DE102013208582A1

DE102013208582A1 - wiper device

Info

Publication number: DE102013208582A1
Application number: DE201310208582
Authority: DE
Inventors: Juergen Klein; Franz Zeiser
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-05-08
Filing date: 2013-05-08
Publication date: 2014-11-13

Abstract

Die Erfindung geht aus von Wischvorrichtung mit einer Antriebseinheit (10a; 10b), einer Befestigungseinheit (12a; 12b) zur Befestigung der Antriebseinheit (10a; 10b) an einem Fahrzeugteil (14a; 14b) und mit einer Antriebswelle (16a; 16b), die eine Kopplungsfläche (18a; 18b) zur Kopplung mit einem Wischarm (20a; 20b) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass ein Abstand (48a, 48a'; 48b, 48b') der Kopplungsfläche (18a; 18b) relativ zum Fahrzeugteil (14a; 14b) in zumindest einem Betriebszustand einstellbar ist.The invention relates to a wiper device with a drive unit (10a; 10b), a fastening unit (12a; 12b) for fastening the drive unit (10a; 10b) to a vehicle part (14a; 14b) and with a drive shaft (16a; 16b) has a coupling surface (18a; 18b) for coupling to a wiper arm (20a; 20b). It is proposed that a distance (48a, 48a '; 48b, 48b') of the coupling surface (18a; 18b) relative to the vehicle part (14a; 14b) can be set in at least one operating state.

Description

Stand der TechnikState of the art

Es ist bereits eine Wischvorrichtung mit einer Antriebseinheit, einer Befestigungseinheit zur Befestigung der Antriebseinheit an einem Fahrzeugteil und mit einer Antriebswelle, die eine Kopplungsfläche zur Kopplung mit einem Wischarm aufweist, bekannt.There is already known a wiper device with a drive unit, a fastening unit for fastening the drive unit to a vehicle part and with a drive shaft which has a coupling surface for coupling to a wiper arm.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung mit einer Antriebseinheit, einer Befestigungseinheit zur Befestigung der Antriebseinheit an einem Fahrzeugteil und mit einer Antriebswelle, die eine Kopplungsfläche zur Kopplung mit einem Wischarm aufweist.The invention is based on a wiper device with a drive unit, a fastening unit for fastening the drive unit to a vehicle part and with a drive shaft which has a coupling surface for coupling to a wiper arm.

