reclining mechanism (18) and as a reclining operating lever for rotating between an initial position in which the reclining mechanism ( 18) is locked, and an unlocking position in which a locking condition is released, wherein the cover member (48) comprises: a main body part (62) so configured t covering a spring member (52) provided in the reclining mechanism (18) and configured to be able to push the seat back (16) toward the seat cushion (14), a coupling part (68) provided in provided in the main body part (62) and coupled to a rod (60) for unlocking the reclining mechanism (18), and a gripping part (64) configured to extend from the main body part (62) toward a seat front side when installed a lifter operating lever (46) arranged to be provided on the seat front in front of the cover member (48) when installed and configured to operate the lifter mechanism (20), and a coupling cover (44) attached to to be attached to the coupling part of the vehicle seat (10), which is formed with a first recessed portion (44A) located at the seat front side when installed, which is recessed inward in the width direction of the vehicle seat (10). t and to which the lifter operating lever (46) is attached, and which is formed with a second recessed portion (44B) located behind the first recessed portion (44A) in the installed state on the seat front side, which is inward in the width direction of the vehicle seat (10). is recessed and on which serving as a reclining operating lever cover (48) is attached.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungshebelstruktur und einen mit der Betätigungshebelstruktur ausgestatteten Fahrzeugsitz.The present invention relates to an operating lever structure and a vehicle seat equipped with the operating lever structure.

Die JP 2011-63049 A offenbart einen Fahrzeugsitz, der mit einer Rückneigevorrichtung zwischen einem Sitzkissen bzw. -polster und einer Sitzlehne versehen ist. Auch ist gemäß der JP 2011-63049 A die Rückneigevorrichtung durch eine Abdeckung abgedeckt und ein erster Hebel zum Betätigen der Rückneigevorrichtung an der Abdeckung angebracht. Ferner ist ein zweiter Hebel zum Betätigen einer Hebervorrichtung an einer Sitzvorderseite des ersten Hebels angebracht, sodass eine Hebelvorrichtung konfiguriert ist.the JP 2011-63049 A discloses a vehicle seat provided with a reclining device between a seat cushion and a seat back. Also according to the JP 2011-63049 A the reclining device covered by a cover and a first lever for actuating the reclining device attached to the cover. Further, a second lever for operating a lift device is attached to a seat front side of the first lever, so that a lever device is configured.

Da jedoch die Rückneigevorrichtung durch die Abdeckung abgedeckt ist und der erste Hebel (ein Rückneigebetätigungshebel) zum Betätigen der Rückneigevorrichtung an der Abdeckung angebracht ist, ist eine Breite des Sitzes vergrößert und es ist daher notwendig, einen Raum in einem Fahrzeuginneren zu erweitern.However, since the reclining device is covered by the cover and the first lever (a reclining operating lever) for operating the reclining device is attached to the cover, a width of the seat is increased and hence it is necessary to expand a space in a vehicle interior.

Die WO 2011/160 771 A1 zeigt eine Betätigungshebelstruktur für einen Rückneigemechanismus eines Fahrzeugsitzes mit Sitzlehne und Sitzkissen, bei der ein Rückneigebetätigungshebel, der auch als Abdeckelement für einen Teil des Rückneigemechanismus dient, in der Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes außen auf den Rückneigemechanismus und auf eine Kopplungsabdeckung aufgesetzt ist.the WO 2011/160 771 A1 shows an operating lever structure for a reclining mechanism of a vehicle seat with a seat back and a seat cushion, in which a reclining operating lever, which also serves as a cover member for a part of the reclining mechanism, is fitted on the outside of the reclining mechanism and a coupling cover in the width direction of the vehicle seat.

Die JP 2010-057 524 A zeigt eine Kopplungsabdeckung für einen Fahrzeugsitz, die annähernd die gesamte Seite des Fahrzeugsitzes abdeckt und in der ein einzelner Vertiefungs- oder Ausnehmungsabschnitt vorgesehen ist, der sich auch über annähernd die gesamte Länge der Kopplungsabdeckung erstreckt. Die Betätigungshebel für einen Rückneigemechanismus und einen Hebermechanismus des Fahrzeugsitzes sind über jeweilige Verbindungsglieder oder -hebel aus der Kopplungsabdeckung zur Vorderseite des Fahrzeugsitzes herausführt.the JP 2010-057 524 A shows a docking cover for a vehicle seat which covers approximately the entire side of the vehicle seat and in which a single indented or recessed portion is provided which also extends approximately the entire length of the docking cover. Operating levers for a reclining mechanism and a lifting mechanism of the vehicle seat are led out to the front of the vehicle seat through respective links or levers from the coupling cover.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Bereitstellung einer Betätigungshebelstruktur und eines Fahrzeugsitzes, mit der die Breite eines Sitzes verringert werden kann.It is therefore an object of the present invention to provide an operating lever structure and a vehicle seat capable of reducing the width of a seat.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Betätigungshebelstruktur mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 für einen Fahrzeugsitz bereitgestellt.According to the present invention, there is provided an operating lever structure having the features of claim 1 for a vehicle seat.

Gemäß der Betätigungshebelstruktur ist das Abdeckelement an der Seite des Fahrzeugsitzes vorgesehen und das Abdeckelement deckt den Rückneigemechanismus ab. Auch kann das Abdeckelement zwischen der Anfangsposition, in der der Rückneigemechanismus verriegelt ist, und der Entriegelungsposition, in der der Verriegelungszustand des Rückneigemechanismus gelöst ist, drehen. Auf diese Weise ist es möglich, da der Rückneigemechanismus durch Betätigen des Abdeckelements verriegelt oder entriegelt wird, die Zahl der Komponenten im Vergleich zu einer Konfiguration, bei der eine Abdeckung zum Abdecken des Rückneigemechanismus und ein Betätigungshebel getrennt vorgesehen sind, zu verringern. Ferner ist es möglich, eine Breite des Sitzes zu verringern.According to the operating lever structure, the cover member is provided on the vehicle seat side, and the cover member covers the reclining mechanism. Also, the cover member can rotate between the initial position where the reclining mechanism is locked and the unlocking position where the locking state of the reclining mechanism is released. In this way, since the reclining mechanism is locked or unlocked by operating the cover member, it is possible to reduce the number of components compared to a configuration in which a cover for covering the reclining mechanism and an operating lever are provided separately. Furthermore, it is possible to reduce a width of the seat.

Gemäß der vorliegenden Erfindung weist das Abdeckelement auf: ein Hauptkörperteil, das so konfiguriert ist, dass es ein Federelement abdeckt, das in dem Rückneigemechanismus vorgesehen ist und so konfiguriert ist, dass es die Sitzlehne in Richtung des Sitzkissens drückt, ein Kopplungsteil, das in dem Hauptkörperteil vorgesehen ist und mit einem Stab zur Entriegelung des Rückneigemechanismus gekoppelt ist, und ein Greifteil, das sich von dem Hauptkörperteil in Richtung einer Sitzvorderseite erstreckt.According to the present invention, the cover member includes: a main body part configured to cover a spring member provided in the reclining mechanism and configured to push the seat back toward the seat cushion, a coupling part provided in the A main body part is provided and is coupled to a rod for unlocking the reclining mechanism, and a grip part, which extends from the main body part toward a seat front side.

