DE102013214701A1

DE102013214701A1 - pedal crankshaft

Info

Publication number: DE102013214701A1
Application number: DE102013214701.5A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Ovalo GmbH
Current assignee: Ovalo GmbH
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2015-01-29
Anticipated expiration: 2033-07-27
Also published as: DE102013214701B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Tretkurbelwelle für ein Fahrrad, insbesondere für ein Fahrrad mit pedalierabhängiger Motorunterstützung. Die Tretkurbelwelle weist zwei Tretkurbelwellenkomponenten aufweist, wobei jede der Tretkurbelwellenkomponenten jeweils an einem ersten Ende einen Befestigungsabschnitt zum Anbringen einer Tretkurbel aufweist und wobei die den ersten Enden gegenüberliegenden Enden direkt oder indirekt drehfest miteinander verbunden sind und wobei wenigstens eine der Tretkurbelwellenkomponenten wenigstens an dem gegenüberliegenden Ende einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist, als ein Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponente an dem Befestigungsabschnitt.The invention relates to a pedal crankshaft for a bicycle, in particular for a bicycle with pedalierabhängiger engine assistance. The pedal crankshaft has two pedal crankshaft components, each of the crankshaft components each having at a first end a mounting portion for mounting a pedal crank, and wherein the ends opposite the first ends are directly or indirectly non-rotatably connected to each other and wherein at least one of the crankshaft components at least at the opposite end Diameter, which is smaller than a diameter of the pedal crankshaft component at the attachment portion.

Description

Die Erfindung betrifft eine Tretkurbelwelle für ein Fahrrad, insbesondere für ein Fahrrad mit pedalierabhängiger Motorunterstützung.The invention relates to a pedal crankshaft for a bicycle, in particular for a bicycle with pedalierabhängiger engine assistance.

Tretkurbelwellen von Fahrrädern sind zumeist einstückig ausgebildet und werden bei der Montage in einem Tretlager von einer Seite in das Tretlagergehäuse eingeschoben und anschließend dort rotierbar montiert. Es gibt auch Systeme, bei denen die Tretkurbelwelle zusammen mit zwei Lagern und einer die Lager verbindenden Hülse als eigenständige Baugruppe ausgebildet ist, die insgesamt in ein Tretlagergehäuse eingeschoben und dort befestigt werden kann. Die Enden der Tretkurbelwelle sind bei allen Systemen zumeist unrund ausgebildet, um an jedem Ende jeweils eine Tretkurbel drehfest befestigen zu können. Der Durchmesser der Tretkurbelwelle ist zumeist über die gesamte Länge im Wesentlichen konstant und im Wesentlichen durch die Durchmesser der Enden bestimmt. Hinsichtlich der Ausgestaltung der Enden zur Anbringung von Tretkurbeln haben sich Standardformen mit Standardabmessungen durchgesetzt. Pedal crankshafts of bicycles are usually formed in one piece and are inserted during assembly in a bottom bracket from one side into the bottom bracket shell and then mounted there rotatable. There are also systems in which the pedal crankshaft, together with two bearings and a sleeve connecting the bearings, is designed as an independent subassembly, which can be inserted in its entirety into a bottom bracket shell and fastened there. The ends of the pedal crankshaft are formed in all systems mostly out of round, in order to attach at each end a crank in rotation can. The diameter of the crankshaft is mostly constant over the entire length and essentially determined by the diameter of the ends. With regard to the design of the ends for the attachment of cranks standard shapes have prevailed with standard dimensions.

In einem Tretlagergehäuse können außer der Tretkurbelwelle zusätzliche Bauteile, nämlich insbesondere Bauteile eines elektrischen Antriebs, beispielsweise Motor- oder Getriebebauteile, angeordnet sein. Beispielsweise ist aus CN 2011 99 649 U eine Vorrichtung mit einen Gehäuse bekannt, in dem eine Tretkurbelwelle, ein Motor und ein dem Motor nachgeschaltetes Spannungswellengetriebe angeordnet sind.In a bottom bracket, in addition to the pedal crankshaft additional components, namely in particular components of an electric drive, such as engine or transmission components, may be arranged. For example, it is off CN 2011 99 649 U a device with a housing known in which a pedal crankshaft, a motor and a motor downstream voltage wave transmission are arranged.

Bei einer solchen Ausführung besteht der Nachteil, dass für die zusätzlichen Bauteile wenig Bauraum zur Verfügung steht, weil das Tretlagergehäuse nicht beliebig vergrößert werden kann.In such an embodiment, there is the disadvantage that little space is available for the additional components, because the bottom bracket shell can not be increased arbitrarily.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, mehr Bauraum für zusätzliche Bauteile zur Verfügung zu stellen.It is therefore the object of the present invention to provide more space for additional components available.

Die Aufgabe wird durch eine Tretkurbelwelle gelöst, die dadurch gekennzeichnet, dass die Tretkurbelwelle wenigstens zwei Tretkurbelwellenkomponenten aufweist, wobei

a. jede der Tretkurbelwellenkomponenten jeweils an einem ersten Ende einen Befestigungsabschnitt zum Anbringen einer Tretkurbel aufweist und wobei die den ersten Enden gegenüberliegenden Enden direkt oder indirekt drehfest miteinander verbunden sind und wobei
b. wenigstens eine der Tretkurbelwellenkomponenten wenigstens an dem gegenüberliegenden Ende einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist, als ein Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponente an dem Befestigungsabschnitt.

The object is achieved by a pedal crankshaft, which is characterized in that the pedal crankshaft has at least two pedal crankshaft components, wherein

a. each of the pedal crankshaft components each having at a first end a mounting portion for mounting a pedal crank, and wherein the ends opposite the first ends are directly or indirectly non-rotatably connected to each other, and wherein
b. at least one of the crankshaft components at least at the opposite end has a diameter that is smaller than a diameter of the crankshaft component at the mounting portion.

Die Erfindung fußt auf der Idee, den Durchmesser der Tretkurbelwelle zu verkleinern, um so Bauraum für zusätzliche Bauteile, beispielsweise Bauteile eines elektrischen Antriebs, zu schaffen, was weiter unten noch genauer erläutert ist. Durch eine im Durchmesser kleinere Tretkurbelwelle können beispielsweise andere Bauteile gewissermaßen radial nach innen rücken, so dass zusätzlicher Bauraum frei wird oder das Gehäuse verkleinert werden kann oder Bauraum für andere Bauteile geschaffen ist. Eine Tretkurbelwelle mit einem gegenüber den Standardabmessungen verkleinertem Durchmesser wäre rein aus biegestatischen Gründen durchaus möglich. Allerdings ist ein Mindestdurchmesser im Bereich der Standardabmessungen für die Anbindung der Tretkurbeln erforderlich, damit das von Radfahrer aufgebrachte Drehmoment sicher auf die Tretkurbelwelle übertragen werden kann.The invention is based on the idea to reduce the diameter of the pedal crankshaft, so as to create space for additional components, such as components of an electric drive, which is explained in more detail below. By a smaller diameter crankshaft pedal, for example, other components can move in a sense radially inward, so that additional space is free or the housing can be made smaller or space for other components is created. A pedal crankshaft with a reduced diameter compared to the standard dimensions would be quite possible for purely bending reasons. However, a minimum diameter in the range of the standard dimensions for the connection of the cranks is required so that the torque applied by cyclists can be safely transferred to the pedal crankshaft.

