DE102014005099A1

DE102014005099A1 - Method for mounting an airbag module and airbag module

Info

Publication number: DE102014005099A1
Application number: DE102014005099.8A
Authority: DE
Inventors: Stefan Andersson
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2014-04-08
Filing date: 2014-04-08
Publication date: 2015-10-08
Anticipated expiration: 2034-04-09
Also published as: DE102014005099B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Montieren eines Airbagmoduls (1), das ein formstabiles Gehäuse (2) mit einer Einführöffnung (3) für einen darin aufgenommenen Airbag (4), einen an dem Gehäuse (2) festgelegten Gasgenerator (5) und eine Gehäuseabdeckung (6) aufweist, durch die die Einführöffnung (3) verschlossen wird, wobei nach dem Einlegen und Komprimieren des Airbags (4) in das Gehäuse (2) die Einführöffnung (3) verschlossen wird, anschließend ein Unterdruck in dem Gehäuse (2) erzeugt und eine über der Einführöffnung (3) angeordnete Schrumpffolie unter Beibehaltung des Unterdruckes in dem Gehäuse (2) als Gehäuseabdeckung (6) erwärmt wird.The invention relates to a method for mounting an airbag module (1) comprising a dimensionally stable housing (2) with an insertion opening (3) for an airbag (4) received therein, a gas generator (5) fixed to the housing (2) and a housing cover (6) through which the insertion opening (3) is closed, wherein after inserting and compressing the airbag (4) in the housing (2), the insertion opening (3) is closed, then a negative pressure in the housing (2) produced and a shrink film disposed above the insertion opening (3) is heated while maintaining the negative pressure in the housing (2) as the housing cover (6).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Montieren eines Airbagmoduls, das ein formstabiles Gehäuse mit einer Einführöffnung für einen darin aufgenommenen Airbag, einen an dem Gehäuse festgelegten Gasgenerator und eine Gehäuseabdeckung aufweist, durch die die Einführöffnung verschlossen wird. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Airbagmodul mit einem formstabilen Gehäuse mit einer Einführöffnung, einem in dem Gehäuse aufgenommenen Airbag, einem an dem Gehäuse festgelegten Gasgenerator und einer Gehäuseabdeckung, durch die die Einführöffnung verschlossen wird.The invention relates to a method for mounting an airbag module, which has a dimensionally stable housing with an insertion opening for an airbag received therein, a fixed gas generator on the housing and a housing cover, through which the insertion opening is closed. The invention also relates to an airbag module with a dimensionally stable housing having an insertion opening, an airbag received in the housing, a gas generator fixed to the housing and a housing cover, by means of which the insertion opening is closed.

Airbagmodule weisen in der Regel ein formstabiles Gehäuse auf, in dem ein zusammengelegter oder zusammengefalteter Airbag untergebracht ist. In oder an dem Gehäuse ist ein Gasgenerator befestigt, über den der zusammengelegte Airbag im Falle einer Kollision oder eines Unfalles mit Entfaltungsgas befüllt wird. Um zu verhindern, dass der zusammengefaltete Airbag sich während des Transports zu der Einbaustelle in dem Fahrzeug entfaltet, ist eine Rückhalteeinrichtung in Form einer Gehäuseabdeckung vorgesehen. Diese Gehäuseabdeckung kann aus einem Gummiband oder einem Klebeband bestehen, die als reine Transportsicherung dienen. Zum Innenraum bzw. zum Fahrzeugnutzer hin werden in der Regel weitere Sichtblenden vor der Einführöffnung angeordnet, beispielsweise eine Polsterung und Verkleidung eines Instrumentenpaneels, um einen guten optischen Gesamteindruck zu erzeugen. Nach dem Einbau des Airbagmoduls in das Fahrzeug ist lediglich eine elektrische Kontaktierung notwendig, um das Airbagmodul in Betrieb nehmen zu können.Airbag modules generally have a dimensionally stable housing in which a collapsed or folded airbag is housed. In or on the housing, a gas generator is attached, via which the collapsed airbag is filled with deployment gas in the event of a collision or an accident. In order to prevent the collapsed airbag from deploying during transport to the installation site in the vehicle, a retainer in the form of a housing cover is provided. This housing cover can consist of a rubber band or an adhesive tape, which serve as a pure transport safety device. For the interior or the vehicle user out further screens are usually arranged in front of the insertion, for example, a padding and paneling of an instrument panel to produce a good overall visual impression. After installation of the airbag module in the vehicle only electrical contact is necessary to take the airbag module in operation can.

