DE102014008697A1

DE102014008697A1 - Method and adjusting tool for adjusting a position of a boot lid on a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014008697A1
Application number: DE102014008697.6A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Reinmuth; Simon Bohnet
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Bohnet Simon De; Reinmuth Ulrich De; ZIMMERMANN, JOERG, DIPL.-ING., DE
Priority date: 2014-06-12
Filing date: 2014-06-12
Publication date: 2014-12-04

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Einstellwerkzeug (1, 101) für die Einstellung eines Heckdeckels an einem Kraftfahrzeug (33) in wenigstens einer Richtung, mit einem Grundkörper (3, 103), der eine auf einer Kontur einer Hutablage (31) eines Kraftfahrzeugs (33) abgestimmte Anlagekontur (5, 105) zur lagegenauen Anordnung des Grundkörpers (3, 103) auf der Hutablage (31) aufweist, wobei das Einstellwerkzeug (1, 101) wenigstens ein in montiertem Zustand von einer Oberseite der Hutablage (31) aus zugängliches Einstellmittel aufweist.The invention relates to an adjusting tool (1, 101) for adjusting a trunk lid on a motor vehicle (33) in at least one direction, with a base body (3, 103), which is mounted on a contour of a parcel shelf (31) of a motor vehicle (33). has a coordinated contact contour (5, 105) for the precise positioning of the base body (3, 103) on the rear shelf (31), the adjustment tool (1, 101) having at least one adjustment means accessible from an upper side of the rear shelf (31) in the assembled state .

Description

Die Erfindung betrifft ein Einstellwerkzeug für die Einstellung einer Position eines Heckdeckels an einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1 und ein Verfahren zum Einstellen einer Position eines Heckdeckels an einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 8.The invention relates to a setting tool for adjusting a position of a boot lid on a motor vehicle according to claim 1 and a method for adjusting a position of a boot lid on a motor vehicle according to claim 8.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2007 002 660 A1 geht eine Scharnierlagerkonsole für einen Heckdeckel in Form eines Lagerbocks hervor, wobei eine Einstellung des Heckdeckels in Fahrzeug-Hochrichtung und in Fahrzeug-Längsrichtung über eine Verstellung zweier solcher Lagerböcke, die auf einer Hutablage der Karosserie angeordnet sind, möglich ist. Dabei ist die Einstellung an den Lagerböcken jeweils von einem Kofferraum des Kraftfahrzeugs aus vorzunehmen. Dies erfordert ein iteratives Auf- und Zuklappen des Heckdeckels mit zwischenzeitlichem Lösen und Festschrauben von Einstellschrauben an den Lagerböcken, bis Spaltmaße und Übergänge von dem Heckdeckel zu einem Kotflügel einer Sollanmutung entsprechen. Diese Vorgehensweise bedingt eine relativ lange Montagezeit und ist sehr aufwändig.From the German patent application DE 10 2007 002 660 A1 is a hinge bearing bracket for a trunk lid in the form of a bearing block out, with an adjustment of the boot lid in the vehicle vertical direction and in the vehicle longitudinal direction via an adjustment of two such bearing blocks, which are arranged on a rear parcel shelf of the body is possible. In this case, the setting is to be made on the bearing blocks each of a trunk of the motor vehicle. This requires an iterative opening and closing of the boot lid with intermediate loosening and tightening screws on the bearing blocks until gaps and transitions from the boot lid to a mudguard correspond to a desired appearance. This procedure requires a relatively long assembly time and is very expensive.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 056 475 A1 ist eine fachwerkartige Scharnierlagerkonsole bekannt, die auf einer Hutablage eines Kraftfahrzeugs angeordnet, über Langlöcher innerhalb der Scharnierlagerkonsole in Fahrzeug-Längsrichtung und in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichtet und über eine Verschraubung fixiert werden kann. Mittels eines Langlochs, in dem eine Schwenkachse eines Scharnierbügels des Heckdeckels montiert ist, kann dieser an der Scharnierlagerkonsole auch in Fahrzeug-Hochrichtung eingestellt werden. Die Verstellung ist bei geschlossenem Heckdeckel möglich, wobei jedoch kein Einstellwerkzeug und kein Verfahren angegeben sind, mit dem eine effiziente, kurze und einfache Montage möglich wäre.From the German patent application DE 10 2009 056 475 A1 a truss-like hinge bearing bracket is known, which can be arranged on a parcel shelf of a motor vehicle, aligned via slots within the hinge bearing bracket in the vehicle longitudinal direction and in the vehicle transverse direction and fixed by a screw. By means of a slot in which a pivot axis of a hinge bracket of the boot lid is mounted, this can be adjusted to the hinge bearing bracket in the vehicle vertical direction. The adjustment is possible with the boot lid closed, but no setting tool and no method are specified, with an efficient, short and easy installation would be possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Einstellwerkzeug sowie ein definiertes Verfahren zur Einstellung einer Position eines Heckdeckels zu schaffen, wobei die genannten Nachteile nicht auftreten.The invention has for its object to provide a setting tool and a defined method for adjusting a position of a boot lid, said disadvantages do not occur.

Die Aufgabe wird gelöst, indem ein Einstellwerkzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 geschaffen wird. Dieses weist einen Grundkörper auf, der eine auf eine Kontur einer Hutablage eines Kraftfahrzeugs abgestimmte Anlagekontur zur lagegenauen Anordnung des Grundkörpers auf der Hutablage aufweist. Weiterhin weist das Einstellwerkzeug wenigstens ein Einstellmittel auf, das in montiertem Zustand von einer Oberseite der Hutablage aus zugänglich ist. Hierdurch ist zum einen eine positionsgenaue Anordnung des Grundkörpers auf der vorzugsweise unverkleideten Hutablage möglich, zum anderen ist das Einstellwerkzeug bei geschlossenem Heckdeckel betätigbar, sodass es keines iterativen Auf- und Zuklappens des Heckdeckels mit zwischenzeitlichem Lösen und Festschrauben von Einstellschrauben bedarf. Vielmehr ist eine schnelle, effiziente und einfache Einstellung des Heckdeckels möglich, wobei Spaltmaße und Übergänge von dem Heckdeckel zu einem Kotflügel direkt während des Einstellens geprüft werden können.The object is achieved by providing a setting tool with the features of claim 1. This has a base body which has a matched to a contour of a parcel shelf of a motor vehicle conditioning contour for positionally accurate arrangement of the body on the parcel shelf. Furthermore, the adjustment tool has at least one adjustment means which, in the mounted state, is accessible from an upper side of the parcel shelf. As a result, on the one hand, a positionally accurate arrangement of the body on the preferably unacked hat rack possible, on the other hand, the adjustment tool is operable with the boot lid closed so that it requires no iterative opening and closing the trunk lid with intermediate loosening and tightening screws. Rather, a quick, efficient and easy adjustment of the boot lid is possible, with gaps and transitions from the boot lid to a mudguard can be checked directly during adjustment.

Die Aufgabe wird insbesondere gelöst, indem ein Einstellwerkzeug geschaffen wird, das einen Grundkörper aufweist, der eine auf eine Kontur einer Hutablage eines Kraftfahrzeugs abgestimmte Anlagekontur zur lagegenauen Anordnung des Grundkörpers auf der Hutablage aufweist. Das Einstellwerkzeug weist einen Verstellarm auf, der an dem Grundkörper um eine Schwenkachse schwenkbar angeordnet ist, wobei die Schwenkachse in an einem Kraftfahrzeug montiertem Zustand des Einstellwerkzeugs in KraftFahrzeug-Hochrichtung orientiert ist. Der Verstellarm weist eine Wirkfläche auf, die eingerichtet ist, um in montiertem Zustand auf eine Scharnierlagerkonsole des Kraftfahrzeugs zu deren Feststellung in die wenigstens eine Richtung einzuwirken, wenn der Verstellarm um die Schwenkachse geschwenkt wird. Weiterhin ist ein Verstellantrieb vorgesehen, der mit dem Verstellarm wirkverbunden ist, um diesen relativ zu dem Grundkörper zu verschwenken. Somit wird ein Werkzeug geschaffen, das sich einerseits lagegenau und stabil an der Hutablage abstützt, wobei es andererseits über den Verstellarm eine reproduzierbare, leichte und sehr genaue Einstellung der Position der Scharnierlagerkonsole und damit letztlich des Heckdeckels ermöglicht. Es bedarf hierzu nur der Betätigung des Verstellantriebs, der von einer Oberseite der Hutablage zugänglich ist, sodass der Heckdeckel in geschlossenem Zustand von der Oberseite her verstellbar ist. Auf diese Weise ist eine sehr genaue Ausrichtung des Heckdeckels möglich.The object is achieved, in particular, by providing an adjusting tool which has a basic body which has a contact contour, which is matched to a contour of a rear shelf of a motor vehicle, for the positionally accurate arrangement of the main body on the rear shelf. The adjusting tool has an adjusting arm, which is arranged pivotably on the base body about a pivot axis, wherein the pivot axis is oriented in mounted on a motor vehicle state of the adjusting tool in the direction of vehicle-upright. The adjustment arm has an effective surface which is adapted to act in the assembled state on a hinge bearing bracket of the motor vehicle to the determination in the at least one direction when the adjustment arm is pivoted about the pivot axis. Furthermore, an adjusting drive is provided, which is operatively connected to the adjusting arm in order to pivot this relative to the base body. Thus, a tool is created, which is on the one hand in a precise position and stable supported on the parcel shelf, while on the other hand on the adjustment allows a reproducible, easy and very accurate adjustment of the position of the hinge bearing bracket and thus ultimately the boot lid. It requires this only the operation of the adjustment, which is accessible from an upper side of the parcel shelf, so that the trunk lid in the closed state is adjustable from the top. In this way, a very accurate alignment of the boot lid is possible.

Das Einstellwerkzeug ist bevorzugt eingerichtet für eine Verwendung im Rahmen eines später noch genauer definierten Verfahrens.The setting tool is preferably set up for use in the context of a method which will be defined in more detail later.

Vorzugsweise ist der Grundkörper des Einstellwerkzeugs auf der unverkleideten Hutablage des Kraftfahrzeugs mit Hilfe seiner auf die Kontur der unverkleideten Hutablage abgestimmten Anlagekontur lagegenau anordenbar, wobei er sich im Wesentlichen in Fahrzeug-Längsrichtung, die im Folgenden als X-Richtung bezeichnet wird, erstreckt. Der Verstellarm erstreckt sich bevorzugt ausgehend von dem Grundkörper quer zu der Fahrzeug-Längsrichtung und ist in montiertem Zustand des Einstellwerkzeugs um die Fahrzeug-Hochrichtung, die als Z-Richtung bezeichnet wird, schwenkbar gelagert. Die Wirkfläche an dem Verstellarm ist vorzugsweise in einer Ebene angeordnet, die senkrecht auf der von der Fahrzeug-Längsrichtung und der als Y-Richtung bezeichneten Fahrzeug Querrichtung aufgespannten Ebene, also der XY-Ebene, steht, orientiert. Wird der Verstellarm daher verschwenkt, bewirkt die Wirkfläche eine Verstellung der Scharnierlagerkonsole in X-Richtung, die sehr feinfühlig und definiert erfolgen kann. Dabei weist die Scharnierlagerkonsole bevorzugt ein fest auf der Hutablage montiertes, insbesondere angeschweißtes oder angelötetes Außenteil und ein Innenteil auf, welches mit dem Außenteil verschraubt ist. Das Innenteil weist das eigentliche Scharnierlager für einen Scharnierarm des Heckdeckels auf, und es hat in einem Innenraum des Außenteils in X-Richtung und in Z-Richtung Verstellspiel. Es sind bevorzugt Fixiermittel, insbesondere Schrauben, vorgesehen, um das Innenteil relativ zu dem Außenteil in einer einmal eingestellten Position zu fixieren. Diese müssen gelöst werden, um das Innenteil relativ zu dem Außenteil einstellen zu können. Der Verstellarm wirkt mit der Wirkfläche bei der Verstellung bevorzugt auf das Innenteil, um dieses relativ zu dem Außenteil in X-Richtung zu verstellen. Dabei wird das Innenteil – insbesondere in Fahrtrichtung gesehen nach vorne – gegen die Kraft einer Rückstellfeder gedrängt, wenn der Verstellarm in X-Richtung nach vorne geschwenkt wird, wobei eine Verstellung in Fahrtrichtung nach hinten, also zum Heck des Kraftfahrzeugs erfolgt, wenn der Schwenkarm nach hinten geschwenkt wird, indem das Innenteil durch die Kraft der Rückstellfeder gegen die Wirkfläche gedrängt wird und so der Bewegung des Verstellarms folgt.Preferably, the basic body of the setting tool on the unclad hat rack of the motor vehicle with the help of his tailored to the contour of the uncovered hat rack investment contour can be locationally arranged, wherein it extends substantially in the vehicle longitudinal direction, which is hereinafter referred to as the X direction. The adjusting arm preferably extends transversely to the vehicle longitudinal direction starting from the main body and is pivotably mounted in the mounted state of the adjusting tool about the vehicle vertical direction, which is referred to as the Z direction. The active surface on the adjusting arm is preferably arranged in a plane which is perpendicular to the vehicle longitudinal direction and the Y direction designated vehicle transverse direction spanned plane, so the XY plane is, oriented. If the adjustment is therefore pivoted, the active surface causes an adjustment of the hinge bearing bracket in the X direction, which can be done very sensitively and defined. In this case, the hinge bearing bracket preferably has a fixedly mounted on the parcel shelf, in particular welded or soldered outer part and an inner part, which is bolted to the outer part. The inner part has the actual hinge bearing for a hinge arm of the boot lid, and it has adjusting play in an interior of the outer part in the X direction and in the Z direction. Fixing means, in particular screws, are preferably provided in order to fix the inner part relative to the outer part in a once set position. These must be solved in order to adjust the inner part relative to the outer part. The adjustment works with the active surface during the adjustment preferably on the inner part in order to adjust this relative to the outer part in the X direction. In this case, the inner part - in particular seen in the direction of travel forward - urged against the force of a return spring when the adjustment is pivoted in the X direction to the front, with an adjustment in the direction of travel to the rear, ie to the rear of the motor vehicle, if the swivel arm to is pivoted back by the inner part is urged by the force of the return spring against the active surface and so follows the movement of the adjustment.

