DE102013224797A1

DE102013224797A1 - Fuel pump with a piston, at its end facing a drive end a spring divider is arranged

Info

Publication number: DE102013224797A1
Application number: DE102013224797.4A
Authority: DE
Inventors: Oliver Albrecht; Albrecht Baessler; Soeren Stritzel; Heiko Jahn
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-12-04
Filing date: 2013-12-04
Publication date: 2015-06-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpe (10) mit einem Kolben (34), an dessen einem Antrieb (62) zugewandten Endabschnitt ein Federteller (44) angeordnet ist, an welchem eine Kolbenfeder (40) angreift, welche den Kolben (34) zum Antrieb (62) hin beaufschlagt. Erfindungsgemäß ist an dem Endabschnitt des Kolbens (34) ein Halteabschnitt (50) angeordnet, an dem sich der Federteller (44) wenigstens mittelbar zum Antrieb (62) hin abstützt, wobei der Halteabschnitt (50) relativ zum Kolben (34) axial so angeordnet ist, so dass eine dem Antrieb (62) zugewandte Stützfläche (46) des Federtellers (44) und eine dem Antrieb (62) zugewandte Stirnfläche (48) des Kolbens (34) in einer dem Antrieb (62) zugewandten Endlage des Federtellers (44) im Wesentlichen plan zueinander sind. Insbesondere können dabei von dem Federteller (44) auf den Kolben (34) übertragene Querkräfte reduziert werden. Die Gefahr von möglichen Kolbenfressern kann vermindert werden. The invention relates to a fuel pump (10) with a piston (34), at the end section of which a drive (62) a spring plate (44) is arranged, on which a piston spring (40) engages, which drives the piston (34) ( 62) acted upon. According to the invention, a holding section (50) is arranged at the end section of the piston (34) against which the spring plate (44) is supported at least indirectly towards the drive (62), the holding section (50) being arranged axially relative to the piston (34) is, so that the drive (62) facing support surface (46) of the spring plate (44) and the drive (62) facing end face (48) of the piston (34) in a drive (62) facing the end position of the spring plate (44 ) are essentially flat with each other. In particular, lateral forces transmitted from the spring plate (44) to the piston (34) can be reduced. The risk of possible seizure can be reduced.

Description

Stand der Technik State of the art

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, sowie ein Verfahren nach dem nebengeordneten Patentanspruch. The invention relates to a fuel pump according to the preamble of claim 1, and a method according to the independent claim.

Vom Markt her bekannt sind Kraftstoffpumpen für Kraftstoffsysteme für Brennkraftmaschinen, bei welchen ein Kolben mittels eines durch eine Nocke oder eine Exzenterscheibe gebildeten Antriebs axial bewegt werden kann. Eine erforderliche Rückstellkraft des Kolbens wird dabei mittels einer Druckfeder erzeugt. Beispielsweise ist ein von einer Druckfeder beaufschlagter Federteller auf einen Endabschnitt des Kolbens starr aufgepresst, wobei im Betrieb jedoch mögliche unerwünschte Querkräfte der Druckfeder auf den Kolben einwirken können. Patentveröffentlichungen aus diesem Fachgebiet sind beispielsweise die DT 24 25 733 A1 , die EP 1834089 B1 und die EP 1076174 B1 . From the market known fuel pumps for fuel systems for internal combustion engines, in which a piston can be moved axially by means of a drive formed by a cam or an eccentric disc. A required restoring force of the piston is generated by means of a compression spring. For example, an acted upon by a compression spring spring plate is pressed rigidly onto an end portion of the piston, but in operation, possible undesirable transverse forces of the compression spring can act on the piston. Patent publications in this field are, for example, the DT 24 25 733 A1 , the EP 1834089 B1 and the EP 1076174 B1 ,

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Das der Erfindung zugrunde liegende Problem wird durch eine Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1, sowie durch ein Verfahren nach dem nebengeordneten Anspruch gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in Unteransprüchen angegeben. Für die Erfindung wichtige Merkmale finden sich ferner in der nachfolgenden Beschreibung und in den Zeichnungen, wobei die Merkmale sowohl in Alleinstellung als auch in unterschiedlichen Kombinationen für die Erfindung wichtig sein können, ohne dass hierauf nochmals explizit hingewiesen wird. The problem underlying the invention is achieved by a fuel pump according to claim 1, and by a method according to the independent claim. Advantageous developments are specified in subclaims. Features which are important for the invention can also be found in the following description and in the drawings, wherein the features, both alone and in different combinations, can be important for the invention, without being explicitly referred to again.

