DE102013217190A1 - Dual-clutch transmission in multi-group design - Google Patents

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Abstract

Doppelkupplungsgetriebe (1) in Mehrgruppenbauweise aufweisend eine Hauptgetriebegruppe (2) zur Darstellung von Übersetzungen und einer Direktübersetzung und eine Rangegruppe (3) mit einer ersten festen Übersetzung zur Darstellung eines Langsamfahrbereichs und einer zweiten festen Übersetzung zur Darstellung eines Schnellfahrbereichs, wobei das Doppelkupplungsgetriebe (1) eine erste Schalteinrichtung (SEA) zum Verbinden der Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe (2) wahlweise mit der ersten festen Übersetzung oder der zweiten festen Übersetzung der Rangegruppe (3) und eine zweite Schalteinrichtung (SEB) zum Verbinden der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe (2) wahlweise mit der ersten festen Übersetzung oder der zweiten festen Übersetzung der Rangegruppe (3) aufweist, um das Doppelkupplungsgetriebe (1) baulich und/oder funktional zu verbessern.Dual-clutch transmission (1) in multi-group construction, comprising a main transmission section (2) for displaying translations and a direct ratio and a range group (3) with a first fixed ratio representing a slow-speed range and a second fixed ratio representing a high-speed range, wherein the dual-clutch transmission (1) a first switching device (SEA) for connecting the translations of the main transmission section (2) optionally with the first fixed ratio or the second fixed ratio of the range group (3) and a second switching device (SEB) for connecting the direct ratio of the main transmission section (2) optionally with first fixed ratio or the second fixed ratio of the range group (3) to improve the dual clutch transmission (1) structurally and / or functionally.

Description

Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe in Mehrgruppenbauweise aufweisend eine Hauptgetriebegruppe zur Darstellung von Übersetzungen und einer Direktübersetzung und eine Rangegruppe mit einer ersten festen Übersetzung zur Darstellung eines Langsamfahrbereichs und einer zweiten festen Übersetzung zur Darstellung eines Schnellfahrbereichs. The invention relates to a dual-clutch transmission in multi-group construction having a main transmission section for displaying translations and a direct transmission and a range group with a first fixed ratio for representing a slow driving range and a second fixed ratio for representing a high speed range.

Aus der DE 44 22 900 A1 ist ein Schaltgetriebe bekannt für Kraftfahrzeuge, mit einem Außengetriebegehäuse, einer Hauptgetriebegruppe, deren Antriebswelle dazu geeignet ist, den Antrieb des Fahrzeugmotors aufzunehmen, und dessen Hauptwelle winkelrecht mit der genannten Antriebswelle durch mehrere Zahnradpaare verbunden werden kann, die verschiedene Übersetzungsverhältnisse festlegen; und mit einer Zusatzgetriebegruppe, die in der winkelrechten Lage mit der genannten Hauptwelle verbunden ist und die in Verbindung mit der genannten Hauptgetriebegruppe mindestens zwei unterschiedliche Reihen von Übersetzungsverhältnissen festlegt, bei dem die genannte Hauptgetriebegruppe zwei Vorgelegewellen für die Umlenkung des Antriebs von der genannten Antriebswelle zur genannten Hauptwelle einschließt; bei dem weiterhin die genannte Zusatzgruppe vom Typ Planetentrieb ist. Damit ist ein Schaltgetriebe für Fahrzeuge realisiert, vor allem für Kraftfahrzeuge, das geeignet ist, hohe mechanische Leistungen zu übertragen, aber gleichzeitig besonders kompakt und leicht ist. From the DE 44 22 900 A1 a manual transmission is known for motor vehicles, comprising an outer gear housing, a main transmission section whose drive shaft is adapted to receive the drive of the vehicle engine, and whose main shaft can be connected at right angles to said drive shaft by a plurality of gear pairs that define different ratios; and an auxiliary transmission section connected in angular position to said main shaft and defining in association with said main transmission section at least two different series of gear ratios, said main transmission section having two countershafts for diverting the drive from said drive shaft to said main transmission section Main shaft includes; in which also the said additional group of the type planetary drive is. Thus, a manual transmission is realized for vehicles, especially for motor vehicles, which is capable of transmitting high mechanical performance, but at the same time is particularly compact and lightweight.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Doppelkupplungsgetriebe baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll ein Bauaufwand der Rangegruppe reduziert sein. Insbesondere soll ein Erfordernis einer Schaltbarkeit der Rangegruppe entfallen. Insbesondere soll ein Doppelkupplungsgetriebe in Mehrgruppenbauweise mit einer Rangegruppe ohne Schalteinrichtung bereitgestellt werden. Insbesondere soll eine Radsatzanordnung für ein Doppelkupplungsgetriebe mit einer Getriebespreizung 3 bis 20 bereitgestellt werden, die ohne Schaltelement in der Rangegruppe auskommt. Insbesondere soll eine Verblockung in der Rangegruppe vermieden sein. Insbesondere soll eine Beanspruchung der Rangegruppe reduziert sein. Insbesondere sollen eine ASG-Variante und eine Variante mit Lastschaltbarkeit darstellbar sein. Insbesondere soll eine Radsatzanordnung für ein Doppelkupplungsgetriebe bereitgestellt werden, die für eine Innenschaltung geeignet ist. The invention has for its object to improve a dual-clutch transmission mentioned above structurally and / or functionally. In particular, a construction effort of the range group should be reduced. In particular, a requirement of switchability of the range group should be omitted. In particular, a dual-clutch transmission is to be provided in multi-group construction with a range group without switching device. In particular, a set of wheelsets for a dual-clutch transmission with a gear spread 3 to 20 is to be provided which manages without switching element in the range group. In particular, a blocking in the range group should be avoided. In particular, a claim of the range group should be reduced. In particular, an ASG variant and a variant with power shiftability should be presentable. In particular, a wheelset assembly for a dual-clutch transmission is to be provided, which is suitable for an internal circuit.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem Doppelkupplungsgetriebe in Mehrgruppenbauweise aufweisend eine Hauptgetriebegruppe zur Darstellung von Übersetzungen und einer Direktübersetzung und eine Rangegruppe mit einer ersten festen Übersetzung zur Darstellung eines Langsamfahrbereichs und einer zweiten festen Übersetzung zur Darstellung eines Schnellfahrbereichs, wobei das Doppelkupplungsgetriebe eine erste Schalteinrichtung zum Verbinden der Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe wahlweise mit der ersten festen Übersetzung oder der zweiten festen Übersetzung der Rangegruppe und eine zweite Schalteinrichtung zum Verbinden der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe wahlweise mit der ersten festen Übersetzung oder der zweiten festen Übersetzung der Rangegruppe aufweist. The object is achieved with a dual-clutch transmission in multi-group construction comprising a main transmission section for displaying translations and a direct ratio and a range group with a first fixed ratio to represent a slow driving range and a second fixed ratio to represent a high speed range, wherein the dual clutch transmission a first switching device for connecting the ratio of the main transmission section optionally having the first fixed ratio or the second fixed ratio of the range group and a second switching means for connecting the direct ratio of the main transmission group optionally with the first fixed ratio or the second fixed ratio of the range group.

Das Doppelkupplungsgetriebe kann in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs anordenbar sein. Das Kraftfahrzeug kann ein Nutzfahrzeug (NKW) sein. Das Kraftfahrzeug kann ein Personenkraftwagen (PKW) sein. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplungseinrichtung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Doppelkupplung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann ein erstes Ausgangsteil und ein zweites Ausgangsteil aufweisen. Ein Ausgangsteil kann ein Lastschaltelement sein. Das erste Ausgangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann zur Verbindung mit einer ersten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe dienen. Das zweite Ausgangsteil der Reibungskupplungseinrichtung kann zur Verbindung mit einer zweiten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe dienen. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Rad aufweisen. Das Doppelkupplungsgetriebe kann in dem Antriebsstrang zwischen der Reibungskupplungseinrichtung und dem wenigstens einen antreibbaren Rad anordenbar sein. Das Doppelkupplungsgetriebe kann eine erste Getriebegruppe und eine zweite Getriebegruppe aufweisen. Das Doppelkupplungsgetriebe kann in koaxialer Bauweise ausgeführt sein. Die erste Getriebegruppe kann die Hauptgetriebegruppe sein. Die zweite Getriebegruppe kann die Rangegruppe sein. The dual-clutch transmission can be arranged in a drive train of a motor vehicle. The motor vehicle may be a commercial vehicle (commercial vehicle). The motor vehicle may be a passenger car. The drive train may include an internal combustion engine. The powertrain may include a friction clutch device. The friction clutch device may have a double clutch. The friction coupling device may have a first output part and a second output part. An output part may be a load switching element. The first output part of the friction clutch device may serve for connection to a first input shaft of the main transmission section. The second output part of the friction clutch device may serve for connection to a second input shaft of the main transmission section. The drive train may have at least one drivable wheel. The dual clutch transmission may be locatable in the drive train between the friction clutch device and the at least one drivable wheel. The dual-clutch transmission may have a first transmission group and a second transmission group. The dual-clutch transmission can be designed in a coaxial design. The first transmission group can be the main transmission group. The second transmission group can be the range group.

Die Hauptgetriebegruppe kann ein Stufengetriebe sein. Die Hauptgetriebegruppe kann ein Standgetriebe sein. Die Hauptgetriebegruppe kann ein koaxiales Getriebe sein. Die Hauptgetriebegruppe kann in Vorgelegebauweise ausgeführt sein. Die Hauptgetriebegruppe kann eine erste Eingangswelle, eine zweite Eingangswelle, wenigstens eine Vorgelegewelle und eine Ausgangswelle aufweisen. Die zweite Eingangswelle kann als Hohlwelle ausgeführt sein. Die erste Eingangswelle kann abschnittsweise innerhalb der zweiten Eingangswelle angeordnet sein. Die Eingangswellen und die Ausgangswelle können koaxial angeordnet sein. Die Hauptgetriebegruppe kann eine Hauptachse aufweisen. Die Eingangswellen und die Ausgangswelle können auf der Hauptachse angeordnet sein. Die Hauptgetriebegruppe kann eine Vorgelegewellenachse aufweisen. Die Vorgelegewelle kann auf der Vorgelegewellenachse angeordnet sein. Die Hauptachse und die Vorgelegewellenachse können zueinander parallel sein. Die Hauptachse und die Vorgelegewellenachse können voneinander beabstandet sein. The main transmission section can be a step transmission. The main transmission section can be a stationary transmission. The main transmission section can be a coaxial transmission. The main transmission section can be executed in Vorgelegebauweise. The main transmission section may include a first input shaft, a second input shaft, at least one countershaft, and an output shaft. The second input shaft may be designed as a hollow shaft. The first input shaft may be arranged in sections within the second input shaft. The input shafts and the output shaft may be coaxially arranged. The main transmission section may have a main axis. The input shafts and the output shaft may be arranged on the main axis. The main transmission section may have a countershaft axle. The countershaft can be on the countershaft axle be arranged. The main axis and the countershaft axis may be parallel to each other. The major axis and the countershaft axis may be spaced apart.

