DE102013217194A1 - Method for displaying a gear change recommendation - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen einer Gangwechselempfehlung eines Fahrzeugs mit einem Motor und einem zumindest in bestimmten Betriebssituationen manuell schaltbaren Getriebe, wobei zumindest in einem definierten Fahrmodus des Fahrzeugs in Abhängigkeit aktueller Betriebsparameter des Fahrzeugs und vorliegender Streckenverlaufsdaten ein für den definierten Fahrmodus optimaler Gang des Schaltgetriebes ermittelt und bei einer Abweichung zwischen eingelegtem Gang und optimalen Gang eine Gangwechselempfehlung angezeigt wird. Erfindungsgemäß wird in Abhängigkeit vom gewählten Fahrmodus eine auf den gewählten Fahrmodus ausgerichtete optimale Gangwechselempfehlung für den zu durchfahrenden zukünftigen Streckenabschnitt ermittelt und zu einem definierten Zeitpunkt oder einer definierten Streckenposition vor Erreichen derjenigen Position, zu dem die Gangwechselempfehlung optimalerweise umgesetzt werden soll, die Gangwechselempfehlung angezeigt.The invention relates to a method for displaying a gearshift recommendation of a vehicle with an engine and a manual transmission, at least in a defined driving mode of the vehicle depending on current operating parameters of the vehicle and existing track data for the defined driving mode optimum gear of the gearbox determined and in a deviation between gear engaged and optimal gear a gear change recommendation is displayed. According to the invention, depending on the selected driving mode, an optimum gear change recommendation for the future route section to be traveled is determined for the selected driving mode and the gear change recommendation is displayed at a defined time or a defined route position before reaching the position to which the gear change recommendation is to be optimally implemented.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen einer Gangwechselempfehlung eines Fahrzeugs mit einem Motor und einem zumindest in bestimmten Betriebssituationen manuell schaltbaren Getriebe.The invention relates to a method for indicating a gear change recommendation of a vehicle with an engine and a manual transmission, at least in certain operating situations.

Derzeit sind bereits bei einigen Automobilherstellern sog. Schaltpunktanzeigen im Fahrzeug vorhanden, welche dem Fahrer bei Bedarf eine Gangwechselempfehlung anzeigen. Basis der Ermittlung der Gangwechselempfehlung bilden grundsätzlich Ermittlungsverfahren, welche auf eine verbrauchsorientierte Fahrweise abzielen. So ist z. B. aus der DE 10 2010 030 257 A1 ein System zur Unterstützung des Fahrers beim verbrauchsoptimierten Fahren bekannt, wobei auch Umgebungsdaten ausgewertet werden und in Abhängigkeit davon Fahreffizienzinformationen ausgegeben werden. Eine mögliche Fahreffizienzinformation stellt dabei eine sog. Schaltpunktanzeige dar.At present, so-called switching point displays are already present in some vehicles of the car manufacturers, which indicate to the driver, if necessary, a gear change recommendation. The basis of the determination of the gear change recommendation is basically investigation procedures, which aim at a consumption-oriented driving style. So z. B. from the DE 10 2010 030 257 A1 a system for assisting the driver in the consumption-optimized driving known, wherein environmental data are evaluated and issued depending on driving efficiency information. One possible driving efficiency information is a so-called switching point display.

Ein Verfahren zum Anzeigen einer Gangwechselempfehlung ist ebenfalls aus der DE 10 2011 103 722 A1 bekannt. Hierbei wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und das erwarte Drehmoment erfasst und daraus die erwartete Beschleunigung des Fahrzeugs ermittelt und mit der tatsächlichen Beschleunigung des Fahrzeugs verglichen. Eine Gangwechselempfehlung erfolgt in Abhängigkeit von der Abweichung der erwarteten Beschleunigung und der tatsächlichen Beschleunigung. Durch eine derartige Ermittlung einer Gangwechselempfehlung soll eine bessere Anpassung an aktuelle Fahrsituationen erreicht werden.A method for indicating a gear change recommendation is also from the DE 10 2011 103 722 A1 known. Here, the speed of the vehicle and the expected torque is detected and used to calculate the expected acceleration of the vehicle and compared with the actual acceleration of the vehicle. A gear change recommendation is made depending on the deviation of the expected acceleration and the actual acceleration. By such a determination of a gear change recommendation, a better adaptation to current driving situations is to be achieved.