Aus diesem Grund beinhaltet die vorliegende Erfindung die Idee, den Durchmesser der Tretkurbelwelle lediglich in einem Mittelbereich zu verringern, so dass die Enden der Tretkurbelwelle die für das Anbringen üblicher Tretkurbeln nötigen Abmessungen aufweisen kann.For this reason, the present invention includes the idea to reduce the diameter of the pedal crankshaft only in a central region, so that the ends of the pedal crankshaft can have the necessary for the attachment of conventional cranks dimensions.

Allerdings wurde erkannt, dass auch diese Idee für sich alleine in der Praxis nur umständlich umsetzbar ist, weil eine Tretkurbelwelle, die an ihren Enden dicker ist, als in ihrer Mitte, nicht montiert werden kann, wenn die in den vermeintlich frei gewordenen Bauraum gerückten Bauteile ein Durchstecken der Tretkurbelwelle bei der Montage nicht zulassen. Insoweit wäre es in umständlicher Weise allenfalls möglich, zunächst die Tretkurbelwelle in ihrer Sollposition zu positionieren, um anschließend die zusätzlichen Bauteile in dem ausgesparten Mittelbereich um die Tretkurbelwelle herum anzuordnen.However, it was recognized that this idea is only cumbersome to implement on its own in practice, because a pedal crankshaft, which is thicker at their ends, than in their midst, can not be mounted when the components moved into the supposedly vacant space Do not allow the pedal crankshaft to be pushed through during assembly. In that regard, it would be cumbersome at best possible to first position the pedal crankshaft in its desired position, then to arrange the additional components in the recessed central region around the pedal crankshaft around.

Aus diesem Grund ist erfindungsgemäß zusätzlich vorgesehen, die Tretkurbelwelle mehrteilig, insbesondere aus wenigstens zwei Tretkurbelwellenkomponenten, aufzubauen, so dass die Tretkurbelwellenkomponenten – ohne Behinderung durch bereits montierte, in den ausgesparten Mittelbereich ragende Bauteile – jeweils von unterschiedlichen Seiten, insbesondere in ein bereits mit den zusätzlichen Bauteilen versehenes Gehäuse, insbesondere ein Tretlagergehäuse, eingesetzt und anschließend miteinander verbunden werden können.For this reason, according to the invention, it is additionally provided to construct the pedal crankshaft in several parts, in particular from at least two pedal crankshaft components, so that the pedal crankshaft components - without being impeded by already mounted components projecting into the recessed central region - each from different sides, in particular into one already with the additional ones Components provided housing, in particular a bottom bracket, used and then connected to each other.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass zusätzlicher Bauraum geschaffen ist und dennoch eine einfachere Montage der Tretkurbelwelle möglich ist. Darüber hinaus hat die Erfindung den Vorteil, dass ohne weiteres Tretkurbeln montiert werden können, die Standard-Abmessungen im Bereich ihres Befestigungsteils aufweisen.The invention has the advantage that additional space is created and yet a simpler installation of the pedal crankshaft is possible. In addition, the invention has the advantage that cranks can be readily mounted, the standard dimensions have in the region of its attachment part.

Darüber hinaus hat sich gezeigt, dass, was weiter unten noch ausführlicher dargelegt ist, auch die Bedingungen für eine, insbesondere für eine pedalierabhängige Motorunterstützung nötige, Drehmomentmessung durch einen verringerten Durchmesser begünstigt werden können. In addition, it has been shown that, as will be explained in more detail below, the conditions for a, in particular for a pedalierabhängige engine support necessary, torque measurement can be favored by a reduced diameter.

Bei einer besonderen Ausführung weisen beide Tretkurbelwellenkomponenten wenigstens an ihrem dem Ende mit dem Befestigungsabschnitt gegenüberliegenden Ende jeweils einen kleineren Durchmesser auf, als an ihrem jeweiligen Befestigungsabschnitt. Vorzugsweise erstreckt sich der Bereich eines verringerten Durchmessers jedoch nicht ausschließlich auf die direkt oder indirekt zu verbindenden bzw. verbundenen Endbereiche der Tretkurbelwellenkomponenten, sondern auf einen größeren axialen Zwischenabschnitt eines oder beider Tretkurbelwellenkomponenten, um einen möglichst großen zusätzlichen Bauraum zur Verfügung zu stellen.In a particular embodiment, both pedal crankshaft components each have a smaller diameter at least at their end opposite the end with the attachment portion than at their respective attachment portion. Preferably, however, the area of reduced diameter does not extend exclusively to the directly or indirectly connected end portions of the pedal crankshaft components, but to a larger axial intermediate portion of one or both crankshaft components to provide as much additional space as possible.

Es ist auch möglich, dass wenigstens eine der Tretkurbelwellenkomponenten axial beabstandet von dem gegenüberliegenden Ende eine einen weiteren Bereich mit einem kleineren Durchmesser aufweist. Beispielsweise kann es sich um eine zusätzliche Einschnürung handeln, die durch eine radiale Verdickung von dem gegenüberliegenden Ende getrennt ist. Der weitere Bereich kann beispielsweise dazu dienen, die Tordierbarkeit der Tretkurbelwelle, beispielsweise für eine Drehmomentmessung, zu erhöhen.It is also possible that at least one of the crankshaft components axially spaced from the opposite end has a further region with a smaller diameter. For example, it may be an additional constriction that is separated from the opposite end by a radial thickening. The further area can serve, for example, to increase the driveability of the pedal crankshaft, for example for a torque measurement.

Vorzugsweise weist eine solche radiale Verdickung mit Hinblick auf eine problemlose Montierbarkeit der Tretkurbelwelle einen Durchmesser auf, der kleiner ist, als der Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponente an dem Befestigungsabschnitt.Preferably, such a radial thickening with regard to easy mounting of the pedal crankshaft has a diameter which is smaller than the diameter of the pedal crankshaft component at the mounting portion.