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpe mit einem Kolben, an dessen einem Antrieb zugewandten Endabschnitt ein Federteller angeordnet ist, an welchem eine Kolbenfeder angreift, welche den Kolben zum Antrieb hin beaufschlagt. Erfindungsgemäß ist an dem Endabschnitt des Kolbens ein Halteabschnitt angeordnet, an dem sich der Federteller wenigstens mittelbar zum Antrieb hin abstützt, wobei der Halteabschnitt relativ zum Kolben axial so angeordnet ist, dass eine dem Antrieb zugewandte Stützfläche des Federtellers und eine dem Antrieb zugewandte Stirnfläche des Kolbens in einer dem Antrieb zugewandten Endlage des Federtellers im Wesentlichen plan zueinander sind. The invention relates to a fuel pump with a piston, on whose end portion facing a drive, a spring plate is arranged, on which a piston spring acts, which acts on the piston towards the drive. According to the invention a holding section is arranged at the end portion of the piston, at which the spring plate is supported at least indirectly to the drive, wherein the holding portion is arranged axially relative to the piston so that a support surface facing the drive of the spring plate and a drive end face of the piston are in a drive-facing end position of the spring plate are substantially flat to each other.

Dadurch kann ein Betrieb der Kraftstoffpumpe verbessert und ein Betriebsgeräusch vermindert werden. Als "Endlage" des Federtellers versteht sich ein mittels der Druckkraft der Kolbenfeder bewirktes axiales Anliegen des Federtellers an dem Halteabschnitt. Dabei stützt sich der Federteller nur zum Antrieb hin ab, vom Antrieb weg dagegen (also gegen die Druckkraft der Kolbenfeder) kann der Federteller gegebenenfalls von dem Halteabschnitt axial abheben. Mittels des Federtellers kann somit die Kolbenfeder am Halteabschnitt axial abgestützt und radial geführt werden. Indem die Stützfläche des Federtellers und die Stirnfläche des Kolbens plan sind, werden vom Antrieb, beispielsweise einem Rollenstößel, auf den Federteller axiale Kräfte übertragen und hierdurch die axiale Kraft, mit der der Federteller am Halteabschnitt und über diesen am Kolben wirkt, reduziert, wodurch auch die vom Federteller auf den Kolben übertragenen Querkräfte reduziert werden. Thereby, an operation of the fuel pump can be improved and an operating noise can be reduced. As "end position" of the spring plate is understood to be effected by means of the pressure force of the piston spring axial concerns of the spring plate on the holding portion. In this case, the spring plate is supported only to the drive from, away from the drive, however (ie against the compressive force of the piston spring), the spring plate may optionally lift off the holding portion axially. By means of the spring plate thus the piston spring can be axially supported on the holding portion and guided radially. By the support surface of the spring plate and the end face of the piston are flat, are transmitted from the drive, such as a roller tappet, axial forces on the spring plate and thereby reduces the axial force with which the spring plate on the holding portion and on this acts on the piston, which also the lateral forces transmitted from the spring plate to the piston are reduced.

Weiterhin wird durch die Erfindung eine einfache Fertigung bzw. Montage der Kraftstoffpumpe ermöglicht, wobei – in Abhängigkeit von einer jeweiligen erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Kraftstoffpumpe – formschlüssige Krafteinleitungen ermöglicht werden und somit gegebenenfalls ein Einpressvorgang gespart werden kann. Vorzugsweise ist der Federteller als kostengünstiges Tiefzieh-Stanz-Teil ausgeführt. Furthermore, the invention enables a simple production or assembly of the fuel pump, wherein - depending on a respective inventive embodiment of the fuel pump - positive force applications are made possible and thus optionally a press-fit can be saved. Preferably, the spring plate is designed as a low-cost deep-drawn punching part.

Insbesondere kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass der Halteabschnitt einen auf den Kolben aufgepressten Ring, eine in den Kolben eingearbeitete Nut, oder einen am Kolben festgelegten Sprengring umfasst. Dadurch werden drei unterschiedliche Ausgestaltungen der Erfindung beschrieben, welche die Herstellung vereinfachen. In particular, it can be provided according to the invention that the holding section comprises a ring pressed onto the piston, a groove incorporated in the piston, or a snap ring fixed to the piston. Thereby, three different embodiments of the invention are described, which simplify the production.

In einer Ausgestaltung der Kraftstoffpumpe weist der Federteller gegenüber dem Kolben ein radiales Spiel auf. Dadurch können die oben beschriebenen auf den Federteller einwirkenden Querkräfte noch besser von dem Kolben fern gehalten werden, wodurch eine Dauerfestigkeit der Kraftstoffpumpe verbessert werden kann. In one embodiment of the fuel pump, the spring plate with respect to the piston on a radial clearance. As a result, the transverse forces acting on the spring plate described above can be better kept away from the piston, whereby a fatigue strength of the fuel pump can be improved.