Aufgabe der Erfindung ist nun, ein auf die Fahrsituation und die Bedürfnisse des Fahrers besser abgestimmtes Verfahren zum Anzeigen einer Gangwechselempfehlung anzugeben.The object of the invention is now to provide a better adapted to the driving situation and the needs of the driver method for displaying a gear change recommendation.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren nach Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Das erfindungsgemäße Verfahren, sowie dessen vorteilhafte Ausgestaltungen können mittels eines implementierten Algorithmus oder einer entsprechenden Baugruppenanordnung in zumindest einer dafür vorgesehenen Steuervorrichtung, insbesondere in einer Motor- und/oder Getriebesteuervorrichtung durchgeführt werden.This object is achieved by a method according to claim 1. Advantageous developments emerge from the dependent claims. The method according to the invention as well as its advantageous embodiments can be carried out by means of an implemented algorithm or a corresponding assembly arrangement in at least one control device provided therefor, in particular in an engine and / or transmission control device.

Grundgedanke der Erfindung ist, dass der Fahrer in Abhängigkeit vom gewählten Fahrprogramm bzw. Fahrmodus unterschiedliche Anforderungen hat. Wählt der Fahrer bspw. einen auf verbrauchsoptimierte Fahrweise ausgelegten Fahrmodus (z. B. ECO-Modus), möchte er besonders verbrauchsoptimiert fahren. Wählt der Fahrer jedoch einen sportlichen Fahrmodus (z. B. Sportmodus) ist er vermutlich weniger an einer verbrauchsoptimierten Fahrweise, sondern mehr an einer sportlichen, dynamischen Fahrweise interessiert.The basic idea of the invention is that the driver has different requirements depending on the selected driving program or driving mode. If, for example, the driver chooses a driving mode designed for consumption-optimized driving style (eg ECO mode), he would like to drive in a particularly fuel-efficient manner. However, if the driver chooses a sporty driving mode (eg sport mode) he is probably less interested in a fuel-efficient driving style, but more interested in a sporty, dynamic driving style.

Darauf basierend zeichnet sich das erfindungsgemäße Verfahren zum Anzeigen einer Gangwechselempfehlung eines Fahrzeugs mit einem Motor und einem zumindest in bestimmten Betriebssituationen manuell schaltbaren Getriebe, wobei zumindest in einem definierten Fahrmodus des Fahrzeugs in Abhängigkeit aktueller Betriebsparameter des Fahrzeugs und vorliegender Streckenverlaufsdaten ein für den definierten Fahrmodus optimaler Gang des Schaltgetriebes ermittelt und bei einer Abweichung zwischen eingelegtem Gang und optimalen Gang eine Gangwechselempfehlung angezeigt wird, dadurch aus, dass in Abhängigkeit vom gewählten Fahrmodus eine auf den entsprechenden Fahrmodus ausgerichtete optimale Gangwechselempfehlung für den zu durchfahrenden zukünftigen Streckenabschnitt ermittelt wird, und zu einem definierten Zeitpunkt oder einer definierten Streckenposition vor Erreichen derjenigen Position, zu dem die Gangwechselempfehlung optimalerweise umgesetzt werden soll, die Gangwechselempfehlung angezeigt wird. Durch dieses Verfahren kann einerseits sichergestellt werden, dass je nach gewähltem Fahrmodus eine dem Fahrmodus entsprechende Getriebeeinstellung ermittelt und empfohlen wird, und andererseits diese so rechtzeitig angezeigt wird, dass dem Fahrer noch genügend Zeit bleibt, sich der zukünftigen Situation, in der ein Gangwechsel empfohlen wird, bewusst zu werden und entsprechend reagieren zu können.Based on this, the method according to the invention for displaying a gearshift recommendation of a vehicle with an engine and a transmission which can be shifted manually in certain operating situations is characterized in that an optimum gear for the defined driving mode is at least in a defined driving mode of the vehicle as a function of current operating parameters of the vehicle and existing route data determined the shift gearbox and a gear change recommendation is displayed in a deviation between gear engaged and optimal gear, characterized in that depending on the selected driving mode oriented to the appropriate driving mode optimal gear change recommendation is determined for the future section to be traveled through, and at a defined time or a defined distance position before reaching the position to which the gear change recommendation is to be optimally implemented, the gear change recommendation ang is shown. On the one hand, this method ensures that, depending on the selected driving mode, a transmission setting corresponding to the driving mode is determined and recommended, and on the other hand, it is displayed in sufficient time to allow the driver enough time to adapt to the future situation in which a gear change is recommended to become aware and react accordingly.