Es wird vorgeschlagen, dass ein Abstand der Kopplungsfläche relativ zum Fahrzeugteil in zumindest einem Betriebszustand einstellbar ist, wodurch ein Anpressdruck eines an dem Wischarm angeordneten Wischblatts auf eine Fahrzeugscheibe vorteilhaft an verschiedene Gegebenheiten anpassbar ist. Vorteilhaft kann beispielsweise ein Anpressdruck des Wischblatts bei hohen Fahrgeschwindigkeiten und somit eine Wischqualität erhöht werden. Weiterhin vorteilhaft kann ein Anpressdruck des Wischblatts in Umkehrlagen und somit ein Umlegegeräusch reduziert werden. Unter einer "Antriebseinheit" soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Einheit verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, die Antriebswelle und einen daran befestigten Wischarm zumindest in einem Wischbetrieb anzutreiben. Vorteilhaft weist die Antriebseinheit zumindest einen Elektromotor und/oder eine Getriebeeinheit auf. Bevorzugt ist die Antriebseinheit von einer sogenannten Direktantriebseinheit gebildet, bei welcher vorteilhaft ein Wischergestänge zur koordinierten Ansteuerung von zumindest zwei Wischblättern entfällt. Unter einer "Antriebswelle" soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Welle verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, mit einem Wischarm gekoppelt zu werden. Vorteilhaft ist die Antriebswelle dazu vorgesehen, mit dem Wischarm lösbar gekoppelt zu werden. Unter einer "Befestigungseinheit" soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Einheit verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, die Antriebseinheit zu lagern. Vorteilhaft ist die Befestigungseinheit dazu vorgesehen, die Antriebseinheit an einem Fahrzeugteil zu lagern. Weiterhin vorteilhaft weist die Befestigungseinheit eine Platine auf. Die Platine kann insbesondere von einem Kunststoff- und/oder Metallbauteil gebildet sein, das vorteilhaft eine Dreipunktauflage an dem zumindest einen Fahrzeugteil bildet. Das Fahrzeugteil ist insbesondere von einem Karosseriebauteil, bevorzugt von einer Karosserie gebildet. Unter einer "Kopplungsfläche" soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Fläche verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, in einem montierten Zustand mit dem Wischarm in direktem Kontakt zu sein. Bevorzugt bildet die Kopplungsfläche eine Mantelfläche eines kegelstumpfförmigen Endbereichs der Antriebswelle. Unter "einstellbar" soll in diesem Zusammenhang insbesondere um mehr als 1 %, bevorzugt um mehr als 5 %, besonders bevorzugt um mehr als 10 %, ganz besonders bevorzugt um mehr als 25 % relativ zu einem Ausgangswert veränderbar verstanden werden. Unter einem "Abstand der Kopplungsfläche relativ zum Fahrzeugteil" soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Abstand zwischen zumindest einem fixen Bezugspunkt der Kopplungsfläche, der nicht in einem Drehzentrum liegt, und einem fixen Bezugspunkt des Fahrzeugteils verstanden werden. Insbesondere ist der Bezugspunkt der Kopplungsfläche so gewählt, dass sich ein größtmöglicher Abstand von dem fixen Bezugspunkt des Fahrzeugteils ergibt. Vorteilhaft liegt der fixe Bezugspunkt der Kopplungsfläche an einem freien Ende der Antriebswelle. Unter „vorgesehen“ soll insbesondere speziell programmiert, ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden. Darunter, dass ein Objekt zu einer bestimmten Funktion vorgesehen ist, soll insbesondere verstanden werden, dass das Objekt diese bestimmte Funktion in zumindest einem Anwendungs- und/oder Betriebszustand erfüllt und/oder ausführt.It is proposed that a distance of the coupling surface relative to the vehicle part is adjustable in at least one operating state, whereby a contact pressure of a wiper blade arranged on the wiper arm on a vehicle window can be advantageously adapted to different conditions. Advantageously, for example, a contact pressure of the wiper blade at high speeds and thus a wiping quality can be increased. Further advantageously, a contact pressure of the wiper blade in reversing positions and thus a transfer noise can be reduced. A "drive unit" is to be understood in this context, in particular a unit which is intended to drive the drive shaft and a wiper arm attached thereto at least in a wiping operation. Advantageously, the drive unit has at least one electric motor and / or one transmission unit. Preferably, the drive unit is formed by a so-called direct drive unit, in which advantageously a wiper linkage for the coordinated activation of at least two wiper blades is eliminated. A "drive shaft" is to be understood in this context in particular a shaft which is intended to be coupled to a wiper arm. Advantageously, the drive shaft is intended to be releasably coupled to the wiper arm. A "fastening unit" is to be understood in this context, in particular a unit which is intended to store the drive unit. Advantageously, the fastening unit is provided to support the drive unit to a vehicle part. Further advantageously, the fastening unit on a circuit board. The board may in particular be formed by a plastic and / or metal component, which advantageously forms a three-point support on the at least one vehicle part. The vehicle part is in particular formed by a body component, preferably by a body. In this context, a "coupling surface" is to be understood as meaning, in particular, a surface which is intended to be in direct contact with the wiper arm in an assembled state. The coupling surface preferably forms a lateral surface of a frustoconical end region of the drive shaft. By "adjustable" is meant in this context in particular by more than 1%, preferably by more than 5%, more preferably by more than 10%, most preferably by more than 25% relative to an initial value changeable. A "distance of the coupling surface relative to the vehicle part" is to be understood in this context, in particular a distance between at least one fixed reference point of the coupling surface, which is not in a center of rotation, and a fixed reference point of the vehicle part. In particular, the reference point of the coupling surface is selected such that the greatest possible distance results from the fixed reference point of the vehicle part. Advantageously, the fixed reference point of the coupling surface is located at a free end of the drive shaft. By "provided" is intended to be understood in particular specially programmed, designed and / or equipped. The fact that an object is intended for a specific function should in particular mean that the object fulfills and / or executes this specific function in at least one application and / or operating state.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Wischvorrichtung eine Einstelleinheit umfasst, die dazu vorgesehen ist, die Antriebswelle zumindest teilweise translatorisch relativ zum Fahrzeugteil zu bewegen, wodurch vorteilhaft ein Abstand der Kopplungsfläche relativ zum Fahrzeugteil, bei einer gleichbleibenden Winkelstellung einer Drehachse der Antriebswelle erzielt werden kann. Unter einer "Einstelleinheit" soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Einheit verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, einen Abstand der Kopplungsfläche relativ zum Fahrzeugteil in zumindest einem Betriebszustand einzustellen. Bevorzugt weist die Einstelleinheit zumindest einen elektrischen, hydraulischen und/oder pneumatischen Aktor auf.In a further embodiment of the invention it is proposed that the wiper device comprises an adjustment unit which is provided to move the drive shaft at least partially translationally relative to the vehicle part, thereby advantageously a distance of the coupling surface relative to the vehicle part, at a constant angular position of a rotation axis of the drive shaft can be achieved. In this context, a "setting unit" is to be understood as meaning, in particular, a unit which is provided to set a distance of the coupling surface relative to the vehicle part in at least one operating state. The setting unit preferably has at least one electric, hydraulic and / or pneumatic actuator.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Wischvorrichtung eine Einstelleinheit umfasst, die dazu vorgesehen ist, die Antriebswelle zumindest teilweise rotatorisch relativ zum Fahrzeugteil zu bewegen, wodurch vorteilhaft ein Abstand der Kopplungsfläche relativ zum Fahrzeugteil mit geringem konstruktiven Aufwand erreicht werden kann. Vorteilhaft ist die Einstelleinheit dazu vorgesehen, die Antriebswelle um zumindest 0,5°, bevorzugt um zumindest 1°, besonders bevorzugt um zumindest 3° und ganz besonders bevorzugt um zumindest 5° zu schwenken.It is also proposed that the wiper device comprises an adjusting unit which is provided to at least partially rotationally move the drive shaft relative to the vehicle part, whereby advantageously a distance of the coupling surface relative to the vehicle part can be achieved with little design effort. Advantageously, the setting unit is provided to pivot the drive shaft by at least 0.5 °, preferably by at least 1 °, more preferably by at least 3 ° and most preferably by at least 5 °.