Gemäß der Betätigungshebelstruktur wird, wenn das Greifteil, das sich von dem Hauptkörperteil des Rückneigebetätigungshebels erstreckt, gegriffen wird, um das Hauptkörperteil von der Anfangsposition zur Entriegelungsposition zu drehen, der Stab zur Entriegelung unter Lösen des Verriegelungszustands des Rückneigemechanismus gedreht. Wenn der Verriegelungszustand gelöst ist, wird die Sitzlehne durch eine Druckkraft des Federelements nach vorne in Richtung des Sitzkissens geneigt. Ferner kann, wenn eine Last in Richtung der Sitzrückseite gegen die Druckkraft des Federelements in einem Zustand, in dem der Verriegelungszustand gelöst ist, ausgeübt wird, die Sitzlehne nach hinten geneigt werden. Hierbei kann, da das Hauptkörperteil das Federelement des Rückneigemechanismus direkt abdeckt, im Vergleich zu einer Konfiguration, bei der eine Abdeckung für den Rückneigemechanismus und ein Rückneigebetätigungshebel getrennt vorgesehen sind, eine Breite des Sitzes verringert werden.According to the operation lever structure, when the gripping part extending from the main body part of the reclining operation lever is gripped to rotate the main body part from the initial position to the unlocking position, the unlocking rod is rotated to release the locked state of the reclining mechanism. When the locked state is released, the seat back is tilted forward toward the seat cushion by an urging force of the spring member. Further, when a load is applied toward the seat back against the urging force of the spring member in a state in which the locking state is released, the seat back can be tilted rearward. Here, since the main body part directly covers the spring member of the reclining mechanism, compared to a configuration in which a cover for the reclining mechanism and a reclining operating lever are provided separately, a width of the seat can be reduced.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Betätigungshebelstruktur bereitgestellt, wobei das Sitzkissen an einer tieferliegenden Seite desselben mit einem Hebermechanismus versehen ist, der eine Höhe des Sitzkissens in Bezug auf einen Fahrzeugboden einstellen kann, wobei ein Heber-Betätigungshebel, der zum Betätigen des Hebermechanismus konfiguriert ist, an einer Sitzvorderseite des Abdeckelements vorgesehen ist, und wobei sich das Greifteil vorzugsweise schräg nach außen in einer Breitenrichtung des Sitzes über den Heber-Betätigungshebel hinaus erstreckt.According to the present invention, there is provided the operation lever structure, wherein the seat cushion is provided on a lower side thereof with a lifter mechanism that can adjust a height of the seat cushion with respect to a vehicle floor, wherein a lifter operation lever configured to operate the lifter mechanism is provided on a seat front side of the cover member, and preferably wherein the gripping part extends obliquely outward in extends beyond the lifter operation lever in a width direction of the seat.

Gemäß der Betätigungshebelstruktur wird der Heber-Betätigungshebel zum Einstellen einer Höhe des Sitzkissens betätigt. Ferner erstreckt sich das Greifteil des Rückneigebetätigungshebels vorzugsweise schräg nach außen in der Breitenrichtung des Sitzes über den Heber-Betätigungshebel hinaus. Daher erfolgt, wenn der Rückneigebetätigungshebel betätigt wird, keine Beeinträchtigung bzw. Behinderung mit dem Heber-Betätigungshebel, was die Bedienbarkeit verbessert.According to the operating lever structure, the lifter operating lever is operated to adjust a height of the seat cushion. Further preferably, the gripping portion of the reclining operating lever extends obliquely outward in the width direction of the seat beyond the lifter operating lever. Therefore, when the reclining operation lever is operated, there is no interference with the lifter operation lever, improving operability.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird die Betätigungshebelstruktur bereitgestellt, wobei das Greifteil an einer Innenseite desselben in der Breitenrichtung des Sitzes mit einem Ausschnittabschnitt zum Vermeiden einer Beeinträchtigung mit dem Heber-Betätigungshebel ausgebildet ist.According to a preferred embodiment of the present invention, there is provided the operating lever structure, wherein the gripping piece is formed at an inner side thereof in the width direction of the seat with a cutout portion for avoiding interference with the lifter operating lever.

Gemäß dieser Betätigungshebelstruktur kann die Breite des Sitzes verringert werden, während die Beeinträchtigung bzw. Behinderung zwischen dem Rückneigebetätigungshebel und dem Heber-Betätigungshebel verhindert wird.According to this operation lever structure, the width of the seat can be reduced while preventing the interference between the reclining operation lever and the lifter operation lever.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruches 5 bereitgestellt mit: einem Sitzkissen, einer Sitzlehne, die neigbar mit dem Sitzkissen gekoppelt ist, und der Betätigungshebelstruktur nach der Erfindung.According to the present invention, there is provided a vehicle seat having the features of claim 5, comprising: a seat cushion, a seat back tiltably coupled to the seat cushion, and the operating lever structure according to the invention.

Wie im Vorhergehenden beschrieben ist, ist es gemäß der Betätigungshebelstruktur und dem Fahrzeugsitz der vorliegenden Erfindung möglich, die Breite des Sitzes zu verringern.As described above, according to the operating lever structure and the vehicle seat of the present invention, it is possible to reduce the width of the seat.

In den beigefügten Zeichnungen ist:

  • 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes, der mit einer Betätigungshebelstruktur gemäß einer illustrierenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung versehen ist,
  • 2 eine perspektivische Darstellung der Betätigungshebelstruktur gemäß der illustrierenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die einen Zustand zeigt, in dem ein Rückneigebetätigungshebel abgenommen ist,
  • 3 eine Darstellung einer Rückseite des Rückneigebetätigungshebels gemäß der illustrierenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 4 eine Draufsicht auf die Betätigungshebelstruktur gemäß der illustrierenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 5 eine perspektivische Darstellung, die einen Zustand zeigt, bei dem sowohl der Rückneigebetätigungshebel als auch ein Heber-Betätigungshebel gemäß der illustrierenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in Anfangspositionen positioniert sind, und
  • 6 eine perspektivische Darstellung, die einen Zustand zeigt, bei dem der Heber-Betätigungshebel von dem Zustand von 5 nach oben gedreht ist.
In the attached drawings is:
  • 1 12 is a side view of a vehicle seat provided with an operation lever structure according to an illustrative embodiment of the present invention.
  • 2 12 is a perspective view of the operation lever structure according to the illustrative embodiment of the present invention, showing a state where a reclining operation lever is detached;
  • 3 a representation of a rear side of the reclining operation lever according to the illustrative embodiment of the present invention,
  • 4 12 is a top view of the operating lever structure according to the illustrative embodiment of the present invention.
  • 5 12 is a perspective view showing a state where both the reclining operation lever and a lifter operation lever are positioned at initial positions according to the illustrative embodiment of the present invention, and
  • 6 FIG. 14 is a perspective view showing a state where the lifter operating lever is changed from the state of FIG 5 is rotated upwards.

Im Folgenden wird ein Fahrzeugsitz 10, der mit einer Betätigungshebelstruktur 12 gemäß einer illustrierenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung versehen ist, unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Hierbei gibt in den Zeichnungen ein Pfeil FR die Vorderseite des Sitzes an, ein Pfeil UP gibt die Oberseite des Sitzes an und ein Pfeil RH gibt die rechte Seite des Sitzes an. Auch wird in den folgenden Beschreibungen der Fahrzeugsitz 10, der an einem rechten Sitz eines Fahrzeugs vorgesehen ist, beschrieben. Jedoch ist ein linker Sitz des Fahrzeugs gleichartig.Hereinafter, a vehicle seat 10 provided with an operation lever structure 12 according to an illustrative embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Here, in the drawings, an arrow FR indicates the front of the seat, an arrow UP indicates the top of the seat, and an arrow RH indicates the right side of the seat. Also, in the following descriptions, the vehicle seat 10 provided on a right seat of a vehicle will be described. However, a left seat of the vehicle is similar.

Wie in 1 gezeigt ist, ist der Fahrzeugsitz 10 hauptsächlich mit einem Sitzkissen bzw. -polster 14, auf dem ein Passagier sitzt, einer Sitzlehne 16, die zum Abstützen eines Rückens eines Passagiers konfiguriert ist, einem Rückneigemechanismus 18 einem Hebermechanismus 20, einem Sitz-Verschiebemechanismus 22 und einer Betätigungshebelstruktur 12 versehen.As in 1 As shown, the vehicle seat 10 is mainly provided with a seat cushion 14 on which a passenger sits, a seat back 16 configured to support a back of a passenger, a reclining mechanism 18, a lift mechanism 20, a seat shifting mechanism 22 and an operating lever structure 12 is provided.

