DE102014005034A1

DE102014005034A1 - Fuel delivery device for conveying liquid fuel of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102014005034A1
Application number: DE201410005034
Authority: DE
Inventors: Uwe Nelles
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-04-05
Filing date: 2014-04-05
Publication date: 2014-11-06

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofffördereinrichtung (10) zum Fördern von flüssigem Kraftstoff einer Verbrennungskraftmaschine, mit einem Gehäuse (12), welches einen Aufnahmeraum aufweist, mit einer zumindest teilweise in dem Aufnahmeraum angeordneten Pumpe (14) zum Fördern des Kraftstoffes aus dem Gehäuse (12), und mit wenigstens einem in dem Aufnahmeraum angeordneten Filterelement (18) zum Filtern des mittels der Pumpe (14) zu fördernden Kraftstoffs, wobei wenigstens ein bezogen auf die Einbaulage der Kraftstofffördereinrichtung (10) oberhalb des Filterelements (18) angeordnetes Trennelement (34) vorgesehen ist, durch welches der Aufnahmeraum in eine oberhalb des Trennelements (34) angeordnete, obere Kammer (36) und eine unterhalb des Trennelements (34) angeordnete, untere Kammer (38) unterteilt ist, in welcher das Filterelement (18) angeordnet ist.The invention relates to a fuel delivery device (10) for delivering liquid fuel of an internal combustion engine, with a housing (12) which has a receiving space, with a pump (14), which is at least partially arranged in the receiving space, for delivering the fuel from the housing (12) , and with at least one filter element (18) arranged in the receiving space for filtering the fuel to be delivered by means of the pump (14), at least one separating element (34) arranged above the filter element (18) in relation to the installation position of the fuel delivery device (10) being provided is, through which the receiving space is divided into an upper chamber (36) arranged above the separating element (34) and a lower chamber (38) arranged below the separating element (34) in which the filter element (18) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofffördereinrichtung zum Fördern von flüssigem Kraftstoff einer Verbrennungskraftmaschine gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a fuel delivery device for conveying liquid fuel of an internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Kraftstofffördereinrichtung zum Fördern von flüssigem Kraftstoff einer Verbrennungskraftmaschine ist beispielsweise der DE 10 2004 061 874 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Kraftstofffördereinrichtung umfasst ein Gehäuse, welches einen Aufnahmeraum aufweist. Die Kraftstofffördereinrichtung umfasst ferner eine zumindest teilweise in dem Aufnahmeraum angeordnete Pumpe zum Fördern des Kraftstoffs aus dem Gehäuse. Ferner umfasst die Kraftstofffördereinrichtung wenigstens ein in dem Aufnahmeraum angeordnetes Filterelement zum Filtern des mittels der Pumpe zu fördernden Kraftstoffs.Such a fuel delivery device for conveying liquid fuel of an internal combustion engine is, for example, the DE 10 2004 061 874 A1 to be known as known. The fuel delivery device comprises a housing which has a receiving space. The fuel delivery device further comprises a pump at least partially arranged in the receiving space for conveying the fuel from the housing. Furthermore, the fuel delivery device comprises at least one filter element arranged in the receiving space for filtering the fuel to be delivered by means of the pump.

Bei dem Kraftstoff handelt es sich beispielsweise um Diesel beziehungsweise einen Dieselkraftstoff. Weist der Dieselkraftstoff eine schlechte Qualität auf, so kann es insbesondere bei geringen Temperaturen zu sogenannten Versulzungen des Dieselkraftstoffs kommen. Durch diese Versulzungen kann das Filterelement verstopfen, so dass die Pumpe eine hinreichende Menge an Kraftstoff nicht mehr aus dem Gehäuse zur Verbrennungskraftmaschine fördern kann.The fuel is, for example, diesel or a diesel fuel. If the diesel fuel has a poor quality, so-called volatilization of the diesel fuel can occur, especially at low temperatures. By these Versulzungen the filter element can clog, so that the pump can not promote a sufficient amount of fuel from the housing to the internal combustion engine.

