DE102018205006A1

DE102018205006A1 - gear

Info

Publication number: DE102018205006A1
Application number: DE102018205006.6A
Authority: DE
Inventors: Jens-Uwe Hafermalz; Christoph Lauzansky; Dennis Fuechsel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2018-04-04
Filing date: 2018-04-04
Publication date: 2019-10-10

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Zahnrad, das am Umfang einen Zahnkranz (18) mit einer Anzahl an Zähnen (20) trägt, wobei zusätzlich mindestens ein Verstärkungsring (30, 32) vorgesehen ist, der stirnseitig in den Zahnkranz (18) eingreift.

The invention relates to a toothed wheel, which carries on the circumference a sprocket (18) with a number of teeth (20), wherein additionally at least one reinforcing ring (30, 32) is provided which engages the end face in the sprocket (18).

Description

Die Erfindung betrifft ein Zahnrad, insbesondere ein Schraub- bzw. Schneckenrad, das in einer elektromechanischen Lenkvorrichtung, insbesondere einer Servolenkung, eingesetzt wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine elektromechanische Lenkvorrichtung mit einem solchen Zahnrad, insbesondere einem solchen Schraubrad.The invention relates to a gear, in particular a screw or worm wheel, which is used in an electromechanical steering device, in particular a power steering. Furthermore, the invention relates to an electromechanical steering device with such a gear, in particular such a helical gear.

Stand der TechnikState of the art

Als Zahnrad wird ein Rad bezeichnet, das über seinen Umfang gleichmäßig verteilt Zähne trägt. Zwei oder mehr miteinander gepaarte Zahnräder bilden ein Zahnradgetriebe. Bekannte Zahnräder bestehen bspw. aus Guss-Polyamid-Ringen, die mit einer Metallnabe verklebt werden. Anschließend wird die Verzahnung durch Fräsen in den Guss-Polyamid-Ring eingebracht.As a gear wheel is called, which carries uniformly distributed teeth over its circumference. Two or more paired gears form a gear transmission. Known gears consist, for example, of cast polyamide rings, which are glued to a metal hub. Then the toothing is introduced by milling in the cast polyamide ring.

Schraub- bzw. Schneckenräder als besondere Ausführungen eines Zahnrads werden in Schneckengetrieben eingesetzt, die eine Art eines Schraubwälzgetriebes darstellen und eine schraubenförmige Schnecke umfassen, die bei Drehbewegungen ein in diese eingreifendes Zahnrad bzw. Schneckenrad dreht. Schneckengetriebe sind somit Zahnradgetriebe mit im Allgemeinen rechtwinklig gekreuzten Achsen. Die in der Regel treibende Schnecke mit zylindrischer bzw. globoidischer Ausgestaltung wirkt mit dem zugehörigen, in der Schnecke kämmenden Schneckenrad mit entsprechender Verzahnung zusammen. Dabei findet die Berührung von Schnecke und Schneckenrad in Linien innerhalb eines Eingriffsfelds statt. Hierzu verfügen Schnecken über einen oder mehrere Zähne, die wie Gänge von Schrauben unter gleichbleibender Steigung um die Schneckenachse gewunden sind.Screw or worm wheels as special embodiments of a gear are used in worm gears, which constitute a kind of a screw gear and comprise a helical worm that rotates during rotation of an engaging in this gear or worm wheel. Worm gears are thus gear transmission with generally crossed at right angles. The generally driving screw with cylindrical or globoidischer design cooperates with the associated, meshing in the worm worm wheel with corresponding teeth. The contact of worm and worm wheel takes place in lines within an intervention field. For this purpose, screws have one or more teeth, which, like flights of screws, are wound around the screw axis at a constant pitch.

Derartige Schneckengetriebe werden in Lenkvorrichtungen, wie bspw. Servolenkungen, zur Übertragung von Lenkmomenten auf die Zahnstange des Lenksystems eingesetzt. Servolenkungen wiederum werden zur Reduzierung der Kraft, die zur Betätigung des Lenkrads eines Kraftfahrzeugs beim Lenken im Stand, beim Rangieren oder bei geringen Fahrgeschwindigkeiten erforderlich ist, eingesetzt. Dabei unterstützt die Servolenkung den Fahrer beim Lenken, indem die vom Fahrer aufgebrachte Kraft durch ein zusätzlich aufgebrachtes Moment, bspw. von einem Elektromotor, verstärkt wird.Such worm gears are used in steering devices, such as. Power Steering, for transmitting steering torque to the rack of the steering system. Power steering, in turn, are used to reduce the force required to operate the steering wheel of a motor vehicle when steering in a standing position, maneuvering or at low speeds. The power steering assists the driver in steering, by the force applied by the driver by an additionally applied torque, eg. By an electric motor, is amplified.