Das Sitzkissen 14 weist einen Sitzkissenrahmen 14A auf, der zu einem Rahmen wird, und es ist durch Anbringen einer Auflage 24 bzw. einer Polsterung an dem Sitzkissenrahmen 14A und Abdecken derselben mit einer Abdeckung 26 von oben gebildet. Die Sitzlehne 16 ist mit einem Sitzhinterendeabschnitt des Sitzkissens 14 so gekoppelt, dass sie in Bezug auf das Sitzkissen 14 geneigt werden kann, und sie weist einen (nicht gezeigten) Sitzlehnenrahmen auf. Ferner ist die Sitzlehne 16 durch Anbringen einer Auflage bzw. einer Polsterung 30 an dem Sitzlehnenrahmen und Abdecken derselben mit einer Abdeckung 32 von oben gebildet.The seat cushion 14 has a seat cushion frame 14A that becomes a frame, and is formed by attaching a pad 24 to the seat cushion frame 14A and covering it with a cover 26 from above. The seat back 16 is coupled to a seat rear end portion of the seat cushion 14 so that it can be inclined with respect to the seat cushion 14 and has a seat back frame (not shown). Further, the seatback 16 is formed by attaching a pad 30 to the seatback frame and covering it with a cover 32 from above.

Der Rückneigemechanismus 18 ist zwischen dem Sitzkissen 14 und der Sitzlehne 16 vorgesehen. Der Rückneigemechanismus 18 ist so konfiguriert, dass er einen Hinterendeabschnitt des Sitzkissenrahmens 14A und einen unteren Endabschnitt des Sitzlehnenrahmens so koppelt, dass ein Neigungswinkel der Sitzlehne 16 in Bezug auf das Sitzkissen 14 mehrstufig eingestellt werden kann. Ferner ist der Rückneigemechanismus mit einem (nicht gezeigten) Verriegelungselement versehen, und die Neigung der Sitzlehne 16 in Bezug auf das Sitzkissen 14 wird durch das Verriegelungselement verriegelt. Das Verriegelungselement ist so konfiguriert, dass es durch Betätigen eines Rückneigebetätigungshebels 48 der Betätigungshebelstruktur 12 entriegelt wird, was später beschrieben wird.The reclining mechanism 18 is provided between the seat cushion 14 and the seat back 16 . The reclining mechanism 18 is configured to couple a rear end portion of the seat cushion frame 14A and a lower end portion of the seat back frame so that an inclination angle of the seat back 16 with respect to the seat cushion 14 can be adjusted in multiple stages. Further, the reclining mechanism is provided with a locking member (not shown), and the inclination of the seat back 16 with respect to the seat cushion 14 is locked by the locking member. The locking element is configured so that it is unlocked by operating a reclining operation lever 48 of the operation lever structure 12, which will be described later.

Der Sitz-Verschiebemechanismus 22 ist unter dem Sitzkissen 14 vorgesehen. Der Sitz-Verschiebemechanismus 22 ist ein Mechanismus, der so konfiguriert ist, dass er eine Position des Fahrzeugsitzes 10 in Bezug auf einen (nicht gezeigten) Fahrzeugboden in einer Vorderseiten- und Rückseitenrichtung des Sitzes einstellt, und er umfasst eine untere Schiene 34, die an dem Fahrzeugboden befestigt ist, und eine obere Schiene 36, die an der unteren Schiene 34 so angebracht ist, dass sie in der Vorderseiten- und Rückseitenrichtung des Sitzes gleitfähig ist. Indessen können Fußträger an beiden Endabschnitten der unteren Schiene 34 in der Vorderseiten- und Rückseitenrichtung des Sitzes angebracht sein und die untere Schiene 34 und der Fahrzeugboden können durch die Fußträger aneinander gekoppelt sein.The seat slide mechanism 22 is provided under the seat cushion 14 . The seat slide mechanism 22 is a mechanism configured to adjust a position of the vehicle seat 10 with respect to a vehicle floor (not shown) in a seat front and rear direction, and includes a lower rail 34 attached to to the vehicle floor, and an upper rail 36 attached to the lower rail 34 so as to be slidable in the front and rear direction of the seat. Meanwhile, foot brackets may be attached to both end portions of the lower rail 34 in the seat front and rear directions, and the lower rail 34 and the vehicle floor may be coupled to each other by the foot brackets.

Der Sitz-Verschiebemechanismus 22 ist mit einem (nicht gezeigten) Schiebeverriegelungsmechanismus versehen und die obere Schiene 36 ist mit der unteren Schiene 34 so verriegelt, dass sie nicht verschoben werden kann. Auch ist ein Vorderendeabschnitt der unteren Schiene 34 mit einem Schiebeentriegelungshebel 38 versehen. Wenn der Schiebeentriegelungshebel 38 betätigt wird, kann die obere Schiene 36 gleiten bzw. verschoben werden. Wenn die obere Schiene 36 in Bezug auf die untere Schiene 34 in einer Vorderseiten- oder Rückseitenrichtung des Sitzes verschoben wird, wird die obere Schiene 36 zu einer vorgegebenen Position verschoben und dann verriegelt.The seat slide mechanism 22 is provided with a slide lock mechanism (not shown), and the upper rail 36 is locked to the lower rail 34 so that it cannot be slid. Also, a front end portion of the lower rail 34 is provided with a slide release lever 38 . When the slide release lever 38 is actuated, the upper rail 36 can slide. When the upper rail 36 is slid relative to the lower rail 34 in a front or rear direction of the seat, the upper rail 36 is slid to a predetermined position and then locked.

Der Hebermechanismus ist zwischen dem Sitz-Verschiebemechanismus 22 und dem Sitzkissen 14 vorgesehen. Der Hebermechanismus 20 weist Vorderseitenverbindungsteile 40 und Hinterseitenverbindungsteile 42 auf. Ein Paar der Vorderseitenverbindungsteile 40 ist mit einem Abstand in einer Breitenrichtung des Sitzes vorgesehen. Ein Ende des Vorderseitenverbindungsteils 40 ist drehbar mit einem Vorderseitenträger 41, der an einem Vorderendeabschnitt der oberen Schiene 36 angebracht ist, gekoppelt und das andere Ende desselben ist drehbar mit einem Vorderendeabschnitt des Sitzkissenrahmens 14A gekoppelt.The lifter mechanism is provided between the seat slide mechanism 22 and the seat cushion 14 . The elevator mechanism 20 includes front links 40 and rear links 42 . A pair of the front-side connecting parts 40 are provided with an interval in a width direction of the seat. One end of the front link 40 is rotatably coupled to a front bracket 41 attached to a front end portion of the upper rail 36, and the other end thereof is rotatably coupled to a front end portion of the seat cushion frame 14A.

Ein Paar der Hinterseitenverbindungsteile 42 ist mit einem Abstand in der Breitenrichtung des Sitzes vorgesehen. Ein Ende des Hinterseitenverbindungsteils 42 ist drehbar mit einem Hinterseitenträger 43, der an einem Hinterendeabschnitt der oberen Schiene 36 angebracht ist, gekoppelt und das andere Ende desselben ist drehbar mit einem Hinterendeabschnitt des Sitzkissenrahmens 14A gekoppelt. Ferner sind ein Sektorengetriebe und eine Heberbremse (nicht gezeigt) mit äußeren Seiten (der rechten Seite des Sitzes) des Paars von Hinterseitenverbindungsteilen 42 in der Breitenrichtung des Sitzes gekoppelt.A pair of the rear-side connecting parts 42 are provided with an interval in the width direction of the seat. One end of the rear side link 42 is rotatably coupled to a rear side bracket 43 attached to a rear end portion of the upper rail 36, and the other end thereof is rotatably coupled to a rear end portion of the seat cushion frame 14A. Further, a sector gear and a jack brake (not shown) are coupled to outer sides (the right side of the seat) of the pair of rear side links 42 in the seat width direction.