Der Verstellarm stellt dabei einen Hebel bereit, der eine möglichst wenig kraftaufwändige Verstellung entgegen der Kraft der Rückstellfeder ermöglicht. Somit ist eine positionsgenaue und einfache Verstellung möglich.The adjustment provides a lever that allows the least possible power-consuming adjustment against the force of the return spring. Thus, a positionally accurate and easy adjustment is possible.

Es wird ein Ausführungsbeispiel des Einstellwerkzeugs bevorzugt, dass sich dadurch auszeichnet, dass der Verstellantrieb eine in dem Grundkörper drehbare gelagerte Spindel aufweist, wobei der Verstellarm ein Zahnsegment aufweist, das mit der Spindel kämmt. Insbesondere weist der Verstellarm an seinem in dem Grundkörper gelagerten Ende ein solches Zahnsegment auf, wobei die Wirkfläche an einem gegenüberliegenden Ende – in Längsrichtung des Verstellarms gesehen – angeordnet ist. Die Spindel wirkt mit dem Zahnsegment zusammen, sodass der Verstellarm verschwenkt wird, wenn die Spindel gedreht wird. Die Spindel ist bevorzugt als Welle mit einem Schraubengewinde ausgebildet, wobei sich das Schraubengewinde zumindest bereichsweise entlang eines Umfangs der Welle erstreckt.An embodiment of the setting tool is preferred, which is characterized in that the adjusting drive has a rotatably mounted in the base body mounted spindle, wherein the adjusting arm has a toothed segment which meshes with the spindle. In particular, the adjusting arm has at its end mounted in the main body such a toothed segment, wherein the active surface at an opposite end - seen in the longitudinal direction of the adjustment - is arranged. The spindle cooperates with the sector gear so that the adjustment arm is pivoted when the spindle is rotated. The spindle is preferably designed as a shaft with a screw thread, wherein the screw thread extends at least partially along a circumference of the shaft.

Es wird ein Ausführungsbeispiel des Einstellwerkzeugs bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass der Verstellantrieb einen Spindelantrieb aufweist, der mit der Spindel zu deren Drehung wirkverbunden ist. Somit ist der Verstellarm auf einfache Weise verschwenkbar, indem mittels des Spindelantriebs die Spindel gedreht wird, die wiederum auf das Zahnsegment des Verstellarms einwirkt und so zu einer Verschwenkung desselben führt. Bei einem besonders einfach aufgebauten Ausführungsbeispiel ist der Spindelantrieb als Einstellrad, als Handrad oder als Kurbel ausgebildet, wobei das entsprechende Element unmittelbar drehfest auf der Spindel angeordnet ist. Alternativ ist es möglich, dass ein Einstellrad, ein Handrad oder eine Kurbel mit einer weiteren Welle drehfest verbunden ist, die ihrerseits mit der Spindel wirkverbunden ist, beispielsweise über ein Getriebe, insbesondere über ein Umlenkgetriebe. Alternativ ist es auch möglich, dass der Spindelantrieb einen Motor, insbesondere einen Elektromotor aufweist, der unmittelbar oder über ein Getriebe mit der Spindel wirkverbunden ist.An embodiment of the adjusting tool is preferred, which is characterized in that the adjusting drive has a spindle drive, which is operatively connected to the spindle for rotation thereof. Thus, the adjustment is pivoted in a simple manner by means of the spindle drive, the spindle is rotated, which in turn acts on the toothed segment of the adjustment and thus leads to the same pivoting. In a particularly simple embodiment, the spindle drive is designed as a dial, as a handwheel or as a crank, wherein the corresponding element is arranged directly on the spindle rotation. Alternatively, it is possible that a dial, a handwheel or a crank is rotatably connected to another shaft, which in turn is operatively connected to the spindle, for example via a transmission, in particular via a deflection gear. Alternatively, it is also possible for the spindle drive to have a motor, in particular an electric motor, which is operatively connected to the spindle directly or via a gear.

Zwischen dem Spindelantrieb und dem Schwenkarm ist bevorzugt eine Untersetzung vorgesehen. Diese kann zum einen über die konkrete Ausgestaltung der Wirkverbindung der Spindel mit dem Zahnsegment des Verstellarms bereitgestellt werden, zum anderen zusätzlich oder alternativ auch über eine Wirkverbindung des Spindelantriebs mit der Spindel. Aufgrund der Untersetzung wird ein von dem Spindelantrieb aufzubringendes Drehmoment für eine Verschwenkung des Verstellarms zusätzlich zu dessen Hebelwirkung nochmals reduziert, sodass ein besonders kräftearmes und damit feinfühliges und hochgenaues Verstellen der Position der Scharnierlagerkonsole möglich ist.Between the spindle drive and the pivot arm, a reduction is preferably provided. This can be provided on the one hand on the specific configuration of the operative connection of the spindle with the toothed segment of the adjustment, on the other hand additionally or alternatively also via an operative connection of the spindle drive with the spindle. Due to the reduction, a torque to be applied by the spindle drive for a pivoting of the adjusting arm in addition to its leverage is further reduced, so that a particularly low-power and thus sensitive and highly accurate adjustment of the position of the hinge bearing bracket is possible.

Vorzugsweise weist das Einstellwerkzeug ein Spannmechanismus auf, der eingerichtet ist zur Verspannung des Einstellwerkzeugs an der Hutablage. Somit ist es über die lagegenaue Anordnung aufgrund der abgestimmten Anlagekontur hinaus möglich, das Einstellwerkzeug positionsgenau und insbesondere sicher und fest an der Hutablage anzuordnen und so eine definierte Ausgangsposition für die Verstellung der Scharnierlagerkonsole zu erhalten. Der Spannmechanismus ist bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel als Kniehebelmechanismus ausgestaltet.Preferably, the adjustment tool has a clamping mechanism which is adapted to tension the adjustment tool on the parcel shelf. Thus, it is on the positionally accurate arrangement due to the coordinated contact contour also possible to position the setting exactly and in particular safe and secure to the parcel shelf and to obtain a defined starting position for the adjustment of the hinge bearing bracket. The clamping mechanism is designed in a preferred embodiment as a toggle mechanism.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Einstellwerkzeugs weist die Anlagekontur des Grundkörpers wenigstens einen Vorsprung und/oder wenigstens eine Ausnehmung auf, der/die mit wenigstens einer Ausnehmung und/oder mit wenigstens einem Vorsprung der insbesondere unverkleideten Hutablage vorzugsweise passgenau zusammenwirkt/zusammenwirken, sodass eine lagegenaue Anordnung des Grundkörpers und damit auch das Einstellwerkzeugs auf der Hutablage und damit relativ zu der Kraftfahrzeugkarosserie möglich ist.In a preferred embodiment of the setting tool, the contact contour of the base body has at least one projection and / or at least one recess, which preferably cooperates / interacts with at least one recess and / or with at least one projection of the particular uncovered rear shelf, so that a positionally accurate arrangement the body and thus the setting tool on the parcel shelf and thus relative to the vehicle body is possible.

Die Aufgabe wird insbesondere auch gelöst, indem ein Einstellwerkzeug für die Einstellung einer Position eines Heckdeckels an einem Kraftfahrzeug in wenigstens einer Richtung geschaffen wird, das einen vorzugsweise plattenförmigen Grundkörper aufweist, der eine auf eine Kontur einer Hutablage eines Kraftfahrzeugs abgestimmte Anlagekontur zur lagegenauen Anordnung des Grundkörpers auf der Hutablage aufweist. Dabei ist die Anlagekontur bevorzugt so ausgebildet, wie dies bereits oben für das Einstellwerkzeug erläutert wurde. Auch bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Anlagekontur bevorzugt so ausgebildet, dass der Grundkörper sich in montiertem Zustand in Kraftfahrzeug-Längsrichtung, also in X-Richtung erstreckt. Der Grundkörper weist eine Führungsstruktur auf, die mit einer komplementären, ersten Führungsstruktur einer ersten Einstellplatte zusammenwirkt und diese in einer ersten Verstellrichtung führt. Dabei ist die erste Einstellplatte verschiebbar auf dem Grundkörper gelagert. Ein erstes Verstellelement ist derart an der ersten Einstellplatte und an dem Grundkörper angeordnet, das durch das erste Verstellelement die erste Einstellplatte relativ zu dem Grundkörper in der ersten Verstellrichtung verschiebbar ist. Mittels des Verstellelements ist also eine Relativposition zwischen dem Grundkörper und der ersten Einstellplatte in definierter Weise veränderbar. Dabei erstreckt sich wenigstens ein Mitnahmeelement durch die erste Einstellplatte und den Grundkörper, wobei das Mitnahmeelement zur passgenauen Aufnahme in einer Eingriffsöffnung einer Scharnierlagerkonsole ausgebildet ist. Das Mitnahmeelement ist derart an dem Einstellwerkzeug gehalten, dass es bei einer Verschiebung der ersten Einstellplatte mitnehmbar ist. Der Grundkörper wird also – wie zuvor bereits erläutert – auch hier lagegenau, sicher und stabil an einer Hutablage, insbesondere an einer unverkleideten Hutablage, des Kraftfahrzeugs angeordnet. Mittels des ersten Verstellelements ist die erste Einstellplatte relativ zu dem Grundkörper in einer ersten Richtung, vorzugsweise in X-Richtung, relativ zu dem Grundkörper verschiebbar, wobei das Mitnahmeelement derart passgenau in die Eingriffsöffnung der Scharnierlagerkonsole eingreift und von der ersten Einstellplatte mitgenommen wird, wenn diese verstellt wird, dass letztlich auch die Scharnierlagerkonsole bei einer Betätigung des ersten Verstellelements in der ersten Richtung hochgenau und in definierter Weise verstellt wird.The problem is solved in particular by an adjustment tool for setting a Position of a trunk lid is provided on a motor vehicle in at least one direction, which has a preferably plate-shaped body having a matched to a contour of a parcel shelf of a motor vehicle conditioning contour for positionally accurate arrangement of the body on the parcel shelf. In this case, the contact contour is preferably designed as already explained above for the adjusting tool. Also in the embodiment shown here, the contact contour is preferably formed so that the base body extends in the assembled state in the vehicle longitudinal direction, ie in the X direction. The main body has a guide structure which cooperates with a complementary first guide structure of a first adjusting plate and guides it in a first adjustment direction. In this case, the first adjustment plate is displaceably mounted on the base body. A first adjusting element is arranged on the first adjusting plate and on the base body, which is displaceable by the first adjusting element, the first adjusting plate relative to the base body in the first adjustment direction. By means of the adjusting element, therefore, a relative position between the base body and the first adjusting plate is variable in a defined manner. In this case, at least one driving element extends through the first adjusting plate and the base body, wherein the driving element is formed for accurately fitting recording in an engagement opening of a hinge bearing bracket. The driving element is held on the setting tool such that it can be entrained when the first adjusting plate is displaced. The base body is thus - as already explained above - also in the correct position, safe and stable on a parcel shelf, in particular on an uncovered parcel shelf, the motor vehicle arranged. By means of the first adjusting element, the first adjusting plate is displaceable relative to the base body in a first direction, preferably in the X direction, relative to the base body, wherein the driving element engages precisely in the engagement opening of the hinge bearing bracket and is entrained by the first adjusting plate, if this is adjusted, that ultimately the hinge bearing bracket is adjusted in an actuation of the first adjustment in the first direction with high precision and in a defined manner.

Dabei zeigt sich, dass das erste Verstellelement von einer Oberseite der Hutablage aus zugänglich ist, sodass eine Einstellung bei geschlossenem Heckdeckel – wie bereits zuvor erläutert – möglich ist.It turns out that the first adjustment is accessible from an upper side of the parcel shelf, so that a setting with the boot lid closed - as already explained above - is possible.

Bevorzugt ist das Einstellwerkzeug eingerichtet zur Durchführung eines Verfahrens nach einer der im Folgenden noch beschriebenen Ausführungsformen.The setting tool is preferably set up for carrying out a method according to one of the embodiments described below.