Bei einer besonderen Ausführung ist die radiale Verdickung Teil einer Zwischentretwellenkomponente, über die die Tretkurbelwellenkomponenten indirekt miteinander verbunden sind. Insbesondere bei einer solchen Ausführung ist es auch möglich, dass die Zwischenwellenkomponente wenigstens teilweise einen Durchmesser aufweist, der gleich groß oder größer ist, als der Durchmesser der Tretkurbelwelle an den Befestigungsabschnitten. Dies insbesondere, wenn die Zwischenwellenkomponente vor oder zusammen mit den übrigen, in den durch die Durchmesserverringerung der Tretkurbelwellenkomponenten frei gewordenen Bauraum in ein Tretlagergehäuse eingebaut werden kann so dass zum Schluss noch die Tretkurbelwellenkomponenten eingeschoben werden können.In a particular embodiment, the radial thickening is part of an intermediate turret component via which the pedal crankshaft components are indirectly interconnected. In particular, in such an embodiment, it is also possible that the intermediate shaft component at least partially has a diameter which is equal to or greater than the diameter of the pedal crankshaft at the attachment portions. This in particular if the intermediate shaft component can be installed in a bottom bracket housing before or together with the others, in the space that has become free as a result of the diameter reduction of the crankshaft components, so that finally the crankshaft components can be inserted.

Um eine unkomplizierte Montage der Tretkurbelwelle zu ermöglichen ist bei einer besonderen Ausführung vorgesehen, dass sich wenigstens eine der Tretkurbelwellenkomponenten ausgehend von dem Ende mit dem Befestigungsabschnitt zum gegenüberliegenden Ende hin verjüngt. Die Verjüngung kann abgestuft oder auch kontinuierlich ausgebildet sein. Insbesondere kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass sich beide Tretkurbelwellenkomponenten jeweils ausgehend von dem Ende mit dem Befestigungsabschnitt zum jeweils gegenüberliegenden Ende hin, kontinuierlich und/oder abgestuft, verjüngen.In order to enable an uncomplicated mounting of the pedal crankshaft is provided in a particular embodiment that tapers at least one of the crankshaft components, starting from the end with the attachment portion to the opposite end. The taper can be graded or continuously formed. In particular, it can be advantageously provided that both pedal crankshaft components each taper, starting from the end with the attachment portion towards the respective opposite end, continuously and / or stepped.

Um die Tretkurbeln möglichst sicher montieren zu können sind die Tretkurbelwellenkomponenten bei einer möglichen Ausführung im Bereich der Befestigungsabschnitte vierkantig und/oder im axialen Querschnitt quadratisch ausgebildet. Hierbei kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Länge einer Diagonale des Querschnittsrechtecks oder des Querschnittsquadrats ist als der relevante Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponente an dem Befestigungsabschnitt im Sinne der Erfindung angesehen wird.In order to be able to assemble the crankset as securely as possible, the crankshaft components in a possible embodiment have a square shape in the area of the fastening sections and / or are square in axial cross section. In this case, it can be advantageously provided that the length of a diagonal of the cross-sectional rectangle or of the cross-sectional square is regarded as the relevant diameter of the pedal crankshaft component at the attachment section in the sense of the invention.

Alternativ oder zusätzlich ist es insbesondere auch möglich, dass die Tretkurbelwellenkomponenten im Bereich der Befestigungsabschnitte im axialen Querschnitt eine unrunde Form aufweisen und dass der für den Vergleich mit dem Durchmesser am gegenüberliegenden Ende relevante Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponente an dem Befestigungsabschnitt der größte der Durchmesser im Bereich des Befestigungsabschnitts ist. Insbesondere kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Tretkurbelwelle in einem mittleren Bereich einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist, als der größte Durchmesser eines der unrund ausgebildeten Enden im Bereich der Befestigungsabschnitte.Alternatively or additionally, it is also possible, in particular, that the pedal crankshaft components have a non-circular shape in the axial cross-section in the region of the fastening sections and that the diameter of the pedal crankshaft component relevant to the comparison with the diameter at the opposite end is the largest of the diameters in the region of the fastening section is. In particular, it can be advantageously provided that the pedal crankshaft has a diameter in a middle region which is smaller than the largest diameter of one of the non-circular ends in the region of the fastening sections.

Vorzugsweise sind die die Tretkurbelwellenkomponenten formschlüssig und/oder kraftschlüssig miteinander verbunden. Dies insbesondere um zu gewährleisten, dass sich die Tretkurbelwellenkomponenten im Betrieb nicht relativ zueinander verdrehen.Preferably, the pedal crankshaft components are positively and / or non-positively connected. This in particular to ensure that the crankshaft components do not rotate relative to each other during operation.

Vorzugsweise sind die Tretkurbelwellenkomponenten zerstörungsfrei lösbar, beispielsweise mittels einer Schraubverbindung und/oder einer formschlüssigen Steckverbindung, miteinander verbunden. Insbesondere können die Tretkurbelwellenkomponenten mittels einer axial ausgerichteten Schraube miteinander verbunden sein. Preferably, the pedal crankshaft components are non-destructively detachable, for example, by means of a screw and / or a positive connection, interconnected. In particular, the crankshaft components may be interconnected by means of an axially oriented screw.

Bei einer besonderen Ausführung sind die Tretkurbelwellenkomponenten über eine Zwischentretwellenkomponente indirekt miteinander verbunden. Eine solche Ausführung kann insbesondere bei besonderen Bauraumverhältnissen und insbesondere wenn die Gefahr einer Bauteilekollision während der Montage vorliegt, von besonderem Vorteil sein. Insbesondere kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Tretkurbelwellenkomponenten über eine Zwischentretwellenkomponente indirekt miteinander verbunden sind, die einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist, als ein Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponente an einem der Befestigungsabschnitte.In a particular embodiment, the pedal crankshaft components are over an intermediate tiling component indirectly interconnected. Such an embodiment can be of particular advantage in particular space conditions and especially if the risk of a component collision during assembly is present. In particular, it can be advantageously provided that the pedal crankshaft components are indirectly connected to each other via an intermediate trough component which has a diameter which is smaller than a diameter of the pedal crankshaft component at one of the fastening sections.

Es ist alternativ oder zusätzlich auch möglich, dass die Tretkurbelwellenkomponenten über eine Zwischentretwellenkomponente indirekt miteinander verbunden sind, die wenigstens teilweise aus einem anderen Material besteht, als die Tretkurbelwellenkomponenten. Beispielsweise ist es möglich, die Zwischentretwellenkomponente aus einem unmagnetischen Material herzustellen, wenn in deren Nähe ein für eine Drehmomentmessung magnetisiertes Bauteil, beispielsweise eine Drehmomentmesshülse, angeordnet ist.Alternatively or additionally, it is also possible for the pedal crankshaft components to be indirectly connected to one another via an intermediate trough component which is at least partially made of a different material than the pedal crankshaft components. For example, it is possible to produce the intermediate trough component from a non-magnetic material, if in the vicinity of a magnetized for a torque measurement component, such as a torque measuring sleeve is arranged.

Es ist möglich, dass die Tretkurbelwellenkomponenten gleich lang ausgebildet sind, so dass die Verbindungsebene zwischen den Tretkurbelwellenkomponenten mittig angeordnet ist. It is possible for the pedal crankshaft components to have the same length, so that the connection plane between the crankshaft components is arranged centrally.