Um die Gefahr einer solchen Verstopfung besonders gering zu halten, ist es bekannt, wenigstens ein Heizelement zum Beheizen des Kraftstoffes einzusetzen. Ist der Kraftstoff jedoch sehr stark versulzt, so kann auch ein Heizelement das übermäßige Verstopfen des Filterelements und ein daraus resultierendes Ausgehen der Verbrennungskraftmaschine nicht oder nur nach einer langen Betriebsdauer des Heizelements verhindern. Somit besteht die Gefahr, dass die Verbrennungskraftmaschine insbesondere bei einem Kaltstart nicht ausreichend mit Kraftstoff versorgt wird und ausgeht. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Kraftstofffördereinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass Einflüsse von Versulzungen des Kraftstoffs auf den Betrieb der Verbrennungskraftmaschine auf einfache Weise auch bei stark versulztem Kraftstoff vermieden werden können.In order to keep the risk of such a blockage particularly low, it is known to use at least one heating element for heating the fuel. However, if the fuel is very badly beaded, then a heating element can not prevent the excessive clogging of the filter element and a resulting failure of the internal combustion engine or only after a long service life of the heating element. Thus, there is a risk that the internal combustion engine is not sufficiently supplied with fuel, especially at a cold start and goes out. Object of the present invention is therefore to develop a fuel delivery device of the type mentioned in such a way that influences of Verulzungen of the fuel on the operation of the internal combustion engine can be avoided in a simple manner, even with heavily sprayed fuel.

Diese Aufgabe wird durch eine Kraftstofffördereinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a fuel delivery device having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Kraftstofffördereinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass Einflüsse von Versulzungen des Kraftstoffs auf den Betrieb der Verbrennungskraftmaschine auch bei sehr stark versulztem Kraftstoff vermieden werden können, ist erfindungsgemäß wenigstens ein bezogen auf die Einbaulage der Kraftstofffördereinrichtung oberhalb des Filterelements angeordnetes Trennelement vorgesehen, durch welches der Aufnahmeraum des Gehäuses in eine oberhalb des Trennelements angeordnete, obere Kammer und eine unterhalb des Trennelements angeordnete, untere Kammer unterteilt ist, wobei das Filterelement in der unteren Kammer angeordnet ist. Vorzugsweise ist es dabei vorgesehen, dass die untere Kammer ein geringeres Volumen aufweist als die obere Kammer.In order to develop a fuel delivery device specified in the preamble of claim 1 type such that influences of Verulzungen of the fuel on the operation of the internal combustion engine can be avoided even with very much squished fuel is according to the invention at least one based on the installation position of the fuel delivery above the filter element arranged separating element provided, by which the receiving space of the housing is subdivided into an upper chamber arranged above the separating element and a lower chamber arranged below the separating element, wherein the filter element is arranged in the lower chamber. Preferably, it is provided that the lower chamber has a smaller volume than the upper chamber.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass Versulzungen des Kraftstoffs eine höhere Dichte aufweisen als der noch flüssige Kraftstoff. Infolge der höheren Dichte setzen sich die Versulzungen nach einiger Zeit am Boden ab. Das Trennelement stellt dabei einen Boden der oberen Kammer dar. Mit anderen Worten ist die obere Kammer nach unten hin durch das Trennelement begrenzt. Ein die untere Kammer nach unten hin begrenzender Boden ist beispielsweise durch das Gehäuse oder durch einen Tank zum Speichern des Kraftstoffs gebildet. Durch den Einsatz des Trennelements ist eine Kammerbildung des Aufnahmeraums geschaffen, so dass sich nicht die gesamten Versulzungen im Aufnahmeraum am die untere Kammer nach unten hin begrenzenden Boden absetzen, sondern ein Teil der Versulzungen kann sich in der oberen Kammer am Trennelement absetzen.The invention is based on the recognition that versulzungen of the fuel have a higher density than the still liquid fuel. Due to the higher density, the varnishes settle after some time on the ground. In this case, the separating element constitutes a bottom of the upper chamber. In other words, the upper chamber is bounded at the bottom by the separating element. A bottom bounding the bottom chamber is formed, for example, by the housing or by a tank for storing the fuel. Through the use of the separating element, a chamber formation of the receiving space is created, so that not the entire volatiles settle in the receiving space on the lower chamber bounding the bottom bottom, but a part of the Versulzungen can settle in the upper chamber on the separating element.