Da gerade im Sport-Fahrmodus die richtige Getriebegangwahl und der richtige Zeitpunkt für einen Gangwechsel für ein dynamisches Fahren besonders wichtig, kann in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung erkanntem (manuell) aktiviertem Sport-Fahrmodus des Fahrzeugs eine auf eine sportliche Fahrweise ausgerichtete optimale Gangwechselempfehlung für den zu durchfahrenden zukünftigen Streckenabschnitt ermittelt werden, und zu einem definierten Zeitpunkt oder einer definierten Streckenposition vor Erreichen derjenigen Position, zu dem die Gangwechselempfehlung optimalerweise umgesetzt werden soll, die Gangwechselempfehlung angezeigt werden.Since just in sport driving mode, the right gear selection and the right time for a gear change for dynamic driving particularly important, in an advantageous development of the invention recognized (manually) activated sport driving mode of the vehicle oriented to a sporty driving style optimal gear change recommendation for the to be traversed future route section are determined, and at a defined time or a defined track position before reaching the position to which the gear change recommendation is to be optimally implemented, the gear change recommendation are displayed.

Vorteilhafterweise kann die Ermittlung der Gangwechselempfehlung im Sport-Fahrmodus im Detail derart erfolgen, dass in Abhängigkeit vom Kurvenverlauf der zu durchfahrenden Strecke zunächst eine für diesen Streckenverlauf optimale Geschwindigkeit ermittelt wird (in der Regel ist z. B. vor einer Kurve die Geschwindigkeit zu reduzieren), welche als Basis für die Ermittlung des optimalen Getriebegangs zugrundegelegt wird. Weicht der aktuelle Getriebegang vom zukünftigen, aufgrund des Kurvenverlaufs der Strecke ermittelten optimalen Getriebegang ab, wird eine entsprechende Gangwechselempfehlung generiert, und zu eingangs definierten Zeitpunkt oder zu eingangs definierter Position angezeigt.Advantageously, the determination of the gearshift recommendation in the sport driving mode can be carried out in detail in such a way that, depending on the curve of the route to be traveled, an optimum speed is determined for this route (in general, for example, the speed is to be reduced before a curve). , which is used as the basis for determining the optimal transmission gear. Dodge the Current gear from the future, based on the curve of the track determined optimal gear from a corresponding gear change recommendation is generated, and displayed at the beginning of the defined time or at the initially defined position.