Insbesondere mit Rücksicht auf die zusätzlich in einem Gehäuse anzuordnenden Bauteile und/oder hinsichtlich der, insbesondere zur Drehmomentübertragung oder zur Messung einer Drehzahl oder eines Drehmoments, mit der Tretkurbelwelle zu verbindenden Bauteile, kann in vorteilhafter Weise jedoch auch vorgesehen sein, dass die Tretkurbelwellenkomponenten ungleich lang ausgebildet sind. Eine Ausführung, bei der die Tretkurbelwellenkomponenten ungleich lang ausgebildet sind, kann besonders gut an die bestehenden Bauraumverhältnisse, insbesondere zur Vermeidung einer Bauteilekollision bei der Montage oder während des Betriebs, angepasst sein.In particular, with regard to the additionally be arranged in a housing components and / or in terms of, in particular for transmitting torque or for measuring a speed or torque, to be connected to the pedal crankshaft components, but can also be provided in an advantageous manner that the crankshaft components unequal length are formed. An embodiment in which the pedal crankshaft components are formed of unequal length can be particularly well adapted to the existing space conditions, in particular to avoid a component collision during assembly or during operation.

In vorteilhafter Weise kann ein Justierelement vorhanden sein, das beim Verbinden der Tretkurbelwellenkomponenten eine vorbestimmte Drehstellung der Tretkurbelwellenkomponenten zueinander gewährleistet und/oder das ein Verdrehen der Tretkurbelwellenkomponenten nach dem Verbinden verhindert. Auf diese Weise wird ein korrektes Montieren der Tretkurbelwellenkomponenten erheblich vereinfacht.Advantageously, an adjusting element may be present, which ensures a predetermined rotational position of the pedal crankshaft components to each other when connecting the pedal crankshaft components and / or prevents rotation of the pedal crankshaft components after connection. In this way, correct mounting of crankshaft components is greatly simplified.

Beispielsweise kann das Justierelement als Vorsprung an einer der Tretkurbelwellenkomponente ausgebildet sein, der in eine Aussparung der anderen Tretkurbelwellenkomponente eingreift. Es ist auch möglich, dass das Justierelement ein separates Bauteil ist, das in jeweils eine Aussparung der Tretkurbelwellenkomponenten eingreift. Es ist auch möglich, dass das Justierelement als Ring mit einer Innenverzahnung oder als Hülse mit einer Innenverzahnung ausgebildet ist, die in einer Außenverzahnung wenigstens einer der Tretkurbelwellenkomponenten eingreift.For example, the adjusting element may be formed as a projection on one of the pedal crankshaft component, which engages in a recess of the other pedal crankshaft component. It is also possible that the adjusting element is a separate component which engages in a respective recess of the pedal crankshaft components. It is also possible that the adjusting element is designed as a ring with an internal toothing or as a sleeve with an internal toothing, which engages in an external toothing of at least one of the pedal crankshaft components.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform hat das Justierelement eine Mehrfachfunktion. Insbesondere kann das Justierelement Bestandteil eines Sensors, insbesondere eines Drehmomentsensors oder eines Drehzahlsensors sein. Beispielsweise kann das Justierelement als Signalgeberring ausgebildet sein, der so ausgebildet ist, dass dessen Rotation von einem Sensor zur Ermittlung einer Drehzahl erfasst werden kann. Es ist auch möglich, dass das Justierelement als Drehmomentmesshülse ausgebildet ist, über die ein auf die Tretkurbelwelle ausgeübtes Drehmoment abgeleitet wird und die dadurch tordiert wird. Die Torsion der geeignet magnetisierten Drehmomentmesshülse kann beispielsweise nach dem magnetostriktiven Prinzip erfasst werden.In a particularly advantageous embodiment, the adjusting element has a multiple function. In particular, the adjusting element may be part of a sensor, in particular a torque sensor or a speed sensor. For example, the adjusting element may be formed as a signal generator ring, which is designed so that its rotation can be detected by a sensor for determining a rotational speed. It is also possible that the adjusting element is designed as a torque measuring sleeve, via which a torque exerted on the pedal crankshaft is derived and which is thereby twisted. The torsion of the suitably magnetized torque measuring sleeve can be detected, for example, according to the magnetostrictive principle.

Bei einer besonderen Ausführung ist wenigstens eine der Tretkurbelwellenkomponenten drehfest mit einer Hülse verbunden, die koaxial zu den Tretkurbelwellenkomponenten angeordnet ist und die wenigstens eine der Tretkurbelwellenkomponenten umgibt. Über eine solche Hülse kann beispielsweise ein mittels angebrachter Tretkurbeln auf die Tretkurbelwelle ausgeübtes Drehmoment zu nachfolgenden Antriebsbauteilen, wie beispielsweise einem Vereinigungsbauteil, dass das über die Tretkurbelwelle ausgeübte Drehmoment und ein von einem Motor, insbesondere einem Getriebemotor, bereitgestellte Drehmoment vereinigt, abgeleitet werden. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Hülse formschlüssig, beispielsweise mittels Verzahnungen, mit wenigstens einer der Tretwellenkomponenten verbunden ist.In a particular embodiment, at least one of the crankshaft components is rotatably connected to a sleeve disposed coaxially with the crankshaft components and surrounding at least one of the pedal crankshaft components. By means of such a sleeve, for example, a torque exerted on the pedal crankshaft by means of attached crankshafts can be diverted to subsequent drive components, such as an association component, which combines the torque exerted via the pedal crankshaft and a torque provided by a motor, in particular a geared motor. In particular, it can be provided that the sleeve is positively connected, for example by means of teeth, with at least one of the Tretwellenkomponenten.

Von besonderem Vorteil ist ein Tretlager, das eine erfindungsgemäße Tretkurbelwelle aufweist. Insbesondere kann das Tretlager wenigstens ein Antriebsbauteil aufweisen, das wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, in einem axialen Zwischenabschnitt der Tretkurbelwelle angeordnet ist, der einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist, als der Durchmesser wenigstens einer der Tretkurbelwellenkomponenten, vorzugsweise beider Tretkurbelwellenkomponenten, an ihrem Befestigungsabschnitt. Auf diese Weise wird der durch die erfindungsgemäße Tretkurbelwelle zusätzlich zur Verfügung gestellte Bauraum vorteilhaft genutzt. Das Antriebsbauteil kann insbesondere ein Getriebebauteil oder ein Motorbauteil oder ein Sensorbauteil oder ein elektrisches und/oder elektronisches Steuerungsbauteil oder ein Drehmomentableitungsbauteil, insbesondere eine Drehmomentübertragungshülse, sein.Of particular advantage is a bottom bracket, which has a pedal crankshaft according to the invention. In particular, the bottom bracket may comprise at least one drive member which is at least partially, in particular completely, disposed in an axial intermediate portion of the pedal crankshaft having a diameter which is smaller than the diameter of at least one of the pedal crankshaft components, preferably both crankshaft components, at its mounting portion. In this way, the installation space additionally provided by the pedal crankshaft according to the invention is advantageously used. In particular, the drive component may be a transmission component or an engine component or a sensor component or an electrical and / or electronic control component or a torque derivative component, in particular a torque transmission sleeve.