Die DE 91 01 099 U1 betrifft einen Airbag, der in einem gefalteten Zustand von einer Hülle eingefasst ist. Die Hülle kann aus einer Schrumpffolie bestehen, die eine geringe Eigenfestigkeit aufweisen kann, vollständig und dicht umschließt, so dass die so gebildete Einheit durch Anlegen eines Vakuums kompaktierbar ist. Die Schrumpffolie kann ringartig um den zusammengefalteten Airbag gelegt und fixiert werden. Ist der Airbag von der Hülle insgesamt umschlossen, kann aus dem Inneren der Hülle Luft abgesaugt werden, um den Airbag als solchen als kompakte Einheit zur Verfügung zu stellen. An dem Airbag ist ein Montagering mit angeformten Montagebolzen angeordnet, in den Montagering kann ein Gasgenerator eingesetzt werden.The DE 91 01 099 U1 relates to an airbag which is enclosed in a folded state of a shell. The sheath may consist of a shrink film, which may have a low intrinsic strength, completely and tightly encloses, so that the unit thus formed by compacting a vacuum is compacted. The shrink film can be placed and fixed like a ring around the folded airbag. If the airbag is enclosed by the casing as a whole, air can be sucked out of the interior of the casing in order to make the airbag available as such as a compact unit. On the airbag, a mounting ring is arranged with molded mounting bolts, in the mounting ring, a gas generator can be used.

Die DE 197 37 067 C1 betrifft eine Gassackanordnung mit einem Gasgenerator und einem an seinem Einblasmund an dem Gasgenerator angeschlossenen Luftsack, wobei das Luftsackgewebe den Gasgenerator zumindest teilweise umschließt und zur Anbindung des Gassackes an den Gasgenerator eine Klemmverbindung herstellende Verbindungsmittel vorgesehen sind. Das Verbindungsmittel besteht aus einem vorgeformten Formteil aus Kunststoffschrumpffolie und umschließt den Gasgenerator sowie einen Teil des an den Gasgenerator angeschlossenen Luftsackes. Die Schrumpffolie wird nach dem Zusammenfügen von Gasgenerator, Luftsack und des Formteils mittels durch Wärmeeinwirkung herbeigeführten Schrumpfens des Formteils hergestellt.The DE 197 37 067 C1 relates to an airbag assembly having a gas generator and an airbag connected to its injection mouth on the gas generator, the airbag fabric at least partially enclosing the gas generator and for connecting the airbag to the gas generator connecting means producing a clamping connection are provided. The connecting means consists of a preformed molding made of plastic shrink film and encloses the gas generator and a part of the airbag connected to the gas generator. The shrink film is made after assembly of gas generator, air bag and the molding by means of heat induced shrinkage of the molding.

Die EP 1 812 267 B1 betrifft eine Modulbaugruppe für eine Airbageinrichtung zum Schutz von Insassen eines Kraftfahrzeuges, bei der ein Gassackpaket in einer gasdicht verschlossenen, flexiblen Schutzhülle aufgenommen ist. Ein Halteelement ist in dem Gassackpaket angeordnet und dient zur formschlüssigen Festlegung des Gassackpaketes an einem Träger.The EP 1 812 267 B1 relates to a module assembly for an airbag device for the protection of occupants of a motor vehicle, in which a gas bag package is received in a gas-tight, flexible protective cover. A holding element is arranged in the airbag package and serves for the form-fitting fixing of the airbag package to a carrier.