Vorteilhafterweise kann analog der Gangwechselempfehlung insbesondere vor einer Kurve bei aktiviertem Sport-Fahrmodus des Fahrzeugs eine auf eine sportliche Fahrweise ausgerichtete optimale Bremsempfehlung für den zu durchfahrenden zukünftigen Streckenabschnitt ermittelt werden. Diese Bremsempfehlung kann ebenso zu einem definierten Zeitpunkt oder einer definierten Streckenposition vor Erreichen derjenigen Position, zu dem die Bremsempfehlung optimalerweise umgesetzt werden soll, angezeigt werden. Dadurch soll der Fahrer darüber informiert werden, dass er das Fahrzeug – bspw. vor einer starken Kurve – abbremsen muss, um anschließend die Kurve mit optimaler Geschwindigkeit durchfahren zu können und am Kurvenausgang ein maximales Drehmoment zur Verfügung zu haben. Ist eine Gangreduzierung vor der Kurve ebenfalls erforderlich und wird diese angezeigt, so kann er seine Geschwindigkeit und die Gangwahl durch Ausführung der vorgeschlagenen Bremsempfehlung und Gangwahl zum entsprechenden Zeitpunkt anpassen.Advantageously, analogous to the gear change recommendation, in particular in front of a curve when the sport driving mode of the vehicle is activated, an optimal braking recommendation for the future route section to be targeted for a sporty driving style can be determined. This brake recommendation can also be displayed at a defined point in time or at a defined route position before reaching the position at which the brake recommendation should optimally be implemented. This is to inform the driver that he must brake the vehicle - for example. Before a strong curve - in order then to be able to drive through the curve with optimum speed and to have a maximum torque available at the corner exit. If a gear reduction before the turn is also required and this is displayed, he can adjust his speed and the gear selection by performing the proposed brake recommendation and gear selection at the appropriate time.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Gangwechselempfehlung und/oder Bremsempfehlung bei Vorliegen eines vom Fahrer aktivierbaren Bestätigungssignale bei Erreichen derjenigen Position, zu dem die Gangwechselempfehlung und/oder die ermittelte Bremsempfehlung optimalerweise umgesetzt werden soll, automatisch umgesetzt wird. Hierfür kann entweder ein eigenes Bedienelement vorgesehen werden, oder ein ohnehin vorhandenes Bedienelement in seiner Funktionsweise derart abgeändert werden, dass bei aktivierte Gangwechselanzeige und/oder Bremsempfehlungsanzeige und anschließender Betätigung des Bedienelements ein automatisches Abbremsen auf die ermittelte optimale Geschwindigkeit und eine automatische Gangschaltung zum optimalen Zeitpunkt erfolgt. Erfolgt aufgrund der Betätigung des als Übernahmeknopfes ausgestalteten Bedienelements lediglich ein unterstütztes Bremsen bis zu einer ermittelten Zielgeschwindigkeit (vor einem Gangwechsel), kann dies durch Einbeziehung von fahrdynamischen Größen (z. B. angenommener Reibwert, aktuelles und zukünftiges Lenkverhalten) ermöglicht werden. Durch den automatischen Bremseingriff und Ausnutzung eines maximalen Schleppmoments kann die Verzögerung des Fahrzeugs beim Herunterschalten vor einer Kurve somit optimiert werden.In a further advantageous embodiment, it can be provided that the gearshift recommendation and / or brake recommendation is automatically implemented when a confirmation signal that can be activated by the driver is reached when the position at which the gearshift recommendation and / or the determined brake recommendation are optimally implemented. For this purpose, either a separate control element can be provided, or an already existing control element in its operation are modified such that when activated gear change display and / or brake recommendation display and subsequent actuation of the control element is an automatic braking to the determined optimum speed and an automatic gear shift at the optimum time , If, due to the actuation of the control element configured as a takeover button, only assisted braking is achieved up to a determined target speed (before a gear change), this can be made possible by incorporating dynamic driving parameters (eg assumed coefficient of friction, current and future steering behavior). Due to the automatic braking intervention and the use of a maximum drag torque, the deceleration of the vehicle during downshifting before a turn can thus be optimized.