In einer weiteren Ausgestaltung der Kraftstoffpumpe weist der Federteller einen sich radial erstreckenden Einführschlitz auf. Dadurch kann eine Montage des Federtellers vereinfacht und die Herstellung der Kraftstoffpumpe somit verbilligt werden. In a further embodiment of the fuel pump, the spring plate has a radially extending insertion slot. As a result, an assembly of the spring plate can be simplified and the production of the fuel pump can thus be cheapened.

In einer weiteren Ausgestaltung der Kraftstoffpumpe ist zwischen dem Halteabschnitt und dem Federteller ein Federabschnitt angeordnet. Der Federabschnitt kann beispielsweise eine Tellerfeder sein. Dadurch können eventuelle axiale Toleranzen der Kraftstoffpumpe ausgeglichen werden. Vorzugsweise ist die Tellerfeder in axialer Richtung vorgespannt, wodurch ein Betriebsgeräusch vermindert werden kann. In a further embodiment of the fuel pump, a spring section is arranged between the holding section and the spring plate. The spring portion may be a plate spring, for example. As a result, any axial tolerances of the fuel pump can be compensated. Preferably, the plate spring is biased in the axial direction, whereby an operating noise can be reduced.

Weiterhin kann der Antrieb, dem die Stützfläche des Federtellers und die Stirnfläche des Kolbens zugewandt sind, einen Rollenstößel umfassen, an dem der Federteller und der Kolben mindestens zeitweise anliegen. Durch die Erfindung wird insbesondere ermöglicht, dass die Stützfläche des Federtellers und die Stirnfläche des Kolbens im Wesentlichen plan an dem Rollenstößel anliegen können. Dies gestattet einen reibungsarmen und somit effizienten Betrieb. Furthermore, the drive, which faces the support surface of the spring plate and the end face of the piston, comprise a roller tappet against which the spring plate and the piston at least temporarily. By the invention is allows in particular that the support surface of the spring plate and the end face of the piston can lie substantially flat on the roller tappet. This allows a low-friction and therefore efficient operation.

In einer Ausgestaltung der Kraftstoffpumpe ist ein an dem Halteabschnitt anliegender radial innerer Abschnitt des Federtellers derart ausgeführt, dass er in einer axialen Richtung federn kann. Dadurch wird eine die Fertigung und Montage vereinfachende kostengünstige Alternative durch Wegfall der weiter oben beschriebenen Tellerfeder ermöglicht. Ergänzend dazu kann vorgesehen sein, dass der radial innere Abschnitt des Federtellers mindestens eine federnde Lasche umfasst. Dadurch wird eine besonders gute Elastizität ermöglicht, wodurch die Dauerfestigkeit des Federtellers verbessert und ein Betriebsgeräusch vermindert werden kann. In one embodiment of the fuel pump, a radially inner portion of the spring plate resting against the holding section is designed such that it can spring in an axial direction. As a result, a production and assembly simplifying cost-effective alternative by eliminating the disc spring described above is possible. In addition, it can be provided that the radially inner portion of the spring plate comprises at least one resilient tab. This allows a particularly good elasticity, whereby the fatigue strength of the spring plate improved and an operating noise can be reduced.

Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen der Kolbenpumpe. Erfindungsgemäß wird in einem ersten Schritt der Halteabschnitt derart auf den Endabschnitt des Kolbens gepresst, dass die dem Antrieb zugewandte Stirnfläche des Kolbens ein axiales Übermaß in Bezug auf die dem Antrieb zugewandte Stützfläche des Federtellers aufweist. In einem folgenden zweiten Schritt wird der Halteabschnitt derart axial verschoben, dass die dem Antrieb zugewandte Stützfläche des Federtellers und die dem Antrieb zugewandte Stirnfläche des Kolbens zueinander im Wesentlichen plan sind. Somit kann die erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe besonders einfach, präzise und kostengünstig hergestellt werden. Furthermore, the invention relates to a method for producing the piston pump. According to the invention, in a first step, the holding section is pressed onto the end section of the piston such that the end face of the piston facing the drive has an axial oversize in relation to the support surface of the spring plate facing the drive. In a following second step, the holding section is displaced axially such that the support surface facing the drive of the spring plate and the end face of the piston facing the drive are mutually substantially planar. Thus, the fuel pump according to the invention can be made particularly simple, precise and inexpensive.

