DE102013219452A1 - Battery pack for a vehicle with a cooling mechanism - Google Patents

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Abstract

Es handelt sich um ein Batteriepack, worin eine obere Batteriezellenanordnung, eine untere Batteriezellenanordnung und ein Kühlgebläse, das so arbeitet, dass es Luft zu der oberen und der unteren Batteriezellenanordnung führt, in einem Gehäuse angeordnet sind. An einer äußeren unteren Fläche des Gehäuses sind mehrere Wärmeableitrippen gebildet. Zwischen den Batteriezellen der oberen und der unteren Batteriezellenanordnung sind Zwischenräume gebildet. Zwischen einer inneren Bodenfläche des Gehäuses und einem Boden der unteren Batteriezellenanordnung ist eine Bodenkammer gebildet. Ein Zuluftkanal erstreckt sich von einem Lufteinlass entlang einer der inneren Seitenflächen des Gehäuses zu der Bodenkammer. Ein Luftstrom wird zu einem Zuluftkanal, zu der Bodenkammer, zu den Zwischenräumen zwischen den Batteriezellen und zu einem Luftauslass geführt.It is a battery pack wherein an upper battery cell assembly, a lower battery cell assembly, and a cooling fan that operates to guide air to the upper and lower battery cell assemblies are arranged in a housing. A plurality of heat dissipating fins are formed on an outer lower surface of the case. Interstices are formed between the battery cells of the upper and lower battery cell assemblies. A bottom chamber is formed between an inner bottom surface of the housing and a bottom of the lower battery cell assembly. A supply air duct extends from an air inlet along one of the inner side surfaces of the housing to the bottom chamber. A flow of air is directed to an air inlet duct, to the bottom chamber, to the spaces between the battery cells and to an air outlet.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Technisches Gebiet der Erfindung1. Technical field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen ein Batteriepack für Kraftfahrzeuge und genauer ein solches Batteriepack, das mit einem Kühlmechanismus ausgestattet ist.The present invention relates generally to a battery pack for motor vehicles, and more particularly to such a battery pack equipped with a cooling mechanism.

2. Allgemeiner Stand der Technik2. General state of the art

Gewöhnlich ist erwünscht, dass Batterien eines Batteriepacks, das in ein Elektrofahrzeug eingebaut ist, bei einer passenden Temperatur gehalten werden, um ihre Ausgangsleistung zu verbessern. Die nachstehend angeführte Japanische Patenterstveröffentlichung lehrt ein Batteriepack, das mit einem Gehäuse mit Wärmeableitrippen (d. h. einem Wärmeableiter), die an der Außenseite seiner Unterseite angebracht sind, versehen ist und in dem mehrere Batterien (auch als Zellen bezeichnet) angeordnet sind. In dem Batteriepack liegen die Batterien dicht aneinander, was verursacht, dass die durch die Batterien erzeugte Wärme direkt zu dem Gehäuse übertragen wird. Die Rippen geben die zu dem Gehäuse übertragene Wärme dann an die Umgebungsluft ab.
Japanische Patenterstveröffentlichung Nr. 2012-18915 Usually, it is desired that batteries of a battery pack installed in an electric vehicle be kept at an appropriate temperature to improve their output. The below-mentioned Japanese Patent First Publication teaches a battery pack provided with a housing with heat dissipating fins (ie, a heat sink) attached to the outside of its lower surface and in which a plurality of batteries (also referred to as cells) are arranged. In the battery pack, the batteries are close together, causing the heat generated by the batteries to be transferred directly to the housing. The ribs then deliver the heat transferred to the housing to the ambient air.
Japanese Patent First Publication No. 2012-18915

PROBLEME, DIE DIE ERFINDUNG LÖSEN SOLLPROBLEMS THAT SHOULD SOLVE THE INVENTION

Das obige Batteriepack ist wie oben beschrieben so gestaltet, dass die Batterien in dem Gehäuse eng angeordnet sind, und weist daher den Nachteil auf, dass es unmöglich ist, Luft zwischen eine Bodenfläche des Gehäuses und Bodenflächen der Batterien zu führen, um die Temperatur der Batterien zu verringern, und dass einige der Batterien, die näher an den Rippen liegen, stark gekühlt werden, was eine inhomogene Temperaturverteilung in dem Gehäuse ergibt, was dazu führt, dass eine gleichmäßige Kühlung der Batterien schwierig ist. Diese Probleme führen zu einer Abnahme der Leistung des Batteriepacks.The above battery pack is designed as described above so that the batteries are closely arranged in the housing, and therefore has the disadvantage that it is impossible to guide air between a bottom surface of the housing and bottom surfaces of the batteries to the temperature of the batteries and that some of the batteries that are closer to the ribs are cooled strongly, resulting in an inhomogeneous temperature distribution in the housing, resulting in that a uniform cooling of the batteries is difficult. These problems lead to a decrease in the performance of the battery pack.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der obigen Probleme gemacht. Es ist eine Aufgabe, ein Batteriepack mit einem eingebauten Batteriemodul bereitzustellen, das so gestaltet ist, dass seine Bodenfläche geschützt wird und die Ausgangsleistung des Batteriemoduls sichergestellt wird.The present invention has been made in view of the above problems. It is an object to provide a battery pack with a built-in battery module that is designed to protect its bottom surface and to ensure the output of the battery module.

Nach einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein Batteriepack für ein Fahrzeug bereitgestellt, das Folgendes umfasst: (a) ein Gehäuse, in dem eine Batteriezellenanordnung aus mehreren Batteriezellen und ein Kühlgebläse angeordnet sind, wobei die Batteriezellen mit dazwischen befindlichen Zwischenräumen angeordnet sind; (b) mehrere Wärmeableitrippen, die sich an einer äußeren unteren Fläche des Gehäuses erstrecken; (c) einen in dem Gehäuse gebildeten Lufteinlass, durch den Luft in das Gehäuse eingelassen wird; (d) einen in dem Gehäuse gebildeten Luftauslass, durch den die Luft nach außerhalb des Gehäuses abgegeben wird; (e) eine Bodenkammer, die zwischen einer inneren Bodenfläche des Gehäuses und einer Bodenfläche der Batteriezellenanordnung gebildet ist; (f) einen Zuluftfließweg, der in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei sich der Zuluftfließweg von dem Lufteinlass entlang einer der inneren Seitenflächen des Gehäuses zu der Bodenkammer erstreckt; und (g) ein Kühlgebläse, das in dem Gehäuse angeordnet ist. Das Kühlgebläse arbeitet so, dass es einen Luftstrom zu dem Zuluftfließweg, zu der Bodenkammer, zu den Zwischenräumen zwischen den Batteriezellen und zu dem Luftauslass führt.According to a first aspect of the invention, there is provided a battery pack for a vehicle, comprising: (a) a housing in which a battery cell array of a plurality of battery cells and a cooling fan are arranged, the battery cells being arranged with spaces therebetween; (b) a plurality of heat dissipation fins extending on an outer lower surface of the housing; (c) an air inlet formed in the housing through which air is admitted into the housing; (d) an air outlet formed in the housing, through which the air is discharged outside the housing; (e) a bottom chamber formed between an inner bottom surface of the housing and a bottom surface of the battery cell assembly; (f) a supply air flow path disposed in the housing, the supply air flow path extending from the air inlet along one of the inner side surfaces of the housing to the bottom chamber; and (g) a cooling fan disposed in the housing. The cooling fan operates to direct airflow to the supply air flow path, to the bottom chamber, to the spaces between the battery cells, and to the air outlet.