Die erste Eingangswelle kann mithilfe einer Schalteinrichtung zur Darstellung der Direktübersetzung mit der Ausgangswelle verbindbar sein. Zur Darstellung der Übersetzungen kann die Hauptgetriebegruppe Zahnradstufen aufweisen. Eine Zahnradstufe kann wenigstens zwei Zahnräder aufweisen. Eine Zahnradstufe kann auch als Radsatz bezeichnet werden. Die Zahnräder einer Zahnradstufe können wenigstens eine Zahnradpaarung bilden. Die Zahnräder einer Zahnradstufe können in einer Zahnradebene angeordnet sein. Die Hauptgetriebegruppe kann mehrere Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt aufweisen. Die Hauptgetriebegruppe kann wenigstens eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt aufweisen. Die Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt und die wenigstens eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt können jeweils zwischen einer Eingangswelle und einer Vorgelegewelle angeordnet sein. Die Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt und die wenigstens eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt können einen Leistungsfluss von der wenigstens einen Eingangswelle zur Vorgelegewelle ermöglichen. Die Hauptgetriebegruppe kann eine Zahnradstufe aufweisen, die eine Konstante bildet. Die Konstante kann zwischen einer Vorgelegewelle und der Ausgangswelle angeordnet sein. Die Konstante kann zwischen einer Vorgelegewelle und der Ausgangswelle angeordnet sein. Die Konstante kann einen Leistungsfluss von einer Vorgelegewelle zur Ausgangswelle ermöglichen. Die Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt, die Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt und die Konstante können jeweils wenigstens ein Festrad und ein Losrad aufweisen. The first input shaft may be connectable to the output shaft by means of a switching device for displaying the direct ratio. To represent the translations, the main transmission section may have gear stages. A gear stage may have at least two gears. A gear stage can also be referred to as wheelset. The gears of a gear stage can form at least one gear pair. The gears of a gear stage can be arranged in a gear plane. The main transmission section may have multiple gear stages for forward travel. The main transmission section may have at least one gear stage for reversing. The gear stages for forward travel and the at least one gear stage for reversing can each be arranged between an input shaft and a countershaft. The forward speed gear stages and the at least one reverse gear stage may enable power flow from the at least one input shaft to the countershaft. The main transmission section may have a gear stage that forms a constant. The constant may be arranged between a countershaft and the output shaft. The constant may be arranged between a countershaft and the output shaft. The constant may allow power flow from a countershaft to the output shaft. The gear stages for forward travel, the gear stage for reverse and the constant can each have at least one fixed gear and one idler gear.

Die Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt und die wenigstens eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt sind zur Darstellung der Übersetzungen mithilfe von Schalteinrichtungen jeweils in einen Leistungsfluss zuschaltbar oder von einem Leistungsfluss abschaltbar. Die Konstante kann mithilfe einer Schalteinrichtung in einen Leistungsfluss zuschaltbar oder von einem Leistungsfluss abschaltbar sein. The gear stages for forward travel and the at least one gear stage for reversing can be switched to display the translations by means of switching devices each in a power flow or switched off by a power flow. The constant can be switched on by means of a switching device in a power flow or switched off by a power flow.

Die Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe können voneinander verschieden sein. Die Übersetzungen können Übersetzungsstufen sein. Die Übersetzungen können jeweils ein positives oder negatives Übersetzungsverhältnis aufweisen. Die Übersetzungen können jeweils ein Übersetzungsverhältnis i > 1 aufweisen. Die Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe können jeweils mithilfe von zwei Zahnradstufen darstellbar sein. Die Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe kann ein Übersetzungsverhältnis i = 1 aufweisen. Die Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe kann als Durchtrieb ohne Zahnradstufen darstellbar sein. Eine feste Übersetzung der Rangegruppe kann eine Übersetzung sein, die nicht schaltbar ist. Eine feste Übersetzung der Rangegruppe kann eine Übersetzung ohne Schaltelement sein. Eine feste Übersetzung der Rangegruppe kann eine Übersetzung mit Festrädern sein. Eine feste Übersetzung der Rangegruppe kann eine Übersetzung ohne Losräder sein. The ratios of the main transmission section may differ from each other. The translations can be translation levels. The translations may each have a positive or negative gear ratio. The translations can each have a transmission ratio i> 1. The ratios of the main transmission section can each be represented by means of two gear stages. The direct ratio of the main transmission section may have a transmission ratio i = 1. The direct ratio of the main transmission section can be represented as a through drive without gear stages. A fixed translation of the range group can be a translation that is not switchable. A fixed translation of the range group can be a translation without switching element. A fixed gear of the range group can be a fixed gear ratio. A fixed ratio of the range group can be a translation without loose wheels.

Die Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt und die Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt der Hauptgetriebegruppe können jeweils entweder der ersten Eingangswelle oder der zweiten Eingangswelle zugeordnet sein. Die Hauptgetriebegruppe kann ein erstes Teilgetriebe und ein zweites Teilgetriebe aufweisen. Die der ersten Eingangswelle zugeordneten Zahnradstufen können zu dem ersten Teilgetriebe gehören. Die der zweiten Eingangswelle zugeordneten Zahnradstufen können zu dem zweiten Teilgetriebe gehören. Mithilfe der Doppelkupplung können die erste Eingangswelle und/oder die zweite Eingangswelle mit der Brennkraftmaschine verbunden oder von der Brennkraftmaschine getrennt werden. Wenn eine Eingangswelle mit der Brennkraftmaschine verbunden ist, ist ein Leistungsfluss über das entsprechende Teilgetriebe ermöglicht. Wenn eine Eingangswelle von der Brennkraftmaschine getrennt ist, ist das entsprechende Teilgetriebe lastfrei und es können in diesem Teilgetriebe Zahnradstufen geschaltet werden. Mithilfe der Doppelkupplung kann ein Leistungsfluss zwischen der ersten Eingangswelle und der zweiten Eingangswelle in übergehendem Wechsel geschaltet werden, indem ein Lastschaltelement geschlossen und gleichzeitig das andere Lastschaltelement geöffnet wird. Damit ist ein Wechsel zwischen Übersetzungen unterschiedlicher Teilgetriebe ohne oder zumindest mit reduzierter Zugkraftunterbrechung ermöglicht. The forward gear and reverse gear stages of the main transmission section may each be associated with either the first input shaft or the second input shaft. The main transmission section may comprise a first partial transmission and a second partial transmission. The gear stages associated with the first input shaft may be associated with the first sub-transmission. The second input shaft associated gear stages may belong to the second partial transmission. With the aid of the double clutch, the first input shaft and / or the second input shaft can be connected to the internal combustion engine or disconnected from the internal combustion engine. When an input shaft is connected to the internal combustion engine, a power flow through the corresponding partial transmission is possible. When an input shaft is disconnected from the engine, the corresponding sub-transmission is load-free and gear stages can be shifted in this sub-transmission. With the aid of the dual clutch, a power flow between the first input shaft and the second input shaft can be changed over in a transitional manner by closing a load switching element and at the same time opening the other load switching element. This allows a change between different gear ratios without or at least with reduced traction interruption.

Eine Schalteinrichtung kann wenigstens ein Schaltelement aufweisen. Mithilfe eines Schaltelements kann ein Losrad einer Zahnradstufe mit einer das Losrad tragenden Welle verbindbar sein. Ein Schaltelement kann eine formschlüssige Verbindung eines Losrads mit einer das Losrad tragenden Welle ermöglichen. Mithilfe eines Schaltelements können die wenigstens eine Eingangswelle und die Ausgangswelle miteinander verbindbar sein. Mithilfe eines Schaltelements können die erste Eingangswelle und die Ausgangswelle miteinander verbindbar sein. Ein Schaltelement kann eine formschlüssige Verbindung einer ersten Welle mit einer zweiten Welle ermöglichen. Ein Schaltelement kann eine Klauenkupplung aufweisen. Ein Schaltelement kann eine Schiebemuffe aufweisen. Ein Schaltelement kann eine Synchroneinrichtung aufweisen. Eine Synchroneinrichtung kann eine Reduktion einer Drehzahldifferenz ermöglichen. Eine Schalteinrichtung kann ein einziges Schaltelement aufweisen. Eine Schalteinrichtung mit einem einzigen Schaltelement kann als Einfachschalteinrichtung bezeichnet werden. Eine Schalteinrichtung kann mehrere Schaltelemente aufweisen. Eine Schalteinrichtung kann zwei Schaltelemente aufweisen. Eine Schalteinrichtung mit zwei Schaltelementen kann als Doppelschalteinrichtung bezeichnet werden. Eine Betätigung einer Schalteinrichtung kann mithilfe einer Betätigungseinrichtung erfolgen. Eine Betätigung einer Schalteinrichtung kann automatisiert erfolgen. Eine Betätigung einer Schalteinrichtung kann mithilfe einer Aktuatoreinrichtung erfolgen. Die Aktuatoreinrichtung kann wenigstens einen elektromotorischen Aktuator aufweisen. Die Aktuatoreinrichtung kann wenigstens einen hydraulischen Aktuator aufweisen. Die Aktuatoreinrichtung kann wenigstens einen elektrohydraulischen Aktuator aufweisen. Eine Betätigung einer Schalteinrichtung kann mithilfe einer Steuereinrichtung erfolgen. Die Steuereinrichtung kann zur Steuerung der Aktuatoreinrichtung dienen. Ein Wechsel einer Übersetzung kann durch Betätigung wenigstens einer Schalteinrichtung erfolgen. Ein Wechsel einer Übersetzung kann durch Betätigung einer einzigen Schalteinrichtung erfolgen. Ein Wechsel einer Übersetzung kann durch Betätigung mehrerer Schalteinrichtung erfolgen. Mehrere Schalteinrichtungen können bei einem Wechsel einer Übersetzung gleichzeitig betätigbar sein. A switching device may have at least one switching element. By means of a switching element, a loose wheel of a gear stage can be connected to a shaft carrying the idler gear. A switching element can enable a positive connection of a loose wheel with a shaft carrying the idler gear. By means of a switching element, the at least one input shaft and the output shaft can be connected to one another. By means of a switching element, the first input shaft and the output shaft can be connected to one another. A switching element may allow a positive connection of a first shaft with a second shaft. A switching element may have a dog clutch. A switching element may have a sliding sleeve. A switching element may have a synchronizer. A synchronizer may allow a reduction in a speed difference. A switching device may have a single switching element. A switching device with a single switching element may be referred to as a single switching device. A switching device may have a plurality of switching elements. A switching device may have two switching elements. A switching device with two switching elements can be referred to as a double switching device. An actuation of a switching device can be done by means of an actuator. An actuation of a switching device can be automated. An actuation of a switching device can take place by means of an actuator device. The actuator device may have at least one electromotive actuator. The actuator device may have at least one hydraulic actuator. The actuator device may have at least one electrohydraulic actuator. An actuation of a switching device can be done by means of a control device. The control device can serve to control the actuator device. A change of a translation can be done by pressing at least one switching device. A change of a translation can be done by operating a single switching device. A change of a translation can be done by pressing several switching device. Several switching devices can be actuated simultaneously when a translation is changed.

Die Rangegruppe kann eine Nachschaltgruppe sein. Die Rangegruppe kann dazu dienen, eine Übersetzungsfolge der Hauptgetriebegruppe zu erweitern. Damit sind hohe Momente in der Hauptgetriebegruppe vermieden. Die Rangegruppe kann ein Festgetriebe aufweisen. Die erste Übersetzung kann mithilfe einer ersten Zahnradstufe der Rangegruppe darstellbar sein. Die erste Zahnradstufe der Rangegruppe kann nicht schaltbar sein. Die erste Zahnradstufe der Rangegruppe kann eine Zahnradstufe ohne Schaltelement sein. Die erste Zahnradstufe der Rangegruppe kann lediglich Festräder aufweisen. Die zweite Übersetzung kann mithilfe einer zweiten Zahnradstufe der Rangegruppe darstellbar sein. Die zweite Zahnradstufe der Rangegruppe kann nicht schaltbar sein. Die zweite Zahnradstufe der Rangegruppe kann eine Zahnradstufe ohne Schaltelement sein. Die zweite Zahnradstufe der Rangegruppe kann lediglich Festräder aufweisen. The range group can be an after-group. The range group can serve to extend a translation sequence of the main transmission group. This avoids high torques in the main transmission section. The range group may have a fixed gear. The first translation can be represented using a first gear stage of the range group. The first gear stage of the range group can not be switched. The first gear stage of the range group may be a gear stage without switching element. The first gear stage of the range group can only have fixed wheels. The second translation can be displayed using a second gear stage of the range group. The second gear stage of the range group can not be switched. The second gear stage of the range group may be a gear stage without switching element. The second gear stage of the range group can only have fixed wheels.