Ergänzend kann vorgesehen sein, dass der Halteabschnitt für den besagten Verschiebevorgang mit einer axialen Kraft beaufschlagt wird, indem erstens eine von dem Antrieb abgewandte Fläche des Federtellers und zweitens die dem Antrieb zugewandte Stirnfläche des Kolbens mit jeweils einer Kraft beaufschlagt werden. In addition it can be provided that the holding portion for the said displacement process is acted upon by an axial force by firstly applied to the drive facing away from the surface of the spring plate and secondly the drive facing end face of the piston with a respective force.

Unter der Angabe „im Wesenstlichen plan“ fällt zunächst insbesondere eine vollständig plane Anordnung. Insbesondere können aber auch geringfügige Abweichungen von wenigen µm, zum Beispiel maximal 5µm umfasst sein. The term "in the essential plan" initially falls in particular a completely planar arrangement. In particular, however, minor deviations of a few microns, for example a maximum of 5 microns may be included.

Nachfolgend werden beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen: Hereinafter, exemplary embodiments of the invention will be explained with reference to the drawings. In the drawing show:

1 einen Längsschnitt durch eine herkömmliche Kraftstoffpumpe eines Kraftstoffsystems für eine Brennkraftmaschine; 1 a longitudinal section through a conventional fuel pump of a fuel system for an internal combustion engine;

2 eine Teilansicht eines Längsschnitts durch eine erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe in einer ersten Ausführungsform und in einem ersten Herstellzustand; 2 a partial view of a longitudinal section through a fuel pump according to the invention in a first embodiment and in a first manufacturing state;

3 die Teilansicht der Kraftstoffpumpe von 2 in einem zweiten Herstellzustand zusammen mit einem Antrieb; 3 the partial view of the fuel pump of 2 in a second manufacturing state together with a drive;

4 eine Teilansicht eines Längsschnitts durch eine erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe in einer zweiten Ausführungsform; 4 a partial view of a longitudinal section through a fuel pump according to the invention in a second embodiment;

5 eine Perspektivdarstellung eines Federtellers für die Kraftstoffpumpe von 4; 5 a perspective view of a spring plate for the fuel pump of 4 ;

6 eine Teilansicht eines Längsschnitts durch eine erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe in einer dritten Ausführungsform; 6 a partial view of a longitudinal section through a fuel pump according to the invention in a third embodiment;

7 eine Teilansicht eines Längsschnitts durch eine erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe in einer vierten Ausführungsform; und 7 a partial view of a longitudinal section through a fuel pump according to the invention in a fourth embodiment; and

8 ein Flussdiagramm für ein Verfahren zum Herstellen der Kraftstoffpumpe gemäß den 2 und 3. 8th a flowchart for a method of manufacturing the fuel pump according to the 2 and 3 ,

Es werden für funktionsäquivalente Elemente und Größen in allen Figuren auch bei unterschiedlichen Ausführungsformen die gleichen Bezugszeichen verwendet. The same reference numerals are used for functionally equivalent elements and sizes in all figures, even in different embodiments.

1 zeigt eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe 10 einer (nicht dargestellten) Kraftstofffördereinrichtung beispielsweise für ein Common-Rail-Kraftstoffsystem für eine ebenfalls nicht dargestellte Brennkraftmaschine in einer axialen Schnittdarstellung. Die Kraftstoffpumpe 10 von 1 entspricht dem Stand der Technik und ist zumindest teilweise rotationsymmetrisch um eine Längsachse 12 ausgeführt. 1 shows a high pressure fuel pump 10 a (not shown) fuel delivery device, for example, for a common rail fuel system for a likewise not shown internal combustion engine in an axial sectional view. The fuel pump 10 from 1 corresponds to the prior art and is at least partially rotationally symmetric about a longitudinal axis 12 executed.

Die Kraftstoffpumpe 10 umfasst ein Gehäuse 14, welches mittels eines Flansches 16 an einem – nicht dargestellten – Motorblock der Brennkraftmaschine anschraubbar ist. Das Gehäuse 14 weist außerdem mehrere hydraulische Kanäle 18, 20 und 22 auf. Im in der 1 oberen Bereich umfasst die Kraftstoffpumpe 10 einen Deckel 24 und einen Druckdämpfer 26 sowie einen ersten Einlass 28 zum Anschluss an eine (nicht dargestellte) Kraftstoffleitung. The fuel pump 10 includes a housing 14 , which by means of a flange 16 on a - not shown - engine block of the internal combustion engine is screwed. The housing 14 also has several hydraulic channels 18 . 20 and 22 on. I'm in the 1 Upper area includes the fuel pump 10 a lid 24 and a pressure damper 26 and a first inlet 28 for connection to a fuel line (not shown).