Die genaue Relativverlagerung zwischen der ersten Einstellplatte und dem Grundkörper wird durch die Führungsstruktur des Grundkörpers und die komplementäre erste Führungsstruktur der ersten Einstellplatte gewährleistet. Dabei weist wenigstens eine der beiden Führungsstrukturen vorzugsweise wenigsten zwei in Verstellrichtung beabstandete Zapfen auf, die in wenigstens zwei in Verstellrichtung voneinander beabstandete Langlöcher der anderen Führungsstruktur eingreifen. Die Langlöcher erstrecken sich dabei in Verstellrichtung und führen so die Zapfen in dieser Richtung. Dadurch, dass wenigstens zwei Zapfen und zwei Langlöcher vorgesehen sind, die in Verstellrichtung voneinander beabstandet sind, ist eine winkelgenaue, sichere Führung in der Verstellrichtung, hier nämlich der ersten Richtung, vorzugsweise der X-Richtung, möglich. Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass der Grundkörper zwei in Verstellrichtung voneinander beabstandete Zapfen aufweist, wobei die erste Einstellplatte zwei in Verstellrichtung voneinander beabstandete Langlöcher, die sich jeweils in Verstellrichtung erstrecken, aufweist, wobei in montiertem Zustand der ersten Einstellplatte auf dem Grundkörper jeweils ein Zapfen in ein Langloch eingreift und in diesem bei einer Verstellung der ersten Einstellplatte relativ zu dem Grundkörper geführt wird.The exact relative displacement between the first adjustment plate and the base body is ensured by the guide structure of the base body and the complementary first guide structure of the first adjustment plate. In this case, at least one of the two guide structures preferably has at least two pins spaced apart in the adjustment direction, which engage in at least two elongated holes of the other guide structure spaced apart in the adjustment direction. The slots extend in the adjustment and thus lead the pins in this direction. Characterized in that at least two pins and two slots are provided which are spaced apart in the adjustment direction, a precise angle, safe guidance in the adjustment direction, namely the first direction, preferably the X direction, is possible. In a preferred embodiment, it is provided that the base body has two pins spaced apart in the adjustment direction, the first adjusting plate having two elongated holes which are spaced apart in the adjustment direction and each extending in the adjustment direction, wherein in the assembled state the first adjustment plate on the base body respectively Pin engages in a slot and is guided in this at an adjustment of the first adjustment plate relative to the base body.

Das erste Verstellelement ist vorzugsweise als Exzenter ausgebildet. Dieser weist vorzugsweise einen an einem Exzenterkörper exzentrisch angeordneten Exzenterzapfen auf. Dabei greift der Exzenterzapfen vorzugsweise in eine Exzenterzapfenlagerbohrung in dem Grundkörper ein, wobei der Exzenterkörper in einer Exzenterausnehmung der ersten Einstellplatte gelagert ist. Mit dem Exzenterkörper ist vorzugsweise ein Betätigungshebel verbunden, über den der Exzenterkörper um eine Längsachse des Exzenterzapfens schwenkbar ist. Wird der Exzenterkörper um die Längsachse des Exzenterzapfens geschwenkt, bewirkt er vermittelt über die Exzenterausnehmung eine Verstellung der ersten Einstellplatte relativ zu dem Grundkörper.The first adjusting element is preferably designed as an eccentric. This preferably has an eccentric eccentrically arranged on an eccentric eccentric. In this case, the eccentric pin preferably engages in an eccentric journal bearing bore in the base body, wherein the eccentric body is mounted in an eccentric recess of the first adjusting plate. With the eccentric body, an actuating lever is preferably connected, via which the eccentric body is pivotable about a longitudinal axis of the eccentric pin. If the eccentric body is pivoted about the longitudinal axis of the eccentric pin, it causes, via the eccentric recess, an adjustment of the first adjusting plate relative to the main body.

Das wenigstens eine Mitnahmeelement ist vorzugsweise als Steckstift ausgebildet, welcher eine Ausnehmung in dem Grundkörper mit Spiel durchgreift, wobei er so relativ zu dem Grundkörper verlagerbar und durch die erste Einstellplatte mitnehmbar ist.The at least one driving element is preferably designed as a plug pin, which passes through a recess in the main body with clearance, whereby it is displaceable relative to the base body and entrained by the first adjusting plate.

Es wird ein Ausführungsbeispiel des Einstellwerkzeugs bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass die erste Einstellplatte eine zweite Führungsstruktur aufweist, die mit einer komplementären Führungsstruktur einer zweiten Einstellplatte zusammenwirkt und diese in einer zweiten Verstellrichtung führt, wobei sich die zweite Verstellrichtung quer, vorzugsweise senkrecht, zu der ersten Verstellrichtung erstreckt. Dabei ist die zweite Einstellplatte verschiebbar auf der ersten Einstellplatte gelagert. Ein zweites Verstellelement ist derart an der ersten Einstellplatte und an der zweiten Einstellplatte angeordnet, dass durch das zweite Verstellelement die zweite Einstellplatte relativ zu der ersten Einstellplatte in der zweiten Verstellrichtung verschiebbar ist. Das wenigstens eine Mitnahmeelement erstreckt sich zusätzlich auch durch die zweite Einstellplatte, wobei es an dem Einstellwerkzeug derart gehalten ist, dass es auch bei einer Verschiebung der zweiten Einstellplatte mitnehmbar ist. Somit ist letztlich über eine Relativverlagerung der zweiten Einstellplatte auch die Scharnierlagerkonsole, in welche das Mitnahmeelement passgenau eingreift, in der zweiten Verstellrichtung verstellbar. Insgesamt ist somit die Scharnierlagerkonsole durch das Einstellwerkzeug in der ersten Verstellrichtung und auch in der zweiten Verstellrichtung einstellbar. Die zweite Verstellrichtung erstreckt sich bevorzugt in Fahrzeug-Querrichtung, also in Y-Richtung.An embodiment of the adjustment tool is preferred, which is characterized in that the first adjustment plate has a second guide structure which cooperates with a complementary guide structure of a second adjustment plate and this leads in a second adjustment direction, wherein the second adjustment direction transversely, preferably perpendicular to the first adjustment extends. Here is the second adjustment plate slidably mounted on the first adjustment plate. A second adjusting element is arranged on the first adjusting plate and on the second adjusting plate such that the second adjusting plate is displaceable relative to the first adjusting plate in the second adjusting direction by the second adjusting element. The at least one driving element also extends through the second adjusting plate, wherein it is held on the adjusting tool such that it is entrainable even with a displacement of the second adjusting plate. Thus, ultimately, via a relative displacement of the second adjustment plate and the hinge bearing bracket into which the driving element engages accurately, adjustable in the second adjustment. Overall, therefore, the hinge bearing bracket is adjustable by the adjustment in the first adjustment and also in the second adjustment. The second adjustment direction preferably extends in the vehicle transverse direction, ie in the Y direction.

Die zweite Führungsstruktur und die komplementäre Führungsstruktur der zweiten Einstellplatte sind bevorzugt so ausgestaltet, wie dies bereits für die erste Führungsstruktur und die Führungsstruktur an dem Grundkörper erläutert wurde. Sie weisen also bevorzugt wenigstens zwei in der zweiten Verstellrichtung voneinander beabstandete Zapfen auf, wobei jeweils ein Zapfen in jeweils ein sich in der zweiten Verstellrichtung erstreckendes Langloch eingreift, wobei die beiden Langlöcher in der zweiten Verstellrichtung gesehen voneinander beabstandet angeordnet sind. Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die Zapfen an der ersten Einstellplatte und die Langlöcher an der zweiten Einstellplatte angeordnet.The second guide structure and the complementary guide structure of the second adjustment plate are preferably designed as already explained for the first guide structure and the guide structure on the base body. Thus, they preferably have at least two pins spaced from each other in the second adjustment direction, wherein in each case one pin engages in each case an elongated hole extending in the second adjustment direction, wherein the two elongated holes are arranged spaced apart from one another in the second adjustment direction. In a preferred embodiment, the pins are disposed on the first adjustment plate and the elongated holes on the second adjustment plate.

Das zweite Verstellelement ist vorzugsweise – wie es bereits für das erste Verstellelement erläutert wurde – als Exzenter ausgebildet, der einen Exzenterkörper und einen exzentrisch an diesem angeordneten Exzenterzapfen aufweist. Außerdem ist bevorzugt ein Exzenterhebel mit dem Exzenterkörper zur Verschwenkung des Exzenterkörpers um eine Längsachse des Exzenterzapfens vorgesehen. Die erste Einstellplatte weist bevorzugt eine Exzenterzapfenlagerbohrung auf, in welche der Exzenterzapfen des zweiten Verstellelements eingreift, wobei die zweite Einstellplatte vorzugsweise eine Exzenterausnehmung aufweist, in welcher in montiertem Zustand der Exzenterkörper aufgenommen ist. Somit ist die zweite Einstellplatte durch Betätigung des zweiten Verstellelements in völlig analoger Weise relativ zu der ersten Einstellplatte verlagerbar, wie dies zuvor für die erste Einstellplatte und ihre Verlagerung relativ zu dem Grundkörper erläutert wurde.The second adjusting element is preferably - as it has already been explained for the first adjustment - designed as an eccentric having an eccentric body and an eccentrically arranged on this eccentric pin. In addition, an eccentric lever is preferably provided with the eccentric body for pivoting the eccentric body about a longitudinal axis of the eccentric pin. The first adjusting plate preferably has an eccentric journal bearing bore into which the eccentric pin of the second adjusting element engages, wherein the second adjusting plate preferably has an eccentric recess in which the eccentric body is accommodated in the assembled state. Thus, the second adjustment plate is displaceable by actuation of the second adjusting element in a completely analogous manner relative to the first adjusting plate, as previously explained for the first adjusting plate and its displacement relative to the base body.

Das wenigstens eine Mitnahmeelement, welches bevorzugt als Steckstift ausgebildet ist, ist bevorzugt an der zweiten Einstellplatte gehalten und geführt, sodass es durch diese mitnehmbar ist. Es durchgreift dabei vorzugsweise jeweils eine Ausnehmung in der ersten Einstellplatte und in dem Grundkörper mit Spiel. Wird nur die erste Einstellplatte verlagert, nimmt diese die zweite Einstellplatte und vermittelt über diese zugleich auch das Mitnahmeelement mit, welches relativ zu dem Grundkörper in der entsprechenden Ausnehmung desselben verlagerbar ist. Wird nur die zweite Einstellplatte verlagert, nimmt diese wiederum unmittelbar das Mitnahmeelement mit, welches in den entsprechenden Ausnehmungen der ersten Einstellplatte und des Grundkörpers verlagert wird. Diese Ausnehmungen sind dabei derart ausgebildet, dass für das Mitnahmeelement ein hinreichender Verlagerungsweg sowohl in der ersten Verstellrichtung als auch in der zweiten Verstellrichtung vorhanden ist. Dabei ist es insbesondere möglich, dass die Ausnehmungen quadratisch oder rechteckig ausgebildet sind.The at least one carrier element, which is preferably designed as a plug pin, is preferably held and guided on the second adjustment plate, so that it can be entrained by it. It preferably passes through a recess in the first adjustment plate and in the main body with play. If only the first adjustment plate displaced, this takes the second adjustment plate and mediates on this at the same time with the driving element, which is displaceable relative to the base body in the corresponding recess of the same. If only the second adjustment plate is displaced, this in turn directly takes the entrainment element, which is displaced in the corresponding recesses of the first adjustment plate and of the base body. These recesses are designed such that for the driving element a sufficient displacement path is present both in the first adjustment direction and in the second adjustment. It is particularly possible that the recesses are square or rectangular.

Damit das vorzugsweise als Steckstift ausgebildete Mitnahmeelement nicht aus dem Einstellwerkzeug herausfällt, ist dieses vorzugsweise zwischen dem Grundkörper einerseits und der zweiten Einstellplatte andererseits verschraubt, wobei die Verschraubung nicht bis zu einer Spielfreiheit festgezogen, sondern mit Spiel angezogen ist, sodass eine Verlagerung des Mitnahmeelements relativ zu dem Grundkörper und auch relativ zu der ersten Einstellplatte möglich ist.Thus, preferably designed as a pin driving element does not fall out of the setting, this is preferably screwed between the body on the one hand and the second adjustment on the other hand, wherein the screw is not tightened to a backlash, but tightened with play, so that a displacement of the driving element relative to the base body and also relative to the first adjustment plate is possible.

Auch in Zusammenhang mit dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel eines Einstellwerkzeugs wird bevorzugt, dass dieses einen Spannmechanismus aufweist, der eingerichtet ist zur Verspannung des Einstellwerkzeugs an der Hutablage. Auf diese Weise kann eine feste und sichere, lagegenaue Anordnung des Grundkörpers an der Hutablage gewährleistet werden. Auch hier ist der Spannmechanismus bevorzugt als Kniehebelmechanismus ausgebildet.Also in connection with the previously described embodiment of a setting tool is preferred that this has a clamping mechanism which is adapted for clamping the setting tool on the parcel shelf. In this way, a firm and secure, positionally accurate arrangement of the body can be ensured at the parcel shelf. Again, the clamping mechanism is preferably designed as a toggle mechanism.