Die Montage von eingeschweißten Airbags in Gehäusen ist schwierig, insbesondere die Verbindung des Airbagpakets mit dem Gasgenerator. Wird die Folienumhüllung beschädigt, besteht die Gefahr eines Auffaltens des Airbags und einer ungewollten Ausdehnung, so dass die Montage erschwert wird. Darüber hinaus besteht die Gefahr, dass das eingeschweißte Airbagpaket nicht passgenau gefertigt und daher nur schwer in dem Gehäuse zu montieren ist.The installation of welded airbags in housings is difficult, especially the connection of the airbag package with the gas generator. If the film wrapping is damaged, there is a risk of unfolding of the airbag and an unwanted expansion, so that the assembly is difficult. In addition, there is a risk that the welded-in airbag package is not made accurately and therefore difficult to mount in the housing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren und ein Airbagmodul bereitzustellen, das einerseits eine sichere Montierbarkeit und andererseits ein minimales Packvolumen sicherstellt.The object of the present invention is to provide a method and an airbag module which, on the one hand, ensures secure mountability and, on the other hand, a minimum packing volume.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Hauptanspruches und ein Airbagmodul mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der Figur sowie der Beschreibung zu entnehmen.According to the invention this object is achieved by a method having the features of the main claim and an airbag module having the features of the independent claim. Advantageous embodiments and further developments of the invention can be found in the subclaims, the figure and the description.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Montieren eines Airbagmoduls, das ein formstabiles Gehäuse mit einer Einführöffnung für einen darin aufgenommenen Airbag, einen an dem Gehäuse festgelegten Gasgenerator und eine Gehäuseabdeckung aufweist, durch die die Einführöffnung verschlossen wird, sieht vor, dass nach dem Einlegen und Komprimieren des Airbags in das Gehäuse, gegebenenfalls zusammen bereits mit dem am Airbag festgelegten Gasgenerator, die Einführöffnung verschlossen wird. Anschließend wird das im Wesentlichen luftdicht verschlossene Gehäuse mit einem Unterdruck beaufschlagt, beispielsweise indem eine Vakuumpumpe an das Gehäuse angelegt wird. Unter Beibehaltung des Unterdruckes in dem Gehäuse wird eine über der Einführöffnung angeordnete Schrumpffolie, die als Gehäuseabdeckung dient, erwärmt, so dass die Schrumpffolie fest über der Gehäuseöffnung gespannt ist. Durch das Anlegen eines Vakuums in dem Gehäuse des Airbagmoduls ist es möglich, die Packgröße des zusammengelegten Airbags zu minimieren. Das Vakuum verhindert, dass sich das Airbaggewebe wieder entfaltet und über den Rand der Einführöffnung hinaus steht, so dass die über der Einführöffnung platzierte Schrumpffolie ohne Gegendruck erwärmt und auf die Einführöffnung aufgeschrumpft werden kann. Durch die Erwärmung und die abschließende Abkühlung zieht sich die Folie fest um das Gehäuse, so dass eine feste Anordnung an dem Gehäuse und darüber hinaus ein widerstandsfähiger Abschluss des Gehäuses über der Einführöffnung bereitgestellt wird. Dadurch ist es möglich, auch unterschiedliche Gewebestärken eines Airbags in einem Gehäuse unterzubringen, ohne dass die Gefahr besteht, dass durch die elastischen Rückstellkräfte des Airbags ein bündiger Abschluss des verpackten Airbagmoduls mit der Einführöffnung nicht erreicht wird.The inventive method for mounting an airbag module having a dimensionally stable housing having an insertion opening for an airbag received therein, a gas generator fixed to the housing and a housing cover, through which the insertion opening is closed, provides that after inserting and compressing the airbag in the housing, possibly together with the gas generator fixed to the airbag, the insertion is closed. Subsequently, the substantially hermetically sealed housing is subjected to a negative pressure, for example by a vacuum pump is applied to the housing. While maintaining the negative pressure in the housing, a shrink film arranged above the insertion opening, which serves as a housing cover, is heated, so that the shrink film firmly over the Housing opening is stretched. By applying a vacuum in the housing of the airbag module, it is possible to minimize the pack size of the collapsed airbag. The vacuum prevents the airbag fabric from unfolding and protruding beyond the edge of the insertion opening so that the shrink film placed over the insertion opening can be heated without counterpressure and shrunk onto the insertion opening. As a result of the heating and the final cooling, the film tightly contracts the housing, thus providing a fixed arrangement on the housing and, moreover, a resilient closure of the housing above the insertion opening. This makes it possible to accommodate different tissue thicknesses of an airbag in a housing, without the risk that the elastic return forces of the airbag flush termination of the packaged airbag module is not achieved with the insertion.