Hierbei wird, wenn ein Heber-Betätigungshebel 46 der Betätigungshebelstruktur 12, der später beschrieben wird, betätigt wird, eine Drehkraft auf die Hinterseitenverbindungsteile 42 über die Heberbremse und das Sektorengetriebe übertragen. Dann werden die Hinterseitenverbindungsteile 42 und die Vorderseitenverbindungsteile 40, die ein Viergelenk-Verbindungsteil konfigurieren, gedreht, sodass eine Höhe des Sitzkissens 14 in Bezug auf den Fahrzeugboden eingestellt werden kann.Here, when a lifter operating lever 46 of the operating lever structure 12, which will be described later, is operated, a rotational force is transmitted to the rear side links 42 via the lifter brake and the sector gear. Then, the rear side links 42 and the front side links 40 configuring a four-bar linkage are rotated so that a height of the seat cushion 14 with respect to the vehicle floor can be adjusted.

Nachfolgend wird die Betätigungshebelstruktur 12 beschrieben. Bei dieser illustrierenden Ausführungsform ist die Betätigungshebelstruktur 12 an einer Seite des Fahrzeugsitzes 10 vorgesehen und an einem Kopplungsteil des Sitzkissens 14 und der Sitzlehne 16 positioniert. Ferner weist die Betätigungshebelstruktur 12 eine Kopplungsabdeckung 44 auf, wobei der Heber-Betätigungshebel 46 und ein Rückneigebetätigungshebel 48 als ein Abdeckelement dienen.The operation lever structure 12 will be described below. In this illustrative embodiment, the operating lever structure 12 is provided on a side of the vehicle seat 10 and positioned at a coupling portion of the seat cushion 14 and the seat back 16 . Further, the operation lever structure 12 has a coupling cover 44 with the lifter operation lever 46 and a reclining operation lever 48 serving as a cover member.

Wie in 2 gezeigt ist, ist die Kopplungsabdeckung 44 an dem Kopplungsteil des Sitzkissens 14 und der Sitzlehne 16 angebracht. Ein Teil der Seite des Fahrzeugsitzes 10 ist durch die Kopplungsabdeckung 44 abgedeckt. Die Kopplungsabdeckung 44 ist ein Harzelement mit einer im Wesentlichen dreieckigen Form bei Betrachtung von der Seite und sie ist an einer Sitzvorderseite mit einem ersten Ausnehmungsabschnitt 44A ausgebildet, der in der Breitenrichtung des Sitzes nach innen (in Richtung der linken Seite des Sitzes) vertieft ist. Der erste Ausnehmungsabschnitt 44A liegt an dem Sitzkissen 14 an. Der Heber-Betätigungshebel 46, der zum Betätigen des Hebermechanismus 20 konfiguriert ist, ist an dem ersten Ausnehmungsabschnitt 44A angebracht.As in 2 As shown, the docking cover 44 is attached to the docking portion of the seat cushion 14 and the seat back 16 . A part of the side of the vehicle seat 10 is covered by the coupling cover 44 . The coupling cover 44 is a resin member having a substantially triangular shape when viewed from the side, and is formed on a seat front side with a first recess portion 44A recessed inward in the seat width direction (toward the seat left side). The first recessed portion 44A abuts against the seat cushion 14 . The lifter operating lever 46 configured to operate the lifter mechanism 20 is attached to the first recessed portion 44A.

Der Heber-Betätigungshebel 46 weist ein im Wesentlichen kreisrundes Hauptkörperteil 46A, das mit der (nicht gezeigten) Heberbremse gekoppelt ist, und ein Greifteil 46B, das sich von dem Hauptkörperteil 46A in die Vorderseitenrichtung des Sitzes erstreckt, auf und er ist in der Vorderseiten- und Rückseitenrichtung des Sitzes angebracht. Indessen ist bei dieser illustrierenden Ausführungsform das Greifteil 46B so angebracht, dass es sich in einem unbelasteten Zustand in der Vorderseiten- und Rückseitenrichtung des Sitzes erstreckt. Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht hierauf beschränkt. Beispielsweise kann sich das Greifteil 46B schräg nach oben oder unten erstrecken.The lifter operating lever 46 has a substantially circular main body part 46A coupled to the lifter brake (not shown) and a gripping part 46B extending from the main body part 46A in the front-side direction of the seat, and is positioned in the front-side and seat back direction installed. Meanwhile, in this illustrative embodiment, the gripping part 46B is attached so as to extend in the front and rear directions of the seat in an unloaded state. However, the present invention is not limited to this. For example, the gripping portion 46B may extend obliquely up or down.

Ein Vorderendeabschnitt des Greifteils 46B ist mit einem Fingereinhängabschnitt 46C ausgebildet, der durch Vertiefen bzw. Ausnehmen eines unteren Teils des Greifteils 46B nach innen (in Richtung der linken Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes ausgebildet ist. Somit kann ein Passagier den Heber-Betätigungshebel 46 durch Legen eines Fingers auf den Fingereinhängabschnitt 46C betätigen. Dadurch ist die Bedienbarkeit des Heber-Betätigungshebels 46 verbessert. Hierbei wird, wenn der Heber-Betätigungshebel 46 nach oben gezogen wird, das Hauptkörperteil 46A in einer Gegenuhrzeigerrichtung bei Betrachtung von der Seite gedreht, wobei die Hinterseitenverbindungsteile 42 in einer ansteigenden Richtung gedreht werden. Gleichzeitig mit diesem werden die Vorderseitenverbindungsteile 40 angehoben, wobei die Höhe des Sitzkissens 14 vergrößert wird. Im Gegensatz dazu wird, wenn der Heber-Betätigungshebel 46 nach unten gezogen wird, das Hauptkörperteil 46A in einer Uhrzeigerrichtung bei Betrachtung von der Seite gedreht und die Hinterseitenverbindungsteile 42 werden abgelegt, wodurch die Höhe des Sitzkissens 14 verringert wird.A front end portion of the gripping piece 46B is formed with a finger hooking portion 46C det formed by recessing a lower part of the gripping part 46B inward (toward the left side of the seat) in the width direction of the seat. Thus, a passenger can operate the lifter operating lever 46 by putting a finger on the finger hanging portion 46C. As a result, the operability of the lifter operation lever 46 is improved. Here, when the lifter operating lever 46 is pulled up, the main body part 46A is rotated in a counterclockwise direction when viewed from the side, with the rear side links 42 being rotated in an ascending direction. Simultaneously with this, the front-side links 40 are raised, increasing the height of the seat cushion 14 . In contrast, when the lifter operating lever 46 is pulled down, the main body part 46A is rotated in a clockwise direction when viewed from the side, and the rear side connecting parts 42 are laid down, thereby reducing the height of the seat cushion 14.

Ein zweiter Ausnehmungsabschnitt 44B, der durch Vertiefen bzw. Ausnehmen der Kopplungsabdeckung 44 nach innen (in Richtung der linken Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes erhalten wird, ist an einer Sitzhinterseite des ersten Ausnehmungsabschnitts 44A, an dem der Heber-Betätigungshebel 46 angebracht ist, ausgebildet. Der zweite Ausnehmungsabschnitt 44B ist an der Seite der Sitzlehne 16 positioniert und so konfiguriert, dass er einen Teil des Rückneigemechanismus 18 abdeckt. Ferner ist ein Mittelteil des zweiten Ausnehmungsabschnitts 44B mit einer Öffnung 50 ausgebildet. Eine Spiralfeder 52, die als ein Federelement fungiert, das den Rückneigemechanismus 18 konfiguriert, ist durch die Öffnung 50 freigelegt. Ferner ist eine Rippe 54, die einer äußeren Seite (der rechten Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes zugewandt ist, an einem Eingangsumfang der Öffnung 50 ausgebildet.A second recessed portion 44B obtained by recessing the coupling cover 44 inward (toward the seat left side) in the seat width direction is at a seat rear side of the first recessed portion 44A to which the lifter operating lever 46 is attached is, trained. The second recessed portion 44</b>B is positioned on the seat back 16 side and configured to cover a part of the reclining mechanism 18 . Further, a middle part of the second recessed portion 44B is formed with an opening 50 . A coil spring 52 , which functions as a spring element configuring the reclining mechanism 18 , is exposed through the opening 50 . Further, a rib 54 facing an outer side (the right side of the seat) in the width direction of the seat is formed at an entrance periphery of the opening 50 .