Zur Darstellung von Übersetzungen des Doppelkupplungsgetriebes können die Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe und die Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe jeweils mit der ersten Übersetzung oder mit der zweiten Übersetzung der Rangegruppe kombinierbar sein. Die Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe können unabhängig von der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe wahlweise mit der ersten Übersetzung, mit der zweiten Übersetzung oder mit keiner Übersetzung der Rangegruppe kombinierbar sein. Die Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe kann unabhängig von den Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe wahlweise mit der ersten Übersetzung, mit der zweiten Übersetzung oder mit keiner Übersetzung der Rangegruppe kombinierbar sein. To represent translations of the dual-clutch transmission, the translations of the main transmission section and the direct transmission of the main transmission section can each be combined with the first transmission or with the second transmission of the range section. Independently of the direct transmission of the main transmission section, the translations of the main transmission section can optionally be combined with the first transmission, with the second transmission or with no transmission of the range group. The direct ratio of the main transmission group can be combined independently of the translations of the main transmission group optionally with the first translation, with the second translation or with no translation of the range group.

Ein Wechsel zwischen dem mit der ersten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Langsamfahrbereich und dem mit der zweiten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Schnellfahrbereich kann unter Nutzung der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe lastschaltend erfolgen. Zwischen den mit der ersten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Übersetzungen und den mit der zweiten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Übersetzungen kann eine Übersetzung des Doppelkupplungsgetriebes mithilfe der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe lastschaltbar darstellbar sein. A change between the displayable with the first translation of the range group slow driving range and the displayable with the second translation of the range group high-speed range can be done using the direct ratio of the main transmission section load switching. Between the representable with the first translation of the range group translations and the representable with the second translation of the range group translations, a translation of the dual clutch transmission using the direct ratio of the main transmission group can be displayed power shiftable.

Ein Wechsel zwischen dem mit der ersten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Langsamfahrbereich oder dem mit der zweiten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Schnellfahrbereich einerseits und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt andererseits kann unter Nutzung der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe lastschaltend erfolgen. Zwischen den mit der ersten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Übersetzungen oder den mit der zweiten Übersetzung der Rangegruppe darstellbaren Übersetzungen einerseits und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt andererseits kann eine Übersetzung des Doppelkupplungsgetriebes mithilfe der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe lastschaltbar darstellbar sein. A change between the displayable with the first translation of the range group slow driving range or the displayable with the second translation of the range group high-speed range on the one hand and a translation for reverse driving on the other hand can be done using the direct ratio of the main transmission section load switching. Between the representable with the first translation of the range group translations or representable with the second translation of the range group translations on the one hand and a translation for reverse drive on the other hand, a translation of the dual clutch transmission using the direct ratio of the main transmission group can be displayed power shiftable.

Mit dem erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebe ist ein Bauaufwand der Rangegruppe reduziert. Die Rangegruppe muss nicht schaltbar sein. Die Rangegruppe ist ohne Schalteinrichtungen ausführbar. Es kann eine Radsatzanordnung für ein Doppelkupplungsgetriebe mit einer Getriebespreizung 3 bis 20 bereitgestellt werden, die ohne Schaltelement in der Rangegruppe auskommt. Es ist nicht erforderlich die Rangegruppe in einem verblockten Zustand zu betreiben. Eine Beanspruchung der Rangegruppe ist reduziert. Es sind eine ASG-Variante und eine Variante mit Lastschaltbarkeit darstellbar. Das Doppelkupplungsgetriebe ist für eine Innenschaltung geeignet. With the dual-clutch transmission according to the invention a construction effort of the range group is reduced. The range group does not have to be switchable. The range group is executable without switching devices. A wheel set arrangement for a dual-clutch transmission with a transmission spread 3 to 20 can be provided which manages without a shift element in the range group. It is not necessary to operate the range group in a locked state. A strain of the range group is reduced. There are an ASG variant and a variant with power switchability representable. The dual-clutch gearbox is suitable for an internal circuit.

Eine Übersetzung der Rangegruppe kann eine Direktübersetzung sein. Die Direktübersetzung der Rangegruppe kann ein Übersetzungsverhältnis i = 1 aufweisen. Die andere Übersetzung der Rangegruppe kann ein Übersetzungsverhältnis i > 1 aufweisen. A translation of the range group can be a direct translation. The direct ratio of the range group can have a transmission ratio i = 1. The other translation of the range group may have a transmission ratio i> 1.

Die Rangegruppe kann einen ersten Eingang zur Nutzung der ersten Übersetzung und einen zweiten Eingang zur Nutzung der zweiten Übersetzung aufweisen. Die Rangegruppe kann eine erste Eingangswelle, die den ersten Eingang bildet, und eine zweite Eingangswelle, die den zweiten Eingang bildet, aufweisen. Die erste Eingangswelle und die zweite Eingangswelle der Rangegruppe können ineinander angeordnet sind. Die zweite Eingangswelle der Rangegruppe kann eine Hohlwelle sein. Ein Zahnrad der ersten Übersetzung der Rangegruppe kann auf der ersten Eingangswelle der Rangegruppe angeordnet sein. Ein Zahnrad der zweiten Übersetzung der Rangegruppe kann auf der zweiten Eingangswelle der Rangegruppe angeordnet sein. Die Rangegruppe kann eine einzige Eingangswelle und ein auf dieser einzigen Eingangswelle angeordnetes Losrad aufweisen, wobei das Losrad den ersten Eingang und die einzige Eingangswelle den zweiten Eingang bildet. Die erste Eingangswelle oder die einzige Eingangswelle der Rangegruppe kann mit der Ausgangswelle der Hauptgetriebegruppe fest verbunden sein. Die erste Eingangswelle oder die einzige Eingangswelle der Rangegruppe und die Ausgangswelle der Hauptgetriebegruppe können mithilfe einer gemeinsamen Eingangs-/Ausgangswelle gebildet sein. The range group may have a first input for using the first translation and a second input for using the second translation. The range group can be a first Input shaft, which forms the first input, and a second input shaft, which forms the second input, have. The first input shaft and the second input shaft of the range group can be arranged one inside the other. The second input shaft of the range group may be a hollow shaft. A gear of the first ratio of the range group can be arranged on the first input shaft of the range group. A gear of the second ratio of the range group can be arranged on the second input shaft of the range group. The range group may comprise a single input shaft and a idler gear disposed on this single input shaft, the idler gear forming the first input and the single input shaft forming the second input. The first input shaft or the only input shaft of the range group may be fixedly connected to the output shaft of the main transmission section. The first input shaft or the single input shaft of the range group and the output shaft of the main transmission section may be formed by means of a common input / output shaft.

Die erste Schalteinrichtung der Hauptgetriebegruppe kann zum wahlweisen Verbinden der Konstante der Hauptgetriebegruppe mit dem ersten Eingang oder mit dem zweiten Eingang der Rangegruppe dienen. Die Konstante kann zwei Zahnräder aufweisen. Die Konstante kann jeweils zusammen mit einer anderen Zahnradstufe der Hauptgetriebegruppe zur Darstellung von Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe dienen. Die erste Schalteinrichtung kann ein Schaltelement zum Verbinden der Konstante mit dem ersten Eingang der Rangegruppe aufweisen. Die erste Schalteinrichtung kann ein Schaltelement zum Verbinden der Konstante mit dem zweiten Eingang der Rangegruppe aufweisen. Die erste Schalteinrichtung kann ein Kupplungsteil aufweisen, das mit einem Zahnrad der Konstante fest verbunden ist. Das mit der Konstante fest verbundene Kupplungsteil kann eine Schiebemuffe aufweisen. Die erste Schalteinrichtung kann ein Kupplungsteil aufweisen, das mit dem ersten Eingang der Rangegruppe fest verbunden ist. Die erste Schalteinrichtung kann ein Kupplungsteil aufweisen, das mit dem zweiten Eingang der Rangegruppe fest verbunden ist. Die erste Schalteinrichtung kann eine Doppelschalteinrichtung sein. The first switchgear of the main transmission section may be used to selectively connect the main transmission group constant to the first input or to the second input of the range section. The constant may have two gears. The constant can each be used together with another gear stage of the main transmission group to represent translations of the main transmission group. The first switching device may include a switching element for connecting the constant to the first input of the range group. The first switching device may include a switching element for connecting the constant to the second input of the range group. The first switching device may have a coupling part fixedly connected to a gear of the constant. The fixedly connected to the constant coupling part may have a sliding sleeve. The first switching device may have a coupling part, which is firmly connected to the first input of the range group. The first switching device may have a coupling part, which is firmly connected to the second input of the range group. The first switching device may be a double switching device.

Die zweite Schalteinrichtung der Hauptgetriebegruppe kann eine Zahnradstufe, die eine Konstante bildet, und eine Ausgangswelle aufweisen und die zweite Schalteinrichtung kann zum wahlweisen Verbinden der zweiten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe mit der Ausgangswelle oder mit der Konstante dienen. Die zweite Schalteinrichtung kann ein Schaltelement zum Verbinden der zweiten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe mit dem ersten Eingang der Rangegruppe aufweisen. Die zweite Schalteinrichtung kann ein Schaltelement zum Verbinden der zweiten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe mit der Konstante aufweisen. Die zweite Schalteinrichtung kann ein Kupplungsteil aufweisen, das mit der zweiten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe fest verbunden ist. Das mit der Ausgangswelle fest verbundene Kupplungsteil kann eine Schiebemuffe aufweisen. Die zweite Schalteinrichtung kann ein Kupplungsteil aufweisen, das mit dem ersten Eingang der Rangegruppe fest verbunden ist. Die zweite Schalteinrichtung kann ein Kupplungsteil aufweisen, das mit einem Zahnrad der Konstante fest verbunden ist. Die zweite Schalteinrichtung kann eine Doppelschalteinrichtung sein. The second switching means of the main transmission section may have a gear stage constituting a constant and an output shaft, and the second switching means may be for selectively connecting the second input shaft of the main transmission section to the output shaft or the constant. The second switching device may have a switching element for connecting the second input shaft of the main transmission section to the first input of the range group. The second switching device may include a switching element for connecting the second input shaft of the main transmission section to the constant. The second switching device may have a coupling part which is fixedly connected to the second input shaft of the main transmission group. The coupling part fixedly connected to the output shaft may have a sliding sleeve. The second switching device may have a coupling part which is firmly connected to the first input of the range group. The second switching device may have a coupling part fixedly connected to a gear of the constant. The second switching device may be a double switching device.

Die Rangegruppe kann als Umlaufrädergetriebe mit einem Gehäuse, einem Sonnenrad, Planetenrädern, einem Steg und einem Hohlrad ausgeführt sein und das Hohlrad kann mit dem Gehäuse fest verbunden sein. Damit ist die Rangegruppe besonders kompakt ausgeführt. Das Umlaufrädergetriebe kann auch als Planetengetriebe bezeichnet werden. Das Umlaufrädergetriebe kann eine mit dem Sonnenrad fest verbundene Welle aufweisen. Diese Welle kann eine erste Eingangswelle des Umlaufrädergetriebes sein. Das Umlaufrädergetriebe kann eine mit dem Steg fest verbundene Welle aufweisen. Diese Welle kann eine zweite Eingangswelle des Umlaufrädergetriebes sein. Die zweite Welle kann eine Hohlwelle sein. Das Umlaufrädergetriebe kann eine mit dem Steg fest verbundene Ausgangswelle aufweisen. Die zweite Eingangswelle und die Ausgangswelle können miteinander fest verbunden sein. Das Umlaufrädergetriebe kann lediglich in einem Einwellenbetrieb oder in einem Zweiwellenbetrieb betreibbar sein. Das Umlaufrädergetriebe kann lediglich mit einer Umlaufübersetzung betreibbar sein. The range group can be designed as a planetary gear with a housing, a sun gear, planetary gears, a web and a ring gear and the ring gear can be firmly connected to the housing. This makes the range group particularly compact. The planetary gear can also be referred to as a planetary gear. The planetary gear can have a shaft fixedly connected to the sun gear. This shaft may be a first input shaft of the epicyclic gear. The epicyclic gear can have a shaft fixedly connected to the web. This shaft may be a second input shaft of the epicyclic gear. The second shaft may be a hollow shaft. The epicyclic gearbox may have an output shaft fixedly connected to the web. The second input shaft and the output shaft may be fixedly connected to each other. The epicyclic gearing may be operable only in single-shaft operation or in two-shaft operation. The planetary gear can only be operated with a circulation ratio.