Ein gegenüber der Gesamtmenge der Versulzungen geringerer Teil der Versulzungen kann sich am die untere Kammer nach unten hin begrenzenden Boden absetzen. Somit kann durch das Trennelement die sogenannte Versulzungshöhe am Filterelement gering gehalten werden, so dass das Filterelement nicht vollständig von Versulzungen des Kraftstoffs umhüllt wird. Insbesondere im oberen Bereich der unteren Kammer liegen keine Versulzungen oder ein nur geringer Versulzungsanteil vor, so dass die Pumpe über das Filterelement eine hinreichende Menge an Kraftstoff aus der unteren Kammer, insbesondere aus dem oberen Bereich der unteren Kammer, ansaugen kann. Dadurch kann die Gefahr, dass die Verbrennungskraftmaschine beim Start oder nach kurzer Laufzeit infolge einer durch Versulzungen des Kraftstoffs bewirkten Verstopfung des Filterelements mangels einer hinreichenden Kraftstoffversorgung ausgeht, besonders gering gehalten werden.A lower proportion of the fillings than the total quantity of fillings may settle to the bottom of the bottom chamber which delimits the bottom. Thus, the so-called Verulzungshöhe on the filter element can be kept low by the separator, so that the filter element is not completely enveloped by Verulzungen the fuel. In particular, in the upper region of the lower chamber there are no Verulzungen or only a small Verulzungeanteil so that the pump via the filter element, a sufficient amount of fuel from the lower chamber, in particular from the upper region of the lower chamber, can suck. Thereby, the risk that the internal combustion engine at start or after a short period of time as a result of a Verulzungen caused by fuel clogging of the filter element for lack of sufficient fuel supply, are kept particularly low.

Mit anderen Worten kann durch die Kammerbildung auch bei stark versulztem Kraftstoff sichergestellt werden, dass die Pumpe über das Filterelement eine hinreichende Menge an Kraftstoff, insbesondere Dieselkraftstoff, ansaugen und zur Verbrennungskraftmaschine fördern kann, so dass ein gefeuerter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine sichergestellt werden kann. Ein weiterer Vorteil ist, dass die untere Kammer in kleineres Volumen als der Aufnahmeraum insgesamt aufweist. Hierdurch liegt in der unteren Kammer eine nur geringe Menge beziehungsweise Masse an versulztem Kraftstoff vor, wobei diese nur geringe Menge beziehungsweise Masse besonders effektiv und schnell mittels von der Verbrennungskraftmaschine zurück in den Aufnahmeraum und insbesondere in die untere Kammer rückfließenden Kraftstoffs aufgeheizt und somit verflüssigt werden kann.In other words, it can be ensured by the formation of the chamber, even with strongly squished fuel, that the pump has a sufficient amount of fuel via the filter element, In particular, diesel fuel, suck and can promote the internal combustion engine, so that a fired operation of the internal combustion engine can be ensured. Another advantage is that the lower chamber has a smaller volume than the receiving space as a whole. As a result, there is only a small amount or mass of powdered fuel in the lower chamber, wherein this small quantity or mass can be heated particularly effectively and quickly by means of fuel flowing back from the internal combustion engine into the receiving space and in particular into the lower chamber and thus liquefied ,

Hierzu ist es vorzugsweise vorgesehen, dass wenigstens ein Rücklaufkanal zum Rückführen von Kraftstoff von der Verbrennungskraftmaschine in den Aufnahmeraum in die untere Kammer mündet, so dass der von der Verbrennungskraftmaschine in den Aufnahmeraum rücklaufende beziehungsweise rückfließende Kraftstoff direkt in die untere Kammer gelangt. Dieser rückfließende Kraftstoff ist warm und trifft auf die nur geringe Versulzungsmasse beziehungsweise Versulzungsmenge in der unteren Kammer, so dass dadurch ein besonders effektiver Wärmeeintrag in die Versulzungen in der unteren Kammer stattfinden kann. Somit können die nur in geringer Masse beziehungsweise Menge in der unteren Kammer vorliegenden Versulzungen besonders effektiv und schnell mittels des rückfließenden Kraftstoffes verflüssigt werden, so dass eine hinreichende Versorgung der Verbrennungskraftmaschine mit Kraftstoff gewährleistet werden kann. Mit anderen Worten kann dadurch eine stetige Kraftstoffförderung mittels der Pumpe 14 realisiert werden.For this purpose, it is preferably provided that at least one return channel for returning fuel from the internal combustion engine into the receiving chamber opens into the lower chamber, so that the returning from the internal combustion engine into the receiving space or returning fuel passes directly into the lower chamber. This refluxing fuel is warm and meets the only low Verulzungsmasse or Verulzungsmenge in the lower chamber, so that thereby a particularly effective heat input can take place in the Versulzungen in the lower chamber. Thus, the Verulzungen present only to a small extent or amount in the lower chamber can be particularly effectively and quickly liquefied by means of the refluxing fuel, so that a sufficient supply of the internal combustion engine can be ensured with fuel. In other words, this can be a continuous fuel delivery by means of the pump 14 will be realized.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Perspektivansicht einer Kraftstofffördereinrichtung zum Fördern von flüssigem Kraftstoff einer Verbrennungskraftmaschine, mit einem Heizelement, das an einem bezogen auf die Einbaulage der Kraftstofffördereinrichtung unterhalb eines Filterelements in einem Gehäuse der Kraftstofffördereinrichtung angeordneten wärmeübertragenden Flächenelement angeordnet ist, über welches der Kraftstoff infolge eines jeweiligen Wärmeübergangs von dem Heizelement zu dem Flächenelement und von dem Flächenelement zu dem Kraftstoff beheizbar ist; 1 a schematic perspective view of a fuel delivery device for conveying liquid fuel of an internal combustion engine, with a heating element, which is arranged on a relative to the installation position of the fuel delivery device below a filter element in a housing of the fuel delivery device arranged heat transfer surface over which the fuel due to a respective heat transfer from the Heating element to the surface element and from the surface element is heated to the fuel;