Wie bereits erwähnt, kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass das Tretlager ein Tretlagergehäuse aufweist, in dem die Tretkurbelwelle rotierbar gelagert ist. Hierbei ist es möglich, dass sich die Tretkurbelwelle über wenigstens ein Lager direkt an dem Tretlagergehäuse abstützt. Es ist alternativ auch möglich, dass sich die Tretkurbelwelle über andere Bauteile, also indirekt, an dem Tretlagergehäuse abstützt. Insbesondere kann in dem Tretlagergehäuse wenigstens ein Antriebsbauteil angeordnet sein.As already mentioned, it can be advantageously provided that the bottom bracket has a bottom bracket housing, in which the pedal crankshaft is rotatably mounted. Here it is possible that the pedal crankshaft is supported directly on the bottom bracket shell via at least one bearing. It is alternatively also possible that the pedal crankshaft is supported on other components, ie indirectly, on the bottom bracket shell. In particular, at least one drive component can be arranged in the bottom bracket shell.

Ganz besonders vorteilhaft ist ein Fahrrad, insbesondere ein Fahrrad mit pedalierabhängiger Motorunterstützung, das eine erfindungsgemäße Tretkurbelwelle oder das oben beschriebene Tretlager aufweist. Insbesondere durch den zusätzlich zur Verfügung gestellten Bauraum ist es bei einem solchen Fahrrad möglich, eine Vielzahl von Antriebskomponenten, insbesondere einen Motor und ein nachgeschaltetes Getriebe und die zur Steuerung nötige Elektronik, im Tretlagergehäuse unterzubringen, ohne dass dieses übermäßig klobig ausgebildet zu sein braucht.Especially advantageous is a bicycle, especially a bicycle with pedalierabhängiger engine assistance, which has a pedal crankshaft according to the invention or the bottom bracket described above. In particular, by the additionally provided space, it is possible with such a bicycle to accommodate a variety of drive components, in particular a motor and a downstream gear and the necessary electronics for control in the bottom bracket, without this needs to be designed to be overly clunky.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt und wird anhand der Figuren nachfolgend beschrieben, wobei gleiche oder gleich wirkende Elemente zumeist mit denselben Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:In the drawing, the subject invention is shown schematically and will be described with reference to the figures below, wherein the same or equivalent elements are usually provided with the same reference numerals. Showing:

1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Tretkurbelwelle, 1 a schematic representation of an embodiment of a crankshaft according to the invention,

2 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Tretlagers mit einer erfindungsgemäßen Tretkurbelwelle und 2 a schematic representation of an embodiment of a bottom bracket with a pedal crankshaft according to the invention and

3 eine eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer anderen erfindungsgemäßen Tretkurbelwelle. 3 a schematic representation of an embodiment of another pedal crankshaft according to the invention.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Tretkurbelwelle 1 für ein Fahrrad mit pedalierabhängiger Motorunterstützung. Die Tretkurbelwelle weist eine erste Tretkurbelwellenkomponente 2 und eine zweite Tretkurbelwellenkomponente 3 auf. Die erste Tretkurbelwellenkomponente 2 weist an ihrem ersten Ende einen Befestigungsabschnitt 4 auf, an dem eine erste Tretkurbel 5 befestigt ist. Die zweite Tretkurbelwellenkomponente 3 weist an ihrem ersten Ende einen Befestigungsabschnitt 6 auf, an dem eine zweite Tretkurbel 7 befestigt ist. 1 shows a schematic representation of an embodiment of a pedal crankshaft according to the invention 1 for a bicycle with pedal-assisted engine assistance. The pedal crankshaft has a first pedal crankshaft component 2 and a second crankshaft component 3 on. The first crankshaft component 2 has at its first end a mounting portion 4 on, on which a first crank 5 is attached. The second crankshaft component 3 has at its first end a mounting portion 6 on, on which a second crank 7 is attached.

Die Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 sind an ihren zweiten, den ersten Enden gegenüberliegenden Enden 8, 9 mittels einer Schraube 10 drehfest miteinander verbunden sind. Beide Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 weisen an dem zweiten Enden 8, 9 einen Durchmesser auf, der kleiner ist, als ein Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 an den Befestigungsabschnitten 4, 6.The crankshaft components 2 . 3 are at their second ends opposite the first ends 8th . 9 by means of a screw 10 rotatably connected to each other. Both crankshaft components 2 . 3 point to the second ends 8th . 9 a diameter that is smaller than a diameter of the pedal crankshaft components 2 . 3 at the attachment sections 4 . 6 ,

Die Tretkurbelwelle 1 weist einen sich axial erstreckenden Zwischenabschnitt 11 auf, der einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist, als der Durchmesser der Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 an ihrem Befestigungsabschnitten 4, 6, und zu dem auch die zweiten Enden 8, 9 gehören. In dem Zwischenabschnitt 11 ist ein Teil einer magnetisierten Drehmomentübertragungshülse 12 angeordnet, über die ein auf die Tretkurbelwelle 1 mittels der Tretkurbeln 5, 7 ausgeübtes Drehmoment abgeleitet wird und die dadurch tordiert wird. The crankshaft 1 has an axially extending intermediate section 11 having a diameter that is smaller than the diameter of the pedal crankshaft components 2 . 3 at their attachment sections 4 . 6 , as well as the second ends 8th . 9 belong. In the intermediate section 11 is a part of a magnetized torque transmission sleeve 12 arranged over the one on the crankshaft 1 by means of cranks 5 . 7 applied torque is derived and is thereby twisted.

Die Torsion der Drehmomentübertragungshülse 12 kann beispielsweise nach dem magnetostriktiven Prinzip mit einem Drehmomentsensor 13 erfasst werden. Durch die Anordnung der Drehmomentübertragungshülse 12 in dem Zwischenabschnitt 11 wird der zur Verfügung stehende Bauraum besonders gut ausgenutzt.The torsion of the torque transmission sleeve 12 For example, according to the magnetostrictive principle with a torque sensor 13 be recorded. By the arrangement of the torque transmission sleeve 12 in the intermediate section 11 The available space is particularly well utilized.

Von ganz besonderem Vorteil ist hierbei, dass die Drehmomentübertragungshülse 12 einen Durchmesser aufweisen kann, der für die erforderlichen Magnetisier- und Kalibrierungsprozesse deutlich besser ist, als bei einer Drehmomentübertragungshülse, die aufgrund des üblichen Durchmessers bekannter Tretkurbelwellen zwangsläufig einen für eine Drehmomentmessung zu großen Durchmesser aufweisen muss. Ein besonderer Vorteil der dargestellten Lösung liegt daher auch darin, dass das Drehmomentmesssystem deutlich genauer arbeitet und weniger störanfällig ist.Of particular advantage here is that the torque transmission sleeve 12 may have a diameter which is significantly better for the required magnetization and calibration processes, as in a torque transmission sleeve, which must necessarily have due to the usual diameter known pedal crankshafts for a torque measurement to large diameter. A particular advantage of the illustrated solution is therefore also that the torque measuring system works much more accurate and less prone to failure.