Die Spiralfeder 52 ist ein spiralartig aufgewickeltes Federelement bei Betrachtung von der Seite, und ein Endabschnitt der Spiralfeder 52 ist an einer Außenumfangsseite derselben an einer Klammer 56 eingehakt, die so konfiguriert ist, dass sie sich integral mit der Sitzlehne 16 dreht. Auch ist das andere Ende der Spiralfeder 52 an einem Innenumfang derselben an einem bogenförmigen Hakenelement 58 eingehaktThe coil spring 52 is a spirally coiled spring member when viewed from the side, and an end portion of the coil spring 52 is hooked on an outer peripheral side thereof to a bracket 56 configured to rotate integrally with the seat back 16 . Also, the other end of the coil spring 52 is hooked to an arcuate hook member 58 on an inner periphery thereof

Hierbei ist die Spiralfeder 52 so konfiguriert, dass sie die Klammer 56 in der Uhrzeigerrichtung bei Betrachtung von der Seite drückt. Aus diesem Grund wird in einem Zustand, in dem ein Verriegelungszustand des Rückneigemechanismus gelöst ist, die Sitzlehne durch die Druckkraft der Spiralfeder 52 bis zu einer vorgegebenen Position in Bezug auf das Sitzkissen 14 vorwärts geneigt. Ferner wird in dem Zustand, in dem der Verriegelungszustand des Rückneigemechanismus 18 gelöst ist, wenn auf die Sitzlehne 16 in der Hinterseitenrichtung des Sitzes eine größere Last als die Druckkraft der Spiralfeder 52 ausgeübt wird, die Sitzlehne 16 in Bezug auf das Sitzkissen 14 nach hinten geneigt.Here, the coil spring 52 is configured to push the bracket 56 in the clockwise direction when viewed from the side. For this reason, in a state where a locking state of the reclining mechanism is released, the seat back is tilted forward by the urging force of the coil spring 52 to a predetermined position with respect to the seat cushion 14 . Further, in the state where the locking state of the reclining mechanism 18 is released, when a load greater than the urging force of the coil spring 52 is applied to the seat back 16 in the seat rear direction, the seat back 16 is tilted rearward with respect to the seat cushion 14 .

Ein Stab bzw. eine Stange 60 zur Entriegelung, der bzw. die sich in der Breitenrichtung des Sitzes erstreckt, steht durch die Öffnung 50 der Kopplungsabdeckung 44 vor. Der Stab 60 zur Entriegelung ist ein abgewinkeltes zylindrisches Schaftelement mit einem rechteckigen Querschnitt bei Betrachtung von der Seite und er ist mit einem (nicht gezeigten) Verriegelungselement, das an einer inneren Seite (der linken Seite des Sitzes) der Spiralfeder 52 in der Breitenrichtung des Sitzes positioniert ist, gekoppelt.An unlocking rod 60 extending in the width direction of the seat protrudes through the opening 50 of the coupling cover 44 . The unlocking rod 60 is an angled cylindrical shaft member having a rectangular cross section when viewed from the side, and it is provided with a locking member (not shown) attached to an inner side (the left side of the seat) of the coil spring 52 in the width direction of the seat positioned, coupled.

Hierbei ist der Stab 60 zur Entriegelung so konfiguriert, dass er sich zwischen einer Anfangsposition, in der der Rückneigemechanismus 18 verriegelt ist, und einer Entriegelungsposition, in der der Verriegelungszustand gelöst ist, dreht. Wenn der Stab 60 zur Entriegelung in einer Pfeilrichtung von 2 (in der Gegenuhrzeigerrichtung bei Betrachtung von der Seite) bis zur Entriegelungsposition gedreht wird, wird auf das Verriegelungselement eine Drehkraft so übertragen, dass der Verriegelungszustand des Rückneigemechanismus 18 gelöst wird. Ferner wird der Stab 60 zur Entriegelung durch (nicht gezeigte) Vorbelastungs- bzw. Druckmittel in eine zu dem Pfeil entgegengesetzte Richtung (in die Uhrzeigerichtung bei Betrachtung von der Seite) gedrückt. Daher ist in einem Zustand, in dem keine äußere Kraft auf den Stab 60 zur Entriegelung ausgeübt wird, der Stab 60 zur Entriegelung in der Anfangsposition positioniert.Here, the unlocking rod 60 is configured to rotate between an initial position where the reclining mechanism 18 is locked and an unlocking position where the locked state is released. When the rod 60 for unlocking in a direction of arrow 2 (in the counterclockwise direction when viewed from the side) to the unlocking position, a rotational force is transmitted to the locking member so that the locking state of the reclining mechanism 18 is released. Further, the bar 60 is pushed in a direction opposite to the arrow (clockwise when viewed from the side) by biasing means (not shown) for unlocking. Therefore, in a state where no external force is applied to the unlocking rod 60, the unlocking rod 60 is positioned at the initial position.

Der Rückneigebetätigungshebel 48, der als ein Abdeckelement dient, ist an einem Endabschnitt des Stabs 60 zur Entriegelung angebracht. Der Rückneigebetätigungshebel 48 ist ein Harzelement mit einem Hauptkörperteil 62 und einem Greifteil 64, das sich von dem Hauptkörperteil 62 in die Vorderseitenrichtung des Sitzes erstreckt. Wenn eine Gestaltungsoberfläche des Rückneigebetätigungshebels 48 als eine Vorderseitenoberfläche konfiguriert ist, ist ein Umfangswandteil 48A an einer Rückseite desselben von einem Umfangsrand des Rückneigebetätigungshebels 48 ausgebildet. Ferner ist ein unterer Endabschnitt des Greifteils 64 mit einem Fingereinhängabschnitt 66 ausgebildet, der durch Vertiefen bzw. Ausnehmen des Greifteils 64 nach innen (in Richtung der linken Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes ausgebildet ist. Ein Passagier kann den Rückneigebetätigungshebel 48 durch Legen eines Fingers auf den Fingereinhängabschnitt 66 betätigen. Dadurch wird die Bedienbarkeit des Rückneigebetätigungshebels 48 verbessert.The reclining operating lever 48 serving as a cover member is attached to an end portion of the rod 60 for unlocking. The reclining operation lever 48 is a resin member having a main body portion 62 and a gripping portion 64 extending from the main body portion 62 in the front-side direction of the seat. When a configuration surface of the reclining operation lever 48 is configured as a front surface, a peripheral wall part 48A is formed at a rear side thereof from a peripheral edge of the reclining operation lever 48 . Further, a lower end portion of the gripping piece 64 is formed with a finger hooking portion 66 formed by recessing the gripping piece 64 inward (toward the left side of the seat) in the width direction of the seat. A passenger can operate the reclining operation lever 48 by putting a finger on the finger hanging portion 66 . This improves the operability of the reclining operating lever 48 .