2 eine schematische Seitenansicht einer Fördereinheit der Kraftstofffördereinrichtung; 2 a schematic side view of a conveyor unit of the fuel conveyor;

3 eine schematische und teilweise geschnittene Perspektivansicht der Kraftstofffördereinrichtung; und 3 a schematic and partially sectioned perspective view of the fuel delivery device; and

4 eine weitere schematische Seitenansicht der Fördereinheit. 4 a further schematic side view of the conveyor unit.

1 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichneten Kraftstofffördereinrichtung zum Fördern von flüssigem Kraftstoff einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens. Bei dem Kraftstoff handelt es sich beispielsweise um Dieselkraftstoff, welcher mittels der Kraftstofffördereinrichtung 10 aus einem Kraftstofftank zur Verbrennungskraftmaschine gefördert wird. 1 shows in a schematic perspective view of a whole 10 designated fuel delivery device for conveying liquid fuel of an internal combustion engine of a motor vehicle. The fuel is for example diesel fuel, which by means of the fuel delivery device 10 is conveyed from a fuel tank to the internal combustion engine.

Besonders gut in Zusammenschau mit 3 ist erkennbar, dass die Kraftstofffördereinrichtung 10 ein in 1 transparent dargestelltes Gehäuse in Form eines Topfes 12 aufweist. In dem Topf 12 ist eine Pumpe 14 zum Fördern des Kraftstoffes aus dem Topf 12 zur Verbrennungskraftmaschine angeordnet. Von der Pumpe 14, welche auch als „Kraftstoffpumpe” bezeichnet wird, ist in 3 ein Pumpengehäuse 16 erkennbar, in welchem beispielsweise wenigstens ein Förderelement der Pumpe 14 angeordnet ist.Especially good in conjunction with 3 it can be seen that the fuel delivery device 10 a in 1 transparent housing in the form of a pot 12 having. In the pot 12 is a pump 14 for pumping the fuel out of the pot 12 arranged to the internal combustion engine. From the pump 14 , which is also referred to as "fuel pump" is in 3 a pump housing 16 recognizable, in which, for example, at least one conveying element of the pump 14 is arranged.

Die Kraftstofffördereinrichtung 10 umfasst darüber hinaus ein Filterelement in Form eines Siebs 18, welches ebenfalls in dem Topf 12 angeordnet ist. Durch den Topf 12 ist ein Aufnahmeraum begrenzt, in welchem das Sieb 18 und die Pumpe 14 angeordnet sind. Der Aufnahmeraum ist seitlich von wenigstens einer Wandung 20 des Topfes 12 begrenzt.The fuel conveyor 10 moreover comprises a filter element in the form of a sieve 18 which is also in the pot 12 is arranged. Through the pot 12 is limited to a receiving space in which the sieve 18 and the pump 14 are arranged. The receiving space is laterally of at least one wall 20 of the pot 12 limited.

Die Kraftstofffördereinrichtung 10 umfasst darüber hinaus einen Flansch 22, über welchen die Kraftstofffördereinrichtung 10 am Tank befestigt werden kann. Die Kraftstofffördereinrichtung 10 wird beispielsweise als Kraftstofffördermodul, das heißt als Modulteil in eine Öffnung des Tanks eingesetzt und über dem Flansch 22 mit dem Tank verbunden. Dadurch kann mittels der Kraftstofffördereinrichtung 10 der flüssige Kraftstoff aus dem Tank der Verbrennungskraftmaschine gefördert werden.The fuel conveyor 10 also includes a flange 22 over which the fuel delivery device 10 can be attached to the tank. The fuel conveyor 10 is used, for example, as a fuel delivery module, that is, as a module part in an opening of the tank and above the flange 22 connected to the tank. Thereby, by means of the fuel delivery device 10 the liquid fuel from the tank of the internal combustion engine are promoted.