Die Aufgabe wird schließlich auch gelöst, indem ein Verfahren zum Einstellen einer Position eines Heckdeckels an einem Kraftfahrzeug mit den Schritten des Anspruchs 8 geschaffen wird. Dabei wird zunächst ein Schließbügel an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs mittels eines ersten Einstellwerkzeugs in einer bestimmten Position entlang der Kraftfahrzeug-Hochrichtung, also der Z-Richtung, angeordnet. Der Schließbügel wird in der Kraftfahrzeug-Querrichtung, also der Y-Richtung, schwimmend gelagert.Finally, the object is also achieved by providing a method for adjusting a position of a boot lid on a motor vehicle with the steps of claim 8. In this case, a striker is first arranged on a body of the motor vehicle by means of a first adjusting tool in a specific position along the motor vehicle vertical direction, ie the Z direction. The striker is mounted floating in the vehicle transverse direction, ie the Y direction.

Nach dem Fixieren des Schließbügels in der bestimmten Position entlang der Z-Richtung wird der Heckdeckel des Kraftfahrzeugs geschlossen. Es wird dann eine Position einer ersten Scharnierlagerkonsole in der Kraftfahrzeug-Längsrichtung, also der X-Richtung, mittels eines zweiten Einstellwerkzeugs von einer Oberseite einer Hutablage aus, an welcher die Scharnierlagerkonsole angeordnet ist, eingestellt.After fixing the striker in the specific position along the Z-direction of the boot lid of the motor vehicle is closed. It is then a position of a first hinge bearing bracket in the vehicle longitudinal direction, so the X-direction, by means of a second adjusting tool from an upper side of a hatrack, on which the hinge bearing bracket is arranged adjusted.

Es wird eine Position einer zweiten Scharnierlagerkonsole in der X-Richtung mittels des zweiten Einstellwerkzeugs von der Oberseite der Hutablage aus eingestellt. Typischerweise ist der Heckdeckel mit seinen Scharnierarmen in zwei Scharnierlagerkonsolen, nämlich einer – in Fahrtrichtung gesehen – rechten Scharnierlagerkonsole und einer linken Scharnierlagerkonsole gelagert, die nacheinander – gegebenenfalls iterativ – bezüglich ihrer Position in der X-Richtung eingestellt werden. Dabei ist es möglich, dass für das zweite Einstellwerkzeug zwei zueinander chirale Ausgestaltungen existieren, die sich wie Bild und Spiegelbild zueinander verhalten. Dabei ist eine erste, linkshändige Ausgestaltung des zweiten Einstellwerkzeugs zum Einstellen der linken Scharnierlagerkonsole vorgesehen und eingerichtet, wobei eine zweite, rechtshändige Ausgestaltung des zweiten Einstellwerkzeugs zum Einstellen der rechten Scharnierlagerkonsole vorgesehen ist. Im Übrigen unterscheiden sich die beiden chiralen Ausgestaltungen des zweiten Einstellwerkzeugs allerdings nicht voneinander, weshalb zuvor und im Folgenden stets nur auf eine Ausgestaltung des zweiten Einstellwerkzeugs Bezug genommen wird. A position of a second hinge bearing bracket in the X direction is adjusted by means of the second adjustment tool from the top of the parcel shelf. Typically, the boot lid is mounted with its hinge arms in two hinge bearing consoles, namely a - seen in the direction of travel - right hinge bearing bracket and a left hinge bearing bracket, which are successively - possibly iteratively - adjusted in position in the X direction. It is possible that two mutually chiral embodiments exist for the second adjustment tool, which behave as image and mirror image to each other. In this case, a first, left-handed configuration of the second adjustment tool for adjusting the left hinge bearing bracket is provided and arranged, wherein a second, right-handed configuration of the second adjustment tool is provided for adjusting the right hinge bearing bracket. Incidentally, however, the two chiral configurations of the second adjustment tool do not differ from one another, which is why reference is always made to one embodiment of the second adjustment tool beforehand and in the following.

Es wird dann eine Position eines Scharnierlagers an den Scharnierlagerkonsolen mittels eines dritten Einstellwerkzeugs in der Z-Richtung eingestellt. Schließlich werden die Positionen der Scharnierlagerkonsolen, der Scharnierlager und des Schließbügels fixiert.A position of a hinge bearing on the hinge bearing brackets is then adjusted by means of a third adjustment tool in the Z direction. Finally, the positions of the hinge bearing brackets, the hinge bearing and the striker are fixed.

Das Verfahren ermöglicht in einfacher Weise eine schnelle und definierte Einstellung des Heckdeckels insbesondere durch Vorgabe einer definierten Einstellreihenfolge für die verschiedenen Richtungen, und andererseits durch die Verwendung verschiedener, auf die verschiedenen Richtungen abgestimmter Einstellwerkzeuge. Dabei zeigt sich, dass das erste Einstellwerkzeug, das zweite Einstellwerkzeug und das dritte Einstellwerkzeug bevorzugt jeweils voneinander verschieden sind. Außerdem ermöglicht das Verfahren eine Einstellung des Heckdeckels von einer Oberseite der Hutablage aus in geschlossenem Zustand, sodass Spaltmaße und Übergänge von dem Heckdeckel zu einem Kotflügel direkt beim Einstellen geprüft werden können.The method makes it possible in a simple manner, a quick and defined adjustment of the boot lid, in particular by specifying a defined adjustment order for the different directions, and on the other hand by the use of different, tailored to the different directions setting tools. It can be seen that the first adjustment tool, the second adjustment tool and the third adjustment tool are preferably each different from one another. In addition, the method allows adjustment of the boot lid from a top of the parcel shelf in the closed state, so that gaps and transitions from the boot lid to a mudguard can be checked directly when setting.

Eine Ausrichtung des Heckdeckels erfolgt bevorzugt mithilfe von wenigstens einer Schablone, mit der jeweils die Übergänge und Spalte von dem Heckdeckel zu dem Kotflügel beim Einstellen der Positionen der Scharnierlagerkonsolen und/oder der Scharnierlager sowie bevorzugt auch des Schließbügels geprüft werden. Die ausgerichtete Lage wird bevorzugt mittels Verschraubungen fixiert.An orientation of the boot lid is preferably carried out by means of at least one template, with each of the transitions and gaps are checked by the boot lid to the fender in adjusting the positions of the hinge bearing brackets and / or the hinge bearing and preferably also of the striker. The aligned position is preferably fixed by means of screwing.

Es wird eine Ausführungsform des Verfahrens bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass mittels des zweiten Einstellwerkzeugs auch eine Position der Scharnierlagerkonsolen in der Y-Richtung eingestellt wird.An embodiment of the method is preferred which is characterized in that a position of the hinge bearing consoles in the Y direction is also set by means of the second adjustment tool.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens ist vorgesehen, dass als zweites Einstellwerkzeug ein Einstellwerkzeug gemäß einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele verwendet wird. Welches Ausführungsbeispiel eines zweiten Einstellwerkzeugs konkret verwendet wird, hängt von der Art und Ausgestaltung der verwendeten Scharnierlagerkonsolen ab. Die verschiedenen Einstellwerkzeuge sind nämlich passgenau auf verschiedene Arten von Scharnierlagerkonsolen abgestimmt. Dabei wird ein erstes Ausführungsbeispiel eines zweiten Einstellwerkzeugs bevorzugt in Zusammenhang mit einer als Lagerbock ausgestalteten Scharnierlagerkonsole verwendet, wobei ein zweites Ausführungsbeispiel des zweiten Einstellwerkzeugs bevorzugt in Zusammenhang mit einer Scharnierlagerkonsole verwendet wird, welche als fachwerkartige Halterung, insbesondere aus Aluminiumdruckguss, ausgebildet ist.In a preferred embodiment of the method it is provided that a setting tool according to one of the previously described embodiments is used as the second adjustment tool. Which embodiment of a second setting tool is used concretely depends on the type and configuration of the hinge bearing brackets used. The different adjustment tools are specifically tailored to different types of hinge bearing brackets. In this case, a first exemplary embodiment of a second setting tool is preferably used in conjunction with a hinge bearing console designed as a bearing block, wherein a second embodiment of the second adjusting tool is preferably used in conjunction with a hinge bearing bracket, which is designed as a truss-like support, in particular of die-cast aluminum.

Als erstes Einstellwerkzeug wird vorzugsweise ein eigens vorgesehenes Einstellwerkzeug zur Ausrichtung und Befestigung des Scharnierbügels verwendet, insbesondere ein Einstellwerkzeug, wie es aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2011 121 685 A1 hervorgeht.As a first adjustment tool, a specially provided adjustment tool for aligning and fastening the hinge bracket is preferably used, in particular a setting tool, as is known from German Offenlegungsschrift DE 10 2011 121 685 A1 evident.

Als drittes Einstellwerkzeug wird insbesondere im Fall einer als Lagerbock ausgebildeten Scharnierlagerkonsole bevorzugt eine Rätsche verwendet. Im Fall einer als fachwerkartige Halterung ausgebildeten Scharnierlagerkonsole wird vorzugsweise ein Schraubendreher oder ein ähnliches Werkzeug verwendet.As a third adjusting tool, a ratchet is preferably used, in particular in the case of a hinge bearing bracket designed as a bearing block. In the case of a hinge bearing bracket designed as a truss-type support, a screwdriver or a similar tool is preferably used.

Ein Ausführungsbeispiel einer als Lagerbock ausgebildeten Scharnierlagerkonsole geht aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2007 002 660 A1 hervor. Ein Ausführungsbeispiel einer als fachwerkartige Halterung ausgebildeten Scharnierlagerkonsole geht aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 056 475 A1 hervor.An embodiment of a trained as a bearing block hinge bearing bracket goes from the German patent application DE 10 2007 002 660 A1 out. An embodiment of a designed as a truss-like mounting hinge bearing bracket is derived from the German patent application DE 10 2009 056 475 A1 out.

Die Einstellwerkzeuge und das Verfahren sind insbesondere zur Heckdeckeleinstellung bei einer Fahrzeugkarosserie mit Stufenheck ausgestaltet. Es zeigt sich, dass das Verfahren durch eine optimale Einstellreihenfolge und Entkopplung von Einstellebenen gekennzeichnet ist. Hierdurch können Verspannungen in einem Heckdeckelschloss vermieden werden. Zugleich kann eine erhöhte Prozesssicherheit und eine erhöhte Fugenqualität sichergestellt werden. Es ergibt sich eine Reduzierung von bei der Heckdeckeleinstellung vorzunehmende Iterationsstufen und somit der Heckdeckeleinstellzeit. Somit können verkürzte Taktzeiten bei der Herstellung realisiert werden, was auch insbesondere die mit der Heckdeckelmontage bedingen Fertigungskosten senkt.The adjusting tools and the method are designed in particular for rear lid adjustment in a vehicle body with notchback. It turns out that the method is characterized by an optimal setting sequence and decoupling of setting levels. As a result, tension in a trunk lid lock can be avoided. At the same time, increased process reliability and increased joint quality can be ensured. This results in a reduction of iterations to be made in the rear lid setting and thus the Heckdeckeleinstellzeit. Thus, shorter cycle times can be realized in the production, which in particular with the the boot lid assembly reduces manufacturing costs.

Die Beschreibung des Einstellwerkzeugs einerseits und des Verfahrens andererseits sind komplementär zueinander zu verstehen. Verfahrensschritte, die explizit oder implizit in Zusammenhang mit dem Einstellwerkzeug erläutert wurden, sind bevorzugt einzeln oder miteinander kombiniert Schritte einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens. Merkmale des Einstellwerkzeugs, die explizit oder implizit in Zusammenhang mit dem Verfahren erläutert wurden, sind bevorzugt einzeln oder miteinander kombiniert Merkmale eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Einstellwerkzeugs. Das Einstellwerkzeug zeichnet sich vorzugsweise durch wenigstens ein Merkmal aus, welches durch wenigstens einen Verfahrensschritt des Verfahrens bedingt ist. Das Verfahren zeichnet sich bevorzugt durch wenigstens einen Verfahrensschritt aus, der durch wenigstens ein Merkmal des Einstellwerkzeugs bedingt ist.The description of the setting tool on the one hand and the method on the other hand are to be understood as complementary to each other. Method steps which have been explained explicitly or implicitly in connection with the setting tool are preferably individually or combined with one another Steps of a preferred embodiment of the method. Features of the adjustment tool that have been explained explicitly or implicitly in the context of the method are preferably individually or combined together features of a preferred embodiment of the adjustment tool. The adjustment tool is preferably characterized by at least one feature, which is due to at least one method step of the method. The method is preferably characterized by at least one method step, which is caused by at least one feature of the adjustment tool.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Showing:

1 eine dreidimensionale Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines Einstellwerkzeugs; 1 a three-dimensional view of a first embodiment of a setting tool;

2 eine teilgeschnittene Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel des Einstellwerkzeugs gemäß 1; 2 a partially sectioned plan view of the embodiment of the adjusting according to 1 ;

3 eine schematische Darstellung einer Verwendung des ersten Ausführungsbeispiels des Einstellwerkzeugs gemäß den 1 und 2, insbesondere in einer ersten Ausführungsform eines Verfahrens; 3 a schematic representation of a use of the first embodiment of the adjusting tool according to the 1 and 2 in particular in a first embodiment of a method;

4 eine schematische Explosionsdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Einstellwerkzeugs; 4 a schematic exploded view of a second embodiment of a setting tool;

5 eine dreidimensionale Darstellung eines Zusammenbaus des zweiten Ausführungsbeispiels gemäß 4, und 5 a three-dimensional view of an assembly of the second embodiment according to 4 , and

6 eine schematische Darstellung einer Verwendung des zweiten Ausführungsbeispiels des Einstellwerkzeugs gemäß den 4 und 5, insbesondere im Rahmen einer zweiten Ausführungsform des Verfahrens. 6 a schematic representation of a use of the second embodiment of the adjusting tool according to the 4 and 5 , in particular in the context of a second embodiment of the method.