Wird jedoch kein unterstütztes automatisches Bremsen vor einem Herunterschalten eingeleitet und bremst der Fahrer selbst das Fahrzeug ab, kann bei einer Herunterschaltempfehlung beim Loslassen der Bremse während des Umsetzens des Fußes von der Bremse auf das Gaspedal automatisch schon in den Zielgang geschaltet und eingekuppelt werden. Zusätzlich kann ein sog. Zwischengas zum Halten der aktuellen Geschwindigkeit angesetzt werden, welche jedoch bei Erkennen eines weiteren Fahrerwunsches innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne zurückgenommen wird.However, if no assisted automatic braking is initiated prior to a downshift and the driver himself brakes the vehicle, a downshift recommendation may automatically be applied and engaged in the target gear upon release of the brake while the foot is being translated from the brake to the accelerator pedal. In addition, a so-called intermediate gas for holding the current speed can be set, which, however, is withdrawn upon detection of a further driver request within a predetermined period of time.

Vorteilhafterweise wird dem Fahrer die Gangwechselempfehlung und/oder die Bremsempfehlung mittels einer kontaktanalogen Anzeige angezeigt. Bei der kontaktanalogen Anzeige kann es sich bspw. um ein kontaktanalogfähiges Head-Up-Display handeln, welches derart ausgestaltet ist, bei einer ermittelten Gangwechselempfehlung diese derart anzuzeigen, dass der Fahrer anhand der Darstellung erkennt, bei welcher Fahrzeug-Position er optimalerweise den Gangwechsel auszuführen hat. Ebenso kann eine ermittelte Bremsempfehlung derart dargestellt werden, dass anhand der Darstellung für den Fahrer klar erkennbar ist, wann er – und ggf. auch mit welcher Stärke er – den Bremseingriff vornehmen muss, um mit optimaler Geschwindigkeit bzw. Dynamik z. B. eine nachfolgende Kurve durchfahren zu können.Advantageously, the driver is the gear change recommendation and / or the brake recommendation displayed by means of a contact-analog display. The contact-analogue display may, for example, be a contact-analogue head-up display which is designed to indicate this in a determined gearshift recommendation in such a way that the driver recognizes from the representation at which vehicle position he optimally performs the gearshift Has. Likewise, a determined brake recommendation can be represented in such a way that it is clearly recognizable to the driver when he - and possibly also with what strength he must make the braking intervention in order to achieve optimal speed or dynamics, for example. B. to be able to pass through a subsequent curve.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung. Dabei zeigt die einzige 1 einen Straßenverlauf SV mit einer Kurve, die von einem Fahrzeug FZG im Sport-Fahrmodus durchfahren wird.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and the drawings. The only one shows 1 a road SV with a curve that is traversed by a vehicle FZG in sports driving mode.

Das hier dargestellte Fahrzeug FZG soll mit einem System zur Darstellung einer Gangwechselempfehlung HUD ausgestattet sein. Dieses System berechnet auf Basis berechnet für den vorausliegenden Streckenverlauf SV auf Basis entsprechenden Streckenverlaufsdaten, die bspw. in einem Navigationsgerät hinterlegt sind, oder mittels einer nach vorne gerichteten Umgebungserfassungseinheit ermittelt werden können, zunächst eine für den vorlausliegenden Streckenverlauf SV optimale Geschwindigkeit. Auf Basis der optimalen Geschwindigkeit wird anschließend daraus eine Gangempfehlung ermittelt. Aufgrund des dargestellten Streckenverlaufs und einer angenommenen aktuell hohen Geschwindigkeit wird ermittelt, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs FZG zunächst reduziert werden muss, um an der Streckenposition P die ermittelte Gangwechselempfehlung (Herunterschalten vom vierten in den zweiten Gang) umsetzten zu können. Folgt der Fahrer dieser Gangwechselempfehlung, steht im am Kurvenausgang ein maximales Drehmoment zur Verfügung.The vehicle FZG shown here is to be equipped with a system for displaying a gear change recommendation HUD. Calculated on the basis of corresponding route data that are stored, for example, in a navigation device or can be determined by means of a forward-looking environment detection unit, this system calculates firstly a speed which is optimal for the predefined route SV. Based on the optimum speed, a gear recommendation is then determined from this. Based on the illustrated route and an assumed currently high speed is determined that the speed of the vehicle FZG must first be reduced in order to implement the determined gear change recommendation (downshift from fourth to second gear) at the track position P can. If the driver follows this gearshift recommendation, maximum torque is available at the corner output.