Wenn die Einführöffnung durch die Schrumpffolie verschlossen wird und erst dann der Unterdruck angelegt wird, wird die Montage, über die Fertigung des Airbagmoduls wesentlich vereinfacht, da die Schrumpffolie bereits die Einführöffnung, die gleichzeitig auch die Austrittsöffnung oder Entfaltungsöffnung für den sich entfaltenden Airbag ist, verschließt, so dass überhaupt erst ein Unterdruck im Vergleich zu dem Umgebungsdruck innerhalb des Gehäuses erzeugt werden kann.If the insertion is closed by the shrink film and only then the negative pressure is applied, the assembly on the production of the airbag module is substantially simplified because the shrink film already the insertion, which is also the outlet or deployment opening for the unfolding airbag closes , so that in the first place a negative pressure compared to the ambient pressure within the housing can be generated.

Grundsätzlich ist es auch möglich, insofern die Schrumpffolie nicht vollständig die Einführöffnung bedecken soll, eine Verschlussfolie unterhalb der Schrumpffolie anzuordnen, die zunächst die luftdichte oder nahezu luftdichte Abdichtung der Einführöffnung bewirkt, so dass ein Unterdruck angelegt werden kann. Durch das Anlegen des Unterdrucks wird das Packvolumen reduziert, so dass die Schrumpffolie spannungsfrei oder nahezu spannungsfrei über die Einführöffnung gelegt und durch Erwärmen und Abkühlen verspannt werden kann.In principle, it is also possible, insofar as the shrink film is not intended to completely cover the insertion opening, to arrange a closure film below the shrink film, which initially effects the airtight or almost airtight sealing of the insertion opening, so that a negative pressure can be applied. By applying the negative pressure, the packing volume is reduced, so that the shrink film can be placed tension-free or almost stress-free over the insertion opening and can be clamped by heating and cooling.

Die Einführöffnung wird vorzugsweise luftdicht verschlossen, zumindest im Wesentlichen luftdicht, zumindest soweit, dass es möglich ist, einen ausreichend hohen Unterdruck innerhalb des Gehäuses zu erzeugen.The insertion opening is preferably airtight, at least substantially airtight, at least to the extent that it is possible to generate a sufficiently high negative pressure within the housing.

Der Unterdruck kann in dem Gehäuse durch Absaugen der Luft durch zumindest eine Absaugöffnung in dem Gehäuse erfolgen. Die Anordnung der Absaugöffnung innerhalb des Gehäuses, insbesondere im Bodenbereich des Gehäuses, der der Einführöffnung gegenüber liegt, ermöglicht einerseits eine feste Zuordnung einer Absaugeinrichtung und andererseits eine zusätzliche Strömungsorientierung, um den Airbag von der Einführöffnung weg zu komprimieren. Grundsätzlich ist es auch möglich, die Absaugöffnung in einer Seitenwand des Gehäuses oder aber auch in der Verschlussfolie oder Schrumpffolie für die Einführöffnung anzuordnen.The negative pressure can take place in the housing by sucking off the air through at least one suction opening in the housing. The arrangement of the suction opening within the housing, in particular in the bottom region of the housing, which is opposite to the insertion, allows on the one hand a fixed assignment of a suction device and on the other hand an additional flow orientation in order to compress the airbag away from the insertion opening. In principle, it is also possible to arrange the suction opening in a side wall of the housing or else in the closure film or shrink film for the insertion opening.