Die Rangegruppe kann ein Standgetriebe mit zwei Zahnradstufen sein. Die Rangegruppe kann eine erste Zahnradstufe und eine zweite Zahnradstufe aufweisen. Die Rangegruppe kann wenigstens eine Eingangswelle und eine Ausgangswelle aufweisen. Die wenigstens eine Eingangswelle und die Ausgangswelle können mit einer gemeinsamen Eingangs-/Ausgangswelle gebildet sein. Die Rangegruppe kann eine Vorgelegewelle aufweisen. Die erste Zahnradstufe der Rangegruppe kann ein auf der Eingangs-/Ausgangswelle angeordnetes Losrad und ein auf der Vorgelegewelle angeordnetes Festrad aufweisen. Die zweite Zahnradstufe der Rangegruppe kann ein auf der Eingangs-/Ausgangswelle angeordnetes Festrad und ein auf der Vorgelegewelle angeordnetes Festrad aufweisen. The range group can be a stand transmission with two gear stages. The range group may include a first gear stage and a second gear stage. The range group may have at least one input shaft and one output shaft. The at least one input shaft and the output shaft may be formed with a common input / output shaft. The range group may have a countershaft. The first gear stage of the range group may have a arranged on the input / output shaft idler gear and arranged on the countershaft fixed gear. The second gear stage of the range group may comprise a fixed gear disposed on the input / output shaft and a fixed gear disposed on the countershaft.

Die Hauptgetriebegruppe kann zum Antrieb mithilfe eines Doppellastschaltelements eine erste Eingangswelle und eine zweite Eingangswelle aufweisen. Das Doppellastschaltelement kann eine Doppelkupplung sein. Das Doppellastschaltelement kann ein erstes Lastschaltelement und ein zweites Lastschaltelement aufweisen. Das erste Lastschaltelement kann zum Antrieb der ersten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe dienen. Das zweite Lastschaltelement kann zum Antrieb der zweiten Eingangswelle der Hauptgetriebegruppe dienen. The main transmission section may have a first input shaft and a second input shaft for driving by means of a double-load shift element. The double load switching element may be a double clutch. The double-load switching element may include a first load switching element and a second Have load switching element. The first load switching element can be used to drive the first input shaft of the main transmission section. The second power shift element can be used to drive the second input shaft of the main transmission section.

Die Hauptgetriebegruppe kann zwei bis sieben Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt und eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt aufweisen. Die Zahnradstufen der Hauptgetriebegruppe für Vorwärtsfahrt können beginnend bei der Zahnradstufe mit dem größten Übersetzungsverhältnis zu Zahnradstufen mit kleineren Übersetzungsverhältnissen hin aufsteigend nummeriert sein. Die Hauptgetriebegruppe kann eine Antriebsseite und eine Abtriebsseite aufweisen. In der Hauptgetriebegruppe können ungerade Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt und/oder eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt antriebsseitig und gerade Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt abtriebsseitig angeordnet sein. The main transmission section may have two to seven gear stages for forward travel and one gear stage for reverse drive. The gear stages of the main gear group for forward travel may be numbered starting from the gear stage with the largest gear ratio to gear stages with smaller gear ratios in ascending order. The main transmission section may have a drive side and an output side. In the main gear group odd gear stages for forward drive and / or a gear stage for reverse drive side and straight gear stages for forward drive can be arranged on the output side.

Eine Zahnradstufe für Vorwärtsfahrt mit dem durchmessergrößten Zahnrad auf der wenigstens einen Eingangswelle kann antriebsseitig als erstes angeordnet sein. Dies ist insbesondere bei einer lastschaltbaren Ausführung des Doppelkupplungsgetriebes aus Bauraumgründen vorteilhaft, um zwei Eingangswellen anzuordnen. A gear stage for forward travel with the largest diameter gear on the at least one input shaft may be arranged on the drive side first. This is particularly advantageous for a load-shiftable design of the dual-clutch transmission for reasons of space, to arrange two input shafts.

In der Hauptgetriebegruppe können ungerade Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt und/oder eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt unter Beibehaltung eines Schaltschemas in beliebiger Reihenfolge anordenbar sein. In der Hauptgetriebegruppe können gerade Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt unter Beibehaltung eines Schaltschemas in beliebiger Reihenfolge anordenbar sein. In the main transmission group, odd gear stages for forward travel and / or a reverse gear stage may be arranged while maintaining a shift pattern in any order. In the main gear group just gear stages for forward drive while maintaining a circuit diagram in any order can be arranged.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist. By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen. Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of these embodiments may represent general features of the invention. Features associated with other features of these embodiments may also constitute individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft: They show schematically and by way of example:

1 ein Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe und einer zweistufigen Rangegruppe, 1 a two-group transmission with a main group and a two-stage range group,

2 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe mit sieben Zahnradstufen und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe, 2 a power shift two-group transmission with a main group with seven gear stages and a planetary gear with two fixed ratios as a range group,

3 eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes mit zwei Lastschaltelementen und zehn Schaltelementen zur Lastschaltung von zwölf Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt, 3 a switching matrix of a two-group transmission with two powershift elements and ten shift elements for load switching of twelve gear ratios for forward drive and a gear ratio for reverse drive,

4 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe mit sieben Zahnradstufen und einem Standgetriebe mit zwei festen Zahnradstufen als Rangegruppe, 4 a power-shift two-group transmission with a main group with seven gear stages and a stationary transmission with two fixed gear stages as a range group,

5 eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes mit zwei Lastschaltelementen und zehn Schaltelementen zur Lastschaltung von zwölf Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt, 5 a switching matrix of a two-group transmission with two powershift elements and ten shift elements for load switching of twelve gear ratios for forward drive and a gear ratio for reverse drive,

6 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit ungeraden Übersetzungsstufen und einer Übersetzungsstufe für Rückwärtsfahrt, die in beliebiger Reihenfolge anordenbar sind, 6 a power shiftable two-group transmission with odd gear ratios and a gear ratio for reverse drive, which can be arranged in any order,

7 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit geraden Übersetzungsstufen, die in beliebiger Reihenfolge anordenbar sind, 7 a power shiftable two-group transmission with straight gear ratios, which can be arranged in any order,

8 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe mit vier Zahnradstufen und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe, 8th a power shift two-group transmission with a main group with four gear stages and a planetary gear with two fixed ratios as a range group,

9 eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes mit zwei Lastschaltelementen und sechs Schaltelementen zur Lastschaltung von fünf Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt, 9 a switching matrix of a two-group transmission with two powershift elements and six shifting elements for load switching of five gear ratios for forward drive and a gear ratio for reverse drive;

10 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe mit fünf Zahnradstufen und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe, 10 a power shift two-group transmission with a main group with five gear stages and a planetary gear with two fixed ratios as a range group,

11 eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes mit zwei Lastschaltelementen und acht Schaltelementen zur Lastschaltung von acht Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt, 11 a switching matrix of a two-group gearbox with two powershift elements and eight shift elements for load switching of eight gear ratios for forward drive and a gear ratio for reverse drive,

12 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe mit sechs Zahnradstufen und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe, 12 a power-shift two-group transmission with a main group with six gear stages and a planetary gear with two fixed ratios as a range group,

13 eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes mit zwei Lastschaltelementen und neun Schaltelementen zur Lastschaltung von neun Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt, 13 a switching matrix of a two-group transmission with two load switching elements and nine Switching elements for load switching of nine forward gear ratios and one reverse gear ratio,

14 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe mit acht Zahnradstufen und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe, 14 a power shift two-group transmission with a main group with eight gear stages and a planetary gear with two fixed ratios as a range group,

15 eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes mit zwei Lastschaltelementen und elf Schaltelementen zur Lastschaltung von dreizehn Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt, 15 a switching matrix of a two-group gearbox with two powershift elements and eleven shift elements for load switching of thirteen gear ratios for forward drive and one gear ratio for reverse drive;

16 ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe mit einer Hauptgruppe mit neun Zahnradstufen und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe und 16 a power-shift two-group transmission with a main group with nine gear stages and a planetary gear with two fixed ratios as a range group and

17 eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes mit zwei Lastschaltelementen und zwölf Schaltelementen zur Lastschaltung von sechszehn Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung für Rückwärtsfahrt. 17 a switching matrix of a two-group transmission with two load switching elements and twelve switching elements for load switching of sixteen translations for forward drive and a translation for reverse drive.

1 zeigt ein Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe 2 und einer zweistufigen Rangegruppe 3. Das Zweigruppengetriebe 1 weist eine Antriebsseite AN und eine Abtriebsseite AB auf. 1 shows a two-group gearbox 1 with a main group 2 and a two-step range group 3 , The two-group gearbox 1 has a drive side AN and an output side AB.

Die Hauptgruppe 2 weist Zahnradstufen auf. Die Zahnradstufen dienen zur Darstellung unterschiedlicher Übersetzungen 4 für Vorwärtsfahrt und/oder Rückwärtsfahrt. Die Zahnradstufen weisen jeweils eine Übersetzung i > 1 auf. Das Hauptgetriebe 2 weist eine Direktübersetzung 5 auf. Die Direktübersetzung 5 weist eine Übersetzung i = 1 auf. Die Rangegruppe 3 weist eine erste feste Übersetzung 6 zur Darstellung eines Langsamfahrbereichs und eine zweite feste Übersetzung 7 zur Darstellung eines Schnellfahrbereichs auf. The main group 2 has gear stages. The gear stages are used to represent different translations 4 for forward drive and / or reverse drive. The gear stages each have a ratio i> 1. The main gearbox 2 has a direct translation 5 on. The direct translation 5 has a translation i = 1. The range group 3 has a first fixed translation 6 for displaying a slow driving range and a second fixed gear ratio 7 for displaying a high-speed range.

Das Zweigruppengetriebe 1 weist ein Schaltelement SEA und ein Schaltelement SEB auf. Das Schaltelement SEA kann drei Schaltstellungen einnehmen. In einer ersten Schaltstellung des Schaltelements SEA ist ein Leistungsfluss zwischen den Zahnradstufen der Hauptgruppe 2 und der ersten festen Übersetzung 6 der Rangegruppe 3 ermöglicht. In einer zweiten Schaltstellung des Schaltelements SEA ist ein Leistungsfluss zwischen den Zahnradstufen der Hauptgruppe 2 einerseits und der ersten festen Übersetzung 6 und der zweiten festen Übersetzung 7 der Rangegruppe 3 andererseits unterbrochen. In einer dritten Schaltstellung des Schaltelements SEA ist ein Leistungsfluss zwischen den Zahnradstufen der Hauptgruppe 2 und der zweiten festen Übersetzung 7 der Rangegruppe 3 ermöglicht. Das Schaltelement SEB kann drei Schaltstellungen einnehmen. In einer ersten Schaltstellung des Schaltelements SEB ist ein Leistungsfluss zwischen der Direktübersetzung 5 der Hauptgruppe 2 und der ersten festen Übersetzung 6 der Rangegruppe 3 ermöglicht. In einer zweiten Schaltstellung des Schaltelements SEB ist ein Leistungsfluss zwischen der Direktübersetzung 5 der Hauptgruppe 2 einerseits und der ersten festen Übersetzung 6 und der zweiten festen Übersetzung 7 der Rangegruppe 3 andererseits unterbrochen. In einer dritten Schaltstellung des Schaltelements SEB ist ein Leistungsfluss zwischen der Direktübersetzung 5 der Hauptgruppe 2 und der zweiten festen Übersetzung 7 der Rangegruppe 3 ermöglicht. The two-group gearbox 1 has a switching element SEA and a switching element SEB. The switching element SEA can assume three switching positions. In a first switching position of the switching element SEA is a power flow between the gear stages of the main group 2 and the first fixed translation 6 the range group 3 allows. In a second switching position of the switching element SEA is a power flow between the gear stages of the main group 2 on the one hand and the first fixed translation 6 and the second fixed translation 7 the range group 3 on the other hand interrupted. In a third switching position of the switching element SEA is a power flow between the gear stages of the main group 2 and the second fixed translation 7 the range group 3 allows. The switching element SEB can assume three switching positions. In a first switching position of the switching element SEB is a power flow between the direct ratio 5 the main group 2 and the first fixed translation 6 the range group 3 allows. In a second switching position of the switching element SEB is a power flow between the direct ratio 5 the main group 2 on the one hand and the first fixed translation 6 and the second fixed translation 7 the range group 3 on the other hand interrupted. In a third switching position of the switching element SEB is a power flow between the direct ratio 5 the main group 2 and the second fixed translation 7 the range group 3 allows.