Das Hauptkörperteil 62 ist ein im Wesentlichen zylindrisches Element, das größer als die Öffnung 50 der Kopplungsabdeckung 44 ist, und es ist so auf die Rippe 54 der Kopplungsabdeckung 44 gesetzt, dass es den Rückneigemechanismus 18 abdeckt. Bei dieser illustrierenden Ausführungsform ist als ein Beispiel das Hauptkörperteil 62 so konfiguriert, dass es die Spiralfeder 52, die den Rückneigemechanismus 18 bildet, abdeckt. Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht hierauf beschränkt. Beispielsweise kann der Rückneigemechanismus 18 durch das Hauptkörperteil 62 vollständig abgedeckt sein. Ein Zwischenraum ist zwischen dem Hauptkörperteil 62 und der Rippe 54 so ausgebildet, dass das Hauptkörperteil 62 und die Rippe 54 nicht miteinander in Kontakt kommen. Ferner ist ein Zwischenraum zwischen der Rückseite des Hauptkörperteils 62 und der Spiralfeder 52 so ausgebildet, dass das Hauptkörperteil 62 und die Spiralfeder 52 nicht in Kontakt miteinander kommen. Dadurch kann das Hauptkörperteil 62 ungehindert gedreht werden, ohne mit dem anderen Element in Kontakt zu kommen.The main body part 62 is a substantially cylindrical member that is larger than the opening 50 of the coupling cover 44 and is fitted onto the rib 54 of the coupling cover 44 to cover the reclining mechanism 18 . In this illustrative embodiment, the main body part 62 is configured to cover the coil spring 52 constituting the reclining mechanism 18 as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, the reclining mechanism 18 can be completely covered by the main body portion 62 . A clearance is formed between the main body part 62 and the rib 54 so that the main body part 62 and the rib 54 do not come into contact with each other. Further, a clearance is formed between the back of the main body part 62 and the coil spring 52 so that the main body part 62 and the coil spring 52 do not come into contact with each other. This allows the main body part 62 to be rotated freely without coming into contact with the other element.

Wie in 3 gezeigt ist, ist die Rückseite des Rückneigebetätigungshebels 48 mit einem Kopplungsteil 68 ausgebildet, mit dem der Stab 60 zur Entriegelung gekoppelt wird. Das Kopplungsteil 68 ist ein im Wesentlichen abgewinkeltes zylindrisches Element, das an der Rückseite des Hauptkörperteils 62 vorsteht und an einer Rückseite desselben mit einem Befestigungsloch 68A ausgebildet ist, das eine im Wesentlichen rechteckige Form aufweist und zur Rückseite geöffnet ist. Das Befestigungsloch 68A ist so ausgebildet, dass es etwas größer als der Stab 60 zur Entriegelung ist. Der Stab 60 zur Entriegelung wird an dem Befestigungsloch 68A so angebracht, dass er nicht gedreht werden kann.As in 3 As shown, the back of the reclining operation lever 48 is formed with a coupling part 68 to which the bar 60 is coupled for unlocking. The coupling part 68 is a substantially angled cylindrical member that protrudes at the rear of the main body part 62 and is formed at a rear thereof with an attachment hole 68A that has a substantially rectangular shape and opens to the rear. The fixing hole 68A is formed to be slightly larger than the bar 60 for unlocking. The unlocking rod 60 is attached to the attachment hole 68A so that it cannot be rotated.

Wie in 5 gezeigt ist, wird das Hauptkörperteil 62, das an dem Stab 60 zur Entriegelung angebracht ist, in einem unbelasteten Zustand, in dem keine äußere Kraft ausgeübt wird, in die Anfangsposition gedrückt. In der Anfangsposition erstreckt sich das Greifteil 64 von dem Hauptkörperteil 62 in Richtung der Vorderseite des Sitzes schräg nach unten. Auf diese Weise erfolgt, da das Greifteil 64 so angeordnet ist, dass es in der Anfangsposition schräg nach unten gewandt ist, wenn ein Passagier in das Fahrzeug einsteigt und aus diesem aussteigt, keine Wechselwirkung des Greifteils 64B mit dem Passagier.As in 5 1, the main body part 62 attached to the unlocking rod 60 is pushed to the initial position in an unloaded state in which no external force is applied. In the initial position, the gripping portion 64 extends obliquely downward from the main body portion 62 toward the front of the seat. In this way, since the gripping part 64 is arranged to face obliquely downward in the initial position when a passenger gets on and off the vehicle, the gripping part 64B does not interfere with the passenger.

Hierbei erstreckt sich, wie in 4 gezeigt ist, das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48 schräg nach außen (in Richtung der rechten Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes in Richtung der Vorderseite des Sitzes. Bei dieser illustrierenden Ausführungsform erstreckt sich ein Ende des Greifteils 64 in der rechten Richtung des Sitzes jenseits des Heber-Betätigungshebels 46. Daher kann der Passagier ohne Weiteres das Greifteil 64 greifen, was die Bedienbarkeit verbessert. Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht hierauf beschränkt. Beispielsweise kann das Greifteil 64 so konfiguriert sein, dass es sich von dem Hauptkörperteil 62 in Richtung der Vorderseite des Sitzes gerade erstreckt.Here, as in 4 As shown, the gripping part 64 of the reclining operation lever 48 is slanted outward (toward the right side of the seat) in the width direction of the seat toward the front of the seat. In this illustrative embodiment, one end of the gripping part 64 extends in the right direction of the seat beyond the lifter operation lever 46. Therefore, the passenger can easily grip the gripping part 64, which improves operability. However, the present invention is not limited to this. For example, the gripping portion 64 may be configured to extend straight from the main body portion 62 toward the front of the seat.

Ferner ist das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48 mit einem Ausschnittabschnitt 48B an einer inneren Seite (der linken Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes ausgebildet. Ferner erstreckt sich das Greifteil 46B des Heber-Betätigungshebels 46 schräg nach außen (in Richtung der rechten Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes in Richtung der Vorderseite des Sitzes, wie das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48.Further, the gripping piece 64 of the reclining operation lever 48 is formed with a cutout portion 48B on an inner side (the left side of the seat) in the width direction of the seat. Further, the gripping portion 46B of the lifter operating lever 46 extends obliquely outward (toward the right side of the seat) in the width direction of the seat toward the front of the seat, like the gripping portion 64 of the reclining operating lever 48.

Hierbei wird, wie in 5 gezeigt ist, wenn ein auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzender Passagier das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48 nach oben zieht, das Hauptkörperteil 62 in der Gegenuhrzeigerrichtung bei Betrachtung von der Seite gedreht, sodass sich der Stab 60 zur Entriegelung in der Gegenuhrzeigerrichtung dreht. Dadurch wird das (nicht gezeigte) Verriegelungselement unter Lösen des Verriegelungszustands des Rückneigemechanismus 18 betätigt.Here, as in 5 As shown, when a passenger seated on the vehicle seat 10 pulls up the gripping portion 64 of the reclining operation lever 48, the main body portion 62 rotates counterclockwise when viewed from the side, so that the unlocking rod 60 rotates counterclockwise. Thereby, the locking member (not shown) is operated to release the locking state of the reclining mechanism 18 .

Ferner wird, wenn der Passagier eine Hand von dem Greifteil 64 löst, der Stab 60 zur Entriegelung in der Uhrzeigerrichtung durch das Druckmittel gedreht und der Rückneigebetätigungshebel 48 in die Anfangsposition zurückgeführt. Dadurch wird der Rückneigemechanismus 18 verriegelt und die Sitzlehne 16 kann daher nicht in Bezug auf das Sitzkissen 14 geneigt werden.Further, when the passenger releases a hand from the gripping part 64, the unlocking rod 60 is rotated in the clockwise direction by the pressure medium, and the reclining operating lever 48 is returned to the initial position. This locks the reclining mechanism 18 and therefore the seat back 16 cannot be reclined with respect to the seat cushion 14 .