Neben einer separaten, in dem Gehäuse eingebrachten Absaugöffnung ist es möglich, die Luft durch die Montageöffnung für den Gasgenerator abzusaugen, um so Undichtigkeiten innerhalb des Gehäuses im Bereich der Montageöffnung für den Gasgenerator auszunutzen. Wieder rückströmende Luft führt nicht oder nur in einem verminderten Maße zu einer Ausdehnung oder Rückverformung des Airbags, da die erwärmte und abgekühlte Schrumpffolie einen ausreichend hohen Widerstand gegen eine Aufwölbung bereitstellt.In addition to a separate, introduced in the housing suction, it is possible to suck the air through the mounting opening for the gas generator, so as to exploit leaks within the housing in the region of the mounting opening for the gas generator. Re-flowing air does not or only to a lesser extent result in expansion or re-deformation of the airbag since the heated and cooled shrink film provides a sufficiently high resistance to buckling.

Sofern eine Verschlussfolie unterhalb der Schrumpffolie zum Verschließen der Einführöffnung benutzt wird, können diese nach dem Erwärmen und wieder Erkalten der Schrumpffolie unter der Schrumpffolie und an dem Gehäuse verbleiben, um eine zusätzliche Verstärkung gegen eine Rückverformung bereitzustellen.If a closure sheet beneath the shrink wrap is used to seal the insertion opening, it may remain under the shrink wrap and on the housing after heating and re-cooling of the shrink wrap to provide additional reinforcement against re-deformation.

Neben einem Umwickeln des Gehäuses bzw. des Airbagmoduls ist es möglich, dass die Schrumpffolie zunächst über Formschlusselemente an dem Gehäuse festgelegt und anschließend erwärmt und abgekühlt wird, um eine Montage zu erleichtern.In addition to wrapping the housing or the airbag module, it is possible that the shrink film is first determined by positive locking elements on the housing and then heated and cooled to facilitate installation.

Es kann weiterhin während der Erwärmung der Schrumpffolie eine Kompressionskraft auf den Airbag und die Schrumpffolie ausgeübt wird, so dass der Airbag weiter zusammengedrückt wird. Die Kann durch eine Erhöhung des Vakuums und/oder Aufbringung einer zusätzlichen Kraft beispielsweise über einen Stempel, vorteilhafterweise durch einen erwärmten oder erhitzten Stempel, mit dem gleichzeitig die Schrumpffolie erwärmt werden kann. Somit ist es möglich, zusätzlich zu dem Vakuum eine weitere Kraftkomponente bereitzustellen, über die der Airbag komprimiert wird, wobei gleichzeitig die Schrumpffolie aktiviert werden kann.Further, during the heating of the shrink film, a compression force is exerted on the air bag and the shrink film, so that the air bag is further compressed. The can by increasing the vacuum and / or applying an additional force, for example via a stamp, advantageously by a heated or heated stamp, with the same time the shrink film can be heated. Thus, it is possible to provide, in addition to the vacuum, a further force component over which the airbag is compressed, at the same time the shrink film can be activated.

Das Airbagmodul mit einem formstabilen Gehäuse mit einer Einführöffnung, einem in dem Gehäuse aufgenommenen Airbag, eine an dem Gehäuse festgelegten Gasgenerator und einer Gehäuseabdeckung, durch die die Einführöffnung verschlossen wird, sieht vor, dass die Gehäuseabdeckung als Schrumpffolie ausgebildet ist, die zunächst erwärmt und anschließend abgekühlt wird, um dadurch einen möglichst bündigen Abschluss an der Einführöffnung zu erreichen.The airbag module with a dimensionally stable housing having an insertion opening, an airbag accommodated in the housing, a gas generator fixed to the housing and a housing cover, by which the insertion opening is closed, provides that the housing cover is formed as a shrink film, which is first heated and then is cooled to thereby achieve a flush as possible completion of the insertion.