2 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe 2 mit sieben Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR, RK und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe 3. Die Hauptgruppe 2 ist in Vorgelegebauweise ausgeführt. 2 shows a power-shiftable two-group transmission 1 with a main group 2 with seven gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR, RK and a planetary gearbox with two fixed ratios as a range group 3 , The main group 2 is executed in countershaft design.

Das Zweigruppengetriebe 1 weist eine Antriebsseite AN und eine Abtriebsseite AB auf. Die Hauptgruppe 2 ist auf der Antriebsseite AN des Zweigruppengetriebes 1 angeordnet. Die Hauptgruppe 2 weist eine erste Eingangswelle HEW1 und eine zweite Eingangswelle HEW2 auf. Die erste Eingangswelle HEW1 ist mithilfe eines ersten Lastschaltelements K1 in einen Leistungsfluss einschaltbar. Die zweite Eingangswelle HEW1 ist mithilfe eines zweiten Lastschaltelements K2 in einen Leistungsfluss einschaltbar. Durch gegenläufige Betätigung der Lastschaltelemente K1, K2 ist ein Leistungsfluss im übergehenden Wechsel zwischen der ersten Eingangswelle HEW1 und der zweiten Eingangswelle HEW2 schaltbar. Die erste Eingangswelle HEW1 und die zweite Eingangswelle HEW2 sind zueinander koaxial und konzentrisch auf einer Hauptachse der Hauptgruppe 2 angeordnet. Die erste Eingangswelle HEW1 ist abschnittsweise innerhalb der zweiten Eingangswelle HEW2 angeordnet. Die zweite Eingangswelle HEW2 ist als Hohlwelle ausgeführt. The two-group gearbox 1 has a drive side AN and an output side AB. The main group 2 is on the drive side ON of the two-group gearbox 1 arranged. The main group 2 has a first input shaft HEW1 and a second input shaft HEW2. The first input shaft HEW1 can be switched into a power flow with the aid of a first load switching element K1. The second input shaft HEW1 can be switched into a power flow with the aid of a second load switching element K2. By opposing operation of the load switching elements K1, K2, a power flow in the transitional transition between the first input shaft HEW1 and the second input shaft HEW2 is switchable. The first input shaft HEW1 and the second input shaft HEW2 are coaxial with each other and concentric with a main axis of the main group 2 arranged. The first input shaft HEW1 is arranged in sections within the second input shaft HEW2. The second input shaft HEW2 is designed as a hollow shaft.

Die Hauptgruppe 2 weist eine Ausgangswelle HAW auf. Die Hauptgruppe 2 weist eine Vorgelegewelle HVW auf. Die Eingangswellen HEW1, HEW2 und die Ausgangswelle HAW sind zueinander koaxial auf einer Hauptachse der Hauptgruppe 2 angeordnet. Die Vorgelegewelle HVW ist zur Hauptachse parallel und von der Hauptachse beabstandet angeordnet. The main group 2 has an output shaft HAW. The main group 2 has a countershaft HVW. The input shafts HEW1, HEW2 and the output shaft HAW are coaxial with each other on a main axis of the main group 2 arranged. The countershaft HVW is parallel to the main axis and spaced from the main axis.

Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5 sind Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt. Die Zahnradstufe RR ist eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt. Mithilfe der Zahnradstufe RR ist eine Drehrichtung zwischen der zweiten Eingangswelle HEW2 und der Ausgangswelle HAW umkehrbar. Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR dienen jeweils einem Leistungsfluss zwischen einer Eingangswelle HEW1, HEW2 und der Vorgelegewelle HVW. Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR sind jeweils wahlweise in einen Leistungsfluss schaltbar. Die Zahnradstufe RK ist eine Konstante. Die Zahnradstufe RK dient einem Leistungsfluss zwischen der Vorgelegewelle HVW und der Ausgangswelle HAW. Die Zahnradstufe RK ist immer zusammen mit einer der Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR in einen Leistungsfluss geschaltet. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5 are gear stages for forward travel. The gear stage RR is a gear stage for reversing. By means of the gear stage RR, a direction of rotation between the second input shaft HEW2 and the output shaft HAW is reversible. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR each serve a power flow between an input shaft HEW1, HEW2 and the countershaft HVW. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR are each optionally switchable to a power flow. The gear stage RK is a constant. The gear stage RK serves a power flow between the countershaft HVW and the output shaft HAW. The gear stage RK is always connected together with one of the gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR in a power flow.

Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5 sind beginnend bei der ins Langsamste übersetzten Zahnradstufe entsprechen ihrer Übersetzung aufsteigend nummeriert. Die Zahnradstufe R1 ist die erste Zahnradstufe. Die Zahnradstufe R2 ist die zweite Zahnradstufe. Die Zahnradstufe R3 ist die dritte Zahnradstufe. Die Zahnradstufe R4 ist die vierte Zahnradstufe. Die Zahnradstufe R5 ist die fünfte Zahnradstufe. Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RK weisen jeweils zwei Zahnräder auf. Die Zahnradstufe RR weist drei Zahnräder auf. Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR, RK weisen jeweils ein Losrad auf. Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR sind jeweils an einer Eingangswelle HEW1, HEW2 angeordnet. Die Zahnradstufe RK ist an der Ausgangswelle HAW angeordnet. Die Losräder der Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR sind jeweils auf einer Eingangswelle HEW1, HEW2 angeordnet. Auf der Vorgelegewelle HVW sind Festräder der Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR angeordnet. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5 are numbered starting from the lowest gear ratio translated according to their translation ascending. The gear stage R1 is the first gear stage. The gear stage R2 is the second gear stage. The gear stage R3 is the third gear stage. The gear stage R4 is the fourth gear stage. The gear stage R5 is the fifth gear stage. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RK each have two gears. The gear stage RR has three gears. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR, RK each have a loose wheel. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR are each arranged on an input shaft HEW1, HEW2. The gear stage RK is arranged on the output shaft HAW. The loose wheels of the gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR are each arranged on an input shaft HEW1, HEW2. On the countershaft HVW fixed wheels of the gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR are arranged.

Das Hauptgetriebe 2 weist Schalteinrichtungen SE1, SE2, SE3 auf. Die Schalteinrichtungen SE1, SE2 sind auf der ersten Eingangswelle HEW1 angeordnet. Die Schalteinrichtung SE3 ist auf der zweiten Eingangswelle HEW2 angeordnet. Die Schalteinrichtungen SE1, SE2, SE3 sind jeweils Doppelschalteinrichtungen. Die Schalteinrichtung SE1 weist Schaltelemente S1, S2 auf. Die Schalteinrichtung SE2 weist Schaltelemente S3, S4 auf. Die Schalteinrichtung SE3 weist Schaltelemente S5, S6 auf. Das Schaltelement S1 dient zum Schalten der Zahnradstufe R5. Das Schaltelement S2 dient zum Schalten der Zahnradstufe R3. Das Schaltelement S3 dient zum Schalten der Zahnradstufe RR. Das Schaltelement S4 dient zum Schalten der Zahnradstufe R1. Das Schaltelement S5 dient zum Schalten der Zahnradstufe R2. Das Schaltelement S6 dient zum Schalten der Zahnradstufe R4. The main gearbox 2 has switching devices SE1, SE2, SE3. The switching devices SE1, SE2 are arranged on the first input shaft HEW1. The switching device SE3 is arranged on the second input shaft HEW2. The switching devices SE1, SE2, SE3 are each double switching devices. The switching device SE1 has switching elements S1, S2. The switching device SE2 has switching elements S3, S4. The switching device SE3 has switching elements S5, S6. The switching element S1 is used to switch the gear stage R5. The switching element S2 is used to switch the gear stage R3. The switching element S3 is used to switch the gear stage RR. The switching element S4 is used to switch the gear stage R1. The switching element S5 is used to switch the gear stage R2. The switching element S6 is used to switch the gear stage R4.

Die Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5 weisen jeweils ein auf der Hauptachse angeordnetes Zahnrad auf. Die auf der Hauptachse angeordneten Zahnräder der Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5 weisen beginnend bei der ins Langsamste übersetzten Zahnradstufe jeweils kleiner werdende Durchmesser auf. Die Zahnradstufe R5 weist auf der Hauptachse das durchmessergrößte Zahnrad auf. Die Zahnradstufe R1 weist auf der zweiten Eingangswelle HEW2 das durchmesserkleinste Zahnrad auf. Die ungeraden Zahnradstufen R3, R5 sind auf der Antriebsseite AN der Hauptgruppe 2 angeordnet. Von der Antriebsseite AN aus betrachtet ist in der Hauptgruppe 2 zuerst die Zahnradstufe R5 angeordnet. Nachfolgend sind in dieser Reihenfolge die Zahnradstufen R3, RR, R1, R2, R4 angeordnet. The gear stages R1, R2, R3, R4, R5 each have a gear arranged on the main axis. The arranged on the main axis gears of the gear stages R1, R2, R3, R4, R5 have starting from the translated in the slowest gear stage respectively decreasing diameter. The gear stage R5 has the largest diameter gear on the main axis. The gear stage R1 has on the second input shaft HEW2 on the smallest diameter gear. The odd gear stages R3, R5 are on the drive side AN of the main group 2 arranged. From the drive side AN is considered in the main group 2 first arranged the gear stage R5. Subsequently, the gear stages R3, RR, R1, R2, R4 are arranged in this order.

Die Rangegruppe 3 ist auf der Abtriebsseite AB des Zweigruppengetriebes 1 angeordnet. Die Rangegruppe 3 ist eine Nachschaltgruppe. Die Rangegruppe 3 dient dazu, eine Übersetzungsstufenfolge des Hauptgetriebes 2 zu erweitern. Die Rangegruppe 3 ist als nicht schaltbares Festgetriebe ausgeführt. Die Rangegruppe 3 weist eine erste feste Übersetzung und eine zweite feste Übersetzung auf. Die erste feste Übersetzung dient zu Darstellung eines Langsamfahrbereichs des Zweigruppengetriebes 1. Die zweite feste Übersetzung dient zu Darstellung eines Schnellfahrbereichs des Zweigruppengetriebes 1. Die Übersetzungen des Hauptgetriebes 2 und der Rangegruppe 3 sind derart aufeinander abgestimmt, dass die Übersetzungsstufenfolgen des Langsamfahrbereichs und des Schnellfahrbereichs nahtlos aneinander anschließen. The range group 3 is on the output side AB of the two-group gearbox 1 arranged. The range group 3 is a rearrangement group. The range group 3 serves to a translation stage sequence of the main transmission 2 to expand. The range group 3 is designed as non-shiftable fixed gear. The range group 3 has a first fixed translation and a second fixed translation. The first fixed translation is used to represent a slow travel range of the two-group transmission 1 , The second fixed translation is used to represent a high-speed range of the two-group transmission 1 , The translations of the main gearbox 2 and the range group 3 are matched to one another in such a way that the gear step sequences of the slow driving range and the high speed driving range seamlessly adjoin one another.