Es sind weiterhin Zahnräder für Servolenkungen bekannt, die aus mehreren Teilen bestehen. Diese mehrteiligen Zahnräder werden durch Verbindungselemente form- und kraftschlüssig verbunden, um das Drehmoment vom Zahnkranz auf die Welle übertragen zu können.There are also gears for power steering systems known which consist of several parts. These multi-part gears are positively and non-positively connected by connecting elements in order to transmit the torque from the ring gear to the shaft can.

Aus der Druckschrift WO 02/38432 A1 ist eine elektrische Lenkvorrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, die ein Schneckengetriebe aufweist, das aus einer in einem Gehäuse gelagerten Schnecke und einem mit einer Eingangswelle gekoppelten Schneckenrad besteht. Das Schneckenrad ist Teil einer elastischen Ausgleichskupplung, deren Kupplungsteile nur durch einen elastischen Abstandshalter miteinander gekoppelt sind. Dabei ist das Schneckenrad spiegelsymmetrisch aufgebaut und auf dem Abstandshalter gelagert.From the publication WO 02/38432 A1 An electric power steering apparatus for motor vehicles is known which comprises a worm gear consisting of a worm mounted in a housing and a worm wheel coupled to an input shaft. The worm wheel is part of an elastic compensating coupling whose coupling parts are coupled together only by an elastic spacer. The worm wheel is constructed mirror-symmetrically and mounted on the spacer.

Weiterhin sind Zahnräder bekannt, die ein Außenteil mit einer Verzahnung aufweisen und ein Einlegeteil als Nabe bzw. Innenteil haben, die durch ein Verbindungsteil mit einem Schirmanguss verbunden werden. Die Druckschrift EP 1 777 439 A1 beschreibt ein solches Zahnrad und ein Verfahren zur Herstellung dieses Zahnrads, bei dem das Außenteil und das Einlegeteil mit dem Verbindungsteil formschlüssig verbunden werden, wobei das Verbindungsteil mittels Schirmanguss gegossen wird.Furthermore, gears are known which have an outer part with a toothing and have an insert as a hub or inner part, which are connected by a connecting part with a Schirmanguss. The publication EP 1 777 439 A1 describes such a gear and a method for producing this gear, in which the outer part and the insert are positively connected to the connecting part, wherein the connecting part is cast by means of Schirmanguss.

Die Druckschrift DE 103 47 780 A1 beschreibt ein gebautes Zahnrad für ein Schraubgetriebe, das einen über eine erste Scheibe mit einer Nabe verbindbaren Zahnkranz aufweist, wobei die erste Scheibe mit einem ringförmigen Vorsprung axial in den Zahnkranz eingreift. Es ist weiterhin vorgesehen, den ringförmigen Vorsprung an der ersten Scheibe mit einer oder mehreren Vertiefungen in axialer Richtung zu versehen, so dass zahnartige, eine Mitnahmeverzahnung bildende Vorsprünge entstehen, die in Vertiefungen an einer axialen Seitenfläche des Zahnkranzes unterhalb der Verzahnung eingreifen. Auf diese Weise wird erreicht, die Zentrierung der Bauteile des Zahnrads in tangentialer Richtung und die Kraftübertragung in dem Zahnrad zu verbessern.The publication DE 103 47 780 A1 describes a built-in gear for a helical gear having a connectable via a first disc with a hub sprocket, wherein the first disc engages with an annular projection axially in the sprocket. It is further provided to provide the annular projection on the first disc with one or more recesses in the axial direction, so that tooth-like, a driving teeth forming projections arise, which engage in recesses on an axial side surface of the ring gear below the toothing. In this way it is achieved to improve the centering of the components of the gear in the tangential direction and the transmission of power in the gear.