Ist die Einstelleinheit dazu vorgesehen, fest an dem Fahrzeugteil angeordnet zu werden, kann ein konstruktiv einfacher und besonders stabiler Aufbau der Wischvorrichtung erreicht werden.If the setting unit is intended to be fixedly arranged on the vehicle part, a structurally simple and particularly stable construction of the wiper device can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Einstelleinheit zumindest einen Linearantrieb umfasst, wodurch ein besonders kompakter Aufbau der Wischvorrichtung erzielt werden kann.Furthermore, it is proposed that the setting unit comprises at least one linear drive, whereby a particularly compact construction of the wiper device can be achieved.

Ein einfaches Schwenken der Antriebseinheit kann erreicht werden, wenn der Linearantrieb schwenkbar an der Befestigungseinheit und/oder dem Fahrzeugteil gelagert ist.A simple pivoting of the drive unit can be achieved if the linear drive is pivotally mounted on the mounting unit and / or the vehicle part.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Befestigungseinheit zumindest ein erstes Befestigungselement umfasst, das dazu vorgesehen ist, die Antriebseinheit schwenkbar relativ zum Fahrzeugteil zu lagern.It is also proposed that the fastening unit comprises at least a first fastening element which is provided to pivotally mount the drive unit relative to the vehicle part.

Ein Schwenken eines Teilbereichs der Antriebswelle kann erreicht werden, wenn die Antriebswelle zumindest ein Kardangelenk umfasst. Insbesondere kann dabei ein Elektromotor und/oder eine Getriebeeinheit vorteilhaft unbeweglich zum Fahrzeugteil angeordnet sein.A pivoting of a portion of the drive shaft can be achieved if the drive shaft comprises at least one universal joint. In particular, an electric motor and / or a gear unit can advantageously be arranged immovably to the vehicle part.

Ein einfaches Koppeln eines Wischblatts kann erreicht werden, wenn die Wischvorrichtung einen Wischarm umfasst, der dazu vorgesehen ist, an der Kopplungsfläche der Antriebswelle gekoppelt zu werden.A simple coupling of a wiper blade can be achieved if the wiper device comprises a wiper arm, which is intended to be coupled to the coupling surface of the drive shaft.

Ferner wird ein Verfahren zur Einstellung eines Anpressdrucks eines Wischblatts an eine Fahrzeugscheibe vorgeschlagen, wobei ein Abstand einer Kopplungsfläche einer Antriebswelle relativ zu einem Fahrzeugteil in zumindest einem Betriebszustand eingestellt wird.Further, a method for adjusting a contact pressure of a wiper blade to a vehicle window is proposed, wherein a distance of a coupling surface of a drive shaft is adjusted relative to a vehicle part in at least one operating state.