Die Rangegruppe 3 weist eine Eingangswelle NEW und eine Ausgangswelle NAW auf. Die Rangegruppe 3 weist ein Sonnenrad P1, Planetenräder, einen Steg P2, ein Hohlrad P3 und ein Gestell 8 auf. Die Eingangswelle NEW ist mit dem Sonnenrad P1 fest verbunden. Die Ausgangswelle NAW ist mit dem Steg P2 fest verbunden. Das Hohlrad P3 ist mit dem Gestell 8 fest verbunden. Die Rangegruppe 3 weist eine ersten Eingang und einen zweiten Eingang auf. Die Eingangswelle NEW bildet den ersten Eingang der Rangegruppe 3. Der Steg P2 bildet den zweiten Eingang der Rangegruppe 3. The range group 3 has an input shaft NEW and an output shaft NAW. The range group 3 has a sun gear P1, planet gears, a bridge P2, a ring gear P3 and a rack 8th on. The input shaft NEW is fixedly connected to the sun gear P1. The output shaft NAW is fixedly connected to the web P2. The ring gear P3 is with the frame 8th firmly connected. The range group 3 has a first input and a second input. The input shaft NEW forms the first input of the range group 3 , The bridge P2 forms the second input of the range group 3 ,

Die Ausgangswelle HAW der Hauptgruppe 2 und die Eingangswelle NEW der Rangegruppe 3 sind mit einer gemeinsamen Ein-/Ausgangswelle gebildet. Das Zweigruppengetriebe 1 weist eine Schalteinrichtung SEA auf. Die Schalteinrichtung SEA ist auf der gemeinsamen Ein-/Ausgangswelle angeordnet. Die Schalteinrichtung SEA ist eine Doppelschalteinrichtung. Die Schalteinrichtung SEA weist Schaltelemente S9, S10 auf. Das Schaltelement S9 dient zum Koppeln der Zahnradstufe RK der Hauptgruppe 2 mit der Ein-/Ausgangswelle und damit mit dem ersten Eingang der Rangegruppe 3. Das Schaltelement S10 dient zum Koppeln der Zahnradstufe RK der Hauptgruppe 2 mit dem Steg P2 und damit mit dem zweiten Eingang der Rangegruppe 3. Die Schalteinrichtung SEA ist in drei Schaltstellungen schaltbar. In einer ersten Schaltstellung ist das Schaltelement S9 geschlossen und das Schaltelement S10 geöffnet. In einer zweiten Schaltstellung sind das Schaltelement S9 und das Schaltelement S10 geöffnet. In einer dritten Schaltstellung ist das Schaltelement S9 geöffnet und das Schaltelement S10 geschlossen. The output shaft HAW of the main group 2 and the input shaft NEW of the range group 3 are formed with a common input / output shaft. The two-group gearbox 1 has a switching device SEA. The switching device SEA is arranged on the common input / output shaft. The switching device SEA is a double switching device. The switching device SEA has switching elements S9, S10. The switching element S9 is used to couple the gear stage RK of the main group 2 with the input / output shaft and thus with the first input of the range group 3 , The switching element S10 serves to couple the gear stage RK of the main group 2 with the bridge P2 and thus with the second input of the range group 3 , The switching device SEA can be switched in three switching positions. In a first switching position, the switching element S9 is closed and the switching element S10 is opened. In a second switching position, the switching element S9 and the switching element S10 are opened. In a third switching position, the switching element S9 is opened and the switching element S10 closed.

Das Zweigruppengetriebe 1 weist eine Schalteinrichtung SEB auf. Die Schalteinrichtung SEB ist auf der gemeinsamen Ein-/Ausgangswelle angeordnet. Die Schalteinrichtung SEB ist eine Doppelschalteinrichtung. Die Schalteinrichtung SEB weist Schaltelemente S7, S8 auf. Das Schaltelement S7 dient zum Verbinden der zweiten Eingangswelle HEW2 mit der Ausgangswelle HAW der Hauptgruppe 2. Das Schaltelement S8 dient zum Verbilden der ersten Eingangswelle HEW1 mit der Zahnradstufe RK der Hauptgruppe 2. Die Schalteinrichtung SEB ist in drei Schaltstellungen schaltbar. In einer ersten Schaltstellung ist das Schaltelement S7 geschlossen und das Schaltelement S8 geöffnet. In einer zweiten Schaltstellung sind das Schaltelement S7 und das Schaltelement S8 geöffnet. In einer dritten Schaltstellung ist das Schaltelement S7 geöffnet und das Schaltelement S8 geschlossen. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 1 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. The two-group gearbox 1 has a switching device SEB. The switching device SEB is arranged on the common input / output shaft. The switching device SEB is a double switching device. The switching device SEB has switching elements S7, S8. The switching element S7 serves to connect the second input shaft HEW2 to the output shaft HAW of the main group 2 , The switching element S8 serves to form the first input shaft HEW1 with the gear stage RK of the main group 2 , The switching device SEB can be switched in three switching positions. In a first switching position, the switching element S7 is closed and the switching element S8 open. In a second switching position, the switching element S7 and the switching element S8 are opened. In a third switching position, the switching element S7 is opened and the switching element S8 closed. Incidentally, in addition to particular 1 and the related description.

3 zeigt eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 2, mit zwei Lastschaltelementen K1, K2 und zehn Schaltelementen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10 zur Lastschaltung von zwölf Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung M für Rückwärtsfahrt. 3 shows a switching matrix of a two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 2 , with two load switching elements K1, K2 and ten switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10 for load switching of twelve translations A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L for forward drive and a gear ratio M for reverse drive.

In der Schaltmatrix sind für die Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M Zeilen und für die Schaltelemente S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10 Spalten dargestellt. Außerdem sind in der Schaltmatrix Spalten für die Lastschaltelemente K1, K2 dargestellt. In der Schaltmatrix kennzeichnet „X“ einen geschlossenen Schaltzustand der Schaltelemente bzw. des Lastschaltelements. Ein geschlossenes Schaltelement bzw. Lastschaltelement ermöglicht eine Leistungsübertragung. In the switching matrix are for the translations A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M lines and for the switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7 , S8, S9, S10 columns shown. In addition, columns for the load switching elements K1, K2 are shown in the switching matrix. In the switching matrix, "X" indicates a closed switching state of the switching elements or the load switching element. A closed switching element or load switching element enables power transmission.

In der Übersetzung A sind das Lastschaltelemente K2 und die Schaltelemente S4, S9 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung B sind das Lastschaltelemente K1 und die Schaltelemente S5, S9 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung C sind das Lastschaltelemente K2 und die Schaltelemente S2, S9 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung D sind das Lastschaltelemente K1 und die Schaltelemente S6, S9 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung E sind das Lastschaltelemente K2 und die Schaltelemente S1, S9 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung F sind das Lastschaltelemente K1 und das Schaltelement S7 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung G sind das Lastschaltelemente K2 und die Schaltelemente S4, S10 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung H sind das Lastschaltelemente K1 und die Schaltelemente S5, S10 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung I sind das Lastschaltelemente K2 und die Schaltelemente S2, S10 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung J sind das Lastschaltelemente K1 und die Schaltelemente S6, S10 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung K sind das Lastschaltelemente K2 und die Schaltelemente S1, S10 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung L sind das Lastschaltelemente K1 und die Schaltelemente S8, S10 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In der Übersetzung M sind das Lastschaltelemente K2 und die Schaltelemente S3, S9 geschlossen, während die übrigen Schaltelemente geöffnet sind. In the translation A, the load switching elements K2 and the switching elements S4, S9 are closed while the other switching elements are open. In the translation B, the load switching elements K1 and the switching elements S5, S9 are closed, while the other switching elements are open. In the translation C, the load switching elements K2 and the switching elements S2, S9 are closed, while the remaining switching elements are opened. In the translation D, the load switching elements K1 and the switching elements S6, S9 are closed, while the other switching elements are open. In the translation E, the load switching elements K2 and the switching elements S1, S9 are closed while the remaining switching elements are open. In the translation F, the load switching elements K1 and the switching element S7 are closed while the other switching elements are open. In the translation G, the load switching elements K2 and the switching elements S4, S10 are closed, while the other switching elements are open. In the translation H, the load switching elements K1 and the switching elements S5, S10 are closed, while the other switching elements are open. In the translation I, the load switching elements K2 and the switching elements S2, S10 are closed, while the remaining switching elements are open. In the translation J, the load switching elements K1 and the switching elements S6, S10 are closed while the remaining switching elements are opened. In the translation K, the load switching elements K2 and the switching elements S1, S10 are closed, while the remaining switching elements are open. In the translation L, the load switching elements K1 and the switching elements S8, S10 are closed while the remaining switching elements are opened. In the translation M, the load switching elements K2 and the switching elements S3, S9 are closed, while the other switching elements are open.

In der Übersetzung F sind in dem Zweigruppengetriebe, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 2, die zweite Eingangswelle und die Ausgangswelle der Hauptgruppe miteinander verbunden, sodass in der Hauptgruppe ein Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 erfolgt. Mithilfe der Übersetzung F ist ein lastschaltender Wechsel zwischen der Übersetzungsfolge A–E, bei der das Schaltelement S9 geschlossen und das Schaltelement S10 geöffnet ist, und der Übersetzungsfolge G–L, bei der das Schaltelement S9 geöffnet und das Schaltelement S10 geschlossen ist, ermöglicht. In the translation F are in the two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 2 , the second input shaft and the output shaft of the main group connected to each other, so that in the main group a through drive with a transmission ratio i = 1 takes place. By means of the gear ratio F, a load-switching change between the gear train A-E, in which the shift element S9 is closed and the shift element S10 is opened, and the gear train G-L, in which the shift element S9 is opened and the shift element S10 is closed, is made possible.

Die Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L weisen in ihrer alphabetischen Reihenfolge kleiner werdende Übersetzungsverhältnisse auf. Beispielsweise weist die Übersetzungsstufe A ein Übersetzungsverhältnis i = 20,00, die Übersetzungsstufe B ein Übersetzungsverhältnis i = 14,93, die Übersetzungsstufe C ein Übersetzungsverhältnis i = 11,14, die Übersetzungsstufe D ein Übersetzungsverhältnis i = 8,37, die Übersetzungsstufe E ein Übersetzungsverhältnis i = 6,34, die Übersetzungsstufe F ein Übersetzungsverhältnis i = 4,96, die Übersetzungsstufe G ein Übersetzungsverhältnis i = 4,04, die Übersetzungsstufe H ein Übersetzungsverhältnis i = 3,01, die Übersetzungsstufe I ein Übersetzungsverhältnis i = 2,25, die Übersetzungsstufe J ein Übersetzungsverhältnis i = 1,69 und die Übersetzungsstufe K ein Übersetzungsverhältnis i = 1,28, die Übersetzungsstufe L ein Übersetzungsverhältnis i = 1,00 auf. Ein Wechsel zwischen den Übersetzungen A, C, E, G, I, K, M, die mithilfe des Lastschaltelements K1 in einen Leistungsfluss einschaltbar sind, einerseits und den Übersetzungen B, D, F, H, J, L, die mithilfe des Lastschaltelements K2 in einen Leistungsfluss einschaltbar sind, andererseits kann lastschaltend erfolgen. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. The translations A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L have in their alphabetical order on decreasing transmission ratios. For example, the transmission stage A has a transmission ratio i = 20.00, the transmission ratio B has a transmission ratio i = 14.93, the transmission ratio C has a transmission ratio i = 11.14, the transmission ratio D has a transmission ratio i = 8.37, the transmission ratio is E. Gear ratio i = 6.34, the gear ratio F, a gear ratio i = 4.96, the gear ratio G, a gear ratio i = 4.04, the gear ratio H, a gear ratio i = 3.01, the gear ratio I, a gear ratio i = 2.25 , the translation stage J has a gear ratio i = 1.69 and the gear stage K has a gear ratio i = 1.28, the gear stage L has a gear ratio i = 1.00. A change between the translations A, C, E, G, I, K, M, which are switched by means of the load switching element K1 in a power flow, on the one hand and the translations B, D, F, H, J, L, by means of the load switching element K2 can be switched on in a power flow, on the other hand can be done load switching. Incidentally, in addition to particular 2 and the related description.