Aus der Druckschrift DE 103 47 781 A1 ist ein gebautes Zahnrad mit einer Nabe und einem Zahnkranz bekannt, wobei der Zahnkranz formschlüssig mit einem Mitnehmer auf der Nabe festgelegt ist. Zwischen dem Zahnkranz und der Nabe und/oder dem Mitnehmer ist ein Spiel vorzusehen, das nach der Montage der Nabe und dem Zahnkranz durch flüssighärtendes Material beseitigt wird. Auf diese Weise wird bei einfacher Montage ein Zahnrad dargestellt, das einen dauerhaften, sicheren Betrieb gewährleistet.From the publication DE 103 47 781 A1 is a built gear with a hub and a sprocket known, the sprocket is positively fixed with a driver on the hub. Between the sprocket and the hub and / or the driver game is provided, which is eliminated by the assembly of the hub and the ring gear by liquid-hardening material. In this way, a gear is shown with simple installation, which ensures a durable, safe operation.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vor diesem Hintergrund werden ein Zahnrad mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine elektromechanische Lenkvorrichtung, insbesondere für eine Servolenkung, gemäß Anspruch 12 vorgestellt. Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung.Against this background, a gear with the features of claim 1 and an electromechanical steering device, in particular for a power steering system, according to claim 12 are presented. Embodiments result from the dependent claims and the description.

Es wird somit ein Zahnrad vorgestellt, das am Umfang einen Zahnkranz mit einer Anzahl an Zähnen trägt, wobei das Zahnrad zusätzlich mindestens ein Verstärkungsring aufweist, der stirnseitig in den Zahnkranz, insbesondere zwischen die Zähne des Zahnkranzes, eingreift. It is thus proposed a gear that carries a ring gear with a number of teeth on the circumference, wherein the gear additionally has at least one reinforcing ring which engages the end face in the ring gear, in particular between the teeth of the ring gear.

Dies bedeutet, dass der mindestens eine Verbindungsring in Ausgestaltung derart geformt bzw. gespritzt ist, dass dieser über Auskragungen verfügt, die über den Umfang verteilt, sich in axialer Richtung des Zahnrads erstreckend angeordnet sind. Jede dieser Auskragungen greift dann in eine Zahnlücke und bildet eine formschlüssige Verbindung. In einer Ausgestaltung entspricht die Anzahl der Auskragungen der Anzahl der Zahnlücken, so dass in jeder Zahnlücke im zusammengebauten Zustand eine Auskragung vorgesehen ist. Diese Auskragungen können auch als Vorsprünge, Nasen oder Vorkragungen bezeichnet werden. Diese sind typischerweise an dem Verstärkungsring angeformt bzw. einteilig mit diesem gebildet und stellen damit integrale Bestandteile dieses Verstärkungsrings dar.This means that the at least one connecting ring is shaped or sprayed in such a configuration that it has projections which are distributed over the circumference, extending in the axial direction of the gear extending. Each of these projections then engages in a tooth gap and forms a positive connection. In one embodiment, the number of projections corresponds to the number of tooth gaps, so that a projection is provided in each tooth gap in the assembled state. These projections can also be referred to as projections, noses or projections. These are typically formed on the reinforcing ring or formed integrally therewith and thus constitute an integral part of this reinforcing ring.

Das Zahnrad kann neben dem mindestens einen Verstärkungsring mehrteilig, bspw. mit Innenteil, Außenteil und Verbindungsteil, ausgebildet sein. Nachfolgend wird insbesondere auf diesen mehrteiligen Aufbau eingegangen. Das vorgestellte Zahnrad kann aber auch neben dem mindestens einen Verstärkungsring einteilig aufgebaut sein.The gearwheel can be formed in several parts in addition to the at least one reinforcing ring, for example with the inner part, the outer part and the connecting part. In the following, particular attention will be paid to this multi-part design. The proposed gear can also be constructed in one piece next to the at least one reinforcing ring.