Die erfindungsgemäße Wischvorrichtung soll hierbei nicht auf die oben beschriebene Anwendung und Ausführungsform beschränkt sein. Insbesondere kann die erfindungsgemäße Wischvorrichtung zu einer Erfüllung einer hierin beschriebenen Funktionsweise eine von einer hierin genannten Anzahl von einzelnen Elementen, Bauteilen und Einheiten abweichende Anzahl aufweisen.The wiper device according to the invention should not be limited to the application and embodiment described above. In particular, in order to fulfill a mode of operation described herein, the wiper device according to the invention can have a number deviating from a number of individual elements, components and units mentioned herein.

Zeichnungdrawing

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawing, two embodiments of the invention are shown. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematisch dargestellte Wischvorrichtung in einer Seitenansicht, 1 a schematically illustrated wiper device in a side view,

2 die Wischvorrichtung nach 1 in einer Draufsicht, 2 the wiper device after 1 in a plan view,

3 eine Detailansicht eines Endbereichs einer Antriebswelle der Wischvorrichtung, 3 a detailed view of an end portion of a drive shaft of the wiper device,

4 eine Detailansicht eines Endbereichs einer Antriebswelle einer alternativ ausgebildeten Wischvorrichtung und 4 a detailed view of an end portion of a drive shaft of an alternative wiper device and

5 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Wischvorrichtung in einem Teilschnitt. 5 a further embodiment of a wiper device in a partial section.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

In den 1 und 2 ist ein schematischer Aufbau einer erfindungsgemäßen Wischvorrichtung gezeigt. Die Wischvorrichtung umfasst eine Antriebseinheit 10a, eine Befestigungseinheit 12a und eine Antriebswelle 16a. Die Antriebseinheit 10a beinhaltet einen Elektromotor 34a und eine Getriebeeinheit 36a. Der Elektromotor 34a ist von einer nicht näher gezeigten Steuer- und/oder Regeleinheit antreibbar. Der Elektromotor 34a ist mit der Getriebeeinheit 36a gekoppelt. Über die Getriebeeinheit 36a ist die Antriebswelle 16a vom Elektromotor 34a antreibbar. Die Antriebswelle 16a weist eine Kopplungsfläche 18a zur Kopplung eines Wischarms 20a auf. Die Kopplungsfläche 18a bildet eine Mantelfläche eines kegelstumpfförmigen Endbereichs 50a der Antriebswelle 16a.In the 1 and 2 a schematic structure of a wiper device according to the invention is shown. The wiper device comprises a drive unit 10a , a fixing unit 12a and a drive shaft 16a , The drive unit 10a includes an electric motor 34a and a transmission unit 36a , The electric motor 34a is driven by a control and / or regulating unit not shown in detail. The electric motor 34a is with the gear unit 36a coupled. About the gear unit 36a is the drive shaft 16a from the electric motor 34a drivable. The drive shaft 16a has a coupling surface 18a for coupling a wiper arm 20a on. The coupling surface 18a forms a lateral surface of a frusto-conical end region 50a the drive shaft 16a ,

Der Wischarm 20a ist in den 1 und 2 an der Antriebswelle 16a unverlierbar angeordnet. Der Wischarm 20a ist jedoch lösbar an der Antriebswelle 16a gekoppelt. Die Wischvorrichtung befindet sich somit in einem Betriebszustand. An einem von der Antriebswelle 16a abgewandten Ende des Wischarms 20a ist über einen nicht näher gezeigten Wischblattadapter ein Wischblatt 30a am Wischarm 20a gekoppelt. Das Wischblatt 30a liegt mit einer gummiartigen Wischlippe auf einer zu wischenden Fahrzeugscheibe 32a auf. Die Antriebseinheit 10a ist von einer Direktantriebseinheit gebildet. Dabei entfällt ein Wischergestänge zur koordinierten Ansteuerung mehrerer Wischblätter. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass der Wischarm 20a über ein Wischergestänge mit der Antriebseinheit 10a gekoppelt ist.The wiper arm 20a is in the 1 and 2 on the drive shaft 16a captively arranged. The wiper arm 20a However, it is detachable on the drive shaft 16a coupled. The wiper device is thus in an operating state. At one of the drive shaft 16a opposite end of the wiper arm 20a is a wiper blade via a wiper blade adapter not shown in detail 30a on the wiper arm 20a coupled. The wiper blade 30a lies with a rubber-like wiper lip on a vehicle window to be wiped 32a on. The drive unit 10a is formed by a direct drive unit. This eliminates a wiper linkage for the coordinated control of multiple wiper blades. However, it is also conceivable in this context that the wiper arm 20a via a wiper linkage with the drive unit 10a is coupled.