Im Folgenden werden Betätigungen der Betätigungshebelstruktur 12 gemäß der illustrierenden Ausführungsform beschrieben. Bei dieser illustrierenden Ausführungsform ist, da der Rückneigebetätigungshebel 48 den Rückneigemechanismus 18, der von dem Fahrzeugsitz 10 freigelegt ist, mit dem Hauptkörperteil 62 direkt abdeckt, es nicht notwendig, getrennt ein Element zum Abdecken des Rückneigemechanismus 18 herzustellen. Dadurch ist es möglich, die Zahl der Komponenten zu verringern. Ferner ist es im Vergleich zu einer Konfiguration, bei der der Rückneigemechanismus 18 mit einem getrennten Element abgedeckt ist, möglich, die Vorsprungsgröße des Rückneigebetätigungshebels 48 in der Breitenrichtung des Sitzes zu verringern. Dadurch ist es möglich, eine Breite des Fahrzeugsitzes 10 zu verringern, so dass es möglich ist, die Betätigungshebelstruktur 12 auch in einem Fahrzeuginneren mit einer engen Breite anzubringen.Operations of the operation lever structure 12 according to the illustrative embodiment will be described below. In this illustrative embodiment, since the reclining operating lever 48 directly covers the reclining mechanism 18 exposed from the vehicle seat 10 with the main body part 62, it is not necessary to separately manufacture a member for covering the reclining mechanism 18. This makes it possible to reduce the number of components. Further, compared to a configuration in which the reclining mechanism 18 is covered with a separate member, it is possible to reduce the protrusion amount of the reclining operating lever 48 in the seat width direction. Thereby, it is possible to reduce a width of the vehicle seat 10, so that it is possible to mount the operation lever structure 12 even in a vehicle interior with a narrow width.

Ferner ist es, da sich das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48 und das Greifteil 46B des Heber-Betätigungshebels 46 schräg nach außen (in Richtung der rechten Seite des Sitzes) in der Breitenrichtung des Sitzes erstrecken, möglich, die Bedienbarkeit auch dann sicherzustellen, wenn die Breite des Fahrzeugsitzes 10 verringert ist.Further, since the gripping portion 64 of the reclining operation lever 48 and the gripping portion 46B of the lifter operation lever 46 extend obliquely outward (toward the right side of the seat) in the width direction of the seat, it is possible to ensure the operability even when the Width of the vehicle seat 10 is reduced.

Ferner ist es, da das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48 mit dem Ausschnittabschnitt 48B ausgebildet ist, möglich, die Beeinträchtigung bzw. Beeinflussung mit dem Hauptkörperteil 46A des Heber-Betätigungshebels 46 zu vermeiden. Das heißt, dass, wie in 1 und 5 gezeigt ist, das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48 mit dem Hauptkörperteil 46A des Heber-Betätigungshebels 46 bei Betrachtung von der Seite überlappt. Jedoch ist es, da das Greifteil 64 mit dem Ausschnittabschnitt 48B ausgebildet ist, möglich, den Kontakt zwischen dem Greifteil 64 und dem Hauptkörperteil 46A zu vermeiden.Further, since the gripping part 64 of the reclining operation lever 48 is formed with the cutout portion 48B, it is possible to avoid the interference with the main body part 46A of the lifter operation lever 46 . That means that, as in 1 and 5 As shown, the gripping portion 64 of the reclining operating lever 48 overlaps the main body portion 46A of the lift operating lever 46 when viewed from the side. However, since the gripping part 64 is formed with the cutout portion 48B, it is possible to avoid the contact between the gripping part 64 and the main body part 46A.

Ferner wird, wenn der Passagier das Greifteil 46B des Heber-Betätigungshebels 46 von dem Zustand von 5 hochzieht, das Greifteil 46B des Heber-Betätigungshebels 46 in der Gegenuhrzeigerrichtung um das Hauptkörperteil 46A bei Betrachtung von der Seite gedreht (siehe 6). Da das Greifteil 64 des Rückneigebetätigungshebels 48 eine Drehbewegungsbahn des Greifteils 46B nicht schneidet, stören der Rückneigebetätigungshebel 48 und der Heber-Betätigungshebel 46 einander nicht, auch wenn sie betätigt werden.Further, when the passenger releases the gripping part 46B of the lifter operating lever 46 from the state of FIG 5 pulls up, the gripping part 46B of the lifter operating lever 46 is rotated in the counterclockwise direction about the main body part 46A when viewed from the side (see Fig 6 ). Since the gripping portion 64 of the reclining operating lever 48 does not intersect a rotational trajectory of the gripping portion 46B, the reclining operating lever 48 and the lifter operating lever 46 do not interfere with each other even if they are operated.

Hierbei ist bei dieser illustrierenden Ausführungsform die Kopplungsabdeckung 44 angebracht. Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht hierauf beschränkt. Beispielsweise können der Rückneigebetätigungshebel 48 und der Heber-Betätigungshebel 46 angebracht werden, ohne die Kopplungsabdeckung 44 zwischen diesen einzufügen. Auch kann die Betätigungshebelstruktur 12, die nur den Rückneigebetätigungshebel 48 aufweist, möglich sein, in der der Hebermechanismus 20 und der Heber-Betätigungshebel 46 nicht vorgesehen sind.Here, in this illustrative embodiment, the coupling cover 44 is attached. However, the present invention is not limited to this. For example, the reclining operation lever 48 and the lifter operation lever 46 can be attached without interposing the coupling cover 44 between them. Also, the operating lever structure 12 having only the reclining operating lever 48 may be possible, in which the lifter mechanism 20 and the lifter operating lever 46 are not provided.

Ferner ist bei dieser illustrierenden Ausführungsform die Betätigungshebelstruktur 12 an der rechten Sitzseite des Fahrzeugsitzes 10 vorgesehen. Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht hierauf beschränkt und die Betätigungshebelstruktur 12 kann auf der entgegengesetzten Seite (der linken Sitzseite) vorgesehen sein. Ferner kann der Rückneigebetätigungshebel 48 nicht mit dem Greifteil 64 ausgebildet sein. In diesem Fall ist das Umfangswandteil 48A des Hauptkörperteils 62 so ausgebildet, dass es eine konvex/konkave Form derart aufweist, dass ein Passagier ohne Weiteres einen Finger daraufsetzen kann.Further, in this illustrative embodiment, the operation lever structure 12 is provided on the seat right side of the vehicle seat 10 . However, the present invention is not limited to this, and the operation lever structure 12 may be provided on the opposite side (the seat left side). Furthermore, the reclining operating lever 48 may not be formed with the gripping part 64 . In this case, the peripheral wall part 48A of the main body part 62 is formed to have a convex/concave shape such that a passenger can easily put a finger thereon.

Obwohl die illustrierende Ausführungsform beschrieben wurde, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die illustrierende Ausführungsform beschränkt und sie kann in einer Vielzahl von Aspekten implementiert werden, ohne vom Schutzumfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen, der durch die beigefügten Ansprüche definiert ist. Beispielsweise ist auch eine Konfiguration möglich, in der der Rückneigebetätigungshebel 48 und der Heber-Betätigungshebel 46 bei Betrachtung von der Seite nicht miteinander überlappen. Eine Konfiguration ist auch möglich, in der der Rückneigemechanismus 18 und der Hebermechanismus 2 durch einen Betätigungshebel betätigt werden. In diesem Fall ist der Rückneigemechanismus 18 mit dem Betätigungshebel abgedeckt, so dass es nicht notwendig ist, getrennt eine Abdeckung herzustellen. Indessen sind Schaltmittel zum Schalten der Betätigungen der jeweiligen Mechanismen getrennt erforderlich.Although the illustrative embodiment has been described, the present invention is not limited to the illustrative embodiment and can be implemented in a variety of aspects without departing from the scope of the present invention, which is defined by the appended claims. For example, a configuration in which the reclining operation lever 48 and the lifter operation lever 46 do not overlap each other when viewed from the side is also possible. A configuration is also possible in which the reclining mechanism 18 and the elevating mechanism 2 are operated by one operating lever. In this case, the reclining mechanism 18 is covered with the operation lever, so that it is not necessary to make a cover separately. Meanwhile, switching means for switching the operations of the respective mechanisms are separately required.