Bei der bevorzugten Form der Erfindung kann das Batteriepack ferner einen horizontalen Luftfließweg umfassen, der in der Bodenkammer definiert ist. Der horizontale Luftfließweg erstreckt sich von einer ersten inneren Seitenfläche, die eine der inneren Seitenflächen des Gehäuses ist, zu einer zweiten inneren Seitenfläche, die eine der inneren Seitenflächen des Gehäuses ist, welche zu der ersten inneren Seitenfläche entgegengesetzt ist. Der Zuluftfließweg steht mit dem horizontalen Luftfließweg in Verbindung.In the preferred form of the invention, the battery pack may further include a horizontal air flow path defined in the bottom chamber. The horizontal air flow path extends from a first inner side surface, which is one of the inner side surfaces of the housing, to a second inner side surface, which is one of the inner side surfaces of the housing, which is opposite to the first inner side surface. The supply air flow path is in communication with the horizontal air flow path.

Der horizontale Luftfließweg kann eine U-förmige Rinne mit einer oberen Öffnung sein, die zu der Bodenfläche der Batteriezellenanordnung gerichtet ist. Die Rinne ist so geformt, dass sie eine Breite aufweist, die von ihrem stromaufwärts befindlichen Ende zu ihrem stromabwärts befindlichen Ende zunimmt.The horizontal air flow path may be a U-shaped groove having an upper opening directed toward the bottom surface of the battery cell assembly. The trough is shaped to have a width that increases from its upstream end to its downstream end.

Die Batteriezellenanordnung umfasst eine obere Batteriezellenanordnung und eine untere Batteriezellenanordnung, die voneinander durch eine mittlere Kammer getrennt sind. Das Batteriepack umfasst auch einen mittleren horizontalen Luftfließweg, der in der mittleren Kammer gebildet ist. Der mittlere horizontale Luftfließweg erstreckt sich von einer der inneren Seitenflächen des Gehäuses zu einer anderen der inneren Seitenflächen des Gehäuses und steht mit dem Zuluftfließweg in Verbindung.The battery cell assembly includes an upper battery cell assembly and a lower battery cell assembly that are separated from each other by a central chamber. The battery pack also includes a central horizontal air flow path formed in the middle chamber. The central horizontal air flow path extends from one of the inner side surfaces of the housing to another of the inner side surfaces of the housing and communicates with the Zuluftfließweg.

Der mittlere horizontale Luftfließweg ist eine U-förmige Rinne mit einer oberen Öffnung, die zu einer unteren Fläche der oberen Batteriezellenanordnung gerichtet ist. Die Rinne ist so geformt, dass sie eine Breite aufweist, die von ihrem stromaufwärts befindlichen Ende zu ihrem stromabwärts befindlichen Ende zunimmt.The middle horizontal air flow path is a U-shaped groove having an upper opening directed toward a lower surface of the upper battery cell assembly. The trough is shaped to have a width that increases from its upstream end to its downstream end.

EFFEKTE DER ERFINDUNG EFFECTS OF THE INVENTION

Der oben beschriebene Aufbau des Batteriepacks dient dazu, die Bodenfläche des Batteriepacks vor einer Beschädigung zu schützen und die Stabilität der Ausgangsleistung der Batteriezellen sicherzustellen.The above-described construction of the battery pack serves to protect the bottom surface of the battery pack from damage and to ensure the stability of the output of the battery cells.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine Seitenansicht, die ein Fahrzeug veranschaulicht, in das ein Batteriepack nach einer Ausführungsform der Erfindung eingebaut ist; 1 FIG. 10 is a side view illustrating a vehicle incorporating a battery pack according to an embodiment of the invention; FIG.

2 ist eine diagonal von links oberhalb eines Fahrzeugs her gesehene perspektivische Darstellung eines Batteriepacks nach einer Ausführungsform der Erfindung, das von einer Abdeckung umgeben ist und in dem Fahrzeug eingebaut ist; 2 Fig. 12 is a perspective view, diagonally from the left above a vehicle, of a battery pack according to an embodiment of the invention, which is surrounded by a cover and installed in the vehicle;

3 ist eine diagonal von links unterhalb des Fahrzeugs her gesehene perspektivische Darstellung eines hinteren Abschnitts eines Fahrzeugs, worin ein Batteriepack nach einer Ausführungsform der Erfindung eingebaut ist; 3 Fig. 12 is a perspective view, seen diagonally from the left below the vehicle, of a rear portion of a vehicle incorporating a battery pack according to one embodiment of the invention;

4 ist eine diagonal von links oberhalb eines Fahrzeugs her gesehene perspektivische Darstellung eines Batteriepacks nach einer Ausführungsform der Erfindung; 4 is a perspective view diagonally from the left above a vehicle forth of a battery pack according to an embodiment of the invention;

5 ist eine diagonal von der linken Hinterseite eines Fahrzeugs her gesehene perspektivische Darstellung eines Batteriepacks nach einer Ausführungsform der Erfindung; 5 Fig. 12 is a perspective view diagonally from the left rear side of a vehicle of a battery pack according to one embodiment of the invention;

6 ist eine Schnittansicht entlang der Linie VI-VI in 1; 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in 1 ;

7 ist eine diagonal von links oberhalb des Fahrzeugs her gesehene perspektivische Darstellung eines Batteriepacks nach einer Ausführungsform der Erfindung, wovon ein oberes Gehäuse und eine obere Batteriezellenanordnung entfernt sind; 7 Figure 12 is a perspective view, diagonally from the left above the vehicle, of a battery pack according to one embodiment of the invention, with an upper housing and an upper battery cell assembly removed;

8 ist eine Unteransicht, die ein Batteriepack für ein Fahrzeug nach einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; und 8th FIG. 10 is a bottom view illustrating a battery pack for a vehicle according to an embodiment of the invention; FIG. and

9 ist eine vertikale Schnittansicht entlang der Linie IX-IX in 8. 9 is a vertical sectional view taken along the line IX-IX in FIG 8th ,

AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNGEMBODIMENT OF THE INVENTION

Nachstehend wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Batteriepack für Kraftfahrzeuge nach einer Ausführungsform beschrieben. Zur Einfachheit der Erklärung sind eine Vorwärts-Rückwärts-Richtung (d. h. eine Längsrichtung), eine Rechts-Links-Richtung (d. h. eine seitliche Richtung) und eine Oben-Unten-Richtung (d. h. eine vertikale Richtung) eines Fahrzeugs 100, in das ein Batteriepack 1 eingebaut ist, in den Zeichnungen durch Pfeile angegeben. Diese Richtungen gelten für das Batteriepack.Hereinafter, a battery pack for motor vehicles according to an embodiment will be described with reference to the drawings. For the convenience of explanation, a front-rear direction (ie, a longitudinal direction), a right-left direction (ie, a lateral direction), and an upper-lower direction (ie, a vertical direction) of a vehicle 100 into which a battery pack 1 is incorporated, indicated by arrows in the drawings. These directions apply to the battery pack.

ALLGEMEINER AUFBAU DES FAHRZEUGS, IN DAS DAS BATTERIEPACK EINGEBAUT ISTGENERAL CONSTRUCTION OF THE VEHICLE IN WHICH THE BATTERY PACK IS BUILT

Vor der Beschreibung des Aufbaus des Batteriepacks 1 dieser Ausführungsform wird nachstehend der allgemeine Aufbau des Fahrzeugs 100, in das das Batteriepack eingebaut ist, erläutert. Das Batteriepack 1 ist in das Fahrzeug 100, das zum Beispiel ein Hybridfahrzeug oder ein Elektrofahrzeug ist, eingebaut. Das Batteriepack 1 ist wie in 1 veranschaulicht in einem Raum 103 hinter den Rücksitzen 102 angeordnet, der in der Längsrichtung des Fahrzeugs 100 in einem hinteren Abschnitt 101 vorgesehen ist. Jeder der Rücksitze 102 ist mit einem Sitzpolster 102A und einer Sitzbank 102b versehen. Genauer ist das Batteriepack 1 in der Längsrichtung des Fahrzeugs 100 hinter den Sitzpolstern 102A angeordnet.Before the description of the structure of the battery pack 1 This embodiment will hereinafter be the general structure of the vehicle 100 , in which the battery pack is installed, explained. The battery pack 1 is in the vehicle 100 which is, for example, a hybrid vehicle or an electric vehicle installed. The battery pack 1 is like in 1 illustrated in a room 103 behind the back seats 102 arranged in the longitudinal direction of the vehicle 100 in a rear section 101 is provided. Each of the rear seats 102 is with a seat cushion 102A and a bench 102b Mistake. More precise is the battery pack 1 in the longitudinal direction of the vehicle 100 behind the seat cushions 102A arranged.

Zwei hintere Seitenelemente 104 sind wie in 2 veranschaulicht an der rechten und der linken Seite des hinteren Abschnitts 101 des Fahrzeugs 100 angeordnet. Jedes der hinteren Seitenelemente 104 erstreckt sich in der Längsrichtung des Fahrzeugs 100. Eine hintere Bodenplatte 105 ist auf den hinteren Seitenelementen 104 angeordnet. Der wie in 1 veranschaulichte hintere Abschnitt 101 des Fahrzeugs 100 weist ein rechtes und ein linkes Hinterrad 106 auf, die dadurch gehalten werden. Ein hinteres Stoßfängerelement 107, das sich in der seitlichen Richtung (d. h. in der Breitenrichtung) des Fahrzeugs 100 erstreckt, ist an der Hinterseite der hinteren Bodenplatte 105 angeordnet, wie in 1 deutlich dargestellt ist. An der Front der hinteren Bodenplatte 105 ist eine hintere Platte 108 angebracht. Mit anderen Worten befindet sich die hintere Platte 108 in der Längsrichtung des Fahrzeugs 100 hinter den Rücksitzen 102. Ein hinterer Stoßfänger 109, der sich in der seitlichen Richtung des Fahrzeugs 100 erstreckt, wird durch das hintere Stoßfängerelement 107 gehalten. In der hinteren Bodenplatte 105 ist wie in 2 veranschaulicht eine im Wesentlichen rechteckige Öffnung 110 gebildet, in der ein oberer Abschnitt des Batteriepacks 1 angeordnet ist.Two rear side elements 104 are like in 2 illustrated on the right and left side of the rear section 101 of the vehicle 100 arranged. Each of the rear side elements 104 extends in the longitudinal direction of the vehicle 100 , A rear floor plate 105 is on the back side elements 104 arranged. The like in 1 illustrated rear section 101 of the vehicle 100 has a right and a left rear wheel 106 which are held by it. A rear bumper element 107 that is in the lateral direction (ie in the width direction) of the vehicle 100 extends is at the rear of the rear floor panel 105 arranged as in 1 is clearly shown. At the front of the rear floor panel 105 is a back plate 108 appropriate. In other words, the rear plate is located 108 in the longitudinal direction of the vehicle 100 behind the back seats 102 , A rear bumper 109 moving in the lateral direction of the vehicle 100 extends through the rear bumper element 107 held. In the rear floor panel 105 is like in 2 illustrates a substantially rectangular opening 110 formed in which an upper portion of the battery pack 1 is arranged.

Wie in 1 bis 3 deutlich dargestellt ist, ist auf der hinteren Bodenplatte 105 ein Abdeckelement 111 angeordnet. Das Abdeckelement 111 umfasst eine quadratische oder rechteckige zylindrische Abdeckplatte 111A, die die Öffnung 110 der hinteren Bodenplatte 105 umgibt oder verschließt, und einen Deckel 111B, der in der Form einer rechteckigen Platte ausgeführt ist. Der Deckel 111B verschließt eine obere Öffnung der Abdeckplatte 111A. Die Abdeckplatte 111A und der Deckel 111B definieren wie in 1 veranschaulicht den Raum 103 (d. h. eine Kammer), der von einem Gepäckraum (auch als Kofferraum bezeichnet) des Fahrzeugs 100 getrennt ist und in dem das Batteriepack 1 angeordnet ist. Der Raum 103 ist so gestaltet, dass Luft von außen her eindringen wird. Ein Batteriepacktragelement 112 ist wie in 3 veranschaulicht unter der hinteren Bodenplatte 105 angeordnet, um das Batteriepack 1 zu halten.As in 1 to 3 clearly shown is on the rear floor panel 105 a cover element 111 arranged. The cover element 111 includes a square or rectangular cylindrical cover plate 111A that the opening 110 the rear floor panel 105 surrounds or closes, and a lid 111B which is in the form of a rectangular plate. The lid 111B closes an upper opening of the cover plate 111A , The cover plate 111A and the lid 111B define how in 1 Illustrates the room 103 (ie a chamber) of a luggage compartment (also referred to as a trunk) of the vehicle 100 is disconnected and in which the battery pack 1 is arranged. The space 103 is designed so that air will penetrate from the outside. A battery pack carrying element 112 is like in 3 illustrated under the rear floor panel 105 arranged to the battery pack 1 to keep.