1 zeigt eine dreidimensionale, schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines Einstellwerkzeugs 1, das ausgebildet ist zur Einstellung einer Position einer Scharnierlagerkonsole eines Heckdeckels an einem Kraftfahrzeug in wenigstens einer Richtung. Dabei weist das Einstellwerkzeug 1 einen Grundkörper 3 auf, der eine Anlagekontur 5 aufweist, die auf eine Kontur einer unverkleideten Hutablage derart abgestimmt ist, dass der Grundkörper 3 lagegenau auf der Hutablage angeordnet werden kann. Weiterhin weist das Einstellwerkzeug 1 einen Verstellarm 7 auf, der an dem Grundkörper 3 um eine Schwenkachse schwenkbar gelagert ist, wobei die Schwenkachse in Kraftfahrzeug-Hochrichtung orientiert ist, wenn das Einstellwerkzeug 1 bestimmungsgemäß mit dem Grundkörper 3 an einer Hutablage eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Der Verstellarm 7 weist eine Wirkfläche 9 auf, die dazu eingerichtet ist, in montiertem Zustand auf eine Scharnierlagerkonsole des Kraftfahrzeugs zu deren Verstellung in der wenigstens einen Richtung einzuwirken, wenn der Verstellarm 7 um die Schwenkachse geschwenkt wird. Außerdem ist ein Verstellantrieb 11 vorgesehen, der mit dem Verstellarm 7 wirkverbunden ist, um diesen relativ zu dem Grundkörper 3 zu verschwenken. 1 shows a three-dimensional, schematic representation of a first embodiment of a setting tool 1 adapted to adjust a position of a hinge bearing bracket of a boot lid on a motor vehicle in at least one direction. In this case, the adjustment tool 1 a basic body 3 on, which has an investment contour 5 has, which is tuned to a contour of an uncovered hat rack such that the body 3 In the right position on the hat shelf can be arranged. Furthermore, the adjustment tool 1 an adjustment arm 7 on, on the body 3 is pivotally mounted about a pivot axis, wherein the pivot axis is oriented in motor vehicle vertical direction when the adjustment 1 as intended with the main body 3 is arranged on a parcel shelf of a motor vehicle. The adjustment arm 7 has an effective surface 9 on, which is adapted to act in the mounted state on a hinge bearing bracket of the motor vehicle to the adjustment in the at least one direction, when the adjustment 7 is pivoted about the pivot axis. There is also an adjustment drive 11 provided with the adjustment 7 is operatively connected to this relative to the main body 3 to pivot.

2 zeigt eine schematische, teilgeschnittene Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel des Einstellwerkzeugs 1 gemäß 1. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Dabei wird in Zusammenhang mit 2 der Verstellantrieb 11 näher erläutert. Dieser weist eine in dem Grundkörper 3 drehbar gelagerte Spindel 13 auf, die hier als Welle mit einem Schraubengewinde ausgebildet ist, wobei der Verstellarm 7 seinerseits ein Zahnsegment 15 aufweist, welches mit der Spindel 13, insbesondere mit dem Schraubengewinde, kämmt. 2 shows a schematic, partially sectioned plan view of the embodiment of the setting tool 1 according to 1 , Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. It is related to 2 the adjustment drive 11 explained in more detail. This has one in the body 3 rotatably mounted spindle 13 on, which is designed here as a shaft with a screw thread, wherein the adjustment 7 in turn, a toothed segment 15 having, which with the spindle 13 , in particular with the screw thread, meshes.

Außerdem weist der Verstellantrieb 11 einen Spindelantrieb 17 auf, der mit der Spindel 13 zu deren Drehung wirkverbunden ist. Dabei weist der Spindelantrieb 17 bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ein Handrad 19 auf, welches hier über ein Umlenkgetriebe 21 mit der Spindel 13 wirkverbunden ist. Dabei wird zwischen einer Drehung des Handrads 19 und der Schwenkbewegung des Verstellarms 7 eine Untersetzung bewirkt, nämlich bevorzugt einerseits über eine entsprechende Ausgestaltung des Schraubengewindes an der Spindel 13 und des Zahnsegments 15, und andererseits über das Umlenkgetriebe 21. Aufgrund dieser Untersetzung und zusätzlich durch den Hebel, welchen der Verstellarm 7 bereitstellt, ist ein sehr feinfühliges Einstellen der Position der Scharnierlagerkonsole mittels des Einstellwerkzeugs 1 möglich. Das Einstellwerkzeug 1 weist außerdem noch Abstützelemente 23, 25 auf, über die es sich an der Kraftfahrzeugkarosserie abstützen und Kräfte in diese einleiten kann, wobei es zugleich möglich ist, dass die Abstützelemente 23, 25 zusätzlich zu der Anlagekontur 5 einer lagegenauen Positionierung des Einstellwerkzeugs 1 an der Hutablage dienen.In addition, the adjusting drive 11 a spindle drive 17 on that with the spindle 13 is operatively connected to the rotation. In this case, the spindle drive 17 in the embodiment shown here a handwheel 19 on, which here over a deflection gear 21 with the spindle 13 is actively connected. It is between a rotation of the handwheel 19 and the pivoting movement of the adjustment 7 causes a reduction, namely preferably on the one hand via a corresponding configuration of the screw thread on the spindle 13 and the dental segment 15 , and on the other hand on the reversing gear 21 , Due to this reduction and in addition by the lever, which the adjustment 7 provides a very sensitive adjustment of the position of the hinge bearing bracket by means of the setting tool 1 possible. The adjustment tool 1 also has support elements 23 . 25 on, on which it can be supported on the vehicle body and can initiate forces in this, wherein it is also possible that the support elements 23 . 25 in addition to the investment contour 5 a positionally accurate positioning of the setting tool 1 serve at the parcel shelf.

3 zeigt eine schematische, dreidimensionale Darstellung der Verwendung des Einstellwerkzeugs 1 gemäß den 1 und 2 zur Einstellung einer Position einer Scharnierlagerkonsole 27 gemäß einer ersten Ausführungsform des Verfahrens. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. 3 shows a schematic, three-dimensional representation of the use of the setting tool 1 according to the 1 and 2 for adjusting a position of a hinge bearing bracket 27 according to a first embodiment of the method. Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description.

Die Scharnierlagerkonsole 27 ist hier als Lagerbock ausgebildet, wobei sie in größerem Detail in 3 oben links in einer Detaildarstellung D wiedergegeben ist. Insbesondere ist die Scharnierlagerkonsole hier ausgebildet gemäß der Lehre der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2007 002 660 A1 , auf welche insoweit verwiesen wird.The hinge bearing console 27 is designed here as a bearing block, where they are in more detail in 3 is reproduced at the top left in a detailed view D. In particular, the hinge bearing bracket is formed here according to the teaching of the German Offenlegungsschrift DE 10 2007 002 660 A1 to which reference is made.

Die Scharnierlagerkonsole 27 weist ein Außenteil 29 auf, welches fest mit einer unverkleideten Hutablage 31 eines nur ausschnittsweise dargestellten Kraftfahrzeugs 33 verbunden, insbesondere an diese angeschweißt oder angelötet ist. Sie weist außerdem ein Innenteil 35 auf, wobei das Innenteil 35 relativ zu dem Außenteil 29 in Fahrzeug-Längsrichtung, also in X-Richtung, und in Fahrzeug-Hochrichtung, also in Z-Richtung, verstellbar und mittels Schrauben fixierbar angeordnet ist. Ein eigentliches Scharnierlager 37, welches in der Detaildarstellung D nicht dargestellt, jedoch in der Gesamtdarstellung erkennbar ist, ist an dem Innenteil 35 gehalten. Mit dem Scharnierlager 37 ist ein hier nicht dargestellter Scharnierarm eines Heckdeckels des Kraftfahrzeugs 33 verbunden, der sich in der Darstellung gemäß 3 ausgehend von dem Scharnierlager 37 nach unten in Richtung zu einer Unterseite der Hutablage 31 hin erstrecken würde. Durch die Verstellung des Innenteils 35 relativ zu dem Außenteil 29 wird zugleich auch die Position des Scharnierlagers 37 und damit auch des Scharnierarms des Heckdeckels und letztlich die Position des Heckdeckels selbst verstellt.The hinge bearing console 27 has an outer part 29 on which stuck with an undisguised hat rack 31 a motor vehicle only partially shown 33 connected, in particular welded or soldered to this. It also has an inner part 35 on, with the inner part 35 relative to the outer part 29 in the vehicle longitudinal direction, ie in the X direction, and in the vehicle vertical direction, ie in the Z direction, is adjustable and fixable by means of screws. An actual hinge bearing 37 , which is not shown in the detailed representation D, but can be seen in the overall representation, is on the inner part 35 held. With the hinge bearing 37 is a not shown here hinge arm of a boot lid of the motor vehicle 33 connected in the representation according to 3 starting from the hinge bearing 37 down towards a bottom of the parcel shelf 31 would extend. By adjusting the inner part 35 relative to the outer part 29 at the same time the position of the hinge bearing 37 and thus also the hinge arm of the boot lid and ultimately the position of the boot lid itself adjusted.

Das Innenteil 35 weist eine Lasche 39 auf, die durch eine zu einem Fahrzeugheck hin weisende Öffnung 41 des Außenteils 29 hinausragt. Die Lasche 39 besitzt eine Schrauböffnung 43, die mit einem Langloch 45 in einer entsprechenden Lasche 47 des Außenteils 29 fluchtet. In der Schrauböffnung 43 kann eine Gewindebuchse angeordnet sein. Eine Schraube 49 durchragt die beiden Laschen 39, 47 und liegt mit einer Kopfunterseite an einer Unterseite der Lasche 47 des Außenteils 29 an. Ein freies, oben aus der Schrauböffnung 43 herausragendes Ende 51 der Schraube 49 weist eine Drehmomentübertragungskontur auf, an der zur Höhenverstellung des Innenteils 35 relativ zu dem Außenteil 29 eine Rätsche als drittes Einstellwerkzeug angreifen kann.The inner part 35 has a tab 39 on, through an opening pointing to a vehicle rear opening 41 of the outer part 29 protrudes. The tab 39 has a screw hole 43 with a long hole 45 in a corresponding tab 47 of the outer part 29 flees. In the screw hole 43 a threaded bushing can be arranged. A screw 49 penetrates the two tabs 39 . 47 and lies with a head bottom at a bottom of the tab 47 of the outer part 29 at. A free, top of the screw hole 43 outstanding ending 51 the screw 49 has a torque transmission contour, at the height adjustment of the inner part 35 relative to the outer part 29 a ratchet can attack as a third setting tool.

Zur Verstellung in X-Richtung weist das Innenteil 35 an seiner Oberseite ein hier nicht dargestelltes Langloch auf, durch welches eine Schraube 53 greift, die beispielsweise von oben durch eine Einführöffnung gesteckt ist und mit einer Mutter unterhalb des Langlochs gekontert werden kann. Vorzugsweise weist die Scharnierlagerkonsole 27 zur Lösung beziehungsweise Fixierung der Schraube 53 einen seitlichen Durchgriff 55 in dem Außenteil 29 auf, durch den die Mutter beim Lösen oder Verschrauben gehalten werden kann. Es ist aber alternativ hierzu auch denkbar, dass das Langloch in der Oberseite des Außenteils 29 ausgebildet ist, wobei die Oberseite des Innenteils 35 eine Einführöffnung aufweist, unterhalb derer eine Schweißmutter angebracht ist. In diesem Fall kann auf den Durchgriff 55 verzichtet werden.For adjustment in the X direction, the inner part 35 at its top a not shown here slot on, through which a screw 53 engages, for example, is inserted from above through an insertion and can be countered with a nut below the slot. Preferably, the hinge bearing bracket 27 for the solution or fixation of the screw 53 a lateral penetration 55 in the outer part 29 on, through which the mother can be held when loosening or screwing. But it is alternatively also conceivable that the slot in the top of the outer part 29 is formed, wherein the top of the inner part 35 an insertion opening, below which a weld nut is mounted. In this case, on the penetration 55 be waived.