Die Befestigungseinheit 12a ist zur Lagerung der Antriebseinheit 10a an einem Fahrzeugteil 14a vorgesehen. Das Fahrzeugteil 14a ist von einer Karosserie gebildet. Die Fahrzeugscheibe 32a ist unbeweglich an dem Fahrzeugteil 14a angeordnet. Dazu weist die Befestigungseinheit 12a eine Platine 38a auf, an welcher die Antriebseinheit 10a fest angeordnet ist. Ferner umfasst die Befestigungseinheit 12a ein erstes Befestigungselement 26a und ein zweites Befestigungselement 28a. Das erste Befestigungselement 26a und das zweite Befestigungselement 28a bilden eine Schwenkverbindung zwischen dem Fahrzeugteil 14a und der Platine 38a. Somit sind das erste Befestigungselement 26 und das zweite Befestigungselement 28a ebenfalls dazu vorgesehen, die Antriebseinheit 10a schwenkbar relativ zum Fahrzeugteil 14a zu lagern.The fastening unit 12a is for storage of the drive unit 10a on a vehicle part 14a intended. The vehicle part 14a is formed by a body. The vehicle window 32a is immovable to the vehicle part 14a arranged. For this purpose, the attachment unit 12a a circuit board 38a on, on which the drive unit 10a firmly is arranged. Furthermore, the fastening unit comprises 12a a first fastening element 26a and a second fastener 28a , The first fastening element 26a and the second fastening element 28a form a pivotal connection between the vehicle part 14a and the board 38a , Thus, the first fastener 26 and the second fastening element 28a also intended to the drive unit 10a pivotable relative to the vehicle part 14a to store.

Zur Verstellung der Platine 38a relativ zum Fahrzeugteil 14a weist die Wischvorrichtung eine Einstelleinheit 22a auf. Die Einstelleinheit 22a umfasst einen Linearantrieb 24a. Der Linearantrieb 24a ist elektrisch von der Regel- und/oder Steuereinheit antreibbar. Ferner ist der Linearantrieb 24a über zwei hintereinander angeordnete Gelenke 42a, 44a schwenkbar an der Befestigungseinheit 12a gelagert. Am Fahrzeugteil 14a ist der Linearantrieb 24a fest angeordnet. Somit ist die Einstelleinheit 22a fest an dem Fahrzeugteil 14a angeordnet. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass der Linearantrieb 24a schwenkbar am Fahrzeugteil 14a angeordnet ist. Ein Aus- oder Einfahren des Linearantriebs 24a bewirkt ein Schwenken der Platine 38a um eine Schwenkachse 46a. Die Schwenkachse 46a verläuft durch das erste Befestigungselement 26a und das zweite Befestigungselement 28a. Die Antriebseinheit 10a wird bei einer Bewegung des Linearantriebs 24a ebenfalls um die Schwenkachse 46a geschwenkt. Prinzipiell ist es auch denkbar, dass die Antriebseinheit 10a beweglich an der Befestigungseinheit 12a angeordnet ist.For adjustment of the board 38a relative to the vehicle part 14a the wiper device has a setting unit 22a on. The adjustment unit 22a includes a linear drive 24a , The linear drive 24a is electrically driven by the control and / or control unit. Furthermore, the linear drive 24a over two consecutively arranged joints 42a . 44a swiveling on the fixing unit 12a stored. At the vehicle part 14a is the linear drive 24a firmly arranged. Thus, the adjustment unit 22a firmly on the vehicle part 14a arranged. However, it is also conceivable in this connection that the linear drive 24a swiveling on the vehicle part 14a is arranged. Extending or retracting the linear drive 24a causes a pivoting of the board 38a around a pivot axis 46a , The pivot axis 46a passes through the first fastener 26a and the second fastening element 28a , The drive unit 10a becomes during a movement of the linear drive 24a also around the swivel axis 46a pivoted. In principle, it is also conceivable that the drive unit 10a movable on the mounting unit 12a is arranged.