Die Kraftstofffördereinrichtung 10 umfasst ferner eine besonders gut aus 1 und 3 erkennbare Saugstrahlpumpe 24, mittels welcher der flüssige Kraftstoff aus dem Tank in den Topf 12 gefördert wird. Dann wird der mittels der Saugstrahlpumpe 24 aus dem Tank in den Topf 12 geförderte Kraftstoff mittels der Pumpe 14 aus dem Topf 12 heraus zur Verbrennungskraftmaschine gefördert.The fuel conveyor 10 also includes a particularly good 1 and 3 recognizable suction jet pump 24 , by means of which the liquid fuel from the tank into the pot 12 is encouraged. Then the by means of the suction jet pump 24 from the tank into the pot 12 subsidized fuel by means of the pump 14 out of the pot 12 promoted out to the internal combustion engine.

Bezogen auf eine Strömungsrichtung des mittels der Pumpe 14 aus dem Topf 12 heraus und zu der Verbrennungskraftmaschine zu fördernden Kraftstoffes ist das Sieb 18 stromauf der Pumpe 14, das heißt vor der Pumpe 14, angeordnet. Dabei ist das Sieb 18 bezogen auf die Einbaulage der Kraftstofffördereinrichtung 10 unterhalb der Pumpe 14 in dem Aufnahmeraum des Topfes 12 angeordnet. Als die Einbaulage wird dabei die Lage der Kraftstofffördereinrichtung 10 bezeichnet, die die Kraftstofffördereinrichtung 10 im fertig hergestellten Zustand des Kraftwagens einnimmt, so dass das Sieb 18 in Fahrzeughochrichtung unterhalb der Pumpe 14 angeordnet ist.Based on a flow direction of the means of the pump 14 out of the pot 12 out and to the internal combustion engine to be pumped fuel is the sieve 18 upstream of the pump 14 that is in front of the pump 14 arranged. Here is the sieve 18 based on the installation position of the fuel delivery device 10 below the pump 14 in the receiving space of the pot 12 arranged. As the installation position becomes the position of the fuel delivery device 10 denotes the fuel conveyor 10 in the finished state of the motor vehicle occupies, so that the sieve 18 in vehicle vertical direction below the pump 14 is arranged.

Aus 2 und 4 ist erkennbar, dass die Pumpe 14, die Saugstrahlpumpe 24 und das Sieb 18 Bestandteile einer im Ganzen mit 26 bezeichneten Fördereinheit der Pumpe 14 sind, wobei die Fördereinrichtung 26 zumindest teilweise in dem Topf 12 angeordnet ist.Out 2 and 4 it can be seen that the pump 14 , the suction jet pump 24 and the sieve 18 Components of a whole with 26 designated delivery unit of the pump 14 are, the conveyor 26 at least partially in the pot 12 is arranged.

Von dem Sieb 18 ist in 1 und 3 ein Gehäuse 28 erkennbar, in dem ein Filtermaterial, insbesondere ein Sieb, angeordnet ist. Dieses eigentliche Filtermaterial dient zum Filtern des Kraftstoffs, welcher mittels der Pumpe 14 im Topf 12 angesaugt wird. Da das Sieb 18 stromauf der Pumpe 14 angeordnet ist, kann der Kraftstoff mittels des Siebes 18 gefiltert werden, bevor der Kraftstoff zur Pumpe 14 gelangt.From the sieve 18 is in 1 and 3 a housing 28 recognizable, in which a filter material, in particular a sieve, is arranged. This actual filter material is used to filter the fuel, which by means of the pump 14 in the pot 12 is sucked. Because the sieve 18 upstream of the pump 14 is arranged, the fuel can by means of the sieve 18 be filtered before the fuel to the pump 14 arrives.

Dies bedeutet, dass die Pumpe 14 den Kraftstoff aus dem Topf 12 über das Sieb 18 ansaugt. In 4 ist dabei eine Ansaughöhe H des Siebes 18 gezeigt. Über diese Ansaughöhe H wird der Kraftstoff mittels der Pumpe 14 über das Sieb 18 angesaugt.This means that the pump 14 the fuel from the pot 12 over the sieve 18 sucks. In 4 is an intake height H of the screen 18 shown. About this suction height H, the fuel by means of the pump 14 over the sieve 18 sucked.

Bei einer schlechten Qualität des Kraftstoffes sowie bei geringen Temperaturen kann es zu einer sogenannten Versulzung des Kraftstoffs im Tank und insbesondere im Topf 12 kommen. Durch diese Versulzung kann das Sieb 18 – falls keine entsprechenden Gegenmaßnahmen getroffen sind – verstopfen, so dass die Pumpe 14 dann keine hinreichende Kraftstoffmenge mehr zur Verbrennungskraftmaschine fördern kann.With a poor quality of the fuel and at low temperatures, it can lead to a so-called Verulzung the fuel in the tank and in particular in the pot 12 come. By this Verulzung can the sieve 18 - if no appropriate countermeasures are taken - clog so that the pump 14 then no longer sufficient amount of fuel can promote the internal combustion engine.