Die Drehmomentübertragungshülse 12 ist sowohl mit der ersten Tretkurbelwellenkomponente 2, als auch mit der zweiten Tretkurbelwellenkomponente 3 formschlüssig und drehfest verbunden. Außerdem dient das mit den Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 verbundene Ende der Drehmomentübertragungshülse 12 als Justierelement, das beim Verbinden der Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 die korrekte Drehstellung der Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 zueinander sicher stellt und das ein Verdrehen der Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 im Betrieb verhindert. Außerdem wird die Drehzahl der Tretkurbelwelle 1 erfasst. Dazu sind ein an der Tretkurbelwelle 1 angeordneter Drehzahlgeber 14 und ein ortsfest angeordneter Drehzahlsensor 15 vorgesehen. Die durch die Sensoren 13, 15 ermittelten Werte werden an eine nicht dargestellte Steuerungsvorrichtung übermittelt. Auch der Drehzahlgeber 14 ist zum Teil in dem verjüngten Zwischenabschnitt 11 der Tretkurbelwelle 1 angeordnet, so dass auch diesbezüglich der zur Verfügung stehende Bauraum gut ausgenutzt ist.The torque transmission sleeve 12 is with both the first crankshaft component 2 , as well as with the second crankshaft component 3 positively connected and rotatably connected. It also serves with the crankshaft components 2 . 3 connected end of the torque transmitting sleeve 12 as adjusting, when connecting the pedal crankshaft components 2 . 3 the correct rotational position of the pedal crankshaft components 2 . 3 ensures each other and that is a twisting of crankshaft components 2 . 3 prevented during operation. In addition, the speed of the pedal crankshaft 1 detected. These are one on the crankshaft 1 arranged speed sensor 14 and a fixedly arranged speed sensor 15 intended. The through the sensors 13 . 15 determined values are transmitted to a control device, not shown. Also the speed sensor 14 is partly in the tapered intermediate section 11 the crankshaft 1 arranged, so that in this regard, the available space is well utilized.

2 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Tretlagers 16 mit einer erfindungsgemäßen Tretkurbelwelle 1. 2 shows a schematic representation of an embodiment of a bottom bracket 16 with a pedal crankshaft according to the invention 1 ,

Das Tretlager 16 weist eine Antriebsvorrichtung 17 auf, die als ein Antriebsmodul ausgebildet ist und in ein Tretlagergehäuse 18 eingeschoben wurde. The bottom bracket 16 has a drive device 17 on, which is designed as a drive module and in a bottom bracket shell 18 was inserted.

Die Antriebsvorrichtung 17 weist einen Antriebsmotor 19 auf, der über eine Außenverzahnung einer Motorabtriebswelle 20 mit einem nicht selbsthemmenden Getriebe wirkverbunden ist. Das Getriebe weist einen ringförmigen Flexspline 21 auf, der über eine Innenverzahnung mit der Motorabtriebswelle 20 verbunden ist. Die Motorabtriebswelle 20 ist über eine Außenverzahnung mit einem Circular Spline 22 und einem Getriebeabtrieb in Form eines Dynamic Splines 23 verbunden. The drive device 17 has a drive motor 19 on, via an external toothing of a motor output shaft 20 is operatively connected with a non-self-locking gear. The gearbox has an annular flexspline 21 on, which has an internal toothing with the engine output shaft 20 connected is. The engine output shaft 20 is an external toothing with a circular spline 22 and a transmission output in the form of a dynamic spline 23 connected.

Das Circular Spline 22 ist mit einem nicht dargestellten Antriebsvorrichtungsgehäuse verbunden und relativ zu diesem ortsfest angeordnet, während hingegen das Dynamic Spline 23 drehbar angeordnet ist. Das Dynamic Spline 23 ist direkt und drehfest mit einem Zugmittelträger 24 eines Zugmittelgetriebes verbunden. Dabei ist das Dynamic Spline 23 derart mit dem Zugmittelträger 24 verbunden, dass sich das Dynamic Spline 23 zusammen mit dem Zugmittelträger 24 in beide Drehrichtungen drehen kann. The Circular Spline 22 is connected to a drive device housing, not shown, and arranged relative to this stationary, while the Dynamic Spline 23 is rotatably arranged. The Dynamic Spline 23 is direct and rotationally fixed with a traction means carrier 24 a traction mechanism connected. This is the Dynamic Spline 23 in such a way with the traction means carrier 24 connected to that the Dynamic Spline 23 together with the Zugmittelträger 24 can turn in both directions.

Das Tretlager 16 weist eine Tretkurbelwelle 1 auf, die durch das Tretlagergehäuse 18 und das nicht dargestellte Antriebsvorrichtungsgehäuse erstreckt. Die Tretkurbelwelle 1 ist drehfest mit einer Drehmomentübertragungshülse 12 verbunden, die in einem verjüngten Zwischenabschnitt 11 angeordnet ist.The bottom bracket 16 has a pedal crankshaft 1 on that through the bottom bracket shell 18 and the drive device housing, not shown, extends. The crankshaft 1 is non-rotatable with a torque transmission sleeve 12 connected in a tapered intermediate section 11 is arranged.

Die Tretkurbelwelle 1 ist an ihren beiden Enden jeweils mit einer Tretkurbel 5, 7 verbunden. Die Drehmomentübertragungshülse 12 umschließt eine Zwischenhülse 25 und die Zwischenhülse 25 umschließt einen Teil der Tretkurbelwelle 1. Alternativ kann statt der Zwischenhülse 25 ein Luftspalt vorhanden sein, der die Drehmomentübertragungshülse 12 von der Tretkurbelwelle 1 trennt.The crankshaft 1 is at both ends with a crank 5 . 7 connected. The torque transmission sleeve 12 encloses an intermediate sleeve 25 and the intermediate sleeve 25 encloses a part of the crankshaft 1 , Alternatively, instead of the intermediate sleeve 25 an air gap may be present, which is the torque transmitting sleeve 12 from the crankshaft 1 separates.

Die Drehmomentübertragungshülse 12 tordiert bei Belastung. Dabei korreliert die Torsion der Drehmomentübertragungshülse 12 mit dem auf die Tretkurbelwelle 1 anliegenden Drehmoment und wird durch einen Drehmomentsensor 13 erfasst. The torque transmission sleeve 12 twisted under load. The torsion of the torque transmission sleeve correlates 12 with the on the crankshaft 1 applied torque and is powered by a torque sensor 13 detected.

Zudem wird die Drehzahl der Tretkurbelwelle 1 erfasst. Dazu sind ein an der Tretkurbelwelle 1 angeordneter Drehzahlgeber 14 und ein ortsfest angeordneter Drehzahlsensor 15 vorgesehen.In addition, the speed of the pedal crankshaft 1 detected. These are one on the crankshaft 1 arranged speed sensor 14 and a fixedly arranged speed sensor 15 intended.