Zur Verstellung in Fahrzeug-Längsrichtung, mithin in X-Richtung, wird das als im Rahmen des Verfahrens zweites Einstellwerkzeug ausgebildete Einstellwerkzeug 1 auf der unverkleideten Hutablage 31 mit seiner Anlagekontur 5 lagegenau angeordnet, insbesondere dort eingelassen, und vorzugsweise über einen insbesondere als Kniehebelmechanismus ausgebildeten Spannmechanismus 57 verspannt. Der Verstellarm 7 liegt mit der Wirkfläche 9 an der Schraube 49 der Scharnierlagerkonsole 27 an. Zur Verstellung in X-Richtung wird nun die Schraube 53 gelöst, und der Schwenkarm 7 wird verschwenkt, wobei die Wirkfläche 9 die Schraube 49 und damit das Innenteil 35 vorzugsweise gegen die Kraft einer Rückstellfeder in X-Richtung nach vorne drängt, oder wobei die Wirkfläche 9 in X-Richtung nach hinten ausweicht, wobei die Schraube 49 gemeinsam mit dem Innenteil 35 durch die Rückstellkraft der Rückstellfeder gegen die Wirkfläche 9 gedrängt und gemeinsam mit dieser nach hinten verlagert wird.For adjustment in the vehicle longitudinal direction, thus in the X direction, which is formed as part of the process second adjustment tool adjustment 1 on the undisguised hat rack 31 with its investment contour 5 In the right position, in particular arranged there, and preferably via a particular designed as a toggle mechanism clamping mechanism 57 braced. The adjustment arm 7 lies with the effective area 9 on the screw 49 the hinge bearing console 27 at. To adjust in the X direction is now the screw 53 solved, and the swivel arm 7 is pivoted, the effective area 9 the screw 49 and thus the inner part 35 preferably urges against the force of a return spring in the X direction to the front, or wherein the effective surface 9 backwards in the X direction, with the screw 49 together with the inner part 35 by the restoring force of the return spring against the active surface 9 pushed and moved together with this backwards.

Dabei ist das Einstellwerkzeug 1 und insbesondere der als Einstellelement dienende Verstellantrieb 11 von einer Oberseite der Hutablage 31 her zugänglich, sodass die Einstellung bei geschlossenem Heckdeckel erfolgen kann, wobei es während der Einstellung möglich ist, mithilfe einer Schablone Übergänge und Spalte von dem Heckdeckel zu einem Kotflügel des Kraftfahrzeugs 33 zu messen. Ist dabei eine gewünschte Position mit vorherbestimmten Übergängen und Spalten zwischen dem Heckdeckel und dem Kotflügel erreicht, kann das Innenteil 35 relativ zu dem Außenteil 29 und damit insgesamt relativ zu der Kraftfahrzeugkarosserie durch Festziehen der Schraube 53 fixiert werden.Here is the adjustment tool 1 and in particular serving as adjusting adjustment 11 from a top of the hat rack 31 accessible so that adjustment can be made with the boot lid closed, whereby it is possible during adjustment, using a template transitions and gaps from the boot lid to a fender of the motor vehicle 33 to eat. Is this achieved a desired position with predetermined transitions and gaps between the boot lid and the fender, the inner part 35 relative to the outer part 29 and thus overall relative to the vehicle body by tightening the screw 53 be fixed.

Die Rückhaltefeder kann einerseits am Rahmen des Heckdeckels und andererseits an einer Halterung an der Hutablage gehalten sein. Alternativ ist es auch möglich, dass die Rückhaltefeder unmittelbar zwischen dem Innenteil 35 und dem Außenteil 29 angeordnet ist.The retaining spring may be held on the one hand on the frame of the boot lid and on the other hand on a holder on the parcel shelf. Alternatively, it is also possible that the retaining spring directly between the inner part 35 and the outer part 29 is arranged.

Eine Höhenverstellung des Innenteils 35 relativ zu dem Außenteil 29 erfolgt bevorzugt mittels einer als drittes Einstellwerkzeug dienenden Rätsche, die an dem Ende 51 der Schraube 49 angreift und somit einen Abstand zwischen der Lasche 39 des Innenteils 35 und der Lasche 47 des Außenteils 29 bewirkt. Auch hier ist bevorzugt eine Feder vorgesehen, gegen deren Rückstellkraft die Verstellung in einer ersten Orientierung erfolgt, wobei die Verstellung in der entgegengesetzten Orientierung durch die Kraft der Rückstellfeder bewirkt wird.A height adjustment of the inner part 35 relative to the outer part 29 is preferably done by means of a as a third adjustment tool used Rätsche, which at the end 51 the screw 49 attacks and thus a distance between the tab 39 of the inner part 35 and the tab 47 of the outer part 29 causes. Again, a spring is preferably provided, against the restoring force of the adjustment takes place in a first orientation, wherein the adjustment is effected in the opposite orientation by the force of the return spring.

Im Rahmen einer ersten Ausführungsform des Verfahrens wird bevorzugt zunächst ein nicht dargestellter Schließbügel an einem nicht dargestellten Heckdeckelschloss mittels eines ersten Einstellwerkzeugs in Fahrzeug-Hochrichtung, also in Z-Richtung fixiert, wobei er in Fahrzeug-Querrichtung, also in Y-Richtung, schwimmend gelagert ist. Bei geschlossenem Heckdeckel werden dann seitlich von oben aus über die Hutablage 31 die beiden Scharnierlagerkonsolen, von denen hier nur eine Scharnierlagerkonsole 27 dargestellt ist, nacheinander mittels eines für jede Seite zugeordneten zweiten Einstellwerkzeugs 1 der in 3 dargestellten Art, wobei hier für jede Seite eine chirale Ausgestaltung des Einstellwerkzeugs 1 existiert, in Fahrzeug-Längsrichtung, also in X-Richtung, unter Abgleich von Übergängen und Spalten des Heckdeckels zu einem Kotflügel des Kraftfahrzeugs 33 mithilfe einer Schablone ausgerichtet. Schließlich wird mittels eines als Rätsche ausgebildeten dritten Einstellwerkzeugs an den Enden 51 der Scharnierlagerkonsolen 27 die Fahrzeug-Hochrichtung des Heckdeckels eingestellt, und die ausgerichtete Lage des Heckdeckels wird durch Verschraubungen an den Scharnierlagerkonsolen 27 und auch an dem Schließbügel insgesamt fixiert.In the context of a first embodiment of the method, an unillustrated striker is preferably first fixed to a boot lid lock (not shown) by means of a first adjustment tool in the vehicle vertical direction, ie in the Z direction, whereby it is mounted floating in the vehicle transverse direction, ie in the Y direction is. When the boot lid is closed then the side of the top of the rear shelf 31 the two hinge bearing brackets, of which only one hinge bearing bracket 27 is shown, one after the other by means of a second adjustment tool associated with each side 1 the in 3 shown, in which case a chiral embodiment of the setting tool for each page 1 exists, in the vehicle longitudinal direction, ie in the X direction, with adjustment of transitions and columns of the boot lid to a fender of the motor vehicle 33 aligned using a template. Finally, by means of a trained as Rätsche third adjustment tool at the ends 51 the hinge bearing consoles 27 set the vehicle upright of the boot lid, and the aligned position of the boot lid by screwing to the hinge bearing brackets 27 and also fixed to the striker overall.

4 zeigt eine schematische Explosionsdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Einstellwerkzeugs 101. Dieses dient ebenfalls wie das erste Ausführungsbeispiel des Einstellwerkzeugs 1 der Einstellung einer Position einer Scharnierlagerkonsole eines Heckdeckels an einem Kraftfahrzeug, hier in zwei Richtungen, nämlich in X-Richtung und in Y-Richtung. Das Einstellwerkzeug 101 weist einen plattenförmigen Grundkörper 103 auf, der eine Auflagekontur 105 aufweist, die zur lagegenauen Anordnung des Grundkörpers 103 auf einer unverkleideten Hutablage eines Kraftfahrzeugs abgestimmt ist. Hierzu weist die Auflagekontur 105 einerseits Auflageflächen und andererseits zwei Auflagestifte auf, die in entsprechende Ausnehmungen der Hutablage eingreifen. Es ist möglich, dass wenigstens einer der Auflagestifte 107, 107' als Schwertbolzen ausgebildet ist. Weiterhin ist es möglich, dass wenigstens eine der Auflageausnehmungen an der Hutablage, in welche die Auflagestifte 107, 107' eingreifen, als Langloch ausgebildet ist. 4 shows a schematic exploded view of a second embodiment of a setting tool 101 , This also serves as the first embodiment of the setting tool 1 the adjustment of a position of a hinge bearing bracket of a boot lid on a motor vehicle, here in two directions, namely in the X direction and in the Y direction. The adjustment tool 101 has a plate-shaped body 103 on, the one bearing contour 105 having, for the positionally accurate arrangement of the body 103 is tuned on an unclad hat rack of a motor vehicle. For this purpose, the support contour 105 on the one hand bearing surfaces and on the other hand, two support pins, which engage in corresponding recesses of the parcel shelf. It is possible that at least one of the support pins 107 . 107 ' is designed as a sword pin. Furthermore, it is possible that at least one of the support recesses on the parcel shelf, in which the support pins 107 . 107 ' engage, is designed as a slot.

In an einem Kraftfahrzeug montiertem Zustand erstreckt sich der Grundkörper 103 in X-Richtung.In mounted on a motor vehicle state, the body extends 103 in X direction.

Der Grundkörper 103 weist hier eine Führungsstruktur 109 in Form von zwei in X-Richtung voneinander beabstandeten Zapfen 111, 111' auf, die in eine komplementäre Führungsstruktur 113, hier nämlich zwei sich jeweils in X-Richtung erstreckende und in X-Richtung voneinander beabstandete Langlöcher 115, 115' einer ersten Einstellplatte 117 eingreifen, sodass die erste Einstellplatte 117 in X-Richtung auf dem Grundkörper 103 verschiebbar geführt ist. In 4 ist beispielhaft ein erstes, als Einstellelement dienendes Verstellelement 119 dargestellt, welches als Exzenter ausgebildet ist, der einen Exzenterkörper 121 und einen exzentrisch an dem Exzenterkörper 121 angeordneten Exzenterzapfen 123 aufweist. Dabei greift in zusammengesetztem Zustand der Exzenterzapfen 123 in eine Exzenterzapfenlagerbohrung 125 des Grundkörpers 103 ein, wobei zugleich der Exzenterkörper 121 in einer Exzenterausnehmung 127 der ersten Einstellplatte 117 gelagert ist. Das Verstellelement 119 weist außerdem einen Verstellhebel 129 zur Betätigung auf. Es ist offensichtlich, dass durch eine Verschwenkung des Exzenterkörpers 121 um eine Längsachse des Exzenterzapfens 123 eine Verstellung der Einstellplatte 117 relativ zu dem Grundkörper 103 in X-Richtung bewirkt werden kann.The main body 103 here has a management structure 109 in the form of two pins spaced apart in the X direction 111 . 111 ' on that in a complementary leadership structure 113 , here namely two elongated holes each extending in the X direction and spaced apart in the X direction 115 . 115 ' a first adjustment plate 117 engage so that the first adjustment plate 117 in the X direction on the base body 103 slidably guided. In 4 is an example of a first adjusting element serving as adjusting 119 shown, which is designed as an eccentric, which has an eccentric body 121 and one eccentrically on the eccentric body 121 arranged eccentric pin 123 having. It engages in the assembled state of the eccentric pin 123 in an eccentric journal bearing bore 125 of the basic body 103 a, where at the same time the eccentric body 121 in an eccentric recess 127 the first adjusting plate 117 is stored. The adjusting element 119 also has an adjustment lever 129 for operation. It is obvious that by pivoting the eccentric body 121 about a longitudinal axis of the eccentric pin 123 an adjustment of the adjustment plate 117 relative to the main body 103 can be effected in the X direction.

Die erste Einstellplatte 117 weist eine zweite Führungsstruktur 131 auf, die hier zwei Zapfen 133, 133' aufweist, die an der ersten Einstellplatte 117 – in Y-Richtung gesehen – voneinander beabstandet angeordnet sind. Diese wirken in montiertem Zustand mit einer komplementären Führungsstruktur 135 einer zweiten Einstellplatte 137 zusammen, welche zwei sich jeweils in Y-Richtung erstreckende und voneinander in Y-Richtung beabstandete Langlöcher 139, 139' aufweist. Auf diese Weise wird die zweite Einstellplatte 137 auf der ersten Einstellplatte 117 in Y-Richtung geführt. Insbesondere ist die zweite Einstellplatte 137 auf der ersten Einstellplatte 117 verschiebbar gelagert. Es ist ein in 4 nicht dargestelltes, als Einstellelement dienendes, zweites Verstellelement vorgesehen, welches analog zu dem ersten Verstellelement 119 ausgebildet ist, sodass auf dessen Beschreibung verwiesen wird. Dabei weist die erste Einstellplatte 117 eine Exzenterzapfenlagerbohrung 139 auf, und die zweite Einstellplatte 137 weist eine Exzenterausnehmung 141 auf, sodass insgesamt die zweite Einstellplatte 137 relativ zu der ersten Einstellplatte 117 in gleicher Weise mittels des zweiten Verstellelements – jedoch in Y-Richtung – verlagerbar ist, wie dies für die erste Einstellplatte 117 relativ zu dem Grundkörper 103 mittels des ersten Verstellelements 119 erläutert wurde.The first adjusting plate 117 has a second management structure 131 on, here are two cones 133 . 133 ' that is attached to the first adjustment plate 117 - Seen in the Y direction - are arranged spaced from each other. These act in the assembled state with a complementary guide structure 135 a second adjustment plate 137 together, which two each extending in the Y direction and spaced from each other in the Y direction slots 139 . 139 ' having. In this way, the second adjustment plate 137 on the first adjusting plate 117 guided in Y direction. In particular, the second adjustment plate 137 on the first adjusting plate 117 slidably mounted. It is a in 4 not shown, serving as adjusting second adjustment provided analogous to the first adjustment 119 is trained, so reference is made to its description. In this case, the first adjustment plate 117 an eccentric journal bearing bore 139 on, and the second adjustment plate 137 has an eccentric recess 141 on, so a total of the second adjustment plate 137 relative to the first adjustment plate 117 in the same way by means of the second adjusting element - but in the Y direction - is displaced, as for the first adjustment plate 117 relative to the main body 103 by means of the first adjusting element 119 was explained.