Die Schrumpffolie kann über Formschlusselemente an dem Gehäuse festgelegt sein. Sofern an dem Gehäuse eine Absaugöffnung ausgebildet ist, kann durch diese Saugöffnung Luft aus dem Gehäuse mit dem eingelegten Airbag abgesaugt werden, um so das Packvolumen zu verringern. Die Absaugöffnung, die zu einer Vakuumpumpe führt, kann durch ein Einwegeventil verschlossen sein, so dass nach dem Anlegen eines Unterdruckes das Airbagmodul zu einer anderen Arbeitsstation transportiert werden kann, ohne dass der Unterdruck aufgehoben wird. Dadurch ist es möglich, dass unter Aufrechterhaltung des Unterdrucks das Modul mit der angelegten Schrumpffolie in eine Erwärmungsstation gebracht werden kann, wo die Schrumpffolie erwärmt und anschließend abgekühlt wird, um über der Einführöffnung gespannt zu werden.The shrink film may be fixed to the housing via interlocking elements. If a suction opening is formed on the housing, air can be sucked out of the housing with the inserted airbag through this suction opening so as to reduce the packing volume. The suction opening, which leads to a vacuum pump, can be closed by a one-way valve, so that after applying a negative pressure, the airbag module can be transported to another workstation, without the negative pressure is released. It is thus possible, while maintaining the negative pressure, to bring the module with the shrink film applied to a heating station where the shrink film is heated and then cooled to be stretched over the insertion opening.

Als Schrumpffolie wird ein flexibles Material angesehen, das sich unter Einwirkung von Hitze verformt und zusammenzieht. Neben Kunststofffolien, die diese Eigenschaften aufweisen, kann auch ein Nadelfilz als Schrumpfffolie angesehen werden. Nadelfilz hat den Vorteil, dass es bei der Ausbildung einer formstabilen Abdeckung eine ausreichende Stabilität bereitstellt, um dem Packdruck des Airbags zu widerstehen, so dass die Abdeckung ohne Aufwölbung oder Verformungen durch die Rückstellkräfte des Airbags in der Position verbleibt, die am Ende des Schrumpfvorganges vorliegt. Im Vergleich zu herkömmlichen Kunststofffolien ist eine Schrumpffolie aus Nadelfilz formstabiler, der Packdruck des Airbags kann daher ohne Verformungen abgehalten werden. Bei in der Regel elastischen Kunststofffolien ist dies eine Aufwölbung nur schwer zu vermeiden.As a shrink film is considered a flexible material that deforms under the action of heat and contracts. In addition to plastic films that have these properties, a needle felt can be considered as a shrink film. Needle felt has the advantage that it provides sufficient stability in the formation of a dimensionally stable cover to withstand the packing pressure of the air bag, so that the cover remains without buckling or deformation by the restoring forces of the airbag in the position which is present at the end of the shrinking process , In comparison to conventional plastic films, a shrink film of needle felt is more dimensionally stable, the packing pressure of the airbag can therefore be prevented without deformation. In usually elastic plastic films, this is a bulge difficult to avoid.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figur näher erläutert. Die Figur zeigt eine schematische Schnittansicht eines Airbagmoduls 1. Das Airbagmodul 1 weist ein Gehäuse 2 mit einer Einführöffnung 3 zur Aufnahme eines zusammengelegten Airbags 4 auf. In dem Gehäuse 2 ist ein Gasgenerator 5 angeordnet, über den nach dessen Zündung Entfaltungsgas in den Airbag 4 eingeleitet wird. Der Airbag 4 ist entweder an dem Gasgenerator 5 festgelegt oder wird durch die Montage des Gasgenerators 5 in dem Gehäuse 2, beispielsweise durch Einklemmen des Umfangsflansches an der Gehäusewand fixiert.An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the figure. The figure shows a schematic sectional view of an airbag module 1 , The airbag module 1 has a housing 2 with an insertion opening 3 for receiving a folded airbag 4 on. In the case 2 is a gas generator 5 arranged over which after its ignition deployment gas in the airbag 4 is initiated. The airbag 4 is either on the gas generator 5 fixed or by the assembly of the gas generator 5 in the case 2 , For example, by clamping the peripheral flange fixed to the housing wall.