Um eine solche übermäßige Verstopfung des Siebes 18 und eine daraus resultierende Kraftstoffunterversorgung der Verbrennungskraftmaschine zu vermeiden, umfasst die Kraftstofffördereinrichtung 10 eine Mehrzahl von Heizelementen in Form von PTC-Elementen 30, die in einem in 2 veranschaulichten Bereich B bezogen auf die Einbaulage der Kraftstofffördereinrichtung 10 unterhalb der Pumpe 14 und unterhalb des Siebes 18 angeordnet sind. Die PTC-Elemente 30 (PTC – positive temperature coefficient) werden auch als „Kaltleiter” oder als „PTC-Widerstand” bezeichnet und dienen zum Beheizen, das heißt Erwärmen des Kraftstoffes im Topf 12.To such excessive blockage of the sieve 18 and to avoid a resulting fuel shortage of the internal combustion engine, includes the fuel delivery device 10 a plurality of heating elements in the form of PTC elements 30 in an in 2 illustrated area B based on the installation position of the fuel conveyor 10 below the pump 14 and below the screen 18 are arranged. The PTC elements 30 (PTC - positive temperature coefficient) are also referred to as "PTC thermistor" or "PTC resistance" and are used for heating, that is heating the fuel in the pot 12 ,

Die mehreren PTC-Elemente 30 sind mit einem bezogen auf die Einbaulage der Kraftstofffördereinrichtung 10 unterhalb des Siebs 18 in dem Topf 12 angeordneten wärmeübertragenden Flächenelement 32 verbunden und stehen somit mit dem Flächenelement 32 in wärmeübertragendem Kontakt. Bei dem Flächenelement 32 handelt es sich beispielsweise um eine Scheibe oder eine Platte. Die Kraftstofffördereinrichtung 10 umfasst auch ein Druckbegrenzungsventil 25, welches in die Saugstrahlpumpe 24 integriert ist. Das Flächenelement 32 ist ein separat von den PTC-Elementen 30 und separat vom Topf 12 ausgebildetes Bauteil.The multiple PTC elements 30 are with respect to the installation position of the fuel conveyor 10 below the sieve 18 in the pot 12 arranged heat transfer surface element 32 connected and thus stand with the surface element 32 in heat-transferring contact. At the surface element 32 it is, for example, a disc or a plate. The fuel conveyor 10 also includes a pressure relief valve 25 which is in the suction jet pump 24 is integrated. The surface element 32 is a separate from the PTC elements 30 and separately from the pot 12 trained component.

Über das Flächenelement 32 ist der Kraftstoff in dem Topf 12 infolge eines jeweiligen Wärmeübergangs von den PTC-Elementen 30 zu dem Flächenelement 32 und von dem Flächenelement 32 zu dem Kraftstoff beheizbar. Das Flächenelement 32 weist im Vergleich zu den jeweiligen, einzelnen PTC-Elementen 30 eine wesentlich größere Oberfläche auf, über welche die von den PTC-Elementen 30 an das Flächenelement 32 übergegangene Wärme an den Kraftstoff im Topf 12 abgegeben werden kann. Hierdurch ist eine besonders großflächige Wärmeübertragung an den Kraftstoff realisierbar, so dass der Kraftstoff besonders effizient und effektiv beheizt werden kann. Durch diese Beheizung können die Versulzungen aufgelöst und der Kraftstoff verflüssigt werden, so dass das Sieb 18 nicht übermäßig verstopft und eine hinreichende Kraftstoffversorgung der Verbrennungskraftmaschine gewährleistet werden kann.About the surface element 32 is the fuel in the pot 12 due to a respective heat transfer from the PTC elements 30 to the surface element 32 and of the surface element 32 heated to the fuel. The surface element 32 shows in comparison to the respective individual PTC elements 30 a much larger surface over which the PTC elements 30 to the surface element 32 transferred heat to the fuel in the pot 12 can be delivered. As a result, a particularly large-scale heat transfer to the fuel can be realized, so that the fuel can be heated particularly efficiently and effectively. This heating allows the volatiles to be dissolved and the fuel liquefied so that the sieve 18 not overly clogged and a sufficient fuel supply to the internal combustion engine can be guaranteed.