DAS BATTERIEPACKTHE BATTERY PACK

Das Batteriepack 1 ist, wie in 4 und 5 veranschaulicht, ausgestattet mit einem im Wesentlichen rechteckigen Parallelepiped-Gehäuse 2, einer Batteriezellengruppe 3 (die auch als Batteriezellenanordnung bezeichnet wird), die in dem Gehäuse 2 angeordnet ist, um eine Hochspannung zu erzeugen, einem im Wesentlichen rechteckigen Parallelepiped-Luftfilter 4, der an dem Gehäuse 2 angebracht ist, und einem im Inneren des Gehäuses eingebauten Kühlgebläse 5. Das Gehäuse 2 ist in der Form eines im Wesentlichen rechteckigen Parallelepiped-Gehäuses ausgeführt, das eine vorgesehene Steifigkeit aufweist. Das Gehäuse 2 besteht aus einem oberen Gehäuse 21 und einem unteren Gehäuse 22. Das Gehäuse 2 weist an einer Verbindungsstelle des oberen Gehäuses 21 und des unteren Gehäuses 22 einen Flansch 23 auf. Das Kühlgebläse 5 ist wie in 5 veranschaulicht an der oberen Wand des oberen Gehäuses 21 des Gehäuses 2 eingerichtet. Das Kühlgebläse 5 ist zum Beispiel als ein mehrflügeliges Sirocco-Gebläse ausgeführt.The battery pack 1 is how in 4 and 5 illustrated equipped with a substantially rectangular parallelepiped housing 2 , a battery cell group 3 (also referred to as a battery cell assembly) housed in the housing 2 is arranged to generate a high voltage, a substantially rectangular parallelepiped air filter 4 which is attached to the housing 2 is attached, and a built-in inside the cooling fan 5 , The housing 2 is in the form of a substantially rectangular parallelepiped housing having a provided rigidity. The housing 2 consists of an upper housing 21 and a lower housing 22 , The housing 2 indicates at a junction of the upper housing 21 and the lower case 22 a flange 23 on. The cooling fan 5 is like in 5 illustrated on the upper wall of the upper housing 21 of the housing 2 set up. The cooling fan 5 is for example designed as a multi-sirocco fan.

Das untere Gehäuse 22 weist einen Flansch 23 auf, der sich von seiner oberen Kante über den gesamten Umfang des Gehäuses 2 erstreckt. Der Flansch 23 ist wie in 2 und 3 veranschaulicht an einer Batteriepackhalterung 112 zum Einbau des Batteriepacks 1 in das Fahrzeug 1 angeordnet. Das untere Gehäuse 22 des Gehäuses 2 weist mehrere Rippen 6 (d. h. einen Wärmeableiter) auf, die an seiner unteren Fläche angeordnet sind. Die Rippen erstrecken sich zueinander parallel in der Längsrichtung des Fahrzeugs 100. Bei dieser Ausführungsform sind die Rippen 6 mit dem unteren Gehäuse 22 einstückig ausgeführt.The lower case 22 has a flange 23 on, extending from its upper edge over the entire circumference of the case 2 extends. The flange 23 is like in 2 and 3 illustrated on a battery pack holder 112 for installing the battery pack 1 in the vehicle 1 arranged. The lower case 22 of the housing 2 has several ribs 6 (ie, a heat sink) disposed on its lower surface. The ribs extend parallel to one another in the longitudinal direction of the vehicle 100 , In this embodiment, the ribs are 6 with the lower case 22 made in one piece.

Die Batteriezellengruppe 3 besteht aus mehreren Batteriezellen (d. h. elektrochemischen Zellen). Die Batteriezellengruppe 3 umfasst eine obere Batteriezellengruppe 32 (die auch als obere Batteriezellenanordnung bezeichnet wird) und eine untere Batteriezellengruppe 33 (die auch als untere Batteriezellengruppe bezeichnet wird). Zwischen zwei benachbarten Batteriezellen 31 einer jeden aus der oberen und der unteren Batteriezellengruppe 32 und 33 ist ein Zwischenraum S vorgesehen. Mit anderen Worten ist der Zwischenraum S an Seiten einer jeden der Batteriezellen 31 gebildet. Die obere und die untere Batteriezellengruppe 32 und 33 werden durch einen Rahmen (nicht gezeigt) in der Form eines Moduls gehalten, wobei sich die Zwischenräume S parallel zueinander erstrecken.The battery cell group 3 consists of several battery cells (ie electrochemical cells). The battery cell group 3 includes an upper battery cell group 32 (also referred to as upper battery cell assembly) and a lower battery cell group 33 (also referred to as the lower battery cell group). Between two adjacent battery cells 31 each of the upper and lower battery cell groups 32 and 33 a gap S is provided. In other words, the gap S is on sides of each of the battery cells 31 educated. The upper and lower battery cell groups 32 and 33 are held in the form of a module by a frame (not shown) with the spaces S extending parallel to one another.

In dem unteren Gehäuse 22 ist wie in 5, 7 und 9 veranschaulicht ein unterer Zellenhalterahmen 12 angeordnet. Die untere Batteriezellengruppe 33 ist in dem unteren Zellenhalterahmen 12 angeordnet. Im Besonderen ist die untere Batteriezellengruppe 33 an einer unteren Rahmenplatte 12A des unteren Zellenhalterahmens 12 angebracht. Eine untere Fläche 33B der unteren Batteriezellengruppe 33 ist daher um eine Dicke der unteren Rahmenplatte 12A höher als eine Bodenfläche (d. h. eine innere Bodenwand) 22B des unteren Gehäuses 22 platziert, wodurch zwischen der Bodenfläche 22B des unteren Gehäuses 22 und der unteren Fläche 33B der unteren Batteriezellengruppe 33 ein Luftspalt (der als Bodenkammer bezeichnet werden wird) Sb geschaffen wird.In the lower case 22 is like in 5 . 7 and 9 illustrates a lower cell holder frame 12 arranged. The lower battery cell group 33 is in the lower cell holder frame 12 arranged. In particular, the lower battery cell group 33 on a lower frame plate 12A of the lower cell support frame 12 appropriate. A lower surface 33B the lower battery cell group 33 is therefore a thickness of the lower frame plate 12A higher than a floor area (ie an inner floor wall) 22B of the lower case 22 placed, creating between the bottom surface 22B of the lower case 22 and the lower surface 33B the lower battery cell group 33 an air gap (which will be referred to as a bottom chamber) Sb is created.