Es wird in Ausgestaltung ein mehrteiliges Kunststoff-Zahnrad, insbesondere ein Kunststoff-Schraubrad, mit kleinem Außendurchmesser für große Drehmomente vorgestellt. Das Zahnrad besteht in Ausgestaltung aus einem Innenteil, das eine Nabe oder eine Welle darstellt und üblicherweise aus einem Stahlwerkstoff besteht. Das Zahnrad besteht außerdem aus einem Außenteil, insbesondere einem Zahnkranz, der die Verzahnung des Zahnrads bildet, mindestens einem Verstärkungsring, der stirnseitig in die Verzahnung des Außenteils bzw. den Zahnkranz, d. h. zwischen die Zähne, eingreift, und aus einem Verbindungsteil. Der Verstärkungsring besteht typischerweise aus einem Werkstoff mit einer hohen Festigkeit und greift stirnseitig insbesondere formschlüssig in die Verzahnung bzw. den Zahnkranz des Außenteils ein. Als Material für den Verstärkungsring kommt bspw. unverstärkter Kunststoff, verstärkter Kunststoff, Aluminium, Stahl oder Keramik in Betracht.It is presented in an embodiment of a multi-part plastic gear, in particular a plastic Schraubrad, with a small outer diameter for large torques. The gear consists in an embodiment of an inner part, which represents a hub or a shaft and usually consists of a steel material. The gear also consists of an outer part, in particular a ring gear, which forms the toothing of the gear, at least one reinforcing ring, the front side in the toothing of the outer part or the ring gear, d. H. between the teeth, engages, and from a connecting part. The reinforcing ring is typically made of a material with a high strength and engages the front side in particular a form-fitting manner in the toothing or the ring gear of the outer part. As a material for the reinforcing ring is, for example, unreinforced plastic, reinforced plastic, aluminum, steel or ceramic into consideration.

Bei dieser mehrteiligen Ausführung des Zahnrads mit Innenteil, Außenteil und Verbindungsteil ist weiterhin eine kraftschlüssige über kegelförmige Erhebungen und/oder eine stoffschlüssige Verbindung zwischen Zahnkranz und Verstärkungsring möglich. Zähne des Außenteils bilden sich als Vertiefung um die Zahnlücken des Außenteils als Erhebungen im Verstärkungsring ab. Dadurch werden die Zähne des Außenteils gestützt. Dies wirkt einer Zahnverformung bzw. Zahnbiegung bei Belastung entgegen. Auf diese Weise wird die Zahnfuß-Biegespannung reduziert, und die ertragbare Belastung des Schraubrads bzw. Schneckenrads steigt. Solche Ausführungen sind aber auch bei einem einteiligen Zahnrad denkbar.In this multi-part design of the gear with inner part, outer part and connecting part is still a non-positive conical elevations and / or a cohesive connection between sprocket and reinforcing ring possible. Teeth of the outer part form as a depression around the tooth gaps of the outer part as elevations in the reinforcing ring. As a result, the teeth of the outer part are supported. This counteracts a tooth deformation or tooth bending under load. In this way, the tooth root bending stress is reduced and the tolerable load on the helical gear or worm wheel increases. Such designs are also conceivable in a one-piece gear.

Bei einem mehrteiligen Aufbau kann die Verbindung des bzw. der Verstärkungsringe mit dem Außenteil durch das Verbindungsteil kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssig erfolgen. Das Verbindungsteil kann auch den Verstärkungsring am Zahnkranz fixieren.In the case of a multi-part construction, the connection of the reinforcing ring (s) to the outer part can be force-locked and / or positive and / or cohesive through the connecting part. The connecting part can also fix the reinforcing ring on the sprocket.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen.Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the present invention.

Figurenlistelist of figures

1 shows an embodiment of an imaginary gear in different representations.
2 shows a schematic representation of different representations of the imaginary gear.
3 shows a schematic representation of another gear and a reinforcing ring.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ausführlich beschrieben.The invention is schematically illustrated by means of embodiments in the drawings and will be described in detail below with reference to the drawings.

In 1 ist in verschiedenen Darstellungen eine Ausführung des vorgestellten Zahnrads, insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet, dargestellt. Die Figur zeigt das Zahnrad 10 in einer Schnittdarstellung 10a in einer perspektivischen Gesamtdarstellung 10b und in einer Explosionsdarstellung 10c.In 1 is in various representations an embodiment of the proposed gear, in total with the reference numeral 10 designated, shown. The figure shows the gear 10 in a sectional view 10a in a perspective overall view 10b and in an exploded view 10c ,