Aus 1 bis 4 ist darüber hinaus erkennbar, dass die Kraftstofffördereinrichtung 10 wenigstens ein bezogen auf die Einbaulage der Kraftstofffördereinrichtung 10 oberhalb des Siebes 18 angeordnetes Trennelement in Form einer Zwischenplatte 34 aufweist. Durch die Zwischenplatte 34 ist der Aufnahmeraum des Topfes in eine oberhalb der Zwischenplatte 34 angeordnete, obere Kammer 36 und eine unterhalb der Zwischenplatte 34 angeordnete, untere Kammer 38 unterteilt. Das Sieb 18, die PTC-Elemente 30 und das Flächenelement 32 sind dabei in der unteren Kammer 38 angeordnet.Out 1 to 4 In addition, it is apparent that the fuel delivery device 10 at least one based on the installation position of the fuel delivery device 10 above the screen 18 arranged separating element in the form of an intermediate plate 34 having. Through the intermediate plate 34 is the receiving space of the pot in one above the intermediate plate 34 arranged, upper chamber 36 and one below the intermediate plate 34 arranged, lower chamber 38 divided. The sieve 18 , the PTC elements 30 and the surface element 32 are in the lower chamber 38 arranged.

Mit anderen Worten ist durch die Zwischenplatte 34 eine Kammerbildung des Aufnahmeraums geschaffen, welche besonders gut aus 4 erkennbar ist. Die durch die Zwischenplatte 34 bewirkte Trennung des Aufnahmeraums in die obere Kammer 36 und die untere Kammer 38 ist in 4 durch eine gestrichelte Linie veranschaulicht. Die untere Kammer 38 wird dabei bezogen auf die Einbaulage nach oben hin durch die Zwischenplatte 34 begrenzt. Die obere Kammer 36 wird nach unten hin durch die Zwischenplatte 34 begrenzt. Mit anderen Worten stellt die Zwischenplatte 34 einen Boden 40 für die obere Kammer 36 dar.In other words, through the intermediate plate 34 created a chamber formation of the receiving space, which is particularly good 4 is recognizable. The through the intermediate plate 34 effected separation of the receiving space in the upper chamber 36 and the lower chamber 38 is in 4 illustrated by a dashed line. The lower chamber 38 will be referred to the installation position above through the intermediate plate 34 limited. The upper chamber 36 goes down through the intermediate plate 34 limited. In other words, the intermediate plate represents 34 a floor 40 for the upper chamber 36 represents.

Der Aufnahmeraum und somit die untere Kammer 38 sind beispielsweise durch einen in 4 nicht dargestellten Boden nach unten hin begrenzt, wobei dieser Boden beispielsweise durch den Topf 12 oder durch den Tank gebildet sein kann.The receiving space and thus the lower chamber 38 are for example by a in 4 Bottom not shown limited downwards, this floor, for example, through the pot 12 or may be formed by the tank.

Durch diese Kammerbildung kann vermieden werden, dass das Sieb 18 – beispielsweise nach langer Standzeit des Kraftwagens – vollständig von versulztem Kraftstoff umhüllt wird. Somit kann auch bei stark versulztem Kraftstoff und beispielsweise nach nur kurzer Betriebsdauer der PTC-Elemente 30 eine hinreichende Kraftstoffversorgung gewährleistet werden.By this chamber formation can be avoided that the sieve 18 - For example, after a long service life of the motor vehicle - is completely enveloped by spoiled fuel. Thus, even with heavily turbulent fuel and, for example, after only a short operating time of the PTC elements 30 a sufficient fuel supply can be ensured.

Der Kammerbildung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass die Versulzungen eine höhere Dichte als der noch flüssige Kraftstoff aufweisen. Aufgrund dieser höheren Dichte setzen sich die Versulzungen mit der Zeit am Boden ab. Durch die Kammerbildung können sich die Versulzungen somit sowohl am Boden 40 als auch am die Kammer 38 nach unten hin begrenzenden Boden absetzen, so dass durch die Zwischenplatte 34 verhindert wird, dass der versulzte Kraftstoff das Sieb 18 komplett umhüllt. Eine solche vollständige Umhüllung würde eine Schichtung am Sieb 18 bewirken, so dass das Sieb 18 eine zu geringe Menge an Kraftstoff hindurch lassen würde. Durch die Kammerbildung kann insbesondere im oberen Bereich des Siebs 18 der Versulzungsanteil im Kraftstoff zumindest gering gehalten werden, so dass die Pumpe 14 eine hinreichend große Menge an Kraftstoff über das Sieb 18 ansaugen kann.The formation of the chamber is based on the knowledge that the fillings have a higher density than the still liquid fuel. Due to this higher density, the fillings settle on the ground over time. By the chamber formation, the Versulzungen thus both on the ground 40 as well as at the chamber 38 settle downwards to the bottom, leaving through the intermediate plate 34 prevents the spoiled fuel from the sieve 18 completely wrapped. Such a complete wrapping would be a layering on the wire 18 cause so that the sieve 18 would let too little fuel through. Due to the chamber formation can in particular in the upper region of the sieve 18 the Verulzungsananteil be kept low in the fuel, so that the pump 14 a sufficiently large amount of fuel through the sieve 18 can suck.