Ein oberer Zellenhalterahmen 13 ist auf den unteren Zellenhalterahmen 12 gelegt. Wie in 9 veranschaulicht, ist die obere Batteriezellengruppe 32 in dem oberen Zellenhalterahmen 13 angeordnet. Eine untere Fläche 32B der oberen Batteriezellengruppe 32 definiert eine Mittelkammer Sm, die eine Höhe aufweist, welche um mehr als eine Dicke der unteren Rahmenplatte 13A des oberen Zellenhalterahmens 13 höher als eine obere Fläche 33T der unteren Batteriezellengruppe 33 liegt. Bei dieser Ausführungsform ist über einer oberen Fläche 32T der oberen Batteriezellengruppe 32 eine obere Kammer St definiert.An upper cell holder frame 13 is on the lower cell holder frame 12 placed. As in 9 Illustrated is the upper battery cell group 32 in the upper cell holder frame 13 arranged. A lower surface 32B the upper battery cell group 32 defines a central chamber Sm having a height which is greater than a thickness of the lower frame plate 13A of the upper cell support frame 13 higher than a top surface 33T the lower battery cell group 33 lies. In this embodiment, over an upper surface 32T the upper battery cell group 32 defines an upper chamber St.

Wie in 6, 7 und 9 deutlich veranschaulicht ist, sind in dem Gehäuse 2 ein Zuluftkanal 7, zwei horizontale Kanäle 8, zwei mittlere horizontale Kanäle 9, ein horizontaler Verbindungskanal 10 und ein mittlerer horizontaler Verbindungskanal 11 gebildet. Der Zuluftkanal 7 definiert einen Zuluftfließweg, der sich in der vertikalen Richtung des Fahrzeugs 100 erstreckt. Die horizontalen Kanäle 8 sind in der Bodenkammer Sb angeordnet, um horizontale Luftfließwege zu definieren. Die mittleren horizontalen Kanäle 9 sind in der mittleren Kammer Sm angeordnet, um mittlere horizontale Luftfließwege zu definieren. Der horizontale Verbindungskanal 10 verbindet die stromaufwärts befindlichen Enden der horizontalen Kanäle 8 miteinander. Der mittlere horizontale Verbindungskanal 11 verbindet die stromaufwärts befindlichen Enden der mittleren horizontalen Kanäle 9.As in 6 . 7 and 9 is clearly illustrated, are in the housing 2 a supply air duct 7 , two horizontal channels 8th , two middle horizontal channels 9 , a horizontal connecting channel 10 and a middle horizontal connection channel 11 educated. The supply air duct 7 defines a Zuluftfließweg, which is in the vertical direction of the vehicle 100 extends. The horizontal channels 8th are arranged in the bottom chamber Sb to define horizontal air flow paths. The middle horizontal channels 9 are arranged in the middle chamber Sm to define mean horizontal air flow paths. The horizontal connection channel 10 connects the upstream ends of the horizontal channels 8th together. The middle horizontal connection channel 11 connects the upstream ends of the middle horizontal channels 9 ,

Das obere Gehäuse 21 weist wie in 9 veranschaulicht einen Lufteinlass 24 auf, der in seiner oberen Fläche 21A gebildet ist, und weist auch einen Luftauslass 25 auf, der in seiner hinteren Fläche 21R gebildet ist. Der Luftfilter 4 ist an dem oberen Gehäuse 21 angebracht und steht mit dem Lufteinlass 24 in der oberen Fläche 21A in Verbindung. Der Luftfilter 4 weist ein darin eingesetztes Filterelement (nicht gezeigt) auf.The upper case 21 points as in 9 illustrates an air intake 24 on that in its upper surface 21A is formed, and also has an air outlet 25 up in his back area 21R is formed. The air filter 4 is at the top casing 21 attached and stands with the air intake 24 in the upper area 21A in connection. The air filter 4 has a filter element (not shown) inserted therein.

Wie in 5 und 9 deutlich veranschaulicht ist, arbeitet das Kühlgebläse 5 so, dass es Kühlluft in dem Gehäuse 2 zu dem Luftauslass 25 leitet und nach außerhalb des Gehäuses 2 ausstößt. Im Besonderen arbeitet das Kühlgebläse 5 so, dass es die Luft von der oberen Kammer St in dem Gehäuse 2 zu dem Luftauslass 25 hin transportiert. Wenn es aktiviert ist, stößt das Kühlgebläse 5 einen Kühlluftstrom F5 aus dem Luftauslass 25 aus, wodurch Frischluft von dem Lufteinlass 24 durch den Luftfilter 4 in das Gehäuse 2 gesaugt wird.As in 5 and 9 clearly illustrated, the cooling fan works 5 so that there is cooling air in the case 2 to the air outlet 25 conducts and to outside the case 2 ejects. In particular, the cooling fan works 5 so that it is the air from the upper chamber St in the housing 2 to the air outlet 25 transported away. When activated, the cooling fan will hit 5 a cooling air flow F5 from the air outlet 25 out, creating fresh air from the air intake 24 through the air filter 4 in the case 2 is sucked.

Der Zuluftkanal 7 erstreckt sich wie in 4 veranschaulicht so, dass er Kühlluft (d. h. Frischluft) F1, die in den Luftfilter 4 eingelassen wurde, entlang einer der inneren Seitenflächen 2A abwärts führt, wie in 6 ersichtlich ist. Der Zuluftkanal 7 ist mit einem oberen Ansaugkanal 71 und einem unteren Ansaugkanal 72 ausgestattet. Der obere Ansaugkanal 71 und der untere Ansaugkanal 72 bestehen jeweils aus einem flachen rechteckigen Zylinder. Der obere Ansaugkanal 71 ist seitlich von der oberen Batteriezellengruppe 32 angeordnet und liegt gegenüber der Seitenfläche der oberen Batteriezellengruppe 32. Der untere Ansaugkanal 72 ist seitlich von der unteren Batteriezellengruppe 33 angeordnet und liegt gegenüber der Seitenfläche der unteren Batteriezellengruppe 33.The supply air duct 7 extends like in 4 Illustrates so that he has cooling air (ie fresh air) F1 flowing into the air filter 4 was admitted, along one of the inner side surfaces 2A down leads, as in 6 is apparent. The supply air duct 7 is with an upper intake port 71 and a lower intake passage 72 fitted. The upper intake channel 71 and the lower intake passage 72 each consist of a flat rectangular cylinder. The upper intake channel 71 is laterally from the upper battery cell group 32 arranged and is opposite to the side surface of the upper battery cell group 32 , The lower intake channel 72 is laterally from the lower battery cell group 33 arranged and is opposite to the side surface of the lower battery cell group 33 ,