Das Einstellwerkzeug 101 weist außerdem zwei Mitnahmeelemente auf, von denen in 4 nur ein Mitnahmeelement 143 dargestellt ist. Das Mitnahmeelement 143 ist als Steckstift ausgebildet. Es weist an einem unteren Ende einen Aufnahmezapfen 145 auf, der zur passgenauen Aufnahme in einer Eingriffsöffnung einer Scharnierlagerkonsole ausgebildet ist. Direkt über dem Aufnahmezapfen 145 ist ein Ringbund 147 angeordnet, der in montiertem Zustand von unten an dem Grundkörper 103 anschlägt, wobei es bevorzugt möglich ist, dass der Ringbund 147 zugleich auch an der Scharnierlagerkonsole anschlägt, wobei er insbesondere die Eingriffsöffnung mit einem nach unten verlängerten Zylinderabschnitt bereichsweise umgreift. Direkt oberhalb des Ringbunds 147 weist das Mitnahmeelement 143 einen Stiftabschnitt 149 auf, der bevorzugt ein Außengewinde aufweist. The adjustment tool 101 also has two driving elements, of which in 4 only one carrier element 143 is shown. The entrainment element 143 is designed as a plug pin. It has a receiving pin at a lower end 145 on, which is designed for snug reception in an engagement opening of a hinge bearing bracket. Directly above the spigot 145 is a ring collar 147 arranged, in the assembled state from below to the base body 103 strikes, wherein it is preferably possible that the annular collar 147 at the same time also abuts the hinge bearing bracket, wherein it engages in particular the engagement opening with a downwardly extended cylinder portion in regions. Directly above the ring collar 147 has the entrainment element 143 a pen section 149 on, which preferably has an external thread.

Wie bereits angedeutet, schlägt das Mitnahmeelement 143 in montiertem Zustand mit dem Ringbund 147 an einer Unterseite des Grundkörpers 103 an, wobei es sich mit dem Stiftabschnitt 149 durch verbreiterte Durchgangsöffnungen 151, 153 in dem Grundkörper 103 und in der ersten Einstellplatte 117 mit Abstand in X- und Y-Richtung hindurch erstreckt, wobei der Stiftabschnitt 149 passgenau in einer Mitnahmebohrung 155 gehalten ist. Aus dieser ragt er vorzugsweise nach oben heraus und ist von dort mit einer Mutter verschraubt, wobei die Verschraubung derart erfolgt, dass das Mitnahmeelement 143 mit Spiel zwischen der zweiten Einstellplatte 137 und dem Grundkörper 103 gehalten ist, um eine Verstellbewegung der ersten Einstellplatte 117 und der zweiten Einstellplatte 137 relativ zu dem Grundkörper 103 zu ermöglichen. Das gleiche gilt für das hier nicht dargestellte, zweite Mitnahmeelement, welches sich entsprechend durch Durchgangsöffnungen 151, 153 erstreckt und in einer Mitnahmebohrung 155' gehalten ist.As already indicated, the driving element beats 143 in assembled condition with the collar 147 on an underside of the base body 103 where it is with the pin section 149 through widened passage openings 151 . 153 in the main body 103 and in the first adjustment plate 117 extends at a distance in the X and Y directions, wherein the pin portion 149 precisely fitting in a driving bore 155 is held. For this he protrudes preferably upwards and is screwed from there with a nut, wherein the screwing takes place in such a way that the driving element 143 with play between the second adjustment plate 137 and the body 103 is held, an adjustment movement of the first adjustment plate 117 and the second adjustment plate 137 relative to the main body 103 to enable. The same applies to the second driving element, not shown here, which is correspondingly through through holes 151 . 153 extends and in a driving bore 155 ' is held.

Werden die Einstellplatten 117, 137 verlagert, werden die Mitnahmeelemente 143 durch die Mitnahmebohrungen 155, 155' mitgenommen und können sich in den Durchgangsöffnungen 151, 151', 153, 153' sowohl in X-Richtung als auch in Y-Richtung verlagern. Sie nehmen dabei zugleich vermittelt über die Aufnahmezapfen 145 und gegebenenfalls auch den nach unten verlängerten Ringbund 147 die Scharnierlagerkonsole mit, sodass deren Position letztlich eingestellt wird.Be the adjusting plates 117 . 137 shifted, the driving elements 143 through the driving holes 155 . 155 ' taken and can be in the through holes 151 . 151 ' . 153 . 153 ' shift both in the X direction and in the Y direction. At the same time they take on the spigot 145 and optionally also the downwardly extended annular collar 147 the hinge bearing console with, so that their position is ultimately adjusted.

Die Einstellplatten 117, 137 sind insbesondere schlittenartig ausgebildet, wobei sie aufeinander und auf dem Grundkörper 103 gleiten können. Somit ist das Einstellwerkzeug 101 insgesamt in Schichtbauweise ausgeführt.The adjusting plates 117 . 137 are in particular designed slide-like, where they are on top of each other and on the body 103 can slide. Thus, the adjustment tool 101 Overall executed in layered construction.

5 zeigt eine dreidimensionale, schematische Darstellung eines Zusammenbaus des zweiten Ausführungsbeispiels des Einstellwerkzeugs 101 gemäß 4. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Dabei ist hier insbesondere das zweite Verstellelement 119' dargestellt, welches baugleich zu dem ersten Verstellelement 119 ausgebildet und auch bezüglich seiner Funktion analog zu diesem ausgestaltet ist. Dabei ermöglicht hier eine Betätigung des ersten Verstellelements 119 eine Verstellung der ersten Einstellplatte 117 gemeinsam mit der zweiten Einstellplatte 137 relativ zu dem Grundkörper 103 in X-Richtung, wobei eine Betätigung des zweiten Verstellelements 119' eine Verlagerung der zweiten Einstellplatte 137 relativ zu der ersten Einstellplatte 117 in Y-Richtung ermöglicht. 5 shows a three-dimensional, schematic representation of an assembly of the second embodiment of the adjusting tool 101 according to 4 , Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. Here, in particular, the second adjusting element 119 ' shown, which is identical to the first adjusting element 119 trained and also configured in terms of its function analogous to this. Here allows an actuation of the first adjustment 119 an adjustment of the first adjustment plate 117 together with the second adjustment plate 137 relative to the main body 103 in the X direction, wherein an actuation of the second adjusting element 119 ' a shift of the second adjustment plate 137 relative to the first adjustment plate 117 in the Y direction.

Die beiden Verstellelemente 119, 119 sind bevorzugt so eingerichtet, dass eine Viertelumdrehung des Exzenterkörpers 121 um die Längsachse des Exzenterzapfens 123 einem Verstellweg von mindestens 3 mm bis höchstens 7 mm, vorzugsweise von 5 mm entspricht.The two adjusting elements 119 . 119 are preferably arranged so that a quarter turn of the eccentric body 121 around the longitudinal axis of the eccentric pin 123 an adjustment of at least 3 mm to at most 7 mm, preferably 5 mm corresponds.

Dargestellt ist auch das zweite Mitnahmeelement 143, welches analog zu dem ersten Mitnahmeelement 143 ausgebildet ist. Es ist auch erkennbar, dass die beiden Mitnahmeelemente 143, 143' durch Verschrauben mittels einer Mutter an dem Einstellwerkzeug 101 befestigt sind. Dabei ist hier noch jeweils eine Kontermutter dargestellt, die vorgesehen ist, um die Mitnahmeelemente 143, 143' zugleich spielbehaftet und doch lösesicher an dem Einstellwerkzeug 101 zu befestigen, wobei mithilfe der Kontermutter insbesondere ein Losdrehen der eigentlichen Befestigungsmutter verhindert wird.Also shown is the second driving element 143 , which is analogous to the first carrier element 143 is trained. It can also be seen that the two driving elements 143 . 143 ' by screwing by means of a nut on the setting tool 101 are attached. Here, in each case a lock nut is shown here, which is provided to the driving elements 143 . 143 ' at the same time play and yet secure against the setting tool 101 to fasten, with the help of the lock nut in particular a loosening of the actual fastening nut is prevented.

Das Einstellwerkzeug 101 weist insgesamt und insbesondere an dem Grundkörper 103 sowie den Einstellplatten 117, 137 Aussparungen 157 auf, durch welche Befestigungsschrauben einer Scharnierlagerkonsole in montiertem Zustand zugänglich sind, um die Scharnierlagerkonsole in ihrer ausgerichteten Position fixieren zu können, während sie noch von dem Einstellwerkzeug 101 in der eingestellten Position gehalten wird.The adjustment tool 101 has a total and in particular on the body 103 and the adjustment plates 117 . 137 recesses 157 through which mounting screws of a hinge bearing bracket are accessible in the assembled state, in order to fix the hinge bearing bracket in its aligned position, while still from the setting tool 101 is held in the set position.

Es zeigt sich noch, dass die Aussparungen 157 bevorzugt nicht nur für einen Durchgriff, sondern auch für eine Führung eines Schlüssels oder einer Rätsche zum Festziehen der Befestigungsschrauben verwendet werden können.It still shows that the recesses 157 preferably not only for a penetration, but also for a guide a key or a Rätsche for tightening the mounting screws can be used.

Es ist möglich, dass für wenigstens eine der beiden Verstellrichtungen an dem Einstellwerkzeug 101 eine Skala, insbesondere eine Noniusskala, angebracht ist. In diesem Fall ist es ohne weiteres unmittelbar und direkt möglich, den Verstellweg an dem Einstellwerkzeug 101 selbst abzulesen. Beispielsweise ist es möglich, für die Verstellung in Y-Richtung eine Noniusskala in einem Skalenbereich 159 anzuordnen.It is possible that for at least one of the two adjustment directions on the setting tool 101 a scale, in particular a vernier scale, is attached. In this case, it is readily possible directly and directly, the adjustment of the setting tool 101 read yourself. For example, it is possible for the adjustment in the Y direction a vernier scale in a scale area 159 to arrange.

6 zeigt eine schematische Darstellung einer Verwendung des Einstellwerkzeugs 101 gemäß den 4 und 5, insbesondere im Rahmen einer zweiten Ausführungsform des Verfahrens zum Einstellen einer Position einer Scharnierlagerkonsole. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Dabei ist hier das Einstellwerkzeug 101 mit seiner Auflagekontur 105 lagegenau auf der unverkleideten Hutablage 31 angeordnet, wobei sich der Grundkörper 103 in X-Richtung erstreckt. Vorzugsweise ist das Einstellwerkzeug 101 mittels eines hier nicht dargestellten Spannmechanismus, insbesondere eines Kniehebelmechanismus, auf der Hutablage 31 verspannt, sodass es lagegenau fixiert ist. Es ist hier eine als fachwerkartige Halterung ausgebildete Scharnierlagerkonsole 59 vorgesehen, welche nicht dargestellte Eingriffsöffnungen aufweist, in welche die Aufnahmezapfen 145, 145' eingreifen. In der Scharnierlagerkonsole 59 ist ein Scharnierlager 61 gehalten, an welchem ein Scharnierarm 63 eines Heckdeckels schwenkbar gelagert ist. Die Scharnierlagerkonsole 59 ist vorzugsweise mittels zweier oder dreier Schrauben in Schraubenlöchern der Hutablage 31 fixierbar. Hierzu weist sie Öffnungen auf, die zur Ausrichtung in X-Richtung und vorzugsweise auch in Y-Richtung verbreitert sind. Insbesondere sind die Öffnungen bevorzugt zur Ausrichtung in beiden Richtungen verbreitert, sodass sie weitgehend rechteckig ausgebildet sind. Sind die Halterungsschrauben der Scharnierlagerkonsole 59 gelöst, kann diese in X-Richtung und hier auch in Y-Richtung mittels des Einstellwerkzeugs 101 verstellt werden. Ist die Einstellung vollendet, können die Schrauben, welche durch die Aussparungen 157 hindurch zugänglich sind, festgezogen werden, wodurch die Scharnierlagerkonsole 59 in ihrer eingestellten Position fixiert wird. Das Scharnierlager 61 ist vorzugsweise in sich in Z-Richtung erstreckenden Langlöchern gehalten, sodass die Achse des Scharnierlagers 61 in Z-Richtung verstellbar ist, indem mittels eines als drittes Einstellwerkzeug wirkenden Schraubenschlüssels eine Verschraubung des Scharnierlagers 61 in der Scharnierlagerkonsole 59 gelöst, und die Position des Scharnierlagers 61 in Z-Richtung in der Scharnierlagerkonsole 59 verstellt wird. Anschließend wird die Verschraubung des Scharnierlagers 61 wiederum festgezogen. 6 shows a schematic representation of a use of the setting tool 101 according to the 4 and 5 in particular in the context of a second embodiment of the method for adjusting a position of a hinge bearing bracket. Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. Here is the setting tool 101 with its support contour 105 Precisely on the undisputed hat rack 31 arranged, with the main body 103 extends in the X direction. Preferably, the adjustment tool 101 by means of a clamping mechanism, not shown here, in particular a toggle mechanism, on the parcel shelf 31 braced, so that it is fixed in the correct position. It is here designed as a truss-like holder hinge bearing bracket 59 provided, which has not shown engagement openings, in which the spigot 145 . 145 ' intervention. In the hinge storage console 59 is a hinge bearing 61 held, on which a hinge arm 63 a trunk lid is pivotally mounted. The hinge bearing console 59 is preferably by means of two or three screws in screw holes of the parcel shelf 31 fixable. For this purpose, it has openings which are widened for alignment in the X direction and preferably also in the Y direction. In particular, the openings are preferably widened for alignment in both directions, so that they are formed substantially rectangular. Are the mounting screws of the hinge bearing bracket 59 solved, this can in the X direction and here also in the Y direction by means of the setting tool 101 be adjusted. When the adjustment is completed, the screws can pass through the recesses 157 through, are tightened, whereby the hinge bearing bracket 59 is fixed in its adjusted position. The hinge bearing 61 is preferably held in itself in the Z-direction extending slots, so that the axis of the hinge bearing 61 is adjustable in the Z direction by a screw of the hinge bearing by means of acting as a third adjusting tool wrench 61 in the hinge storage console 59 solved, and the position of the hinge bearing 61 in the Z direction in the hinge bearing bracket 59 is adjusted. Subsequently, the screw connection of the hinge bearing 61 tightened again.