Um den Fahrer zumindest auf die Gangwechselempfehlung aufmerksam machen zu können, wird dem Fahrer bei Erreichen der Position P0 mittels eines im Fahrzeug vorhandenen Head-Up-Displays eine kontaktanaloge Gangwechselempfehlung HUD angezeigt, die dem Fahrer aufzeigt, dass er vom vierten Gang in den zweiten Gang schalten soll, und wann der richtige Zeitpunkt für die Umsetzung der Gangwechselempfehlung ist – nämlich bei der Position P.In order to make the driver at least aware of the gear change recommendation, the driver is on reaching the position P0 displayed by a present in the vehicle head-up display a contact analog gearshift recommendation HUD, which shows the driver that he should switch from fourth gear to second gear, and when the right time for the implementation of the gear change recommendation is - namely at the position P ,

Im Fahrzeug ist zusätzlich ein Bedienelement BE vorgesehen, welches derart ausgestaltet ist, dass bei Betätigung während einer angezeigten Gangwechselempfehlung HUD derart in die Antriebssteuerung eingegriffen wird, dass das Fahrzeug FZG automatisch derart abgebremst wird und bei Erreichen der Position P die Gangwechselempfehlung automatisch ausgeführt wird.In the vehicle, an operating element BE is additionally provided, which is designed such that when actuated during a displayed gearshift recommendation HUD intervened in the drive control that the vehicle FZG is automatically braked so and when reaching the position P, the gearshift recommendation is performed automatically.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren kann durch die vorausschauende Anzeige frühzeitig auf einen bevorstehenden (notwendigen) Wechsel des Gangs hingewiesen werden. Durch die kontaktanaloge Darstellung des Hinweises kann der Fahrer den richtigen Schaltzeitpunkt intuitiv erkennen. Somit erlebt der Fahrer eine auf den gewählten Fahrmodus abgestimmte optimale Unterstützung bei der Fahraufgabe, welche insbesondere bei dynamischen Fahrten im Sport-Fahrmodus auf kurvenreichen Strecken sehr hilfreich ist.By means of the method according to the invention, an anticipatory indication of an imminent (necessary) change of gear can be made at an early stage. Due to the contact-analog representation of the hint, the driver can intuitively recognize the correct switching time. Thus, the driver experiences a tailored to the selected driving mode optimum support in the driving task, which is very helpful especially on dynamic routes in dynamic driving mode on winding roads.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010030257 A1 [0002] DE 102010030257 A1 [0002]
  • DE 102011103722 A1 [0003] DE 102011103722 A1 [0003]

Claims (8)