Die Einführöffnung 3 ist im dargestellten, fertiggestellten Zustand des Airbagmoduls 1 durch eine Gehäuseabdeckung 6 in Gestalt einer Schrumpffolie abgedeckt. Die Schrumpffolie 6 muss nicht die vollständige Einführöffnung 3 überdecken und gegebenenfalls luftdicht verschließen, es kann ausreichend sein, dass die Schrumpffolie 6 sich nur über einen Teil der Einführöffnung 3 erstreckt, der jedoch so ausreichend bemessen ist, dass der eingefaltete Airbag 4 nicht aus der Einführöffnung 3 herausdrängt.The insertion opening 3 is in the illustrated, finished state of the airbag module 1 through a housing cover 6 covered in the form of a shrink film. The shrink film 6 does not have the complete insertion opening 3 Cover and if necessary close airtight, it may be sufficient that the shrink film 6 only over part of the insertion opening 3 extends, but which is sufficiently dimensioned that the folded airbag 4 not from the insertion opening 3 out forces.

Zur Montage des Airbagmoduls 1, also zur Fertigstellung des Airbagmoduls 1 aus den einzelnen Komponenten, wird nach dem Einführen des Airbags 4 in das Gehäuse 2 die Einführöffnung 3 verschlossen. Dies kann durch eine nicht dargestellte Verschlussfolie, die die vollständige Einführöffnung luftdicht abschließt, oder durch die Schrumpffolie 6 selbst geschehen. Die Schrumpffolie 6 kann um das Gehäuse 2 herumgewickelt oder über Formschlusselemente 8, die seitlich von der Gehäusewand abragen, an dem Gehäuse 2 zunächst festgelegt sein. Anschließend wird durch eine Absaugöffnung 7, die im Bodenbereich des Gehäuses 2 angeordnet ist, über eine Pumpe, die innerhalb des Gehäuses 2 befindliche Luft abgesaugt, zumindest teilweise abgesaugt, so dass ein Unterdruck innerhalb des Gehäuses 2 entsteht, der dazu führt, dass das Packmaß des zusammengelegten Airbags 4 verringert wird. Nach Absaugen der Luft oder eines Teiles der Luft aus dem Gehäuse 2 wird die Schrumpffolie 6 erwärmt, während des Erwärmens bleibt der Unterdruck bestehen. Anschließend wird unter Beibehaltung des Unterdruckes die Schrumpffolie 6 wieder abgekühlt, wodurch sich eine Verfestigung der Schrumpffolie einstellt. Innerhalb des Absaugkanals, der sich an die Absaugöffnung 7 anschließt, kann ein Einwegeventil 9 angeordnet sein, das als Rückschlagventil oder Schlauchventil ausgebildet sein kann und verhindert, dass Luft durch die Absaugöffnung 7 zurück in das Gehäuse 2 strömt, wenn die Vakuumpumpe 10 abgeschaltet wird oder die Pumpe 10 von dem Gehäuse 2 getrennt wird, um das Gehäuse beispielsweise zum Erwärmen der Schrumpffolie 6 zu einem anderen Ort zu transportieren.For mounting the airbag module 1 So to complete the airbag module 1 From the individual components, after inserting the airbag 4 in the case 2 the insertion opening 3 locked. This can be achieved by a sealing film, not shown, which completes the complete insertion airtight, or by the shrink film 6 happen yourself. The shrink film 6 can around the case 2 wound around or via positive locking elements 8th , which protrude laterally from the housing wall, on the housing 2 be set first. Subsequently, through a suction opening 7 in the bottom area of the housing 2 is arranged, via a pump, inside the housing 2 sucked air sucked, at least partially sucked, so that a negative pressure within the housing 2 arises, which causes the pack size of the folded airbag 4 is reduced. After aspirating the air or part of the air from the housing 2 becomes the shrink film 6 heated, during the heating remains the negative pressure. Subsequently, while maintaining the negative pressure, the shrink film 6 cooled again, which sets a solidification of the shrink film. Inside the suction channel, attached to the suction opening 7 connects, can be a one-way valve 9 be arranged, which can be designed as a check valve or hose valve and prevents air from passing through the suction opening 7 back into the case 2 flows when the vacuum pump 10 is switched off or the pump 10 from the case 2 is separated to the housing, for example, to heat the shrink film 6 to transport to another place.