Der obere Ansaugkanal 71 steht an seinem stromabwärts befindlichen Ende mit dem mittleren horizontalen Verbindungskanal 11 in Verbindung. Der untere Ansaugkanal 72 steht an seinem stromabwärts befindlichen Ende mit dem horizontalen Verbindungskanal 10 in Verbindung. Jeder der horizontalen Kanäle 8 definiert wie in 6 und 7 veranschaulicht eine U-förmige Rinne mit einer oberen Öffnung, die wie in 9 veranschaulicht zu der unteren Fläche 33B der unteren Batteriezellengruppe 33 gerichtet ist. Die Breite eines jeden der horizontalen Kanäle 8 nimmt wie in 6 ersichtlich von seinem stromaufwärts befindlichen Ende (d. h. der Vorderseite des Fahrzeugs 100) zu seinem stromabwärts befindlichen Enden (d. h. der Hinterseite des Fahrzeugs 100) zu. Ebenso definiert jeder der mittleren horizontalen Kanäle 9 eine U-förmige Rinne mit einer oberen Öffnung, die zu der unteren Fläche 32b der oberen Batteriezellengruppe 32 gerichtet ist. Die Breite eines jeden der mittleren horizontalen Kanäle 9 nimmt von seinem stromaufwärts befindlichen Ende (d. h. der Vorderseite des Fahrzeugs 100) zu seinem stromabwärts befindlichen Enden (d. h. der Hinterseite des Fahrzeugs 100) zu.The upper intake channel 71 is at its downstream end with the middle horizontal connection channel 11 in connection. The lower intake channel 72 is at its downstream end with the horizontal connection channel 10 in connection. Each of the horizontal channels 8th defined as in 6 and 7 illustrates a U-shaped channel with an upper opening, as in 9 illustrated to the lower surface 33B the lower battery cell group 33 is directed. The width of each of the horizontal channels 8th takes like in 6 seen from its upstream end (ie the front of the vehicle 100 ) to its downstream ends (ie the rear of the vehicle 100 ) too. Likewise, each defines the middle horizontal channels 9 a U-shaped channel with an upper opening leading to the lower surface 32b the upper battery cell group 32 is directed. The width of each of the middle horizontal channels 9 takes from its upstream end (ie the front of the vehicle 100 ) to its downstream ends (ie the rear of the vehicle 100 ) too.

Die horizontalen Kanäle 8 weisen einen Aufbau mit einem offenen oberen Ende auf und sind daher fähig, die Kühlluft in ihrer Breitenrichtung (d. h. in der seitlichen Richtung des Fahrzeugs 100) zuzuführen. Ebenso weisen die mittleren horizontalen Kanäle 9 einen Aufbau mit einem offenen oberen Ende auf und sind daher fähig, die Kühlluft in ihrer Breitenrichtung (d. h. in der seitlichen Richtung des Fahrzeugs 100) zuzuführen.The horizontal channels 8th have a structure with an open upper end and therefore are capable of cooling air in its width direction (ie, in the lateral direction of the vehicle 100 ). Similarly, the middle horizontal channels 9 a structure with an open upper end and are therefore capable of the cooling air in its width direction (ie, in the lateral direction of the vehicle 100 ).

EINBAU DES BATTERIEPACKSINSTALL THE BATTERY PACK

Nachstehend wird der Einbau des Batteriepacks 1 in das Fahrzeug 100 beschrieben. Das Batteriepack 1 ist wie in 1 veranschaulicht innerhalb des Abdeckelements 111, das die in der hinteren Bodenplatte 105 in dem hinteren Abschnitt 101 des Fahrzeugs 100 gebildete Öffnung 110 verschließt, angebracht. Das obere Gehäuse 21 des Batteriepacks 1 ist von unten in das Abdeckelement 111 eingesetzt. Im Besonderen ist der Flansch 23 des Gehäuses 2 des Batteriepacks 1 wie in 2 und 3 veranschaulicht auf das Batteriepackhalteelement 112 gesetzt und daran fixiert.Below is the installation of the battery pack 1 in the vehicle 100 described. The battery pack 1 is like in 1 illustrated within the cover 111 that in the rear floor panel 105 in the back section 101 of the vehicle 100 formed opening 110 closes, attached. The upper case 21 of the battery pack 1 is from below in the cover 111 used. In particular, the flange 23 of the housing 2 of the battery pack 1 as in 2 and 3 illustrated on the battery pack holding member 112 set and fixed.

Der Luftfilter 4 ist wie in 1 veranschaulicht in dem Raum 103 angeordnet, der durch die als Decke dienende untere Fläche 111b des Abdeckelements 111 und die obere Fläche des Batteriepacks 1 (d. h. des oberen Gehäuses 21) definiert ist, so dass der Luftfilter 4 Luft von dem Raum 103 ansaugt. Der Luftauslass 25 des Batteriepacks 1 befindet sich wie in 5 veranschaulicht an der Hinterseite des Batteriepacks 1, so dass er sich zu der Hinterseite des Fahrzeugs 100 hin öffnet. Die Wärmeableitrippen 6 an der unteren Fläche des Gehäuses 2 erstrecken sich wie oben beschrieben in der Längsrichtung des Fahrzeugs 100.The air filter 4 is like in 1 illustrated in the room 103 arranged by the serving as a ceiling lower surface 111b of the cover 111 and the upper surface of the battery pack 1 (ie the upper case 21 ) is defined so that the air filter 4 Air from the room 103 sucks. The air outlet 25 of the battery pack 1 is like in 5 illustrated at the rear of the battery pack 1 so that he is facing the back of the vehicle 100 opens. The heat dissipation ribs 6 on the lower surface of the housing 2 extend as described above in the longitudinal direction of the vehicle 100 ,

BETRIEB UND EFFEKT DES BATTERIEPACKSOPERATION AND EFFECT OF THE BATTERY PACK

Nachstehend werden der Betrieb und die nützlichen Effekte des Batteriepacks 1 beschrieben.Below is the operation and useful effects of the battery pack 1 described.

Das Batteriepack 1 dieser Ausführungsform ist so gebaut, dass die Luft von dem Lufteinlass 24 des Gehäuses 2 abwärts durch den Zuluftkanal 7 übertragen wird. Das Kühlgebläse 5 saugt die Luft von unterhalb des Gehäuses 2 nach oben, so dass die Luft durch Zwischenräume zwischen den Batteriezellen 31 und zwischen der oberen Batteriezellengruppe 32 und der unteren Batteriezellengruppe 33 fließt. Die Luft wird dann durch das Kühlgebläse 5 zu dem Luftauslass 25 hin bewegt und nach außerhalb des Gehäuses 2 ausgestoßen.The battery pack 1 This embodiment is constructed so that the air from the air inlet 24 of the housing 2 down through the supply air duct 7 is transmitted. The cooling fan 5 sucks the air from below the housing 2 to the top, leaving the air through spaces between the battery cells 31 and between the upper battery cell group 32 and the lower battery cell group 33 flows. The air is then passed through the cooling fan 5 to the air outlet 25 moved towards and out of the case 2 pushed out.