In einem in der Zeichnung linken Bereich weist die Kraftstoffpumpe 10 einen zweiten Einlass 30 zum Anschluss an die Kraftstoffleitung auf. Weiterhin umfasst die Kraftstoffpumpe 10: Einen Arbeitsraum 32, einen Kolben 34 und eine Laufbuchse 36. In einem in der 1 unteren Bereich umfasst die Kraftstoffpumpe 10 ferner: Eine in etwa topfförmig ausgebildete Federaufnahme 38, eine auf Druck beanspruchte Kolbenfeder 40, eine Kolbendichtung 42 und einen an einem Endabschnitt des Kolbens 34 aufgepressten Federteller 44. In a left in the drawing area, the fuel pump points 10 a second inlet 30 for connection to the fuel line. Furthermore, the fuel pump includes 10 : A workroom 32 , a piston 34 and a liner 36 , In one in the 1 lower area includes the fuel pump 10 Furthermore: An approximately cup-shaped spring receptacle 38 , a pressure-loaded piston spring 40 , a piston seal 42 and one at an end portion of the piston 34 pressed spring plate 44 ,

2 zeigt eine Teilansicht eines Längsschnitts durch eine erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe 10 in einer ersten Ausführungsform. Die Kraftstoffpumpe 10 gemäß 2 unterscheidet sich in einem Bereich des Kolbens 34, der Kolbenfeder 40 und des Federtellers 44 von der vorbekannten Ausführungsform gemäß 1. Ein Antrieb 62 (siehe 3) für die Kraftstoffpumpe 10, welcher in einem montierten Zustand der Kraftstoffpumpe 10 in der 2 unterhalb einer dem Antrieb 62 zugewandten Stützfläche 46 des Federtellers 44 und einer dem Antrieb 62 zugewandten Stirnfläche 48 des Kolbens 34 angeordnet ist, ist in der 2 nicht mit dargestellt. 2 shows a partial view of a longitudinal section through a fuel pump according to the invention 10 in a first embodiment. The fuel pump 10 according to 2 differs in one area of the piston 34 , the piston spring 40 and the spring plate 44 from the prior art embodiment according to 1 , A drive 62 (please refer 3 ) for the fuel pump 10 , which in a mounted state of the fuel pump 10 in the 2 below one of the drive 62 facing support surface 46 of the spring plate 44 and one to the drive 62 facing end face 48 of the piston 34 is arranged in the 2 not shown.

Weiterhin umfasst die Kraftstoffpumpe 10 von 2 einen im Wesentlichen als zylindrischen Ring 50a ausgeführten Halteabschnitt 50. Der Halteabschnitt 50 ist an einem in der 2 unteren Endabschnitt des Kolbens 34 auf eine Mantelfläche des Kolbens 34 aufgepresst. Dies ist in der 2 durch zwei Pfeile (ohne Bezugszeichen) veranschaulicht. Der Federteller 44 ist in der Ausführungsform gemäß 2 im Wesentlichen hutförmig ausgebildet und axial zwischen der Federaufnahme 38 und dem Halteabschnitt 50 angeordnet. Der Halteabschnitt 50 ist radial im Wesentlichen innerhalb des Federtellers 44 angeordnet. Der Federteller 44 umfasst eine zentrische Öffnung, durch welche der Kolben 34 geführt ist. Dabei ist ein Durchmesser der zentrischen Öffnung größer als ein Durchmesser des Kolbens 34, so dass der Federteller 44 gegenüber dem Kolben 34 ein radiales Spiel aufweist. Furthermore, the fuel pump includes 10 from 2 a substantially cylindrical ring 50a executed holding section 50 , The holding section 50 is at one in the 2 lower end portion of the piston 34 on a lateral surface of the piston 34 pressed. This is in the 2 illustrated by two arrows (not numbered). The spring plate 44 is in the embodiment according to 2 formed substantially hat-shaped and axially between the spring retainer 38 and the holding section 50 arranged. The holding section 50 is radially substantially inside the spring plate 44 arranged. The spring plate 44 includes a central opening through which the piston 34 is guided. In this case, a diameter of the central opening is larger than a diameter of the piston 34 so that the spring plate 44 opposite the piston 34 having a radial clearance.

Die Darstellung von 2 entspricht einem ersten Herstellzustand der Kraftstoffpumpe 10. Dabei ist der Halteabschnitt 50 derart auf den Endabschnitt des Kolbens 34 aufgepresst, dass die Stirnfläche 48 des Kolbens 34 in Bezug auf die Stützfläche 46 des Federtellers 44 ein axiales Übermaß 52 in der 2 nach unten aufweist. The representation of 2 corresponds to a first manufacturing state of the fuel pump 10 , Here is the holding section 50 such on the end portion of the piston 34 pressed on the face 48 of the piston 34 in relation to the support surface 46 of the spring plate 44 an axial oversize 52 in the 2 down.