Anschließend kann das Vakuum wieder aufgehoben und das Ventil entfernt werden. Das Vakuum wird nur für die Montage benötigt, Die elastische Rückstellkraft des Airbags wird durch die Schrumpffolie und ggf. durch die zusätzlich angeordnete Verschlussfolie aufgefangen.Then the vacuum can be released and the valve removed. The vacuum is only needed for the assembly, The elastic restoring force of the airbag is absorbed by the shrink film and possibly by the additionally arranged sealing foil.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 9101099 U1 [0003]
DE 19737067 C1 [0004]
EP 1812267 B1 [0005]

Claims

Method for mounting an airbag module ( 1 ), which has a dimensionally stable housing ( 2 ) with an insertion opening ( 3 ) for an airbag received therein ( 4 ), one on the housing ( 2 ) fixed gas generator ( 5 ) and a housing cover ( 6 ), through which the insertion opening ( 3 ) is closed, characterized in that after inserting and compressing the airbag ( 4 ) in the housing ( 2 ) the insertion opening ( 3 ) is closed, then a negative pressure in the housing ( 2 ) and one above the insertion opening ( 3 ) arranged shrink film while maintaining the negative pressure in the housing ( 2 ) as a housing cover ( 6 ) is heated.

Method according to claim 1, characterized in that the insertion opening ( 3 ) through the shrink film ( 6 ) is closed.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the insertion opening ( 3 ) is hermetically sealed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the negative pressure in the housing ( 2 ) by sucking the air through at least one suction opening ( 7 ) in the housing ( 2 ) he follows.

A method according to claim 4, characterized in that the air from a separately into the housing ( 2 ) introduced suction opening ( 7 ) or a mounting opening for the gas generator ( 5 ) is sucked off.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that below the shrink film ( 6 ) a closure film is arranged, which on the housing ( 2 ) remains.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the shrink film ( 6 ) via positive locking means ( 8th ) on the housing ( 2 ).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that during the heating of the shrink film ( 6 ) a compression force on the airbag ( 4 ) and the shrink film ( 6 ) is exercised.

Airbag module ( 1 ) with a dimensionally stable housing ( 2 ) with an insertion opening ( 3 ), one in the housing ( 2 ) received airbag ( 4 ), one on the housing ( 2 ) fixed gas generator ( 5 ) and a housing cover ( 6 ), through which the insertion opening ( 3 ), characterized in that the housing cover ( 6 ) is designed as a shrink film.

Airbag module according to claim 9, characterized in that the shrink film ( 6 ) via form-locking elements ( 8th ) on the housing ( 2 ).

Airbag module according to claim 9 or 10, characterized in that on the housing ( 2 ) a suction opening ( 7 ) is trained.

Airbag module according to claim 11, characterized in that the suction opening ( 7 ) through a one-way valve ( 9 ) is closed.