Die Drehmomentübertragungshülse 12 ist über eine Kupplung 29 mit dem Getriebeabtrieb bzw. dem Dynamic Spline 23 und somit mit dem Zugmittelträger 24 gekoppelt. Die Freilauf-Kupplung 29 ist derart ausgebildet, dass von der Drehmomentübertragungshülse 12 ein Drehmoment in einer einzigen Drehrichtung auf den Zugmittelträger 24 übertragen wird. The torque transmission sleeve 12 is about a clutch 29 with the transmission output or the Dynamic Spline 23 and thus with the traction means carrier 24 coupled. The freewheel clutch 29 is formed such that of the torque transmission sleeve 12 a torque in a single direction of rotation on the Zugmittelträger 24 is transmitted.

Die Tretkurbelwelle 1 wird durch ein erstes Lager 27, insbesondere einen Innenring des ersten Lagers 27, gelagert. Der Getriebeabtrieb ist ebenfalls durch das erste Lager 27, insbesondere einen Außenring des ersten Lagers 27, gelagert. Zudem wird der Getriebeabtrieb durch ein zweites Lager 28 gelagert. Außerdem ist die erste Tretwellenkomponente mittels eines dritten Lagers 26 gelagert.The crankshaft 1 is through a first camp 27 , in particular an inner ring of the first bearing 27 stored. The transmission output is also through the first bearing 27 , in particular an outer ring of the first bearing 27 stored. In addition, the transmission output is through a second bearing 28 stored. In addition, the first Tretwellenkomponente by means of a third camp 26 stored.

Im Folgenden wird der Betriebsablauf des in 1 dargestellten Tretlagers 1 erläutert. Bei Betätigen der Tretkurbeln 5, 7 durch einen Fahrradfahrer wird die Tretkurbelwelle 1 gedreht. Infolge der Drehung der Tretkurbelwelle 1 dreht sich auch die Drehmomentübertragungshülse 12. Durch das Vorsehen der Freilauf-Kupplung 29 ist sichergestellt, dass ein Drehmoment in nur einer bestimmten Richtung auf den Getriebeabtrieb bzw. auf den Dynamic Spline 23 und damit den Zugmittelträger 24 übertragen wird. The following is the operation of the in 1 illustrated bottom bracket 1 explained. When operating the cranks 5 . 7 by a cyclist is the pedal crankshaft 1 turned. As a result of the rotation of the pedal crankshaft 1 also rotates the torque transmission sleeve 12 , By providing the freewheel clutch 29 is ensured that a torque in only one direction on the transmission output or on the Dynamic Spline 23 and thus the traction means carrier 24 is transmitted.

Der Drehmomentsensor 13 und der Drehzahlsensor 15 erfassen die Drehzahl und das Drehmoment und übermitteln dieses an eine Steuervorrichtung. Die Steuervorrichtung bestimmt basierend auf diesen Werten das durch den Antriebsmotor 19 aufzubringende Drehmoment und bewirkt eine Bestromung von diesem. Das Drehmoment von der Abtriebswelle 20 des Motors 19 wird über den Flexspline 21 auf den Getriebeabtrieb bzw. den Dynamic Spline 23 übertragen. Im Ergebnis wird zusätzlich zu dem vom Fahrradfahrer aufgebrachten Drehmoment ein von dem Antriebsmotor 19 aufgebrachtes Drehmoment auf den Zugmittelträger 24 übertragen. The torque sensor 13 and the speed sensor 15 detect the speed and the torque and transmit it to a control device. The control device determines based on these values by the drive motor 19 applied torque and causes an energization of this. The torque from the output shaft 20 of the motor 19 is over the flexspline 21 on the transmission output or the Dynamic Spline 23 transfer. As a result, in addition to the torque applied by the cyclist, one of the drive motor 19 Applied torque on the traction means 24 transfer.

3 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer anderen erfindungsgemäßen Tretkurbelwelle 1, bei der eine erste Tretkurbelwellenkomponente 2 und eine zweite Tretkurbelwellenkomponente 3 über eine Zwischentretwellenkomponente 30 indirekt miteinander verbunden sind. Die erste Tretkurbelwellenkomponente 2 und die Zwischentretwellenkomponente 30 weisen jeweils eine Durchgangsbohrung auf, durch die eine axial ausgerichtete Schraube 10 verläuft. Die Schraube 10 ist in ein Innengewinde an der Stirnseite des zweiten Endes 9 der zweiten Tretkurbelwellenkomponente 3 eingeschraubt, so dass die Zwischentretwellenkomponente 30 zwischen den Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 eingespannt ist. 3 shows a schematic representation of an embodiment of another pedal crankshaft according to the invention 1 in which a first crankshaft component 2 and a second crankshaft component 3 via an intermediate turret component 30 indirectly connected. The first crankshaft component 2 and the intermediate turret component 30 each have a through hole through which an axially aligned screw 10 runs. The screw 10 is in an internal thread on the front side of the second end 9 the second crankshaft component 3 screwed in, so that the intermediate turret component 30 between the crankshaft components 2 . 3 is clamped.

Die erste Tretkurbelwellenkomponente 2 und die Zwischentretwellenkomponente 30 sind, vorzugsweise mittels wenigstens eines (in der Figur nicht dargestellten) Justierelements, gegen Verdrehung gegeneinander gesichert. Analog ist die zweite Tretkurbelwellenkomponente 3 so mit der Zwischentretwellenkomponente 30 verbunden, dass es bei Belastung nicht zu einer Verdrehung der beiden Bauteile relativ zueinander kommt.The first crankshaft component 2 and the intermediate turret component 30 are, preferably secured by means of at least one (not shown in the figure) adjusting element against rotation against each other. Analog is the second pedal crankshaft component 3 so with the intermediate turret component 30 connected to it during stress does not come to a rotation of the two components relative to each other.

Bei dieser Ausführung weist die Zwischentretwellenkomponente 30 eine Drehmomentübertragungshülse 12 auf. Am freien Ende der Drehmomentübertragungshülse 12 kann, beispielsweise wie in Bezug auf die in 2 dargestellte Ausführung geschildert, eine Kupplung 29 angeordnet sein. In this embodiment, the intermediate turret component 30 a torque transmission sleeve 12 on. At the free end of the torque transmission sleeve 12 can, for example, as with respect to in 2 illustrated embodiment described a coupling 29 be arranged.

An der Zwischentretwellenkomponente 30 kann eine radiale Verdickung 31 ausgebildet sein, die beispielsweise als Geber für einen weiteren Sensor oder als Ankoppelstelle für ein weiteres Lager zum rotierbaren Lagern der Tretkurbelwelle 1 dienen kann.At the intermediate turret component 30 can be a radial thickening 31 be formed, for example, as a donor for another sensor or as a coupling point for another camp for rotatably supporting the pedal crankshaft 1 can serve.