4 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe 2 mit sieben Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, RR, RK und einem Standgetriebe mit zwei festen Zahnradstufen RA, RB als Rangegruppe 3. Die Rangegruppe 3 ist in Vorgelegebauweise ausgeführt. Die Rangegruppe 3 weist eine Eingangswelle NEW, eine Ausgangswelle NAW und eine Vorgelegewelle NVW auf. Die Ausgangswelle HAW der Hauptgruppe 2, die Eingangswelle NEW der Rangegruppe 3 und die Ausgangswelle NAW der Rangegruppe 3 sind als gemeinsame Ein-/Ausgangswelle ausgeführt. Die Zahnradstufe RA weist ein auf der Ein-/Ausgangswelle angeordnetes Festrad und ein auf der Vorgelegewelle NVW angeordnetes Festrad auf. Die Zahnradstufe RA ist auf der Abtriebsseite AB der Rangegruppe 3 angeordnet. Die Zahnradstufe RB weist ein auf der Ein-/Ausgangswelle angeordnetes Losrad und ein auf der Vorgelegewelle NVW angeordnetes Festrad auf. Die Zahnradstufe RB ist auf der Antriebsseite AN der Rangegruppe 3 angeordnet. Die Rangegruppe 3 weist eine ersten Eingang und einen zweiten Eingang auf. Die Eingangswelle NEW bildet den ersten Eingang der Rangegruppe 3. Das Losrad der Zahnradstufe RB bildet den zweiten Eingang der Rangegruppe 3. Das Schaltelement S9 dient zum Koppeln der Zahnradstufe RK der Hauptgruppe 2 mit der Ein-/Ausgangswelle und damit mit dem ersten Eingang der Rangegruppe 3. Das Schaltelement S10 dient zum Koppeln der Zahnradstufe RK der Hauptgruppe 2 mit dem Losrad der Zahnradstufe RB und damit mit dem zweiten Eingang der Rangegruppe 3. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 1 und 2 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 4 shows a power-shiftable two-group transmission 1 with a main group 2 with seven gear stages R1, R2, R3, R4, R5, RR, RK and a stationary gearbox with two fixed gear stages RA, RB as a range group 3 , The range group 3 is executed in countershaft design. The range group 3 has an input shaft NEW, an output shaft NAW and a countershaft NVW. The output shaft HAW of the main group 2 , the input shaft NEW of the range group 3 and the output shaft NAW of the range group 3 are designed as a common input / output shaft. The gear stage RA has a fixed wheel arranged on the input / output shaft and a fixed wheel arranged on the countershaft NVW. The gear stage RA is on the output side AB of the range group 3 arranged. The gear stage RB has a idler gear disposed on the input / output shaft and a fixed gear disposed on the countershaft NVW. The gear stage RB is on the drive side AN of the range group 3 arranged. The range group 3 has a first input and a second input. The input shaft NEW forms the first input of the range group 3 , The idler gear of the gear stage RB forms the second input of the range group 3 , The switching element S9 is used to couple the gear stage RK of the main group 2 with the input / output shaft and thus with the first input of the range group 3 , The switching element S10 serves to couple the gear stage RK of the main group 2 with the idler gear of the gear stage RB and thus with the second input of the range group 3 , Incidentally, in addition to particular 1 and 2 and the associated description.

5 zeigt eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 4, mit zwei Lastschaltelementen K1, K2 und zehn Schaltelementen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10 zur Lastschaltung von zwölf Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung M für Rückwärtsfahrt. In der Übersetzung L sind das Lastschaltelemente K1 und das Schaltelement S7 geschlossen. In der Übersetzung L sind in dem Zweigruppengetriebe, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 2, die zweite Eingangswelle und die Ausgangswelle der Hauptgruppe miteinander verbunden, sodass in der Hauptgruppe ein Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 erfolgt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 3 und 4 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 5 shows a switching matrix of a two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 4 , with two load switching elements K1, K2 and ten switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10 for load switching of twelve translations A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L for forward drive and a gear ratio M for reverse drive. In the translation L, the load switching elements K1 and the switching element S7 are closed. In the translation L are in the two-group transmission, as two-group transmission 1 according to 2 , the second input shaft and the output shaft of the main group connected to each other, so that in the main group a through drive with a transmission ratio i = 1 takes place. Incidentally, in addition to particular 3 and 4 and the associated description.

6 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 2, mit ungeraden Übersetzungsstufen R1, R3, R5 und einer Übersetzungsstufe RR für Rückwärtsfahrt, die in beliebiger Reihenfolge anordenbar sind. Die Übersetzungsstufen R1, R3, R5, RR sind, wie mit Pfeilen verdeutlicht, in beliebiger Reihenfolge anordenbar. Es gilt nach wie vor eine Schaltmatrix, wie Schaltmatrix gemäß 3, unverändert. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und 3 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 6 shows a power-shiftable two-group transmission 1 as two-group gearbox 1 according to 2 , with odd gear ratios R1, R3, R5 and a gear ratio RR for reverse, which can be arranged in any order. The gear ratios R1, R3, R5, RR are, as illustrated by arrows, arranged in any order. It still applies a switching matrix, such as switching matrix according to 3 , unchanged. Incidentally, in addition to particular 2 and 3 and the associated description.

7 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 2, mit geraden Übersetzungsstufen R2, R4, die in beliebiger Reihenfolge anordenbar sind. Die Übersetzungsstufen R2, R4 sind, wie mit Pfeilen verdeutlicht, in beliebiger Reihenfolge anordenbar. Es gilt nach wie vor eine Schaltmatrix, wie Schaltmatrix gemäß 3, unverändert. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und 3 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 7 shows a power-shiftable two-group transmission 1 as two-group gearbox 1 according to 2 , with even gear ratios R2, R4, which can be arranged in any order. The gear ratios R2, R4 are, as illustrated by arrows, arranged in any order. It still applies a switching matrix, such as switching matrix according to 3 , unchanged. Incidentally, in addition to particular 2 and 3 and the associated description.

8 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe mit vier Zahnradstufen R1, R2, RR, RK und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe. Die erste Eingangswelle HEW1 ist abschnittsweise innerhalb der zweiten Eingangswelle HEW2 angeordnet. Die zweite Eingangswelle HEW2 ist als Hohlwelle ausgeführt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. 8th shows a power-shiftable two-group transmission 1 with a main group with four gear stages R1, R2, RR, RK and a planetary gearbox with two fixed ratios as a range group. The first input shaft HEW1 is arranged in sections within the second input shaft HEW2. The second input shaft HEW2 is designed as a hollow shaft. Incidentally, in addition to particular 2 and the related description.

9 zeigt eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 8, mit zwei Lastschaltelementen K1, K2 und sechs Schaltelementen S1, S2, S3, S4, S5, S6 zur Lastschaltung von fünf Übersetzungen A, B, C, D, E für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung F für Rückwärtsfahrt. In der Übersetzung E sind in dem Zweigruppengetriebe, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 8, die erste Eingangswelle und die Ausgangswelle der Hauptgruppe miteinander verbunden, sodass in der Hauptgruppe ein Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 erfolgt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 3 und 8 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 9 shows a switching matrix of a two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 8th with two load switching elements K1, K2 and six switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6 to the load circuit of five translations A, B, C, D, E for forward drive and a translation F for reverse. In the translation E are in the two-group transmission, as two-group transmission 1 according to 8th , the first input shaft and the output shaft of the main group connected to each other, so that in the main group a through drive with a transmission ratio i = 1 takes place. Incidentally, in addition to particular 3 and 8th and the associated description.

10 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe mit fünf Zahnradstufen R1, R2, R3, RR, RK und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. 10 shows a power-shiftable two-group transmission 1 with a main group with five gear stages R1, R2, R3, RR, RK and a planetary gearbox with two fixed ratios as a range group. Incidentally, in addition to particular 2 and the related description.

11 zeigt eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 10, mit zwei Lastschaltelementen K1, K2 und acht Schaltelementen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8 zur Lastschaltung von acht Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung I für Rückwärtsfahrt. In der Übersetzung D sind in dem Zweigruppengetriebe, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 10, die erste Eingangswelle und die Ausgangswelle der Hauptgruppe miteinander verbunden, sodass in der Hauptgruppe ein Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 erfolgt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 3 und 10 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 11 shows a switching matrix of a two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 10 , with two load switching elements K1, K2 and eight switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8 for load switching of eight translations A, B, C, D, E, F, G, H for forward drive and a translation I for reverse. In the translation D are in the two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 10 , the first input shaft and the output shaft of the main group connected to each other, so that in the main group Drive through with a transmission ratio i = 1 takes place. Incidentally, in addition to particular 3 and 10 and the associated description.

12 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe mit sechs Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, RR, RK und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe. Die erste Eingangswelle HEW1 ist abschnittsweise innerhalb der zweiten Eingangswelle HEW2 angeordnet. Die zweite Eingangswelle HEW2 ist als Hohlwelle ausgeführt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. 12 shows a power-shiftable two-group transmission 1 with a main group with six gear stages R1, R2, R3, R4, RR, RK and a planetary gear with two fixed ratios as a range group. The first input shaft HEW1 is arranged in sections within the second input shaft HEW2. The second input shaft HEW2 is designed as a hollow shaft. Incidentally, in addition to particular 2 and the related description.

13 zeigt eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 12, mit zwei Lastschaltelementen K1, K2 und neun Schaltelementen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9 zur Lastschaltung von neun Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H, I für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung J für Rückwärtsfahrt. In der Übersetzung E sind in dem Zweigruppengetriebe, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 12, die erste Eingangswelle und die Ausgangswelle der Hauptgruppe miteinander verbunden, sodass in der Hauptgruppe ein Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 erfolgt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 3 und 12 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 13 shows a switching matrix of a two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 12 , with two load switching elements K1, K2 and nine switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9 for load switching of nine translations A, B, C, D, E, F, G, H, I for Forward drive and a translation J for reverse drive. In the translation E are in the two-group transmission, as two-group transmission 1 according to 12 , the first input shaft and the output shaft of the main group connected to each other, so that in the main group a through drive with a transmission ratio i = 1 takes place. Incidentally, in addition to particular 3 and 12 and the associated description.

14 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe mit acht Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, R6, RR, RK und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe. Die erste Eingangswelle HEW1 ist abschnittsweise innerhalb der zweiten Eingangswelle HEW2 angeordnet. Die zweite Eingangswelle HEW2 ist als Hohlwelle ausgeführt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. 14 shows a power-shiftable two-group transmission 1 with a main group with eight gear stages R1, R2, R3, R4, R5, R6, RR, RK and a planetary gear with two fixed ratios as a range group. The first input shaft HEW1 is arranged in sections within the second input shaft HEW2. The second input shaft HEW2 is designed as a hollow shaft. Incidentally, in addition to particular 2 and the related description.

15 zeigt eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 12, mit zwei Lastschaltelementen K1, K2 und elf Schaltelementen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11 zur Lastschaltung von dreizehn Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung N für Rückwärtsfahrt. In der Übersetzung G sind in dem Zweigruppengetriebe, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 14, die erste Eingangswelle und die Ausgangswelle der Hauptgruppe miteinander verbunden, sodass in der Hauptgruppe ein Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 erfolgt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 3 und 14 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 15 shows a switching matrix of a two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 12 , with two load switching elements K1, K2 and eleven switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11 for load switching of thirteen translations A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M for forward driving and a gear ratio N for reverse driving. In the translation G are in the two-group transmission, as two-group transmission 1 according to 14 , the first input shaft and the output shaft of the main group connected to each other, so that in the main group a through drive with a transmission ratio i = 1 takes place. Incidentally, in addition to particular 3 and 14 and the associated description.