Die Antriebswelle 16a ist versetzt zur Schwenkachse 46a angeordnet. Daher beschreibt die Antriebswelle 16a bei einer Bewegung des Linearantriebs 24a eine rotatorisch, translatorisch kombinierte Bewegung relativ zum Fahrzeugteil 14a. In anderen Worten ist die Einstelleinheit 22a dazu vorgesehen, die Antriebswelle 16a teilweise translatorisch und rotatorisch relativ zum Fahrzeugteil 14a zu bewegen und daher einen Abstand 48a, 48a' der Kopplungsfläche 18a relativ zum Fahrzeugteil 14a in dem Betriebszustand, wie insbesondere einem Wischbetriebszustand, einzustellen (3). Entsprechend ist der Abstand 48a, 48a’ der Kopplungsfläche 18a relativ zum Fahrzeugteil 14a in dem Betriebszustand einstellbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel überwiegt ein Einfluss der rotatorischen Bewegung gegenüber der translatorischen Bewegung.The drive shaft 16a is offset to the pivot axis 46a arranged. Therefore, the drive shaft describes 16a during a movement of the linear drive 24a a rotational, translational combined movement relative to the vehicle part 14a , In other words, the adjustment unit 22a provided the drive shaft 16a partially translational and rotational relative to the vehicle part 14a to move and therefore a distance 48a . 48a ' the coupling surface 18a relative to the vehicle part 14a in the operating state, such as, in particular, a wiping operation state, set ( 3 ). The distance is corresponding 48a . 48a ' the coupling surface 18a relative to the vehicle part 14a adjustable in the operating state. In the exemplary embodiment shown, an influence of the rotational movement over the translatory movement predominates.

Die Einstelleinheit 22a ist dazu vorgesehen, die Antriebswelle 16a um zumindest 5° zu schwenken. In der 3 ist die Antriebswelle 16a zur Verdeutlichung um 20° geschwenkt. Es ist jedoch auch denkbar, dass der Linearantrieb 24a eine rein translatorische Bewegung der Antriebswelle 16a bewirkt (4). Durch die Verstellung des Abstands 48a, 48a’ der Kopplungsfläche 18a relativ zum Fahrzeugteil 14a ändert sich ein Anpressdruck des Wischblatts 30a auf die Fahrzeugscheibe 32a. Der Abstand 48a, 48a’ der Kopplungsfläche 18a relativ zum Fahrzeugteil 14a ist um zumindest 10 mm änderbar.The adjustment unit 22a is intended to drive shaft 16a to swing at least 5 °. In the 3 is the drive shaft 16a pivoted for clarity by 20 °. However, it is also conceivable that the linear drive 24a a purely translational movement of the drive shaft 16a causes ( 4 ). By adjusting the distance 48a . 48a ' the coupling surface 18a relative to the vehicle part 14a changes a contact pressure of the wiper blade 30a on the vehicle window 32a , The distance 48a . 48a ' the coupling surface 18a relative to the vehicle part 14a is changeable by at least 10 mm.

Die Steuer- und/oder Regeleinheit steuert die Einstelleinheit 22a derart an, dass sich der Anpressdruck des Wischblatts 30a auf die Fahrzeugscheibe 32a bei einer hohen Fahrtgeschwindigkeit, insbesondere höher als 100 km/h, um zumindest 20 % erhöht. Es ist in diesem Zusammenhang auch denkbar, dass sich der Anpressdruck des Wischblatts 30a auf die Fahrzeugscheibe 32a linear oder exponentiell zu einer Fahrgeschwindigkeit erhöht. Weiterhin steuert die Steuer- und/oder Regeleinheit die Einstelleinheit 22a derart an, dass der Anpressdruck in Umkehrlagen, in denen sich eine Bewegungsrichtung des Wischblatts 30a relativ zur Fahrzeugscheibe 32a ändert, reduziert wird. Somit wird in einem Wischbetrieb der Anpressdruck des Wischblatts 30a an die Fahrzeugscheibe 32a eingestellt, indem ein Abstand der Kopplungsfläche 18a der Antriebswelle 16a relativ zu dem Fahrzeugteil 14a eingestellt wird.The control and / or regulating unit controls the setting unit 22a such that the contact pressure of the wiper blade 30a on the vehicle window 32a at a high travel speed, in particular higher than 100 km / h, increased by at least 20%. It is also conceivable in this context that the contact pressure of the wiper blade 30a on the vehicle window 32a increases linearly or exponentially to a driving speed. Furthermore, the control and / or regulating unit controls the setting unit 22a such that the contact pressure in reversal positions, in which a direction of movement of the wiper blade 30a relative to the vehicle window 32a changes, is reduced. Thus, in a wiping operation, the contact pressure of the wiper blade 30a to the vehicle window 32a adjusted by a distance of the coupling surface 18a the drive shaft 16a relative to the vehicle part 14a is set.