Claims (5)

Betätigungshebelstruktur (12) für einen Fahrzeugsitz (10) mit einer Sitzlehne (16), einem Sitzkissen (14), einem Kopplungsteil des Sitzkissens (14) mit der Sitzlehne (16), und einem Hebermechanismus (20), der an dem Fahrzeugsitz (10) an einer tieferliegenden Seite des Sitzkissens (14) vorgesehen ist und eine Höhe des Sitzkissens (14) in Bezug auf einen Fahrzeugboden einstellen kann, wobei die Betätigungshebelstruktur (12) aufweist: einen Rückneigemechanismus (18), der einen Neigungswinkel der Sitzlehne (16) in Bezug auf das Sitzkissen (14) einstellen kann, ein Abdeckelement (48), das an einer Seite des Fahrzeugsitzes (10) vorzusehen ist und zum Abdecken des Rückneigemechanismus (18) und als Rückneigebetätigungshebel zum Drehen zwischen einer Anfangsposition, in der der Rückneigemechanismus (18) verriegelt ist, und einer Entriegelungsposition, in der ein Verriegelungszustand gelöst ist, konfiguriert ist, wobei das Abdeckelement (48) aufweist: ein Hauptkörperteil (62), das so konfiguriert ist, dass es ein Federelement (52) abdeckt, das in dem Rückneigemechanismus (18) vorgesehen ist und so konfiguriert ist, dass es die Sitzlehne (16) in Richtung des Sitzkissens (14) drücken kann, ein Kopplungsteil (68), das in dem Hauptkörperteil (62) vorgesehen ist und mit einem Stab (60) zur Entriegelung des Rückneigemechanismus (18) gekoppelt ist, und ein Greifteil (64), das so ausgebildet ist, dass es sich im Einbauzustand von dem Hauptkörperteil (62) in Richtung einer Sitzvorderseite erstreckt, einen Heber-Betätigungshebel (46), der so angeordnet ist, dass er im Einbauzustand an der Sitzvorderseite vor dem Abdeckelement (48) vorgesehen ist und der zum Betätigen des Hebermechanismus (20) konfiguriert ist, und eine Kopplungsabdeckung (44), die an dem Kopplungsteil des Fahrzeugsitzes (10) anzubringen ist, die mit einem im Einbauzustand an der Sitzvorderseite liegenden ersten Ausnehmungsabschnitt (44A) ausgebildet ist, der in der Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes (10) nach innen vertieft ist und an dem der Heber-Betätigungshebel (46) angebracht ist, und die mit einem im Einbauzustand an der Sitzvorderseite hinter dem ersten Ausnehmungsabschnitt (44A) liegenden zweiten Ausnehmungsabschnitt (44B) ausgebildet ist, der in der Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes (10) nach innen vertieft ist und an dem das als Rückneigebetätigungshebel dienende Abdeckelement (48) angebracht ist.Operating lever structure (12) for a vehicle seat (10) with a seat back (16), a seat cushion (14), a coupling part of the seat cushion (14) with the seat back (16), and a lift mechanism (20) which is attached to the vehicle seat (10 ) is provided on a lower side of the seat cushion (14) and can adjust a height of the seat cushion (14) with respect to a vehicle floor, wherein the operating lever structure (12) comprises: a reclining mechanism (18) which adjusts an inclination angle of the seat back (16) with respect to the seat cushion (14), a cover member (48) to be provided on a side of the vehicle seat (10) and for covering the reclining mechanism (18) and as a reclining operating lever for rotating between an initial position in which the reclining mechanism ( 18) is locked, and an unlocking position in which a locking state is released, is configured, wherein the cover member (48) comprises: a main body part (62) so configured t is that it covers a spring member (52) provided in the reclining mechanism (18) and configured so that it can push the seat back (16) toward the seat cushion (14), a coupling part (68) that provided in the main body portion (62) and coupled to a rod (60) for unlocking the reclining mechanism (18), and a gripping portion (64) configured to extend from the main body portion (62) toward a seat front, a lifter operating lever (46) arranged to be provided in front of the cover member (48) when installed on the seat front and configured to operate the lifter mechanism (20), and a coupling cover (44) to be attached to the coupling part of the vehicle seat (10), which is formed with a first recessed portion (44A) located on the seat front side when installed, which is recessed inward in the width direction of the vehicle seat (10) and on on which the lifter operating lever (46) is attached, and which is formed with a second recessed portion (44B) located behind the first recessed portion (44A) when installed on the seat front side, which is recessed inward in the width direction of the vehicle seat (10), and on which the cover element (48) serving as a reverse tilt actuating lever is attached. Betätigungshebelstruktur (12) nach Anspruch 1, wobei das Greifteil (64) des Abdeckelements (48) so ausgestaltet ist, dass es sich im Einbauzustand schräg nach außen in einer Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes (10) erstreckt und den Heber-Betätigungshebel (46) bei Betrachtung von der Seite des Fahrzeugsitzes (10) überlappt.operating lever structure (12). claim 1 wherein the gripping part (64) of the cover member (48) is configured to extend obliquely outward in a width direction of the vehicle seat (10) in the installed state and to support the lifter operating lever (46) when viewed from the side of the vehicle seat (10 ) overlapped. Betätigungshebelstruktur (12) nach Anspruch 2, wobei das Greifteil (64) des Abdeckelements (48) an einer Innenseite desselben in der Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes (10) mit einem Ausschnittabschnitt (48B) zum Vermeiden einer Beeinträchtigung mit dem Heber-Betätigungshebel (46) ausgebildet ist.operating lever structure (12). claim 2 wherein the gripping part (64) of the cover member (48) is formed on an inside thereof in the width direction of the vehicle seat (10) with a cutout portion (48B) for avoiding interference with the lifter operation lever (46). Betätigungshebelstruktur (12) nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei ein Mittelteil des zweiten Ausnehmungsabschnitts (44B) der Kopplungsabdeckung (44) mit einer Öffnung (50) ausgebildet ist, eine Rippe (54), die im Einbauzustand einer äußeren Seite in der Breitenrichtung des Fahrzeugsitzes (10) zugewandt ist, an einem Eingangsumfang der Öffnung (50) ausgebildet ist, und das Hauptkörperteil (62) des Abdeckelements (48) größer als die Öffnung ausgebildet und so auf die Rippe (54) aufgesetzt ist, dass es den Rückneigemechanismus (18) abdeckt.operating lever structure (12). claim 1 , 2 or 3 wherein a central part of the second recessed portion (44B) of the coupling cover (44) is formed with an opening (50), a rib (54) facing an outer side in the width direction of the vehicle seat (10) in the installed state at an entrance periphery of the opening (50), and the main body portion (62) of the cover member (48) is formed larger than the opening and fitted onto the rib (54) to cover the reclining mechanism (18). Fahrzeugsitz (10) mit: einem Sitzkissen (14), einer Sitzlehne (16), die neigbar mit dem Sitzkissen (14) gekoppelt ist, einem Hebermechanismus (20), der an dem Fahrzeugsitz (10) an einer tieferliegenden Seite des Sitzkissens (14) vorgesehen ist und eine Höhe des Sitzkissens (14) in Bezug auf einen Fahrzeugboden einstellen kann, und einer Betätigungshebelstruktur (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 4.A vehicle seat (10) comprising: a seat cushion (14), a seat back (16) reclinably coupled to the seat cushion (14), a lift mechanism (20) attached to the vehicle seat (10) on a lower side of the seat cushion (14 ) is provided and can adjust a height of the seat cushion (14) with respect to a vehicle floor, and an operating lever structure (12) according to any one of Claims 1 until 4 .
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