Die Wärmeableitrippen 6, die an der äußeren Bodenfläche des Gehäuses 2 angeordnet sind, wirken so, dass sie die Wärme der durch den Zuluftkanal 7 zu der inneren Bodenfläche (d. h. der Bodenkammer Sb) des Gehäuses 2 geführten Luft abgeben und auch die Luft, die durch die horizontalen Kanäle 8 fließt, kühlen. Dies verringert die Temperatur der Luft, bevor diese in die Zwischenräume zwischen den Batteriezellen 31 und zwischen der oberen Batteriezellengruppe 32 und der unteren Batteriezellengruppe 33 eindringt. Die Luft, die gekühlt wurde, wird daher direkt zu den Zwischenräumen zwischen den Batteriezellen 31 und zwischen der oberen Batteriezellengruppe 32 und der unteren Batteriezellengruppe 33 geführt, wodurch die Verteilung der Temperatur der Batteriezellen 31 gleichmäßig gestaltet wird. Dies stellt die Stabilität der Ausgangsleistung der Batteriezellen 31 sicher.The heat dissipation ribs 6 attached to the outer bottom surface of the housing 2 are arranged so that they heat the heat through the supply air duct 7 to the inner bottom surface (ie the Bottom chamber Sb) of the housing 2 give off guided air and also the air passing through the horizontal channels 8th flows, cool. This reduces the temperature of the air before it enters the spaces between the battery cells 31 and between the upper battery cell group 32 and the lower battery cell group 33 penetrates. The air that has been cooled, therefore, gets directly to the spaces between the battery cells 31 and between the upper battery cell group 32 and the lower battery cell group 33 led, causing the distribution of the temperature of the battery cells 31 is designed uniformly. This represents the stability of the output power of the battery cells 31 for sure.

Die Wärmeableitrippen 6, die an der äußeren Bodenfläche des Gehäuses 2 angeordnet sind, verstärken den Boden des Gehäuses 2 mechanisch und dienen dazu, ein direktes Auftreffen von Fremdkörpern auf den Boden des Gehäuses 2 während der Fahrt des Fahrzeugs 100 zu vermeiden, wodurch das Batteriepack 1 vor einer Beschädigung geschützt wird.The heat dissipation ribs 6 attached to the outer bottom surface of the housing 2 are arranged, reinforce the bottom of the housing 2 mechanically and serve to direct impingement of foreign bodies on the bottom of the housing 2 while driving the vehicle 100 to avoid causing the battery pack 1 is protected from damage.

Die von dem Zuluftkanal 7 zugeführte Luft wird durch den horizontalen Verbindungskanal 10 und den mittleren horizontalen Verbindungskanal 11 in der seitlichen Richtung des Fahrzeugs 100 transportiert und dann von dem horizontalen Verbindungskanal 10 und dem mittleren horizontalen Verbindungskanal 11 zu den horizontalen Kanälen 8 und den mittleren horizontalen Kanälen 9 geführt. Mit anderen Worten fließt die Luft von einer der inneren Seitenflächen des Gehäuses 2 über den gesamten Bereich in dem planaren Umriss des Gehäuses 2 zu einer anderen Seitenfläche, wodurch die Stabilität der Zufuhr der Luft zwischen die Batteriezellen 31 sichergestellt wird.The of the supply air duct 7 supplied air is through the horizontal connection channel 10 and the middle horizontal connection channel 11 in the lateral direction of the vehicle 100 transported and then from the horizontal connection channel 10 and the middle horizontal connection channel 11 to the horizontal channels 8th and the middle horizontal channels 9 guided. In other words, the air flows from one of the inner side surfaces of the housing 2 over the entire area in the planar outline of the housing 2 to another side surface, reducing the stability of the supply of air between the battery cells 31 is ensured.

Die Breite der U-förmigen Rinne, die durch einen jeden der horizontalen Kanäle 8 und der mittleren horizontalen Kanäle 9 definiert wird, nimmt von ihrem stromaufwärts befindlichen Ende zu ihrem stromabwärts befindlichen Ende zu, wodurch die Fließgeschwindigkeit der Luft, die zu dem stromabwärts befindlichen Ende der Auskehlung gerichtet wird, an dem stromaufwärts befindlichen Ende der Rinne erhöht ist und auch die Stabilität der Zufuhr der Luft zu dem stromabwärts befindlichen Ende der Rinne sichergestellt wird. Die Luft fließt über eine gesamte Länge einer jeden der Rinnen, wodurch die Stabilität der Zufuhr der Luft zwischen die Batteriezellen 31 sichergestellt wird und die Kühlung der Batteriezellen 31 verbessert wird.The width of the U-shaped channel, passing through each of the horizontal channels 8th and the middle horizontal channels 9 is defined increases from its upstream end to its downstream end, whereby the flow rate of the air, which is directed to the downstream end of the groove is increased at the upstream end of the groove and also the stability of the supply of air is ensured to the downstream end of the groove. The air flows over an entire length of each of the gutters, increasing the stability of the supply of air between the battery cells 31 is ensured and the cooling of the battery cells 31 is improved.

Der Aufbau für den Einbau des Batteriepacks 1 bietet wie nachstehend erläutert zusätzliche Vorteile. Gewöhnlich befindet sich die hintere Bodenplatte 105 in einer höheren Ebene als der Boden des Fahrgastraums des Fahrzeugs 100. Das untere Gehäuse 22 des Batteriepacks 1 ist daher in einem großen Raum unter der hinteren Bodenplatte 105 angeordnet. Dies ermöglicht es, dass das Batteriepack 1, das große Maße und ein großes Volumen aufweist, in den Raum über und unter der hinteren Bodenplatte 105 eingebaut ist. Der Aufbau für den Einbau des Batteriepacks 1 erhöht die Effizienz, mit der die Wärmeableitrippen 6 einem Luftstrom, dem das fahrende Fahrzeug 100 ausgesetzt ist, begegnen, und verbessert daher die Abgabe von Wärme von dem Batteriepack 1.The structure for the installation of the battery pack 1 offers additional benefits as explained below. Usually the rear floor panel is located 105 at a higher level than the floor of the passenger compartment of the vehicle 100 , The lower case 22 of the battery pack 1 is therefore in a large room under the rear floor panel 105 arranged. This allows the battery pack 1 , which has large dimensions and a large volume, in the space above and below the rear floor panel 105 is installed. The structure for the installation of the battery pack 1 increases the efficiency with which the heat sinks 6 a flow of air that the moving vehicle 100 exposed, and therefore improves the release of heat from the battery pack 1 ,