In der 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgende Beschreibung und die Zeichnung beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des anderen Ausführungsbeispiels, insbesondere der 1 bis 4, verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 1 bis 4 nachgestellt. Im Ausführungsbeispiel der 5 ist der Buchstabe a durch den Buchstaben b ersetzt.In the 5 a further embodiment of the invention is shown. The following description and the drawings are essentially limited to the differences between the exemplary embodiments, wherein with respect to the same named components, in particular with respect to components with the same reference numerals, in principle to the drawings and / or the description of the other embodiment, in particular 1 to 4 , can be referenced. To distinguish the embodiments of the letter a is the reference numerals of the embodiment in the 1 to 4 readjusted. In the embodiment of 5 the letter a is replaced by the letter b.

Die 5 zeigt einen schematischen Aufbau eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Wischvorrichtung. Die Wischvorrichtung umfasst eine Antriebseinheit 10b, eine Befestigungseinheit 12b und eine Antriebswelle 16b. Die Antriebseinheit 10b beinhaltet einen Elektromotor 34b und eine Getriebeeinheit 36b. Der Elektromotor 34b und die Getriebeeinheit 36b sind unbeweglich an einem Fahrzeugteil 14b angeordnet.The 5 shows a schematic structure of another embodiment of a wiper device according to the invention. The wiper device comprises a drive unit 10b , a fixing unit 12b and a drive shaft 16b , The drive unit 10b includes an electric motor 34b and a transmission unit 36b , The electric motor 34b and the gear unit 36b are immovable on a vehicle part 14b arranged.

Der Elektromotor 34b ist von einer nicht näher gezeigten Steuer- und/oder Regeleinheit antreibbar. Der Elektromotor 34b ist fest mit der Getriebeeinheit 36b gekoppelt. Über die Getriebeeinheit 36b ist die Antriebswelle 16b vom Elektromotor 34b antreibbar. Die Antriebswelle 16b weist eine Kopplungsfläche 18b zur Kopplung eines Wischarms 20b auf. Die Kopplungsfläche 18b bildet eine Mantelfläche eines kegelstumpfförmigen Endbereichs 50b der Antriebswelle 16b.The electric motor 34b is driven by a control and / or regulating unit not shown in detail. The electric motor 34b is fixed to the gear unit 36b coupled. About the gear unit 36b is the drive shaft 16b from the electric motor 34b drivable. The drive shaft 16b has a coupling surface 18b for coupling a wiper arm 20b on. The coupling surface 18b forms a lateral surface of a frusto-conical end region 50b the drive shaft 16b ,

Die Antriebswelle 16b umfasst ein Kardangelenk 40b. Das Kardangelenk 40b verbindet ein erstes Antriebswellenteil 52b der Antriebswelle 16b gelenkig mit einem zweiten Antriebswellenteil 54b der Antriebswelle 16b. Das erste Antriebswellenteil 52b ist mit der Getriebeeinheit 36b verbunden und ist von dieser antreibbar. Eine Drehachse des ersten Antriebswellenteils 52b ist dabei unbeweglich relativ zum Fahrzeugteil 14b angeordnet. Das zweite Antriebswellenteil 54b umfasst die Kopplungsfläche 18b. Das zweite Antriebswellenteil 54b ist über ein Antriebswellenlager 56b mit einer Einstelleinheit 22b der Wischvorrichtung gelenkig verbunden. Die Einstelleinheit 22b umfasst einen Linearantrieb 24b. Der Linearantrieb 24b ist elektrisch von der Regel- und/oder Steuereinheit antreibbar. Ferner ist der Linearantrieb 24b über zwei Gelenke 42b, 44b und das Antriebwellenlager 56b schwenkbar an der Antriebswelle 16b, genauer gesagt an dem zweiten Antriebswellenteil 54b angeordnet.The drive shaft 16b includes a universal joint 40b , The universal joint 40b connects a first drive shaft part 52b the drive shaft 16b articulated with a second drive shaft part 54b the drive shaft 16b , The first drive shaft part 52b is with the gear unit 36b connected and is drivable by this. An axis of rotation of the first drive shaft part 52b is immovable relative to the vehicle part 14b arranged. The second drive shaft part 54b includes the coupling surface 18b , The second drive shaft part 54b is via a drive shaft bearing 56b with a setting unit 22b the wiper device articulated. The adjustment unit 22b includes a linear drive 24b , The linear drive 24b is electrically driven by the control and / or control unit. Furthermore, the linear drive 24b over two joints 42b . 44b and the drive shaft bearing 56b pivotable on the drive shaft 16b More specifically, on the second drive shaft part 54b arranged.