Verfahren zum Anzeigen einer Gangwechselempfehlung eines Fahrzeugs mit einem Motor und einem zumindest in bestimmten Betriebssituationen manuell schaltbaren Getriebe, wobei zumindest in einem definierten Fahrmodus des Fahrzeugs in Abhängigkeit aktueller Betriebsparameter des Fahrzeugs und vorliegender Streckenverlaufsdaten ein für den definierten Fahrmodus optimaler Gang des Schaltgetriebes ermittelt und bei einer Abweichung zwischen eingelegtem Gang und optimalen Gang eine Gangwechselempfehlung angezeigt wird, dadurch gekennzeichnet, in Abhängigkeit vom gewählten Fahrmodus eine auf den gewählten Fahrmodus ausgerichtete optimale Gangwechselempfehlung (HUD) für den zu durchfahrenden zukünftigen Streckenabschnitt (SV) ermittelt wird, und zu einem definierten Zeitpunkt oder einer definierten Streckenposition (P0) vor Erreichen derjenigen Position (P), zu dem die Gangwechselempfehlung (HUD) optimalerweise umgesetzt werden soll, die Gangwechselempfehlung (HUD) angezeigt wird.A method for indicating a gear change recommendation of a vehicle with an engine and a manually switchable at least in certain operating situations transmission, wherein at least in a defined driving mode of the vehicle in dependence of current operating parameters of the vehicle and existing track data determined for the defined driving mode optimum gear of the gearbox and at a Deviation between engaged gear and optimal gear a gear change recommendation is displayed, characterized in that depending on the selected driving mode oriented to the selected driving mode optimal gear change recommendation (HUD) for the future section to be traveled (SV) is determined, and at a defined time or a defined line position (P0) before reaching the position (P), to which the gear change recommendation (HUD) is optimally implemented, the gear change recommendation (HUD) is displayed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei aktiviertem Sport-Fahrmodus des Fahrzeugs (FZG) eine auf eine sportliche Fahrweise ausgerichtete optimale Gangwechselempfehlung (HUD) für den zu durchfahrenden zukünftigen Streckenabschnitt (SV) ermittelt wird, und zu einem definierten Zeitpunkt oder einer definierten Streckenposition (P0) vor Erreichen derjenigen Position (P), zu dem die Gangwechselempfehlung (HUD) optimalerweise umgesetzt werden soll, die Gangwechselempfehlung (HUD) angezeigt wird.A method according to claim 1, characterized in that when activated sports driving mode of the vehicle (FZG) oriented on a sporty driving style optimal gear change recommendation (HUD) is determined for the traversed future section (SV), and at a defined time or a defined Track position (P0) before reaching the position (P) to which the gearshift recommendation (HUD) should optimally be implemented, the gearshift recommendation (HUD) is displayed. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Sinne von Streckenverlaufsdaten (SV) insbesondere Daten über den Kurvenverlauf der zu durchfahrenden Strecke ausgewertet werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the sense of route data (SV) in particular data on the curve of the route to be traveled are evaluated. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest im Sport-Fahrmodus in Abhängigkeit vom Kurvenverlauf der zu durchfahrenden Strecke (SV) zunächst eine für diesen Streckenverlauf (SV) optimale Geschwindigkeit ermittelt wird, welche als Basis für die Ermittlung des optimalen Getriebegangs zugrundegelegt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least in the sports driving mode depending on the curve of the track to be traveled (SV) initially for this route (SV) optimal speed is determined, which is based as the basis for the determination of the optimal transmission gear becomes. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei aktiviertem Sport-Sportfahrmodus des Fahrzeugs (FZG) eine auf eine sportliche Fahrweise ausgerichtete optimale Bremsempfehlung für den zu durchfahrenden zukünftigen Streckenabschnitt ermittelt wird, welche vorteilhafterweise zu einem definierten Zeitpunkt oder einer definierten Streckenposition vor Erreichen derjenigen Position, zu dem die Bremsempfehlung optimalerweise umgesetzt werden soll, angezeigt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that when activated Sport-Sportfahrmodus of the vehicle (FZG) oriented on a sporty driving optimal braking recommendation for the traversed future section is determined, which advantageously at a defined time or a defined track position before reaching the position at which the brake recommendation is optimally implemented, is displayed. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei angezeigter Gangwechselempfehlung (HUD) und Vorliegen eines vom Fahrer aktivierbaren Bestätigungssignals bei Erreichen derjenigen Position (P), zu dem die Gangwechselempfehlung (HUD) optimalerweise umgesetzt werden soll, der Gangwechsel automatisch vorgenommen wird und/oder eine ermittelte Bremsempfehlung automatisch umgesetzt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that when gear change recommendation (HUD) and presence of an activatable by the driver confirmation signal when reaching that position (P) to which the gear change recommendation (HUD) is optimally implemented, the gear change is performed automatically and / or a determined brake recommendation is automatically implemented. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bestätigungssignal durch Betätigung eines Bedienelements (BE) aktivierbar ist.A method according to claim 7, characterized in that the confirmation signal can be activated by actuation of a control element (BE). Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gangwechselempfehlung (HUD) und/oder Bremsempfehlung mittels einer kontaktanalogen Anzeige angezeigt werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the gear change recommendation (HUD) and / or brake recommendation are displayed by means of a contact-analogue display.
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