Eine Einstellung eines Heckdeckels an dem Kraftfahrzeug 33 erfolgt bevorzugt im Rahmen einer zweiten Ausführungsform des Verfahrens in folgender Weise: Zunächst wird ein Schließbügel an einem Heckdeckelschloss mittels eines ersten Einstellwerkzeugs, insbesondere eines Einstellwerkzeugs gemäß der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2011 121 685 A1 , in Fahrzeug-Hochrichtung, also in Z-Richtung, in einer Sollstellung festgelegt, wobei er in Y-Richtung schwimmend gelagert ist. Sodann wird der Heckdeckel geschlossen, und die Scharnierlagerkonsolen 63 – nämlich eine linksseitige und eine rechtsseitige Scharnierlagerkonsole 63 – werden nacheinander mittels eines für jede Seite zugeordneten zweiten Einstellwerkzeugs 101, insbesondere mit chiralen Ausgestaltungen des hier dargestellten Einstellwerkzeugs 101, zunächst in Fahrzeug-Längsrichtung, also in X-Richtung, unter Abgleich von Übergängen und Spalten zwischen dem Heckdeckel und einem Kotflügel des Kraftfahrzeugs 33 von der Oberseite der Hutablage 31 aus ausgerichtet. Danach wird bevorzugt mittels des zweiten Einstellwerkzeugs 101 auch die Y-Richtung der Scharnierlagerkonsolen 59 und damit auch des Heckdeckels, wiederum unter Abgleich der Übergänge und Spalte vom Heckdeckel zum Kotflügel mithilfe einer Schablone, ausgerichtet.An adjustment of a trunk lid on the motor vehicle 33 Preferably takes place in the context of a second embodiment of the method in the following manner: First, a striker on a boot lid lock by means of a first adjusting tool, in particular a setting tool according to the German Offenlegungsschrift DE 10 2011 121 685 A1 , in the vehicle vertical direction, ie in the Z direction, set in a desired position, wherein it is mounted floating in the Y direction. Then the trunk lid is closed, and the hinge bearing brackets 63 Namely a left-side and a right-side hinge bearing console 63 - be successively by means of a second adjustment tool associated with each side 101 , in particular with chiral embodiments of the adjusting tool shown here 101 , First in the vehicle longitudinal direction, ie in the X direction, with adjustment of transitions and gaps between the boot lid and a fender of the motor vehicle 33 from the top of the parcel shelf 31 aligned. Thereafter, it is preferred by means of the second adjustment tool 101 also the Y-direction of the hinge bearing consoles 59 and thus also the boot lid, again with alignment of the transitions and column from the boot lid to the fender using a template, aligned.

Bevorzugt wird auch mittels eines dritten Einstellwerkzeugs, das hier beispielsweise als Schraubenschlüssel ausgebildet ist, eine Position in Fahrzeug-Hochrichtung, also in Z-Richtung der Scharnierlager 61 an den Scharnierlagerkonsolen 59 eingestellt. Dies erfolgt vorzugsweise nach dem Einstellen der Position der Scharnierlagerkonsolen 59 in X-Richtung und vor deren Einstellung in Y-Richtung. Es wird also bevorzugt zunächst die X-Position der Scharnierlagerkonsolen 59 eingestellt, dann die Position der Scharnierlager 61 in Z-Richtung, und anschließend, als letzten Schritt, die Position der Scharnierlagerkonsolen 59 in Y-Richtung mittels des zweiten Einstellwerkzeugs 101. Die dann ausgerichtete Lage der Scharnierlagerkonsolen 59 und zugleich auch des Schließbügels wird fixiert, indem Verschraubungen an den Scharnierlagerkonsolen 59 und auch an dem Schließbügel festgezogen werden.It is also preferred by means of a third adjustment tool, which is designed here for example as a wrench, a position in the vehicle vertical direction, ie in the Z direction of the hinge bearing 61 at the hinge bearing consoles 59 set. This is preferably done after adjusting the position of the hinge bearing brackets 59 in the X direction and before their adjustment in the Y direction. It is therefore preferred initially the X position of the hinge bearing brackets 59 adjusted, then the position of the hinge bearing 61 in the Z direction, and then, as a last step, the position of the hinge bearing brackets 59 in the Y direction by means of the second adjustment tool 101 , The then aligned position of the hinge bearing brackets 59 and at the same time also the striker is fixed by screwing on the hinge bearing brackets 59 and also be tightened on the striker.

Insgesamt zeigt sich, dass die hier vorgeschlagenen, zweiten Einstellwerkzeuge 1, 101 im Rahmen verschiedener Ausführungsformen des Verfahrens genutzt werden können, um in besonders einfacher, schneller und definierter Weise einen Heckdeckel an einem Kraftfahrzeug 33, insbesondere an einem Kraftfahrzeug 33 mit Stufenheck, auszurichten. Dabei wird eine Prozessstabilität hinsichtlich einer zu erreichenden Fugenqualität sichergestellt, Iterationsstufen werden reduziert, und die Heckdeckeleinstellzeit wird verkürzt. Das Verfahren gibt eine optimale Einstellreihenfolge unter gleichzeitiger Entkopplung von Einstellebenen vor, sodass eine schnelle, lagegenaue Einstellung möglich ist.Overall, it turns out that the here proposed second adjustment tools 1 . 101 can be used in various embodiments of the method, in a particularly simple, faster and more defined manner, a boot lid on a motor vehicle 33 , in particular on a motor vehicle 33 with notchback, align. This ensures process stability in terms of achievable joint quality, iteration levels are reduced, and the Heckdeckeleinstellzeit is shortened. The method specifies an optimal setting sequence with simultaneous decoupling of setting levels, so that a fast, positionally accurate setting is possible.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007002660 A1 [0002, 0037, 0051]
DE 102009056475 A1 [0003, 0037]
DE 102011121685 A1 [0035, 0075]

Claims

Adjustment tool ( 1 . 101 ) for adjusting a position of a boot lid on a motor vehicle ( 33 ) in at least one direction, with a base body ( 3 . 103 ), one on a contour of a parcel shelf ( 31 ) of a motor vehicle ( 33 ) matched system contour ( 5 . 105 ) for the positionally accurate arrangement of the main body ( 3 . 103 ) on the hat rack ( 31 ), wherein the adjustment tool ( 1 . 101 ) at least one in the mounted state of an upper side of the parcel shelf ( 31 ) has accessible adjustment means.

Adjustment tool ( 1 . 101 ) according to claim 1, characterized by an adjusting arm ( 7 ) attached to the body ( 3 ) to a in on a motor vehicle ( 33 ) mounted state of the adjustment tool ( 1 ) is arranged pivotable in motor vehicle vertical direction oriented pivot axis, wherein the adjusting arm ( 7 ) an effective surface ( 9 ) arranged to be mounted on a hinge bearing bracket (4). 27 ) of the motor vehicle ( 33 ) to affect the adjustment in the at least one direction when the adjustment ( 7 ) is pivoted about the pivot axis, and with an adjusting drive ( 11 ) as adjusting means, with the adjusting arm ( 7 ) is operatively connected to the adjustment arm ( 7 ) relative to the body ( 3 ) to pivot.

Adjustment tool ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 11 ) one in the main body ( 3 ) rotatably mounted spindle ( 13 ), wherein the adjusting arm ( 7 ) a toothed segment ( 15 ), which is connected to the spindle ( 13 ) combs.

Adjustment tool ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 11 ) a spindle drive ( 17 ), which is connected to the spindle ( 13 ) is operatively connected to the rotation.

Adjustment tool ( 1 . 101 ) according to claim 1, characterized in that the preferably plate-shaped basic body ( 103 ) a management structure ( 109 ) having a complementary first guiding structure ( 113 ) a first adjusting plate ( 117 ) cooperates and this leads in a first adjustment direction, wherein the first adjusting plate ( 117 ) displaceable on the base body ( 103 ) is mounted, wherein a first adjusting element ( 119 ) as an adjusting element in such a way on the first adjusting plate ( 117 ) and on the basic body ( 103 ) is arranged, that by the - preferably designed as an eccentric - first adjusting element ( 119 ) the first adjusting plate ( 117 ) relative to the body ( 103 ) is displaceable in the first adjustment direction, wherein at least one entrainment element ( 143 . 143 ' ) through the first adjusting plate ( 117 ) and the basic body ( 103 ), which is for precise recording in an engagement opening of a hinge bearing bracket ( 59 ), wherein the entrainment element ( 143 . 143 ' ) on the setting tool ( 101 ) is held in such a way that, upon a displacement of the first adjusting plate ( 117 ) is entrained.

Adjustment tool ( 101 ) according to claim 5, characterized in that the first adjusting plate ( 117 ) a second management structure ( 131 ) having a complementary management structure ( 135 ) a second adjusting plate ( 137 ) cooperates and this leads transversely to the first adjustment direction in a second adjustment direction, wherein the second adjustment plate ( 137 ) displaceable on the first adjusting plate ( 117 ) is mounted, wherein a second adjusting element ( 119 ' ) as an adjusting element in such a way on the first adjusting plate ( 117 ) and on the second adjustment plate ( 137 ) is arranged, that by the - preferably designed as an eccentric - second adjusting element ( 119 ' ) the second adjusting plate ( 137 ) relative to the first adjusting plate ( 117 ) is displaceable in the second adjustment direction, wherein the at least one entrainment element ( 143 . 143 ' ) through the second adjusting plate ( 137 ), wherein the entrainment element ( 143 . 143 ' ) on the setting tool ( 101 ) is held such that it upon displacement of the second adjustment plate ( 137 ) is entrained.

Adjustment tool ( 1 . 101 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting tool ( 1 . 101 ) a clamping mechanism ( 57 ) which is adapted to tension the setting tool ( 1 . 101 ) on the hat rack ( 31 ).

Method for adjusting a position of a boot lid on a motor vehicle ( 33 ) in at least one direction, comprising the following steps: arranging a striker on a body of a motor vehicle ( 33 ) by means of a first adjusting tool in a specific position along a motor vehicle vertical direction, wherein - the striker is floatingly mounted in a motor vehicle transverse direction; Closing a boot lid of the motor vehicle ( 33 ); Adjusting a position of a first hinge bearing console ( 27 . 59 ) along a motor vehicle longitudinal direction by means of a second adjusting tool ( 1 . 101 ) from an upper side of a hat rack ( 31 ), on which the hinge bearing console ( 27 . 59 ), - adjusting a position of a second hinge bearing bracket ( 27 . 59 ) in the vehicle longitudinal direction from the top; - adjusting a position of a hinge bearing ( 37 . 61 ) on the hinge bearing consoles ( 27 . 59 ) by means of a third adjusting tool in the automotive vertical direction, and - fixing the position of the hinge bearing consoles ( 27 . 59 ) and the hinge bearing ( 37 . 61 ) and the hinge strap.

Method according to claim 8, characterized in that by means of the second adjustment tool ( 1 . 101 ) also a position of the hinge bearing consoles ( 27 . 59 ) is set in the vehicle transverse direction.

Method according to one of claims 8 and 9, characterized in that as a second adjusting tool ( 1 . 101 ) an adjustment tool ( 1 ) according to one of claims 1 to 7 is used.