Die Darstellungen zeigen, dass das Zahnrad 10 mehrteilig aufgebaut ist und ein Innenteil 12, ein Verbindungsteil 14 und ein Außenteil 16 umfasst. Das Verbindungsteil 14 verbindet das Außenteil 16 mit dem Innenteil 12 und bewirkt eine gute Kraftübertragung. Das Außenteil 16 umfasst einen Zahnkranz 18 und damit die Verzahnung des Zahnrads 10. Dieser Zahnkranz 18 umfasst über den Umfang des Zahnrads 10 gleichmäßig verteilte Zähne 20, zwischen denen jeweils Zahnlücken 22 gebildet sind.The illustrations show that the gear 10 is constructed in several parts and an inner part 12 , a connecting part 14 and an outdoor part 16 includes. The connecting part 14 connects the outer part 16 with the inner part 12 and causes a good power transmission. The outer part 16 includes a sprocket 18 and thus the toothing of the gear 10 , This sprocket 18 covers the scope of the gear 10 evenly distributed teeth 20 between each of which tooth spaces 22 are formed.

Die Darstellung zeigt weiterhin einen ersten Verstärkungsring 30 und einen zweiten Verstärkungsring 32, die jeweils Auskragungen 34 bzw. 36 tragen. Diese Auskragungen 34, 36 sind seitlich umfänglich verteilt und erstrecken sich in axialer Richtung, bezogen auf die Drehachse des Zahnrads 10. Die Anzahl der Auskragungen 34 bzw. 36 jedes der beiden Verstärkungsringe 30 bzw. 32 entspricht der Anzahl der Zahnlücken 22.The illustration also shows a first reinforcing ring 30 and a second reinforcing ring 32 , each overhangs 34 respectively. 36 wear. These projections 34 . 36 are laterally distributed circumferentially and extend in the axial direction, based on the axis of rotation of the gear 10 , The number of overhangs 34 respectively. 36 each of the two reinforcing rings 30 respectively. 32 corresponds to the number of tooth gaps 22 ,

Insbesondere die Explosionsdarstellung verdeutlicht, wie die beiden Verstärkungsringe 30, 32 stirnseitig an das Zahnrad 10 angesetzt sind. Dabei greift der erste Verstärkungsring 30 an einer ersten Stirnseite 40 des Zahnrads 10 an. Der zweite Verstärkungsring 32 greift an die zweite Stirnseite 42 des Zahnrads 10 an. Die beiden Stirnseiten 40, 42 liegen einander gegenüber.In particular, the exploded view illustrates how the two reinforcing rings 30 . 32 frontally to the gear 10 are attached. The first reinforcing ring engages 30 on a first front side 40 of the gear 10 at. The second reinforcement ring 32 accesses the second end face 42 of the gear 10 at. The two front sides 40 . 42 lie opposite each other.

Die Auskragungen 34, 36 zwischen den Zähnen 20 in den Zahnlücken 22 bewirken, dass elastische Verformungen der Zähne 20 verringert oder gar verhindert werden, so dass Zahnfußbiegespannungen verringert werden, um einen Bruch des Zahnrads 10 bei hoher Belastung zu verhindern.The projections 34 . 36 between the teeth 20 in the tooth gaps 22 cause elastic deformation of the teeth 20 be reduced or even prevented, so that Zahnfußbiegespannungen be reduced to a fraction of the gear 10 to prevent at high load.

2 zeigt eine weitere Ausführung des Zahnrads, das insgesamt mit der Bezugsziffer 50 bezeichnet ist. Dabei zeigt die Figur eine Draufsicht 50a, eine erste Schnittansicht 50b entlang der Linie I - I und eine zweite Schnittdarstellung 50c entlang der Linie II - II. 2 shows a further embodiment of the gear, in total with the reference numeral 50 is designated. The figure shows a plan view 50a , a first section view 50b along the line I - I and a second sectional view 50c along the line II - II ,

Die Darstellung zeigt den mehrteiligen Aufbau des Zahnrads 50 mit einem Innenteil 52, einem Verbindungsteil 54 und einem Außenteil 56. Das Außenteil umfasst dabei einen Zahnkranz 58, der die Verzahnung des Zahnrads 50 darstellt. Weiterhin sind Verstärkungsringe 60, 62 zu erkennen, die stirnseitig, einander gegenüberliegend im Bereich des Außenteils 56 vorgesehen sind und die von beiden Seiten bzw. Stirnseiten in den Zahnkranz 58 eingreifen.The illustration shows the multi-part structure of the gear 50 with an inner part 52 , a connecting part 54 and an outdoor part 56 , The outer part comprises a sprocket 58 that the teeth of the gear 50 represents. Furthermore, reinforcing rings 60 . 62 to recognize, the front side, opposite each other in the area of the outer part 56 are provided and from both sides or end faces in the sprocket 58 intervention.