3 zeigt die Kraftstoffpumpe 10 von 2 in einem auf den ersten Herstellzustand folgenden zweiten Herstellzustand. Ergänzend zeigt die 3 schematisch einen Rollenstößel 54, eine in dem Rollenstößel 54 geführte Rolle 56, eine Exzenterscheibe 58 (oder Nocke) und eine die Exzenterscheibe 58 antreibende Welle 60, welche Elemente zusammen den Antrieb 62 bilden. Der Federteller 44 und der Kolben 34 liegen im Betrieb der Kraftstoffpumpe 10 zumindest zeitweise an dem Rollenstößel 54 an. 3 shows the fuel pump 10 from 2 in a second production state following the first production state. In addition, the shows 3 schematically a roller tappet 54 , one in the roller tappet 54 guided role 56 , an eccentric disc 58 (or cam) and an eccentric disc 58 driving wave 60 which elements together drive 62 form. The spring plate 44 and the piston 34 lie during operation of the fuel pump 10 at least temporarily on the roller tappet 54 at.

Der in der 3 gezeigte zweite Herstellzustand der Kraftstoffpumpe 10 wird ausgehend von dem ersten Herstellzustand gemäß 2 wie folgt erreicht: Die Stirnfläche 48 des Kolbens 34 wird an einer planen Anschlagfläche – an Stelle des in der 3 gezeigten Rollenstößels 54 – angeschlagen. Dann wird entsprechend in der 3 gezeigten Pfeilen (ohne Bezugszeichen) eine dem Antrieb 62 abgewandte axiale Fläche des Federtellers 44 mit einer Presskraft beaufschlagt. Dabei wird die Presskraft derart groß gewählt, dass der Halteabschnitt 50 axial entlang der Mantelfäche des Kolbens 34 in der 3 nach unten verschoben wird. The Indian 3 shown second manufacturing state of the fuel pump 10 is starting from the first manufacturing state according to 2 achieved as follows: The end face 48 of the piston 34 is on a plane stop surface - in place of in the 3 shown roller tappet 54 - posted. Then, accordingly in the 3 shown arrows (without reference numeral) one the drive 62 opposite axial surface of the spring plate 44 subjected to a pressing force. The pressing force is chosen so large that the holding section 50 axially along the mantle surface of the piston 34 in the 3 is moved down.

Diese Verschiebung endet zwangläufig dann, wenn die dem Antrieb 62 zugewandte Stützfläche 46 des Federtellers 44 und die dem Antrieb 62 zugewandte Stirnfläche 48 des Kolbens 34 in einer dem Antrieb 62 zugewandten Endlage des Federtellers 44 im Wesentlichen plan zueinander sind. Dann ist entsprechend das Übermaß 52 im Wesentlichen null. Die besagte "Endlage" des Federtellers 44 versteht sich als ein mittels der Druckkraft der Kolbenfeder 40 bewirktes axiales Anliegen des Federtellers 44 an dem Halteabschnitt 50. This displacement inevitably ends when the drive 62 facing support surface 46 of the spring plate 44 and the drive 62 facing end face 48 of the piston 34 in a drive 62 facing end position of the spring plate 44 are essentially plan to each other. Then according to the excess 52 essentially zero. The said "end position" of the spring plate 44 is understood as a by means of the pressure force of the piston spring 40 causes axial concerns of the spring plate 44 at the holding section 50 ,

4 zeigt eine Teilansicht eines Längsschnitts durch die Kraftstoffpumpe 10 in einer zweiten Ausführungsform, bei welcher der Halteabschnitt 50 eine radiale Nut 50b in dem Endabschnitt des Kolbens 34 umfasst. Die Nut 50b weist eine größere axiale Erstreckung auf, als es einer axialen Dicke des Federtellers 44 entspricht. Der Federteller 44 ist in dem Rollenstößel 54 radial geführt und weist in der 4 – an Stelle der zentrischen Öffnung gemäß den 2 und 3 – einen sich radial erstreckenden Einführschlitz 64 gemäß 5 auf. 4 shows a partial view of a longitudinal section through the fuel pump 10 in a second embodiment, wherein the holding portion 50 a radial groove 50b in the end portion of the piston 34 includes. The groove 50b has a greater axial extent than an axial thickness of the spring plate 44 equivalent. The spring plate 44 is in the roller tappet 54 guided radially and points in the 4 - Instead of the central opening according to 2 and 3 A radially extending insertion slot 64 according to 5 on.