Darüber hinaus ist es vorzugsweise vorgehen, dass die insbesondere rücklaufbetriebene Saugstrahlpumpe 24 und das gegebenenfalls vorgesehen Druckbegrenzungsventil 25 derart angeordnet sind, dass die PTC-Elemente 30 (Heizelemente) mit aus der Saugstrahlpumpe 24 ausströmendem und durch diese gefördertem Kraftstoff angeströmt werden, so dass ein besonders vorteilhafter Wärmeübergang von den PTC-Elementen 30 zu dem von der Saugstrahlpumpe 24 ausgestrahlten und die PTC-Elemente 30 anströmenden Kraftstoff stattfinden kann.In addition, it is preferable that the particular return-driven suction jet pump 24 and the optionally provided pressure relief valve 25 are arranged such that the PTC elements 30 (Heating elements) with out of the suction jet pump 24 flowing out and be funded by this fuel, so that a particularly advantageous heat transfer from the PTC elements 30 to that of the suction jet pump 24 radiated and the PTC elements 30 inflowing fuel can take place.

Zur Realisierung dieser Anströmung ist es beispielsweise vorgesehen, dass die PTC-Elemente 30 in zumindest teilweiser Überdeckung mit einer Austrittsöffnung der Saugstrahlpumpe 24 angeordnet sind, wobei der mittels der Saugstrahlpumpe 24 aus dem Tank in den Topf 12 geförderte Kraftstoff über die Austrittsöffnung aus der Saugstrahlpumpe 24 austritt.To realize this flow, it is provided, for example, that the PTC elements 30 in at least partial overlap with an outlet opening of the suction jet pump 24 are arranged, wherein the means of the suction jet pump 24 from the tank into the pot 12 funded fuel through the outlet opening of the suction jet pump 24 exit.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004061874 A1 [0002]

Claims

Fuel conveyor ( 10 ) for conveying liquid fuel of an internal combustion engine, with a housing ( 12 ), which has a receiving space, with an at least partially arranged in the receiving space pump ( 14 ) for conveying the fuel from the housing ( 12 ), and with at least one filter element arranged in the receiving space ( 18 ) for filtering by means of the pump ( 14 ) to be conveyed fuel, characterized in that at least one based on the installation position of the fuel delivery device ( 10 ) above the filter element ( 18 ) arranged separating element ( 34 ) is provided, through which the receiving space in one above the separating element ( 34 ), upper chamber ( 36 ) and one below the separating element ( 34 ), lower chamber ( 38 ), in which the filter element ( 18 ) is arranged.

Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the lower chamber ( 38 ) has a smaller volume than the upper chamber ( 36 ).

Fuel delivery device according to one of claims 1 or 2, characterized in that at least one return channel for returning fuel from the internal combustion engine in the receiving space in the lower chamber ( 38 ) opens.

Fuel feed device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one heating element arranged in the receiving space ( 30 ) is provided for heating the fuel.

Fuel delivery device according to claim 4, characterized in that the heating element ( 30 ) in the lower chamber ( 38 ) is arranged.

Fuel delivery device according to one of claims 4 or 5, characterized in that the heating element ( 30 ) in relation to the installation position of the fuel delivery device ( 10 ) below the filter element ( 18 ) in the housing ( 12 ) arranged heat transfer surface element ( 32 ) is arranged, via which the fuel due to a respective heat transfer from the heating element ( 30 ) to the surface element ( 32 ) and of the surface element ( 32 ) is heated to the fuel.

Fuel delivery device according to claim 6, characterized in that the surface element ( 32 ) in the lower chamber ( 38 ) is arranged.

Fuel conveyor ( 10 ) according to one of claims 6 or 7, characterized in that the surface element ( 32 ) a separate from the heating element ( 30 ) and separately from the housing ( 12 ) is a trained component.

Fuel conveyor ( 10 ) according to one of claims 4 to 8, characterized in that a plurality of heating elements ( 30 ) are provided, which on the surface element ( 30 ) are arranged.

Fuel conveyor ( 10 ) according to one of claims 4 to 9, characterized in that the heating element ( 30 ) is designed as a PTC resistor.