MODIFIKATIONMODIFICATION

Obwohl die vorliegende Erfindung durch eine bevorzugte Ausführungsform offenbart wurde, um sie besser zu verstehen, sollte beachtet werden, dass die Erfindung auf verschiedene Weisen ausgeführt werden kann, ohne von dem Prinzip der Erfindung abzuweichen. Daher sollte die Erfindung so verstanden werden, dass sie alle möglichen Ausführungsformen und Modifikationen der gezeigten Ausführungsform umfasst, die ausgeführt werden können, ohne von dem in den beiliegenden Ansprüchen dargelegten Prinzip der Erfindung abzuweichen. Der oben beschriebenen Aufbau für den Einbau des Batteriepacks 1 bietet die oben beschriebenen vorteilhaften Effekte, doch kann das Batteriepack 1 so gestaltet sein, dass es einen anderen Aufbau für den Einbau aufweist.Although the present invention has been disclosed by a preferred embodiment in order to better understand it, it should be noted that the invention can be embodied in various ways without departing from the principle of the invention. Therefore, the invention should be understood to embrace all possible embodiments and modifications of the illustrated embodiment which may be practiced without departing from the principle of the invention as set forth in the appended claims. The construction described above for the installation of the battery pack 1 offers the above-described beneficial effects, but the battery pack 1 be designed so that it has a different structure for installation.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2012-18915 [0002] JP 2012-18915 [0002]

Claims (5)

Batteriepack für ein Fahrzeug, umfassend: ein Gehäuse, in dem eine Batteriezellenanordnung aus mehreren Batteriezellen und ein Kühlgebläse angeordnet sind, wobei die Batteriezellen mit dazwischen befindlichen Zwischenräumen angeordnet sind; mehrere Wärmeableitrippen, die sich an einer äußeren unteren Fläche des Gehäuses erstrecken; einen in dem Gehäuse gebildeten Lufteinlass, durch den Luft in das Gehäuse eingelassen wird; einen in dem Gehäuse gebildeten Luftauslass, durch den die Luft nach außerhalb des Gehäuses abgegeben wird; eine Bodenkammer, die zwischen einer inneren Bodenfläche des Gehäuses und einer Bodenfläche der Batteriezellenanordnung gebildet ist; einen Zuluftfließweg, der in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei sich der Zuluftfließweg von dem Lufteinlass entlang einer der inneren Seitenflächen des Gehäuses zu der Bodenkammer erstreckt; und ein Kühlgebläse, das in dem Gehäuse angeordnet ist, wobei das Kühlgebläse so arbeitet, dass es einen Luftstrom zu dem Zuluftfließweg, zu der Bodenkammer, zu den Zwischenräumen zwischen den Batteriezellen und zu dem Luftauslass führt.Battery pack for a vehicle, comprising: a housing in which a battery cell assembly of a plurality of battery cells and a cooling fan are arranged, wherein the battery cells are arranged with intermediate spaces therebetween; a plurality of heat dissipation fins extending on an outer lower surface of the housing; an air inlet formed in the housing, through which air is introduced into the housing; an air outlet formed in the housing, through which the air is discharged outside the housing; a bottom chamber formed between an inner bottom surface of the housing and a bottom surface of the battery cell assembly; a Zuluftfließweg disposed in the housing, wherein the Zuluftfließweg extending from the air inlet along one of the inner side surfaces of the housing to the bottom chamber; and a cooling fan disposed in the housing, wherein the cooling fan operates to direct airflow to the supply air flow path, to the bottom chamber, to the spaces between the battery cells, and to the air outlet. Batteriepack nach Anspruch 1, ferner umfassend einen horizontalen Luftfließweg, der in der Bodenkammer definiert ist, wobei sich der horizontale Luftfließweg von einer ersten inneren Seitenfläche, die eine der inneren Seitenflächen des Gehäuses ist, zu einer zweiten inneren Seitenfläche, die eine der inneren Seitenflächen des Gehäuses ist, welche zu der ersten inneren Seitenfläche entgegengesetzt ist, erstreckt, und wobei der Zuluftfließweg mit dem horizontalen Luftfließweg in Verbindung steht.The battery pack of claim 1, further comprising a horizontal air flow path defined in the bottom chamber, the horizontal air flow path extending from a first inner side surface which is one of the inner side surfaces of the housing to a second inner side surface forming one of the inner side surfaces of the housing Housing, which is opposite to the first inner side surface, extends, and wherein the Zuluftfließweg is in communication with the horizontal Luftfließweg. Batteriepack nach Anspruch 2, wobei der horizontale Luftfließweg eine U-förmige Rinne mit einer oberen Öffnung ist, die zu der Bodenfläche der Batteriezellenanordnung gerichtet ist, wobei die Rinne so geformt ist, dass sie eine Breite aufweist, die von ihrem stromaufwärts befindlichen Ende zu ihrem stromabwärts befindlichen Ende zunimmt.A battery pack according to claim 2, wherein the horizontal air flow path is a U-shaped groove having an upper opening directed toward the bottom surface of the battery cell assembly, the groove being shaped to have a width from its upstream end to its base downstream end increases. Batteriepack nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Batteriezellenanordnung eine obere Batteriezellenanordnung und eine untere Batteriezellenanordnung umfasst, die voneinander durch eine mittlere Kammer getrennt sind, und ferner einen mittleren horizontalen Luftfließweg umfasst, der in der mittleren Kammer gebildet ist, wobei sich der mittlere horizontale Luftfließweg von einer der inneren Seitenflächen des Gehäuses zu einer anderen der inneren Seitenflächen des Gehäuses erstreckt und mit dem Zuluftfließweg in Verbindung steht.Battery pack according to one of claims 1 to 3, wherein the battery cell assembly comprises an upper battery cell assembly and a lower battery cell assembly, which are separated from each other by a central chamber, and further comprising a central horizontal Luftfließweg formed in the middle chamber, wherein the middle horizontal air flow path extends from one of the inner side surfaces of the housing to another of the inner side surfaces of the housing and is in communication with the Zuluftfließweg. Batteriepack nach Anspruch 4, wobei der mittlere horizontale Luftfließweg eine U-förmige Rinne mit einer oberen Öffnung ist, die zu einer unteren Fläche der oberen Batteriezellenanordnung gerichtet ist, wobei die Rinne so geformt ist, dass sie eine Breite aufweist, die von ihrem stromaufwärts befindlichen Ende zu ihrem stromabwärts befindlichen Ende zunimmt.The battery pack of claim 4, wherein the central horizontal air flow path is a U-shaped channel having an upper opening directed toward a lower surface of the upper battery cell array, the channel being shaped to have a width from that of its upstream End to its downstream end increases.
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