Wie das Beispiel zeigt, kann die radialen Verdickung 31 gleich groß oder größer sein, als der Durchmesser der Tretkurbelwelle 1 an den Befestigungsabschnitten 4, 6,, wenn die Zwischenwellenkomponente 30 vor oder zusammen mit den übrigen, in den durch die Durchmesserverringerung der Tretkurbelwellenkomponenten frei gewordenen Bauraum in ein Tretlagergehäuse eingebaut werden kann, so dass anschließend die Tretkurbelwellenkomponenten 2, 3 eingeschoben und mit der werden Zwischenwellenkomponente 30 verbunden werden können.As the example shows, the radial thickening 31 be the same size or larger than the diameter of the pedal crankshaft 1 at the attachment sections 4 . 6 ,, if the intermediate wave component 30 before or together with the rest, can be installed in the vacant by reducing the diameter of the pedal crankshaft components space in a bottom bracket shell, so that then the pedal crankshaft components 2 . 3 are inserted and with the intermediate wave component 30 can be connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Tretkurbelwelle pedal crankshaft
22: Erste Tretkurbelwellenkomponente First crankshaft component
33: Zweite Tretkurbelwellenkomponente Second pedal crankshaft component
44: Befestigungsabschnitt attachment section
55: erste Tretkurbel first pedal
66: Befestigungsabschnitt attachment section
77: zweite Tretkurbel second pedal
88th: gegenüberliegendes Ende opposite end
99: gegenüberliegendes Ende opposite end
1010: Schraube screw
1111: Zwischenabschnitt intermediate section
1212: Drehmomentübertragungshülse Torque transmission sleeve
1313: Sensor sensor
1414: Drehzahlgeber Tachometer
1515: Drehzahlsensor Speed sensor
1616: Tretlager bottom bracket
1717: Antriebsvorrichtung driving device
1818: Tretlagergehäuse bottom bracket
1919: Antriebsmotor drive motor
2020: Motorabtriebswelle Engine output shaft
2121: Flexspline flexpline
2222: Circular Spline Circular spline
2323: Dynamic Spline Dynamic Spline
2424: Zugmittelträger Zugmittelträger
2525: Zwischenhülse intermediate sleeve
2626: Drittes Lager Third camp
2727: Erstes Lager First camp
2828: Zweites Lager Second camp
2929: Kupplung clutch
3030: Zwischenwellenkomponente Intermediate shaft component
3131: radiale Verdickung radial thickening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

CN 201199649 U [0003]

Claims

Pedal crankshaft for a bicycle, in particular for a bicycle with pedalierabhängiger engine assistance, characterized in that the pedal crankshaft has at least two pedal crankshaft components, wherein a. each of the crankshaft components each having at a first end a mounting portion for mounting a pedal crank, and wherein the ends opposite the first ends are directly or indirectly connected to each other in a rotationally fixed manner and wherein b. at least one of the crankshaft components at least at the opposite end has a diameter that is smaller than a diameter of the crankshaft component at the mounting portion.

Pedal crankshaft according to claim 1, characterized in that both crankshaft components each have at least at its opposite end a smaller diameter than at its respective attachment portion.

Pedal crankshaft according to claim 1 or 2, characterized in that a. at least one of the crankshaft components tapering from the end to the attachment portion towards the opposite end, and / or that b. each of the crankshaft components taper from the end to the attachment portion toward the opposite end, respectively, and / or that c. the crankshaft has an axial intermediate portion having a diameter that is smaller than a diameter of the crankshaft component at the mounting portion.

Pedal crankshaft according to one of claims 1 to 3, characterized in that a. the crankshaft components in the region of the attachment sections are non-round and / or square and / or square in axial cross section, and / or that b. the crankshaft components in the region of the attachment sections in the axial cross-section are square and / or square in axial cross-section and that the diameter of the crankshaft component at the attachment portion is the length of a diagonal of the cross-sectional rectangle or the cross-sectional square, and / or that c. the pedal crankshaft components have a non-circular shape in the region of the fastening sections in the axial cross section, and that the diameter of the pedal crankshaft component at the fastening section is the largest of the diameters.

Pedal crankshaft according to one of claims 1 to 4, characterized in that a. the crankshaft components are positively and / or non-positively connected with each other and / or that b. the crankshaft components are non-destructively releasably connected to each other and / or that c. the pedal crankshaft components are interconnected by means of an axially oriented screw and / or that d. the pedal crankshaft components are unequal in length.

Pedal crankshaft according to one of claims 1 to 5, characterized in that a. the crankshaft components are indirectly connected to each other via an intermediate trough component and / or that b. the pedal crankshaft components are indirectly connected to each other via an intermediate trough component that is at least partially made of a different material than the pedal crankshaft components.

A crankshaft according to claim 6, characterized in that the intermediate trough component has a diameter which is smaller than a diameter of the pedal crankshaft component at one of the mounting portions.

A crankshaft according to claim 6, characterized in that the intermediate trough component has a diameter which is greater than or equal to a diameter of the pedal crankshaft component at one of the attachment portions.

Pedal crankshaft according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one adjusting element is present, which ensures a predetermined rotational position of the pedal crankshaft components to each other when connecting the pedal crankshaft components and / or prevents rotation of the pedal crankshaft components after connection.

Pedal crankshaft according to claim 9, characterized in that a. the adjusting element is part of a sensor, in particular a torque sensor or a speed sensor, and / or that b. the adjusting element is part of a torque measuring sleeve, and / or that c. the adjusting element is designed as a torque transmission sleeve and / or that d. the adjusting element is formed as a projection on one of the pedal crankshaft component, which engages in a recess of the other pedal crankshaft component, and / or that e. the adjusting element is a separate component which engages in a respective recess of the pedal crankshaft components.

A crankshaft according to any one of claims 1 to 10, characterized in that at least one of the pedal crankshaft components is rotatably connected to a sleeve which is arranged coaxially with the pedal crankshaft components and which surrounds at least one of the pedal crankshaft components. (Torque measuring sleeve torque transmission sleeve).

Bottom bracket with a pedal crankshaft according to one of claims 1 to 11 and at least one drive member, wherein the drive member is at least partially, in particular completely, disposed in an axial intermediate portion of the pedal crankshaft having a diameter which is smaller than the diameter of at least one of Pedal crankshaft components, preferably both pedal crankshaft components, at its attachment portion.

Bottom bracket according to claim 12, characterized in that the drive member is a transmission component or an engine component or a sensor component or an electrical and / or electronic control component or a torque-derivative component, in particular a torque transmission sleeve.

Bottom bracket according to claim 12 or 13, characterized in that the bottom bracket has a bottom bracket shell, in which the pedal crankshaft is rotatably mounted and in which the drive member is arranged.

Bicycle, in particular bicycle with pedalierabhängiger engine assistance, characterized by a pedal crankshaft according to one of claims 1 to 11 and / or by a bottom bracket according to one of claims 12 to 14.