Am Fahrzeugteil 14b ist der Linearantrieb 24b fest angeordnet. Somit ist die Einstelleinheit 22b fest an dem Fahrzeugteil 14b angeordnet. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass der Linearantrieb 24b schwenkbar am Fahrzeugteil 14b angeordnet ist. Ein Aus- oder Einfahren des Linearantriebs 24b bewirkt ein Schwenken des zweiten Antriebswellenteils 54b um das Kardangelenk 40b. Das zweite Antriebswellenteil 54b ist dabei um zumindest 5° schwenkbar. Die Antriebseinheit 10b wird bei einer Bewegung des Linearantriebs 24b somit teilweise geschwenkt.At the vehicle part 14b is the linear drive 24b firmly arranged. Thus, the adjustment unit 22b firmly on the vehicle part 14b arranged. However, it is also conceivable in this connection that the linear drive 24b swiveling on the vehicle part 14b is arranged. Extending or retracting the linear drive 24b causes pivoting of the second drive shaft part 54b around the universal joint 40b , The second drive shaft part 54b is pivotable by at least 5 °. The drive unit 10b becomes during a movement of the linear drive 24b thus partially pivoted.

Die Einstelleinheit 22b ist also dazu vorgesehen, den zweiten Antriebswellenteil 54b der Antriebswelle 16b rein rotatorisch relativ zum Fahrzeugteil 14b zu bewegen und somit einen Abstand 48b, 48b' der Kopplungsfläche 18b relativ zum Fahrzeugteil 14b in dem Betriebszustand, wie insbesondere einem Wischbetriebszustand, einzustellen. Entsprechend ist der Abstand 48b, 48b’ der Kopplungsfläche 18b relativ zum Fahrzeugteil 14b in dem Betriebszustand einstellbar.The adjustment unit 22b is therefore intended to the second drive shaft part 54b the drive shaft 16b purely rotational relative to the vehicle part 14b to move and thus a distance 48b . 48b ' the coupling surface 18b relative to the vehicle part 14b in the operating state, such as in particular a wiping operation state to set. The distance is corresponding 48b . 48b ' the coupling surface 18b relative to the vehicle part 14b adjustable in the operating state.

Claims

Wiper device with a drive unit ( 10a ; 10b ), a fastening unit ( 12a ; 12b ) for fixing the drive unit ( 10a ; 10b ) on a vehicle part ( 14a ; 14b ) and with a drive shaft ( 16a ; 16b ), which has a coupling surface ( 18a ; 18b ) for coupling with a wiper arm ( 20a ; 20b ), characterized in that a distance ( 48a . 48a '; 48b . 48b ' ) of the coupling surface ( 18a ; 18b ) relative to the vehicle part ( 14a ; 14b ) is adjustable in at least one operating state.

Wiper device according to claim 1, characterized by a setting unit ( 22a ), which is intended to drive shaft ( 16a ) at least partially translational relative to the vehicle part ( 14a ) to move.

Wiper device according to claim 1 or 2, characterized by a setting unit ( 22a ; 22b ), which is intended to drive shaft ( 16a ; 16b ) at least partially rotationally relative to the vehicle part ( 14a ; 14b ) to move.

Wiper device according to claim 2 or 3, characterized in that the adjusting unit ( 22a ; 22b ) is intended to be fixed to the vehicle part ( 14a ; 14b ) to be arranged.

Wiper device at least according to claim 2, characterized in that the adjusting unit ( 22a ; 22b ) at least one linear drive ( 24a ; 24b ).

Wiper device according to claim 5, characterized in that the linear drive ( 24a ) pivotable on the mounting unit ( 12a ) and / or the vehicle part ( 14a ) is stored.

Wiper device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening unit ( 12a ) at least a first fastening element ( 26a . 28a ), which is intended to drive the drive unit ( 10a ) pivotable relative to the vehicle part ( 14a ) to store.

Wiper device according to one of the preceding claims, characterized in that the drive shaft ( 16b ) at least one universal joint ( 40b ).

Wiper device according to one of the preceding claims, characterized by a wiper arm ( 20a ; 20b ) provided for at the interface ( 18a ; 18b ) of the drive shaft ( 16a ; 16b ) to be coupled.

Method for adjusting a contact pressure of a wiper blade ( 30a ) on a vehicle window ( 32a ), characterized in that a distance ( 48a . 48a ' ) of a coupling surface ( 18a ) a drive shaft ( 16a ) relative to the vehicle part ( 14a ) is set in at least one operating state.