16 zeigt ein lastschaltbares Zweigruppengetriebe 1 mit einer Hauptgruppe 2 mit neun Zahnradstufen R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, RR, RK und einem Planetengetriebe mit zwei festen Übersetzungen als Rangegruppe 3. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 2 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. 16 shows a power-shiftable two-group transmission 1 with a main group 2 with nine gear stages R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, RR, RK and a planetary gear with two fixed ratios as a range group 3 , Incidentally, in addition to particular 2 and the related description.

17 zeigt eine Schaltmatrix eines Zweigruppengetriebes, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 16, mit zwei Lastschaltelementen K1, K2 und zwölf Schaltelementen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12 zur Lastschaltung von sechszehn Übersetzungen A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P für Vorwärtsfahrt und einer Übersetzung Q für Rückwärtsfahrt. In der Übersetzung H sind in dem Zweigruppengetriebe, wie Zweigruppengetriebe 1 gemäß 16, die erste Eingangswelle und die Ausgangswelle der Hauptgruppe miteinander verbunden, sodass in der Hauptgruppe ein Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 erfolgt. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 3 und 16 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 17 shows a switching matrix of a two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 16 , with two load switching elements K1, K2 and twelve switching elements S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12 to the load circuit of sixteen translations A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P for forward driving and a gear ratio Q for reverse driving. In the translation H are in the two-group transmission, such as two-group transmission 1 according to 16 , the first input shaft and the output shaft of the main group connected to each other, so that in the main group a through drive with a transmission ratio i = 1 takes place. Incidentally, in addition to particular 3 and 16 and the associated description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Zweigruppengetriebe Two group transmission
2 2
Hauptgetriebe main gearbox
3 3
Rangegruppe Range group
4 4
Übersetzungen translations
5 5
Direktübersetzung direct translation
6 6
erste feste Übersetzung first fixed translation
7 7
zweite feste Übersetzung second fixed translation
8 8th
Gehäuse casing
AN AT
Antriebsseite driving side
AB FROM
Abtriebsseite output side
HEW1HEW1
erste Eingangswelle  first input shaft
HEW2HEW2
zweite Eingangswelle  second input shaft
HVW HVW
Vorgelegewelle Countershaft
HAW HAW
Ausgangswelle output shaft
NEW NEW
Eingangswelle input shaft
NVW NPV
Vorgelegewelle Countershaft
NAW NAW
Ausgangswelle output shaft
SE1 SE1
Schalteinrichtung switching device
SE2 SE2
Schalteinrichtung switching device
SE3 SE3
Schalteinrichtung switching device
SEA SEA
Schalteinrichtung switching device
SEB SEB
Schalteinrichtung switching device
S1 S1
Schaltelement switching element
S2 S2
Schaltelement switching element
S3 S3
Schaltelement switching element
S4 S4
Schaltelement switching element
S5 S5
Schaltelement switching element
S6 S6
Schaltelement switching element
S7 S7
Schaltelement switching element
S8 S8
Schaltelement switching element
S9 S9
Schaltelement switching element
S10 S10
Schaltelement switching element
S11 S11
Schaltelement switching element
S12 S12
Schaltelement switching element
R1 R1
Zahnradstufe gear stage
R2 R2
Zahnradstufe gear stage
R3 R3
Zahnradstufe gear stage
R4 R4
Zahnradstufe gear stage
R5 R5
Zahnradstufe gear stage
R6 R6
Zahnradstufe gear stage
RR RR
Zahnradstufe gear stage
RK RK
Zahnradstufe gear stage
RA RA
Zahnradstufe gear stage
RB RB
Zahnradstufe gear stage
P1 P1
Sonnenrad sun
P2 P2
Steg web
P3 P3
Hohlrad ring gear
K1 K1
erstes Lastschaltelement first load switching element
K2 K2
zweites Lastschaltelement second load switching element
A A
Übersetzungsstufe translation stage
B B
Übersetzungsstufe translation stage
C C
Übersetzungsstufe translation stage
D D
Übersetzungsstufe translation stage
E e
Übersetzungsstufe translation stage
F F
Übersetzungsstufe translation stage
G G
Übersetzungsstufe translation stage
H H
Übersetzungsstufe translation stage
I I
Übersetzungsstufe translation stage
J J
Übersetzungsstufe translation stage
K K
Übersetzungsstufe translation stage
L L
Übersetzungsstufe translation stage
M M
Übersetzungsstufe translation stage
N N
Übersetzungsstufe translation stage
O O
Übersetzungsstufe translation stage
P P
Übersetzungsstufe translation stage
Q Q
Übersetzungsstufe translation stage

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4422900 A1 [0002] DE 4422900 A1 [0002]

Claims (12)

Doppelkupplungsgetriebe (1) in Mehrgruppenbauweise aufweisend eine Hauptgetriebegruppe (2) zur Darstellung von Übersetzungen und einer Direktübersetzung und eine Rangegruppe (3) mit einer ersten festen Übersetzung zur Darstellung eines Langsamfahrbereichs und einer zweiten festen Übersetzung zur Darstellung eines Schnellfahrbereichs, dadurch gekennzeichnet, dass das Doppelkupplungsgetriebe (1) eine erste Schalteinrichtung (SEA) zum Verbinden der Übersetzungen der Hauptgetriebegruppe (2) wahlweise mit der ersten festen Übersetzung oder der zweiten festen Übersetzung der Rangegruppe (3) und eine zweite Schalteinrichtung (SEB) zum Verbinden der Direktübersetzung der Hauptgetriebegruppe (2) wahlweise mit der ersten festen Übersetzung oder der zweiten festen Übersetzung der Rangegruppe (3) aufweist. Double clutch ( 1 ) in multi-group construction comprising a main transmission section ( 2 ) for the representation of translations and a direct translation and a range group ( 3 ) with a first fixed ratio for representing a slow driving range and a second fixed ratio for representing a high-speed range, characterized in that the dual-clutch transmission ( 1 ) a first switching device (SEA) for connecting the translations of the main transmission group ( 2 ) optionally with the first fixed translation or the second fixed translation of the range group ( 3 ) and a second switching device (SEB) for connecting the direct transmission of the main transmission group ( 2 ) optionally with the first fixed translation or the second fixed translation of the range group ( 3 ) having. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Übersetzung der Rangegruppe (3) eine Direktübersetzung ist. Double clutch ( 1 ) according to claim 1, characterized in that a translation of the range group ( 3 ) is a direct translation. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rangegruppe (3) einen ersten Eingang zur Nutzung der ersten Übersetzung und einen zweiten Eingang zur Nutzung der zweiten Übersetzung aufweist. Double clutch ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the range group ( 3 ) has a first input for using the first translation and a second input for using the second translation. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptgetriebegruppe (2) eine Zahnradstufe (RK) aufweist, die eine Konstante bildet, und die erste Schalteinrichtung (SEA) zum wahlweisen Verbinden der Konstante der Hauptgetriebegruppe (2) mit dem ersten Eingang oder mit dem zweiten Eingang der Rangegruppe (3) dient. Double clutch ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the main transmission section ( 2 ) has a gear stage (RK) which forms a constant, and the first switching means (SEA) for selectively connecting the constant of the main transmission group (RK) ( 2 ) with the first input or with the second input of the range group ( 3 ) serves. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptgetriebegruppe (2) eine Zahnradstufe (RK), die eine Konstante bildet, und eine Ausgangswelle (HAW) aufweist und die zweite Schalteinrichtung (SEB) zum wahlweisen Verbinden der zweiten Eingangswelle (HEW2) der Hauptgetriebegruppe (2) mit der Ausgangswelle (HAW) oder mit der Konstante dient. Double clutch ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the main transmission section ( 2 ) comprises a gear stage (RK), which forms a constant, and an output shaft (HAW) and the second switching device (SEB) for selectively connecting the second input shaft (HEW2) of the main gear group ( 2 ) with the output shaft (HAW) or with the constant. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rangegruppe (3) als Umlaufrädergetriebe mit einem Gehäuse (8), einem Sonnenrad (P1), Planetenrädern, einem Steg (P2) und einem Hohlrad (P3) ausgeführt und das Hohlrad (P3) mit dem Gehäuse (8) fest verbunden ist. Double clutch ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the range group ( 3 ) as epicyclic gearbox with a housing ( 8th ), a sun gear (P1), planet gears, a web (P2) and a ring gear (P3) and the ring gear (P3) with the housing ( 8th ) is firmly connected. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der Ansprüche 1–5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rangegruppe (3) als Standgetriebe mit zwei Zahnradstufen (RA, RB) ausgeführt ist. Double clutch ( 1 ) according to at least one of claims 1-5, characterized in that the range group ( 3 ) is designed as a stand transmission with two gear stages (RA, RB). Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptgetriebegruppe (2) zum Antrieb mithilfe eines Doppellastschaltelements (K1, K2) eine erste Eingangswelle (HEW1) und eine zweite Eingangswelle (HEW2) aufweist. Double clutch ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the main transmission section ( 2 ) for driving by means of a double load switching element (K1, K2) has a first input shaft (HEW1) and a second input shaft (HEW2). Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptgetriebegruppe (2) zwei bis sieben Zahnradstufen (R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7) für Vorwärtsfahrt und eine Zahnradstufe (RR) für Rückwärtsfahrt aufweist. Double clutch ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the main transmission section ( 2 ) has two to seven gear stages (R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7) for forward drive and a gear stage (RR) for reverse drive. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptgetriebegruppe (2) Zahnradstufen (R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7) für Vorwärtsfahrt, die beginnend bei der Zahnradstufe mit dem größten Übersetzungsverhältnis zu Zahnradstufen mit kleineren Übersetzungsverhältnissen hin aufsteigend nummeriert sind, eine Antriebsseite (AN) und eine Abtriebsseite (AB) aufweist und in der Hauptgetriebegruppe (2) ungerade Zahnradstufen (R1, R3, R5, R7) für Vorwärtsfahrt und/oder eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt (RR) antriebsseitig und gerade (R2, R4, R6) Zahnradstufen für Vorwärtsfahrt abtriebsseitig angeordnet sind. Double clutch ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the main transmission section ( 2 ) Gear stages (R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7) for forward travel, which are numbered starting from the gear stage with the largest gear ratio to gear stages with smaller gear ratios ascending, a drive side (AN) and an output side (AB) and in the main transmission section ( 2 ) odd gear stages (R1, R3, R5, R7) for forward drive and / or a gear stage for reverse (RR) on the drive side and straight (R2, R4, R6) gear stages for forward drive are arranged on the output side. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass in der Hauptgetriebegruppe (2) ungerade Zahnradstufen (R1, R3, R5, R7) für Vorwärtsfahrt und/oder eine Zahnradstufe für Rückwärtsfahrt (RR) unter Beibehaltung eines Schaltschemas in beliebiger Reihenfolge anordenbar sind. Double clutch ( 1 ) according to claim 10, characterized in that in the main transmission section ( 2 ) odd gear stages (R1, R3, R5, R7) for forward travel and / or a gear stage for reverse (RR) while maintaining a shift pattern in any order can be arranged. Doppelkupplungsgetriebe (1) nach wenigstens einem der Ansprüche 10–11, dadurch gekennzeichnet, dass in der Hauptgetriebegruppe (2) gerade Zahnradstufen (R2, R4, R6) für Vorwärtsfahrt unter Beibehaltung eines Schaltschemas in beliebiger Reihenfolge anordenbar sind. Double clutch ( 1 ) according to at least one of claims 10-11, characterized in that in the main transmission section ( 2 ) straight gear stages (R2, R4, R6) for forward drive while maintaining a circuit diagram in any order can be arranged.
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Cited By (2)

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EP3165791A1 (en) * 2016-04-25 2017-05-10 AVL List GmbH Multi-speed torque filled transmission
DE102016218781A1 (en) 2016-09-29 2018-03-29 Zf Friedrichshafen Ag Transmission for a motor vehicle

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