Ein in der 4 unterer axialer Endabschnitt der Nut 50b – beziehungsweise ein axiales Maß des Federtellers 44 – ist derart bemessen, dass die dem Antrieb 62 zugewandte Stützfläche 46 des Federtellers 44 und die dem Antrieb 62 zugewandte Stirnfläche 48 des Kolbens 34 in der dem Antrieb 62 zugewandten Endlage des Federtellers 44 im Wesentlichen plan zueinander sind. An Indian 4 lower axial end portion of the groove 50b - Or an axial dimension of the spring plate 44 - is dimensioned such that the drive 62 facing support surface 46 of the spring plate 44 and the drive 62 facing end face 48 of the piston 34 in the drive 62 facing end position of the spring plate 44 are essentially plan to each other.

In einer Ausführungsform der Kraftstoffpumpe 10 von 4 weisen die dem Antrieb 62 zugewandte Stützfläche 46 des Federtellers 44 und die dem Antrieb 62 zugewandte Stirnfläche 48 des Kolbens 34 in der besagten Endlage einen axialen Versatz auf, derart, dass die Stützfläche 46 des Federtellers 44 einen axialen Überstand gegenüber der Stirnfläche 48 des Kolbens 34 aufweist. In one embodiment of the fuel pump 10 from 4 have the drive 62 facing support surface 46 of the spring plate 44 and the drive 62 facing end face 48 of the piston 34 in the said end position on an axial offset, such that the support surface 46 of the spring plate 44 an axial projection with respect to the end face 48 of the piston 34 having.

5 zeigt den Federteller 44 von 4 in einer Perspektivdarstellung. Insbesondere ist der sich radial erstreckende Einführschlitz 64 an dem Federteller 44 gut zu erkennen. 5 shows the spring plate 44 from 4 in a perspective view. In particular, the radially extending insertion slot 64 on the spring plate 44 clearly visible.

6 zeigt eine Teilansicht eines Längsschnitts durch die Kraftstoffpumpe 10 in einer dritten Ausführungsform, bei welcher der Halteabschnitt 50 einen Sprengring 50c umfasst. Zwischen dem Sprengring 50c und dem Federteller 44 ist ergänzend ein Federabschnitt 50d angeordnet, welcher vorliegend als Tellerfeder ausgeführt ist. Insbesondere ermöglicht es der Federabschnitt 50d, ein axiales Spiel zwischen dem Kolben 34 und dem Federteller 44 auszugleichen, so dass bei maximal zusammengepresster Tellerfeder 50d die Stirnfläche 48 des Kolbens 34 und die Stützfläche 46 des Federtellers 44 im Wesentlichen plan zueinander an dem Rollenstößel 54 anliegen können. 6 shows a partial view of a longitudinal section through the fuel pump 10 in a third embodiment, wherein the holding portion 50 a snap ring 50c includes. Between the snap ring 50c and the spring plate 44 is in addition a spring section 50d arranged, which in the present case is designed as a plate spring. In particular, it allows the spring section 50d , an axial play between the piston 34 and the spring plate 44 compensate, so that at maximum compressed diaphragm spring 50d the face 48 of the piston 34 and the support surface 46 of the spring plate 44 essentially plan to each other on the roller tappet 54 can be present.

7 zeigt eine Teilansicht eines Längsschnitts durch die Kraftstoffpumpe 10 in einer weiteren Ausführungsform, bei welcher ein an dem Halteabschnitt 50 anliegender radial innerer Abschnitt des Federtellers 44 derart ausgeführt ist, dass er in einer axialen Richtung federn kann. Vorliegend umfasst der radial innere Abschnitt des Federtellers 44 dazu mindestens eine federnde Lasche 44a. 7 shows a partial view of a longitudinal section through the fuel pump 10 in a further embodiment in which a on the holding portion 50 adjoining radially inner portion of the spring plate 44 is designed such that it can spring in an axial direction. In the present case, the radially inner portion of the spring plate comprises 44 to at least one resilient tab 44a ,

8 zeigt ein Flussdiagramm für ein Verfahren zum Herstellen der Kraftstoffpumpe 10 gemäß der Ausführungsform der 2 und 3. In einem ersten Verfahrensschritt 66 wird die Kraftstoffpumpe 10 im Wesentlichen fertig montiert, wobei jedoch der Halteabschnitt 50 derart auf den Endabschnitt des Kolbens 34 aufgepresst wird, dass die Stirnfläche 48 des Kolbens 34 in Bezug auf die Stützfläche 46 des Federtellers 44 ein axiales Übermaß 52 (siehe 2) aufweist. 8th shows a flowchart for a method of manufacturing the fuel pump 10 according to the embodiment of the 2 and 3 , In a first process step 66 becomes the fuel pump 10 essentially fully assembled, but with the retaining section 50 such on the end portion of the piston 34 is pressed on, that the face 48 of the piston 34 in relation to the support surface 46 of the spring plate 44 an axial oversize 52 (please refer 2 ) having.