3 zeigt noch eine Ausführung des Zahnrads 80 in einer Explosionsdarstellung mit einem Innenteil 82, einem Verbindungsteil 84 und einem Außenteil 86, das den Zahnkranz 88 umfasst. Weiterhin sind ein erster Verstärkungsring 90 und ein zweiter Verstärkungsring 92 gezeigt. Der zweite Verstärkungsring 92 ist in der Figur auch ein weiteres Mal wiedergegeben. 3 shows another embodiment of the gear 80 in an exploded view with an inner part 82 , a connecting part 84 and an outdoor part 86 that the sprocket 88 includes. Furthermore, a first reinforcing ring 90 and a second reinforcing ring 92 shown. The second reinforcement ring 92 is reproduced again in the figure.

Zu beachten ist, dass das vorgestellte Zahnrad auch als einteiliges Zahnrad mit zusätzlich mindestens einem Verstärkungsring ausgeführt sein kann. Eine Beschränkung auf eine mehrteilige Ausgestaltung, wie diese in den 1 bis 3 mit Innenteil, Verbindungsteil und Außenteil gezeigt ist, ist für die besondere Gestaltung des Zahnrads nicht erforderlich, sondern stellt nur eine mögliche Ausführungsform dar.It should be noted that the proposed gear can also be designed as a one-piece gear with at least one additional reinforcing ring. A restriction to a multi-part design, as this in the 1 to 3 is shown with the inner part, connecting part and outer part is not required for the special design of the gear, but represents only one possible embodiment.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 0238432 A1 [0006]
EP 1777439 A1 [0007]
DE 10347780 A1 [0008]
DE 10347781 A1 [0009]

Claims

Gear, which carries on the circumference a sprocket (18, 58, 88) with a number of teeth (20), wherein additionally at least one reinforcing ring (30, 32, 60, 62, 90, 92) is provided, the front side in the sprocket (18, 58, 88) engages.

Gear after Claim 1 in which the at least one reinforcing ring (30, 32, 60, 62, 90, 92) engages positively in the toothed rim (18, 58, 88).

Gear after Claim 1 or 2 , in which a non-positive and / or material-locking connection between the at least one reinforcing ring (30, 32, 60, 62, 90, 92) and the sprocket (18, 58, 88) consists.

Gear after one of the Claims 1 to 3 comprising a first reinforcing ring (30, 60, 90) and a second reinforcing ring (32, 62, 92), said first reinforcing ring (30, 60, 90) being fixed to a first end face (40) of said gear (10, 50, 80) engages in the ring gear (18, 58, 88) and the second reinforcing ring (32, 62, 92) on a second end face (42), which the first end face (40) opposite, the gear (10, 50, 80) in the sprocket (18, 58, 88) engages.

Gear after one of the Claims 1 to 4 , comprising an inner part (12, 52, 82), an outer part (16, 56, 86) comprising the sprocket (18, 58, 88), and a connecting part (14, 54, 84), wherein the connecting part ( 14, 54, 84) connects the inner part (12, 52, 82) with the outer part (16, 56, 86).

Gear after Claim 5 in which the connecting part (14, 54, 84) fixes the reinforcing ring (30, 32, 60, 62, 90, 92) to the toothed rim (18, 58, 88).

Gear after Claim 5 or 6 in which the outer part (16, 56, 86) consists of an unreinforced plastic.

Gear after one of the Claims 5 to 7 in which the connecting part (14, 54, 84) consists of a reinforced plastic.

Gear after one of the Claims 5 to 8th in which the inner part (12, 52, 82) consists of a steel material.

Gear after one of the Claims 1 to 9 , which is designed as a helical gear.

Gear after one of the Claims 1 to 10 in that the at least one reinforcing ring (30, 32, 60, 62, 90, 92) has a number of projections (34, 36) extending in the axial direction and in tooth spaces (22) of the gear (10, 50) , 80) intervene.

Electromechanical steering device for a motor vehicle with a toothed wheel (10, 50, 80) according to one of Claims 1 to 11 ,