In einem folgenden zweiten Verfahrensschritt 68 wird die Stirnfläche 48 des Kolbens 34 an einer planen Anschlagfläche einer (nicht dargestellten) Fertigungseinrichtung angeschlagen. Dann wird eine dem Antrieb 62 abgewandte axiale Fläche des Federtellers 44 mit einer Presskraft beaufschlagt. Dabei wird die Presskraft derart groß gewählt, dass der Halteabschnitt 50 axial entlang der Mantelfäche des Kolbens 34 (in der 3 nach unten) verschoben wird, bis die dem Antrieb 62 zugewandte Stützfläche 46 des Federtellers 44 und die dem Antrieb 62 zugewandte Stirnfläche 48 des Kolbens 34 im Wesentlichen plan zueinander sind. Damit weist die Kraftstoffpumpe 10 einen zweiten Herstellzustand auf und ist somit fertig ausgeführt. In a subsequent second process step 68 becomes the end face 48 of the piston 34 struck on a plane stop surface of a (not shown) manufacturing device. Then one becomes the drive 62 opposite axial surface of the spring plate 44 subjected to a pressing force. The pressing force is chosen so large that the holding section 50 axially along the mantle surface of the piston 34 (in the 3 down) until the drive 62 facing support surface 46 of the spring plate 44 and the drive 62 facing end face 48 of the piston 34 are essentially plan to each other. This indicates the fuel pump 10 a second manufacturing state and is thus completed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DT 2425733 A1 [0002]
EP 1834089 B1 [0002]
EP 1076174 B1 [0002]

Claims

Fuel pump ( 10 ) with a piston ( 34 ), on whose one drive ( 62 ) facing end portion of a spring plate ( 44 ) is arranged, on which a piston spring ( 40 ) which engages the piston ( 34 ) to the drive ( 62 ), characterized in that at the end portion of the piston ( 34 ) a holding section ( 50 ) is arranged, on which the spring plate ( 44 ) at least indirectly to the drive ( 62 ) is supported, wherein the holding section ( 50 ) relative to the piston ( 34 ) is axially arranged so that a the drive ( 62 ) facing support surface ( 46 ) of the spring plate ( 44 ) and a drive ( 62 ) facing end face ( 48 ) of the piston ( 34 ) in a drive ( 62 ) facing end position of the spring plate ( 44 ) are essentially flat with each other.

Fuel pump ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the holding section ( 50 ) one on the piston ( 34 ) pressed on ring ( 50a ), one in the piston ( 34 ) incorporated groove ( 50b ), or one on the piston ( 34 ) specified snap ring ( 50c ).

Fuel pump ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring plate ( 44 ) opposite the piston ( 34 ) has a radial clearance.

Fuel pump ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring plate ( 44 ) a radially extending insertion slot ( 64 ) having.

Fuel pump ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that between the holding section ( 50 ) and the spring plate ( 44 ) a spring section ( 50d ) is arranged.

Fuel pump ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive ( 62 ), the support surface ( 46 ) of the spring plate ( 44 ) and the end face ( 48 ) of the piston ( 34 ), a roller tappet ( 54 ), on which the spring plate ( 44 ) and the piston ( 34 ) at least temporarily.

Fuel pump ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that one on the holding section ( 50 ) abutting radially inner portion of the spring plate ( 44 ) is designed such that it can spring in an axial direction.

Fuel pump ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the radially inner portion of the spring plate ( 44 ) at least one resilient tab ( 44a ).

Method for producing a fuel pump ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that in a first step the holding section ( 50 ) in such a way on the end portion of the piston ( 34 ) is pressed, that the drive ( 62 ) facing end face ( 48 ) of the piston ( 34 ) an axial excess ( 52 ) in relation to the drive ( 62 ) facing support surface ( 46 ) of the spring plate ( 44 ), and that in a second step the holding section ( 50 ) is moved axially such that the drive ( 62 ) facing support surface ( 46 ) of the spring plate ( 44 ) and the drive ( 62 ) facing end face ( 48 ) of the piston ( 34 ) are substantially planar to each other.

Method according to claim 9, characterized in that the holding section ( 50 ) is applied to the displacement operation with an axial force, by first one of the drive ( 62 ) facing away from the surface of the spring plate ( 44 ) and secondly the drive ( 62 ) facing end face ( 48 ) of the piston ( 34 ) are each subjected to a force.